DE102013001578A1

DE102013001578A1 - Triggering sensor for use in warning light device, has adjusting element with support surface, frame, ball weight, detachable cap with cavity, and actuator which is connected with detachable cap

Info

Publication number: DE102013001578A1
Application number: DE201310001578
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: BASTIAN, HEINRICH HENRYK, DE
Priority date: 2013-01-30
Filing date: 2013-01-30
Publication date: 2014-07-31
Anticipated expiration: 2033-01-31
Also published as: DE102013001578B4

Abstract

The triggering sensor has an adjusting element (5) with a support surface, a frame (4), a ball weight (1), a detachable cap (2) with a cavity, and an actuator (3) which is connected with the detachable cap, where the adjusting element is movably connected with the frame. The ball weight is mounted on the adjusting element. The detachable cap is movably mounted on the ball weight. The cavity of the detachable cap receives the ball weight. The actuator protrudes through an opening in the frame. Independent claims are included for the following: (1) a warning light device with light elements; and (2) a method for accident site marking and accident history recording.

Description

Die Erfindung betrifft einen Auslösesensor, sowie eine Warnlichtvorrichtung und ein Verfahren zur ihrer Anwendung, wobei der Auslösesensor wenigstens ein erstes Adjustierelement mit einer Auflagefläche, ein Gestell, ein Kugelgewicht, eine Aufsetzkappe mit einer Aushöhlung und ein Stellglied, welches mit der Aufsetzkappe verbunden ist, wobei das Adjustierelement mit dem Gestell beweglich verbunden ist, umfasst. Der Auslösesensor und die Warnlichtvorrichtung sind insbesondere für den Einsatz in Fahrzeugen geeignet.The invention relates to a trigger sensor, and a warning light device and a method for its use, wherein the trigger sensor at least a first adjustment with a support surface, a frame, a ball weight, a Aufsetzkappe with a cavity and an actuator which is connected to the Aufsetzkappe, wherein the adjusting element is movably connected to the frame. The trigger sensor and the warning light device are particularly suitable for use in vehicles.

Aufgrund der stetig zunehmenden Verkehrsdichte in Deutschland, Europa oder anderen Industriestaaten steigt auch das Unfallrisiko ständig an, sodass ein beständiger Bedarf an effizienten und kostengünstigen Sicherheitsmaßnahmen, die geeignet sind, das Unfallrisiko zu vermindern, besteht. Kommt es zwischen zwei oder mehr Fahrzeugen zu einem Unfall, so sollte die Unfallstelle schnellstmöglich markiert werden, sodass den anderen Verkehrsteilnehmern die Unfallstelle rechtzeitig angezeigt wird. Dazu wird ein Warndreieck in vorgeschriebenem Abstand von der Unfallstelle aufgestellt. Auf dicht befahrenen Straßen kann den Unfallteilnehmern bisweilen nicht die Zeit gegeben sein, die Unfallstelle rechtzeitig zu markieren, sodass weitere Fahrzeuge in den Unfall verwickelt werden können. Der Fahrer eines an einem Unfall beteiligten Fahrzeuges kann auch die Warnblinkanlage seines Fahrzeuges aktivieren. Aber auch dazu können bisweilen die Zeit und die Gelegenheit aufgrund der schnellen Dynamik des Unfallgeschehens fehlen. Darüber hinaus kann die Warnblinkanlage sowie das Warndreieck bei schlechten Sichtverhältnissen übersehen werden.Due to the steadily increasing traffic density in Germany, Europe or other industrialized countries, the risk of accidents is constantly increasing, so that there is a constant need for efficient and cost-effective safety measures that are suitable for reducing the risk of accidents. If there is an accident between two or more vehicles, the location of the accident should be marked as quickly as possible so that the scene of the accident is displayed in time to the other road users. For this purpose, a warning triangle is set up at the prescribed distance from the scene of the accident. On busy roads, the accident participants sometimes can not be given the time to mark the scene of the accident in time, so that more vehicles can be involved in the accident. The driver of a vehicle involved in an accident can also activate the hazard warning lights of his vehicle. But sometimes, too, the time and opportunity may be lacking due to the rapid dynamics of the accident. In addition, the hazard warning lights and the warning triangle can be overlooked in poor visibility.

Aus dem Stand der Technik sind Druck- und Beschleunigungssensoren bekannt. Mit den Sensoren aus dem Stand der Technik werden in der Regel in dem Fahrzeug befindliche Airbags ausgelöst. Die Sensoren aus dem Stand der Technik haben den Nachteil, dass sie entweder eine Stoßeinwirkung an einer lokalen Stelle oder eine Geschwindigkeitsveränderung in eine bevorzugte Richtung detektieren. Aus dem Stand der Technik sind ferner Warnlichtvorrichtungen bekannt, die meistens als runde, blinkende oder rotierende, helle Blitzlichter ausgeführt sind. Mit solchen Warnlichtern können Gefahrentransporte, Bau- oder Unfallstellen markiert werden, um andere Verkehrsteilnehmer auf die bestehende Gefahr hinzuweisen. Dem steht nachteilig gegenüber, dass im Straßenverkehr sehr viele Leuchtelemente, wie Ampeln, installiert sind, sodass die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer auf Leuchtelemente, die eine Unfall- oder Gefahrenstelle markieren, erst mit einiger Verzögerung gelenkt wird. Darüber hinaus müssen die Leuchtelemente erst installiert werden, um eine Unfallstelle zu markieren.Pressure and acceleration sensors are known from the prior art. With the sensors of the prior art usually located in the vehicle airbags are triggered. The sensors of the prior art have the disadvantage that they detect either a shock at a local location or a speed change in a preferred direction. Warnlichtvorrichtungen are also known from the prior art, which are usually designed as round, flashing or rotating, bright flashlights. Hazard transports, construction or accident sites can be marked with such warning lights to alert other road users to the existing danger. This is disadvantageous in that very many lighting elements, such as traffic lights are installed in traffic, so that the attention of the road users to lighting elements that mark an accident or danger point, only with some delay is directed. In addition, the lighting elements must first be installed to mark an accident site.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Eintritt eines Unfalls eines Fahrzeuges zu detektieren und andere Verkehrsteilnehmer unverzüglich darauf aufmerksam zu machen. Der Erfindung liegt ferner die weitere Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit zur nachträglichen Unfallrekonstruktion zu schaffen.The invention has for its object to detect the occurrence of an accident of a vehicle and to make other road users immediately aware of it. The invention is also based on the further object to provide a way for subsequent accident reconstruction.

Die Aufgabe wird durch einen Auslösesensor und eine Warnlichtvorrichtung gelöst, wobei das Kugelgewicht auf dem ersten Adjustierelement gelagert ist, die Aufsetzkappe auf dem Kugelgewicht beweglich gelagert ist, wobei die Aushöhlung der Aufsetzkappe das Kugelgewicht aufnimmt und das Stellglied durch eine Öffnung in dem Gestell hindurchragt. Die weitere Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Auslösesensor mit einer optischen Aufzeichnungsvorrichtung zusammenwirkt und diese aktiviert. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The object is achieved by a trigger sensor and a warning light device, wherein the ball weight is mounted on the first adjustment, the Aufsetzkappe is movably mounted on the ball weight, wherein the cavity of the Aufsetzkappe receives the ball weight and the actuator protrudes through an opening in the frame. The further object is achieved in that the trigger sensor cooperates with and activates an optical recording device. Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Erfindungsgemäß wird der Auslösesensor bei einem Unfall, einem Stoß, einer Schräglage, einem Kippen oder sehr starkem Abbremsen des Fahrzeuges, an welchem der Auslösesensor befestigt ist, ausgelöst. Dadurch erfolgt die Auslösung schon, während sich der Unfall vollzieht. Erfindungsgemäß kann der Auslösesensor eine Warnlichtvorrichtung, die an dem Fahrzeug angeordnet ist und andere Verkehrsteilnehmer warnt, betätigen. Die aus dem Auslösesensor und der Warnlichtvorrichtung gebildete Sicherheitsvorrichtung detektiert einen Unfalleintritt und warnt automatisch andere Verkehrsteilnehmer durch das Aktivieren der Warnlichtvorrichtung.According to the invention, the triggering sensor is triggered in the event of an accident, a shock, an inclined position, a tilting or a very strong deceleration of the vehicle to which the triggering sensor is attached. As a result, the triggering already takes place while the accident takes place. According to the invention, the trigger sensor can actuate a warning light device, which is arranged on the vehicle and warns other road users. The safety device formed from the trigger sensor and the warning light device detects an accident entry and automatically alerts other road users by activating the warning light device.

Bei den auf Bewegungsveränderungen und Stoßeinwirkungen sensiblen Teilen des Auslösesensors handelt es sich um mechanische Komponenten, die einfach in der Konstruktion und günstig in der Herstellung sind. Die mechanischen Komponenten sind in einem Gestell angeordnet, welches mit dem Fahrzeug fest verbunden ist. Zur Lagerung der Kugel in dem Gestell ist ein erstes Adjustierelement mit einer Auflagefläche mit dem Gestell verbunden, auf dessen Auflagefläche das Kugelgewicht zu liegen kommt. Eine Aufsetzkappe ist auf dem Kugelgewicht gelagert, wobei die Aufsetzkappe mit einem Stellglied verbunden ist und durch eine Öffnung des Gestells ragt. Bei einer Bewegung des Kugelgewichtes bewegt sich dieses auf der Auflagefläche des ersten Adjustierelementes, wobei die Aufsetzkappe mitbewegt wird. Aufgrund der Verbindung der Aufsetzkappe mit dem Stellglied wird eine seitliche Bewegung des Kugelgewichtes in eine vertikale Bewegung des Stellgliedes umgewandelt. Eine vertikale Bewegung des Kugelgewichtes hat in jedem Fall eine vertikale Auslenkung des Stellgliedes zur Folge. Da konstruktionsbedingt eine Bewegung des Kugelgewichtes in alle Richtungen in eine vertikale Bewegung des Stellgliedes überführt wird, kann mithilfe des Stellgliedes eine Stoßeinwirkung auf ein Fahrzeug in beliebigen Richtungen und eine Bewegungsänderung des Fahrzeugs in beliebigen Richtungen erfasst werden.The parts of the trigger sensor that are sensitive to movement changes and impacts are mechanical components which are simple in construction and inexpensive to manufacture. The mechanical components are arranged in a frame which is firmly connected to the vehicle. For storage of the ball in the frame, a first adjusting element is connected to a support surface with the frame, on the bearing surface of the ball weight comes to rest. A Aufsetzkappe is mounted on the ball weight, wherein the Aufsetzkappe is connected to an actuator and projects through an opening of the frame. During a movement of the ball weight, this moves on the support surface of the first adjustment, wherein the Aufsetzkappe is moved. Due to the connection of the Aufsetzkappe with the actuator lateral movement of the ball weight is converted into a vertical movement of the actuator. A vertical movement of the ball weight in any case, a vertical deflection of the actuator result. Since, by design, a movement of the ball weight in all directions is converted into a vertical movement of the actuator, with the aid of the actuator Shock on a vehicle in any direction and a change in movement of the vehicle are detected in any direction.

In vorzugsweiser Ausgestaltung des Auslösesensors weist das Gestell zwei sich zueinander parallel erstreckende Vorsprünge auf, wobei in einem Vorsprung das erste Adjustierelement angeordnet ist und der andere Vorsprung eine Öffnung aufweist, durch welche das Stellglied ragt. Durch diese Ausgestaltung des Gestells können das erste Adjustierelement und die Öffnung, durch welche das Stellglied ragt, auf einer Vertikalen angeordnet werden. Das Kugelgewicht ist auf der Auflagefläche des ersten Adjustierelementes positioniert und in der Ruhelage auf der Auflagefläche des ersten Adjustierelementes zentrisch angeordnet. Möglich ist auch eine Ausgestaltung, bei der die Öffnung, durch welche das Stellglied ragt, und das Adjustierelement nicht auf einer Vertikalen angeordnet sind, wodurch sich die Möglichkeit ergibt, den Auslösesensor konstruktiv dahingehend auszulegen, dass er gegen eine Stoßeinwirkung oder Bewegungsänderung in eine bestimmte Richtung weniger sensitiv ist.In a preferred embodiment of the trigger sensor, the frame has two mutually parallel projections, wherein in a projection, the first adjusting element is arranged and the other projection has an opening through which the actuator protrudes. As a result of this configuration of the frame, the first adjusting element and the opening through which the actuator protrudes can be arranged on a vertical. The ball weight is positioned on the bearing surface of the first adjusting element and arranged centrically in the rest position on the support surface of the first adjusting element. Also possible is an embodiment in which the opening through which the actuator protrudes, and the Adjustierelement are not arranged on a vertical, which results in the possibility of the trigger sensor constructively interpreted to the effect that he against a shock or change in movement in a particular direction less sensitive.

In weiterer Ausgestaltung des Auslösesensors kann vorgesehen sein, dass der Auslösesensor ein zweites Adjustierelement aufweist, welches mit dem Gestell beweglich verbunden ist und eine Anlagefläche aufweist, die gegenüber der Auflagefläche des ersten Adjustierelementes geneigt ist. Durch dieses zweite Adjustierelement kann die Auslenkung der Kugel von dem Zentrum der Auflagefläche des ersten Adjustierelementes begrenzt werden. Dabei kann die Anlagefläche des zweiten Adjustierelementes gegenüber der Auflagefläche des ersten Adjustierelementes um 90 Grad oder um einen Winkel zwischen 0 Grad und 90 Grad geneigt sein. Durch einer Begrenzung der Auslenkung des Kugelgewichtes ist es auch möglich, die vertikale Auslenkung des Stellgliedes zu begrenzen.In a further embodiment of the trigger sensor can be provided that the trigger sensor has a second adjustment, which is movably connected to the frame and has a contact surface which is inclined relative to the support surface of the first adjusting. By means of this second adjusting element, the deflection of the ball can be limited by the center of the bearing surface of the first adjusting element. In this case, the contact surface of the second adjusting element can be inclined relative to the support surface of the first adjusting element by 90 degrees or by an angle between 0 degrees and 90 degrees. By limiting the deflection of the ball weight, it is also possible to limit the vertical deflection of the actuator.

In weiterer Ausgestaltung ist an dem Gestell wenigstens ein Erfassungsmittel angeordnet, das die Position des Stellgliedes logisch oder ortsaufgelöst erfasst. Stoßeinwirkungen auf das Gestell oder Bewegungsänderungen des Gestells führen zu einer Auslenkung des Kugelgewichtes und dadurch, vermittelt über die Aufsetzkappe, zu einer Auslenkung des Stellgliedes. Mithilfe des Erfassungsmittels kann die Auslenkung des Stellgliedes erfasst werden, wobei zum einen eine logische Erfassung möglich ist, bei der das Erfassungsmittel nur überprüft, ob das Stellglied sich in einer bestimmten Position befindet oder nicht. Ferner kann vorgesehen sein, dass das Erfassungsmittel die Position des Stellgliedes ortsaufgelöst erfasst und nicht nur das Überschreiten eines Schwellenwertes. Durch das Erfassungsmittel kann ein elektrisches Auslösesignal erzeugt werden, durch welches eine Vorrichtung betätigbar ist. Bei einer logischen Auslegung des Erfassungsmittels wird ein elektrisches Auslösesignal nur erzeugt, wenn das Stellglied einen bestimmten Schwellenwert überschreitet, wohingegen bei der ortsaufgelösten Erfassung der Position des Stellgliedes ein Schwellenwert zur Erzeugung eines elektronischen Auslösesignals beliebig festgelegt werden kann und dadurch die Sensitivität des Auslösesensors verändert werden kann. So könnte die Sensitivität des Auslösesensors zum Beispiel bei einem Sportfahrzeug geringer ausgelegt werden, als bei einem Lastkraftwagen, insbesondere wenn es sich um einen Gefahrentransport handelt.In a further embodiment, at least one detecting means is arranged on the frame, which detects the position of the actuator logically or spatially resolved. Impacts on the frame or changes in movement of the frame lead to a deflection of the ball weight and thereby, mediated via the Aufsetzkappe, to a deflection of the actuator. By means of the detection means, the deflection of the actuator can be detected, on the one hand, a logical detection is possible, in which the detection means only checks whether the actuator is in a certain position or not. Furthermore, it can be provided that the detection means detects the position of the actuator with spatial resolution and not only the exceeding of a threshold value. By the detection means, an electrical trigger signal can be generated, through which a device is actuated. In a logical interpretation of the detection means, an electrical trigger signal is generated only when the actuator exceeds a certain threshold, whereas in the spatially resolved detection of the position of the actuator, a threshold for generating an electronic trigger signal can be set arbitrarily and thereby the sensitivity of the trigger sensor can be changed , For example, the sensitivity of the trigger sensor could be made smaller in a sports car than in a truck, especially if it is a transport of danger.

In besonderer Ausgestaltung des Auslösesensors weist die Ausbildung der Aufsetzkappe eine halbkugelförmige Berandungsfläche auf. Alternativ kann die Aushöhlung der Aufsetzkappe auch eine halbpolyederförmige Berandungsfläche aufweisen. Bei der Ausgestaltung der Aufsetzkappe mit einer halbkugelförmigen Berandungsfläche kommt das Kugelgewicht vollflächig an der Berandungsfläche der Aushöhlung der Aufsetzkappe zur Anlage. Zwischen den beiden Kontaktflächen kann ein Schmiermittel angeordnet sein, sodass die Reibung zwischen der Berandungsfläche der Aushöhlung und dem Kugelgewicht nicht die Sensitivität des Auslösesensors herabsetzt. Bei der Ausgestaltung der Aushöhlung der Aufsetzkappe mit einer halbpolyederförmigen Berandungsfläche kommt das Kugelgewicht nicht vollflächig an der Berandungsfläche der Aushöhlung zur Anlage, wodurch die Reibung zwischen der Oberfläche des Kugelgewichtes und der Berandungsfläche der Aushöhlung der Aufsetzkappe herabgesetzt wird. Dadurch kann eine hohe Sensitivität des Auslösesensors sichergestellt werden. Auch in letzterer Ausgestaltung der Berandungsfläche der Aushöhlung der Aufsetzkappe kann ein Schmier- oder Gleitmittel zwischen dem Kugelgewicht und der Aushöhlung der Aufsetzkappe angeordnet sein. Die äußere Form der Aufsetzkappe kann als einfacher geometrischer Körper gebildet sein, zum Beispiel als ein Kegel- oder Pyramidenstumpf. Freilich sind beliebige andere Formen denkbar. Allerdings beeinflusst die Masse der Aufsetzkappe die Sensitivität des Auslösesensors. So führt eine kleine Masse der Aufsetzkappe zu einer höheren Sensitivität des Auslösesensors, als eine größere Masse der Aufsetzkappe. Wie bereits erwähnt, hängt die gewünschte Sensitivität des Auslösesensors von dem Verwendungszweck ab. Die Masse der Aufsetzkappe, und damit auch ihre Form, bildet eine weitere Stellgröße der Sensitivität des Auslösesensors.In a particular embodiment of the trigger sensor, the formation of the Aufsetzkappe on a hemispherical boundary surface. Alternatively, the cavity of the Aufsetzkappe also have a semi-polyhedral boundary surface. In the embodiment of the Aufsetzkappe with a hemispherical boundary surface, the ball weight is the entire surface of the boundary surface of the cavity of the Aufsetzkappe to the plant. A lubricant may be disposed between the two contact surfaces so that the friction between the boundary surface of the cavity and the ball weight does not diminish the sensitivity of the trigger sensor. In the embodiment of the excavation of the Aufsetzkappe with a semi-polyhedral boundary surface, the ball weight is not the entire surface of the boundary surface of the cavity to the plant, whereby the friction between the surface of the ball weight and the boundary surface of the cavity of the Aufsetzkappe is reduced. As a result, a high sensitivity of the trigger sensor can be ensured. Also in the latter embodiment of the boundary surface of the cavity of the Aufsetzkappe a lubricant or lubricant between the ball weight and the cavity of the Aufsetzkappe can be arranged. The outer shape of the cap may be formed as a simple geometric body, for example as a truncated cone or truncated pyramid. Of course, any other shapes are conceivable. However, the mass of the cap affects the sensitivity of the trigger sensor. Thus, a small mass of the cap results in a higher sensitivity of the trigger sensor than a larger mass of the cap. As already mentioned, the desired sensitivity of the trigger sensor depends on the intended use. The mass of the Aufsetzkappe, and thus their shape, forms another variable of the sensitivity of the trigger sensor.

Es können auch weitere Adjustierelemente vorgesehen sein, die mit dem Gestell beweglich verbunden sind, sodass durch diese eine Begrenzung der Bewegungsmöglichkeit des Kugelgewichtes oder der Aufsetzkappe in beliebigen Richtungen möglich ist. Durch die Adjustierelemente kann die Empfindlichkeit des Auslösesensors den Erfordernissen angepasst werden, sodass der Auslösesensor vielseitig einsetzbar ist.There may also be provided further adjustment elements, which are movably connected to the frame, so that a limitation of the possibility of movement of the ball weight or Aufsetzkappe in any direction is possible by this. Due to the adjustment elements, the Sensitivity of the trigger sensor can be adapted to the requirements, so that the trigger sensor is versatile.

In einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Auslösesensors besteht das Kugelgewicht aus Metall oder weist einen metallischen Kern auf, wodurch dem Kugelgewicht die nötige Masse verliehen wird, um auf dem ersten Adjustierelement gelagert zu werden, ohne dass der Auslösesensor auch auf sehr kleine Erschütterungen, wie sie bei bewegten Fahrzeugen unvermeidlich sind, anschlägt. Es kann auch vorgesehen sein, dass das Kugelgewicht einen metallischen Kern und eine Kunststoff- oder Gummihülle aufweist, sodass Größe und Masse des Kugelgewichtes in guter Näherung unabhängig voneinander eingestellt werden können.In one embodiment of the trigger sensor according to the invention, the ball weight is made of metal or has a metallic core, whereby the ball weight is given the necessary mass to be stored on the first adjustment, without the trigger sensor on very small shocks, as they moved Vehicles are inevitable strikes. It can also be provided that the ball weight has a metallic core and a plastic or rubber sleeve, so that the size and mass of the ball weight can be set to a good approximation independently.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Erfassungsmittel mit einem elektronischen Schaltkreis elektrisch verbunden ist und eine Vorrichtung durch das Erfassungsmittel aktivierbar ist. Vorteilhafterweise kann der Auslösesensor in die elektronischen Schaltkreise eines Fahrzeuges integriert werden und zum Beispiel einen Warnhinweis auf einer in dem Fahrzeug befindlichen Anzeige bei einem kritischen Fahrverhalten zur Anzeige bringen, oder Systeme aktivieren, die automatisch den Abstand zu dem voranfahrenden Fahrzeug oder dem benachbarten Fahrstreifen einhalten oder einen Notruf aussenden.In a preferred embodiment of the invention it is provided that the detection means is electrically connected to an electronic circuit and a device can be activated by the detection means. Advantageously, the trigger sensor may be integrated into the electronic circuits of a vehicle and, for example, display a warning on a display in the vehicle in a critical driving behavior, or activate systems that automatically maintain the distance to the preceding vehicle or the adjacent lane or send out an emergency call.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist eine Warnlichtvorrichtung, welche Leuchtelemente aufweist, durch den Auslösesensor aktivierbar, wobei insbesondere die Leuchtelemente der Warnlichtvorrichtung durch den Auslösesensor aktivierbar sind. Mithilfe dieser Ausführungsform können die Leuchtelemente der Warnlichtvorrichtung unmittelbar nach dem Eintritt eines Unfallgeschehens durch den Auslösesensor automatisch aktiviert werden. Auf diese Weise kann eine Ausweitung des Unfallgeschehens auf andere Fahrzeuge vermieden werden, wobei ein manuelles Aktivieren nicht erforderlich ist und die anderen Verkehrsteilnehmer rechtzeitig gewarnt werden, lange bevor die Polizei verständigt oder das Warndreieck aufgestellt ist.In a particularly preferred embodiment of the invention, a warning light device, which has lighting elements, can be activated by the triggering sensor, wherein, in particular, the lighting elements of the warning light device can be activated by the triggering sensor. By means of this embodiment, the lighting elements of the warning light device can be automatically activated immediately after the occurrence of an accident by the trigger sensor. In this way, an extension of the accident on other vehicles can be avoided, with a manual activation is not required and the other road users are warned in good time long before the police contacted or the warning triangle is set up.

In vorteilhafter Ausgestaltung hat die Warnlichtvorrichtung die Form eines Dreiecks, auf dessen Kanten wenigstens ein Leuchtelement angeordnet ist. Eine dreieckförmige Warnlichtvorrichtung ist ihrem optischen Eindruck nach allen Verkehrsteilnehmern als Warnsignal bekannt, sodass bei Aktivierung der Leuchtelemente der Warnlichtvorrichtung die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer unverzüglich auf das die Warnlichtvorrichtung tragende Fahrzeug gelenkt wird. Es kann vorgesehen sein, dass die Warnlichtvorrichtung an einer Außenwandung eines Fahrzeuges angeordnet ist, oder dass die Warnlichtvorrichtung im Ruhezustand im Wesentlichen parallel zu einer Außen- oder Innenfläche eines Fahrzeuges orientiert ist und bei Aktivierung der Leuchtelemente der Warnlichtvorrichtung im Wesentlichen senkrecht zu der Außen- oder Innenfläche des Fahrzeuges orientierbar ist. Aus Letzterem ergibt sich der Vorteil, dass die Warnlichtvorrichtung in nicht aktiviertem Zustand vor den anderen Verkehrsteilnehmern verborgen ist und erst bei Aktivierung in eine solche Position orientiert wird, dass sie von den anderen Verkehrsteilnehmern wahrnehmbar ist. Ferner beeinträchtigt die Warnlichtvorrichtung dieser Ausführungsform nicht die optische Erscheinung des Fahrzeuges, auf die viele Fahrzeugführer, die keine Nutzfahrzeuge führen, großen Wert legen. Dadurch ist die Warnlichtvorrichtung auch mit den ästhetischen Ansprüchen der Fahrzeugbesitzer oder -führer vereinbar. Diese Vorteile bietet auch eine weitere Ausführungsform der Warnlichtvorrichtung, bei der die Warnlichtvorrichtung im Ruhezustand in einem Gehäuse verstaut ist und bei Aktivierung der Leuchtelemente der Warnlichtvorrichtung aus dem Gehäuse heraus bewegbar ist. Diese Ausführungsform sieht vor, dass die Warnlichtvorrichtung in einem Gehäuse verstaut ist, welches in dem Fahrzeug zum Beispiel hinter einer Scheibe oder außen an dem Fahrzeug angeordnet ist. Bei Aktivierung der Warnlichtvorrichtung durch den Auslösesensor wird die Warnlichtvorrichtung aus dem Gehäuse herausbewegt und die Leuchtelemente aktiviert, wodurch sie für andere Verkehrsteilnehmer sichtbar ist.In an advantageous embodiment, the warning light device has the shape of a triangle, on the edges of which at least one light-emitting element is arranged. A triangular warning light device is known to all road users as a warning signal to their visual impression, so that when activating the light elements of the warning light device, the attention of the road users is immediately directed to the vehicle carrying the warning light device. It may be provided that the warning light device is arranged on an outer wall of a vehicle, or that the warning light device is oriented in the idle state substantially parallel to an outer or inner surface of a vehicle and upon activation of the lighting elements of the warning light device substantially perpendicular to the outer or Inner surface of the vehicle is orientable. From the latter, there is the advantage that the warning light device is hidden in the unactivated state before the other road users and only when activated is oriented in such a position that it is perceived by the other road users. Further, the warning light device of this embodiment does not affect the visual appearance of the vehicle to which many drivers who do not drive commercial vehicles attach much importance. As a result, the warning light device is also compatible with the aesthetic requirements of vehicle owners or drivers. These advantages are also provided by a further embodiment of the warning light device, in which the warning light device is stowed in a housing at rest and is movable out of the housing upon activation of the light elements of the warning light device. This embodiment provides that the warning light device is stowed in a housing, which is arranged in the vehicle, for example, behind a disc or on the outside of the vehicle. Upon activation of the warning light device by the trigger sensor, the warning light device is moved out of the housing and activates the light elements, whereby it is visible to other road users.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass durch den Auslösesensor eine optische Aufzeichnungsvorrichtung aktivierbar ist, welche festgelegte oder wechselnde Perspektiven in der Umgebung des Fahrzeuges aufzeichnet. Ferner kann vorgesehen sein, dass die Warnlichtvorrichtung und die optische Aufzeichnungsvorrichtung durch den Auslösesensor aktivierbar sind. Der Auslösesensor kann in ein Überwachungssystem oder in ein Warn- und Überwachungssystem integriert sein. Durch die optische Aufzeichnungsvorrichtung kann das Unfallgeschehen aufgezeichnet werden und dadurch zur Aufklärung eines Unfallgeschehens beitragen. Insbesondere in Fällen von Fahrerflucht ist eine solche Aufzeichnung vorteilhaft, da mit ihrer Hilfe die Unfallbeteiligten im Nachhinein ermittelt werden können. Dazu kann vorgesehen sein, dass die Warnlichtvorrichtung und/oder die optische Aufzeichnungsvorrichtung ein Speichermedium umfassen und die Daten der optischen Aufzeichnungsvorrichtung auf dem Speichermedium speicherbar sind. Ferner kann vorgesehen sein, dass die Daten der optischen Aufzeichnungsvorrichtung drahtlos an ein Speichermedium übertragbar sind. Die Aufzeichnung der Daten der optischen Aufzeichnungsvorrichtung dient vorteilhaft zum Beispiel einer Unfallrekonstruktion und einer Ermittlung der Unfallbeteiligten. Mithilfe einer drahtlosen Übertragung der Daten der optischen Aufzeichnungsvorrichtung kann die Position des Speichermediums sowohl innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeuges frei gewählt werden, wodurch insbesondere ausgeschlossen ist, dass es zu einem Datenverlust der Daten der optischen Aufzeichnungsvorrichtung durch Beschädigung des Speichermediums bei dem Unfallgeschehen selbst kommt. Die Daten können zum Beispiel an einen zentralen Rechner übertragen werden, wodurch ein Datenverlust aufgrund einer Beschädigung des Speichermediums ausgeschlossen ist. Darüber hinaus bietet die zentrale Speicherung den Vorteil, dass Polizei, Feuerwehr und Notarzt sich über den Unfallhergang informieren können, noch bevor sie den Ort des Unfalls erreicht haben. Dies ist insbesondere bei Gefahrenguttransporten eine besonders vorteilhafte Eigenschaft.In a further embodiment of the invention it is provided that an optical recording device can be activated by the trigger sensor, which records fixed or changing perspectives in the environment of the vehicle. Furthermore, it can be provided that the warning light device and the optical recording device can be activated by the triggering sensor. The trigger sensor may be integrated in a monitoring system or in a warning and monitoring system. By the optical recording device, the accident can be recorded and thereby contribute to the elucidation of an accident. In particular, in cases of rider flight such a record is advantageous because with their help, the accident participants can be determined in retrospect. For this purpose it can be provided that the warning light device and / or the optical recording device comprise a storage medium and the data of the optical recording device can be stored on the storage medium. Furthermore, it can be provided that the data of the optical recording device can be transmitted wirelessly to a storage medium. The recording of the data of the optical recording device is advantageously used, for example, an accident reconstruction and a determination of the accident participants. Using a wireless transmission of the data of the optical recording device, the position of the storage medium both inside and outside the vehicle can be freely selected, which is particularly excluded that there is a loss of data of the optical recording device by damage to the storage medium in the accident itself. For example, the data may be transmitted to a central computer, thereby precluding data loss due to damage to the storage medium. In addition, the central storage has the advantage that police, fire and ambulance can inform themselves about the accident before they reach the place of the accident. This is a particularly advantageous feature, especially when transporting dangerous goods.

In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens kann mit der Warnlichtvorrichtung, dem Auslösesensor und der optischen Aufzeichnungsvorrichtung ein Verfahren zur Unfallstellenmarkierung und Unfallverlaufsaufzeichnung durchgeführt werden, wobei ein Fahrzeug mit einer Warnlichtvorrichtung ausgerüstet ist, dass im Falle eines Unfalls des Fahrzeuges die Schritte

– Aktivieren der Warnlichtvorrichtung und/oder Aktivieren der optischen Aufzeichnungsvorrichtung durch den Auslösesensor
– optische Aufzeichnung der Unfallstelle durch die optische Aufzeichnungsvorrichtung
– Speichern der Daten der optischen Aufzeichnungsvorrichtung auf einem Speichermedium

umfasst. Bei dem Verfahren kann auch vorgesehen sein, dass die Daten der optischen Aufzeichnungsvorrichtung drahtlos an ein Speichermedium übertragen und auf dem Speichermedium gespeichert werden. Die sich aus dem Verfahren ergebenden Vorteile wurden oben bereits genannt.In a further embodiment of the inventive concept, a method for accident location marking and accident course recording can be carried out with the warning light device, the trigger sensor and the optical recording device, wherein a vehicle is equipped with a warning light device, that in case of an accident of the vehicle, the steps

Activating the warning light device and / or activating the optical recording device by the triggering sensor
- Optical recording of the accident site by the optical recording device
Storing the data of the optical recording device on a storage medium

includes. The method may also provide for the data of the optical recording device to be wirelessly transmitted to a storage medium and stored on the storage medium. The advantages resulting from the process have already been mentioned above.

Die Erfindung wird im Nachfolgenden anhand der Figuren nochmals erläutert.The invention will be explained again below with reference to FIGS.

Es zeigtIt shows

1 eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Auslösesensors, 1 an embodiment of a trigger sensor according to the invention,

2 eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Warnlichtvorrichtung, 2 an embodiment of a warning light device according to the invention,

3 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Warnlichtvorrichtung und 3 a further embodiment of a warning light device according to the invention and

4 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Warnlichtvorrichtung. 4 a further embodiment of a warning light device according to the invention.

1 zeigt eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Auslösesensors mit einem Kugelgewicht 1, einer Aufsetzkappe 2, einem Stellglied 3, einem Gestell 4, einem ersten Adjustierelement 5, einem zweiten Adjustierelement 6, einem elektrischen Schalter 7 und einem manuellen Schalter 8. Der Auslösesensor ist mit einer optischen Aufzeichnungsvorrichtung 9, bei der es sich vorzugsweise um eine Digitalkamera handelt, und welche durch den Auslösesensor aktivierbar ist, elektrisch verbunden. Diese Ausführungsform des erfindungsgemäßen Auslösesensors weist ein Gestell 4 mit zwei parallelen Erstreckungen auf, sodass das erste Adjustierelement 5 das Kugelgewicht 1, die Aufsetzkappe 2, das Stellglied 3 und die Öffnung in dem Gestell, durch welche das Stellglied 3 ragt, auf einer Vertikalen angeordnet sind. Der elektronische Schalter 7 ist durch das Stellglied 3 betätigbar. Erreicht das Stellglied 3 einen bestimmten Höhenschwellenwert, wird der elektrische Schalter 7 betätigt, welcher eine optische Aufzeichnungsvorrichtung aktiviert. Der elektrische Schalter 7 kann jedoch auch andere Vorrichtungen eines Fahrzeuges aktivieren, wie zum Beispiel eine Warnlichtvorrichtung, einen Warnhinweis auf der Instrumententafel des Fahrzeuges, die Warnblinkanlage des Fahrzeuges oder eine Vorrichtung, welche automatisch einen Notruf an Polizei bzw. Feuerwehr aussendet. Die in 1 dargestellte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Auslösesensors weist ferner ein zweites Adjustierelement 6 auf, welches die horizontale Auslenkung des Kugelgewichtes 1 begrenzt, wodurch verhindert wird, dass sich das Kugelgewicht 1 von der Auflagefläche des ersten Adjustierelementes 5 fortbewegt. Der elektrische Schalter 7 ist über eine Schraubverbindung mit dem Gestell 4 verbunden und kann durch Lösen der Schraubverbindung seitlich verschoben werden, wodurch der für die Betätigung des elektrischen Schalters 7 von dem Stellglied 3 zu erreichende Schwellenwert eingestellt werden kann. Darüber hinaus ist ein manueller Schalter 8 dem elektrischen Schalter 7 parallel geschaltet, sodass ein Auslösesignal durch Betätigung des manuellen Schalters 8 erzeugt werden kann. 1 shows an embodiment of a trigger sensor according to the invention with a ball weight 1 , a Aufsetzkappe 2 , an actuator 3 a rack 4 , a first adjustment element 5 , a second adjustment element 6 , an electrical switch 7 and a manual switch 8th , The trigger sensor is with an optical recording device 9 , which is preferably a digital camera, and which is activatable by the trigger sensor, electrically connected. This embodiment of the trigger sensor according to the invention comprises a frame 4 with two parallel extensions, so that the first adjustment element 5 the ball weight 1 , the cap 2 , the actuator 3 and the opening in the frame through which the actuator 3 sticks out, arranged on a vertical. The electronic switch 7 is through the actuator 3 actuated. Reached the actuator 3 a certain altitude threshold, the electric switch 7 operated, which activates an optical recording device. The electric switch 7 However, it may also activate other devices of a vehicle, such as a warning light device, a warning on the instrument panel of the vehicle, the hazard warning lights of the vehicle or a device that automatically sends out an emergency call to the police or fire department. In the 1 illustrated embodiment of the trigger sensor according to the invention further comprises a second adjustment 6 on which the horizontal deflection of the ball weight 1 limited, thereby preventing the ball weight 1 from the bearing surface of the first adjusting element 5 moves. The electric switch 7 is via a screw connection with the frame 4 connected and can be moved laterally by loosening the screw, whereby the for the operation of the electrical switch 7 from the actuator 3 can be set to reach threshold. In addition, a manual switch 8th the electric switch 7 connected in parallel, so that a trigger signal by pressing the manual switch 8th can be generated.

2 zeigt eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Warnlichtvorrichtung 10. Die Warnlichtvorrichtung 10 ist an einer Außenwandung eines Fahrzeuges befestigt. Der Auslösesensor ist in den dargestellten Fahrzeugen installiert und in der 2 nicht sichtbar. An den dargestellten Fahrzeugen ist neben der Warnlichtvorrichtung 1 auch eine optische Aufzeichnungsvorrichtung 9, vorzugsweise eine Digitalkamera, befestigt, welche durch den Auslösesensor aktivierbar ist und gemeinsam mit der Warnlichtvorrichtung 10 aktiviert werden kann. Die optische Aufzeichnungsvorrichtung 9 kann an irgendeiner geeigneten Stelle an dem Fahrzeug befestigt werden oder direkt in die Warnlichtvorrichtung 10 integriert werden. Durch das Zusammenwirken des Auslösesensors mit der Warnlichtvorrichtung 10 und/oder der optischen Aufzeichnungsvorrichtung 9 wird eine neue Lösung zur Warnung anderer Verkehrsteilnehmer und zur Aufzeichnung des Unfallhergangs im Falle eines Unfallgeschehens gegeben. 2 shows an embodiment of the warning light device according to the invention 10 , The warning light device 10 is attached to an outer wall of a vehicle. The trigger sensor is installed in the illustrated vehicles and in the 2 not visible. On the illustrated vehicles is next to the warning light device 1 also an optical recording device 9 , preferably a digital camera, which can be activated by the triggering sensor and together with the warning light device 10 can be activated. The optical recording device 9 may be attached to the vehicle at any suitable location or directly into the warning light device 10 to get integrated. By the interaction of the trigger sensor with the warning light device 10 and / or the optical recording device 9 A new solution is given to warn other road users and to record the accident in case of an accident.

3 zeigt eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Warnlichtvorrichtung 20. Bei dieser Ausführungsform ist die Warnlichtvorrichtung 20 in nicht aktiviertem Zustand parallel zu einer Innenwandung eines Fahrzeuges orientiert und wird bei Aktivierung durch einen Schwenkmechanismus 11 in eine Orientierung ausgelenkt, die zu der Innenwandung im Wesentlichen senkrecht ist. Die Warnlichtvorrichtung wird dabei durch den nicht dargestellten erfindungsgemäßen Auslösesensor aktiviert, der neben der Warnlichtvorrichtung 20 auch eine optische Aufzeichnungsvorrichtung 9, vorzugsweise eine Digitalkamera, aktiviert. 3 shows a further embodiment of the warning light device according to the invention 20 , In this embodiment, the warning light device 20 oriented in an inactive state parallel to an inner wall of a vehicle and is activated by a pivoting mechanism 11 deflected in an orientation which is substantially perpendicular to the inner wall. The warning light device is activated by the trigger sensor, not shown, according to the invention, in addition to the warning light device 20 also an optical recording device 9 , preferably a digital camera, activated.

4 zeigt eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Warnlichtvorrichtung 30, bei der die Warnlichtvorrichtung 30 in einem Gehäuse 31 angeordnet ist, welches innerhalb oder außerhalb eines Fahrzeuges angeordnet ist. Bei Aktivierung der Warnlichtvorrichtung 30 wird diese aus dem Gehäuse 31 herausbewegt und ist in herausbewegter Stellung für einen Betrachter sichtbar. 4 shows a further embodiment of a warning light device according to the invention 30 in which the warning light device 30 in a housing 31 is arranged, which is arranged inside or outside a vehicle. Upon activation of the warning light device 30 this will be out of the case 31 moved out and is visible in moved out position for a viewer.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kugelgewichtball weight
22: Aufsetzkappedetachable cap
33: Stellgliedactuator
44: Gestellframe
55: erstes Adjustierelementfirst adjusting element
66: zweites Adjustierelementsecond adjustment element
77: elektrischer Schalterelectrical switch
88th: manueller Schaltermanual switch
99: optische Aufzeichnungsvorrichtungoptical recording device
1010: WarnlichtvorrichtungWarning light device
2020: WarnlichtvorrichtungWarning light device
2121: Schwenkmechanismusswivel mechanism
3030: WarnlichtvorrichtungWarning light device
3131: Gehäusecasing

Claims

Triggering sensor comprising at least a first adjusting element ( 5 ) with a support surface, a frame ( 4 ), a ball weight ( 1 ), a Aufsetzkappe ( 2 ) with a cavity and an actuator ( 3 ), which with the Aufsetzkappe ( 3 ), the first adjusting element ( 5 ) is movably connected to the frame, characterized in that the ball weight ( 1 ) on the first adjustment element ( 5 ), the Aufsetzkappe ( 2 ) on the ball weight ( 1 ) is movably mounted, wherein the cavity of the Aufsetzkappe ( 2 ) the ball weight ( 1 ), and the actuator ( 3 ) through an opening in the frame ( 4 ) protrudes.

Tripping sensor according to claim 1, characterized in that the frame ( 4 ) has two mutually parallel projections, wherein in a projection, the first adjusting element ( 5 ) is arranged and the other projection has an opening through which the actuator ( 3 protrudes.

Triggering sensor according to claim 1 or 2, characterized in that the triggering sensor has a second adjustment element ( 6 ), which with the frame ( 4 ) is movably connected and a contact surface, which faces the bearing surface of the first Adjustierelementes ( 5 ) is inclined.

Tripping sensor according to claim 1, 2 or 3, characterized in that on the frame ( 4 ) at least one detection means ( 7 ) is arranged, which the position of the actuator ( 3 ) logically or spatially resolved.

Triggering sensor according to one of claims 1 to 4, characterized in that the detection means ( 7 ) generates an electrical trip signal.

Tripping sensor according to one of claims 1 to 5, characterized in that the cavity of the Aufsetzkappe ( 22 ) has a hemispherical or semi-polyhedral boundary surface.

Tripping sensor according to one of claims 1 to 6, characterized in that the outer shape of the Aufsetzkappe ( 2 ) is a truncated cone or a truncated pyramid.

Triggering sensor according to one of claims 1 to 7, characterized in that a further adjusting element is connected at an angle of 0 degrees to 90 degrees to the main axis movable with the frame.

Tripping sensor according to one of claims 1 to 8, characterized in that the ball weight ( 1 ) consists of metal or has a metallic core.

Triggering sensor according to one of claims 1 to 9, characterized in that the detection means ( 7 ) is electrically connected to an electronic circuit and a device by the detection means ( 7 ) is activated.

Triggering sensor according to one of claims 1 to 10, characterized in that an optical recording device can be activated by the triggering sensor.

Device comprising a triggering sensor according to one of claims 1 to 11 and a warning light device ( 10 . 20 . 30 ), the lighting elements characterized in that the lighting elements can be activated by the trigger sensor.

Warning light device according to claim 12, characterized in that the warning light device ( 10 . 20 . 30 ) has the shape of a triangle, on the edges of which at least one luminous element is arranged.

Warning light device according to claim 12 or 13, characterized in that the warning light device ( 10 . 20 . 30 ) is arranged on an outer wall of a vehicle, or that the warning light device ( 10 . 20 . 30 ) is oriented in idle state substantially parallel to an outer or inner surface of a vehicle and upon activation of the lighting elements of the warning light device ( 10 . 20 . 30 ) is orientable substantially perpendicular to the outer or inner surface of the vehicle.

Warning light device according to claim 12, 13 or 14, characterized in that the warning light device ( 10 . 20 . 30 ) at rest in a housing ( 31 ) and when activating the lighting elements of the warning light device ( 10 . 20 . 30 ) is movable out of the housing.

Warning light device according to one of claims 12 to 15, characterized in that the warning light device ( 10 . 20 . 30 ) with an optical recording device ( 9 ) is electrically connected and the optical recording device ( 9 ) is activated by the trigger sensor.

Warning light device according to one of claims 12 to 16, characterized in that the warning light device ( 10 . 20 . 30 ) and / or the optical recording device ( 9 ) comprise a storage medium and the data of the optical recording device ( 9 ) can be stored on the storage medium.

Warning light device according to one of claims 12 to 17, characterized in that the data of the optical recording device ( 9 ) are wirelessly transferable to a storage medium.

Method for accident location marking and accident course recording, wherein a vehicle with a triggering sensor according to at least one of claims 1 to 11 and / or with a warning light device ( 10 . 20 . 30 ) according to at least one of claims 12 to 18, which in the case of a critical traffic situation of the vehicle comprises the steps - activating the warning light device ( 10 . 20 . 30 ) and / or activating the optical recording device ( 9 ) by the triggering sensor - optical recording of the scene of the accident by the optical recording device ( 9 ) - storing the data of the optical recording device ( 9 ) on a storage medium.

Method according to claim 19, characterized in that the data of the optical recording device ( 9 ) are transmitted wirelessly to a storage medium and stored on the storage medium.