DE102013217592A1 - Actuating device for actuating clutch, gear box or drive train of vehicle, has housing and connecting unit for connection with clutch, where blocking unit is provided with blocking element - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung zum Betätigen einer Kupplung für ein Fahrzeug, mit einem Gehäuse und mit einer Verbindungseinrichtung zum Verbinden mit der Kupplung, wobei die Verbindungseinrichtung relativ zu dem Gehäuse von einer Einkuppelposition in eine Auskuppelposition und zurück bewegbar ist, eine Blockiereinrichtung der Verbindungseinrichtung zugeordnet ist, und mit der Blockiereinrichtung die Verbindungseinrichtung in der Einkuppelposition haltbar ist.The invention relates to an actuating device for actuating a clutch for a vehicle, comprising a housing and a connecting device for connection to the clutch, wherein the connecting device is associated with the connecting device relative to the housing from a coupling position to a disengaging position and back , and with the blocking means the connecting means in the Einkuppelposition is durable.
Eine derartige Blockiereinrichtung ist aus der
Nachteilig ist hierbei, dass der Ring lediglich bei der Erstmontage ein Halten des beweglichen Teils ermöglicht. Für eine anschließende Demontage der Betätigungsvorrichtung von der Kupplung und/oder einer erneuten Montage ist der Ring nicht als Blockiereinrichtung nutzbar. Zudem besteht die Gefahr, dass der Ring beim Verbinden der Kupplung mit der Betätigungsvorrichtung keine hinreichende Haltekraft zur Verfügung stellt.The disadvantage here is that the ring allows only during the initial assembly holding the movable part. For a subsequent disassembly of the actuator of the clutch and / or reassembly of the ring is not available as a blocking device. In addition, there is a risk that the ring when connecting the clutch with the actuator does not provide sufficient holding power available.
Kupplungen, insbesondere Reibkupplungen, sind in Verbindung mit manuellen, automatisierten oder automatischen Getrieben weit verbreitet. Eine solche Kupplung kann eine oder zwei Kupplungsscheiben aufweisen. Die Kupplungsscheibe ist drehfest mit einer Getriebewelle des Getriebes verbunden. Die Kupplungsscheibe ist zwischen zwei oder drei Platten bzw. Scheiben, die verdrehbar mit einem Antrieb oder einer Antriebswelle, insbesondere einer Kurbelwelle, verbunden sind, in axialer Richtung der Getriebewelle mittels einer Kupplungsfedereinrichtung festklemmbar. Hierdurch kann ein Drehmoment aufgrund des Reibkontaktes von dem Antrieb oder der Antriebswelle auf das Getriebe übertragen werden.Clutches, especially friction clutches, are widely used in conjunction with manual, automated or automatic transmissions. Such a coupling may have one or two clutch discs. The clutch disc is non-rotatably connected to a transmission shaft of the transmission. The clutch disc is clamped between two or three plates or discs, which are rotatably connected to a drive or a drive shaft, in particular a crankshaft, in the axial direction of the transmission shaft by means of a clutch spring device. As a result, a torque due to the frictional contact can be transmitted from the drive or the drive shaft to the transmission.
Zum Auskuppeln kann eine Auskuppelkraft der Betätigungsvorrichtung der Kraft der Kupplungsfedereinrichtung, die in Richtung der Einkuppelposition wirkt, entgegen wirken bzw. diese überwinden. Vorzugsweise ist die Betätigungsvorrichtung fest an dem Getriebe, insbesondere an dem Getriebegehäuse, montiert und eine Verschiebeeinrichtung überträgt die Auskuppelkraft auf die Kupplungsfedereinrichtung.For disengaging, a disengaging force of the actuating device may counteract or overcome the force of the clutch spring device acting in the direction of the engaged position. Preferably, the actuating device is fixedly mounted on the transmission, in particular on the transmission housing, and a displacement device transmits the disengaging force to the clutch spring device.
Aus der
Eine zugkraftbetätigte Kupplung kann bei einer gleichen Einkuppelkraft oder Klemmkraft der Kupplungsfedereinrichtung eine geringere Auskuppelkraft benötigen als eine druckkraftbetätigte Kupplung. Daher werden zugkraftbetätigte Kupplungen beispielsweise in Fahrzeugen mit hohen Drehmomenten, insbesondere Lastkraftwagen und/oder Bussen, eingesetzt. Andererseits können druckkraftbetätigte Kupplungen eine einfachere Montage bei der Herstellung einer Verbindung zwischen der Betätigungsvorrichtung bzw. dem Getriebe und dem Antrieb ermöglichen. Da die Auskuppelkraft in Richtung der Kupplung gerichtet ist, ist eine Verbindung zwischen der Kupplungsfedereinrichtung und der Verbindungseinrichtung aufgrund einer axialen Zusammenführung der Kupplung mit der Betätigungsvorrichtung einfach herstellbar.A traction-actuated clutch may require a lower disengaging force at a same engaging force or clamping force of the clutch spring device than a pressure-actuated clutch. Therefore, traction-actuated clutches are used, for example, in vehicles with high torques, in particular trucks and / or buses. On the other hand, pressure-actuated clutches can allow easier assembly in establishing a connection between the actuator and the transmission and the drive. Since the disengaging force is directed in the direction of the coupling, a connection between the clutch spring device and the connecting device due to an axial merging of the coupling with the actuating device is easy to produce.
Bei einer zugkraftbetätigten Kupplung muss die Verbindungseinrichtung der Betätigungsvorrichtung in Richtung der Kupplungsfedereinrichtung, insbesondere teilweise in die Kupplungsfedereinrichtung hinein, ausgerückt werden. Sodann kann die Verbindungseinrichtung mit Kupplungsfedereinrichtung derart verbunden werden, dass eine Betätigung in eine Richtung weg von der Kupplung eine Auskupplung bewirkt. Diese komplizierte Montage kann durch schlechte Sichtbedingungen, insbesondere aufgrund eines die Kupplung abdeckenden Gehäuses der Betätigungsvorrichtung und/oder eines Getriebegehäuses, weiter erschwert werden.In a traction-actuated clutch, the connecting device of the actuating device in the direction of the clutch spring device, in particular partially into the clutch spring device, to be disengaged. Then, the connecting means may be connected to the clutch spring means such that actuation in a direction away from the clutch causes disengagement. This complicated assembly can be further complicated by poor visibility conditions, in particular due to a clutch housing covering the actuator and / or a transmission housing.
Eine zugkraftbetätigte Kupplung mit einer Betätigungsvorrichtung und einer Verbindung zwischen der Verbindungseinrichtung und einer Kupplungsfedereinrichtung ist aus der
Insbesondere bei einer zugkraftbetätigten Kupplung muss die Verbindungseinrichtung in einer zu der Kupplung hin verschobenen Position bzw. der Einkuppelposition für das Herstellen einer Verbindung mit der Kupplung gehalten werden. Anderenfalls besteht die Gefahr, dass die Verbindungseinrichtung nicht oder nicht vollständig mit der Kupplung, insbesondere einer Kupplungsfedereinrichtung, verbindbar und/oder verrastbar ist. Insbesondere eine Bewegung der Verbindungseinrichtung in Richtung einer Auskuppelposition muss verhindert werden. Nach dem Herstellen der Verbindung muss die Betätigungsvorrichtung die vorgesehene übliche Funktion, nämlich durch Betätigung der Kupplungsfedereinrichtung die Kupplung einzukuppeln und auszukuppeln, erfüllen können. In der üblichen Funktion kann die Verbindungseinrichtung relativ zu dem Gehäuse von der Einkuppelposition in die Auskuppelposition und von der Auskuppelposition in die Einkuppelposition wechseln. Hierzu muss die Blockiereinrichtung die Verschiebeeinrichtung freigeben.In particular, in a traction-actuated clutch, the connecting means in a shifted towards the clutch position or the Einkuppelposition for producing a Connection with the clutch can be kept. Otherwise, there is a risk that the connecting device is not or not completely connected to the clutch, in particular a clutch spring device, and / or latched. In particular, a movement of the connecting device in the direction of a disengaging position must be prevented. After the connection has been established, the actuating device must be able to fulfill the intended normal function of engaging and disengaging the clutch by actuation of the clutch spring device. In the usual function, the connecting means may change from the engaging position to the disengaging position and from the disengaging position to the engaging position relative to the housing. For this purpose, the blocking device must release the displacement device.
Es ist die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, eine Betätigungsvorrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass die Verschiebeeinrichtung mindestens für Montagezwecke auf einfache Weise blockierbar ist, die Blockierung auf einfach Weise nach der Montage entfernbar ist und/oder ein unerwünschtes Blockieren während der üblichen Benutzung der Kupplung vermeidbar ist.It is the object underlying the invention to develop an actuator of the type mentioned in such a way that the displacement device is at least for mounting purposes in a simple manner blockable, the blocking in a simple manner after assembly is removable and / or unwanted locking during normal use the clutch is avoidable.
Das der Erfindung zugrunde liegende Problem wird durch eine Betätigungsvorrichtung der eingangs genannten Art gelöst, wobei die Blockiereinrichtung ein Blockierelement aufweist, das in einer Blockierposition mindestens teilweise innerhalb des Gehäuses zum Festsetzen der Verbindungseinrichtung im Bereich der Einkuppelposition angeordnet ist, wobei das Blockierelement zum Wechseln von der Blockierposition in eine Freigabeposition von außerhalb des Gehäuses bedienbar ist.The problem underlying the invention is achieved by an actuating device of the type mentioned above, wherein the blocking device comprises a blocking element which is arranged in a blocking position at least partially within the housing for fixing the connecting device in the region of the Einkuppelposition, wherein the blocking element for changing from the Blocking position can be operated in a release position from outside the housing.
Hierbei ist von Vorteil, dass eine Bedienbarkeit des Blockierelementes von außerhalb des Gehäuses eine besonders einfache und zuverlässige Konstruktion der Blockiereinrichtung ermöglicht. Die Bedienung bzw. Betätigung des Blockierelementes erfolgt direkt und unmittelbar von außerhalb des Gehäuses und/oder von einer Außenseite des Gehäuses aus. Insbesondere ist eine rein mechanische Blockiereinrichtung vorgesehen. Somit kann die Betätigung bzw. Bedienung des Blockierelementes rein mechanisch erfolgen. Eine derartige Mechanik ist einfach und kostengünstig umsetzbar. Vorzugsweise ist das Blockierelement von außerhalb des Gehäuses der Betätigungsvorrichtung und/oder von außerhalb eines Getriebegehäuses eines Getriebes bedienbar. Insbesondere ist die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung für Fahrzeuge, vorzugsweise schwere Straßenfahrzeuge, mit einer zugkraftbetätigten Kupplung von Vorteil. Vorzugsweise ist die Betätigungsvorrichtung in einem Antriebsstrang, insbesondere zwischen einer Kupplung und einem Getriebe, eines Fahrzeugs zum Betätigen einer Kupplung anordenbar.It is advantageous that an operability of the blocking element from outside the housing allows a particularly simple and reliable construction of the blocking device. The operation or actuation of the blocking element takes place directly and directly from outside the housing and / or from an outer side of the housing. In particular, a purely mechanical blocking device is provided. Thus, the operation or operation of the blocking element can be purely mechanical. Such a mechanism is simple and inexpensive to implement. Preferably, the blocking element can be operated from outside the housing of the actuating device and / or from outside a transmission housing of a gearbox. In particular, the actuating device according to the invention for vehicles, preferably heavy road vehicles, with a traction-actuated clutch advantage. Preferably, the actuating device in a drive train, in particular between a clutch and a transmission, a vehicle for actuating a clutch can be arranged.
Vorzugsweise ist im Rahmen der vorliegenden Erfindung unter einem Festsetzen der Verbindungseinrichtung im Bereich der Einkuppelposition ein mechanisches Blockieren der Verbindungseinrichtung zu verstehen. Insbesondere ist die festgesetzte Verbindungseinrichtung hinsichtlich einer Bewegung in Richtung der Auskuppelposition blockiert. In der Auskuppelposition ist die Verschiebeeinrichtung von der Kupplung weg und mindestens teilweise in das Gehäuse der Betätigungsvorrichtung hinein verschoben. Die festgesetzte Verbindungseinrichtung kann in eine über die Einkuppelposition hinaus und von der Auskuppelposition weg gerichtete Position beweglich sein. Insbesondere ist die Verbindungseinrichtung in einer über die Einkuppelposition hinaus und von der Auskuppelposition weg gerichteten Position mittels der Blockiereinrichtung festsetzbar. Vorzugsweise ist die Verbindungseinrichtung in der Einkuppelposition und/oder in einer über die Einkuppelposition hinaus und von der Auskuppelposition weg gerichteten Position blockiert.Preferably, in the context of the present invention, a setting of the connection device in the region of the engagement position is to be understood as a mechanical blocking of the connection device. In particular, the fixed connection device is blocked with respect to a movement in the direction of the disengaging position. In the disengaging position, the shifting device is displaced away from the clutch and at least partially displaced into the housing of the actuating device. The fixed connection means may be movable to a position beyond the engaged position and away from the disengaging position. In particular, the connecting device can be fixed in a position which is directed beyond the engagement position and away from the disengaging position by means of the blocking device. Preferably, the connection means is locked in the engagement position and / or in a position beyond the engagement position and away from the disengagement position.
Nach einer weiteren Ausführungsform ist die Blockiereinrichtung und/oder das Blockierelement mit einem außerhalb des Gehäuses angeordneten Bedienteil zum Wechseln von der Blockierposition in die Freigabeposition des Blockierelementes und/oder von der Freigabeposition in die Blockierposition des Blockierelementes verbunden. Somit ist ein Wechsel zwischen der Blockierposition und der Freigabeposition auf einfache Weise mittels des Bedienteils realisierbar. Das Bedienteil kann als ein separates Bauteil zu dem Blockierelement oder einstückig mit dem Blockierelement ausgebildet sein. insbesondere ist das Bedienteil per Hand und/oder mittels eines Werkzeugs bedienbar bzw. betätigbar. Das Bedienteil kann bündig mit der Außenseite der Wand des Gehäuses und/oder eines Getriebegehäuses angeordnet sein. Vorzugsweise ist das Bedienteil zum Betätigen des Blockierelementes mittels eines Gewindes mit dem Blockierelement verbunden. Insbesondere ist das Blockierelement drehfest in Bezug zu einem rotierbaren Bedienteil gelagert. Alternativ kann das Blockierelement zum Wechseln von der Blockierposition in die Freigabeposition teilweise aus dem Inneren des Gehäuses heraus drehbar und/oder zum Wechseln von der Freigabeposition in die Blockierposition teilweise in das Innere des Gehäuses hinein drehbar sein.According to a further embodiment, the blocking device and / or the blocking element is connected to an outside of the housing arranged operating part for changing from the blocking position to the release position of the blocking element and / or from the release position to the blocking position of the blocking element. Thus, a change between the blocking position and the release position in a simple manner can be realized by means of the control panel. The operating part may be designed as a separate component to the blocking element or integrally with the blocking element. In particular, the control unit by hand and / or by means of a tool can be operated or actuated. The control unit may be arranged flush with the outside of the wall of the housing and / or a transmission housing. Preferably, the operating part for actuating the blocking element is connected by means of a thread with the blocking element. In particular, the blocking element is rotatably mounted with respect to a rotatable operating part. Alternatively, the blocking member for rotating from the blocking position to the release position may be partially rotatable out of the interior of the housing and / or partially rotatable for changing from the release position to the blocking position into the interior of the housing.
Gemäß einer Weiterbildung ist das Blockierelement aufgrund einer Drehbewegung, insbesondere an einem mit dem Blockierelement verbundenen Bedienteil, von der Blockierposition in die Freigabeposition und/oder von der Freigabeposition in die Blockierposition bewegbar. Insbesondere ist der Blockierelement in Axialrichtung der Blockiereinrichtung und/oder quer zur Verschiebrichtung der Verbindungseinrichtung verschiebbar. Vorzugsweise ist das Blockierelement in der Freigabeposition mindestens teilweise, insbesondere vollständig, in einer dem Gehäuse und/oder einer Gehäusewand des Gehäuses zugeordneten Aufnahme aufgenommen. Hierdurch ist die Verbindungseinrichtung zwischen der Auskuppelposition und der Einkuppelposition hin und her bewegbar.According to a further development, the blocking element is movable from the blocking position into the release position and / or from the release position into the blocking position on account of a rotational movement, in particular on a control part connected to the blocking element. In particular, the blocking element in the axial direction of the Blocking device and / or displaceable transversely to the direction of displacement of the connecting device. Preferably, in the release position, the blocking element is at least partially, in particular completely, accommodated in a receptacle associated with the housing and / or a housing wall of the housing. As a result, the connecting device between the disengaging position and the Einkuppelposition is movable back and forth.
Vorzugsweise ist das Blockierelement in der Blockierposition und/oder der Freigabeposition kraftschlüssig und/oder formschlüssig gesichert. Hierdurch ist ein unerwünschter Wechsel von der Blockierposition in die Freigabeposition und/oder von der Freigabeposition in die Blockierposition vermeidbar. Vorzugsweise ist für die kraftschlüssige und/oder formschlüssige Positionierungssicherung eine Sicherungseinrichtung, insbesondere ein Sicherungsstift, ein Sicherungshaken, eine Federeinrichtung und/oder ein Gewinde, zum Zusammenwirken mit der Blockiereinrichtung und/oder dem Blockierelement vorgesehen.Preferably, the blocking element in the blocking position and / or the release position is secured non-positively and / or positively. As a result, an undesirable change from the blocking position to the release position and / or from the release position to the blocking position can be avoided. Preferably, a securing device, in particular a securing pin, a securing hook, a spring device and / or a thread, for cooperation with the blocking device and / or the blocking element is provided for the frictional and / or positive positioning.
Insbesondere ist das Blockierelement in der Freigabeposition und/oder Blockierposition mittels einer auf das Blockierelement wirkenden Vorspannung gesichert. Vorzugsweise ist das Blockierelement in der Freigabeposition und/oder Blockierposition mittels einer Gewindeverbindung mit dem Bedienteil gegen das Gehäuse und/oder einen Anschlag verspannbar ist. Insbesondere ist das Blockierelement aufgrund einer Gewindeverbindung mit dem Bedienteil gegen eine Hülse, einen Anschlag, einen Anschlagring und/oder eine Wand eines Gehäuses oder Getriebegehäuses verspannbar.In particular, the blocking element is secured in the release position and / or blocking position by means of a biasing force acting on the blocking element. Preferably, the blocking element in the release position and / or blocking position by means of a threaded connection with the control panel against the housing and / or a stop is clamped. In particular, the blocking element is due to a threaded connection with the control panel against a sleeve, a stop, a stop ring and / or a wall of a housing or transmission housing braced.
Nach einer weiteren Ausführungsform ist das Blockierelement drehfest in dem Gehäuse, insbesondere in einer dem Gehäuse und/oder einer Gehäusewand zugeordneten Aufnahme für das Blockierelement, gelagert. Vorzugsweise ist das Blockierelement, insbesondere mittels eines Gewindes, in Längsrichtung der Aufnahme verschiebbar. Mindestens ein Teil des mit dem Blockierelement, insbesondere mittels eines Gewindes, verbundenen Bedienteils kann an einer Außenseite des Gehäuses oder eines Getriebegehäuses anliegen. Insbesondere aufgrund des an der Außenseite des Gehäuses oder des Getriebegehäuses anliegenden Bedienteils und des in der Freigabeposition an einer Hülse, einem Anschlag, einem Anschlagring und/oder einer Wand eines Gehäuses oder Getriebegehäuses anliegenden Blockierelementes sind das Bedienteil und das Blockierelement gegeneinander verspannbar.According to a further embodiment, the blocking element is non-rotatably mounted in the housing, in particular in a housing and / or a housing wall associated receptacle for the blocking element. Preferably, the blocking element, in particular by means of a thread, in the longitudinal direction of the receptacle displaceable. At least a part of the control element connected to the blocking element, in particular by means of a thread, can rest on an outer side of the housing or of a transmission housing. In particular, due to the voltage applied to the outside of the housing or the gear housing keypad and in the release position on a sleeve, a stop, a stop ring and / or a wall of a housing or gear housing adjacent blocking element, the control panel and the blocking element are mutually braced.
Gemäß einer Weiterbildung ist das Gehäuse an einem Getriebegehäuse befestigt und das Blockierelement ist von außerhalb des Getriebegehäuses bedienbar. Somit ist die Blockiereinrichtung auf einfache Weise und ohne die Notwendigkeit einer Demontage eines Getriebegehäusedeckels von außerhalb des Getriebegehäuses betätigbar. Hierdurch ist die Montage und/oder Demontage eines Getriebegehäuses mit einer Betätigungsvorrichtung an eine Kupplung bzw. von einer Kupplung vereinfacht. Vorzugsweise erstreckt sich die Blockiereinrichtung durch eine Gehäusewand des Gehäuses und durch eine Wand des Getriebegehäuse. Alternativ kann sich die Blockiereinrichtung ausschließlich durch mindestens eine Wand, insbesondere zwei Wände. des Getriebegehäuses erstrecken.According to a development, the housing is attached to a transmission housing and the blocking element can be operated from outside the transmission housing. Thus, the blocking device is operable in a simple manner and without the need for disassembly of a transmission housing cover from outside the transmission housing. As a result, the assembly and / or disassembly of a transmission housing with an actuating device to a clutch or from a clutch is simplified. Preferably, the blocking device extends through a housing wall of the housing and through a wall of the transmission housing. Alternatively, the blocking device can exclusively by at least one wall, in particular two walls. of the transmission housing.
Vorzugsweise begrenzt das Blockierelement in der Blockierposition einen Verfahrweg der Verbindungseinrichtung. Insbesondere ist mittels des Blockierelementes ein Verfahrweg eines Kolbens, eines Ausrücklagers und/oder eines Zugelementes der Verbindungseinrichtung begrenzbar. Vorzugsweise ist der Verfahrweg in Richtung der Auskuppelposition begrenzt. Auf die Verbindungseinrichtung kann, insbesondere mittels einer Federeinrichtung, eine Ausrückkraft zum Verfahren in die Auskuppelposition wirken. Vorzugsweise schlägt die Verbindungseinrichtung in der Blockierposition gegen das Blockierelement. Die Verbindungseinrichtung kann mindestens teilweise aus dem Gehäuse heraus stehen.Preferably, in the blocking position, the blocking element limits a travel path of the connecting device. In particular, a travel path of a piston, a release bearing and / or a tension element of the connection device can be limited by means of the blocking element. Preferably, the travel is limited in the direction of the disengaging position. On the connecting device can act, in particular by means of a spring means, a release force for moving into the disengaging position. In the blocking position, the connecting device preferably strikes against the blocking element. The connecting device may be at least partially out of the housing.
Nach einer weiteren Ausführungsform hat das Blockierelement ein Innengewinde, das mit einem Außengewinde eines Bedienteils, insbesondere einer Schraube, zusammenwirkt Hierdurch ist eine Blockiereinrichtung einfach und kostengünstig bereitstellbar. Vorzugsweise ist das Blockierelement drehfest in einer Aufnahme des Gehäuses geführt und das Bedienteil hat einen Anlageteil, insbesondere einen Schraubenkopf, der an der Außenseite des Gehäuses oder eines Getriebegehäuses anliegt. Insbesondere ist das Blockierelement aufgrund einer Drehung des Bedienteils in Längsrichtung der Aufnahme verschiebbar. Bei einer Drehung des Bedienteils in eine erste Richtung um die Längsachse der Blockiereinrichtung ist das Blockierelement in die Aufnahme hinein ziehbar. Bei einer Drehung des Bedienteils in eine zu der ersten Richtung abgewandten zweiten Richtung um die Längsachse der Blockiereinrichtung ist das Blockierelement aus die Aufnahme heraus drückbar.According to a further embodiment, the blocking element has an internal thread, which cooperates with an external thread of a control unit, in particular a screw, thereby a blocking device is simple and inexpensive to provide. Preferably, the blocking element is rotatably guided in a receptacle of the housing and the control panel has a system part, in particular a screw head, which bears against the outside of the housing or a transmission housing. In particular, the blocking element is displaceable in the longitudinal direction of the receptacle due to a rotation of the operating part. With a rotation of the control panel in one first direction about the longitudinal axis of the blocking device, the blocking element can be pulled into the receptacle. Upon rotation of the operating part in a second direction facing away from the first direction about the longitudinal axis of the blocking device, the blocking element can be pressed out of the receptacle.
Gemäß einer Weiterbildung hat das Blockierelement ein Außengewinde, insbesondere eine Gewindestange, das bzw. die mit einem Innengewinde eines Bedienteils, insbesondere einer Mutter, zusammenwirkt. Vorzugsweise ist das Blockierelement drehfest in einer Aufnahme des Gehäuses geführt und das Bedienteil liegt an der Außenseite des Gehäuses oder eines Getriebegehäuses an. Insbesondere ist das Blockierelement aufgrund einer Drehung des Bedienteils in Längsrichtung der Aufnahme verschiebbar. Bei einer Drehung des Bedienteils in eine erste Richtung um die Längsachse der Blockiereinrichtung ist das Blockierelement in die Aufnahme hinein ziehbar. Bei einer Drehung des Bedienteils in eine zu der ersten Richtung abgewandten zweiten Richtung um die Längsachse der Blockiereinrichtung ist das Blockierelement aus die Aufnahme heraus drückbar.According to a development, the blocking element has an external thread, in particular a threaded rod, which cooperates with an internal thread of a control unit, in particular a nut. Preferably, the blocking element is rotatably guided in a receptacle of the housing and the control unit is located on the outside of the housing or a transmission housing. In particular, the blocking element is displaceable in the longitudinal direction of the receptacle due to a rotation of the operating part. Upon rotation of the operating part in a first direction about the longitudinal axis of the blocking device, the blocking element can be pulled into the receptacle. Upon rotation of the operating part in a second direction facing away from the first direction about the longitudinal axis of the blocking device, the blocking element can be pressed out of the receptacle.
Von besonderem Vorteil ist ein Getriebe, eine Kupplung und/oder ein Antriebsstrang, insbesondere für ein Fahrzeug, mit einer erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung. Aufgrund der von Außen bedienbaren, insbesondere mechanisch ausgebildeten, Blockiereinrichtung kann beispielsweise ein Getriebe mit der Betätigungsvorrichtung auf einfache Weise an eine Kupplung montiert und/oder von der Kupplung abmontiert werden. Vorzugsweise erstreckt sich die Verbindungseinrichtung zum Verbinden mit einer Kupplungsfedereinrichtung der Kupplung, insbesondere zum Hintergreifen der Kupplungsfedereinrichtung, aus dem Gehäuse heraus. Insbesondere ist die Kupplung als eine mittels der Betätigungsvorrichtung betätigbare zugkraftbetätigte Kupplung ausgebildet. Die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung kann für ein Kupplungssystem vorgesehen sein. Das Kupplungssystem kann für einen Antriebsstrang eines mit einem Motor antreibbaren Fahrzeugs vorgesehen sein und eine Antriebsmaschine und ein Getriebe umfassen.Of particular advantage is a transmission, a clutch and / or a drive train, in particular for a vehicle, with an actuating device according to the invention. Due to the operable from the outside, in particular mechanically trained, blocking device, for example, a gear with the actuator mounted in a simple manner to a clutch and / or be removed from the clutch. The connecting device preferably extends out of the housing for connection to a clutch spring device of the clutch, in particular for engaging behind the clutch spring device. In particular, the clutch is designed as a traction-actuated by means of the actuator traction-actuated clutch. The actuating device according to the invention can be provided for a coupling system. The clutch system may be provided for a powertrain of a vehicle drivable with a motor and include a prime mover and a transmission.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Verbindung zwischen einer Kupplung und einer erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung, insbesondere in Verbindung mit einem Getriebe und/oder Getriebegehäuse, bei dem die Verbindungseinrichtung der Betätigungsvorrichtung mittels der Blockiereinrichtung im Bereich und/oder in der Einkuppelposition festgesetzt wird. Hierdurch ist das Verbinden der Betätigungsvorrichtung mit der Kupplung vereinfacht. Vorzugsweise wirkt auf die Verbindungseinrichtung eine Ausrückkraft zum Verfahren in Richtung der Auskuppelposition. Insbesondere wird aufgrund des mindestens teilweise innerhalb des Gehäuses angeordneten Blockierelementes ein Verfahren aus dem Bereich der Einkuppelposition verhindert. Anschließend kann die Verbindungseinrichtung mit einer Kupplungsfedereinrchtung der Kupplung verbunden werden. Insbesondere hintergreift zum Herstellen der Verbindung mit der Kupplung ein Zugelement der Verbindungseinrichtung mindestens teilweise die Kupplungsfedereinrichtung. Sodann kann das Blockierelement zum Wechseln von der Blockierposition in eine Freigabeposition von außerhalb des Gehäuses und/oder eines Getriebegehäuses bedient werden.A further aspect of the invention relates to a method for establishing a connection between a clutch and an actuating device according to the invention, in particular in conjunction with a transmission and / or gearbox housing, in which the connecting device of the actuating device is fixed by means of the blocking device in the region and / or in the Einkuppelposition , This simplifies the connection of the actuating device to the coupling. A release force for the method in the direction of the disengaging position preferably acts on the connecting device. In particular, a method is prevented from the region of the coupling position due to the at least partially disposed within the housing blocking element. Subsequently, the connecting device can be connected to a clutch spring device of the clutch. In particular, a tension element of the connecting device at least partially engages behind the clutch spring device for establishing the connection with the coupling. Then, the blocking element can be operated to change from the blocking position to a release position from outside the housing and / or a transmission housing.
Insbesondere ist die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge, Schwerkraftfahrzeuge und/oder Straßenfahrzeuge vorgesehen. Die Kupplung kann eine Kupplung eines einfachen Getriebes oder eine Kupplung eines Doppelkupplungsgetriebes sein. Die Kupplung kann als eine Trockenreibungskupplung ausgebildet sein.In particular, the actuating device according to the invention for motor vehicles, heavy vehicles and / or road vehicles is provided. The clutch may be a clutch of a simple transmission or a clutch of a dual-clutch transmission. The clutch may be formed as a dry friction clutch.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the figures. Show it:
Die Kupplung
Die Druckscheibe
Die Kupplungsscheibe
Die Betätigungsvorrichtung
In der Kolbenaufnahme
Die Ausrückkraft der Feder
Die Betätigungsvorrichtung
Der Stift
Die Blockiereinrichtung
In der Auskuppelposition ist ein Fluid
Die Betätigungsvorrichtung
Die Blockiereinrichtung
Nach der Herstellung der Verbindung zwischen Kupplung
Bei der hier dargestellten Ausführungsform ist das Blockierelement
Die Betätigungsvorrichtung
Hier erstreckt sich die stiftartige Blockiereinrichtung
Die stiftartige Blockiereinrichtung
Hier ist die stiftartige Blockiereinrichtung
Der Durchbruch durch die Gehäusewand des Gehäuses
Bei diesem Ausführungsbeispiel erstreckt sich die Gewindestange
Die Gewindestange
In der hier dargestellten Blockierposition ragt das Blockierelement
Hier ist das Blockierelement
Hierbei stößt ein von dem Inneren des Gehäuses
Der Durchbruch durch die Gehäusewand des Gehäuses
Das Blockierelement
Das Bedienteil
In der hier dargestellten Blockierposition ragt das Blockierelement
Hier ist das Blockierelement
Hierbei stößt ein von dem inneren des Gehäuses
Nachfolgend wird die Funktionsweise der Erfindung anhand der
Beim Zusammenbau, der Montage bzw. dem Zusammenfügen einer Kupplung
When assembling, assembling or assembling a
Um ein Verfahren des Zugelementes
In der Blockierposition ragt das Blockierelement
Nach dem Zusammenfügen der Kupplung
Hierzu ist die Blockiereinrichtung
Schließlich kann die Blockiereinrichtung
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Antriebsstrangpowertrain
- 1111
- Betätigungsvorrichtungactuator
- 1212
- Getriebegehäusegearbox
- 1313
- Kupplungclutch
- 1414
- Schwungscheibeflywheel
- 1515
- Kurbelwellecrankshaft
- 1616
- Kupplungsgehäuseclutch housing
- 1717
- Druckscheibethrust washer
- 1818
- KupplungsfedereinrichtungClutch spring device
- 1919
- Kupplungsscheibeclutch disc
- 2020
- Rastringlocking ring
- 2121
- Getriebewellegear shaft
- 2222
- Gehäusecasing
- 2323
- Kolbenpiston
- 2424
- Ausrücklagerrelease bearing
- 2525
- Zugelementtension element
- 2626
- Kolbenaufnahmepiston receiving
- 2727
- Kanalchannel
- 2828
- Federfeather
- 2929
- Verbindungseinrichtungconnecting device
- 3030
- Blockiereinrichtungblocking device
- 3131
- Bedienteilcontrol panel
- 3232
- Pfeilarrow
- 3333
- Fluidfluid
- 3434
- Pfeilarrow
- 3535
- Betätigungsvorrichtungactuator
- 3636
- Blockiereinrichtungblocking device
- 3737
- Pfeilarrow
- 3838
- Blockierelementblocking element
- 3939
- Blockierelementblocking element
- 4040
- Bedienteilcontrol panel
- 4141
- Pfeilarrow
- 4242
- Betätigungsvorrichtungactuator
- 4343
- Blockiereinrichtungblocking device
- 4444
- Blockierelementblocking element
- 4545
- Bedienteilcontrol panel
- 4646
- Blockiereinrichtungblocking device
- 4747
- Aufnahmeadmission
- 4848
- Blockierelementblocking element
- 4949
- Gewindestangethreaded rod
- 5050
- Hülseshell
- 5151
- Drehkopfturret
- 5252
- Pfeilarrow
- 5353
- Bedienteilcontrol panel
- 5454
- Blockiereinrichtungblocking device
- 5555
- Aufnahmeadmission
- 5656
- Blockierelementblocking element
- 5757
- Anschlagringstop ring
- 5858
- Gewindestangethreaded rod
- 5959
- Bedienteilcontrol panel
- 6060
- Pfeilarrow
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- US 5398797 [0002] US 5398797 [0002]
- WO 03/019026 A1 [0006] WO 03/019026 Al [0006]
- DE 19716600 A1 [0009] DE 19716600 A1 [0009]
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Applications Claiming Priority (2)
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---|---|---|---|
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US61/696,825 | 2012-09-05 |
Publications (2)
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Family
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-
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- 2013-09-04 DE DE102013217592.2A patent/DE102013217592B4/en active Active
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DE102022133795A1 (en) | 2022-12-19 | 2024-06-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Clutch arrangement and electric drive train with the clutch arrangement |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102013217592B4 (en) | 2022-09-22 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: EISENFUEHR SPEISER PATENTANWAELTE RECHTSANWAEL, DE |
|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |