DE102015014819A1

DE102015014819A1 - Retaining arrangement of a curb seal on a side door of a motor vehicle, in particular a Pesonenkraftwagens

Info

Publication number: DE102015014819A1
Application number: DE102015014819.2A
Authority: DE
Inventors: Markus Fisch; IngoIf Ganz; Peter Huber; Oliver Deuscher; Gerald Dettling
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2015-11-14
Filing date: 2015-11-14
Publication date: 2016-05-12

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Halteanordnung (10) einer Bordkantendichtung (20) an einer Seitentür (16) eines Kraftwagens (12), bei welcher die Bordkantendichtung (20) an der Seitentür (16) gehalten ist, welche einen zumindest teilweise mittels der Bordkantendichtung (20) abgedichteten Scheibenschacht (22) mit wenigstens einer Öffnung (24) aufweist, über die zumindest ein Teilbereich einer Seitenscheibe (26) in den Scheibenschacht (22) hinein- und aus dem Scheibenschacht (22) herausbewegbar ist, wobei die Seitentür (16) wenigstens einen in dem Scheibenschacht (22) angeordneten Steckflansch (44) aufweist, auf welchen die über die Öffnung (24) in den Scheibenschacht (22) zumindest teilweise eingesteckte Bordkantendichtung (20) aufgesteckt ist.The invention relates to a holding arrangement (10) of a curb seal (20) on a side door (16) of a motor vehicle (12), in which the curb seal (20) is held on the side door (16), which at least partially by means of the curb seal (20 ) sealed disc shaft (22) having at least one opening (24) through which at least a portion of a side window (26) in the disc shaft (22) in and out of the disc shaft (22) is moved out, the side door (16) at least a in the disc shaft (22) arranged plug-in flange (44) on which via the opening (24) in the disc shaft (22) at least partially inserted on-board edge seal (20) is plugged.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halteanordnung einer Bordkantendichtung an einer Seitentür eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a holding arrangement of a curb seal on a side door of a motor vehicle, in particular of a passenger car, according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Halteanordnungen von Bordkantendichtungen an Seitentüren von Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen, sind aus dem allgemeinen Stand der Technik und insbesondere aus dem Serienfahrzeugbau bereits hinlänglich bekannt. Bei einer solchen Halteanordnung ist die jeweilige Bordkantendichtung an der jeweiligen Seitentür gehalten. Dabei weist die Seitentür einen Scheibenschacht mit wenigstens einer Öffnung auf. Üblicherweise weist die Öffnung in Fahrzeughochrichtung nach oben. Mit anderen Worten ist die Öffnung üblicherweise an einem in Fahrzeughochrichtung oberen Ende des Scheibenschachts angeordnet, sodass der Scheibenschacht, welcher über die Öffnung zur Umgebung der Seitentür hin geöffnet ist, üblicherweise in Fahrzeughochrichtung nach oben hin offen ist. Über die Öffnung ist zumindest ein Teilbereich einer Seitenscheibe in den Scheibenschacht hinein- und aus dem Scheibenschacht herausbewegbar. Der Seitenscheibe ist üblicherweise ein Fensterheber zugeordnet, welcher als elektrischer beziehungsweise elektromotorischer Fensterheber oder aber als manueller Fensterheber ausgebildet sein kann. Mittels des Fensterhebers kann die Seitenscheibe in Fahrzeughochrichtung verlagert und dabei relativ zur Seitentür translatorisch bewegt werden, sodass die Seitenscheibe beispielsweise zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung relativ zur Seitentür bewegt werden kann.Such holding arrangements of in-board edge seals on side doors of motor vehicles, in particular passenger cars, are already well known from the general state of the art and in particular from production vehicle production. In such a holding arrangement, the respective curb seal is held on the respective side door. In this case, the side door on a disc shaft with at least one opening. Usually, the opening in the vehicle vertical direction upwards. In other words, the opening is usually arranged at a vehicle upper direction in the upper end of the disc shaft, so that the disc shaft, which is opened over the opening to the vicinity of the side door, is usually open in the vehicle vertical direction upwards. At least a portion of a side window can be moved into and out of the disk shaft via the opening in the disk shaft. The side window is usually associated with a window, which can be designed as an electric or electromotive windows or as a manual window. By means of the window lifter, the side window can be displaced in the vertical direction of the vehicle and thereby moved in translation relative to the side door, so that the side window can be moved between a closed position and at least one open position relative to the side door, for example.

In der Schließstellung ist zumindest ein Teilbereich einer Scheibenöffnung mittels der Seitenscheibe verschlossen. In der Offenstellung gibt die Seitenscheibe den Teilbereich der Scheibenöffnung frei. Um die Seitenscheibe zu öffnen, das heißt aus der Schließstellung in die Offenstellung zu bewegen, wird die Seitenscheibe beispielsweise in Fahrzeughochrichtung nach unten relativ zur Seitentür bewegt, wodurch zumindest der Teilbereich der Seitenscheibe über die Öffnung in den Scheibenschacht hineinbewegt wird. Um die Seitenscheibe zu schließen, das heißt aus der Offenstellung in die Schließstellung zu bewegen, wird die Seitenscheibe üblicherweise in Fahrzeughochrichtung nach oben relativ zur Seitentür, insbesondere translatorisch, bewegt, wodurch zumindest der Teilbereich der Seitenscheibe über die Öffnung aus dem Scheibenschacht herausbewegt wird.In the closed position, at least a portion of a disc opening is closed by means of the side window. In the open position, the side window releases the portion of the disc opening. In order to open the side window, that is to move from the closed position to the open position, the side window is moved, for example in the vehicle vertical direction down relative to the side door, whereby at least the portion of the side window is moved over the opening into the disk shaft. In order to close the side window, that is to move from the open position into the closed position, the side window is usually moved in vehicle vertical direction upwards relative to the side door, in particular translationally, whereby at least the partial area of the side window is moved out of the pane shaft via the opening.

Bei der Halteanordnung wird die Bordkantendichtung genutzt, um zumindest einen Teil des Scheibenschachts abzudichten. Mit anderen Worten ist der Scheibenschacht zumindest teilweise mittels der Bordkantendichtung abgedichtet. Hierzu liegt die Bordkantendichtung in wenigstens einer Stellung der Scheibe an dieser an. Auf einer der Scheibe gegenüberliegenden Seite liegt die Bordkantendichtung beispielsweise an wenigstens einem den Scheibenschacht zumindest teilweise begrenzenden Bauteil der Seitentür an, wodurch die Seitenscheibe gegen das Bauteil und somit der Scheibenschacht, insbesondere ein zwischen der Seitenscheibe und dem Bauteil angeordneter Bereich des Scheibenschachts, abgedichtet sind.In the holding arrangement, the on-board edge seal is used to seal at least a portion of the disc shaft. In other words, the disk shaft is at least partially sealed by means of the curb seal. For this purpose, the on-board edge seal is in at least one position of the disc at this. On an opposite side of the disc, the on-board edge seal is located, for example, on at least one part of the side door which at least partially delimits the disk shaft, whereby the side window is sealed against the component and thus the disk shaft, in particular an area of the disk shaft arranged between the side window and the component.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Halteanordnung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders einfache Montage und Demontage der Bordkantendichtung realisierbar sind.Object of the present invention is to provide a holding arrangement of the type mentioned in such a way that a particularly simple assembly and disassembly of the curb seal can be realized.

Diese Aufgabe wird durch eine Halteanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a holding arrangement having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Halteanordnung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders einfache Montage und Demontage der Halteanordnung geschaffen werden können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Seitentür wenigstens einen in dem Scheibenschacht angeordneten Steckflansch aufweist, auf welchen die über die Öffnung in den Scheibenschacht zumindest teilweise eingesteckte Bordkantendichtung aufgesteckt ist. Durch den Einsatz des Steckflansches, welcher beispielsweise durch wenigstens ein Bauelement der Seitentür gebildet ist, ist es möglich, die Bordkantendichtung zumindest teilweise über die Öffnung des Scheibenschachts in diesen einzustecken und dabei auf den Steckflansch aufzustecken, wodurch die Bordkantendichtung auf besonders einfache Weise an dem Steckflansch befestigt und somit montiert werden kann. Ferner ist es möglich, die Bordkantendichtung auf besonders einfache, zeit- und kostengünstige Weise zu demontieren, indem die Bordkantendichtung beispielsweise von dem Steckflansch abgezogen und über die Öffnung aus dem Scheibenschacht herausbewegt wird.In order to develop a holding arrangement specified in the preamble of claim 1 type such that a particularly simple assembly and disassembly of the holding arrangement can be created, it is inventively provided that the side door has at least one arranged in the disc slot plug-in flange, on which the over the opening at least partially inserted curb seal is plugged into the disk shaft. Through the use of the plug-in flange, which is formed, for example, by at least one component of the side door, it is possible to insert the curb seal at least partially over the opening of the disc slot in this and aufzustecken on the plug-in flange, whereby the curb seal in a particularly simple manner on the plug-in flange attached and thus can be mounted. Further, it is possible to disassemble the on-board edge seal in a particularly simple, time-consuming and cost-effective manner, for example, by removing the on-board edge seal from the plug-in flange and moving it out of the disk shaft via the opening.

Der Erfindung liegt insbesondere die Erkenntnis zugrunde, dass bei üblichen Halteanordnungen die Bordkantendichtung mit der Seitentür, insbesondere mit wenigstens einem Bauelement der Seitentür, verschraubt ist, wodurch eine nur zeit- und kostenaufwendige Montage und Demontage der Bordkantendichtung darstellbar ist. Im Gegensatz dazu kann die Bordkantendichtung der erfindungsgemäßen Halteanordnung auf besonders einfache Weise montiert und demontiert werden. Insbesondere ist eine Demontage der Bordkantendichtung realisierbar, ohne die Seitenscheibe demontieren zu müssen.The invention is based in particular on the finding that in conventional holding arrangements, the curb seal with the side door, in particular with at least one component of the side door, is screwed, whereby a time-consuming and costly assembly and disassembly of the curb seal can be displayed. In contrast, the curb seal of the holding arrangement according to the invention can be mounted and dismounted in a particularly simple manner. In particular, disassembly of the curb seal can be realized without having to disassemble the side window.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische Seitenansicht eines Kraftwagens in Form eines Personenkraftwagens, mit einer Halteanordnung einer Bordkantendichtung an einer Seitentür des Kraftwagens, wobei die Bordkantendichtung auf besonders einfache Weise demontiert und montiert werden kann; und 1 a schematic side view of a motor vehicle in the form of a passenger car, with a holding arrangement of a curb seal on a side door of the motor vehicle, the curb seal can be disassembled and mounted in a particularly simple manner; and

2 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht der Halteanordnung. 2 detail of a schematic sectional view of the holding arrangement.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen Seitenansicht einen Kraftwagen in Form eines Personenkraftwagens 12, welcher vorliegend als offener Personenkraftwagen ausgebildet ist. Vorliegend ist der offenen Personenkraftwagen 12 als Roadster ausgebildet. Die vorigen und folgenden Ausführungen können jedoch auch ohne weiteres auf andere Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen, übertragen werden. 1 shows a schematic side view of a motor vehicle in the form of a passenger car 12 , Which is designed here as an open passenger car. In the present case is the open passenger car 12 trained as a roadster. However, the previous and following embodiments can also be easily transferred to other cars, especially passenger cars.

Der Personenkraftwagen 12 weist eine im Ganzen mit 14 bezeichnete Karosserie auf, an welcher ein Flügelelement in Form einer Seitentür 16 bewegbar gehalten ist. Dabei ist die Seitentür 16 um eine Schwenkachse relativ zur Karosserie 14 verschwenkbar, wobei diese Schwenkachse in Fahrzeughochrichtung verläuft. Die Seitentür 16 ist dabei zwischen einer in 1 gezeigten Schließstellung und wenigstens einer in den Fig. nicht gezeigten Offenstellung relativ zur Karosserie 14 verschwenkbar.The car 12 has a whole with 14 designated body on which a wing element in the form of a side door 16 is held movable. Here is the side door 16 about a pivot axis relative to the body 14 pivotable, said pivot axis extending in the vehicle vertical direction. The side door 16 is between an in 1 shown closed position and at least one in the figure, not shown, open position relative to the body 14 pivotable.

Aus 1 ist besonders gut erkennbar, dass die Seitentür 16 als rahmenlose Seitentür ausgebildet ist. Dies bedeutet, dass die Seitentür 16 keinen Fensterrahmen aufweist, durch welchen eine Scheibenöffnung begrenzt ist. Diese Scheibenöffnung wird in der Schließstellung der Seitentür 16 beispielsweise in Fahrzeughochrichtung nach unten hin durch die Seitentür 16, in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne durch eine A-Säule 18 und in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten und in Fahrzeughochrichtung nach oben beispielsweise durch ein in 1 nicht dargestelltes Verdeck des Personenkraftwagens 12 begrenzt, wenn das Verdeck geschlossen ist.Out 1 is particularly well recognizable that the side door 16 is designed as a frameless side door. This means that the side door 16 has no window frame, through which a disc opening is limited. This disc opening is in the closed position of the side door 16 for example, in the vehicle vertical direction down through the side door 16 , in vehicle longitudinal direction forward through an A-pillar 18 and in the vehicle longitudinal direction to the rear and in the vehicle vertical upward, for example, by a in 1 not shown hood of the passenger car 12 limited when the top is closed.

2 zeigt ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht der Seitentür 16 in einer in 1 mit E bezeichneten Schnittebene. Besonders gut aus 2 ist eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Halteanordnung einer Bordkantendichtung 20 an der Seitentür 16 erkennbar. Besonders gut aus 2 ist erkennbar, dass die Seitentür 16 einen Scheibenschacht 22 aufweist, welcher zumindest teilweise mittels der Bordkantendichtung 20 abgedichtet ist. Dabei weist der Scheibenschacht 22 eine als Durchgangsöffnung ausgebildete Öffnung 24 auf, welche vorliegend in Fahrzeughochrichtung nach oben weist, sodass der Scheibenschacht 22 über die Öffnung 24 in Fahrzeughochrichtung nach oben hin offen ist. Über die Öffnung 24 ist zumindest ein Teilbereich einer Seitenscheibe 26 in den Scheibenschacht 22 hinein- und aus dem Scheibenschacht 22 herausbewegbar. Die Seitenscheibe 26 ist transparent beziehungsweise lichtdurchlässig und dabei an der Seitentür 16 relativ zu dieser bewegbar gehalten. Vorliegend kann die Seitenscheibe 26 in Fahrzeughochrichtung relativ zur Seitentür 16 bewegt, insbesondere translatorisch bewegt, werden. Die Seitenscheibe 26 ist beispielsweise zwischen einer in 2 gezeigten Schließstellung und wenigstens einer in 1 gezeigten Offenstellung relativ zur Seitentür 16 in Fahrzeughochrichtung bewegbar. In der Schließstellung ist zumindest ein Teilbereich der zuvor genannten Scheibenöffnung durch die Seitenscheibe 26 überdeckt und dadurch verschlossen. In ihrer Offenstellung gibt die Seitenscheibe 26 den Teilbereich frei. Zum Öffnen der Seitenscheibe 26 wird diese in Fahrzeughochrichtung nach unten hin relativ zur Seitentür 16 translatorisch bewegt, wodurch zumindest der Teilbereich der Seitenscheibe 26 in den Scheibenschacht 22 bewegt wird. Somit wird die Seitenscheibe 26 aus der Schließstellung in die Offenstellung bewegt. 2 shows a detail of a schematic sectional view of the side door 16 in an in 1 with E designated cutting plane. Especially good 2 is one in total with 10 designated holding arrangement of a curb seal 20 at the side door 16 recognizable. Especially good 2 is recognizable that the side door 16 a disc slot 22 which at least partially by means of the curb seal 20 is sealed. In this case, the disc shaft 22 an opening formed as a passage opening 24 which, in the present case, points upward in the vehicle vertical direction, so that the disk shaft 22 over the opening 24 in the vehicle vertical direction is open at the top. About the opening 24 is at least a portion of a side window 26 in the disc slot 22 in and out of the disc slot 22 moved out. The side window 26 is transparent or translucent and at the side door 16 kept movable relative to this. In the present case, the side window 26 in vehicle vertical direction relative to the side door 16 moved, in particular translationally moved, be. The side window 26 is for example between an in 2 shown closed position and at least one in 1 shown open position relative to the side door 16 movable in vehicle vertical direction. In the closed position is at least a portion of the aforementioned disc opening through the side window 26 covered and thereby closed. In its open position gives the side window 26 the subarea free. To open the side window 26 this is in vehicle vertical direction downwards relative to the side door 16 moves translationally, whereby at least the portion of the side window 26 in the disc slot 22 is moved. Thus, the side window 26 moved from the closed position to the open position.

Um daraufhin die Seitenscheibe 26 wieder zu schließen, das heißt aus der Offenstellung in die Schließstellung zu bewegen, wird die Seitenscheibe 26 in Fahrzeughochrichtung nach oben relativ zur Seitentür 16 bewegt, wodurch der Teilbereich aus dem Scheibenschacht 22 herausbewegt wird. Dabei weist die Seitenscheibe 26 eine in Fahrzeugquerrichtung nach innen weisende und dabei dem Innenraum des Personenkraftwagens 12 zugewandte Innenseite 28 und eine der Innenseite 28 abgewandte Außenseite 30 auf, sodass die Außenseite 30 in Fahrzeugquerrichtung nach außen weist und somit dem Innenraum abgewandt ist.Then the side window 26 to close again, that is to move from the open position to the closed position, the side window 26 in vehicle vertical direction upwards relative to the side door 16 moves, causing the sub-area from the disc slot 22 is moved out. This shows the side window 26 one in the vehicle transverse direction inwardly pointing while the interior of the passenger car 12 facing inside 28 and one of the inside 28 opposite outside 30 on, so the outside 30 has in the vehicle transverse direction to the outside and thus facing away from the interior.

Die Bordkantendichtung 20 weist beispielsweise einen Grundkörper 32 auf, welcher beispielsweise aus einem elastischen Werkstoff, insbesondere Gummi, gebildet ist. Durch den Grundkörper 32 sind wenigstens zwei Dichtlippen 34 gebildet, welche an der Außenseite 30 der Seitenscheibe 26 anliegen. Hierdurch ist der Scheibenschacht 22 abgedichtet.The curb seal 20 has, for example, a basic body 32 on, which is formed for example of an elastic material, in particular rubber. Through the main body 32 are at least two sealing lips 34 formed, which on the outside 30 the side window 26 issue. This is the disc slot 22 sealed.

In 2 sind Bauelemente 36, 38 und 40 der Seitentür 16 erkennbar. Die Bauelemente 36, 38 und 40 sind – wie die Bordkantendichtung 20 – auf einer dem Innenraum abgewandten Seite der Seitenscheibe 26 angeordnet. Das Bauelement 40 ist beispielsweise ein Innenteil oder durch ein Innenteil der Seitentür 16 gebildet, wobei das Bauelement 38 beispielsweise ein Außenteil der Seitentür 16 ist oder durch ein solches Außenteil der Seitentür 16 gebildet ist. Die Bauelemente 38 und 40 sind miteinander verbunden, insbesondere miteinander verschweißt. Das Bauelement 36 ist beispielsweise ein Außenbeplankungselement, mittels welchem die Bauelemente 38 und 40 in Fahrzeugquerrichtung nach außen hin überdeckt und somit verkleidet sind.In 2 are components 36 . 38 and 40 the side door 16 recognizable. The components 36 . 38 and 40 are - like the curb seal 20 - On a side facing away from the interior of the side window 26 arranged. The component 40 is for example an inner part or through an inner part of the side door 16 formed, with the device 38 for example, an outer part of the side door 16 is or through such an outer part of the side door 16 is formed. The components 38 and 40 are connected to each other, in particular welded together. The component 36 is for example a Außenbeplankungselement, by means of which the components 38 and 40 are covered in the vehicle transverse direction to the outside and thus covered.

Aus 2 ist erkennbar, dass die Seitentür 16 eine Bordkante 42 aufweist. Die Bordkante 42 ist vorliegend durch das äußere Bauelement 36 gebildet. Alternativ oder zusätzlich ist es denkbar, dass die Bordkante 42 durch einen in 2 nicht dargestellten Zierstab der Seitentür 16 gebildet ist. Dabei ist die Bordkantendichtung 20 in Fahrzeughochrichtung vollständig unterhalb der Bordkante 42 angeordnet, wobei zumindest ein Teilbereich der Öffnung 24 durch das die Bordkante 42 bildende Bauelement 36 begrenzt ist.Out 2 is recognizable that the side door 16 a curb 42 having. The curb 42 is present through the outer device 36 educated. Alternatively or additionally, it is conceivable that the curb 42 through an in 2 not shown ornamental rod of the side door 16 is formed. Here is the curb seal 20 in vehicle vertical direction completely below the curb 42 arranged, wherein at least a portion of the opening 24 through the curb 42 forming component 36 is limited.

Um nun eine besonders einfache Montage und Demontage der Bordkantendichtung 20 zu realisieren, weist die Seitentür 16 wenigstens einen in dem Scheibenschacht 22 angeordneten und vorliegend durch das Bauelement 40 gebildeten Steckflansch 44 auf, auf welchen die über die Öffnung 24 in den Scheibenschacht 22 zumindest teilweise eingesteckte Bordkantendichtung 20 aufgesteckt ist. Hierzu weist die Bordkantendichtung 20 eine durch den Grundkörper 32 gebildete Steckaufnahme 46 auf, in welche der Steckflansch 44 eingesteckt ist. In dem Grundkörper 32 ist ein Verstärkungselement 48 eingebettet, welches sich zumindest teilweise um die Steckaufnahme 46 herum erstreckt. Dadurch ist die Bordkantendichtung 20 zumindest im Bereich der Steckaufnahme 46 verstärkt beziehungsweise ausgesteift, sodass die Bordkantendichtung 20 insbesondere im Bereich der Steckaufnahme 46 einen besonders guten Formerhalt aufweist. Dadurch kann die Bordkantendichtung 20 über die Steckaufnahme 46 besonders fest am Steckflansch 44 und somit am Bauelement 40 gehalten werden.To now a particularly simple assembly and disassembly of the curb seal 20 realize the side door 16 at least one in the disc slot 22 arranged and in the present case by the device 40 formed plug-in flange 44 on which the over the opening 24 in the disc slot 22 at least partially inserted curb seal 20 is plugged. For this purpose, the curb seal 20 one through the main body 32 formed plug-in receptacle 46 on, in which the plug-in flange 44 is plugged in. In the main body 32 is a reinforcing element 48 embedded, which is at least partially to the plug 46 extends around. This is the curb seal 20 at least in the area of the plug-in receptacle 46 reinforced or stiffened, so that the curb seal 20 especially in the area of the plug-in receptacle 46 has a particularly good shape retention. This allows the curb seal 20 over the plug-in receptacle 46 especially tight on the plug-in flange 44 and thus on the component 40 being held.

In 2 ist durch einen Richtungspfeil 50 eine erste Bewegungsrichtung veranschaulicht, in welche zumindest der Teilbereich der Seitenscheibe 26 in den Scheibenschacht 22 hineinbewegbar ist beziehungsweise hineinbewegt wird, wenn die Seitenscheibe 26 geöffnet wird. Ferner ist durch einen Richtungspfeil 52 eine der ersten Bewegungsrichtung entgegengesetzte, zweite Bewegungsrichtung veranschaulicht, in welche zumindest der Teilbereich der Seitenscheibe 26 aus dem Scheibenschacht 22 herausbewegbar ist beziehungsweise herausbewegt wird, wenn die Seitenscheibe 26 geschlossen wird.In 2 is by a directional arrow 50 illustrates a first direction of movement, in which at least the portion of the side window 26 in the disc slot 22 is hineinbewegbar or is moved into, if the side window 26 is opened. Further, by a directional arrow 52 one of the first direction of movement opposite, second direction of movement illustrates, in which at least the portion of the side window 26 from the disc shaft 22 is moved out or is moved out when the side window 26 is closed.

Im Rahmen der Montage der Bordkantendichtung 20 wird diese zumindest teilweise in die durch den Richtungspfeil 50 veranschaulichte, erste Bewegungsrichtung über die Öffnung 24 in den Scheibenschacht 22 eingesteckt und auf den Steckflansch 44 aufgesteckt. Mit anderen Worten wird die Bordkantendichtung 20 in eine Montagerichtung durch die Öffnung 24 hindurch- und somit zumindest teilweise in den Scheibenschacht 22 eingesteckt und auf den Steckflansch 44 aufgesteckt, wobei diese Montagerichtung mit der ersten Bewegungsrichtung zusammenfällt. Hierdurch kann die Bordkantendichtung 20, welche im Bereich der Bordkante 42 angeordnet ist, besonders einfach und somit zeit- und kostengünstig montiert werden.As part of the assembly of the curb seal 20 This is at least partially in by the directional arrow 50 illustrated, first direction of movement over the opening 24 in the disc slot 22 plugged in and on the plug-in flange 44 attached. In other words, the curb seal 20 in a mounting direction through the opening 24 through-and thus at least partially into the disk shaft 22 plugged in and on the plug-in flange 44 fitted, this mounting direction coincides with the first direction of movement. As a result, the curb seal 20 , which are in the area of the curb 42 is arranged, very easy and thus time and cost to be mounted.

Ferner ist es beispielsweise möglich, die Bordkantendichtung 20 in die zweite Bewegungsrichtung von dem Steckflansch 44 zu demontieren und aus dem Scheibenschacht 22 herauszubewegen. Mit anderen Worten ist es beispielsweise möglich, die Bordkantendichtung 20 in eine der Montagerichtung entgegengesetzte Demontagerichtung von dem Steckflansch 44 abzuziehen und aus dem Scheibenschacht 22 herauszubewegen, wobei die Demontagerichtung mit der zweiten Bewegungsrichtung zusammenfällt. Die Bordkantendichtung 20 kann somit beispielsweise montiert und/oder demontiert werden, ohne die Seitenscheibe 26 demontieren zu müssen.Furthermore, it is possible, for example, the curb seal 20 in the second direction of movement of the plug-in flange 44 to disassemble and out of the disc slot 22 out move. In other words, it is possible, for example, the curb seal 20 in one of the mounting direction opposite disassembly of the plug flange 44 remove and from the disc shaft 22 herauszubewegen, wherein the dismounting direction coincides with the second direction of movement. The curb seal 20 can thus be mounted and / or dismantled, for example, without the side window 26 to dismantle.

Da die Bordkantendichtung 20 in ihrem montierten Zustand, das heißt in ihrem auf den Steckflansch 44 aufgesteckten Zustand, in Fahrzeughochrichtung vollständig unterhalb der Bordkante 42 angeordnet ist, ist die Bordkantendichtung 20 nicht oder nur sehr geringfügig optisch wahrnehmbar.As the curb seal 20 in their assembled state, that is in their on the plug-in flange 44 plugged state, in vehicle vertical direction completely below the curb 42 is arranged, is the curb seal 20 not or only slightly visually perceptible.

Claims

Holding arrangement ( 10 ) of a curb seal ( 20 ) on a side door ( 16 ) of a motor vehicle ( 12 ), in which the on-board edge seal ( 20 ) on the side door ( 16 ), which at least partially by means of the curb seal ( 20 ) sealed disc shaft ( 22 ) with at least one opening ( 24 ), over which at least a portion of a side window ( 26 ) in the disk shaft ( 22 ) in and out of the disk shaft ( 22 ) is moved out, characterized in that the side door ( 16 ) at least one in the disc shaft ( 22 ) arranged plug-in flange ( 44 ), on which the over the opening ( 24 ) in the disk shaft ( 22 ) at least partly inserted curb seal ( 20 ) is attached.

Holding arrangement ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the side door ( 16 ) a curb ( 42 ), wherein the on-board edge seal ( 20 ) in the vehicle vertical direction completely below the curb ( 42 ) is arranged.

Holding arrangement ( 10 ) according to claim 2, characterized in that at least a portion of the opening ( 24 ) by a component ( 36 ), in particular a trim, the side door ( 16 ), which limits the curb ( 42 ).

Holding arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least the partial area of the side window ( 26 ) in a first direction of movement in the disk shaft ( 22 ) in and in a first direction of movement opposite, second direction of movement from the disc shaft ( 22 ) is moved out.

Holding arrangement ( 10 ) according to claim 4, characterized in that the on-board edge seal ( 20 ) in the first direction of movement in the disk shaft ( 22 ) and on the plug-in flange ( 44 ) is attached.

Holding arrangement ( 10 ) according to claim 4 or 5, characterized in that the on-board edge seal ( 20 ) in the second direction of movement of the plug-in flange ( 44 ) and removable from the disc shaft ( 22 ) is moved out.