DE102014114263A1 - Front axle assembly for a front axle of a motor vehicle - Google Patents

Front axle assembly for a front axle of a motor vehicle Download PDF

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Dennis Berger
Michael Werner
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Abstract

Es ist eine Vorderachsbaugruppe (14) für eine Vorderachse eines Kraftfahrzeugs (10) vorgesehen mit einem mit Längsträgern einer Tragstruktur einer Kraftfahrzeugkarosserie (12) verbindbaren Vorderachsquerträger (16) zur Anbindung von Radaufhängungen und mindestens einem mit dem Vorderachsquerträger (16) verbundenem Abweiserelement (26) zum Ableiten und/oder Zertrümmern eines bodenseitigen Hindernisses (22, 24). Durch die Befestigung des Abweiserelements (26) mit dem sowieso vorgesehenen und besonders stabil ausgestalteten Vorderachsquerträger (16) können in einem verbesserten Ausmaß bewegbare bodenseitige Hindernisse (22, 24) einen in Fahrtrichtung nachfolgenden Teil des Kraftfahrzeugs (10) nicht mehr erreichen, so dass ein guter Schutz von sicherheitskritischen Bauteilen eines Kraftfahrzeugs (10), beispielsweise einer bodennah positionierten Kraftfahrzeugbatterie, vor Beschädigungen ermöglicht ist.A front axle subassembly (14) for a front axle of a motor vehicle (10) is provided with a front axle cross member (16) connectable to longitudinal members of a support structure of a motor vehicle body (12) for connecting wheel suspensions and at least one deflector element (26) connected to the front axle cross member (16). for diverting and / or shattering a ground-side obstacle (22, 24). By attaching the Abweiserelements (26) with the anyway provided and particularly stable designed Vorderachsquerträger (16) in an improved extent movable bottom side obstacles (22, 24) no longer reach in the direction of travel part of the motor vehicle (10), so that a Good protection of safety-critical components of a motor vehicle (10), for example, a motor vehicle battery positioned near the ground, is made possible from damage.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorderachsbaugruppe für eine Vorderachse eines Kraftfahrzeugs, mit deren Hilfe in einem Kraftfahrzeugvorderbau des Kraftfahrzeugs Vorderräder angebracht werden können. The invention relates to a front axle assembly for a front axle of a motor vehicle, by means of which front wheels can be mounted in a motor vehicle front of the motor vehicle.

Aus DE 10 2004 018 052 A1 ist eine Vorderachsbaugruppe bekannt, bei der ein mehrteiliger separater Unterfahrschutz mit Längsträgern eines Tragrahmens einer Kraftfahrzeugkarosserie verbunden ist. Der Unterfahrschutz weist einen eigenen separaten Querträger auf, der einen Zwischenraum zwischen den beiden Längsträgern überbrückt. Out DE 10 2004 018 052 A1 is known a front axle assembly in which a multi-part separate underride guard is connected to longitudinal members of a support frame of a motor vehicle body. The underrun protection has its own separate cross member, which bridges a gap between the two side members.

Es besteht ein ständiges Bedürfnis sicherheitskritische Bauteile eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise eine bodennah positionierte Kraftfahrzeugbatterie, vor Beschädigungen zu schützen. There is a constant need for safety-critical components of a motor vehicle, for example a motor vehicle battery positioned near the floor, to be protected against damage.

Es ist die Aufgabe der Erfindung Maßnahmen aufzuzeigen, die einen guten Schutz von sicherheitskritischen Bauteilen eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise einer bodennah positionierten Kraftfahrzeugbatterie, vor Beschädigungen ermöglichen. It is the object of the invention to show measures that allow good protection of safety-critical components of a motor vehicle, such as a motor vehicle battery positioned near the ground, from damage.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch eine Vorderachsbaugruppe mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. The object is achieved by a Vorderachsbaugruppe with the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are specified in the dependent claims and the following description, each of which individually or in combination may constitute an aspect of the invention.

Erfindungsgemäß ist eine Vorderachsbaugruppe für eine Vorderachse eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einem mit Längsträgern einer Tragstruktur einer Kraftfahrzeugkarosserie verbindbaren Vorderachsquerträger zur, insbesondere endseitigen, Anbindung von Radaufhängungen und mindestens einem mit dem Vorderachsquerträger verbundenem Abweiserelement zum Ableiten und/oder Zertrümmern eines bodenseitigen Hindernisses. According to the invention, a front axle assembly for a front axle of a motor vehicle is provided with a front axle cross member connectable to longitudinal members of a supporting structure of a motor vehicle body, in particular end-side connection of wheel suspensions and at least one deflector element connected to the front axle cross member for discharging and / or shattering a ground-side obstacle.

Der Vorderachsquerträger ist für die Anbindung von Radaufhängungen für die Vorderachse des Kraftfahrzeugs vorgesehen und daher entsprechend stabil ausgestaltet. Insbesondere kann der Vorderachsquerträger ein tragendes Bauteil der Tragstruktur der Kraftfahrzeugkarosserie sein und Teil eines Tragrahmens sein. Der Vorderachsquerträger kann mit einem linken Längsträger und einem rechten Längsträger fest verbunden sein, um gemeinsam mit einem weiteren Querträger den Tragrahmen der Tragstruktur auszubilden. Das mindestens eine Abweiserelement ist dadurch mit einem sowieso vorgesehenen stabil ausgestalteten Bauteil verbunden, das auch bei einem Aufprall des Abweiserelements an einem bodenseitigen Hindernis nicht so leicht deformiert oder elastisch wegfedert. The Vorderachsquerträger is provided for the connection of suspensions for the front axle of the motor vehicle and therefore configured accordingly stable. In particular, the Vorderachsquerträger may be a supporting component of the support structure of the vehicle body and be part of a support frame. The Vorderachsquerträger may be fixedly connected to a left side member and a right side member in order to form together with another cross member, the support frame of the support structure. The at least one deflector element is thereby connected to a stably configured component which is provided anyway, which does not deform or elastically deflect away as easily as a bounce of the deflector element against a ground-side obstacle.

Wenn das Abweiserelement an dem bodenseitigen Hindernis aufprallt, kann dies beispielweise dazu führen, dass das Kraftfahrzeug, insbesondere im Ausmaß eines Federwegs von Stoßdämpfern für die Vorderräder, angehoben wird und über das bodenseitigen Hindernis, beispielsweise eine Bordsteinkante, hinwegfahren kann. Dadurch kann ein Bereich in Fahrtrichtung hinter dem Abweiserelement vor einer Beschädigung durch das bodenseitige Hindernis geschützt werden. Insbesondere kann dadurch eine bodennah positionierte Kraftfahrzeugbatterie, insbesondere eine Traktionsbatterie zum rein elektrischen Antrieb des Kraftfahrzeugs, als sicherheitskritisches Bauteil geschützt werden. Der durch das mit dem Vorderachsquerträger verbundene Abweiserelement erreichte Unterbodenschutz ermöglicht es die Kraftfahrzeugbatterie als Unterbodenbatterie in einem Unterboden einer Unterbodenverkleidung zu integrieren, ohne dass ein erhöhtes Risiko einer Beschädigung der Kraftfahrzeugbatterie bei einem Aufprall an einem bodenseitigen Hindernis in Kauf genommen werden muss. Dadurch kann insbesondere in bauraumsparender Weise eine besonders große und leistungsstarke Kraftfahrzeugbatterie vorgesehen werden und für das Kraftfahrzeug ein besonders niedriger Schwerpunkt erreicht werden. If the deflector element impinges on the ground-side obstacle, this may, for example, lead to the motor vehicle being lifted, in particular to the extent of a spring travel of shock absorbers for the front wheels, and being able to travel over the ground-side obstacle, for example a curb. As a result, an area in the direction of travel behind the deflector element can be protected from damage by the ground-side obstacle. In particular, a vehicle battery positioned near the ground, in particular a traction battery for the purely electric drive of the motor vehicle, can thus be protected as a safety-critical component. The underbody protection achieved by the deflector element connected to the front axle cross member makes it possible to integrate the motor vehicle battery as an underbody battery in a subfloor of an underbody panel without having to accept an increased risk of damaging the motor vehicle battery in the event of an impact on a ground-side obstacle. As a result, a particularly large and powerful motor vehicle battery can be provided, in particular in space-saving manner, and a particularly low center of gravity can be achieved for the motor vehicle.

Durch die besonders stabile Anbindung des Abweiserelements an dem Vorderachsquerträger kann das Abweiserelement mit besonders hohen Kräfte konfrontiert werden, so dass das Abweiserelement leichter ein entsprechend sprödes bodenseitiges Hindernis zertrümmern oder ein entsprechend stabiles aber bewegbares bodenseitiges Hindernis aus dem Fahrweg des Kraftfahrzeugs zur Seite ableiten kann. Das bodenseitige Hindernis kann dadurch den in Fahrtrichtung nachfolgenden Teil des Kraftfahrzeugs, insbesondere eine bodennah positionierte Kraftfahrzeugbatterie, nicht mehr erreichen und erst recht nicht mehr beschädigen. Dadurch ist es möglich eine bodennah positionierte Kraftfahrzeugbatterie vor beweglichen bodenseitigen Hindernissen zu schützen. Durch die Befestigung des Abweiserelements mit dem sowieso vorgesehenen und besonders stabil ausgestalteten Vorderachsquerträger können in einem verbesserten Ausmaß bewegbare bodenseitige Hindernisse einen in Fahrtrichtung nachfolgenden Teil des Kraftfahrzeugs nicht mehr erreichen, so dass ein guter Schutz von sicherheitskritischen Bauteilen eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise einer bodennah positionierten Kraftfahrzeugbatterie, vor Beschädigungen ermöglicht ist. Due to the particularly stable connection of the deflector element on the Vorderachsquerträger Abweiserelement can be confronted with particularly high forces, so that the Abweiserelement smash a correspondingly brittle ground-side obstacle easier or can derive a corresponding stable but movable bottom obstacle from the track of the motor vehicle to the side. The bottom-side obstacle can thereby no longer reach the part of the motor vehicle following in the direction of travel, in particular a motor vehicle battery positioned near the ground, and certainly no longer damage it. This makes it possible to protect a motor vehicle battery positioned near the ground in front of movable floor-side obstacles. By fastening the deflector element with the anyway provided and particularly stable designed Vorderachsquerträger movable bottom side obstacles can not reach a subsequent in the direction of travel part of the motor vehicle to an improved extent, so that a good protection of safety-critical components of a motor vehicle, such as a motor vehicle battery positioned near the ground, from damage is possible.

Mit dem Vorderachsquerträger kann beispielsweise genau ein geeignet geformtes Abweiserelement verbunden sein, das sich insbesondere über die gesamte Breite zwischen den Längsträgern der Tragstruktur erstreckt. Es ist auch möglich, dass mehrere Abweiserelemente vorgesehen sind, so dass es beispielsweise möglich ist, dass ein Abweiserelement bei einem Aufprall an einem bodenseitigen Hindernis plastisch verformt wird, aber mindestens ein weiteres unverformtes Abweiserelement verbleibt, das an einem weiteren an dem plastisch verformten Abweiserelement vorbeikommenden bodenseitigen Hindernis aufprallen kann. Der Vorderachsquerträger weist beispielsweise in vertikaler Richtung abstehende Befestigungsflansche auf, an denen eine Radaufhängung, insbesondere schwenkbar, befestigt werden kann. Ferner können Befestigungsstellen für Lenkerhebel der Radaufhängung vorgesehen sein. For example, exactly one suitably shaped deflector element can be connected to the front axle cross member, which in particular extends over the entire width between the two Longitudinal beams of the support structure extends. It is also possible that a plurality of deflector elements are provided, so that it is possible, for example, for a deflector element to be plastically deformed in the event of an impact on a ground-side obstacle, but at least one further undeformed deflector element remains, which arrives at a further deflector element that passes over the plastically deformed deflector element bottom obstacle can bounce. The Vorderachsquerträger has, for example, in the vertical direction protruding mounting flanges on which a suspension, in particular pivotally mounted. Furthermore, attachment points for handlebar levers of the suspension can be provided.

Insbesondere ist das Abweiserelement unmittelbar mit dem Vorderachsquerträger verbunden. Das Abweiserelement kann beispielsweise über eine Feder-Nut-Verbindung, insbesondere in der Art einer Schwalbenschwanzverbindung, und/oder eine stoffschlüssige Verbindung, beispielsweise durch Schweißen, mit dem Vorderachsquerträger verbunden sein. Zwischengeschaltete Bauteile, die bei einem Aufprall an dem bodenseitigen Hindernis plastisch verformt werden können, können dadurch vermieden sein. In particular, the deflector element is connected directly to the Vorderachsquerträger. The deflector element can be connected, for example via a spring-groove connection, in particular in the manner of a dovetail connection, and / or a cohesive connection, for example by welding, with the Vorderachsquerträger. Intermediate components that can be plastically deformed in an impact on the bottom obstacle can be avoided.

Vorzugsweise ist das Abweiserelement einstückig mit dem Vorderachsquerträger ausgestaltet. Insbesondere ist der Vorderachsquerträger durch Metallguss, insbesondere Stahlguss oder Aluminiumguss, hergestellt, so dass durch eine entsprechende Anpassung einer korrespondierenden Gussform für den Vorderachsquerträger das mindestens eine Abweiserelement bereits bei der Herstellung vorgesehen werden kann. Die Bauteileanzahl ist dadurch gering gehalten, so dass die Montage vereinfacht ist. Preferably, the deflector element is designed in one piece with the Vorderachsquerträger. In particular, the Vorderachsquerträger by metal casting, in particular cast steel or cast aluminum, manufactured, so that by a corresponding adaptation of a corresponding mold for the Vorderachsquerträger the at least one deflector element can already be provided during manufacture. The number of components is thereby kept low, so that the assembly is simplified.

Besonders bevorzugt ist das Abweiserelement zumindest teilweise zur Ableitung des bodenseitigen Hindernisses von einer Mittelachse des Kraftfahrzeugs weg zur Fahrtrichtung angeschrägt ausgerichtet, wobei insbesondere mehrere im Wesentlichen parallel zueinander verlaufende Abweiserelement in Fahrtrichtung hintereinander angeordnet sind. Beispielsweise können zwei Abweiserelemente in der Mittelachse des Kraftfahrzeugs spitz zusammenlaufen und eine in Fahrtrichtung weisende Pfeilspitze ausbilden. Das bodenseitige Hindernis kann an einer schräg zur Fahrtrichtung verlaufenden Flanke des Abweiserelements anschlagen und dadurch einen Bewegungsimpuls erhalten, der von der Mittelachse des Kraftfahrzeugs weg gerichtet ist. Dadurch kann das Hindernis seitlich abgeleitet werden und nicht zu einem in Fahrtrichtung hinter dem Vorderachsquerträger liegenden Teil des Kraftfahrzeugs gelangen. Bei mehreren in Fahrtrichtung hintereinander angeordneten Abweiserelementen kann ein hinteres Abweiserelement die Aufgabe eines vorderen Abweiserelements übernehmen, falls das vordere Abweiserelement zum Ableiten eines bodenseitigen Hindernisses zu stark plastisch deformiert sein sollte. Particularly preferably, the deflector element is aligned at least partially bevelled for deriving the ground-side obstacle from a central axis of the motor vehicle to the direction of travel, wherein in particular a plurality of substantially mutually parallel deflector element are arranged one behind the other in the direction of travel. For example, two deflector elements in the center axis of the motor vehicle can converge sharply and form an arrowhead pointing in the direction of travel. The base-side obstacle can strike against an edge of the deflector element that runs obliquely to the direction of travel and thereby obtain a movement impulse which is directed away from the center axis of the motor vehicle. As a result, the obstacle can be diverted laterally and not reach a lying in the direction of travel behind the Vorderachsquerträger part of the motor vehicle. In the case of a plurality of deflector elements arranged one behind the other in the direction of travel, a rear deflector element can take over the task of a front deflector element if the front deflector element should be deformed too heavily plastically to divert a bottom obstacle.

Insbesondere ist das Abweiserelement als im Wesentlichen nach vertikal unten abstehende Rippe ausgestaltet, wobei insbesondere das Abweiserelement im Wesentlichen U-förmig mit einem in Fahrtrichtung vorderen Querteil und von dem Querteil entgegen der Fahrtrichtung abstehenden seitlich äußeren rechten Längsteil und einen seitlich äußeren linken Längsteil ausgestaltet ist. Durch die nach unten abstehende Rippe wird von dem Abweiserelement eine in Fahrtrichtung weisende Flanke ausgebildet, an der das bodenseitige Hindernis anschlagen kann, um zertrümmert zu werden und/oder seitlich aus dem Fahrweg des Kraftfahrzugs geleitet zu werden. Wenn sich das Abweiserelement im Wesentlichen einstückig von dem linken Längsteil über das Querteil bis zum rechten Längsteil erstreckt, kann eine im Wesentlichen durchgängige und öffnungsfreie in Fahrtrichtung weisende Flanke ausgebildet werden. In particular, the deflector element is designed as a substantially vertically downwardly projecting rib, wherein in particular the deflector element is substantially U-shaped with a front transverse direction in the direction of travel and extending from the transverse direction opposite to the direction of travel laterally outer right longitudinal part and a laterally outer left longitudinal part. As a result of the downwardly projecting rib, the deflector element forms a flank pointing in the direction of travel, against which the ground-side obstacle can strike, in order to be smashed and / or guided laterally out of the driving path of the motor vehicle. When the deflector element extends substantially in one piece from the left longitudinal part over the transverse part to the right longitudinal part, a substantially continuous and opening-free in the direction of travel facing flank can be formed.

Vorzugsweise ist eine Unterbodenverkleidung zur aerodynamischen Ableitung von bodenseitigem Fahrtwind vorgesehen, wobei die Unterbodenverkleidung zumindest teilweise in vertikaler Richtung unter dem Vorderachsquerträger angeordnet ist, wobei die Unterbodenverkleidung mindestens eine Öffnung zum Hindurchführen des Abweiserelements und/oder eine vertikal nach unten abstehende Aufnahmetasche zum Aufnehmen des Abweiserelements aufweist. Die Unterbodenverkleidung kann die Aerodynamik des Kraftfahrzeugs verbessern, indem beispielsweise der bodenseitige Luftwiderstand reduziert und/oder ein erhöhter Abtrieb erreicht werden kann. Durch die Ausgestaltung der Unterbodenverkleidung mit Öffnungen und/oder Aufnahmetaschen für das mindestens eine Abweiserelement wird die Funktion der Abweiserelemente durch die Unterbodenverkleidung nicht beeinträchtigt. Das Abweiserelement kann trotz der Unterbodenverkleidung ein bodenseitiges Hindernis zertrümmern und/oder ableiten. Preferably, a subfloor panel for aerodynamic dissipation of bottom airstream is provided, wherein the underbody panel is at least partially disposed in the vertical direction below the Vorderachsquerträger, wherein the underbody panel has at least one opening for passing the Abweiserelements and / or a vertically downwardly projecting receiving pocket for receiving the Abweiserelements , The underbody paneling can improve the aerodynamics of the motor vehicle, for example, by reducing the bottom air resistance and / or increased downforce can be achieved. Due to the design of the underbody paneling with openings and / or receiving pockets for the at least one deflector element, the function of the deflector elements is not impaired by the underbody paneling. The deflector element, in spite of the underbody covering, can smash and / or divert a ground-side obstacle.

Besonders bevorzugt ist das Abweiserelement aus einem metallischen Material, insbesondere Stahlguss oder Aluminiumguss, hergestellt, wobei insbesondere das Abweiserelement und der Vorderachsquerträger aus dem gleichen Material hergestellt sind. Das Abweiserelement kann dadurch eine hinreichende Festigkeit aufweisen, um im Vergleich zum Abweiserelement entsprechend spröde Hindernisse zertrümmern zu können ohne dabei plastisch verformt zu werden. Das Abweiserelement weist dadurch eine gute Haltbarkeit und eine hohe Lebensdauer auf. Gleichzeitig ist das Abweiserelement weich genug, dass nicht bei einem Zertrümmern eines Hindernisses Teile von dem Abweiserelement abplatzen können und das Abweiserelement beschädigt wird. Particularly preferably, the deflector element is made of a metallic material, in particular cast steel or cast aluminum, wherein in particular the deflector element and the Vorderachsquerträger are made of the same material. As a result, the deflector element can have sufficient strength to be able to shatter brittle obstacles in comparison to the deflector element without being plastically deformed. The deflector element thereby has a good durability and a long service life. At the same time, the deflector element is soft enough that parts of the deflector element are not destroyed by an obstruction can flake off and the deflector element is damaged.

Insbesondere ist mit dem Vorderachsquerträger eine rechte Radaufhängung zur Aufnahme eines rechten Vorderrads und eine linke Radaufhängung zur Aufnahme eines linken Vorderrads befestigt, wobei insbesondere ein rechter Lenkerhebel zum Verdrehen des rechten Vorderrads um eine vertikale Achse und ein linker Lenkerhebel zum Verdrehen des linken Vorderrads um eine vertikale Achse an dem Vorderachsquerträger angelenkt sind. In den Vorderachsquerträger sind dadurch mehrere Befestigungsstellen integriert, die eine Anbindung der Vorderräder und der damit zusammenwirkenden Bauteile erleichtern. Insbesondere kann die Vorderachsbaugruppe eine entsprecht weit vormontierte Baueinheit sein, wodurch die Montage des Kraftfahrzeugs in einer Produktionsstraße mit Laufband vereinfacht ist. In particular, with the Vorderachsquerträger a right wheel suspension for receiving a right front wheel and a left wheel suspension for receiving a left front wheel attached, in particular a right handlebar lever for rotating the right front wheel about a vertical axis and a left handlebar lever for rotating the left front wheel to a vertical Axle are hinged to the Vorderachsquerträger. In the Vorderachsquerträger several fastening points are integrated, which facilitate a connection of the front wheels and the cooperating components. In particular, the front axle assembly may be a correspondingly far preassembled unit, whereby the assembly of the motor vehicle in a production line with treadmill is simplified.

Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einer Kraftfahrzeugbatterie, insbesondere zum rein elektrischen Antrieb des Kraftfahrzeugs, und einer in Fahrtrichtung vor der Kraftfahrzeugbatterie angeordneten Vorderachsbaugruppe, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, wobei die Kraftfahrzeugbatterie zumindest teilweise auf einem gemeinsamen Höhenniveau zum Vorderachsquerträger und/oder zumindest teilweise unterhalb des Höhenniveaus des Vorderachsquerträgers angeordnet ist. Durch die Befestigung des Abweiserelements mit dem sowieso vorgesehenen und besonders stabil ausgestalteten Vorderachsquerträger der Vorderachsbaugruppe können in einem verbesserten Ausmaß bewegbare bodenseitige Hindernisse einen in Fahrtrichtung nachfolgenden Teil des Kraftfahrzeugs nicht mehr erreichen, so dass ein guter Schutz von sicherheitskritischen Bauteilen eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise der bodennah positionierten Kraftfahrzeugbatterie, vor Beschädigungen ermöglicht ist. The invention further relates to a motor vehicle with a motor vehicle battery, in particular for the purely electric drive of the motor vehicle, and arranged in the direction of travel in front of the motor vehicle battery Vorderachsbaugruppe, as described above and further educated, the motor vehicle battery at least partially on a common height level to Vorderachsquerträger and / or at least partially disposed below the height level of the Vorderachsquerträgers. By attaching the Abweiserelements with the anyway provided and particularly stable designed Vorderachsquerträger the Vorderachsbaugruppe movable bottom side obstacles can not reach a following in the direction of travel part of the motor vehicle to an improved extent, so that a good protection of safety-critical components of a motor vehicle, for example, the ground positioned Motor vehicle battery, is made possible from damage.

Insbesondere weist die Kraftfahrzeugbatterie einen Boden und auf dem Boden abgelegte Batteriezellen auf, wobei der Boden Teil eines Unterbodens einer Unterbodenverkleidung zur aerodynamischen Ableitung von bodenseitigem Fahrtwind ist. Der Boden der Kraftfahrzeugbatterie und der Unterboden der Unterbodenverkleidung können einstückig ausgestaltet sein. Der Unterboden der Unterbodenverkleidung kann dadurch gleichzeitig die Gewichtskraft der Batteriezellen der Kraftfahrzeugbatterie abstützen und hierzu entsprechend stabil ausgestaltet sein. Die Kraftfahrzeugbatterie ist dadurch zusätzlich zu dem Abweiserelement auch durch den Unterboden geschützt, wodurch das Risiko eine Beschädigung von Batteriezellen der Kraftfahrzeugbatterie weiter reduziert und/oder die dreidimensionale Ausgestaltung des Abweiserelements zur Erreichung eines bestimmten Schutzniveaus vereinfacht werden kann. In particular, the motor vehicle battery has a floor and battery cells deposited on the floor, wherein the floor is part of a subfloor of an underbody paneling for the aerodynamic dissipation of ground-side airstream. The floor of the motor vehicle battery and the underbody of the underbody paneling may be integrally formed. The underbody of the underbody panel can thereby simultaneously support the weight of the battery cells of the motor vehicle battery and to this end designed to be stable. The motor vehicle battery is thus protected in addition to the deflector also by the underbody, whereby the risk further reduces damage to battery cells of the motor vehicle battery and / or the three-dimensional design of the deflector element to achieve a certain level of protection can be simplified.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen: The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings with reference to preferred embodiments, wherein the features shown below, both individually and in combination may represent an aspect of the invention. Show it:

1: eine schematische Seitenansicht eines Teils eines Kraftfahrzeugs, 1 FIG. 2: a schematic side view of a part of a motor vehicle, FIG.

2: eine schematische perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform einer Vorderachsbaugruppe des Kraftfahrzeugs aus 1, 2 : A schematic perspective view of a first embodiment of a front axle assembly of the motor vehicle 1 .

3: eine schematische perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform einer Vorderachsbaugruppe des Kraftfahrzeugs aus 1, 3 : A schematic perspective view of a second embodiment of a front axle assembly of the motor vehicle from 1 .

4: eine schematische perspektivische Ansicht der Vorderachsbaugruppe aus 2 mit einer angepassten Unterbodenverkleidung und 4 : A schematic perspective view of the Vorderachsbaugruppe off 2 with a customized underbody paneling and

5: eine schematische perspektivische Ansicht der Vorderachsbaugruppe aus 3 mit einer angepassten Unterbodenverkleidung. 5 : A schematic perspective view of the Vorderachsbaugruppe off 3 with a customized underbody paneling.

Das in 1 nur teilweise dargestellte Kraftfahrzeug 10 weist eine Kraftfahrzeugkarosserie 12 auf. Die Kraftfahrzeugkarosserie 12 weist eine Vorderachsbaugruppe 14 mit einem Vorderachsquerträger 16 auf. Vorderachsbaugruppe 14 kann über einen Tragrahmen mit der übrigen Kraftfahrzeugkarosserie 12 verbunden sein. Die Kraftfahrzeugkarosserie 12 weist ferner einen Unterboden 18 einer Unterbodenverkleidung 20 auf, der gleichzeitig einen Boden einer als Traktionsbatterie zum rein elektrischen Antrieb des Kraftfahrzeugs 10 ausgebildeten Kraftfahrzeugbatterie ausbildet. Die Kraftfahrzeugbatterie ist dadurch sehr tief positioniert, so dass es ohne weitere Schutzmaßnahmen prinzipiell möglich ist, dass ein bodenseitiges Hindernis, beispielsweise ein bewegliches Hindernis 22 oder ein feststehendes Hindernis 24, wie beispielsweise ein Poller, an dem Unterboden 18 anschlagen und die Kraftfahrzeugbatterie dadurch beschädigen kann. This in 1 only partially illustrated motor vehicle 10 has a motor vehicle body 12 on. The automobile body 12 has a front axle assembly 14 with a front axle crossbeam 16 on. front axle 14 Can via a support frame with the rest of the vehicle body 12 be connected. The automobile body 12 also has an underbody 18 an underbody paneling 20 on, at the same time a bottom of a traction battery for purely electric drive of the motor vehicle 10 trained motor vehicle battery trains. The motor vehicle battery is thereby positioned very deeply, so that it is in principle possible without further protective measures, that a bottom-side obstacle, such as a movable obstacle 22 or a stationary obstacle 24 , such as a bollard, on the subfloor 18 strike and damage the vehicle battery.

Wie in 2 dargestellt weist der Vorderachsquerträger 16 mehrere im Wesentlichen nach vertikal unten abstehenden, vorzugsweise einstückige, Abweiserelemente 26. Die Abweiserelemente 26 sind zu einer Mittelachse des Kraftfahrzeugs 10 angeschrägt, so dass das bewegliche Hindernis 22 seitlich von dem Kraftfahrzeug 10 weggedrückt werden kann oder das Kraftfahrzeug 10 an dem feststehenden Hindernis 24 seitlich weggleiten kann. Es ist auch möglich, dass ein Hindernis 22, 24 zwischen den Abweiserelementen 26 und einem Untergrund 28 zerquetscht und dadurch zertrümmert werden kann. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind jeweils mehrere Abweiserelemente 26 im Wesentlichen parallel in Fahrtrichtung hintereinander angeordnet. As in 2 shown has the Vorderachsquerträger 16 a plurality of substantially vertically downwardly projecting, preferably one-piece, deflector elements 26 , The deflector elements 26 are to a central axis of the motor vehicle 10 bevelled so that the moving obstacle 22 laterally from the motor vehicle 10 can be pushed away or the motor vehicle 10 on the stationary obstacle 24 can slide sideways. It is also possible that an obstacle 22 . 24 between the deflector elements 26 and a background 28 crushed and thereby smashed. In the illustrated embodiment, in each case a plurality of deflector elements 26 arranged substantially parallel to one another in the direction of travel.

Der Vorderachsquerträger 16 weist ein in Fahrtrichtung vorderes Querteil 30 auf, von dem entgegen der Fahrtrichtung ein rechtes Längsteil 32 und ein linkes Längsteil 34 abstehen. Das rechte Längsteil 32 und das linke Längsteil 34 weisen jeweils nach vertikal oben abstehende Befestigungsflansche 36 auf, mit denen jeweils eine Radaufhängung schwenkbar befestigt werden kann. The front axle crossbeam 16 has a front in the direction of travel transverse part 30 on, from the contrary to the direction of travel a right longitudinal part 32 and a left longitudinal part 34 protrude. The right longitudinal part 32 and the left longitudinal part 34 each have vertically projecting mounting flanges above 36 on, with each of which a suspension can be pivotally mounted.

Bei der in 3 dargestellten Ausführungsform der Vorderachsbaugruppe 14 sind im Vergleich zu der in 2 dargestellten Ausführungsform der Vorderachsbaugruppe 14 die mehreren rippenartig abstehenden Abweiserelemente 26 durch ein einziges Abweiserelement 26 ersetzt, das sich U-förmig über das linke Längsteil 34, das Querteil 30 und das rechte Längsteil 32 des Vorderachsquerträgers 16 erstreckt. At the in 3 illustrated embodiment of the Vorderachsbaugruppe 14 are compared to the in 2 illustrated embodiment of the Vorderachsbaugruppe 14 the several rib-like protruding deflector elements 26 by a single deflector element 26 replaced, which is U-shaped over the left longitudinal part 34 , the crosspiece 30 and the right longitudinal part 32 of the front axle cross member 16 extends.

Wie in 4 und 5 dargestellt kann mit dem Vorderachsquerträger 16 die Unterbodenverkleidung 20 befestigt werden, die an die mehreren Abweiserelemente 26 angepasste Öffnungen (4) oder eine an das genau eine Abweiserelement 26 angepasste Öffnung (5) aufweist, so dass das mindestens eine Abweiserelement 26 durch die Unterbodenverkleidung 20 hindurchragen kann. Die Unterbodenverkleidung 20 setzt sich insbesondere in dem Unterboden 18 fort, so dass sich für das Kraftfahrzeug eine aerodynamisch optimierte Unterseite ergibt. As in 4 and 5 shown can with the Vorderachsquerträger 16 the underbody paneling 20 attached to the several deflector elements 26 customized openings ( 4 ) or one to the exactly one deflector element 26 adjusted opening ( 5 ), so that the at least one deflector element 26 through the underbody paneling 20 can protrude through. The underbody paneling 20 settles especially in the subsoil 18 continues, so that there is an aerodynamically optimized bottom for the motor vehicle.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (10)

Vorderachsbaugruppe für eine Vorderachse eines Kraftfahrzeugs (10), mit einem mit Längsträgern einer Tragstruktur einer Kraftfahrzeugkarosserie (12) verbindbaren Vorderachsquerträger (16) zur Anbindung von Radaufhängungen und mindestens einem mit dem Vorderachsquerträger (16) verbundenem Abweiserelement (26) zum Ableiten und/oder Zertrümmern eines bodenseitigen Hindernisses (22, 24). Front axle assembly for a front axle of a motor vehicle ( 10 ), with a longitudinal members of a support structure of a motor vehicle body ( 12 ) connectable Vorderachsquerträger ( 16 ) for connecting wheel suspensions and at least one with the Vorderachsquerträger ( 16 ) connected deflector element ( 26 ) for diverting and / or shattering a ground-side obstacle ( 22 . 24 ). Vorderachsbaugruppe nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Abweiserelement (26) unmittelbar mit dem Vorderachsquerträger (16) verbunden ist. Vorderachsbaugruppe according to claim 1, characterized in that the deflector element ( 26 ) directly with the Vorderachsquerträger ( 16 ) connected is. Vorderachsbaugruppe nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass das Abweiserelement (26) einstückig mit dem Vorderachsquerträger (16) ausgestaltet ist. Vorderachsbaugruppe according to claim 1 or 2, characterized in that the deflector element ( 26 ) integral with the Vorderachsquerträger ( 16 ) is configured. Vorderachsbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass das Abweiserelement (26) zumindest teilweise zur Ableitung des bodenseitigen Hindernisses (22, 24) von einer Mittelachse des Kraftfahrzeugs (10) weg zur Fahrtrichtung angeschrägt ausgerichtet ist, wobei insbesondere mehrere im Wesentlichen parallel zueinander verlaufende Abweiserelement (26) in Fahrtrichtung hintereinander angeordnet sind. Vorderachsbaugruppe according to one of claims 1 to 3, characterized in that the deflector element ( 26 ) at least partially for the derivation of the ground-side obstacle ( 22 . 24 ) from a central axis of the motor vehicle ( 10 ) is aligned obliquely away from the direction of travel, wherein in particular a plurality of substantially parallel to each other Abweiserelement ( 26 ) are arranged one behind the other in the direction of travel. Vorderachsbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass das Abweiserelement (26) als im Wesentlichen nach vertikal unten abstehende Rippe ausgestaltet ist, wobei insbesondere das Abweiserelement (26) im Wesentlichen U-förmig mit einem in Fahrtrichtung vorderen Querteil (30) und von dem Querteil (30) entgegen der Fahrtrichtung abstehenden seitlich äußeren rechten Längsteil (32) und einen seitlich äußeren linken Längsteil (34) ausgestaltet ist. Vorderachsbaugruppe according to one of claims 1 to 4, characterized in that the deflector element ( 26 ) is designed as a substantially vertically downwardly projecting rib, wherein in particular the deflector element ( 26 ) substantially U-shaped with a front in the direction of travel transverse part ( 30 ) and of the transverse part ( 30 ) projecting against the direction of travel laterally outer right longitudinal part ( 32 ) and a laterally outer left longitudinal part ( 34 ) is configured. Vorderachsbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, dass eine Unterbodenverkleidung (20) zur aerodynamischen Ableitung von bodenseitigem Fahrtwind vorgesehen ist, wobei die Unterbodenverkleidung (20) zumindest teilweise in vertikaler Richtung unter dem Vorderachsquerträger (16) angeordnet ist, wobei die Unterbodenverkleidung (20) mindestens eine Öffnung zum Hindurchführen des Abweiserelements (26) und/oder eine vertikal nach unten abstehende Aufnahmetasche zum Aufnehmen des Abweiserelements (26) aufweist. Vorderachsbaugruppe according to one of claims 1 to 5, characterized in that an underbody paneling ( 20 ) is provided for the aerodynamic discharge of ground-side airstream, wherein the underbody paneling ( 20 ) at least partially in the vertical direction under the Vorderachsquerträger ( 16 ), wherein the underbody paneling ( 20 ) at least one opening for passing the deflector element ( 26 ) and / or a vertical downwardly projecting receiving pocket for receiving the Abweiserelements ( 26 ) having. Vorderachsbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass das Abweiserelement (26) aus einem metallischen Material, insbesondere Stahlguss oder Aluminiumguss, hergestellt ist, wobei insbesondere das Abweiserelement (26) und der Vorderachsquerträger (16) aus dem gleichen Material hergestellt sind. Vorderachsbaugruppe according to one of claims 1 to 6, characterized in that the deflector element ( 26 ) is made of a metallic material, in particular cast steel or cast aluminum, wherein in particular the deflector element ( 26 ) and the Vorderachsquerträger ( 16 ) are made of the same material. Vorderachsbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Vorderachsquerträger (16) eine rechte Radaufhängung zur Aufnahme eines rechten Vorderrads und eine linke Radaufhängung zur Aufnahme eines linken Vorderrads befestigt ist, wobei insbesondere ein rechter Lenkerhebel zum Verdrehen des rechten Vorderrads um eine vertikale Achse und ein linker Lenkerhebel zum Verdrehen des linken Vorderrads um eine vertikale Achse an dem Vorderachsquerträger (16) angelenkt sind. Vorderachsbaugruppe according to one of claims 1 to 7, characterized in that with the Vorderachsquerträger ( 16 a right wheel suspension for receiving a right front wheel and a left suspension for receiving a left front wheel is mounted, in particular a right handlebar lever for rotating the right front wheel about a vertical axis and a left handlebar lever for rotating the left front wheel about a vertical axis at the Front axle crossbeam ( 16 ) are articulated. Kraftfahrzeug mit einer Kraftfahrzeugbatterie, insbesondere zum rein elektrischen Antrieb des Kraftfahrzeugs, und einer in Fahrtrichtung vor der Kraftfahrzeugbatterie angeordneten Vorderachsbaugruppe (14) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei die Kraftfahrzeugbatterie zumindest teilweise auf einem gemeinsamen Höhenniveau zum Vorderachsquerträger (16) und/oder zumindest teilweise unterhalb des Höhenniveaus des Vorderachsquerträgers (16) angeordnet ist. Motor vehicle with a motor vehicle battery, in particular for the purely electric drive of the motor vehicle, and a front axle assembly arranged in front of the motor vehicle battery in the direction of travel (US Pat. 14 ) according to one of claims 1 to 8, wherein the motor vehicle battery at least partially at a common height level to Vorderachsquerträger ( 16 ) and / or at least partially below the height level of the Vorderachsquerträgers ( 16 ) is arranged. Kraftfahrzeug nach Anspruch 9 dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftfahrzeugbatterie einen Boden und auf dem Boden abgelegte Batteriezellen aufweist, wobei der Boden Teil eines Unterbodens (18) einer Unterbodenverkleidung (20) zur aerodynamischen Ableitung von bodenseitigem Fahrtwind ist. Motor vehicle according to claim 9, characterized in that the motor vehicle battery has a bottom and battery cells deposited on the floor, wherein the bottom part of a subfloor ( 18 ) an underbody covering ( 20 ) for the aerodynamic dissipation of ground-side airstream.
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