TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen am Sitz montierten Schlossgeber für einen Fahrzeugsitz eines Fahrzeugs.The present invention relates to a seat-mounted lock transmitter for a vehicle seat of a vehicle.
HINTERGRUNDBACKGROUND
Sicherheitsgurtschlosssysteme für Fahrzeuge umfassen im Allgemeinen einen Sicherheitsgurtschlossgeber, der die Sicherheitsgurtschlösser für die Bewegung in die eingerastete Position besser sichtbar und leichter zugänglich macht. Sicherheitsgurtschlossgeber weisen im Allgemeinen eine gleichmäßige Länge auf und stellen sich als solche nicht auf eine Änderung der Position des Fahrzeugsitzes ein.Seat belt buckle systems for vehicles generally include a seat belt buckle transmitter that makes the seat belt buckles more visible and more accessible for movement to the engaged position. Seat belt buckle transmitters generally have a uniform length and as such do not adapt to a change in the position of the vehicle seat.
DE 36 42 349 A1 offenbart einen höhen- und neigungsverstellbaren Fahrzeugsitz mit einer Gurtschlossbefestigung, die an ihrem unteren Endbereich an einer Sitzschiene befestigt ist und an ihrem oberen Endbereich ein Gurtschloss trägt. Die Gurtschlossbefestigung umfasst ein unteres Teil und ein oberes Teil, die in einer Normalstellung frei gegeneinander verschiebbar sind. Das untere Teil weist an seinen gegenüberliegenden Seitenwandbereichen Rastbuchten auf. Das obere Teil umfasst ein Tragteil und ein Sicherungsstück, welches Arme mit Rastvorsprüngen aufweist. Wirkt am Gurtschloss eine unfallbedingte Kraft, bewirkt diese, dass das Sicherungsstück gegen einen Achsstummel gedrückt wird, wodurch die Arme nach außen gebogen werden, sodass die Rastvorsprünge in den Rastbuchten des unteren Teils eingreifen. Weiterer Stand der Technik ist aus DE 199 35 616 A1 und DE 601 08 937 T2 bekannt. DE 36 42 349 A1 discloses a height-adjustable and tilt-adjustable vehicle seat with a belt lock fastening which is fastened at its lower end region to a seat rail and carries a belt buckle at its upper end region. The belt lock attachment comprises a lower part and an upper part, which can be freely displaced relative to one another in a normal position. The lower part has locking bays on its opposite side wall areas. The upper part comprises a support part and a securing piece which has arms with latching projections. If an accident-related force acts on the belt buckle, this causes the securing piece to be pressed against a stub axle, as a result of which the arms are bent outwards so that the locking projections engage in the locking bays of the lower part. Further state of the art is off DE 199 35 616 A1 and DE 601 08 937 T2 known.
ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY
Aufgabe der Erfindung ist es, einen verbesserten Schlossgeber zum Bewegen eines Sicherheitsgurtschlosses mit einem Fahrzeugsitz eines Fahrzeugs bereitzustellen.The object of the invention is to provide an improved lock transmitter for moving a seat belt lock with a vehicle seat of a vehicle.
Zur Lösung der Aufgabe ist ein Schlossgeber mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgesehen. Vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen.To achieve the object, a lock transmitter with the features of claim 1 is provided. Advantageous embodiments of the invention can be found in the subclaims, the description and the drawings.
Es wird ein Schlossgeber zum Bewegen eines Sicherheitsgurtschlosses mit einem Fahrzeugsitz eines Fahrzeugs geschaffen. Der Fahrzeugsitz weist im Allgemeinen einen Sitzrahmen auf, der mit einem Sitzeinstellmechanismus zum Bewegen des Fahrzeugsitzes verbunden ist. Der Schlossgeber umfasst einen Ankerriemen und einen Schlossriemen. Der Ankerriemen ist in Bezug auf den Fahrzeugsitz derart verankert, dass der Ankerriemen im Wesentlichen bezüglich einer vertikalen Bewegung eingeschränkt ist, wenn der Fahrzeugsitz vertikal eingestellt wird. Das Schloss ist am Schlossriemen befestigbar, der wiederum mit dem Sitzrahmen des Fahrzeugsitzes verbindbar ist, so dass sich der Schlossriemen mit dem Fahrzeugsitz bewegt, wenn er vertikal eingestellt wird. Der Schlossriemen ist dazu konfiguriert, sich entlang des Ankerriemens zu bewegen. Wenn eine Last auf das Schloss aufgebracht wird, sind der Ankerriemen und der Schlossriemen dazu konfiguriert zu verriegeln, so dass das Schloss bezüglich einer vertikalen Bewegung im Wesentlichen eingeschränkt wird. Der Schlossgeber umfasst ferner ein Gehäuse, das dazu konfiguriert ist, den Schlossriemen entlang des Ankerriemens zu führen, wenn der Fahrzeugsitz vertikal eingestellt wird, wobei das Gehäuse am Sitzrahmen befestigbar ist. Das Gehäuse weist Wände auf, die einen Hohlraum um den Schlossriemen und den Ankerriemen definieren, wobei der Schlossriemen, der Ankerriemen und das Gehäuse einen Abschnitt eines Verriegelungsmechanismus umfassen, der dazu konfiguriert ist, den Schlossriemen und den Ankerriemen zu verriegeln, wenn die Last auf das Sicherheitsgurtschloss aufgebracht wird. Der Verriegelungsmechanismus umfasst mindestens einen Satz von Zähnen sowohl am Ankerriemen als auch am Schlossriemen. Ferner umfasst der Schlossgeber einen Abstandshalter und eine Abstandsfeder, die dazu konfiguriert sind, einen Abstand zwischen dem Schlossriemen und dem Ankerriemen in einer normalen Position aufrechtzuerhalten, wenn die Last nicht auf das Sicherheitsgurtschloss aufgebracht wird, und zu ermöglichen, dass sich der Schlossriemen bewegt, so dass er mit dem Ankerriemen verriegelt, wenn die Last auf das Sicherheitsgurtschloss aufgebracht wird. Ein Ende der Abstandsfeder ist am Schlossriemen befestigt, und das andere Ende ist am Abstandshalter befestigt. Der Abstandshalter steht mit den Zähnen des Ankerriemens in Kontakt und kann über diese hinweggleiten, wenn die Last nicht auf das Sicherheitsgurtschloss aufgebracht wird. Eine Wand des Gehäuses steht mit einem Abschnitt des Schlossriemens in Kontakt und ist in Bezug auf die Längsachse des Ankerriemens unter einem spitzen Winkel angeordnet, sodass sie als Keil wirkt, um den Schlossriemen in den Ankerriemen zu drängen und dabei die Abstandsfeder zu komprimieren, wenn die Last auf das Sicherheitsgurtschloss aufgebracht wird.A lock transmitter for moving a seat belt buckle with a vehicle seat of a vehicle is created. The vehicle seat generally has a seat frame that is connected to a seat adjustment mechanism for moving the vehicle seat. The lock transmitter includes an anchor strap and a lock strap. The anchor strap is anchored with respect to the vehicle seat such that the anchor strap is substantially restricted with respect to vertical movement when the vehicle seat is adjusted vertically. The lock is attachable to the lock strap, which in turn is connectable to the seat frame of the vehicle seat so that the lock strap moves with the vehicle seat when it is adjusted vertically. The buckle strap is configured to move along the anchor strap. When a load is applied to the lock, the anchor strap and buckle strap are configured to lock so that the lock is substantially restricted from vertical movement. The lock transmitter further comprises a housing which is configured to guide the lock strap along the anchor strap when the vehicle seat is adjusted vertically, the housing being attachable to the seat frame. The housing has walls defining a cavity around the buckle strap and anchor strap, the buckle strap, anchor strap, and housing including a portion of a locking mechanism configured to lock the buckle strap and anchor strap when the load is on the Seat belt buckle is applied. The locking mechanism includes at least one set of teeth on both the anchor strap and the lock strap. The lock transmitter further comprises a spacer and a spacer spring configured to maintain a clearance between the buckle strap and the anchor strap in a normal position when the load is not applied to the seat belt buckle and to allow the buckle strap to move so that it locks with the anchor strap when the load is applied to the seat belt buckle. One end of the spacer spring is attached to the buckle strap and the other end is attached to the spacer. The spacer is in contact with the teeth of the anchor strap and can slide over them when the load is not being applied to the seat belt buckle. A wall of the housing is in contact with a portion of the lock strap and is arranged at an acute angle with respect to the longitudinal axis of the anchor strap so that it acts as a wedge to urge the lock strap into the anchor strap and thereby compress the spacer spring when the Load is applied to the seat belt buckle.
Außerdem wird eine Sicherheitsgurtschlossanordnung geschaffen. Die Sicherheitsgurtschlossanordnung umfasst im Allgemeinen ein Schloss und den vorstehend beschriebenen Schlossgeber.A seat belt buckle assembly is also provided. The seat belt lock assembly generally comprises a lock and the lock transmitter described above.
Ferner wird eine Sitzanordnung für ein Fahrzeug mit einer Fahrzeugkarosserie geschaffen. Die Sitzanordnung umfasst einen Sitzrahmen, einen Sitzeinstellmechanismus und die vorstehend beschriebene Sicherheitsgurtschlossanordnung. Der Sitzeinstellmechanismus ist an der Fahrzeugkarosserie befestigt und der Sitzrahmen ist am Sitzeinstellmechanismus befestigt. Der Sitzeinstellmechanismus ist dazu konfiguriert, den Sitzrahmen in einer longitudinalen Richtung und/oder einer vertikalen Richtung einzustellen.Furthermore, a seat arrangement for a vehicle with a vehicle body is provided. The seat assembly includes a seat frame, a seat adjustment mechanism and the above seat belt buckle assembly described. The seat adjustment mechanism is attached to the vehicle body and the seat frame is attached to the seat adjustment mechanism. The seat adjustment mechanism is configured to adjust the seat frame in a longitudinal direction and / or a vertical direction.
Die obigen Merkmale und Vorteile und weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung sind aus der folgenden ausführlichen Beschreibung der besten Arten zur Ausführung der Erfindung in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen ohne Weiteres ersichtlich.The above features and advantages and other features and advantages of the present invention will be readily apparent from the following detailed description of the best modes for carrying out the invention when taken in conjunction with the accompanying drawings.
FigurenlisteFigure list
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1 und 2 sind schematische Seitenansichten einer Sicherheitsgurtschlossanordnung mit einem Schlossgeber in einer vollständig zurückgezogenen Position bzw. einer vollständig ausgezogenen Position; 1 and 2 are schematic side views of a seat belt lock assembly with a lock transmitter in a fully retracted position and a fully extended position;
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3 ist eine schematische perspektivische Ansicht eines Schlosses, das an einem Schlossriemen des Schlossgebers von 1 und 2 befestigt ist; 3 FIG. 13 is a schematic perspective view of a lock attached to a lock strap of the lock transmitter of FIG 1 and 2 is attached;
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4 ist eine schematische teilweise perspektivische Ansicht einer Anordnung eines Ankerriemens und eines Ankers des Schlossgebers von 1 und 2 in auseinandergezogener Anordnung; 4th FIG. 13 is a schematic partial perspective view of an arrangement of an anchor strap and an anchor of the lock transmitter of FIG 1 and 2 in an expanded arrangement;
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5 ist eine schematische perspektivische Ansicht eines Gehäuses des Schlossgebers von 1 und 2; 5 FIG. 13 is a schematic perspective view of a housing of the lock transmitter of FIG 1 and 2 ;
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6 und 7 sind schematische Seitenansichten des Schlossgebers von 1 und 2 in einer gelösten bzw. einer eingerasteten Position; 6th and 7th are schematic side views of the lock giver of 1 and 2 in a released or a locked position;
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8 ist eine schematische teilweise Seitenansicht des Schlossgebers gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; 8th is a schematic partial side view of the lock transmitter according to another embodiment of the present invention;
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9 ist eine schematische teilweise Vorderansicht und teilweise Querschnittsansicht des Schlossgebers von 1 und 2; 9 FIG. 13 is a schematic partial front view and partial cross-sectional view of the lock transducer of FIG 1 and 2 ;
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10 ist eine schematische teilweise perspektivische Ansicht eines Sitzbefestigungselements der Sicherheitsgurtschlossanordnung von 1 und 2 in auseinandergezogener Anordnung; 10 FIG. 13 is a schematic partial perspective view of a seat fastener of the seat belt buckle assembly of FIG 1 and 2 in an expanded arrangement;
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11 und 12 sind schematische teilweise Vorderansichten des Gehäuses von 5 gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; und 11 and 12th 13 are schematic partial front views of the housing of FIG 5 according to a further embodiment of the present invention; and
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13 ist eine schematische Seitenansicht der Sicherheitsgurtschlossanordnung gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 13th Figure 3 is a schematic side view of the seat belt buckle assembly in accordance with another embodiment of the present invention.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION
Der Fachmann auf dem Gebiet erkennt, dass Begriffe wie z. B. „oberhalb“, „unterhalb“, „nach oben“, „nach unten“ und so weiter für die Beschreibung der Figuren verwendet werden. Irgendwelche Zahlenbezeichnungen wie z. B. „erster“ oder „zweiter“ sind nur erläuternd.Those skilled in the art will recognize that terms such as B. "above", "below", "upwards", "downwards" and so on can be used to describe the figures. Any number designations such as B. "first" or "second" are only explanatory.
In den Zeichnungen, in denen gleiche Bezugszeichen gleichen oder ähnlichen Komponenten entsprechen, wenn immer möglich in allen verschiedenen Figuren, ist eine Sicherheitsgurtschlossanordnung 10 für einen Fahrzeugsitz 12 in 1 und 2 gezeigt. Der Fahrzeugsitz 12 weist im Allgemeinen einen Sitzrahmen 14 auf und ist an der Fahrzeugkarosserie (nicht dargestellt) über einen Sitzeinstellmechanismus 16 montiert. Der Sitzeinstellmechanismus 16 ist dazu konfiguriert, den Fahrzeugsitz 12 longitudinal (d. h. der Länge nach) und/oder vertikal (d. h. aufwärts und abwärts) zu bewegen. Die vertikale Bewegung des Fahrzeugsitzes 12 geschieht im Allgemeinen über einen Drehweg 17, wie durch den Übergang des Fahrzeugsitzes 12 von einer vollständig unteren Position in 1 in eine vollständig obere Position in 2 dargestellt. Der Fahrzeugsitz 12 kann sich in irgendeiner vertikalen Position zwischen der vollständig unteren Position und der vollständig oberen Position befinden. Es sollte erkannt werden, dass die longitudinale Position des Fahrzeugsitzes 12 relativ zur vertikalen Position in Abhängigkeit von der Bahn, d. h. dem Drehweg 17, des Sitzeinstellmechanismus 16 variieren kann.In the drawings, wherein like reference numbers correspond to like or similar components, whenever possible in all of the different figures, there is a seat belt buckle assembly 10 for a vehicle seat 12th in 1 and 2 shown. The vehicle seat 12th generally has a seat frame 14th and is attached to the vehicle body (not shown) via a seat adjustment mechanism 16 assembled. The seat adjustment mechanism 16 is configured to use the vehicle seat 12th move longitudinally (ie lengthways) and / or vertically (ie up and down). The vertical movement of the vehicle seat 12th generally takes place via a rotary path 17th as by the transition of the vehicle seat 12th from a fully down position in 1 in a fully up position in 2 shown. The vehicle seat 12th can be in any vertical position between the fully down position and the fully up position. It should be recognized that the longitudinal position of the vehicle seat 12th relative to the vertical position as a function of the path, ie the turning path 17th , the seat adjustment mechanism 16 can vary.
Die Sicherheitsgurtschlossanordnung 10 ist im Allgemeinen ein Teil einer größeren Sicherheitsgurtanordnung (nicht dargestellt), die mindestens einen Sicherheitsgurtriemen, der an der Fahrzeugkarosserie auf der anderen Seite des Fahrzeugsitzes 12 befestigt sein kann, und eine Sicherheitsgurtriegelplatte, die mit dem mindestens einen Sicherheitsgurtriemen verbunden ist, umfasst. Die Sicherheitsgurtanordnung kann auch mindestens einen Gurtstraffer aufweisen, um den Sicherheitsgurtriemen präventiv zu straffen.The seat belt buckle assembly 10 is generally part of a larger seat belt assembly (not shown) that includes at least one seat belt strap attached to the vehicle body on the other side of the vehicle seat 12th and a seat belt latch plate connected to the at least one seat belt strap. The seat belt arrangement can also have at least one belt tensioner in order to preventively tighten the seat belt belt.
Die Sicherheitsgurtschlossanordnung 10 umfasst ein Schloss 18 und einen Schlossgeber 20. Das Schloss 18 ist dazu konfiguriert, die Sicherheitsgurtriegelplatte aufzunehmen und sicher zu halten, so dass der Sicherheitsgurtriemen um den Oberkörper und/oder das Becken eines Insassen des Fahrzeugsitzes 12 befestigt werden kann. Die Sicherheitsgurtschlossanordnung 10 kann einen Schlossschalter 109 umfassen, wie in 13 zu sehen und nachstehend genauer beschrieben, der angibt, ob die Sicherheitsgurtriegelplatte am Schloss 18 befestigt und festgeschnallt ist.The seat belt buckle assembly 10 includes a lock 18th and a lock giver 20th . The lock 18th is configured to receive and securely hold the seat belt latch plate such that the seat belt strap around the torso and / or pelvis of an occupant of the vehicle seat 12th can be attached. The seat belt buckle assembly 10 can have a lock switch 109 include, as in 13th to see and described in more detail below, which indicates whether the seat belt release plate on the lock 18th is attached and strapped.
Der Schlossgeber 20 ist dazu konfiguriert, das Schloss 18 mit dem Fahrzeugsitz 12 zu bewegen, wenn er über den Sitzeinstellmechanismus 16 eingestellt wird. Dies ermöglicht, dass das Schloss 18 ungeachtet der Position des Fahrzeugsitzes 12 in im Wesentlichen derselben Position in Bezug auf den Insassen des Fahrzeugsitzes 12 gehalten wird. Wenn sich der Fahrzeugsitz 12 in der vollständig unteren Position befindet, wie in 1 zu sehen, befindet sich der Schlossgeber 20 in einer vollständig zurückgezogenen Position. Wenn sich der Fahrzeugsitz 12 in der vollständig oberen Position befindet, wie in 2 zu sehen, befindet sich der Schlossgeber 20 in einer vollständig ausgezogenen Position. Der Schlossgeber 20 kann sich in irgendeiner Position zwischen der vollständig zurückgezogenen Position und der vollständig ausgezogenen Position befinden, wie durch die vertikale Position des Fahrzeugsitzes 12 vorgegeben, was nachstehend genauer beschrieben wird.The lock giver 20th is configured to use the lock 18th with the vehicle seat 12th to move when he is over the seat adjustment mechanism 16 is set. This enables the lock 18th regardless of the position of the vehicle seat 12th in substantially the same position with respect to the occupant of the vehicle seat 12th is held. When the vehicle seat is 12th is in the fully down position, as in 1 you can see the lock giver 20th in a fully retracted position. When the vehicle seat is 12th is in the fully up position, as in 2 you can see the lock giver 20th in a fully extended position. The lock giver 20th may be in any position between the fully retracted position and the fully extended position, such as by the vertical position of the vehicle seat 12th specified, which is described in more detail below.
Der Schlossgeber 20 umfasst einen Schlossriemen 22 und einen Ankerriemen 24. Der Schlossriemen 22 und der Ankerriemen 24 können aus starren Stangen, Seiten oder dergleichen oder einer Kombination davon bestehen oder solche enthalten. Das Schloss 18 ist an einem Ende des Schlossriemens 22 entweder direkt oder indirekt befestigt. In einer in 3 dargestellten Ausführungsform kann das Schloss 18 am Schlossriemen 22A über Seile 28 befestigt sein. Die Seile 28 können an einem Ende des Schlossriemens 22A über einen Kranz 30 befestigt sein, der um die Seile 28 und das Ende des Schlossriemens 22A gequetscht ist. Die Seile 28 können Nachgiebigkeit schaffen, so dass sich das Schloss 18 vorwärts bewegen kann, wenn es einer Schlossbelastung unterzogen wird, d. h. wenn eine Spannung auf den Sicherheitsgurtriemen und daher auf das Schloss 18 aufgebracht wird, wie z. B. wenn der Insasse des Fahrzeugsitzes 12 sich nach vorn und/oder nach oben bewegt und/oder der Sicherheitsgurtstraffer ausgelöst wird. In einer anderen Ausführungsform, die nicht gezeigt ist, kann das Schloss 18 am Schlossriemen 22 über ein Gelenk und einen Stift befestigt sein. Dies ermöglicht, dass das Schloss 18 um den Stift relativ zum Schlossriemen 22 drehbar ist, was während der Schlossbelastung stattfinden kann. Das Gelenk kann gebogen werden, so dass das Schloss in einer bestimmten Richtung, z. B. in Richtung des Insassen oder von diesem weg, für eine erwünschtere Zugänglichkeit durch den Insassen, oder mehr Zwischenraum zu einer Umgebungskomponente wie z. B. einer Mittelkonsole benachbart zum Fahrzeugsitz 12 abgewinkelt wird. In noch einer weiteren Ausführungsform, die nicht gezeigt ist, kann der Schlossriemen 22 abgewinkelt sein, um diesen Effekt zu erreichen.The lock giver 20th includes a lock strap 22nd and an anchor strap 24 . The lock strap 22nd and the anchor strap 24 may consist of or contain rigid rods, sides, or the like, or a combination thereof. The lock 18th is at one end of the lock strap 22nd attached either directly or indirectly. In an in 3 The illustrated embodiment can be the lock 18th on the lock strap 22A over ropes 28 be attached. The ropes 28 can at one end of the lock strap 22A over a wreath 30th be attached to the ropes 28 and the end of the lock strap 22A is squeezed. The ropes 28 can create compliance, so that the lock 18th can move forward when subjected to buckle loading, ie when tension is placed on the seat belt strap and therefore on the buckle 18th is applied, such as. B. when the occupant of the vehicle seat 12th moves forward and / or up and / or the seat belt tensioner is triggered. In another embodiment, which is not shown, the lock 18th on the lock strap 22nd be attached via a hinge and a pin. This enables the lock 18th around the pin relative to the buckle strap 22nd is rotatable, which can take place during the lock loading. The hinge can be bent so that the lock moves in a certain direction, e.g. B. in the direction of the occupant or away from this, for a more desirable accessibility by the occupant, or more space to an environmental component such. B. a center console adjacent to the vehicle seat 12th is angled. In yet another embodiment, not shown, the buckle strap 22nd be angled to achieve this effect.
Mit Rückbezug auf 1 und 2 kann der Ankerriemen 24 am Sitzeinstellmechanismus 16 über einen Anker 36 befestigt sein. Dies kann ermöglichen, dass sich die Sicherheitsgurtschlossanordnung 10 longitudinal mit dem Fahrzeugsitz 12 und der entsprechenden Insassensitzposition bewegt. Dies schafft einen vertikal befestigten Ankerpunkt, so dass die Unterseite des Schlossgebers 20 starr in einer vertikalen Weise an diesem Ort befestigt ist, wenn sie sich zwischen der vollständig zurückgezogenen und vollständig ausgezogenen Position bewegt. Der Ankerriemen 24 kann am Anker 36 über eine Ankerbefestigungsvorrichtung 38 befestigt sein, die eine Schraube, ein Bolzen, eine Mutter, eine Beilagscheibe und dergleichen sein kann, jedoch nicht darauf begrenzt ist. In anderen Ausführungsformen, die nicht gezeigt sind, kann der Ankerriemen 24 direkt am Sitzeinstellmechanismus 16 ohne Anker 36 oder direkt an der Fahrzeugkarosserie in Abhängigkeit von den verschiedenen Einstellungskonfigurationen des Fahrzeugsitzes 12 und der Sicherheitsgurtschlossanordnung 10, die durch den Sitzeinstellmechanismus 16 ermöglicht werden, befestigt sein.With reference to 1 and 2 can the anchor strap 24 on the seat adjustment mechanism 16 over an anchor 36 be attached. This can enable the seat belt buckle assembly 10 longitudinally with the vehicle seat 12th and the corresponding occupant seating position. This creates a vertically attached anchor point, so that the bottom of the lock transducer 20th is rigidly secured in place in a vertical manner as it moves between fully retracted and fully extended positions. The anchor strap 24 can at anchor 36 via an anchor fastening device 38 which may be, but is not limited to, a screw, a bolt, a nut, a washer and the like. In other embodiments that are not shown, the anchor strap 24 directly on the seat adjustment mechanism 16 without anchor 36 or directly on the vehicle body depending on the various configuration configurations of the vehicle seat 12th and the seat belt buckle assembly 10 made by the seat adjustment mechanism 16 be made possible to be attached.
Der Ankerriemen 24 kann um die Ankerbefestigungsvorrichtung 38 drehbar sein. An sich können der Ankerriemen 24 und der Anker 36 Vorkehrungen umfassen, um die Drehung zu begrenzen, d. h. einen Drehanschlag, sowie ein Mittel, um den Ankerriemen 24 in eine bevorzugte Drehposition zurückzusetzen. Mit Bezug auf 4 kann, um die Drehung zu begrenzen, der Anker 36A mindestens einen Ansatz 42 umfassen, mit dem der Ankerriemen 24A in Kontakt kommt, wenn er sich in einen bestimmten Winkel dreht. Es sollte erkannt werden, dass der (die) Ansatz (Ansätze) 42 am Ankerriemen 24A zusätzlich zu oder anstelle des Ankers 36A vorliegen können. In Ausführungsformen, in denen sowohl der Anker 36A als auch der Ankerriemen 24A Ansätze 42 aufweisen, kann die Drehung des Ankerriemens 24A gestoppt werden, wenn die jeweiligen Ansätze 42 miteinander in Kontakt kommen. Die Ansätze 42 können gebogen sein, wie in 4 zu sehen.The anchor strap 24 can around the anchor fastener 38 be rotatable. In itself, the anchor strap 24 and the anchor 36 Provisions include to limit the rotation, ie a rotation stop, as well as a means for the anchor strap 24 reset to a preferred rotation position. Regarding 4th can, to limit the rotation, the anchor 36A at least one approach 42 include with which the anchor strap 24A comes into contact when it rotates to a certain angle. It should be recognized that the approach (s) 42 on the anchor strap 24A in addition to or instead of the anchor 36A may exist. In embodiments in which both the anchor 36A as well as the anchor strap 24A approaches 42 may have the rotation of the anchor strap 24A be stopped when the respective approaches 42 come into contact with each other. The approaches 42 can be curved, as in 4th to see.
Um die Position des Ankerriemens 24A zurückzusetzen, kann der Ankerriemen 24A eine Rückstellfeder 40 umfassen. Die Rückstellfeder 40 kann eine gebogene Drahtfeder sein, wie in 4 zu sehen, die dazu konfiguriert ist, in Löcher 41 und 43 im Ankerriemen 24A bzw. im Anker 36A einzurasten. Wenn sich der Ankerriemen 24A in einer Richtung dreht, belastet die Feder 40 den Ankerriemen 24A in seine ursprüngliche Drehposition zurück vor. Es sollte erkannt werden, dass irgendeine Feder, einschließlich einer Schraubenfeder, eines länglichen Stücks aus Federmaterial und einer Beilagscheibe mit Wellen, die in der Lage ist, diesen Effekt zu erreichen, in Erwägung gezogen wird, ohne jedoch darauf begrenzt zu sein. Der Ankerriemen 24A kann auch eine Beilagscheibe (nicht dargestellt), einschließlich einer Federscheibe, auf beiden Seiten der Rückstellfeder 40 umfassen, ohne jedoch darauf begrenzt zu sein.About the position of the anchor strap 24A can reset the anchor strap 24A a return spring 40 include. The return spring 40 can be a bent wire spring, as in 4th to see which is configured to be in holes 41 and 43 in the anchor strap 24A or in the anchor 36A to click into place. When the anchor strap 24A rotates in one direction loads the spring 40 the anchor strap 24A back to its original rotational position. It should be recognized that any spring, including a coil spring, an elongated piece of spring material, and a washer with waves, capable of achieving this effect is contemplated, but not limited to. The anchor strap 24A can also include a washer (not shown) a spring washer, on both sides of the return spring 40 include, but are not limited to.
Mit Rückbezug auf 1 und 2 umfasst der Schlossgeber 20 auch ein Gehäuse 26, das dazu konfiguriert ist, den Schlossriemen 22 und den Ankerriemen 24 zusammenzuhalten, so dass der Schlossriemen 22 entlang des Ankerriemens 24 gleiten kann, wenn er sich mit dem Fahrzeugsitz 12 in der vertikalen Richtung bewegt. Das Gehäuse 26 weist Wände 27 auf, die einen Hohlraum 54 um den Schlossriemen 22 und den Ankerriemen 24 definieren, wie in 5 gezeigt. Dies kann sicherstellen, dass der Schlossriemen 22 und der Ankerriemen 24 nicht voneinander getrennt werden. Das Gehäuse 26 kann aus einem oder mehreren Stücken bestehen. Außerdem kann der Hohlraum 54 vollständig um den Schlossriemen 22 und den Ankerriemen 24 umschlossen sein oder nicht.With reference to 1 and 2 includes the lock giver 20th also a case 26th that is configured to use the lock strap 22nd and the anchor strap 24 hold together so that the lock strap 22nd along the anchor strap 24 Can slide when he is with the vehicle seat 12th moved in the vertical direction. The case 26th has walls 27 on that a cavity 54 around the lock strap 22nd and the anchor strap 24 define how in 5 shown. This can ensure that the lock strap 22nd and the anchor strap 24 cannot be separated from each other. The case 26th can consist of one or more pieces. In addition, the cavity 54 completely around the lock strap 22nd and the anchor strap 24 be enclosed or not.
Der Schlossgeber 20 kann auch einen Isolationseinsatz (nicht dargestellt) umfassen, der in den Hohlraum 54 des Gehäuses 26 eingesetzt werden soll. Der Isolationseinsatz dient zum Trennen des Gehäuses 26 vom Schlossriemen 22 und vom Ankerriemen 24, um eine Korrosion und Rattern der Komponenten zu verhindern. Der Isolationseinsatz kann mit einem minimalen Zwischenraum bemessen sein, so dass er dicht in das Gehäuse 26 passt. Alternativ kann der Isolationseinsatz einen Flansch aufweisen, der so konfiguriert ist, dass der an den Wänden 27 des Gehäuses 26 sitzt. Der Isolationseinsatz kann aus irgendeinem Material bestehen, einschließlich Kunststoff, ist jedoch nicht darauf begrenzt, und kann durch Spritzgießen, Biegen oder dergleichen ausgebildet werden.The lock giver 20th may also include an isolation insert (not shown) that extends into the cavity 54 of the housing 26th should be used. The insulation insert is used to separate the housing 26th from the lock strap 22nd and from the anchor strap 24 to prevent corrosion and chattering of the components. The insulation insert can be dimensioned with a minimal gap so that it fits tightly into the housing 26th fits. Alternatively, the isolation insert may have a flange configured to attach to the walls 27 of the housing 26th sits. The insulation insert can be made of any material, including, but not limited to, plastic, and can be formed by injection molding, bending, or the like.
In einer anderen Ausführungsform kann der Schlossgeber 20 anstelle oder zusätzlich zum Isolationseinsatz ein Schmiermittel, einschließlich Fett, ohne jedoch darauf begrenzt zu sein, zwischen den beweglichen Teilen verwenden. Außerdem kann irgendeine Komponente des Schlossgebers 20 angestrichen oder anderweitig beschichtet sein, um eine Korrosion zu verhindern.In another embodiment, the lock transmitter 20th Instead of or in addition to the insulation insert, use a lubricant, including but not limited to grease, between the moving parts. Any component of the lock transmitter can also be used 20th Painted or otherwise coated to prevent corrosion.
Der Schlossgeber 20 kann ferner eine Abdeckung (nicht dargestellt) umfassen, die dazu konfiguriert ist, im Wesentlichen den Schlossgeber 20 zu bedecken, um zu verhindern, dass Verunreinigungen in ihn eintreten. Die Abdeckung kann aus Kautschuk, Kunststoff und dergleichen bestehen, ist jedoch nicht darauf begrenzt.The lock giver 20th may further comprise a cover (not shown) configured to essentially hold the lock transmitter 20th to cover to prevent impurities from entering it. The cover can be made of rubber, plastic, and the like, but is not limited thereto.
Mit Bezug auf 6 und 7, in denen eine Wand 27 des Gehäuses 26 aufgeschnitten ist, ist der Schlossgeber 20 in einer nicht eingerasteten bzw. einer eingerasteten Position gezeigt. In der nicht eingerasteten Position stehen das Gehäuse 26 und der Schlossriemen 22 im Allgemeinen in Kontakt miteinander, so dass sie sich zusammen mit dem Fahrzeugsitz 12 bewegen. Der Schlossriemen 22 kann einen Vorsprung 52 aufweisen, der an einer Wand 27 des Gehäuses 26 anliegt, um diesen Kontakt über Schwerkraft und ohne Verwendung von Befestigungsvorrichtungen oder einer anderen Hardware aufrechtzuerhalten. In einer anderen Ausführungsform, die nicht gezeigt ist, können der Schlossriemen 22 und das Gehäuse 26 jeweils entsprechende Löcher oder Schlitze aufweisen, die dazu konfiguriert sind, einen Stift oder eine andere Befestigungsvorrichtung aufzunehmen, so dass sie sicher zusammengehalten werden. In einer anderen Ausführungsform, die nicht gezeigt ist, können der Schlossriemen 22 und das Gehäuse 26 eine einzelne Komponente sein.Regarding 6th and 7th in which a wall 27 of the housing 26th is cut open, is the lock giver 20th shown in an unlocked and a locked position, respectively. The housing is in the unlocked position 26th and the lock strap 22nd generally in contact with each other so that they sit together with the vehicle seat 12th move. The lock strap 22nd can get a head start 52 exhibit on a wall 27 of the housing 26th to maintain this contact by gravity and without the use of fasteners or other hardware. In another embodiment, which is not shown, the buckle strap 22nd and the case 26th each have corresponding holes or slots configured to receive a pin or other fastening device so that they are securely held together. In another embodiment, which is not shown, the buckle strap 22nd and the case 26th be a single component.
Der Ankerriemen 24 kann einen Aufwärtsanschlag 55 und/oder einen Abwärtsanschlag 57 (Translationsanschläge) an entgegengesetzten Enden des Ankerriemens 24 umfassen. Der Aufwärtsanschlag 55 und der Abwärtsanschlag 57 sind so konfiguriert, dass sie mit einer Wand 27 des Gehäuses 26 in Kontakt kommen, um zu verhindern, dass sich das Gehäuse 26 und der Schlossriemen 22 zu weit nach oben bzw. nach unten entlang des Ankerriemens 24 bewegen, so dass sie vollständig getrennt werden. Der Aufwärtsanschlag 55 und der Abwärtsanschlag 57 können Vorsprünge vom Ankerriemen 24 sein. In einer anderen Ausführungsform kann der Abwärtsanschlag 57 ein Stift sein, der durch entsprechende Löcher im Ankerriemen 24 und/oder im Anker 36 eingesetzt ist.The anchor strap 24 can have an upward stop 55 and / or a downstop 57 (Translation stops) at opposite ends of the anchor strap 24 include. The upward stop 55 and the downstop 57 are configured to go with a wall 27 of the housing 26th come in contact to prevent the case 26th and the lock strap 22nd too far up or down along the anchor strap 24 move so that they are completely separated. The upward stop 55 and the downstop 57 can protrusions from the anchor strap 24 be. In another embodiment, the downstop 57 be a pin that goes through corresponding holes in the anchor strap 24 and / or in the anchor 36 is used.
Der Schlossriemen 22 und der Ankerriemen 24 sind normalerweise beabstandet, so dass sich der Schlossriemen 22 entlang des Ankerriemens 24 mit minimaler oder keiner Störung bewegen kann, wenn sich der Fahrzeugsitz 12 vertikal bewegt, wie vorstehend erläutert. Um dies zu erreichen, umfasst der Schlossgeber 20 eine Abstandsfeder 56 und einen Abstandshalter 58, um die Trennung zwischen dem Schlossriemen 22 und dem Ankerriemen 24 aufrechtzuerhalten. Ein Ende der Abstandsfeder 56 ist am Schlossriemen 22 befestigt, und das andere Ende ist am Abstandshalter 58 befestigt. Bei einer nicht erfindungsgemäßen Ausführungsform kann die Abstandsfeder 56 auch am Gehäuse 26 befestigt sein. Der Schlossriemen 22 kann eine Kerbe 60 und einen Bolzen 62 darin umfassen (wie in 3 am besten gezeigt), damit die Abstandsfeder 56 am Schlossriemen 22 befestigt. Der Abstandshalter 58 steht mit dem Ankerriemen 24 in Kontakt. Wenn sich der Schlossriemen 22 entlang der Länge des Ankerriemens 24 bewegt, steht der Abstandshalter 58 mit den Ankerriemenzähnen 66 des Ankerriemens 24 in Kontakt, wie nachstehend genauer beschrieben. An sich ist der Abstandshalter 58 derart ausgelegt, dass er über die Ankerriemenzähne 66 gleiten kann, ohne mit ihnen in Eingriff zu kommen, so dass die Bewegung eingeschränkt werden würde. Außerdem kann der Abstandshalter 58 aus einem härteren Material als die Ankerriemenzähne 66 bestehen, so dass sie den Abstandshalter 58 nicht abnutzen. In einer nicht erfindungsgemäßen Ausführungsform kann der Abstandshalter 58 derart angeordnet sein, dass er mit einem Abschnitt des Ankerriemens 24 benachbart zu den Ankerriemenzähnen 66 in Kontakt steht, während immer noch effektiv der Abstand zwischen dem Schlossriemen 22 und dem Ankerriemen 24 aufrechterhalten wird. In noch einer weiteren nicht erfindungsgemäßen Ausführungsform (nicht dargestellt) können die Abstandsfeder 56 und der Abstandshalter 58 zu einer einzigen Komponente kombiniert sein.The lock strap 22nd and the anchor strap 24 are usually spaced so that the buckle strap is 22nd along the anchor strap 24 Can move with minimal or no disturbance when the vehicle seat is up 12th moved vertically as explained above. To achieve this, the lock giver includes 20th a spacer spring 56 and a spacer 58 to make the separation between the lock strap 22nd and the anchor strap 24 maintain. One end of the spacer spring 56 is on the lock strap 22nd and the other end is on the spacer 58 attached. In an embodiment not according to the invention, the spacer spring 56 also on the housing 26th be attached. The lock strap 22nd can be a notch 60 and a bolt 62 include therein (as in 3 best shown) so that the spacer spring 56 on the lock strap 22nd attached. The spacer 58 stands with the anchor strap 24 in contact. When the lock strap 22nd along the length of the anchor strap 24 moves, the spacer is 58 with the anchor belt teeth 66 of the anchor strap 24 in contact as detailed below. In itself is the spacer 58 designed so that it is over the anchor belt teeth 66 can slide without to engage with them so that movement would be restricted. In addition, the spacer 58 made of a harder material than the anchor belt teeth 66 insist so that they are the spacers 58 not wear out. In an embodiment not according to the invention, the spacer 58 be arranged so that it is with a portion of the anchor strap 24 adjacent to the anchor belt teeth 66 is in contact while still effectively reducing the distance between the buckle strap 22nd and the anchor strap 24 is maintained. In yet another embodiment not according to the invention (not shown), the spacer spring 56 and the spacer 58 be combined into a single component.
Das Gehäuse 26 ist derart geformt und konfiguriert, dass, wenn eine Schlossbelastung vorliegt, wie durch den Pfeil 61 dargestellt und wie vorstehend beschrieben, die Form des Gehäuses 26 den Schlossriemen 22 in Richtung des Ankerriemens 24 führt. Um den Schlossriemen 22 als solchen zu führen, ist eine Wand 27 des Gehäuses 26 in Kontakt mit dem Schlossriemen 22 in einen Winkel gesetzt, der anders ist als jener des Ankerriemens 24, so dass sie als Keil wirkt, um den Schlossriemen 22 in den Ankerriemen 24 zu drängen. Die Abstandsfeder 56 komprimiert sich anschließend, bis der Schlossriemen 22 und der Ankerriemen 24 in Eingriff gebracht werden, so dass der Schlossriemen 22 bezüglich einer weiteren Bewegung eingeschränkt wird. Dies ermöglicht, dass die Kräfte, die auf das Schloss 18 vom Sicherheitsgurtriemen übertragen werden, direkt entlang des Schlossriemens 22 auf den Ankerriemen 24 und den Anker 36 übertragen werden, anstatt dass sie auf oder durch den Sitzrahmen 14 übertragen werden. Sobald keine Schlossbelastung mehr besteht, löst sich die Feder 56, wodurch der Schlossriemen 22 und der Ankerriemen 24 in einen Zustand zurückgesetzt werden, in dem ein Abstand zwischen ihnen besteht, wie in 7 zu sehen.The case 26th is shaped and configured such that when there is lock loading, as indicated by the arrow 61 and as described above, the shape of the housing 26th the lock strap 22nd in the direction of the anchor strap 24 leads. Around the lock strap 22nd to lead as such is a wall 27 of the housing 26th in contact with the lock strap 22nd set at an angle different from that of the anchor strap 24 so that it acts as a wedge to the lock strap 22nd in the anchor strap 24 to urge. The spacer spring 56 then compresses until the lock strap 22nd and the anchor strap 24 be engaged so that the lock strap 22nd is restricted with respect to further movement. This enables the forces acting on the lock 18th from the seat belt strap, directly along the buckle strap 22nd on the anchor strap 24 and the anchor 36 rather than being carried on or through the seat frame 14th be transmitted. As soon as there is no longer any load on the lock, the spring loosens 56 , making the lock strap 22nd and the anchor strap 24 can be reset to a state where there is a gap between them, as in 7th to see.
Um zu ermöglichen, dass der Schlossriemen 22 und der Ankerriemen 24 in Eingriff kommen, umfasst der Schlossriemen 22 mindestens einen Schlossriemenzahn 64, der zum Eingriff mit einem der Ankerriemenzähne 66 konfiguriert ist. Es sollte erkannt werden, dass mehr als ein Schlossriemenzahn 64 entlang der Länge des Schlossriemens 22 vorhanden sein kann, um mit mehreren Ankerriemenzähnen 66 in Eingriff zu kommen, um den Schlossriemen 22 und den Ankerriemen 24 miteinander zu verbinden, wenn eine Schlossbelastung besteht. Der Schlossriemenzahn 64 und die Ankerriemenzähne 66 können aus scharfen oder abgerundeten Vorsprüngen bestehen, die in einem definierten Muster mit einem definierten Abstand zwischen ihnen oder einem zufälligeren Muster ohne definierten, diskreten Abstand zwischen ihnen vorliegen können, und können verschiedene Größen und/oder Formen aufweisen. In einer Ausführungsform können die Ankerriemenzähne 66 abgerundet sein, so dass sie den Abstandshalter 58 nicht beschädigen, wenn sich der Schlossriemen 22 entlang des Ankerriemens 24 mit dem Fahrzeugsitz 12 bewegt. Die Schlossriemenzähne 64 und die Ankerriemenzähne 66 können eine beliebige Form, Größe und Orientierung aufweisen, die in der Lage sind, den Schlossriemen 22 und den Ankerriemen 24 miteinander zu verriegeln, während sie dennoch von der Verriegelung lösbar sind. Um dies zu bewerkstelligen, können der Schlossriemenzahn 64 und/oder die Ankerriemenzähne 66 eine abgewinkelte Form auf einer Seite aufweisen, die in Bezug auf die Bewegungsrichtung des Schlossriemens 22 in den Ankerriemen 24 ausgelegt ist. Dies ermöglicht, dass der Schlossriemen 22 und der Ankerriemen 24 in Eingriff kommen, wenn eine Schlossbelastung besteht, und sich lösen, wenn die Schlossbelastung aufhört und die Abstandsfeder 56 den Schlossriemen 22 vom Ankerriemen 24 weg schiebt, wie vorstehend beschrieben. Der Schlossriemenzahn 64 und die Ankerriemenzähne 66 können auch dieselbe oder eine unterschiedliche Steifigkeit und Festigkeit wie der Schlossriemen 22 und/oder der Ankerriemen 24 aufweisen. Alternativ kann eine Schicht aus einem Material mit einem hohen Reibungskoeffizienten wie z. B. Gummi zwischen dem Schlossriemen 22 und dem Ankerriemen 24 anstelle von oder zusätzlich zum Schlossriemenzahn 64 und den Ankerriemenzähnen 66 vorhanden sein.To enable the lock strap 22nd and the anchor strap 24 come into engagement, includes the lock strap 22nd at least one lock belt tooth 64 , which is to engage with one of the anchor belt teeth 66 is configured. It should be recognized that more than one lock belt tooth 64 along the length of the lock strap 22nd May be present to with multiple anchor belt teeth 66 to come into engagement to the lock strap 22nd and the anchor strap 24 to be connected to each other if there is a load on the lock. The lock belt tooth 64 and the anchor belt teeth 66 may consist of sharp or rounded protrusions, which may be in a defined pattern with a defined spacing between them, or a more random pattern with no defined, discrete spacing between them, and may be of various sizes and / or shapes. In one embodiment, the anchor belt teeth 66 be rounded so that they fit the spacer 58 Do not damage if the lock strap is on 22nd along the anchor strap 24 with the vehicle seat 12th emotional. The lock belt teeth 64 and the anchor belt teeth 66 can be of any shape, size, and orientation capable of the buckle strap 22nd and the anchor strap 24 to lock together, while they are still releasable from the lock. To do this, you can use the lock belt tooth 64 and / or the anchor belt teeth 66 have an angled shape on one side relative to the direction of movement of the buckle strap 22nd in the anchor strap 24 is designed. This enables the buckle strap 22nd and the anchor strap 24 engage when there is lock loading and disengage when lock loading ceases and the spacer spring 56 the lock strap 22nd from the anchor strap 24 pushes away as described above. The lock belt tooth 64 and the anchor belt teeth 66 can also have the same or different stiffness and strength as the buckle strap 22nd and / or the anchor strap 24 exhibit. Alternatively, a layer of a material with a high coefficient of friction such as e.g. B. Rubber between the lock strap 22nd and the anchor strap 24 instead of or in addition to the lock belt tooth 64 and the anchor belt teeth 66 to be available.
Es sollte erkannt werden, dass bei nicht erfindungsgemäßen Ausführungsformen irgendein anderer Verriegelungs- oder Greifmechanismus, irgendeine andere Verriegelungs- oder Greifvorrichtung oder dergleichen, die ermöglichen kann, dass der Schlossriemen 22 und der Ankerriemen 24 verriegelt werden, anstelle des Schlossriemenzahns 64 und/oder der Ankerriemenzähne 66 verwendet werden kann, oder um den Schlossriemen 22 in den Ankerriemen 24 zu bewegen, so dass sie mechanisch in Eingriff gebracht werden. Solche anderen Mechanismen und/oder Vorrichtungen können Holzklammern, einstellbare Sicherheitsgurtführungen und dergleichen umfassen, sind jedoch nicht darauf begrenzt, die Rollen, Hebel, Translationskomponenten, Drehkomponenten, eine oder mehrere Federn, Strukturgehäuse und dergleichen umfassen können.It should be recognized that in embodiments not according to the invention, any other locking or gripping mechanism, any other locking or gripping device, or the like that may enable the buckle strap 22nd and the anchor strap 24 be locked instead of the lock belt tooth 64 and / or the anchor belt teeth 66 Can be used or around the lock strap 22nd in the anchor strap 24 to move so that they are mechanically engaged. Such other mechanisms and / or devices may include, but are not limited to, wood clips, adjustable seat belt guides, and the like, which may include pulleys, levers, translational components, rotary components, one or more springs, structural housings, and the like.
In einer nicht erfindungsgemäßen Ausführungsform, die nicht gezeigt ist, bei der der Schlossriemen 22 und das Gehäuse 26 über ein Stiftgelenk oder Passoberflächen sicher befestigt sind, oder als einzige Komponente miteinander integriert sind, wie vorstehend erwähnt, kann das Gehäuse 26 beispielsweise einen Hebel innerhalb des Gehäuses 26 umfassen, der dazu konfiguriert ist, mit dem Ankerriemen 24 in Kontakt zu kommen. Der Hebel kann in Bezug auf das Gehäuse 26 und den Ankerriemen 24 abgewinkelt sein, so dass, wenn eine Schlossbelastung besteht, der Hebel durch die Bewegung des Schlossriemens 22 gedreht wird und mit dem Ankerriemen 24 in Kontakt kommt, wodurch er zwischen einer Wand 27 des Gehäuses 26 und dem Hebel komprimiert wird. Der Ankerriemen 24 kann Ankerriemenzähne 66 aufweisen und die Kontaktwand 27 und/oder der Hebel können entsprechende Zähne aufweisen, die mit den Ankerriemenzähnen 66 in Eingriff kommen, so dass sie verriegelt werden und eine Bewegung eingeschränkt wird. Die Zähne können zwischen dem Hebel und der Ankerstange 24 angeordnet sein. Diese nicht erfindungsgemäße Ausführungsform ermöglicht, dass das Gehäuse 26 zu einem Element wird, das Lasten von der Verriegelung zwischen dem Schlossriemen 22 und dem Ankerriemen 24 überträgt. In einer solchen nicht erfindungsgemäßen Ausführungsform kann der Schlossriemenzahn 64 nicht erforderlich sein. Außerdem kann mindestens eine Abstandsfeder 56 vorhanden sein, um einen Abstand zwischen dem Gehäuse 26 und dem Ankerriemen 24 zu schaffen, wenn keine Schlossbelastung besteht. Als Variation dieser Ausführungsform kann der Ankerriemen 24 ein Keil mit Drehbewegung sein.In an embodiment not according to the invention, which is not shown, in which the lock strap 22nd and the case 26th are securely attached via a pin joint or mating surfaces, or are integrated with one another as a single component, as mentioned above, the housing 26th for example a lever inside the housing 26th that is configured to use the anchor strap 24 to get in touch. The lever can be in relation to the housing 26th and the anchor strap 24 be angled so that if any There is load on the lock, the lever due to the movement of the lock strap 22nd is rotated and with the anchor strap 24 comes in contact, causing it to be between a wall 27 of the housing 26th and the lever is compressed. The anchor strap 24 can anchor belt teeth 66 have and the contact wall 27 and / or the lever may have corresponding teeth that coincide with the anchor belt teeth 66 come into engagement so that they are locked and movement is restricted. The teeth can be between the lever and the anchor rod 24 be arranged. This embodiment not according to the invention enables the housing 26th becomes an element that loads from the interlock between the buckle straps 22nd and the anchor strap 24 transmits. In such an embodiment not according to the invention, the lock belt tooth 64 not be required. In addition, at least one spacer spring 56 be in place to provide a clearance between the housing 26th and the anchor strap 24 to be created when there is no load on the lock. As a variation of this embodiment, the anchor strap 24 be a wedge with rotary motion.
In noch einer weiteren nicht erfindungsgemäßen Ausführungsform, die nicht gezeigt ist, kann der Ankerriemen 24 mit dem Schlossriemen 22 über einen Translationsverriegelungsstangen-Mechanismus in Eingriff kommen. In einer solchen nicht erfindungsgemäßen Ausführungsform kann der Schlossriemen 22 einen Schlitz definieren, der in einem Winkel in Bezug auf den Schlossriemen 22 festgelegt ist. Der Schlitz ist dazu konfiguriert, eine Befestigungsvorrichtung aufzunehmen und damit in Eingriff zu kommen, die das Gehäuse 26 und den Schlossriemen 22 befestigt. Wenn das Schloss 18 einer Schlossbelastung unterzogen wird, drängt die Befestigungsvorrichtung den Schlossriemen 22 zu einer Bewegung in Richtung des Ankerriemens 24 über den Weg des abgewinkelten Schlitzes, so dass der Schlossriemen 22 und der Ankerriemen 24 über die Schlossriemenzähne 64 und die Ankerriemenzähne 66 verriegelt werden. Der Schlossriemen 22 kann auch Kerben umfassen, in denen Abstandsfedern 56 angeordnet sein können, um einen Abstand zwischen dem Schlossriemen 22 und dem Ankerriemen 24 zu schaffen, so dass sie gelöst werden, wenn keine Schlossbelastung besteht. In einer Variation dieser nicht erfindungsgemäßen Ausführungsform kann das Gehäuse 26 den Schlitz definieren. Wenn das Schloss 18 einer Schlossbelastung unterzogen wird, bewegen sich der Schlossriemen 22 und die Befestigungsvorrichtung relativ zum Gehäuse 26. Das Gehäuse 26 drängt wiederum den Schlossriemen 22 zu einer Bewegung in Richtung des Ankerriemens 24 über den Weg des abgewinkelten Schlitzes, so dass der Schlossriemen 22 und der Ankerriemen 24 verriegelt werden. In noch einer anderen Variation kann die Befestigungsvorrichtung die Vorrichtung sein, die zwischen dem Schlossriemen 22 und dem Ankerriemen 24 über eine Schnittstelle koppelt und die Verriegelungskräfte zwischen ihnen überträgt.In yet another embodiment not according to the invention, which is not shown, the anchor strap 24 with the lock strap 22nd engage via a translation lock bar mechanism. In such an embodiment not according to the invention, the lock strap 22nd define a slot that is at an angle with respect to the buckle strap 22nd is fixed. The slot is configured to receive and engage a fastener that the housing 26th and the lock strap 22nd attached. When the lock 18th is subjected to lock loading, the fastener urges the lock strap 22nd to move in the direction of the anchor strap 24 over the path of the angled slot so that the lock strap 22nd and the anchor strap 24 about the lock belt teeth 64 and the anchor belt teeth 66 be locked. The lock strap 22nd can also include notches in which spacer springs 56 can be arranged to a distance between the buckle strap 22nd and the anchor strap 24 to create so that they are released when there is no lock load. In a variation of this embodiment not according to the invention, the housing 26th define the slot. When the lock 18th is subjected to a lock load, the lock strap will move 22nd and the fastening device relative to the housing 26th . The case 26th again pushes the lock strap 22nd to move in the direction of the anchor strap 24 over the path of the angled slot so that the lock strap 22nd and the anchor strap 24 be locked. In yet another variation, the fastening device can be the device that is placed between the buckle strap 22nd and the anchor strap 24 couples via an interface and transmits the locking forces between them.
In noch einer anderen nicht erfindungsgemäßen Ausführungsform, die nicht gezeigt ist, kann ein Drehhebel am Schlossriemen 22 verankert sein, so dass er mit dem Gehäuse 26 in Kontakt steht. Der Drehhebel kann einen Schlitz entlang der Länge des Drehhebels definieren, durch den der Ankerriemen 24 passt. Wenn eine Schlossbelastung besteht, bewegt sich der Schlossriemen 22, so dass sich der Drehhebel dreht, was bewirkt, dass er mit dem Ankerriemen 24 in Eingriff kommt, und dadurch der Schlossriemen 22 und der Ankerriemen 24 verriegelt werden. Mindestens ein Federelement kann enthalten sein, um die Verriegelung des Schlossriemens 22 und des Ankerriemens 24 zu verhindern, wenn keine Schlossbelastung besteht, sowie um zu ermöglichen, dass der Schlossgeber zurücksetzt, nachdem die Schlossbelastung entfernt wird. Der Ankerriemen 24 kann Ankerriemenzähne aufweisen, um die Verriegelung besser zu ermöglichen.In yet another embodiment not according to the invention, which is not shown, a rotary lever on the lock strap 22nd be anchored so that it connects to the case 26th is in contact. The pivot lever may define a slot along the length of the pivot lever through which the anchor strap 24 fits. When there is a load on the lock, the lock strap moves 22nd so that the rotary lever rotates, which causes it to attach to the anchor strap 24 comes into engagement, and thereby the lock strap 22nd and the anchor strap 24 be locked. At least one spring element can be included to lock the buckle strap 22nd and the anchor strap 24 to prevent when there is no lock load and to allow the lock transmitter to reset after the lock load is removed. The anchor strap 24 may have anchor belt teeth to better enable locking.
Mit Bezug auf 8 kann der Schlossgeber 20 auch ein Verriegelungssystem 91 auf Beschleunigungsbasis umfassen, um den Schlossriemen 22 bezüglich einer Bewegung entlang der Ankerstange 24 zu verriegeln, wenn die Beschleunigung des Fahrzeugs einen Schwellenwert übersteigt. Das Verriegelungssystem 91 auf Beschleunigungsbasis kann eine bewegliche Masse 93, einen ersten Hebelarm 95 und einen zweiten Hebelarm 97 umfassen, die am Schlossriemen 22 befestigt sind. Die bewegliche Masse 93 kann ein Gewicht sein, das wie ein Pendel schwingt, wenn das Fahrzeug beschleunigt. Der erste Hebelarm 95 steht mit der beweglichen Masse 93 und dem zweiten Hebelarm 97 in Kontakt, so dass, wenn die Beschleunigung den Schwellenwert übersteigt, die Bewegung der beweglichen Masse 93 den ersten Hebelarm 95 schiebt, der wiederum den zweiten Hebelarm 97 in die Ankerriemenzähne 66 schiebt, wodurch der Schlossriemen 22 verriegelt wird. Wenn die Beschleunigung unter den Schwellenwert fällt, würde die Schwerkraft verursachen, dass das Verriegelungssystem 91 auf Beschleunigungsbasis zurücksetzt. Es sollte erkannt werden, dass das Verriegelungssystem 91 auf Beschleunigungsbasis nur den ersten Hebelarm 95 aufweisen kann, der mit den Ankerriemenzähnen 66 in Eingriff kommt. Außerdem kann die bewegliche Masse 93 auch eine Kugel sein, ist jedoch nicht darauf begrenzt, die mit der Beschleunigung des Fahrzeugs innerhalb eines teilweisen Bechers rollt.Regarding 8th can the lock giver 20th also a locking system 91 on an acceleration basis include to the buckle strap 22nd with respect to movement along the anchor rod 24 to lock when the acceleration of the vehicle exceeds a threshold value. The locking system 91 on the basis of acceleration can be a movable mass 93 , a first lever arm 95 and a second lever arm 97 include the one on the lock strap 22nd are attached. The moving mass 93 can be a weight that swings like a pendulum as the vehicle accelerates. The first lever arm 95 stands with the moving mass 93 and the second lever arm 97 in contact so that when the acceleration exceeds the threshold, the movement of the moving mass 93 the first lever arm 95 who in turn pushes the second lever arm 97 into the anchor belt teeth 66 pushes, causing the lock strap 22nd is locked. If the acceleration falls below the threshold, gravity would cause the locking system 91 resets based on acceleration. It should be recognized that the locking system 91 on the basis of acceleration only the first lever arm 95 may have that with the anchor belt teeth 66 comes into engagement. In addition, the moving mass 93 may also be, but is not limited to, a ball that rolls within a partial cup with the acceleration of the vehicle.
Mit Rückbezug auf 1 und 2 kann die Sicherheitsgurtschlossanordnung 10 auch ein Sitzbefestigungselement 68 umfassen. Das Sitzbefestigungselement 68 ist dazu konfiguriert, das Gehäuse 26 und daher den Schlossriemen 22 am Sitzrahmen 14 zu befestigen, so dass sich der Schlossriemen 22 vertikal mit dem Fahrzeugsitz 12 bewegt, wie vorstehend erläutert. Das Sitzbefestigungselement 68 ist am Sitzrahmen 14 befestigt und kann an sich so geformt sein, dass es den Konturen und/oder dem Umfang des Sitzrahmens 14 folgt. Das Sitzbefestigungselement 68 kann am Sitzrahmen 14 über Befestigungsvorrichtungen (nicht dargestellt) befestigt sein. In einer anderen Ausführungsform, die nicht gezeigt ist, kann das Sitzbefestigungselement 68 Flansche und/oder andere Variationen beinhalten, so dass es am Sitzrahmen 14 ohne irgendwelche Befestigungsvorrichtungen befestigen kann. Das Sitzbefestigungselement 68 kann aus Kunststoff, Metall oder einer Kombination davon bestehen.With reference to 1 and 2 can the seat belt buckle assembly 10 also a seat fastener 68 include. The seat fastener 68 is configured to use the housing 26th and therefore the lock strap 22nd at the Seat frame 14th to attach so that the lock strap 22nd vertically with the vehicle seat 12th moved as explained above. The seat fastener 68 is on the seat frame 14th attached and may in itself be shaped so that it follows the contours and / or the circumference of the seat frame 14th follows. The seat fastener 68 can on the seat frame 14th be fastened via fastening devices (not shown). In another embodiment, which is not shown, the seat fastening element 68 Include flanges and / or other variations so that it attaches to the seat frame 14th can attach without any fastening devices. The seat fastener 68 can be made of plastic, metal, or a combination thereof.
Mit Bezug auf 9 kann das Gehäuse 26, um das Gehäuse 26 und den Sitzrahmen 14 miteinander zu verbinden, einen Halteflansch 70 umfassen, wie in 5 zu sehen, und das Sitzbefestigungselement 68 kann eine Öffnung 72, wie z. B. einen Aufnahmeschlitz, definieren, die dazu konfiguriert ist, den Halteflansch 70 aufzunehmen. Der Halteflansch 70 kann ein integrales oder ein separates Stück sein, das am Gehäuse 26 befestigt ist, und kann derart geformt sein, dass er an der anderen Seite des Sitzbefestigungselements 68 einrasten kann, nachdem er durch die Öffnung 72 eingesetzt wird, so dass das Gehäuse 26 am Sitzrahmen 14 befestigt wird. Die Öffnung 72 ist im Allgemeinen so geformt, dass sie dem Drehbewegungsweg des Schlossriemens 22 und des Gehäuses 26 entspricht, wenn der Fahrzeugsitz 12 vertikal eingestellt wird, wie in 1 und 2 zu sehen. Die Öffnung 72 ermöglicht auch eine Vorwärtsbewegung des Schlosses 18, wenn es sich während der Schlossbelastung nach vorn dreht. Es sollte erkannt werden, dass das Gehäuse 26 die Öffnung 72 aufweisen kann, und das Sitzbefestigungselement 68 den Halteflansch 70 aufweisen kann. Es sollte auch erkannt werden, dass die Öffnung 72 einteilig am Sitzrahmen 14 sein kann, wodurch der Bedarf am Sitzbefestigungselement 68 beseitigt wird. Ferner sollte erkannt werden, dass die Öffnung 72 eine beliebige andere Form und Größe als einen Aufnahmeschlitz aufweisen kann, die eine Bewegung des Halteflanschs 70 relativ dazu ermöglichen können oder nicht.Regarding 9 can the housing 26th to the case 26th and the seat frame 14th to connect with each other, a retaining flange 70 include, as in 5 to see, and the seat fastener 68 can be an opening 72 such as B. a receiving slot configured to define the retaining flange 70 to record. The retaining flange 70 can be an integral or a separate piece that attaches to the housing 26th is attached, and may be shaped such that it is on the other side of the seat attachment element 68 can snap into place after going through the opening 72 is inserted so that the housing 26th on the seat frame 14th is attached. The opening 72 is generally shaped to match the path of rotation of the buckle strap 22nd and the housing 26th corresponds if the vehicle seat 12th is set vertically, as in 1 and 2 to see. The opening 72 also allows the lock to move forward 18th if it rotates forward while the lock is being loaded. It should be recognized that the case 26th the opening 72 may have, and the seat fastening element 68 the retaining flange 70 may have. It should also be recognized that the opening 72 one-piece on the seat frame 14th may be, eliminating the need for the seat fastener 68 is eliminated. It should also be recognized that the opening 72 may have any shape and size other than a receiving slot that allows movement of the retaining flange 70 may or may not enable relative to this.
Ferner sollte erkannt werden, dass irgendeine andere Vorrichtung oder Hardware, die in der Lage ist, das Gehäuse 26 am Sitzbefestigungselement 68 und/oder am Sitzrahmen 14 zu befestigen, in Erwägung gezogen wird. In einer anderen Ausführungsform, die nicht gezeigt ist, kann das Gehäuse 26 beispielsweise anstelle des Halteflanschs 70 eine Blockbefestigung umfassen, die durch die Öffnung 72 von der anderen Seite des Sitzbefestigungselements 68 eingesetzt wird, bevor sie am Gehäuse 26 befestigt wird. Der Block kann Ausdehnungen aufweisen, so dass, wenn der Block durch die Öffnung 72 eingesetzt wird, die Ausdehnungen am Sitzbefestigungselement 68 ähnlich zum Halteflansch 70 einrasten. Das Gehäuse 26 kann dann über Befestigungsvorrichtungen oder eine andere Befestigungshardware am Block befestigt werden, um das Gehäuse 26 mit dem Sitzbefestigungselement 68 zusammenzuhalten. Der Kopf der Befestigungsvorrichtung kann auch als Halteflansch 70 wirken.It should also be recognized that any other device or hardware capable of completing the enclosure 26th on the seat attachment element 68 and / or on the seat frame 14th to fasten is being considered. In another embodiment, which is not shown, the housing 26th for example instead of the retaining flange 70 include a block fastener passing through the opening 72 from the other side of the seat fastener 68 is used before it is attached to the housing 26th is attached. The block may have extensions so that when the block is through the opening 72 is used, the expansions on the seat fastener 68 similar to the retaining flange 70 snap into place. The case 26th can then be attached to the block via fasteners or other attachment hardware to the housing 26th with the seat fastener 68 to stick together. The head of the fastening device can also be used as a retaining flange 70 works.
In irgendeiner der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen kann das Sitzbefestigungselement 68 einen Federeinsatz 78 umfassen, der in die Öffnung 72 eingesetzt ist, wie in 10 zu sehen. Wenn der Halteflansch 70 (oder die Blockbefestigung) durch die Öffnung 72 eingesetzt wird, kommt er mit dem Federeinsatz 78 in Eingriff, der wiederum mit einer Kante der Öffnung 72 in Eingriff kommt, um einen sicheren Sitz des Halteflansch 70 innerhalb der Öffnung 72 zu schaffen. Dies kann irgendein potentielles Rattern des Halteflanschs 70 innerhalb der Öffnung 72 verhindern. Es kann auch eine kleine Menge an Bewegung des Halteflanschs 70 und daher des Gehäuses 26 ermöglichen, wenn eine Schlossbelastung besteht, wie vorstehend beschrieben, um das Gehäuse 26 und das Sitzbefestigungselement 68 zu schützen. Der Federeinsatz 78 kann eine beliebige Feder sein, einschließlich einer Schraubenfeder, einer Wellenfeder und dergleichen, ohne jedoch darauf begrenzt zu sein. Der Federeinsatz 78 kann dazu konfiguriert sein, mit nur einer unteren Kante der Öffnung 72 in Eingriff zu kommen, in welcher Ausführungsform er einen U-förmigen Kranz 79 aufweisen kann, der ihn umgibt, wie in 10 zu sehen, oder mit sowohl der unteren Kante als auch einer oberen Kante in Eingriff zu kommen. In einer anderen Ausführungsform, die nicht gezeigt ist, kann der Federeinsatz 78 derart geformt sein, dass er ein Rattern in einer seitlichen Richtung verhindert, das sich aus einer seitlichen Bewegung zwischen benachbarten Komponenten wie z. B. dem Gehäuse 26 und dem Sitzbefestigungselement 68 ergibt.In any of the embodiments described above, the seat attachment element 68 a spring insert 78 include that in the opening 72 is used as in 10 to see. When the retaining flange 70 (or the block attachment) through the opening 72 is used, it comes with the spring insert 78 which in turn engages one edge of the opening 72 comes into engagement to ensure a secure fit of the retaining flange 70 inside the opening 72 to accomplish. This can be any potential rattle of the retaining flange 70 inside the opening 72 impede. There can also be a small amount of movement of the retaining flange 70 and therefore the housing 26th allow when there is a lock load, as described above, to the housing 26th and the seat fastener 68 to protect. The spring insert 78 can be any spring including, but not limited to, a coil spring, a wave spring, and the like. The spring insert 78 can be configured with only a lower edge of the opening 72 to come into engagement, in which embodiment it has a U-shaped wreath 79 may have surrounding it, as in 10 to see or engage with both the lower edge and an upper edge. In another embodiment, which is not shown, the spring insert 78 be shaped so as to prevent rattle in a lateral direction resulting from lateral movement between adjacent components such as e.g. B. the housing 26th and the seat fastener 68 results.
Außerdem können das Gehäuse 26 und/oder das Sitzbefestigungselement 68 dazu konfiguriert sein, sich vom Sitzrahmen 14 zu lösen, wodurch die Sicherheitsgurtschlossanordnung 10 vom Sitzrahmen 14 gelöst wird, wenn die Schlossbelastung einen vorbestimmten Kraftpegel überschreitet. Um dies zu bewerkstelligen, können das Gehäuse 26 und/oder das Sitzbefestigungselement 68 mindestens eine teilweise Öffnung 81 definieren, die dazu konfiguriert ist, eine Vorrichtung wie z. B. einen Stift 83 aufzunehmen, wie in 11 zu sehen. Der Stift 83 kann sich vom Sitzrahmen 14, vom Sitzbefestigungselement 68 oder vom Gehäuse 26 erstrecken. Wenn die Schlossbelastung den vorbestimmten Kraftpegel überschreitet, kann sich der Stift 83 aus der teilweisen Öffnung 81 herausziehen und sich davon lösen, wie in 12 zu sehen, wodurch das Gehäuse 26 vom Sitzrahmen 14 gelöst wird.In addition, the housing 26th and / or the seat fastening element 68 be configured to stand out from the seat frame 14th to release, eliminating the seat belt buckle assembly 10 from the seat frame 14th is released when the lock load exceeds a predetermined force level. To do this, you can use the housing 26th and / or the seat fastening element 68 at least one partial opening 81 define which is configured to provide a device such as e.g. B. a pen 83 include, as in 11 to see. The pencil 83 can come off the seat frame 14th , from the seat fastener 68 or from the housing 26th extend. If the lock load exceeds the predetermined force level, the pin can move 83 from the partial opening 81 pull out and detach from it as in 12th to see what makes the case 26th from the seat frame 14th is resolved.
Mit Bezug auf 13 kann, wie vorstehend erwähnt, die Sicherheitsgurtschlossanordnung 10 einen Schlossschalter 109 umfassen, um anzugeben, ob die Sicherheitsgurtriegelplatte am Schloss 18 festgeschnallt ist oder nicht. Um das Signal zu übertragen, kann der Schlossgeber 20 einen elektronischen Draht 112 umfassen, der an einem Ende mit dem Schlossschalter 109 verbunden ist und entlang des Schlossriemens 22 verläuft. Der elektronische Draht 12 kann in einem Kabelbaum 114 gehalten werden, der an einem Verbindungselement 116 endet, mit dem ein elektronisches und/oder Kommunikationssystem (nicht dargestellt) innerhalb des Fahrzeugs verbindet. Der Kabelbaum 114 umfasst im Allgemeinen genügend Länge und Durchhang, so dass das Schloss 18 und der Schlossriemen 22 sich ohne Beschädigen des elektronischen Drahts 112 bewegen können. Der Kabelbaum 114 kann um einen Stift 120 gewickelt sein. In einer anderen Ausführungsform, die nicht gezeigt ist, kann der Kabelbaum 114 um eine Schraubenfeder zusätzlich zu oder anstelle des Stifts 120 gewickelt sein. In noch einer weiteren Ausführungsform, die nicht gezeigt ist, kann der Kabelbaum 114 ohne Abstützung zu einer Spule gewickelt sein oder kann gebogen sein, so dass er einen U-förmigen Abschnitt aufweist, um als Spannungsentlastung zu wirken. Der Stift 120 sowie das Verbindungselement 116 können am Sitzrahmen 14 befestigt sein. Außerdem kann der Kabelbaum 114 am Sitzrahmen 14 oder am Schlossriemen 22 an irgendeiner Stelle über eine separate Befestigungsvorrichtung (nicht dargestellt) befestigt sein.Regarding 13th can, as mentioned above, the seat belt buckle assembly 10 a lock switch 109 to indicate whether the seat belt latch plate is on the lock 18th strapped or not. The lock transmitter can transmit the signal 20th an electronic wire 112 include the one on one end with the lock switch 109 is connected and along the lock strap 22nd runs. The electronic wire 12th can in a harness 114 be held on a fastener 116 ends, with which an electronic and / or communication system (not shown) connects within the vehicle. The wiring harness 114 generally includes enough length and slack so that the lock 18th and the lock strap 22nd without damaging the electronic wire 112 can move. The wiring harness 114 can order a pen 120 be wrapped. In another embodiment, which is not shown, the cable harness 114 a coil spring in addition to or instead of the pin 120 be wrapped. In yet another embodiment, not shown, the wire harness 114 may be wound into a coil without support or bent to have a U-shaped section to act as a stress reliever. The pencil 120 as well as the connecting element 116 can on the seat frame 14th be attached. Also, the wiring harness 114 on the seat frame 14th or on the lock strap 22nd be fastened at any point via a separate fastening device (not shown).
