DE102015000513C5 - Door drive device with main drive and auxiliary drive - Google Patents
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Abstract
Hauptanspruch: Türantriebseinrichtung für eine Tür eines Gebäudes mit einem in einem ortsfesten Rahmen um eine vertikale Türachse schwenkbar gelagerten Türflügel, umfassend:a) einen Hauptantrieb (1) zur Beaufschlagung des Türflügels im Sinne Schließbewegung und/oder Öffnungsbewegung und/oder Schließdämpfung und/oder Öffnungsdämpfung, vorzugsweise als manueller Schließfederantrieb oder als elektromotorischer Türantrieb ausgebildet, mit:a1) einem Antriebsaggregat (1g) des Hauptantriebs (1) unda2) einer Kraftübertragungseinrichtung (1k) des Hauptantriebs (1) mit einem Gestänge und einem Gestängelager,vorzugsweise eine Gleitschiene und einen darin geführten Gleitarm aufweisendb) einen Hilfsantrieb (2) zur Beaufschlagung des Türflügels im Sinne Schließbewegung und/oder Öffnungsbewegung und/oder Schließdämpfung und/oder Öffnungsdämpfung mit:b1) einem Antriebsaggregat (2g) des Hilfsantriebs (2) undb2) einer Kraftübertragungseinrichtung (2k) des Hilfsantriebs (2), die ein Gestänge (2ka) und ein Gestängelager aufweist und die mit dem Antriebsaggregat (2g) des Hilfsantriebs (2) während des Öffnungs- und Schließvorgangs selbsttätig ein- und auskuppelbar ist- wobei die Ein-/Auskupplungsstelle zwischen dem Gestänge (2ka) und dem Gestängelager (2ks) ausgebildet ist, oder- wobei die Ein-/Auskupplungsstelle zwischen dem Gestänge (2ka) und dem Antriebsaggregat (2g) des Hilfsantriebs (2) ausgebildet ist,dadurch gekennzeichnet,- dass das Antriebsaggregat (2g) des Hilfsantriebs (2) als Antriebsaggregat (2g) mit einem Linearabtrieb (2gks) ausgebildet ist,- dass das Antriebsaggregat (2g) als Hilfsantrieb (2) in einem Drehlager (2gs) gelagert ist,- dass das Gestänge als Gleitarm (2ka) und das Gestängelager als Gleitschiene (2ks) ausgebildet ist;• wobei der Gleitarm (2ka) ein dem Gestängelager (2ks) ...Main claim: Door drive device for a door of a building with a door leaf pivoted about a vertical door axis in a stationary frame, comprising: a) a main drive (1) for actuating the door leaf in the sense of closing movement and / or opening movement and / or closing damping and / or opening damping , preferably designed as a manual closing spring drive or as an electromotive door drive, with: a1) a drive unit (1g) of the main drive (1) and a2) a power transmission device (1k) of the main drive (1) with a linkage and a linkage bearing, preferably a slide rail and one therein guided sliding arm having b) an auxiliary drive (2) to act on the door leaf in the sense of closing movement and / or opening movement and / or closing damping and / or opening damping with: b1) a drive unit (2g) of the auxiliary drive (2) and b2) a power transmission device (2k) of the Auxiliary drive (2), which has a linkage (2ka) and egg n has rod bearings and which can be automatically engaged and disengaged with the drive unit (2g) of the auxiliary drive (2) during the opening and closing process - the coupling / disengaging point being formed between the rod (2ka) and the rod bearing (2ks), or- wherein the coupling / uncoupling point is formed between the linkage (2ka) and the drive unit (2g) of the auxiliary drive (2), characterized in - that the drive unit (2g) of the auxiliary drive (2) as a drive unit (2g) with a Linear output (2gks) is designed, - that the drive unit (2g) is mounted as an auxiliary drive (2) in a pivot bearing (2gs), - that the linkage is designed as a slide arm (2ka) and the linkage bearing is designed as a slide rail (2ks); the sliding arm (2ka) on the rod bearing (2ks) ...
Description
Es sind z. B. aus der
Ein elektromechanischer Türantrieb, der vergleichbar aus einem Antriebsaggregat und einer entsprechenden Kraftübertragungseinrichtung ausgebildet ist, ist z. B. aus der
Eine wesentliche Funktion der manuellen und elektromechanischen Türantriebe ist, dass am Ende des Schließvorgangs die Türsicher in die Schließstellung ins Schloss gelangen muss unter Überwindung der Schlossfalle. Bei den bekannten manuellen Türschließern mit hydraulischer Dämpfung ist hierfür in der Regel ein sog. hydraulischer Endschlag vorgesehen, der darin besteht, dass die hydraulische Dämpfung in der Endphase beim Schließvorgang einen Bypass aufweist. Dies verursacht in der Praxis häufig ein Zuschlagen der Tür mit lautem Knall, wenn die Tür ins Schloss fällt. Wenn der Endschlag schwächer eingestellt wird, kann es vorkommen, dass die Federkraft der Schließfeder am Ende des Schließvorgangs nicht ausreicht, um die Tür zu schließen, d. h. es kann vorkommen, dass die Tür nicht in die Schließlage gelangt, die Schlossfalle nicht überdruckt wird und der Türflügel lediglich am Rahmen angelehnt vor Erreichen der Schließlage stehen bleibt.An essential function of the manual and electromechanical door drives is that, at the end of the closing process, the door must safely move into the locked position in the lock while overcoming the lock latch. In the case of the known manual door closers with hydraulic damping, a so-called hydraulic latching action is generally provided for this purpose, which consists in the hydraulic damping having a bypass in the end phase during the closing process. In practice, this often causes the door to slam with a loud bang when the door slams shut. If the latching action is set weaker, the spring force of the closing spring may not be sufficient to close the door at the end of the closing process. H. it can happen that the door does not come into the closed position, the lock latch is not overpressured and the door leaf just leans against the frame before reaching the closed position.
Bei den bekannten elektromotorischen Türantrieben ist der motorische Öffnungs- und/oder Schließvorgang über eine elektrische Steuerungseinrichtung steuerbar. Damit der Antrieb jedoch zuverlässig und sicher funktioniert, ist eine ständige Wartung und Kontrolleinstellungen erforderlich. Ein Ausfallen von elektrischen Bauteilen führt in der Regel zum völligen Stillstand des Antriebs, sodass die genannten Wartungs- und Überprüfungsmaßnahmen permanent erforderlich sind. Femer erfordert der elektrische Antrieb grundsätzlich einen Stromanschluss. In der Praxis werden auch daher manuelle Türantriebe häufig bevorzugt.In the known electromotive door drives, the motorized opening and / or closing process can be controlled via an electrical control device. However, in order for the drive to function reliably and safely, constant maintenance and control settings are required. Failure of electrical components usually leads to a complete standstill of the drive, so that the maintenance and inspection measures mentioned are permanently required. Furthermore, the electric drive basically requires a power connection. In practice, manual door drives are therefore often preferred.
Es sind ferner auch Türzuzieher und Türdämpfer bekannt, die an Türen in Gebäuden eingesetzt werden und lediglich während des Schließ- und Öffnungsvorgangs in der Nähe der Schließendstellung mit der Tür kuppelbar sind und also lediglich in diesem Teilbereich des Schließ- und Öffnungsvorgangs auf die Tür einwirken. Diese Antriebseinrichtungen weisen ebenfalls ein rahmenseitig oder flügelseitig zu montierendes Antriebsaggregat mit einer Kraftübertragungseinrichtung auf, die jedoch ein automatisch ein- und auskuppelbares Gestänge aufweisen. In der
Die
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein zusammengesetztes Antriebssystem aus einem Hauptantrieb und einem Hilfsantrieb so zu gestalten, dass der Antrieb praktikabel montierbar ist und im Betrieb an der Tür Vorteile erbringt.The invention is based on the object of designing a composite drive system comprising a main drive and an auxiliary drive in such a way that the drive can be installed in a practical manner and provides advantages during operation on the door.
Die Erfindung löst die Aufgabe mit einer Türantriebseinrichtung gemäß Anspruch 1 und einer Türantriebseinrichtung gemäß dem nebengeordneten Anspruch 2.The invention achieves the object with a door drive device according to
Bei beiden Lösungen handelt es sich jeweils um eine Türantriebseinrichtung für eine Türeines Gebäudes mit einem in einem ortsfesten Rahmen um eine vertikale Türachse schwenkbar gelagerten Türflügel.Both solutions are each a door drive device for a door of a building with a door leaf pivotably mounted in a stationary frame about a vertical door axis.
Die Türantriebseinrichtung setzt sich aus einem Hauptantrieb und einem Hilfsantrieb zusammen.The door drive device consists of a main drive and an auxiliary drive.
Der Hauptantrieb ist ausgebildet zur Beaufschlagung des Türflügels im Sinne Schließbewegung und/oder Öffnungsbewegung und/oder Schließdämpfung und/oder Öffnungsdämpfung, vorzugsweise als manueller Schließfederantrieb oder als elektromotorischer Türantrieb ausgebildet. Er weist ein Antriebsaggregat und eine Kraftübertragungseinrichtung auf. Die Kraftübertragungseinrichtung weist vorzugsweise eine Gleitschiene und einen darin geführten Gleitarm auf.The main drive is designed to act on the door leaf in the sense of closing movement and / or opening movement and / or Closing damping and / or opening damping, preferably designed as a manual closing spring drive or as an electromotive door drive. It has a drive unit and a power transmission device. The power transmission device preferably has a slide rail and a slide arm guided therein.
Der Hilfsantrieb ist ausgebildet zur Beaufschlagung des Türflügels im Sinne Schließbewegung und/oder Öffnungsbewegung und/oder Schließdämpfung und/oder Öffnungsdämpfung. Er weist ein Antriebsaggregat und eine Kraftübertragungseinrichtung auf. Die Kraftübertragungseinrichtung weist ein kraftübertragendes Gestänge auf.The auxiliary drive is designed to act on the door leaf in the sense of closing movement and / or opening movement and / or closing damping and / or opening damping. It has a drive unit and a power transmission device. The power transmission device has a power transmission linkage.
Wesentlich ist, dass diese Kraftübertragungseinrichtung des Hilfsantriebs ein Gestänge und ein Gestängelager aufweist und mit dem Antriebsaggregat des Hilfsantriebs während des Öffnungs- und Schließvorgangs selbsttätig ein- und auskuppelbar ist. Die Ein- und Auskuppelbarkeit ist hierbei zwischen dem Gestänge und dem Gestängelager ausgebildet. Es sind aber auch Ausführungen möglich, bei denen die Ein-/Auskupplungsstelle zwischen dem Gestänge und dem Antriebsaggregat des Hilfsantriebs ausgebildet ist.It is essential that this power transmission device of the auxiliary drive has a linkage and a linkage bearing and can be automatically engaged and disengaged with the drive unit of the auxiliary drive during the opening and closing process. The coupling and uncoupling is formed between the linkage and the linkage bearing. However, designs are also possible in which the coupling / uncoupling point is formed between the linkage and the drive unit of the auxiliary drive.
Gemäß den Lösungen nach Anspruch 1 ist vorgesehen,
- - dass das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs als Antriebsaggregat mit einem Linearabtrieb ausgebildet ist,
- - dass das Antriebsaggregat als Hilfsantrieb in einem Drehlager gelagert ist,
- - dass das Gestänge als Gleitarm und das Gestängelager als Gleitschiene ausgebildet ist;
- - that the drive unit of the auxiliary drive is designed as a drive unit with a linear output,
- - that the drive unit is mounted as an auxiliary drive in a pivot bearing,
- - That the linkage is designed as a slide arm and the linkage bearing as a slide rail;
Wesentlich bei dieser Lösung ist,
- - dass der Gleitarm ein dem Gestängelager zugeordnetes Ende aufweist, das in dem als Gleitschiene ausgebildeten Gestängelager geführt ist;
- - dass der Gleitarm ein dem Antriebsaggregat des Hilfsantriebs zugewandtes erstes Anschlussende aufweist, das zum Anschluss an den Linearabtrieb des Antriebsaggregats ausgebildet ist;
- - dass der Gleitarm ein zweites Anschlussende aufweist, das in einem Drehlager abgestützt ist, welches stationär mit dem Drehlager ausgebildet ist, in welchem das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs schwenkbar gelagert ist.
- - That the slide arm has an end which is assigned to the rod bearing and which is guided in the rod bearing designed as a slide rail;
- - That the sliding arm has a first connection end which faces the drive unit of the auxiliary drive and is designed for connection to the linear output of the drive unit;
- - That the sliding arm has a second connection end which is supported in a pivot bearing which is designed to be stationary with the pivot bearing in which the drive unit of the auxiliary drive is pivotably mounted.
Bei dieser Lösung 1 weist der Hilfsantrieb also eine Kraftübertragungseinrichtung auf, bei der das Gestänge durch einen Gleitarm gebildet wird und das Gestängelager als Gleitschiene ausgebildet ist, in der der Gleitarm geführt ist. Das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs weist einen Linearabtrieb auf und ist in einem Drehlager gelagert. Dies bedeutet, dass das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs ansich um die Achse des Drehlagers schwenkbar ist. Diese Achse ist in der montierten Stellung an der Tür vertikal. Was den Anschluss des Gleitarms an das Antriebsaggregat betrifft, weist der Gleitarm ein dem Antriebsaggregat zugewandtes Ende auf, das als Anschlussende zum Anschluss an den Linearabtrieb des Antriebsaggregats ausgebildet ist. Der Gleitarm weist zusätzlich ein weiteres Anschlussende auf, das in einem Drehlager abgestützt ist, welches stationär mit dem Drehlager ausgebildet ist, in dem das Antriebsaggregat abgestützt ist. Die Abstützung des genannten Anschlussendes kann dabei auch in demselben Drehlager erfolgen.In this
Gemäß der Lösung nach Anspruch 2 ist vorgesehen,
- - dass das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs als Antriebsaggregat mit einem Linearabtrieb ausgebildet ist,
- - dass das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs in oder auf einer Gleitschiene oder angrenzend an eine Gleitschiene gelagert ist, in der der Linearabtrieb des Antriebsaggregats geführt ist,
- - dass das Gestänge als Gleitarm und das Gestängelager als Drehlager ausgebildet ist.
- - that the drive unit of the auxiliary drive is designed as a drive unit with a linear output,
- - that the drive unit of the auxiliary drive is mounted in or on a slide rail or adjacent to a slide rail in which the linear output of the drive unit is guided,
- - That the linkage is designed as a sliding arm and the linkage bearing as a pivot bearing.
Wesentlich bei dieser Lösung 2 ist,
- - dass der Gleitarm ein dem Gestängelager zugeordnetes Ende aufweist, das in dem als Drehlager ausgebildeten Gestängelager schwenkbar gelagert ist,
- - dass der Gleitarm ein dem Antriebsaggregat des Hilfsantriebs zugewandtes Ende aufweist, das zum Anschluss an den in der Gleitschiene geführten Abtrieb des Antriebsaggregats des Hilfsantriebs ausgebildet ist.
- - That the sliding arm has an end assigned to the rod bearing, which is pivotably mounted in the rod bearing designed as a pivot bearing,
- - That the slide arm has an end facing the drive unit of the auxiliary drive, which end is designed for connection to the output of the drive unit of the auxiliary drive guided in the slide rail.
Bei dieser Lösung 2 weist der Hilfsantrieb also eine Kraftübertragungseinrichtung auf, bei der das Gestänge als Gleitarm ausgebildet ist und das Gestängelager als Drehlager ausgebildet ist, in welchem der Gleitarm schwenkbar gelagert ist. Das Antriebsaggregat weist einen Linearabtrieb auf und ist in oder auf oder angrenzend an einer Gleitschiene gelagert, und zwar derart, dass der Linearabtrieb in dieser Gleitschiene geführt ist. Diese Gleitschiene weist hierfür eine Führungsbahn auf, in der der Linearabtrieb geführt ist. Diese Führungsbahn ist vorzugsweise als lineare Bahn ausgebildet, sie kann aber auch bei abgewandelten Ausführungen als nicht lineare Kurvenbahn ausgebildet sein. Der Gleitarm ist an dem dem Antriebsaggregat zugewandten Ende zum Anschluss an den Abtrieb des Antriebsaggregats ausgebildet, der in der Gleitschiene geführt ist. Es kann auch vorgesehen sein, dass das Anschlussende des Gleitarms ein separates Führungselement aufweist, welches in der Gleitschiene geführt ist und durch die Kopplung mit dem Abtrieb des Antriebsaggregats den Abtrieb führt. Vorzugsweise weist der Abtrieb des Antriebsaggregats aber ein separates Abtriebsglied auf, welches eigenständig in der Führungsbahn der Gleitschiene geführt ist. Es sind auch Ausführungen umfasst, bei denen zwischen dem linearen Abtriebsglied und dem Antriebsaggregat ein Getriebe geschaltet ist, das den primären Abtrieb des Antriebsaggregats in einen Linearabtrieb umwandelt. Der primäre Abtrieb kann in diesem Falle z. B. als Drehabtrieb z. B. als drehende Gewindespindel ausgebildet sein und der Linearabtrieb eine Gewindemutter, die durch das Gewinde der Spindel angetrieben in der Schiene linear geführt ist und auf den Gleitarm einwirkt.In this
Bei der Lösung 1 gemäß Anspruch 1 ist vorgesehen sein, dass der Gleitarm als ein Winkelarm ausgebildet ist,
- - wobei der Winkelarm einen ersten Schenkel und einen zweiten Schenkel aufweist, die winkelig zueinander angeordnet sind unter Ausbildung eines Winkelecks,
- - wobei das Ende des ersten Schenkels des Winkelarms in dem Drehlager abgestützt ist, das stationär mit dem Drehlager ausgebildet ist, in welchem das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs gelagert ist, und
- - wobei das freie Ende des zweiten Schenkels des Winkelarms als das in der als Gestängelager ausgebildeten Gleitschiene geführte Ende ausgebildet ist.
- - wherein the angle arm has a first leg and a second leg, which are arranged at an angle to one another to form an angled corner,
- - wherein the end of the first leg of the angle arm is supported in the pivot bearing, which is designed to be stationary with the pivot bearing in which the drive unit of the auxiliary drive is mounted, and
- - wherein the free end of the second leg of the angle arm is designed as the end guided in the slide rail designed as a linkage bearing.
Es ist hierbei vorgesehen, dass in dem Scheitelbereich des Winkelecks des Winkelarms oder am ersten Schenkel oder zweiten Schenkel oder einer Verlängerung dessen das erste Anschlussende zum Anschluss an den Abtrieb des Antriebsaggregats des Hilfsantriebs ausgebildet ist.It is provided here that the first connection end for connection to the output of the drive unit of the auxiliary drive is formed in the apex area of the corner of the angled arm or on the first leg or second leg or an extension thereof.
Der Winkelarm bildet damit einen speziellen Gleitarm, der mit seinem freien Ende in der Gleitschiene geführt ist und mit seinem anderen Ende in einem Schwenklager abgestützt ist, das bei flügelseitiger Montage des Antriebsaggregats des Hilfsantriebs flügelseitig abgestützt ist und bei rahmenseitiger Montage des Antriebsaggregats des Hilfsantriebs rahmenseitig abgestützt ist. Dieser Winkelarm ist von dem Abtriebsglied des Antriebsaggregats des Hilfsantriebs beaufschlagt und bildet damit eine kniehebelartige Konfiguration. Vorteilhaft ist hierbei, dass das freie Ende des Winkelarms, das in der Gleitschiene ein- und auskuppelbar geführt ist, beim Schließvorgang bei dem vorbestimmten Öffnungswinkel der Tür zwangsweise einkuppelbar ist und beim Öffnungsvorgang bei einem bestimmten Öffnungswinkel der Tür zwangsweise auskuppelbar ist.The angle arm thus forms a special slide arm, which is guided with its free end in the slide rail and is supported with its other end in a pivot bearing that is supported on the wing side when the drive unit of the auxiliary drive is installed and when the drive unit of the auxiliary drive is installed on the frame side is. This angle arm is acted upon by the output member of the drive unit of the auxiliary drive and thus forms a toggle-like configuration. The advantage here is that the free end of the angle arm, which can be engaged and disengaged in the slide rail, can be forcibly engaged during the closing process at the predetermined opening angle of the door and can be forcibly disengaged during the opening process at a certain opening angle of the door.
Der Winkelarm mit dem an dem Winkelarm abgestützten Abtrieb des Antriebsaggregats des Hilfsantriebs bildet eine kniehebelartige Konfiguration. Der Winkelarm kann eine Totpunktstellung bilden, in der der Winkelarm in fixierter Winkelstellung abstehend ausgebildet ist. Die Totpunktstellung gewährleistet ein sicheres Ein- und Auskuppeln des Winkelarms aus dem zugeordneten Gleitarm.The angle arm with the output of the drive unit of the auxiliary drive supported on the angle arm forms a toggle-like configuration. The angle arm can form a dead center position in which the angle arm is designed to protrude in a fixed angular position. The dead center position ensures that the angle arm is safely engaged and disengaged from the associated slide arm.
Was die Ein-/Auskupplungsstelle betrifft, sind unterschiedliche Ausführungen möglich.As far as the coupling / uncoupling point is concerned, different designs are possible.
Es kann vorgesehen sein, dass die Ein-/Auskuppelstelle zwischen dem als Gleitarm ausgebildeten Gestänge und dem Gestängelager ausgebildet ist, indem der Gleitarm an seinem dem Gestängelager zugewandten Ende zum Ein-/Auskuppeln in das Gestängelager ausgebildet und das Gestängelager zum Ein-/Auskuppeln des Gleitarms ausgebildet ist.It can be provided that the coupling / uncoupling point is formed between the linkage, which is designed as a sliding arm, and the rod bearing, in that the sliding arm is designed for coupling / uncoupling into the rod bearing at its end facing the rod bearing and the rod bearing is designed for coupling / uncoupling the Slide arm is formed.
Es sind Ausführungen möglich, bei denen vorgesehen ist, dass die Ein-/Auskuppelstelle zwischen dem als Gleitarm ausgebildeten Gestänge und dem Antriebsaggregat des Hilfsantriebs ausgebildet ist, indem das Gestänge an seinem dem Abtrieb des Antriebsaggregats des Hilfsantriebs zugewandten Ende zum Ein-/Auskuppeln mit dem Abtrieb des Antriebsaggregats des Hilfsantriebs ausgebildet ist und der Abtrieb des Antriebsaggregats des Hilfsantriebs zum Ein-/Auskuppeln des Gestänges ausgebildet ist.Versions are possible in which it is provided that the coupling / uncoupling point is formed between the linkage, which is designed as a sliding arm, and the drive unit of the auxiliary drive The output of the drive unit of the auxiliary drive is designed and the output of the drive unit of the auxiliary drive is designed to engage / disengage the linkage.
Eine besonders gute Funktionalität ergibt sich mit Ausführungen, die vorsehen, dass der Gleitarm, der an seinem dem Gestängelager zugewandten Ende zum Ein-/Auskuppeln mit das Gestängelager ausgebildet ist, in aus dem Gestängelager ausgekuppelter Stellung und/oder beim Auskuppeln aus dem Gestängelager und/oder beim Einkuppeln in das Gestängelager in einer vorbestimmten Winkelstellung relativ zu dem Antriebsaggregat des Hilfsantriebs angeordnet ist.Particularly good functionality results with designs that provide that the slide arm, which is designed for coupling / uncoupling with the rod bearing at its end facing the rod bearing, in the position disengaged from the rod bearing and / or when uncoupling from the rod bearing and / or when coupling into the rod bearing is arranged in a predetermined angular position relative to the drive unit of the auxiliary drive.
Ebenfalls gute Funktionalität ergibt sich mit alternativen Ausführungen, die vorsehen, dass der Gleitarm, der an seinem dem Antriebsaggregat des Hilfsantriebs zugewandten Ende zum Ein-/Auskuppeln mit dem Antriebsaggregat ausgebildet ist, in von dem Antriebsaggregat ausgekuppelter Stellung und/ oder beim Auskuppeln von dem Antriebsaggregat und/oder beim Einkuppeln an dem Antriebsaggregat in einer vorbestimmten Winkelstellung relativ zu dem zugeordneten Gestängelager angeordnet ist.Likewise good functionality results with alternative designs that provide that the sliding arm, which is designed for coupling / uncoupling with the drive unit at its end facing the drive unit of the auxiliary drive, in the position disengaged from the drive unit and / or when decoupling from the drive unit and / or is arranged in a predetermined angular position relative to the associated rod bearing when coupling to the drive unit.
Besonders sind Ausführungen, die vorsehen, dass die Winkelstellung des Gleitarms beim Auskuppeln gleich wie beim Einkuppeln ist und/oder in ausgekuppelter Stellung gleich wie beim Einkuppeln und/ oder Auskuppeln ist.Particularly are designs that provide that the angular position of the sliding arm when disengaging is the same as when engaging and / or in disengaged position is the same as when engaging and / or disengaging.
Weiterbildungen sehen vor, dass der Gleitarm so ausgebildet ist, dass er beim Einkuppeln und/ oder beim Auskuppeln und/oder in ausgekuppelter Stellung eine arretierte Winkelstellung und/oder Totpunktlage einnimmt.Further developments provide that the sliding arm is designed in such a way that it assumes a locked angular position and / or dead center position when it is engaged and / or disengaged and / or in the disengaged position.
Bei der Lösung 1 (gemäß Anspruch 1) und bei der Lösung 2 (gemäß Anspruch 2) kann bei bevorzugten Ausführungen vorgesehen sein, dass das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs als Federspeicher ausgebildet ist und/oder einen Federspeicher aufweist, und der Federspeicher so geschaltet ist, dass er durch den Öffnungsvorgang der Tür aufladbar ist und bei seiner Entladung den Abtrieb des Antriebsaggregats in Schließrichtung beaufschlagt.In solution 1 (according to claim 1) and in solution 2 (according to claim 2) it can be provided in preferred embodiments that the drive unit of the auxiliary drive is designed as a spring accumulator and / or has a spring accumulator, and the spring accumulator is switched so that it can be charged when the door is opened and when it is discharged it acts on the output of the drive unit in the closing direction.
Es kann auch vorgesehen sein, dass das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs als Federspeicher ausgebildet ist und/oder einen Federspeicher aufweist, und der Federspeicher so geschaltet ist, dass er durch den Schließvorgang der Tür aufladbar ist und bei seiner Entladung den Abtrieb in Öffnungsrichtung beaufschlagt.It can also be provided that the drive unit of the auxiliary drive is designed as a spring accumulator and / or has a spring accumulator, and the spring accumulator is switched so that it can be charged when the door is closed and when it is discharged it acts on the output in the opening direction.
Besonders vorteilhafte Ausführungen können vorsehen, dass das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs einen Federspeicher und einen Elektromotor zum Aufladen des Federspeichers aufweist.Particularly advantageous embodiments can provide that the drive unit of the auxiliary drive has a spring energy store and an electric motor for charging the spring energy store.
Insbesondere für Ausführungen, die als Notantrieb zum Öffnen oder Schließen vorgesehen sind, kann vorgesehen sein, dass das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs eine mit dem Federspeicher zusammenwirkende schaltbare Feststelleinrichtung aufweist, um den Federspeicher wahlweise in einer aufgeladenen Stellung zu halten oder freizugeben.In particular for designs that are intended as an emergency drive for opening or closing, it can be provided that the drive unit of the auxiliary drive has a switchable locking device cooperating with the spring accumulator in order to either hold or release the spring accumulator in a charged position.
In bevorzugter Weiterbildung kann hierbei vorgesehen sein, dass die Feststelleinrichtung mittels einer Betätigungseinrichtung in eine erste Schaltstellung und eine zweite Schaltstellung schaltbar ist, wobei die Feststelleinrichtung in der ersten Schaltstellung den Federspeicher in einer aufgeladenen Bereitschaftsstellung hält und die Feststelleinrichtung in ihrer zweiten Schaltstellung den Federspeicher derart freigibt, dass der Federspeicher den Flügel in Schließrichtung oder Öffnungsrichtung antreibt.In a preferred development, it can be provided that the locking device can be switched into a first switching position and a second switching position by means of an actuating device, the locking device in the first switching position holding the spring accumulator in a charged standby position and the locking device in its second switching position releasing the spring accumulator in this way that the spring accumulator drives the leaf in the closing or opening direction.
Als Weiterbildung kann hier vorgesehen sein, dass die Feststelleinrichtung elektrisch oder mechanisch schaltbar ist.As a further development, it can be provided here that the locking device can be switched electrically or mechanically.
Hinsichtlich günstiger Montage und vorteilhaftem optischem Gesamteindruck sind Ausführungen der Türantriebseinrichtung besonders bevorzugt, die vorsehen, dass die türflügelseitig zu montierenden Komponenten des Hauptantriebs und des Hilfsantriebs in oder an einer gemeinsamen und/ oder durchgehenden türflügelseitig zu montierenden Gehäuseeinrichtung und/oder Lagergestelleinrichtung und/oder Montageplatteneinrichtung gelagert sind und/oder durch eine gemeinsame und/oder durchgehende türflügelseitig zu montierende Abdeckung abgedeckt sind.With regard to favorable assembly and an advantageous overall visual impression, designs of the door drive device are particularly preferred which provide that the components of the main drive and the auxiliary drive to be mounted on the door leaf side are mounted in or on a common and / or continuous housing device and / or bearing frame device and / or mounting plate device to be mounted on the door leaf side and / or are covered by a common and / or continuous cover to be mounted on the door leaf side.
Zusätzlich oder alternativ kann vorgesehen sein, dass die rahmenseitig zu montierenden Komponenten des Hauptantriebs und des Hilfsantriebs in oder an einer gemeinsamen und/oder durchgehenden rahmenseitig zu montierenden Gehäuseeinrichtung und/oder Lagergestelleinrichtung und/oder Montageplatteneinrichtung gelagert sind und/oder durch eine gemeinsame und/oder durchgehende rahmenseitig zu montierende Abdeckung abgedeckt sind.Additionally or alternatively it can be provided that the components of the main drive and the auxiliary drive to be mounted on the frame side are mounted in or on a common and / or continuous housing device and / or storage rack device and / or mounting plate device to be mounted on the frame side and / or by a common and / or continuous cover to be mounted on the frame side are covered.
Besonders bevorzugt sind in der Türintegrierte Lösungen. Es handelt sich um Ausführungen, die zusätzlich oder alternativ vorsehen, dass die türflügelseitig zu montierenden Komponenten des Hauptantriebs und des Hilfsantriebs zur im Flügel verdeckten und/oder innenliegenden Montage ausgebildet sind und/oder dass die rahmenseitig zu montierenden Komponenten des Hauptantriebs und des Hilfsantriebs zur im Rahmen verdeckten und/oder innenliegenden Montage ausgebildet sind.Solutions integrated in the door are particularly preferred. These are designs that additionally or alternatively provide that the components of the main drive and the auxiliary drive to be mounted on the door leaf side are designed for installation that is concealed and / or inside the leaf and / or that the components of the main drive and the auxiliary drive to be mounted on the frame side are designed for the Frame concealed and / or internal assembly are formed.
Besonders interessant sind Ausführungen, bei denen eine elektrisch schaltbare Zuhalteeinrichtung an der Tür montiert ist und diese Zuhalteeinrichtung in die Türantriebseinrichtung integriert montiert ist. Es handelt sich hierbei bevorzugt um Ausführungen, die vorsehen, dass die Türantriebseinrichtung eine elektrisch schaltbare Zuhaltung aufweist, die durch eine rahmenseitig zu montierende Zuhaltungskomponente und eine flügelseitig zu montierende Zuhaltungskomponente gebildet ist, wobei die eine der oder beide Zuhaltungskomponenten als Baueinheiten) ausgebildet ist bzw. sind, die separat von den Komponenten des Hauptantriebs und/oder Hilfsantriebs ausgebildet ist bzw. sind oder als gemeinsame oder verbundene Baueinheit(en) mit jeweils mindestens einer der Komponenten des Hauptantriebs und/oder Hilfsantriebs ausgebildet ist bzw. sind.Designs in which an electrically switchable locking device is mounted on the door and this locking device is mounted integrated into the door drive device are of particular interest. These are preferably designs that provide that the door drive device has an electrically switchable tumbler, which is formed by a tumbler component to be mounted on the frame side and a tumbler component to be mounted on the sash side, one or both of the tumbler components being designed or constructed as structural units. which is or are designed separately from the components of the main drive and / or auxiliary drive or is or are designed as common or connected structural unit (s) each with at least one of the components of the main drive and / or auxiliary drive.
Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass die elektrisch schaltbare Zuhaltung eine elektrisch schaltbare Zuhaltungskomponente und eine mechanische Gegenkomponente umfasst, wobei eine der Zuhaltungskomponenten rahmenseitig zu montieren ist und die andere Zuhaltungskomponente flügelseitig zu montieren ist.It can preferably be provided that the electrically switchable tumbler comprises an electrically switchable tumbler component and a mechanical counter-component, one of the tumbler components being to be mounted on the frame side and the other tumbler component to be mounted on the sash side.
Was die Ausgestaltung und Montageanordnung der rahmenseitig zu montierenden Komponenten in Verbindung mit der Zuhaltung betrifft, sind Ausführungen besonders bevorzugt, die vorsehen, dass die rahmenseitig zu montierende Zuhaltungskomponente so ausgebildet ist, dass sie benachbart und/ oder angrenzend an dem rahmenseitig zu montierenden Antriebsaggregat des Hilfsantriebs oder an dem rahmenseitig zu montierenden Teil der Kraftübertragungsreinrichtung des Hilfsantriebs montierbar ist.With regard to the design and assembly arrangement of the components to be assembled on the frame side in connection with the tumbler, embodiments are particularly preferred which provide that the components to be assembled on the frame side The tumbler component is designed so that it can be mounted adjacent and / or adjacent to the drive unit of the auxiliary drive to be mounted on the frame side or on the part of the power transmission device of the auxiliary drive to be mounted on the frame side.
Was die Ausgestaltung und Montageanordnung der flügelseitig zu montierenden Komponenten betrifft, kann bevorzugt vorgesehen sein, dass die flügelseitig zu montierende Zuhaltungskomponente so ausgebildet ist, dass sie benachbart und/oder angrenzend an dem flügelseitig zu montierenden Antriebsaggregat des Hilfsantriebs oder an dem flügelseitig zu montierenden Teil der Kraftübertragungseinrichtung des Hilfsantriebs montierbar ist.With regard to the design and assembly arrangement of the components to be mounted on the sash side, it can preferably be provided that the tumbler component to be mounted on the sash side is designed in such a way that it is adjacent and / or adjacent to the drive unit of the auxiliary drive to be mounted on the sash side or on the part of the sash side to be mounted Power transmission device of the auxiliary drive can be mounted.
Die Ausführungen der Antriebseinrichtung mit elektrisch schaltbarer Zuhaltung sind als aufliegend montierte Ausführungen möglich, aber auch innenliegend montierte Ausführungen sind möglich. Bei den innenliegenden Ausführungen sind vorzugsweise sämtliche flügelseitige Komponenten des Hauptantriebs, des Hilfsantriebs und der Zuhaltung innenliegend im Flügel montierbar und vorzugsweise auch sämtliche rahmenseitige Komponenten des Hauptantriebs, des Hilfsantriebs und der Zuhaltung innenliegend im Rahmen montierbar.The versions of the drive device with electrically switchable tumbler are possible as surface-mounted versions, but internally-mounted versions are also possible. In the case of the internal versions, all sash-side components of the main drive, the auxiliary drive and the tumbler can be mounted inside the sash and preferably all the frame-side components of the main drive, the auxiliary drive and the tumbler can be mounted inside the frame.
Besondere Montagevorteile hinsichtlich einfacher Montierbarkeit und universeller Montierbarkeit an unterschiedlichen Normtüren und Nicht-Normtüren ergeben sich mit Ausführungen, die vorsehen, dass die türflügelseitig zu montierende Zuhaltungskomponente und die türflügelseitig zu montierenden Komponenten des Hauptantriebs und des Hilfsantriebs in oder an der gemeinsamen und/oder durchgehenden türflügelseitig zu montierenden Gehäuseeinrichtung und/oder Lagergestelleinrichtung und/ oder Montageplatteneinrichtung gelagert sind und/ oder durch die gemeinsame und/oder durchgehende türflügelseitig zu montierende Abdeckung abgedeckt sind.Special assembly advantages in terms of ease of assembly and universal assembly on different standard doors and non-standard doors result from designs that provide that the locking components to be mounted on the door leaf side and the components of the main drive and the auxiliary drive to be mounted on the door leaf side in or on the common and / or continuous door leaf side housing device to be mounted and / or storage rack device and / or mounting plate device are mounted and / or are covered by the common and / or continuous cover to be mounted on the door leaf side.
Es kann entsprechend vorteilhaft auch vorgesehen sein, dass die rahmenseitig zu montierende Zuhaltungskomponente und die rahmenseitig zu montierenden Komponenten des Hauptantriebs und des Hilfsantriebs in oder an der gemeinsamen und/oder durchgehenden rahmenseitig zu montierenden Gehäuseeinrichtung und/oder Lagergestelleinrichtung und/oder Montageplatteneinrichtung gelagert sind und/oder durch die gemeinsame und/oder durchgehende rahmenseitig zu montierende Abdeckung abgedeckt sind.It can also advantageously be provided that the tumbler component to be mounted on the frame side and the components of the main drive and the auxiliary drive to be mounted on the frame side are mounted in or on the common and / or continuous housing device and / or storage rack device and / or mounting plate device to be mounted on the frame side and / or are covered by the common and / or continuous cover to be mounted on the frame side.
Was bevorzugte Ausführungen der aus Hauptantrieb und Hilfsantrieb zusammengesetzten Antriebseinrichtungen hinsichtlich der Ausgestaltung des Antriebsaggregate betrifft, gilt Folgendes:With regard to preferred designs of the drive devices composed of the main drive and auxiliary drive with regard to the design of the drive units, the following applies:
Was das Antriebsaggregat des Hauptantriebs betrifft:
- Das Antriebsaggregat des Hauptantriebs kann als Federspeicher ausgebildet sein, der beim Öffnungsvorgang zwangsweise aufgeladen wird und unter
- Entladung sodann die Tür zum Schließen antreibt. Es sind aber auch Ausführungen möglich, bei denen das Antriebsaggregat als Federspeicher ausgebildet ist, der beim Schließen aufgeladen wird und sodann unter Entladung die Tür zum Öffnen antreibt.
- The drive unit of the main drive can be designed as a spring accumulator, which is forcibly charged during the opening process and under
- Discharge then drives the door to close. However, designs are also possible in which the drive unit is designed as a spring accumulator which is charged when closing and then drives the door to open while discharging.
Das Antriebsaggregat kann zur Dämpfung der Schließbewegung und/oder der Öffnungsbewegung eine Dämpfungseinrichtung aufweisen, vorzugsweise eine hydraulische Dämpfungseinrichtung. Das Aufladen des Federspeichers kann sowohl im Falle des Schließantriebs als auch im Falle des Öffnungsantriebs beim manuellen Betätigen der Tür zwangsweise erfolgen, d. h. im Falle des Schließantriebs zwangsweise beim Öffnungsvorgang erfolgen und im Falle des Öffnungsantriebs zwangsweise beim Schließvorgang erfolgen. Es kann aber auch ein Elektromotor zum Aufladen des Federspeichers vorgesehen sein und es sind auch Ausführungen möglich, bei denen eine vorzugsweise elektrisch schaltbare Feststelleinrichtung vorgesehen ist, mit der der Federspeicher im aufgeladenen Zustand gehalten wird, um bei entsprechender Schaltung der Feststelleinrichtung beim Schließvorgang und/oder beim Öffnungsvorgang zum Schließen bzw. zum Öffnen zugeschaltet zu werden oder als Notschließer oder Notöffner zu dienen. Die Feststelleinrichtung kann auch mechanisch schaltbar ausgebildet sein, z. B. auch zwangsweise automatisch schaltend.The drive unit can have a damping device, preferably a hydraulic damping device, for damping the closing movement and / or the opening movement. The charging of the spring accumulator can take place forcibly both in the case of the closing drive and in the case of the opening drive when the door is operated manually, i. H. in the case of the closing drive, it must take place during the opening process and, in the case of the opening drive, it must take place during the closing process. However, an electric motor can also be provided for charging the spring accumulator and designs are also possible in which a preferably electrically switchable locking device is provided with which the spring accumulator is kept in the charged state in order to, when the locking device is switched accordingly, during the closing process and / or to be switched on during the opening process for closing or opening or to serve as an emergency closer or emergency opener. The locking device can also be designed to be mechanically switchable, e.g. B. also automatically switching automatically.
Alternativ oder zusätzlich zu dem Federspeicher kann das Antriebsaggregat des Hauptantriebs auch einen elektromechanischen Motor aufweisen, mit dem der Öffnungsvorgang und/oder der Schließvorgang elektromotorisch erfolgt.As an alternative or in addition to the spring accumulator, the drive unit of the main drive can also have an electromechanical motor with which the opening process and / or the closing process are carried out by an electric motor.
Was das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs betrifft:
- Das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs kann als Federspeicher ausgebildet sein, der beim Öffnungsvorgang zwangsweise aufgeladen wird und unter Entladung sodann die Tür zum Schließen antreibt. Es sind aber auch Ausführungen möglich, bei denen der Federspeicher beim Schließen aufgeladen wird und sodann unter Entladung die Tür zum Öffnen antreibt.
- The drive unit of the auxiliary drive can be designed as a spring accumulator which is forcibly charged during the opening process and then drives the door to close while discharging. However, designs are also possible in which the spring accumulator is charged when closing and then drives the door to open while discharging.
Das Antriebsaggregat kann zur Dämpfung der Schließbewegung und/oder der Öffnungsbewegung eine Dämpfungseinrichtung aufweisen, vorzugsweise eine hydraulische Dämpfungseinrichtung.The drive unit can have a damping device, preferably a hydraulic damping device, for damping the closing movement and / or the opening movement.
Das Aufladen des Federspeichers kann beim manuellen Betätigen der Tür, d. h. beim Öffnen bzw. beim Schließen zwangsweise erfolgen. Es kann aber auch ein Elektromotor zum elektromechanischen Aufladen des Federspeichers vorgesehen sein.The spring energy store can be charged when the door is operated manually, ie when it is opened or closed. However, an electric motor can also be provided for electromechanical charging of the spring energy store.
Es sind auch Ausführungen möglich, bei denen eine vorzugsweise elektrisch schaltbare Feststelleinrichtung vorgesehen ist, mit der der Federspeicher im aufgeladenen Zustand gehalten wird, um bei entsprechender Schaltung der Feststelleinrichtung bei Schließvorgang und/oder bei Öffnungsvorgang zum Schließen bzw. zum Öffnen zugeschaltet zu werden oder als Notschließer oder Notöffner zu dienen. Die Feststelleinrichtung kann auch mechanisch schaltbar ausgebildet sein, z. B. auch zwangsweise automatisch schaltend etwa in Verbindung mit dem Ein-/Auskuppeln des Gestänges oder bei Erreichen eines bestimmten Türöffnungswinkels.Versions are also possible in which a preferably electrically switchable locking device is provided with which the spring accumulator is kept in the charged state in order to be switched on with appropriate switching of the locking device during the closing process and / or during the opening process for closing or opening or as To serve as an emergency closer or emergency opener. The locking device can also be designed to be mechanically switchable, e.g. B. also automatically automatically switching for example in connection with the coupling / uncoupling of the linkage or when a certain door opening angle is reached.
Alternativ oder zusätzlich zu dem Federspeicher kann das Antriebsaggregat auch einen elektromechanischen Motor aufweisen, mit dem der Öffnungsvorgang und/oder der Schließvorgang elektromotorisch erfolgt.As an alternative or in addition to the spring accumulator, the drive unit can also have an electromechanical motor with which the opening process and / or the closing process are carried out by an electric motor.
Der Hilfsantrieb ist als Ergänzung des Hauptantriebs vorgesehen. Der Hilfsantrieb und der Hauptantrieb sind vorteilshafterweise als separate Antriebseinrichtungen ausgebildet, die in Kombination miteinander zusammenwirken. Sie sind vorzugsweise nebeneinander an der Tür montiert. Die Komponenten des Hilfsantriebs und Hauptantriebs sind vorzugsweise separate Baueinheiten, können aber miteinander verbunden sein, z. B. durch gegenseitige Befestigungs- und/oder Anschlussstellen und/oder durch gemeinsame Lagereinrichtungen oder Abdeckeinrichtungen.The auxiliary drive is intended to complement the main drive. The auxiliary drive and the main drive are advantageously designed as separate drive devices which interact in combination with one another. They are preferably mounted next to each other on the door. The components of the auxiliary drive and main drive are preferably separate units, but can be connected to one another, e.g. B. by mutual fastening and / or connection points and / or by common storage devices or cover devices.
Die Antriebseinrichtung des Hilfsantriebs setzt sich aus einem Antriebsaggregat und einer Kraftübertragungseinrichtung zusammen. Ebenso setzt sich die Antriebseinheit des Hauptantriebs aus einem Antriebsaggregat und einer Kraftübertragungseinrichtung zusammen.The drive device of the auxiliary drive is composed of a drive unit and a power transmission device. The drive unit of the main drive is also composed of a drive unit and a power transmission device.
Wesentliche Vorteile ergeben sich, wenn der Hilfsantriebs so ausgebildet ist, dass die Kraftübertragungseinrichtung eine Ein-/Auskupplungsstelle aufweist, sodass es möglich ist den Hilfsantrieb nur in einem bestimmten Türöffnungsbereich beim Schließvorgang und/oder beim Öffnungsvorgang zuzuschalten, um nur in diesem bestimmten Bereich den Hauptantrieb zu unterstützen.Significant advantages result if the auxiliary drive is designed in such a way that the power transmission device has an on / off coupling point so that it is possible to switch on the auxiliary drive only in a certain door opening area during the closing process and / or during the opening process in order to only switch on the main drive in this certain area to support.
Was die Kraftübertragungseinrichtung betrifft:
- Jedem Antriebsaggregat ist bei den erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung eine Kraftübertragungseinrichtung zugeordnet. Die Kraftübertragungseinrichtung kann sich aus einem Gestänge und einem Gestängelager zusammensetzen. Das Gestänge weist ein Anschlussende zum Anschluss an den Abtrieb des zugeordneten Antriebsaggregats auf. An dem vom Antriebsaggregat abgewandten Ende ist das Gestänge in dem Gestängelager gelagert. Das Gestänge kann als Gleitarm oder als Scherengestänge ausgebildet sein. Das Gestängelager kann als Gleitschiene oder Drehlager ausgebildet sein. Das Gestänge bildet die kraftübertragende Verbindung der Kraftübertragungseinrichtung. Sie verbindet den Abtrieb des Antriebsaggregats mit dem Gestängelager kraftübertragend.
- A power transmission device is assigned to each drive unit in the drive device according to the invention. The power transmission device can be composed of a linkage and a linkage bearing. The linkage has a connection end for connection to the output of the associated drive unit. At the end facing away from the drive unit, the linkage is mounted in the linkage bearing. The linkage can be designed as a sliding arm or as a scissor linkage. The rod bearing can be designed as a slide rail or pivot bearing. The linkage forms the power-transmitting connection of the power transmission device. It connects the output of the drive unit with the linkage bearing in a force-transmitting manner.
Es sei darauf hingewiesen, dass das Gestänge zusätzlich zu dem am Abtrieb des Antriebsaggregats anschließbaren Anschlussende des Gestänges noch eine weitere Abstützung aufweisen kann. Bei dieser weiteren Abstützung kann es sich um die Abstützung in einem Lager handeln, welches stationär mit der Abstützung des Antriebsaggregats ausgebildet ist. Beispielsweise sind solche Ausführungen bei einem Gleitarm möglich, der mit seinem Anschlussende an einem linearen Abtrieb des Antriebsaggregats angreift und ein winkelig abstehendes weiteres Anschlussende aufweist, um sich in einem Lager abzustützen, welches stationär ist mit einem Lager, in dem sich das Antriebsaggregat abstützt.It should be noted that the linkage can have a further support in addition to the connecting end of the linkage that can be connected to the output of the drive unit. This further support can be the support in a bearing which is designed to be stationary with the support of the drive unit. For example, such designs are possible with a sliding arm that engages with its connection end on a linear output of the drive unit and has an angularly protruding further connection end in order to be supported in a bearing, which is stationary with a bearing in which the drive unit is supported.
Die Kraftübertragungseinrichtung dient dazu, die Antriebskräfte zwischen dem Türflügel und dem Rahmen zu übertragen. Wenn das Antriebsaggregat am Flügel montiert ist, ist das Gestängelager am Rahmen zu montieren. Wenn das Antriebsaggregat am Rahmen montiert ist, ist das Gestängelager am Flügel zu montieren. Die Montageanordnung am Rahmen und Flügel kann für den Hauptantrieb gleich wie für den Hilfsantrieb gewählt werden. Die Anordnung kann so sein, dass die Antriebsaggregate beide am Flügel und die Gestängelager beide am Rahmen montiert sind oder umgekehrt, dass die Antriebsaggregate beide am Rahmen und die Gestängelager beide am Flügel montiert sind. Die Anordnung kann aber auch zueinander verschieden gewählt werden, d. h. das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs am Flügel und das Antriebsaggregats des Hauptantriebs am Rahmen und das Gestängelager des Hilfsantriebs am Rahmen und das Gestängelager Hauptantriebs am Flügel oder umgekehrt, nämlich das Antriebsaggregat des Hilfsantriebs am Rahmen und das Antriebsaggregats des Hauptantriebs am Flügel und das Gestängelager des Hilfsantriebs am Flügel und das Gestängelager Hauptantriebs am Rahmen.The power transmission device is used to transmit the drive forces between the door leaf and the frame. When the drive unit is mounted on the sash, the rod bearing must be mounted on the frame. When the drive unit is mounted on the frame, the rod bearing must be mounted on the sash. The mounting arrangement on the frame and sash can be selected the same for the main drive as for the auxiliary drive. The arrangement can be such that the drive units are both mounted on the sash and the linkage bearings are both mounted on the frame or, conversely, that the drive units are both mounted on the frame and the linkage bearings are both mounted on the sash. The arrangement can, however, also be chosen differently from one another, i. H. the drive unit of the auxiliary drive on the wing and the drive unit of the main drive on the frame and the rod bearing of the auxiliary drive on the frame and the rod bearing of the main drive on the wing or vice versa, namely the drive unit of the auxiliary drive on the frame and the drive unit of the main drive on the wing and the rod bearing of the auxiliary drive on the wing and the main drive rod bearing on the frame.
Was die Begriffe Gleitarm und Gleitschiene betrifft, sei darauf hingewiesen, dass das freie Ende des Gleitarms in der Gleitschiene geführt ist und nicht zwingend im physikalischen Sinne gleiten muss. In jedem Fall weist die Gleitschiene aber eine Führungsbahn auf, in der das freie Ende des Gleitarms geführt ist. Das freie Ende kann als Gleitstein ausgebildet sein, der in der Führungsbahn tatsächlich im physikalischen Sinne gleitend geführt ist. Bei dem Gleiter kann es sich aber auch um eine Rolle handeln, die in der Führungsbahn der Gleitschiene rollend geführt ist. Bei dem Gleiter kann es sich auch um ein Ritzel handeln, das in der Führungsbahn der Gleitschiene an einer Verzahnung oder dergleichen kämmend geführt ist. Unter Gleiter wird also nicht zwingend ein Gleitelement verstanden, das im physikalischen Sinne gleitet.As far as the terms slide arm and slide rail are concerned, it should be pointed out that the free end of the slide arm is guided in the slide rail and does not necessarily have to slide in the physical sense. In any case, however, the slide rail has a guide track in which the free end of the slide arm is guided. The free end can be designed as a sliding block, which is actually guided in a sliding manner in the guide track in the physical sense. The slider can, however, also be a role that is guided in a rolling manner in the guide track of the slide rail. The slider can also be a pinion which is guided in a meshing manner on a toothing or the like in the guide track of the slide rail. A slider is therefore not necessarily understood to be a sliding element that slides in the physical sense.
Bei dem Gleitarm handelt es sich aber stets um einen kraftübertragenden Führungsarm und bei der Gleitschiene um eine Führungsschiene, wobei der Führungsarm mit seinem freien Ende in der Führungsbahn der Führungsschiene geführt ist.However, the slide arm is always a force-transmitting guide arm and the slide rail is a guide rail, the free end of the guide arm being guided in the guide track of the guide rail.
Bei der Führungsbahn der Führungsschiene kann es sich um eine lineare Führungsbahn handeln. Es sind aber auch Ausführungen möglich, bei denen die Führungsbahn als nicht lineare Kurvenbahn ausgebildet ist.The guide track of the guide rail can be a linear guide track. However, designs are also possible in which the guide track is designed as a non-linear cam track.
Im Folgenden ist die Erfindung anhand von Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:
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1 eine Frontansicht einer Tür mit einem Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Türantriebseinrichtung bestehend aus einemHauptantrieb 1 , der als Gleitarmtürschließer und einemHilfsantrieb 2 , der als Türzuzieher und/oder Dämpfer ausgebildet ist; in Schließstellung der Tür; -
2.1 einen Ausschnitt in1 , nur die Türantriebseinrichtung bestehend ausdem Hauptantrieb 1 und dem Hilfsantrieb 2 zeigend; -
2.2 eine Draufsicht in2.1 . von oben; -
2.3 eine Einzeldarstellung des Hilfsantriebs2 in der Frontansicht-Darstellung in2.1 ohne Gleitschiene -
2.4 eine Einzeldarstellung des Hilfsantriebs2 in der Draufsicht-Darstellung in2.2 ; -
3.1 eine Ausschnitt-Darstellung entsprechend2.1 , jedoch ohne Gleitschiene und bei zumindest teilweise geöffneter Tür und aus der Gleitschiene ausgekuppeltem Gleitarm desHilfsantriebs 2 ; -
3.2 eine Draufsicht in3.1 ; -
3.3 eine Einzeldarstellung des Hilfsantriebs2 in der Frontansicht-Darstellung in3.1 ; -
3.4 eine Einzeldarstellung des Hilfsantriebs2 in der Draufsicht-Darstellung in3.2 ; -
4 eine 1 entsprechende Darstellung der Tür mit einem zweiten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Türantriebseinrichtung, bei der zusätzlich eine elektrisch schaltbare Zuhaltung 4 an der Tür montiert ist; -
5a, c ,d : schematische Darstellungen eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Türantriebs in verschiedenen Türstellungen: -
5a : Frontansicht in Schließstellung der Tür; -
5b : Draufsicht in Öffnungsstellung der Tür bei 20° Türöffnungswinkel; -
5c : Draufsicht in Offenstellung der Tür bei 90° Türöffnungswinkel bei ausgekoppeltem Gleitarm des Hilfsantriebs, wobei die Ankopplungsstelle zwischen dem Abtrieb des Antriebsaggregats und dem Anschlussende des Gleitarms ausgebildet ist; -
6 : eine5c entsprechende Darstellung eines abgewandelten Ausführungsbeispiels, bei dem der Gleitarm des Hilfsantriebs ausgekoppelt ist, jedoch die Auskopplungsstelle am flügelseitigen Drehlager des Gleitarms ausgebildet ist.
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1 a front view of a door with an embodiment of the door drive device according to the invention consisting of amain drive 1 , the sliding arm door closer and anauxiliary drive 2 which is designed as a door puller and / or damper; in the closed position of the door; -
2.1 a section in1 , only the door drive device consisting of themain drive 1 and theauxiliary drive 2 pointing; -
2.2 a top view in2.1 . from above; -
2.3 a single representation of theauxiliary drive 2 in the front view representation in2.1 without slide rail -
2.4 a single representation of theauxiliary drive 2 in the top view representation in2.2 ; -
3.1 a detail representation accordingly2.1 , but without a slide rail and with the door at least partially open and the slide arm of the auxiliary drive disengaged from theslide rail 2 ; -
3.2 a top view in3.1 ; -
3.3 a single representation of theauxiliary drive 2 in the front view representation in3.1 ; -
3.4 a single representation of theauxiliary drive 2 in the top view representation in3.2 ; -
4th one 1 Corresponding representation of the door with a second embodiment of the door drive device according to the invention, in which an electrically switchable tumbler 4 is additionally mounted on the door; -
5a, c ,d : schematic representations of a first embodiment of a door drive according to the invention in different door positions: -
5a : Front view in the closed position of the door; -
5b : Top view in the open position of the door at a door opening angle of 20 °; -
5c : Top view in the open position of the door at a door opening angle of 90 ° with the sliding arm of the auxiliary drive disengaged, the coupling point being formed between the output of the drive unit and the connection end of the sliding arm; -
6th : one5c Corresponding representation of a modified embodiment in which the slide arm of the auxiliary drive is decoupled, but the decoupling point is formed on the wing-side pivot bearing of the slide arm.
Bei dem in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine Türantriebseinrichtung, die im konkreten Fall als manuelle Türschließereinrichtung ausgebildet ist, d. h. mit Schließfederspeicher ohne mit Fremdenergie betreibbarem motorischen Antrieb. Die dargestellte Türschließereinrichtung ist zusammengesetzt aus einem als Gleitarmtürschließer ausgebildeten Hauptantrieb
Der Hauptantrieb:The main drive:
Wie die Figuren zeigen, umfasst der den Hauptantrieb
Der HilfsantriebThe auxiliary drive
Der Hilfsantrieb
Die Kraftübertragungseinrichtung
Das freie Ende des langen Schenkels des Winkelhebels
Wie am besten aus der Darstellung in den
In der ersten Totpunktstellung, d. h. in der Ein-/Auskupplungsstellung des Gleitarms
Sobald der Gleitarm 2ga in der Gleitschiene
Wesentlich bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist, dass der Gleitarmtürschließer
Zum Ein- und Auskuppeln des am freien Ende des Gleitarms
Die äußere Abdeckung der flügelseitig und der rahmenseitig montierten Komponenten der Antriebseinrichtung:The outer cover of the drive device components mounted on the sash side and the frame side:
Ein wesentlicher Vorteil ergibt sich bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel dadurch, dass, wie in
Die Montage der flügelseitigen und der rahmenseitigen Komponenten auf gemeinsamer flügelseitiger bzw. rahmenseitiger MontageplatteThe assembly of the sash-side and frame-side components on a common sash-side or frame-side mounting plate
Vorteilhaft ist im dargestellten Fall auch die Montage der türflügelfest zu montierenden Komponenten auf einer gemeinsamen Montageplatte
Die Montage derflügelseitig zu montierenden Montageplatte
Im Fall der in der Tür verdeckt innenliegend zu montierenden Ausführung können die Komponenten separat innenliegend in entsprechenden separaten oder durchgehenden Ausnehmungen im Flügel und im Rahmen montierbar sein. Es sind jedoch auch Montageausführungen möglich, bei denen die flügelseitigen Komponenten auf einer gemeinsamen Montageplatte und die rahmenseitigen Komponenten auf einer gemeinsamen Montageplatte innenliegend montiert werden. Die auf der gemeinsamen Montageplatte montierten Komponenten bilden in diesem Falle eine vormontierte Baueinheit, die in eine entsprechende Aufnahmeausnehmung im Flügel versenkt montierbar ist.In the case of the version to be installed concealed inside the door, the components can be installed separately inside in corresponding separate or continuous recesses in the sash and in the frame. However, mounting designs are also possible in which the sash-side components are mounted on a common mounting plate and the frame-side components are mounted on the inside on a common mounting plate. The components mounted on the common mounting plate in this case form a preassembled structural unit that can be mounted sunk into a corresponding receiving recess in the sash.
Die Arbeitsweise der Antriebseinrichtung:The mode of operation of the drive device:
Die Arbeitsweise der aus dem Gleitarmtürschließer
- Aus der in
1 dargestellten Schließlage der Tür lässt sich dieTür 3 öffnen, indem der Türflügel3f manuell in Öffnungsrichtung geschwenkt wird. Hierbei dreht der Türschließergleitarm1 ka mit der drehfest verbundenen Türschließerwelle1w um die Drehachse der Türschließerwelle1w im 1 im Gegenuhrzeigersinn. Der Gleitarm1ka wird dabei mit seinem als Gleiter ausgebildeten freien Ende in der Gleitschiene1ks derart geführt, dass das freie Ende des Gleitarms1ka in der Darstellung in1 nach links läuft.
- From the in
1 The door can be closed in the illustrated closed position of thedoor 3 open by thedoor leaf 3f is swiveled manually in the opening direction. The door closer slide arm rotates1 ka with the rotatably connected doorcloser shaft 1w around the axis of rotation of the doorcloser shaft 1w in the1 counterclockwise. The sliding arm1ka is in the slide rail with its free end designed as a slider1ks guided in such a way that the free end of the sliding arm1ka in the representation in1 runs to the left.
Bei dieser Öffnungsbewegung dreht auch der kniehebelartig ausgebildete Gleitarm
Wenn die Tür aus der Offenstellung wieder in Schließlage verbracht werden soll, erfolgt die Schließbewegung bei ausgekuppeltem Winkelarm
Das in
Die flügelseitig montierte Zuhaltungskomponente 4f ist als Gegenelement ausgebildet, das mit der rahmenseitigen Zuhaltungskomponente zusammenwirkt. Das Gegenelement ist vorzugsweise in Art einer federnden Schlossfalle ausgebildet, die einen Fallenkörper mit Einlaufschräge aufweist, der durch eine Feder in Ausfahrrichtung beaufschlagt ist.The
Ein wesentlicher Vorteil ergibt sich bei dem konkreten Ausführungsbeispiel in
Gleich wie bei dem in den
Bei den in den
Der Hauptantrieb des zweiten Ausführungsbeispiels:The main drive of the second embodiment:
Der Hauptantrieb
Der Hilfsantrieb des zweiten Ausführungsbeispiels:The auxiliary drive of the second embodiment:
Der Hilfsantrieb
Der Abtrieb
Wie aus den
Die Ein-/Auskupplungsstelle ist bei dem Ausführungsbeispiel der
Das Ein- und Auskuppeln erfolgt beim Öffnungs- und Schließvorgang je selbsttätig bei einem bestimmten Türöffnungswinkel. Die
In ausgekuppelter Stellung verbleibt der Gleitarm
Der Einkupplungsvorgang zwischen dem freien Ende des Gleitarms
Bei der Öffnungsbewegung des Türflügels wird der Gleitarm
Auch der Abtriebsgleiter
Der Hilfsantrieb
Wesentlich ist bei den in den
Besonders vorteilhaft ist die gemeinsame durchgehende flügelseitige Montageplatte
Auch für die Montage der rahmenseitigen Komponenten kann eine gemeinsame durchgehende rahmenseitige Montageplatte
Auch bei diesen in den
In Abwandlung des Ausführungsbeispiels in
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 1010
- Antriebseinrichtung, Türschließereinrichtung bestehend aus 1 und 2Drive device, door closer device consisting of 1 and 2
- 11
- HauptantriebMain drive
- 1k1k
- kraftübertragendes Gestängepower transmission linkage
- 1ka1ka
- GleitarmSliding arm
- 1kag1kag
- GleiterGlider
- 1ks1ks
- GleitschieneSlide rail
- 1g1g
- Antriebsaggregat des Hauptantriebs, TürschließergehäuseDrive unit of the main drive, door closer housing
- 1w1w
- TürschließerwelleDoor closer shaft
- 22
- HilfsantriebAuxiliary drive
- 2k2k
- kraftübertragendes Gestängepower transmission linkage
- 2ka2ka
- Gleitarm, WinkelgleitarmSliding arm, angled sliding arm
- 2kag2kag
- GleiterGlider
- 2kae2kae
- WinkelscheiteleckCorner corner
- 2kas2kas
- SchwenklagerSwivel bearing
- 2ks2ks
- GleitschieneSlide rail
- 2kö2kö
- Öffnungopening
- 2g2g
- Antriebsaggregat des Hilfsantriebs, ZuziehaggregatDrive unit of the auxiliary drive, closing unit
- 2gs2gs
- SchwenklagerSwivel bearing
- 2gkz2gkz
- Kolben-Zylinder-EinheitPiston-cylinder unit
- 2gk2gk
- KolbenPistons
- 2gks2gks
- KolbenstangePiston rod
- 2gz2gz
- Zylindercylinder
- 2gg2gg
- Verbindungsgelenk von 2gk und 2kaConnection joint of 2gk and 2ka
- 2gf2gf
- SchließerfederCloser spring
- 33
- Türdoor
- 3f3f
- TürflügelDoor leaf
- 3r3r
- TürrahmenDoor frame
- 3b3b
- TürbandHinge
- 3a3a
- TürachseDoor axis
- 3fh3fh
- türflügelseitiges gemeinsames AbdeckgehäuseCommon cover housing on the door leaf side
- 3rh3rh
- türrahmenseitiges gemeinsames AbdeckgehäuseCommon cover housing on the door frame side
- 3fm3fm
- flügelseitige gemeinsame Montageplattesash-side common mounting plate
- 3rm3rm
-
türrahmenseitige gemeinsame Montageplatte
5a ,5b ,5c und6 Common mounting plate on the door frame side5a ,5b ,5c and6th - RR.
- Rahmenframework
- FF.
- Flügelwing
- 11
- HauptantriebMain drive
- 1k1k
- Gestänge/KraftübertragungseinrichtungLinkage / power transmission device
- 1ks1ks
- Schienerail
- 1ka1ka
- GleitarmSliding arm
- 1kag1kag
- GleiterGlider
- 1g1g
- Antriebsaggregat, Türschließergehäuse mit Schließerfeder und DämpfungseinrichtungDrive unit, door closer housing with closer spring and damping device
- 1w1w
- AbtriebswelleOutput shaft
- 22
- HilfsantriebAuxiliary drive
- 2k2k
- Gestänge/KraftübertragungseinrichtungLinkage / power transmission device
- 2ks2ks
- Schienerail
- 2ka2ka
- GleitarmSliding arm
- 2kag2kag
- GleiterGlider
- 2g2g
- AntriebsaggregatDrive unit
- 2f2f
- FederspeicherSpring accumulator
- 2aa2aa
- Abtrieb des FederspeichersOutput of the spring accumulator
- 2kd2kd
- Drehlager/SchwenklagerPivot bearing / swivel bearing
PatentansprücheClaims
-
1. Türantriebseinrichtung für eine Tür eines Gebäudes mit einem in einem ortsfesten Rahmen um eine vertikale Türachse schwenkbar gelagerten Türflügel,
umfassend:
- a) einen Hauptantrieb (
1 ) zur Beaufschlagung des Türflügels im Sinne Schließbewegung und/oder Öffnungsbewegung und/oder Schließdämpfung und/ oder Öffnungsdämpfung, vorzugsweise als manueller Schließfederantrieb oder als elektromotorischer Türantrieb ausgebildet, mit:- a1) einem Antriebsaggregat (
1g ) des Hauptantriebs (1 ) und - a2) einer Kraftübertragungseinrichtung (
1k ) des Hauptantriebs (1 ) mit einem Gestänge und einem Gestängelager, vorzugsweise eine Gleitschiene und einen darin geführten Gleitarm aufweisend b) einen Hilfsantrieb (2 ) zur Beaufschlagung des Türflügels im Sinne Schließbewegung und/oder Öffnungsbewegung und/oder Schließdämpfung und/ oder Öffnungsdämpfung mit:
- a1) einem Antriebsaggregat (
- b1) einem Antriebsaggregat (
2g ) des Hilfsantriebs (2 ) und
- a) a main drive (
1 ) to act on the door leaf in the sense of closing movement and / or opening movement and / or closing damping and / or opening damping, preferably designed as a manual closing spring drive or as an electromotive door drive, with:- a1) a drive unit (
1g ) of the main drive (1 ) and - a2) a power transmission device (
1k ) of the main drive (1 ) with a linkage and a linkage bearing, preferably having a slide rail and a slide arm guided therein b) an auxiliary drive (2 ) to act on the door leaf in the sense of closing movement and / or opening movement and / or closing damping and / or opening damping with:
- a1) a drive unit (
- b1) a drive unit (
2g ) of the auxiliary drive (2 ) and
- a) einen Hauptantrieb (
Claims (21)
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PCT/EP2016/050933 WO2016113433A1 (en) | 2015-01-18 | 2016-01-18 | Door drive device having a main drive and auxiliary drive |
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-
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Also Published As
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