DE102005017124A1 - Cladding part for vehicle has hinge band extending over at least one part region of airbag outlet aperture region keeping holding plate in flat connecting position - Google Patents

Cladding part for vehicle has hinge band extending over at least one part region of airbag outlet aperture region keeping holding plate in flat connecting position Download PDF

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Abstract

The cladding part (1) has an airbag outlet aperture region (2) for an airbag (3) to pass through an aperture (4). A hinge band (7) is attached to the underside (6) of the cladding part. The hinge band extends over at least one part region of the airbag outlet aperture region to keep a holding plate (11), which can be connected to the cladding parts, extended flat over at least part of the airbag outlet aperture region.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verkleidungsteil für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a trim part for a vehicle, in particular for a Motor vehicle, according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 102 57 758 A1 ist ein gattungsgemäßes Verkleidungsteil für ein Kraftfahrzeug bekannt, das einen Airbagaustrittöffnungsbereich aufweist, in dem bei einer Aktivierung eines hinter dem Verkleidungsteil angeordneten Airbags eine Airbagaustrittöffnung ausbildbar ist. Zudem ist ein Scharnierband vorgesehen, das an der Verkleidungsteil-Unterseite mit einem ersten Scharnierbandbereich mit einem austrittöffnungsseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich und mit einem zweiten Scharnierbandbereich mit einem austrittöffnungsrandseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich verbindbar ist. Konkret ist der Airbagaustrittöffnungsbereich im nicht aktivierten Zustand des Airbags mit einer Airbagklappe verschlossen, an der der erste Scharnierbandbereich befestigt ist. Von diesem Befestigungspunkt aus ist das Scharnierband lose verlaufend zu einem zweiten Befestigungspunkt geführt, an dem der zweite Scharnierbandbereich fahrzeugfest im Randbereich der Airbagaustrittöffnung befestigt ist. Bei einer Aktivierung des Airbags wird eine gezielt gerichtete Verlagerung der Airbagklappe aufgrund der speziellen Befestigung des Scharnierbandes erhalten.From the DE 102 57 758 A1 a generic trim part for a motor vehicle is known which has an airbag outlet opening region in which an activation of an airbag arranged behind the trim part an airbag outlet opening can be formed. In addition, a hinge strap is provided, which is connectable to the trim part underside with a first hinge band region with a outlet opening-side airbag outlet opening section and with a second hinge strap region with a outlet opening edge-side airbag outlet opening section. Specifically, in the non-activated state of the airbag, the airbag outlet opening region is closed with an airbag flap to which the first hinge band region is attached. From this attachment point, the hinge strap is guided in a loosely extending manner to a second attachment point, on which the second hinge strap region is secured to the vehicle in the edge region of the airbag outlet opening. Upon activation of the airbag, a deliberately directed displacement of the airbag flap is obtained due to the special fastening of the hinge strap.

Aus der EP 0 940 300 A1 ist ebenfalls ein Scharnierband bekannt, das einerseits mit einem ersten Scharnierbandbereich an einer Airbagklappe befestigt ist und andererseits mit einem zweiten Scharnierbandbereich fahrzeugfest befestigt ist. Auch hier wird aufgrund der speziellen Befestigung des Scharnierbandes, das zwischen den beiden Befestigungsbereichen lose geführt ist, eine vorgegebene Öffnungsbewegung bei einer Aktivierung eines zugeordneten Airbags erhalten.From the EP 0 940 300 A1 A hinged band is likewise known, which on the one hand is fastened to an airbag flap with a first hinge band region and, on the other hand, is fixed to the vehicle with a second hinge band region. Again, due to the special attachment of the hinge strap, which is loosely guided between the two attachment areas, a predetermined opening movement is obtained upon activation of an associated airbag.

Aus der DE 196 45 866 A1 ist ein Verkleidungsteil mit einem Airbagaustrittöffnungsbereich bekannt, wobei auch hier der Airbagaustrittöffnungsbereich bei nicht aktiviertem Airbag mit einer Airbagklappe verschlossen ist. Diese Airbagklappe ist mit einem Fangband gesichert, so dass bei einer Aktivierung des Airbags die Airbagklappe zwar die Airbagaustrittöffnung freigeben kann, aber nicht im Fahrzeuginnenraum unkontrolliert umherfliegen kann. Das Fangband ist einerseits fahrzeugfest angeordnet und andererseits mittels einer Klemmverbindung an einem an der Airbagklappe ausgebildeten Verstärkungsteil gehaltert.From the DE 196 45 866 A1 is a trim part with an airbag outlet opening area known, in which case the airbag outlet opening area is closed with an airbag flap when the airbag is not activated. This airbag flap is secured with a tether so that upon activation of the airbag, the airbag flap can indeed release the airbag outlet opening, but can not fly around in the vehicle interior uncontrolled. The tether is on the one hand arranged vehicle-mounted and on the other hand held by means of a clamping connection to a formed on the airbag flap reinforcement part.

In der DE 196 33 109 A1 und in der US 5,544,912 A ist jeweils ein Verkleidungsteil beschrieben, bei dem eine eine Airbagaustrittöffnung verschließende Airbagklappe mittels einem Fangband befestigt ist. Hierbei ist das Fangband direkt in die Airbagklappe bzw. in eine Schicht der Airbagklappe eingespritzt. Bevorzugt in einem Randbereich der Airbagklappe ist das Fangband aus dieser herausgeführt, so dass das zweite, freie Ende fahrzeugfest befestigt werden kann.In the DE 196 33 109 A1 and in the US 5,544,912 A In each case, a trim part is described in which an airbag flap closing an airbag outlet opening is fastened by means of a tether. Here, the tether is injected directly into the airbag flap or in a layer of the airbag flap. Preferably, in a peripheral region of the airbag flap, the tether is led out of this, so that the second, free end can be fixed to the vehicle.

Aus der EP 0 925 208 B1 ist ein Verkleidungsteil mit einer eine Airbagaustrittöffnung verschließenden Airbagklappe bekannt. An der Airbagklappe ist eine vorgegebene Schwächungslinie angeordnet, so dass die Airbagklappe bei einer Aktivierung eines zugeordneten Airbags entlang dieser Schwächungslinie in zwei Airbagklappenteile geteilt wird, die durch eine Verlagerung die Airbagaustrittöffnung freigeben. Ein in das Kunststoffmaterial der Airbagklappe eingebettetes Verbindungselement überspannt im verschlossenen Zustand der Airbagklappe die Schwächungslinie, wobei das Verbindungselement im Bereich der Schwächungslinie nicht vom Kunststoffmaterial der Airbagklappe umgeben ist.From the EP 0 925 208 B1 is a trim part with an airbag exhaust opening closing airbag flap known. A predetermined weakening line is arranged on the airbag flap, with the result that the airbag flap is divided into two airbag flap parts along this line of weakness when an associated airbag is activated, said flap releasing the airbag outlet opening by displacement. An embedded in the plastic material of the airbag flap connector spans in the closed state of the airbag flap the line of weakness, wherein the connecting element in the region of the line of weakness is not surrounded by the plastic material of the airbag flap.

In der EP 1 342 621 A1 und in der DE 102 46 338 A1 ist jeweils ein Verkleidungsteil für ein Fahrzeug beschrieben, das entweder aus einem textilen Material hergestellt ist oder mit einem textilen Flächengebilde überzogen ist.In the EP 1 342 621 A1 and in the DE 102 46 338 A1 in each case a trim part for a vehicle is described, which is either made of a textile material or coated with a textile fabric.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verkleidungsteil für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, zu schaffen, bei dem bei einfachem Aufbau des Verkleidungsteils eine funktionssichere Ausbildung einer Airbagaustrittöffnung möglich ist.task The invention is a cowling for a vehicle, in particular for a motor vehicle, to create, with a simple structure of the trim part a functionally reliable training of an airbag outlet opening is possible.

Diese Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Anspruchs 1.These Task is solved with the features of claim 1.

Gemäß Anspruch 1 ist das sich flächig über wenigstens einen Teilbereich des Airbagaustrittöffnungsbereiches erstreckende Scharnierband zwischen dem Verkleidungsteil und einer mit dem Verkleidungsteil verbindbaren, sich ebenfalls flächig über wenigstens einen Teilbereich des Airbagaustrittöffnungsbereiches erstreckenden Halteplatte in einer im Wesentlichen flächigen Anlageverbindung an dem Verkleidungsteil gehaltert. Bevorzugt ist das verwendete Scharnierband durch ein Textil-Scharnierband gebildet.According to claim 1 is the area over at least a partial area of the airbag outlet opening area extending Hinge strap between the cowling and one with the cowling connectable, also flat over at least extending a portion of the Airbagaustrittöffnungsbereiches Holding plate in a substantially flat contact connection held the trim part. The hinge strap used is preferred formed by a textile hinge band.

Vorteilhaft hierbei ist, dass das Verkleidungsteil im Airbagaustrittöffnungsbereich, der aus dem austrittöffnungsseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich und dem austrittöffnungsrandseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich gebildet ist, einfach aufgebaut und daraus folgend einfach herzustellen ist. Das Scharnierband wird bei der Herstellung des Verkleidungsteiles an den Airbagaustrittöffnungsbereich flächig angelegt, wobei die Halteplatte ebenfalls flächig am Scharnierband anliegt und dieses am Verkleidungsteil hält. In einer Querschnittsbetrachtung des Airbagaustrittöffnungsbereiches ist somit das Scharnierband sandwichartig zwischen dem Verkleidungsteil und der Halteplatte angeordnet. Da das Scharnierband im montierten Zustand nur zwischen dem Verkleidungsteil und der Halteplatte einliegt, ist eine Relativbewegung zwischen dem Verkleidungsteil und dem Scharnierband möglich. Wird ein dem Airbagaustrittöffnungsbereich zugeordneter Airbag aktiviert, so wird beispielsweise eine die Airbagaustrittöffnung verschließende Airbagklappe, die Bestandteil des Verkleidungsteiles ist, zur Freigabe der Airbagaustrittöffnung wegverlagert. Sowohl das Scharnierband als auch die Halteplatte sind bei dieser beispielhaften Ausführung sowohl im Bereich der Airbagklappe als austrittöffnungsseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich als auch am Airbagaustrittöffnungs-Randbereich als austrittöffnungsrandseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich angeordnet. Etwaige bei der Verlagerung der Airbagklappe auftretende Kräfte können durch die mögliche Relativbewegung zwischen der Airbagklappe bzw. dem Verkleidungsteil und dem Scharnierband kompensiert werden. Wäre das Scharnierband, wie dies im Stand der Technik beschrieben ist, in das Verkleidungsteil eingebettet, so bestünde die Gefahr, dass sich am Verkleidungsteil Einfallstellen bzw. Abzeichnungen ausbilden. Dies ist beim erfindungsgemäßen Verkleidungsteil vorteilhaft vermieden, da das Scharnierband nur zwischen dem Verkleidungsteil und der Halteplatte einliegt. Damit können auch relativ dünne Verkleidungsteile, insbesondere ohne Slush-Schaumsysteme, optisch einwandfrei hergestellt werden, da aufgrund des Scharnierbandes keine Beeinträchtigungen des Verkleidungsteiles zu erwarten sind.It is advantageous here that the trim part in the airbag outlet opening region, which is formed by the outlet opening-side airbag outlet opening section and the outlet opening edge-side airbag outlet opening section, has a simple structure and is consequently easy to manufacture. The hinge strap is flä in the manufacture of the trim part to the airbag outlet opening area applied, wherein the retaining plate also abuts flat on the hinge strap and this holds on the cowling. In a cross-sectional view of the airbag outlet opening region, therefore, the hinge band is sandwiched between the cowling and the retaining plate. Since the hinge strip rests only in the assembled state between the covering part and the holding plate, a relative movement between the covering part and the hinge belt is possible. If an airbag assigned to the airbag outlet opening region is activated, an airbag flap closing off the airbag outlet opening, for example, which is part of the trim part, is displaced away to release the airbag outlet opening. Both the hinge band and the retaining plate are arranged in this exemplary embodiment both in the area of the airbag flap as the outlet opening-side airbag outlet opening portion and the airbag outlet opening edge area as outlet opening edge-side airbag outlet opening portion. Any forces occurring during the displacement of the airbag flap can be compensated by the possible relative movement between the airbag flap or the trim part and the hinge strap. If the hinge, as described in the prior art, embedded in the trim part, so there would be a risk that fall marks or markings formed on the trim part. This is advantageously avoided in the lining part according to the invention, since the hinge strip rests only between the covering part and the retaining plate. Thus, even relatively thin trim parts, especially without slush foam systems, can be manufactured visually flawless, since due to the hinge no impairment of the trim panel are to be expected.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung kann sich das Scharnierband im Wesentlichen vollständig über den gesamten Airbagaustrittöffnungsbereich erstrecken. Zudem kann sich die Halteplatte im Wesentlichen vollständig über den gesamten Airbagaustrittöffnungsbereich erstrecken. Dabei können in einer weiteren Ausbildung das Scharnierband und die Halteplatte flächenmäßig im Wesentlichen gleich groß sein. Damit ist das Scharnierband durch die Halteplatte vollständig am Verkleidungsteil gehaltert, wobei zugleich eine flächige Anlageverbindung zwischen dem Scharnierband und dem Verkleidungsteil sowie zwischen dem Scharnierband und der Halteplatte ausgebildet werden kann. Durch die im Wesentlichen vollständige Abdeckung des Airbagaustrittöffnungsbereiches durch das Scharnierband und die Halteplatte ist eine funktionssichere Freigabe der Airbagaustrittöffnung möglich. Dabei kann am Scharnierband wenigstens eine Scharnierachse ausgebildet werden, um die beispielsweise eine die Airbagaustrittöffnung verschließende Airbagklappe zur Freigabe der Airbagaustrittöffnung verschwenkt werden kann. Aufgrund der möglichen Relativbewegung zwischen dem Scharnierband und dem Verkleidungsteil sowie der Verwendung eines Textil-Scharnierbandes ist eine Dehnungsmöglichkeit insbesondere im Bereich der auszubildenden Scharnierachse bei der Verschwenkung der Airbagklappe möglich.According to one preferred embodiment The hinge strap can essentially completely over the entire airbag outlet opening area extend. In addition, the holding plate can substantially completely over the entire airbag outlet opening area extend. It can in a further embodiment, the hinge strap and the retaining plate in terms of area essentially be the same size. Thus, the hinge strap through the retaining plate is fully on Covering part held, at the same time a flat system connection between the hinge strap and the cowling and between the hinge strap and the retaining plate can be formed. By the essentially complete one Cover of the airbag outlet opening area through the hinge and the retaining plate is a functionally reliable Release of the airbag outlet opening possible. In this case, at least one hinge axis can be formed on the hinge band be, for example, the airbag flap closing the airbag outlet opening to release the airbag outlet opening can be pivoted. Due to the possible relative movement between the hinge and the trim part and the use a textile hinge strap is a stretching possibility in particular in the area of the hinge axis to be formed during pivoting the airbag flap possible.

Grundsätzlich kann das Scharnierband durch mehrere Einzelteile gebildet sein, die im montierten Zustand nebeneinander am Verkleidungsteil angeordnet sind. Bevorzugt kann das Scharnierband aber in einer weiteren Ausbildung durch ein einstückiges Scharnierband gebildet sein. Dadurch wird insbesondere die Montage des Scharnierbandes am Verkleidungsteil vereinfacht.Basically the hinge band be formed by several items in the assembled state next to each other arranged on the trim part are. Preferably, the hinge strap but in a further embodiment by a one-piece Hinge be formed. As a result, in particular, the assembly the hinge strap on the cowling simplified.

Gemäß einer weiteren Ausführung kann das Scharnierband, gegebenenfalls zusammen mit der Halteplatte, mittels wenigstens einer Halteeinrichtung am Verkleidungsteil lagefixiert gehaltert sein. Durch die Halteeinrichtung ist eine funktionssichere Befestigung des Scharnierbandes am Verkleidungsteil möglich. Wird die Halteplatte zusammen mit dem Scharnierband mit der Halteeinrichtung am Verkleidungsteil befestigt, so kann eine separate Halteeinrichtung für die Halteplatte vorteilhaft entfallen. Durch die lagefixierte Halterung des Scharnierbandes am Verkleidungsteil ist eine einwandfreie Zuordnung des Scharnierbandes zum Airbagaustrittöffnungsbereich einfach möglich.According to one further execution can the hinge strap, optionally together with the retaining plate, Fixed in position by means of at least one holding device on the trim part be held. By the holding device is a functionally reliable Attachment of the hinge strap on the cowling is possible. Becomes the holding plate together with the hinge with the holding device attached to the cowling, so may be a separate holding device for the holding plate advantageously eliminated. Due to the fixed position of the hinge hinge on the cowling is a perfect assignment of the hinge to the airbag outlet opening area easily possible.

In einer konkreten Ausführung kann die wenigstens eine Halteeinrichtung einen von der Verkleidungsteil-Unterseite abstehenden Haltesteg aufweisen, auf den das Scharnierband mittels einer im Scharnierband ausgebildeten Scharnierband-Ausnehmung und gegebenenfalls die Halteplatte mittels einer in der Halteplatte ausgebildeten Halteplatten-Ausnehmung aufknöpfbar ist. Anschließend wird ein durch die Ausnehmung(en) ragender Haltestegüberstand so verformt, dass das Scharnierband und gegebenenfalls die Halteplatte am Verkleidungsteil gehaltert ist (sind). Derartige Haltestege können einfach bei der Herstellung des Verkleidungsteils an der Verkleidungsteil-Unterseite mit ausgebildet werden. Durch das Aufknöpfen des Scharnierbandes und gegebenenfalls der Halteplatte auf den wenigstens einen Haltesteg ist das Scharnierband bzw. die Halteplatte bereits funktionssicher lagefixiert, wobei durch die Verformung des Haltestegüberstandes eine funktionssichere Halterung des Scharnierbandes bzw. der Halteplatte am Verkleidungsteil ausgebildet wird.In a concrete execution For example, the at least one holding device may be one of the lining part underside have projecting holding web on which the hinge by means of a formed in the hinge hinge hinge recess and optionally the holding plate by means of a in the holding plate trained holding plate recess is aufknöpfbar. Subsequently, a deformed by the recess (s) projecting retaining projection so that held the hinge strap and optionally the retaining plate on the cowling is (are). Such tie bars can be easy to manufacture the trim part on the trim part bottom formed with become. By unbuttoning the hinge strap and optionally the retaining plate on the at least a holding web is the hinge or the holding plate already functionally fixed in position, wherein the deformation of the retaining bar projection a functionally reliable holder of the hinge or the holding plate is formed on the trim part.

In einer bevorzugten Weiterbildung kann der wenigstens eine Haltesteg, vorzugsweise das gesamte Verkleidungsteil, aus einem Kunststoffmaterial hergestellt sein. Der Haltestegüberstand wird zur Halterung des Scharnierbandes und gegebenenfalls der Halteplatte heißverformt. Damit wird die Halterung des Scharnierbandes und gegebenenfalls der Halteplatte am Verkleidungsteil durch „Verschweißen" ausgebildet. Bei der Heißverformung wird der Haltestegüberstand, beispielsweise durch Anlegen einer Heizeinrichtung am Haltestegüberstand, so verformt, dass das Scharnierband und gegebenenfalls die Halteplatte nicht mehr vom Haltesteg herunterrutschen können. Grundsätzlich kann die Verformung des Haltestegüberstandes auch durch ein einfaches Umbiegen desselben durchgeführt werden, wobei die Wahl der Verformung insbesondere abhängig von der Wahl des verwendeten Materials des Haltesteges ist. Grundsätzlich kann die wenigstens eine Halteeinrichtung, mit der das Scharnierband und gegebenenfalls die Halteplatte am Verkleidungsteil gehaltert wird, auch beispielsweise durch eine Niet- und/oder Klebeverbindung ausgebildet sein.In a preferred embodiment, the at least one holding web, preferably the entire lining part, can be made of a plastic material. The retaining bar overhang is hot-deformed to hold the hinge strap and possibly the retaining plate. Thus, the holder of the hinge strap and possibly the In the case of hot deformation, the retaining bar protrusion is deformed, for example by applying a heating device on the retaining bar protrusion, so that the hinge band and, if appropriate, the retaining plate can no longer slide down from the retaining strut The choice of the deformation is dependent in particular on the choice of the material used for the retaining web 13. In principle, the at least one retaining device with which the hinge strap and, if appropriate, the retaining plate is supported on the trim part may also be provided, for example, by a rivet and / or adhesive connection may be formed.

In einer weiteren Ausführung kann am austrittöffnungsrandseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich eine Mehrzahl von voneinander beabstandeten Haltestegen angeordnet sein, denen jeweils eine Scharnierband-Ausnehmung und gegebenenfalls eine Halteplatten-Ausnehmung zugeordnet ist. Bevorzugt sind die Haltestege dabei umlaufend am Airbagaustrittöffnungs-Randbereich angeordnet. Damit ist das Scharnierband und gegebenenfalls die Halteplatte im gesamten austrittöffnungsrandseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich funktionssicher gehaltert.In another embodiment can at the exit opening edge side Airbag exit opening portion a plurality of spaced apart support webs arranged be, which in each case a hinge band recess and optionally a Holding plates recess assigned. Preferably, the retaining webs are circumferentially on Airbag outlet opening edge portion arranged. This is the hinge strap and possibly the retaining plate throughout the outlet opening edge side Airbag exit opening portion functionally secure.

Neben den bevorzugt umlaufend um die Airbagaustrittöffnung angeordneten Haltestegen kann in einer weiteren Ausführung am austrittöffnungsseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich eine Mehrzahl von voneinander beabstandeten Haltestegen angeordnet sein, denen ebenfalls jeweils eine Scharnierband-Ausnehmung und gegebenenfalls eine Halteplatten-Ausnehmung zugeordnet ist. Damit ist das Scharnierband und gegebenenfalls die Halteplatte auch im austrittöffnungsseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich funktionssicher am Verkleidungsteil gehaltert.Next the preferably circumferentially arranged around the airbag outlet opening retaining webs can in a further embodiment on the outlet opening side Airbag exit opening portion a plurality of spaced apart support webs arranged be, which also each have a hinge band recess and optionally associated with a holding plate recess. In order to is the hinge and possibly the retaining plate in the outlet opening side Airbag exit opening portion Functionally secured on the cowling.

In einer konkreten Ausgestaltung kann die Airbagaustrittöffnung im nicht aktivierten Zustand des Airbags mit einer den austrittöffnungsseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich bildenden und vorzugsweise im Verkleidungsteil integrierten Airbagklappe verschlossen sein. Damit ist ein regelmäßig eingesetztes Verkleidungsteil mit integrierter Airbagklappe, die die Airbagaustrittöffnung verschließt, vorgeschlagen. Bei einer Aktivierung des zugeordneten Airbags wird die Airbagklappe zur Freigabe der Airbagaustrittöffnung von dieser wegverlagert.In a concrete embodiment, the airbag outlet opening in non-activated state of the airbag with a the outlet opening side Airbag exit opening portion forming and preferably in the trim panel integrated airbag flap closed be. This is a regularly used Covering part with integrated airbag flap, which closes the airbag outlet opening proposed. Upon activation of the associated airbag, the airbag flap to release the airbag outlet opening moved away from this.

Gemäß einer Weiterbildung kann die Airbagklappe einteilig ausgebildet sein und mittels einer U-förmigen Schwächungslinie im Verkleidungsteil, vorzugsweise an der Verkleidungsteil-Unterseite, definiert sein. Daneben kann in einer alternativen Ausführung die Airbagklappe zweiteilig ausgebildet sein und mittels einer H-förmigen Schwächungslinie im Verkleidungsteil, vorzugsweise an der Verkleidungsteil-Unterseite, definiert sein. Die Airbagklappe bildet den austrittöffnungsseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich aus, wobei die Airbagklappe dabei als separates Einzelteil ausgebildet sein kann, das im montierten Zustand in die Airbagaustrittöffnung eingesetzt ist. Bevorzugt ist die Airbagklappe aber integral im Verkleidungsteil ausgebildet und nur durch die U-förmige bzw. H-förmige Schwächungslinie definiert. Bei der Aktivierung des Airbags werden das eine bzw. die beiden Airbagklappenteil zur Freigabe der Airbagaustrittöffnung verschwenkt, wobei die Airbagklappenteile am Scharnierband gehalten werden, so dass kein unkontrolliertes Umherfliegen der Airbagklappenteile stattfinden kann. Beim Verschwenken kann damit das Airbagklappenteil bzw. die Airbagklappenteile entlang den sich ausbildenden Scharnierachsen vom Airbagaustrittöffnungs-Randbereich abreißen, da eine Rückhaltung durch das Scharnierband der Airbagklappenteile stattfindet, so dass das Scharnierband auch in der Art eines Fangbandes eingesetzt ist.According to one Further development, the airbag flap can be integrally formed and by means of a U-shaped weakening line in the trim part, preferably on the trim part underside defined be. In addition, in an alternative embodiment, the airbag flap in two parts be formed and by means of an H-shaped weakening line in the trim part, preferably on the trim panel underside. The airbag door forms the discharge port side airbag exhaust port portion from, wherein the airbag flap thereby formed as a separate item may be inserted in the assembled state in the airbag outlet opening is. Preferably, however, the airbag flap is integral in the trim part formed and only by the U-shaped or H-shaped weakening line Are defined. When activating the airbag, the one or the two airbag flap part is pivoted to release the airbag outlet opening, wherein the airbag flap parts are held on the hinge, so that no uncontrolled flying around the airbag flap parts take place can. When pivoting so that the airbag flap part or the Airbag flap parts along the forming hinge axes from the airbag exhaust opening edge area tear off, there a retention takes place through the hinge band of the airbag flap parts, so that the hinge is also used in the manner of a tether.

Um die Ausbildung der Scharnierachsen und das Wegverschwenken der Airbagklappenteile durch das Scharnierband sicherzustellen, kann in einer weiteren Ausführung am Scharnierband eine U-förmige (bei einer einteiligen Airbagklappe) bzw. eine H-förmige (bei einer zweiteiligen Airbagklappe) Klappenaussparung vorgesehen sein, die im montierten Zustand des Scharnierbandes entlang der U-förmigen bzw. H-förmigen Schwächungslinie im Verkleidungsteil verläuft.Around the formation of the hinge axes and Wegverschwenken the airbag flap parts through the hinge strap can ensure in another execution on the hinge a U-shaped (in a one-piece airbag flap) or an H-shaped (at a two-part airbag flap) flap recess be provided in the assembled state of the hinge strip along the U-shaped or H-shaped weakening line runs in the trim part.

Die U- bzw. H-förmige Klappenaussparung im Scharnierband kann in einer weiteren Ausgestaltung mittels wenigstens eines bei der Aktivierung des Airbags zerstörbaren Fixiersteges vorfixiert sein. Damit wird die Montage des Scharnierbandes am Verkleidungsteil stark vereinfacht, da das Scharnierband trotz der darin ausgebildeten Klappenaussparung flächig vorliegt, ohne dass durch die Klappenaussparung gebildete Teilbereiche lappenähnlich vom zweiten Scharnierbandbereich, der dem austrittöffnungsrandseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich zugeordnet ist, weghängen.The U- or H-shaped Flap opening in the hinge strap can in a further embodiment by means of at least one in the activation of the airbag destructible Fixiersteges be prefixed. Thus, the assembly of the hinge strap on the cowling is greatly simplified, since the hinge band despite the trained therein Flap recess flat is present, without that formed by the flap recess portions overlap similar from the second hinge portion, which is the outlet opening edge side Airbag exit opening portion is assigned, hang away.

Ist die Airbagklappe integral im Verkleidungsteil ausgebildet, so kann in einer weiteren Ausgestaltung im Übergangsbereich zwischen dem austrittöffnungsrandseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich und der Airbagklappe wenigstens eine Scharnierachse ausbildbar sein. Wird der der Airbagklappe zugeordnete Airbag aktiviert, so wird die Airbagklappe entlang der Scharnierachse zur Freigabe der Airbagaustrittöffnung weggeschwenkt. Bevorzugt ist eine derartige Scharnierachse durch eine im Verkleidungsteil angeordnete Schwächungslinie definiert. Im Verlauf der Verschwenkung der Airbagklappe kann diese auch entlang der Scharnierachse vom Airbagaustrittöffnungs-Randbereich abbrechen, da die Airbagklappe durch das Scharnierband vor einem unkontrollierten Umherfliegen im Fahrzeuginnenraum zurückgehalten wird.If the airbag flap is integrally formed in the trim part, then in a further embodiment at least one hinge axis can be formed in the transition area between the outlet opening edge-side airbag outlet opening section and the airbag flap. If the airbag flap assigned to the airbag is activated, the airbag flap along the hinge axis to release the airbag outlet opening is pivoted away. Such a hinge axis is preferably defined by a weakening line arranged in the trim part ned. During the pivoting of the airbag flap, it can also break off along the hinge axis from the airbag outlet opening edge region, since the airbag flap is retained by the hinge strap against uncontrolled flying around in the vehicle interior.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung kann die Halteplatte aus einem austrittöffnungsseitigen Plattenteil und einem austrittöffnungsrandseitigen Plattenteil aufgebaut sein. Das austrittöffnungsseitige Plattenteil kann bei einer einteiligen Airbagklappe einteilig und bei einer zweiteiligen Airbagklappe zweiteilig aufgebaut sein. Damit ist jedem Klappenteil ein separates Plattenteil zugeordnet. Durch die Aufsplittung der Halteplatte in mehrere einzelne Plattenteile ist die Ausbildung der Airbagaustrittöffnung durch Verschwenken zugeordneter Airbagklappenteile sichergestellt. Grundsätzlich kann die Halteplatte auch einstückig aufgebaut sein, wobei dann vorzugsweise entlang der auszubildenden Scharnierachse bzw. entlang der restlichen Umrandung der Airbagklappe in der Halteplatte Schwächungslinien vorgesehen sind. Zudem kann die Halteplatte in der Art einer Verstärkung im Airbagaustrittöffnungsbereich angeordnet sein.According to one Another embodiment, the holding plate from a outlet opening side plate part and a discharge opening edge side plate part be constructed. The outlet opening side Plate part can be in one piece and a one-piece airbag flap be constructed in two parts in a two-piece airbag flap. In order to Each flap part is assigned a separate plate part. By the splitting of the holding plate into a plurality of individual plate parts the formation of the airbag outlet opening associated by pivoting Airbag flap parts ensured. Basically, the retaining plate also in one piece be constructed, in which case preferably along the trainees Hinge axis or along the remaining edge of the airbag flap in the retaining plate weakening lines are provided. In addition, the holding plate in the manner of a reinforcement in Airbag exit opening area be arranged.

In einer weiteren Ausführungsform kann am austrittöffnungsrandseitigen Plattenteil ein Airbag-Schusskanal angeordnet sein. Damit kann ein separates Bauteil für den Airbag-Schusskanal eingespart werden, wobei zugleich sichergestellt ist, dass der sich entfaltende Airbag durch den Airbag-Schusskanal geleitet in Richtung Airbagaustrittöffnung entfalten kann.In a further embodiment can at the exit opening edge side Plate part an airbag shot channel be arranged. This can be a separate component for the airbag firing channel be saved, while ensuring that the deploying airbag through the airbag firing channel directed towards Airbag exit opening can unfold.

In einer konkreten Ausführung kann das Verkleidungsteil eine Instrumententafel mit einem beifahrerseitigen Airbagaustrittöffnungsbereich sein, so dass der Airbag ein Beifahrerairbag ist. Damit ist eine regelmäßig eingesetzte Verwendung für das Verkleidungsteil vorgeschlagen, wobei grundsätzlich das Verkleidungsteil beispielsweise auch eine Säulenverkleidung sein kann, so dass der Airbag ein Seitenairbag ist.In a concrete execution the fairing part can be an instrument panel with a passenger side Airbag exit opening area be such that the airbag is a passenger airbag. This is a regularly used Use for proposed the trim part, in principle, the trim part for example, a pillar trim so that the airbag is a side airbag.

Anhand einer Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.Based a drawing is an embodiment closer to the invention explained.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische Schnittdarstellung durch ein Verkleidungsteil, wobei ein zugeordneter Airbag im nicht aktivierten Zustand gezeigt ist, 1 1 is a schematic sectional view through a trim part, wherein an associated airbag is shown in the non-activated state,

2 eine schematische Schnittdarstellung durch das Verkleidungsteil von 1, wobei der Airbag im aktivierten Zustand gezeigt ist, 2 a schematic sectional view through the cowling of 1 wherein the airbag is shown in the activated state,

3 eine schematische, perspektivische Ansicht eines Scharnierbandes in einer ersten Ausführungsform, und 3 a schematic, perspective view of a hinge strap in a first embodiment, and

4 eine schematische, perspektivische Ansicht eines Scharnierbandes in einer zweiten Ausführungsform. 4 a schematic, perspective view of a hinge strap in a second embodiment.

In den 1 und 2 ist jeweils schematisch eine Schnittdarstellung durch ein Verkleidungsteil 1 für ein Kraftfahrzeug gezeigt. Im Verkleidungsteil 1 ist ein Airbagaustrittöffnungsbereich 2 ausgebildet, in dem bei einer Aktivierung eines hinter dem Verkleidungsteil 1 angeordneten Airbags 3 eine Airbagaustrittöffnung 4 ausgebildet werden kann. In 1 ist der Airbag 3 im nicht aktivierten Zustand und in 2 im aktivierten Zustand gezeigt.In the 1 and 2 is in each case schematically a sectional view through a trim part 1 shown for a motor vehicle. In the trim part 1 is an airbag outlet opening area 2 formed in which in an activation of a behind the cowling 1 arranged airbags 3 an airbag outlet opening 4 can be trained. In 1 is the airbag 3 in the non-activated state and in 2 shown in the activated state.

Im in 1 dargestellten nicht aktivierten Zustand des Airbags 3 ist die Airbagaustrittöffnung 4 mittels einer Airbagklappe 5 verschlossen. Die Airbagklappe 5 bildet dabei einen austrittöffnungsseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich, der zusammen mit einem austrittöffnungsrandseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich als Airbagaustrittöffnungs-Randbereich 10 den Airbagaustrittöffnungsbereich 2 bildet.Im in 1 illustrated unactivated state of the airbag 3 is the airbag outlet opening 4 by means of an airbag flap 5 locked. The airbag flap 5 It forms an outlet opening-side airbag outlet opening section which, together with an outlet opening edge-side airbag outlet opening section, serves as the airbag outlet opening edge area 10 the airbag discharge opening area 2 forms.

An der Verkleidungsteil-Unterseite 6 ist ein Scharnierband 7 angeordnet, das mit einem ersten Scharnierbandbereich 8 mit der Airbagklappe 5 und mit einem zweiten Scharnierbandbereich 9 mit dem Airbagaustrittöffnungs-Randbereich 10 verbunden ist. Das Scharnierband 7 ist im montierten Zustand zwischen dem Verkleidungsteil 1 und einer Halteplatte 11 eingelegt. Dabei erstreckt sich das Scharnierband 7 einerseits flächig gegenüber dem Verkleidungsteil 1 und andererseits flächig gegenüber der Halteplatte 11, so dass das Scharnierband 7 sandwichartig zwischen dem Verkleidungsteil 1 und der Halteplatte 11 unter Ausbildung einer im Wesentlichen flächigen Anlageverbindung angeordnet ist.At the fairing underside 6 is a hinged band 7 arranged with a first hinge band area 8th with the airbag flap 5 and with a second hinge band area 9 with the airbag exit opening edge area 10 connected is. The hinge band 7 is in the assembled state between the cowling 1 and a holding plate 11 inserted. In this case, the hinge strip extends 7 on the one hand flat against the fairing part 1 and on the other hand flat against the retaining plate 11 so that the hinge strap 7 sandwiched between the trim part 1 and the retaining plate 11 is arranged to form a substantially planar contact connection.

Das Scharnierband 7 ist zusammen mit der Halteplatte 11 an der Verkleidungsteil-Unterseite 6 mittels einer Mehrzahl von Halteeinrichtungen 12 lagefixiert gehaltert. Jede Halteeinrichtung 12 weist einen von der Verkleidungsteil-Unterseite 6 abstehenden Haltesteg 13, 13' auf, auf den das Scharnierband 7 mittels einer im Scharnierband 7 ausgebildeten Scharnierband-Ausnehmung 14, 14' und die Halteplatte 11 mittels einer in der Halteplatte 11 ausgebildeten Halteplatten-Ausnehmung 15, 15' aufgeknöpft wird. Anschließend wird ein durch die Ausnehmungen 14, 14' und 15, 15' ragender Haltestegüberstand 16, 16' so verformt, dass das Scharnierband 7 und die Halteplatte 11 am Verkleidungsteil 1 gehaltert sind. Ist der Haltesteg 13, 13' aus einem Kunststoffmaterial hergestellt, so kann die Verformung des Haltestegüberstandes 16, 16' eine Heißverformung sein. Damit ist das Scharnierband 7 mit seinem ersten Scharnierbandbereich 8 an der Airbagklappe 5 und mit seinem zweiten Scharnierbandbereich 9 am Airbagaustrittöffnungs-Randbereich 10 befestigt.The hinge band 7 is together with the retaining plate 11 at the fairing underside 6 by means of a plurality of holding devices 12 fixed in position. Each holding device 12 has one of the fairing underside 6 projecting jetty 13 . 13 ' on top of that the hinge band 7 by means of a hinged band 7 formed hinge hinge recess 14 . 14 ' and the holding plate 11 by means of a in the holding plate 11 trained holding plate recess 15 . 15 ' is unbuttoned. Subsequently, a through the recesses 14 . 14 ' and 15 . 15 ' projecting retaining overhang 16 . 16 ' deformed so that the hinge strap 7 and the holding plate 11 at the fairing part 1 are held. Is the jetty 13 . 13 ' made of a plastic material, so the deformation of the retaining bar overhang 16 . 16 ' to be a hot deformation. This is the hinged band 7 with his first hinge band area 8th on the airbag flap 5 and with its second hinge band area 9 at the airbag outlet opening edge area 10 attached.

Die Airbagklappe 5 ist im hier gezeigten Ausführungsbeispiel zweiteilig ausgebildet, wobei jedes Airbagklappenteil eine durch eine Schwächungslinie 17 definierten Scharnierachse zugeordnet ist. Im mittig angeordneten Angrenzungsbereich der beiden Airbagklappenteile ist ebenfalls eine Schwächungslinie 18 vorgesehen, so dass bei einer Aktivierung des Airbags 3 die beiden Airbagklappenteile 5 entlang der Schwächungslinie 18 auseinander brechen und um die beiden Scharnierachsen 17 herum verschwenken (Pfeile 19 in 2). Dies ist schematisch in einer Schnittdarstellung durch das Verkleidungsteil 1 in 2 dargestellt. Hieraus ist zudem ersichtlich, dass die beiden Airbagklappenteile 5 entlang den Schwächungslinien 17 abbrechen, aber durch das Scharnierband 7 vor einem unkontrollierten Umherfliegen zurückgehalten werden. Somit bildet das Scharnierband 7 einerseits im Bereich der Schwächungslinien 17 entsprechende Scharnierachsen aus und erfüllt andererseits die Funktion eines Fangbandes für die Airbagklappe 5.The airbag flap 5 is formed in two parts in the embodiment shown here, each airbag flap part a through a line of weakness 17 is assigned to defined hinge axis. In the centrally arranged abutment region of the two airbag flap parts is also a line of weakness 18 provided so that upon activation of the airbag 3 the two airbag flap parts 5 along the line of weakness 18 break apart and around the two hinge axes 17 to turn around (arrows 19 in 2 ). This is schematically in a sectional view through the cowling 1 in 2 shown. It can also be seen that the two airbag flap parts 5 along the lines of weakness 17 but break off, but through the hinge band 7 be withheld from uncontrolled flying around. Thus, the hinge band forms 7 on the one hand in the area of the weakening lines 17 corresponding hinge axes and on the other hand fulfills the function of a tether for the airbag flap 5 ,

Die Halteplatte 11 ist mehrteilig aufgebaut, wobei dem den Airbagaustrittöffnungs-Randbereich 10 zugeordneten Plattenteil 20 ein Airbag-Schusskanal 21 integral zugeordnet ist. Zudem ist jedem Airbagklappenteil 5 ein separates Plattenteil 22 zugeordnet. Somit wird die Halteplatte 11 durch das austrittöffnungsrandseitige Plattenteil 20 und die beiden austrittöffnungsseitigen Plattenteile 22 gebildet. Grundsätzlich kann die Halteplatte 11 auch einstückig ausgebildet sein, wobei dann bevorzugt im Bereich der Scharnierachsen auch in der Halteplatte 11 Schwächungslinien ausgebildet werden.The holding plate 11 is constructed in several parts, wherein the airbag outlet opening edge area 10 associated plate part 20 an airbag firing channel 21 is assigned integrally. In addition, each airbag flap part 5 a separate plate part 22 assigned. Thus, the holding plate 11 through the outlet opening edge side plate part 20 and the two outlet opening side plate parts 22 educated. Basically, the retaining plate 11 also be integrally formed, in which case preferably in the region of the hinge axes in the holding plate 11 Weakening lines are formed.

In 3 ist eine schematische Perspektivdarstellung des Scharnierbandes 7 gezeigt, wobei entlang der Schnittlinie A-A die Schnittverläufe der 1 und 2 definiert sind. Umlaufend um das Scharnierband 7 im Randbereich ist die Mehrzahl der voneinander beabstandet angeordneten Scharnierband-Ausnehmungen 14 zu erkennen, die dem Airbagaustrittöffnungs-Randbereich 10 zugeordnet sind. Zudem ist eine H-förmige Klappenaussparung 23 zu erkennen, wobei den beiden dadurch definierten Lappenbereichen 24 jeweils ein Airbagklappenteil 5 im montierten Zustand des Scharnierbandes 7 zugeordnet ist. Die beiden Lappenbereiche 24 sind mittels Fixierstegen 25 vorfixiert, so dass die Montage des Scharnierbandes 7 dadurch vereinfacht ist. Diese Fixierstege werden bei einer Aktivierung des Airbags 3 zerrissen, so dass die beiden Airbagklappenteile 5 um die Scharnierachsen 17 herum zur Freigabe der Airbagaustrittöffnung 4 verschwenkt werden können. Zudem sind in den Lappenbereichen 24 weitere Scharnierband-Ausnehmungen 14' zu erkennen, die Haltestegen 13' an der Airbagklappe 5 zugeordnet sind.In 3 is a schematic perspective view of the hinge strap 7 shown, along the section line AA, the sectional curves of the 1 and 2 are defined. All around the hinged band 7 in the edge region, the plurality of spaced hinge hinge recesses 14 to recognize the airbag outlet opening edge area 10 assigned. In addition, an H-shaped flap recess 23 to recognize, whereby the two flap areas defined thereby 24 one airbag flap part in each case 5 in the assembled state of the hinge strap 7 assigned. The two flap areas 24 are by means of fixing webs 25 prefixed, allowing the assembly of the hinge strap 7 this is simplified. These fins are activated upon activation of the airbag 3 torn, leaving the two airbag flap parts 5 around the hinge axes 17 around to release the airbag outlet opening 4 can be pivoted. In addition, in the flap areas 24 further hinge tape recesses 14 ' to recognize the retaining bars 13 ' on the airbag flap 5 assigned.

In 4 ist eine schematische Perspektivdarstellung eines Scharnierbandes 7' dargestellt, wobei dieses Scharnierband 7' einem Airbagaustrittöffnungsbereich zugeordnet ist, der mit einer einteiligen Airbagklappe 5 verschlossen ist. Ist bei dem in 3 dargestellten Scharnierband 7 eine H-förmige Klappenaussparung 23 mit zwei Lappenbereichen 24 für die beiden Airbagklappenteile 5 vorgesehen, so ist im Scharnierband 7' eine U-förmige Klappenaussparung 23' mit nur einem Lappenbereich 24' angeordnet, wobei diesem einen Lappenbereich 24' die einstückige Airbagklappe zugeordnet ist. Bei einer Aktivierung eines zugeordneten Airbags wird diese Airbagklappe um eine einzige Scharnierachse herum verschwenkt. Die Anordnung der Scharnierband-Ausnehmungen 14 entspricht der vom Scharnierband 7, d, h. dass auch hier die randseitig am Scharnierband 7' umlaufend angeordneten Scharnierband-Ausnehmungen 14 den Haltestegen am Airbagaustrittöffnungs-Randbereich zugeordnet sind und die im Lappenbereich 24' angeordneten Scharnierband-Ausnehmungen 14' den Haltestegen der einstückigen Airbagklappe zugeordnet sind.In 4 is a schematic perspective view of a hinge strap 7 ' shown, this hinge band 7 ' associated with an airbag outlet opening portion provided with a one-piece airbag flap 5 is closed. Is at the in 3 shown hinge 7 an H-shaped flap recess 23 with two cloth areas 24 for the two airbag flap parts 5 provided so is in the hinge band 7 ' a U-shaped flap recess 23 ' with only one flap area 24 ' arranged, this one flap area 24 ' the one-piece airbag flap is assigned. Upon activation of an associated airbag, this airbag flap is pivoted about a single hinge axis. The arrangement of the hinge band recesses 14 corresponds to the hinged band 7 , d, h. that also here the edge on the hinge 7 ' circumferentially arranged hinge tape recesses 14 are assigned to the retaining webs on the airbag outlet opening edge region and in the flap area 24 ' arranged hinge tape recesses 14 ' associated with the retaining webs of the integral airbag flap.

11
Verkleidungsteilcowling
22
AirbagaustrittöffnungsbereichAirbag exit opening area
33
Airbagair bag
44
AirbagaustrittöffnungAirbag exit opening
55
Airbagklappeairbag flap
66
Verkleidungsteil-UnterseiteCowling Bottom
7/7'7/7 '
Scharnierbandhinge
88th
erster Scharnierbandbereichfirst Hinge area
99
zweiter Scharnierbandbereichsecond Hinge area
1010
Airbagaustrittöffnungs-RandbereichAirbag outlet opening edge portion
1111
HalteplatteRetaining plate
12/12'12/12 '
Halteeinrichtungholder
13/13'13/13 '
Haltestegholding web
14/14'14/14 '
Scharnierband-AusnehmungHinge recess
15/15'15/15 '
Halteplatten-AusnehmungHolding plates recess
16/16'16/16 '
HaltestegüberstandHolding web supernatant
1717
Schwächungslinie/ScharnierachseWeakening line / hinge axis
1818
Schwächungslinieweakening line
1919
Pfeilarrow
2020
Plattenteilplate part
2121
Airbag-SchusskanalAirbag deployment channel
2222
Plattenteilplate part
23/23'23/23 '
Klappenaussparungflap recess
24/24'24/24 '
Lappenbereichflap region
2525
Fixierstegfixing web

Claims (20)

Verkleidungsteil für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Airbagaustrittöffnungsbereich, in dem bei einer Aktivierung eines hinter dem Verkleidungsteil angeordneten Airbags eine Airbagaustrittöffnung ausbildbar ist, und mit einem Scharnierband, das an der Verkleidungsteil-Unterseite mit einem ersten Scharnierbandbereich mit einem austrittöffnungsseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich und mit einem zweiten Scharnierbandbereich mit einem austrittöffnungsrandseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das sich flächig über wenigstens einen Teilbereich des Airbagaustrittöffnungsbereiches (2) erstreckende Scharnierband (7; 7'), insbesondere ein Textil-Scharnierband, zwischen dem Verkleidungsteil (1) und einer mit dem Verkleidungsteil (1) verbindbaren, sich ebenfalls flächig über wenigstens einen Teilbereich des Airbagaustrittöffnungsbereiches (2) erstreckenden Halteplatte (11) in einer im Wesentlichen flächigen Anlageverbindung an dem Verkleidungsteil (1) gehaltert ist.Covering part for a vehicle, in particular for a motor vehicle, with an airbag outlet opening in which upon activation of an arranged behind the cowling airbag an airbag outlet opening is formed, and with a hinge band which is connectable to the cowling bottom with a outlet hinge side airbag outlet opening portion and with a second hinge strap area with a outlet opening edge side Airbagaustrittöffnungsteil range, characterized in that it extends over at least part of the area of the airbag outlet opening area ( 2 ) extending hinge band ( 7 ; 7 ' ), in particular a textile hinge strap, between the trim part ( 1 ) and one with the trim part ( 1 ), also flat over at least a portion of the Airbagaustrittöffnungsbereiches ( 2 ) extending retaining plate ( 11 ) in a substantially planar abutment connection to the trim part ( 1 ) is held. Verkleidungsteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Scharnierband (7; 7') im Wesentlichen vollständig über den gesamten Airbagaustrittöffnungsbereich (2) erstreckt, und dass sich die Halteplatte (11) im Wesentlichen vollständig über den gesamten Airbagaustrittöffnungsbereich (2) erstreckt.Covering part according to claim 1, characterized in that the hinge strap ( 7 ; 7 ' ) substantially completely over the entire airbag outlet opening area ( 2 ), and that the retaining plate ( 11 ) substantially completely over the entire airbag outlet opening area ( 2 ). Verkleidungsteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Scharnierband (7; 7') und die Halteplatte (11) flächenmäßig im Wesentlichen gleich groß ausgebildet sind.Covering part according to claim 1 or 2, characterized in that the hinge strap ( 7 ; 7 ' ) and the retaining plate ( 11 ) are formed substantially equal in terms of area. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Scharnierband (7; 7') durch ein einstückiges Scharnierband gebildet ist.Covering part according to one of claims 1 to 3, characterized in that the hinge strap ( 7 ; 7 ' ) is formed by a one-piece hinge band. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Scharnierband (7; 7'), gegebenenfalls zusammen mit der Halteplatte (11), mittels wenigstens einer Halteeinrichtung (12) am Verkleidungsteil (1) lagefixiert gehaltert ist.Covering part according to one of claims 1 to 4, characterized in that the hinge strap ( 7 ; 7 ' ), optionally together with the retaining plate ( 11 ), by means of at least one holding device ( 12 ) on the trim part ( 1 ) is fixed in position. Verkleidungsteil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Halteeinrichtung (12; 12') einen von der Verkleidungsteil-Unterseite (6) abstehenden Haltesteg (13; 13') aufweist, auf den das Scharnierband (7; 7') mittels einer im Scharnierband (7; 7') ausgebildeten Scharnierband-Ausnehmung (14; 14') und gegebenenfalls die Halteplatte (11) mittels einer in der Halteplatte (11) ausgebildeten Halteplatten-Ausnehmung (15; 15') aufsteckbar ist, und dass anschließend ein durch die Ausnehmung(en) (14; 14'; 15; 15') ragender Haltestegüberstand (16; 16') so verformt wird, dass das Scharnierband (7; 7') und gegebenenfalls die Halteplatte (11) am Verkleidungsteil (1) gehaltert ist.Covering part according to claim 5, characterized in that the at least one holding device ( 12 ; 12 ' ) one of the fairing underside ( 6 ) projecting retaining bar ( 13 ; 13 ' ), on which the hinge ( 7 ; 7 ' ) by means of a hinge ( 7 ; 7 ' ) formed hinge band recess ( 14 ; 14 ' ) and optionally the retaining plate ( 11 ) by means of a in the holding plate ( 11 ) formed holding plate recess ( 15 ; 15 ' ) and that subsequently a through the recess (s) ( 14 ; 14 '; 15 ; 15 ' ) projecting retaining projection ( 16 ; 16 ' ) is deformed so that the hinge strap ( 7 ; 7 ' ) and optionally the retaining plate ( 11 ) on the trim part ( 1 ) is held. Verkleidungsteil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Haltesteg (13; 13'), vorzugsweise das gesamte Verkleidungsteil (1), aus einem Kunststoffmaterial hergestellt ist, und dass der Haltestegüberstand (16; 16') zur Halterung des Scharnierbandes (7; 7') und gegebenenfalls der Halteplatte (11) heißverformt wird, insbesondere zu einer pilzartigen Form heißverformt wird.Covering part according to claim 6, characterized in that the at least one retaining web ( 13 ; 13 ' ), preferably the entire trim part ( 1 ), is made of a plastic material, and that the retaining bar projection ( 16 ; 16 ' ) for holding the hinge strap ( 7 ; 7 ' ) and optionally the retaining plate ( 11 ) is hot deformed, in particular hot-deformed to a mushroom-like shape. Verkleidungsteil nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass am austrittöffnungsrandseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich (10), vorzugsweise umlaufend um die Airbagaustrittöffnung (4), eine Mehrzahl von voneinander beabstandeten Haltestegen (13) angeordnet ist, denen jeweils eine Scharnierband-Ausnehmung (14) und gegebenenfalls eine Halteplatten-Ausnehmung (15) zugeordnet ist.Cowling according to claim 6 or 7, characterized in that at the outlet opening edge side airbag outlet opening section ( 10 ), preferably circumferentially around the airbag outlet opening ( 4 ), a plurality of spaced apart retaining webs ( 13 ) is arranged, each having a hinge band recess ( 14 ) and optionally a retaining plate recess ( 15 ) assigned. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 6 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass am austrittöffnungsseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich (5) eine Mehrzahl von voneinander beabstandeten Haltestegen (13') angeordnet ist, denen jeweils eine Scharnierband-Ausnehmung (14') und gegebenenfalls eine Halteplatten-Ausnehmung (15') zugeordnet ist.Paneling part according to one of claims 6 and 8, characterized in that at the outlet opening-side airbag outlet opening part region ( 5 ) a plurality of spaced apart retaining webs ( 13 ' ) is arranged, each having a hinge band recess ( 14 ' ) and optionally a retaining plate recess ( 15 ' ) assigned. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Airbagaustrittöffnung (4) im nicht aktivierten Zustand des Airbags (3) mit einer den austrittöffnungsseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich bildenden und vorzugsweise im Verkleidungsteil (1) integrierten Airbagklappe (5) verschlossen ist.Trim part according to one of claims 1 to 9, characterized in that the airbag outlet opening ( 4 ) in the non-activated state of the airbag ( 3 ) with a discharge opening-side airbag outlet opening portion forming and preferably in the trim part ( 1 ) integrated airbag flap ( 5 ) is closed. Verkleidungsteil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Airbagklappe einteilig ausgebildet ist und mittels einer U-förmigen Schwächungslinie im Verkleidungsteil, vorzugsweise an der Verkleidungsteil-Unterseite, definiert ist.Covering part according to claim 10, characterized that the airbag flap is integrally formed and by means of a U-shaped weakening line in the trim part, preferably on the trim part underside, is defined. Verkleidungsteil nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass am Scharnierband (7') eine U-förmige Klappenaussparung (23') vorgesehen ist, die im montierten Zustand des Scharnierbandes (7') entlang der U-förmigen Schwächungslinie im Verkleidungsteil verläuft.Covering part according to claim 11, characterized in that on the hinge ( 7 ' ) a U-shaped flap recess ( 23 ' ) is provided, which in the assembled state of the hinge ( 7 ' ) runs along the U-shaped weakening line in the trim part. Verkleidungsteil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Airbagklappe (5) zweiteilig ausgebildet ist und mittels einer H-förmigen Schwächungslinie im Verkleidungsteil (1), vorzugsweise an der Verkleidungsteil-Unterseite (6), definiert ist.Covering part according to claim 10, characterized in that the airbag flap ( 5 ) is formed in two parts and by means of an H-shaped weakening line in the trim part ( 1 ), preferably on the trim part underside ( 6 ) is defined. Verkleidungsteil nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass am Scharnierband (7) eine H-förmige Klappenaussparung (23) vorgesehen ist, die im montierten Zustand des Scharnierbandes (7) entlang der H-förmigen Schwächungslinie im Verkleidungsteil verläuft.Covering part according to claim 13, characterized in that on the hinge ( 7 ) an H-shaped flap recess ( 23 ) is provided, which in the assembled state of the hinge ( 7 ) Along the H-shaped weakening line in Verklei training part runs. Verkleidungsteil nach Anspruch 12 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappenaussparung (23; 23') mittels wenigstens eines bei der Aktivierung des Airbags (3) zerstörbaren Fixiersteges (25) vorfixiert ist.Covering part according to claim 12 or 14, characterized in that the flap recess ( 23 ; 23 ' ) by means of at least one during the activation of the airbag ( 3 ) destructible Fixiersteges ( 25 ) is prefixed. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 10 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass im Übergangsbereich zwischen dem austrittöffnungsrandseitigen Airbagaustrittöffnungsteilbereich (10) und der Airbagklappe (5) wenigstens eine, vorzugsweise durch eine Schwächungslinie (17) im Verkleidungsteil (1) definierte, Scharnierachse ausbildbar ist.Covering part according to one of claims 10 to 15, characterized in that in the transition region between the outlet opening edge side airbag outlet opening portion ( 10 ) and the airbag flap ( 5 ) at least one, preferably by a weakening line ( 17 ) in the trim part ( 1 ) Defined, hinge axis is formed. Verkleidungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteplatte (11) aus einem austrittöffnungsseitigen Plattenteil (22) und einem austrittöffnungsrandseitigen Plattenteil (20) aufgebaut ist.Covering part according to one of claims 1 to 16, characterized in that the retaining plate ( 11 ) from a discharge opening-side plate part ( 22 ) and a discharge opening edge side plate part ( 20 ) is constructed. Verkleidungsteil nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass das austrittöffnungsseitige Plattenteil (22) bei einer zweiteiligen Airbagklappe ebenfalls zweiteilig aufgebaut ist dergestalt, dass jedem Klappenteil ein separates Plattenteil zugeordnet ist.Covering part according to claim 17, characterized in that the outlet opening-side plate part ( 22 ) in a two-part airbag flap is also constructed in two parts such that each flap part is assigned a separate plate part. Verkleidungsteil nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, dass am austrittöffnungsrandseitigen Plattenteil (20) ein Airbag-Schusskanal (21) angeordnet ist.Covering part according to claim 17 or 18, characterized in that at the outlet opening edge-side plate part ( 20 ) an airbag firing channel ( 21 ) is arranged. Verkleidungsteil nach Anspruch 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungsteil (1) eine Instrumententafel mit einem beifahrerseitigen Airbagaustrittöffnungsbereich ist, so dass der Airbag (3) ein Beifahrerairbag ist.Covering part according to claim 1 to 19, characterized in that the covering part ( 1 ) is an instrument panel with a passenger-side airbag outlet opening area, so that the airbag ( 3 ) is a passenger airbag.
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