DE102015011361A1 - A rear vehicle body structure of a vehicle and method of providing a flip cover - Google Patents

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Abstract

Bereitgestellt wird ein Klappendeckel, der vorgesehen ist für eine Bewegung zum Abdecken eines Öffnungsabschnittes eines Dachverwahrungsraumes in einem geschlossenen Dachzustand, in dem ein öffenbares Dach einen Fahrgastraum von oben her abdeckt, und in einem offenen Dachzustand, in dem ein Abschnitt des öffenbaren Daches in dem Dachverwahrungsraum verwahrt ist, und zum Öffnen des Öffnungsabschnittes des Dachverwahrungsraumes in einem Übergangszustand zwischen dem geschlossenen Dachzustand und dem offenen Dachzustand. Dieser Klappendeckel umfasst einen Basisabschnitt, ein Paar von rechten und linken Vorsprungsabschnitten, die integral an beiden Endabschnitten, in Fahrzeugbreitenrichtung, des Basisabschnittes ausgebildet sind, aufwärts relativ zu dem Basisabschnitt vorstehen und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken, und einen Verbindungsabschnitt, der jeweilige Oberabschnitte des Paares von Vorsprungsabschnitten in Fahrzeugbreitenrichtung wechselseitig verbindet.Provided is a flap lid provided for movement to cover an opening portion of a roof storage room in a roof closed state in which an openable roof covers a passenger compartment from above, and in an open roof state in which a portion of the openable roof in the roof storage room is stored, and for opening the opening portion of the roof storage space in a transition state between the closed roof state and the open roof state. This flap lid includes a base portion, a pair of right and left protrusion portions integrally formed on both vehicle width direction end portions of the base portion, protruding upward relative to the base portion and extending in the vehicle front-rear direction, and a connecting portion comprising respective upper portions of the pair of Projecting sections in the vehicle width direction mutually connects.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hinterfahrzeugkörperstruktur eines sogenannten offenen Fahrzeuges, das mit einem öffenbaren Dach versehen ist, sowie ein Verfahren zum Bereitstellen eines Klappendeckels für ein derartiges offenes Fahrzeug.The present invention relates to a rear vehicle body structure of a so-called open vehicle provided with an openable roof, and to a method of providing a lid for such an open vehicle.

Es sind Fahrzeuge mit öffenbarem Dach (offenes Fahrzeug vom Umwandlungstyp) entwickelt worden, wobei Beispiele für derartige Fahrzeuge in der internationalen Veröffentlichung Nr. WO 2005/061253 und der offengelegten Veröffentlichung des japanischen Patentes Nr. 2007-261405 offenbart sind.There have been developed vehicles with openable roof (conversion-type open vehicle), examples of such vehicles being disclosed in International Publication No. WO 2005/061253 and the published publication of Japanese Patent No. 2007-261405 are disclosed.

Wie in 13 bis 15 gezeigt ist, umfasst ein Kraftfahrzeug 100, das in der vorgenannten ersten Patentdruckschrift offenbart ist, ein zusammenklappbares Dach 100, ein Gehäuse 102 zum Verwahren des zusammenklappbaren Daches 101 (siehe 14) und einen Deckel 103 zum Schließen eines Öffnungsabschnittes des Gehäuses 102. Der Deckel 103 umfasst einen plattenförmigen Basisabschnitt 104 und ein Paar von Vertikalrippen 105, die an beiden Seiten, in Fahrzeugbreitenrichtung, des Basisabschnittes 104 vorgesehen sind. Der Basisabschnitt 104 umfasst einen Zentralabschnitt 104a, der bei Planansicht von rechteckiger Form ist, und ein Paar von Seitenabschnitten 104b, die integral an beiden Seiten, in Fahrzeugbreitenrichtung, des Zentralabschnittes 104a ausgebildet sind. Jeder der Seitenabschnitte 104b steht rückwärts über den Zentralabschnitt 104a bei Planansicht (der Hinterabschnitt des Basisabschnittes 104 ist bei Planansicht von konkaver Form) vor. Die Vertikalrippe 105 ist dafür ausgestaltet, aufwärts an dem Seitenabschnitt 104b des Basisabschnittes 104 vorzustehen, und erstreckt sich im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung. Die Vertikalrippe 105 ist bei Betrachtung von einer Fahrzeugseite her von der Form eines rechten Dreieckes derart, dass die Hypotenuse des rechten Dreieckes rückwärts und abwärts schräg verläuft. Ein Spitzwinkelabschnitt 105a des rechten Dreieckes mit dem kleinsten Winkel ist an einem Hinterendabschnitt des Seitenabschnittes 104b positioniert.As in 13 to 15 shown comprises a motor vehicle 100 which is disclosed in the aforementioned first patent document, a collapsible roof 100 , a housing 102 for storing the collapsible roof 101 (please refer 14 ) and a lid 103 for closing an opening portion of the housing 102 , The lid 103 includes a plate-shaped base portion 104 and a pair of vertical ribs 105 on both sides, in the vehicle width direction, of the base section 104 are provided. The base section 104 includes a central section 104a which is rectangular in plan view, and a pair of side sections 104b integral with both sides, in the vehicle width direction, of the central portion 104a are formed. Each of the side sections 104b stands backwards over the central section 104a in plan view (the rear portion of the base section 104 is at plan view of concave shape). The vertical rib 105 is designed to be up on the side section 104b of the base section 104 protrude, and extends substantially in the vehicle longitudinal direction. The vertical rib 105 is viewed from a vehicle side of the shape of a right triangle such that the hypotenuse of the right triangle is inclined backwards and downwards. A pointed angle section 105a of the right triangle with the smallest angle is at a rear end portion of the side portion 104b positioned.

Die beidseitigen Seitenabschnitte 104b des Basisabschnittes 104 sind drehbar an einer Hinterfläche eines Hinterelementes 107 über bogenförmige Gelenke 106 (siehe 14) angebracht. Das bogenförmige Gelenk 106 ist ein sogenanntes Schwanengelenk, wobei ein Endabschnitt hiervon drehbar an einer Unterfläche des Hinterelementes 107 um eine Horizontalachse angebracht ist, während der andere Endabschnitt hiervon an einer Unterfläche des Seitenabschnittes 104b des Basisabschnittes 104 fixiert ist.The two-sided side sections 104b of the base section 104 are rotatable on a rear surface of a rear element 107 over arched joints 106 (please refer 14 ) appropriate. The arched joint 106 is a so-called swan joint, wherein an end portion thereof rotatably on a lower surface of the rear element 107 is attached around a horizontal axis, while the other end portion thereof is attached to a lower surface of the side portion 104b of the base section 104 is fixed.

Eine flachförmige transparente Platte 109, die ein Rückfenster eines Fahrgastraumes 108 bildet, ist im Wesentlichen vertikal an einer Grenze des Fahrgastraumes 108 und des Basisabschnittes 104 angeordnet. Die transparente Platte 109 wird von einem Vertikalseitenführungsabschnitt (nicht dargestellt) an beiden Seitenendabschnitten hiervon dafür geführt, sich im Wesentlichen vertikal zu bewegen.A flat-shaped transparent plate 109 , which is a rear window of a passenger compartment 108 is essentially vertical at a boundary of the passenger compartment 108 and the base section 104 arranged. The transparent plate 109 is guided by a vertical side guide portion (not shown) at both side end portions thereof to move substantially vertically.

Die transparente Platte 109 ist dafür ausgestaltet, den Fahrgastraum 108 von einem Raum mit Ausbildung zwischen den rechten und linken Vertikalrippen 105 in einem Zustand, in dem die transparente Platte 109 aufwärts herausgezogen ist, abzutrennen.The transparent plate 109 is designed for the passenger compartment 108 from a space with training between the right and left vertical ribs 105 in a state where the transparent plate 109 pulled up, disconnect.

Für einen Übergang von dem geschlossenen Zustand, in dem das zusammenklappbare Dach 101 die Fahrgastkabine 108 von oben her abdeckt (siehe 13), zu dem offenen Zustand, in dem das zusammenklappbare Dach 101 in dem Gehäuse 102 (siehe 15) verwahrt ist, wird der Deckel 103, wie in 14 gezeigt ist, geöffnet, woraufhin das zusammenklappbare Dach 101 in das Gehäuse 102 hineingeklappt wird, woraufhin schließlich der Deckel 103 geschlossen wird (siehe 15).For a transition from the closed state in which the collapsible roof 101 the passenger cabin 108 from above (see 13 ), to the open state in which the collapsible roof 101 in the case 102 (please refer 15 ), the lid becomes 103 , as in 14 is shown, opened, whereupon the collapsible roof 101 in the case 102 is folded in, whereupon finally the lid 103 is closed (see 15 ).

Entsprechend dem Kraftfahrzeug 100 der vorgenannten ersten Patentdruckschrift bietet die Vertikalrippe 105 ein Erscheinungsbild im Coupéstil an einem Hinterabschnitt des Fahrzeuges bei Seitenansicht, sodass das Kraftfahrzeug 100, das mit dem Dach ausgestattet ist, dem Design nach hervorragend (exzellent) sein kann. Des Weiteren kann der Fahrer rückwärts durch die transparente Platte 109 blicken (sehen).According to the motor vehicle 100 the aforementioned first patent document provides the vertical rib 105 a coupé-style appearance on a rear portion of the vehicle in side view, so that the motor vehicle 100 , which is equipped with the roof, the design can be excellent (excellent). Furthermore, the driver can back through the transparent plate 109 to look (see).

Die vorgenannte zweite Patentdruckschrift offenbart ein Kraftfahrzeug, das ein zurückziehbares Dach, einen Verwahrungsraum zum Verwahren des zurückziehbaren Daches, einen öffenbaren Deckel zum Abdecken eines Öffnungsabschnittes des Verwahrungsraumes und einen Kopplungsmechanismus zum Verbinden des Deckels und eines Bodenabschnittes des Verwahrungsraumes umfasst.The aforementioned second patent document discloses a motor vehicle comprising a retractable roof, a storage space for storing the retractable roof, an openable lid for covering an opening portion of the storage space, and a coupling mechanism for connecting the lid and a bottom portion of the storage space.

Der vorgenannte Kopplungsmechanismus ist ein Mechanismus zum Öffnen oder Schließen des Deckels. Der Kopplungsmechanismus ist dafür ausgestaltet, in einem Zustand, in dem das zurückziehbare Dach in dem Verwahrungsraum verwahrt ist (offener Zustand), und in einem Zustand, in dem das zurückziehbare Dach den Fahrgastraum von oben her abdeckt (geschlossener Zustand), zusammengeklappt zu werden.The aforementioned coupling mechanism is a mechanism for opening or closing the lid. The coupling mechanism is configured to be folded in a state in which the retractable roof is stored in the storage room (open state), and in a state in which the retractable roof covers the passenger compartment from above (closed state).

Beim Übergang von dem offenen Zustand zu dem geschlossenen Zustand und beim Übergang von dem geschlossenen Zustand zu dem offenen Zustand hebt sich indes der Kopplungsmechanismus, und der Deckel geht mit einer Rückwärtsbewegung relativ zu dem Öffnungsabschnitt des Verwahrungsraumes nach oben.Meanwhile, in the transition from the open state to the closed state and in the transition from the closed state to the open state, the coupling mechanism rises and the lid moves backward relative to the opening portion of the storage space upwards.

Entsprechend dem Kraftfahrzeug der vorgenannten zweiten Patentdruckschrift kann, da der Deckel mit der Rückwärtsbewegung relativ zu dem Öffnungsabschnitt des Verwahrungsraumes nach oben geht, das zurückziehbare Dach in dem Verwahrungsraum durch den Öffnungsabschnitt verwahrt werden.According to the motor vehicle of the aforementioned second patent document, since the lid moves upward with the backward movement relative to the opening portion of the storage space, the retractable roof in the storage space can be stored by the opening portion.

Gleichwohl weist in dem Kraftfahrzeug 100 der vorgenannten ersten Patentdruckschrift, da die rechten und linken Vertikalrippen 105 lediglich an jeweiligen Unterendabschnitten wechselseitig verbunden sind, der Deckel 103 keine ausreichende (hohe) Festigkeit auf.Nevertheless, in the motor vehicle 100 the aforementioned first patent document, since the right and left vertical ribs 105 are mutually connected only at respective lower end portions, the lid 103 insufficient (high) strength.

In einem Fall, in dem der Deckel 103 dafür ausgestaltet ist, sich unter Verwendung des Kopplungsmechanismus gemäß Darstellung in der vorgenannten zweiten Patentdruckschrift anstelle der Gelenke 106 zu bewegen, tritt ein Problem dahingehend auf, dass eine Verdrehung des Deckels 103 während der Bewegung aufgrund der unzulänglichen (niedrigen) Festigkeit des Deckels 103 entstehen kann, sodass sich die Stabilität der Bewegung verschlechtern kann.In a case where the lid 103 is configured to use the coupling mechanism as shown in the aforementioned second patent document instead of the joints 106 To move, a problem occurs in that a twisting of the lid 103 during movement due to inadequate (low) strength of the lid 103 can arise, so that the stability of the movement can deteriorate.

Die vorliegende Erfindung wurde eingedenk der vorbeschriebenen Gegebenheiten gemacht, wobei eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung in der Bereitstellung einer Hinterfahrzeugkörperstruktur eines Fahrzeuges besteht, die die Festigkeit und das Design eines Klappendeckels geeignet verbessern kann.The present invention has been made in consideration of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to provide a rear vehicle body structure of a vehicle which can suitably enhance the strength and the design of a flap lid.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der weiteren abhängigen Ansprüche.The object is solved by the features of the independent claims. Preferred embodiments of the present invention are the subject of the further dependent claims.

Die vorliegende Erfindung ist eine Hinterfahrzeugkörperstruktur eines Fahrzeuges, umfassend: ein öffenbares Dach, das dafür geeignet ist, einen Fahrgastraum von oben her abzudecken; einen Dachverwahrungsraum, der hinterhalb von dem Fahrgastraum vorgesehen ist, um wenigstens einen Abschnitt des öffenbaren Daches zu verwahren; einen Klappendeckel, der vorgesehen ist für eine Bewegung zum Abdecken eines Öffnungsabschnittes des Dachverwahrungsraumes in einem geschlossenen Dachzustand, in dem das öffenbare Dach den Fahrgastraum von oben her abdeckt, und in einem offenen Dachzustand, in dem der Abschnitt des öffenbaren Daches in dem Dachverwahrungsraum verwahrt ist, und zum Öffnen des Öffnungsabschnittes des Dachverwahrungsraumes in einem Übergangszustand zwischen dem geschlossenen Dachzustand und dem offenen Dachzustand; und einen Kopplungsmechanismus zum Verbinden des Klappendeckels mit einem Fahrzeugkörper derart, dass der Klappendeckel relativ zu dem Fahrzeugkörper verschwenkt, wobei der Klappendeckel umfasst: einen Basisabschnitt, ein Paar von rechten und linken Vorsprungsabschnitten, die integral an beiden Endabschnitten, in Fahrzeugbreitenrichtung, des Basisabschnittes ausgebildet sind, im Wesentlichen aufwärts relativ zu dem Basisabschnitt vorstehen und sich im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken, und einen Verbindungsabschnitt, der jeweilige Oberabschnitte des Paares von Vorsprungsabschnitten in Fahrzeugbreitenrichtung wechselseitig verbindet.The present invention is a rear vehicle body structure of a vehicle, comprising: an openable roof adapted to cover a passenger compartment from above; a roof storage space provided behind the passenger compartment to store at least a portion of the openable roof; a flap lid provided for movement to cover an opening portion of the roof storage room in a closed roof state in which the openable roof covers the passenger compartment from above, and in an open roof state in which the portion of the openable roof is stored in the roof storage room and opening the opening portion of the roof storage space in a transient state between the closed roof state and the open roof state; and a coupling mechanism for connecting the flap lid to a vehicle body such that the flap lid pivots relative to the vehicle body, the flap lid comprising: a base portion, a pair of right and left protrusion portions formed integrally on both vehicle width direction end portions of the base portion , projecting substantially upwardly relative to the base portion and extending substantially in the vehicle longitudinal direction, and a connecting portion mutually connecting respective upper portions of the pair of protruding portions in the vehicle width direction.

Entsprechend der vorliegenden Erfindung kann, da der Klappendeckel die Vorsprungsabschnitte beinhaltet, die sich im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken, ein sportliches Erscheinungsbild geschaffen werden, wodurch ein Hinterabschnitt des Fahrzeugkörpers mit hervorragendem (exzellentem) Design bereitgestellt wird. Da zudem die jeweiligen Oberabschnitte des Paares von rechten und linken Vorsprungsabschnitten durch den Verbindungsabschnitt wechselseitig verbunden sind, wird die Festigkeit, insbesondere die Biegefestigkeit, in Fahrzeugbreitenrichtung, des Klappendeckels vergrößert. Entsprechend kann die Stabilität der Bewegung des Klappendeckels sichergestellt werden.According to the present invention, since the flap lid includes the protrusion portions extending substantially in the vehicle longitudinal direction, a sporty appearance can be provided, thereby providing a rear portion of the vehicle body with excellent (excellent) design. In addition, since the respective upper portions of the pair of right and left projecting portions are mutually connected by the connecting portion, the strength, in particular the bending strength, in the vehicle width direction, of the flap lid is increased. Accordingly, the stability of the movement of the flap lid can be ensured.

Bei einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gilt, dass eine Zone, die von dem Paar von Vorsprungsabschnitten, dem Verbindungsabschnitt und dem Basisabschnitt umschlossen ist, den Öffnungsabschnitt, wo ein Rückfenster vorgesehen ist, bildet. Da entsprechend dieser Ausführungsform der Öffnungsabschnitt, wo das Rückfenster vorgesehen ist, ausgebildet ist, kann eine geeignete Rückwärtssicht für den Fahrer sichergestellt werden.In one embodiment of the present invention, a zone enclosed by the pair of protrusion sections, the connection section and the base section forms the opening section where a rear window is provided. According to this embodiment, since the opening portion where the rear window is provided is formed, an appropriate rear view for the driver can be secured.

Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gilt, dass sich das Paar von Vorsprungsabschnitten von einem Vorderendabschnitt zu einem Hinterendabschnitt des Klappendeckels erstreckt und derart ausgestaltet ist, dass eine Oberkante hiervon rückwärts und abwärts schräg verläuft. Da sich entsprechend dieser Ausführungsform das Paar von Vorsprungsabschnitten von dem Vorderendabschnitt zu dem Hinterendabschnitt des Klappendeckels erstreckt, kann die Festigkeit, insbesondere die Biegefestigkeit, in Fahrzeuglängsrichtung, des Klappendeckels vergrößert werden. Da zudem die Oberkante des Vorsprungsabschnittes rückwärts und abwärts verläuft, kann eine hervorragende fließende Seitensicht für das Fahrzeug bereitgestellt werden.In another embodiment of the present invention, the pair of protrusion portions extend from a front end portion to a rear end portion of the flap lid and are configured such that an upper edge thereof slopes backward and downwardly. According to this embodiment, since the pair of protrusion portions extend from the front end portion to the rear end portion of the flap lid, the strength, in particular the bending strength, in the vehicle front-rear direction of the flap lid can be increased. In addition, since the upper edge of the projecting portion extends backward and downward, an excellent side view of the vehicle can be provided.

Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gilt, dass ein Hinterendabschnitt eines jeden des Paares von Vorsprungsabschnitten im Wesentlichen rückwärts über einen Hinterendabschnitt des Basisabschnittes vorsteht. Da entsprechend dieser Ausführungsform der Hinterendabschnitt eines jeden von dem Paar von Vorsprungsabschnitten im Wesentlichen rückwärts über den Hinterendabschnitt des Basisabschnittes vorsteht, kann die Festigkeit des Klappendeckels weiter effektiv durch das Paar von Vorsprungsabschnitten vergrößert werden. In einem Fall zudem, in dem ein Kofferraum hinterhalb von dem Basisabschnitt vorgesehen ist, kann das Paar von Vorsprungsabschnitten ohne Verkürzung der Länge, in Fahrzeuglängsrichtung, des Kofferraumes, verlängert werden. Entsprechend kann eine hervorragende fließende Seitensicht für das Fahrzeug bereitgestellt werden, was ausreichend viel Platz für den Kofferraum sicherstellt.In another embodiment of the present invention, a rear end portion of each of the pair of protrusion portions projects substantially rearward beyond a rear end portion of the base portion. There According to this embodiment, the rear end portion of each of the pair of protrusion portions projects substantially rearwardly beyond the rear end portion of the base portion, the strength of the flap lid can be further increased effectively by the pair of protrusion portions. In addition, in a case where a trunk is provided behind the base portion, the pair of protrusion portions can be extended without shortening the length, in the vehicle longitudinal direction, of the trunk. Accordingly, an excellent flowing side view of the vehicle can be provided, which ensures sufficient space for the trunk.

Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gilt, dass jeder von dem Paar von Vorsprungsabschnitten bei Planansicht dafür ausgestaltet ist, sich allmählich einwärts in Fahrzeugbreitenrichtung hin zu dem Öffnungsabschnitt von einem Hinterendabschnitt hiervon auszudehnen. Entsprechend dieser Ausführungsform kann die Festigkeit eines Umfanges bzw. einer Umgebung des Öffnungsabschnittes, insbesondere der beiden rechten und linken Endabschnitte des Öffnungsabschnittes, effektiv vergrößert werden.In another embodiment of the present invention, each of the pair of projection portions in plan view is configured to gradually expand inward in the vehicle width direction toward the opening portion from a rear end portion thereof. According to this embodiment, the strength of a periphery of the opening portion, in particular, the two right and left end portions of the opening portion, can be effectively increased.

Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gilt, dass jeder von dem Paar von Vorsprungsabschnitten bei Hinteransicht dafür ausgestaltet ist, sich allmählich einwärts in Fahrzeugbreitenrichtung neben dem Öffnungsabschnitt hin zu einem Unterendabschnitt hiervon von einem Oberendabschnitt hiervon auszudehnen. Entsprechend dieser Ausführungsform kann die Festigkeit eines Unterabschnittes des Klappendeckels, insbesondere der beiden Seitenuntereckabschnitte des Öffnungsabschnittes, effektiv vergrößert werden.In another embodiment of the present invention, each of the pair of protrusion portions in rear view is configured to gradually expand inward in the vehicle width direction adjacent to the opening portion toward a lower end portion thereof from an upper end portion thereof. According to this embodiment, the strength of a subsection of the flap lid, in particular, the two side corner portions of the opening section, can be effectively increased.

Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gilt, dass ein Neigungswinkel einer Oberkante des Vorsprungsabschnittes relativ zu einer Horizontalebene kleiner als ein Neigungswinkel des Rückfensters relativ zu der Horizontalebene bei Seitenansicht ist. Da entsprechend dieser Ausführungsform der Vorsprungsabschnitt in Fahrzeuglängsrichtung ohne Beeinflussung durch die Neigung des Rückfensters verlängert werden kann, können sowohl eine hervorragende fließende Ausgestaltung bei Seitensicht wie auch eine ausreichende Festigkeit des Klappendeckels bereitgestellt werden.In another embodiment of the present invention, an inclination angle of an upper edge of the protrusion portion relative to a horizontal plane is smaller than an inclination angle of the rear window relative to the horizontal plane in side view. According to this embodiment, since the projecting portion in the vehicle longitudinal direction can be extended without being influenced by the inclination of the rear window, both an excellent side-view floating design and sufficient strength of the flap lid can be provided.

Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gilt, dass eine Lampe an dem Basisabschnitt vorgesehen ist. Entsprechend dieser Ausführungsform kann sogar dann, wenn die Lampe an dem Klappendeckel vorgesehen ist, die Sichtbarkeit der Lampe während einer Bewegung des Klappendeckels stabil sichergestellt werden.In another embodiment of the present invention, a lamp is provided on the base portion. According to this embodiment, even when the lamp is provided on the flap lid, the visibility of the lamp can be stably ensured during movement of the flap lid.

Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gilt, dass der Klappendeckel des Weiteren umfasst: einen Öffnungsabschnitt für ein Fenster mit Ausbildung an den Vorsprungsabschnitten und/oder einen Ausschneidungsabschnitt, wo ein Viertelfenster vorgesehen ist. Entsprechend dieser Ausführungsform kann der Fahrer direkt schräg rückwärts nach draußen durch den Öffnungsabschnitt für das Fenster blicken (sehen). Entsprechend kann ein Fahrzeugblindfleck, der schräg rückwärts durch die Vorsprungsabschnitte des Klappendeckels erzeugt werden kann, verringert werden, wodurch die Sichtbarkeit einer schräg rückwärts gerichteten Zone des Fahrzeuges verbessert wird.In another embodiment of the present invention, the flap lid further comprises: an opening portion for a window formed on the protrusion portions and / or a cut-out portion where a quarter window is provided. According to this embodiment, the driver can see directly obliquely backward outside through the opening portion for the window. Accordingly, a vehicle blind spot, which can be obliquely rearwardly generated by the projection portions of the flap lid, can be reduced, thereby improving the visibility of an obliquely rearward zone of the vehicle.

Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst die Hinterfahrzeugkörperstruktur des Fahrzeuges des Weiteren ein Rückfenster, das in einer Verwendungsposition hiervon, wo das Rückfenster zwischen dem Fahrgastraum und dem Dachverwahrungsraum in dem geschlossenen Dachzustand angeordnet ist, und in einer Verwahrungsposition hiervon, wo das Rückfenster in dem Dachverwahrungsraum in dem offenen Dachzustand verwahrt ist, anordenbar ist, wobei der Öffnungsabschnitt für das Fenster dafür ausgestaltet ist, sich rückwärts über wenigstens einen Abschnitt des Rückfensters bei Betrachtung von einer Fahrzeugseite her in der Verwendungsposition des Rückfensters zu erstrecken. Da sich entsprechend dieser Ausführungsform der Öffnungsabschnitt für das Fenster rückwärts über wenigstens den Abschnitt des Rückfensters erstreckt, kann sogar dann, wenn die schräg rückwärts gerichtete Sicht durch das Rückfenster von den Vorsprungsabschnitten blockiert wird, dieses Problem durch den Öffnungsabschnitt für das Fenster effektiv angegangen (ausgeglichen) werden.In a further embodiment of the present invention, the rear vehicle body structure of the vehicle further comprises a rear window disposed in a use position thereof where the rear window is located between the passenger compartment and the roof storage room in the closed roof state, and in a storage position thereof where the rear window in the Roof storage compartment is stored in the open roof state, is arranged, wherein the opening portion for the window is adapted to extend backward over at least a portion of the rear window when viewed from a vehicle side in the use position of the rear window. According to this embodiment, since the opening portion for the window extends rearwardly beyond at least the portion of the rear window, even if the rearward oblique view is blocked by the rear window from the projection portions, this problem can be effectively addressed by the opening portion for the window ) become.

Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist jeder von dem Paar von Vorsprungsabschnitten bei Planansicht dafür ausgestaltet, sich allmählich einwärts in Fahrzeugbreitenrichtung hin zu dem Öffnungsabschnitt für das Fenster von einem Hinterendabschnitt hiervon auszudehnen. Entsprechend dieser Ausführungsform kann einer Abnahme der Festigkeit, die durch Ausbilden des Öffnungsabschnittes für das Fenster verursacht werden kann, entgegengewirkt werden.In another embodiment of the present invention, each of the pair of projection portions in plan view is configured to gradually expand inward in the vehicle width direction toward the opening portion for the window from a rear end portion thereof. According to this embodiment, a decrease in the strength that can be caused by forming the opening portion for the window can be counteracted.

Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist eine Lampe an dem Basisabschnitt des Klappendeckels vorgesehen, und es ist eine Innenseitenwand, in Fahrzeugbreitenrichtung, eines jeden der Vorsprungsabschnitte zwischen der Lampe und dem Öffnungsabschnitt für das Fenster vorgesehen. Entsprechend dieser Ausführungsform kann durch die Innenseitenwand des Vorsprungsabschnittes dem entgegengewirkt werden, dass das Licht der Lampe den Öffnungsabschnitt für das Fenster erreicht. Entsprechend kann verhindert werden, dass das Licht der Lampe in dem Fenster mit Bereitstellung an dem Öffnungsabschnitt für das Fenster während eines fahrerseitigen schräg rückwärts gerichteten Blickes projiziert wird, wodurch die Sichtbarkeit der schräg rückwärts gerichteten Zone des Fahrzeuges weiter verbessert wird.In a further embodiment of the present invention, a lamp is provided on the base portion of the flip cover, and there is provided an inner side wall, in the vehicle width direction, of each of the protrusion portions between the lamp and the opening portion for the window. According to this embodiment, it can be counteracted by the inner side wall of the projecting portion that the light of the lamp reaches the opening portion for the window. Accordingly, it can be prevented that the light of the lamp is projected in the window provided to the opening portion for the window during a driver side oblique rearward view, whereby the visibility of the obliquely backward zone of the vehicle is further improved.

Entsprechend einem weiteren Aspekt wird ein Verfahren zum Bereitstellen eines Klappendeckels zum Abdecken eines Dachverwahrungsraumes bereitgestellt, in dem wenigstens ein Abschnitt eines öffenbaren Daches eines Fahrzeuges verwahrt werden kann, wobei das Verfahren die nachfolgenden Schritte umfasst:
Bereitstellen des Klappendeckels mit einem Basisabschnitt,
integrales Ausbilden eines Paares von rechten und linken Vorsprungsabschnitten an beiden Endabschnitten, in Fahrzeugbreitenrichtung, des Basisabschnittes, wobei die Vorsprungsabschnitte im Wesentlichen aufwärts relativ zu dem Basisabschnitt vorstehen und sich im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken, und
Verbinden von Oberabschnitten des Paares von Vorsprungsabschnitten in Fahrzeugbreitenrichtung über einen Verbindungsabschnitt.According to another aspect, there is provided a method of providing a flip cover for covering a roof storage room, in which at least a portion of an openable roof of a vehicle can be stored, the method comprising the steps of:
Providing the flap lid with a base portion,
integrally forming a pair of right and left protrusion portions at both end portions, in the vehicle width direction, of the base portion, the protrusion portions projecting substantially upward relative to the base portion and extending substantially in the vehicle front-rear direction, and
Connecting upper portions of the pair of protrusion portions in the vehicle width direction via a connecting portion.

Weitere Merkmale, Aspekte und Vorteile der vorliegenden Erfindung erschließen sich aus der nachfolgenden Beschreibung, die sich auf die begleitende Zeichnung bezieht.Further features, aspects and advantages of the present invention will become apparent from the following description, which refers to the accompanying drawings.

1 ist eine Seitenansicht zur Darstellung einer Hinterfahrzeugkörperstruktur eines Fahrzeuges entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einem Zustand, in dem ein öffenbares Dach geschlossen ist. 1 FIG. 10 is a side view showing a rear vehicle body structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention in a state in which an openable roof is closed. FIG.

2 ist eine perspektivische Ansicht der Hinterfahrzeugkörperstruktur gemäß Darstellung in 1 bei einer Betrachtung von einer Schräghinterseite des Fahrzeuges her. 2 FIG. 15 is a perspective view of the rear vehicle body structure as shown in FIG 1 when viewed from a sloping rear side of the vehicle.

3 ist eine Seitenansicht zur Darstellung der Hinterfahrzeugkörperstruktur des Fahrzeuges entsprechend der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einem Übergangszustand (bevor ein Dach in Verwahrung verbracht ist) von einem Zustand, in dem das öffenbare Dach geschlossen ist, zu einem Zustand, in dem das öffenbare Dach offen ist. 3 11 is a side view showing the rear vehicle body structure of the vehicle according to the embodiment of the present invention in a transient state (before a roof is put in storage) from a state in which the openable roof is closed to a state in which the openable roof is open ,

4 ist eine perspektivische Ansicht der Hinterfahrzeugkörperstruktur gemäß Darstellung in 3 bei einer Betrachtung von der Schräghinterseite des Fahrzeuges her. 4 FIG. 15 is a perspective view of the rear vehicle body structure as shown in FIG 3 when viewed from the oblique rear side of the vehicle.

5 ist eine Seitenansicht zur Darstellung der Hinterfahrzeugkörperstruktur des Fahrzeuges entsprechend der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einem Übergangszustand (nachdem das Dach in Verwahrung verbracht ist) von einem Zustand, in dem das öffenbare Dach geschlossen ist, zu einem Zustand, in dem das öffenbare Dach offen ist. 5 11 is a side view showing the rear vehicle body structure of the vehicle according to the embodiment of the present invention in a transient state (after the roof is stored) from a state in which the openable roof is closed to a state in which the openable roof is open ,

6 ist eine Seitenansicht zur Darstellung der Hinterfahrzeugkörperstruktur des Fahrzeuges entsprechend der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einem Zustand, in dem das öffenbare Dach offen ist. 6 FIG. 13 is a side view showing the rear vehicle body structure of the vehicle according to the embodiment of the present invention in a state in which the openable roof is open. FIG.

7 ist eine perspektivische Ansicht der Hinterfahrzeugkörperstruktur gemäß Darstellung in 6 bei einer Betrachtung von der Schräghinterseite des Fahrzeuges her. 7 FIG. 15 is a perspective view of the rear vehicle body structure as shown in FIG 6 when viewed from the oblique rear side of the vehicle.

8 ist ein Diagramm zur Darstellung von jeweiligen Positionen eines Verwahrungsraumes und eines Kofferraumes entsprechend der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 8th FIG. 14 is a diagram illustrating respective positions of a storage room and a trunk according to the embodiment of the present invention. FIG.

9 ist eine Planansicht zur Darstellung eines Gesamtteiles eines Fahrzeuges, das mit der Hinterfahrzeugkörperstruktur entsprechend der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung versehen ist, in einem Zustand, in dem das öffenbare Dach geschlossen ist. 9 FIG. 10 is a plan view showing a whole of a vehicle provided with the rear vehicle body structure according to the embodiment of the present invention in a state in which the openable roof is closed. FIG.

10 ist eine Hinteransicht eines Klappendeckels und eines Rückfensters. 10 is a rear view of a flap lid and a rear window.

11 ist ein Diagramm zur Darstellung eines Beispiels eines ersten Kopplungsmechanismus entsprechend der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einem geschlossenen Zustand und einem offenen Zustand des öffenbaren Daches. 11 FIG. 10 is a diagram illustrating an example of a first coupling mechanism according to the embodiment of the present invention in a closed state and an open state of the openable roof. FIG.

12 ist ein Diagramm zur Darstellung eines Beispieles des ersten Kopplungsmechanismus entsprechend der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung im Übergangszustand zwischen dem geschlossenen Zustand und dem offenen Zustand des öffenbaren Daches. 12 FIG. 15 is a diagram illustrating an example of the first coupling mechanism according to the embodiment of the present invention in the transient state between the closed state and the open state of the openable roof. FIG.

13 ist eine perspektivische Ansicht zur Darstellung einer herkömmlichen Hinterfahrzeugkörperstruktur eines Fahrzeuges (vorgenannte Patentdruckschrift der internationalen Veröffentlichung Nr. WO 2005/061253 ) in einem geschlossenen Zustand eines zusammenklappbaren Daches. 13 FIG. 15 is a perspective view illustrating a conventional rear vehicle body structure of a vehicle (the aforementioned patent publication of International Publication No. WO 2005/061253 ) in a closed state of a collapsible roof.

14 ist eine perspektivische Ansicht zur Darstellung der vorbeschriebenen herkömmlichen Hinterfahrzeugkörperstruktur des Fahrzeuges in einem Übergangszustand von dem geschlossenen Zustand zu einem offenen Zustand des zusammenklappbaren Daches. 14 is a perspective view illustrating the above-described conventional Rear vehicle body structure of the vehicle in a transient state from the closed state to an open state of the collapsible roof.

15 ist eine perspektivische Ansicht zur Darstellung der vorbeschriebenen herkömmlichen Hinterfahrzeugkörperstruktur des Fahrzeuges in einem offenen Zustand des zusammenklappbaren Daches. 15 FIG. 12 is a perspective view illustrating the above-described conventional rear vehicle body structure of the vehicle in an open state of the collapsible roof. FIG.

Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung insbesondere anhand der begleitenden Zeichnung beschrieben.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in particular with reference to the accompanying drawings.

Eine Hinterfahrzeugkörperstruktur 1 eines Fahrzeuges entsprechend der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird anhand 1 bis 12 beschrieben. In der nachfolgenden Beschreibung bezeichnet „Längsrichtung” die Längsrichtung des Fahrzeuges.A rear vehicle body structure 1 A vehicle according to the embodiment of the present invention will be described 1 to 12 described. In the following description, "longitudinal direction" means the longitudinal direction of the vehicle.

Die Hinterfahrzeugkörperstruktur 1 ist eine bei einem offenen Fahrzeug, das mit einem öffenbaren Dach 2 versehen ist.The rear vehicle body structure 1 is one in an open vehicle that has an openable roof 2 is provided.

Die Hinterfahrzeugkörperstruktur 1 umfasst das öffenbare Dach 2, einen Dachverwahrungsraum 3 (siehe 8), einen Klappendeckel 4, einen Kofferraum 5 (siehe 8), einen Kofferraumdeckel 6, einen ersten Kopplungsmechanismus 7 (siehe 3 bis 5, 11 und 12) und einen zweiten Kopplungsmechanismus 10 (siehe 3 und 4).The rear vehicle body structure 1 includes the openable roof 2 , a roof storage room 3 (please refer 8th ), a flap lid 4 a trunk 5 (please refer 8th ), a trunk lid 6 , a first coupling mechanism 7 (please refer 3 to 5 . 11 and 12 ) and a second coupling mechanism 10 (please refer 3 and 4 ).

Das öffenbare Dach 2 ist an einem Fahrzeugkörper derart gestützt, dass es zwischen einem geschlossenen Dachzustand, in dem es den Fahrgastraum 9 von oben her (siehe 1 und 2) abdeckt, und einem offenen Dachzustand, in dem es in dem Dachverwahrungsraum 3 verwahrt ist, um so den Fahrgastraum 9 zu öffnen (siehe 5 bis 7) verstellbar ist.The openable roof 2 is supported on a vehicle body such that it is between a closed roof condition in which there is the passenger compartment 9 from above (see 1 and 2 ), and an open roof condition in which there is in the roof storage room 3 is stored so as to the passenger compartment 9 to open (see 5 to 7 ) is adjustable.

Das öffenbare Dach 2 ist ein Dach vom Hard-Top-Typ. Das öffenbare Dach 2 umfasst ein Vorderdach 21 und ein Mitteldach 22.The openable roof 2 is a roof of the hard-top type. The openable roof 2 includes a front roof 21 and a central roof 22 ,

Das Vorderdach 21 ist ein Dach, das den Fahrgastraum 9 von oben her abdeckt. Das Mitteldach 22 ist ein Dach, das kontinuierlich rückwärts von dem Vorderdach 21 in dem vorbeschriebenen geschlossenen Dachzustand vorgesehen ist.The front roof 21 is a roof that covers the passenger compartment 9 covering from above. The central roof 22 is a roof that runs continuously backwards from the front roof 21 is provided in the above-described closed roof state.

In dem geschlossenen Dachzustand ist ein plattenförmiger Hinterkopf 24, der ein Strukturelement des Klappendeckels 4 ist, kontinuierlich rückwärts von dem Mitteldach 22 vorgesehen, wobei ein Rückfenster 25 (siehe 2) kontinuierlich unterhalb von dem Hinterträger 24 vorgesehen ist.In the closed roof condition is a plate-shaped back of the head 24 , which is a structural element of the flap lid 4 is, continuously backwards from the central roof 22 provided, with a rear window 25 (please refer 2 ) continuously below the back carrier 24 is provided.

Das Vorderdach 21, das Mitteldach 22, der Hinterträger 24 und das Rückfenster 25 sind über (nicht dargestellte) Dichtelemente in dem geschlossenen Dachzustand (siehe 1 und 2) miteinander abgedichtet in Kontakt. Indes befinden sich das Vorderdach 21, das Mitteldach 22, der Hinterträger 24 und das Rückfenster 25 im offenen Dachzustand in einem Zustand der Trennung voneinander (siehe 6). Die Details werden nachstehend beschrieben.The front roof 21 the middle roof 22 , the back carrier 24 and the back window 25 are sealing elements (not shown) in the closed roof state (see 1 and 2 ) sealed together in contact. Meanwhile, there are the front roof 21 the middle roof 22 , the back carrier 24 and the back window 25 in the open roof state in a state of separation from each other (see 6 ). The details are described below.

Das Vorderdach 21, das Mitteldach 22 und das Rückfenster 25 sind miteinander durch den zweiten Kopplungsmechanismus 10 (3 und 4) und mit dem Fahrzeugkörper durch den zweiten Kopplungsmechanismus 10 verbunden. Der Hinterträger 24 ist nicht mit dem zweiten Kopplungsmechanismus 10 gekoppelt.The front roof 21 the middle roof 22 and the back window 25 are connected to each other by the second coupling mechanism 10 ( 3 and 4 ) and with the vehicle body through the second coupling mechanism 10 connected. The back carrier 24 is not with the second coupling mechanism 10 coupled.

Der Dachverwahrungsraum 3 (siehe 8) ist zwischen dem Fahrgastraum 9 und dem Kofferraum 5, der hinter dem Fahrgastraum 9 vorgesehen ist, vorgesehen. Der Dachverwahrungsraum 3 ist ein Teilraum zum Verwahren des Vorderdaches 21 und des Mitteldaches 22 des öffenbaren Daches 2 und des Rückfensters 25. Das Vorderdach 21, das Mitteldach 22 und das Rückfenster 25 sind in einem Zustand verwahrt, in dem sie in einer Vertikalrichtung, wie durch die unterbrochenen Linien in 5 und 6 gezeigt ist, überlappt sind.The roof storage room 3 (please refer 8th ) is between the passenger compartment 9 and the trunk 5 behind the passenger compartment 9 is provided provided. The roof storage room 3 is a subspace for keeping the front roof 21 and the central roof 22 of the openable roof 2 and the rear window 25 , The front roof 21 the middle roof 22 and the back window 25 are kept in a state in which they are in a vertical direction, as indicated by the broken lines in 5 and 6 is shown are overlapped.

Der Klappendeckel 4 ist öffenbar und deckt einen Öffnungsabschnitt 3a des Dachverwahrungsraumes 3 (siehe 8) ab. Der Klappendeckel 4 umfasst den Basisabschnitt 41, einen Vorsprungsabschnitt 42, den Hinterträger 24 und eine Hochmontierbremslampe (Anhaltelampe bzw. Stopplampe) 43 (siehe 2 und 9).The flap lid 4 is openable and covers an opening section 3a of the roof storage room 3 (please refer 8th ). The flap lid 4 includes the base section 41 a projection portion 42 , the back carrier 24 and a high-mounted brake lamp (stop lamp or stop lamp) 43 (please refer 2 and 9 ).

Der Basisabschnitt 41 ist bei Planansicht ein trapezplattenförmiger Abschnitt, wobei dessen Vorderabschnitt kürzer als dessen Hinterabschnitt in Fahrzeugbreitenrichtung ist (siehe 2 und 9). Die Hochmontierbremslampe 43 ist an einer Oberfläche eines Zentralabschnittes, in Fahrzeugbreitenrichtung, des Basisabschnittes 41 vorgesehen.The base section 41 is a plan view of a trapezoid plate-shaped portion, wherein the front portion is shorter than the rear portion in the vehicle width direction (see 2 and 9 ). The high-mount brake lamp 43 is on a surface of a central portion, in the vehicle width direction, of the base portion 41 intended.

Der Vorsprungsabschnitt 42 ist integral mit einem linken Ende (das eine Ende in Fahrzeugbreitenrichtung) und einem rechten Ende (das andere Ende in Fahrzeugbreitenrichtung) des Basisabschnittes 41 ausgebildet. Der Vorsprungsabschnitt 42 steht aufwärts relativ zu dem Basisabschnitt 41 vor und erstreckt sich im Wesentlichen in Längsrichtung.The protrusion section 42 is integral with a left end (the one in the vehicle width direction) and a right end (the other end in the vehicle width direction) of the base portion 41 educated. The protrusion section 42 is upwards relative to the base section 41 in front and extends substantially in the longitudinal direction.

Der Vorsprungsabschnitt 42 ist bei einer Betrachtung von der Fahrzeugseite her von Dreiecksform. Dies bedeutet, dass eine Oberkante 42a des Vorsprungsabschnittes 42 rückwärts und abwärts schräg verläuft und sich ein Unterendabschnitt 42b des Vorsprungsabschnittes 42 ungefähr horizontal erstreckt, wodurch der Vorsprungsabschnitt 42 bei Seitenansicht in Dreiecksform ausgebildet ist. Die Oberkante 42a und der Unterendabschnitt 42b sind jeweils mit Projektion aufwärts in einer Krümmungsform ausgebildet. Ein Ausschneidungsabschnitt 42c ist an einem Vorderseitenabschnitt des vorbeschriebenen dreieckigen Abschnittes (siehe 5) ausgebildet, und es ist ein Viertelfenster 8 an dem Ausschneidungsabschnitt 42c vorgesehen. Dieser Ausschneidungabschnitt 42c ist in einem „Öffnungsabschnitt für ein Fenster” in den Ansprüchen beinhaltet.The protrusion section 42 is triangular shape when viewed from the vehicle side. This means that a top edge 42a the projection portion 42 backwards and downwards obliquely and a lower end section 42b the projection portion 42 extends approximately horizontally, whereby the projection portion 42 is formed in side view in triangular shape. The top edge 42a and the lower end section 42b are each formed with projection upwards in a curve shape. A cut-out section 42c is on a front side section of the previously described triangular section (see 5 ) and it is a quarter window 8th at the cut-out section 42c intended. This cut-out section 42c is included in an "opening portion for a window" in the claims.

Der Ausschneidungsabschnitt 42c ist dafür ausgestaltet, sich zu einer Position zu erstrecken, die rückwärts von einem Oberendabschnitt des Rückfensters 25 mit Verlauf schräg rückwärts und abwärts im geschlossenen Dachzustand und im offenen Dachzustand bei einer Betrachtung von der Fahrzeugseite her angeordnet ist. Die Neigung des Oberkantenabschnittes 42a des Vorsprungsabschnittes 42 ist gemäßigter als diejenige des Rückfensters 25 im geschlossenen Dachzustand. Hierdurch ist ein dreieckiger Wandabschnitt, der eine Innenseitenseitenfläche, in Fahrzeugbreitenrichtung, des Vorsprungsabschnittes 42 bildet (nachstehend als „Fahrzeugbreitenrichtungsinnenseitenwand 42d” bezeichnet) hinterhalb von einem Seitenabschnitt des Rückfensters 25 ausgebildet (siehe 2, 4, 7, 9 und 10). Diese Fahrzeugbreitenrichtungsinnenseitenwand 42d ist zwischen der Hochmontierbremslampe 43 und dem Ausschneidungsabschnitt 42c positioniert.The cut-out section 42c is configured to extend to a position rearward from an upper end portion of the rear window 25 is arranged obliquely backwards and downwards in the closed roof state and in the open roof state when viewed from the vehicle side. The inclination of the upper edge section 42a the projection portion 42 is more moderate than that of the rear window 25 in the closed roof condition. Thereby, a triangular wall portion having an inner side side surface, in the vehicle width direction, of the protrusion portion 42 forms (hereinafter referred to as "vehicle width direction inside sidewall 42d "Designated) behind a side portion of the rear window 25 trained (see 2 . 4 . 7 . 9 and 10 ). This vehicle width direction inside sidewall 42d is between the high mount brake lamp 43 and the cut-out section 42c positioned.

Vorgesehen sein kann hierbei ein Durchtrittsloch (nicht dargestellt) mit Bildung durch Schneiden einer geschlossenen Zone anstelle des öffnungsförmigen Ausschneidungsabschnittes 42c, wo das Viertelfenster vorgesehen ist. Das Durchtrittsloch ist in dem „Öffnungsabschnitt für ein Fenster” ebenfalls beinhaltet.It can be provided here a through hole (not shown) with formation by cutting a closed zone instead of the opening-shaped Ausschneungsabschnittes 42c where the quarter window is provided. The through hole is also included in the "opening portion for a window".

Ein Hinterendabschnitt des Vorsprungsabschnittes 42 steht rückwärts von einem Hinterendabschnitt des Basisabschnittes 41 (siehe 2 und 9) vor. Der Rückwärtsvorsprungsabschnitt ist in einer Form ausgestaltet, die sich rückwärts derart verengt, dass die Größe hiervon in Fahrzeugbreitenrichtung und die Größe hiervon in Vertikalrichtung (das heißt die Breite hiervon und die Höhe hiervon) hin zur Fahrzeughinterseite kleiner werden.A rear end portion of the protrusion portion 42 is backward from a rear end portion of the base portion 41 (please refer 2 and 9 ) in front. The backward protruding portion is configured in a shape that narrows backward such that the size thereof in the vehicle width direction and the size thereof in the vertical direction (that is, the width thereof and the height thereof) become smaller toward the vehicle rear side.

Ein Oberendabschnitt (Oberendabschnitt der Oberkante 42a) des Vorsprungsabschnittes 42, der an einem Ende in Fahrzeugbreitenrichtung positioniert ist (nachstehend als „Linksseitenvorsprungsabschnitt 42” bezeichnet) und ein Oberendabschnitt (Oberendabschnitt der Oberkante 42a) des Vorsprungsabschnittes 42, der an dem anderen Ende positioniert ist (nachstehend als „Rechtsseitenvorsprungsabschnitt 42” bezeichnet), sind durch den Hinterträger 24 wechselseitig verbunden. Der Linksseitenvorsprungsabschnitt 42, der Hinterträger 24 und der Rechtsseitenvorsprungsabschnitt 42 sind integral ausgebildet.An upper end section (upper end section of the upper edge 42a ) of the projecting portion 42 which is positioned at an end in the vehicle width direction (hereinafter referred to as "left side protruding portion 42 "Designated) and an upper end portion (upper end portion of the upper edge 42a ) of the projecting portion 42 which is positioned at the other end (hereinafter referred to as "right-side projection section 42 Are designated by the back carrier 24 mutually connected. The left-side protrusion section 42 , the back carrier 24 and the right-side protrusion section 42 are integrally formed.

Der Linksseitenvorsprungsabschnitt 42 dient als Linksseitenhintersäule, während der Rechtsseitenvorsprungsabschnitt 42 als Rechtsseitenhintersäule dient.The left-side protrusion section 42 serves as a left-side rear column, while the right-side protruding portion 42 serves as a right-side rear pillar.

Hierbei muss der Hinterträger 24 nicht zwangsweise mit dem Oberendabschnitt verbunden sein, solange er mit einer Position des Vorsprungsabschnittes 42 mit Anordnung über dem Unterendabschnitt des Vorsprungsabschnittes 42 verbunden ist.This must be the back carrier 24 not necessarily connected to the upper end portion, as long as it is connected to a position of the projecting portion 42 with an arrangement above the lower end portion of the projecting portion 42 connected is.

Eine rechteckförmige Zone, die von dem Linksseitenvorsprungsabschnitt 42, dem Rechtsseitenvorsprungsabschnitt 42, dem Hinterträger 24 und dem Basisabschnitt 41 umschlossen ist, bildet einen Öffnungsabschnitt 44, wo das Rückfenster 25 vorgesehen ist (siehe 2 und 4).A rectangular zone extending from the left side protruding section 42 , the right side projection section 42 , the back carrier 24 and the base section 41 is enclosed forms an opening section 44 where the rear window 25 is provided (see 2 and 4 ).

Jeder von dem Linksseitenvorsprungsabschnitt 42 und dem Rechtsseitenvorsprungsabschnitt 42 ist bei Planansicht derart ausgestaltet, dass er sich allmählich einwärts in Fahrzeugbreitenrichtung hin zu dem Öffnungsabschnitt 44 und dem Ausschneidungsabschnitt 42c (siehe 9) ausdehnt.Each of the left-side protruding section 42 and the right side protrusion section 42 is configured in plan view so that it gradually inward in the vehicle width direction toward the opening portion 44 and the cut-out section 42c (please refer 9 ) expands.

Des Weiteren ist jeder von dem Linksseitenvorsprungsabschnitt 42 und dem Rechtsseitenvorsprungsabschnitt 42 bei Hinteransicht derart ausgestaltet, dass er sich allmählich einwärts in Fahrzeugbreitenrichtung neben dem Öffnungsabschnitt hin zu dem Unterendabschnitt hiervon von dem Oberendabschnitt hiervon (siehe 10) ausdehnt.Furthermore, each of the left-side protruding section is 42 and the right side protrusion section 42 rear view is configured to be gradually inward in the vehicle width direction adjacent to the opening portion toward the lower end portion thereof from the upper end portion thereof (see FIG 10 ) expands.

Der Neigungswinkel einer Oberkante des Vorsprungsabschnittes 42 relativ zu einer Horizontalebene ist kleiner als der Neigungswinkel des Rückfensters 25 relativ zu der Horizontalebene bei Betrachtung von der Fahrzeugseite her (siehe 2).The inclination angle of an upper edge of the projecting portion 42 relative to a horizontal plane is smaller than the inclination angle of the rear window 25 relative to the horizontal plane when viewed from the vehicle side (see 2 ).

Der erste Kopplungsmechanismus 7 (siehe 11 und 12) ist innerhalb des Dachverwahrungsraumes 3 an jedem der beiden Endabschnitte in Fahrzeugbreitenrichtung (linker Endabschnitt und rechter Endabschnitt) vorgesehen. Der erste Kopplungsmechanismus 7 verbindet einen Bodenabschnitt des Klappendeckels 4 und einen Seitenabschnitt (beispielsweise eine Seitenwand) des Dachverwahrungsraumes 3. Der erste Kopplungsmechanismus 7 stützt eine Position nahe an einem Vorderabschnitt des Vorsprungsabschnittes 42.The first coupling mechanism 7 (please refer 11 and 12 ) is inside the roofing room 3 at each of the two vehicle width direction end portions (left end portion and right end portion). The first coupling mechanism 7 connects a bottom portion of the flap lid 4 and a side portion (for example, a side wall) of the roof storage room 3 , The first coupling mechanism 7 supports a position close to a front portion of the protrusion portion 42 ,

Der erste Kopplungsmechanismus 7 ist ein Mechanismus zum Ermöglichen eines Verschwenkens des Klappendeckels 4 unter Verwendung eines Motors 71 als Antriebsquelle. Der erste Kopplungsmechanismus 7 ist ein quadrischer Kopplungsmechanismus. Der erste Kopplungsmechanismus 7 umfasst einen Hauptbügel 72, der ein Basiselement ist, einen Deckelbügel 73, der an dem Klappendeckel 4 fixiert ist, einen Antriebshebel 74, der zwei Enden aufweist, die jeweils verschwenkbar mit dem Hauptbügel 72 und dem Deckelbügel 73 gekoppelt sind, und den ersten Kopplungsmechanismus 7 antreibt, und einen angetriebenen Hebel 75, der zwei Enden aufweist, die jeweils verschwenkbar mit dem Hauptbügel 72 und dem Deckelbügel 73 gekoppelt sind, und den Verschwenkungsbereich und die Verschwenkungsbewegung des Klappendeckels 4 begrenzt. Der Antriebshebel 74 und der angetriebene Hebel 75 sind ungefähr parallel zueinander angeordnet. Der Hauptbügel 72 ist an der Seitenwand des Dachverwahrungsraumes 3 und hierdurch an dem Fahrzeugkörper fixiert.The first coupling mechanism 7 is a mechanism for allowing the flap lid to pivot 4 using a motor 71 as a drive source. The first coupling mechanism 7 is a quadratic coupling mechanism. The first coupling mechanism 7 includes a main bar 72 which is a base member, a lid bracket 73 that on the flap lid 4 is fixed, a drive lever 74 , the two ends has, each pivoting with the main bracket 72 and the lid handle 73 coupled, and the first coupling mechanism 7 drives, and a powered lever 75 which has two ends, each pivoting with the main bracket 72 and the lid handle 73 coupled, and the Verschwenkungsbereich and the pivoting movement of the flap lid 4 limited. The drive lever 74 and the powered lever 75 are arranged approximately parallel to each other. The main hanger 72 is on the side wall of the roof storage room 3 and thereby fixed to the vehicle body.

Die Antriebskraft des Motors 71 wird auf den Antriebshebel 74 über ein Ritzel 77 und ein Sektorzahnrad 76 übertragen. Dreht sich der Motor 71 in Vorwärtsrichtung von einem in 11 gezeigten Zustand aus, so nimmt der Antriebshebel 74 die Antriebskraft auf, und es drehen sich der Antriebshebel 74 und der angetriebene Hebel 75 derart, dass sich die Hebel 74, 75 nach oben heben, wodurch sich der Deckelbügel 73 in Richtung eines Pfeiles A entsprechend der Hebebewegung bewegt (siehe 11 und 12). Entsprechend dieser Bewegung geht der Klappendeckel 4, der an dem Deckelbügel 73 fixiert ist, nach oben, und zwar mit einer Rückwärtsbewegung zu einer Position, wo der Klappendeckel 4 an einer Position schräg rückwärts und aufwärts relativ zu der Öffnungsposition 3a des Dachverwahrungsraumes 3 angeordnet ist. Diese Bewegung verhindert, dass das öffenbare Dach 2 und das Rückfenster 25 mit dem Klappendeckel 4 störend wechselwirken.The driving force of the engine 71 gets on the drive lever 74 over a pinion 77 and a sector gear 76 transfer. Turns the engine 71 in the forward direction of a in 11 shown state, so takes the drive lever 74 the driving force on, and it rotate the drive lever 74 and the powered lever 75 such that the levers 74 . 75 lift up, causing the lid strap 73 moved in the direction of an arrow A according to the lifting movement (see 11 and 12 ). According to this movement, the flap lid goes 4 that attaches to the lid handle 73 is fixed, upwards, with a backward movement to a position where the flap lid 4 at a position obliquely backwards and upwards relative to the opening position 3a of the roof storage room 3 is arranged. This movement prevents the openable roof 2 and the back window 25 with the flap lid 4 interfering with each other.

Nachdem der Klappendeckel 4 an der Position schräg rückwärts und aufwärts relativ zu dem Öffnungsabschnitt 3a angeordnet ist, nimmt, wenn sich der Motor 71 in Rückwärtsrichtung (Umkehrrichtung) dreht, der Antriebshebel 74 diese Drehantriebskraft auf, und es drehen sich der Antriebshebel 74 und der angetriebene Hebel 75, sodass die Hebel 74, 75 nach unten fallen. Der Deckelbügel 73 bewegt sich in Richtung eines Pfeiles B entsprechend dieser Fallbewegung nach unten (siehe 12). Entsprechend dieser Bewegung deckt der Klappendeckel 4, der an dem Deckelbügel 73 fixiert ist, den Öffnungsabschnitt 3a des Dachverwahrungsraumes 3 ab und schließt diesen.After the flap lid 4 at the position obliquely backwards and upwards relative to the opening portion 3a is arranged, takes when the engine 71 in the reverse direction (reverse direction) rotates, the drive lever 74 this rotational drive force, and it rotate the drive lever 74 and the powered lever 75 so the levers 74 . 75 fall down. The lid hanger 73 moves downwards in the direction of an arrow B according to this fall movement (see 12 ). According to this movement covers the flap lid 4 that attaches to the lid handle 73 is fixed, the opening section 3a of the roof storage room 3 and close it.

Der zweite Kopplungsmechanismus 10 (siehe 3 und 4) ist innerhalb des Dachverwahrungsraumes 3 an jedem der beiden Endabschnitte (linker Endabschnitt und rechter Endabschnitt) in Fahrzeugbreitenrichtung vorgesehen. Der linksseitige zweite Kopplungsmechanismus 10 verbindet jeweilige Linksendabschnitte des Vorderdaches 21, des Mitteldaches 22 und des Rückfensters 25 und einen Linksseitenseitenabschnitt (beispielsweise eine Seitenwand) des Dachverwahrungsraumes 3. Des Weiteren verbindet der rechtsseitige zweite Kopplungsmechanismus jeweilige Rechtsendabschnitte des Vorderdaches 21, des Mitteldaches 22 und des Rückfensters 25 und einen Rechtsseitenseitenabschnitt (beispielsweise eine Seitenwand) des Dachverwahrungsraumes 3.The second coupling mechanism 10 (please refer 3 and 4 ) is inside the roofing room 3 provided on each of the two end portions (left end portion and right end portion) in the vehicle width direction. The left side second coupling mechanism 10 connects respective left end portions of the front roof 21 , the central roof 22 and the rear window 25 and a left side side portion (for example, a side wall) of the roof storage room 3 , Further, the right side second coupling mechanism connects respective right end portions of the front roof 21 , the central roof 22 and the rear window 25 and a right side side portion (for example, a side wall) of the roof storage room 3 ,

Der zweite Kopplungsmechanismus 10 wird von einem nicht dargestellten Motor angetrieben. In einem Fall, in dem das Dach von dem geschlossenen Dachzustand zu dem offenen Dachzustand übergeht, arbeitet der zweite Kopplungsmechanismus 10 im Sinne eines Öffnens des Mitteldaches 22, des Rückfensters 25 und des Vorderdaches 21 durch die Motordrehung in Vorwärtsrichtung, nachdem der Klappendeckel 4 mit dem Zurückziehen zu derjenigen Position begonnen hat, wo der Klappendeckel 4 nicht mit dem öffenbaren Dach 2 und dem Rückfenster 25 störend wechselwirkt (siehe 3). Insbesondere werden entsprechend der Betätigung des zweiten Kopplungsmechanismus 10, die durch die Motordrehung in Vorwärtsrichtung verursacht wird, das Vorderdach 21 und das Mitteldach 22 des öffenbaren Daches 2 und das Rückfenster 25 drehend rückwärts bewegt und schließlich in dem Dachverwahrungsraum 3 derart verwahrt, dass die Elemente 21, 22 und 25 in dieser Abfolge von unten her (siehe 5) überlappt sind.The second coupling mechanism 10 is driven by a motor, not shown. In a case where the roof transits from the closed roof state to the open roof state, the second coupling mechanism operates 10 in the sense of opening the central roof 22 , the rear window 25 and the front roof 21 by the motor rotation in the forward direction, after the flap lid 4 has begun with the retraction to that position where the flap lid 4 not with the openable roof 2 and the rear window 25 disturbing interacts (see 3 ). In particular, according to the operation of the second coupling mechanism 10 , which is caused by the motor rotation in the forward direction, the front roof 21 and the middle roof 22 of the openable roof 2 and the back window 25 turning backwards and finally moving in the roof storage room 3 so kept, that the elements 21 . 22 and 25 in this sequence from below (see 5 ) are overlapped.

In einem Fall indes, in dem das Dach zu dem geschlossenen Dachzustand aus dem offenen Dachzustand übergeht, arbeitet der zweite Kopplungsmechanismus 10 im Sinne eines Schließens des Mitteldaches 22, des Rückfensters 25 und des Vorderdaches 21 durch eine Motordrehung in Rückwärtsrichtung (Umkehrrichtung), nachdem der Klappendeckel 4 mit dem Zurückziehen zu derjenigen Position begonnen hat, wo der Klappendeckel 4 nicht mit dem öffenbaren Dach 2 und dem Rückfenster 25 störend wechselwirkt (siehe 5). Insbesondere werden entsprechend der Betätigung des zweiten Kopplungsmechanismus 10, die durch die Motordrehung in Rückwärtsrichtung (Umkehrrichtung) verursacht wird, das Vorderdach 21 und das Mitteldach 22 des öffenbaren Daches 2 und das Rückfenster 25 vorwärts drehend bewegt und schließlich in einem Zustand positioniert, in dem das Vorderdach 21 und das Mitteldach 22 kontinuierlich zueinander sind und das Rückfenster 25 rückwärts weg von dem Hinterende des Mitteldaches 22 beabstandet ist (siehe 3). Hierbei passt der Trennungsabstand des Rückfensters 25 und des Hinterendes des Mitteldaches 22 zu der Länge, in Fahrzeuglängsrichtung, des Hinterträgers 24.However, in a case where the roof transitions from the open roof state to the closed roof state, the second coupling mechanism operates 10 in the sense of closing the central roof 22 , the rear window 25 and the front roof 21 by a motor rotation in the reverse direction (reverse direction), after the flap lid 4 has begun with the retraction to that position where the flap lid 4 not with the openable roof 2 and the rear window 25 disturbing interacts (see 5 ). In particular, according to the operation of the second coupling mechanism 10 , which is caused by the motor rotation in the reverse direction (reverse direction), the front roof 21 and the middle roof 22 of the openable roof 2 and the back window 25 moving forward and finally positioned in a state where the front roof 21 and the middle roof 22 are continuous with each other and the rear window 25 backwards away from the rear end of the central roof 22 is spaced (see 3 ). Here, the separation distance of the rear window fits 25 and the rear end of the central roof 22 to the length, in vehicle longitudinal direction, of the rear carrier 24 ,

Der Kofferraum 5 ist hinter dem Dachverwahrungsraum 3 und unter dem Kofferraumdeckel 6 vorgesehen. Der Kofferraum 5 ist ein Teilraum zum Verwahren von Fahrzeuggepäck.The trunk 5 is behind the roof storage room 3 and under the trunk lid 6 intended. The trunk 5 is a compartment for storing vehicle luggage.

Der Kofferraumdeckel 6 deckt einen Öffnungsabschnitt 5a (siehe 8) des Kofferraumes 5 ab, um so den Öffnungsabschnitt 5a zu öffnen oder zu schließen. Der Kofferraumdeckel 6 ist drehbar an dem Fahrzeugkörper über ein nicht dargestelltes Gelenk an dem Vorderendabschnitt hiervon angebracht. The trunk lid 6 covers an opening section 5a (please refer 8th ) of the trunk 5 off, so the opening section 5a to open or close. The trunk lid 6 is rotatably mounted on the vehicle body via an unillustrated hinge at the front end portion thereof.

Nachstehend werden Betätigungen des öffenbaren Daches 2 und des Klappendeckels 4 beschrieben.Below are operations of the openable roof 2 and the flap lid 4 described.

Eine Verstellbetätigung des öffenbaren Daches 2 aus dem Zustand (geschlossener Dachzustand), in dem das Dach 2 den Fahrgastraum 8 von oben her abdeckt, zu dem Zustand (offener Dachzustand), in dem das Dach 2 den Fahrgastraum 9 öffnet, wird zunächst beschrieben.An adjustment of the openable roof 2 from the state (closed roof state), in which the roof 2 the passenger compartment 8th Covering from above, to the state (open roof condition) in which the roof 2 the passenger compartment 9 opens, will be described first.

Der Klappendeckel 4 deckt den Öffnungsabschnitt 3a in dem Zustand ab, in dem das öffenbare Dach 2 den Fahrgastraum 9, wie in 1 und 2 gezeigt ist, von oben her abdeckt. In diesem Zustand ist der Hinterträger 24 kontinuierlich rückwärts von dem Mitteldach 22 vorgesehen, und das Rückfenster 25 ist an dem Öffnungsabschnitt 44 des Klappendeckels 4 angeordnet. Ein Spalt zwischen einem Umfang des Öffnungsabschnittes 44 des Klappendeckels 4 und des Umfangsabschnittes des Rückfensters 25 wird von einem nicht dargestellten Abdichtelement abgedichtet. Des Weiteren sind der Antriebshebel 74 und der angetriebene Hebel 75 in einem Zustand befindlich, in dem diese parallel zueinander nach unten gefallen sind, wobei der erste Kopplungsmechanismus 7 zusammengeklappt ist (siehe 11).The flap lid 4 covers the opening section 3a in the state in which the openable roof 2 the passenger compartment 9 , as in 1 and 2 shown is covered from above. In this condition is the back carrier 24 continuously backwards from the central roof 22 provided, and the rear window 25 is at the opening section 44 the flap lid 4 arranged. A gap between a periphery of the opening portion 44 the flap lid 4 and the peripheral portion of the rear window 25 is sealed by a sealing element, not shown. Furthermore, the drive lever 74 and the powered lever 75 in a state in which they have fallen down parallel to each other, wherein the first coupling mechanism 7 folded up (see 11 ).

Drückt ein Anwender die nicht dargestellte Dachöffnungstaste, die nahe am Fahrersitz angeordnet ist, im geschlossenen Dachzustand, so dreht sich der Motor 71 in Vorwärtsrichtung, sodass sich der Antriebshebel 74 und der angetriebene Hebel 75 des ersten Kopplungsmechanismus 7 nach oben heben (siehe 12). Entsprechend dieser Hebebewegung des ersten Kopplungsmechanismus 7 wird der Klappendeckel 4 schräg rückwärts und aufwärts relativ zu dem Öffnungsabschnitt 3a (siehe 3 und 4) bewegt.If a user presses the roof opening button, not shown, which is located close to the driver's seat, in the closed roof state, the motor rotates 71 in the forward direction, so that the drive lever 74 and the powered lever 75 of the first coupling mechanism 7 lift upwards (see 12 ). According to this lifting movement of the first coupling mechanism 7 becomes the flap lid 4 obliquely backwards and upwards relative to the opening portion 3a (please refer 3 and 4 ) emotional.

Wird der Klappendeckel 4 schräg rückwärts und aufwärts relativ zu dem Öffnungsabschnitt 3a bewegt, so wird der Hinterträger 24 von dem Mitteldach 22 getrennt, das Rückfenster 25 wird von dem Öffnungsabschnitt 44 getrennt, und der Klappendeckel 4 wird von dem Vorderdach 21, dem Mitteldach 22 und dem Rückfenster 25 getrennt (siehe 3 und 4).Will the flap lid 4 obliquely backwards and upwards relative to the opening portion 3a moved, then becomes the back carrier 24 from the central roof 22 disconnected, the rear window 25 is from the opening section 44 separated, and the flap lid 4 is from the front roof 21 the central roof 22 and the rear window 25 separated (see 3 and 4 ).

Als Nächstes wird der zweite Kopplungsmechanismus 10, der mit dem öffenbaren Dach 2 gekoppelt ist, von dem Motor angetrieben. Entsprechend der Betätigung des zweiten Kopplungsmechanismus 10 drehen sich das Vorderdach 21 und das Mitteldach 22 des öffenbaren Daches 2 und das Rückfenster 25 derart rückwärts, dass das Mitteldach 22, das Rückfenster 25 und das Vorderdach 21 in einer Abfolge von unten her überlappt sind. Die Elemente 22, 25, 21 sind in dem Dachverwahrungsraum 3 in einem Überlappungszustand (siehe 5) verwahrt.Next will be the second coupling mechanism 10 that with the openable roof 2 coupled, driven by the engine. According to the operation of the second coupling mechanism 10 turn the front roof 21 and the middle roof 22 of the openable roof 2 and the back window 25 so backwards, that the central roof 22 , the rear window 25 and the front roof 21 are overlapped in a sequence from below. The Elements 22 . 25 . 21 are in the roofing room 3 in an overlap state (see 5 ).

Als Nächstes dreht sich der Motor 71 in Rückwärtsrichtung (Umkehrrichtung), und der Antriebshebel 74 und der angetriebene Hebel 75 des ersten Kopplungsmechanismus 7 fallen nach unten (siehe 11). Entsprechend dieser nach unten gerichteten Fallbewegung der Hebel 74, 75 deckt der Klappendeckel 4 den Öffnungsabschnitt 3a ab (schließt den Öffnungsabschnitt 3a) (siehe 6 und 7). Der Antriebshebel 74 und der angetriebene Hebel 75 sind in dem nach unten gefallenen Zustand, in dem die Hebel 74, 75 ungefähr parallel zueinander angeordnet sind. Damit kehrt der erste Kopplungsmechanismus 7 zu einem zusammengeklappten Zustand zurück (siehe 11).Next, the engine turns 71 in the reverse direction (reverse direction), and the drive lever 74 and the powered lever 75 of the first coupling mechanism 7 fall down (see 11 ). Corresponding to this downward movement of the lever 74 . 75 covers the flap lid 4 the opening section 3a (closes the opening section 3a ) (please refer 6 and 7 ). The drive lever 74 and the powered lever 75 are in the fallen down state in which the levers 74 . 75 are arranged approximately parallel to each other. This returns the first coupling mechanism 7 back to a collapsed state (see 11 ).

Hierbei wird eine Verstellbetätigung des Daches aus dem offenen Dachzustand zu dem geschlossenen Dachzustand in umgekehrter Abfolge im Vergleich zu der vorbeschriebenen Verstellbetätigung (aus dem geschlossenen Dachzustand zu dem offenen Dachzustand) ausgeführt. Dies bedeutet, dass die Betätigung von dem in 6 und 7 gezeigten offenen Dachzustand zu dem in 5 gezeigten Dachzustand, sodann zu dem in 3 und 4 gezeigten Zustand und schließlich zu dem in 1 und 2 gezeigten geschlossenen Dachzustand übergeht.Here, an adjusting operation of the roof from the open roof state to the closed roof state is performed in reverse order compared to the above-described adjusting operation (from the closed roof state to the open roof state). This means that the actuation of the in 6 and 7 shown open roof condition to the in 5 shown roof state, then to the in 3 and 4 shown state and finally to the in 1 and 2 shown closed roof state passes.

Wie vorstehend beschrieben worden ist, kann entsprechend der vorliegenden Ausführungsform, da der Klappendeckel 4 die Vorsprungsabschnitte 42, die sich im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken, beinhaltet, ein sportliches Erscheinungsbild geschaffen werden, wodurch für den Hinterabschnitt des Fahrzeugkörpers ein überlegenes (exzellentes) Design bereitgestellt wird. Da zudem die jeweiligen Oberabschnitte des Paares von rechten und linken Vorsprungsabschnitten 42 durch den Hinterträger 24 wechselseitig verbunden sind, wird die Festigkeit, insbesondere die Biegefestigkeit, in Fahrzeugbreitenrichtung, des Klappendeckels 4 vergrößert. Entsprechend kann die Stabilität der Bewegung des Klappendeckels 4 zwischen der Position des Abdeckens des Öffnungsabschnittes 3a des Dachverwahrungsraumes 3 (siehe 1, 2, 6 bis 9) und der Position des Zurückziehens von dem Öffnungsabschnitt 3a (siehe 3 bis 5) sichergestellt werden. Da des Weiteren der Klappendeckel 4 nicht nur aufwärts, sondern rückwärts beweglich ist, kann das öffenbare Dach 2 ohne störende Wechselwirkung des öffenbaren Daches 2 mit dem Klappendeckel 4 verwahrt werden, wenn das öffenbare Dach 2 von dem geschlossenen Zustand zu dem offenen Zustand bewegt wird, und dies sogar dann, wenn das Ausmaß der Aufwärtsbewegung des Klappendeckels 4 vergleichsweise klein ist.As has been described above, according to the present embodiment, since the flap lid 4 the protrusion sections 42 which extend substantially in the vehicle longitudinal direction includes providing a sporty appearance, thereby providing a superior (excellent) design to the rear portion of the vehicle body. In addition, because the respective upper portions of the pair of right and left protrusion portions 42 through the back carrier 24 Mutually connected, the strength, in particular the bending strength, in the vehicle width direction, the flap cover 4 increased. Accordingly, the stability of the movement of the flap lid 4 between the position of covering the opening portion 3a of the roof storage room 3 (please refer 1 . 2 . 6 to 9 ) and the position of retraction from the opening portion 3a (please refer 3 to 5 ) be ensured. Furthermore, the flap lid 4 not only upwards, but movable backwards, can the openable roof 2 without disturbing interaction of the openable roof 2 with the hatch cover 4 be kept if the openable roof 2 is moved from the closed state to the open state, and even if the extent of the upward movement of the flap lid 4 is relatively small.

Da des Weiteren eine Zone, die von den rechten und linken Vorsprungsabschnitten 42, dem Hinterträger 24 und dem Basisabschnitt 41 umschlossen ist, den Öffnungsabschnitt 44, wo das Rückfenster 25 vorgesehen ist, bildet, kann die Rückwärtssicht des Fahrers sichergestellt werden.Further, there is a zone from the right and left protruding sections 42 , the back carrier 24 and the base section 41 is enclosed, the opening section 44 where the rear window 25 is provided, the rear view of the driver can be ensured.

Da sich zudem die rechten und linken Vorsprungsabschnitte 42 von dem Vorderendabschnitt zu dem Hinterendabschnitt des Klappendeckels 4 erstrecken, kann die Festigkeit, insbesondere die Biegefestigkeit, in Fahrzeuglängsrichtung, des Klappendeckels 4 vergrößert werden. Da zudem die Oberkante der rechten und linken Vorsprungsabschnitte 42 rückwärts und abwärts schräg verläuft, kann eine hervorragende fließende Seitenansicht für das Fahrzeug bereitgestellt werden.As well as the right and left protrusion sections 42 from the front end portion to the rear end portion of the flap lid 4 extend, the strength, in particular the bending strength, in the vehicle longitudinal direction, the flap lid 4 be enlarged. In addition, because the upper edge of the right and left protrusion sections 42 back and down oblique, an excellent flowing side view of the vehicle can be provided.

Da zudem der Hinterendabschnitt eines jeden der rechten und linken Vorsprungsabschnitte 42 im Wesentlichen rückwärts über den Hinterendabschnitt des Basisabschnittes 41 vorsteht, können die Vorsprungsabschnitte 42 verlängert werden, ohne die Länge, in Fahrzeuglängsrichtung, des Kofferraumes zu verkürzen. Entsprechend kann die Festigkeit des Klappendeckels 4 effektiv weiter vergrößert werden, und es kann eine exzellente fließende Seitenansicht für das Fahrzeug bereitgestellt werden, das wiederum ausreichend viel Platz für den Kofferraum bereitstellt.In addition, since the rear end portion of each of the right and left projecting portions 42 substantially rearwardly beyond the rear end portion of the base portion 41 protrudes, the protrusion sections 42 be extended without shortening the length, in the vehicle longitudinal direction, of the trunk. Accordingly, the strength of the flap lid 4 can be effectively further increased, and it can be provided an excellent flowing side view of the vehicle, which in turn provides sufficient space for the trunk.

Da darüber hinaus jeder der rechten und linken Vorsprungsabschnitte 42 bei Planansicht dafür ausgestaltet ist, sich allmählich einwärts in Fahrzeugbreitenrichtung hin zu dem Öffnungsabschnitt 44 von dem Hinterendabschnitt hiervon auszudehnen, kann die Festigkeit eines Umfanges des Öffnungsabschnittes 44, insbesondere der beiden Rechts- und Linksendabschnitte des Öffnungsabschnittes 44 effektiv vergrößert werden.In addition, since each of the right and left protrusion sections 42 is configured in plan view, gradually inward in the vehicle width direction toward the opening portion 44 from the rear end portion thereof, the strength of a circumference of the opening portion 44 , in particular the two right and left end portions of the opening portion 44 be effectively enlarged.

Da zudem jeder der rechten und linken Vorsprungsabschnitte 42 bei Hinteransicht dafür ausgestaltet ist, sich allmählich einwärts in Fahrzeugbreitenrichtung neben dem Öffnungsabschnitt 44 hin zu dem Unterendabschnitt hiervon von dem Oberendabschnitt hiervon auszudehnen, kann die Festigkeit des Unterabschnittes des Klappendeckels 4, insbesondere der beidseitigen Untereckabschnitte des Öffnungsabschnittes 44, effektiv vergrößert werden.In addition, since each of the right and left projecting portions 42 Rear view is designed to gradually inward in the vehicle width direction adjacent to the opening portion 44 towards the lower end portion thereof from the upper end portion thereof, the strength of the lower portion of the flap lid can be increased 4 , In particular, the two-sided Untereckabschnitte the opening portion 44 , effectively enlarged.

Da zudem der Neigungswinkel der Oberkante des Vorsprungsabschnittes 42 relativ zur Horizontalebene kleiner als der Neigungswinkel des Rückfensters 25 relativ zur Horizontalebene bei Seitenansicht ist, kann der Vorsprungsabschnitt 42 in Fahrzeuglängsrichtung ohne Beeinflussung durch die Neigung des Rückfensters 25 verlängert werden. Entsprechend können sowohl ein hervorragendes fließendes Aussehen bei Seitenansicht wie auch eine ausreichende Festigkeit des Klappendeckels 4 bereitgestellt werden.In addition, since the inclination angle of the upper edge of the projecting portion 42 relative to the horizontal plane smaller than the inclination angle of the rear window 25 relative to the horizontal plane in side view, the protruding portion 42 in the vehicle longitudinal direction without being influenced by the inclination of the rear window 25 be extended. Accordingly, both an excellent flowing appearance in side view as well as a sufficient strength of the flap lid 4 to be provided.

Da zudem die Hochmontierbremslampe 43 an dem Basisabschnitt 41 des Klappendeckels 4 sogar dann, wenn die Lampe 43 an dem Klappendeckel 4 vorgesehen ist, mit stabiler Bewegung bereitgestellt wird, kann die Sichtbarkeit der Lampe 43 stabil während der Bewegung des Klappendeckels 4 sichergestellt werden.In addition, since the Hochmontierbremslampe 43 at the base section 41 the flap lid 4 even if the lamp 43 on the flap lid 4 is provided with stable movement, the visibility of the lamp 43 stable during the movement of the flap lid 4 be ensured.

Da darüber hinaus der Ausschneidungsabschnitt 42c an dem Vorsprungsabschnitt 42 des Klappendeckels 4 ausgebildet ist und das Viertelfenster 8 an dem Ausschneidungsabschnitt 42c vorgesehen ist, kann der Fahrer direkt schräg rückwärts nach draußen durch das Viertelfenster 8 blicken (sehen). Entsprechend kann der Fahrzeugblindfleck, der schräg rückwärts durch die Vorsprungsabschnitte 42 entstehen kann, verringert werden, wodurch die Sichtbarkeit einer schräg rückwärts gerichteten Zone des Fahrzeuges verbessert wird.In addition, the cut-out section 42c at the protrusion portion 42 the flap lid 4 is formed and the quarter window 8th at the cut-out section 42c is provided, the driver can directly obliquely backwards out through the quarter window 8th to look (see). Accordingly, the vehicle blind spot obliquely backward through the protrusion portions 42 can be reduced, whereby the visibility of an obliquely backward zone of the vehicle is improved.

Da sich zudem der Ausschneidungsabschnitt 42c im Wesentlichen rückwärts über den Oberendabschnitt des Rückfensters 25 erstreckt, der rückwärts und abwärts im geschlossenen Dachzustand und im offenen Dachzustand bei Betrachtung von der Fahrzeugseite her schräg verläuft, kann sogar dann, wenn ein schräg rückwärts gerichteter Blick durch das Rückfenster 25 durch die Vorsprungsabschnitte blockiert ist, dieses Problem durch den Ausschneidungsabschnitt 42c effektiv angegangen (ausglichen) werden.Since also the cut-out section 42c essentially backwards over the upper end portion of the rear window 25 extends, which extends obliquely backwards and downwards in the closed roof state and in the open roof state when viewed from the vehicle side, even if an obliquely backward looking through the rear window 25 is blocked by the projecting portions, this problem by the Ausschneungsungsabschnitt 42c be effectively dealt with.

Da zudem der Vorsprungsabschnitt 42 bei Planansicht dafür ausgestaltet ist, sich allmählich einwärts in Fahrzeugbreitenrichtung hin zu dem Ausschneidungsabschnitt 42c von dem Hinterendabschnitt hiervon zu erstrecken, kann einer Abnahme der Festigkeit, die durch eine Ausbildung des Ausschneidungsabschnittes 42c verursacht sein kann, entgegengewirkt werden.In addition, since the projection section 42 plan view is configured to gradually inward in the vehicle width direction toward the cutout section 42c extending from the rear end portion thereof, a decrease in strength, by forming the cutout section 42c can be counteracted.

Da zudem die Innenseitenwand 42d, in Fahrzeugbreitenrichtung, des Vorsprungsabschnittes 42 zwischen der Hochmontierbremslampe 43 und dem Ausschneidungsabschnitt 42c vorgesehen ist, kann durch die Innenseitenwand 42d dem entgegengewirkt werden, dass Licht der Lampe 43 den Ausschneidungsabschnitt 42c erreicht. Entsprechend kann verhindert werden, dass das Licht der Lampe 43 in das Viertelfenster 8 während eines fahrerseitigen schräg rückwärts gerichteten Blickes projiziert wird, wodurch die Sichtbarkeit der schräg rückwärts gerichteten Zone des Fahrzeuges verbessert wird.In addition, since the inside wall 42d in the vehicle width direction, the protrusion portion 42 between the high-mount brake lamp 43 and the cut-out section 42c is provided, through the inner side wall 42d counteracted by the light of the lamp 43 the cut-out section 42c reached. Accordingly, the light of the lamp can be prevented 43 in the quarter window 8th projected during a driver's side oblique rearward view which improves the visibility of the vehicle's obliquely rearward zone.

Die vorliegende Erfindung sollte nicht auf die vorbeschriebene Ausführungsform beschränkt werden. Es können vielmehr beliebige weitere Abwandlungen oder Verbesserungen innerhalb des Umfanges der vorliegenden Erfindung gemäß Definition durch die beigefügten Ansprüche Verwendung finden.The present invention should not be limited to the above-described embodiment. Rather, any other modifications or improvements can be found within the scope of the present invention as defined by the appended claims.

So kann beispielsweise der erste Kopplungsmechanismus 7 derart ausgestaltet sein, dass ein Abschnitt des Kopplungsbügels 23 mit Positionierung an der Seite des Antriebshebels 74 auf einem höheren Niveau als ein Abschnitt des Kopplungsbügels 23 mit Positionierung an der Seite des angetriebenen Hebels 75 (der Deckelbügel 53 verläuft schräg derart, dass der Vorderabschnitt hiervon höher als der Hinterabschnitt hiervon ist) angeordnet ist, wenn sich die beiden Hebel 74, 75 nach oben heben. In diesem Fall ist, wenn der Klappendeckel 4 zu derjenigen Position nach oben geht, die schräg rückwärts und aufwärts von dem Öffnungsabschnitt 3a angeordnet ist, ein Abstand zwischen dem Abschnitt des Klappendeckels 4 mit Positionierung an der Seite des Antriebshebels 74 größer als derjenige zwischen dem Abschnitt des Klappendeckels 4 mit Positionierung an der Seite des Antriebshebels 75, sodass ermöglicht wird, dass das öffenbare Dach 2 leicht in den Öffnungsabschnitt 3a gelangt.For example, the first coupling mechanism 7 be configured such that a portion of the coupling bracket 23 with positioning on the side of the drive lever 74 at a higher level than a section of the coupling bracket 23 with positioning on the side of the driven lever 75 (the lid strap 53 is inclined such that the front portion thereof is higher than the rear portion thereof) is arranged when the two levers 74 . 75 lift up. In this case, if the flap lid 4 goes up to the position obliquely backwards and upwards from the opening portion 3a is arranged, a distance between the portion of the flap lid 4 with positioning on the side of the drive lever 74 larger than that between the portion of the flap lid 4 with positioning on the side of the drive lever 75 , so that allows the openable roof 2 easy in the opening section 3a arrives.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • WO 2005/061253 [0002, 0044] WO 2005/061253 [0002, 0044]
  • JP 2007-261405 [0002] JP 2007-261405 [0002]

Claims (10)

Hinterfahrzeugkörperstruktur eines Fahrzeuges, umfassend: ein öffenbares Dach (2), das dafür geeignet ist, einen Fahrgastraum (9) abzudecken; einen Dachverwahrungsraum (3), der hinterhalb von dem Fahrgastraum (9) vorgesehen ist, um wenigstens einen Abschnitt des öffenbaren Daches (2) zu verwahren; einen Klappendeckel (4), der vorgesehen ist für eine Bewegung zum Abdecken eines Öffnungsabschnittes des Dachverwahrungsraumes (3) in einem geschlossenen Dachzustand, in dem das öffenbare Dach (2) den Fahrgastraum (9) abdeckt, und in einem offenen Dachzustand, in dem der Abschnitt des öffenbaren Daches (2) in dem Dachverwahrungsraum (3) verwahrt ist, und zum Öffnen des Öffnungsabschnittes des Dachverwahrungsraumes (3) in einem Übergangszustand zwischen dem geschlossenen Dachzustand und dem offenen Dachzustand; und einen Kopplungsmechanismus (7) zum Verbinden des Klappendeckels (4) mit einem Fahrzeugkörper derart, dass der Klappendeckel (4) relativ zu dem Fahrzeugkörper verschwenkt, wobei der Klappendeckel (4) umfasst: einen Basisabschnitt (41), ein Paar von rechten und linken Vorsprungsabschnitten (42), die integral an beiden Endabschnitten, in Fahrzeugbreitenrichtung, des Basisabschnittes (41) ausgebildet sind, im Wesentlichen aufwärts relativ zu dem Basisabschnitt (41) vorstehen und sich im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken, und einen Verbindungsabschnitt, der jeweilige Oberabschnitte des Paares von Vorsprungsabschnitten (42) in Fahrzeugbreitenrichtung wechselseitig verbindet.A rear vehicle body structure of a vehicle, comprising: an openable roof ( 2 ), which is suitable for a passenger compartment ( 9 ) cover; a roof storage room ( 3 ), which is located behind the passenger compartment ( 9 ) is provided to at least a portion of the openable roof ( 2 ) to keep; a flap lid ( 4 ) provided for movement to cover an opening portion of the roof storage room ( 3 ) in a closed roof condition in which the openable roof ( 2 ) the passenger compartment ( 9 ) and in an open roof condition in which the section of the openable roof ( 2 ) in the roof storage room ( 3 ) and for opening the opening portion of the roof storage room ( 3 in a transient state between the closed roof state and the open roof state; and a coupling mechanism ( 7 ) for connecting the flap lid ( 4 ) with a vehicle body such that the flap lid ( 4 ) pivoted relative to the vehicle body, wherein the flap lid ( 4 ) comprises: a base section ( 41 ), a pair of right and left protrusion portions ( 42 ) integral with both end portions, in the vehicle width direction, of the base portion (FIG. 41 ) are formed substantially upwardly relative to the base portion (FIG. 41 protrude and extend substantially in the vehicle longitudinal direction, and a connecting portion, the respective upper portions of the pair of projecting portions ( 42 ) alternately connects in the vehicle width direction. Hinterfahrzeugkörperstruktur des Fahrzeuges nach Anspruch 1, wobei der Klappendeckel (4) des Weiteren umfasst: einen Öffnungsabschnitt (44) für ein Fenster (25) mit Ausbildung an dem Vorsprungsabschnitt (42) und/oder einen Ausschneidungsabschnitt (42c) mit Ausbildung an einem Vorderseitenabschnitt des Vorsprungsabschnittes (42), und/oder wobei ein Viertelfenster (8) an dem Ausschneidungsabschnitt (42c) vorgesehen ist.Rear vehicle body structure of the vehicle according to claim 1, wherein the flap lid ( 4 ) further comprises: an opening portion ( 44 ) for a window ( 25 ) with formation on the projecting portion ( 42 ) and / or a cut-out section ( 42c ) formed on a front side portion of the projecting portion (FIG. 42 ), and / or where a quarter window ( 8th ) at the cut-out section ( 42c ) is provided. Hinterfahrzeugkörperstruktur des Fahrzeuges nach Anspruch 2, wobei eine Zone, die von dem Paar von Vorsprungsabschnitten (42), dem Verbindungsabschnitt und dem Basisabschnitt (41) umschlossen ist, den Öffnungsabschnitt (44), wo ein Rückfenster (25) vorgesehen ist, bildet.The rear vehicle body structure of the vehicle according to claim 2, wherein a zone separated from the pair of projecting portions (FIG. 42 ), the connecting section and the base section ( 41 ) is enclosed, the opening section ( 44 ), where a rear window ( 25 ) is provided forms. Hinterfahrzeugkörperstruktur des Fahrzeuges nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei sich das Paar von Vorsprungsabschnitten (42) von einem Vorderendabschnitt zu einem Hinterendabschnitt des Klappendeckels (4) erstreckt und derart ausgestaltet ist, dass eine Oberkante hiervon rückwärts und abwärts schräg verläuft.The rear vehicle body structure of the vehicle according to any one of the preceding claims, wherein the pair of protrusion portions (14) 42 ) from a front end portion to a rear end portion of the flap lid ( 4 ) and is configured such that an upper edge thereof extends obliquely backwards and downwards. Hinterfahrzeugkörperstruktur des Fahrzeuges nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein Hinterendabschnitt eines jeden des Paares von Vorsprungsabschnitten (42) im Wesentlichen rückwärts über einen Hinterendabschnitt des Basisabschnittes (41) vorsteht.The rear vehicle body structure of the vehicle according to any one of the preceding claims, wherein a rear end portion of each of the pair of projecting portions (FIG. 42 ) substantially backwards over a rear end portion of the base portion (FIG. 41 ) protrudes. Hinterfahrzeugkörperstruktur des Fahrzeuges nach einem der vorhergehenden Ansprüche 3 bis 5, wobei ein Neigungswinkel einer Oberkante des Vorsprungsabschnittes (42) relativ zu einer Horizontalebene kleiner als ein Neigungswinkel des Rückfensters (25) relativ zu der Horizontalebene bei Seitenansicht ist.The rear vehicle body structure of the vehicle according to any one of the preceding claims 3 to 5, wherein an inclination angle of an upper edge of the projecting portion (FIG. 42 ) relative to a horizontal plane smaller than a tilt angle of the rear window ( 25 ) is relative to the horizontal plane in side view. Hinterfahrzeugkörperstruktur des Fahrzeuges nach einem der vorhergehenden Ansprüche 3 bis 6, wobei das Rückfenster (25) in einer Verwendungsposition hiervon, wo das Rückfenster (25) zwischen dem Fahrgastraum (9) und dem Dachverwahrungsraum (3) in dem geschlossenen Dachzustand angeordnet ist, und in einer Verwahrungsposition hiervon, wo das Rückfenster (25) in dem Dachverwahrungsraum (3) in dem offenen Dachzustand verwahrt ist, anordenbar ist, wobei der Öffnungsabschnitt (44) für das Fenster (25) dafür ausgestaltet ist, sich rückwärts über wenigstens einen Abschnitt des Rückfensters (25) bei Betrachtung von einer Fahrzeugseite her in der Verwendungsposition des Rückfensters (25) zu erstrecken.Rear vehicle body structure of the vehicle according to one of the preceding claims 3 to 6, wherein the rear window ( 25 ) in a use position thereof, where the rear window ( 25 ) between the passenger compartment ( 9 ) and the roof storage room ( 3 ) is arranged in the closed roof state, and in a storage position thereof, where the rear window ( 25 ) in the roof storage room ( 3 ) is stored in the open roof state, can be arranged, wherein the opening portion ( 44 ) for the window ( 25 ) is adapted to move backwards over at least a portion of the rear window ( 25 ) when viewed from a vehicle side in the use position of the rear window ( 25 ). Hinterfahrzeugkörperstruktur des Fahrzeuges nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei jeder von dem Paar von Vorsprungsabschnitten bei Planansicht dafür ausgestaltet ist, sich allmählich einwärts in Fahrzeugbreitenrichtung hin zu dem Öffnungsabschnitt für das Fenster von einem Hinterendabschnitt hiervon auszudehnen, und/oder jeder von dem Paar von Vorsprungsabschnitten (42) bei Hinteransicht dafür ausgestaltet ist, sich allmählich einwärts in Fahrzeugbreitenrichtung neben dem Öffnungsabschnitt (44) hin zu einem Unterendabschnitt hiervon von einem Oberendabschnitt hiervon auszudehnen.The rear vehicle body structure of the vehicle according to any one of the preceding claims, wherein each of the pair of projecting portions in plan view is configured to gradually expand inward in the vehicle width direction toward the opening portion for the window from a rear end portion thereof, and / or each of the pair of projecting portions (FIG. 42 ) is rearwardly configured to gradually inward in the vehicle width direction adjacent to the opening portion (FIG. 44 ) to a lower end portion thereof from an upper end portion thereof. Hinterfahrzeugkörperstruktur des Fahrzeuges nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Lampe (43) an dem Basisabschnitt (41) des Klappendeckels vorgesehen ist, und eine Innenseitenwand, in Fahrzeugbreitenrichtung, eines jeden der Vorsprungsabschnitte zwischen der Lampe und dem Öffnungsabschnitt für das Fenster vorgesehen ist.A rear vehicle body structure of the vehicle according to one of the preceding claims, wherein a lamp ( 43 ) at the base portion ( 41 ) of the flap lid, and an inner side wall, in the vehicle width direction, of each of the projection portions between the lamp and the opening portion for the window is provided. Verfahren zum Bereitstellen eines Klappendeckels (4) zum Abdecken eines Dachverwahrungsraumes (3), in dem wenigstens ein Abschnitt eines öffenbaren Daches (2) eines Fahrzeuges verwahrt werden kann, wobei das Verfahren die nachfolgenden Schritte umfasst: Bereitstellen des Klappendeckels (4) mit einem Basisabschnitt (41), integrales Ausbilden eines Paares von rechten und linken Vorsprungsabschnitten (42) an beiden Endabschnitten, in Fahrzeugbreitenrichtung, des Basisabschnittes (41), wobei die Vorsprungsabschnitte (42) im Wesentlichen aufwärts relativ zu dem Basisabschnitt (41) vorstehen und sich im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken, und Verbinden von Oberabschnitten des Paares von Vorsprungsabschnitten (42) in Fahrzeugbreitenrichtung über einen Verbindungsabschnitt.Method for providing a flap lid ( 4 ) for covering a roof storage room ( 3 ), in which at least a portion of an openable roof ( 2 ) of a vehicle the method comprising the following steps: providing the flap lid ( 4 ) with a base section ( 41 ), integrally forming a pair of right and left protrusion portions (FIG. 42 ) at both end portions, in the vehicle width direction, of the base portion (FIG. 41 ), wherein the projecting portions ( 42 ) substantially upwardly relative to the base portion (FIG. 41 ) and extend substantially in the vehicle longitudinal direction, and connecting upper portions of the pair of projecting portions ( 42 ) in the vehicle width direction via a connecting portion.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005061253A1 (en) 2003-12-19 2005-07-07 Ferrari S.P.A. A motor vehicle provided with a folding top
JP2007261405A (en) 2006-03-28 2007-10-11 Webasto Japan Kk Link mechanism

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