DE102013000089B4

DE102013000089B4 - Anordnung eines Bremslichtschalters

Info

Publication number: DE102013000089B4
Application number: DE102013000089.0A
Authority: DE
Inventors: Patentinhaber gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-01-08
Filing date: 2013-01-08
Publication date: 2014-12-31
Anticipated expiration: 2033-01-09
Also published as: DE102013000089A1

Abstract

Anordnung eines Bremslichtschalters für Fahrräder und Pedelecs, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremslichtschalter (1) außen am Bremshebelhalter (2) befestigt ist und ein parallel zur Zugrichtung des Bowdenzugs (3) oder der hydraulischen Druckleitung (4) verlaufendes Zugelement (5) den Bremslichtschalter (1) mit einem im Bremshebelhalter (2) beweglichen Bremshebel (6) so verbindet, dass beim Betätigen des Bremshebels (6) das Zugelement (5) den Bremslichtschalter (1) aktiviert und dabei einen Stromkreis schließt.

Description

Die Erfindung betrifft die Anordnung eines Bremslichtschalters für Fahrräder und Pedelecs.
Durch die Verwendung sehr starker Bremsen am Fahrrad sind starke Verzögerungen möglich. Fahren mehrere Fahrräder in einer Gruppe oder mehrere hintereinander her, durch die Dunkelheit, so ist ein Verzögern eines Fahrrades (Vordermanns) aus der Gruppe heraus sehr spät wahrnehmbar. Es kann bei starken Bremsmanövern schnell zu Auffahrunfällen kommen. Hier würde der Einsatz eines Bremslichtes ein Sicherheitsplus bedeuten. Bremslichtschalter sind aus dem Stand der Technik bekannt. So zeigt die DE 299 06 625 U1 einen im Bremszug intregrierten Schalter, während bei der DE 298 23 608 U1 der Bremslichtschalter zwischen Lenkstange und Bremshebel angeordnet ist. Bei der DE 29 12 013 A1 ist der Bremslichtschalter an der Bremsstange unverschieblich befestigt und wird mittels einer Schleppstange betätigt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anordnung für einen Bremslichtschalter zu schaffen, der der an vielen Bremssystemen unterschiedlicher Hersteller nachgerüstet werden kann.
Die Aufgabe wird durch die in den Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Der Bremslichtschalter wird dabei außen am Bremshebelhalter befestigt und ein parallel zur Zugrichtung des Bowdenzugs oder der hydraulischen Druckleitung verlaufendes Zugelement den Bremslichtschalter mit einem im Bremshalter beweglichen Bremshebel so verbindet, dass beim Betätigen des Bremshebels das Zugelement den Bremslichtschalter aktiviert und dabei einen Stromkreis schließt.
Einzelheiten der Erfindung sollen nun anhand der Figuren und der darin dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden.
Es zeigen:
1 Bremslichtschalter in Schrägansicht
2 Befestigung des Bremslichtschalters an einem Bremshebelhalter für mechanische Bremssysteme
3a Befestigung des Bremslichtschalters an einem Bremshebelhalter kurzer Bauform für mechanische Bremssysteme
3b Befestigung des Bremslichtschalters an einem Bremshebelhalter breiter Bauform für mechanische Bremssysteme
4: Befestigung des Bremslichtschalters an einem Bremshebelhalter für hydraulische Bremssysteme
1 zeigt einen Bremslichtsschalter 1 in Schrägansicht. Der Bremslichtschalter 1 besteht aus einem Kunststoffgehäuse 12, einem Kontaktgleiter 13 aus 0,15 mm starken rostfreiem Edelstahl um einen quaderförmigen Kunststoffkern, einer Zugsehne 5 aus Kunststoff (z. B. Kabelbinder), einem Bolzen aus Eisen und einen Gummi-O-Ring 14 zum variablen Angleichen der Zugkräfte und -wege. Das Kunststoffgehäuse 12 weist einen quaderförmigen Innenraum auf. Der Innenraum führt den Kontaktgleiter 13, womit ein Verdrehen des Kontaktgleiters 13 im Gehäuse unmöglich ist Eine Druckfeder, die im Bremslichtschalter 1 über einen Bolzen geschoben ist, sorgt für eine Vorspannung des Kontaktgleiters 13. An Stelle der Druckfeder kann auch ein Gummipuffer verwendet werden. Eine Zugstange des Kontaktgleiters 13 ist über eine Zugsehne 5 aus Kunststoff und einem Gummi O-Ring 14 mit dem Bremshebel 6 verbunden. Beim Ziehen des Bremshebels 6 wirkt die Zugkraft auf den Kontaktgleiter 13, der dann zwei offene Kontakte im Bremslichtschalter und somit den Stromkreis schließt. Der Kontaktgleiter 13 fungiert hier als Kontaktbrücke zwischen den offenen Kontakten.
Die unterschiedlichen Bremssysteme haben auch unterschiedliche Hebelwege. Deshalb werden unterschiedlich dehnbare/harte Gummi-O-Ringe 14 verwendet. Bei hydraulischen Bremsen, die einen kurzen Bremshebelweg haben, wird ein fester O-Ring 14 verwendet. Hingegen wird bei mechanischen Bremssystemen, die einen langen Bremshebelweg haben, ein dehnbarer Gummi O-Ring 14 verwendet, um die Zugkraft gleichmäßig zu verteilen.
Die 2, 3a und 3b zeigen die Befestigung eines Bremslichtschalters 1 bei mechanischen Bremsen mit Bowdenzug 3, die Konter- und Justierschrauben zum Vorspannen von Bowdenzügen am Bremsgriffhalter 2 verfügen. Hier werden die Konter- und Justierschrauben 8 zur Befestigung des Bremslichtschalters genutzt. Der Bremslichtschalter 1 wird hier mittels einem geschlitztem Winkelanschlag 7 an dem vorhanden Konter- und Justierssystem 8 eventuell mit einer zusätzlichen geschlitzten Mutter befestigt. Meist reichen hier jedoch die bereits vorhandenen Konter- und Justierschrauben 8 aus. Der Winkelanschlag 7 selbst wird mit zwei Schrauben am Lichtschalterboden befestigt.
Die 3a zeigt die Befestigung des Winkelanschlags 7 an einem Bremshebelhalter 2 kurzer Bauform während die 3b die Befestigung an einem Bremshebelhalter 2 breiterer Bauform zeigt. Je nach Bremshebelhaltertyp kann hier der Winkelanschlag 7 in zwei Richtungen angesetzt werden. Entweder vor dem Bremshebelhalter 2 und über dem Bowdenzug 3 liegend gemäß 3a oder über den Bremshebelhalter 2 liegend gemäß 3b.
4 zeigt die Befestigung des Bremslichtschalters bei hydraulischen Bremsen. Für diese Bremsen ist eine Öffnung 9 im Boden des Bremslichtschalters 1 vorgesehen, um Befestigungsmittel 10 wie Kabelbinder, Drahtband oder ähnliches durchzufädeln. Mit Hilfe von Silikonpolstern/-keilen 11 wird eine schlüssige Verbindung zwischen dem Bremshebelhalter 2 und dem Bremslichtschalter 1 hergestellt.
Bezugszeichenliste

1: Bremslichtschalter
2: Bremshebelhalter
3: Bowdenzug
4: hydraulische Druckleitung
5: Zugelement, Zugsehne aus Kunststoff
6: Bremshebel
7: Geschlitzter Winkelanschlag
8: Konter- und Justiersystem
9: Öffnung
10: Befestigungsmittel
11: Silikonpolster/-keil
12: Kunststoffgehäuse
13: Kontaktgleiter
14: Gummi-O-Ring

Claims

Anordnung eines Bremslichtschalters für Fahrräder und Pedelecs, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremslichtschalter (1) außen am Bremshebelhalter (2) befestigt ist und ein parallel zur Zugrichtung des Bowdenzugs (3) oder der hydraulischen Druckleitung (4) verlaufendes Zugelement (5) den Bremslichtschalter (1) mit einem im Bremshebelhalter (2) beweglichen Bremshebel (6) so verbindet, dass beim Betätigen des Bremshebels (6) das Zugelement (5) den Bremslichtschalter (1) aktiviert und dabei einen Stromkreis schließt.
Anordnung eines Bremslichtschalters nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremslichtschalter (1) über einen Winkelanschlag (7) an einem zum Vorspannen der Bowdenzugspannung vorhandenen Konter- und Justiersystem (8) am Bremshebelhalter (2) befestigt wird.
Anordnung eines Bremslichtschalters nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkelanschlag (7) geschlitzt ist.
Anordnung eines Bremslichtschalters nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremslichtschalter (1) mit Hilfe von Silikonpolstern/-keilen (11) und Befestigungsmitteln (10), die durch Öffnungen (9) am Boden des Bremslichtschalters (1) durchgefädelt werden, am Bremshebelhalter (2) befestigt wird.