DE102018102258A1 - Cooling device with at least two cooling circuits and a cooled filling line - Google Patents

Cooling device with at least two cooling circuits and a cooled filling line Download PDF

Info

Publication number
DE102018102258A1
DE102018102258A1 DE102018102258.1A DE102018102258A DE102018102258A1 DE 102018102258 A1 DE102018102258 A1 DE 102018102258A1 DE 102018102258 A DE102018102258 A DE 102018102258A DE 102018102258 A1 DE102018102258 A1 DE 102018102258A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
coolant
cooling
filling line
heat exchanger
cooling circuit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102018102258.1A
Other languages
German (de)
Inventor
Ferdinand Stadler
Martin Spiegel
Lisa Dengler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Truck and Bus SE
Original Assignee
MAN Truck and Bus SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Truck and Bus SE filed Critical MAN Truck and Bus SE
Priority to DE102018102258.1A priority Critical patent/DE102018102258A1/en
Priority to EP19152991.6A priority patent/EP3521583B1/en
Publication of DE102018102258A1 publication Critical patent/DE102018102258A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/029Expansion reservoirs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/04Arrangements of liquid pipes or hoses
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00Liquid cooling
    • F01P3/20Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/028Deaeration devices

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung (100) mit mindestens zwei Kühlkreisläufen (10a, 10b), die jeweils über mindestens eine Entlüftungsleitung (1a, 1b) und mindestens eine Füllleitung (2a, 2b) mit einem gemeinsamen Ausgleichsbehälter (3) für Kühlmittel verbunden sind. Werden dabei zwei der mit dem gemeinsamen Ausgleichsbehälter (3) verbundenen Kühlkreisläufe (10a, 10b) auf unterschiedlichen Temperaturniveaus (T, T) betrieben und ist im Ausgleichsbehälter (3) keine Trenneinrichtung zwischen den Kühlkreisläufen (10a, 10b) vorgesehen, so findet im gemeinsamen Ausgleichsbehälter (3) eine Vermischung der unterschiedlich temperierten Kühlmittel statt. Über die entsprechende Füllleitung würde dann wärmeres Kühlmittel aus dem gemeinsamen Ausgleichsbehälter (3) in einen Kühlkreislauf (10a) mit niedrigerem Temperaturniveau eingebracht, was dessen Funktionalität einschränken bzw. zu Schäden an den daran angeschlossenen Komponenten führen könnte. Um dieses Problem zu lösen, ist erfindungsgemäß an mindestens einer der Füllleitungen (2a) der Kühlvorrichtung (100) ein luftgekühlter Wärmeübertrager (4) vorgesehen, mittels dem Kühlmittel vor dem Eintritt in den dieser Füllleitung (2a) zugeordneten Kühlkreislauf (10a) vorgekühlt wird.The invention relates to a cooling device (100) having at least two cooling circuits (10a, 10b), which are each connected via at least one vent line (1a, 1b) and at least one filling line (2a, 2b) to a common reservoir (3) for coolant. If two of the cooling reservoirs (10a, 10b) connected to the common expansion tank (3) are operated at different temperature levels (T, T) and no separating device is provided in the expansion tank (3) between the cooling circuits (10a, 10b), then takes place in common Compensation tank (3) a mixing of different tempered coolant instead. Warmeres coolant from the common reservoir tank (3) would then be introduced via the corresponding filling line into a cooling circuit (10a) with a lower temperature level, which would limit its functionality or could lead to damage to the components connected thereto. In order to solve this problem, an air-cooled heat exchanger (4) is provided according to the invention on at least one of the filling lines (2a) of the cooling device (100) by means of which the coolant is precooled before entry into the cooling circuit (10a) associated with this filling line (2a).

Description

Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung mit mindestens zwei Kühlkreisläufen, die mit einem gemeinsamen Ausgleichsbehälter für Kühlmittel verbunden sind. Insbesondere eine Kühlvorrichtung mit mindestens zwei Kühlkreisläufen, die auf unterschiedlichen Temperaturniveaus arbeiten. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, vorzugsweise ein Nutzfahrzeug, und/oder eine stationäre Anlage mit einer derartigen Kühlvorrichtung.The invention relates to a cooling device with at least two cooling circuits, which are connected to a common reservoir for coolant. In particular, a cooling device with at least two cooling circuits that operate at different temperature levels. Furthermore, the invention relates to a vehicle, preferably a commercial vehicle, and / or a stationary system with such a cooling device.

Kühlkreisläufe werden zur Abführung überschüssiger Wärme von sich selbst erhitzenden oder von außen erhitzter Komponenten verwendet. Angetrieben von einer oder mehreren Kühlmittelpumpen zirkuliert dabei ein Kühlmittel, z.B. Öl, Wasser oder ein Wasser-Kühlwasser-Additiv Gemisch, in einem Rohr- und/oder Schlauchleitungssystem, um Wärme von den besagten Komponenten aufzunehmen und anschließend mittels eines Kühlmittelkühlers abzugeben, z.B. an die Umgebungsluft.Cooling circuits are used to remove excess heat from self-heating or externally heated components. Powered by one or more coolant pumps, a coolant, e.g. Oil, water or a water-cooling-water additive mixture, in a pipe and / or hose system, to receive heat from said components and then release it by means of a coolant cooler, e.g. to the ambient air.

Im Bereich großtechnischer Anlagen oder im Fahrzeugbereich können oftmals mehrere Kühlkreisläufe vorgesehen sein, insbesondere mehrere Kühlkreisläufe, die auf unterschiedlichen Temperaturniveaus arbeiten. Beispielsweise ist es bei Hybridfahrzeugen üblich einen Hochtemperaturkreislauf zur Kühlung des Verbrennungsmotors mit einem hohen Temperaturniveau von über 90 °C im Normalbetrieb sowie einem Niedertemperaturkreislauf zur Kühlung des elektrischen Antriebssystems mit einem niedrigen Temperaturniveau zu verwenden. Ebenfalls ist es beispielsweise üblich bei Fahrzeugen mit einer indirekten Ladeluftkühlung einen Hochtemperaturkreislauf zur Kühlung des Verbrennungsmotors mit einem hohen Temperaturniveau von über 90 °C im Normalbetrieb sowie einem Niedertemperaturkreislauf zur Kühlung der Ladeluft mit einem niedrigen Temperaturniveau zu verwenden.In the field of large-scale installations or in the vehicle sector, it is often possible to provide a plurality of cooling circuits, in particular a plurality of cooling circuits which operate at different temperature levels. For example, it is common in hybrid vehicles to use a high-temperature circuit for cooling the internal combustion engine with a high temperature level of over 90 ° C during normal operation and a low-temperature circuit for cooling the electric drive system with a low temperature level. It is also customary, for example, in vehicles with indirect charge air cooling to use a high-temperature circuit for cooling the internal combustion engine with a high temperature level of more than 90 ° C. during normal operation and a low-temperature circuit for cooling the charge air with a low temperature level.

Für eine gute und insbesondere effiziente Kühlleistung derartiger Kühlkreisläufe ist es relevant, dass diese möglichst vollständig entlüftet sind. Das heißt, dass sowohl bei der Befüllung des Kühlkreislaufs dort möglicherweise vorhandene Luft möglichst vollständig vom Kühlmittel verdrängt und abgeleitet werden kann, als auch, dass während des Betriebs durch Verdampfungsprozesse entstehende Gase sicher abgeführt werden können. In der Regel erfolgt diese Entlüftung über Ausgleichsbehälter, die mittels einer Entlüftungsleitung mit dem entsprechenden Kühlsystem verbunden sind. Zudem besitzen Ausgleichsbehälter die Aufgabe, eine thermisch bedingte Ausdehnung des Kühlmittels, vor allem während des Betriebs, zu kompensieren. Hierzu sind Ausgleichsbehälter teilweise mit Luft gefüllt, die bei einer Ausdehnung des Kühlmittels komprimiert wird. Die Rückführung des im Ausgleichsbehälter angesammelten Kühlmittels in den entsprechenden Kühlkreislauf erfolgt über eine Füllleitung, die den Ausgleichsbehälter mit dem entsprechenden Kühlkreislauf verbindet.For a good and especially efficient cooling performance of such cooling circuits, it is relevant that they are vented as completely as possible. This means that possibly existing air can be displaced as completely as possible from the coolant and discharged during the filling of the cooling circuit, as well as that during operation by evaporation processes resulting gases can be safely dissipated. As a rule, this venting takes place via expansion tanks, which are connected by means of a vent line with the corresponding cooling system. In addition, reservoirs have the task to compensate for a thermally induced expansion of the coolant, especially during operation. For this purpose, expansion tanks are partially filled with air, which is compressed in an expansion of the coolant. The return of the accumulated in the expansion tank coolant in the corresponding cooling circuit via a filling line that connects the expansion tank with the corresponding cooling circuit.

Ist aus Kostengründen und/oder um die Befüllung zu erleichtern und/oder aus bauraumtechnischen Gründen ein gemeinsamer Ausgleichsbehälter für mehrere auf unterschiedlichen Temperaturniveaus arbeitende Kühlkreisläufe vorgesehen, so kann im Ausgleichsbehälter eine Vermischung der unterschiedlich temperierten Kühlmittel erfolgen. Über die entsprechende Füllleitung würde dann wärmeres Kühlmittel aus dem gemeinsamen Ausgleichsbehälter in einen Kühlkreislauf mit niedrigerem Temperaturniveau eingebracht werden, was dessen Funktionalität einschränken bzw. zu Schäden an den darin enthaltenen Komponenten führen könnte.If, for cost reasons and / or to facilitate the filling and / or space-technical reasons, a common reservoir for several operating at different temperature levels cooling circuits provided so mixing of the different temperature coolant can be done in the expansion tank. Warmeres coolant would then be introduced from the common expansion tank in a cooling circuit with a lower temperature level via the corresponding filling line, which could limit its functionality or could lead to damage to the components contained therein.

Neben dem entsprechend größeren Dimensionieren des Kühlkreislaufs mit niedrigem Temperaturniveau, um so die zusätzlich eingebrachte Wärmemenge besser abzuführen, ist im Stand der Technik auch der Ansatz bekannt, den Ausgleichsbehälter so zu modifizieren, um ein Vermischen der Kühlmittel zu meiden. Beispielsweise offenbart die Offenlegungsschrift DE 2 063 298 A1 einen gemeinsamen Ausgleichsbehälter für ein Kraftfahrzeug mit zwei gesonderten Kühlkreisläufen, der eine absolut dichte Trennwand aufweist. Dadurch werden zwei voneinander gesonderte Bereiche zur Aufnahme von Kühlmittel jeweils eines Kühlkreislaufs gebildet und es findet kein Austausch von Kühlmittel zwischen den Kühlkreisläufen statt. Dieser Ansatz lässt allerdings keinen Druckausgleich zwischen den verschiedenen Kühlkreisläufen zu und erschwert das Befüllen bzw. das Einbringen von Zusatzstoffen in das Kühlmittel, da alle Komponenten (Stutzen, Silikatdepot etc.) mehrfach ausgelegt werden müssen.In addition to the correspondingly larger dimensioning of the cooling circuit with a low temperature level, so as to better dissipate the additional amount of heat introduced, the approach is known in the art, the reservoir to modify so as to avoid mixing of the coolant. For example, the published patent application DE 2 063 298 A1 a common reservoir for a motor vehicle with two separate cooling circuits, which has an absolutely tight partition. As a result, two mutually separate regions for receiving coolant are each formed of a cooling circuit and there is no exchange of coolant between the cooling circuits. However, this approach does not allow pressure equalization between the various cooling circuits and makes it difficult to fill or introduce additives into the coolant, since all components (nozzle, silicate reservoir, etc.) must be designed several times.

Anstelle der Modifikation des Ausgleichsbehälters existiert im Stand der Technik auch der Ansatz eine Kühlmittelvermischung der verschiedenen Kühlkreisläufe und damit ein Angleichen der Temperaturniveaus im gemeinsamen Ausgleichsbehälter zuzulassen, allerdings das Kühlmittel vor dem Eintritt in den Kühlkreislauf mit niedrigerem Temperaturniveau vorzukühlen. Hierzu offenbart die Offenlegungsschrift DE 10 2015 212 554 A1 ein Kraftfahrzeug mit zwei Kühlkreisläufen auf unterschiedlichen Temperaturniveaus, bei dem das Kühlmittel in der Füllleitung vor dem Eintritt in den Kühlkreislauf mit niedrigerer Temperatur über einen Wärmetauscher geführt wird. Im Wärmetauscher erfolgt dabei ein Wärmeübertrag vom Kühlmittel, das in der Füllleitung vom Ausgleichsbehälter zum Kühlkreislauf fließt, zum Kühlmittel, das in der Entlüftungsleitung vom Kühlkreislauf zum Ausgleichsbehälter fließt. Da es sich somit bei den, den Wärmetauscher durchströmende, Medien in beiden Fällen um Kühlmittel handelt, wird aufgrund der relativ geringen Temperaturdifferenz zwischen beiden Medien jedoch nur eine geringe Kühlleistung erzielt. Zudem kommt es zu einem unerwünschten Wärmeeintrag in das Gesamtsystem.Instead of the modification of the surge tank, there is also the approach in the prior art of allowing coolant mixing of the various cooling circuits and thus matching the temperature levels in the common expansion tank, but pre-cooling the coolant before entering the cooling circuit at a lower temperature level. For this purpose, the published patent application DE 10 2015 212 554 A1 a motor vehicle with two cooling circuits at different temperature levels, in which the coolant in the filling line is passed through a heat exchanger before entering the cooling circuit at a lower temperature. In the heat exchanger, a heat transfer from the coolant, which flows in the filling line from the expansion tank to the cooling circuit, to the coolant, which flows in the vent line from the cooling circuit to the expansion tank. Since it is thus at the, the heat exchanger flowing through media in both cases by coolant However, only a small cooling capacity is achieved due to the relatively low temperature difference between the two media. In addition, there is an undesirable heat input into the overall system.

Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung ein im Vergleich zum Stand der Technik verbesserte Vorrichtung bereitzustellen, um das Einbringen großer Wärmemengen in einen Kühlkreislauf, der über eine Füllleitung mit einem von mehreren Kühlkreisläufen genutzten gemeinsamen Ausgleichsbehälter in Kontakt steht, zu vermeiden.It is therefore an object of the invention to provide an improved device in comparison to the prior art, in order to avoid the introduction of large amounts of heat into a cooling circuit, which is in contact via a filling line with a common expansion tank used by a plurality of cooling circuits.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Anwendungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und werden in der folgenden Beschreibung unter teilweiser Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert.This object is achieved by a device having the features of the independent claim. Advantageous embodiments and applications of the invention will become apparent from the dependent claims and are explained in more detail in the following description with partial reference to the figures.

Ein Grundgedanke der Erfindung ist, einen luftgekühlten Wärmeüberträger zur Kühlung der Füllleitung zu verwenden, der aufgrund der höheren Temperaturdifferenz zwischen Umgebungsluft und Kühlmittel eine höhere Kühlleistung erzielt, und diesen Wärmeüberträger platzsparend in vorhandenen Komponenten des Kühlkreislaufs zu integrieren.A basic idea of the invention is to use an air-cooled heat exchanger for cooling the filling line, which achieves a higher cooling capacity due to the higher temperature difference between ambient air and coolant, and to integrate this heat exchanger to save space in existing components of the cooling circuit.

Erfindungsgemäß wird hierzu eine Kühlvorrichtung mit mindestens zwei Kühlkreisläufen bereitgestellt, die jeweils über mindestens eine Entlüftungsleitung und mindestens eine Füllleitung mit einem gemeinsamen Ausgleichsbehälter für Kühlmittel verbunden sind. Vorzugsweise arbeiten zwei der Kühlkreisläufe dabei auf unterschiedlichen Temperaturniveaus. An mindestens einer der Füllleitungen ist ein luftgekühlter Wärmeübertrager vorgesehen, mittels dem Kühlmittel vor dem Eintritt in den dieser Füllleitung zugeordneten Kühlkreislauf vorgekühlt wird. Der luftgekühlte Wärmeübertrager kann dabei an beliebigen Stelle der Füllleitung, vorzugsweise in einem mittleren Bereich der Füllleitung, vorgesehen sein. Das heißt Kühlmittel kann zunächst in einen ersten Bereich der Füllleitung eintreten, anschließend den luftgekühlten Wärmeübertrager durchlaufen, dann einen zweiten Bereich der Füllleitung durchfließen bis es am Ende in den Kühlkreislauf eintritt.According to the invention for this purpose, a cooling device is provided with at least two cooling circuits, which are each connected via at least one vent line and at least one filling line with a common reservoir for coolant. Preferably, two of the cooling circuits operate at different temperature levels. An air-cooled heat exchanger is provided on at least one of the filling lines, by means of which coolant is precooled before entry into the cooling circuit associated with this filling line. The air-cooled heat exchanger can be provided at any point of the filling line, preferably in a central region of the filling line. This means that coolant can first enter into a first region of the filling line, then pass through the air-cooled heat exchanger, then flow through a second region of the filling line until it enters the cooling circuit at the end.

Der Begriff „Kühlkreislauf“ kann in diesem Zusammenhang so verstanden werden, dass dieser ein über entsprechende Rohre, Schläuche oder Leitungen verbundenes System aus ein oder mehreren Kühlmittelpumpen, Kühlmittelkühler und Wärmetauscher umfasst, in dem Kühlmittel, vorzugsweise Wasser, Öl oder ein Wasser-Kühlwasser-Additiv Gemisch, angetrieben durch die Kühlmittelpumpe nahezu geschlossen zirkuliert. Entsprechend dieser Auslegung werden die vorhandenen Füllleitungen, Ausgleichsbehälter und Entlüftungsleitungen primär nicht als Teil des Kühlkreislaufs verstanden. Vorzugsweise nimmt der Kühlkreislauf dabei über den Wärmetauscher überschüssige Wärme von sich selbst erhitzender oder von außen erhitzter Komponenten, z.B. einem Verbrennungsmotor, Elektromotor oder einer Batterie, auf und gibt diese mittels des Kühlmittelkühlers an die Umgebungsluft ab.The term "cooling circuit" in this context may be understood to include a system of one or more coolant pumps, coolant coolers and heat exchangers connected via corresponding pipes, hoses or lines, in which coolant, preferably water, oil or a water / cooling water Additive mixture, driven by the coolant pump almost closed circulated. According to this design, the existing filling lines, expansion tank and vent lines are not primarily understood as part of the cooling circuit. Preferably, the cooling circuit takes over the heat exchanger excess heat from self-heating or externally heated components, e.g. an internal combustion engine, electric motor or a battery, and gives them by means of the coolant radiator to the ambient air.

Als Entlüftungsleitung wird eine Fluidleitung, z.B. eine Rohr- oder Schlauchverbindung, verstanden, welche einen Kühlkreislauf, vorzugsweise an dessen geodätisch höchsten Stelle, mit dem, vorzugsweise noch höher angeordneten, Ausgleichsbehälter verbindet. Über die Entlüftungsleitung können Gase, Dämpfe, expandierendes Kühlmittel und/oder ein Kühlmittel-LuftGemisch vom Kühlkreislauf zum Ausgleichsbehälter befördert werden. Mit anderen Worten findet in der Entlüftungsleitung der Transport von abgezweigten Kühlmittel hauptsächlich vom Kühlkreislauf zum Ausgleichsbehälter statt. Die Entlüftungsleitung kann aus einem Kunststoff, Metall oder sonstigen geeigneten Material bestehen.As the vent line, a fluid line, e.g. a pipe or hose connection, understood, which connects a cooling circuit, preferably at its geodetically highest point, with the, preferably even higher, expansion tank. Via the vent line gases, vapors, expanding coolant and / or a coolant-air mixture can be transported from the cooling circuit to the expansion tank. In other words, the transport of branched coolant mainly takes place in the vent line from the cooling circuit to the expansion tank. The vent line may be made of a plastic, metal or other suitable material.

Ausgleichbehälter für Kühlmittel sind an sich im Stand der Technik bekannt und dienen zum einen zur Entlüftung eines Kühlkreislaufs. Zudem können sie thermisch bedingte Volumenänderungen des Kühlmittels eines Kühlkreislauf kompensieren, indem sich expandierendes und damit überschüssiges Kühlmittel dort zwischengelagert wird. Hierzu kann ein Ausgleichsbehälter über ein Kühlmittelreservoir in Form ein oder mehrerer Kühlmittelkammern zur Aufnahme des sich expandierenden Kühlmittels verfügen. Der Ausgleichbehälter kann ein Über- und/oder Unterdruckventil zur Druckregulierung sowie eine Einfüllöffnung für Kühlmittel mit einem dazugehörigen Verschlussdeckel umfassen. Ferner kann der Ausgleichbehälter Einrichtungen zum Einbringen von Zusatzstoffen in das Kühlmittel, beispielsweise ein Silikatdepot umfassen.Expansion tanks for coolant are known per se in the prior art and serve on the one hand for venting a cooling circuit. In addition, they can compensate for thermally induced changes in volume of the coolant of a cooling circuit by expanding and thus excess coolant is stored there. For this purpose, an expansion tank can have a coolant reservoir in the form of one or more coolant chambers for receiving the expanding coolant. The surge tank may include an overpressure and / or negative pressure valve for pressure regulation and a filling opening for coolant with an associated cap. Furthermore, the expansion tank may include means for introducing additives into the coolant, for example a silicate depot.

Als Füllleitung wird eine Fluidleitung, z.B. eine Rohr- oder Schlauchverbindung, verstanden, welche vom Ausgleichsbehälter, vorzugsweise von einem geodätisch unten liegenden Bereich des Ausgleichsbehälters, zurück zum, vorzugsweise tiefer liegenden, Kühlkreislauf führt. Die Füllleitung dient dazu, im Ausgleichsbehälter angesammeltes Kühlmittel zurück in den Kühlkreislauf zu führen, wodurch der Stofftransport in der Füllleitung hauptsächlich vom Ausgleichsbehälter zum Kühlkreislauf stattfindet. Vorzugsweise findet über die Füllleitung auch eine Erst- oder Neubefüllung des Kühlkreislaufs mit Kühlmittel statt. Die Füllleitung kann aus einem Kunststoff, Metall oder sonstigen geeigneten Material bestehen und mündet vorzugsweise in den Kühlkreislauf strömungstechnisch an einer Stelle kurz vor, d.h. stromauf, der Kühlmittelpumpe.As the filling line, a fluid line, e.g. a pipe or hose connection, understood, which leads from the surge tank, preferably from a geodetically underlying area of the surge tank, back to, preferably lower, cooling circuit. The filling line serves to guide accumulated in the expansion tank coolant back into the cooling circuit, whereby the mass transfer takes place in the filling mainly from the expansion tank to the cooling circuit. Preferably takes place via the filling line also a first or refilling of the cooling circuit with coolant instead. The filling line can be made of a plastic, metal or other suitable material, and preferably flows into the cooling circuit at a position shortly before flow, that is to say in the cooling circuit. upstream, the coolant pump.

Wie bereits erwähnt sind erfindungsgemäß mindestens zwei, vorzugsweise unterschiedlich temperierte, Kühlkreisläufe jeweils über mindestens eine Entlüftungsleitung und mindestens eine Füllleitung mit einem gemeinsamen Ausgleichsbehälter für Kühlmittel verbunden. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass alle an den gemeinsamen Ausgleichsbehälter angeschlossenen Kühlkreisläufe nahezu auf demselben Temperaturniveau arbeiten. Zusätzlich können in der Kühlvorrichtung auch noch weitere Kühlkreise mit eigenen Ausgleichsbehältern, Füll- und Entlüftungsleitungen vorhanden sein. Die exakte konstruktive Ausführungsform des oder der Ausgleichsbehälter ist dabei für die erfindungsgemäße Vorrichtung nicht relevant. So kann der Ausgleichsbehälter einstückig oder mehrteilig ausgebildet sein und ein oder mehrere Kühlmittelkammern umfassen. Die Kühlmittelkammern können über Durchgangsöffnungen in Verbindung stehen und damit ein Vermischen von Kühlmittel der verschiedenen Kühlkreisläufe ermöglichen oder durch dichte Trennwände voneinander abgeteilt sein, wodurch es im Ausgleichsbehälter zu keinem Austausch von Kühlmittel zwischen den verschiedenen Kühlkreisläufen kommen kann. Die Erfindung ist jedoch besonders vorteilhaft, falls mehrere verschieden temperierte Kühlkreisläufe mit einem Ausgleichsbehälter verbunden sind und dort ein Durchmischen der Kühlmittelströme auftritt. Um das damit einhergehende Einbringen von „zu warmen“ Kühlmittel aus dem gemeinsamen Ausgleichsbehälter in einen Kühlkreislauf mit niedrigerem Temperaturniveau zu verhindern, ist ein luftgekühlter Wärmeübertrager, vorzugsweise an der Füllleitung des Kühlkreislaufs mit niedrigerem Temperaturniveau, vorgesehen, der Kühlmittel vor dem Eintritt in den Kühlkreislauf vorgekühlt. As already mentioned, according to the invention, at least two, preferably differently tempered, cooling circuits are connected in each case via at least one vent line and at least one filling line to a common expansion tank for coolant. However, it can also be provided that all cooling circuits connected to the common expansion tank operate at almost the same temperature level. In addition, even more cooling circuits with their own expansion tanks, filling and venting lines can be present in the cooling device. The exact structural embodiment of the reservoir or the compensation is not relevant to the device according to the invention. Thus, the expansion tank can be formed in one piece or in several parts and comprise one or more coolant chambers. The coolant chambers may be in communication with one another through passage openings and thus permit mixing of coolant of the various cooling circuits or be partitioned from each other by dense partition walls, whereby no exchange of coolant between the various cooling circuits can occur in the expansion tank. However, the invention is particularly advantageous if several different temperature-controlled cooling circuits are connected to a surge tank and there is a mixing of the coolant flows. In order to prevent the concomitant introduction of "too warm" coolant from the common expansion tank in a cooling circuit with a lower temperature level, an air-cooled heat exchanger, preferably on the filling line of the cooling circuit with a lower temperature level, provided, the coolant pre-cooled before entering the cooling circuit ,

Der luftgekühlter Wärmeübertrager kann dabei in einer im Stand der Technik an sich bekannten Form ausgeführt sein, wobei die dem Kühlmittel entzogene Wärme am Ende an die Umgebungsluft abgegeben wird. Beispielsweise kann es sich bei dem luftgekühlten Wärmeübertrager um einen Rohrbündelkühler oder Rohrkühler handeln. Der luftgekühlte Wärmeübertrager kann zudem Kühlrippen und/oder Kühlkörper umfassen. Da die Betriebstemperatur der Kühlkreisläufe bei üblichen Anwendungen, z.B. im Automobilbereich, meist deutlich über der Umgebungslufttemperatur liegen - beispielsweise beträgt die Temperatur eines Kühlkreis eines Verbrennungsmotor im Normalbetrieb > 90 °C - wird durch die Verwendung von Luft als Wärmetauschmedium auf vorteilhafte Weise eine hohe Temperaturdifferenz und damit eine hohe Kühlleistung erreicht.The air-cooled heat exchanger can be embodied in a form known per se in the prior art, wherein the heat extracted from the coolant is released at the end to the ambient air. For example, the air-cooled heat exchanger may be a tube-type cooler or tube cooler. The air-cooled heat exchanger may also include cooling fins and / or heat sink. Since the operating temperature of the cooling circuits in conventional applications, e.g. in the automotive sector, usually well above the ambient air temperature - for example, the temperature of a cooling circuit of an internal combustion engine in normal operation> 90 ° C - is achieved by the use of air as a heat exchange medium in an advantageous manner, a high temperature difference and thus a high cooling capacity.

Um den luftgekühlten Wärmeübertrager zudem vorteilhaft in den vorhandenen Bauraum zu integrieren, ist nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung der luftgekühlte Wärmeübertrager als ein erster Teilbereich eines Kühlmittelkühlers ausgebildet, der von einem zweiten Teilbereich des Kühlmittelkühlers abgetrennt ist. Dabei verfügen sowohl der erste als auch der zweite Teilbereich über einen eigenen Einlass und Auslass für Kühlmittel. Der Kühlmittelkühler kann dabei in einer an sich im Stand der Technik bekannten Form, beispielsweise als Fallstrom- oder Querstromkühler, ausgebildet sein. Der Kühlmittelkühler kann mehrere Kühlpassagen oder Kühlrohre umfassen, die von der vorbeiströmenden Umgebungsluft gekühlt werden. Der Begriff abgetrennt ist dabei so zu verstehen, das die beiden Bereiche innerhalb des Kühlmittelkühlers strömungstechnisch auf der Kühlmittelseite nicht verbunden sind. Das heißt es findet innerhalb des Kühlmittelkühlers kein Austausch von Kühlmittel zwischen den beiden Bereichen statt. Die Trennung kann mittels Trennwände oder Trennrippen erreicht werden. Insgesamt kann der als ein Bauteil verstandene Kühlmittelkühler damit eine Doppelfunktion einnehmen. Einerseits wird ein Teilbereich des Kühlmittelkühler zur Kühlung von Kühlmittel vor dessen Eintritt in den Kühlkreislauf genutzt. Zum anderen wird ein Teilbereich des Kühlmittelkühlers zur Kühlung von Kühlmittel, das im Kühlkreislauf zirkuliert, verwendet. Ferner können die Volumina der beiden Bereiche des Kühlmittelkühlers außerhalb des Kühlmittelkühlers über entsprechende Leitungen oder den Ausgleichsbehälter strömungstechnisch verbunden sein. Das heißt, Kühlmittel kann zunächst den ersten Bereich des Kühlmittelkühlers durchlaufen, anschließend in den Kühlkreis eintreten und im Zuge der Zirkulation dort in den zweiten Bereich des Kühlmittelkühlers gelangen. Es kann jedoch auch keinerlei strömungstechnische Verbindung zwischen den beiden Bereichen des Kühlmittelkühlers, das heißt weder innerhalb noch außerhalb des Kühlmittelkühlers, existieren.In order to integrate the air-cooled heat exchanger also advantageously in the available space, according to a particularly preferred embodiment of the invention, the air-cooled heat exchanger is formed as a first portion of a coolant radiator, which is separated from a second portion of the coolant radiator. Both the first and the second section have their own inlet and outlet for coolant. The coolant cooler may be formed in a form known per se in the prior art, for example as a downflow or crossflow cooler. The coolant radiator may comprise a plurality of cooling passages or cooling pipes, which are cooled by the passing ambient air. The term separated is understood to mean that the two areas within the coolant radiator are not fluidically connected on the coolant side. That is, there is no exchange of coolant between the two areas within the coolant radiator. The separation can be achieved by means of partitions or barrier ribs. Overall, understood as a component coolant radiator thus assume a dual function. On the one hand, a portion of the coolant radiator is used for cooling coolant before it enters the cooling circuit. On the other hand, a portion of the coolant radiator is used for cooling coolant circulating in the cooling circuit. Furthermore, the volumes of the two regions of the coolant radiator outside the coolant radiator can be fluidly connected via corresponding lines or the expansion tank. That is, coolant may first pass through the first portion of the coolant radiator, then enter the cooling circuit and, in the course of the circulation there, reach the second region of the coolant radiator. However, there can be no fluidic connection between the two areas of the coolant radiator, that is, neither inside nor outside of the coolant radiator exist.

Eine Weiterentwicklung der Ausführung sieht vor, dass der Kühlmittelkühler dabei eine Mehrzahl an Rohren, vorzugsweise Flachrohre, umfasst. Von diesen Rohren ist eine erste Teilmenge dem ersten Teilbereich und eine zweite Teilmenge dem zweiten Teilbereich zugeordnet, wobei die beiden Rohrteilmengen im Kühlmittelkühler strömungstechnisch nicht verbunden sind und die erste Teilmenge kleiner als die zweite Teilmenge ist. So kann beispielsweise der Kühlmittelkühler als Fallstrom- oder Querstromkühler ausgebildet sein und ein gelötetes Kühlernetz, bestehend aus einer Mehrzahl an Flachrohren und Kühlrippen, umfassen. Von diesen Flachrohren kann eine kleine Teilmenge zur Kühlung des Kühlmittels in der Füllleitung verwendet werden, während die restlichen Flachrohre des Kühlmittelkühlers zur Kühlung des Kühlmittels im Kühlkreislauf verwendet werden. Beispielsweise können 10 % der Rohre zur Kühlung der Füllleitung verwendet werden und die restlichen 90 % der Rohre zur Kühlung des im Kühlkreislauf zirkulierenden Kühlmittels. Der Vorteil an dieser Ausführungsform ist, das ein für die ordnungsgemäße Funktion des Kühlkreislaufs benötigter Kühlmittelkühler ohne große Einbußen der Kühlleistung auf die anspruchsgemäße Doppelfunktion erweitert werden kann.A further development of the embodiment provides that the coolant radiator in this case comprises a plurality of tubes, preferably flat tubes. Of these tubes, a first subset is assigned to the first subarea and a second subset to the second subarea, wherein the two tube subset are not fluidically connected in the coolant radiator and the first subset is smaller than the second subset. Thus, for example, the coolant radiator may be formed as a downflow or crossflow cooler and comprise a brazed radiator network consisting of a plurality of flat tubes and cooling fins. Of these flat tubes, a small subset can be used to cool the refrigerant in the filling line while the remaining flat tubes of the refrigerant cooler are used to cool the refrigerant in the cooling circuit. For example, 10% of the tubes can be used for cooling the filling line and the remaining 90% of the tubes for cooling the circulating in the cooling circuit coolant. The advantage of this embodiment is that one for the proper Function of the cooling circuit required coolant radiator can be extended without great loss of cooling capacity to the claimed dual function.

Alternativ umfasst der Kühlmittelkühler eine erste Kühlstrecke, die dem ersten Teilbereich zugeordnet ist, und eine zweite Kühlstrecke, die dem zweiten Teilbereich zugeordnet ist, wobei die beiden Kühlstrecken im Kühlmittelkühler strömungstechnisch nicht verbunden sind und die erste Kühlstrecke kürzer als die zweite Kühlstrecke ist. Diese Ausführungsform ist besonders vorteilhaft, falls es sich um einen Wärmetauscher mit zwei oder mehr Kühlstrecken handelt oder falls der Kühlmittelkühler Mäanderkanäle umfasst. Die erste und zweite Kühlstrecke können jedoch auch gleich lang sein, was besonders vorteilhaft ist, falls es sich bei dem Kühlmittelkühler um einen Fall- bzw. Querstromkühler handelt.Alternatively, the coolant radiator comprises a first cooling section, which is assigned to the first subarea, and a second cooling section, which is assigned to the second subarea, wherein the two cooling sections in the coolant radiator are not fluidically connected and the first cooling section is shorter than the second cooling section. This embodiment is particularly advantageous if it is a heat exchanger with two or more cooling sections or if the coolant radiator comprises meander channels. However, the first and second cooling sections can also be the same length, which is particularly advantageous if the coolant cooler is a drop-flow or cross-flow cooler.

Nach einer weiteren Weiterentwicklung grenzt der erste Teilbereich des Kühlmittelkühlers an den zweiten Teilbereich des Kühlmittelkühlers an oder ist benachbart angeordnet. Der erste und zweite Teilbereich können dabei in direkten mechanischen Kontakt zueinander stehen, d.h. aneinander anstoßen und damit als quasi ein Bauteil aufgefasst werden. Beispielsweise können die beiden Bereiche lediglich über eine Trennwand voneinander getrennt werden. Der Vorteil daran ist, dass somit eine bauraumsparende Vorkühlung der Füllleitung erreicht werden kann. Zudem kann durch die benachbarte Anordnung der Teilbereiche der am Kühlmittelkühler meist verbaute Kühlerlüfter somit auch für eine Zirkulation der Umgebungsluft und damit eine effiziente Kühlung an der Füllleitung sorgen.According to a further development, the first subregion of the coolant radiator adjoins the second subregion of the coolant radiator or is arranged adjacently. The first and second subregions may be in direct mechanical contact with each other, i. abut each other and thus be understood as a quasi one component. For example, the two areas can only be separated from each other via a partition wall. The advantage of this is that thus a space-saving pre-cooling of the filling line can be achieved. In addition, due to the adjacent arrangement of the subregions of the radiator fan, which is usually installed on the coolant radiator, it is therefore also possible to ensure circulation of the ambient air and thus efficient cooling at the filling line.

Nach einer Ausführungsform wird dem Einlass des ersten Teilbereichs des Kühlmittelkühlers Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter über die Füllleitung des zugeordneten Kühlkreislaufs zugeführt. Mit anderen Worten durchläuft Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter zunächst die Füllleitung und tritt anschließend über den Einlass in den luftgekühlten Wärmeübertrager ein, welcher als erster Teilbereich eines Kühlmittelkühlers ausgebildet ist. Durch das Durchlaufen des Wärmeübertragers, respektive des ersten Teilbereichs des Kühlmittelkühlers, erfolgt ein Abkühlen des Kühlmittels, welches dann nach dem Austritt aus dem Wärmeübertrager in den Kühlkreislauf eintritt, wobei es zuvor noch eine weitere Strecke in der Füllleitung passieren kann.According to one embodiment, the inlet of the first portion of the coolant radiator coolant is supplied from the surge tank via the filling line of the associated cooling circuit. In other words, coolant from the surge tank first passes through the fill line and then enters via the inlet into the air-cooled heat exchanger, which is designed as a first portion of a coolant radiator. By passing through the heat exchanger, respectively, the first portion of the coolant radiator, a cooling of the coolant, which then enters after exiting the heat exchanger in the cooling circuit, whereby it can pass before another route in the filling line.

Ferner ist bevorzugt vorgesehen, dass der Auslass des ersten Teilbereichs des Kühlmittelkühlers stromauf zum Einlass des zweiten Teilbereichs des Kühlmittelkühlers liegt. Das heißt, im Normalbetrieb fließt Kühlmittel vom Auslass des ersten Teilbereichs des Kühlmittelkühlers zum Einlass des zweiten Teilbereichs des Kühlmittelkühlers, wobei das Kühlmittel in der Zwischenzeit weitere Bauteile, beispielsweise eine Kühlmittelpumpe oder die zu kühlenden Bauteile, durchfließen oder entlang fließen kann.Further, it is preferably provided that the outlet of the first portion of the coolant radiator is upstream of the inlet of the second portion of the coolant radiator. That is, in normal operation, coolant flows from the outlet of the first portion of the coolant radiator to the inlet of the second portion of the coolant radiator, wherein the coolant in the meantime can flow through or along other components, such as a coolant pump or the components to be cooled.

Um eine zuverlässige und stabile Schlauchverbindung zwischen Füllleitung und Wärmeübertrager sicherzustellen ist in einer bevorzugten Ausführungsform vorgesehen, dass der Ein- und/oder Auslass des Wärmeübertragers als Schlauchstutzen oder als Schlauchkupplung ausgeführt ist. Als Einlass wird dabei die Öffnung zur Zufuhr des Kühlmittels in den Wärmeübertrager, als Auslass die Öffnung zum Entweichen des Kühlmittels aus dem Wärmeübertrager verstanden werden. Der Wärmeübertrager kann zudem mehr als einen Einlass und mehr als einen Auslass umfassen. Ferner kann der Ein- und/oder Auslass des Wärmeübertragers auch eine Rohrkupplung und/oder Flanschverbindung umfassen.In order to ensure a reliable and stable hose connection between the filling pipe and heat exchanger is provided in a preferred embodiment that the inlet and / or outlet of the heat exchanger is designed as a hose nozzle or hose coupling. In this case, the opening for supplying the coolant into the heat exchanger is understood to be the inlet, and the outlet is understood to be the opening for the escape of the coolant from the heat exchanger. The heat exchanger may also include more than one inlet and more than one outlet. Furthermore, the inlet and / or outlet of the heat exchanger can also comprise a pipe coupling and / or flange connection.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist der luftgekühlte Wärmeübertrager als separates Bauteil ausgebildet, das nur zur Kühlung des Kühlmittels in der Füllleitung vorgesehen ist. D.h. der Wärmeübertrager ist explizit nicht als Teilbereich eines Kühlmittelkühlers ausgebildet. Der Wärmeübertrager kann dabei als luftgekühlter Rohrbündelkühler, Rohrkühler oder Wärmetauscher ausgebildet sein. Des Weiteren kann der Wärmeübertrager Kühlrippen und/oder Kühlkörper umfassen. Ferner ist diese Ausführungsform dadurch gekennzeichnet, dass stromab zur Füllleitung ein Kühlmittelkühler des zugeordneten Kühlkreislaufs angeordnet ist. Mit anderen Worten durchläuft das Kühlmittel in der Füllleitung auf seinem Weg vom Ausgleichsbehälter bis zum Eintritt in den Kühlkreislauf zunächst an einer Stelle einen luftgekühlten Wärmeübertrager und anschließend im Kühlkreislauf einen Kühlmittelkühler, der mit dem vorgenannten luftgekühlten Wärmeübertrager nicht identisch ist. Der Vorteil dieser Variante ist, dass aufgrund der räumlichen Trennung von Wärmeübertrager und Kühlmittelkühler kein Wärmeübertrag zwischen beiden Bauteilen auftreten kann. Im Gegensatz zur Ausführungsform des Wärmeübertragers und Kühlmittelkühlers als eine in direktem Kontakt stehende Baugruppe wird somit ein unerwünschter Wärmestrom des beim Eintritt in den Wärmeübertrager zunächst noch warmen Kühlmittels über die Wärmeübertrager- und Kühlmittelkühlerwandung zum kalten Kühlkreislauf effektiv unterbunden.According to a further embodiment, the air-cooled heat exchanger is designed as a separate component, which is provided only for cooling the coolant in the filling line. That the heat exchanger is explicitly not designed as part of a coolant radiator. The heat exchanger can be designed as an air-cooled tube bundle cooler, tube cooler or heat exchanger. Furthermore, the heat exchanger may comprise cooling ribs and / or heat sinks. Furthermore, this embodiment is characterized in that downstream of the filling line, a coolant radiator of the associated cooling circuit is arranged. In other words, the coolant passes in the filling line on its way from the expansion tank to the entry into the cooling circuit first at one point an air-cooled heat exchanger and then in the cooling circuit a coolant radiator, which is not identical to the aforementioned air-cooled heat exchanger. The advantage of this variant is that due to the spatial separation of heat exchanger and coolant radiator no heat transfer between the two components can occur. In contrast to the embodiment of the heat exchanger and coolant radiator as a directly in contact assembly, thus an undesirable heat flow of the first when entering the heat exchanger still warm coolant over the Wärmeübertrager- and Kühlmittelkühlerwand the cold cooling circuit is effectively prevented.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung sind genau zwei auf unterschiedlichen Temperaturniveaus arbeitende Kühlkreisläufe jeweils über mindestens eine Entlüftungsleitung und mindestens eine Füllleitung mit einem gemeinsamen Ausgleichsbehälter für Kühlmittel verbunden. According to one embodiment of the invention, exactly two cooling circuits operating at different temperature levels are each connected via at least one ventilation line and at least one filling line to a common reservoir for coolant.

Dabei ist an der Füllleitung des Kühlkreislaufs mit niedrigerem Temperaturniveau der luftgekühlte Wärmeübertrager vorgesehen, um Kühlmittel aus dem gemeinsamen Ausgleichsbehälter vor dem Eintritt in den Kühlkreislauf mit niedrigerem Temperaturniveau vorzukühlen. Auf vorteilhafte Weise wird so ein Einbringen von warmen Kühlmittel in den Kühlkreislauf mit niedrigerem Temperaturniveau verhindert.It is at the filling line of the cooling circuit with a lower temperature level of air cooled heat exchangers are provided to pre-cool coolant from the common surge tank prior to entering the cooling circuit at a lower temperature level. Advantageously, such introduction of hot coolant is prevented in the cooling circuit with a lower temperature level.

Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise Nutzfahrzeug, mit einer Kühlvorrichtung, wie sie in diesem Dokument beschrieben ist. Die Kühlvorrichtung kann dabei zur Kraftstoff-, Öl-, Ladeluft-, Motor- und/oder Batteriekühlung verwendet werden. Ferner kann das Kraftfahrzeug einen Verbrennungsmotor und/oder Elektromotor und/oder eine Brennstoffzelle umfassen.The invention further relates to a motor vehicle, preferably a commercial vehicle, with a cooling device, as described in this document. The cooling device can be used for fuel, oil, intercooler, engine and / or battery cooling. Furthermore, the motor vehicle may include an internal combustion engine and / or electric motor and / or a fuel cell.

Des Weiteren betrifft die Erfindung eine stationäre Anlage mit einer Kühlvorrichtung, wie sie in diesem Dokument beschrieben ist. Die stationäre Anlage kann dabei ebenfalls einen Verbrennungsmotor und/oder Elektromotor und/oder eine Brennstoffzelle umfassen.Furthermore, the invention relates to a stationary plant with a cooling device, as described in this document. The stationary system may also include an internal combustion engine and / or electric motor and / or a fuel cell.

Die zuvor beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen und Merkmale der Erfindung sind beliebig miteinander kombinierbar. Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden im Folgenden unter Bezug auf die beigefügte Zeichnung beschrieben. Es zeigen:

  • 1 eine schematische Darstellung einer Kühlvorrichtung mit zwei Kühlkreisläufen, die mit einem gemeinsamen Ausgleichsbehälter verbunden sind, nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei einer der Kühlkreisläufe einen luftgekühlten Wärmeübertrager zur Vorkühlung der Füllleitung nach einer Ausführungsform der Erfindung umfasst;
  • 2 eine Ausführungsform des luftgekühlten Wärmeübertragers zur Vorkühlung der Füllleitung als einen ersten Teilbereich eines Kühlmittelkühlers, gemäß eines Ausführungsbeispiels der Erfindung; und
  • 3 eine Ausführungsform des luftgekühlten Wärmeübertragers als ein separates Bauteil zur Vorkühlung der Füllleitung, gemäß eines Ausführungsbeispiels der Erfindung.
The preferred embodiments and features of the invention described above can be combined with one another as desired. Further details and advantages of the invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Show it:
  • 1 a schematic representation of a cooling device with two cooling circuits, which are connected to a common expansion tank, according to a preferred embodiment of the invention, wherein one of the cooling circuits comprises an air-cooled heat exchanger for pre-cooling the filling pipe according to an embodiment of the invention;
  • 2 an embodiment of the air-cooled heat exchanger for pre-cooling the filling line as a first portion of a coolant radiator, according to an embodiment of the invention; and
  • 3 an embodiment of the air-cooled heat exchanger as a separate component for pre-cooling of the filling line, according to an embodiment of the invention.

In 1 ist schematisch eine beispielhafte Ausführungsform der beanspruchten Kühlvorrichtung 100 gezeigt. Diese umfasst zwei Kühlkreisläufe 10a, 10b, die jeweils über eine Entlüftungsleitung 1a, 1b und eine Füllleitung 2a, 2b mit einen, als eine Kammer ausgebildeten, gemeinsamen Ausgleichsbehälter 3 für Kühlmittel verbunden sind. Darüber hinaus besitzen die beiden Kühlkreisläufe 10a und 10b jedoch keine weitere strömungstechnische Verbindung zueinander. Die einzelnen, der Übersicht halber hier stark reduziert dargestellten Kühlkreisläufe 10a und 10b umfassen dabei jeweils einen Kühlmittelkühler 5a, 5b, eine Kühlmittelpumpe 8a, 8b sowie einen Wärmetauscher 9a, 9b, wobei diese Komponenten über entsprechende Rohrleitungen 11a, 11b verbunden sind. Während des Betriebs pumpen die Kühlmittelpumpen 8a, 8b Kühlmittel zu den Wärmetauschern 9a, 9b, welche in Kontakt zu sich selbst erhitzenden oder von außen erhitzter Komponenten stehen, beispielsweise einem Verbrennungsmotor. Die Rohrleitungen 11a, 11b führen dabei in an sich bekannter Weise an den zu kühlenden Komponenten, z.B. Motorkomponenten, vorbei oder sind durch diese hindurchgeführt (nicht dargestellt). In den Wärmetauschern 9a, 9b wird Wärme von diesen Komponenten an das Kühlmittel übertragen, welches dann zu den jeweiligen Kühlmittelkühlern 5a, 5b, z.B. einem Fallstromkühler, weitergepumpt wird. In den Kühlmittelkühlern 5a, 5b wird die im Kühlmittel gespeicherte Wärme schließlich an die Umgebungsluft abgegeben. Im Anschluss fließt das Kühlmittel abermals zu den jeweiligen Kühlmittelpumpen 8a, 8b und der Kreislauf beginnt von Neuem.In 1 schematically is an exemplary embodiment of the claimed cooling device 100 shown. This includes two cooling circuits 10a . 10b , each via a vent line 1a . 1b and a filling line 2a . 2 B with a common reservoir formed as a chamber 3 are connected for coolant. In addition, the two have cooling circuits 10a and 10b but no further fluidic connection to each other. The individual, for the sake of clarity, cooling circuits shown here are greatly reduced 10a and 10b each include a coolant radiator 5a . 5b , a coolant pump 8a . 8b and a heat exchanger 9a . 9b Where these components are via appropriate piping 11a . 11b are connected. During operation, the coolant pumps pump 8a . 8b Coolant to the heat exchangers 9a . 9b which are in contact with self-heating or externally heated components, such as an internal combustion engine. The pipelines 11a . 11b lead in a conventional manner to the components to be cooled, for example engine components, over or are passed through them (not shown). In the heat exchangers 9a . 9b Heat is transferred from these components to the coolant, which then to the respective coolant coolers 5a . 5b , eg a downdraft cooler, is pumped on. In the coolant coolers 5a . 5b the heat stored in the coolant is finally released into the ambient air. Afterwards, the coolant flows again to the respective coolant pumps 8a . 8b and the cycle starts again.

Kommt es während des Betriebs zu einer Erwärmung und damit Expansion des Kühlmittels in den Kühlkreisläufen 10a, 10b, so wird dieses überschüssige Kühlmittel mittels den Entlüftungsleitungen 1a, 1b zum gemeinsamen Ausgleichsbehälter 3 geführt. Im Ausgleichsbehälter 3 findet dann eine Vermischung der Kühlmittel aus beiden Kühlkreisläufen 10a und 10b statt. Im vorliegenden Fall besitzt der Kühlkreislauf 10a dabei eine niedrigere Betriebstemperatur T1 als der Kühlkreislauf 10b, wodurch sich im Ausgleichsbehälter 3 zudem eine Mischtemperatur des darin vorhandenen Kühlmittels einstellen wird, die zwischen den Betriebstemperaturen der beiden Kühlkreisläufe 10a und 10b liegt. Aufgrund dieser Kühlmitteldurchmischung im Ausgleichsbehälter 3 würde folglich dem Kühlkreislauf 10a mit niedrigerem Temperaturniveau über die Füllleitung 2a „zu warmes“ Kühlmittel zurückgeführt werden. Um dies zu verhindern, ist im Bereich der Füllleitung 2a des Kühlkreislaufs 10a mit niedrigerem Temperaturniveau ein luftgekühlter Wärmeübertrager 4 vorgesehen. Dieser ist dabei als ein erster Teilbereich 51 eines Kühlmittelkühlers 5a ausgebildet, der von einem zweiten Teilbereich 52 des Kühlmittelkühlers 5a abgetrennt ist. Dabei verfügen sowohl der erste als auch der zweite Teilbereich 51, 52 über einen eigenen Einlass 61, 62 und Auslass 71, 72 für Kühlmittel. Auf bauraumsparende Weise wird somit eine Vorkühlung des über die Füllleitung 2a in den Kühlkreislauf 10a geleiteten und aufgrund der vorherigen Vermischung im Ausgleichsbehälter 3 „zu warmen“ Kühlmittels erreicht.Does it come during operation to a warming and thus expansion of the coolant in the cooling circuits 10a . 10b , so this excess coolant by means of the vent lines 1a . 1b to the common expansion tank 3 guided. In the expansion tank 3 then finds a mixing of the coolant from both cooling circuits 10a and 10b instead of. In the present case, the cooling circuit has 10a while a lower operating temperature T 1 as the cooling circuit 10b , resulting in the expansion tank 3 In addition, a mixing temperature of the coolant present therein will be set between the operating temperatures of the two cooling circuits 10a and 10b lies. Because of this coolant mixing in the expansion tank 3 would therefore be the cooling circuit 10a with lower temperature level via the filling line 2a "Too warm" coolant can be recycled. To prevent this, is in the area of the filling line 2a of the cooling circuit 10a with lower temperature level, an air-cooled heat exchanger 4 intended. This is as a first subarea 51 a coolant cooler 5a formed by a second subarea 52 of the coolant cooler 5a is separated. Both the first and the second subarea have this 51 . 52 via its own entrance 61 . 62 and outlet 71 . 72 for coolant. In a space-saving manner, therefore, a pre-cooling of the over the filling line 2a in the cooling circuit 10a directed and due to the previous mixing in the expansion tank 3 Reached "too warm" coolant.

2 zeigt eine Ausführungsform des luftgekühlten Wärmeübertragers 4 zur Vorkühlung der Füllleitung 2a als einen ersten Teilbereich 51 eines Kühlmittelkühlers 5a. Der an sich im Stand der Technik bekannte Kühlmittelkühler 5a, beispielsweise in Form eines Fallstromkühlers, ist dabei über eine vertikale Trennwand 12 in zwei voneinander abgetrennte, das heißt strömungstechnisch innerhalb des Kühlmittelkühlers 5a nicht verbundene, Teilbereiche 51 und 52 unterteilt. Jeder der beiden Teilbereiche 51 und 52 wird dabei von Kühlmittel durchströmt, welches in den jeweiligen Teilbereich 51, 52 über den entsprechenden Einlass 61, 62 eintritt und den jeweiligen Teilbereich 51, 52 über den entsprechenden Auslass 71, 72 verlässt, ohne das dazwischen ein Vermischen von Kühlmittel der beiden Kreisläufe stattfinden kann. 2 shows an embodiment of the air-cooled heat exchanger 4 for pre-cooling the filling line 2a as a first subarea 51 a coolant cooler 5a , The in itself in the prior art known coolant radiator 5a , for example in the form of a downdraft cooler, is in this case via a vertical partition wall 12 in two separate, that is fluidically within the coolant radiator 5a unconnected, subareas 51 and 52 divided. Each of the two subareas 51 and 52 it is flowed through by coolant, which in the respective sub-area 51 . 52 over the corresponding inlet 61 . 62 entry and the respective subarea 51 . 52 via the corresponding outlet 71 . 72 leaves, without the intervening mixing of coolant of the two circuits can take place.

In 3 ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, bei der der luftgekühlte Wärmeübertrager 4 als separates Bauteil 40 zur Vorkühlung der Füllleitung 2a ausgeführt ist. Damit ist er explizit nicht Teil oder Teilbereich 51 eines Kühlmittelkühlers 5a. Im Kühlkreislauf 10a selbst ist allerdings ein Kühlmittelkühler 5a vorhanden, welcher jedoch nur zur Kühlung des Kühlmittels im Kühlkreislauf 10a dient, während der luftgekühlte Wärmeübertrager 4 das Kühlmittel in der Füllleitung 2a vor dessen Eintritt in den Kühlkreislauf 10a vorkühlt.In 3 an embodiment of the invention is shown in which the air-cooled heat exchanger 4 as a separate component 40 for pre-cooling the filling line 2a is executed. He is not explicitly part or subarea 51 a coolant cooler 5a , In the cooling circuit 10a itself, however, is a coolant cooler 5a present, which, however, only for cooling the coolant in the cooling circuit 10a serves, while the air-cooled heat exchanger 4 the coolant in the filling line 2a before entering the cooling circuit 10a pre-cooling.

Obwohl die Erfindung unter Bezugnahme auf bestimmte Ausführungsbeispiele beschrieben worden ist, ist es für einen Fachmann ersichtlich, dass verschiedene Änderungen ausgeführt werden können und Äquivalente als Ersatz verwendet werden können, ohne den Bereich der Erfindung zu verlassen. Folglich soll die Erfindung nicht auf die offenbarten Ausführungsbeispiele begrenzt sein, sondern soll alle Ausführungsbeispiele umfassen, die in den Bereich der beigefügten Patentansprüche fallen. Insbesondere beansprucht die Erfindung auch Schutz für den Gegenstand und die Merkmale der Unteransprüche unabhängig von den in Bezug genommenen Ansprüchen.Although the invention has been described with reference to particular embodiments, it will be apparent to those skilled in the art that various changes may be made and equivalents may be substituted for without departing from the scope of the invention. Accordingly, the invention should not be limited to the disclosed embodiments, but should include all embodiments which fall within the scope of the appended claims. In particular, the invention also claims protection of the subject matter and the features of the subclaims independently of the claims referred to.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1a, 1b1a, 1b
Entlüftungsleitungvent line
2a, 2b2a, 2b
Füllleitungfilling line
33
Ausgleichsbehältersurge tank
44
Luftgekühlter WärmeübertragerAir-cooled heat exchanger
5a, 5b5a, 5b
KühlmittelkühlerCoolant radiator
8a, 8b8a, 8b
KühlmittelpumpeCoolant pump
9a, 9b9a, 9b
Wärmetauscherheat exchangers
10a, 10b10a, 10b
KühlkreislaufCooling circuit
11a, 11b11a, 11b
Rohrleitungpipeline
1212
Trennwandpartition wall
4040
Separater luftgekühlter WärmeübertragerSeparate air-cooled heat exchanger
51, 5251, 52
Erster/zweiter TeilbereichFirst / second subarea
61, 6261, 62
Einlassinlet
71, 7271, 72
Auslassoutlet
100100
Kühlvorrichtungcooler
T1, T2 T 1 , T 2
Kühlkreislauf-BetriebstemperaturCooling circuit operating temperature

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 2063298 A1 [0006]DE 2063298 A1 [0006]
  • DE 102015212554 A1 [0007]DE 102015212554 A1 [0007]

Claims (10)

Kühlvorrichtung (100) mit mindestens zwei Kühlkreisläufen (10a, 10b), die jeweils über eine Entlüftungsleitung (1a, 1b) und eine Füllleitung (2a, 2b) mit einem gemeinsamen Ausgleichsbehälter (3) für Kühlmittel verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass an mindestens einer der Füllleitungen (2a) ein luftgekühlter Wärmeübertrager (4) vorgesehen ist, mittels dem Kühlmittel vor dem Eintritt in den dieser Füllleitung (2a) zugeordneten Kühlkreislauf (10a) vorgekühlt wird.Cooling device (100) with at least two cooling circuits (10a, 10b), each connected via a vent line (1a, 1b) and a filling line (2a, 2b) with a common reservoir tank (3) for coolant, characterized in that at least one of the filling lines (2a) is provided with an air-cooled heat exchanger (4), by means of which coolant is pre-cooled before entry into the cooling circuit (10a) associated with this filling line (2a). Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der luftgekühlte Wärmeübertrager (4) als ein erster Teilbereich (51) eines Kühlmittelkühlers (5a) ausgebildet ist, der von einem zweiten Teilbereich (52) des Kühlmittelkühlers (5a) abgetrennt ist, wobei sowohl der erste als auch der zweite Teilbereich (51, 52) über einen eigenen Einlass (61, 62) und Auslass (71, 72) für Kühlmittel verfügen.Device after Claim 1 characterized in that the air cooled heat exchanger (4) is formed as a first portion (51) of a coolant cooler (5a) separated from a second portion (52) of the coolant cooler (5a), both the first and the second Partial region (51, 52) have their own inlet (61, 62) and outlet (71, 72) for coolant. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelkühler (5a) a) eine Mehrzahl an Rohren, vorzugsweise Flachrohre, umfasst, von denen eine erste Teilmenge dem ersten Teilbereich (51) zugeordnet ist und eine zweite Teilmenge dem zweiten Teilbereich (52) zugeordnet ist, wobei die beiden Rohrteilmengen im Kühlmittelkühler (5a) strömungstechnisch nicht verbunden sind und die erste Teilmenge kleiner als die zweite Teilmenge ist, und/oder b) eine erste Kühlstrecke, die dem ersten Teilbereich (51) zugeordnet ist, und eine zweite Kühlstrecke, die dem zweiten Teilbereich (52) zugeordnet ist, umfasst, wobei die beiden Kühlstrecken im Kühlmittelkühler (5a) strömungstechnisch nicht verbunden sind und die erste Kühlstrecke kürzer als die zweite Kühlstrecke ist.Device after Claim 2 , characterized in that the coolant cooler (5a) comprises a) a plurality of tubes, preferably flat tubes, of which a first subset is associated with the first subregion (51) and a second subset is associated with the second subregion (52), wherein the two tube subset in the coolant radiator (5a) are not fluidically connected and the first subset is smaller than the second subset, and / or b) a first cooling path associated with the first subregion (51), and a second cooling route, the second subregion (52) is associated, wherein the two cooling sections in the coolant radiator (5a) are not fluidically connected and the first cooling section is shorter than the second cooling section. Vorrichtung nach Anspruche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Teilbereich (51) des Kühlmittelkühlers (5a) an den zweiten Teilbereich (52) des Kühlmittelkühlers (5a) angrenzt oder benachbart angeordnet ist.Device after Claims 2 or 3 , characterized in that the first portion (51) of the coolant radiator (5a) is adjacent to or adjacent to the second portion (52) of the coolant radiator (5a). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2-4, dadurch gekennzeichnet, dass dem Einlass (61) des ersten Teilbereichs (51) des Kühlmittelkühlers (5a) Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter (3) über die Füllleitung (2a) des zugeordneten Kühlkreislaufs (10a) zugeführt wird.Device according to one of Claims 2 - 4 , characterized in that the inlet (61) of the first portion (51) of the coolant radiator (5a) coolant from the surge tank (3) via the filling line (2a) of the associated cooling circuit (10a) is supplied. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2-5, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslass (71) des ersten Teilbereichs (51) des Kühlmittelkühlers (5a) stromauf zum Einlass (62) des zweiten Teilbereichs (52) des Kühlmittelkühlers (5a) liegt.Device according to one of Claims 2 - 5 characterized in that the outlet (71) of the first portion (51) of the coolant radiator (5a) is upstream of the inlet (62) of the second portion (52) of the coolant radiator (5a). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2-6, dadurch gekennzeichnet, dass der Ein- und/oder Auslass (61, 71) des luftgekühlten Wärmeübertragers (4) als Schlauchstutzen oder als Schlauchkupplung ausgeführt ist.Device according to one of Claims 2 - 6 , characterized in that the inlet and / or outlet (61, 71) of the air-cooled heat exchanger (4) is designed as a hose nozzle or as a hose coupling. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der luftgekühlte Wärmeübertrager (4) als separates Bauteil (40) ausgebildet ist, das nur zur Kühlung des Kühlmittels in der Füllleitung (2a) vorgesehen ist, und dass stromab zur Füllleitung (2a) ein Kühlmittelkühler (5a) des zugeordneten Kühlkreislaufs (10a) angeordnet ist.Device after Claim 1 , characterized in that the air-cooled heat exchanger (4) is designed as a separate component (40) which is provided only for cooling the coolant in the filling line (2a), and that downstream of the filling line (2a) a coolant radiator (5a) of the associated Cooling circuit (10a) is arranged. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass genau zwei auf unterschiedlichen Temperaturniveaus arbeitende Kühlkreisläufe (10a, 10b) jeweils über mindestens eine Entlüftungsleitung (1a, 1b) und mindestens eine Füllleitung (2a, 2b) mit einem gemeinsamen Ausgleichsbehälter (3) für Kühlmittel verbunden sind, wobei der luftgekühlte Wärmeübertrager (4) an der Füllleitung (2a) des Kühlkreislaufs (10a) mit niedrigerem Temperaturniveau vorgesehen ist, um Kühlmittel aus dem gemeinsamen Ausgleichsbehälter (3) vor dem Eintritt in den Kühlkreislauf (10a) mit niedrigerem Temperaturniveau vorzukühlen.Device according to one of the preceding claims, characterized in that exactly two operating at different temperature levels cooling circuits (10a, 10b) in each case via at least one vent line (1a, 1b) and at least one filling line (2a, 2b) with a common expansion tank (3) for Cooling means are connected, wherein the air-cooled heat exchanger (4) on the filling line (2a) of the cooling circuit (10a) is provided with a lower temperature level to pre-cool coolant from the common surge tank (3) before entering the cooling circuit (10a) with a lower temperature level , Kraftfahrzeug, vorzugsweise Nutzfahrzeug, und/oder stationäre Anlage mit einer Kühlvorrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.Motor vehicle, preferably commercial vehicle, and / or stationary installation with a cooling device (100) according to one of Claims 1 to 9 ,
DE102018102258.1A 2018-02-01 2018-02-01 Cooling device with at least two cooling circuits and a cooled filling line Withdrawn DE102018102258A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018102258.1A DE102018102258A1 (en) 2018-02-01 2018-02-01 Cooling device with at least two cooling circuits and a cooled filling line
EP19152991.6A EP3521583B1 (en) 2018-02-01 2019-01-22 Cooling device with at least two cooling circuits and a cooled supply line

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018102258.1A DE102018102258A1 (en) 2018-02-01 2018-02-01 Cooling device with at least two cooling circuits and a cooled filling line

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102018102258A1 true DE102018102258A1 (en) 2019-08-01

Family

ID=65200605

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102018102258.1A Withdrawn DE102018102258A1 (en) 2018-02-01 2018-02-01 Cooling device with at least two cooling circuits and a cooled filling line

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3521583B1 (en)
DE (1) DE102018102258A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022117844A1 (en) 2022-07-18 2024-01-18 Man Truck & Bus Se Motor vehicle having temperature control device

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE544139C2 (en) 2020-05-19 2022-01-11 Scania Cv Ab Cooling system and vehicle comprising such a cooling system

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2063298A1 (en) 1970-12-22 1972-07-13 Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr, 7000 Stuttgart-Feuerbach Cooling system with two circuits, especially for diesel engine-powered locomotives
DE3119509A1 (en) * 1980-05-20 1982-02-04 Valeo, 75017 Paris METHOD FOR PREVENTING OVERHEATING OF THE COOLANT OF A MOTOR VEHICLE ENGINE AND DEVICE FOR CARRYING OUT THE METHOD
DE4231846A1 (en) * 1992-09-23 1994-03-24 Bayerische Motoren Werke Ag IC engine evaporation cooling system - has expansion container in series with reservoir, and expansion container having volume at least that of condenser connected to expansion container via venting line.
DE19854544A1 (en) * 1998-11-26 2000-06-08 Mtu Friedrichshafen Gmbh Cooling system for charged internal combustion engine has heat exchanger for cooling electronic components in auxiliary branch of low temp. circuit
DE10210132A1 (en) * 2002-03-08 2003-09-18 Behr Gmbh & Co Charge air cooling circuit and method of operating such a circuit
DE102007052927A1 (en) * 2007-11-07 2009-05-14 Daimler Ag Coolant circuit for an internal combustion engine
DE102016106622A1 (en) * 2015-04-14 2016-10-20 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) System and method for venting coolant in a closed coolant system
DE102015212554A1 (en) 2015-07-06 2017-01-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle with at least one coolant circuit

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19912138B4 (en) * 1999-03-18 2004-07-29 Daimlerchrysler Ag Cooling system for an internal combustion engine
FR2832186B1 (en) * 2001-11-13 2004-05-07 Valeo Thermique Moteur Sa THERMAL ENERGY MANAGEMENT SYSTEM FOR A THERMAL ENGINE COMPRISING TWO NETWORKS
DE102007054855A1 (en) * 2007-11-16 2009-05-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Equalizing reservoir for heat transmission medium circuit of internal combustion engine driven passenger car, has partition wall placed below reservoir cover and ending above maximum liquid level line

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2063298A1 (en) 1970-12-22 1972-07-13 Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr, 7000 Stuttgart-Feuerbach Cooling system with two circuits, especially for diesel engine-powered locomotives
DE3119509A1 (en) * 1980-05-20 1982-02-04 Valeo, 75017 Paris METHOD FOR PREVENTING OVERHEATING OF THE COOLANT OF A MOTOR VEHICLE ENGINE AND DEVICE FOR CARRYING OUT THE METHOD
DE4231846A1 (en) * 1992-09-23 1994-03-24 Bayerische Motoren Werke Ag IC engine evaporation cooling system - has expansion container in series with reservoir, and expansion container having volume at least that of condenser connected to expansion container via venting line.
DE19854544A1 (en) * 1998-11-26 2000-06-08 Mtu Friedrichshafen Gmbh Cooling system for charged internal combustion engine has heat exchanger for cooling electronic components in auxiliary branch of low temp. circuit
DE10210132A1 (en) * 2002-03-08 2003-09-18 Behr Gmbh & Co Charge air cooling circuit and method of operating such a circuit
DE102007052927A1 (en) * 2007-11-07 2009-05-14 Daimler Ag Coolant circuit for an internal combustion engine
DE102016106622A1 (en) * 2015-04-14 2016-10-20 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) System and method for venting coolant in a closed coolant system
DE102015212554A1 (en) 2015-07-06 2017-01-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle with at least one coolant circuit

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022117844A1 (en) 2022-07-18 2024-01-18 Man Truck & Bus Se Motor vehicle having temperature control device

Also Published As

Publication number Publication date
EP3521583B1 (en) 2021-09-01
EP3521583A1 (en) 2019-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69915896T2 (en) Mono-end chamber for a two-circuit heat exchanger plant
DE102014226346A1 (en) Heating system for an electric or hybrid vehicle
DE102008036277A1 (en) Cooling system with insulated cooling circuits
DE102018106936A1 (en) Intercooler consisting of a liquid-cooled pre-cooler and an air-cooled main cooler
DE102008017113A1 (en) Evaporator for use in cooling device of heat source of motor vehicle, has plates whose length to width ratio is not greater than specific value, and refrigerant flows through flow passages in bank after reversal of direction of refrigerant
DE102015015198A1 (en) Cooling device for a motor vehicle
EP2652285A1 (en) Device for cooling charge air, system for conditioning charge air, and intake module for an internal combustion engine
DE102015111407A1 (en) Cooling system for a vehicle
EP1283334A1 (en) Cooling system for a motor vehicle drive
DE102018219203A1 (en) Fuel cell device and method for cooling a fuel cell system
DE102015016241A1 (en) Electrically powered vehicle
EP3521583B1 (en) Cooling device with at least two cooling circuits and a cooled supply line
DE102007013125A1 (en) Heat exchanger
DE102007027719A1 (en) Internal combustion engine for motor vehicle, has heating circuit with section that runs from point in head region to another point in region, where heating and cooling circuits are connected in communication with each other in region
DE102015221528A1 (en) Heat exchanger
DE102015115680A1 (en) Radiator for a vehicle
DE102017006079A1 (en) Cooling device for a motor vehicle
EP2751502B1 (en) Evaporator heat exchanger unit
DE102013114183A1 (en) Cooling module for vehicle
DE112005000862T5 (en) heat exchangers
DE102014212906A1 (en) Intercooler with a plate heat exchanger
DE102011107281A1 (en) Chiller for cooling heat source of motor vehicle, has refrigerant flow channel whose refrigerant volume is set greater by predetermined factor than coolant volume of coolant flow channel
DE102013011563B4 (en) Cooling circuit of an internal combustion engine and method for operating a cooling circuit
DE102015224236A1 (en) Heat exchanger
DE102007044742A1 (en) Heat transfer assembly, with a box for a vehicle motor coolant, has a structured gap between the high and low temperature chambers

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: MAN TRUCK & BUS SE, DE

Free format text: FORMER OWNER: MAN TRUCK & BUS AG, 80995 MUENCHEN, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: V. BEZOLD & PARTNER PATENTANWAELTE - PARTG MBB, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee