DE102013110203B4

DE102013110203B4 - Tank module for a vehicle trailer, vehicle trailer and method for retrofitting a vehicle trailer with such a tank module

Info

Publication number: DE102013110203B4
Application number: DE102013110203.4A
Authority: DE
Inventors: Reinhard Kreis
Original assignee: Koegel Trailer GmbH and Co KG
Current assignee: Koegel Trailer GmbH and Co KG
Priority date: 2013-09-17
Filing date: 2013-09-17
Publication date: 2020-07-23
Anticipated expiration: 2033-09-18
Also published as: DE102013110203A1

Abstract

Tankmodul (10) für einen Fahrzeuganhänger (30) mit wenigstens einem Gastank (11) und zwei parallel zueinander angeordneten Querträgern (12, 13), die den Gastank (11) tragen und Haltekonsolen (20) zur Befestigung des Tankmoduls (10) an Fahrzeuglängsträgern (31) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Querträger (12, 13) quer zu einer Fahrzeuglängsachse des Fahrzeuganhängers (30) montierbar sind derart, dass sich der Gastank (11) parallel zu den Fahrzeuglängsträgern (31) erstreckt, wobei die Haltekonsolen (20) jeweils oberhalb eines unteren Flanschs (36) eines Fahrzeuglängsträgers (31) am Fahrzeuglängsträger (31) fixierbar sind.Tank module (10) for a vehicle trailer (30) with at least one gas tank (11) and two cross members (12, 13) arranged parallel to one another, which support the gas tank (11) and holding brackets (20) for fastening the tank module (10) to vehicle side members (31), characterized in that the cross members (12, 13) can be mounted transversely to a vehicle longitudinal axis of the vehicle trailer (30) such that the gas tank (11) extends parallel to the vehicle side members (31), the holding brackets (20 ) each above a lower flange (36) of a vehicle side member (31) on the vehicle side member (31) can be fixed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Tankmodul für einen Fahrzeuganhänger gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung einen Fahrzeuganhänger sowie ein Verfahren zum Nachrüsten eines Fahrzeuganhängers mit einem derartigen Tankmodul. Ein Tankmodul der eingangs genannten Art ist beispielsweise aus DE 20 2012 103 321 U1 bekannt.The invention relates to a tank module for a vehicle trailer according to the preamble of claim 1. The invention further relates to a vehicle trailer and a method for retrofitting a vehicle trailer with such a tank module. A tank module of the type mentioned is, for example, out DE 20 2012 103 321 U1 known.

Das bekannte Tankmodul umfasst Querträger, die mit einem unteren Flansch von Doppel-T-Fahrzeuglängsträgern fest verbindbar sind. Zwischen den Querträgern erstrecken sich Längsträger, die Gastankhalterungen aufweisen. Die Gastanks sind im montierten Zustand des bekannten Tankmoduls quer zur Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet. Das hat den Nachteil, dass die Ventile der Gastanks im montierten Zustand durch die Fahrzeuglängsträger verdeckt sind, was den Wartungsaufwand erhöht. Insbesondere ist zur Wartung der Gastanks bzw. der Ventile der Gastanks das gesamte Tankmodul zu demontieren. Ferner weist das bekannte Tankmodul eine vergleichsweise hohe Bauhöhe auf, die die Bodenfreiheit des Fahrzeuganhängers reduziert. Schließlich wird zur Verrohrung der Gastanks, die zur direkten Treibstoffversorgung eines Zugfahrzeugs am Fahrzeuganhänger vorgehalten werden, vergleichsweise viel Material benötigt, um die Distanz zu einem Anschlusskasten an einer Vorderwand des Fahrzeuganhängers zu überbrücken.The known tank module comprises cross members that can be firmly connected to a lower flange of double-T vehicle side members. Longitudinal beams, which have gas tank brackets, extend between the cross beams. In the assembled state of the known tank module, the gas tanks are oriented transversely to the longitudinal direction of the vehicle. This has the disadvantage that the valves of the gas tanks are covered by the vehicle side members in the assembled state, which increases the maintenance effort. In particular, the entire tank module must be dismantled for the maintenance of the gas tanks or the valves of the gas tanks. Furthermore, the known tank module has a comparatively high overall height, which reduces the ground clearance of the vehicle trailer. Finally, a comparatively large amount of material is required for the piping of the gas tanks that are kept on the vehicle trailer for the direct supply of fuel to a towing vehicle in order to bridge the distance to a connection box on a front wall of the vehicle trailer.

DE 10 2011 056 921 A1 offenbart einen Nutzfahrzeuganhänger mit Gastanks, die zur Versorgung eines Motors einer Zugmaschine mit gasförmigen Kraftstoff dienen. Die Gastanks sind an Querträgern des Nutzfahrzeuganhängers so fixiert, dass sie zwischen zwei Längsträgern crashsicher eingebettet sind. Ausgehend von dieser Gestaltung besteht jedoch Weiterentwicklungspotential, insbesondere hinsichtlich einer einfachen Nachrüstbarkeit und einer verbesserten Wartungsfreundlichkeit von Gastanks bei Nutzfahrzeuganhängern. DE 10 2011 056 921 A1 discloses a commercial vehicle trailer with gas tanks which are used to supply an engine of a tractor with gaseous fuel. The gas tanks are fixed to the cross members of the commercial vehicle trailer in such a way that they are embedded in a crash-proof manner between two side members. Based on this design, however, there is potential for further development, in particular with regard to simple retrofitting and improved ease of maintenance of gas tanks in commercial vehicle trailers.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Tankmodul für einen Fahrzeuganhänger anzugeben, das den Wartungsaufwand und den Materialaufwand reduziert und eine hohe Bodenfreiheit für den Fahrzeuganhänger sicherstellt. Ferner ist es Aufgabe der Erfindung, einen Fahrzeuganhänger und ein Verfahren zum Nachrüsten eines Fahrzeuganhängers mit einem derartigen Tankmodul anzugeben.The object of the invention is to provide a tank module for a vehicle trailer which reduces the maintenance effort and the material expenditure and ensures a high ground clearance for the vehicle trailer. Furthermore, it is an object of the invention to provide a vehicle trailer and a method for retrofitting a vehicle trailer with such a tank module.

Diese Aufgabe wird im Hinblick auf das Tankmodul durch den Gegenstand des Patentanspruchs 1, im Hinblick auf den Fahrzeuganhänger durch den Gegenstand des Patentanspruchs 11 und im Hinblick auf das Verfahren durch den Gegenstand des Patentanspruchs 13 gelöst.This object is achieved with regard to the tank module by the subject matter of claim 1, with regard to the vehicle trailer by the subject matter of claim 11 and with regard to the method by the subject matter of claim 13.

Die Erfindung beruht demnach auf dem Gedanken, ein Tankmodul für einen Fahrzeuganhänger, insbesondere einen Sattelauflieger, mit wenigstens einem Gastank und zwei parallel zueinander angeordneten Querträgern anzugeben. Die Querträger tragen den Gastank und weisen Haltekonsolen zur Befestigung des Tankmoduls an Fahrzeuglängsträgern auf. Erfindungsgemäß sind die Querträger quer zu einer Fahrzeuglängsachse des Fahrzeuganhängers montierbar, so dass sich der Gastank parallel zu den Fahrzeuglängsträgern erstreckt. Die Haltekonsolen sind jeweils oberhalb eines unteren Flanschs eines Fahrzeuglängsträgers am Fahrzeuglängsträger fixierbar.The invention is therefore based on the idea of specifying a tank module for a vehicle trailer, in particular a semi-trailer, with at least one gas tank and two cross members arranged parallel to one another. The cross members carry the gas tank and have holding brackets for attaching the tank module to the vehicle side members. According to the invention, the cross members can be mounted transversely to a vehicle longitudinal axis of the vehicle trailer, so that the gas tank extends parallel to the vehicle longitudinal members. The holding brackets can each be fixed above a lower flange of a vehicle side member on the vehicle side member.

Im Rahmen der Erfindung werden als Querträger tragende Elemente des Tankmoduls bezeichnet, die sich im montierten Zustand des Tankmoduls quer zur Fahrzeuglängsachse des Fahrzeuganhängers erstrecken. Die Querträger sind also im montierten Zustand im Wesentlichen senkrecht zu den Fahrzeuglängsträgern ausgerichtet. Der Gastank ist vorzugsweise derart zwischen den Querträgern angeordnet, dass sich der Gastank im montierten Zustand des Tankmoduls parallel zu den Fahrzeuglängsträgern erstreckt.Within the scope of the invention, elements of the tank module which support the crossbeam are referred to and which extend in the assembled state of the tank module transversely to the longitudinal axis of the vehicle trailer. In the assembled state, the cross members are therefore aligned essentially perpendicular to the vehicle longitudinal members. The gas tank is preferably arranged between the cross members in such a way that the gas tank extends parallel to the vehicle side members in the assembled state of the tank module.

Das hat den Vorteil, dass ein Ventil des Gastanks, das sich vorzugsweise an einer Stirnseite des Gastanks befindet, leicht zugänglich ist. Insbesondere wird das Ventil nicht durch den Fahrzeuglängsträger verdeckt. Die Wartung des Gastanks kann also auch im montierten Zustand des Tankmoduls erfolgen, so dass der Wartungsaufwand insgesamt reduziert wird. Außerdem ist eine Gasleitungsverbindung zu einem an einer Vorderwand des Fahrzeuganhängers angeordneten Anschlusskasten mit geringem Materialaufwand möglich indem die Haltekonsolen jeweils oberhalb eines unteren Flansches eines Fahrzeuglängsträgers fixierbar sind, wird ferner die Bodenfreiheit des Fahrzeuganhängers erhöht. Konkret kann das Tankmodul derart mit den Fahrzeuglängsträgern verbunden werden, dass sich die Querträger nahezu direkt unterhalb der Fahrzeuglängsträger erstrecken. Die Gastanks können zwischen den Fahrzeuglängsträgern angeordnet sein. Vorzugsweise liegen diese Gastanks direkt auf den Querträgern auf.This has the advantage that a valve of the gas tank, which is preferably located on an end face of the gas tank, is easily accessible. In particular, the valve is not covered by the vehicle side member. The maintenance of the gas tank can therefore also be carried out in the assembled state of the tank module, so that the overall maintenance effort is reduced. In addition, a gas line connection to a junction box arranged on a front wall of the vehicle trailer is possible with little material expenditure, since the holding brackets can each be fixed above a lower flange of a vehicle side member, the ground clearance of the vehicle trailer is also increased. Specifically, the tank module can be connected to the vehicle side members such that the cross members extend almost directly below the vehicle side members. The gas tanks can be arranged between the vehicle side members. These gas tanks preferably rest directly on the cross members.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Tankmoduls weisen die Haltekonsolen jeweils einen Anlageflansch auf, der parallel zu einem vertikalen Steg des Fahrzeuglängsträgers ausrichtbar ist. Insbesondere können die Haltekonsolen jeweils derart geformt sein, dass der Anlageflansch zwischen dem unteren Flansch und einem oberen Flansch eines Fahrzeuglängsträgers positionierbar ist. Dies ermöglicht eine einfache und sichere Montage des Tankmoduls an einer relativ hoch gelegenen Stelle des Fahrzeugrahmens. Somit ist eine hohe Bodenfreiheit des Fahrzeuganhängers weiterhin gewährleistet.In a preferred embodiment of the tank module according to the invention, the holding brackets each have a contact flange which can be aligned parallel to a vertical web of the vehicle side member. In particular, the holding brackets can each be shaped such that the contact flange can be positioned between the lower flange and an upper flange of a vehicle side member. This enables the tank module to be installed simply and securely at a relatively high point on the vehicle frame. So is one high ground clearance of the vehicle trailer continues to be guaranteed.

Die Haltekonsolen können mit dem Querträger verschwenkbar gekoppelt sein. Dies erleichtert die Montage des Tankmoduls, da die Haltekonsolen von einer Montageposition in eine Befestigungsposition überführbar sind. In der Montageposition können die Haltekonsolen ausgeschwenkt sein, um das Tankmodul zwischen Fahrzeuglängsträgern zu positionieren. Zur Befestigung des Tankmoduls an den Fahrzeuglängsträgern können die Haltekonsolen in die Befestigungsposition verschwenkt werden. In diesem Zusammenhang ist es besonders vorteilhaft, wenn die Querträger jeweils zwei Haltekonsolen aufweisen, die gegeneinander verschwenkbar sind. Dies erleichtert die Montage des Tankmoduls zwischen zwei Fahrzeuglängsträgern des Fahrzeuganhängers. The holding brackets can be pivotally coupled to the cross member. This simplifies the assembly of the tank module, since the holding brackets can be transferred from an assembly position to an attachment position. In the assembly position, the holding brackets can be swung out in order to position the tank module between the vehicle side members. The mounting brackets can be swiveled into the mounting position to attach the tank module to the vehicle side members. In this context, it is particularly advantageous if the cross members each have two holding brackets which can be pivoted relative to one another. This facilitates the assembly of the tank module between two vehicle side members of the vehicle trailer.

Vorzugsweise sind die Haltekonsolen in einer Befestigungsposition schwenkfest am Querträger fixierbar. Auf diese Weise wird die Verbindung zwischen den Haltekonsolen und den Querträgern gesichert.The holding brackets can preferably be fixed in a fastening position on the cross member so as to be pivotable. In this way, the connection between the holding brackets and the cross beams is secured.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Tankmoduls weist ein erster Querträger wenigstens eine seitliche Verlängerung mit einer Betankungseinrichtung auf, die an einem freien Ende der Verlängerung angeordnet ist. Die seitliche Verlängerung ermöglicht einen einfachen Zugang zur Betankungseinrichtung. Insbesondere kann die seitliche Verlängerung derart ausgebildet sein, dass im montierten Zustand des Tankmoduls die Betankungseinrichtung auf Höhe eines Außenrahmens des Fahrzeuganhängers angeordnet ist. So ist die Betankungseinrichtung einfach von außen zugänglich, was die Bedienbarkeit des Tankmoduls erhöht.In a further preferred embodiment of the tank module according to the invention, a first cross member has at least one lateral extension with a refueling device which is arranged at a free end of the extension. The side extension enables easy access to the refueling device. In particular, the lateral extension can be designed such that in the assembled state of the tank module, the refueling device is arranged at the level of an outer frame of the vehicle trailer. The refueling device is easily accessible from the outside, which increases the usability of the tank module.

Vorzugsweise weist der erste Querträger wenigstens einen Ventilhalter für ein Gasventil eines Gastanks auf. Somit kann der Gastank direkt mit dem Querträger verbunden werden. Zusätzliche Längsträger oder andere, insbesondere die Aufbauhöhe des Tankmoduls vergrößernde tragende Elemente, sind somit nicht erforderlich. Die Gastanks können vielmehr selbsttragend an den Querträgern des Tankmoduls gelagert sein.The first cross member preferably has at least one valve holder for a gas valve of a gas tank. The gas tank can thus be connected directly to the cross member. Additional longitudinal members or other load-bearing elements, in particular increasing the structural height of the tank module, are therefore not required. Rather, the gas tanks can be self-supporting on the cross members of the tank module.

Vorzugsweise bildet der Ventilhalter ein Loslager für den Gastank, so dass eine temperaturbedingte Längenänderung des Gastanks kompensierbar ist. Im Allgemeinen kann der Gastank über ein Loslager und ein Festlager an den Querträgern gelagert sein. Indem wenigstens ein Loslager für jeden Gastank vorgesehen ist, ist sichergestellt, dass sich der Gastank aufgrund einer temperaturbedingten Längenänderung nicht verspannt oder aus der Lagerung gezogen wird. Dies reduziert die Belastungen auf das Tankmodul, insbesondere jedoch auf die Gasventile. Konkret werden auf diese Weise Ermüdungserscheinungen an den Gasventilen und/oder Rohrverbindungen für den Gasfluss reduziert.The valve holder preferably forms a floating bearing for the gas tank, so that a temperature-related change in length of the gas tank can be compensated. In general, the gas tank can be mounted on the cross members via a floating bearing and a fixed bearing. By providing at least one floating bearing for each gas tank, it is ensured that the gas tank is not braced or pulled out of the storage due to a temperature-related change in length. This reduces the loads on the tank module, but especially on the gas valves. Specifically, fatigue on the gas valves and / or pipe connections for the gas flow is reduced in this way.

Alternativ kann vorgesehen sein, dass zwischen den Querträgern und dem Gastank wenigstens ein Längsträger angeordnet ist. Der Längsträger erstreckt sich vorzugsweise rechtwinklig zu den Querträgern und verbindet die Querträger miteinander. Der Gastank ist parallel zum Längsträger ausgerichtet und mit Befestigungsschellen am Längsträger fixiert. Die Schellen umgreifen den Gastank und sind vorzugsweise parallel zu den Querträgern orientiert. In Längsrichtung des Gastanks besteht daher eine reibschlüssige Verbindung mit den Schellen, so dass eine temperaturbedingte Längenänderung kompensierbar ist. Dem Gastank kann sowohl ein einziger Längsträger zugeordnet sein, der sich zentral unterhalb des Gastanks erstreckt. Der Gastank kann auch auf zwei Längsträgern aufliegen, wobei die Längsträger in einem Abstand zueinander angeordnet sind, der kleiner als eine Breite bzw. ein Durchmesser des Gastanks ist. Bei mehreren Gastanks, die parallel nebeneinander im Tankmodul angeordnet sind, kann zwischen zwei unmittelbar benachbarten Gastanks ein Längsträger angeordnet sein, wobei der Abstand der Gastanks zueinander kleiner als die Breite des Längsträgers ist, so dass beide Gastanks auf dem Längsträger aufliegen.Alternatively, it can be provided that at least one longitudinal member is arranged between the cross members and the gas tank. The side member preferably extends at right angles to the cross members and connects the cross members to one another. The gas tank is aligned parallel to the side member and fixed to the side member with clamps. The clamps encompass the gas tank and are preferably oriented parallel to the cross members. There is therefore a frictional connection with the clamps in the longitudinal direction of the gas tank, so that a temperature-related change in length can be compensated. A single longitudinal beam can be assigned to the gas tank, which extends centrally below the gas tank. The gas tank can also rest on two longitudinal beams, the longitudinal beams being arranged at a distance from one another which is smaller than a width or a diameter of the gas tank. In the case of a plurality of gas tanks which are arranged in parallel next to one another in the tank module, a side member can be arranged between two immediately adjacent gas tanks, the distance between the gas tanks being smaller than the width of the side member, so that both gas tanks rest on the side member.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist der erste Querträger eine Gasschnittstelle zur Verbindung mit einem Zugfahrzeug auf. Konkret können am ersten Querträger sowohl die Gasventile der Gastanks, als auch die Gasschnittstelle angeordnet sein. Auf diese Weise werden alle gasführenden Elemente am ersten Querträger konzentriert, was den Aufbau des Tankmoduls vereinfacht. Indem eine Gasschnittstelle zur Verbindung mit dem Zugfahrzeug vorgesehen ist, wird die Nachrüstbarkeit eines Fahrzeuganhängers mit dem erfindungsgemäßen Tankmodul verbessert. Das Gasmodul kann einfach an einem Fahrzeuganhänger montiert werden, wobei durch eine einzige Gasverbindung die gesamte Gasanschlusstechnik am Tankmodul mit dem Zugfahrzeug verbindbar ist. Konkret können dazu am Fahrzeuganhänger Verbindungsrohre vorgesehen sein, die bis an oder in einen Anschlusskasten an der Stirnwand des Fahrzeuganhängers reichen. Über den Anschlusskasten an der Stirnwand des Fahrzeuganhängers kann die Verbindung zum Zugfahrzeug hergestellt werden. So kann in den Gastanks gelagertes Gas unmittelbar als Treibstoff für das Zugfahrzeug genutzt werden.In a further preferred embodiment, the first cross member has a gas interface for connection to a towing vehicle. Specifically, both the gas valves of the gas tanks and the gas interface can be arranged on the first cross member. In this way, all gas-carrying elements are concentrated on the first cross member, which simplifies the construction of the tank module. By providing a gas interface for connection to the towing vehicle, the retrofittability of a vehicle trailer with the tank module according to the invention is improved. The gas module can be easily mounted on a vehicle trailer, the entire gas connection technology on the tank module being connectable to the towing vehicle by means of a single gas connection. Specifically, connecting pipes can be provided on the vehicle trailer, which extend up to or into a connection box on the front wall of the vehicle trailer. The connection to the towing vehicle can be established via the connection box on the front wall of the vehicle trailer. For example, gas stored in the gas tanks can be used directly as fuel for the towing vehicle.

Gemäß einem nebengeordneten Aspekt beruht die Erfindung auf dem Gedanken, einen Fahrzeuganhänger, insbesondere Sattelauflieger, mit einem Tankmodul anzugeben, wobei das Tankmodul zwischen Fahrzeuglängsträgern montiert ist, so dass sich ein Gastank des Tankmoduls parallel zu den Fahrzeuglängsträgern erstreckt. Vorzugsweise ist das Tankmodul wie vorstehend beschrieben ausgebildet.According to a secondary aspect, the invention is based on the idea of specifying a vehicle trailer, in particular a semi-trailer, with a tank module, the Tank module is mounted between the vehicle side members, so that a gas tank of the tank module extends parallel to the vehicle side members. The tank module is preferably designed as described above.

Durch die Montage des Tankmoduls mit in Fahrzeuglängsrichtung sich erstreckenden Gastanks wird die Wartung des Tankmoduls erleichtert. Konkret ergeben sich durch die Anordnung der Gastanks in Längsrichtung des Fahrzeuganhängers mehrere Vorteile. Einerseits sind die Gasventile der Gastanks auf diese Weise zwischen den Fahrzeuglängsträgern positioniert, so dass auch bei einem Seitenaufprall auf den Fahrzeuganhänger eine Beschädigung der Gasventile vermieden wird. Diese sind besonders anfällig und können den Gastank bei Beschädigung in ein Geschoss verwandeln. Ferner sind die Gasventile auf diese Weise auch unterhalb des Fahrzeuganhängers gut zugänglich, was die Wartung und/oder den Austausch der gasführenden Teile erleichtert. Schließlich wird die Anzahl zusätzlicher Teile der Gasanlage, insbesondere Verrohrungselemente, durch die Längsanordnung der Gastanks reduziert. Die erfindungsgemäße Anordnung der Gastanks ermöglicht auch den Einsatz alternativer Materialien für die gasführenden Elemente. Insbesondere kann auf den Einsatz von Edelstahl verzichtet werden, wodurch das Tankmodul an sich und somit auch der Fahrzeuganhänger mit dem Tankmodul kostengünstig herstellbar sind.The maintenance of the tank module is facilitated by installing the tank module with gas tanks extending in the longitudinal direction of the vehicle. In concrete terms, the arrangement of the gas tanks in the longitudinal direction of the vehicle trailer has several advantages. On the one hand, the gas valves of the gas tanks are positioned between the vehicle side members in this way, so that damage to the gas valves is avoided even in the event of a side impact on the vehicle trailer. These are particularly susceptible and can turn the gas tank into a floor if damaged. Furthermore, the gas valves are also easily accessible below the vehicle trailer, which makes maintenance and / or replacement of the gas-carrying parts easier. Finally, the number of additional parts of the gas system, in particular piping elements, is reduced by the longitudinal arrangement of the gas tanks. The arrangement of the gas tanks according to the invention also enables the use of alternative materials for the gas-carrying elements. In particular, the use of stainless steel can be dispensed with, as a result of which the tank module itself and thus also the vehicle trailer with the tank module can be produced inexpensively.

In einer bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Fahrzeuganhängers weist das Tankmodul einen ersten Querträger mit einer seitlichen Verlängerung auf, die sich seitlich über den Fahrzeuglängsträger hinaus erstreckt und an einem freien Ende eine Betankungseinrichtung umfasst. Die Betankungseinrichtung ist vorzugsweise auf Höhe eines Außenrahmens des Fahrzeuganhängers angeordnet. Auf diese Weise ist das Tankmodul einfach bedienbar, da die Betankungseinrichtung gut von der Seite des Fahrzeuganhängers zugänglich ist. Konkret kann sich die Betankungseinrichtung auf Höhe eines Außenrahmens des Fahrzeuganhängers bzw. einer Seitenwand des Fahrzeuganhängers befinden. Da die Betankungseinrichtung unmittelbar an der Verlängerung des ersten Querträgers angeordnet ist, ist diese fest mit dem Tankmodul verbunden und bildet mit dem Tankmodul eine gemeinsame Baueinheit. Dies erleichtert die Montage des Tankmoduls am Fahrzeuganhänger und ermöglicht insbesondere eine einfache Nachrüstung des Fahrzeuganhängers mit dem Tankmodul.In a preferred development of the vehicle trailer according to the invention, the tank module has a first cross member with a lateral extension which extends laterally beyond the vehicle longitudinal member and comprises a refueling device at a free end. The refueling device is preferably arranged at the level of an outer frame of the vehicle trailer. In this way, the tank module is easy to operate, since the refueling device is easily accessible from the side of the vehicle trailer. Specifically, the refueling device can be located at the level of an outer frame of the vehicle trailer or a side wall of the vehicle trailer. Since the refueling device is arranged directly on the extension of the first cross member, it is firmly connected to the tank module and forms a common structural unit with the tank module. This facilitates the assembly of the tank module on the vehicle trailer and in particular enables the vehicle trailer to be easily retrofitted with the tank module.

Ein weiterer, nebengeordneter Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Nachrüsten eines Fahrzeuganhängers, insbesondere Sattelaufliegers, mit Gastanks. Das erfindungsgemäße Verfahren weist die folgenden Schritte auf:

- Bereitstellen eines Tankmoduls der zuvor beschriebenen Art;
- Positionieren des Tankmoduls zwischen Fahrzeuglängsträgern, so dass sich die Gastanks parallel zu den Fahrzeuglängsträgern des Fahrzeuganhängers erstrecken; und
- Befestigen der Haltekonsolen an den Fahrzeuglängsträgern.

Another, secondary aspect of the invention relates to a method for retrofitting a vehicle trailer, in particular a semi-trailer, with gas tanks. The method according to the invention has the following steps:

- Providing a tank module of the type described above;
- Positioning the tank module between the vehicle side members so that the gas tanks extend parallel to the vehicle side members of the vehicle trailer; and
- Attach the brackets to the vehicle side members.

Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren wird eine schnelle und einfachere Möglichkeit geschaffen, einen bestehenden Fahrzeuganhänger mit einem Gastank auszurüsten. Dabei kann es sich insbesondere um Gastanks handeln, die zur direkten Treibstoffversorgung für ein Zugfahrzeug des Fahrzeuganhängers genutzt werden.With the method according to the invention, a quick and simple possibility is created to equip an existing vehicle trailer with a gas tank. In particular, these can be gas tanks that are used for the direct fuel supply for a towing vehicle of the vehicle trailer.

Eine bevorzugte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, dass die Haltekonsole zum Befestigen des Tankmoduls von einer Montageposition in eine Befestigungsposition verschwenkt werden kann. Dabei kann der Anlageflansch der jeweiligen Haltekonsole in der Montageposition mit dem Querträger einen spitzen Winkel einschließen. In der Befestigungsposition ist der Anlageflansch vorzugsweise parallel zu einem Steg des Fahrzeuglängsträgers angeordnet. Indem die Haltekonsolen in eine Montageposition verschwenkt werden, wird ein Freiraum geschaffen, der es ermöglicht, das Tankmodul zwischen den Fahrzeuglängsträgern zu positionieren. Die Haltekonsolen werden anschließend in die Befestigungsposition verschwenkt bzw. geklappt, wobei die Haltekonsolen insbesondere zwischen einem oberen und einem unteren Flansch eines Fahrzeuglängsträgers eingreifen können. In der Befestigungsposition sind die Haltekonsolen derart ausgerichtet, dass der Anlageflansch sich parallel zu einem Steg des Fahrzeuglängsträgers erstreckt, insbesondere an dem Steg des Fahrzeuglängsträgers bündig anliegt. In der Befestigungsposition kann die Haltekonsole einfach und sicher mit dem Fahrzeuglängsträger verbunden, insbesondere verschraubt werden.A preferred embodiment of the method according to the invention provides that the holding console for fastening the tank module can be pivoted from an assembly position into an attachment position. The contact flange of the respective bracket can form an acute angle with the crossmember in the mounting position. In the fastening position, the contact flange is preferably arranged parallel to a web of the vehicle side member. By pivoting the holding brackets into an assembly position, a free space is created that enables the tank module to be positioned between the vehicle side members. The holding brackets are then pivoted or folded into the fastening position, the holding brackets being able to engage in particular between an upper and a lower flange of a vehicle side member. In the fastening position, the holding brackets are aligned in such a way that the contact flange extends parallel to a web of the vehicle side member, in particular lies flush against the web of the vehicle side member. In the fastening position, the holding bracket can be easily and securely connected, in particular screwed, to the vehicle side member.

Vorzugsweise werden die Haltekonsolen in der Befestigungsposition fest, insbesondere schwenkfest, mit den Querträgern verbunden. Mit anderen Worten werden die Haltekonsolen vorzugsweise derart an den Querträgern fixiert, dass ein Verschwenken verhindert wird, sobald das Tankmodul an den Fahrzeuglängsträgern fixiert ist. Somit ist eine stabile Anbindung des Tankmoduls am Fahrzeuganhänger gewährleistet.The holding brackets are preferably connected to the cross members in the fastening position in a fixed, in particular pivotable, manner. In other words, the holding brackets are preferably attached to the cross members in such a way that pivoting is prevented as soon as the tank module is attached to the vehicle side members. This ensures a stable connection of the tank module to the vehicle trailer.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten, schematischen Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigen:

1: eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeuganhängers mit einem erfindungsgemäßen Tankmodul nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel;
2: eine Draufsicht auf den Fahrzeuganhänger gemäß 1;
3: eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Tankmoduls nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel;
4: eine Vordersicht des Tankmoduls gemäß 3;
5: eine Teilansicht des Tankmoduls gemäß 4 bei der Montage an einem Fahrzeuganhänger; und
6: eine perspektivische Draufsicht auf einen ersten Querträger des Tankmoduls gemäß 3.

The invention is explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments with reference to the attached schematic drawings. In it show:

1 : a perspective view of a vehicle trailer with a tank module according to the invention according to a preferred embodiment;
2nd : a plan view of the vehicle trailer according to 1 ;
3rd : a perspective view of a tank module according to the invention according to a preferred embodiment;
4th : a front view of the tank module according to 3rd ;
5 : a partial view of the tank module according to 4th when mounted on a vehicle trailer; and
6 : A top perspective view of a first cross member of the tank module according to 3rd .

Die nachfolgend näher beschriebenen Ausführungsbeispiele zeigen jeweils ein Tankmodul 10 für einen Fahrzeuganhänger 30. Der Fahrzeuganhänger 30 ist insbesondere als Sattelauflieger ausgeführt. Das Tankmodul 10 umfasst wenigstens einen Gastank 11 und zwei parallel zueinander angeordnete Querträger 12, 13. Die Querträger 12, 13 tragen den Gastank 11. Konkret ist der Gastank 11 mit den Querträgern 12, 13 verbunden. Der Gastank 11 kann sich im Wesentlichen senkrecht zu den Querträgern 12, 13 erstrecken. Vorzugsweise sind die Querträger 12, 13 an den längsaxialen Enden des Gastanks 11 angeordnet. Mit anderen Worte erstreckt sich der Gastank 11 zwischen den Querträgern 12, 13.The exemplary embodiments described in more detail below each show a tank module 10th for a vehicle trailer 30th . The vehicle trailer 30th is especially designed as a semi-trailer. The tank module 10th comprises at least one gas tank 11 and two cross members arranged parallel to each other 12th , 13 . The cross beams 12th , 13 carry the gas tank 11 . The gas tank is specific 11 with the cross beams 12th , 13 connected. The gas tank 11 can be essentially perpendicular to the cross beams 12th , 13 extend. The cross members are preferably 12th , 13 at the longitudinal axial ends of the gas tank 11 arranged. In other words, the gas tank extends 11 between the cross beams 12th , 13 .

Die Querträger 12, 13 weisen jeweils Haltekonsolen 20 zur Befestigung des Tankmoduls 10 an Fahrzeuglängsträgern 31 des Fahrzeuganhängers 30 auf. Insbesondere kann jeder Querträger 12, 13 zwei Haltekonsolen 20 aufweisen. Die Haltekonsolen 20 können derart angeordnet sein, dass das Tankmodul 10 zwischen Fahrzeuglängsträgern 31 des Fahrzeuganhängers 30 montierbar ist. The cross beams 12th , 13 each have holding brackets 20 for fastening the tank module 10th on vehicle side members 31 of the vehicle trailer 30th on. In particular, each cross member 12th , 13 two holding brackets 20 exhibit. The holding brackets 20 can be arranged such that the tank module 10th between vehicle side members 31 of the vehicle trailer 30th is mountable.

Konkret können die Querträger 12, 13 quer zu einer Fahrzeuglängsachse des Fahrzeuganhängers 30 montierbar sein, so dass sich der Gastank 11 parallel zu den Fahrzeuglängsträgern 31 erstreckt. Der Gastank 11 kann allgemein als zylinderförmiger Druckgasbehälter ausgeführt sein. Eine parallele Anordnung zwischen dem Gastank 11 und den Fahrzeuglängsträgern 31 besteht, wenn eine Rotationsachse des Gastanks 11 parallel zum Fahrzeuglängsträger 31, insbesondere parallel zu einer Fahrzeuglängsachse angeordnet ist.Specifically, the cross beams 12th , 13 transverse to a vehicle longitudinal axis of the vehicle trailer 30th be mountable so that the gas tank 11 parallel to the vehicle side members 31 extends. The gas tank 11 can generally be designed as a cylindrical pressure gas container. A parallel arrangement between the gas tank 11 and the vehicle side members 31 exists when there is an axis of rotation of the gas tank 11 parallel to the vehicle side member 31 , in particular is arranged parallel to a vehicle longitudinal axis.

Die Haltekonsolen 20 des Tankmoduls 10 sind jeweils oberhalb eines unteren Flanschs 36 eines Fahrzeuglängsträgers 31 am Fahrzeuglängsträger 31 fixierbar. Das Tankmodul 10 ist so in den Zwischenraum zwischen den Fahrzeuglängsträgern 31 integrierbar.The holding brackets 20 of the tank module 10th are each above a lower flange 36 a vehicle side member 31 on the vehicle side member 31 fixable. The tank module 10th is in the space between the vehicle side members 31 integrable.

1 zeigt einen Fahrzeuganhänger 30 mit einem Fahrzeugrahmen 40 und einem Achsaggregat 34. Der Fahrzeuganhänger 30 ist als Sattelauflieger ausgeführt. Am Fahrzeugrahmen 40 sind ferner Aufliegerstützen 35 angeordnet, die in Fahrzeuglängsrichtung zum Achsaggregat 34 beabstandet angeordnet sind. Zwischen den Aufliegerstützen 35 und dem Achsaggregat 34 erstreckt sich auf beiden Seiten des Fahrzeuganhängers 30 jeweils ein Unterfahrschutz 39. 1 shows a vehicle trailer 30th with a vehicle frame 40 and an axle assembly 34 . The vehicle trailer 30th is designed as a semi-trailer. On the vehicle frame 40 are also trailer supports 35 arranged in the vehicle longitudinal direction to the axle assembly 34 are arranged at a distance. Between the trailer supports 35 and the axle assembly 34 extends on both sides of the vehicle trailer 30th one underride guard each 39 .

Der Fahrzeugrahmen 40 umfasst zwei Fahrzeuglängsträger 31, mit welchen das Achsaggregat 34 verbunden ist. Die Fahrzeuglängsträger 31 sind parallel zueinander angeordnet und durch Fahrzeugquerträger 32 verbunden. Insgesamt ergibt sich somit eine leiterartige Rahmenstruktur des Fahrzeugrahmens 40. Die Fahrzeugquerträger 32 überragen dabei die Fahrzeuglängsträger 31 und sind durch einen Außenrahmen 33 begrenzt. Der Außenrahmen 33 ist vorzugsweise als Lochaußenrahmen ausgeführt. Die leiterartige, durch den Außenrahmen 33 begrenzte Struktur des Fahrzeugrahmens 40 ist in der Draufsicht gemäß 2 gut erkennbar.The vehicle frame 40 includes two vehicle side members 31 with which the axle assembly 34 connected is. The vehicle side members 31 are arranged parallel to each other and by vehicle cross members 32 connected. Overall, this results in a ladder-like frame structure of the vehicle frame 40 . The vehicle cross members 32 protrude the vehicle side members 31 and are through an outer frame 33 limited. The outer frame 33 is preferably designed as a perforated outer frame. The ladder-like, through the outer frame 33 limited structure of the vehicle frame 40 is according to the plan view 2nd good to see.

Der Fahrzeuganhänger 30 gemäß 1 und 2 umfasst ferner ein Tankmodul 10, das einen Querträger 12, 13 und zwei Gastanks 11 umfasst. Das Tankmodul 10 weist zwei Querträger 12, 13 auf, die an den Längsenden der Gastanks 11 angeordnet sind. Bei den Ausführungsbeispielen gemäß 1 und 2 ist nur ein einziger Querträger 12, 13 dargestellt.The vehicle trailer 30th according to 1 and 2nd also includes a tank module 10th that a cross member 12th , 13 and two gas tanks 11 includes. The tank module 10th has two cross beams 12th , 13 on that at the longitudinal ends of the gas tanks 11 are arranged. In the embodiments according to 1 and 2nd is just a single cross member 12th , 13 shown.

Die 1 und 2 zeigen deutlich, dass das Tankmodul 10 derart am Fahrzeugrahmen 40 angeordnet ist, dass sich die Gastanks 11 in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken. Die Gastanks 11 sind dabei zwischen den Fahrzeuglängsträgern 31 angeordnet. An dem in Fahrtrichtung vorderen Längsende der Gastanks 11 sind Gasventile 27 angeordnet. Die Gasventile 27 können insbesondere in Ventilhaltern 18 gelagert sein, die fest mit dem Querträger 12, 13 verbunden sind.The 1 and 2nd clearly show that the tank module 10th such on the vehicle frame 40 is arranged that the gas tanks 11 extend in the vehicle longitudinal direction. The gas tanks 11 are between the vehicle side members 31 arranged. At the front longitudinal end of the gas tanks in the direction of travel 11 are gas valves 27 arranged. The gas valves 27 can especially in valve holders 18th be stored firmly with the cross member 12th , 13 are connected.

Der Fahrzeuganhänger 30 kann im Allgemeinen ein einziges Tankmodul 10 oder mehrere Tankmodule 10 aufnehmen. Bei der Variante gemäß 1 und 2 weist der Fahrzeuganhänger 30 zwei Tankmodule 10 auf. Dabei ist ein erstes Tankmodul 10 zwischen den Aufliegerstützen 35 und dem Achsaggregat 34 angeordnet. Das Tankmodul 10 wird so seitlich durch den Unterfahrschutz 39 geschützt. Die Gastanks 11 selbst sind ferner durch die stabilen Fahrzeuglängsträger 31 geschützt, wodurch Risiken bei einem Unfall des Fahrzeuganhängers 30 minimiert werden.The vehicle trailer 30th can generally be a single tank module 10th or several tank modules 10th record, tape. In the variant according to 1 and 2nd points out the vehicle trailer 30th two tank modules 10th on. There is a first tank module 10th between the trailer supports 35 and the axle assembly 34 arranged. The tank module 10th is so laterally through the underride protection 39 protected. The gas tanks 11 themselves are also due to the stable vehicle side members 31 protected, creating risks in the event of an accident involving the vehicle trailer 30th be minimized.

Außerdem weist der Fahrzeuganhänger 30 ein zweites Tankmodul 10 auf, das in einem Heckbereich des Fahrzeuganhängers 30 angeordnet ist. Insbesondere erstreckt sich das zweite Tankmodul 10 zwischen dem Achsaggregat 34 und einer heckseitigen Beleuchtungseinrichtung 28 des Fahrzeuganhängers 30. Auch bei dem zweiten Tankmodul 10 sind die Gastanks 11 zwischen den Fahrzeuglängsträgern 31 angeordnet, insbesondere zwischen die Fahrzeuglängsträger 31 versenkt. In addition, the vehicle trailer points 30th a second tank module 10th on that in a rear area of the vehicle trailer 30th is arranged. In particular, the second tank module extends 10th between the axle assembly 34 and a rear lighting device 28 of the vehicle trailer 30th . Even with the second tank module 10th are the gas tanks 11 between the vehicle side members 31 arranged, in particular between the vehicle side members 31 sunk.

Das Tankmodul 10, insbesondere das erste Tankmodul 10, das zwischen den Aufliegerstützen 35 und dem Achsaggregat 34 angeordnet ist, kann eine Betankungseinrichtung 15 umfassen. Die Betankungseinrichtung 15 ist an einem Querträger 12, 13, insbesondere einem ersten Querträger 12, des Tankmoduls 10 angeordnet. Bei den in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen weist das Tankmodul 10 jeweils zwei Betankungseinrichtungen 15 auf, die über Verlängerungen 14 am ersten Querträger 12 angeordnet sind. Konkret weist der erste Querträger 12 zwei seitliche Verlängerungen auf, die sich über die Fahrzeuglängsträger 31 hinaus erstrecken und an ihrem freien Ende 29 die Betankungseinrichtung 15 tragen. Dabei erstrecken sich die Verlängerungen 14 soweit seitlich hinaus, dass die Betankungseinrichtungen 15 unterhalb des Außenrahmens 33 des Fahrzeuganhängers 30 angeordnet sind. Wie in 2 erkennbar ist, ist die Betankungseinrichtung 15 jeweils in einer Vertikalebene angeordnet, die durch die am Achsaggregat 34 angeordneten Räder 41 verläuft. So ist sichergestellt, dass die Betankungseinrichtung 15 für einen Bediener gut zugänglich ist. In horizontaler Betrachtung ist die Betankungseinrichtung 15 daher vorzugsweise oberhalb des Unterfahrschutzes 39 angeordnet. Der Zugang zur Betankungseinrichtung 15 erfolgt also durch eine Lücke zwischen Außenrahmen 33 und Unterfahrschutz 39.The tank module 10th , especially the first tank module 10th that between the trailer supports 35 and the axle assembly 34 is arranged, a refueling device 15 include. The fueling device 15 is on a cross member 12th , 13 , in particular a first cross member 12th , the tank module 10th arranged. In the embodiments shown in the figures, the tank module 10th two refueling facilities each 15 on that about extensions 14 on the first cross member 12th are arranged. Specifically, the first cross member 12th two side extensions that extend over the vehicle side members 31 extend out and at their free end 29 the refueling device 15 wear. The extensions extend 14 as far sideways that the refueling facilities 15 below the outer frame 33 of the vehicle trailer 30th are arranged. As in 2nd the refueling device is recognizable 15 each arranged in a vertical plane by the on the axle assembly 34 arranged wheels 41 runs. This ensures that the refueling device 15 is easily accessible for an operator. The refueling device is viewed horizontally 15 therefore preferably above the underrun protection 39 arranged. Access to the refueling facility 15 thus occurs through a gap between the outer frame 33 and underrun protection 39 .

3 zeigt das Tankmodul 10 im nicht-montierten Zustand. Das Tankmodul 10 weist zwei Querträger 12, 13 auf, die im Wesentlichen baugleich ausgebildet sind. Konkret sind die Querträger 12, 13 als U-Profilträger ausgebildet. Zwischen den Querträgern 12, 13 erstrecken sich drei Gastanks 11, die im Wesentlichen als zylinderförmige Druckgasbehälter ausgebildet sind. Die Gastanks 11 umfassen jeweils ein Gasventil 27. Das Gasventil 27 ist an einer Stirnseite des Gastanks 11 angeordnet. Die Gasventile 27 sind mit einem ersten Querträger 12 verbunden. Dazu weist der erste Querträger 12 drei Ventilhalter 18 auf. Die Ventilhalter 18 sind entlang des ersten Querträgers 12 beabstandet zueinander angeordnet. Der Abstand zwischen den Ventilhaltern 18 entspricht etwa dem Querschnittsdurchmesser eines Gastanks 11. 3rd shows the tank module 10th in the unmounted state. The tank module 10th has two cross beams 12th , 13 on, which are constructed essentially identically. The crossbeams are concrete 12th , 13 designed as a U-shaped beam. Between the cross beams 12th , 13 extend three gas tanks 11 , which are essentially designed as cylindrical pressure gas containers. The gas tanks 11 each include a gas valve 27 . The gas valve 27 is on one end of the gas tank 11 arranged. The gas valves 27 are with a first cross member 12th connected. The first crossmember points to this 12th three valve holders 18th on. The valve holder 18th are along the first cross member 12th spaced apart. The distance between the valve holders 18th corresponds approximately to the cross-sectional diameter of a gas tank 11 .

Der erste Querträger 12 weist ferner zwei seitliche Verlängerungen 14 auf, die mit dem ersten Querträger 12 fest verbunden sind. Die seitlichen Verlängerungen 14 sind ebenfalls als U-Profilträger ausgebildet, wobei die Verlängerungen 14 teleskopschienenartig in den ersten Querträger 12 einführbar und mit dem Querträger 12 positionsfest verbindbar sind. Die Verlängerungen 14 weisen jeweils ein freies Ende 29 auf, an dem eine Betankungseinrichtung 15 angeordnet ist.The first cross member 12th also has two side extensions 14 on that with the first cross member 12th are firmly connected. The side extensions 14 are also designed as U-shaped beams, with the extensions 14 telescopic rail in the first cross member 12th insertable and with the cross member 12th are securely connectable. The extensions 14 each have a free end 29 on which a refueling device 15 is arranged.

Die Betankungseinrichtung 15 umfasst einen Betankungskasten 16, in dem Tankanschlussstutzen 17 angeordnet sind. Vorzugsweise sind im jeden Betankungskasten 16 zwei Tankanschlussstutzen 17 vorgesehen. Ein erster Tankanschlussstutzen 17 kann zur Verbindung mit einem Tankstutzen für Pkws und ein zweiter Tankanschlussstutzen 17 zur Verbindung mit einem Tankstutzen für Lkws ausgebildet sein. Auf diese Weise können die Gastanks 11 sowohl an einer für Pkws geeigneten Zapfsäule, als auch an einer für Lkws geeigneten Zapfsäule betankt werden. Der Betankungskasten 16 weist einen Deckel zum Schutz der Tankanschlussstutzen 17 vor Verschmutzung und Fremdzugriff auf. The fueling device 15 includes a refueling box 16 , in the tank connector 17th are arranged. Preferably in each refueling box 16 two tank connections 17th intended. A first tank connector 17th can be used to connect a tank connector for cars and a second tank connector 17th be designed for connection to a tank neck for trucks. This way the gas tanks 11 both at a petrol pump suitable for cars and at a petrol pump suitable for trucks. The refueling box 16 has a lid to protect the tank connector 17th against contamination and unauthorized access.

Der erste Querträger 12 trägt ferner sämtliche gasführenden Leitungen 42 zur Verbindung der Betankungseinrichtung 15 mit den Gastanks 11. Insbesondere schließt sich an den Betankungskasten 16 ein Y-Stück 43 an, das die Gasströme der beiden Tankanschlussstutzen 17 jeder Betankungseinrichtung 15 in einer gemeinsamen Leitung 44 vereint. Die beiden gemeinsamen Leitungen 44, die von den beiden Betankungseinrichtungen 15 ausgehen, sind über ein erstes T-Stück 45 mit einer Verbindungsleitung 48 gekoppelt. Die Verbindungsleitung 48 verbindet die gemeinsamen Leitungen 44 mit einer Ventilleitung 49. Die Ventilleitung 49 stellt eine Gasverbindung zwischen den Gasventilen 27 der Gastanks 11 bereit.The first cross member 12th also carries all gas-carrying lines 42 to connect the fueling device 15 with the gas tanks 11 . In particular, it joins the refueling box 16 a y-piece 43 that the gas flows of the two tank connecting pieces 17th every refueling facility 15 in a joint management 44 united. The two common lines 44 by the two refueling facilities 15 are about a first T-piece 45 with a connecting line 48 coupled. The connecting line 48 connects the common lines 44 with a valve line 49 . The valve line 49 provides a gas connection between the gas valves 27 of the gas tanks 11 ready.

Die Verbindung zwischen der Verbindungsleitung 48 und der Ventilleitung 49 erfolgt über ein zweites T-Stück 46. In der Verbindungsleitung 48 ist außerdem ein drittes T-Stück 47 angeordnet, das eine Abzweigung von der Verbindungsleitung 48 zu einer Schnittstellenleitung 50 bildet.The connection between the connecting line 48 and the valve line 49 takes place via a second T-piece 46 . In the connecting line 48 is also a third tee 47 arranged, which is a branch from the connecting line 48 to an interface line 50 forms.

Die Schnittstellenleitung 50 verbindet die Verbindungsleitung 48 mit einer Gasschnittstelle 19. Die Gasschnittstelle 19 ist fest auf dem ersten Querträger 12 montiert, insbesondere zwischen zwei Ventilhaltern 18. In der Schnittstellenleitung 50 kann ein Rückschlagventil 51 angeordnet sein.The interface line 50 connects the connecting line 48 with a gas interface 19th . The gas interface 19th is fixed on the first cross member 12th mounted, especially between two valve holders 18th . In the interface line 50 can be a check valve 51 be arranged.

Die Gasschnittstelle 19 ermöglicht die Verbindung des Tankmoduls 10, insbesondere des Gastanks 11, mit einer fahrzeugseitigen Gasleitung. Vorzugsweise weist der Fahrzeuganhänger 30 eine fahrzeugseitige Gasleitung auf, die von der Montageposition des Tankmoduls 10 zu einer Stirnwand, insbesondere einem an der Stirnwand angeordneten Anschlusskasten 52 führt. Am Anschlusskasten 52 ist ein Gasanschluss vorgesehen, so dass eine Gasverbindung zwischen dem Tankmodul 10 und einem Zugfahrzeug für den Fahrzeuganhänger 30 hergestellt werden kann. Das Tankmodul 10 kann so als Erdgas- und/oder Flüssiggasspeicher zum Betrieb eines Motors des Zugfahrzeugs eingesetzt werden.The gas interface 19th enables the connection of the tank module 10th , especially the gas tank 11 , with a gas line on the vehicle. The vehicle trailer preferably has 30th a vehicle-side gas line on from the mounting position of the tank module 10th to an end wall, in particular a junction box arranged on the front wall 52 leads. At the junction box 52 a gas connection is provided so that a gas connection between the tank module 10th and a towing vehicle for the vehicle trailer 30th can be manufactured. The tank module 10th can thus be used as a natural gas and / or liquefied gas storage for operating an engine of the towing vehicle.

Die Gasschnittstelle 19 am Tankmodul 10 kann einen Puffer bzw. Zwischenspeicher aufweisen, um eine kontinuierliche Gasströmung zum Zugfahrzeug sicherzustellen. Jedenfalls weist die Gasschnittstelle 19 ein Sperrventil, insbesondere ein automatisiertes Sperrventil, auf, um die Gasströmung zu unterbrechen, sobald das Tankmodul 10 von der fahrzeugseitigen Gasleitung getrennt wird.The gas interface 19th on the tank module 10th can have a buffer or intermediate storage to ensure a continuous gas flow to the towing vehicle. In any case, the gas interface points 19th a shut-off valve, in particular an automated shut-off valve, to interrupt the gas flow as soon as the tank module 10th is disconnected from the vehicle's gas line.

Zur Montage des Tankmoduls 10 sind ferner vier Haltekonsolen 20 vorgesehen, die mit den Querträgern 12, 13 verbunden sind. Die Haltekonsolen 20 weisen jeweils zwei Winkelbleche 24 auf, die den Querträger 12, 13 beidseitig umgreifen. Die Winkelbleche 24 umfassen jeweils drei Bohrungen, wobei eine Schwenkbohrung 22 und zwei Fixierbohrungen 23 vorgesehen sind. Die Schwenkbohrung 22 und die Fixierbohrungen 23 bilden gemeinsam ein dreieckiges Bohrungsmuster. Die Winkelbleche 24 können mit den Querträgern 12, 13 verschraubt und/oder vernietet sein.For mounting the tank module 10th are also four brackets 20 provided with the cross beams 12th , 13 are connected. The holding brackets 20 each have two angle plates 24th on that the cross member 12th , 13 reach around on both sides. The angle plates 24th each include three holes, one pivot hole 22 and two fixing holes 23 are provided. The swivel bore 22 and the fixing holes 23 together form a triangular hole pattern. The angle plates 24th can with the cross beams 12th , 13 screwed and / or riveted.

Die Winkelbleche 24 sind ferner fest mit einem Anlageflansch 21 verbunden, vorzugsweise verschweißt. Im Allgemeinen weist die Haltekonsole 20 einen Anlageflansch 21 auf, der sich im Wesentlichen parallel zu einer Querschnittsfläche des Querträger 12, 13 erstreckt. Der Anlageflansch 21 umfasst vier Bohrungen zur Verbindung mit dem Fahrzeuganhänger 30, insbesondere einem Fahrzeuglängsträger 31. Aus Stabilitätsgründen ist oberhalb des Querträgers 12, 13 zwischen den Winkelblechen 24 jeweils ein Stützblech 25 angeordnet. Das Stützblech 25 erstreckt sich im Wesentlichen schräg zwischen den Fixierbohrungen 23 und dem Anlageflansch 21. Das Stützblech 25 ist mit den Winkelblechen 24 fest, insbesondere formschlüssig, verbunden.The angle plates 24th are also fixed with a contact flange 21 connected, preferably welded. Generally the holding bracket points 20 a contact flange 21 on, which is substantially parallel to a cross-sectional area of the cross member 12th , 13 extends. The contact flange 21 includes four holes for connection to the vehicle trailer 30th , in particular a vehicle side member 31 . For stability reasons is above the cross member 12th , 13 between the angle plates 24th one support plate each 25th arranged. The gusset 25th extends essentially obliquely between the fixing bores 23 and the contact flange 21 . The gusset 25th is with the angle plates 24th firmly, especially positively, connected.

Die Haltekonsolen 20 sind im Allgemeinen verschwenkbar, wobei die Haltekonsolen 20 einerseits eine Montageposition und andererseits eine Befestigungsposition einnehmen können. In den 3-6 ist jeweils eine der beiden Haltekonsolen 20 am ersten Querträger 12 in der Montageposition und die andere Haltekonsole 20 in der Befestigungsposition gezeigt. In der Montageposition ist der Anlageflansch 21 der Haltekonsole 20 schräg zum ersten Querträger 12 ausgerichtet. Die Haltekonsole 20 ist insofern aus der vertikalen Anordnung des Anlageflanschs 21 verschwenkt. In der Befestigungsposition erstreckt sich der Anlageflansch 21 vertikal, insbesondere parallel zu einem Steg 38 des Fahrzeuglängsträgers 31.The holding brackets 20 are generally pivotable with the support brackets 20 on the one hand can assume an assembly position and on the other hand a fastening position. In the 3-6 is one of the two holding brackets 20 on the first cross member 12th in the mounting position and the other bracket 20 shown in the mounting position. The contact flange is in the mounting position 21 the holding console 20 diagonally to the first cross member 12th aligned. The holding console 20 is in this respect from the vertical arrangement of the contact flange 21 panned. The contact flange extends in the fastening position 21 vertical, especially parallel to a web 38 of the vehicle side member 31 .

Die Schwenkpositionen der Haltekonsole 20 in Relation zum Fahrzeuglängsträger 31 sind in 5 gut gezeigt. 5 zeigt in einer Vorderansicht die Haltekonsole 20, wobei die Haltekonsole 20 einerseits in der Montageposition und andererseits in der Befestigungsposition dargestellt ist. In der Montageposition ist die Haltekonsole 20 in eine Schrägstellung verschwenkt, wobei die Fixierbohrungen 23 frei sind. Die Schwenkachse für die Schwenkbewegung der Haltekonsole 20 wird durch die Schwenkbohrung 22 vorgegeben. Mit anderen Worten wird die Haltekonsole 20 nur durch die Schwenkbohrung 22 mit dem ersten Querträger 12 verbunden, insbesondere verschraubt. Da die Fixierbohrungen 23 frei sind, kann die Haltekonsole 20 um die Schwenkbohrung 22 gedreht bzw. geschwenkt werden. Dabei kann der Anlageflansch 21 so ausgerichtet werden, dass das Tankmodul 10 gut zwischen zwei Fahrzeuglängsträger 31 des Fahrzeuganhängers 30 einführbar ist.The swivel positions of the holding bracket 20 in relation to the vehicle side member 31 are in 5 well shown. 5 shows the holding bracket in a front view 20 , the holding console 20 is shown on the one hand in the mounting position and on the other hand in the fastening position. The mounting bracket is in the mounting position 20 pivoted into an inclined position, the fixing holes 23 are free. The pivot axis for the pivoting movement of the holding bracket 20 is through the swivel bore 22 given. In other words, the holding bracket 20 only through the swivel hole 22 with the first cross member 12th connected, especially screwed. Because the fixing holes 23 are free, the holding bracket 20 around the swivel hole 22 be rotated or swiveled. The system flange 21 be aligned so that the tank module 10th good between two vehicle side members 31 of the vehicle trailer 30th can be introduced.

Der Fahrzeuglängsträger 31 des Fahrzeuganhängers 30 ist vorzugsweise als Doppel-T-Träger ausgebildet. Konkret weist der Fahrzeuglängsträger 31 einen zentralen Steg 28 auf, an dem sich ein unterer Flansch 36 und ein oberer Flansch 37 anschließen. Der untere Flansch 36, der Steg 38 und der obere Flansch 37 bilden gemeinsam ein I-Profil bzw. Doppel-T-Profil.The vehicle side member 31 of the vehicle trailer 30th is preferably designed as a double-T beam. Specifically, the vehicle side member 31 a central footbridge 28 on which there is a lower flange 36 and an upper flange 37 connect. The lower flange 36 , the jetty 38 and the top flange 37 together form an I-profile or double-T profile.

Die Haltekonsolen 20, insbesondere die Winkelbleche 24, weisen jeweils einen Eingriffsabschnitt 26 auf, der zwischen dem oberen Flansch 37 und dem unteren Flansch 36 eingreift, so dass der Anlageflansch 21 bündig am Steg 38 des Fahrzeuglängsträgers 31 anliegt. In der Befestigungsposition ist der Anlageflansch 21 so mit dem Steg 38 des Fahrzeuglängsträgers 31 verbindbar. Zur Positionierung des Tankmoduls 10 werden die Haltekonsolen 20, die an einem gemeinsamen Querträger 12, 13 angeordnet sind, gegenläufig verschwenkt, so dass die Haltekonsolen 20 zwischen die Fahrzeuglängsträger 31 einführbar sind. Anschließend werden die Haltekonsolen 20 von der Montageposition in die Befestigungsposition überführt und fest mit dem Steg 38 des Fahrzeuglängsträgers 31 verschraubt. Ferner werden die Haltekonsolen 20 mit Hilfe der Fixierbohrungen 23 am Querträger 12, 13 fest fixiert, insbesondere verschraubt, so dass eine Schwenkbewegung um die Schwenkbohrung 22 blockiert ist.The holding brackets 20 , especially the angle plates 24th , each have an engagement section 26 on that between the top flange 37 and the lower flange 36 engages so that the contact flange 21 flush with the jetty 38 of the vehicle side member 31 is present. The contact flange is in the fastening position 21 so with the dock 38 of the vehicle side member 31 connectable. For positioning the tank module 10th become the holding brackets 20 on a common cross member 12th , 13 are arranged, pivoted in opposite directions, so that the holding brackets 20 between the vehicle side members 31 can be introduced. Then the holding brackets 20 transferred from the mounting position to the mounting position and firmly with the web 38 of the vehicle side member 31 screwed. Furthermore, the holding brackets 20 with the help of the fixing holes 23 on the cross member 12th , 13 firmly fixed, in particular screwed, so that a pivoting movement around the pivot bore 22 is blocked.

6 zeigt den ersten Querträger 12 in einer perspektivischen Draufsicht. Die gasführenden Elemente des Tankmoduls 10 sind dabei gut erkennbar. Insbesondere ist auch die Lagerung der Gastanks 11 in den Ventilhaltern 18 des Tankmoduls 10 gezeigt. Die Ventilhalter 18 sind vorzugsweise als Loslager ausgebildet, so dass eine längsaxiale Längenänderung der Gastanks 11, die beispielsweise temperaturbedingt auftreten kann, ausgeglichen werden kann. Die Ventilhalter 18 sind insofern vorzugsweise biegeflexibel. Alternativ zur Befestigung der Gastanks 11 durch Ventilhalter 18 kann vorgesehen sein, dass die Gastanks 11 mit den Querträgern 12, 13 durch Spannklammern fixiert sind. Zumindest am zweiten Querträger 13 können die Gastanks 11 durch Spannklemmen befestigt sein. Am zweiten Querträger 13 sind die Gastanks 11 vorzugsweise durch ein Festlager befestigt, so dass eine Längenänderung der Gastanks 11 vorzugsweise ausschließlich durch die Ventilhalter 18 bzw. eine Spannklammerbefestigung am ersten Querträger 12 ausgeglichen wird. 6 shows the first cross member 12th in a perspective top view. The gas-carrying elements of the tank module 10th are clearly recognizable. In particular, the storage of the gas tanks 11 in the valve holders 18th of the tank module 10th shown. The valve holder 18th are preferably designed as a floating bearing, so that a longitudinal axial change in length of the gas tanks 11 , which can occur, for example, due to temperature, can be compensated. The valve holder 18th are preferably flexible in this respect. As an alternative to attaching the gas tanks 11 by valve holder 18th can be provided that the gas tanks 11 with the cross beams 12th , 13 are fixed by clamps. At least on the second cross member 13 can the gas tanks 11 be secured by tension clamps. On the second cross member 13 are the gas tanks 11 preferably attached by a fixed bearing, so that a change in length of the gas tanks 11 preferably exclusively by the valve holder 18th or a clamp fastening on the first cross member 12th is balanced.

Mit der vorliegenden Erfindung wird ein insgesamt kompaktes Modul zur Nachrüstung von Fahrzeuganhängern 30 mit Gastanks 11 bereitgestellt. Das Modul weist alle notwendigen Gasverbindungen auf und kann daher leicht und schnell an einem Fahrzeuganhänger 30 montiert werden. Auf diese Weise können Zugfahrzeuge, die mit Gas, insbesondere Erdgas und/oder Flüssiggas, betrieben werden, mit einer höheren Reichweite ausgestattet werden. Mit dem erfindungsgemäßen Tankmodul ausgestattete Fahrzeuganhänger 30 bzw. Fahrzeuggespanne mit gasbetriebenem Zugfahrzeug und Fahrzeuganhänger 30, können daher auch für einen Langstreckenbetrieb eingesetzt werden.The present invention provides an overall compact module for retrofitting vehicle trailers 30th with gas tanks 11 provided. The module has all the necessary gas connections and can therefore be easily and quickly attached to a vehicle trailer 30th to be assembled. In this way, towing vehicles which are operated with gas, in particular natural gas and / or liquid gas, can be equipped with a greater range. Vehicle trailers equipped with the tank module according to the invention 30th or vehicle combinations with gas-powered towing vehicle and vehicle trailer 30th , can therefore also be used for long-haul operations.

Wegen des geringeren CO2-Ausstoßes im Vergleich zu Dieselfahrzeugen tragen derartige Fahrzeuggespanne zur Umweltentlastung bei.Because of the lower CO2 emissions compared to diesel vehicles, such vehicle combinations contribute to environmental relief.

Außerdem führt die Verwendung des erfindungsgemäßen Tankmoduls an einem Fahrzeuganhänger zu einer erheblichen Betriebskostenersparnis, da Erdgas bzw. Flüssiggas deutlich günstiger als konventionelle, erdölbasierte Treibstoffe erhältlich ist.In addition, the use of the tank module according to the invention on a vehicle trailer leads to a considerable saving in operating costs, since natural gas or liquefied petroleum gas is significantly cheaper than conventional petroleum-based fuels.

BezugszeichenlisteReference list

1010th: TankmodulTank module
1111: GastankGas tank
1212th: erster Querträgerfirst cross member
1313: zweiter Querträgersecond cross member
1414: Verlängerungrenewal
1515: BetankungseinrichtungRefueling device
1616: BetankungskastenRefueling box
1717th: TankanschlussstutzenTank connector
1818th: VentilhalterValve holder
1919th: GasschnittstelleGas interface
2020: HaltekonsoleHolding bracket
2121: AnlageflanschContact flange
2222: SchwenkbohrungSwivel bore
2323: FixierbohrungFixing hole
2424th: WinkelblechAngle plate
2525th: StützblechGusset
2626: EingriffsabschnittEngaging section
2727: GasventilGas valve
2828: BeleuchtungseinrichtungLighting device
2929: freies Endefree end
3030th: FahrzeuganhängerVehicle trailer
3131: FahrzeuglängsträgerVehicle side members
3232: FahrzeugquerträgerVehicle cross member
3333: AußenrahmenOuter frame
3434: AchsaggregatAxle assembly
3535: AufliegerstützeTrailer support
3636: unterer Flanschlower flange
3737: oberer Flanschupper flange
3838: Stegweb
3939: UnterfahrschutzUnderrun protection
4040: FahrzeugrahmenVehicle frame
4141: Radwheel
4242: Leitungmanagement
4343: Y-StückY-piece
4444: gemeinsame Leitungcommon management
4545: erstes T-Stückfirst tee
4646: zweites T-Stücksecond tee
4747: drittes T-Stückthird tee
4848: VerbindungsleitungConnecting line
4949: VentilleitungValve line
5050: SchnittstellenleitungInterface cable
5151: Rückschlagventilcheck valve
5252: AnschlusskastenJunction box

Claims

Tank module (10) for a vehicle trailer (30) with at least one gas tank (11) and two cross members (12, 13) arranged parallel to one another, which support the gas tank (11) and holding brackets (20) for fastening the tank module (10) to vehicle side members (31), characterized in that the cross members (12, 13) can be mounted transversely to a vehicle longitudinal axis of the vehicle trailer (30) such that the gas tank (11) extends parallel to the vehicle side members (31), the holding brackets (20 ) each Above a lower flange (36) of a vehicle side member (31) can be fixed to the vehicle side member (31).

Tank module (10) after Claim 1 , characterized in that the holding brackets (20) each have a contact flange (21) which can be aligned parallel to a vertical web (38) of the vehicle side member (31).

Tank module (10) after Claim 2 , characterized in that the holding brackets (20) are each shaped such that the contact flange (21) can be positioned between the lower flange (36) and an upper flange (37) of the vehicle side member (31).

Tank module (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding brackets (20) are each pivotably coupled to the cross members (12, 13).

Tank module (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the cross members (12, 13) each have two holding brackets (20) which can be pivoted relative to one another.

Tank module (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the holding brackets (20) can each be pivotally fixed to the cross members (12, 13) in a fastening position.

Tank module (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a first cross member (12) has at least one lateral extension (14) with a refueling device (15) which is arranged at a free end (29) of the extension (14) .

Tank module (10) after Claim 7 , characterized in that the first cross member (12) has at least one valve holder (18) for a gas valve (27) of the gas tank (11).

Tank module (10) after Claim 8 , characterized in that the valve holder (18) forms a floating bearing for the gas tank (11) such that a temperature-related change in length of the gas tank (11) can be compensated.

Tank module (10) according to one of the Claims 7 to 9 , characterized in that the first cross member (12) has a gas interface (19) for connection to a towing vehicle.

Vehicle trailer (30) with a tank module (10) according to one of the preceding claims, wherein the tank module (10) is mounted between the vehicle side members (31) such that a gas tank (11) of the tank module (10) is parallel to the vehicle side members (31) extends.

Vehicle trailer (30) after Claim 11 , characterized in that the tank module (10) has a first cross member (12) with a lateral extension (14) which extends laterally beyond the vehicle longitudinal member (31) and comprises a refueling device (15) at a free end (29) , wherein the refueling device is arranged at the level of an outer frame (33) of the vehicle trailer (30).

Method for retrofitting a vehicle trailer (30) with gas tanks (11), with the following steps: - Providing a tank module (10) according to one of the Claims 1 to 10th ; - Positioning the tank module (10) between vehicle side members (31) such that the gas tanks (11) extend parallel to the vehicle side members (31) of the vehicle trailer (30); and - fastening the holding brackets (20) to the vehicle side members (31).

Procedure according to Claim 13 , characterized in that the holding brackets (20) for fastening the tank module (10) are pivoted from an assembly position into an attachment position, the contact flange (21) enclosing an acute angle in the assembly position with the cross member (12, 13) and in the Fastening position is arranged parallel to a web (38) of the vehicle side member (31).

Procedure according to Claim 14 , characterized in that the holding brackets (20) in the fastening position are firmly connected to the cross members (12, 13).