DE102012220528A1 - Clutch disc of friction clutch used in torque transfer device, has friction linings whose sides are arranged to face spring segment so that support of spring segment is movably received in recessed surface area - Google Patents

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Abstract

The clutch disc (20) comprises a disc main portion (21) having a hub that is arranged radially inward as output element. Two circular friction linings (22,23) are arranged radially outside as input elements. The friction linings are arranged axially next to each other and are connected with the disc main portion by a spring segments (24). The sides of the friction linings are arranged to face the spring segment so that a support (26) of the spring segment is movably received in recessed surface area (29).

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungsscheibe, insbesondere eine Kupplungsscheibe einer Reibungskupplung. The invention relates to a clutch disc, in particular a clutch disc of a friction clutch.

Drehmomentübertragungsvorrichtungen sind im Stand der Technik vielfältig bekannt. Dabei sind unter anderem Reibungskupplungen bekannt, bei welchen eine Kupplungsscheibe vorgesehen ist, die radial außen Reibbeläge aufweisen, über welche ein Drehmoment von der Kupplung auf die Kupplungsscheibe übertragen werden kann. Dazu werden die Reibbeläge zwischen einer Druckplatte und einer Gegendruckplatte aufgenommen und kraftbeaufschlagt, so dass sich ein Reibmoment zwischen den Reibbelägen einerseits und der Druckplatte bzw. Gegendruckpatte andererseits einstellt, welches das auf die Kupplungsscheibe zu übertragende Drehmoment bestimmt.Torque transmission devices are well known in the art. In this case, inter alia, friction clutches are known in which a clutch disc is provided which have radially outside friction linings, via which a torque can be transmitted from the clutch to the clutch disc. For this purpose, the friction linings between a pressure plate and a counter-pressure plate are received and subjected to force so that a friction torque between the friction linings on the one hand and the pressure plate or back pressure plate on the other hand, which determines the torque to be transmitted to the clutch disc.

Die Kupplungsscheiben weist weiterhin in der Regel einen Scheibenkörper und radial innen des Scheibenkörpers eine Nabe mit einer Aufnahme für eine nachgeschaltete Welle auf, wie beispielsweise für eine Getriebeeingangswelle. The clutch plates furthermore generally have a disk body and radially inward of the disk body a hub with a receptacle for a downstream shaft, for example for a transmission input shaft.

Die beiden Reibbeläge einer Kupplungsscheibe sind üblicher Weise mittels Federsegmenten an dem Scheibenkörper der Kupplungsscheibe befestigt. Dazu werden die Reibbeläge üblicher Weise mit einem axial federnden Element des Federsegments vernietet, wobei das Federsegment mittels eines Befestigungsfußes an dem Scheibenkörper der Kupplungsscheibe befestigt, wie vernietet ist. The two friction linings of a clutch disc are usually fastened by means of spring segments on the disc body of the clutch disc. For this purpose, the friction linings are conventionally riveted with an axially resilient element of the spring segment, wherein the spring segment by means of a mounting foot attached to the disk body of the clutch disc, as is riveted.

Dadurch, dass die Reibbeläge das Federsegment zwischen sich aufnehmen, so dass die beiden gegeneinander angeordneten Reibbeläge mit dem Federsegment vernietet werden können, ragt am radial inneren Rand der Reibbeläge üblicher Weise nur der Befestigungsfuß nach radial innen hervor, so dass der Befestigungsfuß mit dem Scheibenkörper vernietbar ist. Characterized in that the friction linings receive the spring segment between them, so that the two mutually juxtaposed friction linings can be riveted to the spring segment, protrudes radially inwardly on the radially inner edge of the friction linings conventionally only the mounting foot, so that the mounting foot riveted to the disk body is.

Dadurch ergibt sich nur eine sehr geringe freie radiale Länge L, Zwischen dem radial inneren Randbereich des Reibbelags und der Vernietung mit dem Scheibenkörper, über welche das Federsegment in axialer Richtung flexibel verbogen werden kann, wenn eine Axialdynamik des Antriebsstrangs, wie der Kupplung, ausgeglichen werden soll.This results in only a very small free radial length L, between the radially inner edge region of the friction lining and the riveting with the disk body, via which the spring segment can be flexibly bent in the axial direction, if an axial dynamics of the drive train, such as the clutch, are compensated should.

Allerdings wird bei manchen Anwendungsfällen eine höhere axiale Flexibilität benötigt, als sie durch die oben beschriebenen Kupplungsscheiben ermöglicht wird. However, in some applications, a higher axial flexibility is required than is possible by the clutch disks described above.

Als mögliche Lösung könnte der Reibbelag in radialer Richtung schmäler gestaltet werden, so dass bei gleichem Bauraum der Fuß des Federsegments entsprechend verlängerbar ist, was allerdings die Flächenpressung des Reibbelags und zwischen dem Reibbelag und dem Federsegment unzulässig erhöht. As a possible solution, the friction lining could be made narrower in the radial direction, so that with the same space the foot of the spring segment is correspondingly extended, which, however, increases the surface pressure of the friction lining and between the friction lining and the spring segment inadmissible.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine Kupplungsscheibe zu schaffen, die bei höherer axialer Flexibilität dennoch eine geeignete Flächenpressung zwischen den Reibbelägen und dem Federsegment aufweist.It is therefore an object of the invention to provide a clutch disc, which nevertheless has a suitable surface pressure between the friction linings and the spring segment with higher axial flexibility.

Die Aufgabe wird durch eine Kupplungsscheibe mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst.The object is achieved by a clutch disc with the features of claim 1.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung sieht eine Kupplungsscheibe mit einem Scheibenkörper mit einer radial innen angeordneten Nabe als Ausgangselement und mit radial außen angeordneten Reibbelägen als Eingangselement, wobei zwei ringförmige Reibbeläge axial nebeneinander angeordnet sind und mittels Federsegmenten mit dem Scheibenkörper verbunden sind, der Reibbelag auf seiner dem Federsegment zugewandten Ringfläche zumindest einen rückspringenden Flächenbereich aufweist, welcher einen Fuß des Federsegments bewegbar aufnimmt. Durch den Rücksprung wird ein Volumen definiert, welches frei wird für die Aufnahme des Federsegmentfußes, wobei der Fuß im Bereich des durch den Rücksprung definierten Volumens über eine größere radiale Länge flexibel verformbar ist. Dadurch kann eine höhere axiale Flexibilität erreicht werden, falls dies bei höherer Axialdynamik des Antriebsstrangs benötigt wird. An embodiment of the invention provides a clutch disc with a disc body with a radially inner hub arranged as an output element and with radially outer friction linings as input element, wherein two annular friction linings are arranged axially adjacent to each other and are connected by spring segments with the disc body, the friction lining on its the spring segment facing annular surface has at least one recessed surface region which receives a foot of the spring segment movable. By the recess, a volume is defined, which is free for receiving the spring segment foot, wherein the foot in the region of the volume defined by the recess over a greater radial length is flexible deformable. As a result, a higher axial flexibility can be achieved, if required for higher axial dynamics of the drive train.

Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn der Reibbelag eine im Wesentlichen ebene rückseitige Ringfläche aufweist, welche dem Federsegment zugewandt ist, wobei der rückspringende Flächenbereich sich durch einen Absatz von der im Wesentlichen ebenen rückseitigen Ringfläche absetzt. Dadurch wird auf der Rückseite des Reibbelags, also der dem Federsegment zugewandten Seite, eine Ringfläche geschaffen, die sich an der gegenüberliegenden Ringfläche des gegenüberliegenden benachbarten Reibbelags abstützt. Dadurch wird eine geeignete Flächenpressung für die beiden Reibbeläge geschaffen. It is particularly advantageous if the friction lining has a substantially flat rear side annular surface, which faces the spring segment, wherein the recessed surface area is offset by a shoulder of the substantially flat rear annular surface. As a result, an annular surface is created on the rear side of the friction lining, that is to say the side facing the spring segment, which is supported on the opposite annular surface of the oppositely adjacent friction lining. This creates a suitable surface pressure for the two friction linings.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der rückspringende Flächenbereich zum radial inneren Randbereich des Reibbelags hin offen ist, so dass der Fuß des Federsegments frei aus dem durch den rückspringenden Flächenbereich gebildeten Volumen austreten kann. Dadurch ist es möglich, dass der rückspringende Flächenbereich beispielsweise dreiseitig abgeschlossen ist und nur nach radial innen offen gestaltet ist. Durch die dreiseitig geschlossene Ausbildung ist benachbart zu einem rückspringenden Bereich ein nicht rückspringender Bereich vorgesehen, was sich positiv auf die Flächenpressung auswirkt. Furthermore, it is advantageous if the recessed area is open to the radially inner edge region of the friction lining, so that the foot of the spring segment can emerge freely from the volume formed by the recessed surface area. This makes it possible that the recessed surface region is completed, for example, three sides and is designed to be open only radially inward. Due to the three-sided closed training is adjacent to a recessed area a non-recessed area provided, which has a positive effect on the surface pressure.

Vorteilhaft ist es, wenn der rückspringende Flächenbereich eine etwa u-förmige oder bogenförmige Begrenzung nach radial außen aufweist, die sich vom radial innen Randbereich bogenförmig nach radial außen erstreckt, bevor sie wieder zum radial inneren Randbereich zurückgeführt ist. Dadurch wird erreicht, dass das Volumen zur Aufnahme des Fußes des Federsegments seitlich begrenzt ist und sich dort auch zwei Reibbeläge mit ihrer Rückseite aneinander anlegen können, um die Flächenpressung zu verbessern. It is advantageous if the recessed surface region has an approximately U-shaped or arcuate boundary radially outward, which extends from the radially inner edge region arcuately radially outward before it is returned to the radially inner edge region. This ensures that the volume for receiving the foot of the spring segment is laterally limited and there can also create two friction linings with their back together, to improve the surface pressure.

Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn der rückspringende Flächenbereich mit seinem Absatz ein etwa trapezförmiges Volumen definiert, das nach radial innen offen ist. Dadurch kann die Anpassung an den Fuß des Federsegments günstig erfolgen. Furthermore, it is expedient if the recessed surface region defines an approximately trapezoidal volume with its shoulder, which is open radially inward. This allows the adaptation to the foot of the spring segment made cheap.

Dabei ist es zweckmäßig, denn die Materialstärke des Reibbelags im Bereich des rückspringenden Flächenbereichs reduziert ist. Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Reduktion etwa 20% oder mehr beträgt. Dies kann die axiale Beweglichkeit bei gegebener Axialdynamik fördern. It is expedient because the material thickness of the friction lining is reduced in the region of the recessed surface area. It is advantageous if the reduction is about 20% or more. This can promote axial mobility at a given axial momentum.

Auch ist es zweckmäßig, wenn eine Mehrzahl von rückspringenden Flächenbereichen über den Umfang des Reibbelags verteilt angeordnet sind. Dadurch können die Federsegmente zur Halterung des Reibbelags entsprechend aufgenommen werden, die auch über den Umfang verteilt angeordnet sind. It is also expedient if a plurality of recessed surface areas are arranged distributed over the circumference of the friction lining. As a result, the spring segments for holding the friction lining can be received accordingly, which are distributed over the circumference.

Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn zwei benachbarte rückspringende Flächenbereiche durch einen Bereich ohne Rücksprung voneinander getrennt sind. Dadurch ergibt sich eine Fläche des Reibbelags ohne Rücksprung, der bis zum radial inneren Rand reicht, was für die Flächenpressung des Reibbelags förderlich ist.Furthermore, it is expedient if two adjacent recessed surface areas are separated from one another by a region without a return. This results in a surface of the friction lining without return, which extends to the radially inner edge, which is conducive to the surface pressure of the friction lining.

Auch ist es zweckmäßig, wenn zwei Reibbeläge derart axial benachbart zueinander angeordnet sind, dass die durch die rückspringenden Flächenbereiche definierten Volumen sich im Wesentlichen gegenüber liegen. So kann der Fuß des Federsegments in beide Richtungen flexibel ausweichen, wenn dies notwendig sein sollte.It is also expedient for two friction linings to be arranged axially adjacent to one another in such a way that the volumes defined by the recessed surface areas lie substantially opposite one another. Thus, the foot of the spring segment can dodge flexibly in both directions, if necessary.

Auch ist es vorteilhaft, wenn zwei Reibbeläge derart axial benachbart zueinander angeordnet sind, dass im Bereich eines Fußes eines Federsegments die Reibbeläge jeweils einen rückspringenden Flächenbereich aufweisen.It is also advantageous if two friction linings are arranged axially adjacent to one another such that in the region of a foot of a spring segment the friction linings each have a recessed surface area.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele in Verbindung mit den zugehörigen Figuren näher erläutert: The present invention will be explained in more detail below with reference to preferred exemplary embodiments in conjunction with the associated figures:

Dabei zeigen:Showing:

1 eine Ansicht eines Ausschnitts einer Kupplungsscheibe nach dem Stand der Technik mit Scheibenkörper, Federsegment und Reibbelag, 1 a view of a section of a clutch disc according to the prior art with disk body, spring segment and friction lining,

2 eine perspektivische Ansicht eines Ausschnitts einer Kupplungsscheibe nach dem Stand der Technik mit Federsegment und Reibbelag, 2 a perspective view of a section of a clutch disc according to the prior art with spring segment and friction lining,

3 eine Ansicht eines Ausschnitts einer erfindungsgemäßen Kupplungsscheibe mit Scheibenkörper, Federsegment und Reibbelag, 3 a view of a section of a clutch disc according to the invention with disk body, spring segment and friction lining,

4 eine Ansicht einer Reibbelags von der Federsegmentseite betrachtet, 4 a view of a friction lining viewed from the spring segment side,

5 eine perspektivische Ansicht eines Ausschnitts einer erfindungsgemäßen Kupplungsscheibe mit Federsegment und Reibbelag, und 5 a perspective view of a section of a clutch disc according to the invention with spring segment and friction lining, and

6 ein Diagramm mit Kennlinien. 6 a diagram with characteristics.

Die 1 zeigt einen Ausschnitt einer Kupplungsscheibe 1 mit einem Scheibenkörper 2 mit einer radial innen angeordneten, nicht dargestellten Nabe als Ausgangselement der Kupplungsscheibe. Radial außen sind an der Kupplungsscheibe 1 zwei Reibbeläge 3, 4 vorgesehen, wobei in 1 jedoch nur ein Reibbelag zu erkennen ist. In 2 sind jedoch die beiden Reibbeläge 3, 4 zu erkennen, die axial benachbart zueinander angeordnet sind.The 1 shows a section of a clutch disc 1 with a disk body 2 with a radially inwardly disposed, not shown hub as an output element of the clutch disc. Radially outside are on the clutch disc 1 two friction linings 3 . 4 provided, in 1 However, only one friction lining can be seen. In 2 but are the two friction linings 3 . 4 to recognize, which are arranged axially adjacent to each other.

Die Reibbeläge 3, 4 werden mittels eines Federsegments 5 mit dem Scheibenkörper 2 verbunden. Dazu wird der Reibbelag 3 bzw. der Reibbelag 4 jeweils mit einem Federsegment 5 vernietet, wobei das Federsegment 5 radial innen mit dem Scheibenkörper 2 vernietet wird. Die Vernietung des Reibbelages 3, 4 mit dem Federsegment 5 erfolgt mit den Nietelementen 6, wobei die Vernietung des Federsegments 5 mit dem Scheibenkörper 2 mittels der Nietelemente 7 erfolgt.The friction linings 3 . 4 be by means of a spring segment 5 with the disk body 2 connected. This is the friction lining 3 or the friction lining 4 each with a spring segment 5 riveted, with the spring segment 5 radially inward with the disk body 2 riveted. The riveting of the friction lining 3 . 4 with the spring segment 5 done with the rivet elements 6 , wherein the riveting of the spring segment 5 with the disk body 2 by means of the rivet elements 7 he follows.

In 2 ist zu erkennen, dass die Reibbeläge 3, 4 im Schnitt im Wesentlichen rechteckig ausgebildet sind, wobei die rückseitige Ringfläche 8, welche dem Federsegment 5 zugewandt ist, eben ausgebildet ist. Dies bewirkt, dass der Fuß 9 des Federsegments 5 nur in einem geringen Radiusbereich aus den Reibbelägen herausragt und sich in diesem Bereich flexibel bewegen kann, um eine Axialdynamik des Antriebsstrangs ausgleichen zu können. Die hierfür frei verfügbare radiale Länge L ist in 2 schematisch eingezeichnet.In 2 it can be seen that the friction linings 3 . 4 are formed substantially rectangular in section, wherein the rear annular surface 8th which the spring segment 5 facing, is formed just. This causes the foot 9 of the spring segment 5 protrudes from the friction linings only in a small radius range and can move flexibly in this area in order to compensate for an axial dynamics of the drive train can. The freely available radial length L is in 2 schematically drawn.

Die 3 bis 5 zeigen ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel, bei welchem wiederum ein Ausschnitt einer Kupplungsscheibe 20 zu erkennen ist. Die Kupplungsscheibe 20 umfasst einen Scheibenkörper 21 mit einer radial innen, also mittig angeordneten Nabe zur Verbindung mit einem Eingangselement, beispielsweise eines Getriebes. Die Nabe ist in 3 jedoch nicht dargestellt. The 3 to 5 show an inventive embodiment, in which in turn a section of a clutch disc 20 can be seen. The clutch disc 20 includes a disk body 21 with a radially inner, so centrally arranged hub for connection to an input element, for example a transmission. The hub is in 3 but not shown.

Radial außen ist die Kupplungsscheibe 20 mit zwei Reibbelägen 22, 23 versehen, wobei die Reibbeläge wiederum mittels Federsegmenten 24 mit dem Scheibenkörper 21 verbunden sind. Die Reibbeläge 22, 23 sind unter Zwischenlage des Federsegments 24 axial beabstandet und benachbart zueinander angeordnet. Die Federsegmente 24 werden mittels der Nietelemente 25 mit dem Reibbelag 22 bzw. 23 verbunden, wobei die Federsegmente 24 im Bereich des Fußes 26 mittels der Nietelemente 27 mit dem Scheibenkörper 21 verbunden sind.Radially outside is the clutch disc 20 with two friction linings 22 . 23 provided, wherein the friction linings in turn by means of spring segments 24 with the disk body 21 are connected. The friction linings 22 . 23 are under the interposition of the spring segment 24 axially spaced and arranged adjacent to each other. The spring segments 24 be by means of the rivet elements 25 with the friction lining 22 respectively. 23 connected, wherein the spring segments 24 in the area of the foot 26 by means of the rivet elements 27 with the disk body 21 are connected.

Weiterhin ist zu erkennen, dass der Reibbelag 22 auf der dem Federsegment 24 zugewandten Ringfläche 28 einen rückspringenden Flächenbereich 29 aufweist. Die rückspringenden Flächenbereiche 29 sind in 5 radial innen am Reibbelag deutlich zu erkennen, da im Bereich der rückspringenden Flächenbereiche 29 der Reibbelag einen Abstand zum Federsegment einnimmt. Furthermore, it can be seen that the friction lining 22 on the spring segment 24 facing annular surface 28 a recessed surface area 29 having. The recessed surface areas 29 are in 5 radially inside the friction lining clearly visible because in the area of the recessed surface areas 29 the friction lining occupies a distance from the spring segment.

In 4 sind die rückspringenden Flächenbereiche 29 durch die Kontur eines Absatzes 30 zu erkennen. Die Gestalt des rückspringenden Flächenbereiches 29 entspricht etwa dem eines Trapezes, wobei der rückspringende Flächenbereich 29 nach radial innen hin offen ausgebildet ist und seitlich in Umfangsrichtung und nach radial außen durch den im Wesentlichen U-förmigen umlaufenden Absatz 30 begrenzt wird. Auch ist in 4 zu erkennen, dass eine Mehrzahl von rückspringenden Flächenbereichen 29 über den Umfang des Reibbelages 22 verteilt angeordnet sind, wobei zwei rückspringende Flächenbereiche 29 jeweils durch einen Flächenbereich des Reibbelages 31 voneinander getrennt sind, der keinen Rücksprung aufweist. In 4 are the recessed surface areas 29 through the contour of a paragraph 30 to recognize. The shape of the recessed surface area 29 is about the size of a trapezoid, with the recessed surface area 29 is designed to be radially inwardly open and laterally in the circumferential direction and radially outwardly by the substantially U-shaped circumferential paragraph 30 is limited. Also is in 4 to recognize that a plurality of recessed surface areas 29 over the circumference of the friction lining 22 are distributed, with two recessed surface areas 29 each by a surface area of the friction lining 31 are separated from each other, which has no return.

In 5 ist zu erkennen, dass der Reibbelag im Bereich des rückspringenden Flächenbereiches eine geringere Materialstärke aufweist als der Reibbelag radial außerhalb des rückspringenden Flächenbereiches.In 5 It can be seen that the friction lining in the region of the recessed surface region has a lower material thickness than the friction lining radially outside the recessed surface region.

In 5 ist zu erkennen, dass der Bereich Le zwischen der radial innen angeordneten Vernietung des Federsegments mit dem Scheibenkörper 21 und dem Absatz 30 des zurückspringenden Flächenbereiches als Bewegungsraum für den Fuß 26 des Federsegments 24 dient, um eine Axialdynamik ausgleichen zu können. Es ist zu erkennen, dass der Betrag von Le deutlich größer ist als der Betrag von L der 2, was bedeutet, dass die Flexibilität der Kupplungsscheibe 20 hinsichtlich des Reibbelages 22, 23 der erfindungsgemäßen Kupplungsscheibe 20 verbessert ist.In 5 It can be seen that the region L e between the radially inner riveting of the spring segment with the disk body 21 and the paragraph 30 of the recessed area as movement space for the foot 26 of the spring segment 24 serves to compensate for axial dynamics. It can be seen that the amount of L e is significantly larger than the amount of L the 2 , which means the flexibility of the clutch disc 20 with regard to the friction lining 22 . 23 the clutch disc according to the invention 20 is improved.

Die 6 zeigt ein Diagramm, in welchem die Kraft über dem Federweg aufgetragen ist, wobei die Kurve 41 die axiale Steifigkeit der Kupplungsscheibe 1 nach dem Stand der Technik darstellt und die Kurve 42 die axiale Steifigkeit der Kupplungsscheibe 20 mit rückspringendem Flächenbereich auf der Rückseite des Reibbelages. Es ist zu erkennen, dass bei einer maximalen Amplitude einer Getriebeeingangswelle von etwa 0,4 mm die erfindungsgemäße Kupplungsscheibe eine deutlich geringere Kraftbeaufschlagung bewirkt als die Kupplungsscheibe nach dem Stand der Technik. Dabei ist die Kraftbeaufschlagung bei der erfindungsgemäßen Kupplungsscheibe etwa auf ein Viertel der Kraftbeaufschlagung der Kupplungsscheibe nach dem Stand der Technik reduziert.The 6 shows a diagram in which the force is plotted against the spring travel, wherein the curve 41 the axial stiffness of the clutch disc 1 represents the state of the art and the curve 42 the axial stiffness of the clutch disc 20 with recessed area on the back of the friction lining. It can be seen that at a maximum amplitude of a transmission input shaft of about 0.4 mm, the clutch disc according to the invention causes a significantly lower force than the clutch disc according to the prior art. In this case, the application of force to the clutch disc according to the invention is reduced to about a quarter of the application of force to the clutch disc according to the prior art.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Kupplungsscheibe clutch disc
22
Scheibenkörper washer body
33
Reibbelag friction lining
44
Reibbelag friction lining
55
Federsegment spring segment
66
Nietelement rivet
77
Nietelement rivet
88th
Ringfläche ring surface
99
Fuß foot
2020
Kupplungsscheibe clutch disc
2121
Scheibenkörper washer body
2222
Reibbelag friction lining
2323
Reibbelag friction lining
2424
Federsegment spring segment
2525
Nietelement rivet
2626
Fuß foot
2727
Nietelement rivet
2828
Ringfläche ring surface
2929
rückspringender Flächenbereich receding surface area
3030
Absatz paragraph
3131
Flächenbereich area
4040
Diagramm diagram
4141
Kurve Curve
4242
Kurve Curve

Claims (10)

Kupplungsscheibe (20) mit einem Scheibenkörper (21) mit einer radial innen angeordneten Nabe als Ausgangselement und mit radial außen angeordneten Reibbelägen (22, 23) als Eingangselement, wobei zwei ringförmige Reibbeläge (22, 23) axial nebeneinander angeordnet sind und mittels Federsegmenten (24) mit dem Scheibenkörper (21) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (22, 23) auf seiner dem Federsegment (24) zugewandten Ringfläche zumindest einen rückspringenden Flächenbereich (29) aufweist, welcher einen Fuß (26) des Federsegments (24) bewegbar aufnimmt.Clutch disc ( 20 ) with a disk body ( 21 ) with a radially inwardly disposed hub as an output element and with radially outer friction linings ( 22 . 23 ) as an input element, wherein two annular friction linings ( 22 . 23 ) are arranged axially next to each other and by means of spring segments ( 24 ) with the disk body ( 21 ), characterized in that the friction lining ( 22 . 23 ) on its the spring segment ( 24 ) facing annular surface at least one recessed Surface area ( 29 ) having a foot ( 26 ) of the spring segment ( 24 ) movably receives. Kupplungsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (22, 23) eine im Wesentlichen ebene rückseitige Ringfläche aufweist, welche dem Federsegment (24) zugewandt ist, wobei der rückspringende Flächenbereich (29) sich durch einen Absatz (30) von der im Wesentlichen ebenen rückseitigen Ringfläche absetzt.Clutch disc according to claim 1, characterized in that the friction lining ( 22 . 23 ) has a substantially flat rear annular surface which the spring segment ( 24 ), wherein the recessed area ( 29 ) by a paragraph ( 30 ) settles from the substantially flat rear annular surface. Kupplungsscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der rückspringende Flächenbereich (29) zum radial inneren Randbereich des Reibbelags (22, 23) offen ist, so dass der Fuß (26) des Federsegments (24) frei aus dem durch den rückspringenden Flächenbereich (29) gebildeten Volumen austreten kann. Clutch disc according to claim 1 or 2, characterized in that the recessed surface area ( 29 ) to the radially inner edge region of the friction lining ( 22 . 23 ) is open, so the foot ( 26 ) of the spring segment ( 24 ) freely from the area ( 29 ) volume can escape. Kupplungsscheibe nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der rückspringende Flächenbereich (29) eine etwa u-förmige Begrenzung nach radial außen aufweist, die sich vom radial innen Randbereich bogenförmig nach radial außen erstreckt, bevor sie wieder zum radial inneren Randbereich zurückgeführt ist.Clutch disc according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the recessed surface area ( 29 ) has an approximately U-shaped boundary radially outward, which extends from the radially inner edge region arcuately radially outward before it is returned to the radially inner edge region. Kupplungsscheibe nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der rückspringende Flächenbereich (29) mit seinem Absatz (30) ein etwa trapezförmiges Volumen definiert, das nach radial innen offen ist. Clutch disc according to claim 1, 2, 3 or 4, characterized in that the recessed surface area ( 29 ) with its paragraph ( 30 ) Defines an approximately trapezoidal volume, which is open radially inward. Kupplungsscheibe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialstärke des Reibbelags (22, 23) im Bereich des rückspringenden Flächenbereichs (29) reduziert ist. Clutch disc according to at least one of the preceding claims, characterized in that the material thickness of the friction lining ( 22 . 23 ) in the area of the recessed surface area ( 29 ) is reduced. Kupplungsscheibe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl von rückspringenden Flächenbereichen (29) über den Umfang des Reibbelags (22, 23) verteilt angeordnet sind.Clutch disc according to at least one of the preceding claims, characterized in that a plurality of recessed surface areas ( 29 ) over the circumference of the friction lining ( 22 . 23 ) are arranged distributed. Kupplungsscheibe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei benachbarte rückspringende Flächenbereiche (22, 23) durch einen Bereich ohne Rücksprung voneinander getrennt sind.Clutch disc according to at least one of the preceding claims, characterized in that two adjacent recessed surface areas ( 22 . 23 ) are separated from each other by an area without a jump. Kupplungsscheibe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Reibbeläge (22, 23) derart axial benachbart zueinander angeordnet sind, dass die durch die rückspringenden Flächenbereiche (29) definierten Volumen sich im Wesentlichen gegenüber liegen. Clutch disc according to at least one of the preceding claims, characterized in that two friction linings ( 22 . 23 ) are arranged so axially adjacent to each other, that by the recessed surface areas ( 29 ) defined volumes are substantially opposite. Kupplungsscheibe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Reibbeläge (22, 23) derart axial benachbart zueinander angeordnet sind, dass im Bereich eines Fußes (26) eines Federsegments (24) die Reibbeläge (22, 23) jeweils einen rückspringenden Flächenbereich (29) aufweisen. Clutch disc according to at least one of the preceding claims, characterized in that two friction linings ( 22 . 23 ) are arranged axially adjacent to one another such that in the region of a foot ( 26 ) of a spring segment ( 24 ) the friction linings ( 22 . 23 ) each have a recessed area ( 29 ) exhibit.
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