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Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, mit einem Gerät zur drahtlosen Kommunikation von Daten und/oder Informationen.
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Die Fahrzeuginsassen eines Kraftfahrzeuges nutzen häufig während der Fahrt technische Geräte, wie Smartphones, Tablet-PCs oder Laptops, welche mit einem Energiespeicher ausgestattet sind. Insbesondere bei langen Fahrten reicht häufig der Inhalt des Energiespeichers nicht aus, um das Gerät zur drahtlosen Kommunikation so lang wie gewünscht zu gebrauchen. Um den Energiespeicher des Gerätes zur drahtlosen Kommunikation von Daten und/oder Informationen wieder aufzuladen, ist es notwendig, diesen über ein Kabel an ein Stromnetz anzuschließen. Da diese Energiespeicher aber nicht für die Bordnetze, wie sie in Kraftfahrzeugen vorhanden sind, ausgelegt sind, können diese während der Fahrt nicht aufgeladen werden.
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Aus der
US 2004/0150934 A1 ist ein Adapter bekannt, welcher an ein Kommunikationsgerät angeschlossen wird, um Energie drahtlos zu übertragen. Der Adapter weist dabei eine Energieschnittstelle auf, welche Energie drahtlos von einer Energiequelle empfängt.
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Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug anzugeben, bei welchem das Kommunikationsgerät ohne Unterbrechung der Fahrt aufladbar ist.
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Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.
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Die Aufgabe ist mit einem Kraftfahrzeug dadurch gelöst, dass das Gerät zur drahtlosen Kommunikation von Daten und/oder Informationen an einen Adapter angeschlossen ist oder den Adapter umfasst, welcher eine Energieschnittstelle aufweist, die drahtlos Energie von einer Energiequelle des Kraftfahrzeuges empfängt. Der Adapter transformiert dabei die von dem Bordnetz des Kraftfahrzeuges ausgesandte Energie auf ein solches Spannungsniveau, wie es für das Gerät zur drahtlosen Kommunikation von Daten und/oder Informationen notwendig ist. Gleichzeitig ist der ununterbrochene Gebrauch des Gerätes zur drahtlosen Kommunikation während der Fahrt des Kraftfahrzeuges möglich. Ein Abbrechen der Arbeiten mit dem Gerät zur drahtlosen Kommunikation aufgrund eines leeren Energiespeichers wird somit zuverlässig unterbunden.
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Vorteilhafterweise ist das kabellos aufladbare Gerät zur drahtlosen Kommunikation von Daten und/oder Informationen fest in einen Innenraum des Kraftfahrzeuges integriert. Aufgrund der Verwendung der drahtlosen Energieübertragung wird das Gerät zur drahtlosen Kommunikation integrierter Bestandteil des Kraftfahrzeuges, so dass es eine vorgegebene Position um Fahrgastraum des Kraftfahrzeuges einnimmt und genutzt werden kann. Aufgrund der ständigen Energienachladung steht dieses Kommunikationsgerät jederzeit zum Betrieb zur Verfügung.
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In einer Ausgestaltung ist der Adapter mit einem Energiespeicher des Gerätes zur drahtlosen Kommunikation von Daten und/oder Informationen verbunden. Insbesondere bei der festen Installation des Gerätes zur drahtlosen Kommunikation im Kraftfahrzeug ist eine feste Verbindung zum Adapter gegeben, die innerhalb eines Fahrzeuginterieurs über beispielsweise ein Kabel geschaffen werden kann. Der Adapter kann dabei an einem solchen Ort innerhalb des Fahrgastraumes des Kraftfahrzeuges angeordnet sein, wo dieser ohne Störeinfluss drahtlos die Energieübertragung durchführen kann.
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In einer Variante ist das Gerät zur drahtlosen Kommunikation von Daten und/oder Informationen als Laptop, Smartphone oder Tablet-PC ausgebildet. Mittels der Integration dieser Einrichtungen in das Kraftfahrzeug ist ein modernes Design vorhanden, welches komfortabel nutzbar ist. Gleichzeitig ist die Verankerung von Laptop, Smartphone oder Tablet-PC innerhalb des Fahrgastraumes des Kraftfahrzeuges platzsparend und unter ästhetischen Gesichtspunkten möglich.
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Vorteilhafterweise ist das Gerät zur drahtlosen Kommunikation von Daten und/oder Informationen in ein Cockpit des Kraftfahrzeuges eingebaut. Somit kann der Beifahrer dieses Gerät komfortabel nutzen. Es ist besonders vorteilhaft, wenn es in das Design der Armaturen des Cockpits integriert ist. Vorteilhafterweise kann dieses Gerät zur drahtlosen Kommunikation auch für den Fahrer eine Unterstützung bieten, indem der Fahrer dieses Gerät als Navigationsgerät benutzt. In einer Alternative ist das Gerät zur drahtlosen Kommunikation von Daten und/oder Informationen in einen Klapptisch eines Fahrzeugsitzes eingebaut, wobei der Klapptisch insbesondere an einer Rückenlehne des Kraftfahrzeuges befestigt ist. Die Anordnung des Gerätes zur drahtlosen Kommunikation in einem Fahrzeugtisch ist besonders platzsparend, da bei Nichtgebrauch der Klapptisch in seine Ruhelage senkrecht gestellt wird, während bei Bedarf der Klapptisch aufgeklappt und das Gerät zur drahtlosen Kommunikation zur Nutzung zur Verfügung steht.
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In einer Weiterbildung ist das Gerät zur drahtlosen Kommunikation von Daten und/oder Informationen in einer Mittelkonsole eingebaut. Diese Position eignet sich insbesondere für Smartphones, so dass dieses Gerät sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer zur Verfügung steht.
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Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der – gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung – zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.
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Es zeigen:
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1 ein Ausführungsbeispiel für einen Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges mit,
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2 ein erstes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeuges mit einem Gerät zur drahtlosen Kommunikation von Daten und/oder Informationen,
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3 ein weiteres Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeuges mit einem Gerät zur drahtlosen Kommunikation von Daten und/oder Informationen.
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In 1 ist ein Fahrgastraum 1 eines Kraftfahrzeuges dargestellt, welcher durch die Vordersitze 3, 5 und einem Fondsitz 7 verdeutlicht ist. An der Rückenlehne 9 des Vordersitzes 5 ist ein Klapptisch 11 angeordnet. Der Klapptisch 11 befindet sich in einer Ruheposition, in dem dieser annähernd parallel zu der Rückenlehne 9 des Vordersitzes 5 positioniert ist. In einem, den Klapptisch 11 tragenden Gelenk 17 ist ein Adapter 15 zum drahtlosen Empfang von Energie von einer, im Kraftfahrzeug vorhandenen und nicht weiter dargestellten Energiequelle verbaut. Der Adapter 15 ist mit einem, in den Klapptisch integrierten Kabel verbunden, an welches ein Gerät zur drahtlosen Kommunikation von Daten und/oder Informationen angeschlossen ist, das in den Klapptisch 11 eingebaut ist.
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Gemäß 2 ist auf oder in dem Klapptisch 11 beispielsweise ein Laptop 13 befestigt. Dieser Laptop 13 ist mit dem Adapter 15 über das nicht weiter dargestellte und innerhalb des Klapptisches 11 verlaufenden Kabel verbunden. Der Adapter 15 weist dabei eine Schnittstelle zum drahtlosen Empfang von Energie auf, welcher mit der Energiequelle des Kraftfahrzeuges kommuniziert, die Energie drahtlos aussendet. Der Adapter 15 ist mit einem nicht weiter dargestellten Energiespeicher des Laptops 13 verbunden. Bei der Benutzung des Laptops 13 durch einen Fahrzeuginsassen wird ständig drahtlos Energie von der Energiequelle des Kraftfahrzeuges zum Adapter 15 übertragen, welcher den Energiespeicher des Laptops 13 lädt. Dadurch wird sichergestellt, dass der Laptop 13 zu jedem Zeitpunkt während der Fahrt des Kraftfahrzeuges betriebsbereit ist.
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Der Adapter 15 ist dabei so in das Gelenk 17 des Klapptisches 11 eingebaut, dass er in seiner Ruhestellung mit dem Klapptisch an dem Vordersitz 5 anliegt, wohingegen bei geöffnetem Klapptisch 11 der Adapter 15 parallel zum Laptop 13 ausgerichtet ist, um diesen ausreichend mit Energie zu versorgen.
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In 3 ist in dem Klapptisch 11 ein Tablet-PC 19 integriert, welcher über das innerhalb des Klapptisches 11 verlaufenden Kabels ebenfalls mit dem Adapter 15 verbunden ist. Wie schon im Zusammenhang mit dem Laptop 13 erläutert, liegt der Adapter 15 in der Ruhestellung des Klapptisches 11 an der Rücklehne 7 des Vordersitzes 5 an. Beim Öffnen des Klapptisches 11 wird nicht nur der Tablet-PC 19 freigesetzt, sondern der Adapter 15 befindet sich in annähernd einer Ebene mit dem Klapptisch 11, um den Tablet-PC 19 mit ausreichender Spannung zu versorgen.
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Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereiches, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterungen in der Beschreibung, definiert wird.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Fahrgastraum
- 3
- Vordersitz
- 5
- Vordersitz
- 7
- Fondsitz
- 9
- Rückenlehne
- 11
- Klapptisch
- 13
- Laptop
- 15
- Adapter
- 17
- Gelenk
- 19
- Tablet-PC
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- US 2004/0150934 A1 [0003]
