DE102014213765A1

DE102014213765A1 - Antriebsbaugruppe mit einem Turbinengehäuse, das durch einen rechteckigen Niet an einer Dämpferbaugruppe befestigt ist

Info

Publication number: DE102014213765A1
Application number: DE102014213765.9A
Authority: DE
Inventors: Jonathan Jameson
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2013-07-16
Filing date: 2014-07-15
Publication date: 2015-01-22
Also published as: US9746061B2; US20150023795A1

Abstract

Es wird eine Antriebsbaugruppe für einen Drehmomentwandler bereitgestellt. Die Antriebsbaugruppe beinhaltet ein Turbinengehäuse und eine Dämpferbaugruppe, die durch mindestens einen rechteckigen Niet an dem Turbinengehäuse befestigt ist. Auch ein Verfahren zum Bilden einer Antriebsbaugruppe für einen Drehmomentwandler wird bereitgestellt. Das Verfahren beinhaltet ein Verbinden eines Turbinengehäuses und einer Dämpferbaugruppe durch eine Vielzahl von rechteckigen Nieten.

Description

Diese Anmeldung beansprucht die Rechte der provisorischen US-Patentanmeldung 61/846 891, eingereicht am 16. Juli 2013, die durch Bezugnahme hierin aufgenommen ist.
Die vorliegende Offenbarung betrifft Antriebsbaugruppen von Drehmomentwandlern und insbesondere das Annieten von Komponenten an Turbinengehäusen von Drehmomentwandlern.
HINTERGRUND
In der US-Veröffentlichung 2004/0 206 593 wird ein Zwischenelement offenbart, das durch einen herkömmlichen runden Niet an einem Turbinengehäuse befestigt ist.
1a zeigt eine axiale Querschnittsansicht eines Drehmomentwandlers 10, der ein Turbinengehäuse 12 beinhaltet, das eine Vielzahl von Turbinenschaufeln 14 haltert. Der Drehmomentwandler 10 beinhaltet auch eine zwischen einem Kolben 18 und dem Turbinengehäuse 12 bereitgestellte Dämpferbaugruppe 16, die den Kolben 18 und das Turbinengehäuse 12 drehfest miteinander verbindet. Der Kolben 18 ist axial gegen einen Vorderdeckel 20 verschiebbar, um das Turbinengehäuse 12 drehfest mit dem Vorderdeckel 20 zu verbinden. Die Dämpferbaugruppe 16 beinhaltet eine erste Dämpfernabe 22, eine vordere Deckplatte 23 und eine hintere Deckplatte 24, die durch eine Vielzahl von runden Nieten 28, die durch entsprechende Löcher 25, 27, 29 in der Deckplatte 24, dem Turbinengehäuse 12 und dem Flansch 26 ragen, an das Turbinengehäuse 12 und einen Flansch 26 angenietet ist.
1b zeigt eine Draufsicht auf die in 1a gezeigte Dämpferbaugruppe 16. 1c zeigt eine Querschnittsansicht der Dämpferbaugruppe 16 entlang der Schnittlinie A-A in 1b, und 1d zeigt eine Querschnittsansicht der Dämpferbaugruppe entlang der Schnittlinie B-B in 1b. Ein Verbindungsflansch 38 der Dämpferbaugruppe 16 ist durch eine Vielzahl von runden Nieten 30, die auf dem Umfang um eine Mittelachse CA des Drehmomentwandlers 10 und der Dämpferbaugruppe 16 herum voneinander beabstandet sind, an der Dämpfernabe 22 befestigt. Die Niete 30 ragen durch entsprechende Löcher 32, die im Verbindungsflansch 38 gebildet sind (von denen zwei in 1b nicht durch Niete 30 ausgefüllt gezeigt sind), und durch entsprechende Löcher 34, die in der Dämpfernabe 22 gebildet sind. Der Verbindungsflansch 38 enthält auch eine Vielzahl von Löchern 36, die radial gegen die Löcher 32 versetzt sind. Die Löcher 36 sind so auf entsprechende Löcher 25, 27, 29 in der Deckplatte 24, dem Turbinengehäuse 12 und dem Flansch 26 so ausgerichtet, dass ein Nietwerkzeug durch die Löcher 36 (und entsprechende Löcher 38 in der Dämpfernabe 22) gesteckt werden kann, um Niete 28 in die Löcher 25, 27, 29 einzusetzen und die Deckplatte 24 mit dem Turbinengehäuse 12 und dem Turbinennabenflansch 26 zu verbinden.
KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNG
Es wird eine Antriebsbaugruppe für einen Drehmomentwandler bereitgestellt. Die Antriebsbaugruppe beinhaltet ein Turbinengehäuse und eine Dämpferbaugruppe, die durch mindestens einen rechteckigen Niet an dem Turbinengehäuse befestigt ist.
Ausführungsformen des Drehmomentwandlers können eines oder mehrere der folgenden vorteilhaften Merkmale beinhalten:
Die Dämpferbaugruppe kann eine Federhalterung beinhalten, die durch mindestens einen rechteckigen Niet am Turbinengehäuse befestigt ist. Die Dämpferbaugruppe kann eine Deckplatte beinhalten, die durch mindestens einen rechteckigen Niet am Turbinengehäuse befestigt ist. Die Dämpferbaugruppe kann einen Verbindungsflansch und eine Dämpfernabe beinhalten, die durch eine Vielzahl zusätzlicher Niete zusammengenietet sind. Die Dämpferbaugruppe kann rechteckige Löcher enthalten, die in dieser gebildet sind. Die zusätzlichen Niete können radial auf die rechteckigen Löcher ausgerichtet sein. Jedes der rechteckigen Löcher kann auf dem Umfang zwischen den zusätzlichen Nieten angeordnet sein. Der mindestens eine rechteckige Niet kann aus dem Turbinengehäuse gebildet sein. Der mindestens eine rechteckige Niet kann durch eine gebogene Zunge gebildet sein, die mindestens eine Krümmung aufweist, die sich senkrecht zu einem Radius des Turbinengehäuses erstreckt. Der mindestens eine rechteckige Niet kann durch eine gebogene Zunge gebildet sein, die mindestens eine Krümmung aufweist, die sich parallel zu einem Radius des Turbinengehäuses erstreckt. Der rechteckige Niet kann durch eine gebogene Zunge gebildet sein, die einen ersten Zungenabschnitt, der zum Definieren eines ersten Loches auf einer ersten Seite der gebogenen Zunge gebildet ist, und einen zweiten Zungenabschnitt aufweist, der zum Definieren eines zweiten Loches auf einer zweiten Seite der gebogenen Zunge gebildet ist, der dem ersten Zungenabschnitt gegenüber liegt. Der mindestens eine rechteckige Niet kann durch eine gebogene Zunge gebildet sein, die eine schmalere und eine breitere Seite aufweist, die in Bezug auf eine Mittelachse des Turbinengehäuses so ausgerichtet sind, dass die breitere Seite parallel zu einem Radius des Turbinengehäuses und die schmalere Seite senkrecht zu dem Radius ausgerichtet ist.
Es wird auch ein Verfahren zum Bilden einer Antriebsbaugruppe für einen Drehmomentwandler bereitgestellt. Das Verfahren beinhaltet ein Verbinden eines Turbinengehäuses mit einer Dämpferbaugruppe durch eine Vielzahl von rechteckigen Nieten.
Ausführungsformen des Verfahrens können auch ein oder mehrere der folgenden vorteilhaften Merkmale beinhalten:
Das Verfahren kann ferner ein Verbinden einer Dämpfernabe mit einem Verbindungsflansch der Dämpferbaugruppe durch eine Vielzahl von zusätzlichen Nieten beinhalten. Die Dämpferbaugruppe kann rechteckige Löcher enthalten, die in dieser gebildet sind. Die zusätzlichen Niete können radial auf die rechteckigen Löcher ausgerichtet sein. Die Dämpferbaugruppe kann eine Federhalterung beinhalten, und das Verbinden kann ein Verbinden der Federhalterung mit dem Turbinengehäuse durch rechteckige Niete beinhalten. Die Dämpferbaugruppe kann ein Deckblech beinhalten, und das Verbinden kann ein Verbinden des Deckblechs mit dem Turbinengehäuse durch die rechteckigen Niete beinhalten. Das Verbinden des Turbinengehäuses mit der Dämpferbaugruppe kann ferner ein Bilden einer Vielzahl gebogener Zungen im Turbinengehäuse beinhalten. Das Verbinden des Turbinengehäuses mit der Dämpferbaugruppe kann ferner ein Einstecken jeder der gebogenen Zungen durch ein entsprechendes Loch in der weiteren Komponente beinhalten. Das Verbinden des Turbinengehäuses mit der weiteren Komponente kann ferner ein Prägen der gebogenen Zungen beinhalten, um die Dämpferbaugruppe durch die rechteckigen Niete mit dem Turbinengehäuse zu verbinden. Jede der gebogenen Zungen kann eine Krümmung aufweisen, die sich senkrecht zu einem Radius des Turbinengehäuses erstreckt. Jede der gebogenen Zungen kann eine Krümmung aufweisen, die sich parallel zu einem Radius des Turbinengehäuses erstreckt.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Die vorliegende Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die folgenden Zeichnungen beschrieben, wobei:
die 1a bis 1d einen Drehmomentwandler zeigen, der eine Dämpferbaugruppe und ein Turbinengehäuse beinhaltet, die durch runde Niete miteinander verbunden sind;
2 eine Querschnittsansicht eines Drehmomentwandlers zeigt, der eine Antriebsbaugruppe gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beinhaltet;
3 eine Draufsicht auf eine Dämpferbaugruppe der in 2 gezeigten Antriebsbaugruppe zeigt;
4a eine perspektivische Ansicht einer gebogenen Zunge zeigt, die zum Bilden eines der Niete der in 2 gezeigten Antriebsbaugruppe gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung verwendet wird;
4b eine perspektivische Ansicht einer gebogenen Zunge zeigt, die zum Bilden eines Niets gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung verwendet wird; und
5 eine Querschnittsansicht einer Antriebsbaugruppe für einen Drehmomentwandler gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
2 zeigt eine Querschnittsansicht eines Drehmomentwandlers 40, der eine Antriebsbaugruppe 41 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beinhaltet. Die Antriebsbaugruppe 41 beinhaltet ein Turbinengehäuse 42, das eine Vielzahl von Turbinenschaufeln 44 haltert. Die Turbinenbaugruppe 41 beinhaltet auch eine Dämpferbaugruppe 46, die zwischen einem Kolben 48 und dem Turbinengehäuse 42 bereitgestellt ist und den Kolben 48 und das Turbinengehäuse 42 drehfest miteinander verbindet. Der Kolben 48 ist axial gegen einen Vorderdeckel 50 verschiebbar, um das Turbinengehäuse 42 drehfest mit dem Vorderdeckel 50 zu verbinden. Die Dämpferbaugruppe 46 beinhaltet eine drehbare Dämpfernabe 52, eine vordere Deckplatte 53 und eine hintere Deckplatte 54, die an das Turbinengehäuse 42 durch eine Vielzahl von rechteckigen Nieten 58 angenietet ist, die durch rechteckige Löcher 55 in der Deckplatte 54 ragen. Jeder der rechteckigen Niete 58 kann aus dem Turbinengehäuse 42 durch Ausschneiden mindestens eines Zungenabschnitts 57 im Turbinengehäuse und Biegen des mindestens einen Zungenabschnitts 57 senkrecht zu der Ebene gebildet werden, aus der der mindestens eine Zungenabschnitt 57 geschnitten wurde, um eine Zunge 59 zu bilden, die durch das entsprechende Loch 55 in der Deckplatte 54 steckbar ist. Die Zunge 59 wird dann mit einem Nietwerkzeug geprägt, um einen Nietkopf 61 zu bilden. Gemäß der in 2 gezeigten Ausführungsform wird jeder der Niete 58 durch zwei Zungenabschnitte 57 gebildet, die radial so zueinander ausgerichtet sind, dass ein Zungenabschnitt 57 radial außerhalb des anderen Zungenabschnitts 57 liegt.
3 zeigt eine Draufsicht auf eine Hälfte der in 2 gezeigten Dämpferbaugruppe 46. Ein Verbindungsflansch 68 der Dämpferbaugruppe 46 ist durch eine Vielzahl von runden Nieten 60 mit einer Dämpfernabe 52 verbunden, die auf einem Umfang um eine Mittelachse CA des Drehmomentwandlers 40 und der Dämpferbaugruppe 46 herum voneinander beabstandet sind. Die Niete 60 ragen durch entsprechende Löcher 62, die im Verbindungsflansch 68 gebildet sind (von denen eines in 3 nicht durch einen Niet 60 ausgefüllt gezeigt ist), und durch entsprechende Löcher, die in der Dämpfernabe 52 gebildet sind. Der Verbindungsflansch 68 enthält auch eine Vielzahl von rechteckigen Löchern 66, die radial auf die Löcher 62 und die Niete 60 ausgerichtet sind. Die Löcher 66 sind axial so auf entsprechende rechteckige Löcher 55 in der Deckplatte 54 ausgerichtet, dass ein Nietwerkzeug durch die Löcher 66 (und entsprechende Löcher 68 in der Dämpfernabe 52) geführt werden kann, um die durch die Löcher 55 ragenden Zungen 59 zu prägen, um Nietköpfe 61 zu bilden, damit die Niete 58 die Deckplatte 54 mit dem Turbinengehäuse 42 verbinden. Ein Vergleich der Dämpferbaugruppe 16 in 1b mit der Dämpferbaugruppe 46 in 3 zeigt, dass durch Verwendung von rechteckigen Nieten 58 anstelle runder Niete 28 die Löcher zum Aufnehmen der Niete der Dämpfernabe und die Löcher zum Aufnehmen der Niete des Turbinengehäuses radial aufeinander ausgerichtet werden können, was zur Platzeinsparung in der Dämpferbaugruppe führt.
4a zeigt eine perspektivische Ansicht einer gebogenen Zunge 59, die gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zum Bilden eines der in 2 gezeigten Niete 58 verwendet wird. Die gebogene Zunge 59 ist aus zwei Zungenabschnitten 57 gebildet, die beide aus der dem Turbinengehäuse 42 geschnitten und entlang entsprechenden Krümmungen 70 gebogen sind, um sich senkrecht zu der Ebene des Teils des Turbinengehäuses 42 zu erstrecken, aus dem die Zungenabschnitte 57 ausgeschnitten wurde, und im Turbinengehäuse 42 Löcher 72, 74 zu hinterlassen. Gemäß dieser Ausführungsform sind die Löcher 72, 74 auf entgegengesetzten Seiten eines von der Mittelachse CA ausgehenden Radius R gebildet, und Zungenabschnitte 57 sind aus den Löchern 73, 74 so zueinander gebogen, dass sie auf den Radius R ausgerichtet sind. Jede der Krümmungen 70 erstreckt sich parallel zum Radius R.
Die gebogene Zunge 59 weist eine schmalere Seite 76 und eine breitere Seite 78 auf und ist so auf die Mittelachse CA ausgerichtet, dass die breitere Seite 78 parallel zum Radius R und die schmalere Seite 76 senkrecht zum Radius R verläuft.
4b zeigt eine perspektivische Ansicht einer gebogenen Zunge 159, die zum Bilden eines Niets 158 gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung verwendet wird. Die gebogene Zunge 159 ist durch einen einzigen Zungenabschnitt 157 gebildet. Der Zungenabschnitt 157 ist aus dem Turbinengehäuse 42 gebildet und ist entlang einer Krümmung 170 so gebogen, dass er sich senkrecht zu der Ebene des Teils des Turbinengehäuses 42 erstreckt, aus dem die Zunge 158 geschnitten wurde, und im Turbinengehäuse 42 ein Loch 172 hinterlässt. Die Krümmung 170 erstreckt sich senkrecht zum Radius R. Gemäß dieser Ausführungsform weist der Niet 158 eine schmalere Seite 176 und eine breitere Seite 178 auf und ist in Bezug auf die Mittelachse CA so ausgerichtet, dass die breitere Seite 178 senkrecht zum Radius R und die schmalere Seite 176 parallel zum Radius R ausgerichtet ist.
5 zeigt eine Querschnittsansicht einer Antriebsbaugruppe 141 für einen Drehmomentwandler gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die Antriebsbaugruppe 141 beinhaltet eine Dämpferbaugruppe 146, die eine Federhalterung 154 enthält, um eine Vielzahl von Bogenfedern 153 zu halten, indem sie einen Außenumfang jeder der Bogenfedern 153 umschließt. Nahe deren radial inneren Enden ist das Turbinengehäuse 42 mit der Federhalterung 154 durch rechteckige Niete 258 verbunden, die aus dem Material des Turbinengehäuses 42 gebildet sind und durch entsprechende rechteckige Löcher 255 in der Federhalterung 154 ragen.
In der obigen Beschreibung ist die Erfindung unter Bezugnahme auf bestimmte beispielhafte Ausführungsformen und deren Beispiele beschrieben worden. Es ist jedoch klar, dass daran verschiedene Modifikationen und Änderungen vorgenommen werden können, ohne vom umfassenderen Wesensgehalt und Schutzumfang der Erfindung abzuweichen, der in den folgenden Ansprüchen dargelegt ist. Die Beschreibung und die Zeichnungen dienen demgemäß nur zur Veranschaulichung und sind nicht als Einschränkung zu verstehen.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

US 2004/0206593 [0003]

Claims

Antriebsbaugruppe eines Drehmomentwandlers, die umfasst: ein Turbinengehäuse; und eine Dämpferbaugruppe, die durch mindestens einen rechteckigen Niet an dem Turbinengehäuse befestigt ist.
Antriebsbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die Dämpferbaugruppe eine Federhalterung beinhaltet, die durch den mindestens einen rechteckigen Niet an dem Turbinengehäuse befestigt ist.
Antriebsbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die Dämpferbaugruppe eine Deckplatte beinhaltet, die durch den mindestens einen rechteckigen Niet an dem Turbinengehäuse befestigt ist.
Antriebsbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die Dämpferbaugruppe einen Verbindungsflansch und eine Dämpfernabe beinhaltet, die durch eine Vielzahl zusätzlicher Niete zusammengenietet sind, wobei die Dämpferbaugruppe in dieser gebildete rechteckige Löcher enthält und die zusätzlichen Niete radial auf die rechteckigen Löcher ausgerichtet sind.
Antriebsbaugruppe nach Anspruch 4, wobei jedes der rechteckigen Löcher auf dem Umfang zwischen zwei der zusätzlichen Niete angeordnet ist.
Antriebsbaugruppe nach Anspruch 1, wobei der rechteckige Niet aus dem Turbinengehäuse gebildet ist.
Antriebsbaugruppe nach Anspruch 6, wobei der rechteckige Niet durch eine gebogene Zunge gebildet ist, die mindestens eine Krümmung aufweist, die sich senkrecht zu einem Radius des Turbinengehäuses erstreckt.
Antriebsbaugruppe nach Anspruch 6, wobei der rechteckige Niet durch eine gebogene Zunge gebildet ist, die mindestens eine Krümmung aufweist, die sich parallel zu einem Radius des Turbinengehäuses erstreckt.
Antriebsbaugruppe nach Anspruch 6, wobei der rechteckige Niet durch eine gebogene Zunge gebildet ist, die einen ersten Zungenabschnitt, der zum Definieren eines ersten Loches auf einer ersten Seite der gebogenen Zunge gebildet ist, und einen zweiten Zungenabschnitt aufweist, der zum Definieren eines zweiten Loches auf einer zweiten Seite der gebogenen Zunge gebildet ist, der dem ersten Zungenabschnitt gegenüberliegt.
Antriebsbaugruppe nach Anspruch 6, wobei der rechteckige Niet durch eine gebogene Zunge gebildet ist, die eine schmalere Seite und eine breitere Seite aufweist und in Bezug auf eine Mittelachse des Turbinengehäuses so ausgerichtet ist, dass die breitere Seite parallel zu einem Radius des Turbinengehäuses und die schmalere Seite senkrecht zu dem Radius ausgerichtet ist.
Drehmomentwandler, der die Antriebsbaugruppe nach Anspruch 1 umfasst.
Verfahren zum Bilden einer Antriebsbaugruppe für einen Drehmomentwandler, wobei das Verfahren umfasst: Verbinden eines Turbinengehäuses mit einer Dämpferbaugruppe durch eine Vielzahl von rechteckigen Nieten.
Antriebsbaugruppe nach Anspruch 12, wobei die Dämpferbaugruppe eine Federhalterung beinhaltet und das Befestigen ein Befestigen der Federhalterung an dem Turbinengehäuse durch die rechteckigen Niete beinhaltet.
Antriebsbaugruppe nach Anspruch 12, wobei die Dämpferbaugruppe eine Deckplatte beinhaltet und das Befestigen ein Befestigen der Deckplatte an dem Turbinengehäuse durch die rechteckigen Niete beinhaltet.
Verfahren nach Anspruch 12, das ferner ein Verbinden einer Dämpfernabe mit einem Verbindungsflansch der Dämpferbaugruppe durch eine Vielzahl von zusätzlichen Nieten umfasst, wobei die Dämpferbaugruppe in dieser gebildete rechteckige Niete enthält und die zusätzlichen Niete radial auf die rechteckigen Löcher ausgerichtet sind.
Verfahren nach Anspruch 12, wobei das Befestigen des Turbinengehäuses an der Dämpferbaugruppe ein Bilden einer Vielzahl von gebogenen Zungen in dem Turbinengehäuse beinhaltet.
Verfahren nach Anspruch 16, wobei das Befestigen des Turbinengehäuses an der Dämpferbaugruppe ferner ein Einstecken jeder der gebogenen Zungen durch ein entsprechendes Loch in der Dämpferbaugruppe beinhaltet.
Verfahren nach Anspruch 17, wobei das Befestigen des Turbinengehäuses an der Dämpferbaugruppe ferner ein Prägen der gebogenen Zungen beinhaltet, um die Dämpferbaugruppe durch die rechteckigen Niete an dem Turbinengehäuse zu befestigen.
Verfahren nach Anspruch 16, wobei jede der gebogenen Zungen eine Krümmung aufweist, die sich senkrecht zu einem Radius des Turbinengehäuses erstreckt.
Verfahren nach Anspruch 16, wobei jede der gebogenen Zungen eine Krümmung aufweist, die sich parallel zu einem Radius des Turbinengehäuses erstreckt.