DE102013114268A1

DE102013114268A1 - Oil pump for a vehicle

Info

Publication number: DE102013114268A1
Application number: DE102013114268.0A
Authority: DE
Inventors: Yi Tae-Hoon
Original assignee: Hyundai Motor Co; Kia Motors Corp
Current assignee: Hyundai Motor Co; Kia Corp
Priority date: 2012-12-28
Filing date: 2013-12-18
Publication date: 2014-07-03
Also published as: US20140182541A1; CN103912487A

Abstract

Eine Ölpumpe für ein Fahrzeug umfasst ein Gehäuse, das eine Außenwand der Ölpumpe bildet, einen Außenring, um ein Pumpvolumen eines Öls zu steuern, eine erste Kammer, die ein gepumptes Öl speichern kann und mit einem Motor verbunden ist, um das Öl dem Motor zuzuführen, eine zweite Kammer, die wahlweise mit der ersten Kammer verbunden ist, um das gepumpte Öl zu speichern, einen Rotor, der sich entlang einer Radialrichtung bewegt, um das Öl zu pumpen, und sich gleichzeitig dreht, ein Federelement zur Steuerung eines Betriebsdruckes des Öls, um ein Arbeitsmoment des Außenringes aufrechtzuerhalten, und ein Solenoidventil zum wahlweisen Verbinden der ersten Kammer mit der zweiten Kammer.An oil pump for a vehicle includes a housing that forms an outer wall of the oil pump, an outer ring to control a pumping volume of an oil, a first chamber that can store a pumped oil, and is connected to an engine to supply the oil to the engine , a second chamber selectively connected to the first chamber to store the pumped oil, a rotor that moves along a radial direction to pump the oil and rotates at the same time, a spring member for controlling an operating pressure of the oil to maintain a working torque of the outer ring, and a solenoid valve for selectively connecting the first chamber with the second chamber.

Description

QUERVERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNGCROSS-REFERENCE TO RELATED APPLICATION

Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Priorität der am 28. Dezember 2012 eingereichten koreanischen Patentanmeldung Nummer 10-2012-0157472 , deren gesamter Inhalt für alle Zwecke durch diese Bezugnahme hierin einbezogen ist.The present application claims priority from December 28, 2012 filed Korean Patent Application Number 10-2012-0157472 the entire contents of which are incorporated herein for all purposes by this reference.

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ölpumpe für ein Fahrzeug. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung eine Ölpumpe für ein Fahrzeug unter Verwendung eines Ein/Aus-Solenoidventils.The present invention relates to an oil pump for a vehicle. More particularly, the present invention relates to an oil pump for a vehicle using an on / off solenoid valve.

Beschreibung bezogener TechnikDescription related technique

Im Allgemeinen wird eine Ölpumpe für ein Fahrzeug durch ein mittels einer Kette oder eines Zahnrades übertragenes Drehmoment einer Kurbelwelle oder einer Nockenwelle betrieben. Die Ölpumpe saugt ein Öl in einer Ölwanne an, verstärkt den Druck des angesaugten Öls und führt den jeweiligen Reibelementen eines Motors Schmieröl zu. Die Leistung der Pumpe tritt durch eine Menge und einen Druck des zugeführten Öls in Erscheinung. Außerdem ist die Ölpumpe in einen Außenzahnradtyp und einen Innenzahnradtyp eingeteilt. Bei dem Außenzahnradtyp wird häufig eine Evolventenverzahnung verwendet, und bei dem Innenzahnradtyp wird häufig eine Trochoidkurve verwendet.Generally, an oil pump for a vehicle is operated by a torque of a crankshaft or a camshaft transmitted by a chain or a gear. The oil pump draws in an oil in an oil pan, increases the pressure of the sucked oil and supplies lubricating oil to the respective friction elements of an engine. The performance of the pump occurs through a quantity and a pressure of the supplied oil in appearance. In addition, the oil pump is classified into an external gear type and an internal gear type. In the external gear type, involute gear is often used, and in the type of internal gear, a trochoidal curve is often used.

Ein Regler ist in der Ölpumpe derart vorgesehen, dass er den Hydraulikdruck eines Schmierungsabschnitts innerhalb eines vorbestimmten Bereiches hält. Außerdem variiert die Viskosität des Öls entsprechend der Öltemperatur, und die Menge des zugeführten Öls steigt proportional zu der Motordrehzahl an. Daher steuert der Regler den Hydraulikdruck zum Schmieren angemessen durch die Temperatur. Eine Reglerkammer zum Speichern von Öl ist in dem Regler vorgesehen.A regulator is provided in the oil pump so as to maintain the hydraulic pressure of a lubrication portion within a predetermined range. In addition, the viscosity of the oil varies according to the oil temperature, and the amount of the oil supplied increases in proportion to the engine speed. Therefore, the regulator appropriately controls the hydraulic pressure for lubrication by the temperature. A regulator chamber for storing oil is provided in the regulator.

Die Reglerkammer kann mit wenigstens einem Solenoidventil versehen sein, das zur Steuerung der Menge und des Druckes des von der Ölpumpe an einen Motor übertragenen Öls vorgesehen ist. Das Solenoidventil ist geeignet, eine Reglerkammer und eine andere Reglerkammer wahlweise miteinander zu verbinden.The regulator chamber may be provided with at least one solenoid valve provided for controlling the amount and pressure of the oil transferred from the oil pump to an engine. The solenoid valve is adapted to selectively connect a regulator chamber and another regulator chamber.

Jedoch kann im Falle, dass ein Proportionalsteuersolenoidventil als das Solenoidventil verwendet wird, der Aufbau der Ölpumpe komplex sein, und die Herstellungskosten der Ölpumpe können erhöht sein. Außerdem wird die Problematik der Steuerung dementsprechend, dass es erforderlich ist, dass das Proportionalsteuersolenoidventil präzise gesteuert wird, übermäßig erhöht.However, in case a proportional control solenoid valve is used as the solenoid valve, the structure of the oil pump may be complex, and the manufacturing cost of the oil pump may be increased. In addition, the problem of the control accordingly that it is required that the Proportionalsteuersolenoidventil is precisely controlled, increased excessively.

Währenddessen kann es schwierig sein, dass die Haltbarkeit hochwertiger Bauteile, die in dem Proportionalsteuersolenoidventil enthalten sind, sichergestellt wird.Meanwhile, it can be difficult to ensure the durability of high-quality components contained in the proportional control solenoid valve.

Die in diesem Hintergrundabschnitt offenbarte Information dient lediglich zur Verbesserung des Verständnisses des allgemeinen Hintergrundes der Erfindung und sollte nicht als ein Zugeständnis oder irgendeine Form der Andeutung angesehen werden, dass diese Information den Stand der Technik bildet, der einem technisch versierten Fachmann bereits bekannt ist.The information disclosed in this Background section is only for enhancement of understanding of the general background of the invention and should not be construed as an admission or any form of suggestion that this information forms the prior art that is already known to a skilled artisan.

KURZFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung wurde in einem Bestreben vorgenommen, eine Ölpumpe für ein Fahrzeug mit den Vorteilen zu schaffen, eine einfache Konfiguration zu haben. Außerdem wurde die vorliegende Erfindung in einem Bestreben vorgenommen, eine Ölpumpe für ein Fahrzeug mit den Vorteilen der leichten Steuerung einer Menge und eines Druckes des zugeführten Öls zu schaffen.The present invention has been made in an effort to provide an oil pump for a vehicle with the advantages of having a simple configuration. In addition, the present invention has been made in an effort to provide an oil pump for a vehicle with the advantages of easy control of an amount and a pressure of the supplied oil.

Die Ölpumpe für ein Fahrzeug gemäß verschiedenen Aspekten der vorliegenden Erfindung kann ein Gehäuse, das eine Außenwand der Ölpumpe bildet, einen Außenring, um ein Pumpvolumen eines Öls zu steuern, eine erste Kammer, die ein gepumptes Öl speichern kann und mit einem Motor verbunden ist, um das Öl dem Motor zuzuführen, eine zweite Kammer, die wahlweise mit der ersten Kammer verbunden ist, um das gepumpte Öl zu speichern, einen Rotor, der sich entlang einer Radialrichtung bewegt, um das Öl zu pumpen, und sich gleichzeitig dreht, ein Federelement zur Steuerung eines Betriebsdruckes, um ein Arbeitsmoment des Außenringes aufrechtzuerhalten, und ein Solenoidventil zum wahlweisen Verbinden der ersten Kammer mit der zweiten Kammer aufweisen.The oil pump for a vehicle according to various aspects of the present invention may include a housing that forms an outer wall of the oil pump, an outer ring to control a pumping volume of an oil, a first chamber that can store a pumped oil, and is connected to a motor. to supply the oil to the engine, a second chamber selectively connected to the first chamber to store the pumped oil, a rotor moving along a radial direction to pump the oil, and at the same time rotating, a spring element for controlling an operating pressure to maintain a working moment of the outer ring, and a solenoid valve for selectively connecting the first chamber to the second chamber.

Das Solenoidventil kann ein Ein/Aus-Solenoidventil sein, welches zum Öffnen/Schließen in 2 Stufen betrieben wird.The solenoid valve may be an on / off solenoid valve operated in two stages for opening / closing.

Die Ölpumpe kann ferner eine elektronische Steuereinrichtung, die eine Drehzahl des Motors empfängt und die Drehzahl des Motors mit einer vorbestimmten Drehzahl vergleicht, und einen Temperatursensor aufweisen, der eine Öltemperatur in dem Motor erfasst und eine Information über die Öltemperatur an die elektronische Steuereinrichtung überträgt, wobei die elektronische Steuereinrichtung das Solenoidventil zum Öffnen/Schließen entsprechend der Drehzahl des Motors und der von dem Temperatursensor erfassten Öltemperatur steuert.The oil pump may further include an electronic controller that receives a rotational speed of the engine and compares the rotational speed of the engine with a predetermined rotational speed, and a temperature sensor that detects an oil temperature in the engine and transmits information about the oil temperature to the electronic control device the electronic controller correspondingly opens / closes the solenoid valve the speed of the engine and the temperature of the oil detected by the temperature sensor controls.

Das Solenoidventil kann in jedem Bereich von wenigstens zwei Bereichen, die entsprechend der Öltemperatur in dem Motor getrennt sind, gesteuert werden.The solenoid valve may be controlled in each area of at least two areas separated according to the oil temperature in the engine.

Die Drehzahl des Motors zum Betreiben des Solenoidventils kann in jedem Bereich der wenigstens zwei Bereiche, die entsprechend der Öltemperatur in dem Motor getrennt sind, bestimmt werden.The rotational speed of the motor for operating the solenoid valve may be determined in each region of the at least two regions that are separated according to the oil temperature in the engine.

Das Solenoidventil kann geöffnet bleiben, wenn die Drehzahl des Motors kleiner als die vorbestimmte Drehzahl des Motors ist, und wird geschlossen, wenn die Drehzahl des Motors die vorbestimmte Drehzahl des Motors erreicht.The solenoid valve may remain open when the rotational speed of the engine is less than the predetermined rotational speed of the engine and is closed when the rotational speed of the engine reaches the predetermined rotational speed of the engine.

Die vorbestimmte Drehzahl des Motors zum Schließen des Solenoidventils kann in einem Bereich, in dem die Öltemperatur in dem Motor relativ niedrig ist, relativ hoch sein, und die vorbestimmte Drehzahl des Motors zum Schließen des Solenoidventils kann in einem Bereich, in dem die Öltemperatur in dem Motor relativ hoch ist, relativ niedrig sein.The predetermined speed of the motor for closing the solenoid valve may be relatively high in a region where the oil temperature in the engine is relatively low, and the predetermined speed of the motor for closing the solenoid valve may be in a range in which the oil temperature in the Engine is relatively high, relatively low.

Die Verfahren und Vorrichtungen der vorliegenden Erfindung haben andere Eigenschaften und Vorteile, welche aus den beiliegenden Zeichnungen, die hierin einbezogen sind, und der folgenden ausführlichen Beschreibung, welche zusammen dazu dienen, bestimmte Grundsätze der vorliegenden Erfindung zu erläutern, ersichtlich sind oder darin ausführlicher dargelegt sind.The methods and apparatus of the present invention have other features and advantages, as apparent from the accompanying drawings, which are incorporated herein and the following detailed description, which together serve to explain certain principles of the present invention, or are set forth in more detail therein ,

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 ist eine schematische Darstellung einer beispielhaften Ölpumpe für ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung. 1 FIG. 12 is a schematic diagram of an exemplary oil pump for a vehicle according to the present invention. FIG.

2 ist ein Diagramm, das eine Beziehung zwischen der Drehzahl eines Motors und dem Druck des von einer beispielhaften Ölpumpe für ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung zugeführten Öls darstellt. 2 FIG. 12 is a graph illustrating a relationship between the rotational speed of an engine and the pressure of the oil supplied from an exemplary oil pump for a vehicle according to the present invention.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Nun wird auf verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung(en) ausführlich Bezug genommen, von denen Beispiele in den beigefügten Zeichnungen dargestellt und nachfolgend beschrieben sind. Obwohl die Erfindung(en) in Verbindung mit beispielhaften Ausführungsformen beschrieben ist, versteht es sich, dass die vorliegende Beschreibung nicht dazu bestimmt ist, die Erfindung(en) auf diese beispielhaften Ausführungsformen zu beschränken. Im Gegenteil ist die Erfindung(en) dazu bestimmt, nicht nur die beispielhaften Ausführungsformen abzudecken, sondern auch verschiedene Alternativen, Modifikationen, Äquivalente und andere Ausführungsformen, welche im Sinn und Bereich der Erfindung, wie durch die angehängten Ansprüche definiert ist, enthalten sein können.Reference will now be made in detail to various embodiments of the present invention (s), examples of which are illustrated in the accompanying drawings and described below. Although the invention (s) have been described in conjunction with exemplary embodiments, it is to be understood that the present description is not intended to limit the invention (s) to those exemplary embodiments. On the contrary, the invention (s) is intended to cover not only the exemplary embodiments, but also various alternatives, modifications, equivalents and other embodiments which may be included within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1 ist eine schematische Darstellung einer Ölpumpe für ein Fahrzeug gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung. Wie in 1 gezeigt, weist eine Ölpumpe 1 für ein Fahrzeug ein Gehäuse 10, einen Außenring 11, eine erste Kammer 14, eine zweite Kammer 15, einen Rotor 12, ein Flügelrad 18, einen Innenring 19, ein Federelement 13 und ein Solenoidventil 50 auf. 1 FIG. 10 is a schematic diagram of an oil pump for a vehicle according to various embodiments of the present invention. FIG. As in 1 shown has an oil pump 1 for a vehicle a housing 10 , an outer ring 11 , a first chamber 14 , a second chamber 15 , a rotor 12 , an impeller 18 , an inner ring 19 , a spring element 13 and a solenoid valve 50 on.

Das Gehäuse 10 ist ein Behältnis, das eine Außenwand der Ölpumpe 1 bildet. Das eine Ende des Außenringes 11 ist über einen Drehzapfen 3 mit dem Gehäuse 10 drehbar verbunden. Außerdem wird das Pumpvolumen der Ölpumpe 1 dementsprechend bestimmt, dass sich der Außenring 11 um den Drehzapfen 3 dreht.The housing 10 is a container that has an outer wall of the oil pump 1 forms. The one end of the outer ring 11 is about a pivot 3 with the housing 10 rotatably connected. In addition, the pumping volume of the oil pump 1 Accordingly, it determines that the outer ring 11 around the pivot 3 rotates.

Die erste und die zweite Kammer 14 und 15 sind Räume zum Speichern von Öl, das von der Ölpumpe 1 gepumpt wird. Außerdem sind die erste und die zweite Kammer 14 und 15 geeignet, den Hydraulikdruck der Ölpumpe 1 zu steuern, und sind zwischen dem Gehäuse 10 und dem Außenring 11 ausgebildet.The first and the second chamber 14 and 15 are spaces for storing oil from the oil pump 1 is pumped. In addition, the first and the second chamber 14 and 15 suitable, the hydraulic pressure of the oil pump 1 to steer, and are between the housing 10 and the outer ring 11 educated.

Der Rotor 12 dreht und bewegt sich in einer Radialrichtung, wenn die Ölpumpe 1 durch Drehung eines Kurbelwelle oder einer Nockenwelle betrieben wird. Daher wird das Öl durch den Betrieb des Rotors 12 gepumpt. Das Flügelrad 18 wird durch Drehung des Rotors 12 gedreht. Außerdem kann das Pumpvolumen der Ölpumpe 1 entsprechend der Anzahl von Flügelrädern 18 variiert werden.The rotor 12 turns and moves in a radial direction when the oil pump 1 operated by rotation of a crankshaft or a camshaft. Therefore, the oil is due to the operation of the rotor 12 pumped. The impeller 18 is by rotation of the rotor 12 turned. In addition, the pump volume of the oil pump 1 according to the number of impellers 18 be varied.

Der Innenring 19 ist an der Innenseite des Außenringes 11 angeordnet, und der Radius des Innenringes 19 ist kleiner als der Radius des Außenringes 11. Außerdem kontaktiert der Innenring 19 das eine Ende des Flügelrades 18; das andere Ende des Flügelrades 18 und der Innenumfang des Außenringes 11 kontaktieren ständig einander.The inner ring 19 is on the inside of the outer ring 11 arranged, and the radius of the inner ring 19 is smaller than the radius of the outer ring 11 , In addition, the inner ring contacts 19 the one end of the impeller 18 ; the other end of the impeller 18 and the inner circumference of the outer ring 11 constantly contact each other.

Das Federelement 13 ist an der einen Seite des Außenringes 11 angeordnet. Außerdem steuert das Federelement 13 den Betriebsdruck zum stabilen Aufrechterhalten des Arbeitsmomentes des Außenringes 11.The spring element 13 is on one side of the outer ring 11 arranged. In addition, the spring element controls 13 the operating pressure for stable maintenance of the working torque of the outer ring 11 ,

Einige Bauteile der Ölpumpe 1, die das Gehäuse 10, den Außenring 11, die erste Kammer 14, die zweite Kammer 15, den Rotor 12, das Flügelrad 18, den Innenring 19 und das Federelement 13 umfassen, sind in der Technik derart bekannt, dass eine ausführliche Beschreibung davon weggelassen wird.Some components of the oil pump 1 that the case 10 , the outer ring 11 , the first chamber 14 , the second chamber 15 , the rotor 12 , the impeller 18 , the inner ring 19 and the spring element 13 are so well known in the art that a detailed description thereof will be omitted.

Das Solenoidventil 50 ist vorgesehen, um die erste Kammer 14 wahlweise mit der zweiten Kammer 15 zu verbinden. Außerdem sind eine Ölöffnung 16 und eine Ölpassage 17 in dem Gehäuse 10 ausgebildet.The solenoid valve 50 is provided to the first chamber 14 optionally with the second chamber 15 connect to. There is also an oil hole 16 and an oil passage 17 in the case 10 educated.

Die Ölöffnung 16 ist eine Öffnung, welche geeignet ist, die erste Kammer 14 mit dem Solenoidventil 50 zu verbinden. Außerdem ist die Ölpassage 17 eine Passage, welche geeignet ist, das Solenoidventil 50 mit der zweiten Kammer 15 zu verbinden. Das heißt, das Solenoidventil 50 wird wahlweise zwischen der Ölöffnung 16 und der Ölpassage 17 derart geöffnet oder geschlossen, dass es die Ölöffnung 16 wahlweise mit der Ölpassage 17 verbindet.The oil opening 16 is an opening which is suitable, the first chamber 14 with the solenoid valve 50 connect to. Besides, the oil passage is 17 a passage which is suitable, the solenoid valve 50 with the second chamber 15 connect to. That is, the solenoid valve 50 is optionally between the oil opening 16 and the oil passage 17 so opened or closed that it opens the oil 16 optionally with the oil passage 17 combines.

Hierin ist das Solenoidventil 50 ein Ein/Aus-Solenoidventil, welches in 2 Stufen betrieben wird, um zu öffnen und zu schließen. Zum Beispiel wird das Solenoidventil 50 betrieben, um zu öffnen, wenn Strom zugeführt wird, und zu schließen, wenn kein Strom zugeführt wird, oder wird betrieben, um zu schließen, wenn Strom zugeführt wird, und zu öffnen, wenn kein Strom zugeführt wird.Herein is the solenoid valve 50 an on / off solenoid valve operated in 2 stages to open and close. For example, the solenoid valve becomes 50 operated to open when power is supplied and close when no power is supplied, or operated to close when power is supplied, and open when no power is supplied.

Die Ölpumpe 1 gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung weist ferner einen Temperatursensor 30 und eine elektronische Steuereinrichtung 20 auf und ist mit einem Motor 40 verbunden. Außerdem führt die Ölpumpe 1 dem Motor 40 Öl zu. Hierin ist der Motor 40 mit der Ölpumpe 1 derart verbunden, dass er Öl von der ersten Kammer 14 aufnimmt.The oil pump 1 According to various embodiments of the present invention further comprises a temperature sensor 30 and an electronic control device 20 on and is with a motor 40 connected. In addition, the oil pump leads 1 the engine 40 Oil too. This is the engine 40 with the oil pump 1 so connected that he got oil from the first chamber 14 receives.

Der Temperatursensor 30 ist mit dem Motor 40 und dem Solenoidventil 50 verbunden und erfasst die Temperatur des Öls, das in den Motor 40 strömt.The temperature sensor 30 is with the engine 40 and the solenoid valve 50 connected and detects the temperature of the oil in the engine 40 flows.

Die elektronische Steuereinrichtung 20 steuert das Öffnen/Schließen des Solenoidventils 50. Außerdem ist die elektronische Steuereinrichtung 20 mit dem Temperatursensor 30 derart verbunden, dass sie Informationen über die Öltemperatur von dem Temperatursensor 30 empfängt. Die elektronische Steuereinrichtung 20 steuert das Solenoidventil 50 entsprechend den von dem Temperatursensor 30 empfangenen Informationen über die Öltemperatur und der Drehzahl des Motors 40. Hierin kann die elektronische Steuereinrichtung 20 eine übliche elektronische Steuereinrichtung (ECU: elektronische Steuereinrichtung) sein, die verschiedene Steuerungen für elektronische Vorrichtungen eines Fahrzeuges überwacht.The electronic control device 20 controls the opening / closing of the solenoid valve 50 , In addition, the electronic control device 20 with the temperature sensor 30 connected to provide information about the oil temperature of the temperature sensor 30 receives. The electronic control device 20 controls the solenoid valve 50 according to the temperature sensor 30 received information about the oil temperature and the speed of the motor 40 , Herein, the electronic control device 20 a common electronic control device (ECU: electronic control device), which monitors various controls for electronic devices of a vehicle.

Das Verfahren, das die Drehzahl des Motors 40 erfasst, und das Verfahren, mit dem die elektronische Steuereinrichtung 20 Informationen über die erfasste Drehzahl des Motors 40 erhält, sind einem technisch versierten Fachmann wohlbekannt, so dass eine ausführliche Beschreibung davon weggelassen wird.The procedure, which is the speed of the engine 40 recorded, and the method by which the electronic control device 20 Information about the detected speed of the motor 40 are well known to a person skilled in the art, so that a detailed description thereof will be omitted.

Nachfolgend wird ein Betrieb der Ölpumpe 1 basierend auf der Drehzahl des Motors 40 ausführlich beschrieben.The following is an operation of the oil pump 1 based on the speed of the motor 40 described in detail.

Das Solenoidventil 50 wird in einem Niedrigdrehzahlbereich des Motors 40 geöffnet. Das heißt, die erste Kammer 14 und die zweite Kammer 15 werden miteinander verbunden. Hierin bezieht sich der Niedrigdrehzahlbereich des Motors 40 auf einen Fall, wenn die Drehzahl des Motors 40 kleiner oder gleich einer gesetzten Drehzahl ist, und die gesetzte Drehzahl kann vorbestimmt werden. Ferner wird Öl in die erste Kammer 14 und die zweite Kammer 15 gefüllt, wenn in dem Niedrigdrehzahlbereich des Motors 40 das Solenoidventil 50 geöffnet ist.The solenoid valve 50 will be in a low speed range of the engine 40 open. That is, the first chamber 14 and the second chamber 15 are connected with each other. Herein, the low speed range of the engine refers 40 on a case when the speed of the engine 40 is less than or equal to a set speed, and the set speed can be predetermined. Further, oil is in the first chamber 14 and the second chamber 15 filled when in the low speed range of the engine 40 the solenoid valve 50 is open.

Die Ölpumpe 1 wird in jedem Bereich, getrennt in einem Primärsteuerbereich und einem Sekundärsteuerbereich, gesteuert, wie die Drehzahl des Motors 40 erhöht wird. Außerdem bestimmt die elektronische Steuereinrichtung 20 die Drehzahl des Motors 40 und steuert das Solenoidventil 50.The oil pump 1 is controlled in each area, separated in a primary control area and a secondary control area, such as the engine speed 40 is increased. In addition, the electronic control device determines 20 the speed of the motor 40 and controls the solenoid valve 50 ,

Das Solenoidventil 50 wird in dem Primärsteuerbereich geöffnet. Eine Menge und ein Druck des von der Ölpumpe 1 abgeführten Öls werden erhöht, wie die Drehzahl des Motors 40 erhöht wird, und der Druck des Öls wird auf die erste Kammer 14 und die zweite Kammer 15 ausgeübt. Außerdem wird der Druck des Öls, der auf die erste Kammer 14 und die zweite Kammer 15 ausgeübt wird, über den Druck hinaus erhöht, der mit dem Federelement 13 vorbestimmt ist. Ferner dreht sich der Außenring 11 in der Zeichnung entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn durch den Druck des Öls, der über den vorbestimmten Druck des Federelements 13 hinaus erhöht wird. Daher wird der Exzentrizitätsbetrag des Außenringes 11 in Bezug auf die Mitte der Ölpumpe 1 reduziert, und die Menge des von der Ölpumpe 1 abgeführten Öls wird verringert. Hierin kann der Kraftstoffverbrauch verbessert werden, wie die Menge des von der Ölpumpe 1 abgeführten Öls verringert wird.The solenoid valve 50 is opened in the primary control area. A lot and a pressure of the oil pump 1 discharged oil are increased, as the speed of the engine 40 is increased, and the pressure of the oil is transferred to the first chamber 14 and the second chamber 15 exercised. In addition, the pressure of the oil on the first chamber 14 and the second chamber 15 is exerted, beyond the pressure increases, with the spring element 13 is predetermined. Furthermore, the outer ring rotates 11 in the drawing counterclockwise by the pressure of the oil, the above the predetermined pressure of the spring element 13 is increased. Therefore, the amount of eccentricity of the outer ring becomes 11 in Referring to the center of the oil pump 1 reduced, and the amount of the oil pump 1 discharged oil is reduced. Herein, the fuel consumption can be improved, such as the amount of oil pump 1 discharged oil is reduced.

Der Sekundärsteuerbereich ist ein Bereich, wenn die Drehzahl des Motors 40 im Vergleich zu dem Primärsteuerbereich größer ist. Das Solenoidventil 50 wird in dem Sekundärsteuerbereich geschlossen. Das heißt, das über die Ölöffnung 16, das Solenoidventil 50 und die Ölpassage 17 führende Öl strömt nicht in die zweite Kammer 15. Außerdem ist der Druck des Öls, der nur auf die erste Kammer 14 ausgeübt wird, geringer als der Druck, der mit dem Federelement 13 vorbestimmt ist. Daher dreht sich der Außenring 11 in der Zeichnung im Uhrzeigersinn, und der Exzentrizitätsbetrag des Außenringes 11 in Bezug auf die Mitte der Ölpumpe 1 wird erhöht. Das heißt, die Menge des von der Ölpumpe 1 abgeführten Öls wird erhöht, und der Öldruck in dem Motor 40 wird höher.The secondary control range is an area when the speed of the motor 40 is larger compared to the primary control area. The solenoid valve 50 is closed in the secondary control area. That is, about the oil opening 16 , the solenoid valve 50 and the oil passage 17 leading oil does not flow into the second chamber 15 , Besides, the pressure of the oil is only on the first chamber 14 is exercised less than the pressure associated with the spring element 13 is predetermined. Therefore, the outer ring rotates 11 in the drawing in the clockwise direction, and the Exzentrizitätsbetrag the outer ring 11 in relation to the middle of the oil pump 1 will be raised. That is, the amount of the oil pump 1 discharged oil is increased, and the oil pressure in the engine 40 getting higher.

Die Menge des von der Ölpumpe 1 abgeführten Öls wird proportional zu der Drehzahl des Motors 40 erhöht, wie die Drehzahl des Motors 40 in einem Zeitraum nach der Sekundärvariable größer wird.The amount of the oil pump 1 discharged oil becomes proportional to the speed of the engine 40 increases as the speed of the engine 40 in a period after the secondary variable becomes larger.

Währenddessen wird der Betrieb der Ölpumpe 1 umgekehrt durchgeführt, wenn die Drehzahl des Motors 40 geringer wird. Das heißt, während die Betriebe der Ölpumpe 1 entsprechend dem Niedrigdrehzahlbereich des Motors 40, dem Primärsteuerbereich, dem Sekundärsteuerbereich und dem Zeitraum nach der Sekundärvariable nacheinander durchgeführt werden, wenn die Drehzahl des Motors 40 hoch ist, werden die Betriebe der Ölpumpe 1 entsprechend dem Zeitraum nach der Sekundärvariable, dem Sekundärsteuerbereich, dem Primärsteuerbereich und dem Niedrigdrehzahlbereich des Motors nacheinander durchgeführt, wenn die Drehzahl des Motors 40 niedrig ist.Meanwhile, the operation of the oil pump 1 reversed when the speed of the motor 40 becomes smaller. That is, while the operations of the oil pump 1 corresponding to the low speed range of the engine 40 , the primary control range, the secondary control range and the period after the secondary variable are sequentially performed when the rotational speed of the engine 40 is high, the operations of the oil pump 1 according to the period after the secondary variable, the secondary control range, the primary control range, and the low-speed range of the engine are sequentially performed when the rotational speed of the engine 40 is low.

2 ist ein Diagramm, das eine Beziehung zwischen der Drehzahl eines Motors und dem Druck des von einer Ölpumpe für ein Fahrzeug gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung zugeführten Öls darstellt. Wie in 2 gezeigt, gibt es einen Bereich, in welchem der Öldruck übermäßig hoch ist, entsprechend einer normalen Kurve L1, welche eine Korrelation des zugeführten Öldruckes und der Drehzahl des Motors 40 darstellt. Hierin ist der zugeführte Öldruck der Druck des Öls, das von der Ölpumpe 1 zu dem Motor 40 geführt wird. 2 FIG. 10 is a graph illustrating a relationship between the rotational speed of an engine and the pressure of the oil supplied from an oil pump for a vehicle according to various embodiments of the present invention. As in 2 As shown, there is a range in which the oil pressure is excessively high, corresponding to a normal curve L1, which is a correlation of the supplied oil pressure and the rotational speed of the engine 40 represents. Herein, the oil pressure supplied is the pressure of the oil from the oil pump 1 to the engine 40 to be led.

Der zugeführte Öldruck der Ölpumpe 1 kann entsprechend einer Kurve 12 bezüglich dem zugeführten Öldruck und der Drehzahl des Motors 40 durch den Betrieb der Ölpumpe 1 optimal gesteuert werden. Insbesondere ist in einem Zeitraum, wenn die Drehzahl des Motors 40 im Vergleich zu dem Primärsteuerbereich größer ist, die Differenz zwischen der Kurve 12 der vorliegenden Erfindung und der normalen Kurve L1 deutlich oder erheblich. Hierin kann der Kraftstoffverbrauch infolge der Differenz zwischen der Kurve 12 der vorliegenden Erfindung und der normalen Kurve L1 verbessert werden.The supplied oil pressure of the oil pump 1 can according to a curve 12 with regard to the supplied oil pressure and the speed of the engine 40 by the operation of the oil pump 1 be optimally controlled. In particular, in a period when the speed of the engine 40 greater than the primary control range, the difference between the curve 12 the present invention and the normal curve L1 clearly or significantly. Herein, the fuel consumption due to the difference between the curve 12 of the present invention and the normal curve L1.

Der Startpunkt Pf des Primärsteuerbereichs und der Startpunkt PS des Sekundärsteuerbereichs werden entsprechend der vorbestimmten Drehzahl des Motors 40 bestimmt, und die Drehzahl des Motors 40 zum Bestimmen des Starts des Primärsteuerbereichs und des Sekundärsteuerbereichs ist vorbestimmt. Außerdem wird der Kraftstoffverbrauch verbessert, wenn die Drehzahl des Motors 40 zum Bestimmen des Starts des Sekundärsteuerbereichs vorüber ist. Jedoch kann der Zustand, in dem die Menge des Öls in dem Motor 40 nicht ausreichend ist, lang sein, wenn der Abstand zwischen den Drehzahlen des Motors 40 zum Starten des Primärsteuerbereichs und des Sekundärsteuerbereichs groß ist. Das heißt, die Lebensdauer des Motors 40 kann verschlechtert werden.The starting point Pf of the primary control region and the starting point PS of the secondary control region are set according to the predetermined rotational speed of the engine 40 determined, and the speed of the engine 40 for determining the start of the primary control area and the secondary control area is predetermined. In addition, the fuel consumption is improved when the speed of the engine 40 is over to determine the start of the secondary control area. However, the condition in which the amount of oil in the engine can 40 is not sufficient, be long if the distance between the engine speeds 40 to start the primary control area and the secondary control area is large. That is, the life of the engine 40 can be worsened.

Daher kann man die Drehzahl des Motors 40 zum Bestimmen des Starts des Primärsteuerbereichs und des Sekundärsteuerbereichs unter Berücksichtigung der Lebensdauer und des Kraftstoffverbrauchs des Motors 40 bestimmen.Therefore, you can see the speed of the engine 40 for determining the start of the primary control area and the secondary control area taking into account the life and fuel consumption of the engine 40 determine.

Die elektronische Steuereinrichtung 20 verfügt über eine Logik, die das Solenoidventil 50 entsprechend der Temperatur des Öls steuert. Außerdem wird die Drehzahl des Motors 40 zum Starten des Sekundärsteuerbereichs entsprechend der Temperatur des Öls geändert. Die elektronische Steuereinrichtung 20 steuert das Solenoidventil 50 durch Trennen des Zustandes der Motorniedrigtemperatur und des Zustandes der Motorhochtemperatur.The electronic control device 20 has a logic that the solenoid valve 50 according to the temperature of the oil controls. In addition, the speed of the engine 40 changed to start the secondary control range according to the temperature of the oil. The electronic control device 20 controls the solenoid valve 50 by disconnecting the condition of the engine low temperature and the condition of the engine high temperature.

Der Zustand der Motorniedrigtemperatur ist ein Fall, in dem das Öl in dem Motor 40 eine niedrige Temperatur hat, und der Zustand der Motorniedrigtemperatur kann der Zustand sein, in dem die Öltemperatur des Motors 40 niedriger als 80°C ist. Außerdem ist der Öldruck naturgemäß hoch, wenn in dem Zustand der Motorniedrigtemperatur die Öltemperatur niedrig ist. Ferner ist in dem Zustand der Motorniedrigtemperatur die thermische Belastung der Bauteile, die der Motor 40 aufweist, relativ gering.The condition of the engine low temperature is a case where the oil in the engine 40 has a low temperature, and the condition of low engine temperature may be the condition in which the oil temperature of the engine 40 lower than 80 ° C. In addition, the oil pressure is naturally high when the oil temperature is low in the low engine temperature state. Further, in the condition of low engine temperature, the thermal load of the components, which is the engine 40 has, relatively low.

Die Drehzahl des Motors 40 zum Starten des Sekundärsteuerbereichs kann derart bestimmt werden, dass sie in dem Zustand der Motorniedrigtemperatur eine relativ hohe Drehzahl ist. Zum Beispiel wird die Drehzahl des Motors 40 zum Starten des Sekundärsteuerbereichs in dem Zustand der Motorniedrigtemperatur auf 3000 U/min bestimmt.The speed of the engine 40 for starting the secondary control region may be determined to be a relatively high rotational speed in the low engine temperature state. For example, the speed of the engine 40 for starting the secondary control region in the low engine temperature state to 3000 rpm.

Der Zustand der Motorhochtemperatur ist ein Fall, in dem das Öl in dem Motor 40 eine hohe Temperatur hat, und der Zustand der Motorhochtemperatur kann der Zustand sein, in dem die Öltemperatur des Motors 40 höher oder gleich 80°C ist. Außerdem ist der Öldruck naturgemäß niedrig, wenn in dem Zustand der Motorhochtemperatur die Öltemperatur im Vergleich zu dem Zustand der Motorniedrigtemperatur relativ hoch ist. Ferner ist in dem Zustand der Motorhochtemperatur die thermische Belastung der Bauteile, die der Motor 40 aufweist, relativ hoch.The condition of engine high temperature is a case where the oil in the engine 40 has a high temperature, and the state of the engine high temperature may be the state in which the oil temperature of the engine 40 is greater than or equal to 80 ° C. In addition, the oil pressure is inherently low when, in the engine high temperature state, the oil temperature is relatively high compared to the low engine temperature state. Further, in the state of engine high temperature, the thermal load of the components, which is the engine 40 has, relatively high.

Die Drehzahl des Motors 40 zum Starten des Sekundärsteuerbereichs kann derart bestimmt werden, dass sie in dem Zustand der Motorhochtemperatur eine relativ niedrige Drehzahl ist. Zum Beispiel wird die Drehzahl des Motors 40 zum Starten des Sekundärsteuerbereichs in dem Zustand der Motorhochtemperatur auf 2000 U/min bestimmt.The speed of the engine 40 for starting the secondary control region may be determined to be a relatively low rotational speed in the engine high temperature state. For example, the speed of the engine 40 to start the Secondary control range determined in the state of engine high temperature to 2000 rev / min.

Währenddessen sind die Bereiche zum Bestimmen der Öltemperatur weiter unterteilt, und die Drehzahl des Motors 40 zum Starten des Sekundärsteuerbereichs kann in dem jeweiligen unterteilten Bereich vorbestimmt werden. Zum Beispiel können die Bereiche zum Bestimmen der Öltemperatur in einen Bereich, in dem die Öltemperatur des Motors 40 niedriger als 50°C ist, einen Bereich, in dem die Öltemperatur des Motors 40 höher oder gleich 50°C und niedriger als 100°C ist, und einen Bereich, in dem die Öltemperatur des Motors 40 höher oder gleich 100°C ist, eingeteilt werden, und die Drehzahl des Motors 40 zum Starten des Sekundärsteuerbereichs kann in dem jeweiligen Bereich auf 3000 U/min, 2500 U/min bzw. 2000 U/min bestimmt werden.Meanwhile, the ranges for determining the oil temperature are further divided, and the number of revolutions of the engine 40 for starting the secondary control area may be predetermined in the respective divided area. For example, the ranges for determining the oil temperature may be in a range in which the oil temperature of the engine 40 Lower than 50 ° C is an area in which the oil temperature of the engine 40 greater than or equal to 50 ° C and lower than 100 ° C, and an area in which the oil temperature of the engine 40 is higher than or equal to 100 ° C, and the engine speed is divided 40 for starting the secondary control range can be determined in the respective range to 3000 rev / min, 2500 rev / min or 2000 rev / min.

Wie oben beschrieben, kann, wenn der Bereich zum Bestimmen der Öltemperatur und der Drehzahl des Motors 40 zum Starten des Sekundärsteuerbereichs in jedem Bereich bestimmt wird, die Drehzahl des Motors 40 zum Starten des Sekundärsteuerbereichs so hoch wie möglich bestimmt werden, und der Kraftstoffverbrauch kann verbessert werden und in einigen Fällen substantiell sein. Indessen können die Bereiche zum Bestimmen der Öltemperatur weiter unterteilt werden.As described above, when the range for determining the oil temperature and the rotational speed of the engine 40 is determined for starting the secondary control area in each area, the speed of the motor 40 for starting the secondary control area as high as possible, and the fuel consumption can be improved and in some cases substantial. Meanwhile, the ranges for determining the oil temperature can be further divided.

Nach verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung kann es für die Steuerung einer Menge und eines Druckes des zugeführten Öls mittels des Ein/Aus-Solenoidventils 50 leicht sein, die erste Kammer 14 mit der zweiten Kammer 15 wahlweise zu verbinden. Außerdem kann die Konfiguration der Ölpumpe 1 einfach sein, die Herstellungskosten der Ölpumpe 1 können reduziert werden, und gleichzeitig kann die Lebensdauer der Ölpumpe 1 mittels des Ein/Aus-Solenoidventils 50 mit einem einfachen Steuerungsverfahren, das den Temperatursensor 30 benötigt und einen Drucksensor weglässt, verbessert werden.According to various embodiments of the present invention, it may be for controlling an amount and a pressure of the supplied oil by means of the on / off solenoid valve 50 be easy, the first chamber 14 with the second chamber 15 optionally connect. In addition, the configuration of the oil pump 1 be simple, the cost of the oil pump 1 can be reduced, and at the same time, the life of the oil pump 1 by means of the on / off solenoid valve 50 with a simple control method that the temperature sensor 30 needed and omitting a pressure sensor can be improved.

Zur Vereinfachung der Erläuterung und genauen Definition in den beigefügten Ansprüchen werden die Begriffe „innen” oder „außen” usw. verwendet, um Merkmale der beispielhaften Ausführungsformen in Bezug auf die Positionen solcher Merkmale, wie in den Figuren dargestellt, zu beschreiben.For ease of explanation and precise definition in the appended claims, the terms "inside" or "outside" etc. are used to describe features of the exemplary embodiments with respect to the locations of such features as illustrated in the figures.

Die vorhergehenden Beschreibungen der speziellen beispielhaften Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wurden zu Zwecken der Erläuterung und Beschreibung dargelegt. Sie sind nicht dazu bestimmt, vollständig zu sein oder die Erfindung auf genau die offenbarten Formen zu beschränken, und offensichtlich sind viele Modifikationen und Variationen im Lichte der obigen Lehren möglich. Die beispielhaften Ausführungsformen wurden ausgewählt und beschrieben, um bestimmte Grundsätze der Erfindung und ihre praktische Anwendung zu erläutern, um es dadurch anderen technisch versierten Fachleuten zu ermöglichen, sowohl verschiedene beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung als auch verschiedene Alternativen und Modifikationen davon herzustellen und anzuwenden. Es ist beabsichtigt, dass der Bereich der Erfindung durch die hierzu beigefügten Ansprüche und ihre Äquivalente definiert wird.The foregoing descriptions of the specific exemplary embodiments of the present invention have been presented for purposes of illustration and description. They are not intended to be exhaustive or to limit the invention to the precise forms disclosed, and obviously many modifications and variations are possible in light of the above teachings. The exemplary embodiments have been chosen and described to illustrate certain principles of the invention and their practical application to thereby enable others skilled in the art to make and use both various exemplary embodiments of the present invention and various alternatives and modifications thereof. It is intended that the scope of the invention be defined by the claims appended hereto and their equivalents.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

KR 10-2012-0157472 [0001]

Claims

Oil pump for a vehicle, comprising: a housing forming an outer wall of the oil pump; an outer ring to control a pumping volume of an oil; a first chamber capable of storing a pumped oil and connected to a motor to supply the oil to the engine; a second chamber selectively connected to the first chamber for storing the pumped oil; a rotor that moves along a radial direction to pump the oil and rotate at the same time; a spring element for controlling an operating pressure to maintain a working torque of the outer ring; and a solenoid valve for selectively connecting the first chamber to the second chamber.

An oil pump according to claim 1, wherein the solenoid valve is an on / off solenoid valve operated in two stages for opening / closing.

An oil pump according to claim 1, further comprising: an electronic controller that receives a rotational speed of the engine and compares the rotational speed of the engine with a predetermined rotational speed; and a temperature sensor that detects an oil temperature in the engine and transmits information about the oil temperature to the electronic control device, wherein the electronic control means controls the solenoid valve to open / close according to the rotational speed of the engine and the oil temperature detected by the temperature sensor.

The oil pump according to claim 3, wherein the solenoid valve is controlled in each area of at least two areas separated according to the oil temperature in the engine.

An oil pump according to claim 4, wherein the rotational speed of the motor for operating the solenoid valve is determined in each region of the at least two regions separated according to the oil temperature in the engine.

The oil pump according to claim 5, wherein the solenoid valve remains open when the rotational speed of the engine is smaller than the predetermined rotational speed of the engine, and is closed when the rotational speed of the engine reaches the predetermined rotational speed of the engine.

The oil pump according to claim 6, wherein the predetermined rotational speed of the motor for closing the solenoid valve in a region where the oil temperature in the engine is relatively low, is relatively high, and the predetermined rotational speed of the motor for closing the solenoid valve in a region in which the oil temperature in the engine is relatively high, is relatively low.