DE102014201677B4

DE102014201677B4 - ASSEMBLY ARRANGEMENT FOR AN ELECTRIC WATER PUMP TO REDUCE THE SPREAD OF VIBRATIONS ON A VEHICLE BODY

Info

Publication number: DE102014201677B4
Application number: DE102014201677.0A
Authority: DE
Inventors: Tomonori Sugiyama
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2013-04-15
Filing date: 2014-01-30
Publication date: 2021-04-29
Anticipated expiration: 2034-01-31
Also published as: CN104100350B; DE102014201677A1; JP6111809B2; CN104100350A; JP2014206115A

Abstract

Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe (21) für ein Fahrzeug, das einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor (1) umfasst, die in einem Motorraum, der einen vorderen Teil des Fahrzeugs bildet, angeordnet sind, umfassend:eine Kühlerhalterung, die ein oberes Element (5) und ein unteres Element (6) umfasst;einen Verbrennungsmotorkühler (3) zwischen dem oberen Element (5) und dem unteren Element (6), wobei der Verbrennungsmotorkühler (3) in dem Motorraum zum Kühlen eines Kühlmittels zur Kühlung des Verbrennungsmotors angeordnet ist;elastische Elemente (29), die dazu eingerichtet sind, um die Übertragung von Schwingungen zwischen der Kühlerhalterung und dem Verbrennungsmotorkühler (3) zu verringern;wobei der Verbrennungsmotorkühler (3) Tankteile (7) umfasst, wobei die Tankteile (7) jeweils seitliche Enden des Verbrennungsmotorkühlers (3) bilden;wobei jeder der Tankteile (7) einen oberen Abschnitt, der über eines der elastischen Elemente (29) mit dem oberen Element (5) verbunden ist, und einen unteren Abschnitt, der über ein anderes der elastischen Elemente (29) mit dem unteren Element (6) verbunden ist, aufweist; dadurch gekennzeichnet, dassein Elektromotorkühler (4) im Motorraum zum Kühlen eines Kühlmittels zur Kühlung des Elektromotors (1) vorgesehen ist;der Elektromotorkühler (4) an seinen entgegengesetzten seitlichen Endabschnitten über vordere Klammern (10) mit den beiden Tankteilen (7) verbunden ist; unddie elektrische Wasserpumpe (21) an einem der beiden Tankteile (7) an einer Stelle zwischen den oberen und unteren Enden dieses einen Tankteils (7) befestigt ist.A mounting structure of an electric water pump (21) for a vehicle comprising an internal combustion engine and an electric motor (1) arranged in an engine room constituting a front part of the vehicle, comprising: a radiator bracket including an upper member (5) and a lower member (6) comprises; an internal combustion engine radiator (3) between the upper member (5) and the lower member (6), the internal combustion engine radiator (3) being arranged in the engine room for cooling a coolant for cooling the internal combustion engine; elastic Elements (29) which are designed to reduce the transmission of vibrations between the radiator bracket and the internal combustion engine radiator (3); the internal combustion engine radiator (3) comprising tank parts (7), the tank parts (7) each having lateral ends of the internal combustion engine cooler (3) each of the tank parts (7) having an upper section which is connected to the upper element (5) via one of the elastic elements (29) and has a lower portion connected to the lower member (6) via another one of the elastic members (29); characterized in thatan electric motor cooler (4) is provided in the engine compartment for cooling a coolant for cooling the electric motor (1); the electric motor cooler (4) is connected to the two tank parts (7) at its opposite side end portions via front brackets (10); and the electric water pump (21) is attached to one of the two tank parts (7) at a position between the upper and lower ends of this one tank part (7).

Description

ALLGEMEINER STAND DER TECHNIKGENERAL STATE OF THE ART

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe für ein Fahrzeug und genauer eine geeignete Anordnung, um eine elektrische Wasserpumpe, die zum Umwälzen eines Kühlmittels zum Zweck der Kühlung eines Antriebsaggregats gestaltet ist, anzubringen.The present invention relates to a mounting arrangement of an electric water pump for a vehicle and, more particularly, to a suitable arrangement for mounting an electric water pump which is designed to circulate a coolant for the purpose of cooling a drive unit.

JP 2012 - 66 702 A offenbart eine bekannte Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe. Nach dieser Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe wird eine elektrische Wasserpumpe an einer Kühlerhalterung, die aus einem Harz besteht, angebracht. Die elektrische Wasserpumpe ist mit einem unteren Element, das einen Teil der Kühlerhalterung bildet, verbunden und wird somit dadurch gehalten. Die elektrische Wasserpumpe ist an einer Stelle an dem unteren Element in der Nähe eines Mittelpunkts in Bezug auf eine Querrichtung eines Fahrzeugs an dem Kühlerblock angebracht. Da die Kühlerhalterung mit dem Fahrzeugaufbau (der Karosserie) verbunden ist, bildet die Kühlerhalterung einen Pfad für Schwingungen, die zwischen der elektrischen Wasserpumpe und dem Fahrzeugaufbau übertragen werden. Die Kühlerhalterung ist mit den Fahrzeugaufbauelementen, d.h., einem Paar von vorderen Längsträgern und Motorhaubenverstärkungselementen, verbunden. Nach dieser Anordnung besteht der Kühlerblock aus Harz und sind Verbindungsstellen, an denen die Kühlerhalterung mit den vorderen Längsträgern verbunden ist, und Verbindungsstellen, an denen die Kühlerhalterung mit dem Motorhaubenverstärkungselementen verbunden ist, weit von der Stelle entfernt, an der die elektrische Wasserpumpe an der Kühlerhalterung angebracht ist. Diese Anordnung gilt im Hinblick auf die Übertragung von Schwingungen der elektrischen Wasserpumpe zu dem Fahrgastraum des Fahrzeugs als widerstandsfähig. JP 2012 - 66 702 A discloses a known mounting arrangement of an electric water pump. According to this electric water pump assembly structure, an electric water pump is attached to a radiator bracket made of a resin. The electric water pump is connected to a lower member that forms part of the radiator bracket and is thus supported thereby. The electric water pump is attached to the radiator block at a location on the lower member near a midpoint with respect to a lateral direction of a vehicle. Since the radiator bracket is connected to the vehicle body (body), the radiator bracket forms a path for vibrations that are transmitted between the electric water pump and the vehicle body. The radiator bracket is connected to the vehicle structural members, that is, a pair of front side rails and hood reinforcement members. According to this arrangement, the radiator block is made of resin and joints where the radiator bracket is connected to the front side members and joints where the radiator bracket is connected to the hood reinforcement members are far from where the electric water pump is attached to the radiator bracket is appropriate. This arrangement is considered to be resistant to the transmission of vibrations from the electric water pump to the passenger compartment of the vehicle.

Die in der JP 2012 - 66 702 A beschriebene Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe kann der Übertragung von Schwingungen der elektrischen Wasserpumpe zu dem Fahrgastraum in einem zufriedenstellenden Ausmaß widerstehen, doch kann nicht behauptet werden, dass diese Anordnung der Übertragung von Schwingungen des Fahrzeugaufbaus zu der elektrischen Wasserpumpe in einem zufriedenstellenden Ausmaß widersteht. Zusätzlich kann die aus einem Harz bestehende Kühlerhalterung zwar effektiv wirken, um der Übertragung von Schwingungen der elektrischen Wasserpumpe zu dem Fahrgastraum zu widerstehen, doch besteht nach wie vor Raum für Verbesserungen im Hinblick auf den Widerstand gegen die Ausbreitung der Schwingungen der elektrischen Wasserpumpe zu dem Fahrgastraum.The one in the JP 2012 - 66 702 A The electric water pump mounting arrangement described above can withstand the transmission of vibrations from the electric water pump to the passenger compartment to a satisfactory extent, but it cannot be said that this arrangement can withstand the transmission of vibrations of the vehicle body to the electric water pump to a satisfactory extent. In addition, while the radiator bracket made of a resin can function effectively to resist the transmission of vibrations from the electric water pump to the passenger compartment, there is still room for improvement in terms of resistance to the propagation of vibrations from the electric water pump to the passenger compartment .

Die DE 10 2004 043 354 A1 offenbart eine Vorrichtung zur Befestigung eines Wärmeübertragers, insbesondere eines Kühlmittelkühlers, in einem rahmenförmig ausgebildeten Montageträger eines Frontendmoduls für ein Kraftfahrzeug, wobei der Montageträger einen oberen Querträger, zwei Seitenteile und einen unteren Querträger aufweist, und wobei der Wärmeübertrager vier Lager aufweist, die sich am Montageträger elastisch abstützen. Am Wärmeübertrager sind Lagerzapfen angeordnet, die in elastisch verformbaren Buchsen aufgenommen sind. Die beiden oberen Lager weisen einen Zwischenhalter auf, die einerseits die Buchsen in sich aufnehmen und andererseits am Montageträger ohne weitere Hilfsmittel befestigbar sind.The DE 10 2004 043 354 A1 discloses a device for fastening a heat exchanger, in particular a coolant cooler, in a frame-shaped mounting bracket of a front-end module for a motor vehicle, the mounting bracket having an upper cross member, two side parts and a lower cross member, and the heat exchanger having four bearings that are located on the mounting bracket support elastically. Bearing journals, which are received in elastically deformable bushings, are arranged on the heat exchanger. The two upper bearings have an intermediate holder which, on the one hand, accommodate the bushings and, on the other hand, can be fastened to the mounting bracket without further aids.

Die CN 202 656 857 U offenbart ein Kühlsystem für einen Verbrennungsmotor.The CN 202 656 857 U discloses a cooling system for an internal combustion engine.

Die DE 10 2004 023 746 A1 offenbart eine Kühlmittelpumpenanordnung für ein Kraftfahrzeug, bei der eine elektrische Wasserpumpe fest an einem Kühler ohne ein dazwischen angeordnetes elastisches Teil vorgesehen ist.The DE 10 2004 023 746 A1 discloses a coolant pump arrangement for a motor vehicle in which an electric water pump is fixedly provided on a radiator without an elastic member arranged therebetween.

Die US 2002/ 0 015 647 A1 offenbart eine Anordnung eines Isolationselements zwischen einer Montageklammer und einer elektrischen Wasserpumpe.US 2002/0 015 647 A1 discloses an arrangement of an insulation element between a mounting bracket and an electric water pump.

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Im Hinblick auf das oben beschriebene Problem ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung die Bereitstellung einer Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe für ein Fahrzeug, die, wenn sie an einem Fahrzeugaufbau (einer Karosserie) angebracht ist, der Übertragung von Schwingungen des Fahrzeugaufbaus zu einer elektrischen Wasserpumpe wie auch der Übertragung von Schwingungen der elektrischen Wasserpumpe zu dem Fahrgastraum des Fahrzeugs widersteht.In view of the problem described above, an object of the present invention is to provide a mounting structure of an electric water pump for a vehicle which, when attached to a vehicle body (body), transmits vibrations of the vehicle body to an electric water pump as well resists the transmission of vibrations from the electric water pump to the passenger compartment of the vehicle.

Nach einem Gesichtspunkt der Erfindung umfasst eine Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe für ein Fahrzeug, das einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor umfasst, die in einem Motorraum, der einen vorderen Teil des Fahrzeugs bildet, angeordnet sind, eine Kühlerhalterung, die ein oberes Element und ein unteres Element umfasst; einen Verbrennungsmotorkühler zwischen dem oberen Element und dem unteren Element, wobei der Verbrennungsmotorkühler in dem Motorraum zum Kühlen eines Kühlmittels zur Kühlung des Verbrennungsmotors angeordnet ist; elastische Elemente, die dazu eingerichtet sind, um die Übertragung von Schwingungen zwischen der Kühlerhalterung und dem Verbrennungsmotorkühler zu verringern; wobei der Verbrennungsmotorkühler Tankteile umfasst, wobei die Tankteile jeweils seitliche Enden des Verbrennungsmotorkühlers bilden; und wobei jeder der Tankteile einen oberen Abschnitt, der über eines der elastischen Elemente mit dem oberen Element verbunden ist, und einen unteren Abschnitt, der über ein anderes der elastischen Elemente mit dem unteren Element verbunden ist, aufweist. Die Montageanordnung zeichnet sich dadurch aus, dass ein Elektromotorkühler im Motorraum zum Kühlen eines Kühlmittels zur Kühlung des Elektromotors vorgesehen ist; der Elektromotorkühler an seinen entgegengesetzten seitlichen Endabschnitten über vordere Klammern mit den beiden Tankteilen verbunden ist; und eine elektrische Wasserpumpe an einem der beiden Tankteile an einer Stelle zwischen den oberen und unteren Enden dieses einen Tankteils befestigt ist.According to one aspect of the invention, a mounting structure of an electric water pump for a vehicle including an internal combustion engine and an electric motor disposed in an engine room forming a front part of the vehicle includes a radiator bracket having an upper member and a lower member includes; an engine cooler between the upper member and the lower member, the engine cooler being disposed in the engine room for cooling a coolant for cooling the engine; elastic elements which are adapted to reduce the transmission of vibrations between the radiator bracket and the internal combustion engine radiator; wherein the internal combustion engine cooler comprises tank parts, the tank parts each being lateral Forming ends of the engine cooler; and wherein each of the tank parts has an upper portion connected to the upper member via one of the elastic members and a lower portion connected to the lower member via another one of the elastic members. The assembly arrangement is characterized in that an electric motor cooler is provided in the engine compartment for cooling a coolant for cooling the electric motor; the electric motor cooler is connected to the two tank parts at its opposite side end portions via front brackets; and an electric water pump is attached to one of the two tank parts at a position between the upper and lower ends of that one tank part.

Darüber hinaus wird bevorzugt, dass die elektrische Wasserpumpe zwischen einem Befestigungspunkt, an dem diejenige vordere Klammer der vorderen Klammern an dem einen Tankteil befestigt ist, über welche der Elektromotorkühler mit dem einen Tankteil verbunden ist, und demjenigen elastischen Element der elastischen Elemente angeordnet ist, über welches der untere Abschnitt des einen Tankteils mit dem unteren Element verbunden ist.In addition, it is preferred that the electric water pump is arranged between a fastening point at which that front bracket of the front brackets is fastened to the one tank part, via which the electric motor cooler is connected to the one tank part, and that elastic element of the elastic elements is arranged which the lower portion of the one tank part is connected to the lower element.

Darüber hinaus wird bevorzugt, dass die elektrische Wasserpumpe einen Kühlmitteleinlass umfasst, der in Bezug auf das Fahrzeug nach oben orientiert ist; ein Speichertank in dem Motorraum oberhalb der elektrischen Wasserpumpe montiert ist; ein Kühlmittelauslass des Speichertanks an den Kühlmitteleinlass der elektrischen Wasserpumpe durch einen Pumpen-Tank-Verbindungsschlauch angeschlossen ist; der Elektromotor einen Kühlmitteleinlass aufweist, der unter einem Kühlmittelauslass der elektrischen Wasserpumpe angeordnet ist; und der Kühlmittelauslass der elektrischen Wasserpumpe an den Kühlmitteleinlass des Elektromotors über einen Elektromotoreinlassschlauch angeschlossen ist.Furthermore, it is preferred that the electric water pump includes a coolant inlet that is oriented upward with respect to the vehicle; a storage tank is mounted in the engine room above the electric water pump; a coolant outlet of the storage tank is connected to the coolant inlet of the electric water pump through a pump-tank connecting hose; the electric motor has a coolant inlet which is arranged below a coolant outlet of the electric water pump; and the coolant outlet of the electric water pump is connected to the coolant inlet of the electric motor via an electric motor inlet hose.

Darüber hinaus wird bevorzugt, dass die Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe ferner Folgendes umfasst: eine Lüfterabdeckung, die eingerichtet ist, um eine Hinterseite des Verbrennungsmotorkühlers abzudecken; und wenigstens ein elektrisches Gebläse, das an der Lüfterabdeckung angebracht ist. Die elektrische Wasserpumpe ist so angeordnet, dass die Drehachse eines Flügelrads so ausgerichtet ist, dass sie sich in eine Richtung erstreckt, die orthogonal zu einer Richtung verläuft, in die sich die Drehachse des elektrischen Gebläses erstreckt.Furthermore, it is preferable that the mounting structure of an electric water pump further comprises: a fan cover configured to cover a rear side of the engine radiator; and at least one electric fan attached to the fan cover. The electric water pump is arranged so that the axis of rotation of an impeller is oriented to extend in a direction orthogonal to a direction in which the axis of rotation of the electric blower extends.

Darüber hinaus wird bevorzugt, dass die elektrische Wasserpumpe über einen Isolierkörper bzw. Isolator, der zur Absorption von Schwingungen gestaltet ist, und eine Anbringungsklammer an dem Tankteil gehalten wird.In addition, it is preferred that the electric water pump is held on the tank part via an insulating body or insulator, which is designed to absorb vibrations, and a mounting bracket.

Darüber hinaus wird bevorzugt, dass die elektrische Wasserpumpe in dem Motorraum angebracht ist, um eine Anordnung bereitzustellen, bei der der Verbrennungsmotorkühler und die elektrische Wasserpumpe einander in einer Längsrichtung des Fahrzeugs nicht überlappen.Furthermore, it is preferable that the electric water pump be installed in the engine room in order to provide an arrangement in which the engine cooler and the electric water pump do not overlap each other in a longitudinal direction of the vehicle.

Wie aus der vorhergehenden Beschreibung des einen Gesichtspunkts der vorliegenden Erfindung leicht ersichtlich ist, behandeln bzw. verringern die elastischen Elemente die Übertragung von Schwingungen zwischen der Kühlerhalterung und dem Kühler. Die elektrische Wasserpumpe ist an diesem Kühler angebracht. Es ist ersichtlich, dass sich die elastischen Elemente und der Kühler zwischen der Kühlerhalterung und der elektrischen Wasserpumpe befinden. Nun sollen Schwingungen eines Fahrzeugaufbaus, an dem diese Anordnung angebracht ist, betrachtet werden. Die Schwingungen des Fahrzeugaufbaus werden zu der Kühlerhalterung übertragen. Die zu der Kühlerhalterung übertragenen Schwingungen werden anders als bei der bekannten Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe, bei dem Schwingungen eines Fahrzeugaufbaus direkt von einer Kühlerhalterung zu einer elektrischen Wasserpumpe übertragen werden, nicht direkt von der Kühlerhalterung zu der elektrischen Wasserpumpe übertragen. Mit anderen Worten wirken die elastischen Elemente und der Kühler so, dass sie die Übertragung von Schwingungen zwischen der Kühlerhalterung und der elektrischen Wasserpumpe mindern oder verringern. Daraus folgt, dass die Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe nach dem einen Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung die Übertragung der Schwingungen des Fahrzeugaufbaus zu der elektrischen Wasserpumpe wie auch die Übertragung der Schwingungen der elektrischen Wasserpumpe zu dem Fahrgastraum des Fahrzeugs verringert oder wenigstens abschwächt.As is readily apparent from the foregoing description of the one aspect of the present invention, the elastic members treat or reduce the transmission of vibrations between the radiator bracket and the radiator. The electric water pump is attached to this radiator. It can be seen that the elastic elements and the radiator are located between the radiator bracket and the electric water pump. Vibrations of a vehicle body to which this arrangement is attached will now be considered. The vibrations of the vehicle body are transmitted to the radiator bracket. The vibrations transmitted to the radiator bracket are not transmitted directly from the radiator bracket to the electric water pump, unlike the known mounting arrangement of an electric water pump, in which vibrations of a vehicle body are transmitted directly from a radiator bracket to an electric water pump. In other words, the elastic elements and the radiator act to lessen or reduce the transmission of vibrations between the radiator bracket and the electric water pump. It follows that the mounting arrangement of an electric water pump according to one aspect of the present invention reduces or at least weakens the transmission of the vibrations of the vehicle body to the electric water pump as well as the transmission of the vibrations of the electric water pump to the passenger compartment of the vehicle.

Bei einer Ausführungsform ist die elektrische Wasserpumpe an einem der Tankteile angebracht, der eine hohe Starrheit und eine beträchtliche Masse aufweist, wenn er mit einem Kühlmittel gefüllt ist. Jeder der Tankteile ist an seinem oberen Abschnitt über eines der elastischen Elemente mit dem oberen Element verbunden. Der Tankteil ist an seinem unteren Abschnitt über ein anderes der elastischen Elemente mit dem unteren Element verbunden. Die elektrische Wasserpumpe ist an dem einen der Tankteile, der eine hohe Starrheit aufweist, fixiert. Die oberen und unteren Abschnitte dieser Tankteile sind über die elastischen Elemente mit der Kühlerhalterung verbunden. Da die Kühlerhalterung mit dem Fahrzeugaufbau verbunden ist, sind die Tankteile über die elastischen Elemente mit dem Fahrzeugaufbau verbunden. Dies verringert die Übertragung von Schwingungen des Fahrzeugaufbaus zu der elektrischen Wasserpumpe wie auch die Übertragung von Schwingungen der elektrischen Wasserpumpe zu dem Fahrgastraum oder schwächt sie wenigstens ab. Zusätzlich verringert die Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe Schwingungen, die einen Einfluss auf die elektrische Wasserpumpe ausüben, stärker als die bekannte Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe, bei dem die elektrische Wasserpumpe an der Kühlerhalterung angebracht ist.In one embodiment, the electric water pump is attached to one of the tank parts, which has a high rigidity and considerable mass when filled with a coolant. Each of the tank parts is connected at its upper portion to the upper element via one of the elastic elements. The tank part is connected at its lower portion to the lower element via another one of the elastic elements. The electric water pump is fixed to one of the tank parts, which has a high rigidity. The upper and lower portions of these tank parts are connected to the radiator bracket via the elastic members. Since the radiator bracket is connected to the vehicle body, the tank parts are connected to the vehicle body via the elastic members. This reduces the transmission of vibrations of the vehicle body to the electric water pump as well as the transmission of vibrations of the electric Water pump to the passenger compartment or at least weakens it. In addition, the mounting arrangement of an electric water pump reduces vibrations that exert an influence on the electric water pump more than the known mounting arrangement of an electric water pump, in which the electric water pump is attached to the radiator bracket.

Zusätzlich ist die elektrische Wasserpumpe so angeordnet, dass die Drehachse eines Flügelrads so ausgerichtet ist, dass sie sich in eine Richtung erstreckt, die orthogonal zu einer Richtung verläuft, in die sich die Drehachse des elektrischen Gebläses erstreckt. Diese Anordnung verhindert, dass Schwingungen der Drehachse der elektrischen Wasserpumpe mit Schwingungen der Drehachse des Kühlergebläses mitschwingen, wodurch Schwingungen, die einen Einfluss auf die elektrische Wasserpumpe ausüben, verringert werden.In addition, the electric water pump is arranged so that the axis of rotation of an impeller is oriented to extend in a direction orthogonal to a direction in which the axis of rotation of the electric blower extends. This arrangement prevents vibrations of the axis of rotation of the electric water pump from oscillating with vibrations of the axis of rotation of the radiator fan, as a result of which vibrations that exert an influence on the electric water pump are reduced.

Darüber hinaus wird die elektrische Wasserpumpe über den Isolierkörper, der zur Absorption von Schwingungen gestaltet ist, an dem Tankteil gehalten. Dies beschränkt die Übertragung von Schwingungen der elektrischen Wasserpumpe zu dem Fahrgastraum weiter, da zwei Arten von Schwingungsabsorptionselementen, wobei es sich bei einer Art um die elastischen Elemente zwischen der Kühlerhalterung und den Tankteilen handelt und die andere Art der Isolierkörper ist, zwischen die elektrische Wasserpumpe und den Fahrzeugaufbau eingefügt sind.In addition, the electric water pump is held on the tank part via the insulating body, which is designed to absorb vibrations. This further restricts the transmission of vibrations of the electric water pump to the passenger compartment because there are two types of vibration absorbing members, one type being the elastic members between the radiator bracket and the tank parts and the other type being the insulating body between the electric water pump and the tank parts the vehicle body are inserted.

FigurenlisteFigure list

1 Fig. 13 is a rear view of a mounting structure of an electric water pump.
2 is a side view of the in 1 shown mounting arrangement of an electric water pump.
3 FIG. 13 is a schematic diagram of coolant passages of FIG 1 and 2 cooling system arrangement shown.
4th is a conceptual diagram of the in 3 engine cooling system assembly coolant passages shown.
5 Fig. 13 is a partial perspective view of the mounting structure of an electric water pump with the electric water pump removed.
6th FIG. 13 is a partial side view of the mounting structure of an electric water pump of FIG 5 .
7th FIG. 13 is a partial rear view of the mounting structure of an electric water pump of FIG 5 .
8th FIG. 13 is an explanatory diagram showing the effect of the mounting arrangement of an electric water pump of FIG 5 illustrated.

BESCHREIBUNG EINER AUSFÜHRUNGSFORMDESCRIPTION OF AN EMBODIMENT

Unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen wird eine Ausführungsform einer Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe beschrieben. Unter nun erfolgender Bezugnahme auf 1 und 2 handelt es sich bei einem Kraftfahrzeug, in dem die vorliegende Erfindung ausgeführt ist, um ein Hybridauto. In einem Motorraum, der seinen vorderen Teil bildet, sind ein Verbrennungsmotor (nicht gezeigt) und ein Elektromotor 1 als Antriebsaggregat angebracht. Außerdem ist in dem Motorraum zum Beispiel ein Inverter angeordnet, der elektrische Leistung von einer Batterie (nicht gezeigt) verwendet, um den Feldstrom für den Elektromotor 1 zu steuern. Außerdem sind ein Verbrennungsmotorkühler 3 zum Kühlen des Kühlmittels zur Kühlung des Verbrennungsmotors und ein Elektromotorkühler 4 (für die Kühlsystemanordnung für den Elektromotor) zum Kühlen des Kühlmittels zur Kühlung des Elektromotors 1 und des Inverters 2 angebracht.An embodiment of a mounting structure of an electric water pump will be described with reference to the accompanying drawings. Referring now to FIG 1 and 2 A motor vehicle in which the present invention is embodied is a hybrid car. In an engine room forming its front part are an internal combustion engine (not shown) and an electric motor 1 attached as a drive unit. In addition, an inverter is arranged in the engine room, for example, which uses electric power from a battery (not shown) to generate the field current for the electric motor 1 to control. Also are an internal combustion engine cooler 3 for cooling the coolant for cooling the internal combustion engine and an electric motor cooler 4th (for the cooling system arrangement for the electric motor) for cooling the coolant for cooling the electric motor 1 and the inverter 2 attached.

Eine Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe umfasst eine Kühlerhalterung für den Verbrennungsmotorkühler 3. Die Kühlerhalterung umfasst ein oberes Element 5 und ein unteres Element 6. Das obere Element 5 ist im Allgemeinen quer über den oberen vorderen Abschnitt des Motorraums angeordnet. Das untere Element 6 ist ebenso im Allgemeinen quer über den unteren vorderen Abschnitt des Motorraums angeordnet. Der Verbrennungsmotorkühler 3 ist in einer im Allgemeinen aufrechten Stellung zwischen dem oberen und dem unteren Element 5 und 6 angeordnet. Der Elektromotorkühler 4 ist vor dem unteren Abschnitt des Verbrennungsmotorkühlers 3 angeordnet. Wie am besten in 1 ersichtlich ist, umfasst der Verbrennungsmotorkühler 3 zwei Tankteile 7 zur Speicherung eines Kühlmittels. Die Tankteile 7 bilden jeweils seitliche Enden des Verbrennungsmotorkühlers 3. Jeder der Tankteile 7 weist einen oberen Abschnitt, der über eines von elastischen Elementen 29 mit dem oberen Element verbunden ist, und einen unteren Abschnitt, der über ein anderes der elastischen Elemente 29 mit dem unteren Element verbunden ist, auf. Der Verbrennungsmotorkühler 3 wird durch Verbinden des oberen Abschnitts jedes Tankteils 7 in Bezug auf die senkrechte Richtung des Fahrzeugs über eine obere Klammer 8 mit dem oberen Element 5 und Verbinden des unteren Abschnitts jedes Tankteils 7 in Bezug auf die senkrechte Richtung des Fahrzeugs über eine untere Klammer 9 mit dem unteren Element 6 durch das obere und das untere Element 5 und 6 der Kühlerhalterung gehalten. In den Verbindungen, die durch die oberen Klammern 8 zwischen den Tankteilen 7 und dem oberen Element 5 hergestellt sind, sind jeweils elastische Elemente (Schwingungsabsorptionselemente) 29 angeordnet, und in den Verbindungen, die durch die unteren Klammern 9 zwischen den Tankteilen 7 und dem unteren Element 6 hergestellt sind, sind ebenfalls jeweils elastische Elemente (Schwingungsabsorptionselemente) 29 angeordnet. Es ist ersichtlich, dass die elastischen Elemente 29 eingerichtet sind, um die Übertragung von Schwingungen zwischen der Kühlerhalterung und dem Kühler 3 zu behandeln bzw. zu verringern. Zusätzlich ist der Elektromotorkühler 4 an seinen entgegengesetzten seitlichen Endabschnitten über vordere Klammern 10 mit beiden Tankteilen 7 verbunden.An electric water pump mounting arrangement includes a radiator bracket for the internal combustion engine radiator 3 . The radiator bracket includes a top member 5 and a lower element 6th . The upper element 5 is disposed generally across the upper front portion of the engine compartment. The lower element 6th is also disposed generally across the lower front portion of the engine compartment. The internal combustion engine cooler 3 is in a generally upright position between the upper and lower members 5 and 6th arranged. The electric motor cooler 4th is in front of the lower section of the engine cooler 3 arranged. As best in 1 As can be seen, includes the internal combustion engine radiator 3 two tank parts 7th for storing a coolant. The tank parts 7th each form lateral ends of the internal combustion engine cooler 3 . Each of the tank parts 7th has an upper portion that extends over one of elastic members 29 is connected to the upper member, and a lower portion which is connected to another of the elastic members 29 connected to the lower element. The internal combustion engine cooler 3 is made by joining the top portion of each tank section 7th in relation to the vertical direction of the vehicle via an upper bracket 8th with the upper element 5 and joining the lower portion of each tank member 7th in relation to the vertical direction of the vehicle via a lower bracket 9 with the lower element 6th through the upper and lower element 5 and 6th held by the radiator bracket. In the connections made by the upper brackets 8th between the tank parts 7th and the top element 5 are made, are elastic elements (vibration absorption elements) 29 arranged, and in the connections made by the lower brackets 9 between the tank parts 7th and the lower element 6th are also made of elastic elements (vibration absorption elements) 29 arranged. It can be seen that the elastic elements 29 are set up to prevent the transmission of vibrations between the radiator bracket and the radiator 3 to treat or reduce. In addition, there is the electric motor cooler 4th at its opposite side end portions via front brackets 10 with both tank parts 7th connected.

Wie wohlbekannt ist, werden Kühler verwendet, um ein Kühlmittel zum Zweck der Kühlung eines Verbrennungsmotors oder eines Elektromotors zu kühlen, indem das Kühlmittel zu einem Teil geführt wird, der als Kühlerblock bezeichnet wird, und ein Wärmeaustausch ermöglicht wird, um Wärme von dem Kühlmittel zu Luft, die über den Kühlerblock zirkuliert, zu übertragen. Der Kühlerblock umfasst Rohre für einen Durchfluss des Kühlmittels zwischen beiden Tankteilen 7 und gewellte Rippen für die Abstrahlung, um Wärme zur Luft abzustrahlen. Wenn die natürliche Lüftung nicht ausreichend ist, um das Kühlmittel zu kühlen, oder der Kühler keiner natürlichen Lüftung ausgesetzt ist, werden Kühlergebläse (elektrische Gebläse) 11, die an der Hinterseite des Kühlerblocks des Verbrennungsmotorkühlers 3 bereitgestellt sind, verwendet, um das Fehlen von Luft auszugleichen. Die Kühlergebläse 11 sind in den mittleren Teilen von Lüftungsabschnitten oder Durchgangsabschnitten 13 von Lüfterabdeckungn 12, die die Hinterseite des Kühlerblocks des Verbrennungsmotorkühlers 3 abdecken, positioniert.As is well known, coolers are used to cool a coolant for the purpose of cooling an internal combustion engine or an electric motor by directing the coolant to a part called a radiator core and allowing heat exchange to add heat from the coolant Air circulating through the radiator core to transfer. The cooler block comprises tubes for the coolant to flow between the two tank parts 7th and corrugated radiating fins for radiating heat to the air. When natural ventilation is insufficient to cool the coolant or the radiator is not exposed to natural ventilation, radiator fans (electric fans) 11 that are at the rear of the radiator block of the internal combustion engine radiator 3 are provided, used to make up for the lack of air. The radiator fans 11 are in the middle parts of ventilation sections or passage sections 13th of fan covers 12th that is the rear of the radiator core of the internal combustion engine radiator 3 cover, positioned.

Von den beiden Tankteilen 7 dieses Verbrennungsmotorkühlers 3 ist einer der Tankteile 7 an einer Endseite in Bezug auf eine Querrichtung des Fahrzeugs, insbesondere der Tankteil 7 an der linken Seite, an einer Position neben seinem oberen Ende in Bezug auf das Fahrzeug mit einem Kühlmitteleinlass ausgeführt. An diesen Kühlmitteleinlass ist ein Motorauslassschlauch 15 angeschlossen, der sich in Bezug auf das Fahrzeug nach hinten erstreckt. Einer der Tankteile 7 an einer Endseite in Bezug auf die Querrichtung des Fahrzeugs, insbesondere der Tankteil 7 an der rechten Seite, ist an einer Position neben seinem unteren Ende in Bezug auf das Fahrzeug mit einem Kühlmittelauslass ausgeführt. An diesen Kühlmittelauslass ist ein Motoreinlassschlauch 14, der sich in Bezug auf das Fahrzeug nach hinten erstreckt, angeschlossen. Ferner sind der Motoreinlassschlauch 14 und der Motorauslassschlauch 15 gemeinsam an den Verbrennungsmotor angeschlossen. Entsprechend strömt ein Kühlmittel, das durch den Verbrennungsmotorkühler 3 gekühlt wurde, von dem Motoreinlassschlauch 14 in den Verbrennungsmotor und strömt das durch den Verbrennungsmotor erwärmte Kühlmittel von dem Motorauslassschlauch 15 in den Verbrennungsmotorkühler 3.From the two tank parts 7th this internal combustion engine cooler 3 is one of the tank parts 7th at one end side with respect to a transverse direction of the vehicle, in particular the tank part 7th on the left, at a position adjacent its upper end with respect to the vehicle with a coolant inlet. An engine outlet hose is attached to this coolant inlet 15th connected, which extends rearward with respect to the vehicle. One of the tank parts 7th at one end side with respect to the transverse direction of the vehicle, in particular the tank part 7th on the right side, is designed with a coolant outlet at a position adjacent its lower end with respect to the vehicle. An engine inlet hose is attached to this coolant outlet 14th extending rearward with respect to the vehicle. There is also the engine inlet hose 14th and the engine outlet hose 15th jointly connected to the internal combustion engine. Correspondingly, a coolant flows through the internal combustion engine cooler 3 was cooled from the engine inlet hose 14th into the internal combustion engine and the coolant heated by the internal combustion engine flows from the engine outlet hose 15th in the internal combustion engine cooler 3 .

Unter nun erfolgender Bezugnahme auf 3 und 4 ist von den beiden seitlichen Endabschnitten des Elektromotorkühlers 4 in Bezug auf die Querrichtung des Fahrzeugs einer der beiden seitlichen Endabschnitte an einer Endseite in Bezug auf die Querrichtung des Fahrzeugs, insbesondere der seitliche Endabschnitt an der linken Seite, an einen Endabschnitt eines Invertereinlassschlauchs 16 angeschlossen. Außerdem ist der seitliche Endabschnitt an der anderen Endseite des Elektromotorkühlers 4 in Bezug auf die Querrichtung des Fahrzeugs, insbesondere der seitliche Endabschnitt an der rechten Seite, an einen Endabschnitt eines Elektromotorauslassschlauchs 17 angeschlossen. Der andere Endabschnitt des Invertereinlassschlauchs 16 ist an einen Kühlmitteleinlass des Inverters 2 angeschlossen, und ein Kühlmittelauslass des Inverters 2 ist an einen Endabschnitt eines Inverterauslassschlauchs 18 angeschlossen. Der andere Endabschnitt des Inverterauslassschlauchs 18 ist an einen Kühlmitteleinlass eines Speichertanks 19 angeschlossen, und ein Kühlmittelauslass des Speichertanks 19 ist an einen Endabschnitt eines Pumpen-Tank-Verbindungsschlauchs 20 angeschlossen. Das andere Ende des Pumpen-Tank-Verbindungsschlauchs 20 ist an einen Kühlmitteleinlass einer elektrischen Wasserpumpe 21 angeschlossen, und ein Kühlmittelauslass der elektrischen Wasserpumpe 21 ist an einen Endabschnitt eines Elektromotoreinlassschlauchs 22 angeschlossen. Der andere Endabschnitt des Elektromotoreinlassschlauchs 22 ist an einen Kühlmitteleinlass des Elektromotors 1 angeschlossen, und ein Kühlmittelauslass des Elektromotors 1 ist an das andere Ende des Elektromotorauslassschlauchs 17 angeschlossen.Referring now to FIG 3 and 4th is from the two side end sections of the electric motor cooler 4th with respect to the transverse direction of the vehicle, one of the two side end portions on one end side with respect to the transverse direction of the vehicle, in particular the side end portion on the left side, to one end portion of an inverter inlet hose 16 connected. In addition, the side end portion is on the other end side of the electric motor cooler 4th with respect to the transverse direction of the vehicle, in particular the lateral end section on the right-hand side, to an end section of an electric motor outlet hose 17th connected. The other end portion of the inverter inlet hose 16 is connected to a coolant inlet of the inverter 2, and a coolant outlet of the inverter 2 is connected to an end portion of an inverter outlet hose 18th connected. The other end portion of the inverter outlet hose 18th is to a coolant inlet of a storage tank 19th connected, and a coolant outlet of the storage tank 19th is at an end portion of a pump-tank connecting hose 20th connected. The other end of the pump-tank connection hose 20th is to a coolant inlet of an electric water pump 21 connected, and a coolant outlet of the electric water pump 21 is to an end portion of an electric motor inlet hose 22nd connected. The other end portion of the electric motor inlet hose 22nd is to a coolant inlet of the electric motor 1 connected, and a coolant outlet of the electric motor 1 is at the other end of the electric motor outlet hose 17th connected.

Daraus folgt, dass gemäß den Kühlmitteldurchgängen der Kühlsystemanordnung für den Elektromotor durch den Elektromotorkühler 4 gekühltes Kühlmittel zuerst über den Invertereinlassschlauch 22 in den Inverter 2 strömt und dann über den Inverterauslassschlauch 18 in den Speichertank 19 strömt. Das Kühlmittel strömt ferner über den Pumpen-Tank-Verbindungsschlauch 20 in die elektrische Wasserpumpe 21, dann von dem Elektromotoreinlassschlauch in den Elektromotor 1, und dann von dem Elektromotorauslassschlauch 17 in den Elektromotorkühler 4. Das Innere des Elektromotors 1 und das Innere des Inverters 2 sind elektrisch von den Kühlmitteldurchgängen isoliert, so dass sie durch das Kühlmittel in Wassermänteln gekühlt werden.It follows that according to the coolant passages of the cooling system arrangement for the electric motor through the electric motor cooler 4th cooled coolant first through the inverter inlet hose 22nd flows into the inverter 2 and then through the inverter outlet hose 18th into the storage tank 19th flows. The coolant also flows via the pump-tank connecting hose 20th into the electric water pump 21 , then from the electric motor inlet hose to the electric motor 1 , and then from the electric motor outlet hose 17th in the electric motor cooler 4th . The inside of the electric motor 1 and the inside of the inverter 2 are electrically isolated from the coolant passages so that they are cooled by the coolant in water jackets.

Unter Bezugnahme auf 5 bis 8 ist die elektrische Wasserpumpe 21 an einem der Tankteile des Verbrennungsmotorkühlers 3 an der linken Seite des Fahrzeugs in einem mittleren Abschnitt zwischen den senkrecht entgegengesetzten Enden des linken Tankteils 7 angebracht. Die Schläuche sind in 5 bis 7 nicht dargestellt. Die elektrische Wasserpumpe 21 ist so an dem Motorkühler 3 angebracht, dass sich die Drehachse ihres Flügelrads in eine senkrechte Richtung des Fahrzeugs erstrecken wird. Es ist ersichtlich, dass die elektrische Wasserpumpe 21 so angeordnet ist, dass die Drehachse des Flügelrads der elektrischen Wasserpumpe 21 so ausgerichtet ist, dass sie sich in eine Richtung erstreckt, die orthogonal zu einer Richtung verläuft, in die sich die Drehachse eines jeden der Kühlergebläse 11 erstreckt.With reference to 5 to 8th is the electric water pump 21 on one of the tank parts of the internal combustion engine cooler 3 on the left Side of the vehicle in a middle section between the vertically opposite ends of the left tank part 7th appropriate. The hoses are in 5 to 7th not shown. The electric water pump 21 is so on the engine radiator 3 attached that the axis of rotation of its impeller will extend in a perpendicular direction of the vehicle. It can be seen that the electric water pump 21 is arranged so that the axis of rotation of the impeller of the electric water pump 21 is oriented to extend in a direction orthogonal to a direction in which the axis of rotation of each of the radiator fans extends 11 extends.

An dem mittleren Abschnitt zwischen seinen senkrecht entgegengesetzten Enden ist der Tankteil 7 des Verbrennungsmotorkühlers 3 an der linken Seite des Fahrzeugs mit zwei Ansätzen 23 ausgeführt, wobei eine Aufnahmeklammer 24 durch Schrauben 25 an diesen Ansätzen 23 fixiert ist. Die Aufnahmeklammer 24 ist mit zwei Aufnahmen 26 ausgeführt, die sich von ihrem Körper erstrecken - eine in eine Rückwärtsrichtung des Fahrzeugs, und die andere in eine linke Richtung des Fahrzeugs. Andererseits weist die elektrische Wasserpumpe 21 einen Körper auf, der die Form eines Zylinders aufweist, und ist der Umfang des Körpers mit einem Isolierkörper 27, zum Beispiel aus einem Gummiband, umwickelt. Während eine bandartige Anbringungsklammer 28 mit einem halbkreisförmigen Querschnittprofil an der Außenfläche des Isolierkörpers 27 gehalten wird, werden die Schrauben 25 in Durchgangslöcher, die durch die beiden Endabschnitte der Anbringungsklammer 28 hindurch gebildet sind, eingesetzt und festgezogen, um die Anbringungsklammer 28 an den Aufnahmen 26 der Aufnahmeklammer 24 zu fixieren, um die elektrische Wasserpumpe 21 fest an dem linken Tankteil 7 des Verbrennungsmotorkühlers 3 anzubringen.At the middle section between its vertically opposite ends is the tank part 7th of the internal combustion engine cooler 3 on the left side of the vehicle with two lugs 23 executed, with a receiving bracket 24 by screws 25th on these approaches 23 is fixed. The mounting bracket 24 is with two shots 26th extending from their body - one in a rearward direction of the vehicle and the other in a leftward direction of the vehicle. On the other hand, the electric water pump 21 has a body that is in the shape of a cylinder, and is the periphery of the body with an insulating body 27 wrapped, for example from a rubber band. While a tape-like mounting bracket 28 with a semicircular cross-sectional profile on the outer surface of the insulating body 27 is held, the screws 25th in through holes through the two end portions of the mounting bracket 28 formed therethrough, inserted and tightened to the mounting bracket 28 on the recordings 26th the mounting bracket 24 to fix to the electric water pump 21 firmly on the left tank part 7th of the internal combustion engine cooler 3 to attach.

Wie vorher beschrieben sind die elastischen Elemente 29, die jeweils dazu gestaltet sind, als Schwingungsabsorptionselemente zu wirken, zwischen die Tankteile 7 und das obere Element 5 oder zwischen sie und das untere Element 6 eingesetzt. Es ist offensichtlich, dass die elastischen Elemente 29 eingerichtet sind, um die Übertragung von Schwingungen zwischen der Kühlerhalterung und dem Verbrennungsmotorkühler 3 zu behandeln bzw. zu verringern. Darüber hinaus ist der Isolierkörper 27, der dazu gestaltet ist, als Schwingungsabsorptionselement zu wirken, zwischen die elektrische Wasserpumpe 21 und den Tankteil 7 eingefügt. Diese Anordnung verringert die Übertragung von Schwingungen der elektrischen Wasserpumpe 21 zu dem Fahrzeugaufbau oder dem Fahrgastraum und die Übertragung von Schwingungen des Fahrzeugaufbaus zu der elektrischen Wasserpumpe 21 oder schwächt sie wenigstens ab. Zum anderen ist die elektrische Wasserpumpe 21 durch die Anbringungsklammer 28 und die Aufnahmeklammer 24 an dem linken Tankteil 7 des Verbrennungsmotorkühlers 3 angebracht. Wie zum Beispiel in 7 gezeigt, ist die elektrische Wasserpumpe 21 so angebracht, dass eine Gestaltung bereitgestellt wird, bei der der Verbrennungsmotorkühler 3 und die elektrische Wasserpumpe 21 einander in einer Längsrichtung des Fahrzeugs gesehen nicht überlappen. Da der Verbrennungsmotorkühler 3 in Bezug auf das Fahrzeug in dem vorderen Abschnitt des Motorraums angeordnet ist, strömt in seiner Umgebung Luft aufgrund einer natürlichen Lüftung. Wenn der Verbrennungsmotorkühler 3 und die elektrische Wasserpumpe 21 einander in der Längsrichtung des Fahrzeugs nicht überlappen, wird die Luft aufgrund der natürlichen Lüftung auf die elektrische Wasserpumpe 21 treffen, um diese zu kühlen, wie zum Beispiel aus 8 ersichtlich ist. Zusätzlich befindet sich die elektrische Wasserpumpe 21 an einer Stelle in der Nähe der Mitte des Tankteils 7 zwischen dessen senkrecht entgegengesetzten Enden. Wenn ihre Höhe zu niedrig ist, kann die elektrische Wasserpumpe 21 leicht Schmutz ansammeln. Wenn ihre Höhe zu hoch ist, kann die elektrische Wasserpumpe 21 die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass Luft in den Pumpen-Tank-Verbindungsschlauch 20 gesaugt wird. Somit wird das Positionieren der elektrischen Wasserpumpe 21 in einer Ebene entlang einer senkrechten Richtung des Fahrzeugs, die niedriger als der Speichertank 19 liegt, verhindern, dass die Wasserpumpe 21 Luft ansaugt, da Blasen, die während des Betriebs der elektrischen Wasserpumpe 21 erzeugt werden, und Luft in dem Kühlmittelkreislauf um die Pumpe in den Speichertank 19 eingelassen werden, nachdem sie durch den Pumpen-Tank-Verbindungsschlauch 20 verlaufen sind.As previously described are the elastic elements 29 , each designed to act as vibration absorbing elements, between the tank parts 7th and the top element 5 or between them and the lower element 6th used. It is obvious that the elastic elements 29 are set up to prevent the transmission of vibrations between the radiator bracket and the internal combustion engine radiator 3 to treat or reduce. In addition, the insulating body 27 , which is designed to act as a vibration absorbing member, between the electric water pump 21 and the tank part 7th inserted. This arrangement reduces the transmission of vibrations from the electric water pump 21 to the vehicle body or the passenger compartment and the transmission of vibrations of the vehicle body to the electric water pump 21 or at least weaken it. Second is the electric water pump 21 through the mounting bracket 28 and the mounting bracket 24 on the left tank part 7th of the internal combustion engine cooler 3 appropriate. Like in 7th shown is the electric water pump 21 mounted so as to provide a configuration in which the engine radiator 3 and the electric water pump 21 do not overlap each other when viewed in a longitudinal direction of the vehicle. Because the internal combustion engine cooler 3 is arranged in the front portion of the engine compartment with respect to the vehicle, air flows in its surroundings due to natural ventilation. If the engine cooler 3 and the electric water pump 21 do not overlap each other in the longitudinal direction of the vehicle, the air is due to the natural ventilation on the electric water pump 21 meet to cool this, such as out 8th can be seen. There is also the electric water pump 21 at a point near the center of the tank part 7th between its perpendicularly opposite ends. If their height is too low, the electric water pump can 21 easily collect dirt. If their height is too high, the electric water pump can 21 increase the likelihood of air in the pump-tank connecting hose 20th is sucked. Thus, the positioning of the electric water pump 21 in a plane along a perpendicular direction of the vehicle that is lower than the storage tank 19th lies, prevent the water pump 21 Air sucks in as bubbles appear during the operation of the electric water pump 21 and air in the coolant circuit around the pump in the storage tank 19th after going through the pump-tank connecting hose 20th have run.

Wie vorher beschrieben, ist der Verbrennungsmotorkühler 3 gemäß der vorliegenden Ausführungsform der Montageanordnung einer elektrischen Wasserpumpe zwischen dem oberen und dem unteren Element 5 und 6, die in Bezug auf das Fahrzeug in dem vorderen Abschnitt des Motorraums eingerichtet sind, angeordnet. Dieser Verbrennungsmotorkühler 3 weist an einem Ende seiner beiden entgegengesetzten Enden, die in einer senkrechten Richtung des Fahrzeugs beabstandet sind, einen Kühlmitteleinlass und an dem anderen Ende einen Kühlmittelauslass auf. Eine Lüfterabdeckung 12 mit den Kühlergebläsen 11 ist so angeordnet, dass sie die Hinterseite des Verbrennungsmotorkühlers 3 abdeckt. Zusätzlich ist der Verbrennungsmotorkühler 3 an seinen beiden entgegengesetzten seitlichen Enden, die in der Fahrzeugquerrichtung beabstandet sind, mit den Tankteilen 7 ausgeführt, wobei die oberen Abschnitte der Tankteile 7 und die unteren Abschnitte der Tankteile jeweils über elastische Elemente 29 mit dem oberen Element 5 bzw. dem unteren Element 6 verbunden sind. Die elektrische Wasserpumpe 21 ist an dem Tankteil 7 an der linken Seite in Bezug auf die Fahrzeugquerrichtung fixiert. Die elektrische Wasserpumpe 21 ist an dem Tankteil 7, der eine hohe Starrheit aufweist, fixiert, und die oberen und unteren Abschnitte der Tankteile 7 sind jeweils über die elastischen Elemente 29 mit dem Fahrzeugaufbau verbunden. Dies bietet einen Widerstand in Bezug auf die Übertragung von Schwingungen des Fahrzeugaufbaus zu der elektrischen Wasserpumpe 21 wie auch der Übertragung von Schwingungen der elektrischen Wasserpumpe 21 zu dem Fahrgastraum. Zusätzlich verringert dies verglichen mit dem Fall, bei dem eine solche elektrische Wasserpumpe 21 an einem Antriebsaggregat angebracht ist, Schwingungen, die einen Einfluss auf die elektrische Wasserpumpe 21 ausüben.As previously described, the engine cooler is 3 according to the present embodiment, the mounting structure of an electric water pump between the upper and lower members 5 and 6th arranged with respect to the vehicle in the front portion of the engine room. This internal combustion engine cooler 3 has a coolant inlet at one end of its two opposite ends spaced apart in a perpendicular direction of the vehicle and a coolant outlet at the other end. A fan cover 12th with the radiator fans 11 is arranged so that it is the rear of the engine cooler 3 covers. In addition, there is the internal combustion engine cooler 3 at its two opposite lateral ends, which are spaced in the vehicle transverse direction, with the tank parts 7th executed with the upper sections of the tank parts 7th and the lower portions of the tank parts via elastic members, respectively 29 with the upper element 5 or the lower element 6th are connected. The electric water pump 21 is on the tank part 7th fixed on the left side in relation to the vehicle transverse direction. The electric water pump 21 is on the tank part 7th , which has high rigidity, and the upper and lower portions of the tank parts 7th are each about the elastic elements 29 connected to the vehicle body. This offers resistance to the transmission of vibrations from the vehicle body to the electric water pump 21 as well as the transmission of vibrations from the electric water pump 21 to the passenger compartment. In addition, it is reduced compared with the case where such an electric water pump 21 attached to a drive unit, vibrations that have an influence on the electric water pump 21 exercise.

Zusätzlich ist die elektrische Wasserpumpe 21 so eingerichtet, dass die Drehachse ihres Flügelrads in eine senkrechte Richtung des Fahrzeugs gerichtet ist. Dies stellt eine Anordnung bereit, bei der sich die Drehachse eines Flügelrads der elektrischen Wasserpumpe 21 in eine Richtung erstreckt, die orthogonal zu einer Richtung verläuft, in die sich die Drehachse eines jeden der Kühlergebläse 11 erstreckt, wodurch verhindert wird, dass Schwingungen der Drehwelle der elektrischen Wasserpumpe 21 mit Schwingungen der Drehwellen der Kühlergebläse 11 mitschwingen, was Schwingungen, die einen Einfluss auf die elektrische Wasserpumpe 21 ausüben, verringert.In addition, there is the electric water pump 21 arranged so that the axis of rotation of its impeller is directed in a perpendicular direction of the vehicle. This provides an arrangement in which the axis of rotation of an impeller of the electric water pump 21 extends in a direction orthogonal to a direction in which the axis of rotation of each of the radiator fans extends 11 extends, thereby preventing vibration of the rotating shaft of the electric water pump 21 with vibrations of the rotating shafts of the radiator fans 11 resonate, causing vibrations that have an impact on the electric water pump 21 exercise decreased.

Ferner wird die elektrische Wasserpumpe 21 durch den Isolierkörper 27, der dazu gestaltet ist, Schwingungen zu absorbieren, an dem Tankteil 7 gehalten. Dies beschränkt die Übertragung von Schwingungen der elektrischen Wasserpumpe 21 zu dem Fahrgastraum weiter, da zwei Arten von Schwingungsabsorptionselementen, wobei es sich bei einer Art um die elastischen Elemente 29 handelt, die zum Anschluss der Tankteile 7 bereitgestellt sind, und die andere Art der Isolierkörper 27 ist, zwischen die elektrische Wasserpumpe 21 und den Fahrzeugaufbau eingefügt sind.Furthermore, the electric water pump 21 through the insulator 27 designed to absorb vibrations on the tank part 7th held. This restricts the transmission of vibrations from the electric water pump 21 to the passenger compartment, there are two types of vibration absorbing members, one type being the elastic members 29 acts that are used to connect the tank parts 7th are provided, and the other type of insulating body 27 is between the electric water pump 21 and the vehicle body are inserted.

Obwohl sich die obige Beschreibung für die Ausführungsform auf ein Beispiel konzentriert hat, bei dem die elektrische Wasserpumpe 21, die einen Teil des Kühlmittelkreislaufs in dem Elektromotorkreis bildet, an dem Tankteil 7 des Verbrennungsmotorkühlers 3 an der linken Seite des Fahrzeugs angebracht ist, sind die Anzahl der Kühler und der Aufbau der elektrischen Wasserpumpe nicht auf die obige Beschreibung beschränkt, da die elektrische Wasserpumpe an einen beliebigen der Tankteile an den beiden seitlichen Enden des Kühlers angebracht werden kann.Although the above description has focused on an example for the embodiment in which the electric water pump 21 , which forms part of the coolant circuit in the electric motor circuit, on the tank part 7th of the internal combustion engine cooler 3 is attached to the left side of the vehicle, the number of radiators and the structure of the electric water pump are not limited to the above description, since the electric water pump can be attached to any of the tank parts at the two side ends of the radiator.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: ElektromotorElectric motor
33: VerbrennungsmotorkühlerInternal combustion engine cooler
44th: ElektromotorkühlerElectric motor cooler
55: oberes Element einer Kühlerhalterungupper element of a radiator bracket
66th: unteres Element der Kühlerhalterunglower element of the radiator bracket
77th: TankteilTank part
88th: obere Klammerupper bracket
99: untere Klammerlower bracket
1010: vordere Klammerfront bracket
1111: elektrisches Gebläseelectric blower
1212th: LüfterabdeckungFan cover
1313th: DurchgangsabschnittPassage section
1414th: MotoreinlassschlauchEngine inlet hose
1515th: MotorauslassschlauchEngine exhaust hose
1616: InvertereinlassschlauchInverter inlet hose
1717th: ElektromotorauslassschlauchElectric motor outlet hose
1818th: InverterauslassschlauchInverter outlet hose
1919th: SpeichertankStorage tank
2020th: Pumpen-Tank-VerbindungsschlauchPump-tank connection hose
2121: elektrische Wasserpumpeelectric water pump
2222nd: ElektromotoreinlassschlauchElectric motor inlet hose
2323: Ansatzapproach
2424: AufnahmeklammerMounting bracket
2525th: Schraubescrew
2626th: Aufnahmeadmission
2727: IsolierkörperInsulating body
2828: AnbringungsklammerMounting bracket
2929: elastisches Elementelastic element

Claims

A mounting structure of an electric water pump (21) for a vehicle comprising an internal combustion engine and an electric motor (1) arranged in an engine room forming a front part of the vehicle, comprising: a radiator bracket including an upper member (5) and comprises a lower element (6); an internal combustion engine cooler (3) between the upper element (5) and the lower element (6), the internal combustion engine cooler (3) being arranged in the engine room for cooling a coolant for cooling the internal combustion engine; elastic elements (29) which are adapted to the transmission of vibrations between the To reduce radiator bracket and the internal combustion engine radiator (3); wherein the internal combustion engine cooler (3) comprises tank parts (7), the tank parts (7) each forming lateral ends of the internal combustion engine cooler (3); wherein each of the tank parts (7) has an upper section which is connected to the upper element (5) via one of the elastic elements (29), and a lower section which is connected to the lower element (29) via another of the elastic elements (29). 6) is connected; characterized in that an electric motor cooler (4) is provided in the engine compartment for cooling a coolant for cooling the electric motor (1); the electric motor cooler (4) is connected to the two tank parts (7) at its opposite lateral end sections via front brackets (10); and the electric water pump (21) is attached to one of the two tank parts (7) at a position between the upper and lower ends of this one tank part (7).

Assembly arrangement of the electric water pump (21) according to Claim 1 , characterized in that the electric water pump (21) between a fastening point at which that front bracket of the front brackets (10) is attached to the one tank part (7) via which the electric motor cooler (4) with the one tank part (7) is connected, and that elastic element of the elastic elements (29) is arranged via which the lower portion of the one tank part (7) is connected to the lower element (6).

Assembly arrangement according to Claim 1 or 2 , characterized in that the electric water pump (21) comprises a coolant inlet which is oriented upwardly with respect to the vehicle; a storage tank (19) is mounted in the engine room above the electric water pump (21); a coolant outlet of the storage tank (19) is connected to the coolant inlet of the electric water pump (21) through a pump-tank connecting hose (20); the electric motor (1) has a coolant inlet which is arranged below a coolant outlet of the electric water pump (21); and the coolant outlet of the electric water pump (21) is connected to the coolant inlet of the electric motor (1) via an electric motor inlet hose (22).

The mounting structure of the electric water pump (21) according to any one of the preceding claims, further comprising: a fan cover (12) configured to cover a rear side of the engine cooler (3); and at least one electric fan (11) attached to the fan cover (12); wherein the electric water pump (21) is arranged so that the axis of rotation of an impeller is oriented to extend in a direction orthogonal to a direction in which the axis of rotation of the electric fan (11) extends.

Mounting arrangement of the electric water pump (21) according to one of the preceding claims, characterized in that the electric water pump (21) has an insulating body (27) which is designed to absorb vibrations, and a mounting bracket (28) on the one tank part (7 ) is held.

A mounting arrangement of the electric water pump (21) according to any one of the preceding claims, characterized in that the electric water pump (21) is mounted in the engine room to provide an arrangement in which the engine cooler (3) and the electric water pump (21) are in each other do not overlap in a longitudinal direction of the vehicle.