DE102014007162A1 - An occupant protection system for a vehicle and method of attaching an airbag to a deployment assembly of an occupant protection system - Google Patents
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Abstract
Insassenschutzsystem 1 für ein Fahrzeug, mit einer Karosseriestruktur 2, mit einem Luftsack 7 und mit einer Befestigungsanordnung 8 zur Befestigung des Luftsacks 7 an der Karosseriestruktur 2, wobei die Befestigungsanordnung 8 mindestens eine Befestigungsaufnahme 10 und mindestens ein Verschiebeelement 11 umfasst, wobei der Luftsack 7 mit dem mindestens einen Verschiebeelement 11 verbindbar und/oder verbunden ist, wobei das mindestens eine Verschiebeelement 11 in eine Einsteckrichtung E in die Befestigungsaufnahme 10 einsteckbar und/oder eingesteckt ist und in eine Verschieberichtung V von einer Einsteckposition P1 in eine Befestigungsposition P2 verschiebbar ist, wobei das mindestens eine Verschiebeelement 11 in der Befestigungsposition P2 formschlüssig in die Einsteckrichtung E und in die Verschieberichtung V gesichert ist, wobei die Befestigungsanordnung 8 mindestens eine Sicherungsvorrichtung 14; 19 umfasst, die formschlüssig mit der Karosseriestruktur 2 verbindbar und/oder verbunden ist und die das Verschiebeelement 11 in der Befestigungsposition P2 in eine Verschiebegegenrichtung G sichert.Occupant protection system 1 for a vehicle, with a body structure 2, with an airbag 7 and with a mounting assembly 8 for attachment of the airbag 7 to the body structure 2, wherein the fastening assembly 8 comprises at least one fastening receptacle 10 and at least one displacement element 11, wherein the airbag 7 with the at least one displacement element 11 is connectable and / or connected, wherein the at least one displacement element 11 in a plug-in direction E in the mounting receptacle 10 is inserted and / or inserted and is displaceable in a displacement direction V of a plug-in position P1 in a mounting position P2, wherein the at least one displacement element 11 is secured in the attachment position P2 in a form-fitting manner in the insertion direction E and in the displacement direction V, wherein the attachment arrangement 8 at least one securing device 14; 19, which is positively connected to the body structure 2 and / or connected and secures the displacement element 11 in the mounting position P2 in a sliding direction of opposite.
Description
Technisches Gebiet:Technical area:
Die Erfindung betrifft ein Insassenschutzsystem für ein Fahrzeug. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Befestigung eines Luftsacks und optional ergänzend eines Gasgenerators mit einer Befestigungsanordnung des Insassenschutzsystems.The invention relates to an occupant protection system for a vehicle. The invention also relates to a method for fastening an airbag and optionally in addition to a gas generator with a mounting arrangement of the occupant protection system.
Hintergrund:Background:
Viele Fahrzeuge weisen im Innenraum Luftsäcke, z. B. sogenannte Vorhangairbags oder Kopfairbags, auf, die sich bei einem Aufprall des Fahrzeugs über die Karosseriestruktur, insbesondere über eine Seitenwand mit einer seitlichen Fensterfront des Fahrzeugs, aufblähen und dadurch Verletzungen von Insassen beim Schleudern gegen die Fensterfront verhindern können. Derartige Airbags sind zumeist im Bereich eines Dachrahmens und der Fahrzeugsäulen des Fahrzeugs befestigt. Zur Befestigung des Airbags werden oftmals Gewebelaschen am Airbag verwendet, durch die Schrauben und/oder Metallclipse in die Fahrzeugkarosserie eingebracht werden. Es ist auch bereits bekannt, einen derartigen Airbag durch eine Schiebeverbindung an der Fahrzeugkarosserie zu befestigen.Many vehicles have in the interior air bags, z. As so-called curtain airbags or head airbags, which inflate in a collision of the vehicle on the body structure, in particular on a side wall with a side window front of the vehicle, and thereby prevent injury to occupants in the spin against the window front. Such airbags are usually mounted in the area of a roof frame and the vehicle pillars of the vehicle. To attach the airbag fabric pockets are often used on the airbag, are introduced by the screws and / or metal clips in the vehicle body. It is also already known to attach such an airbag by a sliding connection to the vehicle body.
Eine solche Befestigung ist in der Offenlegungsschrift
Beschreibung:Description:
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Insassenschutzsystem mit einer funktional verbesserten Befestigungsanordnung bereitzustellen. Diese Aufgabe wird durch ein Insassenschutzsystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und durch ein Verfahren zur Befestigung eines Luftsacks mit der Befestigungsanordnung des Insassenschutzsystems mit den Merkmalen des Anspruchs 15 gelöst. Bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen der nachfolgenden Beschreibung und/oder den beigefügten Figuren.The invention has for its object to provide an occupant protection system with a functionally improved mounting arrangement. This object is achieved by an occupant protection system having the features of claim 1 and by a method for fastening an airbag to the attachment arrangement of the occupant protection system having the features of
Es wird ein Insassenschutzsystem für ein Fahrzeug, zum Beispiel einen Pkw oder Lkw, vorgeschlagen. Das Insassenschutzsystem umfasst eine Karosseriestruktur für das Fahrzeug, einen Luftsack und eine Befestigungsanordnung. Die Befestigungsanordnung ist zur Befestigung des Luftsacks an der Karosseriestruktur ausgebildet. Es ist bevorzugt, dass das Insassenschutzsystem einen Gasgenerator umfasst. Vorzugsweise ist der Gasgenerator bei und/oder nach einer Aktivierung, insbesondere durch einen Aufprall des Fahrzeugs, zur Erzeugung von Gas ausgebildet. Hierfür ist der Gasgenerator bevorzugt unmittelbar strömungstechnisch mit dem Luftsack verbunden, sodass das Gas in den Luftsack einströmen kann und der Luftsack dadurch aufgebläht wird.An occupant protection system for a vehicle, for example a car or truck, is proposed. The occupant protection system includes a body structure for the vehicle, an air bag, and a mounting assembly. The fastening arrangement is designed for fastening the airbag to the body structure. It is preferred that the occupant protection system comprises a gas generator. Preferably, the gas generator is formed at and / or after activation, in particular by an impact of the vehicle, for generating gas. For this purpose, the gas generator is preferably directly fluidically connected to the airbag, so that the gas can flow into the airbag and the airbag is inflated thereby.
Vorzugsweise umfasst die Karosseriestruktur einen Dachrahmen, eine Seitenwand, eine A-Säule, B-Säule und/oder C-Säule des Fahrzeugs. Der Luftsack ist bevorzugt als ein Kopfairbag und/oder Vorhangairbag, insbesondere als ein sogenannter Curtain Airbag und/oder Roof Rail Airbag (RRAB) ausgebildet. Im nicht aktivierten Zustand ist der Luftsack optional als ein langgestrecktes flexibles Paket ausgebildet, das sich über nahezu eine gesamte Länge des Fahrzeugs erstreckt. Insbesondere ist der Luftsack im nicht aktivierten Zustand als eine Rolle ausgebildet, die entlang ihrer Längserstreckung flexibel und/oder biegbar ist. Bei und/oder nach einer Aktivierung und im aufgeblähten Zustand des Luftsacks bedeckt er eine Seitenwand und/oder eine seitliche Fensterfront des Fahrzeugs, sodass er einen Aufprall eines Insassen des Fahrzeugs abfangen kann.Preferably, the body structure comprises a roof frame, a side wall, an A-pillar, B-pillar and / or C-pillar of the vehicle. The airbag is preferably designed as a head airbag and / or curtain airbag, in particular as a so-called curtain airbag and / or roof rail airbag (RRAB). In the non-activated state, the airbag is optionally formed as an elongated flexible package that extends over almost a full length of the vehicle. In particular, the airbag is formed in the non-activated state as a role that is flexible and / or bendable along its longitudinal extent. Upon and / or after activation and in the inflated state of the airbag, it covers a side wall and / or a side window front of the vehicle so that it can absorb a collision of an occupant of the vehicle.
Die Befestigungsanordnung umfasst mindestens eine Befestigungsaufnahme und mindestens ein Verschiebeelement. Der Luftsack ist mit dem mindestens einen Verschiebeelement verbunden und/oder verbindbar. Insbesondere ist das Verschiebeelement am Luftsack vormontiert und/oder vormontierbar. Hierfür weist der Luftsack bevorzugt eine Verbindungsschnittstelle auf, durch die das mindestens eine Verschiebeelement am Luftsack befestigt werden kann. Beispielsweise ist die Verbindungsschnittstelle des Luftsacks durch eine Gewebestruktur des Luftsacks, insbesondere als eine durch die Gewebestruktur des Luftsacks ausgebildete Schlaufe oder Lasche ausgebildet. Optional wird das Verschiebeelement in die Verbindungsschnittstelle eingeführt und in diese eingehängt. Vorzugsweise umfasst das Insassenschutzsystem eine der Größe bzw. Länge der Karosseriestruktur angepasste Anzahl von Befestigungsanordnungen. Beispielsweise umfasst das Insassenschutzsystem mindestens fünf, insbesondere mindestens sechs und im Speziellen mindestens sieben Befestigungsanordnungen zur Befestigung des Luftsacks an der Karosseriestruktur.The fastening arrangement comprises at least one fastening receptacle and at least one displacement element. The airbag is connected to the at least one displacement element and / or connectable. In particular, the displacement element is preassembled on the airbag and / or preassembled. For this purpose, the airbag preferably has a connection interface, by means of which the at least one displacement element can be fastened to the airbag. For example, the connection interface of the airbag is formed by a fabric structure of the airbag, in particular as a loop or tab formed by the fabric structure of the airbag. Optionally, the sliding element is inserted into the connection interface and hooked into it. The occupant protection system preferably comprises a number of fastening arrangements adapted to the size or length of the body structure. For example, the occupant protection system comprises at least five, in particular at least six, and in particular at least seven attachment arrangements for fastening the airbag to the body structure.
Bevorzugt ist die Befestigungsaufnahme als eine Aussparung in der Karosseriestruktur ausgebildet. Optional ergänzend ist es möglich, dass die Befestigungsaufnahme als eine Aussparung in ein Blech eingebracht ist. Bevorzugt wird das Blech so auf die Karosseriestruktur aufgesetzt, dass die Aussparung im Blech deckungsgleich mit der Aussparung in der Karosseriestruktur angeordnet sind.Preferably, the fastening receptacle is designed as a recess in the body structure. Optionally, in addition, it is possible that the fastening receptacle as a recess in a Sheet metal is introduced. Preferably, the sheet is placed on the body structure, that the recess in the metal sheet are arranged congruent with the recess in the body structure.
Optional ist benachbart zur Befestigungsaufnahme mindestens eine Rastkontur in die Karosseriestruktur eingebracht, über die das Verschiebeelement zwingend zur Montage verschoben werden muss und/oder in die das Verschiebeelement einrastet, wenn es die Befestigungsposition erreicht hat. Die Rastkontur kann einem Monteur beim Verschieben des Verschiebeelements in die Verschieberichtung eine haptische Rückmeldung über die erreichte Befestigungsposition geben und somit die Montage erleichtern. Beispielsweise ist die Rastkontur an eine Form und/oder Gestalt des Verschiebeelements angepasst.Optionally, adjacent to the fastening receptacle, at least one latching contour is introduced into the body structure, via which the displacement element must urgently be displaced for assembly and / or into which the displacement element engages when it has reached the fastening position. The locking contour can give a mechanic when moving the sliding element in the direction of displacement haptic feedback on the reached fastening position, thus facilitating the assembly. For example, the latching contour is adapted to a shape and / or shape of the displacement element.
Beispielsweise weist die Befestigungsaufnahme die Kontur eines Schlüssellochs auf. Das Schlüsselloch umfasst optional eine Kopfaussparung und eine Fußaussparung. Insbesondere weist die Kopfaussparung eine größere Breite und/oder einen größeren Durchmesser als die Fußaussparung auf. Möglich ist, dass die Kopfaussparung als ein rundes oder eckiges Loch und die Fußaussparung als ein Schlitz in der Karosseriestruktur ausgebildet sind. Beispielsweise wird das Verschiebeelement in die Kopfaussparung eingesteckt und kann entlang der Fußaussparung in die Verschieberichtung verschoben werden.For example, the fastening receptacle has the contour of a keyhole. The keyhole optionally includes a head recess and a foot recess. In particular, the head recess has a greater width and / or a larger diameter than the foot recess. It is possible that the head recess is formed as a round or square hole and the foot recess as a slot in the body structure. For example, the displacement element is inserted into the head recess and can be moved along the foot recess in the direction of displacement.
Das mindestens eine Verschiebeelement ist in eine Einsteckrichtung in die Befestigungsaufnahme einsteckbar und/oder eingesteckt. Bevorzugt ist die Einsteckrichtung von einem Fahrzeuginnenraum zur Karosseriestruktur hin, insbesondere in die Karosseriestruktur hinein, gerichtet. Wenn das Verschiebeelement in Einsteckrichtung in die Befestigungsaufnahme eingesteckt ist, nimmt es eine Einsteckposition ein. Durch eine Verschiebebewegung des Verschiebeelements in eine Verschieberichtung ist es von der Einsteckposition in eine Befestigungsposition verschiebbar. Bevorzugt ist die Verschieberichtung in oder entgegen einer Fahrzeuglängsrichtung, bevorzugt jedoch von einem Fahrzeugheck zu einer Fahrzeugfront, gerichtet. Optional ist das Verschiebeelement in der Einsteckposition mit einem ersten Befestigungsabschnitt zum Fahrzeuginnenraum gerichtet oder in diesem angeordnet und mit einem zweiten Befestigungsabschnitt zu einer Außen- oder Rückseite der Karosseriestruktur gerichtet oder außen- bzw. rückseitig angeordnet.The at least one displacement element can be inserted and / or inserted in an insertion direction into the fastening receptacle. The insertion direction is preferably directed from a vehicle interior to the body structure, in particular into the body structure. When the sliding member is inserted in the insertion direction in the fastening receptacle, it assumes a plug-in position. By a sliding movement of the displacement element in a displacement direction, it is displaceable from the insertion position into a fastening position. Preferably, the displacement direction in or against a vehicle longitudinal direction, but preferably from a vehicle rear to a vehicle front, directed. Optionally, the displacement element is directed in the insertion position with a first attachment portion to the vehicle interior or disposed therein and arranged with a second attachment portion to an outer or back of the body structure or outside or rear side.
In der Befestigungsposition ist das mindestens eine Verschiebeelement formschlüssig in die Einsteckrichtung und in die Verschieberichtung gesichert. Optional ergänzend ist das mindestens eine Verschiebeelement in der Befestigungsposition auch in eine Einsteckgegenrichtung, die entgegen der Einsteckrichtung gerichtet ist, formschlüssig gesichert. Hierfür ist das mindestens eine Verschiebeelement in der Befestigungsposition bevorzugt selbsthaltend ausgebildet. Beispielsweise weist der erste und/oder zweite Befestigungsabschnitt eine Form und/oder Gestalt auf, die dazu geeignet und/oder ausgebildet ist, den Luftsack in der Befestigungsposition in Einsteckrichtung und in Verschieberichtung formschlüssig zu sichern. Dies kann z. B. durch eine konstruktive Umsetzung des Verschiebeelements als ein Doppelkopf erreicht werden. Der Doppelkopf weist bevorzugt zwei miteinander verbundene, zusammenwirkende und sich gegenüberliegende Köpfe auf, wobei die Köpfe durch den ersten und zweiten Befestigungsabschnitt gebildet sind. Insbesondere sind der erste und zweite Befestigungsabschnitt miteinander verbunden und gegenüberliegend und/oder parallel zueinander oder im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet.In the attachment position, the at least one displacement element is positively secured in the insertion direction and in the direction of displacement. Optionally in addition to the at least one displacement element in the mounting position in a Einsteckgegenrichtung, which is directed against the insertion, positively secured. For this purpose, the at least one displacement element in the attachment position is preferably designed to be self-holding. For example, the first and / or second attachment portion has a shape and / or shape which is suitable and / or designed to secure the airbag in the attachment position in the insertion direction and in the displacement direction in a form-fitting manner. This can be z. B. be achieved by a constructive implementation of the displacement element as a double head. The dual head preferably has two interconnected, cooperating and opposing heads, the heads being formed by the first and second attachment portions. In particular, the first and second attachment portion are connected to each other and arranged opposite and / or parallel to each other or substantially parallel to each other.
Die Befestigungsanordnung umfasst mindestens eine Sicherungsvorrichtung, die formschlüssig mit der Karosseriestruktur verbindbar und/oder verbunden ist. Die mindestens eine Sicherungsvorrichtung ist dazu ausgebildet, das Verschiebeelement in der Befestigungsposition in eine Verschiebegegenrichtung zu sichern. Insbesondere ist die Verschiebegegenrichtung entgegen der Verschieberichtung gerichtet.The fastening arrangement comprises at least one securing device, which is positively connected to the body structure and / or connected. The at least one securing device is designed to secure the displacement element in the fastening position in a direction of displacement. In particular, the shift counter direction is directed against the direction of displacement.
Es ist von Vorteil, dass durch das Verschiebeelement und die daraus ermöglichte Schiebeverbindung eine einfache Montage des Airbags an der Karosseriestruktur ermöglicht wird. Die Schiebeverbindung vermeidet eine Verdrehung des Luftsacks während der Montage an der Karosseriestruktur, insbesondere zwischen zwei Befestigungsaufnahmen. Aufgrund der optionalen selbsthaltenden Ausbildung des Verschiebeelements in der Befestigungsposition werden keine zusätzlichen Bauteile zur Sicherung des Verschiebeelements in und entgegen der Einsteckrichtung und in die Verschieberichtung benötigt. Durch die Bauteilereduzierung können Gewicht und Kosten eingespart werden. Von Vorteil ist weiterhin, dass für die Montage des Luftsacks mit dem Verschiebeelement keine Zusatzwerkzeuge benötigt werden, was eine einfache und schnelle Montage ermöglicht. Durch die Sicherungsvorrichtung kann in vorteilhafter Weise eine bauteilereduzierte, sichere und robuste Befestigung des Luftsacks an der Karosseriestruktur umgesetzt werden.It is advantageous that a simple mounting of the airbag to the body structure is made possible by the displacement element and the sliding connection made possible therefrom. The sliding connection avoids a rotation of the airbag during assembly on the body structure, in particular between two fastening receptacles. Due to the optional self-retaining design of the sliding element in the mounting position no additional components for securing the sliding element in and against the insertion and in the direction of displacement are required. By reducing the component weight and cost can be saved. Another advantage is that no additional tools are needed for the assembly of the airbag with the displacement element, which allows a simple and quick installation. By means of the securing device, a component-reduced, secure and robust attachment of the airbag to the body structure can be implemented in an advantageous manner.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst die mindestens eine Sicherungsvorrichtung zur Bildung des Formschlusses eine Strukturbefestigungseinrichtung zum Befestigen an der Karosseriestruktur. Optional ist die Strukturbefestigungseinrichtung als eine Schraubeinrichtung zum Verschrauben mit der Karosseriestruktur ausgebildet. Beispielsweise weist die mindestens eine Sicherungsvorrichtung ein Loch zur Hindurchführung einer Schraube auf, über die sie mit der Karosseriestruktur verschraubbar und/oder verschraubt ist. Optional ergänzend umfasst die mindestens eine Sicherungsvorrichtung eine Haken- und/oder Rasteinrichtung zum Verhaken und/oder Verrasten mit der Karosseriestruktur. Beispielsweise kann die Haken- und/oder Rasteinrichtung als eine Positionier- und/oder Montagehilfe für die Verschraubung der Sicherungsvorrichtung genutzt werden.In a preferred embodiment of the invention, the at least one securing device for forming the positive locking comprises a structural fastening device for fastening to the body structure. Optionally, the structural attachment means is a screw means for bolting to the body structure educated. For example, the at least one securing device has a hole for the passage of a screw, via which it can be screwed and / or screwed to the body structure. Optionally additionally, the at least one securing device comprises a hooking and / or latching device for hooking and / or latching to the body structure. For example, the hook and / or locking device can be used as a positioning and / or mounting aid for the screwing of the securing device.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die mindestens eine Sicherungsvorrichtung über den Luftsack mit dem Verschiebeelement verbunden ist. Insbesondere bildet der Luftsack eine Brücke und/oder Verbindung zwischen der Sicherungsvorrichtung und dem am Luftsack befestigten und/oder vormontierten Verschiebeelement.A preferred embodiment of the invention provides that the at least one securing device is connected via the airbag with the displacement element. In particular, the airbag forms a bridge and / or connection between the securing device and the sliding element attached to the airbag and / or preassembled.
Es ist besonders bevorzugt, dass die mindestens eine Sicherungsvorrichtung eine erste und eine zweite Sicherungsvorrichtung umfasst. Bevorzugt ist die erste Sicherungsvorrichtung mittelbar über den Gasgenerator mit dem Luftsack verbunden. Insbesondere ist die erste Sicherungsvorrichtung mittelbar über den Gasgenerator mit dem Luftsack und mit dem am Luftsack befestigten und/oder vormontierten Verschiebeelement verbunden.It is particularly preferred that the at least one securing device comprises a first and a second securing device. Preferably, the first securing device is indirectly connected via the gas generator with the airbag. In particular, the first securing device is connected indirectly via the gas generator to the airbag and to the sliding element attached to the airbag and / or preassembled.
Beispielsweise ist die erste Sicherungsvorrichtung in einer Halterung des Gasgenerators integriert und/oder die erste Sicherungsvorrichtung bildet die Halterung. Optional ist der Gasgenerator über die Halterung an der Karosseriestruktur befestigbar und/oder befestigt.For example, the first securing device is integrated in a holder of the gas generator and / or the first securing device forms the holder. Optionally, the gas generator can be fastened and / or fastened to the body structure via the holder.
Hierfür kann die Halterung z. B. mit der Karosseriestruktur verschraubt werden. Optional ergänzend wird die Halterung in die Karosseriestruktur eingehängt und/oder mit dieser verspannt. Hierfür umfasst die erste Sicherungsvorrichtung optional eine Haken- und/oder Rasteinrichtung, mit der die Halterung in eine entsprechende Ausnehmung in der Karosseriestruktur eingehängt und/oder verrastet werden kann. In dieser Ausgestaltung dient die Haken- und/oder Rasteinrichtung als eine Montage- und/oder Positionierhilfe zur Verschraubung der Halterung mit der Karosseriestruktur.For this purpose, the holder z. B. bolted to the body structure. Optionally, in addition, the holder is suspended in the body structure and / or braced with this. For this purpose, the first securing device optionally comprises a hooking and / or latching device with which the holder can be suspended and / or locked in a corresponding recess in the body structure. In this embodiment, the hook and / or locking device serves as an assembly and / or positioning aid for screwing the holder to the body structure.
In einer bevorzugten Umsetzung der Erfindung ist der Gasgenerator über Klammern und/oder Schlaufen mit der Halterung verbunden und/oder verbindbar. Dadurch kann der Gasgenerator sicher an der Karosseriestruktur befestigt werden. Insbesondere wird vermieden, dass sich der Gasgenerator ungewollt von der Karosseriestruktur löst, wenn er durch den Aufprall des Fahrzeugs aktiviert wird und das durch ihn erzeugte Gas in den Luftsack einströmt und diesen entfaltet.In a preferred implementation of the invention, the gas generator is connected via clips and / or loops with the holder and / or connectable. As a result, the gas generator can be securely attached to the body structure. In particular, it is avoided that the gas generator unintentionally detaches from the body structure when it is activated by the impact of the vehicle and the gas generated by it flows into the airbag and unfolds it.
In einer bevorzugten Umsetzung der Erfindung weist die erste Sicherungsvorrichtung eine Lasche auf. Vorzugsweise ist die Lasche endseitig an der ersten Sicherungsvorrichtung, insbesondere an der Halterung des Gasgenerators, angeordnet. Insbesondere steht die Lasche endseitig von der Halterung ab. Die Lasche ist in die Einsteckrichtung in eine entsprechende Sicherungsaufnahme der Karosseriestruktur einführbar. Insbesondere wird die erste Sicherungsvorrichtung mit der Lasche in die Einsteckrichtung in die Sicherungsaufnahme eingesteckt. Optional ergänzend ist die Lasche nach dem Einstecken in die Sicherungsaufnahme in die Verschiebegegenrichtung verschiebbar. Bevorzugt ist die Sicherungsaufnahme als eine Aussparung in der Karosseriestruktur ausgebildet.In a preferred implementation of the invention, the first securing device has a tab. The tab is preferably arranged on the end of the first securing device, in particular on the holder of the gas generator. In particular, the tab is the end of the holder. The tab can be inserted into the insertion direction into a corresponding securing receptacle of the body structure. In particular, the first securing device is inserted with the tab in the insertion direction in the fuse holder. Optionally in addition to the tab is displaceable after insertion into the fuse holder in the direction of displacement. Preferably, the fuse holder is formed as a recess in the body structure.
Es ist besonders bevorzugt, dass durch die in die Sicherungsaufnahme eingeführte und/oder eingesteckte Lasche eine zur Karosseriestruktur hin gerichtete Schwenkbewegung der ersten Sicherungseinrichtung, insbesondere der Halterung, ermöglicht wird. Da der Luftsack mit dem in der Halterung gehaltenen Gasgenerator verbunden ist, wird der Luftsack durch die Schwenkbewegung der ersten Sicherungseinrichtung, insbesondere der Halterung, in die Verschieberichtung gezogen und vorgespannt. Insbesondere wirken beim Verschwenken der ersten Sicherungseinrichtung, insbesondere der Halterung, in die Verschieberichtung gerichtete Zugkräfte auf den Luftsack. Bevorzugt wird das am Luftsack vormontierte Verschiebeelement in der Befestigungsposition gegen eine Bewegung in die Verschiebegegenrichtung gesichert. Dies hat den Vorteil, dass der Luftsack in die Verschieberichtung formschlüssig über das Verschiebeelement und in die Verschiebegegenrichtung über die erste Sicherungseinrichtung sicher und unlösbar mit der Karosseriestruktur verbindbar und/oder verbunden ist. Vorteilhaft ist auch, dass die erste Sicherungseinrichtung in oder durch die Halterung realisiert ist. Somit ist diese multifunktional ausgebildet, sodass auf ein weiteres zusätzliches Bauteil verzichtet werden kann und dadurch Kosten eingespart werden können.It is particularly preferred for the lug introduced and / or inserted into the securing receptacle to permit a pivoting movement of the first securing device, in particular the holder, directed towards the body structure. Since the airbag is connected to the gas generator held in the holder, the airbag is pulled and biased by the pivoting movement of the first securing device, in particular the holder in the direction of displacement. In particular, when the first securing device, in particular the holder, is pivoted, tensile forces directed in the direction of displacement act on the airbag. Preferably, the pre-mounted on the airbag shift element is secured in the mounting position against movement in the direction of displacement. This has the advantage that the airbag can be positively and permanently connected and / or connected to the body structure in a positively locking manner via the displacement element and in the direction of displacement via the first securing device. It is also advantageous that the first securing device is realized in or through the holder. Thus, this is multifunctional, so that can be dispensed with another additional component and thereby costs can be saved.
In einer möglichen Umsetzung der Erfindung ist die erste Sicherungsvorrichtung, insbesondere die Halterung, an einem Dachrahmen oberhalb der B-Säule des Fahrzeugs angeordnet und/oder anordbar. Somit kann der Luftsack nach erfolgter Montage vom Fahrzeugheck aus, insbesondere von der C-Säule aus, in Fahrzeuglängsrichtung zur Fahrzeugfront hin weiter montiert werden, wobei er in etwa auf halben Wege der Fahrzeuglängserstreckung, insbesondere im Bereich der B-Säule, über die erste Sicherungsvorrichtung gesichert und an der Karosseriestruktur befestigt ist.In one possible implementation of the invention, the first securing device, in particular the holder, is arranged and / or can be arranged on a roof frame above the B pillar of the vehicle. Thus, the airbag after installation from the rear of the vehicle, in particular from the C-pillar, in the vehicle longitudinal direction to the front of the vehicle are further mounted, where he approximately halfway the vehicle longitudinal extension, in particular in the area of the B-pillar on the first securing device secured and attached to the body structure.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die zweite Sicherungsvorrichtung am Luftsack angeordnet ist und/oder mit diesem verbunden ist. Besonders bevorzugt umfasst der Luftsack ein Fangband. Vorzugsweise ist die zweite Sicherungsvorrichtung in dieser Ausgestaltung in dem Fangband integriert und/oder die zweite Sicherungsvorrichtung bildet das Fangband. Optional umfasst die zweite Sicherungsvorrichtung eine weitere Strukturbefestigungseinrichtung, insbesondere eine weitere Schraubeinrichtung mit einem Loch zur Hindurchführung einer weiteren Schraube. Somit kann der Formschlusses mit der Karosseriestruktur umgesetzt werden. Insbesondere ist das Fangband formschlüssig mit der Karosseriestruktur verbindbar und/oder verbunden.A further preferred embodiment of the invention provides that the second Securing device is arranged on the airbag and / or connected thereto. Particularly preferably, the airbag comprises a tether. Preferably, the second securing device is integrated in this embodiment in the tether and / or the second securing device forms the tether. Optionally, the second securing device comprises a further structural fastening device, in particular a further screwing device with a hole for the passage of a further screw. Thus, the positive connection can be implemented with the body structure. In particular, the tether is positively connected to the body structure and / or connected.
Es ist bevorzugt, dass das Fangband zunächst straff gezogen und mit der Karosseriestruktur verbunden, insbesondere verschraubt wird, um den Luftsack insbesondere endseitig an dieser zu befestigen. Optional ergänzend weist die zweite Sicherungsvorrichtung eine weitere Haken- und/oder Rasteinrichtung auf. Mit dieser wird das Fangband vor dem Verschrauben in eine Ausnehmung in der Karosseriestruktur eingehakt und/oder darin verrastet. Vorzugsweise ist die weitere Haken- und/oder Rasteinrichtung als eine weitere Montage- und/oder Positionierhilfe ausgebildet, mit der das Fangband zur Verschraubung vorpositioniert und optional ergänzend straff gezogen werden. Insbesondere wird der Luftsack durch das Straffziehen des Fangbands in die Verschieberichtung gezogen und vorgespannt. Somit wirken auf den Luftsack in die Verschieberichtung gerichtete Zugkräfte, über die das am Luftsack vormontierte Verschiebeelement in die Verschiebegegenrichtung gesichert ist, wenn es die Befestigungsposition einnimmt.It is preferred that the tether initially pulled taut and connected to the body structure, in particular screwed to attach the air bag in particular at the end of this. Optionally additionally, the second securing device has a further hooking and / or latching device. With this, the tether is hooked before screwing into a recess in the body structure and / or locked therein. Preferably, the further hook and / or locking device is designed as a further assembly and / or positioning aid, with which the tether pre-positioned for screwing and optionally additionally tightened. In particular, the airbag is pulled and biased by the tensioning of the tether in the direction of displacement. Thus acting on the airbag in the direction of displacement tensile forces over which the airbag pre-assembled displacement element is secured in the direction of displacement when it assumes the mounting position.
Besonders bevorzugt ist, dass das Fangband endseitig am Luftsack angeordnet ist. Somit kann der Luftsack am Dachrahmen im Bereich der A-Säule, insbesondere nach erfolgter Montage vom Fahrzeugheck zur Fahrzeugfront, richtig positioniert und an der Karosseriestruktur montiert werden. Insbesondere ist das am Luftsack vormontierte Verschiebeelement in der Befestigungsposition gegen eine unerwünschte Bewegung in die Verschiebegegenrichtung gesichert.It is particularly preferred that the tether is disposed at the end of the airbag. Thus, the air bag on the roof frame in the area of the A-pillar, in particular after installation from the rear of the vehicle to the front of the vehicle, be properly positioned and mounted on the body structure. In particular, the pre-assembled on the airbag sliding element is secured in the mounting position against unwanted movement in the direction of displacement.
In einer bevorzugten konstruktiven Umsetzung der Erfindung weist das mindestens eine Verschiebeelement den ersten Befestigungsabschnitt und den zweiten Befestigungsabschnitt auf. Insbesondere bildet der erste Befestigungsabschnitt den ersten Kopf und der zweite Befestigungsabschnitt den zweiten Kopf des Doppelkopfelements. Vorzugsweise sind der erste und zweite Befestigungsabschnitt gegenüberliegend zueinander angeordnet. Hierdurch wird in vorteilhafter Weise die formschlüssige Sicherung des Befestigungselements in und entgegen der Einsteckrichtung ermöglicht. Vorteilhaft ist weiterhin, dass keine zusätzlichen Bauteile zur Befestigung des Befestigungselements in der Befestigungsaufnahme benötigt werden. Insbesondere ist das Befestigungselement selbsthaltend ausgebildet. Als Einzelbauteil ist es einfach und kostengünstig herstellbar.In a preferred constructional implementation of the invention, the at least one displacement element has the first fastening section and the second fastening section. In particular, the first attachment portion forms the first head and the second attachment portion forms the second head of the dual-head element. Preferably, the first and second attachment portions are arranged opposite to each other. As a result, the positive securing of the fastening element in and opposite to the insertion direction is made possible in an advantageous manner. A further advantage is that no additional components for mounting the fastener in the mounting receptacle are needed. In particular, the fastener is self-holding. As a single component, it is easy and inexpensive to produce.
Zur Montage des Luftsacks an der Karosseriestruktur wird das Verschiebeelement mit dem zweiten Befestigungsabschnitt in die Befestigungsaufnahme, insbesondere in die Kopfaussparung des Schlüssellochs, eingesteckt, wobei es die Einsteckposition einnimmt. Der erste Befestigungsabschnitt verbleibt auf der zum Fahrzeuginnenraum gerichteten Seite der Fahrzeugkarosserie. Von der Einsteckposition aus kann das Befestigungselement in die Verschieberichtung verschoben werden, wobei das Verschiebeelement entlang der Fußaussparung des Schlüssellochs verschoben wird, bis es die Befestigungsposition einnimmt.For mounting the airbag to the body structure, the displacement element is inserted with the second fastening portion in the fastening receptacle, in particular in the head recess of the keyhole, wherein it occupies the insertion position. The first attachment portion remains on the vehicle interior side of the vehicle body. From the insertion position, the fastener can be moved in the direction of displacement, wherein the displacement element is moved along the foot recess of the keyhole until it assumes the mounting position.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung umfasst der erste Befestigungsabschnitt eine Griffeinrichtung und eine Druckeinrichtung. Insbesondere ist die Druckeinrichtung karosserieseitig auf der Druckeinrichtung angeordnet, z. B. auf diese aufgesetzt, wobei hierdurch eine Gegenschnittstelle für die Verbindungsschnittstelle des Luftsacks gebildet ist. Insbesondere ist der Luftsack mit der Verbindungsschnittstelle zwischen der Griffeinrichtung und der Druckeinrichtung befestigt. Beispielsweise ist er mit der Verbindungsschnittstelle zwischen diese eingehängt.In a preferred embodiment of the invention, the first attachment portion comprises a grip device and a pressure device. In particular, the printing device is arranged on the body side on the printing device, for. B. placed on this, thereby forming a mating interface for the connection interface of the airbag. In particular, the airbag is fastened to the connection interface between the grip device and the pressure device. For example, it is hung with the connection interface between them.
Vorzugsweise ist der die Griffeinrichtung zum Greifen, Halten und/oder Verschieben des Verschiebeelements durch einen Werker ausgebildet. Insbesondere kann der Werker das Verschiebeelement durch Greifen und Halten der Griffeinrichtung einfach, sicher und schnell in die Befestigungsaufnahme einstecken und in die Verschieberichtung verschieben. Hierfür weist die Griffeinrichtung eine leicht zu greifende Form und/oder Gestalt und eine geeignete Größe auf. Beispielsweise ist die Griffeinrichtung als ein Knauf ausgebildet.Preferably, the handle means for gripping, holding and / or moving the sliding member is formed by a worker. In particular, the worker can insert the sliding element by grasping and holding the handle device easily, safely and quickly in the mounting receptacle and move in the direction of displacement. For this purpose, the grip device has an easy-to-grip shape and / or shape and a suitable size. For example, the grip device is designed as a knob.
Die Druckeinrichtung des ersten Befestigungsabschnitts ist zur innenseitigen Anlage an der Karosseriestruktur ausgebildet. Insbesondere bildet die Druckeinrichtung ein Gegenlager zum zweiten Befestigungsabschnitt, im Speziellen wenn sich das Verschiebeelement in der Befestigungsposition befindet. Optional drückt die Druckeinrichtung in der Befestigungsposition des Verschiebeelements gegen die Karosseriestruktur. Insbesondere liegt die Druckeinrichtung innenseitig an der Karosseriestruktur an, wogegen der zweite Befestigungsabschnitt, insbesondere in der Befestigungsposition, außenseitig an dieser angeordnet ist und/oder an dieser anliegt. Somit schließen die Druckeinrichtung und der zweite Befestigungsabschnitt die Fahrzeugkarosserie in einer Übergangspassung zwischen sich ein. Diese ermöglicht insbesondere das Verschieben des Verschiebeelements in die Verschieberichtung.The pressure device of the first fastening section is designed to bear against the body structure on the inside. In particular, the pressure device forms an abutment to the second attachment portion, in particular when the displacement element is in the attachment position. Optionally, the pressure device presses in the fastening position of the displacement element against the body structure. In particular, the pressure device is on the inside of the body structure, whereas the second attachment portion, in particular in the attachment position, is arranged on the outside of this and / or rests against this. Thus close the printing device and the second attachment portion, the vehicle body in a transition fit between them. This allows in particular the displacement of the displacement element in the direction of displacement.
Beispielsweise weist das Druckeinrichtung die Form und/oder Gestalt einer Scheibe oder eines Tellers auf. Optional ist die Scheibe oder der Teller konkav ausgebildet, wobei die Konkavität in der Einsteck- und Befestigungsposition zur Karosseriestruktur gerichtet ist. Bevorzugt ist die Druckeinrichtung in dieser Form und/oder Gestalt gefächert und/oder einfach oder mehrfach geschlitzt ausgebildet. Möglich ist auch, dass die Druckeinrichtung bereichsweise eine Materialverjüngung aufweist. Optional weist die Druckeinrichtung auf der zur Karosseriestruktur gerichteten und an dieser anliegenden Seite eine Mehrzahl an Noppen auf. Dadurch dass die Druckeinrichtung gefächert, geschlitzt ausgebildet ist und/oder die Materialverjüngung aufweist, ist sie elastisch und/oder biegbar ausgebildet. Dadurch kann sie sich in der Befestigungsposition des Verschiebeelements besser an die Karosseriestruktur anlegen. Durch diese Ausgestaltung und optional ergänzend durch die Mehrzahl an Noppen können in vorteilhafter Weise mögliche Unebenheiten auf der Karosseriestruktur ausgeglichen werden.For example, the printing device on the shape and / or shape of a disc or a plate. Optionally, the disc or the plate is concave, the concavity being directed in the insertion and attachment position to the body structure. Preferably, the printing device is fanned in this form and / or shape and / or formed slotted one or more times. It is also possible that the printing device has a material rejuvenation in certain areas. Optionally, the printing device has a plurality of nubs on the side facing the body structure and on this side. Characterized in that the pressure device is formed fan-shaped, slotted and / or has the material taper, it is formed elastically and / or bendable. As a result, they can better create the body structure in the attachment position of the displacement element. By virtue of this configuration and optionally additionally by the plurality of knobs, possible unevennesses on the body structure can be compensated for in an advantageous manner.
Der zweite Befestigungsabschnitt ist in einer möglichen konstruktiven Umsetzung der Erfindung als eine weitere Scheibe oder als ein weiterer Teller ausgebildet. In einer besonders bevorzugten konstruktiven Umsetzung ist der zweite Befestigungsabschnitt als ein Pilzkopf ausgebildet. Vorzugsweise weist der zweite Befestigungsabschnitt eine geringere Größe, Breite und/oder einen geringeren Durchmesser als die Druckeinrichtung auf. Optional weist der zweite Befestigungsabschnitt eine geringere Größe, Breite und/oder einen geringeren Durchmesser als die Kopfaussparung des Schlüssellochs auf. Dadurch kann der zweite Befestigungsabschnitt leicht in die Kopfaussparung eingesteckt werden.The second attachment portion is formed in a possible constructive implementation of the invention as a further disc or as another plate. In a particularly preferred structural implementation of the second attachment portion is formed as a mushroom head. Preferably, the second attachment portion has a smaller size, width and / or a smaller diameter than the printing device. Optionally, the second attachment portion has a smaller size, width and / or a smaller diameter than the head recess of the keyhole. Thereby, the second attachment portion can be easily inserted into the head recess.
In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ist der zweite Befestigungsabschnitt starr und/oder biegesteif ausgebildet. Dadurch wird vermieden, dass der zweite Befestigungsabschnitt in der Befestigungsposition des Verschiebeelements und insbesondere bei und/oder nach der Aktivierung des Luftsacks durch die dabei wirkenden Zugkräfte in Einsteckgegenrichtung durch die Fußaussparung zurückgezogen wird. Insbesondere wird vermieden, dass sich die Luftsack bei und/oder nach der Aktivierung von der Karosseriestruktur löst. Im Speziellen wird eine sichere Befestigung des Luftsacks, insbesondere auch im Aktivierungsfall, gewährleistet.In a particularly preferred embodiment, the second attachment portion is rigid and / or rigid. This avoids that the second fastening portion is retracted in the mounting position of the sliding element and in particular during and / or after activation of the airbag by the tensile forces acting in the opposite direction Einsteckgegenrichtung through the foot recess. In particular, it is avoided that the airbag dissolves at and / or after activation of the body structure. In particular, a secure attachment of the airbag, especially in the case of activation, guaranteed.
Ein weiterer Gegenstand der Erfindung betrifft ein Verfahren zur Befestigung des Luftsacks mit der Befestigungsanordnung des Insassenschutzsystems nach der bisherigen Beschreibung und/oder nach einem der Ansprüche 1 bis 14.Another object of the invention relates to a method for fixing the airbag with the mounting arrangement of the occupant protection system according to the previous description and / or according to one of claims 1 to 14.
Das Insassenschutzsystem umfasst die Karosseriestruktur, den Luftsack und die Befestigungsanordnung zur Befestigung des Luftsacks an der Karosseriestruktur. Die Befestigungsanordnung weist mindestens ein Verschiebeelement und mindestens eine Befestigungsaufnahme auf. Das Verfahren umfasst folgende Schritte:
- • Verbinden des mindestens einen Verschiebeelements mit dem Luftsack, insbesondere vormontieren des mindestens einen Verschiebeelements am Luftsack.
- • Einstecken des mindestens einen Verschiebeelements in die Befestigungsaufnahme, sodass das mindestens eine Verschiebeelement die Einsteckposition einnimmt.
- • Verschieben des mindestens einen Verschiebeelements in die Verschieberichtung, bis es die Befestigungsposition erreicht hat.
- • Connecting the at least one displacement element with the airbag, in particular preassembling the at least one displacement element on the airbag.
- • Inserting the at least one displacement element in the fastening receptacle, so that the at least one displacement element occupies the insertion position.
- • Move the at least one displacement element in the direction of displacement until it has reached the attachment position.
Optional ergänzend umfasst das Verfahren einen, einige oder alle der folgenden Schritte:
- • Einführen der einseitig abstehenden Lasche der ersten Sicherungsvorrichtung in die Sicherungsaufnahme der Karosseriestruktur und Verschwenken der ersten Sicherungsvorrichtung um die Lasche in Richtung der Karosseriestruktur, wobei der Luftsack beim Verschwenken in die Verschieberichtung gezogen und vorgespannt wird.
- • Verbinden der ersten Sicherungsvorrichtung mit der Karosseriestruktur, um das Verschiebeelement gegen eine Bewegung die Verschiebegegenrichtung zu sichern.
- • Einstecken mindestens eines weiteren Verschiebeelements in mindestens eine weitere Befestigungsaufnahme, sodass dieses die Einsteckposition einnimmt.
- • Verschieben des mindestens einen weiteren Verschiebeelements in die Verschieberichtung, bis es die Befestigungsposition erreicht.
- • Spannen des Fangbands in die Verschiebegegenrichtung, wobei der Luftsack beim Spannen des Fangbands in die Verschieberichtung gezogen und vorgespannt wird.
- • Verbinden der zweiten Sicherungsvorrichtung mit der Karosseriestruktur, um das mindestens eine weitere Verschiebeelement gegen eine Bewegung in die Verschiebegegenrichtung zu sichern.
- • Introduce the one-sided protruding tab of the first securing device in the securing receptacle of the body structure and pivoting the first securing device to the tab in the direction of the body structure, wherein the air bag is pulled and biased during pivoting in the direction of displacement.
- • Connecting the first securing device with the body structure to secure the sliding member against movement, the sliding direction of opposition.
- • Inserting at least one further displacement element in at least one further fastening receptacle, so that this occupies the insertion position.
- • Move the at least one further displacement element in the direction of displacement until it reaches the attachment position.
- • Tensioning of the tether in the sliding direction, wherein the air bag is pulled in the direction of displacement and biased when tensioning the tether.
- • Connecting the second securing device to the body structure, to secure the at least one further displacement element against movement in the direction of displacement.
Möglich ist, dass die Schritte und die optionalen Schritte des vorgenannten Verfahrens in einer geänderten Reihenfolge ausgeführt werden können.It is possible that the steps and the optional steps of the aforementioned method can be performed in a changed order.
Es ist besonders bevorzugt, dass der Luftsack durch die Befestigungsanordnung im Rahmen des Verfahrens vom Fahrzeugheck zur Fahrzeugfront in Fahrzeuglängsrichtung befestigt und/oder montiert wird. Insbesondere erfolgt die Montage des Luftsacks beginnend an einem Dachrahmen im Bereich der C-Säule über den Dachrahmen im Bereich der B-Säule in Richtung des Dachrahmens im Bereich der A-Säule. Im Speziellen wird ein jeweils ein Verschiebeelement in die entsprechende Befestigungsaufnahme im Dachrahmen im Bereich der C-Säule, B-Säule und A-Säule eingesteckt und in die Befestigungsposition verschoben. Insbesondere wird beginnend von der C-Säule aus in Richtung der B-Säule montiert, wobei der Luftsack über die erste Sicherungsvorrichtung, insbesondere über die Halterung des Gasgenerators, gespannt und in die Verschiebegegenrichtung gesichert wird. Vorzugsweise wird anschließend von der B-Säule aus in Richtung der A-Säule montiert, wobei der Luftsack dort mit der zweiten Sicherungsvorrichtung, insbesondere mit dem Fangband, gespannt und in die Verschiebegegenrichtung gesichert wird.It is particularly preferred that the airbag is fastened and / or mounted in the vehicle longitudinal direction by the fastening arrangement in the context of the method from the vehicle rear to the vehicle front. In particular, the assembly of the Airbags starting at a roof frame in the area of the C-pillar above the roof frame in the area of the B pillar in the direction of the roof frame in the area of the A pillar. In particular, a respective sliding element is inserted into the corresponding fastening receptacle in the roof frame in the region of the C-pillar, B-pillar and A-pillar and moved into the fastening position. In particular, starting from the C-pillar, the B-pillar is mounted in the direction of the B-pillar, the airbag being tensioned via the first securing device, in particular via the holder of the gas generator, and secured in the direction of displacement. Preferably, it is then mounted from the B-pillar in the direction of the A-pillar, wherein the airbag is stretched there with the second securing device, in particular with the tether, and secured in the direction of displacement.
Bevorzugt ist im Rahmen des Verfahrens weiterhin, dass der Gasgenerator über die Halterung am Dachrahmen im Bereich der B-Säule befestigt wird und dadurch das am Luftsack vormontierte Verschiebeelement in die Verschiebegegenrichtung gesichert wird. Vorzugsweise wird das Fangband des Luftsacks am Dachrahmen im Bereich der A-Säule angeordnet und mit diesem verbunden. Dadurch wird ein weiteres am Luftsack vormontiertes Verschiebeelement ebenfalls in die Verschiebegegenrichtung gesichert.In the context of the method, it is also preferable for the gas generator to be fastened to the roof frame in the region of the B pillar via the holder, thereby securing the displacement element preassembled on the airbag in the direction of displacement. Preferably, the tether of the airbag is arranged on the roof frame in the region of the A-pillar and connected thereto. As a result, a further pre-assembled on the airbag shift element is also secured in the direction of displacement.
Alternativ wird zunächst der Gasgenerator im Bereich der B-Säule montiert, wobei die erste Sicherungseinrichtung hierbei in die Sicherungsaufnahme eingeführt ist. Anschließend wird der Luftsack durch die Befestigungsanordnung in Richtung der C-Säule montiert, wobei hierfür jeweils ein Verschiebeelement in die entsprechende Befestigungsaufnahme im Dachrahmen im Bereich der B-Säule und/oder C-Säule eingesteckt und in die Befestigungsposition verschoben wird. Darauf folgend wird der Luftsack durch die Befestigungsanordnung in Richtung der A-Säule montiert, wobei hierfür jeweils ein Verschiebeelement in die entsprechende Befestigungsaufnahme im Dachrahmen im Bereich der A-Säule eingesteckt und in die Befestigungsposition verschoben wird.Alternatively, first the gas generator is mounted in the region of the B-pillar, wherein the first securing device is here inserted into the securing receptacle. Subsequently, the airbag is mounted by the mounting arrangement in the direction of the C-pillar, in each case a displacement element is inserted into the corresponding fastening receptacle in the roof frame in the region of the B-pillar and / or C-pillar and moved into the mounting position. Subsequently, the airbag is mounted by the mounting arrangement in the direction of the A-pillar, for which purpose a respective displacement element is inserted into the corresponding fastening receptacle in the roof frame in the region of the A-pillar and moved into the fastening position.
Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung. Dabei zeigen:Further features, advantages and effects of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments of the invention. Showing:
Einander entsprechende oder gleiche Teile sind in den Figuren jeweils mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding or identical parts are each provided with the same reference numerals in the figures.
Das Insassenschutzsystem
Der Gasgenerator
Die Befestigungsanordnung
Die Befestigungsanordnung
Das Verschiebeelement
Das am Luftsack
Die
Der zweite Befestigungsabschnitt
Das Verschiebeelement
Das Verschiebeelement
Die Druckeinrichtung
Die Druckeinrichtung
Die Druckeinrichtung
In dem Halter
Gemäß
Wenn die am Halter
Die zweite Sicherungsvorrichtung
Zur Befestigung des Fangbands
Optional ergänzend kann das Fangband
In einem alternativen Ausführungsbeispiel entfällt das Fangband
Die
Benachbart zur Befestigungsaufnahme
Die
Gemäß
In
Die
Die
-
25 : Verbinden des mindestens einen Verschiebeelements11 mit dem Luftsack 7 . -
26 : Einstecken des mindestens einen Verschiebeelements11 indie Befestigungsaufnahme 10 , sodass dasmindestens eine Verschiebeelement 11 die Einsteckposition E einnimmt. -
27 : Verschieben des mindestens einen Verschiebeelements11 in die Verschieberichtung V, bis es die Befestigungsposition P2 erreicht hat. -
28 : Formschlüssiges Verbinden dermindestens eine Sicherungsvorrichtung 14 ;19 mit der Karosseriestruktur 2 ,sodass das Verschiebeelement 11 in der Befestigungsposition P2 in die Verschiebegegenrichtung G gesichert wird.
-
25 : Connecting the at least onedisplacement element 11 with theairbag 7 , -
26 : Inserting the at least one slidingelement 11 in theattachment receptacle 10 , so that the at least onedisplacement element 11 the insertion position E occupies. -
27 : Move the at least one slidingelement 11 in the direction of displacement V until it has reached the attachment position P2. -
28 In that the at least one securing device is positively connected14 ;19 with thebody structure 2 so that the slidingelement 11 is secured in the mounting position P2 in the sliding direction G.
Optional ergänzende Schritte des Verfahrens sind:
-
29 :Einführen der Lasche 14b in die ersteSicherungsaufnahme 18 und Verschwenken desHalters 15 um dieLasche 14b in die Schwenkrichtung, wobei der Luftsack7 beim Verschwenken in die Verschieberichtung V gezogen und vorgespannt wird. -
30 : Verbinden der ersten Sicherungsvorrichtung14 mit der Karosseriestruktur 2 , umdas Verschiebeelement 11 gegen eine Bewegung die Verschiebegegenrichtung G zu sichern. -
31 : Einstecken mindestens eines weiteren Verschiebeelements11 in mindestens eineweitere Befestigungsaufnahme 10 , sodass das mindestens eine weitere Verschiebeelement11 die Einsteckposition E einnimmt. -
32 : Verschieben des mindestens einen weiteren Verschiebeelements11 in die Verschieberichtung V, bis es die Befestigungsposition P2 erreicht. -
33 : Spannen des Fangbands20 in die Verschiebegegenrichtung G, wobei der Luftsack7 beim Spannen des Fangbands20 in die Verschieberichtung V gezogen und vorgespannt wird. -
34 : Verbinden der zweiten Sicherungsvorrichtung19 mit der Karosseriestruktur 2 , um das mindestens eine weitere Verschiebeelement11 gegen eine Bewegung in die Verschiebegegenrichtung G zu sichern.
-
29 : Inserting thetab 14b in thefirst fuse holder 18 and pivoting theholder 15 around thetab 14b in the pivoting direction, theairbag 7 is pulled and biased during pivoting in the direction of displacement V. -
30 : Connecting thefirst securing device 14 with thebody structure 2 to the slidingelement 11 against a movement to secure the sliding counter G. -
31 : Inserting at least onefurther displacement element 11 in at least oneother attachment 10 , so that the at least onefurther displacement element 11 the insertion position E occupies. -
32 : Moving the at least onefurther displacement element 11 in the direction of displacement V until it reaches the attachment position P2. -
33 : Tensioning theTether 20 in the sliding direction G, wherein theair bag 7 while tensioning thetether 20 is pulled and biased in the direction of displacement V. -
34 : Connecting thesecond securing device 19 with thebody structure 2 to the at least onefurther displacement element 11 against movement in the sliding direction G to secure.
Möglich ist, dass die Schritte und die optionalen Schritte des vorgenannten Verfahrens in einer geänderten Reihenfolge ausgeführt werden können.It is possible that the steps and the optional steps of the aforementioned method can be performed in a changed order.
Während vorstehend mindestens ein Ausführungsbeispiel detailliert offenbart wurde, ist es anzuerkennen, dass eine Vielzahl von erfindungsgemäßen Variationen existieren. Es ist ebenfalls anzuerkennen, dass das mindestens eine Ausführungsbeispiel nur beispielhaften Charakter hat und keine Begrenzung des Schutzumfangs, der Anwendungsgebiete oder der Konfiguration darstellt. Vielmehr soll die vorliegende Offenbarung einen angenehmen Fahrplan zur Umsetzung mindestens eines Ausführungsbeispiels sein. Somit sollte es anzuerkennen sein, dass verschiedene Variationen der Funktion oder der Anordnung der Elemente des mindestens einen Ausführungsbeispiels umgesetzt werden können, ohne den Umfang zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtmäßigen Äquivalente vorgegeben ist.While at least one embodiment has been disclosed in detail above, it is to be appreciated that a variety of variations of the invention exist. It should also be appreciated that the at least one embodiment is merely exemplary in nature and is not intended to limit the scope, fields of application, or configuration. Rather, the present disclosure should be a pleasant roadmap for implementing at least one embodiment. Thus, it should be recognized that various variations in the function or arrangement of elements of the at least one embodiment may be practiced without departing from the scope defined by the claims and their legal equivalents.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- InsassenschutzsystemOccupant protection system
- 22
- Karosseriestrukturbody structure
- 33
- Dachrahmenroof frame
- 44
- A-SäuleA column
- 55
- B-SäuleB-pillar
- 66
- C-SäuleC-pillar
- 77
- Airbag/LuftsackAirbag / airbag
- 88th
- Befestigungsanordnungmounting assembly
- 99
- Gasgeneratorinflator
- 1010
- Befestigungsaufnahmemounting fixture
- 10a10a
- Kopfaussparunghead recess
- 10b10b
- FußaussparungFußaussparung
- 1111
- Verschiebeelementdisplacement element
- 1212
- VerbindungsschnittstelleConnection interface
- 13a13a
- erster Befestigungsabschnittfirst attachment section
- 13b13b
- zweiter Befestigungsabschnittsecond attachment section
- 13c13c
- Verbindungsabschnittconnecting portion
- 1414
- erste Sicherungsvorrichtungfirst securing device
- 14a14a
- StrukturbefestigungseinrichtungStructure mounting means
- 14b14b
- Lascheflap
- 14c14c
- Haken- und/oder RasteinrichtungHook and / or locking device
- 1515
- Halterholder
- 1616
- erste Sicherungsaufnahmefirst fuse holder
- 1717
- Ausnehmungrecess
- 1818
- zweite Sicherungsaufnahmesecond fuse holder
- 1919
- zweite Sicherungsvorrichtungsecond securing device
- 19a19a
- weitere Strukturbefestigungseinrichtungfurther structural fastening device
- 19b 19b
- weitere Haken- und/oder Rasteinrichtungfurther hook and / or locking device
- 2020
- Fangbandtether
- 2121
- weitere Sicherungsaufnahmefurther fuse holder
- 2222
- weitere Ausnehmunganother recess
- 2323
- Rastkonturcatch contour
- 2424
- Schnallebuckle
- 25 bis 2725 to 27
- Verfahrensschrittesteps
- 28 bis 3328 to 33
- optionale Verfahrensschritteoptional process steps
- 3434
- Druckeinrichtungprint Setup
- 3535
- Griffeinrichtunghandle means
- 3636
- GegenschnittstelleAgainst interface
- 3737
- Noppenburl
- Ee
- Einsteckrichtunginsertion
- GG
- VerschiebegegenrichtungMove the opposite direction
- P1P1
- Einsteckpositioninsertion position
- P2P2
- Befestigungspositionmounting position
- SS
- Schwenkbewegungpivotal movement
- VV
- Verschieberichtungdisplacement direction
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102006044823 A1 [0003] DE 102006044823 A1 [0003]
Claims (15)
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---|---|---|---|
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---|---|
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DE102014007162.6A Withdrawn DE102014007162A1 (en) | 2014-05-15 | 2014-05-15 | An occupant protection system for a vehicle and method of attaching an airbag to a deployment assembly of an occupant protection system |
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DE (1) | DE102014007162A1 (en) |
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