DE102014206843A1 - Radlager - Google Patents

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Darius Dlugai
Manfred Kraus
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Abstract

Radlager mit einem äußeren Ringelement (2) und einem inneren Ringelement (3), zwischen denen zwei Wälzkörperreihen (4, 5) angeordnet sind, wobei das äußere Ringelement (2) einen ersten Radialflansch (6), welcher an einem Achskörper oder an einem Rad befestigbar ist, und zwei Wälzkörperinnenlaufbahnen (4a, 5a) aufweist und wobei das innere Ringelement (3) einen zweiten Radialflansch (12), welcher an einem Achskörper oder an einem Rad befestigbar ist, und zwei Wälzkörperaußenlaufbahnen (4b, 5b) aufweist, wobei das äußere Ringelement (2) aus einem Zweikomponentenbauteil ausgebildet ist, wobei eine erste Komponenten (10) die Wälzkörperinnenlaufbahnen (4a, 5a) ausbildet und eine zweite Komponente (11) den ersten Radialflansch (6) ausbildet.

Description

  • Gebiet der Erfindung
  • Die Erfindung betrifft ein Radlager.
  • Hintergrund der Erfindung
  • Radlager bestehen aus einem Außenring und einer Radlagernabe und dazwischen angeordneten Wälzkörpern. Derartige Radlager bestehen meist aus Stahl um die Erfordernisse an Steifigkeit und Bauteilfestigkeit zu erfüllen.
  • Zusammenfassung der Erfindung
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Radlager zur Verfügung zustellen, welches ein geringeres Gewicht aufweist.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch ein Radlager mit einem äußeren Ringelement und einem inneren Ringelement, zwischen denen zwei Wälzkörperreihen angeordnet sind, wobei das äußere Ringelement einen ersten Radialflansch, welcher an einem Achskörper oder an einem Rad befestigbar ist, und zwei Wälzkörperinnenlaufbahnen aufweist und wobei das innere Ringelement einen zweiten Radialflansch, welcher an einem Achskörper oder an einem Rad befestigbar ist, und zwei Wälzkörperaußenlaufbahnen aufweist, wobei das äußere Ringelement aus einem Zweikomponentenbauteil ausgebildet ist, wobei eine erste Komponenten die Wälzkörperinnenlaufbahnen ausbildet und eine zweite Komponente den ersten Radialflansch ausbildet.
  • Beide Ringelemente weisen einen Radialflansch auf. Je nach Ausführungsform des Radlagers ist der eine Radialflansch mit dem Rad und der andere Radialflansch mit dem Achskörper verbunden.
  • Gemäß der Erfindung ist das äußerer Element aus einem Zweikomponentenbauteil ausgebildet. Durch einen derartigen Aufbau ist es möglich, verschiedenen Materialien zu kombinieren und dass Gewicht der gesamten Radlagereinheit zu reduzieren.
  • Bevorzugterweise ist die erste Komponente aus einem metallischem Werkstoff, beispielsweise aus einem Stahlwerkstoff, ausgebildet.
  • Vorzugsweise ist die zweite Komponente aus einem Kunststoff ausgebildet. Als Kunststoff eignet sich ein spritzgussfähiger GFK oder LFT. Dadurch ist es möglich die Steifigkeit und die Bauteilfestigkeit zu erhöhen.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Nachfolgend werden zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand von zwei Figuren dargestellt. Es zeigen:
  • 1 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Radlager gemäß einer ersten Ausführungsform, und
  • 2 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Radlager gemäß einer zweiten Ausführungsform.
  • Detaillierte Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 zeigt einen Längsschnitt durch erfindungsgemäßes Radlager 1 gemäß einer ersten Ausführungsform. Wie ersichtlich ist, weist das Radlager 1 ein äußeres Ringelement 2 und ein inneres Ringelement 3 auf. Zwischen dem äußeren Ringelement 2 und dem inneren Ringelement 3 sind zwei Wälzkörperreihen 4, 5 angeordnet.
  • Das äußere Ringelement 2 weist einen einstückig ausgebildeten ersten Radialflansch 6 auf. Der erste Radialflansch 6 weist eine Gewindebohrung 7 auf, welche für eine Schraubverbindung zur Befestigung an einem hier nicht dargestellten Achskörper eines Fahrzeuges dient. Ferner weist das äußere Ringelement 2 zwei unmittelbar ausgebildete Wälzkörperinnenlaufbahnen 4a, 5a auf. Das innere Ringelement 3 weist eine erste und zweite Wälzkörperaußenlaufbahn 4b, 5b auf.
  • Das äußerer Ringelement 2 ist aus einem Zweikomponentenbauteil ausgebildet ist, wobei eine erste Komponenten 10 die Wälzkörperinnenlaufbahnen 4a, 5a ausbildet und eine zweite Komponente 11 den ersten Radialflansch 6 ausbildet. Die erste Komponente 10 ist dabei aus einem metallischen Werkstoff, beispielsweise Stahl, ausgebildet. Die zweite Komponenten 11 wird aus einem Kunststoff ausgebildet.
  • 2 zeigt einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Radlager 1 gemäß einer zweiten Ausführungsform. Übereinstimmende Bauteile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen wie in der vorangegangenen Figur. Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich daher weitestgehend auf die Unterscheidungsmerkmale.
  • Das innere Ringelement 3 weist einen einstückig ausgebildeten zweiten Radialflansch 12 auf. Der zweite Radialflansch 12 dient zur Befestigung an einem hier nicht dargestellten Rad.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Radlager
    2
    äußeres Ringelement
    3
    inneres Ringelement
    4
    Wälzkörperreihe
    4a
    Wälzkörperinnenlaufbahn
    4b
    Wälzkörperaußenlaufbahn
    5
    Wälzkörperreihe
    5a
    Wälzkörperinnenlaufbahn
    5b
    Wälzkörperaußenlaufbahn
    6
    erster Radialflansch
    7
    Gewindebohrung
    10
    erste Komponente
    11
    zweite Komponente
    12
    zweiter Radialflansch

Claims (3)

  1. Radlager mit einem äußeren Ringelement (2) und einem inneren Ringelement (3), zwischen denen zwei Wälzkörperreihen (4, 5) angeordnet sind, wobei das äußere Ringelement (2) einen ersten Radialflansch (6), welcher an einem Achskörper oder an einem Rad befestigbar ist, und zwei Wälzkörperinnenlaufbahnen (4a, 5a) aufweist und wobei das innere Ringelement (3) einen zweiten Radialflansch (12), welcher an einem Achskörper oder an einem Rad befestigbar ist, und zwei Wälzkörperaußenlaufbahnen (4b, 5b) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das äußere Ringelement (2) aus einem Zweikomponentenbauteil ausgebildet ist, wobei eine erste Komponenten (10) die Wälzkörperinnenlaufbahnen (4a, 5a) ausbildet und eine zweite Komponente (11) den ersten Radialflansch (6) ausbildet.
  2. Radlager nach Anspruch 1, wobei die erste Komponente (10) aus einem metallischem Werkstoff ausgebildet ist.
  3. Radlager nach Anspruch 1, wobei die zweite Komponente (11) aus einem Kunststoff ausgebildet ist.
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