DE102014107407A1

DE102014107407A1 - Handle assembly for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102014107407A1
Application number: DE102014107407.6A
Authority: DE
Inventors: Joachim Barthel; Otmar Schlag
Original assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Current assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date: 2014-05-26
Filing date: 2014-05-26
Publication date: 2015-11-26

Abstract

Bei einer Griffanordnung (3) für ein Kraftfahrzeug (1), die eine deckelförmig ausgebildete Handhabe (4) zum Öffnen einer Klappe (2) des Kraftfahrzeugs (1) und ein die Handhabe (4) aufnehmendes Gehäuse (5) aufweist, wobei die Handhabe (4) derart drehbar an dem Gehäuse (5) gelagert ist, dass sie aus einer Ruheposition in eine Betriebsposition schwenkbar ist, in der ein Hintergreifen der Handhabe (4) durch einen Benutzer zu deren Betätigung möglich ist, soll eine Lösung geschaffen werden, die auf konstruktiv einfache Weise eine Griffanordnung bereitstellt, die kostengünstig in ihrer Herstellung ist und die dem Benutzer einen erhöhten Komfort bietet. Dies wird dadurch erreicht, dass die deckelförmig ausgebildete und drehbar am Gehäuse (5) gelagerte Handhabe (4) eine Leiterplatte (16) aufweist und dass ein elektrisch leitendes Federelement (12) zwischen der Handhabe (4) und dem Gehäuse (5) angeordnet ist, das die Leiterplatte (16) mit einem fahrzeugseitigen Leitungselement (24) elektrisch verbindet und das eine die Handhabe (4) in die Ruheposition drängende Rückstellkraft aufbringt.In a handle assembly (3) for a motor vehicle (1) having a cover-shaped handle (4) for opening a flap (2) of the motor vehicle (1) and the handle (4) receiving the housing (5), wherein the handle (4) is rotatably mounted on the housing (5) such that it is pivotable from a rest position into an operating position in which a gripping of the handle (4) by a user to actuate it is possible, a solution is to be created provides a handle assembly in a structurally simple manner, which is inexpensive to manufacture and offers the user increased comfort. This is achieved in that the handle (4) mounted in a lid-shaped manner and rotatably mounted on the housing (5) has a printed circuit board (16) and that an electrically conductive spring element (12) is arranged between the handle (4) and the housing (5) for electrically connecting the printed circuit board (16) to a vehicle-side duct element (24) and for applying a restoring force urging the handle (4) into the rest position.

Description

Die Erfindung richtet sich auf eine Griffanordnung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für eine Heckklappe eines Kraftfahrzeugs, die eine deckelförmig ausgebildete Handhabe zum Öffnen einer Klappe des Kraftfahrzeugs und ein die Handhabe aufnehmendes Gehäuse aufweist, wobei die Handhabe, die außenseitig ein Fahrzeugfirmenemblem aufweisen kann, derart drehbar an dem Gehäuse gelagert ist, dass sie aus einer Ruheposition in eine Betriebsposition schwenkbar ist, in der ein Hintergreifen der Handhabe durch einen Benutzer zu deren Betätigung möglich ist. The invention is directed to a handle assembly for a motor vehicle, in particular for a tailgate of a motor vehicle, which has a cover-shaped handle for opening a flap of the motor vehicle and a handle receiving housing, wherein the handle, which may have a vehicle company logo on the outside, such rotatable is mounted on the housing, that it is pivotable from a rest position to an operating position in which a gripping of the handle by a user to actuate it is possible.

Eine Griffanordnung der Eingangs bezeichneten Art ist zum Beispiel aus der DE 10 2006 060 540 A1 bekannt. Solche Griffanordnungen werden verwendet, um Schließvorrichtungen an beweglichen Teilen, wie beispielsweise Heckklappen von Kraftfahrzeugen, zu betätigen. Der Ver- und Entriegelungszustand der Schließvorrichtung wird normalerweise über einen elektronischen Schlüssel bzw. ID-Geber ausgelöst. Im Entriegelungszustand kann dann durch Betätigung einer Handhabe die Klappe des Kraftfahrzeugs geöffnet werden. Eine solche Handhabe muss verdeckt gestaltet sein und möglichst wenig über die Ebene der Heckklappe vorstehen, um die Verletzungsgefahr bei Unfällen zu verringern bzw. auszuschließen. Dies geht zu Lasten einer ergonomischen Ausbildung der Handhabe. Daher existieren im Stand der Technik für Griffanordnungen bereits Lösungen, denen gemeinsam ist, dass die Handhabe nur dann freiliegt, wenn sie benötigt wird. Bei einer bekannten Griffanordnung ist die Handhabe gleichzeitig als Deckelelement ausgebildet und überdeckt in ihrer Ruheposition eine Griffmulde eines Gehäuses, welche die Handhabe gleichzeitig drehbar lagert. Aus der Ruheposition ist das Deckelelement bzw. die Handhabe in eine Betriebsposition schwenkbar, in der sie aus der Ebene des Gehäuses zumindest abschnittsweise herausragt und manuell greifbar freiliegt, so dass eine Betätigung durch einen Benutzer möglich ist. Nachteilig bei diesen Griffanordnungen ist es, dass die zugleich als Deckelelement fungierende Handhabe verschmutzungsgefährdet ist, was verständlicherweise nicht erwünscht ist, weil die Hände eines Benutzers beim Öffnen der Klappe des Kraftfahrzeugs dann ebenfalls aufgrund des Kontakts mit der verschmutzten Handhabe verschmutzt werden. A handle assembly of the type described input is for example from the DE 10 2006 060 540 A1 known. Such handle assemblies are used to operate locking devices on moving parts, such as, for example, tailgates of motor vehicles. The locking and unlocking state of the locking device is normally triggered by an electronic key or ID transmitter. In unlocking the flap of the motor vehicle can then be opened by pressing a handle. Such a handle must be designed concealed and protrude as little as possible over the level of the tailgate to reduce the risk of injury in accidents or exclude. This is at the expense of an ergonomic design of the handle. Therefore, in the prior art for handle assemblies already exist solutions that have in common that the handle is only exposed when it is needed. In a known handle assembly, the handle is simultaneously formed as a lid member and covers in its rest position a recessed grip of a housing which rotatably supports the handle at the same time. From the rest position, the cover element or the handle is pivotable into an operating position in which it protrudes at least in sections from the plane of the housing and is exposed in a manually tangible manner, so that actuation by a user is possible. A disadvantage of these handle assemblies is that the same time acting as a cover element handle is at risk of contamination, which is understandably not desirable because the hands of a user when opening the door of the motor vehicle then also be contaminated due to the contact with the dirty handle.

Ferner ist auf der Außenseite einer solchen als Deckelelement dienenden Handhabe ein Fahrzeugfirmenemblem angebracht, um das Logo des Herstellers darzustellen. Das Gefühl für die Wertigkeit eines Kraftfahrzeugs kann durch die Beleuchtung des Logos bzw. Fahrzeugfirmenemblems gesteigert werden. Aus dem Stand der Technik sind mehrere Lösungen zur derartigen Beleuchtung bekannt, wobei sich diese Lösungen auf Fahrzeugfirmenembleme beziehen, die auf starren Flächen aufgebracht sind. Bei Realisierung einer Beleuchtungsmöglichkeit für ein Fahrzeugfirmenemblem, das auf einer schwenkbar gelagerten und als Deckelelement dienenden Handhabe angebracht ist, muss die Beleuchtungsmöglichkeit Bestandteil der schwenkbar gelagerten Handhabe bzw. des Deckelelements sein, um die Beleuchtung zu gewährleisten. Nachteilig hierbei ist die Gefahr, dass die elektrische Leitungsverbindung zu der Beleuchtungsmöglichkeit flexibel ausgestaltet und der Schwenkbewegung der Handhabe folgend ausgebildet sein muss. Dadurch besteht jedoch die Gefahr, dass die elektrische Leitungsverbindung sich lösen kann oder infolge der Schwenkbewegung durch beispielsweise Einklemmen beschädigt werden kann. Further, on the outside of such serving as a lid member handle a vehicle company logo is attached to represent the logo of the manufacturer. The feeling for the value of a motor vehicle can be increased by illuminating the logo or Fahrzeugfirmenemblems. Several solutions to such lighting are known in the art, these solutions being related to vehicle company emblems applied to rigid surfaces. When realizing a lighting option for a vehicle company emblem, which is mounted on a pivotally mounted and serving as a lid member handle, the lighting option must be part of the pivotally mounted handle or the lid member to ensure the lighting. The disadvantage here is the risk that the electrical line connection to the lighting option designed to be flexible and the pivotal movement of the handle must be designed following. However, there is a risk that the electrical line connection can be loosened or damaged as a result of the pivoting movement, for example by pinching.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Lösung zu schaffen, die auf konstruktiv einfache Weise eine Griffanordnung bereitstellt, die kostengünstig in ihrer Herstellung ist und bei der der vorstehend genannte Nachteil und die vorstehend genannte Gefahr beseitigt sind. Insbesondere soll eine Griffanordnung bereitgestellt werden, welche dem Benutzer einen erhöhten Komfort bietet und die Wertigkeit des Kraftfahrzeugs erhöht. The invention has for its object to provide a solution that provides a handle assembly in a structurally simple manner, which is inexpensive to manufacture and in which the above-mentioned disadvantage and the above-mentioned risk are eliminated. In particular, a handle assembly is to be provided, which offers the user increased comfort and increases the value of the motor vehicle.

Bei einer Griffanordnung der Eingangs bezeichneten Art wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die deckelförmig ausgebildete und drehbar am Gehäuse gelagerte Handhabe eine Leiterplatte aufweist und dass ein elektrisch leitendes Federelement zwischen der Handhabe und dem Gehäuse angeordnet ist, das die Leiterplatte mit einem fahrzeugseitigen Leitungselement elektrisch verbindet und das eine die Handhabe in die Ruheposition drängende Rückstellkraft aufbringt. In a handle assembly of the type described input, the object is achieved in that the cover-shaped and rotatably mounted on the housing handle has a circuit board and that an electrically conductive spring element between the handle and the housing is arranged, the circuit board with a vehicle-side line element electrically connects and the one applying the handle in the rest position urging restoring force.

Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Advantageous and expedient refinements and developments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Durch die Erfindung wird eine Griffanordnung eines Kraftfahrzeugs zur Verfügung gestellt, die sich durch eine funktionsgerechte Konstruktion auszeichnet und einen einfachen und kostengünstigen Aufbau aufweist. Die Erfindung liefert ein schwenkbar an einer Klappe des Kraftfahrzeugs gelagertes Fahrzeugfirmenemblem, welches an der Außenseite einer als Deckelelement dienenden Handhabe angebracht ist, wobei die Handhabe über eine Platine bzw. Leiterplatte verfügt. Die Leiterplatte kann eine Beleuchtungsmöglichkeit zur Beleuchtung des außenseitig angebrachten Fahrzeugfirmenemblems und/oder eine Annäherungssensorik zur Erfassung einer Annäherung eines Benutzerkörperteils aufweisen. Je nachdem, ob eine Beleuchtung oder sensorische Erfassung mit Hilfe der erfindungsgemäßen Griffanordnung erfolgen soll, dient das elektrisch leitende Federelement der Übertragung von Energie zur Stromversorgung der Beleuchtungsmöglichkeit und/oder der Übertragung von Informationen zur Erfassung einer Benutzerannäherung. Dabei kann die Beleuchtungsmöglichkeit nicht nur die Wertigkeit der Griffanordnung erhöhen, sondern einem Benutzer im Dunkeln eine Orientierungshilfe bieten, sofern die Beleuchtungsmöglichkeit beispielsweise bei Annäherung an das Kraftfahrzeug mit Hilfe eines ID-Gebers aktivierbar ist. Andererseits ist durch die sensorische Erfassung einer Annäherung eines Benutzerkörperteils ein Öffnungsvorgang der Klappe möglich, der ohne Berührung der Handhabe und nur auf Basis eines Informationsaustauschs zwischen einem ID-Geber und der Leiterplatte erfolgen kann, so dass keine Gefahr einer Verschmutzung eines Benutzerkörperteils infolge eines Kontakts mit der Handhabe besteht. Sofern die Handhabe von einem Benutzer zum Öffnen der Klappe des Kraftfahrzeugs betätigt wird und dabei aus der Ruheposition in die Betriebsposition verschwenkt wird, sorgt das elektrisch leitende Federelement dafür, dass die Handhabe nach dem Betätigungsvorgang zurück in ihre Ruheposition gedrängt wird, ohne dass dazu elektrische Stellmittel vorgesehen sein müssen. Das fahrzeugseitige Leitungselement kann in der einfachsten Form beispielsweise ein Stecker sein, der an eine an dem Gehäuse ausgebildete Aufnahme eingesteckt wird, so dass der fahrzeugseitige Stecker dann über das elektrisch leitende Federelement mit der Leiterplatte verbunden ist. By the invention, a handle assembly of a motor vehicle is provided, which is characterized by a functional design and has a simple and inexpensive structure. The invention provides a vehicle company emblem which is pivotably mounted on a flap of the motor vehicle and which is attached to the outside of a handle serving as a cover element, the handle having a printed circuit board. The printed circuit board can have a lighting option for illuminating the externally mounted Fahrzeugfirmenemblems and / or a proximity sensor for detecting an approach of a user body part. Depending on whether lighting or sensory detection with the help of the handle assembly according to the invention is to be done, this is electrically conductive spring element of the transmission of energy to power the lighting facility and / or the transmission of information for detecting a user approach. In this case, the lighting option can not only increase the valence of the handle assembly, but also provide guidance to a user in the dark, provided that the lighting option can be activated, for example, when approaching the motor vehicle with the aid of an ID transmitter. On the other hand, by the sensory detection of an approach of a user body part opening operation of the flap is possible, which can be done without touching the handle and only on the basis of an information exchange between an ID transmitter and the circuit board, so that no risk of contamination of a user body part as a result of contact with the handle consists. If the handle is actuated by a user to open the flap of the motor vehicle and is pivoted from the rest position to the operating position, the electrically conductive spring element ensures that the handle is urged back to its rest position after the actuation process, without requiring electrical adjusting means must be provided. The vehicle-mounted line element may be in the simplest form, for example, a plug which is inserted into a receptacle formed on the housing, so that the vehicle-side connector is then connected via the electrically conductive spring element with the circuit board.

Um einen Informationsaustausch und eine Signalübertragung über das elektrisch leitende Federelement zu gewährleisten, muss das Federelement die Funktionalität eines zumindest zweiadrigen Kabels aufweisen. Eine konstruktiv besonders einfache Möglichkeit, der vorstehenden Forderung von wenigstens zwei Kabeladern gerecht zu werden, ist in Ausgestaltung der Erfindung dadurch gegeben, dass das elektrisch leitende Federelement mindestens zwei Schraubenfedern aus jeweils einem elektrisch leitenden Material aufweist, wobei die mindestens zwei Schraubenfedern voneinander elektrisch isoliert angeordnet sind. Die Schraubenfedern stellen die Adern dar, die das von dem Federelement dargestellte Kabel bilden. Somit können die einzelnen Adern bzw. Schraubenfedern sowohl Energie als auch Informationen übertragen und zusätzlich der Rückstellung der Handhabe dienen. Alternativ zu einer Schraubenfeder könnten auch andere Federntypen Verwendung finden, wie zum Beispiel eine Spiralfeder. In order to ensure an exchange of information and a signal transmission via the electrically conductive spring element, the spring element must have the functionality of an at least two-wire cable. A structurally particularly simple way to meet the above requirement of at least two cable cores, is given in an embodiment of the invention in that the electrically conductive spring element comprises at least two coil springs each having an electrically conductive material, wherein the at least two coil springs arranged electrically insulated from each other are. The coil springs represent the wires that form the cable represented by the spring element. Thus, the individual wires or coil springs can transmit both energy and information and also serve the provision of the handle. As an alternative to a coil spring, other types of springs could be used, such as a coil spring.

Eine platzsparende Anordnung des elektrisch leitenden Federelements ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung dadurch gegeben, dass die mindestens zwei Schraubenfedern an einer an dem Gehäuse angebrachten Drehachse gelagert sind, wobei ein erstes Ende einer jeweiligen Schraubenfeder ortsfest an einem Anschlussmittel des Gehäuses abgestützt ist und ein zweites Ende einer jeweiligen Schraubenfeder mit der Leiterplatte der drehbar gelagerten Handhabe derart verbunden ist, dass eine Verschwenkung der Handhabe aus der Ruheposition in die Betriebsposition eine Kompression der jeweiligen Schraubenfeder bewirkt. Durch die Kompression wird die notwendige Rückstellkraft zur Rückstellung der Handhabe in ihre Ruhelage bereitgestellt. A space-saving arrangement of the electrically conductive spring element is given in a further embodiment of the invention in that the at least two coil springs are mounted on a rotational axis attached to the housing, wherein a first end of a respective helical spring is fixedly supported on a connection means of the housing and a second end a respective helical spring is connected to the circuit board of the rotatably mounted handle such that a pivoting of the handle from the rest position into the operating position causes a compression of the respective helical spring. By the compression, the necessary restoring force is provided for returning the handle to its rest position.

Um sowohl der Funktion als Federelement für die Rückstellung der Handhabe als auch der Funktion der elektrischen Verbindung gerecht zu werden, ist es von Vorteil, wenn das Material des elektrisch leitenden Federelements und damit der mindestens zwei Schraubenfedern eine Kupferknetlegierung ist. Diese Legierung weist für den vorgegebenen Anwendungsfall vorteilhafte und erwünschte Duktilitätseigenschaften auf. In order to meet both the function of a spring element for the return of the handle and the function of the electrical connection, it is advantageous if the material of the electrically conductive spring element and thus the at least two coil springs is a copper wrought alloy. This alloy has advantageous and desirable ductility properties for the given application.

Als Alternative zu den mindestens zwei Schraubenfedern ist es in Ausgestaltung der Erfindung auch denkbar, dass das elektrisch leitende Federelement eine Schraubenfeder aufweist, die wenigstens zwei elektrisch leitende Drähte umfasst, wobei die wenigstens zwei elektrisch leitenden Drähte voneinander elektrisch isoliert angeordnet sind. Auf diese Weise wird das Erfordernis realisiert, wonach die als Kabel wirkende Schraubenfeder wenigstens zwei Adern in Form der elektrisch leitenden Drähte aufweist, um die Energieversorgung und den Informationsaustausch zu gewährleisten. Die Isolation der elektrisch leitenden Drähte kann durch eine Ummantelung aus einem Isolierstoff realisiert werden. As an alternative to the at least two coil springs, it is also conceivable in an embodiment of the invention that the electrically conductive spring element comprises a helical spring comprising at least two electrically conductive wires, wherein the at least two electrically conductive wires are arranged electrically isolated from each other. In this way, the requirement is realized, according to which the acting as a cable coil spring has at least two wires in the form of electrically conductive wires to ensure the power supply and information exchange. The insulation of the electrically conductive wires can be realized by a sheath of an insulating material.

Ebenso wie bei der Ausgestaltung, bei welcher das elektrisch leitende Federelement mindestens zwei Schraubenfedern aufweist, ist es auch bei der alternativen Ausgestaltung vorteilhaft, wenn das Material der wenigstens zwei elektrisch leitenden Drähte eine Kupferknetlegierung ist. As in the embodiment in which the electrically conductive spring element has at least two coil springs, it is also advantageous in the alternative embodiment, if the material of the at least two electrically conductive wires is a copper wrought alloy.

Die Erfindung sieht in Weiterbildung vor, dass die Leiterplatte einen Annäherungssensor zur Erfassung einer Annäherung eines Benutzerkörperteils aufweist. Bei dieser Ausgestaltung dient die Handhabe nur im Notfall als Handhabe im eigentlichen Sinne, denn primär dient die Handhabe mit der darin integrierten Leiterplatte mit Annäherungssensor dazu, eine Annäherung eines Körperteils eines Benutzers zu sensieren, um dann, wenn das Körperteil nahe genug in die Nähe der Handhabe geführt wird und zusätzlich ein entsprechendes Signal von einem berechtigten ID-Geber an das Kraftfahrzeug übermittelt wird, die Klappe berührungslos zu öffnen. In a further development, the invention provides that the printed circuit board has a proximity sensor for detecting an approach of a user body part. In this embodiment, the handle is used only in an emergency as a handle in the true sense, because primarily the handle is used with the integrated circuit board with proximity sensor to sense an approach of a body part of a user, then when the body part close enough to the vicinity of the Handle is performed and in addition a corresponding signal is transmitted from an authorized ID transmitter to the motor vehicle to open the door contactlessly.

Weiterhin ist es in Ausgestaltung der Erfindung von Vorteil, wenn der Annäherungssensor als kapazitiver Sensor ausgebildet ist. Alternativ zu einem kapazitiven Sensor kann auch ein induktiver Sensor verwendet werden. Beide Sensortypen sind im Markt verfügbar und mit entsprechenden Schaltvorschriften versehen. Kapazitive Sensoren können außerdem durch Metallflächen gebildet werden, die mit einer geeigneten Ladeelektronik gekoppelt sind. Der Erfassungsbereich des Sensors erstreckt sich durch die davor, zum Benutzer hin ausgerichteten Komponenten und sensiert kontaktlos die Annäherung eines Benutzerkörperteils. Furthermore, it is in an embodiment of the invention advantageous if the proximity sensor is designed as a capacitive sensor. Alternatively to a capacitive sensor can also be an inductive Sensor can be used. Both sensor types are available in the market and provided with appropriate switching regulations. Capacitive sensors may also be formed by metal surfaces coupled to suitable charging electronics. The sensing area of the sensor extends through the front-to-user components and non-contactly senses the approach of a user body portion.

Mit dem Annäherungssensor ist eine Steuer- und Auswerteschaltung gekoppelt, die auf der Leiterplatte angeordnet sein kann, ebenso jedoch auch an einer anderen Position der Handhabe platziert sein kann. Die Steuer- und Auswerteschaltung steuert den entweder kapazitiven oder induktiven Annäherungssensor in der technisch vorgesehenen Weise an. Entsprechend weist in Ausgestaltung der Erfindung die Leiterplatte eine mit dem Annäherungssensor gekoppelte Steuer- und Auswerteschaltung auf. With the proximity sensor, a control and evaluation circuit is coupled, which may be arranged on the circuit board, but may also be placed at a different position of the handle. The control and evaluation circuit controls the either capacitive or inductive proximity sensor in the technically intended manner. Accordingly, in an embodiment of the invention, the circuit board on a coupled with the proximity sensor control and evaluation circuit.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Griffanordnung weist die Leiterplatte eine Lichtquelle zur Beleuchtung des Fahrzeugfirmenemblems auf. Insbesondere findet eine Hinterleuchtung des Fahrzeugfirmenemblems statt, wozu an der deckelförmig ausgebildeten Handhabe zusätzlich zu dem Fahrzeugfirmenemblem und der Leiterplatte mit der Lichtquelle ferner eine Lichtverteileinrichtung vorgesehen ist. According to a further embodiment of the handle assembly according to the invention, the circuit board has a light source for illuminating the Fahrzeugfirmenemblems. In particular, a backlighting of the Fahrzeugfirmenemblems takes place, for which purpose on the cover-shaped handle in addition to the vehicle company emblem and the circuit board with the light source is further provided a Lichtverteileinrichtung.

Die erfindungsgemäße Griffanordnung bietet demnach eine neuartige Kombination von optischer Kennzeichnung des Fahrzeugfirmenemblems und Betätigung der Handhabe mit dem darauf angebrachten Fahrzeugfirmenemblem. Die Griffanordnung ist zu ästhetischen Zwecken verwendbar, erfüllt jedoch insbesondere den technischen Zweck in Kombination mit dem darin angeordneten Annäherungssensor. Der Annäherungssensor wiederum, wenn er mit der Lichtquelle kombiniert wird, ermöglicht einen besonders verlässlichen und benutzerfreundlichen Zugriff. The handle assembly according to the invention therefore provides a novel combination of optical identification of Fahrzeugfirmenemblems and actuation of the handle with the vehicle company emblem mounted thereon. The handle assembly is usable for aesthetic purposes, but in particular fulfills the technical purpose in combination with the proximity sensor arranged therein. The proximity sensor, in turn, when combined with the light source, provides highly reliable and user-friendly access.

Schließlich ist in Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Gehäuse eine Aufnahme zur Befestigung eines in Betriebsposition der Handhabe zugänglichen Notschließzylinders aufweist. Sollte die Elektronik versagen und ein schlüsselloser Zugang zu dem Kraftfahrzeug über die Klappe nicht mehr möglich sein, so kann durch Verschwenkung der Handhabe immer noch ein mechanischer Schlüssel zum Zwecke des Öffnens der Klappe verwendet werden. Hierzu muss lediglich die Klappe entsprechend weit verschwenkt werden, damit der Schlüssel in den entsprechenden Notschließzylinder eingeführt werden kann. Finally, it is provided in an embodiment of the invention that the housing has a receptacle for fixing an accessible in the operating position of the handle Notschließzylinders. Should the electronics fail and a keyless access to the motor vehicle via the flap no longer be possible, it can still be used by pivoting the handle a mechanical key for the purpose of opening the door. For this purpose, only the flap must be pivoted correspondingly far, so that the key can be inserted into the appropriate emergency lock cylinder.

Die Erfindung stellt folglich eine Griffanordnung bereit, die ein an einer Klappe eines Kraftfahrzeugs befestigbares Gehäuse und eine schwenkbar am Gehäuse gelagerten Handhabe umfasst, wobei die deckelförmig ausgebildete Handhabe aus ihrer Ruheposition in eine Betriebsposition schwenkbar ist, in welcher ein Hintergreifen der Handhabe möglich ist. Die Handhabe weist eine Leiterplatte auf, die über ein elektrisch leitendes Federelement mit einem fahrzeugseitigen Leitungselement verbunden ist, um die Leiterplatte mit Energie versorgen zu können und um Informationen zwischen Leiterplatte und einem fahrzeugseitigen Modul auszutauschen. Dabei kann die Leiterplatte zur Beleuchtung der Handhabe oder einem außenseitig daran angebrachten Fahrzeugfirmenemblem und/oder zur Erfassung einer Annäherung eines Benutzerkörperteils zum berührungslosen Öffnen der Klappe ausgebildet sein. Die erfindungsgemäße Griffanordnung bietet demnach eine innovative Kombination von optischer Kennzeichnung und Betätigung. Die Griffanordnung ist zu ästhetischen Zwecken verwendbar, erfüllt jedoch insbesondere den technischen Zweck in Kombination mit dem in der Handhabe angeordneten Annäherungssensor. Der Annäherungssensor wiederum, kombiniert mit der Beleuchtungsfunktion, ermöglicht einen besonders verlässlichen und benutzerfreundlichen Zugriff. The invention thus provides a handle assembly comprising a housing attachable to a door of a motor vehicle and a handle pivotally mounted on the housing, the cover shaped handle being pivotable from its rest position to an operative position in which engagement of the handle is possible. The handle has a printed circuit board, which is connected via an electrically conductive spring element with a vehicle-mounted line element in order to provide power to the printed circuit board and to exchange information between the printed circuit board and a vehicle-mounted module. In this case, the printed circuit board for illuminating the handle or a vehicle company emblem mounted on the outside thereof and / or for detecting an approach of a user body part for non-contact opening of the flap may be formed. The handle assembly according to the invention therefore offers an innovative combination of optical identification and actuation. The handle assembly is usable for aesthetic purposes, but in particular fulfills the technical purpose in combination with the arranged in the handle approach sensor. In turn, the proximity sensor, combined with the lighting function, provides highly reliable and user-friendly access.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehenden noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. Der Rahmen der Erfindung ist nur durch die Ansprüche definiert. It is understood that the features to be explained above and below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or alone, without departing from the scope of the present invention. The scope of the invention is defined only by the claims.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung im Zusammenhang mit der Zeichnung, in der beispielhaft ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist. In der Zeichnung zeigt: Further details, features and advantages of the subject matter of the invention will become apparent from the following description taken in conjunction with the drawing, in which by way of example a preferred embodiment of the invention is shown. In the drawing shows:

1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Griffanordnungen, 1 a side view of a motor vehicle with a handle assemblies according to the invention,

2 eine Perspektivansicht auf die Griffanordnung, bei der sich eine Handhabe in einer Ruheposition befindet, 2 a perspective view of the handle assembly, wherein a handle is in a rest position,

3 eine seitliche Schnittansicht auf die Griffanordnung mit der Handhabe in Ruheposition, 3 a side sectional view of the handle assembly with the handle in the rest position,

4 eine Perspektivansicht auf die Griffanordnung, bei der sich die Handhabe in einer Betriebsposition befindet, 4 a perspective view of the handle assembly, wherein the handle is in an operating position,

5 eine Seitenansicht auf die Griffanordnung mit der Handhabe in Betriebsposition, 5 a side view of the handle assembly with the handle in the operating position,

6 eine perspektivische Einzelteildarstellung der erfindungsgemäßen Griffanordnung, 6 a perspective detail view of the handle assembly according to the invention,

7 eine vergrößerte und perspektivische Vorderansicht auf die Griffanordnung ohne die Handhabe und 7 an enlarged and perspective front view of the handle assembly without the handle and

8 eine vergrößerte und perspektivische Rückansicht auf die erfindungsgemäße Griffanordnung. 8th an enlarged and perspective rear view of the handle assembly according to the invention.

In 1 ist ein Kraftfahrzeug 1 in Form eines PKWs exemplarisch dargestellt, welches in dem Beispiel über eine Klappe bzw. Heckklappe 2 verfügt, die über eine Griffanordnung 3 und insbesondere mit Hilfe einer Handhabe 4 geöffnet werden kann. Die 2 bis 8 zeigen nähere Details der erfindungsgemäßen Griffanordnung 3, wobei in den 2 und 3 die Handhabe 4 der Griffanordnung 3 in einer Ruheposition angeordnet ist, wohingegen sich die Handhabe 4 der Griffanordnung 3 in den 4 und 5 in einer Betriebsposition befindet, in der ein Hintergreifen der Handhabe 4 durch einen Benutzer möglich ist. In 1 is a motor vehicle 1 in the form of a car exemplified, which in the example of a flap or tailgate 2 which has a handle assembly 3 and in particular with the aid of a handle 4 can be opened. The 2 to 8th show more details of the handle assembly according to the invention 3 , where in the 2 and 3 the handle 4 the handle assembly 3 is arranged in a rest position, whereas the handle 4 the handle assembly 3 in the 4 and 5 is in an operating position, in which a grip behind the handle 4 by a user is possible.

In 6 ist eine Einzelteildarstellung der Griffanordnung 3 dargestellt. Die erfindungsgemäße Griffanordnung 3 umfasst die Handhabe 4 und ein Gehäuse 5, welches in einer Ausnehmung der Klappe 2 des Kraftfahrzeugs 1 eingesetzt und dort befestigt ist. Das Gehäuse 5 ist zylinderförmig ausgebildet und weist an seinem ersten Längsende 6 einen Befestigungskragen 7 auf (siehe zum Beispiel 3), über den das Gehäuse 5 an der Klappe 2 fixiert werden kann. An dem zweiten Längsende 8 des Gehäuses 5 ist die Handhabe 4 drehbar gelagert (siehe zum Beispiel 5). Zur zentrischen Lagerung der Handhabe 4 weist das Gehäuse 5 Lagermittel 9 für eine Drehachse 10 auf, an der die Handhabe 4 über entsprechende Lagerarme 11 (in 6 ist aufgrund der gewählten Perspektive nur ein Lagerarm 11 dargestellt) drehbar gehalten ist. Die Drehachse 10 koppelt folglich die Lagermittel 9 des Gehäuses 5 mit den Lgerarmen 11 der Handhabe 4, so dass die Handhabe 4 drehbar an dem Gehäuse 5 gehalten ist. Die Handhabe 4 ist deckelförmig ausgebildet und deckt in ihrer Ruheposition (siehe 2 und 3) die Stirnfläche des zweiten Längsendes 8 des zylinderförmig ausgebildeten Gehäuses 5 ab. Insbesondere schließt die Handhabe 4 in ihrer Ruheposition bündig mit der Ebene der Klappe 2 ab, so dass die Handhabe 4 in Ruheposition nicht störend aus der Ebene der Klappe 2 hervorsteht, wie es exemplarisch in 1 angedeutet ist, denn hier liegt die Griffanordnung 3 insgesamt bündig in der Ebene der Klappe 2. Demgegenüber wird zur Betätigung der Klappe 2 ein Benutzer auf die obere Hälfte der Klappe 2 drücken, wodurch die Klappe 2 in Richtung ihrer Betriebsposition dreht und mit der oberen Hälfte in eine Aufnahmekammer 14 des zylinderförmigen Gehäuses 5 (siehe zum Beispiel 6) einschwenkt, wohingegen die untere Hälfte aus dem Gehäuse 5 hervorsteht und von dem Benutzer hintergreifbar ist, um nun an der unteren Hälfte der scheibenförmig und deckelförmig ausgebildeten Handhabe 4 zu ziehen, wodurch die obere Hälfte der Handhabe 4 noch tiefer in die Aufnahmekammer 14 des Gehäuses 5 einschwenkt und die Handhabe 4 in ihre Betriebsposition gelangt, in welcher eine fahrzeugseitige Schließanordnung zur Öffnung der Klappe 2 betätigt wird. Dementsprechend ist die Handhabe 4 derart drehbar an dem Gehäuse 5 gelagert, dass sie aus der Ruheposition (siehe 2 und 3) in die Betriebsposition (siehe 4 und 5) schwenkbar ist, in der ein Hintergreifen der Handhabe 4 durch einen Benutzer zu deren Betätigung möglich ist. Wie lediglich in 6 dargestellt ist, weist die Handhabe 4 außenseitig ein Fahrzeugfirmenemblem 15 auf, welches in dem Ausführungsbeispiel nur exemplarisch als Kreis ausgeführt ist. In 6 is an itemized view of the handle assembly 3 shown. The handle assembly according to the invention 3 includes the handle 4 and a housing 5 which is in a recess of the flap 2 of the motor vehicle 1 used and attached there. The housing 5 is cylindrical and has at its first longitudinal end 6 a mounting collar 7 on (see for example 3 ) over which the housing 5 at the flap 2 can be fixed. At the second longitudinal end 8th of the housing 5 is the handle 4 rotatably mounted (see for example 5 ). For centric storage of the handle 4 shows the case 5 bearing means 9 for a rotation axis 10 on, at the handle 4 via corresponding bearing arms 11 (in 6 is only a bearing arm due to the chosen perspective 11 shown) is rotatably supported. The rotation axis 10 consequently couples the storage means 9 of the housing 5 with the lazy arms 11 the handle 4 so the handle 4 rotatable on the housing 5 is held. The handle 4 is designed lid-shaped and covers in their rest position (see 2 and 3 ) the end face of the second longitudinal end 8th the cylindrically shaped housing 5 from. In particular, the handle closes 4 in its resting position flush with the plane of the flap 2 off, leaving the handle 4 in rest position not disturbing from the plane of the flap 2 stands out, as exemplified in 1 is hinted, because here is the handle assembly 3 overall flush in the plane of the flap 2 , In contrast, to operate the flap 2 a user on the top half of the flap 2 push, causing the flap 2 rotates in the direction of its operating position and with the upper half in a receiving chamber 14 of the cylindrical housing 5 (see for example 6 ), while the lower half of the housing 5 protrudes and can be engaged by the user to now on the lower half of the disc-shaped and lid-shaped handle 4 to pull, eliminating the upper half of the handle 4 even deeper into the receiving chamber 14 of the housing 5 pivots in and the handle 4 gets into its operating position, in which a vehicle-mounted closing arrangement for opening the flap 2 is pressed. Accordingly, the handle 4 so rotatably on the housing 5 stored that from the rest position (see 2 and 3 ) in the operating position (see 4 and 5 ) is pivotable, in the one behind reaching the handle 4 by a user for their operation is possible. As only in 6 is shown, the handle has 4 outside a vehicle company emblem 15 on, which is executed in the embodiment only as an example as a circle.

Die Betätigung der Handhabe 4 aus der Ruheposition in die Betriebsposition erfolgt hierbei entgegen der Kraft eines Federelements 12 (siehe zum Beispiel 6 und 7), wobei das Federelement 12 eine die Handhabe 4 in die Ruheposition drängende Rückstellkraft aufbringt. Folglich gelangt die Handhabe 4 nach Betätigung selbstständig in ihre Ruheposition zurück, ohne dass dafür ein Antriebsmotor erforderlich wäre. In dem in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel umfasst das Federelement 12 insgesamt drei Schraubenfedern 12a, 12b, 12c, die über die Drehachse 10 geschoben sind und mit Hilfe von vier Abstandsansätzen 13 voneinander beabstandet angeordnet sind, wie beispielsweise aus den 6 und 7 ersichtlich ist. The operation of the handle 4 from the rest position to the operating position takes place here against the force of a spring element 12 (see for example 6 and 7 ), wherein the spring element 12 one the handle 4 in the rest position urging restoring force applies. Consequently, the handle gets 4 automatically after operation back to its rest position, without the need for a drive motor would be required. In the embodiment shown in the figures, the spring element comprises 12 a total of three coil springs 12a . 12b . 12c passing over the axis of rotation 10 are pushed and with the help of four distance approaches 13 are spaced apart, such as from the 6 and 7 is apparent.

Aus der Schnittansicht der 3 ist ferner zu erkennen, dass die deckelförmig ausgebildete Handhabe 4 eine Leiterplatte 16 aufweist, die im Detail in 6 dargestellt ist. Auf der in der Handhabe 4 integrierten Leiterplatte 16 ist ein kapazitiver Sensor als ein Annäherungssensor 17 zur Erfassung einer Annäherung eines Benutzerkörperteils und eine oberflächenmontierte LED als Lichtquelle 18 zur Beleuchtung des Fahrzeugfirmenemblems 15 angeordnet (siehe 6). Ferner weist die Leiterplatte 16 eine Steuer- und Auswerteeinrichtung 19 auf, die mit dem als kapazitiven Sensor ausgebildeten Annäherungssensor 17 und/oder der als LED ausgebildeten Lichtquelle 18 gekoppelt ist. Schließlich ist auf der der Lichtquelle 18 abgewandten Seitenfläche der Leiterplatte 16 ein in 6 gestrichelt dargestellter Mikroschalter 20 angeordnet, der eine manuelle Betätigung der Handhabe 4 registrieren kann, wenn diese an der Wandung der Aufnahmekammer 14 bei Betätigung anschlägt. From the sectional view of 3 It can also be seen that the cover-shaped handle 4 a circuit board 16 which is detailed in 6 is shown. On the handle 4 integrated circuit board 16 is a capacitive sensor as a proximity sensor 17 for detecting an approach of a user body part and a surface mounted LED as a light source 18 for lighting the vehicle company emblem 15 arranged (see 6 ). Furthermore, the circuit board 16 a control and evaluation device 19 on, with the designed as a capacitive sensor proximity sensor 17 and / or the LED light source 18 is coupled. Finally, on the light source 18 remote side surface of the circuit board 16 a in 6 dashed lines microswitch 20 arranged, a manual operation of the handle 4 can register if this is on the wall of the receiving chamber 14 on actuation strikes.

Das in den Figuren gezeigte Ausführungsbeispiel stellt also eine Griffanordnung bereit, welche ein Fahrzeugfirmenemblem 15 beleuchtet und dem Benutzer eine klar lokalisierbare und einfach zu betätigende Einrichtung bietet. Der Benutzer kann sowohl eine manuelle Betätigung der Handhabe 4 durch deren Verschwenkung als auch eine Annäherungsbetätigung, die durch den Annäherungssensor 17 registriert wird, ausführen. Die Steuer- und Auswerteeinrichtung 19 kann die Lichtquelle 18 in Abhängigkeit von den Betätigungen ansteuern. Die Lichtquelle 18 kann also in Abhängigkeit von der mechanischen bzw. manuellen Betätigung der Handhabe 4, die durch den Mikroschalter 20 registriert und erfasst wird, und auch durch die Annäherungserkennung durch den Annäherungssensor 17 angesteuert werden. The embodiment shown in the figures thus provides a handle assembly, which a Vehicle logo 15 illuminated and offers the user a clearly localizable and easy to operate device. The user can both a manual operation of the handle 4 by their pivoting as well as an approaching action by the proximity sensor 17 is registered. The control and evaluation device 19 can the light source 18 depending on the actuations. The light source 18 Thus, depending on the mechanical or manual operation of the handle 4 passing through the microswitch 20 is registered and detected, and also by the proximity detection by the proximity sensor 17 be controlled.

Zur Übertragung von Energie und Informationen zur Leiterplatte 16 hin und von dieser fort ist erfindungsgemäß das zwischen der Handhabe 4 und dem Gehäuse 5 angeordnete Federelement 12 elektrisch leitend ausgebildet. Insbesondere sind die drei Schraubenfedern 12a, 12b, 12c, die das Federelement 12 definieren, aus einem elektrisch leitenden Material, wie zum Beispiel eine Kupferknetlegierung, hergestellt. Die Abstandsansätze 13, welche die drei Schraubenfedern 12a, 12b, 12c voneinander separieren, bestehen aus einem elektrisch isolierenden Material, so dass die drei Schraubenfedern 12a, 12b, 12c voneinander elektrisch isoliert auf der Drehachse 10, die ebenfalls aus einem elektrisch isolierenden Material besteht, angeordnet sind. For transmission of energy and information about the PCB 16 towards and from this fort is according to the invention between the handle 4 and the housing 5 arranged spring element 12 electrically conductive formed. In particular, the three coil springs 12a . 12b . 12c that the spring element 12 be made of an electrically conductive material, such as a Kupferknetlegierung. The distance approaches 13 which are the three coil springs 12a . 12b . 12c Separate from each other, consist of an electrically insulating material, so that the three coil springs 12a . 12b . 12c electrically isolated from each other on the axis of rotation 10 , which is also made of an electrically insulating material, are arranged.

Zur elektrischen Verbindung ist ein erstes Ende 22 einer jeden Schraubenfeder 12a, 12b, 12c ortsfest an einem Anschlussmittel 23 des Gehäuses 5 abgestützt. Das an dem Gehäuse 5 ausgebildete Anschlussmittel 23 weist Anschlusslöcher auf, in welche die ersten Enden 22 der Schraubenfedern 12a, 12b, 12c eingesteckt sind, wie zum Beispiel aus 7 ersichtlich ist. Die ersten Enden 22 der Schraubenfedern 12a, 12b, 12c sind dann mit einem fahrzeugseitigen Leitungselement 24 (siehe zum Beispiel 3 und 5) elektrisch verbunden. Aus 8, die eine Ansicht auf das erste Längsende 6 des Gehäuses 5 zeigt, geht hervor, dass die ersten Enden 22 aus den Anschlusslöchern des Gehäuses 5 hervorstehen. Die Enden 22 können mit einem Steckmodul oder einer Kabelklemme gesichert werden, was wiederum dann an das fahrzeugseitige Leitungselement 24 anschließbar ist. Das fahrzeugseitige Leitungselement 24 kann dabei ein einfaches Stromkabel zur Energieversorgung der Leiterplatte 16 sein. Zusätzlich kann das Leitungselement 24 auch für einen Informationstransport zur Leiterplatte 16 hin und von dieser fort zu einem fahrzeugseitigen Steuer- und/oder Kontrollmodul sein. Damit ein Datenaustausch überhaupt möglich ist, muss das von dem Federelement 12 gebildete Kabel mindestens zwei Adern aufweisen. Daher ist es notwendig, dass das elektrisch leitende Federelement 12 mindestens zwei Schraubenfedern 12a, 12b, 12c aufweist. Dabei sind die zweiten Enden 25 der Schraubenfedern 12a, 12b, 12c mit der Leiterplatte 16 verbunden und zum Beispiel in entsprechende Einstecköffnungen 26 der Leiterplatte 16 eingepresst. Auf diese Weise wird die Leiterplatte 16 mit Energie versorgt, wobei aber auch Informationen mit einer fahrzeugseitigen Einrichtung ausgetauscht werden können. Da die Handhabe 4 drehbar am Gehäuse 5 gelagert ist, werden bei Verschwenkung der Handhabe 4 aus der Ruheposition in die Betriebsposition die drei Schraubenfedern 12a, 12b, 12c komprimiert, wobei die Kompression die Rückstellkraft hervorbringt, welche die Handhabe 4 in die Ruheposition zurück drängt. For electrical connection is a first end 22 each coil spring 12a . 12b . 12c fixed to a connection means 23 of the housing 5 supported. That on the case 5 trained connection means 23 has connecting holes into which the first ends 22 the coil springs 12a . 12b . 12c are plugged in, like for example 7 is apparent. The first ends 22 the coil springs 12a . 12b . 12c are then with a vehicle-mounted line element 24 (see for example 3 and 5 ) electrically connected. Out 8th which has a view on the first longitudinal end 6 of the housing 5 shows, it shows that the first ends 22 from the connection holes of the housing 5 protrude. The ends 22 can be secured with a plug-in module or a cable clamp, which in turn then to the vehicle-mounted line element 24 is connectable. The vehicle-side line element 24 can be a simple power cable to power the circuit board 16 be. In addition, the conduit element 24 also for information transport to the circuit board 16 to and from this to a vehicle-mounted control and / or control module. For a data exchange is possible at all, that of the spring element 12 formed cables have at least two wires. Therefore, it is necessary that the electrically conductive spring element 12 at least two coil springs 12a . 12b . 12c having. Here are the second ends 25 the coil springs 12a . 12b . 12c with the circuit board 16 connected and for example in corresponding insertion 26 the circuit board 16 pressed. In this way, the circuit board 16 supplied with energy, but also information can be exchanged with a vehicle-mounted device. Because the handle 4 rotatable on the housing 5 is stored when pivoting the handle 4 from the rest position to the operating position the three coil springs 12a . 12b . 12c compressed, wherein the compression brings about the restoring force which the handle 4 pushes back to the rest position.

Schließlich kann das Gehäuse 5 eine Aufnahme 27 (siehe zum Beispiel 6) zur Befestigung eines in Betriebsposition der Handhabe 4 zugänglichen Notschließzylinders aufweisen. Finally, the case 5 a recording 27 (see for example 6 ) for fixing a in operating position of the handle 4 Have accessible emergency lock cylinder.

Durch die Erfindung wird folglich ein schwenkbar gelagertes Emblem mit Platine bzw. Leiterplatte zur Verfügung gestellt. Das elektrisch leitende Federelement dient zum einen der elektrischen Versorgung der Leiterplatte und zum anderen einem Informationsaustausch bezüglich eines Öffnungsvorgangs, ohne das dazu die Handhabe von einem Benutzer berührt werden muss. Darüber hinaus kann die Leiterplatte auch eine Lichtquelle in Form einer LED versorgen, so dass ein Fahrzeugfirmenemblem von der Lichtquelle beleuchtet werden kann, was nicht nur die Wertigkeit der Griffanordnung erhöht, sondern dem Benutzer auch eine Orientierungshilfe im Dunklen zur Verfügung stellt. The invention thus provides a pivotally mounted emblem with a board or circuit board. The electrically conductive spring element serves for one of the electrical supply of the circuit board and on the other hand an exchange of information with respect to an opening operation, without the need for the handle to be touched by a user. In addition, the circuit board can also supply a light source in the form of an LED, so that a vehicle company emblem can be illuminated by the light source, which not only increases the valence of the handle assembly, but also provides the user with an orientation aid in the dark.

Die vorstehend beschriebene Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die beschriebene und dargestellte Ausführungsform beschränkt. Es ist ersichtlich, dass an der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform zahlreiche, dem Fachmann entsprechend der beabsichtigten Anwendung naheliegende Abänderungen vorgenommen werden können, ohne dass dadurch der Bereich der Erfindung verlassen wird. Zum Beispiel kann das Federelement statt von drei Schraubenfedern von einer einzigen Schraubenfeder gebildet sein, die wenigstens zwei elektrisch leitende Drähte umfasst, die voneinander elektrisch isoliert angeordnet sind. Auch hierbei kann dann das Material der wenigstens zwei elektrisch leitenden Drähte eine Kupferknetlegierung sein. Zur Erfindung gehört alles dasjenige, was in der Beschreibung enthalten und/oder in der Zeichnung dargestellt ist, einschließlich dessen, was abweichend von dem konkreten Ausführungsbeispiel für den Fachmann naheliegt. Of course, the invention described above is not limited to the described and illustrated embodiment. It will be appreciated that numerous modifications which are obvious to a person skilled in the art according to the intended application can be made to the embodiment shown in the drawing without departing from the scope of the invention. For example, instead of three coil springs, the spring element may be formed by a single helical spring comprising at least two electrically conductive wires which are arranged to be electrically insulated from one another. Here too, the material of the at least two electrically conductive wires can then be a copper-wrought alloy. The invention includes everything that is contained in the description and / or shown in the drawing, including what is obvious to those skilled in the deviating from the specific embodiment.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102006060540 A1 [0002]

Claims

Handle arrangement ( 3 ) for a motor vehicle ( 1 ), in particular for a tailgate of a motor vehicle, which has a lid-shaped handle ( 4 ) for opening a flap ( 2 ) of the motor vehicle ( 1 ) and a handle ( 4 ) receiving housing ( 5 ), wherein the handle ( 4 ), the outside of a vehicle company logo ( 15 ), so rotatable on the housing ( 5 ) is mounted, that it is pivotable from a rest position into an operating position in which a grip behind the handle ( 4 ) is possible by a user for their actuation, characterized in that the cover-shaped and rotatable on the housing ( 5 ) mounted handle ( 4 ) a printed circuit board ( 16 ) and that an electrically conductive spring element ( 12 ) between the handle ( 4 ) and the housing ( 5 ) is arranged, which the printed circuit board ( 16 ) with a vehicle-mounted line element ( 24 ) electrically connects and one the handle ( 4 ) in the rest position urging restoring force applies.

Handle arrangement ( 3 ) according to claim 1, characterized in that the electrically conductive spring element ( 12 ) at least two coil springs ( 12a . 12b . 12c ) each comprising an electrically conductive material, wherein the at least two coil springs ( 12a . 12b . 12c ) are arranged electrically isolated from each other.

Handle arrangement ( 3 ) according to claim 2, characterized in that the at least two coil springs ( 12a . 12b . 12c ) on one of the housing ( 5 ) mounted rotary axis ( 10 ), wherein a first end ( 22 ) of a respective coil spring ( 12a . 12b . 12c ) fixed to a connection means ( 23 ) of the housing ( 5 ) and a second end ( 25 ) of a respective coil spring ( 12a . 12b . 12c ) with the printed circuit board ( 16 ) of the rotatably mounted handle ( 4 ) is connected such that a pivoting of the handle ( 4 ) from the rest position into the operating position a compression of the respective helical spring ( 12a . 12b . 12c ) causes.

Handle arrangement ( 3 ) according to claim 1, characterized in that the electrically conductive spring element ( 12 ) comprises a coil spring comprising at least two electrically conductive wires, wherein the at least two electrically conductive wires are arranged electrically isolated from each other.

Handle arrangement ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the material of the electrically conductive spring element ( 12 ) is a copper wrought alloy.

Handle arrangement ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the printed circuit board ( 16 ) a proximity sensor ( 17 ) for detecting an approach of a user body part.

Handle arrangement ( 3 ) according to claim 6, characterized in that the proximity sensor ( 17 ) is designed as a capacitive sensor.

Handle arrangement ( 3 ) according to claim 6 or 7, characterized in that the printed circuit board ( 16 ) one with the proximity sensor ( 17 ) coupled control and evaluation circuit ( 19 ) having.

Handle arrangement ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the printed circuit board ( 16 ) a light source ( 18 ) for illuminating the vehicle company emblem ( 15 ) having.

Handle arrangement ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 5 ) a recording ( 27 ) for fixing an operating position of the handle ( 4 ) has accessible Notschließzylinders.