DE102014002992A1

DE102014002992A1 - Method for informing damage of motor vehicle i.e. motor car, to vehicle user, involves output electronic information about formation damage into personal, vehicle external electronic device of vehicle user

Info

Publication number: DE102014002992A1
Application number: DE201410002992
Authority: DE
Inventors: Stephan Hemberger
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2014-02-28
Filing date: 2014-02-28
Publication date: 2014-08-14

Abstract

The method involves detecting damage of a motor vehicle (1). Electronic information about the formation damage is output into a personal vehicle external electronic device (15) of the vehicle user. Damage of the motor vehicle is monitored by a sensor (7) i.e. acceleration sensor. Picture information over a damage is produced by an image capture unit (9) based on recognized damage of the motor vehicle. The information over the damage of the motor vehicle is output wirelessly to a communication platform (13) by a control device (3). An independent claim is also included for a motor car.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Information eines Fahrzeugnutzers über eine Beschädigung eines geparkten Kraftfahrzeuges, wobei die Beschädigung des Kraftfahrzeuges detektiert wird und eine elektronische Information über die Beschädigung an den Fahrer ausgegeben wird sowie ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a method for informing a vehicle user about a damage of a parked motor vehicle, wherein the damage of the motor vehicle is detected and an electronic information about the damage is output to the driver and a motor vehicle.

Aus der DE 10 2005 020 820 A1 sind ein Verfahren zur Überwachung eines Fahrzeugs und ein Fahrzeugüberwachungssystem bekannt, wobei insbesondere die Fahrzeugaußenhaut auf einen unberechtigten Eingriff oder auf eine Beschädigung überwacht wird. Dazu werden Sensoren, vorzugsweise ein Beschleunigungssensor und ein Ultraschallsensor eingesetzt und die Signale der Sensoren anhand von einem oder mehreren vorgegebenen, jeweils einem Grad des unberechtigten Eingriffs zugeordneten Schwellwerten auswertet. Dabei wird anhand des Über- oder Unterschreitens eines der Schwellwerte der Grad des Eingriffes ermittelt. Bei der Feststellung einer Beschädigung wird von der Steuereinheit eine elektronische Nachricht an den Halter des Fahrzeuges versendet.From the DE 10 2005 020 820 A1 For example, a method for monitoring a vehicle and a vehicle monitoring system are known, wherein in particular the vehicle outer skin is monitored for unauthorized intervention or for damage. For this purpose, sensors, preferably an acceleration sensor and an ultrasonic sensor, are used and the signals of the sensors are evaluated on the basis of one or more predetermined threshold values, each associated with a degree of unauthorized intervention. In this case, the degree of intervention is determined on the basis of the overshoot or undershoot of one of the threshold values. Upon detection of damage, an electronic message is sent to the keeper of the vehicle by the control unit.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Information eines Fahrzeugnutzers über eine Beschädigung des Kraftfahrzeuges anzugeben, bei welcher der Fahrer unmittelbar nach erfolgter Beschädigung informiert wird.The object of the invention is to provide a method for informing a vehicle user about damage to the motor vehicle, in which the driver is informed immediately after damage.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject of the dependent claims. Other features, applications and advantages of the invention will become apparent from the following description, as well as the explanation of embodiments of the invention, which are illustrated in the figures.

Die Aufgabe ist mit einem Verfahren dadurch gelöst, dass die elektronische Information an ein persönliches, fahrzeugexternes elektronisches Gerät des Fahrers ausgegeben wird. Dies hat den Vorteil, dass eine unmittelbare Information über die Beschädigung an den Fahrzeugnutzer erfolgt, dass es bei seinem geparkten Fahrzeug zu einer Beschädigung kam. Mögliche Schäden können somit sofort und nicht erst nach einigen Tagen erkannt werden.The object is achieved with a method in that the electronic information is output to a personal, vehicle-external electronic device of the driver. This has the advantage that immediate information about the damage to the vehicle user is that it came with his parked vehicle to damage. Possible damage can be detected immediately and not only after a few days.

Vorteilhafterweise wird als persönliches, fahrzeugexternes elektronisches Gerät ein Smartphone verwendet. Solche Smartphones sind heute umfangreich im Gebrauch und werden vom Fahrzeugnutzer immer bei sich getragen, so dass eine direkte Information des Fahrzeugnutzers über die Beschädigung zu jedem Zeitpunkt erfolgen kann.Advantageously, a smartphone is used as a personal, vehicle external electronic device. Such smartphones are extensively in use today and are always carried by the vehicle user with him, so that a direct information of the vehicle user about the damage can be done at any time.

In einer Ausgestaltung wird auf eine Beschädigung des Kraftfahrzeuges erkannt, wenn ein vorgegebener Beschleunigungsverlauf an einer Außenhaut des Kraftfahrzeuges detektiert wird. Solche Beschleunigungsverläufe lassen sich einfach mit an sich im Kraftfahrzeug vorhandenen Sensoren detektieren, wodurch eine kostengünstige Möglichkeit zur Erkennung der Beschädigung gegeben ist.In one embodiment, damage to the motor vehicle is detected when a predetermined acceleration profile is detected on an outer skin of the motor vehicle. Such acceleration characteristics can be easily detected with existing sensors in the motor vehicle, whereby a cost-effective way to detect the damage is given.

In einer Variante wird die Beschädigung des Kraftfahrzeuges mittels mindestens eines Sensors, vorzugsweise eines Beschleunigungssensors überwacht.In one variant, the damage to the motor vehicle is monitored by means of at least one sensor, preferably an acceleration sensor.

Insbesondere wird bei erkannter Beschädigung des Kraftfahrzeuges mindestens eine Bildinformation von einer, an sich im Kraftfahrzeug vorhandenen Bilderfassungseinheit über die Beschädigung erzeugt. Diese Bildinformationen können nach erfolgter elektronischer Information vom Fahrzeugnutzer im Fahrzeug abgerufen werden und zur Beweissicherung gespeichert und verwendet werden.In particular, if damage to the motor vehicle is detected, at least one image information item is generated by the image acquisition unit, which is present in the motor vehicle, about the damage. This image information can be retrieved after electronic information by the vehicle user in the vehicle and stored and used for evidence.

Eine Weiterbildung der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, mit einem Steuergerät, welches zur Erfassung einer Beschädigung des geparkten Kraftfahrzeuges mit mindestens einem Sensor verbunden ist, und bei Detektion der Beschädigung des Kraftfahrzeuges eine elektronische Information an den Fahrzeugnutzer aussendet. Bei einem Kraftfahrzeug, bei welchem eine schnelle Information des Fahrzeugnutzers über die Beschädigung erfolgt, ist das Steuergerät mit einer Sendeeinrichtung verbunden, welche drahtlos die elektronische Information über die Beschädigung des Kraftfahrzeuges an ein persönliches, fahrzeugexternes elektronisches Gerät ausgibt. Da solche persönliche elektronische Geräte, wie beispielsweise Smartphones, immer mit sich geführt werden, kann eine unmittelbare Information des Fahrzeugnutzers über die Beschädigung erfolgen. Dadurch ist der Fahrzeugnutzer sehr schnell in der Lage, Maßnahmen zur Ermittlung des Verursachers und zur Behebung des Schadens einzuleiten.A development of the invention relates to a motor vehicle, with a control unit, which is connected to detect a damage of the parked motor vehicle with at least one sensor, and emits an electronic information to the vehicle user upon detection of damage to the motor vehicle. In a motor vehicle in which a quick information of the vehicle user about the damage, the control unit is connected to a transmitting device which wirelessly outputs the electronic information about the damage of the motor vehicle to a personal, off-board electronic device. Since such personal electronic devices, such as smartphones, are always carried with them, immediate information of the vehicle user about the damage can be done. As a result, the vehicle user is very quickly able to take measures to identify the causer and to remedy the damage.

Vorteilhafterweise gibt das Steuergerät die Information über die Beschädigung des Kraftfahrzeuges drahtlos an eine Kommunikationsplattform zwischen Steuergerät und persönlichem fahrzeugexternen elektronischen Gerät aus, welche diese an das persönliche fahrzeugexterne elektronische Gerät weiterleitet. Die Ausgabe über die Kommunikationsplattform, beispielsweise einem Server, ist von besonderem Vorteil, da auch bei einer großen Entfernung des persönlichen fahrzeugexternen elektronischen Gerätes zum Kraftfahrzeug, bei welcher beispielsweise eine Funkverbindung nicht genutzt werden kann, trotzdem eine unverzügliche Information des Fahrzeugnutzers über die Beschädigung erfolgen kann.Advantageously, the controller transmits the information about the damage of the motor vehicle wirelessly to a communication platform between the control unit and the personal vehicle-external electronic device, which forwards it to the personal vehicle-external electronic device. The output via the communication platform, for example a server, is of particular advantage, since even with a large distance of the personal vehicle-external electronic device to the motor vehicle, in which, for example, a wireless connection can not be used, an immediate information of the vehicle user about the damage can take place ,

In einer Ausgestaltung ist das Steuergerät über ein fahrzeuginternes Bussystem mit dem Sensor und einer Bilderfassungseinheit zur Aufnahme einer Bildinformation über die Beschädigung verbunden. Mittels des fahrzeuginternen Bussystems wird die vom Sensor erfasste Information über die Beschädigung sofort an das Steuergerät weitergegeben, welches die entsprechende elektronische Information an den Fahrzeugnutzer weiterleitet. Gleichzeitig aktiviert das Steuergerät die Bilderfassungseinheit, um eine entsprechende Bildinformation über die Beschädigung aufzunehmen, wobei die Bildinformation in einem Speicher, vorzugsweise des Steuergerätes, abgespeichert wird. In one embodiment, the control unit is connected via an in-vehicle bus system to the sensor and an image acquisition unit for receiving image information about the damage. By means of the in-vehicle bus system, the information about the damage detected by the sensor is immediately forwarded to the control unit, which forwards the corresponding electronic information to the vehicle user. At the same time, the control unit activates the image capture unit in order to record corresponding image information about the damage, wherein the image information is stored in a memory, preferably of the control unit.

In einer Ausführungsform ist der Sensor als Beschleunigungssensor ausgebildet. Dabei können insbesondere bestimmte Beschleunigungsprofile, die bei einem geparkten Kraftfahrzeug auftreten, zur Bewertung einer Beschädigung genutzt werden. Die, die Beschleunigung detektierenden Beschleunigungssensoren sind fester Bestandteil des Kraftfahrzeuges und müssen daher nicht extra zur Erkennung einer Beschädigung in das Kraftfahrzeug installiert werden. Somit wird ein kostengünstiges elektronisches System zur Erkennung einer Beschädigung an einem geparkten Kraftfahrzeug genutzt.In one embodiment, the sensor is designed as an acceleration sensor. In particular, certain acceleration profiles which occur in a parked motor vehicle can be used to assess damage. The, the acceleration detecting acceleration sensors are an integral part of the motor vehicle and therefore need not be specially installed to detect damage in the vehicle. Thus, a low-cost electronic system for detecting damage to a parked motor vehicle is used.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der – gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung – zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details will become apparent from the following description in which - where appropriate, with reference to the drawings - at least one embodiment is described in detail. Described and / or illustrated features may form the subject of the invention itself or in any meaningful combination, optionally also independent of the claims, and in particular may also be the subject of one or more separate application / s. The same, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigen:Show it:

1 ein Ausführungsbeispiel für ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 1 An embodiment of a motor vehicle according to the invention

In 1 ist ein Ausführungsbeispiel für ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 1 dargestellt, welches ein Steuergerät 3 umfasst, das über einen Fahrzeugbus 5, beispielsweise einen CAN-Bus, mit einem Beschleunigungssensor 7 und einer Kamera 9 verbunden ist. Das Steuergerät 3 umfasst eine Sendeeinrichtung 11, welche drahtlos mit einer Kommunikationsplattform 13, wie beispielsweise einem Server, kommuniziert. Die Kommunikationsplattform 13 wiederum hält drahtlos Kontakt zu einem fahrzeugexternen elektronischen Gerät 15, welches vorteilhafterweise als Smartphone ausgebildet ist.In 1 is an embodiment of a motor vehicle according to the invention 1 shown, which is a control unit 3 includes that via a vehicle bus 5 , for example a CAN bus, with an acceleration sensor 7 and a camera 9 connected is. The control unit 3 comprises a transmitting device 11 which is wireless with a communication platform 13 , such as a server. The communication platform 13 In turn, it maintains wireless contact with an off-vehicle electronic device 15 which is advantageously designed as a smartphone.

Stellt ein Fahrzeugnutzer sein Kraftfahrzeug nach beendeter Fahrt ab, kann es passieren, dass es von einem ein- bzw. ausparkenden Fahrzeug oder einem vorbeifahrenden Fahrzeug beschädigt wird. Um eine schnelle Information des Fahrzeugnutzers über die Beschädigung zu gewährleisten, wird ein Beschleunigungsprofil an der Außenhaut des Kraftfahrzeuges mittels des Beschleunigungssensors 7 gemessen. Entspricht dieses Beschleunigungsprofil mindestens einem abgespeicherten Beschleunigungsprofil, so aktiviert der Beschleunigungssensor 7 den Fahrzeugbus 5, welcher die Information über die Beschädigung an das Steuergerät 3 weiterleitet. Das Steuergerät 3 sendet über die Sendeeinheit 11 eine entsprechende elektronische Information an den Server 13, welcher diese an das Smartphone 15 weiterleitet, wodurch der Fahrzeugnutzer unmittelbar über die Beschädigung des Kraftfahrzeuges 1 informiert wird.If a vehicle user leaves his motor vehicle after the end of the journey, it can happen that it is damaged by a vehicle parked or parked or a vehicle passing by. In order to ensure rapid information of the vehicle user about the damage, an acceleration profile on the outer skin of the motor vehicle by means of the acceleration sensor 7 measured. If this acceleration profile corresponds to at least one stored acceleration profile, then the acceleration sensor activates 7 the vehicle bus 5 which gives the information about the damage to the control unit 3 forwards. The control unit 3 sends via the sending unit 11 a corresponding electronic information to the server 13 which this to the smartphone 15 forwards the vehicle user directly about the damage to the motor vehicle 1 is informed.

Nach erhaltener Information über die Beschädigung des Kraftfahrzeuges 1 aktiviert das Steuergerät 3 die Kamera 9 über den Fahrzeugbus 5, wobei die Kamera 9 Fotos von der vorgenommenen Beschädigung aufnimmt und diese abspeichert. Der Fahrzeugnutzer kann diese Fotos bei der Rückkehr zum Kraftfahrzeug aufrufen und zur Beweissicherung nutzen.After received information about the damage of the motor vehicle 1 activates the control unit 3 the camera 9 over the vehicle bus 5 , where the camera 9 Take photos of the damage done and save them. The vehicle user can call up these photos when returning to the vehicle and use them to safeguard evidence.

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterung in der Beschreibung, definiert wird.Although the invention has been further illustrated and explained in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention. It is therefore clear that a multitude of possible variations exists. It is also to be understood that exemplified embodiments are really only examples that are not to be construed in any way as limiting the scope, applicability, or configuration of the invention. Rather, the foregoing description and description of the figures enable one skilled in the art to practice the exemplary embodiments, and those skilled in the art, having the benefit of the disclosed inventive concept, can make various changes, for example, to the function or arrangement of individual elements recited in an exemplary embodiment, without Protected area, which is defined by the claims and their legal equivalents, such as further explanation in the description.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
33: Steuergerätcontrol unit
55: Fahrzeugbusvehicle bus
77: Beschleunigungssensoraccelerometer
99: Kameracamera
1111: Sendeeinrichtungtransmitting device
1313: Serverserver
1515: SmartphoneSmartphone

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005020820 A1 [0002]

Claims

Method for informing a vehicle user about damage to a parked motor vehicle, the damage to the motor vehicle ( 1 ) is detected and electronic information about the damage is output to the vehicle user, characterized in that the electronic information to a personal, external vehicle electronic device ( 15 ) of the vehicle user is output.

A method according to claim 1, characterized in that as a personal, external vehicle electronic device ( 15 ) a smartphone is used.

Method according to claim 1 or 2, characterized in that damage to the motor vehicle ( 1 ) is detected when a predetermined acceleration curve on an outer skin of the motor vehicle ( 1 ) is detected.

Method according to Claim 3, characterized in that the damage to the motor vehicle ( 1 ) by means of at least one sensor ( 7 ), preferably an acceleration sensor.

Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that when detected damage to the motor vehicle ( 1 ) at least one image information of one, in itself in the motor vehicle ( 1 ) existing image acquisition unit ( 9 ) is generated on the damage.

Motor vehicle, with a control unit ( 3 ), which is used to detect damage to the parked motor vehicle ( 1 ) with at least one sensor ( 7 ) and upon detection of damage to the motor vehicle ( 1 ) emits electronic information to a vehicle user, characterized in that the control unit ( 3 ) with a transmitting device ( 11 ), which wirelessly transmits the information about the damage to the personal vehicle-external electronic device ( 15 ).

Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the control unit ( 3 ) the information about the damage of the motor vehicle ( 1 ) to a communication platform ( 13 ) between the control unit ( 3 ) and personal vehicle-external electronic device ( 15 ) which outputs the information to the personal vehicle-external electronic device ( 15 ).

Motor vehicle according to claim 6 or 7, characterized in that the control device ( 3 ) via an in-vehicle bus system ( 5 ) with the sensor ( 7 ) and an image capture unit ( 9 ) is connected to receive image information about the damage.

Motor vehicle according to claim 6, 7 or 8, characterized in that the sensor ( 7 ) is designed as an acceleration sensor.