DE102014208156B4 - Drehmomentwandler mit einer am Deckel befestigten Anschlagplatte - Google Patents

Drehmomentwandler mit einer am Deckel befestigten Anschlagplatte Download PDF

Info

Publication number
DE102014208156B4
DE102014208156B4 DE102014208156.4A DE102014208156A DE102014208156B4 DE 102014208156 B4 DE102014208156 B4 DE 102014208156B4 DE 102014208156 A DE102014208156 A DE 102014208156A DE 102014208156 B4 DE102014208156 B4 DE 102014208156B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
front cover
torque converter
clutch
stop plate
rivet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102014208156.4A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102014208156A1 (de
Inventor
Daniel Gerdemann
David Avins
Daniel Sayre
Matthew Smith
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of DE102014208156A1 publication Critical patent/DE102014208156A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102014208156B4 publication Critical patent/DE102014208156B4/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D33/00—Rotary fluid couplings or clutches of the hydrokinetic type
    • F16D33/18—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123—Wound springs
    • F16F15/12353—Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations
    • F16F15/1236—Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations resulting in a staged spring characteristic, e.g. with multiple intermediate plates
    • F16F15/12366—Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations resulting in a staged spring characteristic, e.g. with multiple intermediate plates acting on multiple sets of springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2250/00—Manufacturing; Assembly
    • F16D2250/0061—Joining
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/22—Vibration damping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/26—Cover or bell housings; Details or arrangements thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
    • F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
    • F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/021—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type three chamber system, i.e. comprising a separated, closed chamber specially adapted for actuating a lock-up clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0221—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means
    • F16H2045/0226—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means comprising two or more vibration dampers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0273—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch
    • F16H2045/0294—Single disk type lock-up clutch, i.e. using a single disc engaged between friction members
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Drehmomentwandler (10), der umfasst:einen Vorderdeckel (12), der mit einer Kurbelwelle eines Motors verbunden ist;eine Kupplungsscheibe (20);eine Kupplungsanschlagplatte (24), die eine axiale Verschiebung der Kupplungsscheibe (20) von dem Vorderdeckel (12) weg begrenzt; undein Verbindungselement (26), das starr mit dem Vorderdeckel (12) verschweißt ist,wobei es sich bei dem Verbindungselement (26) um einen Nietkranz handelt, der einteilig aus einem zylindrischen ersten Teil (28) und einem sich axial von dem ersten Teil (28) weg erstreckenden zweiten Nietteil (30) besteht, wobei das Nietteil (30) zum Befestigen der Kupplungsanschlagplatte (24) an dem Vorderdeckel (12) ausgebildet ist.

Description

  • Die vorliegende Offenbarung betrifft Drehmomentwandler zum Befestigen der Anschlagplatte einer Kupplung am Deckel eines Drehmomentwandlers.
  • HINTERGRUND
  • Anschlagplatten für Kupplungspakete werden üblicherweise durch eine Keilwellenverbindung angetrieben und axial durch einen Sprengring gehaltert. Ein Beispiel hierfür ist in der US-Patentschrift 7 891 473 gezeigt. Weitere Drehmomentwandler sind aus den Veröffentlichungen DE 10 2012 221 411 A1 , US 2007 / 0 251 788 A1 und DE 10 2008 030 470 A1 bekannt, die DE 10 2009 051 222 A1 zeigt eine Nasskupplung.
  • KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNG
  • Es wird ein Drehmomentwandler bereitgestellt. Der Drehmomentwandler beinhaltet einen Vorderdeckel, der mit der Kurbelwelle eines Motors verbunden ist; eine Kupplungsscheibe; eine Kupplungsanschlagplatte, die eine axiale Verschiebung der Kupplungsscheibe von dem Vorderdeckel werden begrenzt; und ein Verbindungselement, das starr mit dem Vorderdeckel verbunden ist und einen Nietteil zum Befestigen der Kupplungsanschlagplatte an dem Vorderdeckel beinhaltet. Bei dem Verbindungselement handelt es sich um einen Nietkranz. Der Nietkranz kann direkt an den Vorderdeckel angeschweißt sein. Der Nietkranz kann einen zylindrischen Teil beinhalten, und der Nietteil kann sich von dem zylindrischen Teil aus in axialer Richtung erstrecken.
  • Ausführungsformen des Drehmomentwandlers können auch ein oder mehrere der folgenden vorteilhaften Merkmale beinhalten:
  • Der Nietteil kann eine Vielzahl auf dem Umfang voneinander beabstandeter Nietvorsprünge beinhalten. Jeder der Nietvorsprünge kann einen Schaft, der sich axial durch die Kupplungsanschlagplatte erstreckt, und einen Kopf beinhalten, der an einer Fläche der Kupplungsanschlagplatte anliegt, die axial von dem Vorderdeckel weg zeigt. Der Drehmomentwandler kann eine Kolbenplatte zum Einrücken der Kupplungsscheibe beinhalten, wobei die Kolbenplatte axial von dem Vorderdeckel weg verschiebbar ist, um die Kupplungsscheibe gegen die Kupplungsanschlagplatte zu drücken. Die Kolbenplatte kann eine radial außen gelegene Dichtfläche beinhalten, wobei die radial außen gelegene Dichtfläche entlang einer radial innen gelegenen Fläche des Verbindungselements axial verschiebbar ist. Der Vorderdeckel, eine zum Vorderdeckel zeigende Seite der Kolbenplatte und die radial innen gelegene Fläche des Verbindungselements können Seiten eines ersten Druckbereichs definieren. Eine von dem Vorderdeckel weg zeigende Seite der Kolbenplatte kann eine Seite eines zweiten Druckbereichs definieren, wobei sich die Kolbenplatte axial von dem Vorderdeckel weg verschiebt, um die Kupplungsscheibe gegen die Kupplungsanschlagplatte zu drücken, wenn ein Druck in dem ersten Druckbereich größer als ein Druck in dem zweiten Druckbereich ist.
  • Figurenliste
  • Die vorliegende Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die folgenden Zeichnungen beschrieben, wobei:
    • 1 einen Drehmomentwandler gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt; und
    • die 2a und 2b eine Seitenansicht und eine perspektivische Ansicht eines Verbindungselement des Drehmomentwandlers zeigen.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
  • 1 zeigt einen Drehmomentwandler 10 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Der Drehmomentwandler 10 beinhaltet einen Vorderdeckel 12, der mit einer Kurbelwelle 14 eines Verbrennungsmotors verbunden ist. Eine axial an der Innenseite des Vorderdeckels 12 bereitgestellte Kolbenplatte ist axial zum Vorderdeckel 12 hin und von diesem weg verschiebbar, um eine Reibungsfläche 18 an einer ersten Seite einer Kupplungsscheibe 20 einzurücken und eine andere Reibungsfläche 22 der Kupplungsscheibe 20, die sich auf einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite der Kupplungsscheibe 20 befindet, gegen eine Kupplungsanschlagplatte 24 zu drücken. Die Kupplungsanschlagplatte 24 ist durch ein Verbindungselement 26 starr mit dem Vorderdeckel 12 verbunden. Das in den 2a und 2b in einer Seitenansicht und einer perspektivischen Ansicht gezeigte Verbindungselement 26 ist als Nietkranz mit einem ersten Teil 28 gebildet, bei dem es sich in dieser Ausführungsform um einen zylindrischen oder rohrförmigen Teil 28 handelt, der eine Achse 31 auf einem Umfang des Drehmomentwandlers 10 umgibt. Gemäß dieser Ausführungsform ist der rohrförmige Teil 28 durch eine Schweißnaht 29 an einer Innenfläche des Vorderdeckels angeschweißt. Das Verbindungselement 26 beinhaltet auch einen zweiten Teil, der durch eine Vielzahl von Befestigungselementen gebildet ist, bei denen es sich in dieser Ausführungsform um Niete handelt, die um die Achse 31 herum auf einem Umfang beabstandet sind, um die Kupplungsanschlagplatte 24 am rohrförmigen Teil 28 zu befestigen. Niete 30 sind integraler Bestandteil des Verbindungselements 26 und weisen jeweils einen Schaft 32, der sich axial durch ein entsprechendes Loch in einem radial außen gelegenen Teil 34 der Kupplungsanschlagplatte 24 erstreckt, und einen Kopf 36 auf, der an einer Fläche 38 der Kupplungsanschlagplatte 24 anliegt, die axial von dem Vorderdeckel 12 weg zeigt. Der Schaft 32 kann zum Beispiel einen rechteckigen Querschnitt aufweisen.
  • Die Kolbenplatte 16 ist mit dem Vorderdeckel 12 durch eine Blattfeder 40 elastisch verbunden, die sich axial zwischen dem Vorderdeckel 12 und der Kolbenplatte 16 erstreckt und bewirkt, dass die Kolbenplatte 16 in Bezug auf den Vorderdeckel 12 radial fixiert, jedoch axial verschiebbar ist, um die Kupplungsscheibe 20 einzurücken. Eine radial innen gelegene Dichtung 42 wird durch ein radial innen gelegenes Ende 44 der Kolbenplatte 16 gehaltert, sodass das radial innen gelegene Ende 44 unter Wahrung der Dichtheit entlang einer radial innen gelegenen Auflagefläche 46 verschoben werden kann. Desgleichen wird eine radial außen gelegene Dichtung 48 durch ein radial außen gelegenes Ende 50 der Kolbenplatte 16 gehaltert, sodass das radial außen gelegene Ende 50 unter Wahrung der Dichtheit entlang einer radial außen gelegenen Auflagefläche 52 verschoben werden kann, die durch die radial innen gelegene Fläche des rohrförmigen Teils 28 des Befestigungselements 26 gebildet ist.
  • Die Dichtungen 42 und 48 dichten einen ersten Druckbereich 54, der durch den Vorderdeckel 12, die Kolbenplatte 16, die radial innen gelegene Fläche 52 des rohrförmigen Teils 28 und die radial innen gelegene Auflagefläche 46 gebildet ist, gegen einen zweiten Druckbereich 56 ab, der teilweise durch die Fläche 58 der von dem Vorderdeckel 12 weg zeigenden Kolbenplatte 16 gebildet ist. Wenn der Hydraulikdruck im ersten Druckbereich 54 größer als der Hydraulikdruck im zweiten Druckbereich 56 ist, rückt die Kolbenplatte 16 die Kupplungsscheibe 20 ein und drückt die Reibungsfläche 22 der Kupplungsscheibe 20 gegen die Kupplungsanschlagplatte 24. Durch das Einrücken der Kupplungsscheibe 20 durch die Kolbenplatte wird ermöglicht, dass das vom Vorderdeckel 12 an die Kolbenplatte 16 und das Verbindungselement 26 übertragene Drehmoment an die Kupplungsscheibe 20 übertragen wird.
  • Gemäß dieser Ausführungsform überträgt eine axiale Verlängerung 60 der Kupplungsscheibe 20 Umfangskräfte durch Eingreifen in eine sich radial erstreckende Zunge 62 an einen Dämpfer 61, um durch eine Federhalterung 66 gehalterte Federn 64 anzutreiben. Demgemäß überträgt die Kupplungsscheibe 20 Umfangskräfte vom Vorderdeckel 12 an den Dämpfer 61, der auf einem Umfang einen anderen Dämpfer 68 antreibt. Der Dämpfer 68 wiederum treibt auf einem Umfang eine Turbine 70 an, womit der Übertragungsweg des Drehmoments vom Vorderdeckel 12 an die Turbine 70 durchgehend ist.

Claims (7)

  1. Drehmomentwandler (10), der umfasst: einen Vorderdeckel (12), der mit einer Kurbelwelle eines Motors verbunden ist; eine Kupplungsscheibe (20); eine Kupplungsanschlagplatte (24), die eine axiale Verschiebung der Kupplungsscheibe (20) von dem Vorderdeckel (12) weg begrenzt; und ein Verbindungselement (26), das starr mit dem Vorderdeckel (12) verschweißt ist, wobei es sich bei dem Verbindungselement (26) um einen Nietkranz handelt, der einteilig aus einem zylindrischen ersten Teil (28) und einem sich axial von dem ersten Teil (28) weg erstreckenden zweiten Nietteil (30) besteht, wobei das Nietteil (30) zum Befestigen der Kupplungsanschlagplatte (24) an dem Vorderdeckel (12) ausgebildet ist.
  2. Drehmomentwandler (10) nach Anspruch 1, wobei der Nietteil (30) eine Vielzahl auf einem Umfang beabstandeter Nietvorsprünge beinhaltet.
  3. Drehmomentwandler (10) nach Anspruch 2, wobei jeder der Nietvorsprünge einen Schaft (32), der sich axial durch die Kupplungsanschlagscheibe erstreckt, und einen Kopf (36) beinhaltet, der an einer Fläche (38) der Kupplungsanschlagplatte (24) anliegt, die axial von dem Vorderdeckel (12) weg zeigt.
  4. Drehmomentwandler (10) nach Anspruch 1, der ferner eine Kolbenplatte (16) zum Eingreifen in die Kupplungsscheibe (20) umfasst, wobei die Kolbenplatte (16) axial von dem Vorderdeckel (12) weg verschiebbar ist, um die Kupplungsscheibe (20) gegen die Kupplungsanschlagplatte (24) zu drücken.
  5. Drehmomentwandler (10) nach Anspruch 4, wobei die Kolbenplatte (16) eine radial außen gelegene Dichtfläche beinhaltet, die axial entlang einer radial inneren Fläche des Verbindungselements (26) verschiebbar ist.
  6. Drehmomentwandler (10) nach Anspruch 5, wobei der Vorderdeckel (12), eine Seite der zum Vorderdeckel (12) zeigenden Kolbenplatte (16) und die radial innen gelegene Fläche des Verbindungselements (26) Seiten eines ersten Druckbereichs definieren.
  7. Drehmomentwandler (10) nach Anspruch 6, wobei eine Seite der Kolbenplatte (16), die von dem Vorderdeckel (12) weg zeigt, eine Seite eines zweiten Druckbereichs definiert und die Kolbenplatte (16) axial von dem Vorderdeckel (12) weg verschoben wird, um die Kupplungsscheibe (20) gegen die Kupplungsanschlagplatte (24) zu drücken, wenn ein Druck in dem ersten Druckbereich größer als ein Druck in dem zweiten Druckbereich ist.
DE102014208156.4A 2013-05-22 2014-04-30 Drehmomentwandler mit einer am Deckel befestigten Anschlagplatte Active DE102014208156B4 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201361826244P 2013-05-22 2013-05-22
US61/826,244 2013-05-22

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102014208156A1 DE102014208156A1 (de) 2014-11-27
DE102014208156B4 true DE102014208156B4 (de) 2023-07-06

Family

ID=51863360

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014208156.4A Active DE102014208156B4 (de) 2013-05-22 2014-04-30 Drehmomentwandler mit einer am Deckel befestigten Anschlagplatte

Country Status (2)

Country Link
US (1) US9297428B2 (de)
DE (1) DE102014208156B4 (de)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014207258A1 (de) * 2014-04-15 2015-10-29 Zf Friedrichshafen Ag Torsionsschwingungsdämpfer mit einer Dämpfungseinrichtung, einem Tilgersystem und einer Masseeinrichtung
DE102015207182A1 (de) * 2014-04-30 2015-11-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kupplungseinrichtung
US9568104B2 (en) * 2015-04-16 2017-02-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque converter piston assembly including transmission input shaft seal assembly
US10054208B2 (en) * 2015-12-07 2018-08-21 Valeo Embrayages Frequency dynamic absorber for torsional vibration damper of hydrokinetic torque coupling device
JP6637802B2 (ja) * 2016-03-18 2020-01-29 株式会社エクセディ 振動低減装置
DE102019201645A1 (de) * 2019-02-08 2020-08-13 Zf Friedrichshafen Ag Drehmoment-Übertragungsanordnung
DE102021126997A1 (de) 2021-10-19 2023-04-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Drehmomentübertragungsvorrichtung mit axialer Steckverzahnung

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20070251788A1 (en) 2006-05-01 2007-11-01 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Drive plate and seal for a torque converter
DE102008030470A1 (de) 2007-07-12 2009-01-15 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Drehmomentwandler mit direkt am Kolben befestigter Deckelplatte
DE102009051222A1 (de) 2008-11-10 2010-05-12 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Nasskupplung
US7891473B2 (en) 2006-01-12 2011-02-22 Schaeffer Technologies GmbH & Co., KG Torque converter with forced oil circulation
DE102012221411A1 (de) 2011-12-14 2013-06-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kraftübertragungseinrichtung

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2717673A (en) * 1949-03-09 1955-09-13 Borg Warner Drive mechanism
JP3308979B2 (ja) * 1992-01-21 2002-07-29 バブコック日立株式会社 無機繊維を含有する脱硝触媒の製造方法
AU3495595A (en) * 1994-08-25 1996-03-22 Qqc, Inc. Nanoscale particles, and uses for same
DE10157503B4 (de) * 2000-12-14 2016-02-11 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Drehmomentwandler
DE10314331A1 (de) * 2003-03-28 2004-10-07 Zf Friedrichshafen Ag Hydrodynamische Kupplungsanordnung mit einer Kupplungsvorrichtung innerhalb des Kupplungsgehäuses
DE10317634B4 (de) * 2003-04-17 2012-01-26 Zf Sachs Ag Drehmomentwandler
JP5192583B2 (ja) * 2011-04-28 2013-05-08 株式会社エクセディ トルクコンバータのロックアップ装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7891473B2 (en) 2006-01-12 2011-02-22 Schaeffer Technologies GmbH & Co., KG Torque converter with forced oil circulation
US20070251788A1 (en) 2006-05-01 2007-11-01 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Drive plate and seal for a torque converter
DE102008030470A1 (de) 2007-07-12 2009-01-15 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Drehmomentwandler mit direkt am Kolben befestigter Deckelplatte
DE102009051222A1 (de) 2008-11-10 2010-05-12 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Nasskupplung
DE102012221411A1 (de) 2011-12-14 2013-06-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kraftübertragungseinrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
US9297428B2 (en) 2016-03-29
US20140345997A1 (en) 2014-11-27
DE102014208156A1 (de) 2014-11-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102014208156B4 (de) Drehmomentwandler mit einer am Deckel befestigten Anschlagplatte
DE102014213239A1 (de) Zweimassenschwungrad
DE102011079840A1 (de) Reibungskupplung
DE102015213202A1 (de) Trennkupplung mit zwangsläufiger kupplungsplattentrennuing
DE102007022826A1 (de) Bauteil für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102015203374A1 (de) Gefaltete Dichtungssicherungsscheibe mit Druckfläche
DE3303459A1 (de) Reibungskupplungsmechanismus mit einer verbesserten hubbegrenzungsvorrichtung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE102006000109A1 (de) Kolben für ein Automatikgetriebe
DE102020127039B4 (de) Getriebe
DE102007061949A1 (de) Kopplungsanordnung
DE102015225034A1 (de) Lamellenträgerverbindung
DE102012222458A1 (de) Ausrückvorrichtung
DE102011086009A1 (de) Selbstnachstellende Kupplung
DE102015205816A1 (de) Zweimassenschwungrad
DE102015201719A1 (de) Verbinden eines Dämpferdeckblechs mit Presspassungsnieten
DE102018201005A1 (de) Tilgeranordnung, Doppelkupplungsgetriebeanordnung sowie Kraftfahrzeug
DE102021102186A1 (de) Installation eines Hybridmodullagers
DE102012207244A1 (de) Kupplungsanordnung für Traktoren mit PTO
DE102015102980B4 (de) Ausrückmechanismus für eine Reibungskupplung
DE102012222195A1 (de) Reibungskupplung und Hebelelement für eine Reibungskupplung
DE112015002014T5 (de) Angetriebene Platte mit Zwischenplattenzentrierführung
DE102020112478A1 (de) Drehmomentübertragungsvorrichtung und Hybridmodul
DE102013217127A1 (de) Kupplungsvorrichtung
DE102017008040A1 (de) Kupplungs-Dämpfungs-Anordnung für Handschaltgetriebe
DE102014207342A1 (de) Zentrierbolzen für eine Tellerfeder einer Reibkupplung

Legal Events

Date Code Title Description
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20150123

R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final