DE102014006872A1

DE102014006872A1 - Cushion for a seat system of a vehicle, in particular a passenger car

Info

Publication number: DE102014006872A1
Application number: DE102014006872.2A
Authority: DE
Inventors: Sven Friderich; Rolf Mitschelen; Karl Pfahler; Stefanie Schulze
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2014-05-10
Filing date: 2014-05-10
Publication date: 2014-12-04

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Polster (10) für eine Sitzanlage eines Fahrzeugs, mit wenigstens einer Abheftung (12), durch welche das Polster (12) in wenigstens zwei Polsterbereiche (14, 16) unterteilt ist, mit einer luftundurchlässigen Polsterschicht (18), und mit einer die Polsterschicht (18) zumindest teilweise überdeckenden, luftdurchlässigen Luftführungsschicht (20), wobei wenigstens ein separat von der Polsterschicht (18) und der Luftführungsschicht (20) ausgebildetes Luftführungselement (34) vorgesehen ist, durch dessen wenigstens einen Luftkanal (36) die Polsterbereiche (14, 16) der Luftführungsschicht (20) fluidisch miteinander verbunden sind.The invention relates to a cushion (10) for a seat system of a vehicle, with at least one folder (12), by means of which the cushion (12) is divided into at least two cushion areas (14, 16), with an air-impermeable cushion layer (18), and with an air-permeable air-guiding layer (20) at least partially covering the cushioning layer (18), at least one air-guiding element (34) formed separately from the cushioning layer (18) and the air-guiding layer (20) being provided, through the at least one air duct (36) of which the Pad areas (14, 16) of the air guiding layer (20) are fluidically connected to one another.

Description

Die Erfindung betrifft ein Polster für eine Sitzanlage eines Fahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a cushion for a seat system of a vehicle, in particular a passenger car, according to the preamble of claim 1.

Derartige Polster sind aus dem Serienfahrzeugbau bereits hinlänglich bekannt. Ein solches Polster weist wenigstens eine Abheftung auf, durch welche das Polster in wenigstens zwei Polsterbereiche unterteilt ist. Ein erster dieser Polsterbereiche ist beispielsweise ein Sitzspiegel, wobei der zweite Polsterbereich beispielsweise eine sich an den Sitzspiegel anschließende Seitenwange oder ein Seitenwangenbereich des Polsters ist. Hierbei wird das Polster beispielsweise für ein Sitzkissen der Sitzanlage verwendet.Such upholstery are already well known from series production. Such a pad has at least one binding, by which the pad is divided into at least two padded areas. A first of these upholstered areas is, for example, a seat mirror, wherein the second upholstered area is, for example, a side wall adjoining the seat mirror or a side wall area of the upholstery. Here, the pad is used for example for a seat cushion of the seat.

Das Polster kann jedoch auch für eine Rückenlehne der Sitzanlage verwendet werden. Hierbei ist der erste Polsterbereich beispielsweise ein Lehnenspiegel, wobei der zweite Polsterbereich eine Seitenwange beziehungsweise ein Seitenwangenbereich des Polsters ist.However, the pad can also be used for a backrest of the seat system. In this case, the first cushion region is, for example, a backrest mirror, wherein the second cushion region is a side cheek or a side cheek region of the cushion.

Das Polster weist eine luftundurchlässige Polsterschicht auf, welche üblicherweise aus Schaumstoff gebildet ist. Ferner umfasst das Polster eine die Polsterschicht zumindest teilweise überdeckende, luftdurchlässige Luftführungsschicht, welche üblicherweise aus einem Abstandsgewirke gebildet ist.The pad has an air-impermeable padding layer, which is usually formed from foam. Furthermore, the pad comprises a cushion layer at least partially covering, air-permeable air guide layer, which is usually formed of a spacer knitted fabric.

Die Sitzanlage, welche beispielsweise als Rückbank oder als Einzelsitz ausgebildet ist, umfasst beispielsweise eine Sitzbelüftungseinrichtung mit wenigstens einem Lüfter. Mittels des Lüfters kann Luft durch die Luftführungsschicht gefördert werden. Üblicherweise umfasst das Polster einen Bezug, durch welchen die Luftführungsschicht zumindest teilweise überdeckt ist. Der Bezug weist beispielsweise Durchtrittsöffnungen auf, über welche Feuchtigkeit von einem Sitzinsassen der Sitzanlage mittels des Luftstroms abtransportiert werden kann. Hierdurch lässt sich ein besonders vorteilhafter Sitzkomfort realisieren.The seat system, which is designed for example as a back seat or as a single seat, comprises, for example, a seat ventilation device with at least one fan. By means of the fan, air can be conveyed through the air-guiding layer. Usually, the pad comprises a cover, by which the air guide layer is at least partially covered. The cover, for example, has openings through which moisture from a seat occupant of the seat can be removed by means of the air flow. This makes it possible to realize a particularly advantageous seating comfort.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Polster der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem sich eine besonders vorteilhafte Versorgung der Polsterbereiche mit Luft auf einfache Weise realisieren lässt.Object of the present invention is therefore to provide a cushion of the type mentioned, in which a particularly advantageous supply of the cushion areas can be realized with air in a simple manner.

Diese Aufgabe wird durch ein Polster mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a pad having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um ein Polster der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem sich eine besonders vorteilhafte Versorgung der Polsterbereiche mit Luft auf einfache Weise realisieren lässt, ist erfindungsgemäß wenigstens ein separat von der Polsterschicht und der Luftführungsschicht ausgebildetes Luftführungselement vorgesehen. Das Luftführungselement weist wenigstens einen Luftkanal auf. Dies bedeutet, dass durch das Luftführungselement wenigstens ein Luftkanal begrenzt ist. Mittels des Luftkanals des Luftführungselements sind die Polsterbereiche der Luftführungsschicht fluidisch miteinander verbunden.In order to provide a cushion of the type mentioned, in which a particularly advantageous supply of the cushion areas can be realized with air in a simple manner, at least one separately provided by the cushion layer and the air guide layer air guide element is provided according to the invention. The air guide element has at least one air channel. This means that at least one air channel is limited by the air guide element. By means of the air channel of the air guide element, the cushion regions of the air guide layer are fluidly connected to each other.

Der Luftkanal erstreckt sich beispielsweise zumindest teilweise unterhalb der Abheftung und vorzugsweise schräg oder senkrecht zu dieser. Vorzugsweise weist der Luftkanal eine Längserstreckungsrichtung auf, welche schräg oder senkrecht zur Abheftung, insbesondere zur Längserstreckungsrichtung der Abheftung, verläuft. Mittels des Luftkanals lässt sich eine besonders vorteilhafte Luftversorgung beider Polsterbereiche auf einfache Weise realisieren, da beispielsweise Luft, welche mittels zumindest eines in einem der Polsterbereiche angeordneten Lüfters gefördert wird, von dem einen der Polsterbereiche über den Luftkanal zum anderen der Polsterbereiche geführt werden kann. Somit ist es nicht erforderlich, auch im anderen Polsterbereich einen Lüfter anzuordnen, so dass die Teileanzahl, der Bauraumbedarf und das Gewicht des Polsters und der Sitzanlage insgesamt gering gehalten werden kann. Darüber hinaus kann mittels des Luftführungselements ein definierter, von Luft durchströmbarer Querschnitt des Luftkanals und daraus resultierend ein sehr guter Lufttransport auch im Bereich der Abheftung gewährleistet werden, wobei der definierte Querschnitt nicht von Polstereinflüssen abhängt.The air duct extends, for example, at least partially below the stitching and preferably obliquely or perpendicularly thereto. Preferably, the air duct has a longitudinal extension direction which runs obliquely or perpendicular to the stitching, in particular to the longitudinal direction of the stitching. By means of the air duct, a particularly advantageous air supply of both cushion areas can be realized in a simple manner, for example, air which is conveyed by means of at least one fan arranged in one of the cushion areas, from which one of the cushion areas can be guided via the air duct to the other of the cushion areas. Thus, it is not necessary to arrange a fan in the other cushion area, so that the number of parts, the space requirements and the weight of the upholstery and the seat can be kept low overall. In addition, by means of the air guide element, a defined cross-section of the air channel through which air can flow and, as a result, a very good air transport can also be ensured in the region of the binding, the defined cross section not being dependent on padding influences.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass bei herkömmlichen belüfteten Sitzanlagen üblicherweise der Konflikt besteht, dass einerseits der Lufttransport zwischen den Polsterbereichen über die Abheftung hinweg nur dann optimal gewährleistet werden kann, wenn die Luftführungsschicht, welche beispielsweise aus einem Abstandsgewirke gebildet ist, nicht getrennt oder übermäßig gequetscht wird. Andererseits jedoch ist es beispielsweise aus optischen Gründen wünschenswert, die Abheftung so tief wie möglich auszugestalten. Um hierbei dennoch einen hinreichenden Lufttransport zwischen den Polsterbereichen zu realisieren, könnte unterhalb der Abheftung und unterhalb der Luftführungsschicht wenigstens eine zusätzliche Luftführungsschicht vorgesehen werden. Dies ist jedoch aufwendig in der Herstellung und somit kostenintensiv. Durch das vorfertigbare und gegebenenfalls vormontierbare Luftführungselement ist ein Zusatzteil geschaffen, welches eine zuverlässige und reproduzierbare Luftführung unter der Abheftung hindurch und somit zwischen den Polsterbereichen gewährleistet, ohne dass eine aufwendige zweite Luftführungsschicht vorgesehen werden müsste.The invention is based on the finding that in conventional ventilated seating systems there is usually the conflict that, on the one hand, air transport between the upholstery regions beyond the binding can only be optimally ensured if the air-guiding layer, which is formed, for example, from a spacer knitted fabric, is not separate or is excessively squeezed. On the other hand, however, it is desirable for optical reasons, for example, to make the binding as deep as possible. In order to nevertheless realize a sufficient air transport between the cushion areas, at least one additional air guiding layer could be provided below the stitching and below the air guiding layer. However, this is expensive to produce and thus costly. Through the prefabricated and possibly preassembled air guide element an additional part is created, which ensures a reliable and reproducible air flow under the stitching through and thus between the upholstery areas without a consuming second air guide layer would have to be provided.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht eines Polsters für eine belüftete Sitzanlage eines Fahrzeugs, mit einem Luftführungselement, durch dessen Luftkanäle wenigstens zwei Polsterbereiche einer Luftführungsschicht des Polsters fluidisch miteinander verbunden sind; 1 a schematic sectional view of a cushion for a ventilated seat system of a vehicle, with an air guide element, through the air ducts at least two cushion areas of an air guide layer of the pad are fluidly interconnected;

2 eine schematische und perspektivische Draufsicht des Luftführungselements gemäß einer ersten Ausführungsform; 2 a schematic and perspective plan view of the air guide element according to a first embodiment;

3 eine schematische Seitenansicht des Luftführungselements gemäß 2; 3 a schematic side view of the air guide element according to 2 ;

4a ausschnittsweise eine schematische und perspektivische Draufsicht des Luftführungselements gemäß einer zweiten Ausführungsform; 4a a schematic and perspective top view of the air guide element according to a second embodiment;

4b eine schematische Schnittansicht des Luftführungselements gemäß 4a entlang einer in 4a gezeigten Schnittlinie X-X; 4b a schematic sectional view of the air guide element according to 4a along an in 4a shown section line XX;

5a–d jeweils eine schematische und geschnittene Seitenansicht einer Ausführungsform des Luftführungselements; und 5a Each is a schematic and sectional side view of an embodiment of the air guide element; and

6 jeweils eine schematische Schnittansicht eines Werkzeugs zum Herstellen des Luftführungselements gemäß 2 entlang einer in 2 gezeigten Schnittlinie Y-Y und entlang einer in 2 gezeigten Schnittlinie Z-Z. 6 each a schematic sectional view of a tool for producing the air guide element according to 2 along an in 2 shown section line YY and along a in 2 shown section line ZZ.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen Schnittansicht ein Polster 10 für eine Sitzanlage eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens. Das Polster 10 wird beispielsweise zur Polsterung eines Sitzkissens oder einer Rückenlehne der Sitzanlage verwendet. Das Polster 10 weist wenigstens eine Abheftung 12 auf, durch welche das Polster 10 in wenigstens zwei Polsterbereiche 14, 16 unterteilt ist. Das Polster 10 umfasst eine luftundurchlässige Polsterschicht 18, welche beispielsweise aus Schaumstoff gebildet ist. Darüber hinaus umfasst das Polster 10 eine luftdurchlässige Luftführungsschicht 20, welche beispielsweise aus einem Abstandstextil, insbesondere einem Abstandsgewirke, gebildet ist. Die Polsterschicht 18 ist durch die Luftführungsschicht 20 zumindest teilweise überdeckt. 1 shows a cushion in a schematic sectional view 10 for a seat system of a vehicle, in particular a motor vehicle. The upholstery 10 is used, for example, for upholstering a seat cushion or a backrest of the seat. The upholstery 10 has at least one binding 12 on, through which the upholstery 10 in at least two padded areas 14 . 16 is divided. The upholstery 10 includes an air-impermeable cushion layer 18 , which is formed for example of foam. In addition, the upholstery includes 10 an air-permeable air-guiding layer 20 , which is formed for example from a spacer fabric, in particular a spacer knitted fabric. The cushion layer 18 is through the air guiding layer 20 at least partially covered.

Darüber hinaus umfasst das Polster 10 eine sogenannte Komfortschicht 22, welche beispielsweise als Druckverteilungsschicht verwendet wird. Die Polsterschicht 18, die Luftführungsschicht 20 und die Komfortschicht 22 sind mittels eines Bezuges 24 zumindest teilweise überdeckt. Der Bezug 24 ist mittels wenigstens eines Abheftelements 26 unter Ausbildung der Abheftung 12 abgeheftet. Das Abheftelement 26 wird auch als Abheftmedium bezeichnet und ist am Bezug 24 vorgesehen. Bei dem Abheftmedium (Abheftelement 26) handelt es sich beispielsweise um ein Schlauchband oder ein Abheftprofil. Das Abheftelement 26 ist durch die Komfortschicht 22 und die Luftführungsschicht 20 hindurch in einen Abheftkanal 28 der Polsterschicht 18 geführt und somit zumindest teilweise im Abheftkanal 28 aufgenommen. Im Abheftkanal 28 ist auch zumindest teilweise ein weiteres Abheftelement in Form eines Polsterklipses 30 aufgenommen, mittels welchem die Abheftung 12 hergestellt ist. Aus 1 ist erkennbar, dass der Polsterklips von unten durch die Polsterschicht 18, welche auch als „Polsterauflage” bezeichnet wird, hindurchgesteckt ist, so dass der Polsterklips 30 in den Abheftkanal 28 hineinragt.In addition, the upholstery includes 10 a so-called comfort layer 22 , which is used for example as a pressure distribution layer. The cushion layer 18 , the air-guiding layer 20 and the comfort layer 22 are by means of a reference 24 at least partially covered. The reference 24 is by means of at least one Abheftelements 26 under formation of the binding 12 filed. The filing element 26 is also referred to as filing medium and is the reference 24 intended. At the filing medium (filing element 26 ) is, for example, a hose band or a filing profile. The filing element 26 is through the comfort layer 22 and the air-guiding layer 20 through into a filing channel 28 the cushion layer 18 led and thus at least partially in the filing channel 28 added. In the filing channel 28 is also at least partially another filing element in the form of a cushioning clip 30 recorded by means of which the binding 12 is made. Out 1 It can be seen that the upholstery clips from below through the cushion layer 18 , which is also referred to as a "cushion pad", is inserted through, so that the upholstery clips 30 in the filing channel 28 protrudes.

Optional ist ein weiteres Abheftelement vorliegend in Form eines Polsterdrahts 32 vorgesehen, welcher beispielsweise dann zum Einsatz kommt, wenn das Abheftmedium als Schlauchband ausgebildet ist. Ansonsten kann der Polsterdraht 32 entfallen oder Bestandteil des genannten Abheftprofils sein. Die Sitzanlage umfasst beispielsweise eine Sitzbelüftungseinrichtung mit wenigstens einem Lüfter zum Fördern von Luft. Der Lüfter ist beispielsweise in einem der Polsterbereiche 14, 16 angeordnet, so dass mittels des Lüfters Luft in diesen einen Polsterbereich gefördert werden kann.Optionally, another weaving element is present in the form of a upholstered wire 32 provided, which is used, for example, when the filing medium is designed as a tubular band. Otherwise, the upholstery wire 32 omitted or be part of the above filing profile. The seat system includes, for example, a seat ventilation device with at least one fan for conveying air. The fan is for example in one of the upholstery areas 14 . 16 arranged so that by means of the fan air can be promoted in this one padded area.

Um nun auch eine hinreichende Versorgung des anderen der Polsterbereiche 14, 16 mit Luft auf einfache Weise zu gewährleisten, umfasst das Polster 10 wenigstens ein separat von der Polsterschicht 18, separat von der Luftführungsschicht 20 und separat von der Komfortschicht 22 ausgebildetes Luftführungselement 34, welches gemäß einer ersten Ausführungsform in 2 gezeigt ist. Das Luftführungselement 34 ist unterhalb der Luftführungsschicht 20 und zumindest teilweise in dem Abheftkanal 28 aufgenommen. Das Luftführungselement 34 weist eine Längserstreckungsrichtung auf, welche entlang des Abheftkanals 28 verläuft. Somit weisen auch der Abheftkanal 28 und die Abheftung 12 eine Längserstreckungsrichtung auf.Now also a sufficient supply of the other of the upholstery areas 14 . 16 To ensure easy with air, includes the upholstery 10 at least one separately from the cushion layer 18 , separate from the air guide layer 20 and separate from the comfort layer 22 trained air guide element 34 , which according to a first embodiment in 2 is shown. The air guide element 34 is below the air guide layer 20 and at least partially in the filing channel 28 added. The air guide element 34 has a longitudinal direction extending along the Abheftkanals 28 runs. Thus also have the filing channel 28 and the binding 12 a longitudinal direction.

Ferner weist das Luftführungselement 34 eine Mehrzahl von Luftkanälen 36 auf, welche in Längserstreckungsrichtung des Luftführungselements 34 nebeneinander angeordnet sind. Mit anderen Worten ist durch das Luftführungselement 34 eine Mehrzahl von Luftkanälen 36 gebildet. Der jeweilige Luftkanal 36 weist ebenfalls eine Längserstreckungsrichtung auf, welche senkrecht zur Längserstreckungsrichtung des Luftführungselements 34 und senkrecht zur Längserstreckungsrichtung der Abheftung 12 verläuft. Mittels der jeweiligen Luftkanäle 36 sind die Polsterbereiche 14, 16 der Luftführungsschicht 20 fluidisch miteinander verbunden, so dass eine hinreichende Versorgung beider Polsterbereiche 14, 16 mit Luft gewährleistet werden kann.Furthermore, the air guide element 34 a plurality of air channels 36 on, which in the longitudinal direction of the air guide element 34 are arranged side by side. In other words, by the air guide element 34 a plurality of air channels 36 educated. The respective air duct 36 also has a longitudinal extension direction, which is perpendicular to the longitudinal direction of the air guide element 34 and perpendicular to the longitudinal direction of the stitching 12 runs. By means of the respective air channels 36 are the upholstery areas 14 . 16 the air guiding layer 20 fluidly connected to each other, so that a sufficient supply of both cushion areas 14 . 16 can be ensured with air.

Die Luftkanäle 36 sind nach unten hin, das heißt in Richtung der Polsterschicht 18, von einem jeweiligen Boden des Luftführungselements 34 begrenzt, wobei der jeweilige Boden eine Ebene B des jeweiligen Luftkanals 36 und somit des Luftführungselements 34 bildet. An die Luftkanäle 36 schließt sich eine obere Ebene A des Luftführungselements 34 an. Die Ebenen A, B sind auf unterschiedlichen Höhen angeordnet. Dies bedeutet, dass die Ebene A näher an der Luftführungsschicht 20 angeordnet ist als die Ebene B. Beispielsweise liegt die Ebene A an der Luftführungsschicht 20 an. Mittels der Luftkanäle 36 ist die Abheftung 12 untertunnelt, so dass eine besonders große Tiefe der Abheftung 12 realisiert werden kann bei gleichzeitiger Realisierung einer hinreichenden Versorgung beider Polsterbereiche 14, 16 mit Luft. Mit anderen Worten gehen die Luftkanäle 36 unter der Abheftung, insbesondere unter dem Abheftprofil oder dem Abheftdraht des Bezugs 24, hindurch, wobei ein hinreichend großer und von Luft durchströmbarer Strömungsquerschnitt des jeweiligen Luftkanals 36 gewährleistet ist.The air channels 36 are downwards, that is in the direction of the cushion layer 18 from a respective bottom of the air guide element 34 limited, wherein the respective bottom is a plane B of the respective air channel 36 and thus the air guide element 34 forms. To the air channels 36 closes an upper plane A of the air guide element 34 at. The planes A, B are arranged at different heights. This means that the plane A is closer to the air guide layer 20 is arranged as the plane B. For example, the plane A is located on the air guide layer 20 at. By means of the air channels 36 is the binding 12 Untertunnelt, so that a particularly large depth of the binding 12 can be realized with simultaneous realization of a sufficient supply of both upholstery areas 14 . 16 with air. In other words, the air ducts go 36 under the binding, in particular under the filing profile or the filing wire of the cover 24 , through, wherein a sufficiently large and air flow-through flow cross-section of the respective air channel 36 is guaranteed.

In 6 ist ein Werkzeug 38 zum Herstellen des Luftführungselements 34 gemäß der ersten Ausführungsform erkennbar. Das Werkzeug 38 weist zwei Werkzeugteile 40, 42 und einen besonders einfachen Aufbau auf. Das Werkzeug 38 ist beispielsweise als einfaches Auf-Zu-Werkzeug ohne Schieber ausgebildet, mittels welchem das Luftführungselement 34 auf einfache und kostengünstige Weise hergestellt werden kann.In 6 is a tool 38 for producing the air guide element 34 recognizable according to the first embodiment. The tool 38 has two tool parts 40 . 42 and a particularly simple construction. The tool 38 is designed, for example, as a simple on-off tool without a slide, by means of which the air guide element 34 can be produced in a simple and cost-effective manner.

Vorzugsweise ist das Luftführungselement 34 aus einem Kunststoff und insbesondere aus einem elastischen Material gebildet. Mit anderen Worten ist es vorzugsweise vorgesehen, dass das Luftführungselement 34 hinreichend flexibel, das heißt elastisch ist, damit im Polster 10 keine Druckstellen für einen Sitzinsassen entstehen.Preferably, the air guide element 34 made of a plastic and in particular of an elastic material. In other words, it is preferably provided that the air guide element 34 sufficiently flexible, that is elastic, so in the upholstery 10 no pressure points for a seat occupant arise.

3 zeigt das Luftführungselement 34 in einer Seitenansicht aus Richtung eines in 2 gezeigten Richtungspfeils R. Aus 3 ist besonders gut erkennbar, dass der jeweilige Luftkanal 36 nach oben hin, das heißt in Richtung der Luftführungsschicht 20, offen ausgebildet ist, so dass die Luft besonders gut durch den jeweiligen Luftkanal 36 und somit unter der Abheftung 12 entlang strömen kann. Dadurch kann die Luft von einem der Polsterbereiche 14, 16 zum anderen der Polsterbereiche 14, 16 der Luftführungsschicht 20 strömen. 3 shows the air guide element 34 in a side view from the direction of an in 2 shown directional arrow R. Off 3 is particularly well recognizable that the respective air duct 36 towards the top, that is towards the air guiding layer 20 , is open, so that the air is particularly well through the respective air duct 36 and thus under the binding 12 can flow along. This allows the air from one of the upholstery areas 14 . 16 on the other hand the upholstery areas 14 . 16 the air guiding layer 20 stream.

Anhand von 4a und 4b ist das Luftführungselement 34 gemäß einer zweiten Ausführungsform veranschaulicht. Aus 4a ist erkennbar, dass das Luftführungselement 34 eine Durchgangsöffnung 44 aufweist. Die Durchgangsöffnung 44 ist in ihrer Umfangsrichtung vollständig geschlossen. Aus 1 ist erkennbar, dass das Abheftelement in Form des Polsterklipses 30 die Durchgangsöffnung 44 durchdringt. Somit kann die Abheftung 12 über die Durchgangsöffnung 44 hergestellt werden.Based on 4a and 4b is the air guide element 34 illustrated according to a second embodiment. Out 4a it can be seen that the air guide element 34 a passage opening 44 having. The passage opening 44 is completely closed in its circumferential direction. Out 1 It can be seen that the filing element in the form of the cushioning clip 30 the passage opening 44 penetrates. Thus, the binding can 12 over the passage opening 44 getting produced.

Darüber hinaus ist aus 4b erkennbar, dass das Luftführungselement 34 über den Polsterklips 30 an der Polsterschicht 18 gehalten ist. Hierbei ist das Luftführungselement 34 über die Durchgangsöffnung 44 zumindest teilweise begrenzende Wandungen 46 mit dem Polsterklips 30 verbunden. Vorliegend sind durch die Wandungen 46 Rastelemente in Form von Rastnasen 48 gebildet, welche unter Ausbildung einer jeweiligen Verklipsung oder Verrastung mit wenigstens einem korrespondierenden und am Polsterklips 30 vorgesehenen Rastelement 50 verrastet sind. Die Rastnasen 48 sind dabei Befestigungselemente, die an das Luftführungselement 34 angeformt sind. Dadurch kann der Polsterklips 30 sowohl zum Herstellen der Abheftung 12 als auch zum Halten des Luftführungselements 34 an der Polsterschicht 18 verwendet werden. Damit ist eine Vormontage im gleichen Arbeitsgang möglich, in welchem auch der Polsterklips 30 beziehungsweise eine Mehrzahl von Polsterklipsen in die Polsterschicht 18 eingesetzt werden.In addition, is off 4b recognizable that the air guide element 34 over the upholstery clips 30 on the cushion layer 18 is held. Here is the air guide element 34 over the passage opening 44 at least partially delimiting walls 46 with the upholstery clip 30 connected. In the present case are through the walls 46 Locking elements in the form of locking lugs 48 formed, which under formation of a respective Verklipsung or latching with at least one corresponding and the upholstery clips 30 provided latching element 50 are locked. The locking lugs 48 are fasteners that are connected to the air guide element 34 are formed. This allows the upholstery clip 30 both for making the binding 12 as well as for holding the air guide element 34 on the cushion layer 18 be used. This pre-assembly in the same operation is possible in which also the upholstery clips 30 or a plurality of upholstery clips in the cushion layer 18 be used.

5a–d zeigen unterschiedliche Ausführungsformen der Ebenen A und B. Gemäß 5a ist die Ebene A zumindest im Wesentlichen eben ausgebildet. Gemäß 5b jedoch weist die Ebene A eine Einbuchtung 52 auf, über welche die Ebene A von der Luftführungsschicht 20 zur Polsterschicht 18 hin zurückversetzt ist. Auch gemäß 5c weist die Ebene A die Einbuchtung 52 auf. Die Ebene B ist zumindest im Wesentlichen konvex ausgebildet. Gemäß 5d ist die Ebene A gegenüber der weiteren Ebene C zur Ebene B hin zurückversetzt. 5a Figure-d show different embodiments of planes A and B. According to 5a the plane A is at least substantially planar. According to 5b however, the plane A has a recess 52 on which the plane A from the air guiding layer 20 to the cushion layer 18 is set back. Also according to 5c the plane A is the indentation 52 on. The plane B is at least substantially convex. According to 5d the plane A is set back relative to the further plane C to the plane B.

Claims

Upholstery ( 10 ) for a seat installation of a vehicle, with at least one binding ( 12 ) through which the pad ( 12 ) in at least two padded areas ( 14 . 16 ), with an air-impermeable cushion layer ( 18 ), and with a cushion layer ( 18 ) at least partially covering, air-permeable air guide layer ( 20 ), characterized in that at least one separately from the cushion layer ( 18 ) and the air guiding layer ( 20 ) formed air guide element ( 34 ) is provided, by whose at least one air duct ( 36 ) the cushion areas ( 14 . 16 ) the air guiding layer ( 20 ) are fluidly connected to each other.

Upholstery ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the at least one air duct ( 36 ) has a longitudinal extension direction which is perpendicular or transverse to the staple ( 12 ) runs.

Upholstery ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that by the at least one air guide element ( 34 ) a plurality of air channels formed ( 36 ), through which the padding areas ( 14 . 16 ) the air guiding layer ( 20 ) are fluidly connected to each other.

Upholstery ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the air guide element ( 34 ) at least one adjacent to the at least one air duct ( 36 ) arranged passage opening ( 44 ) for at least one filing element ( 30 ) for making the binding ( 12 ) having.

Upholstery ( 10 ) according to claim 4, characterized in that the air guide element ( 34 ) via the filing element ( 30 ) on the padding layer ( 18 ) is held.