DE102013212943A1 - Connection of an adjusting actuator to a central valve system for a dry belt drive - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Bausatz (1) mit einem Nockenwellenversteller (2) des Flügelzellentyps, in dem ein ein Druckfluid, wie Öl, verteilendes Zentralventil (3) vorhanden ist, und mit einem Verstellaktuator (4), etwa nach Art eines elektrisch betätigbaren Zentralmagnetaktuators, der auf das Zentralventil (3) die Druckfluidverteilung steuernd einwirkt, wobei der Nockenwellenversteller (2) mittels eines trocken laufenden Zugmitteltriebes, etwa mittels eines Riemens, angetrieben oder antreibbar ist, wobei der Verstellaktuator (4) an einer Verbindungsstelle (47) an einem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil (22) angebracht oder anbringbar ist, und mit einem Bauteil des Nockenwellenverstellers (2) über ein Koppelelement (49) in Verbindung steht, wobei das Koppelelement (49) so ausgebildet und angeordnet ist, und/oder die Verbindungsstelle (47) so ausgebildet ist, dass Taumelbewegungen in Radialrichtung des Nockenwellenverstellers (2) vom verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil (22) entkoppelt sind, und einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, mit einem solchen Bausatz (1), einem trockenlaufenden Zugmitteltrieb, wie einem Riementrieb, der zumindest im Betriebszustand den Stator (5) des Nockenwellenverstellers (2) antreibt, und mit einem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil (22), wie einem Zylinderkopfgehäuse oder einem den Zugmitteltrieb umschließenden Zugmittelkasten, wobei der Verstellaktuator (4) an dem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil (22) angebracht ist.The invention relates to a kit (1) with a camshaft adjuster (2) of the vane type in which a central valve (3) distributing a pressurized fluid, such as oil, is provided, and with an adjusting actuator (4), such as an electrically actuable Zentralmagnetaktuators, acting on the central valve (3) the pressure fluid distribution, wherein the camshaft adjuster (2) by means of a dry-running traction drive, such as by means of a belt driven or driven, the Verstellaktuator (4) at a junction (47) on a combustion engine housing fixed component (22) is attached or attachable, and with a component of the camshaft adjuster (2) via a coupling element (49) is in communication, wherein the coupling element (49) is formed and arranged, and / or the connection point (47) is formed in that wobble movements in the radial direction of the camshaft adjuster (2) from the internal combustion engine housing sefesten component (22) are decoupled, and a drive train for a motor vehicle, with such a kit (1), a dry-running traction drive, such as a belt drive, at least in the operating state, the stator (5) of the camshaft adjuster (2) drives, and with a internal combustion engine housing fixed component (22), such as a cylinder head housing or a Zugmitteltrieb enclosing Zugmittelkasten, wherein the Verstellaktuator (4) on the combustion engine housing fixed component (22) is mounted.
Description
Gebiet der ErfindungField of the invention
Die Erfindung betrifft Bausatz mit einem Nockenwellenversteller des Flügelzellentyps, in dem ein ein Druckfluid, wie Öl, verteilendes Zentralventil vorhanden ist, und mit einem Verstellaktuator, etwa nach Art eines elektrisch betätigbaren Zentralmagnetaktuators, der auf das Zentralventil die Druckfluidverteilung steuernd einwirkt, wobei der Nockenwellenversteller mittels eines trocken laufenden Zugmitteltriebes, etwa mittels eines Riemens, angetrieben oder antreibbar ist, wobei der Verstellaktuator an einer Verbindungsstelle an einem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil angebracht oder anbringbar ist, und mit einem Bauteil des Nockenwellenverstellers über ein Koppelelement in Verbindung steht, sowie einem Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, mit einem solchen Bausatz, einem trockenlaufenden Zugmitteltrieb, wie einem Riementrieb, der zumindest im Betriebszustand den Stator des Nockenwellenverstellers antreibt, und mit einem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil, wie einem Zylinderkopfgehäuse oder einem den Zugmitteltrieb umschließenden Zugmittelkasten, wobei der Verstellaktuator an dem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil angebracht ist.The invention relates to kit with a camshaft adjuster of the vane type, in which a pressure fluid, such as oil, distributing central valve is present, and with a Verstellaktuator, such as an electrically actuated Zentralmagnetaktuators acting on the central valve, the pressure fluid distribution, the Nockenwellenversteller means a dry running traction mechanism drive, such as by means of a belt, is driven or driven, wherein the Verstellaktuator is attached or attachable to a connection point on a combustion engine housing fixed component, and is in communication with a component of the camshaft adjuster via a coupling element, and a drive train for a motor vehicle, with such a kit, a dry-running traction drive, such as a belt drive, which drives the stator of the camshaft adjuster, at least in the operating state, and with a combustion engine housing fixed construction eil, such as a cylinder head housing or the Zugmitteltrieb enclosing Zugmittelkasten, wherein the Verstellaktuator is attached to the internal combustion engine housing fixed component.
Aus dem Stand der Technik sind bereits verschiedene Ausführungen von Bausätzen umfassend einen Nockenwellenversteller/Nockenverstellanordnungen/Nockenverstellsysteme bekannt. Aus der
Ein Nachteil, der jedoch aus dem Stand der Technik bekannt ist, ist, dass der Verstellaktuator zumeist relativ starr mit dem Nockenwellenversteller, beispielsweise über eine Dichtung, mit dem Zentralventil verbunden ist. Durch diese relativ starre Verbindung kann, wenn es im Betrieb der Verbrennungskraftmaschine zu starken dynamischen Beanspruchungen der Nockenwelle kommt, sich der Nockenwellenversteller relativ weit, insbesondere in radialer Richtung, zum Verstellaktuator bewegen/verschieben. Dadurch werden insbesondere die Befestigungspunkte des Verstellaktuators, die mit einem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten, wie zylinderkopffesten oder riemenkastenfesten Abschnitt verbunden sind, stark belastet. In besonderen Fällen, bei extremen Belastungen der Verbrennungskraftmaschine kann es gar zu Beschädigungen der Verstellaktuator-Anbindung an dem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil führen, da das verbrennungskraftmaschinengehäusefeste Bauteil zumeist sehr starr ausgebildet ist und wenig nachgiebig ist.A disadvantage, however, which is known from the prior art is that the Verstellaktuator is usually relatively rigidly connected to the camshaft adjuster, for example via a seal, with the central valve. By means of this relatively rigid connection, if the camshaft experiences strong dynamic loads during operation of the internal combustion engine, the camshaft adjuster can move / shift relatively far, in particular in the radial direction, for the adjusting actuator. As a result, in particular the attachment points of the Verstellaktuators, which are connected to a combustion engine housing fixed, such as cylinder head or belt chest fixed section, heavily loaded. In special cases, under extreme loads on the internal combustion engine, it may even lead to damage Verstellaktuator connection to the combustion engine housing fixed component, since the combustion engine housing fixed component is usually very rigid and is not very flexible.
Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile zu beheben und einen Nockenwellenversteller zur Verfügung zu stellen, durch den die Beständigkeit des Verstellaktuators deutlich verbessert wird.It is therefore an object of the present invention to eliminate the disadvantages known from the prior art and to provide a camshaft adjuster, by which the durability of the Verstellaktuators is significantly improved.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Dies ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Koppelelement so ausgebildet und angeordnet ist, und/oder die Verbindungsstelle so ausgebildet ist, dass Taumelbewegungen in Radialrichtung des Nockenwellenverstellers vom verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil entkoppelt sind.This is inventively achieved in that the coupling element is designed and arranged, and / or the connection point is formed so that tumbling movements are decoupled in the radial direction of the camshaft adjuster from the combustion engine housing fixed component.
Dadurch werden insbesondere die in radialer Richtung für die Befestigung des Verstellaktuators schädlichen Belastungen nur sehr stark gedämpft/gar nicht an den den Verstellaktuator aufnehmenden Bereich des gehäusefesten Bauteils weitergegeben. Dadurch wird dieser Bereich besonders entlastet und die Ausfallwahrscheinlichkeit des verwendeten Verstellaktuators deutlich reduziert.As a result, in particular the loads which are detrimental in the radial direction for the attachment of the adjusting actuator are only very strongly damped / not transmitted to the region of the housing-fixed component receiving the adjusting actuator. As a result, this area is particularly relieved and the probability of failure of the Verstellaktuators used significantly reduced.
Zusätzliche Ausführungen sind in den Unteransprüchen beansprucht und nachfolgend ausführlich erläutert.Additional embodiments are claimed in the subclaims and explained in detail below.
Ist das Koppelelement als ein Kombinationsbauteil aus einer Dichtung und einem Wälzlager oder als eine schleifende, zumindest in Radialrichtung komprimierbare Dichtung ausgebildet, so kann eine effiziente Bewegungsentkopplung zwischen dem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil, wie einem Zylinderkopfgehäuse oder einem den trockenen Zugmitteltrieb behausenden Riemenkastens/Aufnahmeraums, und dem Nockenwellenverstellers umgesetzt werden.If the coupling element is formed as a combination component of a seal and a roller bearing or as a sliding, at least in the radial direction compressible seal, so efficient movement decoupling between the internal combustion engine housing fixed component, such as a cylinder head housing or the dry traction engine haven belt box / receiving space, and the camshaft adjuster be implemented.
In diesem Zusammenhang ist es auch von Vorteil, wenn das Koppelelement zwischen einem nockenwellenverstellerfesten Bauteil und dem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil angeordnet ist. Ist das Koppelelement derart angeordnet, so kann vorzugsweise dieses Koppelelement auch als Ersatz für eine ansonst separat verwendete Dichtung zwischen dem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil und dem nockenwellenverstellerfesten Bauteil verwendet werden. Dadurch lässt sich die Bauteilanzahl weiter reduzieren.In this context, it is also advantageous if the coupling element between a camshaft adjuster fixed component and the combustion engine housing fixed component is arranged. If the coupling element is arranged in such a way, then preferably this coupling element can also be used as a substitute for an otherwise separately used seal between the combustion engine housing-fixed component and the camshaft adjuster-fixed component. This further reduces the number of components.
In diesem Zusammenhang ist es auch von Vorteil, wenn das Koppelelement einen Druckfluidverteilraum des Nockenwellenverstellers gegenüber der Umgebung des Nockenwellenverstellers abdichtet. Dadurch kann die Umgebung des Nockenwellenverstellers, in der üblicherweise der trocken laufende Zugmitteltrieb angeordnet ist, durch das Koppelelement abgedichtet werden. Somit übernimmt das Koppelelement zwei Aufgaben gleichzeitig, nämlich die Aufgabe der Dichtung, sowie die Aufgabe der Lagerung zwischen dem Verstellaktuator und dem Nockenwellenversteller. Dadurch kann weiterhin die Bauteilanzahl reduziert werden.In this context, it is also advantageous if the coupling element seals a Druckfluidverteilraum the camshaft adjuster relative to the environment of the camshaft adjuster. As a result, the surroundings of the camshaft adjuster in which the dry-running traction mechanism drive is usually arranged can be sealed by the coupling element. Thus, the coupling element takes on two tasks at the same time, namely the task of the seal, as well as the task of storage between the Verstellaktuator and the camshaft adjuster. This can further reduce the number of components.
Im Weiteren ist es auch möglich, dass der Verstellaktuator an seiner Verbindungsstelle mit zumindest einem Schraubelement an dem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil angebracht oder anbringbar ist, und/oder das zumindest eine Schraubelement als Schraube, etwa als Gewindebolzen, ausgestaltet ist, das zumindest in dem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil mit einem ersten Gewindeabschnitt fest eingeschraubt oder einschraubbar ist. Auf diese Weise kann einfach und effizient der Verstellaktuator ortsfest an dem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil angeordnet werden. Dadurch wird eine unmittelbare Kopplung zwischen dem Verstellaktuator und dem Zylinderkopfgehäuse/dem Riemenkasten ermöglicht. Die Bauteilkomplexität wird dadurch weiter reduziert. In dem Fall, in dem das Schraubelement sowohl fest in dem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil eingeschraubt ist, als auch den Verstellaktuator bspw. über seinen Schraubenkopf fest gegen das gehäusefeste Bauteil drückt, ist das Koppelelement vorzugsweise als eine schleifende Dichtung/ein Dichtungsring/Simmering ausgestaltet. Die Dichtung, kann in diesem Fall weiterhin so ausgestaltet werden, dass ihre Dichtlippen auch bei Relativbewegung von dem Verstellaktuator zum nockenwellenverstellerfesten Bauteil stets den Druckfluidverteilraum gegenüber der Umgebung des Nockenwellenverstellers abdichten. Auch ist es in einem anderen Fall möglich, wenn das Schraubelement derart an dem gehäusefesten Bauteil angeschraubt ist, dass zumindest ein Gewindeabschnitt fest in das verbrennungskraftmaschinengehäusefeste Bauteil eingreift, während ein anderer Abschnitt des Schraubelementes ein Spiel zum Verstellaktuator aufweist, bspw. ein Spiel in Axial- und/oder Radialrichtung. Dadurch kann sich der Verstellaktuator um die Spielfreiheit relativ zum verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil verkippen/verdrehen/verschieben. Das Koppelelement kann dann nicht nur als Dichtung, sondern auch als Wälzlager verwendet werden, und in diesem Fall das nockenwellenverstellerfeste Bauteil mit dem Verstellaktuator in radialer Richtung taumelfest verbinden. In beiden Fällen ist somit eine besonders effiziente Art der Entkopplung durchführbar.Furthermore, it is also possible that the Verstellaktuator is attached or attachable at its junction with at least one screw on the internal combustion engine housing fixed component, and / or the at least one screw as a screw, such as a threaded bolt configured, at least in the combustion engine housing fixed component with a first threaded portion is firmly screwed or screwed. In this way, simply and efficiently the adjusting actuator can be arranged in a stationary manner on the component that is fixed to the combustion engine housing. This allows a direct coupling between the Verstellaktuator and the cylinder head housing / the belt box. Component complexity is thereby further reduced. In the case where the screw is both firmly screwed into the combustion engine housing fixed component, as well as the Verstellaktuator. About its screw head firmly pressed against the housing-fixed component, the coupling element is preferably designed as a sliding seal / a sealing ring / Simmering. The seal, in this case, can continue to be designed such that its sealing lips always seal the pressure fluid distribution space with respect to the surroundings of the camshaft adjuster, even when the adjusting actuator moves relative to the camshaft adjuster-fixed component. It is also possible in another case, when the screw is screwed to the housing-fixed component such that at least one threaded portion firmly engages in the combustion engine housing-fixed component, while another portion of the screw has a clearance for Verstellaktuator, for example, a game in Axial- and / or radial direction. As a result, the adjusting actuator can tilt / twist / shift by the backlash relative to the combustion engine housing-fixed component. The coupling element can then be used not only as a seal, but also as a roller bearing, and in this case connect the camshaft adjuster fixed component with the Verstellaktuator in the radial direction taumelfest. In both cases, therefore, a particularly efficient way of decoupling is feasible.
Wenn im Weiteren der Verstellaktuator an der Verbindungsstelle in Axial- und/oder Radialrichtung spielbehaftet an dem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil angebracht oder anbringbar ist, so ist die Verbindungsstelle besonders tolerant gegenüber Taumelbewegungen ausgestaltet.If, in addition, the adjusting actuator is attached or attachable to the combustion-engine-housing-fixed component at the connection point in the axial and / or radial direction, the connection point is designed to be particularly tolerant of wobbling movements.
Auch ist es möglich, dass der Verstellaktuator an der Verbindungsstelle, etwa mittels zumindest einem Passstift, zum verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil zentriert angeordnet oder anordnenbar ist. Dadurch kann der Verstellaktuator auf einfache Weise zum der verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil zentriert werden, wobei diese Zentrierung so ausgestaltet werden kann, dass der Verstellaktuator auch optimal zum Nockenwellenversteller zentriert ist, wodurch bereits beim Einleiten des Betriebszustandes eine zentrierte Verbindung zwischen dem Verstellaktuator und dem Nockenwellenversteller gegeben ist. Dadurch wird das Risiko eines Achsversatzes und dadurch von Beschädigungen des Verstellaktuators/des gehäusefesten Bauteils weiter reduziert.It is also possible for the adjusting actuator to be centered or arranged at the connection point, for instance by means of at least one dowel pin, for the component that is fixed to the combustion engine housing. Thereby, the Verstellaktuator can be centered in a simple way to the combustion engine housing solid component, this centering can be configured so that the Verstellaktuator is also optimally centered to the camshaft adjuster, which is already given when initiating the operating state, a centered connection between the Verstellaktuator and the camshaft adjuster. This further reduces the risk of misalignment and thereby damage to the Verstellaktuators / the housing-fixed component.
Wenn der Verstellaktuator an der Verbindungsstelle das verbrennungskraftmaschinengehäusefeste Bauteil in Umfangrichtung formschlüssig, wie durch eine Gabel-Nut-Verbindung, hintergreift, ist auf einfache Weise eine spielaufweisende, entgegen der Drehrichtung des Nockenwellenverstellers wirkende Halterung erzielbar. Dadurch wird auf einfache Weise gewährleistet, dass der Verstellaktuator einerseits nicht unmittelbar steif und fest mit dem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil verbunden ist, und andererseits nicht undefiniert mit dem Nockenwellenversteller mit dreht.If the Verstellaktuator at the junction of the combustion engine housing solid component in the circumferential direction positively engages behind, as by a fork-groove connection, a spielaufweisende, counter to the direction of rotation of the camshaft adjuster bracket is achieved in a simple manner. This ensures in a simple manner that the Verstellaktuator on the one hand not directly rigid and firmly connected to the internal combustion engine housing fixed component, and on the other hand not undefined with the camshaft adjuster with rotates.
In einer weiteren Variante ist es von Vorteil, wenn zwischen dem Nockenwellenversteller und einem Gehäuse des Verstellaktuators ein über das Zentralventil mit Druckfluid befüllbarer Druckfluidverteilraum vorhanden ist, der über eine Dichtung zwischen dem Nockenwellenversteller und dem Verstellaktuator zur Umgebung hin abgedichtet ist, wobei die Dichtung einerseits mit einem statorfesten Deckelbauteil in Anlage befindlich ist und andererseits mit einem gehäusefesten Bauteil in Anlage befindlich ist.In a further variant, it is advantageous if between the camshaft adjuster and a housing of the Verstellaktuators via the central valve filled with pressurized Druckfluidverteilraum is provided which is sealed by a seal between the camshaft adjuster and the Verstellaktuator to the environment, the seal on the one hand a statorfesten cover component is in plant and on the other hand is located with a housing-fixed component in plant.
Auch ist es dann von Vorteil, wenn das statorfeste Deckelbauteil und/oder das gehäusefeste Bauteil zu einer Drehachse des Nockenwellenverstellers konzentrisch positioniert sind und/oder das statorfeste Deckelbauteil um die Drehachse relativ zu dem gehäusefesten Bauteil verdrehbar ist. Durch diese Anordnung kann vorteilhafterweise eine Dichtung für ein einfaches, zentriertes Dichtsystem zur Verfügung gestellt werden, die nach Art einer Schleifdichtung/Gleitdichtung ausgestaltbar ist.It is also advantageous if the statorfeste cover member and / or the housing-fixed component are positioned concentrically to a rotational axis of the camshaft adjuster and / or the Stator-resistant cover member is rotatable about the axis of rotation relative to the housing-fixed component. By this arrangement, advantageously, a seal for a simple, centered sealing system can be provided, which can be designed in the manner of a sliding seal / sliding seal.
Gemäß einer werteren Ausführungsform ist es auch von Vorteil, wenn das statorfeste Deckelbauteil in Form eines einen Hohlraum umschließenden Federdeckels, zur Aufnahme einer Rückstellfeder des Nockenwellenverstellers, ausgestaltet ist. Dann kann bspw. ein ohnehin schon mit dem Nockenwellenversteller verbundenes Bauteil gleichzeitig auch als eine nockenwellenverstellerseitige Federaufnahme dienen. In diesem Fall ist ein Federdeckel vorzugsweise mit einer Seitenwand des Stators fest verbunden und an diesem drehfest angeordnet. Somit kann die Bauteilanzahl weiter reduziert werden.According to a werteren embodiment, it is also advantageous if the statorfeste cover member in the form of a cavity surrounding a spring cover, for receiving a return spring of the camshaft adjuster is configured. Then, for example, a component already connected to the camshaft adjuster at the same time can also serve as a camshaft adjuster-side spring retainer. In this case, a spring cover is preferably fixedly connected to a side wall of the stator and arranged rotationally fixed thereto. Thus, the number of components can be further reduced.
Zusätzlich ist es auch möglich, dass das statorfeste Deckelbauteil eine dem Stator zugewandte Dichtkontur aufweist, die an einer Seitenwand des Stators dichtend befestigt ist und den Hohlraum gegenüber der Umgebung abdichtet. Dadurch ist eine zusätzliche Dichtung einfach umsetzbar. Beispielsweise kann die Dichtung als Sickendichtung, wie eine Blechsickendichtung, ausgestaltet sein. So kann bspw. eine Erhebung, die vorzugsweise um den gesamten Umfang des Deckelbauteils herum verläuft, an der dem Stator zugewandten Seite des Dichtungsdeckels, bspw. mittels eines Blechumformverfahrens, angeformt werden. Diese Erhebung ist dann im Betriebszustand form-, kraft- und/oder stoffschlüssig in eine Vertiefung der dem Deckelbauteil zugewandten Seite der Seitenwand des Stators eingreifend. Vorzugsweise ist die Erhebung in die Vertiefung eingepresst.In addition, it is also possible for the stator-fixed cover component to have a sealing contour facing the stator, which is sealingly fastened to a side wall of the stator and seals the cavity from the surroundings. This makes an additional seal easy to implement. For example, the seal may be configured as a bead seal, such as a sheet-metal bead seal. Thus, for example, an elevation, which preferably runs around the entire circumference of the cover component, can be formed on the side of the seal cover facing the stator, for example by means of a sheet metal forming process. This survey is then in the operating state form, force and / or cohesively engaging in a recess of the lid member facing side of the side wall of the stator. Preferably, the survey is pressed into the recess.
Im Weiteren ist es von Vorteil, wenn die Dichtung seitens des gehäusefesten Bauteils an einer der Drehachse zugewandten oder abgewandten Dichtseitenflanke eines sich in axialer Richtung erstreckenden Ringelementes des gehäusefesten Bauteils anliegt und/oder die Dichtung seitens des statorfesten Deckelbauteils an einer der Drehachse zugewandten oder abgewandten Dichtseitenflanke eines sich in axialer Richtung erstreckenden Ringelementes des statorfesten Deckelbauteils anliegt. Durch die Anformung solcher Ringelemente an das statorfeste Deckelbauteil und/oder an das gehäusefeste Bauteil sind auf einfache Weise integral mit diesen Bauteilen verbundene Dichtseitenflanken umsetzbar. Dadurch kann die Bauteilkomplexität weiter reduziert werden und die Herstellungskosten günstig beeinflusst werden.Furthermore, it is advantageous if the seal on the part of the housing-fixed component on one of the axis of rotation facing or facing away from the sealing side edge of an axially extending annular element of the housing-fixed component and / or the seal on the part of the statorfesten cover component on one of the axis of rotation facing or facing away from the sealing side edge a ring member extending in the axial direction of the stator-fixed cover component rests. By the molding of such ring elements to the stator fixed cover component and / or to the housing-fixed component are connected in a simple manner integrally connected with these components sealing side edges. As a result, the component complexity can be further reduced and the manufacturing costs can be favorably influenced.
Von Vorteil ist es auch, wenn die die Dichtseitenflanke des gehäusefesten Bauteils radial außerhalb oder radial innerhalb zur Dichtseitenflanke des statorfesten Deckelbauteils angeordnet ist. So können die Dichtseitenflanken in kompakter Bauweise überlappend positioniert werden, wozwischen die Dichtung angeordnet ist. Somit wird ein für die Dichtung notwendiger Bauraum platzsparend ausgeführt.It is also advantageous if the sealing side edge of the housing-fixed component is arranged radially outside or radially inwardly of the sealing side edge of the stator-fixed cover component. Thus, the sealing side edges can be positioned overlapping in a compact design, between which the seal is arranged. Thus, a space required for the seal space is designed to save space.
Vorteilhaft ist es auch, wenn die Dichtung seitens der Dichtseitenflanke des statorfesten Deckelbauteils drehfest aufgesteckt ist und/oder seitens der Dichtseitenflanke des gehäusefesten Bauteils als Schleifdichtung ausgestaltet ist, die zumindest im Betriebszustand relativ zum gehäusefesten Bauteil verdrehbar ist. Dadurch kann die Dichtung weiterhin besonders leistungsfähig ausgestaltet werden. Die Dichtung kann in dem Bereich, der an dem statorfesten Deckelbauteil drehfest anliegend ist, besonders stabil ausgestaltet werden, während ein anderer Bereich der Dichtung seitens des gehäusefesten Bauteils auf einfache Weise als Gleitdichtung ausgestaltet werden kann und daher optimal für die Relativbewegungen zwischen dem Gehäuse und dem Nockenwellenversteller ausgelegt ist. Die Seite der Dichtung, die an dem gehäusefesten Bauteil anliegend ist, kann somit reiboptimiert ausgestaltet werden. Ist die Dichtung weiterhin als eine Ringdichtung, wie ein Simmering, ausgestaltet ist, und/oder in der Dichtung ein unterstützender Verstärkungsring integriert, ist eine besonders haltbare Dichtung umsetzbar.It is also advantageous if the seal is attached in a rotationally fixed manner on the part of the sealing side edge of the stator-fixed cover component and / or on the part side of the sealing side flank of the housing-fixed component is designed as a sliding seal which is rotatable relative to the housing-fixed component at least in the operating state. As a result, the seal can continue to be designed particularly powerful. The seal can be designed to be particularly stable in the region which is non-rotatably against the stator-fixed cover component, while another region of the seal on the part of the housing-fixed component can easily be designed as a sliding seal and therefore optimal for the relative movements between the housing and the Camshaft adjuster is designed. The side of the seal, which is applied to the housing-fixed component, can thus be configured friction-optimized. If the seal continues to be designed as a ring seal, such as a simmering ring, and / or a supportive reinforcing ring is integrated in the seal, a particularly durable seal can be implemented.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann auch die Dichtung so ausgestaltet sein, dass sie sich im Betriebszustand in ihrer Geometrie zumindest an einen radialen Achsversatz zwischen dem statorfesten Deckelbauteil und dem gehäusefesten Bauteil anpasst. Der im Wesentlichen durch radiale Taumelbewegungen der Nockenwelle und des Nockenwellenverstellers gegenüber dem Verstellaktuator verursachte Achsversatz, führt oft dazu, dass die Leckage-Wahrscheinlichkeit der Dichtung im Betrieb, insbesondere bei hohen dynamischen Belastungen der Nockenwelle zunimmt. Durch diese Ausführung kann diese Wahrscheinlichkeit wesentlich reduziert werden.According to a further embodiment, the seal may be designed so that it adapts in the operating state in geometry at least to a radial axis offset between the statorfesten cover member and the housing-fixed component. The axial offset caused essentially by radial wobbling movements of the camshaft and the camshaft adjuster relative to the Verstellaktuator often leads to the fact that the probability of leakage of the seal increases during operation, especially at high dynamic loads of the camshaft. This implementation can significantly reduce this probability.
Gemäß einer weiteren Variante ist es auch von Vorteil wenn ein über das Zentralventil mit Druckfluid befüllbarer Druckfluidverteilraum vorhanden ist und wenigstens eine Druckfluidrückführleitung in den Rotor eingebracht ist, wobei sich die Druckfluidrückführleitung im Wesentlichen in Axialrichtung/axialer Richtung der Drehachse des Nockenwellenverstellers erstreckt Wenn zusätzlich die Druckfluidrückführleitung mit einem Anfangsabschnitt an einer dem Verstellaktuator zugewandten axialen Seite des Zentralventils an dem Zentralventil anschließt, so ist eine besonders kompakte Bauweise des die Druckfluidverteilung zur Verfügung stellenden Leitungssystems ausgestaltbar.According to a further variant, it is also advantageous if a pressure fluid distribution space which can be filled via the central valve with pressurized fluid is present and at least one pressure fluid return line is introduced into the rotor, the pressure fluid return line extending substantially in the axial direction / axial direction of the axis of rotation of the camshaft adjuster If additionally the pressure fluid return line Connected to an initial section on an adjustment side facing the actuator axial side of the central valve to the central valve, so a particularly compact design of the pressure fluid distribution making available line system can be ausgestaltbar.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist es von Vorteil, wenn die Druckfluidrückführleitung an einer dem Verstellaktuator zugewandten axialen Seite des Zentralventils an dem Zentralventil anschließt. Dadurch ist eine besonders kompakte Bauweise des die Druckfluidverteilung zur Verfügung stellenden Leitungssystems ausgestaltbar. According to a further embodiment, it is advantageous if the pressure fluid return line adjoins the central valve at an axial side of the central valve facing the adjusting actuator. As a result, a particularly compact design of the pressure fluid distribution making available line system can be configured.
Auch ist es von Vorteil, wenn sich die Druckfluidrückführleitung in axialer und/oder radialer Richtung von dem Druckfluidverteilraum aus in den Verstellaktuator hinein erstreckt. Somit kann auch der Verstellaktuator mit Druckfluid versorgt werden. Dies hat einerseits den Vorteil, dass der Verstellaktuator ebenfalls geschmiert wird. Beispielsweise kann der elektromagnetisch betätigbare Aktuatorpin/-stößel, der dann das Zentralventil von einer ersten Stellung in eine zweite Stellung schiebt, mit Fluid geschmiert werden. Andererseits dient das Druckfluid dann auch als Kühlmittel und kann durch den Verstellaktuator geleitet werden, sodass die durch elektrische Energie betätigbare Spule und deren Peripherie gekühlt wird. Dadurch kann insbesondere die Leistungsfähigkeit des Verstellaktuators weiter gesteigert werden.It is also advantageous if the pressure fluid return line extends in the axial and / or radial direction from the Druckfluidverteilraum in the Verstellaktuator inside. Thus, the Verstellaktuator can be supplied with pressurized fluid. On the one hand, this has the advantage that the adjusting actuator is likewise lubricated. For example, the electromagnetically operable actuator pin / plunger, which then pushes the central valve from a first position to a second position, can be lubricated with fluid. On the other hand, the pressure fluid then serves as a coolant and can be passed through the Verstellaktuator, so that the electrically powered coil and its periphery is cooled. As a result, in particular the performance of the adjustment actuator can be further increased.
Zusätzlich kann auch eine Druckfluidzufuhrleitung an einer dem Verstellaktuator abgewandten Seite des Zentralventils an dem Zentralventil anschließen. Dadurch ist eine noch starker ausgeprägte räumliche Trennung zwischen Druckfluidzu- und Druckfluidabführleitung gegeben. Der Verstellaktuator kann dann ausgangsseitig direkt neben dem Zentralventil angeordnet werden, und selbst die von dem Zentralventil wegführende Druckfluidrückführleitung bilden. Dies hat insbesondere strömungstechnisch weitere Vorteile, da die Druckfluidzuführleitung auf kurzem Wege direkt zum Zentralventileingang geführt werden kann und erst nach Durchfließen des Druckfluids durch das Zentralventil und dem Ansteuern der Druckkammern, das Druckfluid dann weiter durch die Druckfluidrückführleitung geleitet wird. Somit ist insbesondere die Strömung des Druckfluids zum Zentralventil hin weiter hydrodynamisch optimiert.In addition, a pressure fluid supply line may also connect to the central valve on a side of the central valve facing away from the adjusting actuator. As a result, there is an even more pronounced spatial separation between Druckfluidzu- and Druckfluidabführleitung. The adjusting actuator can then be arranged on the output side directly next to the central valve, and even form the leading away from the central valve pressure fluid return line. This has particular fluidic advantages, since the Druckfluidzuführleitung can be performed over a short distance directly to the central valve input and only after flowing through the pressure fluid through the central valve and the control of the pressure chambers, the pressure fluid is then passed through the pressure fluid return line. Thus, in particular the flow of the pressurized fluid to the central valve is further optimized hydrodynamically.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist es auch möglich, dass die Druckfluidrückführleitung mit einem eine Rückstellfeder des Nockenwellenverstellers aufnehmenden Hohlraum verbunden ist. Dadurch kann auch der Hohlraum, der die Rückstellfeder aufnimmt, mit Druckfluid versorgt werden und die Rückstellfeder von Druckfluid umgeben werden. Dies hilft insbesondere, unerwünschte Resonanzeffekte der Rückstellfeder in bestimmten Betriebszuständen deutlich zu dämpfen, da das Druckfluid auf die sich in manchen Betriebszuständen dynamisch aufschaukelnde Rückstellfeder dämpfend wirken kann.According to a further advantageous embodiment, it is also possible that the pressure fluid return line is connected to a return spring of the camshaft adjuster receiving cavity. As a result, the cavity receiving the return spring can also be supplied with pressurized fluid and the return spring can be surrounded by pressurized fluid. This helps in particular to significantly dampen unwanted resonance effects of the return spring in certain operating conditions, since the pressure fluid can act on the dynamically aufschauernden in some operating conditions return spring damping.
Auch ist es möglich, dass das Zentralventil das Zentralventil konzentrisch zu der Drehachse des Nockenwellenverstellers angeordnet ist, und/oder die Druckfluidrückführleitung sich in radialer Richtung beabstandet vom Zentralventil im Rotor erstreckt und/oder die Druckfluidrückführleitung in axialer Richtung durchgängig durch den Rotor verläuft. Dadurch ist das Zentralventil zentral fixiert und die zwischen dem Rotor und dem Stator gebildeten Druckkammern können auf möglichst kurzem Wege mit Druckfluid/Fluid versorgt werden.It is also possible that the central valve, the central valve is arranged concentrically to the axis of rotation of the camshaft adjuster, and / or the pressure fluid return line extends in the radial direction spaced from the central valve in the rotor and / or the pressure fluid return line extends in the axial direction continuously through the rotor. As a result, the central valve is fixed centrally and the pressure chambers formed between the rotor and the stator can be supplied with pressurized fluid / fluid as short as possible.
Durch die zentrische Anordnung werden die Druckkammern auch gleichmäßig mit dem Fluid versorgt. Ist die Druckfluidrückführleitung im Weiteren versetzt zum Zentralventil angeordnet, so kann die Druckfluidrückführleitung unabhängig von der Konstruktion und den konstruktiven Maßen des Zentralventils an einer anderen (exzentrischen) Stelle des Nockenwellenverstellers, im Wesentlichen parallel zum Zentralventil zum Tank geführt werden. Dadurch kann die dem Verstellaktuator zugewandte Seite des Nockenwellenverstellers frei von Aus- oder Eingangsbohrungen zum Anschluss der Druckfluidrück- oder Druckfluidzuführleitungen ausgestaltet werden. Dies reduziert weiterhin die Leckagewahrscheinlichkeit im Bereich zwischen dem Verstellaktuator und dem Nockenwellenversteller.Due to the centric arrangement, the pressure chambers are also supplied uniformly with the fluid. If the pressurized fluid return line is further offset from the central valve, the pressurized fluid return line can be guided to the tank at a different (eccentric) point of the camshaft adjuster, essentially parallel to the central valve, independently of the design and constructional dimensions of the central valve. As a result, the side of the camshaft adjuster facing the adjusting actuator can be configured free from outgoing or inlet bores for connecting the pressurized fluid return or pressurized fluid supply lines. This further reduces the likelihood of leakage in the region between the Verstellaktuator and the camshaft adjuster.
Zweckmäßig ist es auch, wenn die Druckfluidrückführleitung in axialer Richtung durch eine zur Aufnahme der Nockenwelle vorgesehene Radiallagerung, wie ein Gleitlager oder ein Wälzlager, verläuft, und/oder die Druckfluidrückführleitung in einer an einen Tank anschließbaren Öffnung mündet, die derart in radialer Richtung verlaufend ausgestaltet ist, dass sie sich in Einbaulage des Nockenwellenverstellers nach oben/einer Richtung entgegen der wirkenden Schwerkraft erstreckt. Durch den Verlauf der Druckfluidrückführleitung in axialer Richtung durch eine Radiallagerung kann wesentlich Bauraum eingespart werden und insbesondere im Bereich der Radiallagerung auf zusätzliche Fluidkanäle verzichtet werden. Dadurch werden die Herstellkosten weiter reduziert. Beispielsweise könnte im Wälzlager der bereits zwischen den in einem Käfig angeordneten Wälzkörpern existierende Freiraum zur Fluiddurchleitung benutzt werden.It is also expedient if the pressurized fluid return line runs in the axial direction through a radial bearing provided for receiving the camshaft, such as a plain bearing or a roller bearing, and / or the pressurized fluid return line terminates in an opening which can be connected to a tank and which extends in the radial direction is that it extends in the installation position of the camshaft adjuster up / a direction opposite to the acting gravity. Due to the course of the pressurized fluid return line in the axial direction by a radial bearing can be saved significantly space and omitted in particular in the radial bearing on additional fluid channels. As a result, the production costs are further reduced. For example, could be used in the rolling bearing already existing between the arranged in a cage rolling elements existing space for fluid passage.
Die Ausführungen für die Druckfluidrückführleitung treffen in auch auf die Druckfluidzuführleitung zu.The designs for the pressurized fluid return line also apply to the pressurized fluid supply line.
Ist die Druckfluidrückführleitung weiterhin mit einer Öffnung versehen, die nach oben/entgegen der wirkenden Schwerkraft gerichtet ist, und bspw. in einem zylinderkopfgehäusefesten Bauteil angebracht ist, so wird in jeder Stellung des Nockenwellenverstellers vermieden, dass bspw. im Stillstand der Verbrennungskraftmaschine Druckfluid aus dem System des Zentralventils herausläuft und evtl. Luft, oder andere Gase, in das System eingebracht werden. Zudem kann die Druckfluidrückführleitung auch gleichzeitig als Entlüftungsleitung verwendet werden, mittels der im Druckfluidkreislauf befindliche Gase, wie Luft, abführbar sind.If the pressurized fluid return line continues to be provided with an opening directed upwards / against the acting gravity and, for example, mounted in a component fixed to the cylinder head housing, pressurized fluid from the system is avoided in every position of the camshaft adjuster, for example when the internal combustion engine is at a standstill the central valve runs out and possibly air, or other gases are introduced into the system. In addition, the pressure fluid return line can also be used simultaneously as a vent line, by means of the pressure fluid in the circuit located gases, such as air, can be discharged.
Auch ist es von Vorteil, wenn der Druckfluidverteilraum gegenüber der Umgebung des Nockenwellenverstellers abgedichtet ist. Die Umgebung, die bspw. ein Aufnahmeraum des den Nockenwellenversteller/den Stator des Nockenwellenverstellers antreibenden (trockenen/trocken laufenden) Zugmitteltriebes ist, kann somit sicher abgedichtet werden und ist von dem Fluidförderkreislauf unabhängig. Ein unerwünschtes Befüllen des Aufnahmeraums des trocken laufenden Zugmitteltriebes wird vermieden.It is also advantageous if the Druckfluidverteilraum is sealed from the environment of the camshaft adjuster. The environment, which is, for example, a receiving space of the camshaft adjuster / the stator of the camshaft adjuster driving (dry / dry running) traction drive can thus be securely sealed and is independent of the fluid delivery circuit. An undesirable filling of the receiving space of the dry running traction drive is avoided.
Von werterem Vorteil ist es, wenn das Zentralventil zumindest eine Druckkammerleitung aufweist, die sich in radialer Richtung erstreckt und die mit zumindest einer zwischen dem Rotor und dem Stator angeordneten Druckkammer fluidleitend verbindbar ist, wobei vorzugsweise an das Zentralventil ein Überdeckungsspeicher angeschlossen ist, der im Betriebszustand des Nockenwellenverstellers in der Druckkammer auftretende Druckschwankungen ausgleicht. Insbesondere durch den Überdeckungsspeicher werden bei hohen dynamischen Belastungen des Nockenwellenverstellers und somit der Druckkammern Unterdruckerscheinungen vermieden. Diese Unterdruckerscheinungen treten bspw. bei schnellen Ansteuerungen oder Bewegungswechseln des Nockenwellenverstellers statt, wodurch sich das System unerwünscht aufschwingen kann. Durch den Überdeckungsspeicher ist stets genug Druckfluid mit dem erforderlichen Druck vorhanden, um diese Schwankungen schnell zu beheben und die Nachteile zu kompensieren.It is of further advantage if the central valve has at least one pressure chamber line which extends in the radial direction and which can be fluid-conductively connected to at least one pressure chamber arranged between the rotor and the stator, wherein a cover reservoir is preferably connected to the central valve and is in the operating state the camshaft adjuster compensates in the pressure chamber occurring pressure fluctuations. In particular, by the overlap memory negative pressure phenomena are avoided at high dynamic loads of the camshaft adjuster and thus the pressure chambers. These negative pressure phenomena occur, for example, in the case of rapid actuations or changes in the motion of the camshaft adjuster, which may cause the system to swing up undesirably. Through the overlap memory is always enough pressure fluid with the required pressure available to quickly resolve these fluctuations and compensate for the disadvantages.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Variante ist es auch von Vorteil, wenn ein mit einem verbrennungskraftmaschinengehäusefest, etwa zylindergehäusefest oder zugmitteltriebgehäusefest, verbundenes oder verbindbares Lagerungsbauteil vorhanden ist, wobei das Lagerungsbauteil zumindest zur radialen Lagerung einer Nockenwelle ausgestaltet ist und wobei der Zugmitteltrieb als trocken laufender Zugmitteltrieb, etwa als ein Riemen/Riementrieb ausgestaltet ist und vorzugsweise das Lagerungsbauteil an einer dem Verstellaktuator abgewandten oder zugewandten Seite des Nockenwellenverstellers angeordnet ist. Dadurch wird eine besonders effiziente Lagerung der Nockenwelle zum Nockenwellenversteller ermöglicht.According to a further advantageous variant, it is also advantageous if there is a bearing component connected to a combustion engine housing fixed, such as a cylinder housing or tensioning drive housing fixed, wherein the bearing component is designed at least for the radial mounting of a camshaft and wherein the traction drive as a dry running traction drive, such is designed as a belt / belt drive and preferably the bearing member is disposed on a side facing away from the Verstellaktuator or facing the camshaft adjuster. This allows a particularly efficient storage of the camshaft to the camshaft adjuster.
Auch ist es vorteilhaft, wenn zwischen dem Lagerungsbauteil und einem nockenwellenverstellerfesten Bauteil eine Dichtung angeordnet ist, die die Druckfluidverteilung zur Umgebung des Nockenwellenverstellers hin abdichtet. In diesem Zusammenhang ist dann eine besonders effiziente Lagerungs-Dichtungskombination zur Verfügung gestellt, die die Dichtung getrennt von der Lagerung ermöglicht und somit eine besonders leckagesichere Druckfluidverteilung ermöglicht.It is also advantageous if a seal is arranged between the bearing component and a camshaft adjuster-fixed component, which seals the pressure fluid distribution to the surroundings of the camshaft adjuster. In this context, a particularly efficient storage-seal combination is then provided, which allows the seal separately from the storage and thus enables a particularly leak-proof distribution of pressurized fluid.
Auch ist es von Vorteil, wenn zur Ausgestaltung einer Gleitlagerung der Nockenwelle an dem Lagerungsbauteil eine Umfangsfläche des Lagerungsbautells als eine mit der Nockenwelle in Anlage bringbare Gleitlagerfläche ausgestaltet ist und/oder zur Ausgestaltung einer Wälzlagerung an dem Lagerungsbauteil ein Wälzlager angeordnet ist, das zur radialen Lagerung der Nockenwelle zum Lagerungsbauteil auf die Nockenwelle aufschiebbar ist. Dadurch kann das Lagerungsbauteil in einem Betriebszustand des Nockenwellenverstellers entweder unmittelbar mittels einer Gleitlagerfläche mit der Nockenwelle verbunden sein oder als eine ein Wälzlager aufnehmende Lagerungsmöglichkeit betrachtet werden, wobei die jeweiligen Vorteile dieser Lagerungen auch für den erfindungsgemäßen Nockenwellenversteller genutzt werden können.It is also advantageous if a circumferential surface of the Lagerungsbautells configured as a can be brought into contact with the camshaft slide bearing surface for the design of a sliding bearing of the camshaft on the bearing member and / or to form a rolling bearing on the bearing member, a roller bearing is arranged for radial bearing the camshaft to the bearing member can be pushed onto the camshaft. As a result, in an operating state of the camshaft adjuster, the bearing component can either be connected directly to the camshaft by means of a sliding bearing surface or considered as a bearing possibility accommodating a roller bearing, wherein the respective advantages of these bearing arrangements can also be used for the camshaft adjuster according to the invention.
Zusätzlich ist es auch möglich, dass das Lagerungsbauteil zumindest einen im Wesentlichen in radialer Richtung verlaufenden Druckfluidkanal aufweist, durch den Druckfluid dem Zentralventil zuführbar oder durch den Druckfluid aus dem Zentralventil abführbar ist. Dadurch kann eine Zuführleitung oder eine Abführleitung in das Lagerungsbauteil integriert werden, alternativ können auch beide Leitungen integriert werden, ohne dass zusätzliche Bauteile, die das Druckfluid zu- oder ableiten angeordnet werden müssen. Dadurch kann die Bauteilanzahl weiter reduziert werden.In addition, it is also possible for the bearing component to have at least one pressure fluid channel extending substantially in the radial direction, through which pressure fluid can be supplied to the central valve or can be discharged from the central valve by the pressure fluid. As a result, a supply line or a discharge line can be integrated into the storage component; alternatively, both lines can also be integrated without having to arrange additional components which supply or discharge the pressurized fluid. As a result, the number of components can be further reduced.
Auch ist es von Vorteil, wenn das Lagerungsbauteil zumindest einen im Wesentlichen in radialer Richtung verlaufenden, als Druckfluidzuführkanal und/oder als Druckfluidabführkanal ausgestalteten Druckfluidkanal aufweist. Durch die radial verlaufenden Druckfluidkanäle kann einerseits ein Druckfluidzuführsystem, das bspw. an eine Pumpe angeschlossen ist, unmittelbar auf das Lagerungsbauteil aufgesetzt werden, wobei die Bauteilkomplexität werter reduziert wird. Wenn darüber hinaus der Druckfluidabführkanal im Wesentlichen axial verläuft, so ist es möglich, das Druckfluid in einem anderen radialen Bereich des Nockenwellenverstellers wieder aus dem Zentralventil abzuführen, um somit eine klare Trennung zwischen Zuführ- und Abführkanälen zu gewährleisten. Dadurch kann eine besonders effiziente Druckfluidförderanlage umgesetzt werden.It is also advantageous if the bearing component has at least one pressure fluid channel extending essentially in the radial direction and configured as a pressure fluid supply channel and / or as a pressure fluid discharge channel. On the one hand, a pressurized fluid supply system, which is connected, for example, to a pump, can be placed directly on the mounting component by means of the radially extending pressure fluid ducts, the component complexity being reduced in value. In addition, if the Druckfluidabführkanal extends substantially axially, it is possible to remove the pressure fluid in another radial region of the camshaft adjuster again from the central valve, thus ensuring a clear separation between the feed and discharge channels. As a result, a particularly efficient pressure fluid conveying system can be implemented.
Auch ist es möglich, dass das Lagerungsbauteil zur axialen Lagerung der Nockenwelle zumindest eine sich in radialer Richtung erstreckende Anschlagsflanke aufweist, wobei mit dieser Anschlagsflanke ein Anschlagsbereich der Nockenwelle in Anlage bringbar ist. Dadurch ist nicht nur eine radiale Lagerung der Nockenwelle, sondern auch eine axiale Lagerung mit dem gleichen Lagerungsbauteil möglich. Die Bauteilanzahl wird dadurch weiter reduziert.It is also possible for the bearing component to have at least one stop flank extending in the radial direction for the axial bearing of the camshaft, with which Stop edge of a stop region of the camshaft can be brought into abutment. As a result, not only a radial bearing of the camshaft, but also an axial bearing with the same bearing component is possible. The number of components is thereby further reduced.
Auch kann das Lagerungsbauteil mit dem Verstellaktuator drehfest verbunden sein. Beispielsweise könnten diese beiden Bauteile an einem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil, wie einem Zylinderkopfgehäuse oder einem Riemenkasten gemeinsam angebracht sein, wodurch insbesondere der Einbau und die Anwendung des Nockenwellenverstellers deutlich erleichtert werden.Also, the support member may be rotatably connected to the Verstellaktuator. For example, these two components could be mounted together on a combustion engine housing fixed component, such as a cylinder head housing or a belt box, which in particular the installation and the application of the camshaft adjuster are significantly facilitated.
In weiteren vorteilhaften Ausführungsformen ist es auch möglich, einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, wie einem Pkw, einem Lkw oder einem Bus mit einem Bausatz zumindest einer der oben genannten Varianten auszugestalten. Dieser Antriebsstrang weist dann vorzugsweise auch eine Nockenwelle auf, die zumindest im Betriebszustand mit dem Rotor des Nockenwellenverstellers verbunden ist. Auch kann der Antriebsstrang einen trocken laufenden Zugmitteltrieb, wie einen Riementrieb aufweisen, wobei der Zugmittetrieb zumindest im Betriebszustand den Stator des Nockenwellenverstellers antreibt. Die Nockenwelle ist in diesem Zusammenhang vorzugsweise eine Nockenwelle einer Verbrennungskraftmaschine, wie einem Otto- oder Dieselmotor und der Zugmitteltrieb ist vorzugsweise mit einer Kurbelwelle dieser Verbrennungskraftmaschine verbunden. Auch kann der Antriebsstrang ein verbrennungskraftmaschinengehäusefestes Bauteil, wie ein Zylinderkopfgehäuse oder einen den Zugmitteltrieb umschließenden Zugmittelkasten aufweisen, wobei der Verstellaktuator an dem verbrennungskraftmaschinengehäusefesten Bauteil angebracht ist. Das verbrennungskraftmaschinengehäusefeste Bauteil ist vorzugsweise im Allgemeinen ein in einer Verbrennungskraftmaschine oder an dem Gehäuse dieser Verbrennungskraftmaschine befestigtes Bauteil. Vorzugsweise ist die Nockenwelle verdrehbar im Lagerungsbauteil aufgenommen und/oder gelagert. Die Nockenwelle weist weiterhin vorzugsweise einen rohrförmigen Abschnitt auf, der als ein Druckfluidförderkanal ausgebildet ist und mit dem Zentralventil fluidleitend verbunden ist. Somit ist eine besonders effiziente Ausgestaltung eines Antriebsstranges möglich.In further advantageous embodiments, it is also possible to design a drive train for a motor vehicle, such as a car, a truck or a bus with a kit at least one of the above variants. This drive train then preferably also has a camshaft, which is connected at least in the operating state with the rotor of the camshaft adjuster. Also, the drive train may have a dry running traction drive, such as a belt drive, wherein the Zugmittetrieb drives at least in the operating state, the stator of the camshaft adjuster. The camshaft is in this context preferably a camshaft of an internal combustion engine, such as a gasoline or diesel engine and the traction drive is preferably connected to a crankshaft of this internal combustion engine. The drive train may also have a component that is fixed to the combustion engine housing, such as a cylinder head housing or a traction mechanism box enclosing the traction mechanism drive, wherein the adjustment actuator is attached to the component that is fixed to the combustion engine housing. The internal combustion engine housing-fixed component is preferably generally a component mounted in an internal combustion engine or on the housing of this internal combustion engine. Preferably, the camshaft is rotatably received and / or stored in the bearing component. The camshaft preferably further comprises a tubular portion which is formed as a pressure fluid delivery channel and fluidly connected to the central valve. Thus, a particularly efficient design of a drive train is possible.
Nachfolgend wird nun die Erfindung mit Hilfe von verschiedenen Ausführungsbeispielen anhand von Zeichnungen näher erläutert.The invention will now be explained in more detail by means of various embodiments with reference to drawings.
Es zeigen:Show it:
Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen.The figures are merely schematic in nature and are only for the understanding of the invention. The same elements are provided with the same reference numerals.
In den
Weiterhin ist ein das Zentralventil
Zwischen dem Nockenwellenversteller
Wie ebenfalls generell in den Figuren zu erkennen ist, ist das Zentralventil
In der in
Der Verstellaktuator
Das Gehäuse
An einer dem Nockenwellenversteller
Die Dichtung
Gemäß der
Das Deckelbauteil
Zwischen dem Deckelbauteil
In der
In
Auch
Eine weitere Variante des Bausatzes
In
In
In
In
Zur Einleitung des Druckfluids, dessen Strom/Fluidstrom in
Wird der Betätigungsstößel
Von diesem Druckfluidverteilraum
Für diese Druckfluidrückführung wird das Druckfluid zunächst durch den Hohlraum
Wie weiterhin zu erkennen ist, ist der Abführkanal
In
An der dem Nockenwellenversteller
In
Zusätzlich zu den Befestigungsschrauben
In der
Alternativ zu der in
Wie in den
Wie in
In
Auch in
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Bausatzkit
- 22
- NockenwellenverstellerPhaser
- 33
- Zentralventilcentral valve
- 44
- Verstellaktuatoradjustment actuator
- 55
- Statorstator
- 66
- Rotorrotor
- 77
- Gehäuse/VerstellaktuatorgehäuseHousing / Verstellaktuatorgehäuse
- 88th
- DruckfluidverteilraumDruckfluidverteilraum
- 99
- Dichtungpoetry
- 10 10
- Außenraumouter space
- 1111
- Drehachseaxis of rotation
- 1212
- Ventilkolbenplunger
- 1313
- Nockenwellecamshaft
- 1414
- Stirnseitefront
- 1515
- erste Gegenhalteflächefirst counterhold area
- 1616
- Seitenerhebungpage survey
- 1717
- zweite Gegenhalteflächesecond counter-surface
- 1818
- Betätigungsstößelactuating ram
- 1919
- Führungshülseguide sleeve
- 2020
- SpuleKitchen sink
- 2121
- Befestigungsschraubefixing screw
- 2222
- zylinderkopffestes Bauteil/verbrennungskraftmaschinengehäusefestes BauteilCylinder head fixed component / internal combustion engine housing fixed component
- 2323
- aktuatorseitiges Ringelementactuator-side ring element
- 2424
- erste Dichtlippefirst sealing lip
- 2525
- Deckelbauteilcover component
- 2626
- zweite Dichtlippesecond sealing lip
- 2727
- deckelseitiges Ringelementcover-side ring element
- 2828
- StatorseitenwandStatorseitenwand
- 2929
- flanschförmiger Abschnittflange-shaped section
- 3030
- Federelementspring element
- 3131
- Hohlraumcavity
- 3232
- Verstärkungsringreinforcement ring
- 3333
- DichtinnenumfangsflächeSealing inner circumferential surface
- 3434
- Innenbohrunginternal bore
- 3535
- Lagerungsbauteilstorage component
- 3636
- GleitinnenumfangsflächeGleitinnenumfangsfläche
- 3737
- Gegenflächecounter surface
- 3838
- Radialkanalradial channel
- 3939
- NockenwellenfluidkanalCamshafts fluid channel
- 4040
- FluidleitkanalFluidleitkanal
- 4141
- LeitflanschLeitflansch
- 4242
- Umfangskanalperipheral channel
- 4343
- Abführkanaldischarge channel
- 4444
- LagerinnenflächeBearing inner surface
- 4545
- Wälzlagerroller bearing
- 4646
- zweite Dichtungsecond seal
- 4747
- Verbindungsstellejunction
- 4848
- SpielpassschraubeGame Passschraube
- 4949
- Koppelelementcoupling element
- 5050
- FluidleitringFluidleitring
- 5151
- LagerungsendbereichStorage end portion
- 5353
- DruckfluidzuführleitungDruckfluidzuführleitung
- 5454
- DruckfluidabführleitungDruckfluidabführleitung
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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- WO 03/085238 A1 [0062] WO 03/085238 A1 [0062]
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