DE102013000143A1

DE102013000143A1 - Sealing system for sealing clean area from dirt area in internal combustion engine of motor vehicle, has opening formed in separating wall, and lubrication chamber limited by sealing element, where inner area of chamber contains lubricant

Info

Publication number: DE102013000143A1
Application number: DE201310000143
Authority: DE
Inventors: Martin Biener; Dirk Warnecke
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2013-01-05
Filing date: 2013-01-05
Publication date: 2014-07-10

Abstract

The system has a rotatable shaft (14) i.e. crankshaft, for transmitting torque, and a separating wall (16) for separating a dirt area (12) from a clean area (10). An opening (18) is formed in the wall, and a wheel-shaped body (20) i.e. V belt wheel, is arranged in the dirt area coaxial to the shaft. A sealing element (22) is arranged between the dirt and clean areas. A lubrication chamber (28) is partially limited by the sealing element, where an inner area of the chamber contains lubricant. A wheel body surface (24) is formed at the body.

Description

Die Erfindung betrifft ein Dichtungssystem zur Abdichtung eines Reinraums von einem Schmutzraum, umfassend eine rotierbare Welle zur Übertragung eines Drehmoments, eine Trennwand, die den Schmutzraum von dem Reinraum trennt, eine Öffnung in der Trennwand, die von der Welle durchsetzt ist, so dass die Welle einen ersten Abschnitt in dem Schmutzraum und einen zweiten Abschnitt in dem Reinraum aufweist, einen radförmigen Körper, der in dem Schmutzraum koaxial auf der Welle angeordnet ist und zumindest ein erstes Dichtelement, welches zwischen Reinraum und Schmutzraum angeordnet ist.The invention relates to a sealing system for sealing a clean room from a dirty room, comprising a rotatable shaft for transmitting a torque, a partition which separates the dirty space from the clean room, an opening in the partition, which is penetrated by the shaft, so that the shaft a first section in the dirty space and a second section in the clean room, a wheel-shaped body which is arranged coaxially in the dirt chamber on the shaft and at least a first sealing element which is arranged between clean room and dirty space.

Dichtungssysteme werden im Maschinenbau eingesetzt, um unerwünschte Stoffübergänge von einem Raum in einen anderen zu verhindern bzw. zu minimieren. Diese Räume sind meistens durch eine Trennwand, beispielsweise durch ein Maschinengehäuse, voneinander abgegrenzt, wobei der auf der einen Seite durch die Trennwand gebildete Raum andere Stoffe enthält, als der auf der anderen Seite der Trennwand gebildete Raum. Die Stoffe können in gasförmigem, flüssigem oder festem Aggregatzustand oder als ein Gemisch davon vorliegen.Sealing systems are used in mechanical engineering to prevent or minimize unwanted mass transfer from one room to another. These spaces are usually separated from each other by a partition wall, for example by a machine housing, wherein the space formed on one side by the partition wall contains materials other than the space formed on the other side of the partition wall. The substances may be in the gaseous, liquid or solid state or as a mixture thereof.

In vielen Anwendungen von Maschinen, insbesondere bei Brennkraftmaschinen, ist es erforderlich, ein Drehmoment von dem einen Raum in den anderen Raum zu übertragen. Dazu muss eine Öffnung in der Trennwand gebildet sein, die dann von einer Welle durchsetzt werden kann, wozu der Öffnungsquerschnitt zumindest minimal größer als der Wellenquerschnitt gestaltet sein muss. Dadurch entsteht ein Spalt zwischen der Welle und der Öffnung, durch den Stoffe von dem einen in den anderen Raum und umgekehrt unerwünscht übergehen können. Dieser unerwünschte Übergang kann durch den Einbau eines Dichtungssystems verhindert werden, wobei bei der beschriebenen Anordnung von Welle und Öffnung die Auswahl eines geeigneten Dichtungssystems aus der Vielzahl an bekannten Systemen insofern eingeschränkt ist, als das Dichtungssystem geeignet sein muss, um zwischen sich relativ zueinander rotierend bewegenden Körpern eingebaut und dichtend wirksam zu sein.In many applications of machinery, especially in internal combustion engines, it is necessary to transfer torque from one room to the other room. For this purpose, an opening in the partition wall must be formed, which can then be penetrated by a shaft, for which the opening cross-section must be designed at least minimally larger than the shaft cross-section. This creates a gap between the shaft and the opening, through which substances can pass from one to the other space and vice versa undesirable. This undesirable transition can be prevented by the incorporation of a sealing system, wherein in the described arrangement of shaft and aperture, the selection of a suitable sealing system from the plurality of known systems is limited insofar as the sealing system must be capable of rotating relative to each other between them To be incorporated bodies and sealing effect.

Derartig geeignete Dichtungssysteme können berührungslos oder berührend aufgebaut sein. Berührungslose Systeme beruhen auf dem Prinzip, den abzudichtenden Spalt auf ein Kleinstmaß zu verringern, wodurch keine vollkommene Abdichtung erreicht werden kann. Bei Anwendungen, bei denen eine vollkommene Abdichtung notwendig ist, werden berührende Dichtungen eingesetzt.Such suitable sealing systems can be constructed contactless or touching. Non-contact systems are based on the principle to reduce the gap to be sealed to a minimum, whereby a perfect seal can not be achieved. For applications where complete sealing is required, contact seals are used.

So ist aus dem Dokument DE 10 2004 008 154 A1 eine Antriebsanordnung für Nebentriebe von Brennkraftmaschinen bekannt, bei der eine Kurbelwelle eine Öffnung in einem Steuergehäusedeckel durchsetzt. Der Schmieröl aufweisende Steuergehäuseraum ist durch einen Wellendichtring, der auf einem Antriebsrad eines außerhalb des Steuergehäusedeckels liegenden Nebentriebs anläuft, nach außen abgedichtet. Für eine ausreichende Lebensdauer von Wellendichtringen im Betrieb ist eine gute Schmierung der Dichtlippe Voraussetzung. Bei der DE 10 2004 008 154 A1 wird eine gute Schmierung dadurch realisiert, dass der Wellendichtring einen Schmieröl aufweisenden Raum nach außen abdichtet und somit ausreichend Schmiermittel vorhanden ist.So is from the document DE 10 2004 008 154 A1 a drive arrangement for secondary drives of internal combustion engines, in which a crankshaft passes through an opening in a control housing cover. The lubricating oil having Steuergehauseaum is sealed by a shaft seal, which starts on a drive wheel of a lying outside the control housing cover slave drive, to the outside. For a sufficient service life of shaft seals in operation, a good lubrication of the sealing lip is required. In DE 10 2004 008 154 A1, a good lubrication is realized in that the shaft seal seals a space having lubricating oil to the outside and thus sufficient lubricant is present.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Dichtungssystem, insbesondere ein Dichtungssystem für eine Brennkraftmaschine, zu schaffen, dass unabhängig von den in den abzudichtenden Räumen vorhandenen Stoffen eine vollkommene Abdichtung einer von einer Welle durchsetzten Öffnung in einer Trennwand gewährleistet.The object of the present invention is to provide a sealing system, in particular a sealing system for an internal combustion engine, which ensures a perfect sealing of an opening penetrated by a shaft in a partition wall independently of the substances present in the spaces to be sealed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Dichtungssystem mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen charakterisiert.This object is achieved by a sealing system with the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are characterized in the dependent claims.

Ein erfindungsgemäßes Dichtungssystem dient zur Abdichtung eines Reinraums von einem Schmutzraum. Die abzudichtende Anordnung umfasst eine rotierbare Welle zur Übertragung eines Drehmoments, eine Trennwand, die Schmutz- und Reinraum voneinander trennt, sowie eine Öffnung in der Trennwand, die von der Welle durchsetzt ist, wodurch die Welle einen ersten Abschnitt in dem Schmutzraum und einen zweiten Abschnitt in dem Reinraum aufweist. Weiterhin ist in dem Schmutzraum koaxial auf der Welle ein radförmiger Körper angeordnet. Zur Abdichtung ist zwischen Rein- und Schmutzraum zumindest ein erstes Dichtelement angeordnet.A sealing system according to the invention serves to seal a clean room from a dirty room. The assembly to be sealed comprises a rotatable shaft for transmitting torque, a partition separating dirt and clean room from each other, and an opening in the partition which is penetrated by the shaft, whereby the shaft has a first portion in the dirty space and a second portion having in the clean room. Furthermore, a wheel-shaped body is coaxially arranged on the shaft in the dirt space. For sealing at least a first sealing element is arranged between clean and dirty space.

An dem radförmigen Körper ist eine Radkörperfläche und an der Trennwand eine ortsfeste Trennwandfläche ausgebildet, wobei das zumindest eine erste Dichtelement entweder an der Radkörperfläche oder der Trennwandfläche angeordnet ist. Durch das erste Dichtelement, welches entweder auf der Trennwandfläche oder der Radkörperfläche dichtend aufliegt, ist eine Schmierkammer wenigstens teilweise begrenzt, wobei das Innere dieser Schmierkammer ein Schmiermittel aufweist. Die Schmierkammer kann weiterhin durch die Radkörperfläche und/oder die Trennwandfläche begrenzt sein.On the wheel-shaped body is a Radkörperfläche and formed on the partition a stationary partition wall surface, wherein the at least one first sealing element is arranged either on the Radkörperfläche or the partition wall surface. By the first sealing element, which rests sealingly either on the partition wall surface or the Radkörperfläche, a lubrication chamber is at least partially limited, the interior of this lubrication chamber having a lubricant. The lubrication chamber may be further limited by the Radkörperfläche and / or the partition wall surface.

Die Bezeichnungen Reinraum und Schmutzraum charakterisieren zwei Räume, die Stoffe in gasförmigem, flüssigem oder festem Zustand oder ein Gemisch daraus enthalten, wobei ein Übergang eines oder mehrerer Stoffe aus dem Schmutzraum in den Reinraum verhindert werden soll, da durch die Stoffe die dem Reinraum zugeordneten Bauteile geschädigt oder in ihrer Funktion beeinträchtigt werden können. Insbesondere wenn der Reinraum als das Innere einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs ausgebildet ist, der insbesondere Bauteile eines Steuertriebs beinhalten kann und der Schmutzraum als die Umgebung des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist, die insbesondere Staubpartikel, Spritzwasser oder auch unter Druck stehendes Wasser bei einer Watfahrt oder einer Motorreinigung aufweisen kann, verhindert das erfindungsgemäße Dichtungssystem eine Beeinträchtigung der Funktion der Motorbauteile.The terms clean room and dirty room characterize two rooms, the substances in gaseous, liquid or solid state or a Mixture thereof contained, wherein a transfer of one or more substances from the dirty space is to be prevented in the clean room, as can be damaged by the substances associated with the clean room components or impaired in their function. In particular, if the clean room is designed as the interior of an internal combustion engine of a motor vehicle, which may include components of a timing drive and the dirt chamber is designed as the environment of the motor vehicle, in particular dust particles, spray or pressurized water at a Watfahrt or engine cleaning can, the sealing system according to the invention prevents impairment of the function of the engine components.

Die Erfindung berücksichtigt auch vorteilhaft, dass der Übergang von Stoffen des Reinraums in den Schmutzraum unerwünscht sein kann. Sind dem Reinraum beispielsweise geschmierte Bauteile zugeordnet, verhindert das erfindungsgemäße Dichtungssystem einen Übergang des Schmiermittels in den Schmutzraum. Ein derartiger Übergang ist unerwünscht, da das Fehlen von Schmiermittel im Reinraum die Schmierung der Bauteile beeinträchtigt und der Eintrag von Schmiermittel in den Schmutzraum, insbesondere wenn dieser als Umgebung eines Kraftfahrzeugs ausgebildet ist, zu vermeiden ist.The invention also takes advantage of the fact that the transition of substances of the clean room in the dirty space can be undesirable. If, for example, lubricated components are assigned to the clean room, the sealing system according to the invention prevents the lubricant from passing into the dirt compartment. Such a transition is undesirable, since the lack of lubricant in the clean room impairs the lubrication of the components and the entry of lubricant in the dirty space, especially if it is designed as the environment of a motor vehicle, is to be avoided.

Um ein Drehmoment von einer Seite einer Trennwand auf die andere Seite zu übertragen, wird bekanntermaßen eine Welle durch eine Öffnung in der Trennwand hindurchgeführt. Insbesondere Kurbelwellen von Brennkraftmaschinen sind oft durch eine insbesondere als Motorgehäusewand oder Steuergehäusewand der Brennkraftmaschine ausgebildete Trennwand nach außen geführt. Häufig ist auf der Welle in dem Schmutzraum ein mit der Welle rotierender, radförmiger Körper angeordnet, um mit dem durch die Welle übertragenen Drehmoment andere Baueinheiten anzutreiben. Insbesondere ein Keilriemenrad mit zugeordnetem Keilriemen, beispielsweise das Keilriemenrad einer Brennkraftmaschine zum Antrieb von Nebenaggregaten der Brennkraftmaschine über einen Nebentrieb, ein Zahnriemenrad mit zugeordnetem Zahnriemen oder ein mit zumindest einem anderen Zahnrad in Eingriff stehendes Zahnrad sind zur Drehmomentabgabe geeignet. Eine Abdichtung der Öffnung kann gemäß diesem Aufbau nur durch ein Dichtungssystem erfolgen, welches zwischen Trennwand und Welle oder Trennwand und radförmigem Körper angeordnet ist.In order to transfer torque from one side of a partition wall to the other side, it is known to pass a shaft through an opening in the partition wall. In particular, crankshafts of internal combustion engines are often guided by a designed in particular as a motor housing wall or control housing wall of the internal combustion engine partition to the outside. Frequently, a wheel-shaped body rotating with the shaft is disposed on the shaft in the dirty space to drive other assemblies with the torque transmitted through the shaft. In particular, a belt pulley with associated V-belt, for example, the belt pulley of an internal combustion engine for driving ancillary components of the internal combustion engine via a secondary drive, a toothed belt with associated timing belt or with at least one other gear engaged gear are suitable for torque delivery. A seal of the opening can be made according to this structure only by a sealing system which is arranged between the partition wall and shaft or partition wall and radförmigem body.

Die Welle kann einen mehrteiligen Aufbau aufweisen, wodurch die Öffnung nicht zwangsweise von dem eigentlichen Schaft der Welle durchsetzt werden muss. Vielmehr kann an dem Schaftende ein zusätzliches Bauteil angeordnet sein, welches dann die Öffnung durchsetzt. Eine solche Ausgestaltung der Welle ist technisch gleichwirkend zu einer Ausgestaltung, bei der der Wellenschaft an sich die Öffnung durchsetzt und ist demnach auch gemeint, wenn von einer eine Öffnung durchsetzenden Welle gesprochen wird. Beispielsweise kann das dem Wellenende zugeordnete, zusätzliche Bauteil ein Riemenrad eines Steuertriebs einer Brennkraftmaschine sein.The shaft may have a multi-part structure, whereby the opening does not necessarily have to be penetrated by the actual shaft of the shaft. Rather, an additional component can be arranged on the shaft end, which then passes through the opening. Such a design of the shaft is technically equivalent to an embodiment in which the shaft shaft per se passes through the opening and is therefore also meant when it is spoken by a shaft passing through an opening. For example, the additional component assigned to the shaft end may be a belt wheel of a control drive of an internal combustion engine.

Erfindungsgemäß ist an dem radförmigen Körper eine Radkörperfläche ausgebildet, die bei Rotation der Welle mit dieser um die Achse der Welle rotiert. An der Trennwand ist eine ortsfeste Trennwandfläche ausgebildet, d. h. bezogen auf die beschriebene Anordnung ist diese Fläche auch bei Rotation der Welle stillstehend. Bei rotierender Welle führen die Radkörperfläche und die Trennwandfläche infolgedessen eine rotierende Relativbewegung zueinander aus.According to the invention a wheel body surface is formed on the wheel-shaped body, which rotates with rotation of the shaft with this about the axis of the shaft. On the partition a fixed partition wall surface is formed, d. H. Based on the described arrangement, this surface is stationary even during rotation of the shaft. As a result, when the shaft rotates, the wheel body surface and the dividing wall surface make a rotating relative movement relative to one another.

Für die dichtende Trennung des Reinraums von dem Schmutzraum ist erfindungsgemäß zwischen den beiden Räumen zumindest ein erstes Dichtelement angeordnet. Dieses Dichtelement ist zur Befestigung entweder an der Radkörperfläche oder der Trennwandfläche angeordnet. Folglich rotiert bei einer Anordnung des Dichtelements an der Radkörperfläche das Dichtelement bei Rotation der Welle um die Achse der Welle, während bei einer Anordnung des Dichtelements an der Trennwandfläche das Dichtelement auch bei Rotation der Welle stillsteht.For the sealing separation of the clean room from the dirty space, at least one first sealing element is arranged according to the invention between the two spaces. This sealing element is arranged for attachment to either the Radkörperfläche or the partition wall surface. Consequently, in an arrangement of the sealing element on the Radkörperfläche the sealing element rotates upon rotation of the shaft about the axis of the shaft, while in an arrangement of the sealing element on the partition wall surface, the sealing element is stationary even upon rotation of the shaft.

Bei einer Anordnung des Dichtelements an der Radkörperfläche liegt das Dichtelement dichtend auf der Trennwandfläche auf. Bei rotierender Welle führt das Dichtelement auf der Trennwandfläche eine gleitende Bewegung aus, während bei Stillstand der Welle das Dichtelement ohne eine Relativbewegung auf der Trennwandfläche aufliegt. Anderenfalls, bei Anordnung des Dichtelements an der Trennwandfläche, gleitet das Dichtelement bei rotierender Welle auf der Radkörperfläche bzw. liegt bei Stillstand ohne Relativbewegung auf dieser auf.In an arrangement of the sealing element on the Radkörperfläche the sealing element is sealingly on the partition wall surface. When the shaft rotates the sealing element performs a sliding movement on the partition wall surface, while the sealing element rests on the partition wall surface without a relative movement when the shaft is at a standstill. Otherwise, in the arrangement of the sealing element on the partition wall surface, the sealing element slides with a rotating shaft on the Radkörperfläche or is at standstill without relative movement on this.

Die Radkörperfläche und die Trennwandfläche sind folglich an Bauteilen ausgebildete Oberflächen, die dazu geeignet sind, dass entweder das Dichtelement an der Oberfläche angeordnet werden kann oder das Dichtelement, sowohl ruhend als auch bei einer Relativbewegung des Dichtelements zur Oberfläche, auf der Oberfläche aufliegen kann und dabei dichtend wirkt. Oberflächen, die als Radkörperfläche oder Trennwandfläche geeignet sind, weisen beispielsweise eine besondere Bearbeitung der Oberfläche auf, um eine möglichst geringe Rauheit oder eine gezielt ausgerichtete Spiralstruktur aufzuweisen.The Radkörperfläche and the partition wall surface are thus formed on components surfaces that are suitable that either the sealing element can be arranged on the surface or the sealing element, both stationary and in a relative movement of the sealing element to the surface, can rest on the surface and thereby sealing effect. Surfaces that are suitable as a wheel body surface or partition wall surface, for example, have a special processing of the surface in order to have the lowest possible roughness or a purpose-oriented spiral structure.

Das zumindest eine Dichtelement ist erfindungsgemäß derart ausgebildet, dass es sowohl bei stillstehender Welle als auch bei rotierender Welle die Dichtwirkung gewährleistet. Das Dichtelement kann radial als auch axial wirkend sein. Vorzugsweise weist das Dichtelement zumindest eine Dichtlippe auf, die beispielsweise von den genormten Radialwellendichtringen bekannt ist. Eine derartige Dichtlippe kann stoffschlüssig und/oder formschlüssig an der Radkörper- oder Trennwandfläche befestigt sein. Alternativ kann die Dichtlippe in einem vorgeschalteten Fertigungsprozess an einem ringförmigen Bauteil befestigt sein. Dieses ringförmige Bauteil kann dann stoffschlüssig, formschlüssig und/oder kraftschlüssig an der Radkörper- oder Trennwandfläche angeordnet werden. Die Befestigung der Dichtlippe an einem ringförmigen Körper weist die Vorteile auf, dass die Montage solch eines Körpers an der Radkörper- oder Trennwandfläche mit geringem Aufwand erfolgen kann und die Befestigung der Dichtlippe an dem Körper häufig einfacher ist als die Befestigung der Dichtlippe an der Radkörper- oder Trennwandfläche selbst. Beispielsweise kann der ringförmige Körper einfach in eine vorgefertigte Bohrung eingeschoben werden und über einen Presssitz in seiner Position festgelegt werden. Für eine besonders kostengünstige Ausführung des Dichtungssystems können auch die genormten Radialwellendichtringe selbst verwendet werden.The at least one sealing element according to the invention is designed such that it is both at stationary shaft as well as with rotating shaft ensures the sealing effect. The sealing element can be radial as well as axially acting. Preferably, the sealing element has at least one sealing lip, which is known for example from the standard radial shaft seals. Such a sealing lip can be fastened in a material-locking and / or form-fitting manner to the wheel body or partition wall surface. Alternatively, the sealing lip may be attached to an annular component in an upstream manufacturing process. This annular component can then be arranged cohesively, positively and / or non-positively on the Radkörper- or partition wall surface. The attachment of the sealing lip on an annular body has the advantages that the mounting of such a body on the Radkörper- or partition wall surface can be done with little effort and the attachment of the sealing lip to the body is often easier than the attachment of the sealing lip on the Radkörper- For example, the annular body can be easily inserted into a prefabricated bore and fixed in its position via a press fit. For a particularly cost-effective design of the sealing system and the standard radial shaft seals can be used even.

Erfindungsgemäß wird durch das zumindest eine Dichtelement eine Schmierkammer gebildet, die ein Schmiermittel aufweist. Dazu muss durch das zumindest eine Dichtelement zwischen Schmutz- und Reinraum ein zusätzlicher, abgeschlossener Raum geschaffen werden, der als Schmierkammer bezeichnet ist. Die Schmierkammer wird durch zumindest zwei Dichtlippen gebildet, von denen die erste den Schmutzraum gegen die Schmierkammer und die zweite die Schmierkammer gegen den Reinraum abdichtet. Wahlweise können die zumindest zwei Dichtlippen beide an dem zumindest einem Dichtelement angeordnet sein oder das Dichtungssystem weist mehrere Dichtelemente mit jeweils einer oder mehr daran angeordneten Dichtlippen auf.According to the invention, a lubricating chamber is formed by the at least one sealing element, which has a lubricant. For this purpose, an additional, closed space must be created by the at least one sealing element between the dirty and clean room, which is referred to as a lubrication chamber. The lubrication chamber is formed by at least two sealing lips, of which the first seals the dirt chamber against the lubrication chamber and the second seals the lubrication chamber against the clean room. Optionally, the at least two sealing lips can both be arranged on the at least one sealing element or the sealing system has a plurality of sealing elements, each with one or more sealing lips arranged thereon.

Die durch das Dichtungssystem gebildete Schmierkammer weist ein Schmiermittel auf. Vorzugsweise ist die Schmierkammer mit einem Schmieröl oder Schmierfett gefüllt, die u. a. hinsichtlich der Reibungs- und Verschleißminderung, der Korrosionsverhinderung sowie der Alterungsbeständigkeit gute Eigenschaften aufweisen.The lubrication chamber formed by the sealing system has a lubricant. Preferably, the lubrication chamber is filled with a lubricating oil or grease, the u. a. have good properties in terms of friction and wear reduction, corrosion prevention and aging resistance.

Durch den beschriebenen Aufbau des erfindungsgemäßen Dichtungssystems wird vorteilhaft erzielt, dass unabhängig von den in den abzudichtenden Räumen vorhandenen Stoffen eine vollkommene Abdichtung der von der Welle durchsetzten Öffnung in der Trennwand gewährleistet ist. Dadurch, dass die Schmierkammer selbst ein Schmiermittel aufweist, werden die Dichtlippen des Dichtelementes bzw. der Dichtelemente geschmiert, auch wenn in dem Schmutzraum und/oder dem Reinraum kein Schmiermittel vorhanden ist, wodurch die Lebensdauer der Dichtlippen vorteilhaft verlängert wird. Das Dichtungssystem stellt darüber hinaus eine vollkommene Abdichtung des Schutzraums gegen den Reinraum, auch gegen Staub und unter Druck stehendes Wasser, sicher.Due to the described construction of the sealing system according to the invention is advantageously achieved that regardless of the substances present in the spaces to be sealed a perfect seal of the interspersed by the shaft opening in the partition wall is guaranteed. The fact that the lubrication chamber itself has a lubricant, the sealing lips of the sealing element or the sealing elements are lubricated, even if no lubricant is present in the dirt chamber and / or the clean room, whereby the life of the sealing lips is advantageously extended. In addition, the sealing system ensures perfect sealing of the protected space against the clean room, even against dust and pressurized water.

Die Radkörperfläche kann als eine Teiloberfläche des radförmigen Körpers selbst ausgebildet sein. Dadurch wird vorteilhaft erreicht, dass für die Ausbildung der Radkörperfläche keine zusätzlichen Bauteile benötigt werden, wodurch die Kosten des Dichtungssystems reduziert werden und das Gewicht des gesamten Dichtungssystems sowie das Massenträgheitsmoment der rotierenden Bauteile nicht erhöht wird.The wheel body surface may be formed as a partial surface of the wheel-shaped body itself. This advantageously achieves that no additional components are required for the formation of the Radkörperfläche, whereby the cost of the sealing system can be reduced and the weight of the entire sealing system and the moment of inertia of the rotating components is not increased.

Die Trennwandfläche kann als eine Teiloberfläche der Trennwand selbst ausgebildet sein. Dadurch wird vorteilhaft erreicht, dass für die Ausbildung der Trennwandfläche keine zusätzlichen Bauteile benötigt werden, wodurch die Kosten des Dichtungssystems reduziert werden und das Gewicht des gesamten Dichtungssystems nicht erhöht wird.The partition wall surface may be formed as a partial surface of the partition itself. This advantageously ensures that no additional components are required for the formation of the partition wall surface, whereby the cost of the sealing system is reduced and the weight of the entire sealing system is not increased.

Alternativ kann zur Ausbildung der Radkörperfläche ein zusätzliches Bauteil an dem radförmigen Körper angeordnet werden. Das bedeutet, dass die Radkörperfläche durch eine Oberfläche eines an dem radförmigen Körper angeordneten, zusätzlichen Bauteils ausgebildet ist. Die Ausführung des Dichtungssystems mit einem zusätzlichen Bauteil bietet den Vorteil, dass das zusätzliche Bauteil aus einem Werkstoff hergestellt sein kann, der für die Schaffung einer Radkörperfläche besonders gut geeignet sein kann. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn der radförmige Körper aus einem Werkstoff ist, der für die Schaffung solch einer Fläche weniger geeignet ist, da anderenfalls für den gesamten radförmigen Körper ein anderer Werkstoff ausgewählt werden müsste. Darüber hinaus ermöglicht die Verwendung eines zusätzlichen Bauteils, dass bei einer bestehenden Anordnung aus Welle, radförmigen Körper und Trennwand das Dichtungssystem auf einfache Weise wahlweise verbaut werden kann. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn die Anordnung Teil einer Vorrichtung ist, die teilweise so verwendet werden soll, dass ein Dichtungssystem notwendig ist und teilweise so, dass auf das Dichtungssystem verzichtet werden kann.Alternatively, an additional component can be arranged on the wheel-shaped body to form the wheel body surface. This means that the wheel body surface is formed by a surface of an additional component arranged on the wheel-shaped body. The execution of the sealing system with an additional component provides the Advantage that the additional component may be made of a material that may be particularly well suited for the creation of a Radkörperfläche. This is particularly advantageous when the wheel-shaped body is made of a material that is less suitable for creating such a surface, otherwise a different material would have to be selected for the entire wheel-shaped body. In addition, the use of an additional component that allows the sealing system can be optionally installed easily in an existing arrangement of shaft, wheel-shaped body and partition. This is particularly advantageous if the arrangement is part of a device that is to be used in part so that a sealing system is necessary and partly so that can be dispensed with the sealing system.

Alternativ kann zur Ausbildung der Trennwandfläche ein zusätzliches Bauteil an der Trennwand angeordnet werden. Das bedeutet, dass die Trennwandfläche durch eine Oberfläche eines an der Trennwand angeordneten, zusätzlichen Bauteils ausgebildet ist. Die Ausführung des Dichtungssystems mit einem zusätzlichen Bauteil bietet den Vorteil, dass das zusätzliche Bauteil aus einem Werkstoff hergestellt sein kann, der für die Schaffung einer Trennwandfläche besonders gut geeignet sein kann. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn die Trennwand aus einem Werkstoff ist, der für die Schaffung solch einer Fläche weniger geeignet ist, da anderenfalls für die gesamte Trennwand ein anderer Werkstoff ausgewählt werden müsste. Darüber hinaus ermöglicht die Verwendung eines zusätzlichen Bauteils, dass bei einer bestehenden Anordnung aus Welle, radförmigen Körper und Trennwand das Dichtungssystem auf einfache Weise wahlweise verbaut werden kann. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn die Anordnung Teil einer Vorrichtung ist, die teilweise so verwendet werden soll, dass ein Dichtungssystem notwendig ist und teilweise so, dass auf das Dichtungssystem verzichtet werden kann.Alternatively, an additional component can be arranged on the dividing wall to form the dividing wall surface. This means that the dividing wall surface is formed by a surface of an additional component arranged on the dividing wall. The execution of the sealing system with an additional component has the advantage that the additional component can be made of a material that may be particularly well suited for the creation of a partition wall surface. This is particularly advantageous when the partition is made of a material less suitable for creating such a surface, otherwise a different material would have to be selected for the entire partition. In addition, the use of an additional component that allows the sealing system can be optionally installed easily in an existing arrangement of shaft, wheel-shaped body and partition. This is particularly advantageous if the arrangement is part of a device that is to be used in part so that a sealing system is necessary and partly so that can be dispensed with the sealing system.

Um die Radkörperfläche und/oder die Trennwandfläche durch einen einfachen Fertigungsprozess herstellen zu können und das Gewicht des gesamten Dichtungssystems sowie das Massenträgheitsmoment der rotierenden Bauteile so gering wie möglich zu halten, kann die Radkörperfläche und/oder die Trennwandfläche als Teiloberfläche eines zylindrischen Rohrabschnittes ausgebildet sein. Der Begriff Rohrabschnitt definiert dabei einen dünnwandigen, hohlen Körper, dessen äußere und innere Oberfläche eine zylindrische Form aufweisen. Durch die Dünnwandigkeit steht eine ausreichend große Oberfläche zur Ausbildung der Radkörperfläche bzw. der Trennwandfläche zur Verfügung, während die Masse des Rohrabschnitts gering sein kann.To be able to produce the wheel body surface and / or the partition wall surface by a simple manufacturing process and to keep the weight of the entire sealing system and the moment of inertia of the rotating components as low as possible, the Radkörperfläche and / or the partition wall surface may be formed as a partial surface of a cylindrical pipe section. The term pipe section defines a thin-walled, hollow body whose outer and inner surfaces have a cylindrical shape. Due to the thin-walledness, a sufficiently large surface is available for the formation of the wheel body surface or the dividing wall surface, while the mass of the pipe section can be small.

Eine vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Dichtungssystems, bei dem die Radkörperfläche und/oder die Trennwandfläche als Teiloberfläche eines zylindrischen Rohrabschnittes ausgebildet ist, besteht darin, dass eine Zusatzfläche als Teiloberfläche des radförmigen Körpers oder der Trennwandfläche ausgebildet ist. Alternativ kann die Zusatzfläche auch als Teiloberfläche eines zusätzlichen Bauteils ausgebildet sein, welches entweder an dem radförmigen Körper oder der Trennwand angeordnet ist. Die Schmierkammer wird gemäß dieser Weiterbildung wenigstens teilweise zusätzlich durch die Zusatzfläche und ein zweites Dichtelement begrenzt. Die Schmierkammer kann weiterhin durch die Radkörperfläche, die Trennwandfläche, den radförmigen Körper, die Trennwand und/oder das zusätzliche Bauteil begrenzt sein.An advantageous development of the sealing system according to the invention, in which the wheel body surface and / or the partition wall surface is formed as a partial surface of a cylindrical pipe section, is that an additional surface is formed as a partial surface of the wheel-shaped body or the partition wall surface. Alternatively, the additional surface may also be formed as a partial surface of an additional component, which is arranged either on the wheel-shaped body or the partition wall. The lubrication chamber is at least partially additionally limited by the additional surface and a second sealing element according to this development. The lubrication chamber may be further limited by the Radkörperfläche, the partition wall surface, the wheel-shaped body, the partition wall and / or the additional component.

Das zweite Dichtelement ist entweder an der Zusatzfläche angeordnet und liegt dichtend auf einer weiteren Teiloberfläche des zylindrischen Rohrabschnitts auf oder ist an dem zylindrischen Rohrabschnitt angeordnet und liegt dichtend auf der Zusatzfläche auf. Bei einer derartigen Ausgestaltung des Dichtungssystems können sowohl das erste als auch das zweite Dichtelement jeweils mindestens nur eine Dichtlippe aufweisen.The second sealing element is arranged either on the additional surface and is sealingly on a further part surface of the cylindrical pipe section or is disposed on the cylindrical pipe section and is sealingly on the additional surface. In such an embodiment of the sealing system, both the first and the second sealing element can each have at least only one sealing lip.

In einfachen Worten wird durch diese Weiterbildung ein verschachteltes Dichtungssystem gebildet, da ein erstes Dichtelement auf der einen Seite des zylindrischen Rohrabschnitts und ein zweites Dichtelement auf der anderen Seite des zylindrischen Rohrabschnitts angeordnet ist. Dadurch kann eine größere Schmierkammer mit größerer Oberfläche bereitgestellt werden, wodurch Wärme besser aus dem Dichtungssystem abgeführt werden kann. Zusätzlich kann die Schmierkammer mehr Schmiermittel aufnehmen, wodurch die Lebensdauer des Dichtungssystems vorteilhaft verlängert werden kann.In simple terms, a nested sealing system is formed by this development, since a first sealing element is arranged on one side of the cylindrical tube section and a second sealing element on the other side of the cylindrical tube section. As a result, a larger lubrication chamber with a larger surface can be provided, whereby heat can be better dissipated from the sealing system. In addition, the lubrication chamber can absorb more lubricant, whereby the life of the sealing system can be advantageously extended.

Das Dichtungssystem kann bevorzugt ein Keilriemenrad als radförmigen Körper aufweisen.The sealing system may preferably have a V-belt pulley as a wheel-shaped body.

Weiterhin kann die Welle als Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine ausgebildet sein, da in diesem Bereich ein besonderes Augenmerk auf eine geeignete Abdichtung gerichtet wird.Furthermore, the shaft may be formed as a crankshaft of an internal combustion engine, since in this area a special attention is directed to a suitable seal.

Die Verwendung des erfindungsgemäßen Dichtungssystems in einer Brennkraftmaschine wird bevorzugt, da insbesondere die bekannten Brennkraftmaschinen zumindest einen Reinraum und einen Schmutzraum sowie wenigstens eine Welle, die eine Trennwand durchsetzt, aufweisen. Eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine weist wenigstens ein erfindungsgemäßes Dichtungssystem auf.The use of the sealing system according to the invention in an internal combustion engine is preferred since, in particular, the known internal combustion engines have at least one clean room and one dirty room and at least one shaft which passes through a partition wall. An internal combustion engine according to the invention has at least one sealing system according to the invention.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Figuren, in denen beispielhaft bevorzugte Ausführungsbeispiele und Weiterbildungen der Erfindung dargestellt sind. Es zeigt im Einzelnen:Further details, features and advantages of the invention will become apparent from the following description of the accompanying figures in which exemplary preferred embodiments and further developments of the invention are shown. It shows in detail:

1 Eine Querschnittsansicht einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Dichtungssystems 1 A cross-sectional view of an embodiment of the sealing system according to the invention

2 Eine Querschnittsansicht einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Dichtungssystems 2 A cross-sectional view of a second embodiment of the sealing system according to the invention

3 Eine Querschnittsansicht einer dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Dichtungssystems 3 A cross-sectional view of a third embodiment of the sealing system according to the invention

4 Eine Querschnittsansicht einer vierten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Dichtungssystems 4 A cross-sectional view of a fourth embodiment of the sealing system according to the invention

5 Eine Detailansicht des in 4 mit „X” markierten Ausschnittes 5 A detailed view of the in 4 with "X" marked section

Die 1 zeigt eine Trennwand 16, die einen Reinraum 10 von einem Schmutzraum 12 trennt. Eine rotierbare Welle 14 zur Übertragung eines Drehmoments durchsetzt die Trennwand 16. Dazu weist die Trennwand 16 eine Öffnung 18 auf, durch die die Welle 14 hindurchgeführt ist. Die Welle 14 weist folglich einen ersten Abschnitt in dem Schmutzraum 12 und einen zweiten Abschnitt in dem Reinraum 10 auf, wobei auf dem dem Schmutztraum 12 zugeordneten Abschnitt ein radförmiger Körper 20 angeordnet ist. Zur Abdichtung des Schmutzraums 12 von dem Reinraum 10 ist ein erfindungsgemäßes Dichtungssystem vorgesehen. Dazu ist an der Trennwand 16 eine Trennwandfläche 26 als Teiloberfläche der Trennwand 16 ausgebildet, an der ein erstes Dichtelement 22 angeordnet ist. Zusätzlich ist an dem radförmigen Körper 20 eine Radkörperfläche 24 als Teiloberfläche des radförmigen Körpers 20 derart ausgebildet, dass das erste Dichtelement 22 axial dichtend auf der Radkörperfläche 24 aufliegt. Durch die Radkörperfläche 24 und das erste Dichtelement 22 ist eine Schmierkammer 28 begrenzt, deren Inneres ein Schmiermittel aufweist. The 1 shows a partition 16 that has a clean room 10 from a dirt room 12 separates. A rotatable shaft 14 for transmitting a torque passes through the partition 16 , For this purpose, the partition wall 16 an opening 18 on, through which the wave 14 passed through. The wave 14 thus has a first section in the dirty room 12 and a second section in the clean room 10 on, being on the the smut room 12 associated section a wheel-shaped body 20 is arranged. For sealing the dirt compartment 12 from the clean room 10 an inventive sealing system is provided. This is on the partition wall 16 a divider panel 26 as partial surface of the partition 16 formed, on which a first sealing element 22 is arranged. Additionally, on the wheel-shaped body 20 a wheel surface 24 as a partial surface of the wheel-shaped body 20 formed such that the first sealing element 22 axially sealing on the Radkörperfläche 24 rests. Through the wheel body surface 24 and the first sealing element 22 is a lubrication chamber 28 limited, the interior of which has a lubricant.

Bei den in den 2, 3 und 4 dargestellten weiteren Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Dichtungssystems sind funktionsgleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet wie in 1, so dass zu deren Erläuterung auf die Beschreibung der 1 verwiesen wird.In the in the 2 . 3 and 4 shown further embodiments of a sealing system according to the invention functionally identical parts are designated by the same reference numerals as in 1 so that their explanation on the description of 1 is referenced.

Abweichend von der in 1 dargestellten ersten Ausführungsform des Dichtungssystems ist in 2 die Trennwandfläche 26 als Teiloberfläche eines an der Trennwand 16 angeordneten, zusätzlichen Bauteils 32 ausgebildet. In dem Bereich der Trennwandfläche 26 weist das zusätzliche Bauteil 32 die Form eines zylindrischen Rohrabschnitts 36 auf. Das erste Dichtelement 22 ist an der Trennwandfläche 26 angeordnet und liegt radial dichtend auf der Radkörperfläche 24 auf. Die Schmierkammer 28 ist durch die Radkörperfläche 24 und das erste Dichtelement 22 begrenzt.Notwithstanding the in 1 shown first embodiment of the sealing system is in 2 the partition wall surface 26 as a partial surface of one on the partition wall 16 arranged, additional component 32 educated. In the area of the dividing wall surface 26 has the additional component 32 the shape of a cylindrical pipe section 36 on. The first sealing element 22 is on the divider panel 26 arranged and lies radially sealing on the Radkörperfläche 24 on. The lubrication chamber 28 is through the wheel body surface 24 and the first sealing element 22 limited.

Die in 3 dargestellte Ausführungsform des Dichtungssystems weist zunächst einen mit der in der 2 dargestellten Ausführungsform identischen Aufbau auf. Als vorteilhafte Weiterbildung sieht die Ausführungsform gemäß 3 vor, dass an dem radförmigen Körper 20 ein zusätzliches Bauteil 40 angeordnet ist. An dem zusätzlichen Bauteil 40 ist eine Zusatzfläche 38 ausgebildet, an der ein zweites Dichtelement 42 angeordnet ist. Das zweite Dichtelement 42 liegt radial dichtend auf einer weiteren Teiloberfläche des zylindrischen Rohrabschnittes 36 auf. Diese weitere Teiloberfläche, auf der das Dichtelement 42 aufliegt, liegt gegenüber der Trennwandfläche. Durch den Aufbau des Dichtungssystems gemäß 3 wird eine größere Schmierkammer 28 als die in den 1 und 2 dargestellte Schmierkammer 28 geschaffen, da die Schmierkammer 28 zusätzlich durch die Zusatzfläche 38 und das zweite Dichtelement 42 gebildet ist. Die gesamte Begrenzung der Schmierkammer 28 ist durch das erste Dichtelement 22, die Trennwandfläche 26, die Teiloberfläche, auf der das zweite Dichtelement 42 aufliegt, das zweite Dichtelement 42, die Zusatzfläche 38, das zusätzliche Bauteil 40, den radförmigen Körper 20 und die Radkörperfläche 24 gebildet.In the 3 illustrated embodiment of the sealing system initially has a with in the 2 illustrated embodiment identical structure. As an advantageous embodiment, the embodiment according to 3 before that on the wheel-shaped body 20 an additional component 40 is arranged. On the additional component 40 is an additional area 38 formed at the second sealing element 42 is arranged. The second sealing element 42 lies radially sealing on a further part surface of the cylindrical pipe section 36 on. This additional part surface on which the sealing element 42 rests, lies opposite the partition wall surface. Due to the construction of the sealing system according to 3 becomes a larger lubrication chamber 28 than those in the 1 and 2 illustrated lubrication chamber 28 created because the lubrication chamber 28 additionally through the additional area 38 and the second sealing element 42 is formed. The entire limit of the lubrication chamber 28 is through the first sealing element 22 , the dividing wall surface 26 , the partial surface on which the second sealing element 42 rests, the second sealing element 42 , the additional area 38 , the additional component 40 , the wheel-shaped body 20 and the wheel surface 24 educated.

4 zeigt eine beispielhafte Verwendung des erfindungsgemäßen Dichtungssystems in einer Brennkraftmaschine. Die Brennkraftmaschine weist eine Welle 14 als die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine auf. Auf der Welle 14 ist ein Riemenrad 44 angeordnet und mittels einer Zentralschraube 46 an der Welle 14 befestigt. Das Riemenrad 44 treibt über einen Zahnriemen (nicht dargestellt) eine oder mehrere Nockenwellen (nicht dargestellt) der Brennkraftmaschine an und ist somit Bestandteil des Steuertriebs der Brennkraftmaschine. Eine Trennwand 16 dient als Einhausung des Steuertriebs und trennt den eingehausten Reinraum 10 der Brennkraftmaschine von dem die Brennkraftmaschine umgebenden Schmutzraum 12. Die Welle 14 durchsetzt zusammen mit dem der Welle 14 zugeordneten Riemenrad 44 die Trennwand 16 in einer Öffnung 18, um Drehmoment der Brennkraftmaschine auf einen radförmigen Körper 20, ausgebildet als ein Keilriemenrad, zu übertragen. Der radförmige Körper 20 befindet sich folglich in dem Schmutzraum 12 und ist mittels einer Verschraubung 48 an der Welle 14 befestigt. 4 shows an exemplary use of the sealing system according to the invention in an internal combustion engine. The internal combustion engine has a shaft 14 as the crankshaft of the internal combustion engine. On the wave 14 is a pulley 44 arranged and by means of a central screw 46 on the shaft 14 attached. The pulley 44 drives via a toothed belt (not shown) one or more camshafts (not shown) of the internal combustion engine and is thus part of the control drive of the internal combustion engine. A partition 16 serves as housing of the tax drive and separates the housed clean room 10 the internal combustion engine of the engine surrounding the dirt room 12 , The wave 14 interspersed with that of the wave 14 assigned pulley 44 the partition 16 in an opening 18 to torque the engine on a wheel-shaped body 20 formed as a belt pulley to transmit. The wheel-shaped body 20 is therefore located in the dirt room 12 and is by means of a screw 48 on the shaft 14 attached.

Das in dem Ausschnitt „X” befindliche Dichtungssystem der Ausführungsform in 4 ist in der 5 vergrößert dargestellt. An der Trennwand 16 ist ein Bauteil 32 angeordnet, welches die Form eines zylindrischen Rohrabschnitts 36 aufweist. Eine Teiloberfläche des zylindrischen Rohrabschnitts 36 ist als Trennwandfläche 26 ausgebildet und ein erstes Dichtelement 22 ist daran angeordnet. Das erste Dichtelement 22 liegt radial dichtend auf einer Radkörperfläche 24 auf. Die Radkörperfläche 24 ist als Teiloberfläche eines zylindrischen Rohrabschnitts 34 eines an dem radförmigen Körper 20 angeordneten Bauteils 30 ausgebildet. Auf der der Radkörperfläche 24 gegenüberliegen Teiloberfläche des zylindrischen Rohrabschnitts 34 liegt ein zweites Dichtelement 42 dichtend auf. Das zweite Dichtelement 42 ist an einer Zusatzfläche 38 angeordnet, die als Teiloberfläche eines weiteren Bauteils 40 ausgebildet ist. Das Bauteil 40 ist ebenso wie das Bauteil 32 an der Trennwand angeordnet. Durch diesen Aufbau ist eine mit einem Schmiermittel gefüllte Schmierkammer 28 geschaffen, die den Reinraum der Brennkraftmaschine gegen den umgebenden Schmutzraum 12 abdichtet. Die gesamte Begrenzung der Schmierkammer 28 ist durch das erste Dichtelement 22, die Trennwandfläche 26, das zusätzliche Bauteil 32, die Trennwand 16, das zusätzliche Bauteil 40, die Zusatzfläche 38, das zweite Dichtelement 42, die Teiloberfläche, auf der das zweite Dichtelement 42 aufliegt, und die Radkörperfläche 24 gebildet.The sealing system of the embodiment in FIG 4 is in the 5 shown enlarged. At the partition 16 is a component 32 arranged, which is the shape of a cylindrical pipe section 36 having. A partial surface of the cylindrical pipe section 36 is as a partition wall 26 formed and a first sealing element 22 is arranged at it. The first sealing element 22 lies radially sealing on a Radkörperfläche 24 on. The wheel surface 24 is as a partial surface of a cylindrical tube section 34 one on the wheel-shaped body 20 arranged component 30 educated. On the the wheel body surface 24 opposite partial surface of the cylindrical pipe section 34 is a second sealing element 42 sealing up. The second sealing element 42 is on an additional surface 38 arranged as part of the surface of another component 40 is trained. The component 40 is just like the component 32 arranged on the partition wall. By this construction is filled with a lubricant lubrication chamber 28 created the clean room of the internal combustion engine against the surrounding dirt room 12 seals. The entire limit of the lubrication chamber 28 is through the first sealing element 22 , the dividing wall surface 26 , the additional component 32 , the partition 16 , the additional component 40 , the additional area 38 . the second sealing element 42 , the partial surface on which the second sealing element 42 rests, and the Radkörperfläche 24 educated.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Reinraumcleanroom
1212: Schmutzraumdirty room
1414: Wellewave
1616: Trennwandpartition wall
1818: Öffnungopening
2020: Radförmiger KörperRadical body
2222: Erstes DichtelementFirst sealing element
2424: RadkörperflächeRadkörperfläche
2626: Trennwandflächedivider panel
2828: Schmierkammerlubrication chamber
3030: Bauteilcomponent
3232: Bauteilcomponent
3434: Rohrabschnittpipe section
3636: Rohrabschnittpipe section
3838: Zusatzflächeadditional area
4040: Bauteilcomponent
4242: Zweites DichtelementSecond sealing element
4444: Riemenradpulley
4646: Zentralschraubecentral screw
4848: Verschraubungscrew

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004008154 A1 [0005]

Claims

Sealing system for sealing a clean room ( 10 ) from a dirt room ( 12 ), comprising - a rotatable shaft ( 14 ) for transmitting a torque, - a partition wall ( 16 ), the dirt room ( 12 ) from the clean room ( 10 ), - an opening (18) in the partition wall ( 16 ), by the wave ( 14 ), so that the wave ( 14 ) a first section in the dirty space ( 12 ) and a second section in the clean room ( 10 ), - a wheel-shaped body ( 20 ) in the dirt room ( 12 ) coaxial on the shaft ( 14 ) is arranged and - at least a first sealing element ( 22 ), which between clean room ( 10 ) and dirt room ( 12 ), characterized by - one on the wheel-shaped body ( 20 ) formed wheel body surface ( 24 ), - one on the partition ( 16 ) formed stationary partition wall surface ( 26 ) and - the at the Radkörperfläche ( 24 ) or the dividing wall surface ( 26 ) arranged at least a first sealing element ( 22 ), wherein by the first sealing element ( 22 ), which on the partition ( 26 ) or the wheel body surface ( 24 ) sealingly rests, a lubrication chamber ( 28 ) is at least partially limited, wherein the interior of the lubrication chamber ( 28 ) has a lubricant.

Sealing system according to claim 1, characterized in that the wheel body surface ( 24 ) as a partial surface of the wheel-shaped body ( 20 ) is trained.

Sealing system according to claim 1 or 2, characterized in that the partition wall surface ( 26 ) as a partial surface of the partition ( 16 ) is trained.

Sealing system according to claim 1 or 3, characterized in that the wheel body surface ( 24 ) as a partial surface of one on the wheel-shaped body ( 20 ), additional component ( 30 ) is trained.

Sealing system according to claim 1, 2 or 4, characterized in that the partition wall surface ( 26 ) as a partial surface of one on the partition ( 16 ), additional component ( 32 ) is trained.

Sealing system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the wheel body surface ( 24 ) and / or the dividing wall surface ( 26 ) as a partial surface of a cylindrical pipe section ( 34 ; 36 ) is trained.

Sealing system according to claim 6, characterized by a wheel-shaped body ( 20 ) or the partition ( 16 ) associated additional area ( 38 ) acting as a partial surface of the wheel-shaped body ( 20 ) or the partition wall ( 16 ) or as a partial surface of one on the wheel-shaped body ( 20 ) or the partition wall ( 16 ), additional component ( 40 ), wherein the boundary of the lubrication chamber ( 28 ) at least partially additionally by - the additional area ( 38 ) and - a second sealing element ( 42 ), which at the additional surface ( 38 ) is either arranged or sealingly rests on this and on an opposite further part surface of the cylindrical pipe section ( 34 ; 36 ), on which the wheel body surface ( 24 ) or the dividing wall surface ( 26 ) is formed, sealingly rests or is arranged, is formed.

The sealing system according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the wheel-shaped body ( 20 ) is formed as a V-belt pulley.

Sealing system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the shaft ( 14 ) is formed as a crankshaft of an internal combustion engine.

Internal combustion engine, characterized by a sealing system according to one of claims 1 to 9.