DE102013217592B4

DE102013217592B4 - Actuating device for actuating a clutch for a vehicle

Info

Publication number: DE102013217592B4
Application number: DE102013217592.2A
Authority: DE
Inventors: Anders Hedman; Lennart Brusved; Lars-Erik Carlsson
Original assignee: Volvo Truck Corp
Current assignee: Volvo Truck Corp
Priority date: 2012-09-05
Filing date: 2013-09-04
Publication date: 2022-09-22
Anticipated expiration: 2033-09-05
Also published as: DE102013217592A1

Abstract

Betätigungsvorrichtung zum Betätigen einer Kupplung (13) für ein Fahrzeug, mit einem Gehäuse (22) und mit einer Verbindungseinrichtung (29) zum Verbinden mit der Kupplung (13), wobei die Verbindungseinrichtung (29) relativ zu dem Gehäuse (22) von einer Einkuppelposition in eine Auskuppelposition und zurück bewegbar ist, eine Blockiereinrichtung (30, 36, 43, 46, 54) der Verbindungseinrichtung (29) zugeordnet ist, und mit der Blockiereinrichtung (30, 36,43,46, 54) die Verbindungseinrichtung (29) in der Einkuppelposition haltbar ist, wobei die Blockiereinrichtung (30, 36, 43, 46, 54) ein Blockierelement (38, 39, 44, 48, 56) aufweist, das in einer Blockierposition mindestens teilweise innerhalb des Gehäuses (22) zum Festsetzen der Verbindungseinrichtung (29) im Bereich der Einkuppelposition angeordnet ist, wobei das Blockierelement (38, 39, 44, 48, 56) zum Wechseln von der Blockierposition in eine Freigabeposition von außerhalb des Gehäuses (22) bedienbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Blockierelement (38, 39, 44, 48, 56) aufgrund einer Drehbewegung von der Blockierposition in die Freigabeposition und/oder von der Freigabeposition in die Blockierposition bewegbar ist.Actuating device for actuating a clutch (13) for a vehicle, comprising a housing (22) and connecting means (29) for connecting to the clutch (13), the connecting means (29) being in an engaged position relative to the housing (22). into a decoupling position and back, a blocking device (30, 36, 43, 46, 54) is assigned to the connecting device (29), and with the blocking device (30, 36, 43, 46, 54) the connecting device (29) in the engaging position, the locking device (30, 36, 43, 46, 54) having a locking element (38, 39, 44, 48, 56) which, in a locking position, is at least partially within the housing (22) for locking the connecting device (29) is arranged in the area of the coupling position, the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) being operable from outside the housing (22) to change from the blocking position to a release position, characterized in that the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) can be moved from the blocking position into the release position and/or from the release position into the blocking position as a result of a rotary movement.

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung zum Betätigen einer Kupplung für ein Fahrzeug, mit einem Gehäuse und mit einer Verbindungseinrichtung zum Verbinden mit der Kupplung, wobei die Verbindungseinrichtung relativ zu dem Gehäuse von einer Einkuppelposition in eine Auskuppelposition und zurück bewegbar ist, eine Blockiereinrichtung der Verbindungseinrichtung zugeordnet ist, und mit der Blockiereinrichtung die Verbindungseinrichtung in der Einkuppelposition haltbar ist.The invention relates to an actuating device for actuating a clutch for a vehicle, having a housing and a connecting device for connecting to the clutch, the connecting device being movable relative to the housing from an engaged position to a disengaged position and back, a blocking device being assigned to the connecting device , and with the blocking device, the connecting device can be held in the engaged position.

Eine derartige Blockiereinrichtung ist aus der US 5 398 797 A bekannt. Hierbei ist als Blockiereinrichtung ein Ring unter Vorspannung zwischen einem beweglichen Teil als Verbindungseinrichtung und einem fest stehenden Teil im Sinne eines Gehäuses angeordnet. Nach erfolgter Montage wird der bewegliche Teil mit dem Ring derart gegenüber dem fest stehenden Teil verschoben, dass der Ring in eine Aufnahmenut des fest stehenden Teils springt.Such a blocking device is from U.S. 5,398,797 A known. Here, as a blocking device, a ring is arranged under prestress between a movable part as a connecting device and a stationary part in the sense of a housing. After assembly, the movable part with the ring is moved in relation to the fixed part in such a way that the ring jumps into a receiving groove of the fixed part.

Nachteilig ist hierbei, dass der Ring lediglich bei der Erstmontage ein Halten des beweglichen Teils ermöglicht. Für eine anschließende Demontage der Betätigungsvorrichtung von der Kupplung und/oder einer erneuten Montage ist der Ring nicht als Blockiereinrichtung nutzbar. Zudem besteht die Gefahr, dass der Ring beim Verbinden der Kupplung mit der Betätigungsvorrichtung keine hinreichende Haltekraft zur Verfügung stellt.The disadvantage here is that the ring only enables the moving part to be held during initial assembly. The ring cannot be used as a blocking device for subsequent disassembly of the actuating device from the clutch and/or reassembly. There is also the risk that the ring will not provide sufficient holding force when connecting the clutch to the actuating device.

Kupplungen, insbesondere Reibkupplungen, sind in Verbindung mit manuellen, automatisierten oder automatischen Getrieben weit verbreitet. Eine solche Kupplung kann eine oder zwei Kupplungsscheiben aufweisen. Die Kupplungsscheibe ist drehfest mit einer Getriebewelle des Getriebes verbunden. Die Kupplungsscheibe ist zwischen zwei oder drei Platten bzw. Scheiben, die verdrehbar mit einem Antrieb oder einer Antriebswelle, insbesondere einer Kurbelwelle, verbunden sind, in axialer Richtung der Getriebewelle mittels einer Kupplungsfedereinrichtung festklemmbar. Hierdurch kann ein Drehmoment aufgrund des Reibkontaktes von dem Antrieb oder der Antriebswelle auf das Getriebe übertragen werden.Clutches, especially friction clutches, are widely used in connection with manual, automated or automatic transmissions. Such a clutch can have one or two clutch discs. The clutch disc is non-rotatably connected to a transmission shaft of the transmission. The clutch disk can be clamped between two or three plates or disks, which are rotatably connected to a drive or a drive shaft, in particular a crankshaft, in the axial direction of the transmission shaft by means of a clutch spring device. In this way, a torque can be transmitted from the drive or the drive shaft to the transmission due to the frictional contact.

Zum Auskuppeln kann eine Auskuppelkraft der Betätigungsvorrichtung der Kraft der Kupplungsfedereinrichtung, die in Richtung der Einkuppelposition wirkt, entgegen wirken bzw. diese überwinden. Vorzugsweise ist die Betätigungsvorrichtung fest an dem Getriebe, insbesondere an dem Getriebegehäuse, montiert und eine Verschiebeeinrichtung überträgt die Auskuppelkraft auf die Kupplungsfedereinrichtung.For decoupling, a decoupling force of the actuating device can counteract or overcome the force of the clutch spring device, which acts in the direction of the engaged position. The actuating device is preferably mounted firmly on the transmission, in particular on the transmission housing, and a displacement device transmits the decoupling force to the clutch spring device.

Aus der WO 2003/ 019 026 A1 insbesondere den dortigen 1 bzw. 2, sind druckkraftbetätigte und zugkraftbetätigte Kupplungen bekannt. Hierbei ist die Art der Kupplung von der Betätigung der Kupplungsfedereinrichtung als eine druckkraftbetätigte oder zugkraftbetätigte Kupplungsfedereinrichtung abhängig. Bei einer druckkraftbetätigten Kupplung ist die Auskuppelkraft der Betätigungsvorrichtung auf die Verschiebeinrichtung in Richtung der Kupplung gerichtet. Die Betätigungsvorrichtung drückt somit die Kupplungsfedereinrichtung aus der Einkuppelposition heraus. Eine zugkraftbetätigte Kupplung hat eine Betätigungsvorrichtung, die die Kupplungsfedereinrichtung aus der Einkuppelposition heraus zieht. Hierbei ist die Auskuppelkraft auf die Verschiebeeinrichtung von der Kupplung weg gerichtet.From WO 2003/019 026 A1, in particular the one there 1 or. 2 , Compression-actuated and traction-actuated clutches are known. The type of clutch depends on the actuation of the clutch spring device as a pressure-actuated or tension-actuated clutch spring device. In the case of a pressure-actuated clutch, the disengagement force of the actuating device is directed towards the displacement device in the direction of the clutch. The actuating device thus pushes the clutch spring device out of the engaged position. A traction operated clutch has an actuator that pulls the clutch spring assembly out of the engaged position. Here, the disengagement force is directed away from the clutch to the displacement device.

Eine zugkraftbetätigte Kupplung kann bei einer gleichen Einkuppelkraft oder Klemmkraft der Kupplungsfedereinrichtung eine geringere Auskuppelkraft benötigen als eine druckkraftbetätigte Kupplung. Daher werden zugkraftbetätigte Kupplungen beispielsweise in Fahrzeugen mit hohen Drehmomenten, insbesondere Lastkraftwagen und/oder Bussen, eingesetzt. Andererseits können druckkraftbetätigte Kupplungen eine einfachere Montage bei der Herstellung einer Verbindung zwischen der Betätigungsvorrichtung bzw. dem Getriebe und dem Antrieb ermöglichen. Da die Auskuppelkraft in Richtung der Kupplung gerichtet ist, ist eine Verbindung zwischen der Kupplungsfedereinrichtung und der Verbindungseinrichtung aufgrund einer axialen Zusammenführung der Kupplung mit der Betätigungsvorrichtung einfach herstellbar.A traction-actuated clutch can require a lower disengagement force than a pressure-actuated clutch for the same engagement force or clamping force of the clutch spring device. For this reason, traction-actuated clutches are used, for example, in vehicles with high torques, in particular trucks and/or buses. On the other hand, pressure-actuated clutches can enable simpler assembly when establishing a connection between the actuating device or the transmission and the drive. Since the disengagement force is directed in the direction of the clutch, a connection between the clutch spring device and the connecting device can be produced easily because the clutch is brought together axially with the actuating device.

Bei einer zugkraftbetätigten Kupplung muss die Verbindungseinrichtung der Betätigungsvorrichtung in Richtung der Kupplungsfedereinrichtung, insbesondere teilweise in die Kupplungsfedereinrichtung hinein, ausgerückt werden. Sodann kann die Verbindungseinrichtung mit Kupplungsfedereinrichtung derart verbunden werden, dass eine Betätigung in eine Richtung weg von der Kupplung eine Auskupplung bewirkt. Diese komplizierte Montage kann durch schlechte Sichtbedingungen, insbesondere aufgrund eines die Kupplung abdeckenden Gehäuses der Betätigungsvorrichtung und/oder eines Getriebegehäuses, weiter erschwert werden.In the case of a traction-actuated clutch, the connecting device of the actuating device must be disengaged in the direction of the clutch spring device, in particular partially into the clutch spring device. The connecting device can then be connected to the clutch spring device in such a way that actuation in a direction away from the clutch causes a disengagement. This complicated assembly can be further complicated by poor visibility conditions, in particular due to a housing of the actuating device covering the clutch and/or a transmission housing.

Eine zugkraftbetätigte Kupplung mit einer Betätigungsvorrichtung und einer Verbindung zwischen der Verbindungseinrichtung und einer Kupplungsfedereinrichtung ist aus der DE 197 16 600 A1 bekannt, siehe insbesondere die dortige 1.A traction-operated clutch with an actuating device and a connection between the connecting device and a clutch spring device is from DE 197 16 600 A1 known, see in particular the one there 1 .

Insbesondere bei einer zugkraftbetätigten Kupplung muss die Verbindungseinrichtung in einer zu der Kupplung hin verschobenen Position bzw. der Einkuppelposition für das Herstellen einer Verbindung mit der Kupplung gehalten werden. Anderenfalls besteht die Gefahr, dass die Verbindungseinrichtung nicht oder nicht vollständig mit der Kupplung, insbesondere einer Kupplungsfedereinrichtung, verbindbar und/oder verrastbar ist. Insbesondere eine Bewegung der Verbindungseinrichtung in Richtung einer Auskuppelposition muss verhindert werden. Nach dem Herstellen der Verbindung muss die Betätigungsvorrichtung die vorgesehene übliche Funktion, nämlich durch Betätigung der Kupplungsfedereinrichtung die Kupplung einzukuppeln und auszukuppeln, erfüllen können. In der üblichen Funktion kann die Verbindungseinrichtung relativ zu dem Gehäuse von der Einkuppelposition in die Auskuppelposition und von der Auskuppelposition in die Einkuppelposition wechseln. Hierzu muss die Blockiereinrichtung die Verschiebeeinrichtung freigeben.In particular, in the case of a traction-actuated clutch, the connection device must be in a position that is shifted towards the clutch or in the engaged position for establishing a connection be held in place with the clutch. Otherwise there is a risk that the connecting device cannot be connected and/or locked to the clutch, in particular a clutch spring device, or not completely. In particular, movement of the connecting device in the direction of a disengagement position must be prevented. After the connection has been established, the actuating device must be able to fulfill the intended normal function, namely to engage and disengage the clutch by actuating the clutch spring device. In normal operation, the connector can change relative to the housing from the engaged position to the disengaged position and from the disengaged position to the engaged position. To do this, the blocking device must release the displacement device.

Eine bekannte Betätigungsvorrichtung zum Betätigen einer Kupplung für ein Fahrzeug ist beispielsweise aus der US 5 048 656 A bekannt geworden. Es ist die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, eine Betätigungsvorrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass die Verschiebeeinrichtung mindestens für Montagezwecke auf einfache Weise blockierbar ist, die Blockierung auf einfach Weise nach der Montage entfernbar ist und/oder ein unerwünschtes Blockieren während der üblichen Benutzung der Kupplung vermeidbar ist.A known actuating device for actuating a clutch for a vehicle is, for example, from U.S. 5,048,656 A known. It is the object on which the invention is based to further develop an actuating device of the type mentioned at the outset in such a way that the displacement device can be blocked in a simple manner at least for assembly purposes, the blocking can be easily removed after assembly and/or an undesired blocking during normal use the clutch is avoidable.

Das der Erfindung zugrunde liegende Problem wird durch eine Betätigungsvorrichtung der eingangs genannten Art gelöst, wobei die Blockiereinrichtung ein Blockierelement aufweist, das in einer Blockierposition mindestens teilweise innerhalb des Gehäuses zum Festsetzen der Verbindungseinrichtung im Bereich der Einkuppelposition angeordnet ist, wobei das Blockierelement zum Wechseln von der Blockierposition in eine Freigabeposition von außerhalb des Gehäuses bedienbar ist, wobei das Blockierelement aufgrund einer Drehbewegung von der Blockierposition in die Freigabeposition und/oder von der Freigabeposition in die Blockierposition bewegbar ist.The problem on which the invention is based is solved by an actuating device of the type mentioned at the outset, the blocking device having a blocking element which, in a blocking position, is arranged at least partially within the housing for fixing the connecting device in the region of the engaged position, the blocking element being used for changing from the Blocking position can be operated into a release position from outside the housing, the blocking element being movable from the blocking position into the release position and/or from the release position into the blocking position as a result of a rotary movement.

Hierbei ist von Vorteil, dass eine Bedienbarkeit des Blockierelementes von außerhalb des Gehäuses eine besonders einfache und zuverlässige Konstruktion der Blockiereinrichtung ermöglicht. Die Bedienung bzw. Betätigung des Blockierelementes erfolgt direkt und unmittelbar von außerhalb des Gehäuses und/oder von einer Außenseite des Gehäuses aus. Insbesondere ist eine rein mechanische Blockiereinrichtung vorgesehen. Somit kann die Betätigung bzw. Bedienung des Blockierelementes rein mechanisch erfolgen. Eine derartige Mechanik ist einfach und kostengünstig umsetzbar. Vorzugsweise ist das Blockierelement von außerhalb des Gehäuses der Betätigungsvorrichtung und/oder von außerhalb eines Getriebegehäuses eines Getriebes bedienbar. Insbesondere ist die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung für Fahrzeuge, vorzugsweise schwere Straßenfahrzeuge, mit einer zugkraftbetätigten Kupplung von Vorteil. Vorzugsweise ist die Betätigungsvorrichtung in einem Antriebsstrang, insbesondere zwischen einer Kupplung und einem Getriebe, eines Fahrzeugs zum Betätigen einer Kupplung anordenbar.The advantage here is that operability of the blocking element from outside the housing enables a particularly simple and reliable construction of the blocking device. The blocking element is operated or actuated directly and immediately from outside the housing and/or from an outside of the housing. In particular, a purely mechanical blocking device is provided. Thus, the blocking element can be actuated or operated purely mechanically. Such a mechanism can be implemented easily and inexpensively. The blocking element can preferably be operated from outside the housing of the actuating device and/or from outside a transmission housing of a transmission. In particular, the actuating device according to the invention is advantageous for vehicles, preferably heavy road vehicles, with a traction-actuated clutch. The actuating device can preferably be arranged in a drive train, in particular between a clutch and a transmission, of a vehicle for actuating a clutch.

Vorzugsweise ist im Rahmen der vorliegenden Erfindung unter einem Festsetzen der Verbindungseinrichtung im Bereich der Einkuppelposition ein mechanisches Blockieren der Verbindungseinrichtung zu verstehen. Insbesondere ist die festgesetzte Verbindungseinrichtung hinsichtlich einer Bewegung in Richtung der Auskuppelposition blockiert. In der Auskuppelposition ist die Verschiebeeinrichtung von der Kupplung weg und mindestens teilweise in das Gehäuse der Betätigungsvorrichtung hinein verschoben. Die festgesetzte Verbindungseinrichtung kann in eine über die Einkuppelposition hinaus und von der Auskuppelposition weg gerichtete Position beweglich sein. Insbesondere ist die Verbindungseinrichtung in einer über die Einkuppelposition hinaus und von der Auskuppelposition weg gerichteten Position mittels der Blockiereinrichtung festsetzbar. Vorzugsweise ist die Verbindungseinrichtung in der Einkuppelposition und/oder in einer über die Einkuppelposition hinaus und von der Auskuppelposition weg gerichteten Position blockiert.In the context of the present invention, a locking of the connecting device in the area of the coupling position is preferably to be understood as a mechanical blocking of the connecting device. In particular, the fixed connection device is blocked from moving towards the disengaged position. In the disengaged position, the shifter is shifted away from the clutch and at least partially into the actuator housing. The fixed connector may be movable to a position beyond the engaged position and away from the disengaged position. In particular, the connecting device can be fixed in a position directed beyond the engaged position and away from the disengaged position by means of the blocking device. Preferably, the connecting device is blocked in the engaged position and/or in a position directed beyond the engaged position and away from the disengaged position.

Nach einer weiteren Ausführungsform ist die Blockiereinrichtung und/oder das Blockierelement mit einem außerhalb des Gehäuses angeordneten Bedienteil zum Wechseln von der Blockierposition in die Freigabeposition des Blockierelementes und/oder von der Freigabeposition in die Blockierposition des Blockierelementes verbunden. Somit ist ein Wechsel zwischen der Blockierposition und der Freigabeposition auf einfache Weise mittels des Bedienteils realisierbar. Das Bedienteil kann als ein separates Bauteil zu dem Blockierelement oder einstückig mit dem Blockierelement ausgebildet sein, insbesondere ist das Bedienteil per Hand und/oder mittels eines Werkzeugs bedienbar bzw. betätig bar. Das Bedienteil kann bündig mit der Außenseite der Wand des Gehäuses und/oder eines Getriebegehäuses angeordnet sein. Vorzugsweise ist das Bedienteil zum Betätigen des Blockierelementes mittels eines Gewindes mit dem Blockierelement verbunden. Insbesondere ist das Blockierelement drehfest in Bezug zu einem rotierbaren Bedienteil gelagert. Alternativ kann das Blockierelement zum Wechseln von der Blockierposition in die Freigabeposition teilweise aus dem Inneren des Gehäuses heraus drehbar und/oder zum Wechseln von der Freigabeposition in die Blockierposition teilweise in das Innere des Gehäuses hinein drehbar sein.According to a further embodiment, the blocking device and/or the blocking element is connected to an operating part arranged outside the housing for changing from the blocking position to the release position of the blocking element and/or from the release position to the blocking position of the blocking element. Thus, a change between the blocking position and the release position can be implemented in a simple manner using the control panel. The control panel can be designed as a separate component to the blocking element or in one piece with the blocking element; in particular, the control panel can be operated or actuated by hand and/or by means of a tool. The operating part can be arranged flush with the outside of the wall of the housing and/or a gear housing. The operating part for actuating the blocking element is preferably connected to the blocking element by means of a thread. In particular, the blocking element is mounted in a rotationally fixed manner in relation to a rotatable operating part. Alternatively, the blocking element can be partially rotated from inside the housing to change from the blocking position to the release position and/or to change from the release posi tion in the blocking position to be partially rotatable into the interior of the housing.

Gemäß einer Weiterbildung ist das Blockierelement aufgrund einer Drehbewegung an einem mit dem Blockierelement verbundenen Bedienteil von der Blockierposition in die Freigabeposition und/oder von der Freigabeposition in die Blockierposition bewegbar. Insbesondere ist der Blockierelement in Axialrichtung der Blockiereinrichtung und/oder quer zur Verschiebrichtung der Verbindungseinrichtung verschiebbar. Vorzugsweise ist das Blockier- element in der Freigabeposition mindestens teilweise, insbesondere vollständig, in einer dem Gehäuse und/oder einer Gehäusewand des Gehäuses zugeordneten Aufnahme aufgenommen. Hierdurch ist die Verbindungseinrichtung zwischen der Auskuppelposition und der Einkuppelposition hin und her bewegbar.According to a development, the blocking element can be moved from the blocking position to the release position and/or from the release position to the blocking position as a result of a rotary movement on an operating part connected to the blocking element. In particular, the blocking element can be displaced in the axial direction of the blocking device and/or transversely to the displacement direction of the connecting device. In the release position, the blocking element is preferably received at least partially, in particular completely, in a receptacle assigned to the housing and/or a housing wall of the housing. As a result, the connecting device can be moved back and forth between the disengaged position and the engaged position.

Vorzugsweise ist das Blockierelement in der Blockierposition und/oder der Freigabeposition kraftschlüssig und/oder formschlüssig gesichert. Hierdurch ist ein unerwünschter Wechsel von der Blockierposition in die Freigabeposition und/oder von der Freigabeposition in die Blockierposition vermeidbar. Vorzugsweise ist für die kraftschlüssige und/oder formschlüssige Positionierungssicherung eine Sicherungseinrichtung, insbesondere ein Sicherungsstift, ein Sicherungshaken, eine Federeinrichtung und/oder ein Gewinde, zum Zusammenwirken mit der Blockiereinrichtung und/oder dem Blockierelement vorgesehen.The blocking element is preferably secured in the blocking position and/or the release position in a non-positive and/or positive manner. As a result, an undesired change from the blocking position to the release position and/or from the release position to the blocking position can be avoided. A securing device, in particular a securing pin, a securing hook, a spring device and/or a thread, is preferably provided for the force-locking and/or form-locking positioning safety device in order to interact with the blocking device and/or the blocking element.

Insbesondere ist das Blockierelement in der Freigabeposition und/oder Blockierposition mittels einer auf das Blockierelement wirkenden Vorspannung gesichert. Vorzugsweise ist das Blockierelement in der Freigabeposition und/oder Blockierposition mittels einer Gewindeverbindung mit dem Bedienteil gegen das Gehäuse und/oder einen Anschlag verspannbar ist. Insbesondere ist das Blockierelement aufgrund einer Gewindeverbindung mit dem Bedienteil gegen eine Hülse, einen Anschlag, einen Anschlagring und/oder eine Wand eines Gehäuses oder Getriebegehäuses verspannbar.In particular, the blocking element is secured in the release position and/or blocking position by means of a prestress acting on the blocking element. The blocking element can preferably be braced against the housing and/or a stop in the release position and/or blocking position by means of a threaded connection with the operating part. In particular, the blocking element can be braced against a sleeve, a stop, a stop ring and/or a wall of a housing or gear housing due to a threaded connection with the operating part.

Nach einer weiteren Ausführungsform ist das Blockierelement drehfest in dem Gehäuse, insbesondere in einer dem Gehäuse und/oder einer Gehäusewand zugeordneten Aufnahme für das Blockierelement, gelagert. Vorzugsweise ist das Blockierelement, insbesondere mittels eines Gewindes, in Längsrichtung der Aufnahme verschiebbar. Mindestens ein Teil des mit dem Blockierelement, insbesondere mittels eines Gewindes, verbundenen Bedienteils kann an einer Außenseite des Gehäuses oder eines Getriebegehäuses anliegen. Insbesondere aufgrund des an der Außenseite des Gehäuses oder des Getriebegehäuses anliegenden Bedienteils und des in der Freigabeposition an einer Hülse, einem Anschlag, einem Anschlagring und/oder einer Wand eines Gehäuses oder Getriebegehäuses anliegenden Blockierelementes sind das Bedienteil und das Blockierelement gegeneinander verspannbar.According to a further embodiment, the blocking element is mounted in a rotationally fixed manner in the housing, in particular in a receptacle for the blocking element that is assigned to the housing and/or a housing wall. The blocking element can preferably be displaced in the longitudinal direction of the receptacle, in particular by means of a thread. At least part of the operating part, which is connected to the blocking element, in particular by means of a thread, can bear against an outside of the housing or a gear housing. The operating part and the blocking element can be braced against one another, in particular due to the operating part resting on the outside of the housing or the transmission housing and the blocking element resting in the release position on a sleeve, a stop, a stop ring and/or a wall of a housing or transmission housing.

Gemäß einer Weiterbildung ist das Gehäuse an einem Getriebegehäuse befestigt und das Blockierelement ist von außerhalb des Getriebegehäuses bedienbar. Somit ist die Blockiereinrichtung auf einfache Weise und ohne die Notwendigkeit einer Demontage eines Getriebegehäusedeckels von außerhalb des Getriebegehäuses betätigbar. Hierdurch ist die Montage und/oder Demontage eines Getriebegehäuses mit einer Betätigungsvorrichtung an eine Kupplung bzw. von einer Kupplung vereinfacht. Vorzugsweise erstreckt sich die Blockiereinrichtung durch eine Gehäusewand des Gehäuses und durch eine Wand des Getriebegehäuse. Alternativ kann sich die Blockiereinrichtung ausschließlich durch mindestens eine Wand, insbesondere zwei Wände, des Getriebegehäuses erstrecken.According to a development, the housing is attached to a gear housing and the blocking element can be operated from outside the gear housing. The blocking device can thus be actuated from outside the transmission housing in a simple manner and without the need to disassemble a transmission housing cover. This simplifies the assembly and/or disassembly of a transmission housing with an actuating device on or from a clutch. The blocking device preferably extends through a housing wall of the housing and through a wall of the transmission housing. Alternatively, the blocking device can extend exclusively through at least one wall, in particular two walls, of the transmission housing.

Vorzugsweise begrenzt das Blockierelement in der Blockierposition einen Verfahrweg der Verbindungseinrichtung. Insbesondere ist mittels des Blockierelementes ein Verfahrweg eines Kolbens, eines Ausrücklagers und/oder eines Zugelementes der Verbindungseinrichtung begrenzbar. Vorzugsweise ist der Verfahrweg in Richtung der Auskuppelposition begrenzt. Auf die Verbindungseinrichtung kann, insbesondere mittels einer Federeinrichtung, eine Ausrückkraft zum Verfahren in die Auskuppelposition wirken. Vorzugsweise schlägt die Verbindungseinrichtung in der Blockierposition gegen das Blockierelement. Die Verbindungseinrichtung kann mindestens teilweise aus dem Gehäuse heraus stehen.The blocking element preferably limits a travel path of the connecting device in the blocking position. In particular, a displacement path of a piston, a release bearing and/or a tension element of the connecting device can be limited by means of the blocking element. The travel path in the direction of the decoupling position is preferably limited. A release force for moving into the disengaged position can act on the connecting device, in particular by means of a spring device. The connecting device preferably strikes against the blocking element in the blocking position. The connecting device can protrude at least partially out of the housing.

Nach einer weiteren Ausführungsform hat das Blockierelement ein Innengewinde, das mit einem Außengewinde eines Bedienteils, insbesondere einer Schraube, zusammenwirkt. Hierdurch ist eine Blockiereinrichtung einfach und kostengünstig bereitstellbar. Vorzugsweise ist das Blockierelement drehfest in einer Aufnahme des Gehäuses geführt und das Bedienteil hat einen Anlageteil, insbesondere einen Schraubenkopf, der an der Außenseite des Gehäuses oder eines Getriebegehäuses anliegt. insbesondere ist das Blockierelement aufgrund einer Drehung des Bedienteils in Längsrichtung der Aufnahme verschiebbar. Bei einer Drehung des Bedienteils in eine erste Richtung um die Längsachse der Blockiereinrichtung ist das Blockierelement in die Aufnahme hinein ziehbar. Bei einer Drehung des Bedienteils in eine zu der ersten Richtung abgewandten zweiten Richtung um die Längsachse der Blockiereinrichtung ist das Blockierelement aus die Aufnahme heraus drückbar.According to a further embodiment, the blocking element has an internal thread which interacts with an external thread of an operating part, in particular a screw. As a result, a blocking device can be provided easily and inexpensively. The blocking element is preferably guided in a rotationally fixed manner in a receptacle of the housing and the operating part has a contact part, in particular a screw head, which rests on the outside of the housing or a gear housing. in particular, the blocking element can be displaced in the longitudinal direction of the receptacle due to a rotation of the operating part. When the operating part is rotated in a first direction about the longitudinal axis of the blocking device, the blocking element can be pulled into the receptacle. Upon rotation of the control panel in a second direction facing away from the first direction about the longitudinal axis of the Blocking device, the blocking element can be pressed out of the receptacle.

Gemäß einer Weiterbildung hat das Blockierelement ein Außengewinde, insbesondere eine Gewindestange, das bzw. die mit einem Innengewinde eines Bedienteils, insbesondere einer Mutter, zusammenwirkt. Vorzugsweise ist das Blockierelement drehfest in einer Aufnahme des Gehäuses geführt und das Bedienteil liegt an der Außenseite des Gehäuses oder eines Getriebegehäuses an. Insbesondere ist das Blockierelement aufgrund einer Drehung des Bedienteils in Längsrichtung der Aufnahme verschiebbar. Bei einer Drehung des Bedienteils in eine erste Richtung um die Längsachse der Blockiereinrichtung ist das Blockierelement in die Aufnahme hinein ziehbar. Bei einer Drehung des Bedienteils in eine zu der ersten Richtung abgewandten zweiten Richtung um die Längsachse der Blockiereinrichtung ist das Blockierelement aus die Aufnahme heraus drückbar.According to a development, the blocking element has an external thread, in particular a threaded rod, which interacts with an internal thread of an operating part, in particular a nut. The blocking element is preferably guided in a rotationally fixed manner in a receptacle in the housing and the operating part rests against the outside of the housing or a gear housing. In particular, the blocking element can be displaced in the longitudinal direction of the receptacle due to a rotation of the operating part. When the operating part is rotated in a first direction about the longitudinal axis of the blocking device, the blocking element can be pulled into the receptacle. The blocking element can be pushed out of the receptacle when the operating part is rotated in a second direction, which is remote from the first direction, about the longitudinal axis of the blocking device.

Von besonderem Vorteil ist ein Getriebe, eine Kupplung und/oder ein Antriebsstrang, insbesondere für ein Fahrzeug, mit einer erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung. Aufgrund der von Außen bedienbaren, insbesondere mechanisch ausgebildeten, Blockiereinrichtung kann beispielsweise ein Getriebe mit der Betätigungsvorrichtung auf einfache Weise an eine Kupplung montiert und/oder von der Kupplung abmontiert werden. Vorzugsweise erstreckt sich die Verbindungseinrichtung zum Verbinden mit einer Kupplungsfedereinrichtung der Kupplung, insbesondere zum Hintergreifen der Kupplungsfedereinrichtung, aus dem Gehäuse heraus. Insbesondere ist die Kupplung als eine mittels der Betätigungsvorrichtung betätigbare zugkraftbetätigte Kupplung ausgebildet. Die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung kann für ein Kupplungssystem vorgesehen sein. Das Kupplungssystem kann für einen Antriebsstrang eines mit einem Motor antreibbaren Fahrzeugs vorgesehen sein und eine Antriebsmaschine und ein Getriebe umfassen.A transmission, a clutch and/or a drive train, in particular for a vehicle, with an actuating device according to the invention is of particular advantage. Due to the blocking device, which can be operated from the outside and is in particular mechanically designed, a transmission with the actuating device, for example, can be easily mounted on a clutch and/or dismantled from the clutch. The connection device preferably extends out of the housing for connection to a clutch spring device of the clutch, in particular for reaching behind the clutch spring device. In particular, the clutch is designed as a traction-actuated clutch that can be actuated by means of the actuating device. The actuating device according to the invention can be provided for a clutch system. The clutch system can be provided for a drive train of a motor-driven vehicle and can include a prime mover and a transmission.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Verbindung zwischen einer Kupplung und einer erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung, insbesondere in Verbindung mit einem Getriebe und/oder Getriebegehäuse, bei dem die Verbindungseinrichtung der Betätigungsvorrichtung mittels der Blockiereinrichtung im Bereich und/oder in der Einkuppelposition festgesetzt wird. Hierdurch ist das Verbinden der Betätigungsvorrichtung mit der Kupplung vereinfacht. Vorzugsweise wirkt auf die Verbindungseinrichtung eine Ausrückkraft zum Verfahren in Richtung der Auskuppelposition. Insbesondere wird aufgrund des mindestens teilweise innerhalb des Gehäuses angeordneten Blockierelementes ein Verfahren aus dem Bereich der Einkuppelposition verhindert. Anschließend kann die Verbindungseinrichtung mit einer Kupplungsfedereinrichtung der Kupplung verbunden werden. Insbesondere hintergreift zum Herstellen der Verbindung mit der Kupplung ein Zugelement der Verbindungseinrichtung mindestens teilweise die Kupplungsfedereinrichtung. Sodann kann das Blockierelement zum Wechseln von der Blockierposition in eine Freigabeposition von außerhalb des Gehäuses und/oder eines Getriebegehäuses bedient werden.Another aspect of the invention relates to a method for establishing a connection between a clutch and an actuating device according to the invention, in particular in connection with a transmission and/or transmission housing, in which the connecting device of the actuating device is fixed in the region and/or in the engaged position by means of the blocking device . This simplifies the connection of the actuating device to the clutch. Preferably, a disengagement force acts on the connecting device for moving in the direction of the disengaged position. In particular, due to the blocking element being arranged at least partially within the housing, movement out of the area of the engagement position is prevented. The connecting device can then be connected to a clutch spring device of the clutch. In particular, in order to establish the connection with the clutch, a tension element of the connection device at least partially engages behind the clutch spring device. The blocking element can then be operated to change from the blocking position to a release position from outside the housing and/or a transmission housing.

Insbesondere ist die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge, Schwerkraftfahrzeuge und/oder Straßenfahrzeuge vorgesehen. Die Kupplung kann eine Kupplung eines einfachen Getriebes oder eine Kupplung eines Doppelkupplungsgetriebes sein. Die Kupplung kann als eine Trockenreibungskupplung ausgebildet sein.In particular, the actuating device according to the invention is provided for motor vehicles, heavy-duty vehicles and/or road vehicles. The clutch can be a clutch of a single transmission or a clutch of a dual clutch transmission. The clutch can be designed as a dry friction clutch.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:

1 eine schematische Schnittdarstellung eines Ausschnitts eines Antriebsstrangs mit einer ersten erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung in einer Einkuppelposition,
2 eine schematische Schnittdarstellung des Ausschnitts gemäß 1 in einer Auskuppelposition,
3 eine schematische Schnittdarstellung eines Ausschnitts eines Antriebsstrangs mit einer zweiten erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung,
4 eine schematische Schnittdarstellung eines Ausschnitts eines Antriebsstrangs mit einer weiteren erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung,
5a eine schematische Schnittdarstellung einer Blockiereinrichtung für eine erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung in einer Blockierposition,
5b eine schematische Schnittdarstellung der Blockiereinrichtung gemäß 5a in einer Freigabeposition,
6a eine schematische Schnittdarstellung einer weiteren Blockiereinrichtung für eine erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung in einer Blockierposition, und
6b eine schematische Schnittdarstellung der Blockiereinrichtung gemäß 6a in einer Freigabeposition,

The invention is explained in more detail below with reference to the figures. Show it:

1 a schematic sectional view of a section of a drive train with a first actuating device according to the invention in an engaged position,
2 a schematic sectional view of the section according to FIG 1 in a disengagement position,
3 a schematic sectional view of a section of a drive train with a second actuating device according to the invention,
4 a schematic sectional view of a section of a drive train with a further actuating device according to the invention,
5a a schematic sectional view of a blocking device for an actuating device according to the invention in a blocking position,
5b a schematic sectional view of the blocking device according to FIG 5a in a release position,
6a a schematic sectional view of a further blocking device for an actuating device according to the invention in a blocking position, and
6b a schematic sectional view of the blocking device according to FIG 6a in a release position,

1 zeigt eine schematische Schnittdarstellung eines Ausschnitts eines Antriebsstrangs 10 mit einer ersten erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung 11 in einer Einkuppelposition. Die Betätigungsvorrichtung 11 ist zwischen einem Getriebegehäuse 12 eines hier nicht näher dargestellten Getriebes und einer Kupplung 13 angeordnet. 1 shows a schematic sectional view of a section of a drive train 10 with a first actuating device 11 according to the invention in an engaged position. The actuator 11 is between a gear box housing 12 of a transmission, not shown here, and a clutch 13 are arranged.

Die Kupplung 13 ist als eine zugkraftbetätigbare Kupplung 13 ausgebildet. Die Kupplung 13 hat eine Schwungscheibe 14, die bei diesem Ausführungsbeispiel mit einer Kurbelwelle 15 eines hier nicht näher dargestellten Motors verbunden ist. Ein Kupplungsgehäuse 16 der Kupplung 13 ist an der Schwungscheibe 14 befestigt. Des Weiteren umfasst die Kupplung 13 eine Druckscheibe 17, eine Kupplungsfedereinrichtung 18 und eine Kupplungsscheibe 19.The clutch 13 is designed as a clutch 13 that can be actuated by traction. The clutch 13 has a flywheel 14, which is connected in this embodiment to a crankshaft 15 of an engine not shown here. A clutch housing 16 of the clutch 13 is fixed to the flywheel 14 . Furthermore, the clutch 13 comprises a pressure disk 17, a clutch spring device 18 and a clutch disk 19.

Die Druckscheibe 17 ist drehfest und axial in Bezug zum Kupplungsgehäuse 16 verschiebbar gelagert. Die Kupplungsfedereinrichtung 19 ist bei diesem Ausführungsbeispiel als eine Membranfeder ausgebildet und umfasst einen Rastring 20. In der hier dargestellten Einkuppelposition drückt die Kupplungsfedereinrichtung 19 die Druckscheibe 17 in Richtung der Schwungscheibe 14. Hierdurch ist die Kupplungsscheibe 19 zum Übertragen eines Drehmomentes zwischen der Druckscheibe 17 und der Schwungscheibe 14 eingeklemmt.The thrust washer 17 is mounted in a rotationally fixed and axially displaceable manner in relation to the clutch housing 16 . In this exemplary embodiment, the clutch spring device 19 is designed as a diaphragm spring and includes a locking ring 20. In the engaged position shown here, the clutch spring device 19 presses the pressure disk 17 in the direction of the flywheel 14. This enables the clutch disk 19 to transmit a torque between the pressure disk 17 and the Flywheel 14 jammed.

Die Kupplungsscheibe 19 ist drehfest mit einer Getriebewelle 21 verbunden. Somit ist in der Einkuppelposition eine kraftschlüssige und/oder reibschlüssige Verbindung realisiert, mit der eine Drehbewegung der Kurbelwelle 15 auf die Getriebewelle 21 übertragbar ist.The clutch disk 19 is connected to a transmission shaft 21 in a torque-proof manner. Thus, in the engaged position, a non-positive and/or frictional connection is realized, with which a rotational movement of the crankshaft 15 can be transmitted to the transmission shaft 21 .

Die Betätigungsvorrichtung 11 weist ein Gehäuse 22 und eine Verbindungseinrichtung 29 auf. Die Verbindungseinrichtung 29 umfasst bei diesem Ausführungsbeispiel einen Kolben 23, ein Ausrücklager 24 und ein Zugelement 25. Das Zugelement 25 ist bei diesem Ausführungsbeispiel als eine Zugröhre bzw. Zughülse ausgebildet, das koaxial zu der Getriebewelle 21 angeordnet ist. Das Gehäuse 22 ist fest mit dem Getriebegehäuse 12 verbunden. Der Kolben 23 ist in einer dem Gehäuse 22 zugeordneten Kolbenaufnahme 26 drehfest und axial zur Getriebewelle 21 verschiebbar gelagert. Die Kolbenaufnahme 26 bildet eine Fluidkammer, die mittels eines Kanals 27 durch das Gehäuse 22 mit einem hier nicht näher dargestellten Fluidsystem verbindbar ist.The actuating device 11 has a housing 22 and a connecting device 29 . In this exemplary embodiment, the connecting device 29 comprises a piston 23 , a release bearing 24 and a tension element 25 . The housing 22 is firmly connected to the transmission housing 12 . The piston 23 is rotatably mounted in a piston receptacle 26 assigned to the housing 22 and can be displaced axially with respect to the transmission shaft 21 . The piston receptacle 26 forms a fluid chamber which can be connected to a fluid system, not shown here, by means of a channel 27 through the housing 22 .

In der Kolbenaufnahme 26 bzw. der Fluidkammer ist zwischen einer Gehäusewand des Gehäuses 22 und dem Kolben 23 eine Feder 28 angeordnet. Die Feder 28 ist hier als eine Druckfeder ausgebildet. Aufgrund der Feder 28 wirkt auf den Kolben 23 und somit auf die Verbindungseinrichtung 29 eine Ausrückkraft, die axial zur Getriebewelle 21 und von der Kupplung 13 weg bzw. in Richtung des Getriebegehäuses 12 gerichtet ist.A spring 28 is arranged in the piston receptacle 26 or the fluid chamber between a housing wall of the housing 22 and the piston 23 . The spring 28 is designed here as a compression spring. Because of the spring 28 , a release force acts on the piston 23 and thus on the connecting device 29 , which is directed axially toward the transmission shaft 21 and away from the clutch 13 or in the direction of the transmission housing 12 .

Die Ausrückkraft der Feder 28 ist zum Verhindern von Vibrationen der Verbindungseinrichtung 29 bzw. des Ausrücklagers 24 vorgesehen und ist erheblich geringer als die Einkuppelkraft der Kupplungsfedereinrichtung 18. Somit wird die Verschiebeeinrichtung 29 mittels der Ausrückkraft der Feder 28 in Richtung einer Auskuppelposition beaufschlagt. Jedoch verbleibt die Kupplungsfedereinrichtung 18 in ihrer Einkuppelposition. An einem von der Feder 28 abgewandten Ende des Kolbens 23 ist das Ausrücklager 24 außerhalb der Kolbenaufnahme 26 an dem Kolben 23 angeordnet. An einem von dem Kolben 23 abgewandten Ende des Ausrücklagers 24 ist das Zugelement 24 mit dem Ausrücklager 24 verbunden. Das Zugelement 24 erstreckt sich ausgehend von dem Ausrücklager 24 vom dem Getriebegehäuse 12 weg und in Richtung der Kupplung 13, wobei sich das Zugelement teilweise aus dem Gehäuse 22 heraus erstreckt. Das sich aus dem Gehäuse 22 heraus erstreckende Ende des Zugelementes 25 hintergreift den Rastring 20 der Kupplungsfedereinrichtung 18.The release force of the spring 28 is intended to prevent vibrations of the connecting device 29 or the release bearing 24 and is considerably lower than the engagement force of the clutch spring device 18. The displacement device 29 is thus acted upon by the release force of the spring 28 in the direction of a disengagement position. However, the clutch spring device 18 remains in its engaged position. The release bearing 24 is arranged on the piston 23 outside the piston receptacle 26 at an end of the piston 23 facing away from the spring 28 . At an end of the release bearing 24 facing away from the piston 23 , the tension element 24 is connected to the release bearing 24 . Starting from the release bearing 24 , the pull element 24 extends away from the transmission housing 12 and in the direction of the clutch 13 , the pull element extending partially out of the housing 22 . The end of the tension element 25 that extends out of the housing 22 engages behind the locking ring 20 of the clutch spring device 18.

Die Betätigungsvorrichtung 11 weist eine Blockiereinrichtung 30 zum Blockieren des Verfahrweges des Kolbens 23 auf. Die Blockiereinrichtung 30 ist bei diesem Ausführungsbeispiel als ein Stift 30 ausgebildet, der sich durch eine Gehäusewand des Gehäuses 22 erstreckt. Hier erstreckt sich der Stift 30 in Bezug auf die Getriebewelle 21 radial durch die Gehäusewand des Gehäuses 22. Hierbei ist die Länge des Stiftes 30 größer als die Wanddicke des Gehäuses 22. Mittels der Blockiereinrichtung 30 in der hier dargestellten Blockierposition ist die Verschiebeeinrichtung 29 in der Einkuppelposition festsetzbar. In der Blockierposition ragt der Stift 30 in das Innere des Gehäuses 22 hinein. Der in das Innere des Gehäuses 22 hinein ragende Teil des Stiftes 30 dient als ein Blockierelement 38, das als ein Anschlag für den Kolben 22 wirkt. Mittels des Stiftes 30 bzw. des Blockierelementes 38 und aufgrund der mittels der Feder 28 auf den Kolben 23 wirkenden Ausrückkraft ist der Kolben 23 und damit die gesamte Verschiebeeinrichtung 29 in der Einkuppelposition fest gesetzt.The actuating device 11 has a blocking device 30 for blocking the travel of the piston 23 . In this exemplary embodiment, the blocking device 30 is designed as a pin 30 which extends through a housing wall of the housing 22 . Here the pin 30 extends radially through the housing wall of the housing 22 in relation to the gear shaft 21. The length of the pin 30 is greater than the wall thickness of the housing 22. By means of the blocking device 30 in the blocking position shown here, the displacement device 29 is in the Lockable engagement position. In the blocking position, the pin 30 protrudes into the interior of the housing 22 . The part of the pin 30 which protrudes into the interior of the housing 22 serves as a blocking element 38 which acts as a stop for the piston 22 . By means of the pin 30 or the blocking element 38 and due to the disengagement force acting on the piston 23 by means of the spring 28, the piston 23 and thus the entire displacement device 29 are fixed in the engaged position.

Der Stift 30 ragt in der Blockierposition über eine Außenseite des Gehäuses 22 hinaus. Dieses aus dem Gehäuse 22 heraus ragenden Ende des Stiftes 30 bildet ein Bedienteil 31. Mittels des Bedienteils 31 ist die Blockiereinrichtung 30 von außerhalb des Gehäuses 22 direkt und unmittelbar bedienbar bzw. betätigbar. Hier ist der Stift 30 in Längsrichtung gemäß Pfeil 32 zwischen der hier dargestellten Blockierposition und einer gemäß der nachfolgenden 2 gezeigten Freigabeposition bewegbar.The pin 30 protrudes beyond an outside of the housing 22 in the blocking position. This end of the pin 30 protruding from the housing 22 forms an operating part 31. By means of the operating part 31, the blocking device 30 can be operated or actuated directly and immediately from outside the housing 22. Here the pin 30 is in the longitudinal direction according to arrow 32 between the blocking position shown here and one according to the following 2 shown release position movable.

Die Blockiereinrichtung 30 ist in der Blockierposition, wenn die Betätigungsvorrichtung 11 mit der Kupplung 13 verbunden oder von dieser gelöst werden soll. 2 zeigt eine schematische Schnittdarstellung des Ausschnitts gemäß 1 in einer Auskuppelposition. Die Blockiereinrichtung 30 befindet sich in einer Freigabeposition, in der der Stift 30 im Vergleich zu der Blockierposition nach 1 aus dem Inneren des Gehäuses 22 zum Freigeben des Verfahrwegs für die Verschiebeeinrichtung 29 bzw. den Kolben 23 heraus verschoben ist. Das Blockierelement 38 ist innerhalb der Gehäusewand des Gehäuses angeordnet. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der Stift 30 mittels eines Gewindes mit dem Gehäuse 22 verbunden, wodurch der Stift 30 in der Blockierposition bzw. in der Freigabeposition 5 verbleibt.The blocking device 30 is in the blocking position when the actuating device 11 is connected to the clutch 13 or released from it the should. 2 shows a schematic sectional view of the section according to FIG 1 in a disengaged position. The blocking device 30 is in a release position in which the pin 30 compared to the blocking position 1 is shifted out of the interior of the housing 22 to release the travel path for the displacement device 29 or the piston 23 . The blocking element 38 is arranged within the housing wall of the housing. In this exemplary embodiment, the pin 30 is connected to the housing 22 by means of a thread, as a result of which the pin 30 remains in the blocking position and in the release position 5, respectively.

In der Auskuppelposition ist ein Fluid 33 mit einem vorgegeben Druck durch den Kanal 27 in die Fluidkammer der Kolbenaufnahme 26 hineingedrückt. Hierdurch wirkt auf den Kolben 23 eine erhöhte Ausrückkraft gemäß Pfeil 34. Der Kolben 23 wird teilweise ein vorgegebenes Stück aus der Kolbenaufnahme 26 heraus und von der Kupplung 13 weg und in Richtung des Getriebegehäuses 12 gedrückt. Hierbei wird das Ausrücklager ebenso axial zur Getriebewelle 21 verschoben. Das Zugelement 25 wird zusammen mit dem Rastring 20 von der Kupplung 13 weg gezogen, wodurch auf die Kupplungsfedereinrichtung 18 eine Auskuppelkraft wirkt. Hierdurch ist die Druckscheibe 17 von der Schwungscheibe 14 bzw. der Kupplungsscheibe 19 weg gerückt und die Kupplungsscheibe 19 ist frei gegeben. Somit sind die Kurbelwelle 15 und die Getriebewelle 21 in der Auskuppelposition voneinander getrennt und sind unabhängig voneinander rotierbar.In the disengaged position, a fluid 33 is pressed at a predetermined pressure through the channel 27 into the fluid chamber of the piston receptacle 26 . As a result, an increased disengagement force acts on the piston 23 according to arrow 34 . Here, the release bearing is also shifted axially to the transmission shaft 21. The pulling element 25 is pulled away from the clutch 13 together with the locking ring 20 , as a result of which a disengagement force acts on the clutch spring device 18 . As a result, the thrust washer 17 is moved away from the flywheel 14 or the clutch disc 19 and the clutch disc 19 is released. Thus, in the disengaged position, the crankshaft 15 and the transmission shaft 21 are separated from each other and are rotatable independently of each other.

3 zeigt eine schematische Schnittdarstellung eines Ausschnitts eines Antriebsstrangs 10 mit einer zweiten erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung 35. Gleiche Merkmale wie zuvor tragen die gleichen Bezugszeichen. Insoweit wird auch auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen. 3 shows a schematic sectional view of a section of a drive train 10 with a second actuating device 35 according to the invention. The same features as before have the same reference symbols. In this respect, reference is also made to the previous description.

Die Betätigungsvorrichtung 35 hat eine Blockiereinrichtung 36, die sich durch eine Gehäusewand des Gehäuses 22 von außerhalb des Gehäuses 22 in das Innere des Gehäuses 22 erstreckt. Gemäß dieser Darstellung befindet sich die Blockiereinrichtung 36 in einer Blockierposition zum Verhindern einer Bewegung der Verschiebeeinrichtung 29. Hier ist die Betätigungsvorrichtung 35 von der Kupplung 13 getrennt. Zum Herstellen einer Verbindung zwischen der Kupplung 13 und der Betätigungsvorrichtung 35 wird die Betätigungsvorrichtung 35 zusammen mit dem Getriebegehäuse 12 gemäß Pfeil 37 in Längsrichtung der Getriebewelle 21 und in Richtung der Kupplung 13 bewegt. Hierbei kann das Zugelement 25 aufgrund seiner Stellung in der Einkuppelposition den Rastring 20 hintergreifen.The actuating device 35 has a blocking device 36 which extends through a housing wall of the housing 22 from outside the housing 22 into the interior of the housing 22 . According to this illustration, the blocking device 36 is in a blocking position for preventing movement of the displacement device 29. Here the actuating device 35 is separated from the clutch 13. To establish a connection between the clutch 13 and the actuating device 35 , the actuating device 35 is moved together with the transmission housing 12 according to arrow 37 in the longitudinal direction of the transmission shaft 21 and in the direction of the clutch 13 . Here, the pull element 25 can engage behind the locking ring 20 due to its position in the coupling position.

Die Blockiereinrichtung 36 ist bei diesem Ausführungsbeispiel hakenartig ausgebildet. Im Wesentlichen weist die Blockiereinrichtung 36 eine L-Form auf, wobei die Abwinklung bzw. der Winkel der Blockiereinrichtung 36 ein Blockierelement 39 bildet. Das Blockierelement 39 ist in der dargestellten Blockierposition zwischen dem Zugelement 25 und einer Wand des Getriebegehäuses 12 geklemmt. Hierdurch ist ein Verfahren der Verschiebeeinrichtung 29 verhindert. Ein aus der Außenseite des Gehäuses 22 heraus ragendes Ende der Blockiereinrichtung 36 bildet ein Bedienteil 40. Mittels des Bedienteils 40 ist die Blockiereinrichtung gemäß Pfeil 42 um ihre Längsachse drehbar.The blocking device 36 is hook-like in this embodiment. The blocking device 36 essentially has an L-shape, with the bend or angle of the blocking device 36 forming a blocking element 39 . In the blocking position shown, the blocking element 39 is clamped between the pulling element 25 and a wall of the transmission housing 12 . This prevents the displacement device 29 from moving. An end of the blocking device 36 protruding from the outside of the housing 22 forms an operating part 40. The blocking device can be rotated about its longitudinal axis according to arrow 42 by means of the operating part 40.

Nach der Herstellung der Verbindung zwischen Kupplung 13 und Betätigungsvorrichtung 35 ist die Blockiereinrichtung 36 durch Drehen des Bedienteils um 90° in eine hier nicht näher dargestellte Freigabeposition überführbar, in der die Verschiebeeinrichtung 29 von der Einkuppelposition in die Auskuppelposition und umgekehrt bewegbar ist.After the connection between the clutch 13 and the actuating device 35 has been established, the blocking device 36 can be transferred by turning the control unit through 90° into a release position (not shown here in detail), in which the displacement device 29 can be moved from the engaged position to the disengaged position and vice versa.

Bei der hier dargestellten Ausführungsform ist das Blockierelement 39 derart ausgebildet, dass die Verschiebeeinrichtung 29 im Vergleich zu der im üblichen Betrieb der Kupplung 13 mit der Betätigungsvorrichtung 35 vorgesehenen Einkuppelposition aus der Einkuppelposition und von der Auskuppelposition weg verschoben ist. Somit ist die Verschiebeeinrichtung 29 über die Einkuppelposition hinaus in Richtung der 15 Kupplung 13 bzw. von dem Getriebegehäuse 12 weg verschoben. Hierdurch ist ein Lösen der Verbindung zwischen der Kupplungsfedereinrichtung 18 bzw. dem Rastring 20 und der Verschiebeeinrichtung 29 bzw. dem Zugelement 25 für eine Demontage der Betätigungsvorrichtung 35 von der Kupplung 13 erleichtert.In the embodiment shown here, the blocking element 39 is designed in such a way that the displacement device 29 is displaced from the engaged position and away from the disengaged position compared to the engagement position provided in normal operation of the clutch 13 with the actuating device 35 . The displacement device 29 is thus displaced beyond the engaged position in the direction of the clutch 13 or away from the transmission housing 12 . This makes it easier to release the connection between the clutch spring device 18 or the locking ring 20 and the displacement device 29 or the pulling element 25 for dismantling the actuating device 35 from the clutch 13 .

4 zeigt eine schematische Schnittdarstellung eines Ausschnitts eines Antriebsstrangs 10 mit einer weiteren erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung 42. Gleiche Merkmale wie zuvor tragen die gleichen Bezugszeichen. Insoweit wird auch auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen. 4 shows a schematic sectional view of a section of a drive train 10 with a further actuating device 42 according to the invention. The same features as before have the same reference symbols. In this respect, reference is also made to the previous description.

Die Betätigungsvorrichtung 42 hat eine Blockiereinrichtung 43, die sich sowohl durch eine Gehäusewand des Gehäuses 22 als auch durch eine Wand des Getriebegehäuses 12 erstreckt. Alternativ zu der hier dargestellten Variante kann das Gehäuse 22 und das Getriebegehäuse 12 derart ausgebildet und/oder miteinander verbunden sein, dass sich die Blockiereinrichtung 43 ausschließlich durch eine oder mehrere Wände des Getriebegehäuses 12 erstreckt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Blockiereinrichtung 43 ähnlich wie in 1 als eine stiftartige Blockiereinrichtung 43 ausgebildet.The actuating device 42 has a blocking device 43 which extends both through a housing wall of the housing 22 and through a wall of the gear housing 12 . As an alternative to the variant shown here, the housing 22 and the gear housing 12 can be designed and/or connected to one another in such a way that the blocking device 43 extends exclusively through one or more walls of the gear housing 12 . In this embodiment, the blocking device 43 is similar to that in FIG 1 designed as a pin-like blocking device 43 .

Hier erstreckt sich die stiftartige Blockiereinrichtung 43 in Bezug auf die Getriebewelle 21 radial durch die Gehäusewand des Gehäuses 22 und der Wand des Getriebegehäuses 12. Hierbei ist die Länge der stiftartige Blockiereinrichtung 43 größer als der Abstand zwischen der Innenwand des Gehäuses 22 und der Außenwand des Getriebegehäuses 12. Mittels der stiftartigen Blockiereinrichtung 43 in der hier dargestellten Blockierposition ist die Verschiebeeinrichtung 29 in der Einkuppelposition festsetzbar. In der Blockierposition ragt die stiftartige Blockiereinrichtung 43 in das Innere des Gehäuses 22 hinein. Der in das Innere des Gehäuses 22 hinein ragende Teil der stiftartige Blockiereinrichtung 43 dient als ein Blockierelement 44, das als ein Anschlag für den Kolben 22 wirkt. Mittels der stiftartigen Blockiereinrichtung 43 bzw. des Blockierelementes 44 und aufgrund der mittels der Feder 28 auf den Kolben 23 wirkenden Ausrückkraft ist der Kolben 23 und damit die gesamte Verschiebeeinrichtung 29 in der Einkuppelposition fest gesetzt.Here the pin-like blocking device 43 extends radially in relation to the gear shaft 21 through the housing wall of the housing 22 and the wall of the gear housing 12. The length of the pin-like blocking device 43 is greater than the distance between the inner wall of the housing 22 and the outer wall of the gear housing 12. The displacement device 29 can be fixed in the engaged position by means of the pin-like blocking device 43 in the blocking position shown here. In the blocking position, the pin-like blocking device 43 protrudes into the interior of the housing 22 . The part of the pin-like blocking device 43 which protrudes into the interior of the housing 22 serves as a blocking element 44 which acts as a stop for the piston 22 . By means of the pin-like blocking device 43 or the blocking element 44 and due to the disengagement force acting on the piston 23 by means of the spring 28, the piston 23 and thus the entire displacement device 29 is fixed in the engaged position.

Die stiftartige Blockiereinrichtung 43 ragt in der Blockierposition über eine Wand bzw. Außenseite des Getriebegehäuses 12 hinaus. Dieses aus dem Getriebegehäuse 12 heraus ragenden Ende der stiftartigen Blockiereinrichtung 43 dient als ein Bedienteil 45. Mittels des Bedienteils 45 ist die stiftartige Blockiereinrichtung 43 von außerhalb des Getriebegehäuses 12 und somit auch von außerhalb des Gehäuses 22 direkt und unmittelbar bedienbar bzw. betätigbar. Hierdurch ist die Blockiereinrichtung 43 ohne die Notwendigkeit einer beispielsweise verschließbaren Abdeckung, Klappe oder Öffnung in der Wand des Getriebegehäuses 12 bedienbar bzw. betätigbar.In the blocking position, the pin-like blocking device 43 protrudes beyond a wall or outside of the transmission housing 12 . This end of the pin-like blocking device 43 protruding from the gear housing 12 serves as an operating part 45. The pin-like blocking device 43 can be operated or actuated directly and immediately from outside the gear housing 12 and thus also from outside the housing 22 by means of the operating part 45. As a result, the blocking device 43 can be operated or actuated without the need for, for example, a closable cover, flap or opening in the wall of the transmission housing 12 .

Hier ist die stiftartige Blockiereinrichtung 43 in Längsrichtung, beispielsweise analog zu der Blockiereinrichtung 30 gemäß 1 und 2, zwischen der hier dargestellten Blockierposition und einer hier nicht näher dargestellten Freigabeposition bewegbar. Die stiftartige Blockiereinrichtung 43 ist in der Blockierposition, wenn die Betätigungsvorrichtung 42 mit der Kupplung 13 verbunden oder von dieser gelöst werden soll.Here the pin-like blocking device 43 is in the longitudinal direction, for example analogously to the blocking device 30 according to FIG 1 and 2 , Movable between the blocking position shown here and a release position not shown here. The pin-like blocking device 43 is in the blocking position when the actuating device 42 is to be connected to or disconnected from the clutch 13 .

5a zeigt eine schematische Schnittdarstellung einer Blockiereinrichtung 46 für eine erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung in einer Blockierposition. Die Blockiereinrichtung 46 ist ähnlich zu 4 hier ebenfalls stiftartig ausgebildet. Die Blockiereinrichtung 46 erstreckt sich sowohl durch eine Gehäusewand des Gehäuses 22 als auch durch eine Wand des Getriebegehäuses 12. 5a shows a schematic sectional view of a blocking device 46 for an actuating device according to the invention in a blocking position. The blocking device 46 is similar to 4 here also formed like a pin. Blocking device 46 extends both through a housing wall of housing 22 and through a wall of transmission housing 12.

Der Durchbruch durch die Gehäusewand des Gehäuses 22 ist als eine Aufnahme 47 für ein Blockierelement 48 ausgebildet. Das Blockierelement 48 ist drehfest und in Längsrichtung der Blockiereinrichtung 46 bzw. radial in Bezug zur Getriebewelle 21 verschiebbar gelagert. Das Blockierelement 48 hat ein hier nicht näher dargestelltes Innengewinde, das mit einem hier ebenfalls nicht näher dargestellten Außengewinde einer Gewindestange 49 zusammenwirkt. Ein erstes Ende der Gewindestange 49 ist dem Blockierelement 48 zugeordnet. Ein von dem ersten Ende abgewandtes zweites Ende der Gewindestange 49 ist der Außenseite des Getriebegehäuses 12 zugeordnet.The opening through the housing wall of the housing 22 is designed as a receptacle 47 for a blocking element 48 . The blocking element 48 is rotatably mounted and displaceable in the longitudinal direction of the blocking device 46 or radially in relation to the transmission shaft 21 . The blocking element 48 has an internal thread, not shown in detail here, which interacts with an external thread of a threaded rod 49, also not shown in detail here. A first end of the threaded rod 49 is assigned to the blocking element 48 . A second end of the threaded rod 49 facing away from the first end is assigned to the outside of the transmission housing 12 .

Bei diesem Ausführungsbeispiel erstreckt sich die Gewindestange 49 durch eine Hülse 50. Die Hülse 50 liegt an einer Außenseite des Gehäuses 22 und erstreckt sich mindestens teilweise, bei diesem Beispiel vollständig, durch die Öffnung in der Wand des Getriebegehäuses 12. Die Hülse 50 ist fest mit dem Gehäuse 22 und/oder dem Getriebegehäuse 12 verbunden. Alternativ kann die Hülse 50 ein integraler, insbesondere einstückiger, Bestandteil des Gehäuses 22 du/oder des Getriebegehäuses 12 sein.In this embodiment, the threaded rod 49 extends through a sleeve 50. The sleeve 50 lies on an outside of the housing 22 and extends at least partially, in this example completely, through the opening in the wall of the transmission housing 12. The sleeve 50 is fixed with connected to the housing 22 and/or the transmission housing 12. Alternatively, the sleeve 50 can be an integral, in particular one-piece, component of the housing 22 and/or of the transmission housing 12 .

Die Gewindestange 49 hat an ihrem dem Getriebegehäuse 12 zugeordneten Ende einen Drehkopf 51, mit dem die Gewindestange 49 gemäß Pfeil 52 um seine Längsache, beispielsweise per Hand und/oder mittels eines Werkzeugs, drehbar ist. Der Drehkopf 51 ist hier als ein Schraubenkopf 51 ausgebildet. Der Drehkopf 51 und die Gewindestange 49 bilden ein Bedienteil 53, das bei diesem Ausführungsbeispiel als eine Schraube ausgebildet ist.The threaded rod 49 has at its end associated with the transmission housing 12 a rotary head 51 with which the threaded rod 49 can be rotated about its longitudinal axis according to arrow 52, for example by hand and/or by means of a tool. The rotary head 51 is designed as a screw head 51 here. The rotary head 51 and the threaded rod 49 form an operating part 53, which is designed as a screw in this embodiment.

In der hier dargestellten Blockierposition ragt das Blockierelement 48 aus der Aufnahme 47 in das Innere des Gehäuses 22 hinein, wodurch ein Kolben 23 in der Einkuppelposition blockiert bzw. festsetzbar ist.In the blocking position shown here, the blocking element 48 protrudes from the receptacle 47 into the interior of the housing 22, as a result of which a piston 23 is blocked or fixed in the engaged position.

5b zeigt eine schematische Schnittdarstellung der Blockiereinrichtung 46 gemäß 5a in einer Freigabeposition. Durch ein Drehen der Gewindestange 49 mittels des Drehkopfes 51 in eine durch die Gewindeverbindung zwischen der Gewindestange 49 und dem Blockierelement 48 vorgegebene Richtung, ist das Blockierelement 48 aus der Blockierposition in die Freigabeposition bewegbar. Hierbei wird das Blockierelement 48 in die Aufnahme 47 hinein gezogen. Zum Wechseln von der Freigabeposition in die Blockierposition erfolgt eine Drehung der Gewindestange 49 mittels des Drehkopfes 51 in die entsprechende entgegen gesetzte Richtung, wodurch das Blockierelement 48 teilweise aus der Aufnahme 47 heraus gedrückt wird. 5b shows a schematic sectional view of the blocking device 46 according to FIG 5a in a release position. By turning the threaded rod 49 by means of the rotary head 51 in a direction predetermined by the threaded connection between the threaded rod 49 and the blocking element 48, the blocking element 48 can be moved from the blocking position into the release position. Here the blocking element 48 is pulled into the receptacle 47 . To change from the release position to the blocking position, the threaded rod 49 is rotated by means of the rotary head 51 in the corresponding opposite direction, as a result of which the blocking element 48 is partially pushed out of the receptacle 47 .

Hier ist das Blockierelement 48 in der Freigabeposition, in der ein Kolben 23 bzw. eine Verschiebeeinrichtung 29 zwischen der Einkuppelposition und der Auskuppelposition bewegbar ist, vollständig aus dem Inneren des Gehäuses 22 heraus und in die Aufnahme 47 der Gehäusewand des Gehäuses 22 hinein gezogen.Here the blocking element 48 is complete in the release position, in which a piston 23 or a displacement device 29 can be moved between the engaged position and the disengaged position pulled out of the interior of the housing 22 and into the receptacle 47 of the housing wall of the housing 22 .

Hierbei stößt ein von dem Inneren des Gehäuses 22 abgewandtes Ende des Blockierelementes 48 an der Hülse 50 an. Zudem liegt der Drehkopf 53 auf der Außenseite des Getriebegehäuses 12 bzw. der Hülse 50 auf. Durch ein Anlegen eines hinreichenden Drehmomentes an den Drehkopf 51 bzw. die Gewindestange 49 ist das Blockierelement 48 gegen die Hülse 50 verspannbar. Somit ist eine Sicherungseinrichtung in Gestalt einer vorgespannten Gewindeverbindung zwischen der Gewindestange 49 bzw. dem Bedienteil 53 und dem Blockierelement 48 realisierbar. Hierdurch ist ein unerwünschtes Lösen des Blockierelementes 48 aus der Freigabeposition und ein Übergang in die Blockierposition während des üblichen Betriebs der Betätigungsvorrichtung und der Kupplung 13 vermeidbar.Here, an end of the blocking element 48 facing away from the interior of the housing 22 abuts on the sleeve 50 . In addition, the rotating head 53 rests on the outside of the gear housing 12 or the sleeve 50 . The blocking element 48 can be braced against the sleeve 50 by applying a sufficient torque to the rotary head 51 or the threaded rod 49 . A safety device in the form of a prestressed threaded connection between the threaded rod 49 or the operating part 53 and the blocking element 48 can thus be implemented. As a result, an undesired release of the blocking element 48 from the release position and a transition into the blocking position during normal operation of the actuating device and the clutch 13 can be avoided.

6a zeigt eine schematische Schnittdarstellung einer weiteren Blockiereinrichtung 54 für eine erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung in einer Blockierposition. Die Blockiereinrichtung 54 erstreckt sich sowohl durch eine Gehäusewand des Gehäuses 22 als auch durch eine Wand des Getriebegehäuses 12. 6a shows a schematic sectional view of a further blocking device 54 for an actuating device according to the invention in a blocking position. Blocking device 54 extends both through a housing wall of housing 22 and through a wall of transmission housing 12.

Der Durchbruch durch die Gehäusewand des Gehäuses 22 weist eine Aufnahme 55 für ein Blockierelement 56 auf. Das Blockierelement 56 ist drehfest und in Längsrichtung der Blockiereinrichtung 54 bzw. radial in Bezug zur Getriebewelle 21 verschiebbar gelagert. Die Aufnahme 55 hat an einer vom Inneren des Gehäuses 22 abgewandten bzw. dem Getriebegehäuse zugewandten Seite einen Anschlagring 57. Der Innendurchmesser des Durchbruchs ist im Bereich des Anschlagrings 57 geringer als im Bereich der Aufnahme 55 für das Blockierelement 56.The opening through the housing wall of the housing 22 has a receptacle 55 for a blocking element 56 . The blocking element 56 is rotatably mounted and displaceable in the longitudinal direction of the blocking device 54 or radially in relation to the transmission shaft 21 . The receptacle 55 has a stop ring 57 on a side facing away from the interior of the housing 22 or toward the transmission housing. The inner diameter of the opening is smaller in the area of the stop ring 57 than in the area of the receptacle 55 for the blocking element 56.

Das Blockierelement 56 hat bei diesem Ausführungsbeispiel eine fest mit dem Blockierelement 56 verbundene Gewindestange 58. Die Gewindestange 58 hat ein hier nicht näher dargestelltes Außengewinde, das mit einem hier ebenfalls nicht näher dargestellten Innengewinde eines Bedienteil 59 zusammenwirkt. Ein erstes Ende der Gewindestange 58 ist fest mit dem Blockierelement 56 verbunden. Ein von dem ersten Ende abgewandtes zweites Ende der Gewindestange 58 ist der Außenseite des Getriebegehäuses 12 zugeordnet und erstreckt sich durch das Bedienteil 59.In this exemplary embodiment, the blocking element 56 has a threaded rod 58 firmly connected to the blocking element 56. The threaded rod 58 has an external thread, not shown in detail here, which interacts with an internal thread of an operating part 59, also not shown in detail here. A first end of the threaded rod 58 is firmly connected to the blocking element 56 . A second end of the threaded rod 58 facing away from the first end is assigned to the outside of the transmission housing 12 and extends through the operating part 59.

Das Bedienteil 59 ist gemäß Pfeil 60 um die Längsache der drehfesten Gewindestange 58, beispielsweise per Hand und/oder mittels eines Werkzeugs, drehbar. Das Bedienteil 59 ist bei diesem Ausführungsbeispiel als eine Schraubenmutter ausgebildet.The operating part 59 can be rotated according to arrow 60 about the longitudinal axis of the non-rotatable threaded rod 58, for example by hand and/or by means of a tool. In this exemplary embodiment, the operating part 59 is designed as a screw nut.

In der hier dargestellten Blockierposition ragt das Blockierelement 56 aus der Aufnahme 55 in das Innere des Gehäuses 22 hinein, wodurch ein Kolben 23 in der Einkuppelposition blockiert bzw. festsetzbar ist.In the blocking position shown here, the blocking element 56 protrudes from the receptacle 55 into the interior of the housing 22, as a result of which a piston 23 is blocked or fixed in the engaged position.

6b zeigt eine schematische Schnittdarstellung der Blockiereinrichtung 54 gemäß 6a in einer Freigabeposition. Durch ein Drehen des Bedienteils 59 in eine durch 30 die Gewindeverbindung zwischen der Gewindestange 58 und dem Bedienteil 59 vorgegebene Richtung, ist das Blockierelement 56 aus der Blockierposition in die Freigabeposition bewegbar. Hierbei wird das Blockierelement 56 in die Aufnahme 55 hinein gezogen. Zum Wechseln von der Freigabeposition in die Blockierposition erfolgt eine Drehung des Bedienteils 59 in die entsprechende entgegen gesetzte Richtung, wodurch das Blockierelement 56 teilweise aus der Aufnahme 55 heraus gedrückt wird. 6b shows a schematic sectional view of the blocking device 54 according to FIG 6a in a release position. By turning the operating part 59 in a direction predetermined by the threaded connection between the threaded rod 58 and the operating part 59, the blocking element 56 can be moved from the blocking position into the release position. Here, the blocking element 56 is pulled into the receptacle 55 . To change from the release position to the blocking position, the operating part 59 is rotated in the corresponding opposite direction, as a result of which the blocking element 56 is partially pushed out of the receptacle 55 .

Hier ist das Blockierelement 56 in der Freigabeposition, in der ein Kolben 23 bzw. eine Verschiebeeinrichtung 29 frei zwischen der Einkuppelposition und der Auskuppelposition beweglich ist, vollständig aus dem Inneren des Gehäuses 22 heraus und in die Aufnahme 55 der Gehäusewand des Gehäuses 22 hinein gezogen.Here the blocking element 56 is in the release position, in which a piston 23 or a displacement device 29 can move freely between the engaged position and the disengaged position, completely out of the interior of the housing 22 and into the receptacle 55 of the housing wall of the housing 22.

Hierbei stößt ein von dem Inneren des Gehäuses 22 abgewandtes Ende des Blockierelementes 56 an dem Anschlagring 57 an. Zudem liegt das Bedienteil 59 auf der Außenseite des Getriebegehäuses 12 auf. Durch ein Anlegen eines hinreichenden Drehmomentes an das Bedienteil 59 bzw. die Gewindestange 58 ist das Blockierelement 56 gegen den Anschlagring 57 verspannbar. Somit ist eine Sicherungseinrichtung in Gestalt einer vorgespannten Gewindeverbindung zwischen der dem Bedienteil 53 und der Gewindestange 58 bzw. dem Blockierelement 56 realisierbar. Hierdurch ist ein unerwünschtes Lösen des Blockierelementes 56 aus der Freigabeposition und ein Übergang in die Blockierposition während des üblichen Betriebs der Betätigungsvorrichtung und der Kupplung 13 vermeidbar.Here, an end of the blocking element 56 facing away from the interior of the housing 22 comes into contact with the stop ring 57 . In addition, the operating part 59 rests on the outside of the transmission housing 12 . The blocking element 56 can be clamped against the stop ring 57 by applying a sufficient torque to the operating part 59 or the threaded rod 58 . A safety device in the form of a prestressed threaded connection between the operating part 53 and the threaded rod 58 or the blocking element 56 can thus be implemented. As a result, an undesired release of the blocking element 56 from the release position and a transition into the blocking position during normal operation of the actuating device and the clutch 13 can be avoided.

Nachfolgend wird die Funktionsweise der Erfindung anhand der 1 bis 6b näher erläutert:

Beim Zusammenbau, der Montage bzw. dem Zusammenfügen einer Kupplung 13 mit einer Betätigungsvorrichtung 11, 35, 42 oder eines Getriebegehäuses 12 bzw. einem Getriebe mit einer Betätigungsvorrichtung 11, 35, 42 muss das äußere freie Ende des Zugelementes 25 den Rastring 20 der Kupplungsfedereinrichtung 18 hintergreifen. Um ein entsprechendes Verbinden oder Einrasten zu ermöglichen, muss eine Bewegung des Zugelementes 25 beim Zusammenbauen von der Kupplung 13 weg vermieden werden. Das Zugelement 25 darf für den Zusammenbau nicht über die Einkuppelposition hinaus in Richtung Auskuppelposition verschiebbar sein.

The operation of the invention is based on the 1 until 6b explained in more detail:

When assembling, mounting or joining a clutch 13 with an actuating device 11, 35, 42 or a transmission housing 12 or a transmission with an actuating device 11, 35, 42, the outer free end of the tension element 25 must engage the locking ring 20 of the clutch spring device 18 behind. In order to allow proper mating or latching, movement of the pull member 25 away from the coupler 13 during assembly must be avoided. For assembly, the tension element 25 must not be displaceable beyond the engaged position in the direction of the disengaged position.

Um ein Verfahren des Zugelementes 25 beim Zusammenfügen oder bei einem Trennen der Kupplung von der Betätigungsvorrichtung 11, 35, 42 zuverlässig zu 25 verhindern, wird die Blockiereinrichtung 30, 36, 43, 46, 54 vor dem Zusammenfügen oder Trennen in die Blockierposition verfahren.In order to reliably prevent the traction element 25 from moving when the coupling is connected or disconnected from the actuating device 11, 35, 42, the blocking device 30, 36, 43, 46, 54 is moved into the blocking position before the connection or disconnection.

In der Blockierposition ragt das Blockierelement 38, 39, 44, 48, 56 derart in das Innere des Gehäuses 22 hinein, dass ein Verfahren des Zugelementes 25 bzw. der 30 Verschiebeeinrichtung 29 in Richtung der Auskuppelposition blockiert bzw. verhindert ist.In the blocking position, the blocking element 38, 39, 44, 48, 56 protrudes into the interior of the housing 22 in such a way that a process of the pulling element 25 or the displacement device 29 in the direction of the disengaged position is blocked or prevented.

Nach dem Zusammenfügen der Kupplung 13 und der Betätigungsvorrichtung 11, 35, 42 bzw. des Getriebegehäuses 12 mit der Betätigungsvorrichtung 11, 35, 42 ist die Blockierung des Zugelementes 25 bzw. der Verschiebeeinrichtung 29 auf einfache Weise aufhebbar. Hierzu wird die Blockiereinrichtung 30, 36, 43, 46, 54 bzw. das Blockierelement 38, 39, 44, 48, 56 in die Freigabeposition verfahren.After the coupling 13 and the actuating device 11, 35, 42 or the gear housing 12 with the actuating device 11, 35, 42 have been assembled, the blocking of the tension element 25 or the displacement device 29 can be easily removed. For this purpose, the blocking device 30, 36, 43, 46, 54 or the blocking element 38, 39, 44, 48, 56 is moved into the release position.

Hierzu ist die Blockiereinrichtung 30, 36, 43, 46, 54 bzw. das Blockierelement 38, 39, 44, 48, 56 mindestens von außerhalb des Gehäuses 12 mittels eines Bedienteils 31, 40, 45, 53, 59 betätigbar. Insbesondere erstreckt sich die Blockiereinrichtung 43, 46, 54 durch das Getriebegehäuse 12, wodurch das Bedienteil 45, 53, 59 von außerhalb des Getriebegehäuses einfach zugänglich und das Blockierelement 44, 48, 56 betätigbar ist. Hierdurch sind Klappen und/oder Deckel zum Verschließen einer Zugangsöffnung in dem Getriebegehäuse 12 vermeidbar.For this purpose, the blocking device 30, 36, 43, 46, 54 or the blocking element 38, 39, 44, 48, 56 can be actuated at least from outside the housing 12 by means of an operating part 31, 40, 45, 53, 59. In particular, the blocking device 43, 46, 54 extends through the transmission housing 12, as a result of which the operating part 45, 53, 59 is easily accessible from outside the transmission housing and the blocking element 44, 48, 56 can be actuated. As a result, flaps and/or covers for closing an access opening in the transmission housing 12 can be avoided.

Schließlich kann die Blockiereinrichtung 30, 36, 43, 46, 54 in der Blockierposition und/oder der Freigabeposition kraftschlüssig und/oder formschlüssig gesichert sein. So weisen die Blockiereinrichtungen 30, 36, 43, 46, 54 eine Sicherungseinrichtung in der Gestalt einer vorgespannten Gewindeverbindung in der Freigabeposition auf, wodurch ein unerwünschtes Verfahren der Blockiereinrichtung 30, 36, 43, 46, 54 bzw. des Blockierelementes 38, 39, 44, 48, 56 aus der Freigabeposition in die Blockierposition während der üblichen Nutzung der Betätigungsvorrichtung 11, 35, 42 in Verbindung mit der Kupplung 13 verhindert ist.Finally, the blocking device 30, 36, 43, 46, 54 can be secured in the blocking position and/or the release position in a non-positive and/or positive manner. The blocking devices 30, 36, 43, 46, 54 have a securing device in the form of a prestressed threaded connection in the release position, which prevents the blocking device 30, 36, 43, 46, 54 or the blocking element 38, 39, 44 from moving undesirably , 48, 56 from the release position to the blocking position during normal use of the actuating device 11, 35, 42 in connection with the clutch 13 is prevented.

BezugszeichenlisteReference List

1010: Antriebsstrangpowertrain
1111: Betätigungsvorrichtungoperating device
1212: Getriebegehäusegear case
1313: Kupplungcoupling
1414: Schwungscheibeflywheel
1515: Kurbelwellecrankshaft
1616: Kupplungsgehäuseclutch housing
1717: Druckscheibethrust washer
1818: Kupplungsfedereinrichtungclutch spring device
1919: Kupplungsscheibeclutch disc
2020: Rastringlocking ring
2121: Getriebewellegear shaft
2222: GehäuseHousing
2323: KolbenPistons
2424: Ausrücklagerrelease bearing
2525: Zugelementtension element
2626: Kolbenaufnahmepiston mount
2727: Kanalchannel
2828: FederFeather
2929: Verbindungseinrichtungconnecting device
3030: Blockiereinrichtungblocking device
3131: Bedienteilcontrol panel
3232: PfeilArrow
3333: FluidFluid
3434: PfeilArrow
3535: Betätigungsvorrichtungoperating device
3636: Blockiereinrichtungblocking device
3737: PfeilArrow
3838: Blockierelementblocking element
3939: Blockierelementblocking element
4040: Bedienteilcontrol panel
4141: PfeilArrow
4242: Betätigungsvorrichtungoperating device
4343: Blockiereinrichtungblocking device
4444: Blockierelementblocking element
4545: Bedienteilcontrol panel
4646: Blockiereinrichtungblocking device
4747: Aufnahmerecording
4848: Blockierelementblocking element
4949: Gewindestangethreaded rod
5050: Hülsesleeve
5151: Drehkopfrotary head
5252: PfeilArrow
5353: Bedienteilcontrol panel
5454: Blockiereinrichtungblocking device
5555: Aufnahmerecording
5656: Blockierelementblocking element
5757: Anschlagringstop ring
5858: Gewindestangethreaded rod
5959: Bedienteilcontrol panel
6060: PfeilArrow

Claims

Actuating device for actuating a clutch (13) for a vehicle, comprising a housing (22) and connecting means (29) for connecting to the clutch (13), the connecting means (29) being in an engaged position relative to the housing (22). into a decoupling position and back, a blocking device (30, 36, 43, 46, 54) is assigned to the connecting device (29), and with the blocking device (30, 36, 43, 46, 54) the connecting device (29) in the engaging position, the locking device (30, 36, 43, 46, 54) having a locking element (38, 39, 44, 48, 56) which, in a locking position, is at least partially within the housing (22) for locking the connecting device (29) is arranged in the region of the coupling position, the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) being operable from outside the housing (22) to change from the blocking position to a release position, characterized in that the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) can be moved from the blocking position into the release position and/or from the release position into the blocking position as a result of a rotary movement.

operating device claim 1 , characterized in that the blocking device (30, 36, 43, 46, 54) and/or the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) is/are connected to an operating part (31, 40, 45 , 53, 59) for changing from the blocking position to the release position of the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) and/or from the release position to the blocking position of the blocking element (38, 39, 44, 48, 56). , wherein preferably the operating part (31, 40, 45, 53, 59) for actuating the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) is connected to the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) by means of a thread .

operating device claim 1 or 2 , characterized in that the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) due to a rotary movement on an operating part (31, 40, 45, 53, 59) connected to the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) can be moved from the blocking position to the release position and/or from the release position to the blocking position, with the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) preferably being at least partially, in particular completely, in the release position in one of the housing (22) and /or a housing wall of the housing (22) assigned receptacle (47, 55) is received.

Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) is secured in the blocking position and/or the release position in a non-positive and/or positive manner, preferably for the non-positive and/or positive locking of positioning a safety device, in particular a safety pin, a safety hook, a spring device and/or a thread, for interacting with the blocking device (30, 36, 43, 46, 54) and/or the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) is provided.

Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) is secured in the release position and/or blocking position by means of a pretension acting on the blocking element (38, 39, 44, 48, 56). preferably the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) in the release position and/or blocking position by means of a threaded connection with the operating part (31, 40, 45, 53, 59) against the housing (22) and/or a stop can be clamped.

Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) is non-rotatably in the housing (22), in particular in a receptacle (47, 55) for the blocking element (38, 39, 44, 48, 56), the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) preferably being mounted in the longitudinal direction of the receptacle (47, 55), in particular by means of a thread is displaceable and/or at least part of the operating part (31, 40, 45, 53, 59) connected to the blocking element (38, 39, 44, 48, 56), in particular by means of a thread, on an outside of the housing (22) or a transmission housing (12).

Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (22) on a transmission gear housing (12) and the blocking element (38, 39,44, 48, 56) can be operated from outside the transmission housing (12), the blocking device (30, 36, 43, 46, 54) preferably extending through a housing wall of the Housing (22) and / or extends through a wall of the transmission housing (12).

Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) in the blocking position limits a travel path of the connecting device (29), in particular by means of the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) a travel path of a piston (23), a release bearing (24) and/or a tension element (25) of the connecting device (29) can be limited, with a release force preferably acting on the connecting device (29) for moving into the disengaged position and/or the Connecting device (29) against the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) abuts in the blocking position.

Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking element (48) has an internal thread which interacts with an external thread of an operating part (53), in particular a screw, the blocking element (48) preferably rotating in a receptacle (47) of the housing (22) and the operating part (53) has a contact part (51), in particular a screw head, which rests on the outside of the housing (22) or a gear housing (12), in particular the blocking element (48) is due to a rotation of the operating part (53) in the longitudinal direction of the receptacle (47).

Actuating device according to one of Claims 1 until 8th , characterized in that the blocking element (56) has an external thread, in particular a threaded rod (49), which cooperates with an internal thread of an operating part (59), in particular a nut, the blocking element (56) preferably being non-rotatably in a receptacle ( 55) of the housing (22) and the operating part (59) rests against the outside of the housing (22) or a gear housing (12), in particular the blocking element (56) is due to a rotation of the operating part (59) in the longitudinal direction of the receptacle (55) movable.

Transmission, clutch and/or drive train, in particular for a vehicle, with an actuating device (11) according to one of the preceding claims, the connecting device (29) preferably being for connecting to a clutch spring device (18) of the clutch (13), in particular for reaching behind the clutch spring device (18) extends out of the housing (22) and/or the clutch (13) is designed as a traction-actuated clutch (13) that can be actuated by means of the actuating device (11).

Method for establishing a connection between a clutch (13) and an actuating device (11) according to one of Claims 1 until 10 , in particular in connection with a transmission and/or transmission housing (12), in which the connecting device (29) of the actuating device (11) is fixed by means of the blocking device (30, 36, 43, 46, 54) in the area of the coupling position, with preferably a disengaging force acts on the connecting device (19) to move in the direction of the disengaged position and because of the blocking element (38, 39,44,48, 56) arranged at least partially inside the housing (22), movement from the engaged position is prevented, in which subsequently the connecting device (29) is connected to a clutch spring device (18) of the clutch (13), in particular a pulling element (25) of the connecting device (29) at least partially engages behind the clutch spring device (18), and in which the blocking element (38, 39, 44, 48, 56) for changing from the blocking position to a release position from outside the housing (22) and/or a gear housing uses (12) is served.