DE102014003188A1

DE102014003188A1 - Frame structure for vehicles e.g. lorries, has longitudinal frame elements that are directly connected to each other on cross-elements

Info

Publication number: DE102014003188A1
Application number: DE201410003188
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Hänßler; Sven Sakrzewski; Tim Seibold
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2014-03-01
Filing date: 2014-03-01
Publication date: 2014-09-04

Abstract

The structure (40) has a chassis (42) that is provided with multiple longitudinal frame elements (44) which are respectively connected by multiple cross-beams (50). A construction is attached to the chassis. The longitudinal frame elements are directly connected to each other on the cross-elements. The cross-beams and the longitudinal frame elements are arranged in same height to form a base portion. A fuel tank (56), a battery equipment rack (64), a fender (62) or a side underrun protection device (66) is directly fastened to the cross-beams.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rahmenkonstruktion für Fahrzeuge, insbesondere für Lastkraftwagen, mit einem Aufbau gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a frame construction for vehicles, in particular for trucks, with a structure according to the preamble of patent claim 1.

Aus dem Serienfahrzeugbau von Lastkraftwagen und deren Anhängern ist eine Vielzahl von Rahmenkonstruktionen bekannt, auf denen ein Aufbau wie beispielsweise ein Pritschen-, Koffer- oder Kühlaufbau, ruht. Eine solche Ausgestaltung soll im Weiteren anhand der 1a bis 1d erläutert werden.From the series production of trucks and their trailers a variety of frame structures is known, on which a structure such as a flatbed, luggage or cooling construction, rests. Such an embodiment will be described below with reference to 1a to 1d be explained.

Dabei zeigt 1a in einer Perspektivansicht zunächst ein beispielhaftes Fahrgestell 10 mit einer ersten Rahmenkonstruktion 12, welche üblicher Weise auch als Leiterrahmen oder Fahrgestellrahmen bezeichnet wird. Diese Rahmenkonstruktion 12 weist hier zwei Rahmenlängsträger 14 auf, die über eine Mehrzahl von Querträgern 16 verbunden sind. Des Weiteren sind an der Rahmenkonstruktion 12 des Fahrgestells 10 ein Motor 18 und ein Fahrwerk 20 angeordnet.It shows 1a in a perspective view, first an exemplary chassis 10 with a first frame construction 12 , which is also commonly referred to as ladder frame or chassis frame. This frame construction 12 here has two frame rails 14 on, over a plurality of crossbeams 16 are connected. Furthermore, on the frame construction 12 of the chassis 10 an engine 18 and a suspension 20 arranged.

Wie außerdem aus 1c in einer zu 1a analogen Perspektivansicht erkennbar ist, wird zur Befestigung eines Aufbaus bislang ein in 1b in einer Perspektivansicht gezeigte weitere Rahmenkonstruktion 22, auch Aufbau-Hilfsrahmen genannt, eingesetzt, welche hier zwei Rahmenlängsträger 24 aufweist, auch Hilfsrahmenlängsträger genannt, die über eine Mehrzahl von Querträgern 26, auch Hilfsrahmenquerträger genannt, verbunden sind.As well as out 1c in one too 1a is recognizable analog perspective view is to attach a structure so far in 1b in a perspective view shown further frame construction 22 , also called sub-frame sub-frame used, which here two frame side members 24 has, also called subframe longitudinal members, which has a plurality of cross members 26 , also called subframe cross member connected.

Wie nun aus 1c erkennbar ist, wird zum Aufsetzen des Aufbaus auf das Fahrgestell 10 bislang die Rahmenkonstruktion 22 des Aufbaus oberhalb der Rahmenkonstruktion 12 des Fahrgestells 10 aufgesetzt und befestigt. Dabei kommen die Rahmenlängsträger 24 der Rahmenkonstruktion 22 des Aufbaus oberseitig und in Überdeckung zu den Rahmenlängsträger 14 der Rahmenkonstruktionen 12 zu liegen. Außerdem ist aus der schematischen Schnittansicht in 1d erkennbar, dass ein Ladeboden 28 auf den Querträgern 26 der zweiten Rahmenkonstruktion 22 angeordnet ist. Des Weiteren ist in 1d die Anordnung einer möglichen Halterung 30 an den Rahmenlängsträgern 14 der ersten Rahmenkonstruktion 12 erkennbar. An dieser Halterung 30 ist beispielhaft eine Anbringung eines weiteren Anbauteils, auch Komponente genannt, wie, aber nicht ausschließlich, von einem Kraftstofftank, auch Tank genannt, eines Batteriegeräteträgers, auch Batterie genannt, eines Kotflügels oder einer seitlichen Unterfahrschutzvorrichtung, möglich.Like now off 1c is recognizable, is to place the bodywork on the chassis 10 so far the frame construction 22 of the structure above the frame construction 12 of the chassis 10 put on and attached. Here are the frame rails 24 the frame construction 22 the construction of the top side and in overlap to the frame side members 14 the frame constructions 12 to lie. In addition, from the schematic sectional view in 1d recognizable that a cargo floor 28 on the crossbeams 26 the second frame construction 22 is arranged. Furthermore, in 1d the arrangement of a possible holder 30 on the frame side rails 14 the first frame construction 12 recognizable. At this bracket 30 is exemplified an attachment of another attachment, also called component, such as, but not limited to a fuel tank, also called tank, a battery device carrier, also called battery, a fender or a side underrun protection device, possible.

Insgesamt ist somit erkennbar, dass die Rahmenkonstruktion 22 des Aufbaus und die Rahmenkonstruktion 12 des Fahrgestells 10 eine gesamtheitliche Rahmenkonstruktion 32 bilden, die einerseits sehr raumgreifend ist und demzufolge wertvollen Transportraum innerhalb des Aufbaus verbraucht, und andererseits sehr schwer ausgebildet ist.Overall, it can thus be seen that the frame construction 22 of the construction and the frame construction 12 of the chassis 10 a holistic frame construction 32 form, on the one hand is very expansive and therefore consumes valuable transport space within the structure, and on the other hand is very difficult trained.

Eine ähnliche Rahmenkonstruktion ist außerdem in der DE 10 2012 207 948 A1 offenbart. Hier ist insbesondere beschrieben, wie die Rahmenkonstruktion gelagert sein muss um eine Übertragung von ungünstigen Kräften oder Bewegungen zu vermeiden.A similar frame construction is also in the DE 10 2012 207 948 A1 disclosed. Here is described in particular how the frame structure must be stored to avoid transmission of unfavorable forces or movements.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Rahmenkonstruktion der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welche weniger Bauraum beansprucht wird und welche zu einem geringeren Fahrzeuggewicht führt.Object of the present invention is therefore to provide a frame structure of the type mentioned, by means of which less space is claimed and which leads to a lower vehicle weight.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Rahmenkonstruktion mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a frame structure with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Rahmenkonstruktion der Eingangs genannten Art zu schaffen, welche deutlich weniger raumgreifend ist und die in einem besonders geringem Fahrzeuggewicht resultiert, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Rahmenlängsträger über die Querträger des Aufbaus unmittelbar miteinander verbunden sind.In order to create a frame construction of the aforementioned type, which is significantly less bulky and results in a particularly low vehicle weight, it is inventively provided that the frame side members are connected directly to each other via the cross member of the structure.

Ein Kern der Erfindung besteht also darin, dass die Querträger der Rahmenkonstruktion des Aufbaus auch die Querträger der Rahmenkonstruktion des Fahrgestells umfassen. Weiterhin stellen die Längsträger der Rahmenkonstruktion des Fahrgestells auch die Längsträger der Rahmenkonstruktion des Aufbaus dar. Dies bedeutet, dass die Rahmenkonstruktion des Fahrgestells und die Rahmenkonstruktion des Aufbaus nicht mehr als zwei getrennte Rahmenkonstruktionen ausgebildet sind, die zusammen eine gesamtheitliche Rahmenkonstruktion bilden, sondern dass die Rahmenkonstruktion des Fahrgestells und die Rahmenkonstruktion des Aufbaus zusammen als gesamtheitliche, integrierte Rahmenkonstruktion ausgebildet sind.A core of the invention is therefore that the cross member of the frame structure of the structure also include the cross member of the frame structure of the chassis. Furthermore, the side members of the frame structure of the chassis also represent the side members of the frame structure of the structure. This means that the frame structure of the chassis and the frame structure of the structure are not more than two separate frame structures, which together form a complete frame construction, but that the frame construction the chassis and the frame structure of the structure are formed together as integral, integrated frame construction.

Durch solch eine Anordnung der Rahmenkonstruktion können Materialdopplungen reduziert werden, wodurch es möglich wird, eine Reduzierung des Fahrzeuggewichts und des Bauraums zu erreichen. Weitere Vorteile solch einer Rahmenkonstruktion sind die mögliche Reduzierung der Bauteilanzahl und der Schnittstellenanzahl, was vorteilhaft für Fertigungs- und Montageaufwand sein kann.By such an arrangement of the frame construction, material doublings can be reduced, making it possible to achieve a reduction in the vehicle weight and the installation space. Further advantages of such a frame construction are the possible reduction of the number of components and the number of interfaces, which can be advantageous for manufacturing and assembly costs.

Die erfindungsgemäße Rahmenkonstruktion ist insbesondere für Lastkraftwagen geeignet. Gleichwohl ist es auch denkbar, die Rahmenkonstruktion bei anderen Kraftwagen einzusetzen. Ebenfalls kann eine derartige Rahmenkonstruktion auch bei Anhängern respektive Sattelaufliegern zum Einsatz kommen. The frame construction according to the invention is particularly suitable for trucks. Nevertheless, it is also conceivable to use the frame construction in other cars. Likewise, such a frame construction can also be used for trailers or semi-trailers.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung bilden die Querträger und die Rahmenlängsträger dieser gesamtheitlichen, integrierten Rahmenkonstruktion eine Ebene für einen Boden des Aufbaus. Neben den bereits vorher beschriebenen Vorteilen kann hiermit auf weitere zusätzliche Rahmenelemente zur Anordnung eines Aufbaus auf der Rahmenkonstruktion verzichtet werden, wodurch weniger Bauraum durch die Rahmenkonstruktion beansprucht werden kann und was erneut eine Reduzierung der Bauteilanzahl und der Schnittstellenanzahl ermöglicht. Außerdem ist eine Ebene vorteilhaft für die Anbringung von Anbauten mit flachem Boden und sie erleichtert das Be- und Entladen, wenn der Ladeboden ebenfalls der von den Querträgern und Rahmenlängsträgern ausgebildeten Ebene folgt.In a further advantageous embodiment of the invention, the cross member and the frame side members of this integral integrated frame structure form a plane for a bottom of the structure. In addition to the advantages already described above can be dispensed with further additional frame elements for the arrangement of a structure on the frame construction, whereby less space can be claimed by the frame structure and what again allows a reduction in the number of components and the number of interfaces. In addition, a plane is advantageous for the attachment of flat-bottomed attachments, and it facilitates loading and unloading when the loading floor also follows the plane formed by the cross members and frame longitudinal members.

Weiter vorteilhaft ist es, die jeweiligen Querträger mehrteilig zu gestalten. Hierdurch ergibt sich eine leichte und kräftemäßig bedarfsgerechte Anpassung des jeweiligen Profils des Querträgers. Vorteilhaft ist hierbei auch die Möglichkeit, die Querträger außenseitig des zugeordneten Längsträgers andersartig auszuführen als zwischen den zugeordneten Längsträgern. Dadurch kann der jeweilige Querträger Abschnitt gemäß der Belastung von in ihn eingeleitete Kräfte ausgelegt werden. Beispielsweise kann der Träger außenseitig des zugeordneten Längsträgers mit weniger oder einem andersartigen Material ausgeführt werden als zwischen den zugeordneten Längsträgern, zum Beispiel wenn auf ihn außenseitig geringere Kräfte wirken als innenseitig. Dadurch ist insbesondere eine Gewichtsreduzierung möglich.It is also advantageous to make the respective cross member in several parts. This results in a slight and moderate demand adjustment of the respective profile of the cross member. The advantage here is also the ability to execute the cross member outside the associated longitudinal member differently than between the associated longitudinal members. As a result, the respective cross member section can be designed according to the load of forces introduced into it. For example, the carrier can be carried out on the outside of the associated longitudinal member with less or a different material than between the associated longitudinal members, for example, when acting on it outside the lower forces than the inside. As a result, a weight reduction is possible in particular.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung dieser Ausführung der Querträger sind diese außenseitig des zugeordneten Längsträgers fachwerkartig ausgeführt. Durch solche eine Leichtbaukonstruktion ist eine besondere Gewichtsreduzierung möglich.In a particularly advantageous embodiment of this embodiment of the cross member, these are outside of the associated longitudinal member executed lattice-like. By such a lightweight construction, a special weight reduction is possible.

Alternativ zu der mehrteiligen Gestaltung können die Querträger auch einteilig ausgebildet und durch dafür vorgesehene jeweilige Öffnungen in den Rahmenlängsträgern geschoben werden. Hierdurch können beispielsweise sehr kostengünstige und einfache Querträger zum Einsatz kommen.Alternatively to the multi-part design, the cross member may also be integrally formed and pushed through respective openings provided in the frame rails. As a result, for example, very inexpensive and simple cross member can be used.

Weiterhin als vorteilhaftig hat es sich gezeigt, wenn die Längsträger und die Querträger der Rahmenkonstruktion im Wesentlichen in derselben Höhe angeordnet sind. Dies reduziert besonders den Montageaufwand, beispielsweise wenn die Längsträger und die Querträger mit demselben Montagegestell, gegebenenfalls in einem Fertigungsschritt, zusammengebaut werden können.Furthermore, it has proven to be advantageous if the longitudinal members and the cross members of the frame structure are arranged substantially at the same height. This reduces in particular the assembly effort, for example, when the side members and the cross member with the same mounting frame, possibly in a manufacturing step, can be assembled.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind wenigstens ein Anbauteil, insbesondere ein Kraftstofftank, ein Batteriegeräteträger, ein Kotflügel und/oder eine seitliche Unterfahrschutzvorrichtung direkt an den Querträgern befestigbar. Dadurch kann die Anordnung einer zusätzlichen Halterung entfallen. Dies kann besonders das Gewicht und die Bauteilanzahl sowie Schnittstellenanzahl reduzieren, sowie zu einer Reduzierung des benötigten Bauraums führen.In a further embodiment of the invention, at least one attachment, in particular a fuel tank, a battery device carrier, a fender and / or a side underrun protection device can be attached directly to the cross members. As a result, the arrangement of an additional holder can be omitted. This can in particular reduce the weight and the number of components and number of interfaces, as well as lead to a reduction in the required installation space.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawings; these show in:

1a eine Perspektivansicht auf ein beispielhaftes Fahrgestell mit einer ersten Rahmenkonstruktion gemäß dem Stand der Technik; 1a a perspective view of an exemplary chassis with a first frame construction according to the prior art;

1b eine Perspektivansicht auf eine weitere Rahmenkonstruktion für einen Aufbau gemäß dem Stand der Technik; 1b a perspective view of another frame structure for a structure according to the prior art;

1c eine Perspektivansicht analog zu 1a auf die auf das Fahrgestell mit der ersten Rahmenkonstruktion aufgesetzte weitere Rahmenkonstruktion des Aufbaus, welche zu einer gesamtheitlichen Rahmenkonstruktion zusammengesetzt sind; 1c a perspective view analogous to 1a on the mounted on the chassis with the first frame construction further frame construction of the structure, which are assembled into a total frame construction;

1d eine schematische Schnittansicht auf die gesamtheitliche Rahmenkonstruktion aus 1c gemäß dem Stand der Technik, ergänzt um einen Ladeboden; 1d a schematic sectional view of the overall frame construction 1c according to the prior art, supplemented by a loading floor;

2 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Rahmenkonstruktion für Fahrzeuge, insbesondere für Lastkraftwagen, mit einem Aufbau, bei welcher ein Fahrgestell mit jeweiligen Rahmenlängsträgern vorgesehen ist, welche über Querträger verbundenen sind, und bei welcher am Fahrgestell ein Aufbau befestigt ist, welchem eine Mehrzahl von Querträgern zugeordnet ist, wobei die Rahmenlängsträger des Fahrgestells über die Querträger des Aufbaus unmittelbar miteinander verbunden sind; 2 a perspective view of a frame structure according to the invention for vehicles, in particular for trucks, with a structure in which a chassis is provided with respective frame rails, which are connected via cross members, and in which the chassis a structure is attached, which is associated with a plurality of cross members wherein the frame side members of the chassis are connected directly to each other via the cross members of the structure;

3 eine perspektivische Ansicht der Rahmenkonstruktion gemäß 2, wobei Querträger und Rahmenlängsträger eine Ebene für einen Boden des Aufbaus bilden; 3 a perspective view of the frame construction according to 2 wherein cross beams and frame rails form a plane for a floor of the structure;

4a eine schematische Schnittansicht der Rahmenkonstruktion gemäß den 2 und 3, mit einem direkt an den Querträgern befestigten Anbauteil; 4a a schematic sectional view of the frame structure according to the 2 and 3 , with an attached directly to the cross member attachment;

4b eine Schnittansicht der Rahmenkonstruktion gemäß den 2 und 3, mit einem Querträger, der außenseitig des zugeordneten Längsträgers fachwerkartig ausgeführt ist; und in 4b a sectional view of the frame construction according to the 2 and 3 with a cross member, which is executed on the outside of the associated longitudinal member truss-like; and in

5 eine Seitenansicht der Rahmenkonstruktion gemäß 3, die insbesondere eine Ausgestaltungsform eines Rahmenlängsträgers und unterschiedlich ausgeführte Querträger zeigt. 5 a side view of the frame construction according to 3 , showing in particular an embodiment of a frame longitudinal member and differently designed cross member.

Während in den 1a bis 1d eine bereits oben detailliert beschriebene Rahmenkonstruktion gemäß dem Stand der Technik gezeigt ist, soll im Weiteren anhand der 2 bis 5 eine Rahmenkonstruktion 40 für Fahrzeuge, insbesondere für Lastkraftwagen, gemäß der Erfindung erläutert werden.While in the 1a to 1d an already described in detail above frame structure according to the prior art is to be further hereinafter with reference to the 2 to 5 a frame construction 40 for vehicles, especially for trucks, are explained according to the invention.

2 zeigt hierzu in einer perspektivischen Ansicht eine Rahmenkonstruktion 40 für Fahrzeuge, insbesondere für Lastkraftwagen, bei welchem ein Fahrgestell 42 mit jeweiligen, seitlich voneinander beabstandeten und im Wesentlichen parallel zueinander verlaufenden Rahmenlängsträgern 44 vorgesehen ist. An diesen Rahmenlängsträgern 44 sind entsprechende Fahrwerksglieder 46 jeweiliger Fahrzeugachsen abgestützt. Außerdem ist ein Motor 56 des Kraftwagens am Fahrgestell 42 gehalten. 2 shows a perspective view of a frame construction 40 for vehicles, in particular for trucks, in which a chassis 42 with respective, laterally spaced apart and substantially parallel frame longitudinal members 44 is provided. On these frame side rails 44 are corresponding suspension links 46 supported respective vehicle axles. There is also an engine 56 of the motor vehicle on the chassis 42 held.

Die Rahmenlängsträger 44 sind vorliegend über eine Mehrzahl von Querträgern 50 miteinander verbunden, welche einem Aufbau des Fahrzeugs zugeordnet sind. Als Aufbau kommen dabei insbesondere Kofferaufbauten- beispielsweise auch für Kühlfahrzeuge- oder Pritschenaufbauten in Betracht. Natürlich sind auch andere Aufbauten denkbar.The frame side rails 44 are present over a plurality of cross members 50 connected to each other, which are associated with a structure of the vehicle. As a construction come in particular Kofferaufbauten- example, for refrigerated vehicles or flatbed bodies into consideration. Of course, other structures are conceivable.

Somit ist es eine Besonderheit der vorliegenden Rahmenkonstruktion 40, dass die Rahmenlängsträger 44 durch eine Mehrzahl von Querträgern 50 unmittelbar miteinander verbunden sind, welche auch als Querträger 50 des Aufbaus dienen. Anstelle von jeweiligen, separaten Rahmenkonstruktionen des Fahrgestells 40 und des Aufbaus ist somit vorliegend eine integrale Rahmenkonstruktion 40 geschaffen, bei der die Rahmenlängsträger 44 des Fahrgestells 42 durch die Querträger 50, welche auch diejenigen des Aufbaus sind, miteinander in Verbindung stehen.Thus, it is a special feature of the present frame construction 40 that the frame side members 44 by a plurality of cross members 50 are directly interconnected, which also as a cross member 50 to serve the construction. Instead of respective, separate frame structures of the chassis 40 and the structure is thus present an integral frame construction 40 created in which the frame side members 44 of the chassis 42 through the crossbeams 50 which are also the ones of the construction, communicate with each other.

Wie insbesondere in Zusammenschau mit 3, welche eine perspektivische Ansicht der Rahmenkonstruktion 40 gemäß 2 zeigt, erkennbar wird, bilden die Rahmenlängsträger 44 und die Querträger 50 eine gemeinsame Ebene oberhalb der Rahmenkonstruktion 40. Die Querträger 50 sind rechtwinkelig zu und im Wesentlichen auf gleicher Höhe wie die Rahmenlängsträger 44 angeordnet.As in particular in conjunction with 3 which is a perspective view of the frame construction 40 according to 2 shows, it can be seen form the frame rails 44 and the crossbeams 50 a common plane above the frame construction 40 , The crossbeams 50 are perpendicular to and substantially at the same height as the frame rails 44 arranged.

Aus den 4a und 4b sind ersichtlich, dass auf dieser Ebene der Rahmenkonstruktion 40 ein Ladeboden 52 eines Aufbaus aufliegt. 4a zeigt hierfür eine schematische Schnittansicht der Rahmenkonstruktion gemäß den 2 und 3, während in 4b eine Schnittansicht der Rahmenkonstruktion gemäß den 2 und 3 gezeigt ist. Es ist in den 3, 4a und 4b zu sehen, dass der Ladeboden 52 ohne zusätzliche Hilfsrahmen an der Rahmenkonstruktion 40 befestigt ist. Dadurch wird besonders wenig Bauraum beansprucht und Fahrzeuggewicht eingespart. Weiterhin erlaubt die flache Ausführung des Ladebodens 52 als einheitliche Ebene, die der durch die Rahmenkonstruktion 40 gebildeten Ebene folgt, ein besonders einfaches Be- und Entladen des Aufbaus.From the 4a and 4b it can be seen that at this level the frame construction 40 a loading floor 52 a structure rests. 4a shows a schematic sectional view of the frame construction according to the 2 and 3 while in 4b a sectional view of the frame construction according to the 2 and 3 is shown. It is in the 3 . 4a and 4b to see that the loading floor 52 without additional subframe on the frame construction 40 is attached. As a result, very little space is required and vehicle weight saved. Furthermore, allows the flat design of the loading floor 52 as a unitary level, that through the frame construction 40 formed level follows, a particularly simple loading and unloading of the structure.

In 4b ist besonders deutlich zu erkennen, dass ein jeweiliger, außenseitig des zugeordneten Rahmenlängsträgers 44 angeordneter Teil des jeweiligen Querträgers 50 andersartig ausgeführt als der zwischen den zugeordneten Rahmenlängsträgern 44 angeordnete Teil des Querträgers 50. Im gezeigten Fall ist der außenseitige Teil der Querträger 50 fachwerkartig ausgeführt, um eine besonders leichte Konstruktion zu schaffen. Der zwischen den zugeordneten Rahmenlängsträgern 44 angeordnete Teil der Querträger 50 ist dagegen eine trägerähnliche Konstruktion, die besonders hohen Kräften widerstehen kann und mit gewichtsreduzierenden Materialaussparungen 54 versehen ist. Diese mehrteilige Ausführung der Querträger 50 erlaubt zudem eine leichtere Anbringung an den zugeordneten Rahmenlängsträgern 44.In 4b is particularly clear that a respective, outside of the associated frame side member 44 arranged part of the respective cross member 50 executed differently than that between the associated frame side members 44 arranged part of the cross member 50 , In the case shown, the outside part of the cross member 50 Trussed to create a lightweight construction. The between the assigned frame side members 44 arranged part of the cross member 50 On the other hand, it is a carrier-like construction that can withstand particularly high forces and weight-reducing material recesses 54 is provided. This multi-part design of the cross member 50 also allows easier attachment to the associated frame side rails 44 ,

Wie des Weiteren aus 2 und 3 sowie aus 5, welche eine Seitenansicht der Rahmenkonstruktion gemäß 3 zeigt, erkennbar wird, sind die Querträger 50 vorliegend nicht einheitlich ausgeführt. Beispielsweise ist der Querträger 50' ohne einen außenseitig der zugeordneten Rahmenlängsträger 44 angeordneten Teil ausgeführt. Im vorliegenden Fall wird dadurch Bauraum freigegeben, der, wie in 2 gezeigt, beispielsweise für die Anordnung eines Kraftstofftanks 56 genutzt wird. Weiterhin wird dadurch die Rahmenkonstruktion 40 in diesem Bereich besonders verstärkt. Ein weiterer andersartig ausgeführter Querträger 50 ist beispielsweise der Querträger 50''. Dieser Querträger 50'' ist wesentlich dünner und weniger hoch ausgeführt. Dadurch kann an stellen mit besonders geringer Belastung mit diesem anders ausgeführten Querträger 50'' das Gewicht der Rahmenkonstruktion 40 reduziert werden. Aus 5 ist ebenfalls ersichtlich, dass auch die Rahmenlängsträger mit Materialaussparungen 58 zur Gewichtsreduktion versehen sind.As further out 2 and 3 as well as out 5 which is a side view of the frame construction according to 3 shows, it can be seen, are the cross member 50 not uniformly carried out in the present case. For example, the cross member 50 ' without an outside of the associated frame rail 44 arranged part executed. In the present case, this space is released, which, as in 2 shown, for example, for the arrangement of a fuel tank 56 is being used. Furthermore, this makes the frame construction 40 especially reinforced in this area. Another differently executed cross member 50 is for example the cross member 50 '' , This cross member 50 '' is much thinner and less executed. This can put on with particularly low load with this differently designed cross member 50 '' the weight of the frame construction 40 be reduced. Out 5 It can also be seen that the frame side members with material recesses 58 provided for weight loss.

Außenseitig des einen Rahmenlängsträgers 44 und unterhalb der Ebene der Rahmenkonstruktion 40 ist in 4a ein Anbauteil 60, beispielsweise in Form von Batteriekästen, Luft- oder Kraftstofftanks, oder dgl., symbolisch dargestellt. Beispielhafte Anbauteile 60 sind auch in 2 gezeigt: der Kraftstofftank 56, ein Kotflügel 62, einen Batteriegeräteträger 64 oder eine Unterfahrschutzvorrichtung 66. Diese weiteren Anbauteile 60 sind direkt an den Querträgern 50 der Rahmenkonstruktion 40 befestigt. Bei bisher bekannten Rahmenkonstruktionen war hierfür eine Halterung 30, wie in 1d schematisch gezeigt, notwendig. Hierdurch ist eine Reduktion des Fahrzeuggewichtes und der Bauteilanzahl möglich.Outer side of a frame side member 44 and below the plane of the frame construction 40 is in 4a an attachment 60 . For example, in the form of battery boxes, air or fuel tanks, or the like., Symbolically represented. Exemplary add-on parts 60 are also in 2 shown: the fuel tank 56 a fender 62 , a battery device carrier 64 or an underrun protection device 66 , These other attachments 60 are right on the crossbeams 50 the frame construction 40 attached. In previously known frame structures this was a holder 30 , as in 1d shown schematically, necessary. As a result, a reduction of the vehicle weight and the number of components is possible.

Alle 2 bis 5 zeigen, dass die Querträger 50 und Längsrahmenträger 44 eine Ebene für die Befestigung eines auf der Rahmenkonstruktion 40 aufliegenden Aufbaus bilden. Es ist also keine weitere Rahmenkonstruktion zur Befestigung des Aufbaus nötig, wie bei Serienfahrzeugen sonst üblich.All 2 to 5 show that the cross member 50 and longitudinal frame members 44 a plane for fixing one on the frame construction 40 Forming superstructure. So it is not necessary further frame construction for attachment of the structure, as usual for standard vehicles.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102012207948 A1 [0007]

Claims

Frame construction ( 40 ) for vehicles, in particular for trucks, having a structure in which a chassis ( 42 ) with respective frame side members ( 44 ) is provided, which via cross beams ( 50 ), and in which on the chassis ( 42 ) a structure is attached to which a plurality of cross beams ( 50 ), characterized in that the frame longitudinal members ( 44 ) over the cross members ( 50 ) of the structure are directly connected to each other.

Frame construction ( 40 ) according to claim 1, characterized in that the cross members ( 50 ) and the frame rails ( 44 ) form a plane for a floor of the construction.

Frame construction ( 40 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the cross members ( 50 ) are made in several parts.

Frame construction ( 40 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the cross members ( 50 ) on the outside of the associated frame longitudinal member ( 44 ) are designed differently than between the associated frame side members ( 44 ).

Frame construction ( 40 ) according to claim 4, characterized in that the cross members ( 50 ) on the outside of the associated frame longitudinal member ( 44 ) are designed as a framework.

Frame construction ( 40 ) according to one of the preceding claims, characterized in that frame side members ( 44 ) and cross beams ( 50 ) are arranged at substantially the same height.

Frame construction ( 40 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one attachment ( 60 ), in particular a fuel tank ( 56 ), a battery device carrier ( 64 ), a fender ( 62 ) or a side underrun protection device ( 66 ), directly at the crossbeams ( 50 ) is attachable.