DE102013109771B4

DE102013109771B4 - Belt deflector with dome, and method for producing such a belt deflector

Info

Publication number: DE102013109771B4
Application number: DE102013109771.5A
Authority: DE
Inventors: Rolf Benninghaus
Original assignee: Craemer Attendorn & Co Kg GmbH
Current assignee: Craemer Attendorn & Co Kg De GmbH
Priority date: 2013-09-06
Filing date: 2013-09-06
Publication date: 2022-02-24
Anticipated expiration: 2033-09-07
Also published as: DE102013109771A1

Abstract

Gurtumlenker (1),
mit einer Grundplatte (2), welche eine Montageöffnung (3) aufweist,
sowie zwei seitlichen Armen (4), die von der Grundplatte (2) zu einem Steg (5) führen, welcher eine Gurtlauffläche (6) für einen Sicherheitsgurt bildet,
wobei
die Grundplatte (2) eine Rückseite aufweist, die zu einer Fahrzeugkarosserie oder einem Gurthöhenversteller ausrichtbar ist, sowie eine Vorderseite, die zu einem Fahrzeuginnenraum ausrichtbar ist,
die Grundplatte (2), die beiden Arme (4) und der Steg (5) eine Gurtführungsöffnung umgeben,
die Gurtlauffläche (6) in Längsrichtung des Sicherheitsgurts bogenförmig gewölbt verläuft,
und die Grundplatte (2), die beiden Arme (4) und der Steg (5) aus einer einstückigen, dreidimensional verformten Metallplatte gebildet sind, wobei die Montageöffnung (3) eine ringförmig um die Montageöffnung (3) verlaufende Randverstärkung aufweist, die als Dom (7) bezeichnet ist und sich in Achsrichtung der Montageöffnung (3) erstreckt, wobei sich der Dom (7) über die Vorderseite der Grundplatte (2) hinaus nach vorn erstreckt,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Dom (7) einstückig mit der Grundplatte (2), den beiden Armen (4) und dem Steg (5) aus der dreidimensional verformten Metallplatte gebildet ist.

belt deflector (1),
with a base plate (2) which has an assembly opening (3),
and two lateral arms (4) which lead from the base plate (2) to a web (5) which forms a belt running surface (6) for a safety belt,
whereby
the base plate (2) has a rear side that can be aligned with a vehicle body or a belt height adjuster, and a front side that can be aligned with a vehicle interior,
the base plate (2), the two arms (4) and the web (5) surround a belt guide opening,
the belt running surface (6) is curved in the longitudinal direction of the seat belt,
and the base plate (2), the two arms (4) and the web (5) are formed from a one-piece, three-dimensionally deformed metal plate, the mounting opening (3) having an edge reinforcement running annularly around the mounting opening (3), which acts as a dome (7) and extends in the axial direction of the assembly opening (3), the dome (7) extending forward beyond the front side of the base plate (2),
characterized in that
the dome (7) is formed in one piece with the base plate (2), the two arms (4) and the web (5) from the three-dimensionally deformed metal plate.

Description

Aus der US 2008/0061455 A1 ist ein gattungsgemäßer Gurtumlenker sowie ein Verfahren zu dessen Herstellung bekannt, und aus der DE 78 14 486 U1 ist ein Gurtumlenker bekannt, der wie der gattungsgemäße Gurtumlenker als so genannter Ganzmetallumlenker durch mehrstufige Umformung aus einer flachen metallischen Platine hergestellt ist.From the U.S. 2008/0061455 A1 is a generic Gurtumlenker and a method for its production is known, and from DE 78 14 486 U1 a belt deflector is known which, like the generic belt deflector, is produced as a so-called all-metal deflector by multi-stage forming from a flat metal plate.

Ferner ist aus der DE 60 2005 003 069 T2 ein Kraftfahrzeug Sicherheitsgurt-Umlenkbeschlag und ein Verfahren zur seiner Herstellung bekannt. Dieser Sicherheitsgurt-Umlenkbeschlag umfasst eine Führungsplatte, an die weitere Bauteile, beispielsweise ein Führungsstück und ein Formteil, montiert werden.Furthermore, from the DE 60 2005 003 069 T2 a motor vehicle safety belt deflection fitting and a method for its production are known. This seat belt deflection fitting includes a guide plate to which further components, for example a guide piece and a molded part, are mounted.

Die DE 199 30 156 A1 lehrt eine Sicherheitsgurtanordnung, bei der sich eine Gleitbuchse, vorzugsweise aus Kunststoff, als eingesetztes Bauteil nach vorn über die Vorderseite der Grundplatte hinaus erstreckt.the DE 199 30 156 A1 teaches a seat belt assembly in which an inserted component slide bushing, preferably plastic, extends forwardly beyond the front of the base plate.

Aus der DE 84 05 804 U1 ist ein Beschlagteil für Sicherheitsgurte bekannt. In die Durchgangsbohrung des Beschlagteils sind aus Kunststoff bestehende Lagerhülsen eingesetzt, die über endseitige Ringflansche am Beschlagteil fixiert werden.From the DE 84 05 804 U1 a fitting for seat belts is known. Plastic bearing sleeves are inserted into the through hole of the fitting and are fixed to the fitting by annular flanges at the end.

Bei einem Sicherheitsgurtsystem modernen Zuschnitts sind Gurtkraftbegrenzer vorgesehen. Wenn durch den Gurt bestimmte Kräfte auf die einzelnen Beschlagelemente des Sicherheitsgurtsystems übertragen werden, geben diese Gurtkraftbegrenzer definiert nach, um im Kollisionsfall das Einwirken von unzulässig hohen Belastungen durch den Gurt auf eine vom Gurt gesicherte Person zu vermeiden. Der Gurt selbst und andere Beschlagelemente des Sicherheitsgurtsystems sollen hingegen jeweils möglichst wenig nachgiebig sein, so dass die Nachgiebigkeit des Gurtsystems möglichst konstruktiv definiert einstellbar ist, beispielsweise mittels der erwähnten Gurtkraftbegrenzer, und unter diesen definierten konstruktiven Bedingungen eine optimale Wirksamkeit des gesamten Gurtsystems sichergestellt werden kann.Belt force limiters are provided in a safety belt system of modern design. When certain forces are transmitted through the belt to the individual fittings of the seat belt system, these belt force limiters yield in a defined manner in order to prevent the belt from inadmissibly high loads on a person secured by the belt in the event of a collision. The belt itself and other fitting elements of the safety belt system, on the other hand, should each be flexible as little as possible, so that the flexibility of the belt system can be adjusted as constructively defined as possible, for example by means of the mentioned belt force limiters, and optimal effectiveness of the entire belt system can be ensured under these defined constructive conditions.

Auf die Gurtumlenker, die in einem Fahrzeug beispielsweise im Bereich der so genannten B-Säule montiert sein können, wirken im Crash-Fall über den Gurt auf den Steg erhebliche Zugkräfte ein, die zu einer Verformung des Gurtumlenkers führen können. Diese Verformung des Gurtumlenkers bewirkt eine Verlagerung des Gurts, also eine unerwünschte Nachgiebigkeit des Sicherheitsgurtsystems.In the event of a crash, considerable tensile forces act on the belt deflector, which can be mounted in a vehicle, for example in the area of the so-called B-pillar, via the belt and on the web, which can lead to deformation of the belt deflector. This deformation of the Gurtumlenkers causes a displacement of the belt, so an undesirable flexibility of the seat belt system.

Bei dem gattungsgemäßen Gurtumlenker ist vorgesehen, den Gurtumlenker im Bereich seiner Montageöffnung steifer auszugestalten. Hierzu ist vorgesehen, dass um die Montageöffnung herum eine Randverstärkung verläuft, so dass der Rand der Montageöffnung verstärkt ist und gegen Verformungen einen höheren Widerstand aufweist als ein ansonsten gleich ausgestalteter Gurtumlenker, der jedoch keine solche Randverstärkung aufweist.In the case of the belt deflector of the generic type, provision is made for the belt deflector to be made more rigid in the area of its assembly opening. For this purpose, it is provided that an edge reinforcement runs around the assembly opening, so that the edge of the assembly opening is reinforced and has a higher resistance to deformation than a belt deflector that is otherwise of the same design but has no such edge reinforcement.

Ein gattungsgemäßer Gurtumlenker ist typischerweise auf einem großen Anteil seines äußeren Umfangs dreidimensional verformt, so dass er dort einen umlaufenden Kragen ausbildet. Zur Unterscheidung von einem solchen Kragen wird die Randverstärkung, die um den Rand der Montageöffnung verläuft, im Rahmen des vorliegenden Vorschlags als Dom bezeichnet. Dieser Dom erstreckt sich in Achsrichtung der Montageöffnung, so dass um den Rand der Montageöffnung herum der Gurtumlenker eine größere Materialstärke aufweist als die Metallplatte, aus welcher der Gurtumlenker durch Umformschritte erzeugt worden ist.A generic belt deflector is typically three-dimensionally deformed over a large portion of its outer circumference, so that it forms a circumferential collar there. To distinguish it from such a collar, the edge reinforcement that runs around the edge of the assembly opening is referred to as a dome in the context of the present proposal. This dome extends in the axial direction of the assembly opening, so that around the edge of the assembly opening the belt deflector has a greater material thickness than the metal plate from which the belt deflector was produced by forming steps.

Diese Metallplatte wird vor Beginn der Umformung als Platine bezeichnet und ein gattungsfremder Ganzmetallumlenker weist im Bereich seiner Grundplatte nahezu dieselbe, unveränderte Materialstärke auf wie die ursprüngliche Platine. Durch die gattungsgemäß vorgesehene Randverstärkung, die um die Montageöffnung herum verläuft, wird der Gurtumlenker im Bereich der Montageöffnung so verstärkt und versteift, dass Zugkräfte, die über den Gurt auf den Gurtumlenker einwirken, zu einer deutlich verringerten Verformung des Gurtumlenkers im Bereich der Montageöffnung führen:

Der Gurtumlenker ist typischerweise mittels einer Schraube an einem tragenden Bauteil befestigt, beispielsweise direkt an einer Karosserie oder an einem Gurthöhenversteller. Die Schraube weist im Wesentlichen drei unterschiedliche Abschnitte auf: Ein erster Befestigungsabschnitt ist als Gewinde ausgestaltet und befindet sich in einem entsprechenden Innengewinde des tragenden Bauteils. An diesen Befestigungsabschnitt schließt sich ein Führungsabschnitt an, in welchem der Schaft der Schraube typischerweise einen größeren Durchmesser aufweist als im Befestigungsabschnitt und gewindelos ausgestaltet ist. Schließlich schließt sich an diesen Führungsabschnitt der Schraube ein Schraubenkopf an, der gegenüber dem Führungsabschnitt einen nochmals größeren Querschnitt aufweist und so zur Festlegung des Gurtumlenkers in axialer Richtung der Schraube dient, und der zudem den Kraftangriff der Schraube bereitstellt, welcher die Montage der Schraube mittels eines Schraubwerkzeugs ermöglicht.

This metal plate is referred to as a blank before the forming begins, and a non-generic all-metal deflector has almost the same, unchanged material thickness in the area of its base plate as the original blank. The belt deflector in the area of the installation opening is reinforced and stiffened by the generically provided edge reinforcement, which runs around the installation opening, so that tensile forces acting on the belt deflector via the belt lead to a significantly reduced deformation of the belt deflector in the area of the installation opening:

The belt deflector is typically fastened to a supporting component by means of a screw, for example directly to a body or to a belt height adjuster. The screw essentially has three different sections: A first fastening section is designed as a thread and is located in a corresponding internal thread of the supporting component. This fastening section is followed by a guide section in which the shank of the screw typically has a larger diameter than in the fastening section and is designed without a thread. Finally, this guide section of the screw is followed by a screw head, which has an even larger cross-section than the guide section and thus serves to fix the belt deflector in the axial direction of the screw, and which also provides the force application of the screw, which allows the screw to be installed by means of a Screwing tool allows.

Im Crash-Fall wirken über den Gurt Zugkräfte auf den Gurtumlenker ein, die schräg oder quer zur Längsachse der Schraube gerichtet sind. In axialer Richtung der Schraube wird der Gurtumlenker durch den Schraubenkopf gegen abziehende Kräfte gesichert. Die Kraftübertragung zwischen dem Gurtumlenker und der Schraube in radialer Richtung erfolgt nur über einen vergleichsweise geringen Umfangs-Anteil des Randes der Montageöffnung.In the event of a crash, tensile forces act on the belt deflector via the belt, which are inclined or transverse to the belt Longitudinal axis of the screw are directed. In the axial direction of the screw, the belt deflector is secured against pulling forces by the screw head. The transmission of force between the belt deflector and the screw in the radial direction takes place only over a comparatively small portion of the circumference of the edge of the assembly opening.

Diese Kontaktfläche zwischen Gurtumlenker und Schraube ist bei gattungsfremden Ganzmetallumlenkern weiterhin dadurch begrenzt, dass die Materialstärke der Dicke der ursprünglich verwendeten Platine bzw. nun der Dicke der Grundplatte entspricht. Bei hohen radial einwirkenden Kräften kann sich die Montageöffnung länglich verformen und eine dementsprechende, unerwünschte Nachgiebigkeit des Gurtumlenkers bewirken. Gattungsgemäß jedoch wird eine solche Verformung des Gurtumlenkers bzw. der Montageöffnung in dem Kontaktbereich zwischen Gurtumlenker und Schraube durch die Randverstärkung verringert, welche um die Montageöffnung verläuft, so dass auch unter hohen Gurtlasten die Montageöffnung weniger stark oder möglichst überhaupt nicht gelängt wird.This contact surface between the belt deflector and the screw is further limited in non-genus all-metal deflectors because the material thickness corresponds to the thickness of the plate originally used or now to the thickness of the base plate. In the case of high radially acting forces, the assembly opening can be deformed lengthwise and cause a corresponding, undesirable flexibility of the belt deflector. Generic, however, such a deformation of the belt deflector or the assembly opening in the contact area between the belt deflector and the screw is reduced by the edge reinforcement, which runs around the assembly opening, so that even under high belt loads the assembly opening is lengthened less or if possible not at all.

Dadurch, dass der Gurtumlenker einer Schraube in deren axialer Richtung nicht nur über die Länge anliegen kann, welche der Materialstärke der Grundplatte entspricht, sondern über die demgegenüber größere Länge des Doms, oder über die kombinierte axiale Länge der Materialstärke der Grundplatte und des Doms, wird nicht nur im Crashfall eine größere Steifigkeit und Stabilität des Gurtumlenkers ermöglicht, sondern im alltäglichen Gebrauch auch ein möglichst spielarmer und dementsprechend gegen Klappergeräusche besser geschützter Sitz des Gurtumlenkers auf der Schraube.Due to the fact that the belt deflector can abut a screw in its axial direction not only over the length that corresponds to the material thickness of the base plate, but over the larger length of the dome, or over the combined axial length of the material thickness of the base plate and the dome not only enables greater rigidity and stability of the belt deflector in the event of a crash, but in everyday use also allows the belt deflector to sit on the screw with as little play as possible and is therefore better protected against rattling noises.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Gurtumlenker dahingehend zu verbessern, dass dieser eine verringerte Verformbarkeit und somit im Crash-Fall eine geringe Nachgiebigkeit aufweist sowie möglichst wirtschaftlich einsetzbar ist.The invention is based on the object of improving a generic belt deflector in such a way that it has reduced deformability and thus low flexibility in the event of a crash and can be used as economically as possible.

Diese Aufgabe wird durch einen Gurtumlenker mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Ein solcher Gurtumlenker kann vorteilhaft nach dem in Anspruch 4 beschriebenen Verfahren hergestellt werden. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.This object is achieved by a belt deflector having the features of claim 1. Such a belt deflector can advantageously be manufactured using the method described in claim 4 . Advantageous configurations of the invention are described in the dependent claims.

Die Erfindung schlägt mit anderen Worten vor, dass sich der Dom auf der Vorderseite der Grundplatte befindet. Die Seite des Gurtumlenkers, die in der Einbaulage des Gurtumlenkers zu einer Karosserie, einem Gurthöhenversteller o. dgl. ausgerichtet ist, wird im Rahmen des vorliegenden Vorschlags als Rückseite des Gurtumlenkers bezeichnet. Die zum Innenraum eines Fahrzeugs auszurichtende Seite des Gurtumlenkers wird dementsprechend als Vorderseite des Gurtumlenkers bezeichnet. Eine wirtschaftlich vorteilhafte Herstellung des Gurtumlenkers kann dadurch erfolgen, dass der Dom lediglich auf einer der beiden Seiten der Grundplatte vorgesehen ist. Bei dem gattungsgemäßen Gurtumlenker ist der Dom auf der Rückseite der Grundplatte vorgesehen.In other words, the invention proposes that the dome is located on the front side of the base plate. The side of the belt deflector that is aligned with a body, a belt height adjuster or the like when the belt deflector is installed is referred to as the rear side of the belt deflector in the context of the present proposal. The side of the belt deflector to be aligned with the interior of a vehicle is accordingly referred to as the front side of the belt deflector. An economically advantageous production of the Gurtumlenkers can be done in that the dome is only provided on one of the two sides of the base plate. In the case of the generic belt deflector, the dome is provided on the back of the base plate.

Vorschlagsgemäß hingegen befindet sich der Dom auf der Vorderseite der Grundplatte, erstreckt sich also über die Vorderseite der Grundplatte hinaus nach vorn. Geht man davon aus, dass von einem Fahrzeughersteller vorgegeben ist, die Rückseite der Grundplatte an einer vorbestimmten Position anzuordnen, so kann die Einhaltung dieser Position auf einfache Weise durch entsprechende Kunststoffelemente erfolgen, die als äußere Verkleidungsteile um den Gurtumlenker herum vorgesehen sein können. Durch schmalere oder dickere Kunststoffelemente kann die Lage der Grundplatten-Rückseite also in axialer Richtung der Schraube geändert und in die vorbestimmte Position gebracht werden. Der einstückige, metallische Gurtumlenker kann daher als Gleichteil in großer Stückzahl hergestellt werden und durch die entsprechend unterschiedlichen Kunststoffelemente an unterschiedliche Positionen angepasst werden, die für unterschiedliche Fahrzeugtypen vorgegeben sein können. Die Verwendung unterschiedlich dicker Kunststoffelemente ist auf der Rückseite des Gurtumlenkers insofern unkritisch, als im Crash-Fall die Kräfte, die durch den Gurt in axialer Richtung der Schraube auf den Gurtumlenker einwirken, als Zugkräfte zur Vorderseite des Gurtumlenkers gerichtet sind und das Kunststoffelement insofern entlastet ist.According to the proposal, on the other hand, the dome is located on the front side of the base plate, ie it extends forward beyond the front side of the base plate. Assuming that a vehicle manufacturer specifies that the back of the base plate be arranged in a predetermined position, this position can be easily maintained by means of appropriate plastic elements that can be provided as outer covering parts around the belt deflector. The position of the back of the base plate can thus be changed in the axial direction of the screw and brought into the predetermined position by means of narrower or thicker plastic elements. The one-piece metal belt deflector can therefore be produced as an identical part in large numbers and can be adapted to different positions by the correspondingly different plastic elements, which can be specified for different vehicle types. The use of plastic elements of different thicknesses on the back of the belt deflector is uncritical insofar as in the event of a crash, the forces that act on the belt deflector through the belt in the axial direction of the screw are directed as tensile forces to the front of the belt deflector and the plastic element is relieved in this respect .

Der vorschlagsgemäß vorgesehene Dom hingegen bestimmt den Abstand zwischen der Vorderseite der Grundplatte und dem Schraubenkopf der für die Befestigung des Gurtumlenkers verwendeten Schraube. Es kann bei einem Fahrzeughersteller vorkommen, dass für unterschiedliche Fahrzeugtypen Befestigungsschrauben für Gurtumlenker in unterschiedlichen Schraubenlängen Verwendung finden. Für den Fahrzeughersteller kann es wirtschaftlich vorteilhaft sein, statt mehrerer unterschiedlicher Schraubentypen möglichst nur einen einzigen Schraubentyp in entsprechend größerer Stückzahl zu verwenden. Die Verwendung der längsten von mehreren unterschiedlichen Schraubentypen als Einheitsschraube in sämtlichen Fahrzeugtypen wäre durch Verwendung unterschiedlich dicker Kunststoffelemente möglich, so dass jeweils die metallische Grundplatte des Gurtumlenkers dem Schraubenkopf anliegt, jedoch würden die unterschiedlich dicken Kunststoffelemente dazu führen, dass die Rückseiten der Grundplatten sich gegebenenfalls nicht in der vorgegebenen Position befinden. Der vorschlagsgemäß vorgesehene Dom hingegen kann dazu genutzt werden, einen anderweitig ohnehin genutzten Schraubentyp auch bei einem Gurtumlenker zu verwenden, der eigentlich eine kürzere Schraube erfordern würde. Die Position der Rückseite der Grundplatte kann dabei beibehalten werden, und der zu überbrückende Abstand zwischen der Vorderseite der Grundplatte und dem Schraubenkopf bestimmt die axiale Länge des Doms.The dome provided according to the proposal, on the other hand, determines the distance between the front side of the base plate and the screw head of the screw used to fasten the belt deflector. It can happen with a vehicle manufacturer that fastening screws for belt deflectors with different screw lengths are used for different vehicle types. It can be economically advantageous for the vehicle manufacturer to use only a single screw type in correspondingly larger numbers instead of several different screw types. The use of the longest of several different screw types as a standard screw in all vehicle types would be possible by using plastic elements of different thicknesses, so that the metal base plate of the belt deflector rests against the screw head, but the plastic elements of different thicknesses would mean that the backs of the base plates might not match are in the specified position. The dome provided according to the proposal, on the other hand, can be used to use a screw type that is otherwise used anyway in a belt deflector that would actually require a shorter screw. The position of the back of the base plate can be retained, and the distance to be bridged between the front of the base plate and the screw head determines the axial length of the dome.

Ferner ist erfindungsgemäß der gesamte Gurtumlenker einteilig ausgestaltet, derart, dass der Dom einstückig mit den übrigen Bestandteilen des Gurtumlenkers aus der Platine erzeugt wird, nämlich mit der Grundplatte, den beiden Armen und dem Steg, so dass der Dom dementsprechend einstückig aus der dreidimensional verformten Metallplatte gebildet ist. Auf diese Weise wird eine möglichst wirtschaftliche Fertigung des Gurtumlenkers unterstützt, denn es ist nicht erforderlich, Bauteile, beispielsweise ringförmige Bauteile, separat herzustellen, zu handhaben und mit dem übrigen Gurtumlenker dauerhaft zu verbinden, beispielsweise durch Schweißen, Hartlöten o. dgl.Furthermore, according to the invention, the entire belt deflector is designed in one piece, such that the dome is produced in one piece with the other components of the belt deflector from the circuit board, namely with the base plate, the two arms and the web, so that the dome is accordingly made in one piece from the three-dimensionally deformed metal plate is formed. In this way, the most economical production of the belt deflector is supported, because it is not necessary to manufacture components, for example ring-shaped components, separately, to handle them and to permanently connect them to the rest of the belt deflector, for example by welding, brazing or the like.

Vorteilhaft kann vorgesehen sein, dass die innere Oberfläche des Doms absatzlos in die Montageöffnung übergeht. Grundsätzlich könnte vorgesehen sein, dass die inneren Durchmesser des Doms und der Montageöffnung unterschiedlich sind, beispielsweise wenn der Dom durch ein separates Bauteil geschaffen wird, welches einen geringfügig kleineren oder größeren Innendurchmesser aufweist als die Montageöffnung. Falls beispielsweise die Randverstärkung als ringförmiger Vorsprung in geringem Abstand um die Montageöffnung herum verläuft, würde bei einer hohen Gurtlast die Montageöffnung möglicherweise zunächst geringfügig verformt, bis durch Anlage auch des Doms an dem Führungsabschnitt der Schraube die Kontaktfläche zwischen Gurtumlenker und Schraube vergrößert wird und dementsprechend eine weitere Verformung des Gurtumlenkers verringert oder vermieden wird. Insgesamt weist ein solcher Gurtumlenker unter der hohen Gurtlast eine geringere Verformung auf als ein ansonsten gleichartiger, jedoch ohne Dom ausgestalteter Gurtumlenker. Vorteilhaft jedoch kann auch diese minimale anfängliche Verformung der Montageöffnung dadurch vermieden oder reduziert werden, dass die innere Oberfläche des Doms ohne Absatz in die Montageöffnung übergeht, so dass von vornherein eine möglichst große Anlagefläche bereit steht, mit welcher der Gurtumlenker an der Schraube anliegt.Advantageously, it can be provided that the inner surface of the mandrel merges seamlessly into the assembly opening. In principle, it could be provided that the inner diameters of the dome and the assembly opening are different, for example if the dome is created by a separate component which has a slightly smaller or larger inner diameter than the assembly opening. If, for example, the edge reinforcement runs as a ring-shaped projection at a small distance around the assembly opening, the assembly opening would possibly initially be slightly deformed with a high belt load, until the contact surface between the belt deflector and the screw is enlarged and a corresponding further deformation of Gurtumlenkers is reduced or avoided. Overall, such a belt deflector exhibits less deformation under the high belt load than a belt deflector that is otherwise of the same type but is designed without a dome. Advantageously, however, this minimal initial deformation of the assembly opening can also be avoided or reduced in that the inner surface of the dome merges into the assembly opening without a step, so that the largest possible contact surface is available from the outset, with which the belt deflector rests on the screw.

In Anpassung an die typischerweise verwendeten Schrauben, die einen zylindrischen Führungsabschnitt aufweisen, können der Innendurchmesser des Doms und der Durchmesser der Montageöffnung vorteilhaft über die gesamte axiale Länge gleich sein, so dass sie eine zylindrische Innenfläche bilden, die dem zylindrischen Führungsabschnitt der Schraube optimal anliegt.In adaptation to the screws typically used, which have a cylindrical guide section, the inside diameter of the mandrel and the diameter of the assembly opening can advantageously be the same over the entire axial length, so that they form a cylindrical inner surface that optimally fits the cylindrical guide section of the screw.

Bei der Herstellung des Gurtumlenkers wird der Dom wie beschrieben erfindungsgemäß einstückig aus der Platine geschaffen, so dass kein separates zweites Bauteil verwendet werden muss. Das für die Schaffung des Doms zu verwendende Material kann vorteilhaft dadurch bereitgestellt werden, dass in die Platine nicht ein Loch eingebracht wird, beispielsweise eingestanzt wird, welches genau die Abmessungen der zu schaffenden Montageöffnung aufweist, sondern ein demgegenüber kleineres Loch, welches einen geringeren Durchmesser aufweist als die Montageöffnung. Dieses kleinere, nicht endgültige Loch wird im Rahmen des vorliegenden Vorschlags als Vorloch bezeichnet. Durch einen oder mehrere Umformschritte kann die Platine im Randbereich des Vorlochs derart umgeformt werden, dass der Dom geschaffen wird. Dabei kann eine Öffnung erzeugt werden, die im Bereich der Grundplatte die Montageöffnung bildet und daran anschließend die innere Oberfläche des Doms bildet.In the manufacture of the belt deflector, the dome is created in one piece from the circuit board, as described, so that a separate second component does not have to be used. The material to be used for creating the dome can advantageously be provided by not making a hole in the circuit board, for example punching it, which has exactly the dimensions of the installation opening to be created, but a smaller hole in comparison, which has a smaller diameter than the mounting hole. This smaller, non-final hole is referred to as the pilot hole for the purposes of the present proposal. By means of one or more forming steps, the blank can be formed in the edge area of the pre-hole in such a way that the dome is created. In this way, an opening can be created which forms the assembly opening in the area of the base plate and subsequently forms the inner surface of the dome.

Unterschiedlich große Dome erfordern unterschiedlich viel Material zu ihrer Herstellung. Beispielsweise können sich die unterschiedlichen Dome durch unterschiedliche axiale Längen und / oder durch unterschiedliche Wandstärken unterscheiden. Unterschiedlich große Dome können wirtschaftlich vorteilhaft dadurch geschaffen werden, dass unterschiedlich große Vorlöcher in die Platine eingebracht werden, so dass dementsprechend im Vergleich zu dem Durchmesser der Montageöffnung unterschiedlich viel Material in der Platine bereitsteht, welches zur Schaffung eines Doms umgeformt werden kann. Dementsprechend können zur Schaffung größerer Dome kleinere Vorlöcher in die Platinen eingebracht werden und umgekehrt zur Schaffung eines kleineren bzw. kürzeren Doms Vorlöcher mit einem größeren Durchmesser.Different sized domes require different amounts of material to make them. For example, the different domes can differ in terms of their different axial lengths and/or different wall thicknesses. Domes of different sizes can advantageously be created in that differently sized pre-holes are made in the circuit board, so that a different amount of material is available in the circuit board in comparison to the diameter of the mounting opening, which can be shaped to create a dome. Accordingly, smaller pre-holes can be made in the boards to create larger domes, and conversely, pre-holes with a larger diameter can be made to create a smaller or shorter dome.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der rein schematischen Darstellungen nachfolgend näher erläutert. Dabei zeigt

1 eine perspektivische Ansicht von der Vorderseite auf einen Gurtumlenker, und
2 einen Vertikalschnitt durch den in seiner Gebrauchsstellung befindlichen Gurtumlenker von 1.

An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below on the basis of the purely schematic illustrations. while showing

1 a perspective view from the front of a belt deflector, and
2 a vertical section through the Gurtumlenker located in its position of use 1 .

In den Zeichnungen ist mit 1 jeweils insgesamt ein Gurtumlenker bezeichnet, der als so genannter Ganzmetallumlenker einstückig aus einer zunächst flachen metallischen Platine durch mehrere Umformschritte geformt worden ist. Der Gurtumlenker 1 weist eine Grundplatte 2 auf, in der sich eine Montageöffnung 3 befindet. Seitlich schließen sich an die Grundplatte 2 zwei Arme 4 an, die im unteren Bereich des Gurtumlenkers 1 durch einen Steg 5 verbunden sind. Dieser Steg 5 bildet eine gebogene Gurtlauffläche 6, die bogenförmig gewölbt verläuft, so dass der Sicherheitsgurt in seiner Längsrichtung bogenförmig gewölbt um diese Gurtlauffläche 6 geführt werden kann.In the drawings, 1 designates a belt deflector as a whole, which has been formed in one piece as a so-called all-metal deflector from an initially flat metallic plate by a number of forming steps. The belt deflector 1 has a base plate 2 in which an assembly opening 3 is located. Laterally close up two arms 4 on the base plate 2, which are connected in the lower area of the belt deflector 1 by a web 5. This web 5 forms a curved belt running surface 6 which runs in an arcuate manner, so that the safety belt can be guided around this belt running surface 6 in an arcuate manner in its longitudinal direction.

Der die Montageöffnung 3 umgebende Rand ist verstärkt, indem hier der Gurtumlenker 1 eine Materialstärke aufweist, die größer ist als die Materialstärke der Grundplatte 2. Diese Randverstärkung ist als Dom 7 bezeichnet. Dadurch, dass der Rand der Montageöffnung 3 absatzlos in die innere Oberfläche des Doms 7 übergeht, wird eine besonders große Anlagefläche geschaffen, mit welcher der Gurtumlenker 1 einer Schraube anliegen kann, die zur Montage des Gurtumlenkers 1 vorgesehen ist.The edge surrounding the assembly opening 3 is reinforced in that the belt deflector 1 has a material thickness that is greater than the material thickness of the base plate 2 . This edge reinforcement is referred to as the dome 7 . The fact that the edge of the assembly opening 3 merges seamlessly into the inner surface of the dome 7 creates a particularly large contact surface with which the belt deflector 1 can rest against a screw that is provided for mounting the belt deflector 1 .

Zur Herstellung des Gurtumlenkers 1 wird eine flache metallische Platine in mehreren Stufen umgeformt, also durch eine Mehrzahl von Umformwerkzeugen geführt. Einige dieser Umformwerkzeuge weisen jeweils einen Dorn auf, der den Rand eines Vorlochs zum Dom 7 umformt und schließlich den Innendurchmesser des Doms 7 und der Montageöffnung 3 definiert. Durch unterschiedliche Ausgestaltungen der Vorlöcher in den Platinen und durch Auswechseln der entsprechenden Dorne in den jeweiligen Umformwerkzeugen können bei ansonsten gleicher Geometrie des herzustellenden Gurtumlenkers 1 Dome 7 mit unterschiedlichen Geometrien geschaffen werden, beispielsweise mit axialen Längen, die stufenlos zwischen 0,5 und 5,0 mm betragen können.To produce the belt deflector 1, a flat metal plate is formed in several stages, that is, it is passed through a plurality of forming tools. Some of these forming tools each have a mandrel that forms the edge of a preliminary hole into the mandrel 7 and finally defines the inside diameter of the mandrel 7 and the assembly opening 3 . By different configurations of the pre-holes in the plates and by changing the corresponding mandrels in the respective forming tools, with an otherwise identical geometry of the belt deflector 1 to be manufactured, domes 7 can be created with different geometries, for example with axial lengths that are infinitely variable between 0.5 and 5.0 mm.

Claims

Gurtumlenker (1), with a base plate (2) which has a mounting opening (3), and two lateral arms (4) leading from the base plate (2) to a web (5) which has a belt running surface (6) for forms a safety belt, the base plate (2) having a rear side which can be aligned with a vehicle body or a belt height adjuster, and a front side which can be aligned with a vehicle interior, the base plate (2), the two arms (4) and the web (5) surround a belt guide opening, the belt running surface (6) runs in a curved shape in the longitudinal direction of the safety belt, and the base plate (2), the two arms (4) and the web (5) are formed from a one-piece, three-dimensionally deformed metal plate, with the mounting opening (3) has a ring around the mounting opening (3) running edge reinforcement, which is referred to as dome (7) and extends in the axial direction of the mounting opening (3), wherein the dome (7) on the Vor on the side of the base plate (2), characterized in that the dome (7) is formed in one piece with the base plate (2), the two arms (4) and the web (5) from the three-dimensionally deformed metal plate.

Belt deflector after claim 1 , characterized in that the inner surface of the dome (7) merges seamlessly into the assembly opening (3) in such a way that the dome (7) and the edge formed by the base plate (2) and surrounding the assembly opening (3) have a tube section with form a constant inner diameter.

A method for producing a belt deflector (1) designed according to one of the preceding claims, in which a flat metal plate referred to as a plate is three-dimensionally deformed in a number of forming steps, and in that a hole referred to as a pilot hole is first made in the plate to create the assembly opening (3). , characterized in that the diameter of the pre-hole is smaller than the diameter of the assembly opening (3) to be produced, and the edge of the pre-hole is formed into the dome (7) in one or more forming steps, thereby creating the assembly opening (3) with the intended diameter will.

procedure after claim 3 , characterized in that in the production of several belt deflectors (1), which should have the same size mounting openings (3), to create domes (7) of different sizes, pre-holes of different sizes are made in the respective plates, such that to create a comparatively larger Doms (7) first a comparatively smaller pilot hole is introduced into a circuit board.