DE102013108145A1 - Cooling system and filler neck for a cooling system - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kühlsystem (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem ersten Kühlkreislauf (12) und einem zweiten Kühlkreislauf (14), die unabhängige Kühlkreisläufe des Kühlsystems (10) bilden, und mit einem Einfüllstutzen (24), der einen Einfüllraum (44) mit einer Einfüllöffnung (46) zum Einfüllen von Kühlmittel (18) in beide Kühlkreisläufe (12, 14) aufweist, wobei der erste Kühlkreislauf (12) über eine erste Verbindungsöffnung (48) mit dem Einfüllraum (44) verbunden ist und der zweite Kühlkreislauf (14) über eine zweite Verbindungsöffnung (50) mit dem Einfüllraum (44) verbunden ist, und wobei der ersten Verbindungsöffnung (48) in dem Einfüllraum (44) eine Überlaufkante (54) zugeordnet ist, wobei die Überlaufkante (54) eine Füllstandsbegrenzung für das Kühlmittel (18) in dem zweiten Kühlkreislauf (14) bildet.The present invention relates to a cooling system (10), in particular for a motor vehicle, with a first cooling circuit (12) and a second cooling circuit (14), which form independent cooling circuits of the cooling system (10), and with a filler neck (24) having a Filling chamber (44) having a filling opening (46) for filling coolant (18) in both cooling circuits (12, 14), wherein the first cooling circuit (12) via a first connection opening (48) with the filling space (44) is connected and the second cooling circuit (14) is connected to the filling space (44) via a second connecting opening (50), and wherein the first connecting opening (48) in the filling space (44) is assigned an overflow edge (54), wherein the overflow edge (54) forms a level limit for the coolant (18) in the second cooling circuit (14).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kühlsystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit einem ersten Kühlkreislauf und einem zweiten Kühlkreislauf, die unabhängige Kühlkreisläufe des Kühlsystems bilden, und mit einem Einfüllstutzen, der einen Einfüllraum mit einer Einfüllöffnung zum Einfüllen von Kühlmittel in beide Kühlkreisläufe aufweist, wobei der erste Kühlkreislauf über eine erste Verbindungsöffnung mit dem Einfüllraum verbunden ist und der zweite Kühlkreislauf über eine zweite Verbindungsöffnung mit dem Einfüllraum verbunden ist, und wobei der ersten Verbindungsöffnung in dem Einfüllraum eine Überlaufkante zugeordnet ist. The present invention relates to a cooling system, in particular for a motor vehicle with a first cooling circuit and a second cooling circuit, which form independent cooling circuits of the cooling system, and with a filler neck, which has a filling space with a filling opening for filling coolant in both cooling circuits, wherein the first Cooling circuit is connected via a first connection opening with the filling space and the second cooling circuit is connected via a second connection opening with the filling space, and wherein the first connection opening in the filling space is associated with an overflow edge.

Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Einfüllstutzen für ein Kühlsystem mit zwei unabhängigen Kühlkreisläufen, insbesondere für ein Kühlsystem eines Kraftfahrzeugs, mit einem Einfüllraum, der eine Einfüllöffnung zum Einfüllen von Kühlmittel aufweist, einer ersten Verbindungsöffnung, die in dem Einfüllraum gebildet ist, um den Einfüllraum mit einem ersten der unabhängigen Kühlkreisläufe zu verbinden, einer zweiten Verbindungsöffnung, die in dem Einfüllraum gebildet ist, um den Einfüllraum mit einem zweiten der unabhängigen Kühlkreisläufe zu verbinden, und mit einer Überlaufkante, die der ersten Verbindungsöffnung zugeordnet ist. The present invention further relates to a filler neck for a cooling system with two independent cooling circuits, in particular for a cooling system of a motor vehicle, with a filling chamber having a filling opening for filling coolant, a first connection opening formed in the filling space to the filling space with Connecting a first of the independent cooling circuits, a second connection opening formed in the Einfüllraum to connect the Einfüllraum with a second of the independent cooling circuits, and having an overflow edge, which is associated with the first connection opening.

Die vorliegende Erfindung betrifft schließlich ein Kraftfahrzeug mit einer Antriebsmaschine und einem Turboaufladesystem, wobei der Antriebsmaschine und einem Ladeluftkühler des Turboaufladesystems jeweils unabhängige Kühlkreisläufe zugeordnet sind. Finally, the present invention relates to a motor vehicle having a drive machine and a turbocharging system, wherein the drive machine and a charge air cooler of the turbocharging system are each assigned independent cooling circuits.

Derartige Kühlsysteme dienen üblicherweise dazu, verschiedene Komponenten, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, auf unterschiedliche Betriebstemperaturen zu kühlen. Such cooling systems are usually used to cool various components, in particular of a motor vehicle, to different operating temperatures.

Bei turboaufgeladenen Motoren kann die Ladeluftkühlung entweder über eine direkte Luftkühlung oder eine indirekte Wasserkühlung erfolgen. Da eine direkte Luftkühlung nur möglich ist, wenn der Ladeluftkühler von der Außenluft gut angeströmt werden kann und für ein spontanes Ansprechen des Motors eine kurze Prozessluftstrecke notwendig ist, werden vorzugsweise Wasserkühler verwendet, um die Prozessluft des Ladeluftkühlers zu kühlen. Die im Ladeluftkühler aufgenommene Wärme wird über einen Ladeluftrückkühler an die Außenluft abgegeben. Derartige Ladeluft- und Wasserkühlungen können im Kraftfahrzeug motornah angeordnet werden, sodass der Prozessluftweg kurz gehalten werden kann. For turbocharged engines, the charge air cooling can be done either by direct air cooling or indirect water cooling. Since a direct air cooling is only possible if the intercooler can be well flown by the outside air and for a spontaneous response of the engine a short process air path is necessary, preferably water cooler are used to cool the process air of the intercooler. The heat absorbed in the charge air cooler is released via a charge air recooler to the outside air. Such charge air and water cooling can be arranged close to the motor in the motor vehicle, so that the process air can be kept short.

Da die Kühlung der verdichteten Prozessluft des Turboladers ein niedrigeres Temperaturniveau erfordert als die Kühlung des Verbrennungsmotors, wird für die Ladeluftkühlung ein eigener Niedertemperaturkühlkreislauf verwendet. Dieser Niedertemperaturkühlkreislauf ist idealerweise vom Kühlkreislauf des Verbrennungsmotors vollständig getrennt. Durch diese Trennung der Kühlkreisläufe sind zwei unabhängige Einfüllstutzen notwendig und ein entsprechendes eigenes Ausgleichsvolumen, um eine Volumenzunahme des erwärmten Kühlmittels zu kompensieren. Since the cooling of the compressed process air of the turbocharger requires a lower temperature level than the cooling of the internal combustion engine, a separate low-temperature cooling circuit is used for the intercooling. This low-temperature cooling circuit is ideally completely separated from the cooling circuit of the internal combustion engine. By this separation of the cooling circuits two independent filler neck are necessary and a corresponding own compensation volume to compensate for an increase in volume of the heated coolant.

Sofern aus Platzgründen beide Kühlkreisläufe über einen gemeinsamen Behälter befüllt werden, ist es problematisch, wenn der Ladeluftkühler den höchsten Kühlmittelpegel im gesamten Kühlsystem aufweist und die unterschiedlichen Kühlmittelpegel lediglich durch eine elektrische Kühlmittelpumpe ausgeglichen werden können. Beim Befüllen des Kühlsystems laufen die Wärmetauscher des Ladeluftkühlers daher teilweise leer, wodurch ein Nachfüllen von Kühlmittel erschwert ist. If, for reasons of space, both cooling circuits are filled via a common container, it is problematic if the intercooler has the highest coolant level in the entire cooling system and the different coolant levels can only be compensated by an electric coolant pump. When filling the cooling system, the heat exchanger of the intercooler therefore run partially empty, making it difficult to refill coolant.

Aus der DE 3430115 C1 ist ein Volumenausgleichsbehälter bekannt, der in einem Flüssigkeitskühlsystem einer Brennkraftmaschine als Vorrats- und Entlüftungsbehälter dient. Dieser Volumenausgleichsbehälter weist zwei Kammern auf, die mittels einer Überlaufleitung miteinander verbunden sind. Nachteilig dabei ist es, dass dieser Behälter nicht als Vorratsbehälter für unabhängige Kühlkreisläufe dienen kann. From the DE 3430115 C1 a volume expansion tank is known, which serves as a storage and vent tank in a liquid cooling system of an internal combustion engine. This volume expansion tank has two chambers which are interconnected by means of an overflow line. The disadvantage here is that this container can not serve as a reservoir for independent cooling circuits.

Aus der FR 2722833 ist ein Kühlsystem eines Wärmetauschers bekannt, der drei Kammern aufweist, um drei Kühlsysteme mit Kühlmittel zu versorgen. Dabei sind die unterschiedlichen Kammern mittels eines Ventils miteinander verbindbar, wobei die drei Kammern über einen gemeinsamen Einfüllstutz befüllt werden können. Nachteilig dabei ist es, dass das Kühlsystem durch die mechanisch bewegbaren Ventile technisch aufwendig ist und die Kühlkreisläufe nicht vollständig voneinander getrennt sind. From the FR 2722833 a cooling system of a heat exchanger is known which has three chambers to supply three cooling systems with coolant. In this case, the different chambers can be connected to each other by means of a valve, wherein the three chambers can be filled via a common filler neck. The disadvantage here is that the cooling system is technically complicated by the mechanically movable valves and the cooling circuits are not completely separated from each other.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kühlsystem mit zwei unabhängigen Kühlkreisläufen sowie einen Einfüllstutzen für ein derartiges Kühlsystem bereitzustellen, bei dem mit technisch geringem Aufwand die Kühlkreisläufe voneinander getrennt sind und beide Kühlkreisläufe mit geringem Aufwand befüllt werden können. It is therefore the object of the present invention to provide a cooling system with two independent cooling circuits and a filler neck for such a cooling system, in which the cooling circuits are separated from each other with little technical effort and both cooling circuits can be filled with little effort.

Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Kühlsystem dadurch gelöst, dass die Überlaufkante eine Füllstandsbegrenzung für das Kühlmittel in den zweiten Kühlkreislauf bildet. This object is achieved in the aforementioned cooling system in that the overflow edge forms a level limit for the coolant in the second cooling circuit.

Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Einfüllstutzen dadurch gelöst, dass der Einfüllraum eine dritte Verbindungsöffnung aufweist, die oberhalb der Überlaufkante angeordnet ist und mit einer Entlüftungsleitung des zweiten Kühlkreislaufs verbindbar ist. This object is achieved with the filler neck mentioned above in that the filling space has a third connection opening which is arranged above the overflow edge and with a vent line of the second cooling circuit is connectable.

Diese Aufgabe wird schließlich bei dem eingangs genannten Kraftfahrzeug gelöst durch ein Kühlsystem gemäß der vorliegenden Erfindung. This object is finally achieved in the aforementioned motor vehicle by a cooling system according to the present invention.

Dadurch, dass die zwei Kühlkreisläufe mit dem Einfüllraum des Einfüllstutzens verbunden sind und in dem Einfüllraum eine Überlaufkante gebildet ist, die eine Füllstandsbegrenzung für das Kühlmittel in dem zweiten Kühlkreislauf bildet, können beide Kühlkreisläufe durch die Einfüllöffnung hindurch befüllt werden. Dabei wird der zweite Kühlkreislauf bis zur Füllstandsbegrenzung der Überlaufkante befüllt und danach der erste Kühlkreislauf über die Überlaufkante, bis der erste Kühlkreislauf seinen maximalen Füllstand erreicht hat. Dadurch sind die Kühlkreisläufe mit unterschiedlichem Füllstandsniveau voneinander getrennt und können über den gemeinsamen Einfüllraum mit geringem Aufwand befüllt werden. Dadurch, dass in dem Einfüllraum eine dritte Verbindungsöffnung gebildet ist, um den Einfüllraum mit einer Entlüftungsleitung des zweiten Kühlkreislaufs zu verbinden und dadurch, dass die Verbindungsöffnung oberhalb der Überlaufkante angeordnet ist, bleiben die beiden Kühlkreisläufe auch beim Öffnen eines Deckels der Einfüllöffnung voneinander getrennt, da Kühlmittel durch die dritte Verbindungsöffnung aus der Entlüftungsleitung des zweiten Kühlkreislaufs nicht in den ersten Kühlkreislauf gelangt. Die zwei unabhängigen Kühlkreisläufe sind somit durch den Einfüllraum und die Überlaufkante vollständig voneinander getrennt und können mit geringem Aufwand befüllt werden. Characterized in that the two cooling circuits are connected to the filling of the filler neck and in the filling an overflow edge is formed, which forms a level limit for the coolant in the second cooling circuit, both cooling circuits can be filled through the filling opening. In this case, the second cooling circuit is filled to the level limit of the overflow edge and then the first cooling circuit over the overflow edge until the first cooling circuit has reached its maximum level. As a result, the cooling circuits with different level levels are separated from each other and can be filled via the common filling with little effort. Characterized in that in the filling a third connection opening is formed to connect the filling with a vent line of the second cooling circuit and in that the connecting opening is arranged above the overflow edge, the two cooling circuits remain separated even when opening a lid of the filling opening, since Coolant does not enter the first cooling circuit through the third connection opening from the vent line of the second cooling circuit. The two independent cooling circuits are thus completely separated from each other by the filling space and the overflow edge and can be filled with little effort.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird somit vollständig gelöst. The object of the present invention is thus completely solved.

In einer bevorzugten Ausführungsform des Kühlsystems ist der Einfüllstutzen mit einem Verschluss verbindbar ist, wobei der Verschluss einen ersten Dichtungsabschnitt aufweist, der dazu ausgebildet ist, die Einfüllöffnung abzudichten und einen zweiten Dichtabschnitt aufweist, der dazu ausgebildet ist, die erste Verbindungsöffnung abzudichten. In a preferred embodiment of the cooling system, the filler neck is connectable to a closure, the closure having a first sealing portion adapted to seal the filler opening and having a second sealing portion adapted to seal the first connection opening.

Dadurch können die beiden Kühlkreisläufe mittels des Verschlusses druckdicht voneinander getrennt werden. As a result, the two cooling circuits by means of the closure can be separated from each other pressure-tight.

In einer bevorzugten Ausführungsform des Kühlsystems weist der Einfüllraum eine dritte Verbindungsöffnung auf, die oberhalb der Überlaufkante angeordnet ist und mit einer Entlüftungsleitung des zweiten Kühlkreislaufs verbunden ist. In a preferred embodiment of the cooling system, the filling space has a third connection opening, which is arranged above the overflow edge and is connected to a ventilation line of the second cooling circuit.

Dadurch kann ein Rücklauf der Kühlflüssigkeit aus dem zweiten Kühlkreislauf in den ersten Kühlkreislauf verhindert werden. Thereby, a return of the cooling liquid from the second cooling circuit can be prevented in the first cooling circuit.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die erste Verbindungsöffnung in einem Bodenabschnitt des Einfüllraums gebildet ist. It is further preferred if the first connection opening is formed in a bottom portion of the Einfüllraums.

Dadurch kann überschüssiges Kühlmittel aus dem zweiten Kühlkreislauf über die Überlaufkante in den ersten Kühlkreislauf gelangen. As a result, excess coolant can pass from the second cooling circuit via the overflow edge into the first cooling circuit.

Es ist weiter bevorzugt, wenn die erste Verbindungsöffnung von der Überlaufkante umschlossen ist und die Überlaufkante von den Seitenwänden des Einfüllraums beabstandet ist. It is further preferred if the first connection opening is enclosed by the overflow edge and the overflow edge is spaced from the side walls of the Einfüllraums.

Dadurch kann ein Ringraum in dem Einfüllraum gebildet werden, der ein Ausgleichsvolumen des zweiten Kühlkreislaufs bildet. As a result, an annular space can be formed in the filling space, which forms a compensating volume of the second cooling circuit.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die zweite Verbindungsöffnung in einem Seitenwandabschnitt des Einfüllraums gebildet ist und teilweise oberhalb der Überlaufkante angeordnet ist. It is further preferred if the second connection opening is formed in a side wall portion of the Einfüllraums and is arranged partially above the overflow edge.

Dadurch kann das Kühlmittelniveau in dem zweiten Kühlkreislauf mit geringem Aufwand eingerichtet werden. As a result, the coolant level in the second cooling circuit can be set up with little effort.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die dritte Verbindungsöffnung in einem Seitenwandabschnitt des Einfüllraums ausgebildet ist. It is further preferred if the third connection opening is formed in a side wall portion of the Einfüllraums.

Dadurch kann ein Rücklaufen des Kühlmittels aus dem zweiten Kühlkreislauf durch die Entlüftungsleitung in den ersten Kühlkreislauf verhindert werden. Thereby, a return of the coolant from the second cooling circuit can be prevented by the vent line in the first cooling circuit.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die zwei Kühlkreisläufe für unterschiedliche Temperaturbereiche ausgelegt sind und der erste Kühlkreislauf für einen höheren Temperaturbereich ausgelegt ist. It is further preferred if the two cooling circuits are designed for different temperature ranges and the first cooling circuit is designed for a higher temperature range.

Dadurch können zwei unterschiedliche Aggregate auf unterschiedliche Temperaturen eingestellt werden. As a result, two different units can be set to different temperatures.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die zwei Kühlkreisläufe unterschiedliche Kühlmittelpegel aufweisen, wobei der Kühlmittelpegel des ersten Kühlkreislaufs niedriger ist als der Kühlmittelpegel des zweiten Kühlkreislaufs. It is further preferred if the two cooling circuits have different coolant levels, wherein the coolant level of the first cooling circuit is lower than the coolant level of the second cooling circuit.

Dadurch sind mit einfachen Mitteln unabhängige Einbaupositionen der Kühlkreisläufe möglich. As a result, independent installation positions of the cooling circuits are possible with simple means.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn der erste Kühlkreislauf einen Kühlmittelbehälter aufweist, der mit der ersten Verbindungsöffnung verbunden ist, wobei der Kühlmittelbehälter separat von dem zweiten Kühlkreislauf ausgebildet ist. It is further preferred if the first cooling circuit has a coolant container, which is connected to the first connection opening, wherein the coolant container is formed separately from the second cooling circuit.

Dadurch kann ein Kühlmittelreservoir für den ersten Kühlkreislauf bereitgestellt werden und die zwei Kühlkreisläufe vollständig getrennt voneinander ausgebildet werden. Thereby, a coolant reservoir for the first cooling circuit can be provided and the two cooling circuits are formed completely separated from each other.

Es versteht sich, dass die besonderen Ausführungsformen des Kühlsystems auch auf den erfindungsgemäßen Einfüllstutzen zutreffen bzw. darauf anwendbar sind. It is understood that the particular embodiments of the cooling system also apply to the filler neck according to the invention or are applicable thereto.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angestrebten Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the respective desired combination, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der folgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be explained in more detail in the following description. Show it:

1 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Kühlsystems mit zwei unabhängigen Kühlkreisläufen und 1 a schematic representation of a cooling system according to the invention with two independent cooling circuits and

2 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Einfüllstutzens für zwei unabhängige Kühlkreisläufe. 2 a schematic representation of a filler neck according to the invention for two independent cooling circuits.

In 1 ist ein Kühlsystem schematisch dargestellt und allgemein mit 10 bezeichnet. Das Kühlsystem weist einen ersten Kühlkreislauf 12 und einen zweiten Kühlkreislauf 14 auf, die unabhängige, voneinander getrennte Kühlkreisläufe bilden. In 1 a cooling system is shown schematically and generally with 10 designated. The cooling system has a first cooling circuit 12 and a second cooling circuit 14 on, the independent, separate cooling circuits form.

Der erste Kühlkreislauf 12 ist hier lediglich schematisch angedeutet und weist einen Kühlmittelbehälter 16 auf, in dem Kühlmittel 18 aufgenommen ist. Das Kühlmittel 18 weist einen Füllstand bzw. einen Kühlmittelpegel 20 in dem Kühlmittelbehälter 16 auf. Der Kühlmittelbehälter 16 ist über eine Kühlmittelleitung 22 mit einem Einfüllstutzen 24 zum Einfüllen des Kühlmittels 18 verbunden. The first cooling circuit 12 is indicated here only schematically and has a coolant tank 16 on, in the coolant 18 is included. The coolant 18 indicates a level or a coolant level 20 in the coolant tank 16 on. The coolant tank 16 is via a coolant line 22 with a filler neck 24 for filling the coolant 18 connected.

Das Kühlsystem 10 ist in der hier dargestellten Ausführungsform ein Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug, wobei der erste Kühlkreislauf 12 einen Kühlkreislauf für eine hier nicht näher dargestellte Verbrennungskraftmaschine des Kraftfahrzeugs bildet. The cooling system 10 is in the embodiment shown here, a cooling system for a motor vehicle, wherein the first cooling circuit 12 forms a cooling circuit for an internal combustion engine of the motor vehicle, not shown here.

Der zweite Kühlkreislauf weist einen Kühler 26 auf, der dazu ausgebildet ist, ein Aggregat oder ein Medium wie zum Beispiel Ladeluft eines Turboladersystems zu kühlen und ist über eine Kühlmittelleitung 28 mit einem Rückkühler 30 verbunden, um das Kühlmittel 18 beispielsweise mittels Umgebungsluft auf ein entsprechend notwendiges Temperaturniveau herunterzukühlen. Die Kühlmittelleitung 28 weist eine Kühlmittelpumpe 32 auf, um das Kühlmittel 18 in dem zweiten Kühlkreislauf 14 umzupumpen. Die Kühlmittelleitung 28 ist über eine Verbindungsleitung 34 mit dem Einfüllstutzen 24 verbunden. Der Kühler 26 ist ferner über eine Entlüftungsleitung 36 mit dem Einfüllstutzen 24 verbunden. Der Kühler 26 weist einen ersten Kühlmittelpegel 38 und der Rückkühler 30 weist einen zweiten Kühlmittelpegel 40 auf, wobei diese Kühlmittelpegel 38, 40 identisch oder unterschiedlich sein können. Die Kühlmittelpegel 38, 40 sind höher als der Kühlmittelpegel 20 des ersten Kühlkreislaufs 12. Die Kühlmittelpegel 38, 40 werden mittels der Pumpe 32 auf dem jeweiligen Niveau gehalten. Der zweite Kühlmittelkreislauf 14 weist einen Gesamtkühlmittelpegel 42 auf, der oberhalb der Kühlmittelpegel 38, 40 liegt und durch die besondere Ausgestaltung des Einfüllstutzens 24 auf dem Niveau des Einfüllstutzens 24 gebildet ist. The second cooling circuit has a radiator 26 which is adapted to cool an aggregate or a medium such as charge air of a turbocharger system and is via a coolant line 28 with a recooler 30 connected to the coolant 18 For example, by means of ambient air to cool down to a correspondingly necessary temperature level. The coolant line 28 has a coolant pump 32 on to the coolant 18 in the second cooling circuit 14 to pump. The coolant line 28 is via a connection line 34 with the filler neck 24 connected. The cooler 26 is also a vent line 36 with the filler neck 24 connected. The cooler 26 indicates a first coolant level 38 and the recooler 30 has a second coolant level 40 on, with these coolant levels 38 . 40 may be identical or different. The coolant level 38 . 40 are higher than the coolant level 20 of the first cooling circuit 12 , The coolant level 38 . 40 be by means of the pump 32 held at the respective level. The second coolant circuit 14 indicates a total coolant level 42 on top of the coolant level 38 . 40 lies and by the special design of the filler neck 24 at the level of the filler neck 24 is formed.

Somit kann über den Einfüllstutzen 24 und die Verbindungsleitung 34 der zweite Kühlmittelkreislauf 14 mit Kühlmittel versorgt werden und gegebenenfalls das Kühlmittel 18 über die Entlüftungsleitung 36 in den Einfüllstutzen 24 zurückgeführt werden. Ferner kann über den Einfüllstutzen 24 der erste Kühlmittelkreislauf 18 mit Kühlmittel 18 versorgt werden, sodass für beide Kühlmittelkreisläufe 12, 14 der eine Einfüllstutzen 24 zum Einfüllen des Kühlmittels 18 ausreicht. Da der erste Kühlmittelkreislauf 12 zum Kühlen der Verbrennungskraftmaschine des Kraftfahrzeugs dient und der zweite Kühlmittelkreislauf 14 zur Ladeluftkühlung des Turboladersystems dient, weisen die beiden Kühlkreisläufe 12, 14 unterschiedliche Temperaturen auf, wobei die Temperatur des ersten Kühlkreislaufs 12 höher ist als die Temperatur des zweiten Kühlkreislaufs 14. Thus, over the filler neck 24 and the connection line 34 the second coolant circuit 14 be supplied with coolant and, where appropriate, the coolant 18 over the vent line 36 in the filler neck 24 to be led back. Furthermore, over the filler neck 24 the first coolant circuit 18 with coolant 18 be supplied so that for both coolant circuits 12 . 14 the one filler neck 24 for filling the coolant 18 sufficient. Because the first coolant circuit 12 for cooling the internal combustion engine of the motor vehicle and the second coolant circuit 14 serves for charge air cooling of the turbocharger system, have the two cooling circuits 12 . 14 different temperatures, the temperature of the first cooling circuit 12 is higher than the temperature of the second cooling circuit 14 ,

In 2 ist eine schematische Detailansicht des Einfüllstutzens 24 dargestellt. Gleiche Elemente sind mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet, wobei hier lediglich die Besonderheiten erläutert sind. In 2 is a schematic detail view of the filler neck 24 shown. The same elements are designated by the same reference numerals, in which case only the special features are explained.

Der Einfüllstutzen 24 weist einen Einfüllraum 44 auf, der eine Einfüllöffnung 46 aufweist zum Einfüllen des Kühlmittels 18. Der Einfüllraum 44 weist eine erste Verbindungsöffnung 48 auf, die in einem Bodenabschnitt des Einfüllraums 44 gebildet ist und über die Kühlmittelleitung 22 mit dem Kühlmittelbehälter 16 verbunden ist. Der Einfüllraum 44 weist ferner eine zweite Verbindungsöffnung 50 auf, die in einer Seitenwand des Einfüllraums 44 gebildet ist und über die Verbindungsleitung 34 mit dem zweiten Kühlkreislauf 14 verbunden ist. Der Einfüllraum weist schließlich eine dritte Verbindungsöffnung 52 auf, die in einer Seitenwand des Einfüllraums 44 gebildet ist und über die Entlüftungsleitung 36 mit dem Kühler 26 verbunden ist. The filler neck 24 has a loading space 44 on top of a filler opening 46 has to fill the coolant 18 , The filling room 44 has a first connection opening 48 on that in a floor section of the filling room 44 is formed and over the coolant line 22 with the coolant tank 16 connected is. The filling room 44 also has a second connection opening 50 on that in a side wall of the filling room 44 is formed and over the connecting line 34 with the second cooling circuit 14 connected is. The filling space finally has a third connection opening 52 on that in a side wall of the filling room 44 is formed and over the vent line 36 with the radiator 26 connected is.

Um die erste Verbindungsöffnung 48 herum ist eine Überlaufkante 54 gebildet, die gegenüber dem Bodenabschnitt des Einfüllraums 44 hervorsteht. Zwischen der Überlaufkante 54 und den Seitenwandabschnitten des Einfüllraums 44 wird dadurch ein Ringraum um die erste Verbindungsöffnung 48 herum gebildet. Around the first connection opening 48 around is an overflow edge 54 formed opposite to the bottom portion of the filling space 44 protrudes. Between the overflow edge 54 and the side wall portions of the filling space 44 becomes thereby an annular space around the first connection opening 48 formed around.

Der Kühlmittelpegel 42 des zweiten Kühlkreislaufs 14 ist durch die Überlaufkante 54 begrenzt, sodass die Überlaufkante 54 eine Füllstandsbegrenzung für den zweiten Kühlkreislauf 14 bildet. Die dritte Verbindungsöffnung 52 ist oberhalb der Überlaufkante 54 angeordnet, sodass über die Entlüftungsleitung 36 abgegebenes Kühlmittel 18 in den Ringraum fließen kann und nicht in den ersten Kühlkreislauf 12 gelangt. The coolant level 42 of the second cooling circuit 14 is through the overflow edge 54 limited so that the overflow edge 54 a level limit for the second cooling circuit 14 forms. The third connection opening 52 is above the overflow edge 54 arranged so that over the vent line 36 discharged coolant 18 can flow into the annulus and not into the first cooling circuit 12 arrives.

An der Einfüllöffnung 46 ist ein Verschluss 56 festgelegt, der einen ersten Dichtabschnitt 58 und einen zweiten Dichtabschnitt 60 aufweist. Der erste Dichtabschnitt 58 ist in der Einfüllöffnung 46 angeordnet und dichtet die Einfüllöffnung 46 gegenüber der Umgebung ab. Der zweite Dichtabschnitt 60 ist in der ersten Verbindungsöffnung 48 angeordnet und dichtet die Kühlmittelleitung 22 gegenüber dem Einfüllraum 48 ab. Dadurch werden die zwei Kühlkreisläufe 12, 14 durch den Verschluss 56 vollständig voneinander getrennt, sodass im Betrieb kein Austausch des Kühlmittels 18 zwischen den beiden Kühlkreisläufen 12, 14 möglich ist. In dem Verschluss 56 ist ein Überdruckventil 59 angeordnet, das mit der Kühlmittelleitung 22 verbunden ist, um einen Überdruck in dem Kühlmittelbehälter 16 zu entlüften. Der Überdruck wird durch einen seitlichen Schlitz in dem Verschluss 56 entlüftet. At the filling opening 46 is a lock 56 set, which has a first sealing portion 58 and a second sealing portion 60 having. The first sealing section 58 is in the filling hole 46 arranged and seals the filling opening 46 from the environment. The second sealing section 60 is in the first connection opening 48 arranged and seals the coolant line 22 opposite the filling room 48 from. This will make the two cooling circuits 12 . 14 through the lock 56 completely separated so that there is no replacement of the coolant during operation 18 between the two cooling circuits 12 . 14 is possible. In the lock 56 is a pressure relief valve 59 arranged with the coolant line 22 is connected to an overpressure in the coolant tank 16 to vent. The overpressure is through a side slot in the closure 56 vented.

Beim Einfüllen des Kühlmittels 18 durch die Einfüllöffnung 46 bei entferntem Verschluss 56 wird das Kühlmittel 18 zunächst in den Ringraum gefüllt, sodass das Kühlmittel 18 über die Verbindungsleitung 34 in den zweiten Kühlkreislauf 14 gelangt. Wenn der Kühlmittelpegel 42 erreicht ist, fließt das Kühlmittel 18 über die Überlaufkante 54 durch die Kühlmittelleitung 22 in den Kühlmittelbehälter 16, und zwar bis der erforderliche Kühlmittelpegel 20 in dem Kühlmittelbehälter 16 bzw. dem ersten Kühlkreislauf 12 erreicht ist. Sofern beim Öffnen des Verschlusses 56 Kühlmittel 18 durch die Entlüftungsleitung 36 in den Einfüllraum 44 gelangt, fließt das Kühlmittel 18 in den Ringraum und somit zurück in den zweiten Kühlkreislauf 14 und kann nicht in den ersten Kühlkreislauf 12 gelangen. Die dritte Verbindungsöffnung 52 ist dazu oberhalb der Überlaufkante 54 und somit oberhalb des Kühlmittelpegels 42 angeordnet. When filling the coolant 18 through the filling opening 46 with the lock removed 56 becomes the coolant 18 First filled in the annulus, so that the coolant 18 over the connecting line 34 in the second cooling circuit 14 arrives. When the coolant level 42 is reached, the coolant flows 18 over the overflow edge 54 through the coolant line 22 in the coolant tank 16 , and until the required coolant level 20 in the coolant tank 16 or the first cooling circuit 12 is reached. Unless when opening the shutter 56 coolant 18 through the vent line 36 in the filling room 44 passes, the coolant flows 18 into the annulus and thus back into the second cooling circuit 14 and can not in the first cooling circuit 12 reach. The third connection opening 52 is above the overflow edge 54 and thus above the coolant level 42 arranged.

Dadurch, dass die beiden Kühlkreisläufe 12, 14 durch den Einfüllstutzen 24 voneinander getrennt sind und in dem Kühlmittelbehälter 16 ein Ausgleichsvolumen 62 für den ersten Kühlkreislauf 12 gebildet ist und in dem Ringraum des Einfüllraums 44 ein Ausgleichsvolumen für den zweiten Kühlkreislauf 14 gebildet ist, können die beiden Kühlkreisläufe 12, 14 gemeinsam befüllt werden und vollständig unabhängig voneinander betrieben werden. Der Ringraum in dem Einfüllraum 44 ist geringer dimensioniert als das Ausgleichsvolumen 62 des Kühlmittelbehälters 16, da sich das Kühlmittel 18 durch die geringere Temperatur des zweiten Kühlkreislaufs 14 weniger stark ausdehnt. As a result, the two cooling circuits 12 . 14 through the filler neck 24 are separated from each other and in the coolant tank 16 a compensation volume 62 for the first cooling circuit 12 is formed and in the annulus of the filling 44 a compensating volume for the second cooling circuit 14 is formed, the two cooling circuits 12 . 14 be filled together and operated completely independently of each other. The annulus in the filling room 44 is smaller than the compensation volume 62 of the coolant tank 16 because the coolant 18 due to the lower temperature of the second cooling circuit 14 expands less.

Insgesamt kommen somit der Einfüllstutzen 24 und das Kühlsystem 10 ohne zusätzliche Ventile aus, um einen Rückfluss des Kühlmittels 18 von dem zweiten Kühlkreislauf 14 in den ersten Kühlkreislauf 12 zu verhindern. Folglich sind eine Trennung der Kühlkreisläufe 12, 14 mit technisch geringem Aufwand möglich und ein Einfüllen über den Einfüllstutzen 24 in beide Kühlkreisläufe 12, 14 mit geringem Aufwand möglich. Overall, thus the filler neck 24 and the cooling system 10 without additional valves, to return the coolant 18 from the second cooling circuit 14 in the first cooling circuit 12 to prevent. Consequently, a separation of the cooling circuits 12 . 14 with little technical effort possible and filling via the filler neck 24 in both cooling circuits 12 . 14 possible with little effort.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 3430115 C1 [0008] DE 3430115 C1 [0008]
  • FR 2722833 [0009] FR 2722833 [0009]

Claims (13)

Kühlsystem (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem ersten Kühlkreislauf (12) und einem zweiten Kühlkreislauf (14), die unabhängige Kühlkreisläufe des Kühlsystems (10) bilden, und mit einem Einfüllstutzen (24), der einen Einfüllraum (44) mit einer Einfüllöffnung (46) zum Einfüllen von Kühlmittel (18) in beide Kühlkreisläufe (12, 14) aufweist, wobei der erste Kühlkreislauf (12) über eine erste Verbindungsöffnung (48) mit dem Einfüllraum (44) verbunden ist und der zweite Kühlkreislauf (14) über eine zweite Verbindungsöffnung (50) mit dem Einfüllraum (44) verbunden ist, und wobei der ersten Verbindungsöffnung (48) in dem Einfüllraum (44) eine Überlaufkante (54) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Überlaufkante (54) eine Füllstandsbegrenzung für das Kühlmittel (18) in dem zweiten Kühlkreislauf (14) bildet. Cooling system ( 10 ), in particular for a motor vehicle, with a first cooling circuit ( 12 ) and a second cooling circuit ( 14 ), the independent cooling circuits of the cooling system ( 10 ), and with a filler neck ( 24 ), which has a filling space ( 44 ) with a filling opening ( 46 ) for filling coolant ( 18 ) in both cooling circuits ( 12 . 14 ), wherein the first cooling circuit ( 12 ) via a first connection opening ( 48 ) with the filling space ( 44 ) and the second cooling circuit ( 14 ) via a second connection opening ( 50 ) with the filling space ( 44 ), and wherein the first connection opening ( 48 ) in the filling space ( 44 ) an overflow edge ( 54 ), characterized in that the overflow edge ( 54 ) a level limit for the coolant ( 18 ) in the second cooling circuit ( 14 ). Kühlsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Einfüllstutzen (24) mit einem Verschluss (56) verbindbar ist, wobei der Verschluss (56) einen ersten Dichtungsabschnitt (58) aufweist, der dazu ausgebildet ist, die Einfüllöffnung (46) abzudichten und einen zweiten Dichtabschnitt (60) aufweist, der dazu ausgebildet ist, die erste Verbindungsöffnung (48) abzudichten. Cooling system according to claim 1, characterized in that the filler neck ( 24 ) with a closure ( 56 ) is connectable, wherein the closure ( 56 ) a first sealing portion ( 58 ), which is adapted to the filling opening ( 46 ) and a second sealing section ( 60 ), which is adapted to the first connection opening ( 48 ) seal. Kühlsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Einfüllraum (44) eine dritte Verbindungsöffnung (52) aufweist, die oberhalb der Überlaufkante (54) angeordnet ist und mit einer Entlüftungsleitung (36) des zweiten Kühlkreislaufs (14) verbunden ist. Cooling system according to claim 1 or 2, characterized in that the filling space ( 44 ) a third connection opening ( 52 ), which above the overflow edge ( 54 ) is arranged and with a vent line ( 36 ) of the second cooling circuit ( 14 ) connected is. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Verbindungsöffnung (50) in einem Bodenabschnitt des Einfüllraums (44) gebildet ist. Cooling system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first connection opening ( 50 ) in a bottom portion of the filling space ( 44 ) is formed. Kühlsystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Verbindungsöffnung (58) von der Überlaufkante (54) umschlossen ist und die Überlaufkante (54) von Seitenwänden des Einfüllraums (44) beabstandet ist. Cooling system according to claim 4, characterized in that the first connection opening ( 58 ) from the overflow edge ( 54 ) and the overflow edge ( 54 ) of side walls of the filling space ( 44 ) is spaced. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Verbindungsöffnung (50) in einem Seitenwandabschnitt des Einfüllraums (44) gebildet ist und teilweise oberhalb der Überlaufkante (54) angeordnet ist. Cooling system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the second connection opening ( 50 ) in a side wall portion of the filling space ( 44 ) is formed and partially above the overflow edge ( 54 ) is arranged. Einfüllstutzen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Verbindungsöffnung (52) in einem Seitenwandabschnitt des Einfüllraums (44) ausgebildet ist. Filler neck according to one of claims 1 to 6, characterized in that the third connection opening ( 52 ) in a side wall portion of the filling space ( 44 ) is trained. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Kühlkreisläufe (12, 14) für unterschiedliche Temperaturbereiche ausgelegt sind und der erste Kühlkreislauf (12) für einen höheren Temperaturbereich ausgelegt ist. Cooling system according to one of claims 1 to 7, characterized in that the two cooling circuits ( 12 . 14 ) are designed for different temperature ranges and the first cooling circuit ( 12 ) is designed for a higher temperature range. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Kühlkreisläufe (12, 14) unterschiedliche Kühlmittelpegel (20, 42) aufweisen und wobei der Kühlmittelpegel (20) des ersten Kühlkreislaufs (12) niedriger ist als der Kühlmittelpegel (42) des zweiten Kühlkreislaufs (14). Cooling system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the two cooling circuits ( 12 . 14 ) different coolant levels ( 20 . 42 ) and wherein the coolant level ( 20 ) of the first cooling circuit ( 12 ) is lower than the coolant level ( 42 ) of the second cooling circuit ( 14 ). Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kühlkreislauf (12) einen Kühlmittelbehälter (16) aufweist, der mit der ersten Verbindungsöffnung (48) verbunden ist, wobei der Kühlmittelbehälter (16) separat von dem zweiten Kühlkreislauf (14) ausgebildet ist. Cooling system according to one of claims 1 to 9, characterized in that the first cooling circuit ( 12 ) a coolant container ( 16 ) which communicates with the first connection opening ( 48 ), wherein the coolant container ( 16 ) separately from the second cooling circuit ( 14 ) is trained. Einfüllstutzen (24) für ein Kühlsystem (10) mit zwei unabhängigen Kühlkreisläufen (12, 14), insbesondere für ein Kühlsystem eines Kraftfahrzeugs, mit: – einem Einfüllraum (44), der eine Einfüllöffnung (46) zum Einfüllen von Kühlmittel (18) aufweist, – einer ersten Verbindungsöffnung (48), die in dem Einfüllraum (44) gebildet ist, um den Einfüllraum (44) mit einem ersten der unabhängigen Kühlkreisläufe (12) zu verbinden, – einer zweiten Verbindungsöffnung (50), die in dem Einfüllraum (44) gebildet ist, um den Einfüllraum (44) mit einem zweiten der unabhängigen Kühlkreisläufe (14) zu verbinden, und – einer Überlaufkante (54), die der ersten Verbindungsöffnung (48) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Einfüllraum (44) eine dritte Verbindungsöffnung (52) aufweist, die oberhalb der Überlaufkante (54) angeordnet ist und mit einer Entlüftungsleitung (36) des zweiten Kühlkreislaufs (14) verbindbar ist. Filler neck ( 24 ) for a cooling system ( 10 ) with two independent cooling circuits ( 12 . 14 ), in particular for a cooling system of a motor vehicle, comprising: - a filling space ( 44 ), which has a filling opening ( 46 ) for filling coolant ( 18 ), - a first connection opening ( 48 ) located in the filling room ( 44 ) is formed to the filling space ( 44 ) with a first of the independent cooling circuits ( 12 ), - a second connection opening ( 50 ) located in the filling room ( 44 ) is formed to the filling space ( 44 ) with a second of the independent cooling circuits ( 14 ), and - an overflow edge ( 54 ), the first connection opening ( 48 ), characterized in that the filling space ( 44 ) a third connection opening ( 52 ), which above the overflow edge ( 54 ) is arranged and with a vent line ( 36 ) of the second cooling circuit ( 14 ) is connectable. Einfüllstutzen nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Verbindungsöffnung (50) in einem Seitenwandabschnitt des Einfüllraums (44) gebildet ist und teilweise oberhalb der Überlaufkante (54) angeordnet ist. Filler neck according to claim 11, characterized in that the second connection opening ( 50 ) in a side wall portion of the filling space ( 44 ) is formed and partially above the overflow edge ( 54 ) is arranged. Einfüllstutzen nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Verbindungsöffnung (48) in einem Seitenwandabschnitt des Einfüllraums (44) ausgebildet ist. Filler neck according to claim 10 or 11, characterized in that the third connection opening ( 48 ) in a side wall portion of the filling space ( 44 ) is trained.
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