DE102014207185A1 - Drive shaft, in particular camshaft of a high-pressure pump of a fuel injection system, and method for determining the angular position of a gear on a drive shaft - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Antriebswelle (1), insbesondere Nockenwelle einer Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems, mit einem Spannstift (2) zur Festlegung der Winkellage eines Zahnrads (3) an der Antriebswelle (1), wobei der Spannstift (2) abschnittsweise in einer Radialbohrung (4) der Antriebswelle (1) aufgenommen ist und einen über den Außenumfang der Antriebswelle (1) vorstehenden Abschnitt besitzt, der in Eingriff mit einer im Zahnrad (3) ausgebildeten Nut (5) bringbar ist. Erfindungsgemäß ist über dem Spannstift (2) ein Führungselement (6) als Fügehilfe angeordnet, das sich parallel zur Längsachse (A) der Antriebswelle (1) erstreckt.The invention relates to a drive shaft (1), in particular a high-pressure pump camshaft of a fuel injection system, with a clamping pin (2) for fixing the angular position of a gear (3) on the drive shaft (1), wherein the clamping pin (2) in sections in a radial bore (4 ) of the drive shaft (1) is received and has over the outer circumference of the drive shaft (1) projecting portion which is engageable with a in the gear (3) formed groove (5). According to the invention, a guide element (6), which extends parallel to the longitudinal axis (A) of the drive shaft (1), is arranged above the tensioning pin (2) as a joining aid.

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebswelle, insbesondere eine Nockenwelle einer Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Festlegung der Winkellage eines Zahnrads an einer Antriebswelle, insbesondere an einer Nockenwelle einer Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems.The invention relates to a drive shaft, in particular a camshaft of a high pressure pump of a fuel injection system, with the features of the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a method for determining the angular position of a gear on a drive shaft, in particular on a camshaft of a high pressure pump of a fuel injection system.

Stand der TechnikState of the art

Kraftstoffeinspritzsysteme dienen der Versorgung einer Verbrennungskraftmaschine mit Kraftstoff, der zuvor mittels einer Hochdruckpumpe auf Hochdruck gefördert wurde. Um die Förderleistung der Hochdruckpumpe an den Kraftstoffbedarf der Verbrennungskraftmaschine anzupassen, ist eine Synchronisierung erforderlich. Auch ein so genanntes "Phasing" zwischen den Drehmomenten der Antriebswellen der Hochdruckpumpe und der Verbrennungskraftmaschine kann aus Gründen der geforderten Festigkeit eines solchen Antriebsstrangs erforderlich sein. Die Antriebswelle der Hochdruckpumpe, welche in der Regel als Nockenwelle ausgebildet ist, weist hierzu einen radial vorstehenden Spannstift auf, der in Eingriff mit einer Nut eines Antriebsrads in Form eines Zahnrads bringbar ist, so dass die Winkellage des Zahnrads in Bezug auf die Nockenwelle festgelegt ist.Fuel injection systems are used to supply an internal combustion engine with fuel, which was previously conveyed by means of a high pressure pump to high pressure. In order to adapt the delivery rate of the high pressure pump to the fuel demand of the internal combustion engine, a synchronization is required. Also, a so-called "phasing" between the torques of the drive shafts of the high pressure pump and the internal combustion engine may be required for reasons of required strength of such a drive train. The drive shaft of the high-pressure pump, which is generally designed as a camshaft, for this purpose has a radially projecting dowel pin, which can be brought into engagement with a groove of a drive wheel in the form of a gear, so that the angular position of the gear is fixed with respect to the camshaft ,

Um möglichen Fertigungstoleranzen Rechnung zu tragen, wird der Spannstift regelmäßig in eine Radialbohrung der Nockenwelle eingepresst. Wird dann das Antriebsrad in Form eines Zahnrads auf die Antriebswelle geschoben, können auf den Spannstift Kräfte wirken, durch welche der Spannstift tiefer in die Radialbohrung der Nockenwelle hineingedrückt wird. Eine definierte Synchronisierungslage des Antriebszahnrads ist dann nicht mehr gewährleistet. Eine schlechte Synchronisierung zwischen Hochruckpumpe und Verbrennungskraftmaschine wiederum führt zu einer veränderten Motorleistung und – damit einhergehend – einer Verschlechterung der Emissionswerte. Eine schlechte oder fehlende Synchronisierung kann ferner zu höheren Drehmomenten im Antrieb und/oder einer Überlagerung der Drehmomente einzelner Aggregate führen, so dass diese geschädigt werden.To take account of possible manufacturing tolerances, the dowel pin is regularly pressed into a radial bore of the camshaft. Then, if the drive wheel is pushed in the form of a gear on the drive shaft, forces can act on the dowel pin, through which the dowel pin is pressed deeper into the radial bore of the camshaft. A defined synchronization position of the drive gear is then no longer guaranteed. A poor synchronization between high-pressure pump and internal combustion engine in turn leads to a change in engine performance and - as a result - a deterioration in emissions. A poor or missing synchronization can also lead to higher torques in the drive and / or a superposition of the torques of individual units, so that they are damaged.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Antriebswelle, insbesondere eine Nockenwelle für eine Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems, mit einem Spannstift zur Festlegung der Winkellage eines Zahnrads anzugeben, bei welcher sichergestellt ist, dass das Aufsetzen des Zahnrades auf die Antriebswelle nicht zu einer Lageveränderung des Spannstifts führt.The present invention is therefore an object of the invention to provide a drive shaft, in particular a camshaft for a high-pressure pump of a fuel injection system, with a clamping pin for determining the angular position of a gear, in which it is ensured that the placement of the gear on the drive shaft does not lead to a change in position Tension pin leads.

Zur Lösung der Aufgabe wird eine Antriebswelle, insbesondere Nockenwelle, mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Ferner wird ein Verfahren zur Festlegung der Winkellage eines Zahnrads an einer Antriebswelle, insbesondere einer Nockenwelle, angegeben.To solve the problem, a drive shaft, in particular camshaft, with the features of claim 1 is proposed. Advantageous developments of the invention can be found in the dependent claims. Furthermore, a method for determining the angular position of a gear on a drive shaft, in particular a camshaft, is specified.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die vorgeschlagene Antriebswelle, insbesondere Nockenwelle einer Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems, umfasst zur Festlegung der Winkellage eines Zahnrads an der Antriebswelle einen Spannstift, der abschnittsweise in einer Radialbohrung der Antriebswelle aufgenommen ist und einen über den Außenumfang der Antriebswelle vorstehenden Abschnitt besitzt, der in Eingriff mit einer im Zahnrad ausgebildeten Nut bringbar ist. Erfindungsgemäß ist über dem Spannstift ein Führungselement angeordnet, das sich parallel zur Längsachse der Antriebswelle erstreckt. Das Führungselement bewirkt eine Führung des Zahnrades beim Aufsetzen auf die Antriebswelle. Dabei stützt sich das über den Spannstift hinweg geführte Führungselement an einer Außenumfangsfläche der Antriebswelle ab. Dadurch ist sichergestellt, dass bei der Montage des Zahnrads der Spannstift keiner Krafteinwirkung in radialer Richtung ausgesetzt ist. Denn beim Aufsetzen des Zahnrads wird in radialer Richtung allein das über dem Spannstift angeordnete Führungselement belastet. Das Führungselement dient somit als Fügehilfe. Um die Anlage bzw. Abstützung des Führungselements an der Außenumfangsfläche der Antriebswelle zu ermöglichen, ist vorzugsweise im Führungselement eine Ausnehmung zur Aufnahme des radial über den Außenumfang vorstehenden Abschnitts des Spannstifts vorgesehen.The proposed drive shaft, in particular the camshaft of a high-pressure pump of a fuel injection system comprises for fixing the angular position of a gear on the drive shaft, a clamping pin which is partially received in a radial bore of the drive shaft and has a projecting over the outer circumference of the drive shaft portion which engages with an im Gear formed groove can be brought. According to the invention, a guide element is arranged above the clamping pin and extends parallel to the longitudinal axis of the drive shaft. The guide element causes a guide of the gear when placed on the drive shaft. In this case, guided over the dowel pin guide member is supported on an outer peripheral surface of the drive shaft. This ensures that during the assembly of the gear of the dowel pin is exposed to any force in the radial direction. Because when placing the gear alone in the radial direction over the clamping pin arranged guide element is charged. The guide element thus serves as a joining aid. In order to enable the system or support of the guide element on the outer peripheral surface of the drive shaft, a recess for receiving the radially over the outer circumference projecting portion of the clamping pin is preferably provided in the guide element.

Bevorzugt besitzt das Führungselement eine Breite, die kleiner als ein Außendurchmesser des Spannstifts ist, so dass der Spannstift gegenüber wenigstens einer Seitenfläche des Führungselements seitlich übersteht. Der seitliche Überstand gewährleistet die Synchronisierung über den Spannstift. Vorzugsweise ist das Führungselement mittig über dem Spannstift angeordnet, so dass der Spannstift gegenüber beiden Seitenflächen des Führungselements den gleichen Überstand besitzt.Preferably, the guide element has a width which is smaller than an outer diameter of the clamping pin, so that the clamping pin protrudes laterally relative to at least one side surface of the guide element. The lateral projection ensures synchronization via the tension pin. Preferably, the guide element is arranged centrally above the clamping pin, so that the clamping pin has the same projection with respect to both side surfaces of the guide element.

Weiterhin bevorzugt ist das Führungselement mit dem Spannstift und/oder der Antriebswelle kraft- und/oder formschlüssig verbunden. Durch die kraft- und/oder formschlüssige Verbindung des Führungselements mit dem Spannstift und/oder der Antriebswelle ist das Führungselement lagefixiert. Die kraft- und/oder formschlüssige Verbindung soll insbesondere eine Verschiebung der Führungshilfe parallel zur Längsachse der Antriebswelle beim Aufsetzen des Zahnrads auf die Antriebswelle verhindern. Dadurch ist eine hohe Funktionssicherheit der Fügehilfe gewährleistet.Further preferably, the guide element with the clamping pin and / or the drive shaft non-positively and / or positively connected. By the non-positive and / or positive connection of the guide element with the clamping pin and / or the drive shaft, the guide element is fixed in position. The non-positive and / or positive connection should in particular a displacement of the guide aid parallel to the longitudinal axis of the drive shaft when placing of the gear on the drive shaft prevent. This ensures a high level of functional reliability of the joining aid.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besitzt das Führungselement einen radial in Bezug auf die Längsachse der Antriebswelle verlaufenden Zapfen, der in eine Ausnehmung des Spannstifts eingreift. Der radiale Zapfen bewirkt einen Formschluss mit dem Spannstift, der insbesondere eine Verschiebung des Führungselements parallel zur Längsachse der Antriebswelle verhindert. Denn in dieser Richtung wird das Zahnrad beim Aufsetzen auf die Antriebswelle bewegt.According to a preferred embodiment of the invention, the guide element has a radially extending with respect to the longitudinal axis of the drive shaft pin which engages in a recess of the clamping pin. The radial pin causes a positive connection with the clamping pin, which in particular prevents a displacement of the guide element parallel to the longitudinal axis of the drive shaft. Because in this direction the gear is moved when placed on the drive shaft.

Ale weiterbildende Maßnahme wird vorgeschlagen, dass der Zapfen zumindest abschnittsweise ein radiales Übermaß gegenüber der Ausnehmung des Spannstifts besitzt. Der Zapfen kann somit unter einer radialen Vorspannung in die Ausnehmung des Spannstifts eingesetzt werden, so dass zugleich eine kraftschlüssige Verbindung bewirkt wird, die ein Herausfallen des Zapfens aus der Ausnehmung des Spannstifts verhindert. Alternativ oder ergänzend wird vorgeschlagen, dass der Zapfen zumindest abschnittsweise elastisch verformbar ist. Hierzu kann der Zapfen eine profilierte Außenkontur, beispielsweise in Form eines Tannenbaums, besitzen, so dass elastisch verformbare Abschnitte oder Federarme ausgebildet werden, die unter einer radialen Vorspannung in die Ausnehmung des Spannstifts einsetzbar sind.Ale further education measure is proposed that the pin has at least partially a radial excess over the recess of the clamping pin. The pin can thus be inserted under a radial bias in the recess of the clamping pin, so that at the same time a frictional connection is effected, which prevents falling out of the pin from the recess of the clamping pin. Alternatively or additionally, it is proposed that the pin is at least partially elastically deformable. For this purpose, the pin may have a profiled outer contour, for example in the form of a Christmas tree, so that elastically deformable sections or spring arms are formed, which can be inserted under a radial bias in the recess of the clamping pin.

Ferner wird vorgeschlagen, dass das Führungselement an einem Ende eine Rastnase besitzt, welche in eine außenumfangseitige Nut der Antriebswelle eingreift. Auf diese Weise wird ein Formschluss des Führungselements mit der Antriebswelle bewirkt, der ebenfalls eine Verschiebung des Führungselements parallel zur Längsachse der Antriebswelle bei der Montage des Zahnrads verhindert. Die Rastnase ist vorzugsweise an dem Ende des Führungselements angeordnet, dass dem aufzusetzenden Zahnrad zugewandt ist. Entsprechend ist die Nut der Antriebswelle in einem Bereich angeordnet, der von dem Zahnrad bei der Montage überfahren wird.It is also proposed that the guide element has at one end a latching nose, which engages in an outer peripheral groove of the drive shaft. In this way, a positive connection of the guide element is effected with the drive shaft, which also prevents a displacement of the guide element parallel to the longitudinal axis of the drive shaft during assembly of the gear. The locking lug is preferably arranged at the end of the guide element, which faces the aufzusetzenden gear. Accordingly, the groove of the drive shaft is arranged in a region which is run over by the gear during assembly.

Vorteilhafterweise ist das Führungselement ganz oder teilweise aus Kunststoff, insbesondere aus Polyethylen, hergestellt. Ein solches Teil lässt sich einfach und kostengünstig herstellen. An die Fertigungsgenauigkeit werden keine hohen Anforderungen gestellt, da das Führungselement lediglich als Fügehilfe dient und darüber hinaus keine Funktion besitzt.Advantageously, the guide element is wholly or partly made of plastic, in particular polyethylene. Such a part can be produced easily and inexpensively. On the manufacturing accuracy no high demands are made because the guide element only serves as a joining aid and beyond has no function.

Der Spannstift ist vorzugsweise aus Metall hergestellt. Der Spannstift kann somit hohen Kräften ausgesetzt werden, um beispielsweise die erforderliche Synchronisierung zu bewirken.The dowel pin is preferably made of metal. The dowel pin can thus be subjected to high forces, for example, to effect the required synchronization.

Zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe wird ferner ein Verfahren zur Festlegung der Winkellage eines Zahnrads an einer Antriebswelle, insbesondere an einer Nockenwelle einer Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems, mittels eines Spannstifts vorgeschlagen. Der Spannstift ist abschnittsweise in einer Radialbohrung der Antriebswelle aufgenommen und besitzt einen über den Außenumfang der Antriebswelle vorstehenden Abschnitt, um in Eingriff mit einer im Zahnrad ausgebildeten Nut gebracht zu werden. Erfindungsgemäß wird über dem Spannstift ein Führungselement als Fügehilfe angeordnet, das sich parallel zur Längsachse der Antriebswelle erstreckt. Anschließend wir das Zahnrad auf das Führungselement aufgeschoben. Das Zahnrad wird dabei derart orientiert, dass das Führungselement und der Spannstift in die Nut des Zahnrads eingreifen. Durch die Anordnung des Führungselements über dem Spannstift wird lediglich das Führungselement, das an der Außenumfangsfläche der Antriebswelle abgestützt ist, in radialer Richtung belastet. Dadurch wird ein unerwünschtes Eindrücken des Spannstifts in die Radialbohrung der Antriebswelle verhindert.To achieve the object mentioned above, a method for fixing the angular position of a gear on a drive shaft, in particular on a camshaft of a high-pressure pump of a fuel injection system, is proposed by means of a clamping pin. The dowel pin is partially received in a radial bore of the drive shaft and has a projecting over the outer periphery of the drive shaft portion to be brought into engagement with a groove formed in the gear. According to the invention a guide element is arranged as a joining aid over the dowel pin, which extends parallel to the longitudinal axis of the drive shaft. Then we pushed the gear on the guide element. The gear is oriented such that the guide element and the dowel pin engage in the groove of the gear. Due to the arrangement of the guide element over the clamping pin, only the guide element, which is supported on the outer peripheral surface of the drive shaft, is loaded in the radial direction. This prevents unwanted impressions of the clamping pin in the radial bore of the drive shaft.

Bei der Montage des Zahnrads wird dessen genaue Winkellage über einen Außenumfangsbereich des Spannstifts festgelegt, der gegenüber wenigstens einer Seitenfläche des Führungselements seitlich übersteht. Der Spannstift gewährleistet demnach weiterhin eine definierte Synchronisierungslage des Zahnrads auf der Antriebswelle.When mounting the gear whose exact angular position is set over an outer peripheral region of the clamping pin, which protrudes laterally relative to at least one side surface of the guide element. The dowel pin thus further ensures a defined synchronization position of the gear on the drive shaft.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen:A preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. These show:

1 einen schematischen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Antriebswelle mit aufgesetztem Zahnrad, 1 a schematic longitudinal section through a drive shaft according to the invention with attached gear,

2 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Antriebswelle mit Spannstift und Führungshilfe, 2 a plan view of a drive shaft according to the invention with a dowel pin and guide aid,

3 eine Schnittansicht der Antriebswelle der 2 und 3 a sectional view of the drive shaft of 2 and

4 eine perspektivische Darstellung eines Zahnrads. 4 a perspective view of a gear.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Die in der 1 dargestellte erfindungsgemäße Antriebswelle 1 weist einen Spannstift 2 auf, der abschnittsweise in eine Radialbohrung 4 der Antriebswelle 1 eingepresst ist und einen über den Außenumfang der Antriebswelle 1 vorstehenden Abschnitt zur Festlegung der Winkellage eines auf die Antriebswelle 1 aufgesetzten Zahnrads 3 besitzt. Das Zahnrad 3 weist hierzu eine Nut 5 auf, in welche der Spannstift 2 eingreift (siehe 4).The in the 1 illustrated drive shaft according to the invention 1 has a tension pin 2 on, the sections in a radial bore 4 the drive shaft 1 is pressed and one over the outer circumference of the drive shaft 1 protruding portion for fixing the angular position of a drive shaft 1 attached gear 3 has. The gear 3 has a groove for this purpose 5 on, in which the tension pin 2 engages (see 4 ).

Die den Spannstift 2 abschnittsweise aufnehmende Radialbohrung 4 ist im Bereich eines Konus der Antriebswelle 1 angeordnet. Im Bereich des Konus kommt auch das Zahnrad 3 zu liegen. Das Zahnrad 3 weist hierzu eine zentrale Ausnehmung 11 auf, die ebenfalls konisch geformt ist (siehe 4).The the tension pin 2 partially receiving radial bore 4 is in the region of a cone of the drive shaft 1 arranged. In the area of the cone comes the gear 3 to lie. The gear 3 has for this purpose a central recess 11 which is also conical in shape (see 4 ).

Um beim Aufsetzen des Zahnrads 3 auf die Antriebswelle 1 ein Eindrücken des Spannstifts 2 in die Radialbohrung 4 zu verhindern, ist über dem Spannstift 2 ein Führungselement 6 angeordnet (siehe 1). Das Führungselement 6 erstreckt sich in axialer Richtung über den Spannstift 2 hinweg und stützt sich im Bereich des Konus an der Außenumfangsfläche der Antriebswelle 1 ab. Eine Ausnehmung 12 im Führungselement 6 dient der Aufnahme des über den Außenumfang der Antriebswelle 1 vorstehenden Abschnitts des Spannstifts 2. Die Ausnehmung 12 gewährleistet, dass beim Aufsetzen des Zahnrads 3 auf die Antriebswelle 1 lediglich das Führungselement 6 in radialer Richtung belastet wird.To put on the gear 3 on the drive shaft 1 an impression of the tension pin 2 into the radial bore 4 to prevent is over the dowel pin 2 a guide element 6 arranged (see 1 ). The guide element 6 extends in the axial direction over the dowel pin 2 and supports in the region of the cone on the outer peripheral surface of the drive shaft 1 from. A recess 12 in the guide element 6 serves to receive the over the outer circumference of the drive shaft 1 projecting portion of the clamping pin 2 , The recess 12 ensures that when putting on the gear 3 on the drive shaft 1 only the guide element 6 is loaded in the radial direction.

Um beim Aufsetzen des Zahnrads 3 auf die Antriebswelle 1 eine axiale Verschiebung des Führungselements 6 zu verhindern, ist am Führungselement 6 eine Rastnase 9 ausgebildet, die in eine Nut 10 der Antriebswelle 1 eingreift (siehe 1). Die Nut 10 ist in der 1 als umlaufende Nut ausgebildet und verbindet den Konus mit einem Kopplungsabschnitt 13 der Antriebswelle 1. Gemäß einer alternativen Ausführungsform kann die Nut 10 aber auch – nicht umlaufend – im Bereich des Konus der Antriebswelle 1 ausgebildet sein (siehe 3). Die in die Nut 10 eingreifende Rastnase 9 des Führungselements 6 bewirkt einen Formschluss in axialer Richtung.To put on the gear 3 on the drive shaft 1 an axial displacement of the guide element 6 to prevent is at the guide element 6 a catch 9 formed into a groove 10 the drive shaft 1 engages (see 1 ). The groove 10 is in the 1 formed as a circumferential groove and connects the cone with a coupling portion 13 the drive shaft 1 , According to an alternative embodiment, the groove 10 but also - not circumferential - in the area of the cone of the drive shaft 1 be educated (see 3 ). The in the groove 10 engaging catch 9 of the guide element 6 causes a positive connection in the axial direction.

Wie in der 3 dargestellt, kann ferner am Führungselement 6 ein profilierter Zapfen 7 ausgebildet sein, der in eine zentrale Ausnehmung 8 des Spannstifts 2 eingreift. Der profilierte Zapfen 7 weist im Beispiel der 3 die Form eines Tannenbaums auf, wobei die mehreren scheibenförmigen Abschnitte ein radiales Übermaß gegenüber der Ausnehmung 8 besitzen, so dass diese unter einer radialen Vorspannung an der die Ausnehmung 8 begrenzenden Innenumfangsfläche des Spannstifts 2 anliegen. Dadurch ist eine kraft- und formschlüssige Verbindung des Führungselements 6 mit dem Spannstift 2 gegeben.Like in the 3 shown, may further on the guide element 6 a profiled pin 7 be formed, in a central recess 8th of the tension pin 2 intervenes. The profiled pin 7 points in the example of the 3 the shape of a Christmas tree, wherein the plurality of disc-shaped portions a radial excess with respect to the recess 8th so that these under a radial bias on the the recess 8th limiting inner peripheral surface of the tension pin 2 issue. As a result, a non-positive and positive connection of the guide element 6 with the dowel pin 2 given.

Wie aus der 2 ersichtlich ist die Breite B des Führungselements 6 kleiner als der Außendurchmesser D des Spannstifts 2 gewählt, so dass dieser zu beiden Seiten des Führungselements 6 übersteht. Dadurch ist gewährleistet, dass die erforderliche Synchronisierung weiterhin mittels des Spannstifts 2 erfolgt.Like from the 2 the width B of the guide element can be seen 6 smaller than the outer diameter D of the clamping pin 2 chosen so that this on both sides of the guide element 6 survives. This ensures that the required synchronization continues by means of the clamping pin 2 he follows.

Claims (10)

Antriebswelle (1), insbesondere Nockenwelle einer Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems, mit einem Spannstift (2) zur Festlegung der Winkellage eines Zahnrads (3) an der Antriebswelle (1), wobei der Spannstift (2) abschnittsweise in einer Radialbohrung (4) der Antriebswelle (1) aufgenommen ist und einen über den Außenumfang der Antriebswelle (1) vorstehenden Abschnitt besitzt, der in Eingriff mit einer im Zahnrad (3) ausgebildeten Nut (5) bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass über dem Spannstift (2) ein Führungselement (6) als Fügehilfe angeordnet ist, das sich parallel zur Längsachse (A) der Antriebswelle (1) erstreckt.Drive shaft ( 1 ), in particular camshaft of a high-pressure pump of a fuel injection system, with a dowel pin ( 2 ) for fixing the angular position of a toothed wheel ( 3 ) on the drive shaft ( 1 ), whereby the tension pin ( 2 ) in sections in a radial bore ( 4 ) of the drive shaft ( 1 ) is received and one over the outer circumference of the drive shaft ( 1 ) projecting portion which engages with a gear in ( 3 ) formed groove ( 5 ) is brought, characterized in that over the dowel pin ( 2 ) a guide element ( 6 ) is arranged as a joining aid, which is parallel to the longitudinal axis (A) of the drive shaft ( 1 ). Antriebswelle (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (6) ein Breite (B) besitzt, die kleiner als ein Außendurchmesser (D) des Spannstifts (2) ist, so dass der Spannstift (2) gegenüber wenigstens einer Seitenfläche des Führungselements (6) seitlich übersteht.Drive shaft ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the guide element ( 6 ) has a width (B) which is smaller than an outer diameter (D) of the clamping pin ( 2 ), so that the dowel pin ( 2 ) against at least one side surface of the guide element ( 6 ) protrudes laterally. Antriebswelle (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (6) mit dem Spannstift (2) und/oder der Antriebswelle (1) kraft- und/oder formschlüssig verbunden ist.Drive shaft ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the guide element ( 6 ) with the dowel pin ( 2 ) and / or the drive shaft ( 1 ) is positively and / or positively connected. Antriebswelle (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (6) einen radial in Bezug auf die Längsachse (A) der Antriebswelle (1) verlaufenden Zapfen (7) besitzt, der in eine Ausnehmung (8) des Spannstifts (2) eingreift.Drive shaft ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element ( 6 ) a radial with respect to the longitudinal axis (A) of the drive shaft ( 1 ) extending pin ( 7 ), which in a recess ( 8th ) of the clamping pin ( 2 ) intervenes. Antriebswelle (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (7) zumindest abschnittsweise ein radiales Übermaß gegenüber der Ausnehmung (8) besitzt und/oder elastisch verformbar ist. Drive shaft ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the pin ( 7 ) at least in sections a radial interference with respect to the recess ( 8th ) and / or is elastically deformable. Antriebswelle (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (6) an einem Ende eine Rastnase (9) besitzt, welche in eine außenumfangseitige Nut (10) der Antriebswelle (1) eingreift.Drive shaft ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element ( 6 ) at one end a catch ( 9 ), which in an outer peripheral side groove ( 10 ) of the drive shaft ( 1 ) intervenes. Antriebswelle (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (6) ganz oder teilweise aus Kunststoff, insbesondere aus Polyethylen, hergestellt ist.Drive shaft ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element ( 6 ) is wholly or partly made of plastic, in particular of polyethylene. Antriebswelle (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Spannstift (2) aus Metall hergestellt ist.Drive shaft ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel pin ( 2 ) is made of metal. Verfahren zur Festlegung der Winkellage eines Zahnrads (3) an einer Antriebswelle (1), insbesondere an einer Nockenwelle einer Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems, mittels eines Spannstifts (2), der abschnittsweise in einer Radialbohrung (4) der Antriebswelle (1) aufgenommen ist und einen über den Außenumfang der Antriebswelle (1) vorstehenden Abschnitt besitzt, um in Eingriff mit einer im Zahnrad (3) ausgebildeten Nut (5) gebracht zu werden, dadurch gekennzeichnet, dass über dem Spannstift (2) ein Führungselement (6) als Fügehilfe angeordnet wird, das sich parallel zur Längsachse (A) der Antriebswelle (1) erstreckt, und das Zahnrad (3) auf das Führungselement (6) aufgeschoben wird. Method for determining the angular position of a toothed wheel ( 3 ) on a drive shaft ( 1 ), in particular on a camshaft of a high-pressure pump of a fuel injection system, by means of a tensioning pin ( 2 ), which in sections in a radial bore ( 4 ) of the drive shaft ( 1 ) is received and one over the outer circumference of the drive shaft ( 1 ) projecting portion to engage with a gear in ( 3 ) formed groove ( 5 ), characterized in that above the dowel pin ( 2 ) a guide element ( 6 ) is arranged as a joining aid, which is parallel to the longitudinal axis (A) of the drive shaft ( 1 ), and the gear ( 3 ) on the guide element ( 6 ) is postponed. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die genaue Winkellage des Zahnrads (3) über einen Außenumfangsbereich des Spannstifts (2) festgelegt wird, der gegenüber wenigstens einer Seitenfläche des Führungselements (6) seitlich übersteht.A method according to claim 9, characterized in that the exact angular position of the gear ( 3 ) over an outer peripheral region of the tensioning pin ( 2 ), which is opposite at least one side surface of the guide element ( 6 ) protrudes laterally.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107740819A (en) * 2017-11-01 2018-02-27 镇江索达联轴器有限公司 A kind of tapered shaft shaft coupling

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