DE102014107537A1 - Method for connecting two adjacent vehicle trim parts - Google Patents

Method for connecting two adjacent vehicle trim parts Download PDF

Info

Publication number
DE102014107537A1
DE102014107537A1 DE102014107537.4A DE102014107537A DE102014107537A1 DE 102014107537 A1 DE102014107537 A1 DE 102014107537A1 DE 102014107537 A DE102014107537 A DE 102014107537A DE 102014107537 A1 DE102014107537 A1 DE 102014107537A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
connecting element
trim parts
visible side
vehicle trim
expansion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102014107537.4A
Other languages
German (de)
Inventor
Volker Doll
Maxime Musy
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Innenraum Systeme GmbH
Original Assignee
Faurecia Innenraum Systeme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Innenraum Systeme GmbH filed Critical Faurecia Innenraum Systeme GmbH
Priority to DE102014107537.4A priority Critical patent/DE102014107537A1/en
Publication of DE102014107537A1 publication Critical patent/DE102014107537A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R2013/0293—Connection or positioning of adjacent panels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbindung zweier aneinander grenzende Fahrzeugverkleidungsteile (104), wobei die Fahrzeugverkleidungsteile (104) eine Sichtseite (204) und aufgrund ihres Aneinandergrenzens an der Sichtseite (204) eine gemeinsame Fuge (102) aufweisen, wobei die Fuge (102) durch die Fahrzeugverkleidungsteile (104) teilweise an der Sichtseite (204) umgriffen wird, wobei das Verfahren umfasst: – Einbringen eines Verbindungselements (200) in die Fuge (102), wobei das Verbindungselement (200) eine Anfangsform aufweist, – Expansion des Verbindungselements (200) in der Fuge (102) von der Anfangsform in eine Endform, wobei in der Endform in Richtung der Sichtseite (204) gesehen eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Verbindungselement (200) und den aneinander grenzenden Fahrzeugverkleidungsteilen (104) gebildet wird.The invention relates to a method for connecting two adjoining vehicle trim parts (104), wherein the vehicle trim parts (104) have a visible side (204) and, due to their juxtaposition on the visible side (204), a common joint (102), wherein the joint (102) partially encompassed by the vehicle trim parts (104) on the visible side (204), the method comprising: - inserting a connecting element (200) into the joint (102), wherein the connecting element (200) has an initial shape, - expansion of the connecting element (200) 200) in the groove (102) from the initial shape to an end shape, wherein in the final shape in the direction of the visible side (204) seen a positive connection between the connecting element (200) and the adjacent vehicle trim parts (104) is formed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbindung zwei aneinander grenzender Fahrzeugverkleidungsteile sowie ein Verbindungselement zur Verwendung in diesem Verfahren.The invention relates to a method for connecting two adjacent vehicle trim parts and a connecting element for use in this method.

Fugen entstehen in Fahrzeugen im Bereich von Fahrzeugverkleidungsteilen dann, wenn zwei getrennt voneinander bereitgestellte Verkleidungsteile entlang einer Stoßkante oder entlang einer vordefinierten Linie aufeinandertreffen. Grund für das Verwenden unterschiedlicher aneinandergrenzender Verkleidungsteile könnte beispielsweise die Wahl unterschiedlicher Materialien für die aneinandergrenzenden Verkleidungsteile sein. Oder aber, es könnte eine Vereinfachung des Herstellungsverfahrens der Verkleidungsteile der Grund sein, weshalb diese in getrennten Herstellungsprozessen fertiggestellt und anschließend erst im Fahrzeug zusammengebracht werden.Joints are created in vehicles in the area of vehicle trim parts when two separately provided trim parts meet along a joint edge or along a predefined line. The reason for using different contiguous trim parts could be, for example, the choice of different materials for the contiguous trim parts. Or, it could be a simplification of the manufacturing process of the trim parts of the reason why they are completed in separate manufacturing processes and then brought together only in the vehicle.

Im Rahmen der gesamten Beschreibung können Fahrzeuge Schienenfahrzeuge, Luftfahrzeuge oder auch Kraftfahrzeuge wie Pkws und Lkws umfassen.Throughout the description, vehicles may include rail vehicles, aircraft or even motor vehicles such as cars and trucks.

Aus der DE 100 44 627 A1 ist ein Verkleidungsteil für eine Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs mit einer Dekoroberfläche bekannt, bestehend aus zwei entlang einer Nahtlinie verbundenen Dekorteilen, die von einem Füllmaterial hinterschäumt, hinterspritzt oder dergleichen sind.From the DE 100 44 627 A1 is a trim part for an instrument panel of a motor vehicle with a decorative surface known, consisting of two along a seam line connected decorative parts, which are backed from a filler, back-injected or the like.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Verfahren zur Verbindung zweier aneinander angrenzender Verkleidungsteile sowie ein entsprechendes Verbindungselement zur Verwendung in diesem Verfahren bereitzustellen.The invention has for its object to provide an improved method for connecting two adjacent trim parts and a corresponding connecting element for use in this method.

Die der Erfindung zugrunde liegenden Aufgaben werden durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.The objects underlying the invention are achieved by the features of the independent claims. Preferred embodiments of the invention are indicated in the dependent claims.

Es wird ein Verfahren zur Verbindung zweier aneinander grenzender Fahrzeugverkleidungsteile, insbesondere Fahrzeuginnenverkleidungsteile, angegeben, wobei die Fahrzeugverkleidungsteile eine Sichtseite und aufgrund ihres Aneinandergrenzens an der Sichtseite eine gemeinsame Fuge aufweisen. Die Fuge wird durch die Fahrzeugverkleidungsteile teilweise an der Sichtseite umgriffen. Das Verfahren umfasst:

  • – Einbringen eines Verbindungselements in die Fuge, wobei das Verbindungselement eine Anfangsform aufweist,
  • – Expansion des Verbindungselements in der Fuge von der Anfangsform in eine Endform, wobei in der Endform in Richtung der Sichtseite gesehen eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Verbindungselement und den aneinandergrenzenden Fahrzeugverkleidungsteile gebildet wird.
The invention relates to a method for connecting two adjoining vehicle trim parts, in particular vehicle interior trim parts, wherein the vehicle trim parts have a visible side and, due to their juxtaposition on the visible side, a common joint. The joint is partially encompassed by the vehicle trim parts on the visible side. The method comprises:
  • Inserting a connecting element into the joint, wherein the connecting element has an initial shape,
  • Expansion of the connecting element in the joint from the initial shape into an end shape, wherein in the final shape in the direction of the visible side, a positive connection between the connecting element and the adjacent vehicle trim parts is formed.

Ausführungsformen der Erfindung könnten den Vorteil haben, dass auch bei größeren Spaltmaßen, das heißt breiteren Fugen, die beiden Fahrzeugverkleidungsteile an der Sichtseite gesehen miteinander verbunden werden können. Das Resultat könnte ein minimales Spaltmaß sein, welches für einen Betrachter der Sichtseite kaum mehr erkennbar ist.Embodiments of the invention could have the advantage that even with larger gaps, that is wider joints, the two vehicle trim parts can be seen on the visible side connected to each other. The result could be a minimal gap, which is barely recognizable to a viewer on the visible side.

Dadurch, dass das Verbindungselement von der Anfangsform in die Endform expandiert und dadurch in die aneinandergrenzenden Fahrzeugverkleidungsteile hineingepresst wird, könnte zum Beispiel auf zusätzliche Kleber oder Schweißprozesse zur Fixierung des Verbindungselements in der Fuge verzichtet werden. Nebst einer in Richtung der Sichtseite gesehenen formschlüssigen Verbindung zwischen dem Verbindungselement und den Fahrzeugverkleidungsteilen ist es zusätzlich möglich, einen weiteren Formschluss parallel zur Sichtseite, das heißt parallel zur Oberfläche der Sichtseite zu gewährleisten. in einer Ausführungsform wird die Fuge vollständig nach Expansion des Verbindungselements durch das Verbindungselement ausgefüllt, sodass dieses die beiden Fahrzeugverkleidungsteile sicher miteinander verbindet.By virtue of the connecting element being expanded from the initial shape into the final shape and thereby being pressed into the adjoining vehicle trim parts, additional glue or welding processes for fixing the connecting element in the gap could be dispensed with, for example. In addition to a positive connection between the connecting element and the vehicle trim parts seen in the direction of the visible side, it is additionally possible to ensure a further positive connection parallel to the visible side, that is to say parallel to the surface of the visible side. In one embodiment, the joint is completely filled after expansion of the connecting element by the connecting element, so that it securely connects the two vehicle trim parts together.

Die Verwendung eines solchen Verbindungselements mit Expansion in der Fuge könnte als weiteren Vorteil haben, dass die herstellungstechnisch bedingte Variation von Fugenbreiten nahezu beliebig und flexibel ausgeglichen werden kann. Es könnten also große Spaltmaße vermieden werden, obwohl vordefinierte Verbindungselemente zum Einsatz kommen, welche für sich alleine gesehen bei entsprechend üblichen toleranzbehafteten Fahrzeugverkleidungsteiten nicht hundertprozentig die Fuge vermeiden könnten. Das besagte Verbindungselement ist in der Lage, in flexibler Weise aufgrund seiner Expansion die Fuge nahezu unsichtbar zu gestalten.The use of such a connecting element with expansion in the joint could have as a further advantage that the manufacturing technology-related variation of joint widths can be compensated almost arbitrarily and flexibly. Thus, it would be possible to avoid large gaps, although predefined connecting elements are used which, taken alone, would not be able to completely avoid the joint in the case of correspondingly usual tolerant vehicle trim parts. Said connecting element is able to make the joint almost invisible in a flexible manner due to its expansion.

Es sei angemerkt, dass die beiden Fahrzeugverkleidungsteile nicht zwingend einander berühren müssen. Es gilt lediglich, dass diese einander gegenüberliegen und durch die Fuge zumindest teilweise voneinander getrennt sind, wobei die Fuge durch die beiden Fahrzeuginnenverkleidungsteile an der Sichtseite teilweise umgrifffen wird. Die Fuge ist also ohne das Verbindungselement auf der Sichtseite nach wie vor sichtbar, wobei die Fahrzeugverkleidungsteile die Fuge teilweise an der Sichtseite umklammern. Dadurch ist der besagte Formschluss in Richtung der Sichtseite zwischen Verbindungselement und Fahrzeugverkleidungsteilen möglich.It should be noted that the two vehicle trim parts do not necessarily have to touch each other. It only applies that they are opposite each other and are at least partially separated from each other by the joint, wherein the joint is partially gripped by the two vehicle interior trim parts on the visible side. Thus, the joint is still visible on the visible side without the connecting element, the vehicle covering parts partially clasping the joint on the visible side. As a result, said positive connection in the direction of the visible side between connecting element and vehicle trim parts is possible.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung wird aufgrund der teilweisen Umgreifung der Fuge durch die Fahrzeuginnenverkleidungsteile an der Sichtseite eine Öffnung gebildet. Zum Beispiel könnte das Verbindungselement durch die Öffnung in die Fuge eingebracht werden. Hierbei könnte von Vorteil sein, wenn im nicht expandierten Zustand, das heißt in dem in der Anfangsform befindlichen Zustand des Verbindungselements, das Verbindungselement eine solch geometrische Ausgestaltung hat, dass dieses problemlos durch die Öffnung in die Fuge eingelegt werden kann. Damit könnte eine einfache Montage bei der Herstellung der Verbindung der aneinandergrenzenden Fahrzeugverkleidungsteile ermöglicht werden. According to one embodiment of the invention, an opening is formed on the visible side due to the partial encasement of the joint by the vehicle interior trim parts. For example, the connecting element could be introduced through the opening in the joint. This could be advantageous if, in the non-expanded state, that is, in the state in which the connecting element is in the initial shape, the connecting element has such a geometrical configuration that it can be easily inserted through the opening into the joint. Thus, a simple assembly in the preparation of the connection of the adjacent vehicle trim parts could be made possible.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung wird während der Expansion des Verbindungselements die Öffnung mit einem Werkzeug verschlossen. Vorzugsweise ist das Werkzeug dabei so beschaffen, dass nach Abschluss der Expansion auf der Sichtseite das Verbindungselement und die an das Verbindungselement in der Öffnung angrenzenden Fahrzeugverkleidungsteile eine durchgängige Fläche bilden. Während der Expansion des Verbindungselements wird durch das Werkzeug zum Beispiel verhindert, dass das Verbindungselement wieder durch die besagte Öffnung aus der Fuge austreten kann. Dadurch könnte gewährleistet werden, dass das Verbindungselement passgenau in der Fuge die Expansion erfährt und sich damit geometrisch an die Innenwände der Fuge nahezu vollständig anschmiegt. Dadurch könnte der gesamte Halt des Verbindungselements in der Fuge maximiert werden.According to one embodiment of the invention, the opening is closed with a tool during the expansion of the connecting element. Preferably, the tool is designed such that after completion of the expansion on the visible side, the connecting element and the adjacent to the connecting element in the opening vehicle trim parts form a continuous surface. For example, during expansion of the connector, the tool prevents the connector from exiting the joint through the opening. This could ensure that the connecting element learns the expansion precisely fitting in the joint and thus almost completely conforms geometrically to the inner walls of the joint. This could maximize the overall hold of the fastener in the joint.

Dadurch, dass die an das Verbindungselement angrenzenden Fahrzeugverkleidungsteile zusammen mit dem Verbindungselement in der Endform eine einzige durchgängige Fläche bilden, ist für einen Betrachter das Vorhandensein der Fuge zumindest theoretisch so gut wie nicht mehr wahrnehmbar. Von Vorteil wäre, wenn die Farbgebung und Oberflächenbeschaffenheit des Verbindungselements mit jener Farbgebung und Oberflächenbeschaffenheit der aneinandergrenzenden Fahrzeugverkleidungsteile übereinstimmt. Es könnte also gewährleistet werden, dass über das Verbindungselement in der Endform eine einzige Fläche auf der Sichtseite der Fahrzeugverkleidungsteile gebildet wird, ohne unmittelbar sichtbare Riefen, Rillen und Fugen.Due to the fact that the vehicle trim parts adjoining the connecting element together with the connecting element in the final shape form a single continuous surface, for a viewer the presence of the joint is at least theoretically virtually imperceptible. It would be advantageous if the color and surface finish of the connecting element with that color and surface finish of the adjacent vehicle trim parts match. It could thus be ensured that a single surface on the visible side of the vehicle trim parts is formed via the connecting element in the final form, without directly visible grooves, grooves and joints.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung ist die Endform bei einer Umgebungstemperatur bis 80° irreversibel. Dies könnte bedeuten, dass die Materialzusammensetzung des Materials des Verbindungselements so gewählt ist, dass über einen Zeitraum von mehreren Jahren bei einer dauerhaften Temperatur von 80° der selbständige Übergang von der Endform zu einer beliebigen anderen Form verhindert wird.According to one embodiment of the invention, the final shape is irreversible at an ambient temperature of up to 80 °. This could mean that the material composition of the material of the connecting element is chosen so that over a period of several years at a permanent temperature of 80 °, the independent transition from the final shape to any other shape is prevented.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung weist die Fuge parallel zur Ebene der Sichtseite gesehen eine konkave Form auf. Hierbei handelt es sich zum Beispiel um eine C-Form, U-Form oder eine Kastenform. Dies könnte den Vorteil einer einfachen Herstellbarkeit der Fuge nach sich ziehen.According to one embodiment of the invention, the joint has a concave shape parallel to the plane of the visible side. This is, for example, a C-shape, U-shape or box shape. This could entail the advantage of easy manufacturability of the joint.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung weist das Verbindungselement ein thermoplastisches oder ein duroplastisches Material auf, wobei das Verfahren ein Erwärmen des Verbindungselements auf zumindest eine Erweichungstemperatur des thermoplastischen bzw. duroplastischen Materials umfasst, wobei die Expansion bei der Erweichungstemperatur stattfindet, wobei in der Endform das Material unter seine Erweichungstemperatur abgekühlt wird.According to one embodiment of the invention, the connecting element comprises a thermoplastic or a thermosetting material, wherein the method comprises heating the connecting element to at least a softening temperature of the thermoplastic or thermosetting material, wherein the expansion takes place at the softening temperature, wherein in the final form, the material its softening temperature is cooled.

Dies könnte den Vorteil einer einfachen Verarbeitbarkeit und damit eines einfachen Montageverfahrens zur Verbindung der Fahrzeugverkleidungsteile haben. So könnte das Verbindungselement im kalten Zustand angeliefert werden und im kalten Zustand in die Fuge eingelegt werden. Erst nachdem das Verbindungselement erwärmt ist, ist es überhaupt in der Lage, die besagte Expansion durchzuführen. Sobald die Expansion zu der Endform des Verbindungselements geführt hat, wird das Verbindungselement abgekühlt, sodass es dann diese eingenommene Endform permanent beibehalten kann.This could have the advantage of easy processability and thus a simple assembly process for connecting the vehicle trim parts. Thus, the connecting element could be delivered in the cold state and be inserted in the cold state in the joint. Only after the connecting element has been heated, it is even able to carry out the said expansion. Once the expansion has led to the final shape of the connecting element, the connecting element is cooled, so that it can then permanently maintain this assumed final shape.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung wird das Erwärmen des Verbindungselements zumindest teilweise durch das Werkzeug durchgeführt.According to one embodiment of the invention, the heating of the connecting element is at least partially performed by the tool.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung weist das Verbindungselement die Form eines Schlauches auf, wobei die Expansion aufgrund des Einbringens eines Füllstoffes in den Schlauch erfolgt. Zum Beispiel kann ein Einbringen des Füllstoffes unter Druck erfolgen, wobei aufgrund des Drucks die Expansion des Verbindungselements bewirkt wird. Ebenfalls ist es möglich, dass das Erwärmen des Verbindungselements auf die Erweichungstemperatur zumindest teilweise durch den Füllstoff selbst bewirkt wird. Beispielsweise könnte der Füllstoff mit einer entsprechenden erhöhten Temperatur in den Schlauch eingebracht werden, wodurch eine Erwärmung des Schlauches und damit eine Erweichung des Schlauches stattfindet. Daraufhin könnte der Schlauch die Endform unter den vorherrschenden Kräften einnehmen.According to one embodiment of the invention, the connecting element in the form of a tube, wherein the expansion is due to the introduction of a filler into the tube. For example, introduction of the filler can be carried out under pressure, whereby the expansion of the connecting element is effected due to the pressure. It is also possible that the heating of the connecting element to the softening temperature is at least partially effected by the filler itself. For example, the filler could be introduced at a corresponding elevated temperature in the tube, whereby a heating of the tube and thus a softening of the tube takes place. As a result, the tube could take the final shape under the prevailing forces.

Zur Abkühlung des nun expandierten Verbindungselements könnte entweder in passiver Weise die selbständige Abkühlung des Verbindungselements abgewartet werden, oder aber der Füllstoff könnte mit einer nun niedrigeren Temperatur in den Schlauch eingebracht werden, sodass aufgrund des Füllstoffes mit niedriger Temperatur eine automatische Abkühlung des Verbindungselements stattfindet. Weiter ist es möglich, die Abkühlung unter Verwendung des Werkzeugs durchzuführen, wobei in diesem Fall zum Beispiel das Werkzeug zur teilweisen Wärmeaufnahme bzw. Kälteabgabe bezüglich des Verbindungselements ausgebildet ist.To cool the now expanded connecting element could be either passively waiting for the independent cooling of the connecting element, or the filler could with a now lower temperature in the Tube are introduced so that due to the filler with low temperature takes place, an automatic cooling of the connecting element. Further, it is possible to perform the cooling using the tool, in which case, for example, the tool for partial heat absorption or cooling discharge is formed with respect to the connecting element.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung handelt es sich bei dem Füllstoff um ein Gas oder um eine Flüssigkeit. Damit könnte ein Füllstoff in Form von Luft, Stickstoff, Argon, Wasser, Öl oder Ähnlichem zum Einsatz kommen. Insbesondere die Verwendung von Flüssigkeiten könnte den Vorteil haben, dass diese aufgrund ihrer höheren Wärmekapazität gegenüber Gasen in der Lage sind, in wesentlich schnellerer und effektiverer Weise eine Temperaturänderung des schlauchförmigen Verbindungselements zu bewirken. Damit könnte insgesamt das Verfahren zur Verbindung der Verkleidungsteile beschleunigt werden.According to one embodiment of the invention, the filler is a gas or a liquid. Thus, a filler in the form of air, nitrogen, argon, water, oil or the like could be used. In particular, the use of liquids could have the advantage that, due to their higher heat capacity relative to gases, they are able to effect a temperature change of the tubular connecting element in a much faster and more effective manner. This could accelerate the overall process for connecting the trim parts.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist das Material so ausgebildet, dass es selbständig bei der Erweichungstemperatur ausschäumt. Ein selbständiges Ausschäumen des Materials könnte den Vorteil haben, dass dieses aufgrund der Erwärmung selbständig ohne das Einbringen weiterer Gase oder Flüssigkeiten in die Endform expandiert. Auch dieser Expansionsprozess ist irreversibel, sodass nach der Expansion und Abkühlung des Verbindungselements das Verbindungselement die nun eingenommene Form in der dadurch ausgefüllten Fuge dauerhaft beibehält.According to a further embodiment of the invention, the material is designed so that it foams independently at the softening temperature. An independent foaming of the material could have the advantage that it expands automatically due to the heating without the introduction of other gases or liquids in the final form. Also, this expansion process is irreversible, so that after the expansion and cooling of the connecting element, the connecting element permanently retains the now occupied form in the thus completed gap.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung handelt es sich bei den Verkleidungsteilen um Kraftfahrzeug-Innenverkleidungsteile.According to one embodiment of the invention, the trim parts are motor vehicle interior trim parts.

In einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung ein Verbindungselement zur Verwendung in dem obig beschriebenen Verfahren.In another aspect, the invention relates to a connector for use in the method described above.

Im Folgenden werden bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert.In the following, preferred embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the drawings.

Es zeigen:Show it:

1 eine perspektivische Ansicht einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs, 1 a perspective view of an instrument panel of a motor vehicle,

2 eine Querschnittsansicht durch zwei aneinandergrenzende Fahrzeugverkleidungsteile mit Verbindungselement, 2 a cross-sectional view through two adjacent vehicle trim parts with connecting element,

3 eine schematische Ansicht eines expandierenden Verbindungselements, 3 a schematic view of an expanding connecting element,

4 eine perspektivische Ansicht zweier aneinandergrenzender Fahrzeugverkleidungsteile mit eingelegtem Verbindungselement, 4 a perspective view of two adjacent vehicle trim parts with inserted connecting element,

5 eine perspektivische Ansicht zweier aneinandergrenzender Fahrzeugverkleidungsteile mit selbständig aufschäumendem Verbindungselement, 5 a perspective view of two adjacent vehicle trim parts with independently foaming connection element,

6 ein Flussdiagramm eines Verfahrens zur Verbindung zweier aneinandergrenzender Fahrzeugverkleidungsteile. 6 a flow diagram of a method for connecting two adjacent vehicle trim parts.

Im Folgenden werden einander ähnliche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet. Außerdem sei im Folgenden davon ausgegangen, dass es sich bei den Fahrzeugverkleidungsteilen um Kraftfahrzeug-Innenverkleidungsteile einer Instrumententafel handelt.Hereinafter, similar elements will be denoted by the same reference numerals. In addition, it is assumed below that the vehicle trim parts are automotive interior trim parts of an instrument panel.

Die Fahrzeugverkleidungsteile können jedoch auch alternativ Teile von Schalungen von Sitzen, Ablagefächern, Handschuhkästen, Türverkleidungen und vieles mehr sein.However, the vehicle trim parts may alternatively be parts of formworks of seats, storage compartments, glove boxes, door panels and much more.

Die 1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Kraftfahrzeug-Instrumententafel 100. Diese Instrumententafel umfasst zumindest zwei aneinandergrenzende Fahrzeugverkleidungsteile 104, welche entlang einer Kante aufeinandertreffen. Durch diese Kante wird eine Fuge 102 zwischen den beiden Fahrzeugverkleidungsteilen 104 gebildet. Um nun einen hochwertig anmutenden Eindruck des Fahrzeuginnenraums zu gewährleisten, sollte das Spaltmaß zwischen dem aneinandergrenzenden Fahrzeugverkleidungsteilen 104 minimiert werden.The 1 shows a perspective view of a motor vehicle instrument panel 100 , This instrument panel comprises at least two adjoining vehicle trim parts 104 which meet along an edge. This edge becomes a fugue 102 between the two vehicle trim parts 104 educated. In order to ensure a high-quality impression of the vehicle interior, the gap between the adjacent vehicle trim parts should 104 be minimized.

Hierzu ist vorgesehen, dass die Fuge 102 mit einem Verbindungselement 200 versehen wird, was in der Schnittansicht A-A durch die beiden Fahrzeugverkleidungsteile 104 in 2 näher gezeigt ist. Die 2 ist dabei lediglich eine übertriebene und schematische Darstellung des Verbindungselements 200, um die grundsätzliche Vorgehensweise der Verbindung der beiden Kraftfahrzeug-Innenverkleidungsteile zu verdeutlichen.For this purpose, it is provided that the joint 102 with a connecting element 200 is provided, which in the sectional view AA through the two vehicle trim parts 104 in 2 is shown in more detail. The 2 is merely an exaggerated and schematic representation of the connecting element 200 In order to clarify the basic procedure of the connection of the two motor vehicle interior trim parts.

Es ist also vorgesehen, dass das Verbindungselement 200, welches zunächst schlauchförmig ist (vergleiche 3, linke Seite), in die Fuge 102 einzulegen. Die Fuge selbst wird dabei im Bereich 202 von den Kraftfahrzeugverkleidungsteilen 104 an der Sichtseite 204 umgriffen. Findet nun also eine Expansion des Verbindungselements 200 in der Fuge 102, wie in den 2 und 3 gezeigt, statt, so wird zumindest ein Teil des Verbindungselements 200 in jenen Bereich unterhalb des Bereichs 202 der Fahrzeugverkleidungsteile 104 hineingepresst. Dies führt dazu, dass in Richtung der Sichtseite 204 gesehen eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Verbindungselement 200 und den aneinandergrenzenden Fahrzeugverkleidungsteilen 104 geschaffen wird.It is therefore envisaged that the connecting element 200 which is initially tubular (compare 3 , left side), in the fugue 102 appeal. The fugue itself is in the range 202 from the automotive trim parts 104 on the visible side 204 encompassed. So now finds an expansion of the connecting element 200 in the fugue 102 as in the 2 and 3 instead, at least part of the connecting element will be shown 200 in that area below the area 202 the vehicle trim parts 104 pressed. This causes that towards the visible side 204 seen a positive connection between the connecting element 200 and the adjacent vehicle trim parts 104 is created.

Im Beispiel der 2 wird außerdem parallel zur Sichtseite 204 ebenfalls ein Formschluss zwischen den Fahrzeugverkleidungsteilen 104 und dem expandierenden Verbindungselement 200 geschaffen.In the example of 2 will also be parallel to the visible side 204 also a positive connection between the vehicle trim parts 104 and the expanding connector 200 created.

Um beim Expansionsprozess ein Austreten des Verbindungselements 200 aus der Fuge 102 zu verhindern, kann ein nicht näher gezeigtes Werkzeug auf die Öffnung 206 der Fuge aufgebracht werden. Das Resultat ist in diesem Fall, dass das Werkzeug bündig auf der Sichtseite der Kraftfahrzeug-Innenverkleidungsteile 104 aufliegt, die Fuge von oben verschließt und damit ein Austreten des expandierenden Verbindungselements 200 aus der Fuge 102 verhindert. Damit ergibt sich der in der 2 gestrichelt dargestellte Verlauf der Oberfläche des Verbindungselements, was zu einem nahezu vollständig reduziertem Spaltmaß zwischen den Kraftfahrzeug-Innenverkleidungsteilen 104 führt. Das Verbindungselement hat sich dabei der Oberflächenform der Sichtseite der Verkleidungsteile angepasst.To exit the connector during the expansion process 200 from the fugue 102 To prevent, a tool not shown in detail on the opening 206 be applied to the joint. The result in this case is that the tool is flush on the visible side of the automotive interior trim parts 104 rests, the joint closes from above and thus a leakage of the expanding connecting element 200 from the fugue 102 prevented. This results in the in the 2 Dashed lines shown the surface of the connecting element, resulting in a nearly completely reduced gap between the automotive interior trim parts 104 leads. The connecting element has adapted to the surface shape of the visible side of the trim parts.

Die 4 zeigt eine perspektivische Ansicht der beiden aneinandergrenzenden Kraftfahrzeug-Innenverkleidungsteile 104 mit auch hier wieder übertrieben dargestelltem bereits expandiertem Verbindungselement 200. Dieses liegt in der Fuge 102 und weist im vorliegenden Beispiel eine Schlauchform auf. Dies entspricht wiederum der Darstellung der 3. Aufgrund der Schlauchform verfügt das Verbindungselement über einen schlauchförmigen Hohlraum, welche beispielsweise mit Druckluft 400 befüllt werden kann.The 4 shows a perspective view of the two adjacent automotive interior trim parts 104 with again exaggerated already illustrated already expanded connecting element 200 , This is in the fugue 102 and in the present example has a tubular shape. This in turn corresponds to the representation of 3 , Due to the tubular shape, the connecting element has a tubular cavity, which, for example, with compressed air 400 can be filled.

Als Verbindungselement kann zum Beispiel ein thermoplastischer Kunststoff zum Einsatz kommen, das heißt ein Kunststoff, welcher ab einer Erweichungstemperatur verformbar wird. Daher ist es denkbar, dass zum Beispiel heiße Luft in das schlauchförmige Verbindungselement eingeblasen wird, wodurch nach einer bestimmten Erwärmung des Verbindungselements dieses weich wird und flexibel die Form des Fugenhohlraums 102 einnehmen kann. Für den Aufbau eines Drucks im Schlauch könnte ein Ende des Verbindungselements verschlossen sein. Aufgrund des Drucks findet eine Expansion und damit ein Sichanschmiegen des Verbindungselements an die Innenwände der Fuge statt. Auch hier sei wieder angemerkt, dass vorzugsweise dafür gesorgt werden muss, dass bei Expansion das Verbindungselement nicht aus der Fuge austreten kann, indem zum Beispiel die Fuge mit einem Werkzeug auf der Sichtseite 204 von oben verschlossen wird.As a connecting element, for example, a thermoplastic material can be used, that is, a plastic which is deformable from a softening temperature. Therefore, it is conceivable that, for example, hot air is blown into the tubular connecting element, whereby after a certain heating of the connecting element, this becomes soft and flexible, the shape of the joint cavity 102 can take. To build up a pressure in the hose, one end of the connecting element could be closed. Due to the pressure an expansion and thus a Sichanschmiegen of the connecting element takes place on the inner walls of the joint. Again, it should be noted again that preferably must be taken to ensure that during expansion, the connecting element can not escape from the joint, for example, the joint with a tool on the visible side 204 is closed from above.

Diese Vorgehensweise ist nochmals im Flussdiagramm der 6 erläutert. In Schritt 600 erfolgt das Einlegen des zum Beispiel schlauchförmigen Verbindungselements in die Fuge 102 und im nachfolgenden Schritt 602 erfolgt eine Erwärmung des Verbindungselements auf eine Erweichungstemperatur. Im nachfolgenden Schritt 604 wird zum Beispiel das Verbindungselement mit Druckluft beaufschlagt, sodass durch den Innendruck der Schlauch in die Kavität der Fuge eingepresst wird und deren Form annimmt. In Schritt 606 erfolgt ein Erkalten des Verbindungselements, sodass aufgrund der thermoplastischen Eigenschaften die nun eingenommene formschlüssige Verbindung zwischen Verbindungselement und Kraftfahrzeug-Innenverkleidungsteilen permanent beibehalten wird.This procedure is again in the flow chart of 6 explained. In step 600 the insertion of the example tubular connecting element takes place in the joint 102 and in the subsequent step 602 there is a heating of the connecting element to a softening temperature. In the following step 604 For example, compressed air is applied to the connecting element, so that the inner pressure presses the hose into the cavity of the joint and assumes its shape. In step 606 Cooling of the connecting element takes place, so that due to the thermoplastic properties, the now adopted positive connection between the connecting element and motor vehicle interior trim parts is permanently maintained.

Um einen raschen Prozess der Verbindung der Fahrzeuginnenverkleidungsteile durch das Verbindungselement zu gewährleisten, ist es denkbar, dass zum Beispiel die Expansion durch Beaufschlagung mit einem Druckgas durchgeführt wird, wohingegen der Abkühlprozess durch Einbringen einer Flüssigkeit beschleunigt wird. So ist zum Beispiel Wasser in der Lage, aufgrund seiner relativ hohen Wärmekapazität sehr schnell den Abkühlprozess des Verbindungselements zu bewirken. Damit könnten insgesamt die Taktzeiten bei der Verbindung von Fahrzeuginnenverkleidungsteilen reduziert werden.In order to ensure a rapid process of the connection of the vehicle interior trim parts by the connecting element, it is conceivable that, for example, the expansion is carried out by applying a pressurized gas, whereas the cooling process is accelerated by introducing a liquid. Thus, for example, water is able to cause the cooling process of the connecting element very quickly due to its relatively high heat capacity. This could be reduced overall cycle times in the connection of vehicle interior trim parts.

Die 5 zeigt in einer perspektivischen Ansicht eine weitere Variante, bei welcher anstatt eines schlauchförmigen Verbindungselements ein Verbindungselement zum Einsatz kommt, welches in der Lage ist, selbständig bei Erwärmen auf eine bestimmte Erweichungstemperatur auszuschäumen. Dies bedeutet, dass aufgrund der Erwärmung verschiedene chemische Prozesse in Gang gesetzt werden, welche zum Aufquellen des Materials des Verbindungselements führen. Dadurch wird dieses selbständig aufgrund des Ausschäumens, das heißt des Bildens von Gasblasen in dem Füllstoff selbst, expandieren und sich selbständig in die Fuge einpressen.The 5 shows in a perspective view of another variant, in which instead of a tubular connecting element, a connecting element is used, which is able to foam itself when heated to a certain softening temperature. This means that due to the heating various chemical processes are set in motion, which lead to the swelling of the material of the connecting element. This will automatically expand due to the foaming, that is the formation of gas bubbles in the filler itself, and self-press into the joint.

Damit könnte insgesamt durch das beschriebene Verfahren eine formschlüssige Verbindung durch Expandieren eines Verbindungselements in dafür vorgesehenen Vertiefungen einer Fuge bewirkt werden. Insgesamt könnte sich damit ein Verfahren zur einfachen Montage von Kraftfahrzeugverkleidungsteilen mit minimalen Spaltmaß ergeben, was trotz einer festen Verbindung keinerlei Verunreinigungen, wie sie beispielsweise bei Schweißprozessen auftreten, nach sich zieht. Auf zusätzliche Kleb- oder Schweißprozesse kann verzichtet werden.Thus, a positive connection by expanding a connecting element in designated recesses of a joint could be effected overall by the described method. Overall, this could result in a method for easy installation of motor vehicle trim parts with minimum gap, which, despite a solid connection no impurities, such as occur in welding processes, entails. Additional gluing or welding processes can be dispensed with.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

100100
Instrumententafeldashboard
102102
FugeGap
104104
Kraftfahrzeug-InnenverkleidungsteilAutomotive interior trim part
200200
Verbindungselementconnecting element
202202
BereichArea
204204
SichtseiteMain page
206206
Öffnungopening
400400
Druckluftcompressed air

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10044627 A1 [0004] DE 10044627 A1 [0004]

Claims (13)

Verfahren zur Verbindung zweier aneinander grenzende Fahrzeugverkleidungsteile (104), wobei die Fahrzeugverkleidungsteile (104) eine Sichtseite (204) und aufgrund ihres Aneinandergrenzens an der Sichtseite (204) eine gemeinsame Fuge (102) aufweisen, wobei die Fuge (102) durch die Fahrzeugverkleidungsteile (104) teilweise an der Sichtseite (204) umgriffen wird, wobei das Verfahren umfasst: – Einbringen eines Verbindungselements (200) in die Fuge (102), wobei das Verbindungselement (200) eine Anfangsform aufweist, – Expansion des Verbindungselements (200) in der Fuge (102) von der Anfangsform in eine Endform, wobei in der Endform in Richtung der Sichtseite (204) gesehen eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Verbindungselement (200) und den aneinander grenzenden Fahrzeugverkleidungsteilen (104) gebildet wird.Method for connecting two adjacent vehicle trim parts ( 104 ), wherein the vehicle trim parts ( 104 ) a visible side ( 204 ) and because of their juxtaposition on the visible side ( 204 ) a common fugue ( 102 ), wherein the joint ( 102 ) through the vehicle trim parts ( 104 ) partly on the visible side ( 204 ), the method comprising: - introducing a connecting element ( 200 ) into the fugue ( 102 ), wherein the connecting element ( 200 ) has an initial shape, - expansion of the connecting element ( 200 ) in the fugue ( 102 ) from the initial shape into an end shape, wherein in the final shape towards the visible side ( 204 ) seen a positive connection between the connecting element ( 200 ) and the adjacent vehicle trim parts ( 104 ) is formed. Verfahren nach Anspruch 1, wobei aufgrund der teilweisen Umgreifung (202) der Fuge (102) durch die Fahrzeuginnenverkleidungsteile an der Sichtseite (204) eine Öffnung (206) gebildet wird.Method according to claim 1, wherein due to the partial encasement ( 202 ) of the fugue ( 102 ) through the vehicle interior trim parts on the visible side ( 204 ) an opening ( 206 ) is formed. Verfahren nach Anspruch 2, wobei während der Expansion des Verbindungselements (200) die Öffnung (206) durch ein Werkzeug verschlossen wird.Method according to claim 2, wherein during the expansion of the connecting element ( 200 ) the opening ( 206 ) is closed by a tool. Verfahren nach Anspruch 3, wobei das Werkzeug so beschaffen ist, dass nach Abschluss der Expansion auf der Sichtseite (204) das Verbindungselement (200) und die an das Verbindungselement (200) in der Öffnung angrenzenden Fahrzeugverkleidungsteile (104) eine durchgängige Fläche bilden.The method of claim 3, wherein the tool is such that upon completion of the expansion on the visible side ( 204 ) the connecting element ( 200 ) and to the connecting element ( 200 ) in the opening adjacent vehicle trim parts ( 104 ) form a continuous surface. Verfahren nach einem der vorigen Ansprüche, wobei das Verbindungselement (200) ein thermoplastisches oder ein duroplastisches Material aufweist, wobei das Verfahren ein Erwärmen des Verbindungselements (200) auf zumindest eine Erweichungstemperatur des Materials umfasst, wobei die Expansion bei der Erweichungstemperatur stattfindet, wobei in der Endform das Material unter seine Erweichungstemperatur abgekühlt wird.Method according to one of the preceding claims, wherein the connecting element ( 200 ) comprises a thermoplastic or a thermosetting material, the method comprising heating the connecting element ( 200 ) to at least one softening temperature of the material, wherein the expansion takes place at the softening temperature, wherein in the final form the material is cooled below its softening temperature. Verfahren nach Anspruch 5, wobei das Erwärmen des Verbindungselements (200) zumindest teilweise durch das Werkzeug erfolgt.Method according to claim 5, wherein the heating of the connecting element ( 200 ) takes place at least partially by the tool. Verfahren nach einem der vorigen Ansprüche, wobei das Verbindungselement (200) die Form eines Schlauches aufweist, wobei die Expansion aufgrund des Einbringens eines Füllstoffes (500) in den Schlauch erfolgt.Method according to one of the preceding claims, wherein the connecting element ( 200 ) has the form of a tube, wherein the expansion due to the introduction of a filler ( 500 ) into the tube. Verfahren nach Anspruch 7, wobei das Einbringen des Füllstoffes (500) unter Druck erfolgt, wobei aufgrund des Drucks die Expansion des Verbindungselements (200) bewirkt wird.Method according to claim 7, wherein the introduction of the filler ( 500 ) under pressure, wherein due to the pressure expansion of the connecting element ( 200 ) is effected. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, wobei das Erwärmen des Verbindungselements (200) auf die Erweichungstemperatur zumindest teilweise durch den Füllstoff (500) bewirkt wird.Method according to claim 7 or 8, wherein the heating of the connecting element ( 200 ) to the softening temperature at least partially by the filler ( 500 ) is effected. Verfahren nach einem der vorigen Ansprüche 7–9, wobei es sich beim Füllstoff um ein Gas oder eine Flüssigkeit handelt.A method according to any one of the preceding claims 7-9, wherein the filler is a gas or a liquid. Verfahren nach einem der vorigen Ansprüche 7–10, wobei das Material des Verbindungselements (200) bei der Erweichungstemperatur ausschäumt.Method according to one of the preceding claims 7-10, wherein the material of the connecting element ( 200 ) foams at the softening temperature. Verfahren nach einem der vorigen Ansprüche, wobei es sich bei den Fahrzeugverkleidungsteilen (104) um Kraftfahrzeuginnenverkleidungsteile handelt.Method according to one of the preceding claims, wherein it is in the vehicle trim parts ( 104 ) is motor vehicle interior trim parts. Verbindungselement (200) zur Verwendung in dem Verfahren gemäß einem der vorigen Ansprüche.Connecting element ( 200 ) for use in the process according to any one of the preceding claims.
DE102014107537.4A 2014-05-28 2014-05-28 Method for connecting two adjacent vehicle trim parts Withdrawn DE102014107537A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014107537.4A DE102014107537A1 (en) 2014-05-28 2014-05-28 Method for connecting two adjacent vehicle trim parts

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014107537.4A DE102014107537A1 (en) 2014-05-28 2014-05-28 Method for connecting two adjacent vehicle trim parts

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102014107537A1 true DE102014107537A1 (en) 2015-12-03

Family

ID=54481121

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014107537.4A Withdrawn DE102014107537A1 (en) 2014-05-28 2014-05-28 Method for connecting two adjacent vehicle trim parts

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102014107537A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US12036772B2 (en) 2020-09-14 2024-07-16 Wabash National, L.P. Composite structure with molded-in wood surface

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19724486A1 (en) * 1997-06-10 1998-12-17 Draexlmaier Lisa Gmbh Attachment of an optical fiber for contour lighting
DE10044627A1 (en) 2000-09-09 2002-03-21 Behr Gmbh & Co Dashboard top consists of two decorative sections mounted on filling and joined by weld line, profiled strip holding sections together along weld
DE10245816A1 (en) * 2002-10-01 2004-04-29 Lisa Dräxlmaier GmbH Beading for insertion between two adjacent components comprises a beading tab with at least one integral fastening element
DE102009036678A1 (en) * 2009-08-07 2011-02-10 Daimler Ag Method for providing predetermined joint pattern of molded skin of interior trim part of motor vehicle, involves generating wrap-around region of decorative film section, which partially encompasses omega-shaped bar of molded skin tool
DE102013202224A1 (en) * 2013-02-12 2014-08-14 Lisa Dräxlmaier GmbH Functional bridging of decorative openings
DE102013202222A1 (en) * 2013-02-12 2014-08-14 Lisa Dräxlmaier GmbH Interior portion of vehicle, has seam that is provided to span opening and filler which is inserted in opening, and is provided with light guide

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19724486A1 (en) * 1997-06-10 1998-12-17 Draexlmaier Lisa Gmbh Attachment of an optical fiber for contour lighting
DE10044627A1 (en) 2000-09-09 2002-03-21 Behr Gmbh & Co Dashboard top consists of two decorative sections mounted on filling and joined by weld line, profiled strip holding sections together along weld
DE10245816A1 (en) * 2002-10-01 2004-04-29 Lisa Dräxlmaier GmbH Beading for insertion between two adjacent components comprises a beading tab with at least one integral fastening element
DE102009036678A1 (en) * 2009-08-07 2011-02-10 Daimler Ag Method for providing predetermined joint pattern of molded skin of interior trim part of motor vehicle, involves generating wrap-around region of decorative film section, which partially encompasses omega-shaped bar of molded skin tool
DE102013202224A1 (en) * 2013-02-12 2014-08-14 Lisa Dräxlmaier GmbH Functional bridging of decorative openings
DE102013202222A1 (en) * 2013-02-12 2014-08-14 Lisa Dräxlmaier GmbH Interior portion of vehicle, has seam that is provided to span opening and filler which is inserted in opening, and is provided with light guide

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US12036772B2 (en) 2020-09-14 2024-07-16 Wabash National, L.P. Composite structure with molded-in wood surface

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102013014405B4 (en) Trim panel for attachment to a vehicle body panel having an airbag module, airbag system having a body panel and such a trim panel, and method of making the trim panel
DE2806004B2 (en) Process for the production of an elastic containment for hydrocarbons
DE102011106300A1 (en) Composite part and method for producing a composite part
AT518080A4 (en) Method for producing a motor vehicle interior component
EP3527432B1 (en) Lining component for lining an interior of a passenger transport means and method for the production of such a lining component
DE102016203711A1 (en) Process for the preparation of a dimensionally stable hollow body and hollow body, produced by said process
DE102015114238A1 (en) Connection system and method for attaching a component to a vehicle body
DE102014107537A1 (en) Method for connecting two adjacent vehicle trim parts
DE102011011215A1 (en) Method for positively connecting two workpieces together, involves filling region of injection channel with plug after withdrawing injection tool, so that one of workpieces is welded to another workpiece
DE102018006829B4 (en) Device and method for fixing a connection of a supply hose to an OPW airbag, in particular in a vehicle restraint system
DE102016015465A1 (en) Method for producing a sandwich component
DE102006036535A1 (en) Interior lining for automobile has two skins side-by-side joined within a common channel over a backing substrate and foam
DE202005021105U1 (en) Decorative component for a motor vehicle comprises a decorative covering with an edge region that extends through an opening in a support and is bonded flat onto the inner wall of the opening
EP3284660B1 (en) Box body of a commercial vehicle with insertable transport cooling machine
DE102015011586A1 (en) Fastening arrangement of a bumper fascia on a side wall of a passenger car and side guide for a bumper fascia
DE102016109679B4 (en) Method and tool for manufacturing a vehicle interior component, and vehicle interior component
DE102012112438A1 (en) Mold element for inner space of vehicle, has support structure made of expanded polypropylene material and provided with vision portion that is visible from inner space of vehicle, where support structure is laminated with film
DE102015016957A1 (en) Joining device for joining, in particular clinching, of at least two joining parts
DE102015106492A1 (en) Process for the production of internal structures and a range of internal structures, corresponding manufacturing unit
DE102012001647B4 (en) Method for stiffening a structural component of a motor vehicle
DE202018104899U1 (en) Device for applying a foam section to a carrier of an interior component for a motor vehicle, interior component for a motor vehicle and a vehicle door of a motor vehicle with such an interior component
DE102014208513A1 (en) Method for fastening a plurality of workpieces by means of a hollow rivet element
EP2769828B1 (en) Method and tool station for manufacturing a trim part
DE102020133103B3 (en) Process for the production of a plastic component
EP2527127B1 (en) Method and device for laminating a structural member

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee