DE102012220099A1 - System for supplying fuel e.g. diesel, for passenger car, has fuel supply pump conveying fuel from fuel suction region to injection pump, and filtering apparatus supplying filtered fuel from supply region into suction region - Google Patents

System for supplying fuel e.g. diesel, for passenger car, has fuel supply pump conveying fuel from fuel suction region to injection pump, and filtering apparatus supplying filtered fuel from supply region into suction region Download PDF

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Abstract

The system (10) has a fuel storage region (14) for storing fuel. A fuel suction region (16) provides the fuel to be sucked. A fuel supply pump (18) conveys the fuel from the fuel suction region to a fuel injection pump (22). A filtering apparatus (44) supplies the filtered fuel from the supply region into the suction region by utilizing the injection pump. A conveying device (40) is arranged in the filtering apparatus. The supply region and the suction region are arranged in a fuel tank (12). An overflow region (48) returns excess fuel from the suction region back to the supply region. The fuel supply region and the fuel suction region are designed as spatial separate fluid regions.

Description

Stand der Technik State of the art

Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffversorgungssystem eines Kraftfahrzeugs mit einem Kraftstoffvorratsbereich zum Bevorraten von Kraftstoff, einem Kraftstoffansaugbereich zum Bereitstellen von anzusaugendem Kraftstoff und einer Kraftstoffförderpumpe zum Fördern von Kraftstoff aus dem Kraftstoffansaugbereich zu einer Kraftstoffeinspritzpumpe. Ferner betrifft die Erfindung die Verwendung eines solchen Kraftstoffversorgungssystems an einem Kraftfahrzeug. The invention relates to a fuel supply system of a motor vehicle having a fuel storage area for storing fuel, a fuel intake area for supplying fuel to be sucked, and a fuel delivery pump for delivering fuel from the fuel intake area to a fuel injection pump. Furthermore, the invention relates to the use of such a fuel supply system on a motor vehicle.

Kraftstoffversorgungssysteme moderner Kraftfahrzeuge, wie beispielsweise Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, weisen einen Kraftstofftank auf, in dem sich ein Kraftstoffvorratsbereich und ein davon räumlich getrennter Kraftstoffansaugbereich befinden. Der Kraftstoff wird als Fluid unter geringem Druck (Niederdruck) mittels einer Kraftstoffförderpumpe aus dem Kraftstoffansaugbereich zu einer Kraftstoffeinspritzpumpe gefördert. Von der Kraftstoffeinspritzpumpe wird der Druck des Kraftstoffs derart auf Hochdruck erhöht, dass dieser an einer zugehörigen Brennkraftmaschine bzw. einem Verbrennungsmotor eingespritzt werden kann. Fuel supply systems of modern motor vehicles, such as passenger cars or trucks, have a fuel tank in which a fuel storage area and a spatially separate Kraftstoffansaugbereich are. The fuel is delivered as a fluid under low pressure (low pressure) by means of a fuel delivery pump from the Kraftstoffansaugbereich to a fuel injection pump. From the fuel injection pump, the pressure of the fuel is increased to high pressure so that it can be injected to an associated internal combustion engine or an internal combustion engine.

Dabei ist zwischen der Kraftstoffförderpumpe (die auch als elektrische Kraftstoffpumpe (EKP) bezeichnet wird) und der Kraftstoffeinspritzpumpe (die auch als Hochdruckpumpe (HDP) bezeichnet wird) in einer hydraulischen Leitung ein Kraftstofffilter vorgesehen. Dieser Kraftstofffilter dient zum Herausfiltern von Partikeln und zum Abscheiden von Wasser aus dem Kraftstoff, so dass diese Stoffe nicht zu Schädigungen im Bereich der Kraftstoffeinspritzpumpe sowie der nachgeordneten Kraftstoffeinspritzung führen. Here, a fuel filter is provided between the fuel delivery pump (also referred to as electric fuel pump (EKP) and the fuel injection pump (also referred to as high pressure pump (HDP)) in a hydraulic line. This fuel filter is used to filter out particles and to separate water from the fuel, so that these substances do not lead to damage in the fuel injection pump and the downstream fuel injection.

Die derartigen Kraftstofffilter unterliegen während der Kraftstoffförderung den Einflüssen sowohl der Kraftstoffförderpumpe als auch der Kraftstoffeinspritzpumpe. Störeinflüsse, wie hydraulische Pulsationen und dynamische Volumenströme wirken sich daher voll auf den Kraftstofffilter aus. Aufgrund dieser Einflüsse sind die Partikelbelastung und die Effizienz solcher Kraftstofffilter vergleichsweise schlecht. Such fuel filters are subject to the influences of both the fuel delivery pump and the fuel injection pump during fuel delivery. Disturbing influences, such as hydraulic pulsations and dynamic volume flows, therefore have a full effect on the fuel filter. Due to these influences, the particle load and the efficiency of such fuel filters are comparatively poor.

Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention

Erfindungsgemäß ist ein Kraftstoffversorgungssystem eines Kraftfahrzeugs mit einem Kraftstoffvorratsbereich zum Bevorraten von Kraftstoff, vorliegend insbesondere Benzin oder Diesel, geschaffen, einem Kraftstoffansaugbereich zum Bereitstellen von anzusaugendem Kraftstoff und einer Kraftstoffförderpumpe zum Fördern von Kraftstoff aus dem Kraftstoffansaugbereich zu einer Kraftstoffeinspritzpumpe. Dabei ist eine Filtervorrichtung zum Bereitstellen von gefiltertem Kraftstoff aus dem Kraftstoffvorratsbereich hinein in den Kraftstoffansaugbereich vorgesehen. According to the invention, a fuel supply system of a motor vehicle is provided with a fuel storage area for storing fuel, presently in particular gasoline or diesel, a Kraftstoffansaugbereich for providing zuzusugendem fuel and a fuel delivery pump for conveying fuel from the Kraftstoffansaugbereich to a fuel injection pump. In this case, a filter device is provided for providing filtered fuel from the fuel storage area into the fuel intake area.

Die erfindungsgemäße Filtervorrichtung ist als eine Art „Bypassfiltration“ in Strömungsrichtung vor bzw. stromauf von der Kraftstoffförderpumpe angeordnet. Dabei ist die Filtervorrichtung aus der direkten Leitungsverbindung zwischen der Kraftstoffförderpumpe und der Kraftstoffeinspritzpumpe herausgenommen. Gemäß der Erfindung findet die Filtration also bereits in Strömungsrichtung vor der Kraftstoffförderpumpe statt, so dass auch diese (wie auch die Kraftstoffeinspritzpumpe) mit gefiltertem Kraftstoff versorgt wird. Ferner findet die Filtration insbesondere unabhängig von der Förderung mittels der Kraftstoffförderpumpe statt. The filter device according to the invention is arranged as a kind of "bypass filtration" in the flow direction upstream or upstream of the fuel feed pump. The filter device is taken out of the direct line connection between the fuel delivery pump and the fuel injection pump. According to the invention, the filtration thus takes place already in the flow direction before the fuel pump, so that these (as well as the fuel injection pump) is supplied with filtered fuel. Furthermore, the filtration takes place in particular independently of the promotion by means of the fuel pump.

Damit sind alle mit der Kraftstoffförderpumpe und nachfolgend der Kraftstoffeinspritzpumpe verbundenen Störeinflüsse auf die Filtereffizienz eliminiert. Ferner ist es unter anderem möglich, die Ausführung der erfindungsgemäßen Filtervorrichtung zu standardisieren und für verschiedene Motor- und Fahrzeugtypen nutzbar zu machen. Thus, all the influences on the filter efficiency associated with the fuel delivery pump and subsequently the fuel injection pump are eliminated. Furthermore, among other things it is possible to standardize the design of the filter device according to the invention and to make it usable for different types of engine and vehicle.

Vorzugsweise werden mit der erfindungsgemäßen Filtervorrichtung nicht nur Partikel aus dem Kraftstoff abgetrennt, sondern es findet auch eine Abscheidung von Wasser statt, welches in Form von Tröpfchen im Kraftstoff gebunden ist. Diese Wassertröpfchen können dann mit der erfindungsgemäßen Filtration nicht von der Kraftstoffförderpumpe fein dispergiert werden. Das Wasser im Kraftstoff passiert den erfindungsgemäß platzierten Kraftstofffilter noch vor der Kraftstoffförderpumpe und damit als größere Tröpfchen. Damit ergibt sich eine wesentlich effektivere Wasserabscheidung an der erfindungsgemäßen Filtervorrichtung. Preferably, not only particles are separated from the fuel with the filter device according to the invention, but there is also a separation of water, which is bound in the form of droplets in the fuel. These water droplets can then not be finely dispersed by the filtration according to the invention by the fuel delivery pump. The water in the fuel passes through the fuel filter placed according to the invention even before the fuel delivery pump and thus as larger droplets. This results in a much more effective separation of water on the filter device according to the invention.

Mit der erfindungsgemäßen Filtervorrichtung wird insgesamt die Sauberkeit des Kraftstoffs vor der Kraftstoffeinspritzung wesentlich erhöht, da die Störeinflüsse der Kraftstoffförderpumpe auf die Filtervorrichtung wesentlich reduziert sind. With the filter device according to the invention, overall, the cleanliness of the fuel before the fuel injection is substantially increased, since the disturbing influences of the fuel delivery pump on the filter device are substantially reduced.

Vorzugsweise ist bei dem erfindungsgemäßen Kraftstoffversorgungssystem die Kraftstoffförderpumpe in besonders kompakter Bauweise in dem Kraftstoffansaugbereich angeordnet. Preferably, in the fuel supply system according to the invention, the fuel delivery pump is arranged in a particularly compact design in the Kraftstoffansaugbereich.

Ferner ist vorteilhaft eine Fördereinrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus dem Kraftstoffvorratsbereich durch die Filtervorrichtung hindurch und in den Kraftstoffansaugbereich hinein vorgesehen. Mit der derartigen Fördereinrichtung wird die erfindungsgemäße Filtration von der Förderung von Kraftstoff mittels der Kraftstoffförderpumpe und der Kraftstoffeinspritzpumpe entkoppelt. Damit kann der Volumenstrom durch die Filtervorrichtung hindurch unabhängig vom Volumenbedarf der Einspritzanlage eingestellt werden. Dies hat zusätzliche Vorteile, da bei geregelten Kraftstoffeinspritzsystemen vergleichsweise große Volumenströme nach Bedarf bereitgestellt werden können und zugleich das Filtrationsvolumen gering gehalten werden kann. Zugleich kann vorteilhaft der Filtrationskreislauf mit einem geringen Druck und entsprechend energiesparsamen Pumpen betrieben werden. Dadurch lässt sich zusätzlich Kraftstoff sparen. Schließlich bewirkt ein derartiger Filtrationskreislauf, auch Bypass-Filterung genannt, vorteilhaft, dass nach einer relativ kurzen Zeitspanne im Kraftstoffvorratsbereich im Wesentlichen gereinigtes, von Partikeln und/oder Wasser befreiter Kraftstoff vorliegt. Bei geregelten Kraftstoffeinspritzsystemen, welche in Zukunft an Bedeutung zunehmen werden, wird die Kraftstoffförderpumpe bedarfsgerecht geregelt. Dabei wird die von der Kraftstoffförderpumpe pro Zeiteinheit geförderte Kraftstoffmenge an den Bedarf der Kraftstoffeinspritzpumpe angepasst. Die von einer solchen Kraftstoffförderpumpe pro Zeiteinheit geförderte Fördermenge, welche bisher durch einen zugehörigen Kraftstofffilter gefördert wird, kann entsprechend recht unterschiedlich groß sein. Mit der erfindungsgemäßen Lösung ist, wie oben erläutert, eine Filtervorrichtung zum Bereitstellen von gefiltertem Kraftstoff aus dem Kraftstoffvorratsbereich hinein in den Kraftstoffansaugbereich der Kraftstoffförderpumpe vorgesehen. Die derartige erfindungsgemäße Filtervorrichtung ist also insbesondere nicht solch stark unterschiedlichen Fördermengen einer geregelten Kraftstoffförderpumpe unterworfen. Furthermore, a conveying device for conveying fuel from the fuel storage area through the filter device and into the fuel intake area is advantageously provided. With the conveying device of this kind, the filtration according to the invention is decoupled from the delivery of fuel by means of the fuel delivery pump and the fuel injection pump. This can be the Volume flow through the filter device through regardless of the volume requirement of the injection system can be adjusted. This has additional advantages, since in regulated fuel injection systems comparatively large volume flows can be provided as needed and at the same time the filtration volume can be kept low. At the same time, the filtration circuit can advantageously be operated with a low pressure and correspondingly energy-saving pumps. This can also save fuel. Finally, such a filtration cycle, also referred to as bypass filtration, advantageously has the effect that, after a relatively short period of time in the fuel storage area, substantially purified fuel, freed of particles and / or water, is present. In regulated fuel injection systems, which will become increasingly important in the future, the fuel delivery pump is regulated as needed. In this case, the amount of fuel delivered by the fuel delivery pump per unit time is adapted to the needs of the fuel injection pump. The funded by such a fuel delivery pump per unit time flow rate, which has been promoted by an associated fuel filter can be correspondingly quite different in size. With the solution according to the invention, as explained above, a filter device is provided for providing filtered fuel from the fuel storage area into the fuel intake area of the fuel delivery pump. The inventive filter device according to the invention is therefore not subjected to such different delivery rates of a regulated fuel delivery pump.

Mit der erfindungsgemäßen Fördereinrichtung kann im Kraftstoffvorratsbereich an beliebig vielen Stellen Kraftstoff abgesaugt werden, so dass dieser Kraftstoffvorratsbereich auf vielfältige Weise geformt und dennoch sicher sowie vollständig entleert werden kann. Zusätzliche „Jet-Pumps“ im Kraftstofftank, wie sie bei bekannten Tanksystemen verwendet werden, entfallen damit. With the conveyor according to the invention fuel can be sucked in any number of places fuel in the fuel storage area, so that this fuel storage area can be shaped in many ways and yet safely and completely emptied. Additional "jet pumps" in the fuel tank, as used in known tank systems, account for it.

Vorzugsweise sind der Kraftstoffvorratsbereich und der Kraftstoffansaugbereich in einem Kraftstofftank angeordnet, um eine kompakte Bauform zu erhalten. Die Bereiche sind vorzugsweise als Kammern innerhalb des Kraftstofftanks gestaltet. Dabei kann der erfindungsgemäße Kraftstoffansaugbereich vorteilhaft als ein geschlossener bzw. hermetisch abgeschlossener Bereich gestaltet sein, in den nur durch die Filtervorrichtung hindurch Kraftstoff eingebracht und von der Kraftstoffförderpumpe Kraftstoff ausgetragen werden kann. Preferably, the fuel storage area and the fuel intake area are arranged in a fuel tank to obtain a compact design. The areas are preferably designed as chambers within the fuel tank. In this case, the fuel intake region according to the invention can advantageously be designed as a closed or hermetically sealed region into which fuel can be introduced only through the filter device and fuel can be discharged by the fuel delivery pump.

Die erfindungsgemäße Filtervorrichtung ist vorzugsweise außerhalb des Kraftstofftanks angeordnet. Die Filtervorrichtung kann dabei als eine standardisierte Baugruppe gestaltet sein, die als vorzugsweise baugleiche Einheit auch bei verschiedenen Typen von Kraftstofftanks verbaut werden kann. The filter device according to the invention is preferably arranged outside of the fuel tank. The filter device can be designed as a standardized assembly, which can be installed as a preferably identical unit even with different types of fuel tanks.

Vorteilhafterweise ist ferner die Fördereinrichtung außerhalb des Kraftstofftanks angeordnet. Auf diese Weise kann auch die Fördereinrichtung auf ihre Funktionen speziell angepasst und zugleich standardisiert werden. Advantageously, the conveyor is further arranged outside of the fuel tank. In this way, the conveyor can be specially adapted to their functions and at the same time standardized.

Bei dem Kraftstoffversorgungssystem gemäß der Erfindung ist dabei vorteilhaft die Fördereinrichtung an der Filtervorrichtung angeordnet. Die Filtervorrichtung und die Fördereinrichtungen können derart aufeinander angepasst und in sehr kompakter Bauart verbaut werden. In the fuel supply system according to the invention, the conveying device is advantageously arranged on the filter device. The filter device and the conveyors can be adapted to each other and installed in a very compact design.

Besonders bevorzugt ist die Fördereinrichtung mit der Filtervorrichtung zu einem separat montierbaren Filtermodul kombiniert. Das derartige Filtermodul kann weitgehend standardisiert und auf seinen Funktionsumfang optimal angepasst werden. Particularly preferably, the conveyor is combined with the filter device to a separately mountable filter module. The filter module of this type can be largely standardized and optimally adapted to its range of functions.

Der Kraftstoffansaugbereich verfügt darüber hinaus vorzugsweise über einen Überlauf zum Zurückführen von überschüssigem bzw. aktuell nicht benötigtem Kraftstoff aus dem Kraftstoffansaugbereich zurück in den Kraftstoffvorratsbereich. Ansonsten ist der Kraftstoffansaugbereich, wie oben bereits erwähnt, vorzugsweise geschlossen bzw. fluiddicht gestaltet, so dass nur Filtrat aus dem Kraftstoffvorratsbereich in den Kraftstoffansaugbereich gelangen kann. Auch der Überlauf erfolgt vorzugsweise nicht offen, sondern mit einem Rückschlagventil, so dass kein ungefilterter Kraftstoff in den Kraftstoffansaugbereich hineingelangen kann. In addition, the fuel intake region preferably has an overflow for returning excess fuel or not currently required fuel from the fuel intake region back into the fuel supply region. Otherwise, as already mentioned above, the fuel intake region is preferably closed or fluid-tight, so that only filtrate can pass from the fuel storage region into the fuel intake region. The overflow is preferably not open, but with a check valve, so that no unfiltered fuel can get into the fuel intake.

Das derartige, erfindungsgemäße Kraftstoffversorgungssystem wird vorzugsweise an einem Kraftfahrzeug verwendet, wobei es mit dessen Kraftstofftank in vorteilhafter Weise gekoppelt werden kann. The fuel supply system according to the invention is preferably used on a motor vehicle, wherein it can be advantageously coupled to its fuel tank.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Lösung anhand der beigefügten schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt: An exemplary embodiment of the solution according to the invention will be explained in more detail below with reference to the attached schematic drawings. It shows:

1 eine Prinzipskizze eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kraftstoffversorgungssystems, 1 a schematic diagram of an embodiment of a fuel supply system according to the invention,

2 das Detail II gemäß 1 und 2 the detail II according to 1 and

3 das Detail III gemäß 1. 3 the detail III according to 1 ,

In den Fig. ist ein Kraftstoffversorgungssystem 10 für ein weiter nicht gezeigtes Kraftfahrzeug veranschaulicht. Das Kraftstoffversorgungssystem 10 umfasst einen Kraftstofftank 12 zum Aufnehmen von flüssigem Kraftstoff in Form von Diesel oder Benzin. In dem Kraftstofftank sind als räumlich getrennte Fluidbereiche ein Kraftstoffvorratsbereich 14 und ein Kraftstoffansaugbereich 16 ausgebildet. Der vom Kraftstoffversorgungssystem 10 genutzte Kraftstoff wird zunächst in den Kraftstoffvorratsbereich 14 getankt, von wo aus er, wie nachfolgend näher erläutert wird, in den Kraftstoffansaugbereich 16 gelangt. In dem Kraftstoffansaugbereich 16 befindet sich auch eine Kraftstoffförderpumpe 18, welche diesen Kraftstoff mit vergleichsweise geringem Druck von ca. 4 bis 8 bar in eine erste Kraftstoffleitung 20 fördern kann. Die erste Kraftstoffleitung 20 führt zu einer Kraftstoffeinspritzpumpe 22, die dazu vorgesehen ist, den Druck des Kraftstoffs auf über 80 bar zu erhöhen und durch eine zweite Kraftstoffleitung 24 einem Einspritzsystem 26 zur Verfügung zu stellen. An dem Einspritzsystem 26 wird dieser unter Hochdruck stehende Kraftstoff durch eine Einspritzleitung 28 in einen zugehörigen Verbrennungsmotor 30 eingespritzt. In the figures, a fuel supply system 10 illustrated for a further not shown motor vehicle. The fuel supply system 10 includes a fuel tank 12 for holding liquid fuel in the form of diesel or gasoline. In the fuel tank are spatially separate fluid areas a fuel storage area 14 and a fuel intake area 16 educated. The fuel supply system 10 used fuel is first in the fuel storage area 14 from where it, as will be explained in more detail below, in the Kraftstoffansaugbereich 16 arrives. In the fuel intake area 16 there is also a fuel pump 18 , which this fuel with comparatively low pressure of about 4 to 8 bar in a first fuel line 20 can promote. The first fuel line 20 leads to a fuel injection pump 22 , which is intended to increase the pressure of the fuel to over 80 bar and through a second fuel line 24 an injection system 26 to provide. At the injection system 26 this high-pressure fuel is through an injection line 28 in an associated internal combustion engine 30 injected.

Von dem Einspritzsystem 26 führt eine dritte Kraftstoffleitung 32 in eine vierte, an der Einspritzpumpe 22 abzweigende Kraftstoffleitung 34. Die vierte Kraftstoffleitung 34 mündet im Kraftstoffvorratsbereich 16. Die beiden Kraftstoffleitungen 32 und 34 sind dafür vorgesehen, überschüssigen Kraftstoff von der Kraftstoffeinspritzpumpe 22 bzw. dem Einspritzsystem 26 in den Kraftstoffvorratsbereich 16 des Kraftstofftanks 12 zurückzuführen. From the injection system 26 leads a third fuel line 32 in a fourth, on the injection pump 22 branching fuel line 34 , The fourth fuel line 34 flows into the fuel storage area 16 , The two fuel lines 32 and 34 are designed to excess fuel from the fuel injection pump 22 or the injection system 26 into the fuel storage area 16 of the fuel tank 12 due.

Von dem Kraftstoffvorratsbereich 14 des Kraftstofftanks 12 zweigt ferner eine fünfte Kraftstoffleitung 36 ab, die zu einem Filtermodul 38 führt. Das Filtermodul 38 ist mit einer Fördereinrichtung 40 gebildet, welche den durch die fünfte Kraftstoffleitung 36 aus dem Kraftstoffvorratsbereich 16 zugeführten Kraftstoff in eine sechste Kraftstoffleitung 42 und weiter in eine Filtervorrichtung 44 fördern kann. Die Filtervorrichtung 44 gehört ebenfalls zum Filtermodul 38 und dient dazu, aus dem derart zugeführten Kraftstoff Partikel herauszufiltern und Wassertröpfchen abzuscheiden. Danach wird der derart gefilterte und dabei gereinigte Kraftstoff in eine siebte Kraftstoffleitung 46 geleitet. Die siebte Kraftstoffleitung 46 führt in den ansonsten geschlossen gestalteten Kraftstoffansaugbereich 16 hinein und stellt den gefilterten Kraftstoff damit der Kraftstoffförderpumpe 18 bereit. Die Kraftstoffpumpe 18 kann dann den gefilterten Kraftstoff als gereinigtes und entwässertes Filtrat wie oben erläutert unabhängig von der Fördereinrichtung 40 der Kraftstoffeinspritzpumpe 22 zuführen. In 1 ist am Kraftstoffansaugbereich optional ein Überlauf 48 vorgesehen (gestrichelte Linie), welcher in 2 näher beschrieben wird. From the fuel storage area 14 of the fuel tank 12 further branches a fifth fuel line 36 from that to a filter module 38 leads. The filter module 38 is with a conveyor 40 formed by the fifth fuel line 36 from the fuel storage area 16 supplied fuel in a sixth fuel line 42 and further into a filter device 44 can promote. The filter device 44 also belongs to the filter module 38 and serves to filter out of the thus supplied fuel particles and to separate water droplets. Thereafter, the thus filtered and thereby purified fuel in a seventh fuel line 46 directed. The seventh fuel line 46 leads into the otherwise closed designed fuel intake 16 and puts the filtered fuel so the fuel pump 18 ready. The fuel pump 18 can then the filtered fuel as a purified and dewatered filtrate as above, regardless of the conveyor 40 the fuel injection pump 22 respectively. In 1 At the fuel intake area, there is an optional overflow 48 provided (dashed line), which in 2 will be described in more detail.

Gemäß der 2 ist oben am Kraftstoffansaugbereich 16 ein Überlauf 48 zum Zurückführen von überschüssigem Kraftstoff aus dem Kraftstoffansaugbereich 16 zurück in den Kraftstoffvorratsbereich 14 vorgesehen. Mit diesem Überlauf 48 kann jener überschüssige Kraftstoff, der mit dem Filtermodul 38 in den Kraftstoffansaugbereich 16 gefördert worden ist, aus diesem Kraftstoffansaugbereich 16 wieder ungehindert abströmen. Die Förderung und Filtrierung von Kraftstoff mittels des Filtermoduls 38 kann dabei unabhängig von der Förderleistung der Kraftstoffförderpumpe 18 und damit unabhängig von der Versorgung der Kraftstoffeinspritzpumpe 22 sowie des Einspritzsystems 26 mit Kraftstoff erfolgen. According to the 2 is at the top of the fuel intake area 16 an overflow 48 for returning excess fuel from the fuel intake area 16 back to the fuel storage area 14 intended. With this overflow 48 can that excess fuel, with the filter module 38 in the fuel intake area 16 has been promoted from this fuel intake 16 flow away unhindered again. The promotion and filtration of fuel by means of the filter module 38 can thereby independent of the flow rate of the fuel pump 18 and thus independent of the supply of the fuel injection pump 22 as well as the injection system 26 with fuel.

Die 3 veranschaulicht die Gestaltung des Filtermoduls 38, wobei zu erkennen ist, dass die Fördereinrichtung 40 in Gestalt einer Pumpe vorzugsweise oben auf der Filtervorrichtung 44 platziert bzw. positioniert ist. Die Filtervorrichtung 44 ist dabei vorteilhaft als eine senkrecht angeordnete, kreiszylindrische Filterpatrone gestaltet. Die fünfte Kraftstoffleitung 36 führt dabei seitlich in die Fördereinrichtung 40 hinein, welche den noch ungefilterten Kraftstoff von durch die sechste Kraftstoffleitung 42 radial innen in die Filtervorrichtung 44 einführt. Die siebte Kraftstoffleitung 46 führt dann oben, radial außen aus der Filtervorrichtung 44 heraus. The 3 illustrates the design of the filter module 38 , wherein it can be seen that the conveyor 40 in the form of a pump preferably on top of the filter device 44 is placed or positioned. The filter device 44 is advantageously designed as a vertically arranged, circular cylindrical filter cartridge. The fifth fuel line 36 while doing this leads laterally into the conveyor 40 into which the still unfiltered fuel from through the sixth fuel line 42 radially inside the filter device 44 introduces. The seventh fuel line 46 then leads up, radially outward from the filter device 44 out.

In der 1 ist schließlich mit gestrichelten Linien noch veranschaulicht, wo eine Filtervorrichtung 50 gemäß dem Stand der Technik in dem dortigen Kraftstoffversorgungssystem angeordnet wäre. Eine solche Filtervorrichtung 50 gemäß dem Stand der Technik wäre in der ersten Kraftstoffleitung 20 platziert und damit stromab von der Kraftstoffförderpumpe 18 und stromauf von der Kraftstoffeinspritzpumpe 22. Diese Filtervorrichtung 50 würde damit den Druckpulsationen und Druckschwankungen unterliegen, welche in der ersten Kraftstoffleitung 20 von der Kraftstoffförderpumpe 18 und der Kraftstoffeinspritzpumpe 22 verursacht werden. In the 1 is finally illustrated with dashed lines where a filter device 50 According to the prior art would be arranged in the local fuel supply system. Such a filter device 50 according to the prior art would be in the first fuel line 20 placed and thus downstream of the fuel pump 18 and upstream of the fuel injection pump 22 , This filter device 50 would thus be subject to the pressure pulsations and pressure fluctuations occurring in the first fuel line 20 from the fuel pump 18 and the fuel injection pump 22 caused.

Mit der erfindungsgemäßen Lösung ist die Filtervorrichtung 44 hingegen in Strömungsrichtung vor die bzw. stromauf von der Kraftstoffförderpumpe 18 verlagert. Damit ist die mit dieser Filtervorrichtung 44 pro Zeiteinheit zu filtrierende Fluidmenge von der Förderung mittels der Kraftstoffförderpumpe 18 entkoppelt. Es kann insbesondere entsprechend die Filtervorrichtung 44 an eine stetige, zugleich kleinvolumige Filtrierung angepasst sein, wohingegen auf steuerungstechnisch bedingte Maximalförderleistungen der Kraftstoffförderpumpe 18 bei der Auslegung der Filtervorrichtung XXXXX 44 nicht Rücksicht genommen zu werden braucht. With the solution according to the invention, the filter device 44 however, in the flow direction before or upstream of the fuel pump 18 relocated. This is the one with this filter device 44 per unit of time to be filtered amount of fluid from the promotion by means of the fuel pump 18 decoupled. It may in particular according to the filter device 44 be adapted to a continuous, at the same time small-volume filtration, whereas on control technology related maximum flow rates of the fuel pump 18 in the design of the filter device XXXXX 44 does not need to be considered.

Claims (10)

Kraftstoffversorgungssystem (10) eines Kraftfahrzeugs mit einem Kraftstoffvorratsbereich (14) zum Bevorraten von Kraftstoff, einem Kraftstoffansaugbereich (16) zum Bereitstellen von anzusaugendem Kraftstoff und einer Kraftstoffförderpumpe (18) zum Fördern von Kraftstoff aus dem Kraftstoffansaugbereich (16) zu einer Kraftstoffeinspritzpumpe (22), bei dem eine Filtervorrichtung (44) zum Bereitstellen von gefiltertem Kraftstoff aus dem Kraftstoffvorratsbereich (14) hinein in den Kraftstoffansaugbereich (16) vorgesehen ist. Fuel supply system ( 10 ) of a motor vehicle with a fuel storage area ( 14 ) for storing fuel, a fuel intake area ( 16 ) for providing added fuel and a fuel delivery pump ( 18 ) for conveying fuel from the fuel intake area ( 16 ) to a fuel injection pump ( 22 ), in which a filter device ( 44 ) for providing filtered fuel from the fuel storage area ( 14 ) into the fuel intake area (FIG. 16 ) is provided. Kraftstoffversorgungssystem nach Anspruch 1, bei dem die Kraftstoffförderpumpe (18) in dem Kraftstoffansaugbereich (16) angeordnet ist. Fuel supply system according to Claim 1, in which the fuel feed pump ( 18 ) in the fuel intake area ( 16 ) is arranged. Kraftstoffversorgungssystem nach Anspruch 1 oder 2, bei dem eine Fördereinrichtung (40) zum Fördern von Kraftstoff aus dem Kraftstoffvorratsbereich (14) durch die Filtervorrichtung (44) hindurch und in den Kraftstoffansaugbereich (16) hinein vorgesehen ist. A fuel supply system according to claim 1 or 2, wherein a conveyor ( 40 ) for conveying fuel from the fuel storage area ( 14 ) through the filter device ( 44 ) and into the fuel intake area ( 16 ) is provided. Kraftstoffversorgungssystem nach Anspruch 3, bei dem der Kraftstoffvorratsbereich (14) und der Kraftstoffansaugbereich (16) in einem Kraftstofftank (12) angeordnet sind. Fuel supply system according to claim 3, wherein the fuel storage area ( 14 ) and the fuel intake area ( 16 ) in a fuel tank ( 12 ) are arranged. Kraftstoffversorgungssystem nach Anspruch 4, bei dem die Filtervorrichtung (44) außerhalb des Kraftstofftanks (12) angeordnet ist. Fuel supply system according to Claim 4, in which the filter device ( 44 ) outside of the fuel tank ( 12 ) is arranged. Kraftstoffversorgungssystem nach Anspruch 4 oder 5, bei dem die Fördereinrichtung (40) außerhalb des Kraftstofftanks (12) angeordnet ist. Fuel supply system according to claim 4 or 5, wherein the conveyor ( 40 ) outside of the fuel tank ( 12 ) is arranged. Kraftstoffversorgungssystem nach einem der Ansprüche 4 bis 6, bei dem die Fördereinrichtung (40) an der Filtervorrichtung (44) angeordnet ist. Fuel supply system according to one of Claims 4 to 6, in which the conveying device ( 40 ) on the filter device ( 44 ) is arranged. Kraftstoffversorgungssystem nach einem der Ansprüche 4 bis 7, bei dem die Fördereinrichtung (40) mit der Filtervorrichtung (44) zu einem separat montierbaren Filtermodul (38) kombiniert ist. Fuel supply system according to one of Claims 4 to 7, in which the conveying device ( 40 ) with the filter device ( 44 ) to a separately mountable filter module ( 38 ) is combined. Kraftstoffversorgungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, bei dem dem Kraftstoffansaugbereich (16) ein Überlauf (48) zum Zurückführen von überschüssigem Kraftstoff aus dem Kraftstoffansaugbereich (16) zurück in den Kraftstoffvorratsbereich (14) zugeordnet ist. Fuel supply system according to one of claims 1 to 8, wherein the fuel intake area ( 16 ) an overflow ( 48 ) for returning excess fuel from the fuel intake area ( 16 ) back to the fuel storage area ( 14 ) assigned. Verwendung eines Kraftstoffversorgungssystems (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 9 an einem Kraftfahrzeug. Use of a fuel supply system ( 10 ) according to one of claims 1 to 9 on a motor vehicle.
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