DE102014221860A1

DE102014221860A1 - Fuel injection valve

Info

Publication number: DE102014221860A1
Application number: DE102014221860.8A
Authority: DE
Inventors: Stefan Leiser
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2014-10-27
Filing date: 2014-10-27
Publication date: 2016-04-28

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzventil zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend einen Düsenkörper (1) mit einer Hochdruckbohrung (2), in welcher eine Düsennadel (3) zum Freigeben und Verschließen wenigstens einer Einspritzöffnung hubbeweglich aufgenommen ist, ferner umfassend mindestens ein weiteres Körperbauteil (4), das axial an den Düsenkörper (1) angesetzt und mittels einer Düsenspannmutter (5) mit dem Düsenkörper (1) axial verspannt ist, so dass die Stirnflächen (6, 7) des Düsenkörpers (1) und des weiteren Körperbauteils (4) dichtend aneinander liegen. Erfindungsgemäß besitzen die aneinander liegenden Stirnflächen (6, 7) in sich gegenüber liegenden und an den Außenumfang angrenzenden Bereichen jeweils eine sich über einen Teilumfangsbereich erstreckende Nut (8, 9), in der ein die beiden Nuten (8, 9) zumindest in Umfangsrichtung ausfüllender offener Fixierring (10) eingelegt ist.The invention relates to a fuel injection valve for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, comprising a nozzle body (1) with a high-pressure bore (2), in which a nozzle needle (3) for lifting and closing at least one injection opening is received in a liftable manner, further comprising at least one further body component (4) which is attached axially to the nozzle body (1) and axially clamped by means of a nozzle retaining nut (5) with the nozzle body (1), so that the end faces (6, 7) of the nozzle body (1) and of the further body component (4) sealingly against each other. According to the invention, the abutting end faces (6, 7) have in each case a groove (8, 9) extending over a partial circumferential area in opposing regions adjoining the outer circumference, in which groove the two grooves (8, 9) fill at least in the circumferential direction open fixing ring (10) is inserted.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzventil zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a fuel injection valve for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine having the features of the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

Ein Kraftstoffeinspritzventil der vorstehend genannten Art geht beispielhaft aus der Offenlegungsschrift DE 102 24 241 A1 hervor. Es umfasst eine an einem Düsenhalter oder einem Injektor festgespannte Einspritzdüse, die einen Düsenkörper mit einer Bohrung sowie eine in der Bohrung des Düsenkörpers axial verschiebbar aufgenommene Düsennadel besitzt. Um bei der Montage den Düsenkörper in seiner Winkellage zum Düsenhalter oder Injektor auszurichten, weist der Düsenkörper mindestens eine Markierung oder Schlüsselfläche auf, anhand welcher die genaue Winkellage des Düsenkörpers festlegbar ist. Anschließend werden der Düsenkörper und der Düsenhalter bzw. der Injektor miteinander verspannt. Die vor dem Verspannen vorgenommene Festlegung der Winkellage des Düsenkörpers gegenüber dem Düsenhalter bzw. dem Injektor soll den Einsatz von Fixierstiften entbehrlich machen, die üblicherweise zur Ausrichtung und Fixierung des Düsenkörpers in Bezug auf den Düsenhalter bzw. Injektor eingesetzt werden. Die Fixierstifte sind in der Regel exzentrisch angeordnet und in sich gegenüber liegenden Sacklöchern des Düsenkörpers und des Düsenhalters bzw. Injektors eingelassen, um nach dem Ausrichten und Fixieren zugleich eine Verdrehsicherung zu bewirken. Allerdings führen die Sacklöcher im Düsenkörper und im Düsenhalter bzw. Injektor zu einer Schwächung der Anordnung, insbesondere im Hinblick auf ihre Druckschwellfestigkeit. Durch Verzicht auf entsprechende Fixierstifte und Sacklöcher kann demnach die Druckschwellfestigkeit des Kraftstoffeinspritzventils erhöht werden. Zugleich soll die Montage des Kraftstoffeinspritzventils vereinfacht werden.A fuel injection valve of the aforementioned type is an example of the published patent application DE 102 24 241 A1 out. It comprises an injection nozzle, which is clamped to a nozzle holder or an injector and has a nozzle body with a bore and a nozzle needle received in an axially displaceable manner in the bore of the nozzle body. In order to align the nozzle body in its angular position to the nozzle holder or injector during assembly, the nozzle body has at least one mark or key area, based on which the exact angular position of the nozzle body can be fixed. Subsequently, the nozzle body and the nozzle holder and the injector are clamped together. The determination of the angular position of the nozzle body relative to the nozzle holder or the injector made prior to clamping is intended to obviate the use of fixing pins which are usually used for aligning and fixing the nozzle body with respect to the nozzle holder or injector. The fixing pins are usually arranged eccentrically and embedded in opposing blind holes of the nozzle body and the nozzle holder or injector to cause after aligning and fixing at the same time a rotation. However, the blind holes in the nozzle body and in the nozzle holder or injector lead to a weakening of the arrangement, in particular with regard to their pressure threshold strength. By dispensing with corresponding fixing pins and blind holes, the pressure threshold strength of the fuel injection valve can therefore be increased. At the same time, the assembly of the fuel injection valve should be simplified.

Aus der Offenlegungsschrift DE 10 2005 049 540 A1 ist ferner ein Kraftstoffeinspritzventil bekannt, das neben einer am Düsenkörper vorgesehenen Markierung als Positionierhilfe eine Spannmutter zum Verspannen des Düsenkörpers mit einem Düsenhalter umfasst, wobei die Spannmutter ein erstes Innengewinde zur Verschraubung mit dem Düsenhalter und ein zweites Innengewinde zur Verschraubung mit dem Düsenkörper besitzt. Die als Doppelgewindemutter ausgelegte Spannmutter soll verhindern, dass nach erfolgter Ausrichtung des Düsenkörpers gegenüber dem Düsenhalter beim Verspannen ein Drehmoment auf den Düsenkörper aufgebracht wird, durch welches die relative Winkellage der beiden Bauteile zueinander nachträglich verändert wird. Durch diese Maßnahme soll demnach auch bei diesem Kraftstoffeinspritzventil der Einsatz von Fixierstiften entbehrlich sein.From the publication DE 10 2005 049 540 A1 Furthermore, a fuel injection valve is known which comprises, in addition to a mark provided on the nozzle body as positioning a clamping nut for clamping the nozzle body with a nozzle holder, wherein the clamping nut has a first internal thread for screwing to the nozzle holder and a second internal thread for screwing to the nozzle body. Designed as a double-threaded nut clamping nut to prevent that after the alignment of the nozzle body relative to the nozzle holder during clamping torque is applied to the nozzle body, by which the relative angular position of the two components is subsequently changed to each other. By this measure, therefore, the use of fixing pins should also be dispensable in this fuel injection valve.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftstoffeinspritzventil anzugeben, das mindestens zwei über eine Düsenspannmutter miteinander verspannte Körperbauteile umfasst und gegenüber dem Stand der Technik noch einfacher zu montieren ist. Insbesondere soll das Ausrichten der verspannten Körperbauteile zueinander vereinfacht werden und zugleich eine Verdrehsicherung bewirkt werden, ohne dass der Einsatz von Fixierstiften erforderlich ist.The present invention has for its object to provide a fuel injection valve which comprises at least two body parts clamped together via a nozzle lock nut and is even easier to assemble with respect to the prior art. In particular, the alignment of the strained body components to each other should be simplified and at the same time an anti-rotation be effected without the use of fixing pins is required.

Die Aufgabe wird gelöst durch das Kraftstoffeinspritzventil mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.The object is achieved by the fuel injection valve having the features of claim 1. Advantageous developments of the invention can be found in the dependent claims.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Das zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine vorgeschlagene Kraftstoffeinspritzventil umfasst einen Düsenkörper mit einer Hochdruckbohrung, in welcher eine Düsennadel zum Freigeben und Verschließen wenigstens einer Einspritzöffnung hubbeweglich aufgenommen ist. Ferner umfasst das Kraftstoffeinspritzventil mindestens ein weiteres Körperbauteil, das axial an den Düsenkörper angesetzt und mittels einer Düsenspannmutter mit dem Düsenkörper axial verspannt ist, so dass die Stirnflächen des Düsenkörpers und des weiteren Körperbauteils dichtend aneinander liegen. Erfindungsgemäß besitzen die aneinander liegenden Stirnflächen in sich gegenüber liegenden und an den Außenumfang angrenzenden Bereichen jeweils eine sich über einen Teilumfangsbereich erstreckende Nut, in der ein die beiden Nuten zumindest in Umfangsrichtung ausfüllender offener Fixierring eingelegt ist.The fuel injection valve proposed for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine comprises a nozzle body with a high-pressure bore, in which a nozzle needle for releasing and closing at least one injection opening is received in a liftable manner. Furthermore, the fuel injection valve comprises at least one further body component, which is attached axially to the nozzle body and axially clamped by means of a nozzle lock nut with the nozzle body, so that the end faces of the nozzle body and the other body component are sealingly against each other. According to the invention, the mutually adjacent end faces in opposite areas and adjacent to the outer periphery each have a groove extending over a partial circumferential area in which an open fixing ring which fills the two grooves at least in the circumferential direction is inserted.

Der in die Nuten eingelegte offene Fixierring stellt sicher, dass die beiden Körperbauteile in der korrekten Winkellage zueinander verspannt werden. Denn mit Einsetzen des Fixierrings erfolgt automatisch ein Ausrichten der beiden Körperbauteile zueinander, da er nur in einer bestimmten Winkellage der beiden Teile zueinander überhaupt einsetzbar ist. Dies ist darauf zurückzuführen, dass der Fixierring die beiden Nuten zumindest in Umfangsrichtung ausfüllt. Das heißt, dass der offene Fixierring in Drehrichtung an den jeweiligen endseitigen Begrenzungswänden der beiden Nuten anliegt bzw. abgestützt ist. Demzufolge ist ferner sichergestellt, dass die Winkellage der beiden Körperbauteile zueinander auch beim Verspannen nicht verändert wird. Der offene Fixierring dient somit zugleich als Verdrehsicherung, was den Einsatz von Fixierstiften entbehrlich macht. Dies wiederum hat zur Folge, dass die Festigkeit der beiden Körperbauteile deutlich steigt. Ferner entfällt mit dem Fügeprozess der Fixierstifte ein komplexer und anfälliger Schritt im Montageprozess. Darüber hinaus wird die Toleranzsituation verändert, was ein exakteres Ausrichten und demnach eine exaktere Positionierung der mindestens einen Einspritzöffnung in Bezug auf den Brennraum ermöglicht.The inserted into the grooves open fixing ring ensures that the two body components are braced in the correct angular position to each other. Because with the insertion of the fixing ring automatically aligning the two body parts to each other, since it is only ever usable in a certain angular position of the two parts. This is due to the fact that the fixing ring fills the two grooves at least in the circumferential direction. This means that the open fixing ring rests in the direction of rotation on the respective end boundary walls of the two grooves or is supported. Accordingly, it is further ensured that the angular position of the two body parts to each other is not changed during bracing. The open fixing ring thus also serves as an anti-rotation, which makes the use of fixing pins dispensable. This in turn has the consequence that the strength of the two body components increases significantly. Further The joining process of the fixing pins eliminates a complex and vulnerable step in the assembly process. In addition, the tolerance situation is changed, which allows a more precise alignment and therefore a more exact positioning of the at least one injection opening with respect to the combustion chamber.

Bevorzugt erstrecken sich die beiden Nuten in den Stirnflächen des Düsenkörpers und des weiteren Körperbauteils über einen Teilumfangsbereich, der einem Winkelbereich von mehr als 180° entspricht. Der offene Fixierring hintergreift somit den Düsenkörper und das weitere Körperbauteil. Das heißt, dass der offene Fixierring nur in axialer Richtung in die Nuten einsetzbar ist und nach dem Einsetzen verliersicher über die Nuten gehalten ist.Preferably, the two grooves in the end faces of the nozzle body and of the further body component extend over a partial circumferential area which corresponds to an angular range of more than 180 °. The open fixing ring thus engages behind the nozzle body and the other body component. This means that the open fixing ring can only be used in the axial direction in the grooves and is held captive over the grooves after insertion.

Des Weiteren bevorzugt ist die Höhe des offenen Fixierrings kleiner als die Gesamttiefe der beiden Nuten gewählt. Dadurch ist gewährleistet, dass der Düsenkörper und das weitere Körperbauteil dichtend aneinander anliegen, wenn sie miteinander verspannt werden. Die Dichtigkeit des Kraftstoffeinspritzventils nach außen ist auf diese Weise sichergestellt. Vorzugsweise ist die Tiefe der sich gegenüber liegenden Nuten gleich groß, so dass die jeweiligen endseitigen Begrenzungswände der beiden Nuten etwa gleich große Abstützflächen aufweisen, über welche das beim Verspannen erzeugte Drehmoment gleichmäßig abtragbar ist.Further preferably, the height of the open fixing ring is chosen smaller than the total depth of the two grooves. This ensures that the nozzle body and the other body component sealingly abut each other when they are braced together. The tightness of the fuel injection valve to the outside is ensured in this way. Preferably, the depth of the opposing grooves is the same size, so that the respective end boundary walls of the two grooves have approximately the same size support surfaces over which the torque generated during clamping is evenly ablated.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die beiden Nuten an ihren jeweiligen Enden radial verlaufende Begrenzungswände zur Abstützung entsprechend ausgebildeter Endflächen des offenen Fixierrings besitzen. Die Abstützflächen sind dann orthogonal zur Kraftrichtung ausgerichtet, so dass eine optimale Verdrehsicherung gewährleistet ist.It is also proposed that the two grooves have at their respective ends radially extending boundary walls for supporting correspondingly formed end faces of the open fixing ring. The support surfaces are then aligned orthogonal to the direction of force, so that an optimal rotation is guaranteed.

Vorteilhafterweise besitzen die beiden Nuten und der offene Fixierring jeweils einen rechteckigen Querschnitt. Ein solcher Nutquerschnitt ist einfach und kostengünstig herzustellen. Entsprechendes gilt für einen offenen Fixierring mit rechteckigem Querschnitt.Advantageously, the two grooves and the open fixing ring each have a rectangular cross-section. Such a groove cross-section is simple and inexpensive to manufacture. The same applies to an open fixing ring with a rectangular cross-section.

In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der offene Fixierring einen zwischen verschiedenen Außendurchmessern des Düsenkörpers und des weiteren Körperbauteils vermittelnden Außendurchmesser besitzt. Dadurch ist sichergestellt, dass eine der beiden Nuten zumindest in radialer Richtung vollständig von dem offenen Fixierring ausgefüllt wird, um eine optimale Abstützung des Fixierrings innerhalb der Nut zu gewährleisten.In a further development of the invention, it is proposed that the open fixing ring has an outer diameter mediating between different outer diameters of the nozzle body and of the further body component. This ensures that one of the two grooves is completely filled, at least in the radial direction of the open fixing ring to ensure optimum support of the fixing ring within the groove.

Alternativ kann der offene Fixierring außenumfangseitig flächenbündig in den Düsenkörper und/oder das weitere Körperbauteil eingesetzt sein. Sofern der Außendurchmesser des weiteren Körperbauteils dem des Düsenkörpers entspricht, kann der offene Fixierring in Bezug auf beide Körperbauteile außenumfangseitig flächenbündig eingesetzt sein. Sofern sich die Außendurchmesser des weiteren Körperbauteils und des Düsenkörpers unterscheiden, ist der Außendurchmesser vorzugsweise gleich dem größeren Außendurchmesser gewählt, um eine Abstützung in Umfangsrichtung über eine möglichst große Fläche zu erreichen.Alternatively, the open fixing ring can be inserted flush into the outside of the nozzle body and / or the further body component. If the outer diameter of the further body component corresponds to that of the nozzle body, the open fixing ring can be inserted flush with the outer circumference in relation to both body components. If the outer diameter of the further body component and of the nozzle body differ, the outer diameter is preferably chosen to be equal to the larger outer diameter, in order to achieve support in the circumferential direction over as large an area as possible.

Vorteilhafterweise besitzt die Düsenspannmutter in einem Innenumfangsbereich ein Innengewinde zur Verschraubung mit mindestens einem Körperbauteil des Kraftstoffeinspritzventils. Bei diesem Körperbauteil kann es sich insbesondere um das an den Düsenkörper axial angesetzte Körperbauteil handeln. Bevorzugt ist ferner an der Düsenspannmutter ein nach radial innen verlaufender Absatz zur Abstützung an einer Schulter des Düsenkörpers vorgesehen. Einer Verschraubung der Düsenspannmutter mit dem Düsenkörper bedarf es nicht, da die Winkellage des Düsenkörpers zum weiteren Körperbauteil über den Fixierring vorgegeben ist.Advantageously, the nozzle retaining nut in an inner peripheral region has an internal thread for screwing with at least one body component of the fuel injection valve. This body component can be, in particular, the body component attached axially to the nozzle body. Furthermore, a radially inwardly extending shoulder for support on a shoulder of the nozzle body is preferably provided on the nozzle retaining nut. A screwing the nozzle retaining nut with the nozzle body is not required, since the angular position of the nozzle body is predetermined to the other body component on the fixing ring.

Um eine Verschraubung mit der Düsenspannmutter zu ermöglichen, ist bevorzugt an mindestens einem Körperbauteil ein Außengewinde ausgebildet. Vorzugsweise handelt es sich bei dem Körperbauteil um das an den Düsenkörper axial angesetzte Körperbauteil. Die Verbindung der Düsenspannmutter mit dem Düsenkörper wird weiterhin vorzugsweise über die Anlage eines nach radial innen verlaufenden Absatzes der Düsenspannmutter an einer Schulter des Düsenkörpers bewirkt.In order to enable a screw connection with the nozzle retaining nut, an external thread is preferably formed on at least one body component. Preferably, the body component is the body component axially attached to the nozzle body. The connection of the nozzle retaining nut with the nozzle body is further preferably effected via the installation of a radially inwardly extending paragraph of the nozzle lock nut on a shoulder of the nozzle body.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen:A preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. These show:

1 einen schematischen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Kraftstoffeinspritzventil gemäß einer bevorzugten Ausführungsform im Bereich der Verspannung zweier Körperbauteile und 1 a schematic longitudinal section through an inventive fuel injection valve according to a preferred embodiment in the region of the tension of two body components and

2 eine schematische Draufsicht auf ein Körperbauteil der Anordnung der 1 mit eingelegtem offenen Fixierring. 2 a schematic plan view of a body component of the arrangement of 1 with inserted open fixing ring.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Der 1 ist ein Kraftstoffeinspritzventil zu entnehmen, das einen Düsenkörper 1 mit einer Hochdruckbohrung 2 besitzt, in der eine in Schließrichtung federbelastete Düsennadel 3 hubbeweglich aufgenommen ist. An den Düsenkörper 1 ist ein weiteres Körperbauteil 4 axial angesetzt und mit dem Düsenkörper 1 mittels einer Düsenspannmutter 5 axial verspannt. Zwischen dem Düsenkörper 1 und dem weiteren Körperbauteil 4 ist ein offener Fixierring 10 eingelegt (siehe auch 2), der sowohl in eine Nut 8 des Düsenkörpers 1 als auch in eine Nut 9 des weiteren Körperbauteils 4 eingreift. Denn die Nuten 8, 9 liegen sich in einem an den Außenumfang der jeweiligen Körperbauteile angrenzenden Bereich gegenüber und weisen zudem eine Erstreckung über einen Teilumfangsbereich auf, die der Erstreckung des offenen Fixierrings 10 in Umfangsrichtung entspricht (siehe 2). Die Endflächen 13, 14 des Fixierrings 10 kommen somit an endseitigen Begrenzungswänden 11, 12 der Nuten 8, 9 zu liegen, so dass der Fixierring 10 hierüber eine Abstützung in Umfangsrichtung erfährt. Der Fixierring 10 bewirkt somit eine Verdrehsicherung, die verhindert, dass beispielsweise beim Verspannen der Düsenkörper 1 gegenüber dem weiteren Körperbauteil 4 verdreht wird. Ferner kann der Fixierring 10 in nur einer bestimmten Winkellage der beiden Körperbauteile zueinander eingesetzt werden, so dass beim Einsetzen zugleich ein Ausrichten der beiden Körperbauteile zueinander erfolgt.Of the 1 is a fuel injection valve refer to the nozzle body 1 with a high pressure bore 2 has, in a spring-loaded in the closing direction of the nozzle needle 3 Hubbeweglich is added. To the nozzle body 1 is another body component 4 axially attached and with the nozzle body 1 by means of a nozzle retaining nut 5 axially braced. Between the nozzle body 1 and the other body component 4 is an open fixation ring 10 inserted (see also 2 ), both in a groove 8th of the nozzle body 1 as well as in a groove 9 the further body component 4 intervenes. Because the grooves 8th . 9 lie in a region adjoining the outer circumference of the respective body components, and moreover have an extension over a partial circumferential region, that of the extension of the open fixation ring 10 in the circumferential direction corresponds (see 2 ). The end surfaces 13 . 14 of the fixing ring 10 thus come at end boundary walls 11 . 12 the grooves 8th . 9 to lie so that the fixing ring 10 learns a support in the circumferential direction. The fixation ring 10 thus causes an anti-rotation, which prevents, for example, when clamping the nozzle body 1 opposite the other body part 4 is twisted. Furthermore, the fixing ring 10 be used in only a certain angular position of the two body parts to each other, so that at the same time when inserting an alignment of the two body components takes place to each other.

Die Nuten 8, 9 sowie der Fixierring 10 weisen jeweils einen rechteckigen Querschnitt auf, wobei die Höhe des Fixierrings 10 geringfügig kleiner als die Gesamttiefe der beiden Nuten 8, 9 ist. Die Nuttiefen sind im Wesentlichen gleich gewählt, so dass die Tiefe einer Nut 8, 9 etwa der Hälfte der Höhe des Fixierrings 10 entspricht (siehe 1).The grooves 8th . 9 as well as the fixation ring 10 each have a rectangular cross section, wherein the height of the fixing ring 10 slightly smaller than the total depth of the two grooves 8th . 9 is. The groove depths are chosen to be substantially the same, so that the depth of a groove 8th . 9 about half the height of the fixing ring 10 corresponds (see 1 ).

Der Außendurchmesser des Fixierrings 10 ist derart gewählt, dass er zwischen den verschiedenen Außendurchmessern der beiden Körperbauteile vermittelt. An der Düsenspannmutter 5 müssen demnach keine Änderungen vorgenommen werden, um innerhalb der Düsenspannmutter 5 den Fixierring 10 aufzunehmen.The outer diameter of the fixing ring 10 is chosen so that it mediates between the different outer diameters of the two body parts. At the nozzle retaining nut 5 Accordingly, no changes must be made to within the nozzle retaining nut 5 the fixing ring 10 take.

Der Düsenkörper 1 und das weitere Körperbauteil 4 sind axial über die Düsenspannmutter 5 verspannt, so dass die jeweiligen Stirnflächen 6, 7 dichtend aneinander anliegen. Um die erforderliche Axialkraft aufzubringen, weist die Düsenspannmutter 5 innenumfangseitig ein Innengewinde 15 auf, das mit einem entsprechenden Außengewinde 16 des weiteren Körperbauteils 4 verschraubt ist. Ferner ist die Düsenspannmutter 5 in axialer Richtung an einer Schulter des Düsenkörpers 1 abgestützt (nicht dargestellt), so dass beim Verschrauben der Düsenspannmutter 5 mit dem weiteren Körperbauteil 4 die beiden Körperbauteile zusammengezogen werden.The nozzle body 1 and the other body part 4 are axial over the nozzle retaining nut 5 braced so that the respective end faces 6 . 7 sealing against each other. To apply the required axial force, has the nozzle lock nut 5 inside circumference an internal thread 15 on, with a corresponding external thread 16 the further body component 4 is screwed. Furthermore, the nozzle retaining nut 5 in the axial direction on a shoulder of the nozzle body 1 supported (not shown), so that when screwing the nozzle retaining nut 5 with the other body component 4 the two body parts are pulled together.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10224241 A1 [0002]
DE 102005049540 A1 [0003]

Claims

Fuel injection valve for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, comprising a nozzle body ( 1 ) with a high pressure bore ( 2 ), in which a nozzle needle ( 3 ) is received in a lift-movable manner for releasing and closing at least one injection opening, furthermore comprising at least one further body component ( 4 ), which axially to the nozzle body ( 1 ) and by means of a nozzle retaining nut ( 5 ) with the nozzle body ( 1 ) is axially braced, so that the end faces ( 6 . 7 ) of the nozzle body ( 1 ) and the further body component ( 4 ) are sealingly against each other, characterized in that the abutting end faces ( 6 . 7 ) in opposite and adjacent to the outer periphery regions each extending over a partial circumferential region groove ( 8th . 9 ), wherein in the two grooves ( 8th . 9 ) an at least in the circumferential direction filling open fixing ring ( 10 ) is inserted.

Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the two grooves ( 8th . 9 ) extend over a partial circumferential area corresponding to an angular range of more than 180 °.

Fuel injection valve according to claim 1 or 2, characterized in that the height of the open fixing ring ( 10 ) smaller than the total depth of the two grooves ( 8th . 9 ), wherein preferably the depth of the grooves ( 8th . 9 ) is the same size.

Fuel injection valve according to one of the preceding claims, characterized in that the two grooves ( 8th . 9 ) at their respective ends radially extending boundary walls ( 11 . 12 ) for supporting appropriately designed end surfaces ( 13 . 14 ) of the open fixing ring ( 10 ).

Fuel injection valve according to one of the preceding claims, characterized in that the two grooves ( 8th . 9 ) and the open fixing ring ( 10 ) each have a rectangular cross-section.

Fuel injection valve according to one of the preceding claims, characterized in that the open fixing ring ( 10 ) one between different outer diameters of the nozzle body ( 1 ) and the further body component ( 4 ) has mediating outer diameter.

Fuel injection valve according to one of claims 1 to 5, characterized in that the open fixing ring ( 10 ) on the outer circumference side flush in the nozzle body ( 1 ) and / or the further body component ( 4 ) is used.

Fuel injection valve according to one of the preceding claims, characterized in that the nozzle retaining nut ( 5 ) in an inner peripheral region of an internal thread ( 15 ) for screwing with at least one body component ( 4 ) owns.

Fuel injection valve according to one of the preceding claims, characterized in that on at least one body component ( 4 ) an external thread ( 16 ) for screwing with the nozzle retaining nut ( 5 ) is trained.