DE102014003210B3

DE102014003210B3 - ULD

Info

Publication number: DE102014003210B3
Application number: DE102014003210.8A
Authority: DE
Inventors: Patentinhaber gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-03-07
Filing date: 2014-03-07
Publication date: 2015-05-28
Anticipated expiration: 2034-03-08

Abstract

Ein Frachtcontainer (10) mit Druckluft betriebenem Luftkissen (17) und mit einer Führung (50) für ein Hubsystem zum Zusammenbündeln von Transportgut und zum Anordnen in einem Frachtraum eines Transportmittels ist angegeben. Der Frachtcontainer wird bedruckt um eine Behälterform zu ermöglichen, die zum Zusammenbündeln bestimmter Menge Transportguts geeignet ist. In unbedrucktem Zustand ist der Frachtcontainer volumenformlos. Der Frachtcontainer kann mit dem dazugehörigen mit Druckluft betriebenen Luftkissen oder mit einem Hubsystem in das Transportmittel beladen und aus dem Transportmittel entladen werden.A freight container (10) with air-operated air cushion (17) and with a guide (50) for a lifting system for bundling together cargo and arranging in a cargo hold of a means of transport is specified. The freight container is printed to allow a container shape that is suitable for bundling together a certain amount of transported goods. When unprinted, the freight container is volumeless. The freight container can be loaded into the means of transport with the associated pneumatic air cushion or with a lifting system and unloaded from the means of transport.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft einen Frachtcontainer zum Zusammenbündeln von Transportgut und zum dessen Anordnen in einem Frachtraum eines Transportmittels, insbesondere in einem Frachtraum eines Luftfahrzeugs.The invention relates to a freight container for bundling together cargo and arranging it in a cargo hold of a means of transport, in particular in a cargo hold of an aircraft.

Stand der TechnikState of the art

Steht die Möglichkeit nicht zur Verfügung, dass eine bestimmte Menge von Transportgut zusammengebündelt in einem Frachtcontainer in einen Frachtraum eines Transportmittels, insbesondere eines Luftfahrzeugs beladen und oder entladen werden kann, so muss das Transportgut in einem Frachtraum eines Transportmittels, insbesondere eines Luftfahrzeuges einzeln auf den Fußbodenplatten und aufeinander hochgestapelt werden, bis alles vorhandene Transportgut in einen Frachtraum beladen und umgekehrt, bis alles im Frachtraum vorhandene Transportgut aus dem Frachtraum entladen ist. Die Frachträume solcher Transportmittel wie eines Schiffes, eines Schienenfahrzeugs, eines Straßenfahrzeugs oder eines Luftfahrzeugs enthalten keine oder keine genügende Vorrichtung zur Befestigung und zur Verriegelung von handelsüblichen Frachtcontainern und oder Frachtpaletten, in und auf welchen eine bestimmte Menge von Transportgut zusammengebündelt beladen und oder entladen werden könnte, gegen die während verschiedener Phasen der Fortbewegung dieser Transportmittel entstehende und wirkende Kräfte.If it is not possible for a certain amount of transported goods to be bundled together in a freight container in a cargo space of a means of transport, in particular of an aircraft, and / or unloaded, then the goods to be transported have to be transported individually in a hold of a means of transport, in particular an aircraft, on the floorboards and stacked on each other until all existing cargo loaded in a cargo hold and vice versa, until all existing freight in the cargo space is unloaded from the hold. The cargo holds of such means of transport as a ship, a rail vehicle, a road vehicle or an aircraft contain no or insufficient means for securing and locking commercial freight containers and or cargo pallets in and on which a certain amount of cargo may be loaded and unloaded in bundles , against the forces arising and acting during different phases of locomotion of these means of transport.

Beispielweise geht es bei dem Transportgut um Gepäck von Passagieren eines Luftfahrzeugs oder allgemein um Versandstücke, die mit einem Transportmittel transportiert werden. Wegen der fehlenden oder teilweise fehlenden Befestigungs- und Verriegelungsvorrichtung für Frachtcontainer und oder Frachtpaletten im Frachtraum des Transportmittels, muss das Transportgut zum Transportmittel wie z. B. zu einem Luftfahrzeug an einem Flughafen über verschiedene Wege hingebracht werden. Dabei wird das Transportgut, insbesondere zum Transportieren im Frachtraum eines Luftfahrzeugs, nach Abfertigung innerhalb der Flughafenhalle, abgefangen, sortiert, beladen in Wägelchen, die durch Menschenkraft oder Maschinenkraft fortbewegt werden, zum Luftfahrzeug oder nach der Landung des Luftfahrzeugs vom dem Selbigen zur Flughafenhalle gebracht.For example, the item to be transported is luggage of passengers of an aircraft or, generally, packages that are transported by means of transport. Due to the missing or partially missing fastening and locking device for freight containers and or cargo pallets in the cargo compartment of the means of transport, the goods to be transported to the means of transport such. B. to an aircraft at an airport via different ways. In this case, the goods to be transported, in particular for transporting in the hold of an aircraft, after clearance within the airport hall, intercepted, sorted, loaded in carts, which are moved by human power or machine power, brought to the aircraft or after the landing of the aircraft from the same to the airport hall.

Das Transportgut im Frachtraum eines Transportmittels muss beginnend am hinteren Bereich des Frachtraums des Transportmittels Stück für Stück nach vorne bis zu dem Frachttorbereich beladen werden, für welchen Vorgang mehrere Förderbänder am Frachttor des Transportmittels und im Frachtraum des Transportmittels platziert und manövriert werden. Diese Förderbänder ermöglichen zwar den am Boden beschäftigten Personen alle Frachträume des Transportmittels entweder gleichzeitig oder hintereinander zu beladen oder zu entladen oder aber auch das Transportmittel zu beschädigen.The cargo in the hold of a means of transport must be loaded, beginning at the rear of the hold of the means of transport, piece by piece forward to the cargo bay area, for which operation several conveyors are placed and maneuvered at the cargo door of the means of transport and in the hold of the means of transport. Although these conveyor belts allow people working on the ground all cargo holds of the means of transport either simultaneously or in succession to load or unload or even to damage the means of transport.

Im Falle der Ankunft eines Luftfahrzeugs zu einem Flughafen oder zu einem Umschlagspunkt müssen die vorm Abflug beladenen Frachträume auf die gleiche Weise vom Frachtraum, beginnend am Frachttorbereich, nach hinten bis zum Ende des Frachtraums entladen werden.In the case of the arrival of an aircraft to an airport or to a transfer point, the loading spaces loaded before take-off must be unloaded in the same way from the cargo hold, starting at the cargo gate area, back to the end of the cargo hold.

Diese Vorgänge sind zeitaufwendig, und insbesondere dann, je länger oder je größer der Frachtraum ist. Außerdem sind diese Vorgänge auch für die am Boden beschäftigten Personen gesundheitlich negativ wirkend. Darüber hinaus besteht große Möglichkeit Beschädigungen am Transportmittel und oder an der den Frachtraum begrenzenden Verkleidung zu verursachen, welche vielleicht den Weiterflug des Luftfahrzeugs hindern können. Außerdem werden solche Förderbänder, getrennt von Transport von Transportgut, in der zeitlichen Reihenfolge vorher oder gleichzeitig zu Transportmittel bewegt. Dies bedeutet u. a., dass solche Förderbänder für alle Transportmittel wie z. B. für Luftfahrzeuge, die gleichzeitig beladen und oder entladen werden auch gleichzeitig zur Verfügung müssen gestellt werden. Für den Fall, dass die Transportmittel in der zeitlichen Reihenfolge hintereinander beladen oder entladen werden, so müssen diese Förderbänder in der Zeitlichen Reihenfolge auf der gesamten Abfertigungsfläche herummanövriert werden, welches eine exakte Planung und Fortbewegungswege erfordert und je nach Aufnahmevolumen von z. B. Flughäfen auf der Abfertigungsfläche und allgemein auf dem Flughafengelände zusätzliches Verkehrsaufkommen verursachen. Da die Luftfahrzeuge eine begrenzte Zeit für Abfertigung auf dem Boden haben und meistens in Betrieb sein sollten, und Flughäfen auch begrenzte Plätze für die Luftfahrzeuge haben, dürfen keine Verspätungen aufgrund der Lademittel-Versorgung entstehen. Ferner müssen solche Belademittel und Entlademittel, wenn nötig, betankt werden, und zur Aufbewahrung abgestellt oder geparkt, gepflegt und ggf. repariert werden, was zusätzliche Fläche und oder Räumlichkeit erfordert und außerdem Betriebskosten erzeugt.These operations are time consuming, and especially the longer or the larger the cargo hold. In addition, these processes are also negative for the people working on the ground. In addition, there is a great possibility of causing damage to the means of transport and / or to the cargo space limiting fairing, which may prevent the onward flight of the aircraft. In addition, such conveyor belts, separated from transport of goods to be transported in the temporal order before or simultaneously to transport. This means u. a., That such conveyor belts for all means of transport such. B. for aircraft that are loaded and unloaded at the same time must also be made available simultaneously. In the event that the means of transport are loaded or unloaded in chronological order in succession, these conveyor belts must be maneuvered in the time sequence on the entire handling area, which requires an exact planning and travel paths and depending on the recording volume of z. As airports on the dispatch area and generally on the airport area cause additional traffic. Since the aircraft have a limited time for clearance on the ground and should be mostly in operation, and airports also have limited space for the aircraft, no delays may arise due to the loading means supply. Further, such loading means and unloading means must be refueled if necessary, and parked or parked, maintained and possibly repaired for storage, which requires additional area and / or space and also generates operating costs.

Ein anderes Problem entsteht z. B. dann, wenn ein eingecheckter Fluggast sein Gepäck abgegeben hat und dieses auch in Luftfahrzeug beladen worden aber der Fluggast nicht an Board gegangen ist, so muss dieses Gepäck nach Vorschriften wieder entladen werden. Bei den Frachtcontainern werden alle Gepäckstücke eingescannt und Frachtcontainern zugeordnet, so dass bei einem Szenario wie oben beschrieben es relativ leicht ist, das gesuchte Gepäckstück wieder zu lokalisieren. Zwar muss man erst den Frachtcontainer rausnehmen und darin nach gesuchtem Gepäckstück Ausschau halten, ist es aber nicht so aufwendig nach so einem Gepäckstück in einem Frachtraum zu suchen, von dem man nicht weiß, wo es sein könnte. Die einzige Möglichkeit ist dann, dass alle Gepäckstücke aus dem Frachtcontainer wieder herausgenommen werden bis das gesuchte Gepäckstück gefunden ist. Und dann können herausgenommene Gepäckstücke wieder beladen werden.Another problem arises z. B. then, if a checked-in passenger has left his luggage and this has been loaded into aircraft but the passenger has not gone on board, then this baggage must be discharged according to regulations again. The cargo containers are scanned for all items of baggage and freight containers assigned, so that in a scenario as described above, it is relatively easy to locate the searched luggage again. Although you have to first take out the freight container and look for the item of luggage you are looking for, it is not so costly to look for such a piece of luggage in a cargo hold that you do not know where it might be. The only possibility is then that all pieces of luggage are taken out of the freight container again until the luggage is found. And then taken out luggage can be loaded again.

Außerdem führt die Thematik „Beladen und Entladen” dazu, dass Frachträume in Transportmitteln insbesondere in Luftfahrzeugen für lose Transportgut und für Frachtcontainer verschiedene Anforderungen erfüllen müssen.In addition, the subject of "loading and unloading" means that cargo holds in means of transport, especially in aircraft for loose cargo and cargo containers, have to meet different requirements.

Die Frachtcontainer können dabei unabhängig von dem Beladen des Transportmittels vorab mit Transportgut beladen werden, sind somit zeitsparend und außerdem bieten leichten Umgang. Frachtcontainer bringen aber nicht nur selber Gewicht mit, sondern auch das „Cargo Loading System” muss vorhanden sein, welches zusätzliches Gewicht für das Luftfahrzeug bedeutet. Ein anders Problem mit den Frachtcontainern ist das Transportieren von leeren Frachtcontainern um in Lagern an verschiedenen Flughäfen genügende Anzahl von Frachtcontainern für die Fluggesellschaften zu haben.The freight containers can be loaded regardless of the loading of the means of transport in advance with cargo, thus saving time and also provide easy handling. However, freight containers not only bring their own weight, but also the "Cargo Loading System" must be present, which means additional weight for the aircraft. Another problem with freight containers is the transport of empty freight containers to have sufficient number of freight containers for the airlines in warehouses at different airports.

Die Frachträume der Transportmittels für lose Transportgut benötigen kein „Cargo Loading System” sind somit leichter aber Beladen und Entladen des Transportmittels dauert erheblich länger und außerdem benötigt man einige Förderbänder. Dabei muss auch Bodenpersonal unter schwierigen Bedingungen seiner Tätigkeit nachgehen.The cargo spaces of the means of transport for loose cargo need no "Cargo Loading System" are thus easier but loading and unloading of the transport takes much longer and also requires some conveyor belts. In the process, ground personnel also have to work under difficult conditions.

Diese Problematik führt zu der Idee, dass die Vorteile von Frachtcontainern und deren Beladung und Entladung sowie die Vorteile von Frachträumen für lose Transportgut vereinigt werden können, wodurch die bewährten Abläufe für die Abfertigung der Luftfahrzeuge beibehalten, gar verbessert werden können.This problem leads to the idea that the advantages of freight containers and their loading and unloading and the advantages of cargo holds for loose cargo can be combined, whereby the proven processes for the clearance of the aircraft maintained, even improved.

Es kann als eine Aufgabe der Erfindung betrachtet werden, einen Frachtcontainer anzugeben, der ein vereinfachtes, humanitäres, in die Transportgutabfertigung integrierbares, Beladen von losen Transportgut in den Frachtraum eines Transportmittels oder Entladen aus dem Frachtraum eines Transportmittels ermöglicht, wobei der angegebene Frachtcontainer all die Vorteile von Frachträumen für lose Transportgut und für Frachtcontainer verbindet. Es ist auch die Aufgabe der Erfindung, die Aufwände und die Betriebsmittel, die für Beladen und Entladen eines Luftfahrzeuges mit losen Versandstücken, auf einem Flughafen und oder auf einem Umschlagspunkt benötigt werden, zu minimieren und zu optimieren. Auch Betriebskosten und CO2 Ausstoß des Luftfahrzeugs zu reduzieren, da durch Gewichtreduzierung der Treibstoffverbrauch auch reduziert wird, gehört zu der Aufgabe der Erfindung.It can be considered as an object of the invention to provide a freight container which allows a simplified, humanitarian, integrable in Transportgutabfertigung, loading of loose cargo in the cargo space of a means of transport or unloading from the cargo space of a means of transport, said freight container all the advantages of cargo holds for loose cargo and freight containers. It is also the object of the invention to minimize and optimize the effort and resources required for loading and unloading an aircraft with loose packages, at an airport and or at a transfer point. To reduce operating costs and CO2 emissions of the aircraft, since by reducing the weight of the fuel consumption is also reduced, is one of the object of the invention.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Frachtcontainer für insbesondere Luftfahrzeuge mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und aus den folgenden Beschreibungen.This object is achieved by a freight container for in particular aircraft with the features of the independent claim. Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims and from the following descriptions.

Gemäß einem Aspekt ist ein Frachtcontainer für Transportmittel zum Zusammenbündeln von Transportgut und zum dessen Anordnen in einem Frachtraum eines Transportmittels angegeben. Der Frachtcontainer besteht aus einem Behälter zum Aufnehmen von Transportgut und zum Anordnen in einem Frachtraum eines Transportmittels, aus einem Druckerzeugungsgerät und aus einem Hubsystem, wobei das Letztere manuell, elektrisch, pneumatisch und oder hydraulisch oder automatisiert betrieben werden kann.According to one aspect, a freight container for transport means for bundling together transportable goods and arranging them in a cargo hold of a means of transport is provided. The freight container consists of a container for receiving cargo and arranging in a cargo hold of a means of transport, a pressure generating device and a lifting system, the latter can be operated manually, electrically, pneumatically and or hydraulically or automatically.

Dabei kann der Frachtcontainer geometrisch insbesondere so gestaltet sein, dass sie in einem Innenraum eines Frachtraums angeordnet werden kann. Der Frachtcontainer kann bespielweise Kantenlängen von mehreren Metern in Länge, Breite und Höhe haben. In einem Frachtraum kann eine Vielzahl baugleicher Frachtcontainer verwendet werden. Bei Frachträumen mit einer asymmetrischen Innenraumgeometrie können zwei oder mehr Frachtcontainer mit entsprechend angepasster Außengeometrie bereitgestellt werden. Mehrere Frachtcontainer können in Längsrichtung des Frachtraumes hintereinander angeordnet werden und so eine Reihe bilden. In einem Frachtraum können mehrere Reihen von Frachtcontainern nebeneinander und auch übereinander angeordnet sein.In this case, the freight container can be geometrically designed in particular so that it can be arranged in an interior of a cargo hold. The freight container can have, for example, edge lengths of several meters in length, width and height. In a cargo hold a variety of identical freight containers can be used. In cargo holds with an asymmetrical interior geometry, two or more freight containers with correspondingly adapted external geometry can be provided. Several freight containers can be arranged one behind the other in the longitudinal direction of the cargo compartment and thus form a row. In a cargo space, several rows of freight containers can be arranged side by side and also one above the other.

Der Behälter:The container:

Der Behälter zum Aufnehmen von Transportgut und zum Anordnen in einem Frachtraum eines Transportmittels insbesondere eines Luftfahrzeugs ist ein Behälter, der im bedruckten Zustand eine Volumenform zeigt, die sich der Geometrie eines Frachtraums insbesondere der Geometrie eines Frachtraums eines Luftfahrzeugs anpasst und sonst volumenformlos ist. Mit anderen Worten bekommt der Behälter seine Volumenform durch Druckbeaufschlagung mit Druckerzeugungsgerät und mit Medien, die für Druckbeaufschlagung geeignet sind und verliert seine Volumenform, wenn das druckerzeugende Medium evakuiert ist.The container for receiving cargo and for placing in a cargo hold of a means of transport, in particular an aircraft is a container that shows a printed form a voluminous shape that adapts the geometry of a cargo hold, in particular the geometry of a cargo hold of an aircraft and is otherwise volumenformlos. In other words, the container acquires its volumetric shape by pressurizing with pressure generating device and with media suitable for pressurization and loses its volumetric shape when the pressure generating medium is evacuated.

Die Grundgeometrie des Behälters wird für den speziellen Fall von der den Frachtraum begrenzenden Geometrie so abgeleitet, dass der Behälter beladen mit Transportgut in diesen Frachtraum zu beladen und aus diesem Frachtraum zu entladen ist. The basic geometry of the container is derived in the specific case of the cargo space limiting geometry so that the container loaded with cargo in this cargo space to load and unload from this cargo space.

Der Behälter ist aus einem ausreichend elastischen aber reißfesten, vorzugsweise nichtbrennbaren, oder brandhemmenden Stoff, wobei der Stoff mindestens aus einer Kernschicht besteht. Weitere Beschichtungen oberhalb und oder unterhalb jeder Kernschicht können angebracht werden um die u. a. oben genannten Eigenschaften vorzuweisen. Der Ein- oder Mehrschichtstoff ist witterungs- und UV-strahlbeständig und weist eine genügende Dichtigkeit oder einen vernachlässigbaren Druckverlust in einem benötigten Zeitintervall gegenüber dem Bedruckungsmedium vor. Der Ein- oder Mehrschichtstoff kann sich zusammennähen, zusammenkleben oder durch mechanische, thermische und thermoplastische oder chemische Verfahren zusammenbinden oder reparieren lassen, wobei die Stoffe und das Fügeverfahren beliebig gewählt werden können, um die Aufgabe der Formgebung wie oben und im Folgenden beschrieben wird, zu lösen.The container is made of a sufficiently elastic but tear-resistant, preferably non-combustible, or fire-retardant material, wherein the material consists of at least one core layer. Further coatings above and / or below each core layer can be applied to the u. a. above properties. The single-layer or multi-layer material is resistant to weathering and UV radiation and has a sufficient tightness or a negligible pressure loss in a required time interval relative to the printing medium. The mono- or multi-layer fabric may be stitched together, bonded together or bonded or repaired by mechanical, thermal and thermoplastic or chemical methods, the fabrics and joining method being arbitrarily selected to accomplish the molding task as described above and below to solve.

Die Ablagefläche und die Aufsetzfläche des Behälters weisen an den gesamten Oberflächen oder an einem oder mehreren Einzelbereichen der Oberflächen gewisse Rutschfestigkeit vor, die das Rutschen des Transportguts und das Rutschen des Behälters auf dem Boden des Frachtraums insbesondere eines Frachtraums eines Luftfahrzeugs während der verschiedenen Flugphasen minimiert, deswegen weil der Behälter nicht mehr seine Volumenform durch Ablassen des Mediums nach seinem Absetzen hat, somit er unter Eigenwicht des Transportguts und durch das Evakuieren des Bedruckungsmediums zu seiner ursprünglichen formlosen Zustand zurückkehrt, wodurch er nicht mehr als Behälter eher als eine Unterlage zu betrachten ist.The storage surface and the contact surface of the container have certain slip resistance on the entire surfaces or on one or more individual areas of the surfaces, which minimizes slippage of the cargo and slippage of the container on the floor of the cargo hold, in particular of an aircraft cargo hold, during the various phases of flight. because the container no longer has its volumetric shape by draining the medium after it has settled, thus returning to its original shapeless state under its own weight of the cargo and evacuating the printing medium, whereby it is no longer considered a container rather than a base.

Die Volumenform des Behälters wird benötigt um die Aufnahme des Transportguts, die Fortbewegung von der Abfertigungsstelle bis hin zum Absetzen in einem Frachtraum insbesondere in einem Frachtraum eines Luftfahrzeugs und umgekehrt die Fortbewegung aus einem Frachtraum insbesondere aus einem Frachtraum eines Luftfahrzeugs bis hin zu einer Abfertigungsstelle, zu einem Umschlagpunkt zu ermöglichen.The volumetric shape of the container is required for receiving the goods to be transported, moving from the handling point to settling in a cargo hold, in particular in a cargo hold of an aircraft, and vice versa for moving from a cargo hold, in particular from an aircraft cargo hold, to a handling point to allow a transfer point.

Der Behälter kann erfindungsgemäß vorweisen einen Boden, eine linke Seitenwand, eine rechte Seitenwand, eine Vor- oder Rückwand, eine Decke und eine verschließbare Ladeluke. wobei ein ganzes oder teilweises Fehlen von einer oder mehreren besagten Wänden oder der Ladeluke nicht ausgeschlossen ist. Alle besagten Begrenzungsmerkmale der vorhandenen oder entstandenen Geometrie können aus den gleichen und oder unterschiedlichen Ein- oder Mehrschichtstoffen durchgehend oder mit einer Unterbrechung oder mit mehr als eine Unterbrechung in allen Raumrichtungen dargestellt werden. Mit anderen Worten können die Wände des Behälters je nach Anspruch aus gleichen und oder verschiedenen Stoffen sein und geometrische Durchbrüche beinhalten.The container according to the invention can show a floor, a left side wall, a right side wall, a front or rear wall, a ceiling and a closable hatch. wherein a total or partial absence of one or more of said walls or the hatch is not excluded. All said limiting features of the existing or resulting geometry may be represented from the same and / or different single or multi-layer materials continuously or with an interruption or with more than one interruption in all spatial directions. In other words, depending on the requirements, the walls of the container may be made of the same and / or different materials and may include geometric openings.

Gemäß einer Ausführungsform können sich mindestens zwei Wände des Behälters unter einem Winkel treffen ohne physikalisch miteinander verbunden zu sein. Diese Wände des Behälters können miteinander verbunden werden mit einer mehrmals vorkommenden Bolzen-Hülse Verbindung oder Ösen-Verbindung. Die Art der Verbindung kann auch durch Klettverbindung oder Reißverschluss erfolgen.According to one embodiment, at least two walls of the container may meet at an angle without being physically connected to each other. These walls of the container can be interconnected with a multiple-time bolt-sleeve connection or eyelet connection. The type of connection can also be made by Velcro or zipper.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist der Behälter eine Innenstruktur mit Kammern aus geometrischen Gebilden wie Kreis, Dreieck oder eine Geometrieform mit mehreren Ecken mit durchgehenden oder unterbrochenen Längen in allen Raumrichtungen. Mit anderen worten bedeutet dies, dass die Wände des Behälters in sich Hohlraum bilden, in dem eine Innenstruktur eingebettet ist. Der restliche Hohlraum innerhalb einer Wand und innerhalb des ganzen Behälters bietet dann Platz für Medien, mit denen der Behälter aufgepumpt wird. Die Steifigkeit und die Festigkeit des Behälters in bedrucktem Zustand zum Zusammenbündeln bestimmter Menge des Transportguts werden sichergestellt durch die Innenstruktur mit Kammern.According to a further embodiment, the container has an inner structure with chambers of geometric shapes such as circle, triangle or a geometry shape with multiple corners with continuous or interrupted lengths in all spatial directions. In other words, this means that the walls of the container form a cavity in itself, in which an internal structure is embedded. The remaining cavity within a wall and within the entire container then provides space for media to inflate the container. The stiffness and strength of the container in the printed state for bundling together certain amount of the transported goods are ensured by the internal structure with chambers.

Gemäß einer zusätzlichen Ausführungsform weist der Behälter an Ränder ein Innengerüst aus härterem Material vor, das die Formgebung vereinfacht und den Bedarf der Innenstruktur mit Kammern überflüssig macht, wobei wieder ein Hohlraum innerhalb der Wände entsteht, der mit Medien gefüllt wird, mit denen der Behälter aufgepumpt werden kann.According to an additional embodiment, the container has at edges an inner framework of harder material, which simplifies the shaping and makes the need of the internal structure with chambers superfluous, again creating a cavity within the walls, which is filled with media with which the container inflated can be.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist der Behälter ein Gurt oder mehrere Gurte vor, die das Transportgut an den offenen Seiten vom Herunterfallen schützt. Die Gurte können aus vollem Stoff oder aus einem Stoff mit Durchbrüchen sowie aus gleichem Stoff wie der des Behälters sein. Die Funktion der Gurte kann auch von einem Netz übernommen werden.According to a further embodiment, the container has a belt or a plurality of straps, which protects the cargo at the open sides from falling down. The straps may be made of solid material or of fabric with apertures and of the same material as that of the container. The function of the straps can also be taken over by a net.

Die Konstruktion des Behälters entweder mit Innenstruktur mit Kammern oder mit Innengerüst im Innern erfolgt so, dass das Gesamtleergewicht des Behälters unter Beachtung aller Sicherheitsvorschriften für den Umgang mit Transportbehältern am geringsten ist. Das im bedruckten Zustand entstandene Eigenvolumen unter Beachtung der Steifigkeit, der Festigkeit der Beladbarkeit, der Fortbewegung, der Handhabung und des Umgangs wird so gering gehalten, dass der Raumverlust in einem Frachtraum insbesondere eines Luftfahrzeuges minimal gehalten wird.The construction of the container either with internal structure with chambers or with internal scaffolding inside is such that the total empty weight of the container is in compliance with all safety regulations for handling transport containers least. The inherent volume produced in the printed state, taking into account the rigidity, the strength of the loadability, the locomotion, the handling and the handling is so low held that the loss of space in a cargo hold, in particular of an aircraft is kept to a minimum.

Der Behälter wird bedruckt um eine Behälterform zu ermöglichen, die zum Zusammenbündeln bestimmter Menge Transportguts geeignet ist. Ist der Behälter bedruckt und mit Transportgut beladen, ist der Behälter fertig in einen Frachtraum eines Transportmittels beladen zu werden. Befindet sich der bedruckte vollbeladene oder teilbeladene Behälter im Frachtraum eines Transportmittels insbesondere eines Luftfahrzeugs an seiner Endposition, so wird das Bedruckungsmedium aus dem Behälter evakuiert und der Behälter kommt u. a. unter Eigengewicht des Transportguts zu seiner ursprünglichen formlosen Zustand zurück.The container is printed to allow a container shape suitable for bundling together a certain amount of transported goods. If the container is printed and loaded with cargo, the container is ready to be loaded into a cargo hold of a means of transport. If the printed fully loaded or partially loaded container in the hold of a means of transport, in particular of an aircraft at its final position, the printing medium is evacuated from the container and the container comes u. a. Under dead weight of the cargo back to its original formless state.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist der Behälter ein oder mehrere Ventile vor. Die Bedruckung mit dem Medium und die Evakuierung des Mediums kann entweder durch ein und dasselbe Ventil oder separat angeordneten Ventile erfolgen, die vorzugsweise an einer Stelle so angebracht sind, an der die Bedruckung mit dem Medium und oder die Evakuierung des Mediums während des Betriebes innerhalb und außerhalb des Frachtraums eines Transportmittels einfach und praktisch erfolgt. Ein Vorhandensein eines Überdruckventils ist nicht ausgeschlossen.According to a further embodiment, the container has one or more valves. The printing with the medium and the evacuation of the medium can be carried out either by one and the same valve or separately arranged valves, which are preferably mounted in a position at which the printing with the medium and or the evacuation of the medium during operation within and takes place outside the hold of a means of transport simple and practical. The presence of a pressure relief valve is not excluded.

Gemäß einer weiteren Ausführung des Behälters befindet sich ein Luftkissen mit einem Ventil an der Unterseite des Bodens des Behälters zum Gleiten des Behälters innerhalb und außerhalb eines Frachtraums eines Luftfahrzeugs. Die Druckluft, die dafür benötigt wird, wird über einen Schlauch, dessen freies Ende als Gegenstück geformt ist um an das Ventil am Luftkissen anzuschließen und dessen anderes Ende an einem Luftkompressor außerhalb des Frachtraums angeschlossen ist, zur Verfügung gestellt. Durch diesen Schlauch und mit dieser Druckluft kann auch der Behälter wieder aufgepumpt werden um dem Behälter wieder eine Volumenform zu geben. Zu diesem Zweck sind die Ventile an dem Behälter und an dem Luftkissen gleicher Bauart, so dass über einen und derselben Anschluss beide Funktionen gewährleistet werden können.According to another embodiment of the container, an air cushion is provided with a valve at the bottom of the bottom of the container for sliding the container inside and outside a cargo hold of an aircraft. The compressed air required for this is provided by a hose whose free end is shaped as a counterpart to connect to the valve on the air cushion and whose other end is connected to an air compressor outside the cargo hold. Through this hose and with this compressed air, the container can be pumped up again to give the container again a volume shape. For this purpose, the valves on the container and on the air cushion of the same design, so that both functions can be ensured via one and the same port.

Der Transport des bedruckten Behälters mit Transportgut in ihm von der Abfertigungsstelle bis zum Frachtraum eines Transportmittels kann z. B. auf einem Flughafen mit üblichen Transportmitteln, welche bei den handelsüblichen Containern zum Einsatz kommen, erfolgen, wobei Hebebühnen mit Walzensystemen nicht zweckmäßig erforderlich sind. Die Walzen der Hebebühnen können durch ebene Platten aus Metall oder Kunststoff ersetz werden. Die Hebebühnen können auch einen Luftkompressor beherbergen.The transport of the printed container with cargo in it from the dispatch point to the cargo compartment of a means of transport may, for. B. on an airport with conventional means of transport, which are used in the commercial containers are used, with lifts with roller systems are not required appropriate. The rollers of the lifts can be replaced by flat plates made of metal or plastic. The lifts can also accommodate an air compressor.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist der Behälter im Boden anstatt eines Luftkissens Aufnahmebereiche für die notwendige horizontale Bewegung vor, mit anderen Worten weist der Behälter Andockstellen für das Hineinfahren eines Hubsystems.According to a further embodiment, the container in the bottom instead of an air cushion receiving areas for the necessary horizontal movement, in other words, the container docking points for the entry of a lifting system.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform besteht der Boden des Behälters aus einem Luftkissen eingebettet in einen Metallrahmen mit bis zu 15 cm Breite und mit bis zu 10 mm Dicke Kanten. Der Metallrahmen kann aus Aluminium und dessen Legierungen oder aus Faserverbundstoffen sein. Diese Ausführungsform dient den Behälter auch in Frachträume zu platzieren, welche „Cargo Loading System” beherbergen.According to a further embodiment, the bottom of the container consists of an air cushion embedded in a metal frame with up to 15 cm wide and with up to 10 mm thickness edges. The metal frame may be aluminum and its alloys or fiber composites. This embodiment serves to place the container in cargo holds, which accommodate "Cargo Loading System".

Das Druckerzeugungsgerät und das HubsystemThe pressure generating device and the lifting system

Beim Nichtvorhandensein eines Luftkissens an dem Behälter benötigt man eine andere Art von Gerätschaften um den Behälter innerhalb und außerhalb des Frachtraums eines Transportmittels zu bewegen und wieder aufzupumpen. Die folgenden Beschreibungen beziehen sich auf den Einsatz eines Behälters ohne Luftkissen.In the absence of an air cushion on the container, a different type of equipment is needed to move and inflate the container inside and outside the hold of a means of transport. The following descriptions refer to the use of a container without airbags.

Das Druckerzeugungsgerät und das Hubsystem sind zweckmäßig eine Einheit, jedoch können auch getrennt eingesetzt werden.The pressure generating device and the lifting system are expediently one unit, but can also be used separately.

Das Hubsystem ist zu benutzen, den Behälter innerhalb und außerhalb des Frachtraums eines Transportmittels zu bewegen, da der Frachtraum z. B. eines Luftfahrzeugs kein „Cargo Loading System” vorweist und vorzuweisen braucht. Jedoch ein sehr einfaches Schienensystem bestehend aus einem breiten oder zwei oder mehrere kleineren Metallstreifen auf dem Fußboden oder ein oder mehrere im Fußboden des Frachtraums eingebettete Quer- und Längsführungen, vereinfachen das Beladen und Entladen des Frachtcontainers und reduzieren das Abnutzen des Frachtraumfußbodens.The lifting system is to be used to move the container inside and outside the hold of a means of transport, as the cargo hold z. B. an aircraft does not have a "Cargo Loading System" and show. However, a very simple rail system consisting of a wide or two or more smaller metal strips on the floor or one or more transverse and longitudinal guides embedded in the floor of the cargo compartment, simplifies loading and unloading of the cargo container and reduces wear of the cargo compartment floor.

Das Hubsystem besteht aus einer Auflagefläche aus Kunststoff oder aus Metall vorzugsweise aus Stahl oder Aluminium oder deren Legierungen. Die Auflagefläche, in Folgendem Hebetisch genannt, kann durch mindestens ein pneumatisch betriebenes Hebesystem in vertikaler Richtung bewegt werden.The lifting system consists of a support surface made of plastic or metal, preferably made of steel or aluminum or their alloys. The support surface, called in the following lifting table, can be moved by at least one pneumatically operated lifting system in the vertical direction.

Gemäß einer Ausführungsform des Hubsystems ist der Hebetisch an pneumatisch betriebenen Hebesysteme montiert, welche in einem Rahmen aus Kunststoff oder aus Metall vorzugsweise aus Stahl oder Aluminium oder deren Legierungen eingebettet, wobei im Rahmen zwei Rollensysteme für jeweils horizontale Bewegungen in zwei Raumrichtungen zu ermöglichen vorhanden sind. Mindestens eins von den Rollensystemen hat in der vertikalen Richtung Bewegungsfreiheit, so dass jeweils nur in eine Richtung eine Bewegung möglich ist.According to one embodiment of the lifting system, the lifting table is mounted on pneumatically operated lifting systems which are embedded in a frame made of plastic or metal, preferably of steel or aluminum or their alloys, whereby two roller systems for horizontal movements in two spatial directions are provided in the frame. At least one of the roller systems has in the vertical direction Freedom of movement, so that in each case a movement is possible only in one direction.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform sitzt der Rahmen anstatt eines Rollensystems samt dem Hebetisch und dem pneumatischen Hebesystem ganz oder teilweise auf einem oder mehr als einem Luftkissen, mit welchen eine Bewegung in zwei Raumrichtungen durch ein einfaches Schieben ermöglicht wird.According to a further embodiment, instead of a roller system together with the lifting table and the pneumatic lifting system, the frame sits wholly or partly on one or more air cushions, with which a movement in two spatial directions is made possible by a simple sliding.

An der Stirnfläche des Rahmens samt dem Hebetisch und dem pneumatischen Hebesystem bei beiden oben beschriebenen Ausführungen befindet sich ein Paneel.At the end face of the frame including the lifting table and the pneumatic lifting system in both embodiments described above is a panel.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform beherbergt das Paneel ein Druckerzeugungsgerät mit einem Aufnahmeraum für Druckerzeugungsmedium und mit einer Druckpistole, die über einen Schlauch mit dem Aufnahmeraum für Druckerzeugungsmedium verbunden ist. Mit der Druckpistole kann das Druckerzeugungsmedium in den Behälter hineingepumpt oder aus dem Behälter herausgepumpt werden, wobei Druckerzeugungsmedium entweder dem Aufnahmeraum entnommen oder in ihn wieder zurückgeführt wird.According to another embodiment, the panel houses a pressure generating device having a pressure generating medium receiving space and a pressure gun connected to the pressure generating medium receiving space via a hose. With the pressure gun, the pressure generating medium can be pumped into the container or pumped out of the container, wherein pressure generating medium is either removed from the receiving space or back into it.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform wird als Druckerzeugungsmedium Luft und als Druckerzeugungsgerät Luftkompressor benutzt.According to another embodiment, air is used as the pressure generating medium and the air compressor is used as the pressure generating device.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform beherbergt das Paneel zwei Anschlüsse. Der eine Anschluss wird benutzt um das pneumatische Hebesystem für den Hebetisch mit Druckluft zu versorgen, so dass des Hebetisches vertikale Bewegung erzwungen wird. Der zweite Anschluss wird für das Ablassen der Druckluft aus dem pneumatischem Hebesystem benutzt, so dass der Hebetisch zu seiner ursprünglichen Position zurückkommt. Beide Funktionen können auch über einen und derselben Anschluss erfolgen.According to another embodiment, the panel houses two terminals. One port is used to supply the pneumatic lift system for the lift table with compressed air, forcing the lift table to move vertically. The second port is used to exhaust the compressed air from the pneumatic lift system so that the lift table returns to its original position. Both functions can also be done via one and the same connection.

Für den Fall, dass der Rahmen auf Luftkissen montiert ist, befindet sich kein Druckerzeugungsgerät mit einem Aufnahmeraum für Druckerzeugungsmedium am Paneel, sondern nur ein Anschluss, an dem ein Schlauch für Druckluftversorgung angeschlossen wird. Die Druckluftversorgung mittels Schlauch erfolgt durch einen Luftkompressor außerhalb des Frachtraums. Die zur Verfügung stehende Druckluft wird einerseits zum Befahren des Hubsystems via Luftkissen, andererseits zur Bewegung des Hebetisches benutz. Die Luft, welche zur Bedruckung des Behälters benötigt wird, wird von dem Kreis der Druckluftversorgung über eine Druckluftpistole abgezweigt.In the case where the frame is mounted on airbags, there is no pressure generating device with a receiving space for pressure generating medium on the panel, but only a port to which a hose for compressed air supply is connected. The supply of compressed air by means of a hose takes place through an air compressor outside the hold. The available compressed air is used on the one hand for driving the lifting system via air cushion, on the other hand for moving the lifting table. The air required to pressurize the container is diverted from the compressed air supply circuit via a compressed air gun.

Als Folge der Bereitstellung eines Frachtcontainers, wie oben und im Folgenden beschrieben, kann in einem Frachtraum die Innenvorrichtung zur Befestigung der Frachtcontainer reduziert werden. Wird ein Frachtraum entsprechend gestaltet, kann gefordert sein, dass ein solcher Frachtraum nur mit Frachtcontainern, wie oben und im Folgenden beschrieben, bestückt werden darf.As a result of the provision of a freight container, as described above and in the following, a cargo space can be used to reduce the internal device for fastening the freight containers. If a cargo hold is designed accordingly, it may be required that such a cargo hold may only be equipped with freight containers as described above and below.

Das Leergewicht des Transportmittels reduziert sich dadurch um den Wert der reduzierten Innenvorrichtung des Frachtraums zur Befestigung der Frachtcontainer und um den Wert des reduzierten Leergewichts des Frachtcontainers. Durch mehr Ausnutzung des Frachtraums erhöht sich dementsprechend die Ladekapazität. Diese können auf einer Seite die Betriebskosten des Transportmittels reduzieren auf der anderen Seite die Wirtschaftlichkeit des Transportmittels erhöhen.The empty weight of the means of transport is thereby reduced by the value of the reduced interior space of the hold for securing the cargo containers and the value of the reduced empty weight of the freight container. By more utilization of the cargo space accordingly increases the cargo capacity. These can reduce the operating costs of the means of transport on the one hand and increase the economy of the means of transport on the other.

Einige Ausführungsbeispiele des Frachtcontainers, bestehend aus einem Behälter mit Luftkissen und aus einem Behälter mit einem Hubsystem, werden im Folgenden mit Bezug auf die Figuren beschrieben.Some embodiments of the freight container, consisting of a container with air cushion and a container with a lifting system, are described below with reference to the figures.

Die Darstellung in den Figuren ist schematisch und nicht maßstabsgetreu.The representation in the figures is schematic and not to scale.

Kurze Beschreibung der Figuren.Brief description of the figures.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Frachtcontainers gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung mit Luftkissen. 1 shows a schematic representation of a freight container according to an embodiment of the invention with air cushion.

2 zeigt die Innenstruktur einer der Wände oder des Bodens des Behälters gemäß einem Ausführungsbeispiel. 2 shows the internal structure of one of the walls or the bottom of the container according to an embodiment.

3 zeigt eine schematische Darstellung eines Frachtcontainers für ein Hubsystem gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. 3 shows a schematic representation of a freight container for a lifting system according to an embodiment of the invention.

4 zeigt eine schematische Darstellung eines Frachtcontainer in dem unbedruckten Zustand gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. 4 shows a schematic representation of a freight container in the unprinted state according to an embodiment of the invention.

5 zeigt eine schematische Draufsicht eines Frachtcontainers mit Luftkissen eingebettet in einem Rahmen aus Metall oder Faserverbundwerkstoff am dessen Boden gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. 5 shows a schematic plan view of a freight container with air cushion embedded in a frame made of metal or fiber composite material at the bottom according to an embodiment of the invention.

Detaillierte Beschreibung von Ausführungsbeispielen.Detailed description of embodiments.

1 zeigt einen Frachtcontainer 10, welcher ein offenes Gehäuse 11 aufweist, wenn er bedruckt wird. Das Gehäuse ist quaderförmig ausgeführt und umgibt einen Innenraum 12. Der Innenraum wird in einem bedruckten Zustand des Gehäuses 11 teilweise durch die Seitenflächen 13a, 13b 13c, die in sich teilweise Durchbrüche des Stoffs zeigen, sowie mit Gurten 14 und eine Grundfläche 15 begrenzt. 1 shows a freight container 10 which is an open case 11 when printed. The housing is cuboidal and surrounds an interior 12 , The interior is in a printed state of the housing 11 partly through the side surfaces 13a . 13b 13c , which in part show breakthroughs of the fabric, as well as with straps 14 and a floor space 15 limited.

Die Seitenfläche 13a, und 13b weisen einen abgeschrägten Abschnitte 13aa und 13bb auf. Dieser abgeschrägte Abschnitte 13aa und/oder 13bb können insbesondere auf Grund einer Anpassung der Außengeometrie des Frachtcontainers 10 an eine Innengeometrie eines Frachtraums eines Transportmittels bereitgestellt werden.The side surface 13a , and 13b have a beveled sections 13aa and 13bb on. This beveled sections 13aa and or 13bb especially due to an adaptation of the outer geometry of the freight container 10 be provided to an interior geometry of a cargo hold of a means of transport.

Die Seitenflächen 13a, 13b und 13c sind durch Klettverbindungen 16 miteinander verbunden, welche im bedruckten Zustand des Gehäuses 11 ihre Funktionalität bekommen und von Innen und außen sichtbar sind. Anzahl der Klettverbindungen 16 ergibt sich durch die Presskraft, die auf die Seitenfläche 13c wirkt.The side surfaces 13a . 13b and 13c are by Velcro connections 16 connected together, which in the printed state of the housing 11 get their functionality and are visible from inside and outside. Number of Velcro connections 16 results from the pressing force acting on the side surface 13c acts.

Die Gurte 14 an der einen Stirnseite haben die Funktionalität, dass das Transportgut nicht herausfällt. Beide Stirnseiten können entweder mit Gurten 14 oder mit Seitenfläche 13c wie in 1 dargestellt, ausgeführt werden. Die Gurte können mindestens an einer Seite fest sein. Dass an beiden Seiten die Gurte lose sind und durch Einstecken durch Bolzen 14a in Hülsen verschlossen werden können, ist nicht ausgeschlossen. Die Gurte können Einzeln, als Paar oder als Gruppe ausgeführt werden und eine Breite von mehreren Zentimetern haben.The straps 14 on one end face have the functionality that the cargo does not fall out. Both end faces can be either with straps 14 or with side surface 13c as in 1 shown, executed. The straps can be fixed on at least one side. That on both sides the straps are loose and by insertion by bolts 14a can be closed in sleeves, is not excluded. The belts can be made individually, as a pair or as a group and have a width of several centimeters.

Die Stirnfläche 19 der Seitenfläche 13a beherbergt mindestens ein Ventil 18, 18a um Bedruckung des Frachtcontainers und Evakuierung des Bedruckungsmediums zu ermöglichen. Beide Vorgänge können entweder durch das ein und dasselbe Ventil oder durch Einsatz von mindestens zwei Ventile erfolgen, wobei Ventil oder Ventile auch an der Stirnseite 20 der Seitenfläche 13b oder an einer betrieblich günstiger Stelle angebracht sein können. Das Überdruckventil 21, falls es vorhanden sein muss, dient dazu, dass das Bedruckungsmedium rausgelassen wird, wenn der Druck aus triftigen Gründen innerhalb des bedruckten Bereiches zu hoch wird.The face 19 the side surface 13a houses at least one valve 18 . 18a to enable printing of the freight container and evacuation of the printing medium. Both processes can be carried out either by the one and the same valve or by using at least two valves, wherein valve or valves also on the front side 20 the side surface 13b or be attached to a convenient location. The pressure relief valve 21 If necessary, it serves to let out the printing medium if, for good reason, the print gets too high within the printed area.

An der unteren Seite 15a der Grundfläche 15 befindet sich ein Luftkissen 17, welches über Anschluss-Ventil 17a mit Druckluft versorgt werden kann.At the bottom 15a the base area 15 there is an air cushion 17 , which via connection valve 17a can be supplied with compressed air.

2 zeigt eine Schnittdarstellung von einer Seitenwand 13b. Die Innere Wand 100 und die äußere Wand 101 sind verbunden mit der Innenstruktur mit Löchern 102, die hier als Doppel T-Träger Form dargestellt ist. Die Innenstruktur 102 kann aus dem gleichen Stoff bestehen oder aus einem anderen Stoff, wobei die innere Wand 100, die äußere Wand 101 sich mit der Innenstruktur durch bestmögliches Fügeverfahren verbinden lassen. 2 shows a sectional view of a side wall 13b , The inside wall 100 and the outer wall 101 are connected to the inner structure with holes 102 , which is shown here as a double T-beam form. The internal structure 102 may be made of the same material or of another substance, with the inner wall 100 , the outer wall 101 can be connected to the internal structure by the best possible joining method.

3 zeigt den Frachtcontainer 10 für Hubsystem ohne Luftkissen, wobei an der unteren Seite 15a der Grundfläche 15 sich eine Führung 50 befindet. 3 shows the freight container 10 for lifting system without air cushion, being on the lower side 15a the base area 15 a leadership 50 located.

4 zeigt eine den Frachtcontainer 10 in dem unbedruckten Zustand. 4 shows one the freight container 10 in the unprinted state.

5 zeigt den Frachtcontainer 10 aus 1 in Draufsicht mit einem Rahmen 105 aus Metall oder Faserverbundwerkstoff am dessen Boden mit Luftkissen 17, 17a. 5 shows the freight container 10 out 1 in top view with a frame 105 made of metal or fiber composite material at its bottom with air cushions 17 . 17a ,

Claims

Freight container ( 10 ) for picking up cargo and arranging it in a cargo hold of a means of transport, the walls ( 13a . 13b . 13c ) and the bottom of the freight container ( 10 ) are designed double-walled, wherein the walls ( 13a . 13b . 13c ) and the floor have an inner structure or an inner framework and cavities, wherein the individual of a core layer and with further coatings side of a wall ( 13a . 13b . 13c ) and the bottom have a seal with respect to the medium with which a higher pressure is generated with respect to the environment within the cavities, whereby all surfaces of the walls ( 13a . 13b . 13c ) or the soil are weather- and UV-resistant and fire-retardant or are difficult to burn and slip-resistant, the freight container ( 10 ) in the cavities of the walls ( 13a . 13b . 13c ) and the floor via one or more valves ( 17a . 18 . 18a ) are inflatable and inflatable with pressure-generating medium to obtain a container shape, wherein at least two of the walls ( 13a . 13b . 13c ) are not physically connected to each other, and wherein the walls meet at an angle, the physically non-interconnected walls ( 13a . 13b . 13c ) by plug connections in the form of material connection or positive connection such as bolt sleeve, eyelets, Velcro ( 16 ) or zipper, wherein the open sides of the freight container ( 10 ) with straps ( 14 ) are stabilized.

Freight container ( 10 ) according to claim 1 as a base material made of polyester with at least one core layer and further coatings on above and below the core layer at least for a double wall.

Freight container ( 10 ) according to claim 1 as a nylon base material with at least one core layer and further coatings on above and below the core layer at least for a double wall.

Freight container ( 10 ) according to claim 1 as a base material of a mixture of nylon and polyester with at least one core layer and further coatings on above and below the core layer at least for a double wall.

Freight container ( 10 ) according to one of the preceding claims, wherein the printing of the freight container and the evacuation of the printing medium from the freight container and release of the overpressure via valves ( 18 ) 18a ) 21 ) respectively.

Freight container ( 10 ) according to one of the preceding claims, air-operated air cushion ( 17 ) 17a ) on its underside ( 15a ), whereby the printing of the freight container and compressed air supply for the air cushion takes place via the same external connection and with a mobile air compressor.

Freight container ( 10 ) according to one of the preceding claims, with guidance ( 50 ) on its underside ( 15a ) for a lifting system, wherein the printing of the freight container and compressed air supply for the lifting system via the same external connection and with a mobile air compressor.

Freight container ( 10 ) according to claims 1 to 6, wherein the air cushion in a metal frame ( 105 ) is embedded in aluminum or its alloys or fiber composites.