DE102012219252A1

DE102012219252A1 - Double-decker rail vehicle

Info

Publication number: DE102012219252A1
Application number: DE102012219252.2A
Authority: DE
Inventors: Klaus Paffrath
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2012-10-22
Filing date: 2012-10-22
Publication date: 2014-04-24
Also published as: WO2014063892A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein doppelstöckiges Schienenfahrzeug mit einem Oberstock (3) und einem Unterstock (1), die durch einen Zwischenboden (4) vertikal voneinander getrennt sind, wobei der Zwischenboden (4) in Querrichtung des Schienenfahrzeugs eine Treppe (7) aufweist, so dass der Oberstock (3) zur einen Seite der Treppe (7) ein höheres Fußbodenniveau (6) aufweist als zur anderen Seite der Treppe (7, 18), während der Unterstock (1) zu der einen Seite der Treppe (7) eine größere Deckenhöhe aufweist als zur anderen Seite der Treppe (7).The invention relates to a two-story rail vehicle with an upper floor (3) and a lower floor (1) which are vertically separated from one another by an intermediate floor (4), the intermediate floor (4) having a staircase (7) in the transverse direction of the rail vehicle so that the upper floor (3) on one side of the stairs (7) has a higher floor level (6) than on the other side of the stairs (7, 18), while the lower floor (1) on one side of the stairs (7) has a greater ceiling height than to the other side of the stairs (7).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein doppelstöckiges Schienenfahrzeug mit einem Oberstock und einem Unterstock, die durch einen Zwischenboden vertikal voneinander getrennt sind. The invention relates to a double-decker rail vehicle with an upper floor and a lower floor, which are vertically separated from each other by an intermediate floor.

Da eine beförderte Fahrgastkapazität bei den meisten Zugbetreibern eine entscheidende Größe für den erzielbaren Profit darstellt, ist es im generellen Interesse, die Fahrgastkapazität bei gleichbleibender Zuglänge (spezifische Kapazität) zu maximieren. Auf den meisten Hauptstrecken, beispielsweise in der BRD, gibt es durch relativ große zulässige Begrenzungslinien, wie beispielsweise gemäß EBO G2 oder DE2, die Möglichkeit, diese hohe spezifische Kapazität durch den Einsatz klassischer doppelstöckiger Triebzüge oder lockbespannter Reisezüge zu erreichen. Auf einigen Haupt- und vielen Nebenstrecken auch in der BRD steht jedoch nur die in der Fahrzeughöhe deutlich restriktivere Begrenzungslinie gemäß EBO G1 zur Verfügung. Aus diesem Grund werden auf Strecken, bei denen eine Begrenzungslinie ähnlich derjenigen nach EBO G1 einzuhalten ist, ausschließlich einstöckige Schienenfahrzeuge eingesetzt. Möglichkeiten zur Erhöhung der spezifischen Kapazität sind ausschließlich eine Reduzierung des Sitzteilers (Länge von Sitz zu Sitz) sowie der Einsatz von 2 + 3-Bestuhlung statt der üblichen 2 + 2-Bestuhlung. Beide Varianten bedeuten einen Verlust an Komfort für den Fahrgast durch eine Reduktion des für den einzelnen Sitzplatz verfügbaren Innenraumes. Given that passenger transport capacity is a key driver of profit for most train operators, it is in the general interest to maximize passenger capacity while keeping train length (specific capacity) the same. On most major routes, such as in Germany, relatively large permissible gauge lines, such as EBO G2 or DE2, provide the opportunity to achieve this high specific capacity through the use of classic double-decker trains or towing-towed passenger trains. On some major and many secondary lines in the FRG, however, only the significantly more restrictive gauge according to EBO G1 is available. For this reason, only one-level rail vehicles will be used on routes where a gauge similar to that of EBO G1 is to be complied with. Options for increasing the specific capacity are only a reduction of the seat divider (length from seat to seat) and the use of 2 + 3 seats instead of the usual 2 + 2 seats. Both variants mean a loss of comfort for the passenger by reducing the available interior space for each seat.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, das eingangs genannte, doppelstöckige Schienenfahrzeug derart weiterzuentwickeln, dass es auf Strecken mit restriktiverer Begrenzungslinie, wie gemäß der EBO G1, einsetzbar ist. Proceeding from this, the present invention seeks to develop the above-mentioned, double-decker rail vehicle such that it can be used on routes with more restrictive boundary line, as in accordance with the EBO G1.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Zwischenboden in Querrichtung des Schienenfahrzeugs eine Treppe aufweist, so dass der Oberstock zur einen Seite der Treppe ein höheres Fußbodenniveau aufweist als zur anderen Seite der Treppe, während der Unterstock zu der einen Seite der Treppe eine größere Deckenhöhe aufweist als zur anderen Seite der Treppe. This object is achieved in that the intermediate floor in the transverse direction of the rail vehicle has a staircase, so that the upper floor to one side of the stairs has a higher floor level than the other side of the stairs, while the lower floor to the one side of the stairs has a larger ceiling height as the other side of the stairs.

In dieser Weise ist gewährleistet, dass zu beiden Seiten der vorgesehenen Treppe entweder ein Unterstockbereich mit größerer Deckenhöhe und ein Oberstockbereich mit höherem Fußbodenniveau oder ein Unterstockbereich mit geringerer Deckenhöhe und darüber ein Oberstockbereich mit niedrigerem Fußbodenniveau angeordnet sind. Sowohl im Unterstock als auch im Oberstock liegt somit jeweils etwa eine Fahrzeughälfte vor, bei der eine größere lichte Höhe vorhanden ist als in der anderen Hälfte. In der jeweils mit größerer lichter Höhe ausgestatteten Fahrzeughälfte ist es möglich, einzuhaltende Vorgaben zu Freiflächen, Durchgangshöhen, Höhenänderungen und PRM-Sitzen gemäß TSI PRM einzuhalten. In this way, it is ensured that either a lower floor area with a higher ceiling height and a lower floor area with a higher floor level or a lower floor area with a lower ceiling height and above an upper floor area with a lower floor level are arranged on both sides of the planned stairs. Both in the lower floor and in the upper floor is thus each about a half of the vehicle before, in which a greater clearance is available than in the other half. In each half of the vehicle, which is equipped with a higher headroom, it is possible to adhere to the requirements for open spaces, clearance heights, height changes and PRM seats in accordance with the TSI PRM.

So kann der Oberstock auf dem niedrigerem Fußbodenniveau einen Durchgang aufweisen, der sich von einem Fuß der Treppe aus in Richtung auf eine Oberstock-Seitenwand des Schienenfahrzeugs erstreckt. Dann kann zwischen dem Durchgang und der Oberstock-Seitenwand des Schienenfahrzeugs eine einreihige Sitzanordnung vorgesehen sein, wobei die Sitzplätze PRM-gerecht ausführbar sind. Thus, the upper floor at the lower floor level may have a passage which extends from one foot of the staircase towards an upper floor sidewall of the rail vehicle. Then, between the passage and the upper floor side wall of the rail vehicle, a single-row seat arrangement may be provided, the seats are PRM-fair executable.

Im Oberstock kann auf dem höheren Fußbodenniveau eine zweireihige Sitzanordnung vorgesehen sein, so dass eine hohe Fahrgastkapazität erzielt wird. In the upper floor can be provided on the higher floor level, a double-row seating arrangement, so that a high passenger capacity is achieved.

Im Unterstock des Schienenfahrzeugs kann ein Durchgang vorgesehen sein, der sich im Bereich größerer Deckenhöhe von dem oberen Ende der Treppe aus in Richtung auf eine Unterstock-Seitenwand erstreckt. Der Durchgang im Unterstock befindet sich somit in demjenigen Teil des Schienenfahrzeugs, mit größerer Deckenhöhe im Unterstock. In the lower floor of the rail vehicle, a passage may be provided which extends in the area of greater ceiling height from the upper end of the stairs towards a lower floor side wall. The passage in the lower floor is thus in that part of the rail vehicle, with a larger ceiling height in the lower floor.

Zwischen dem Durchgang im Unterstock und der Unterstock-Seitenwand kann eine einreihige Sitzanordnung vorgesehen sein. Diese Sitzanordnung ermöglicht die Bereitstellung PRM-gerechter Sitzplätze wegen der an diesem Ort vorliegenden größeren Deckenhöhe im Unterstock. Between the passage in the lower floor and the lower floor side wall, a single-row seat arrangement may be provided. This seating arrangement allows provision of PRM-compliant seating because of the larger ceiling height in the lower floor present at that location.

Für eine hohe Fahrgastkapazität des Schienenfahrzeugs insgesamt kann zwischen dem Durchgang im Unterstock und der der Unterstock-Seitenwand gegenüber liegenden Unterstock-Seitenwand eine dreireihige Sitzanordnung vorgesehen sein. For a high passenger capacity of the rail vehicle as a whole, a three-row seat arrangement can be provided between the passage in the lower floor and the lower floor side wall opposite the lower floor side wall.

Bevorzugt erstrecken sich der Oberstock und der Unterstock des Schienenfahrzeugs zwischen endseitigen Drehgestellen, über denen Zwischenplattformen angeordnet sind, von denen aus sowohl der Unterstock als auch der Oberstock zugänglich ist. Diese Raumauslegung gewährleistet eine hohe Fahrgastkapazität für das doppelstöckige Schienenfahrzeug. Preferably, the upper floor and the lower floor of the rail vehicle extend between end bogies, above which intermediate platforms are arranged, from which both the lower floor and the upper floor is accessible. This space design ensures a high passenger capacity for the double-decker rail vehicle.

Im Bereich wenigstens einer Zwischenplattform können Fahrzeugtüren angeordnet sein, so dass eine günstige Zugänglichkeit für den Oberstock und den Unterstock des Schienenfahrzeugs gegeben ist. In the area of at least one intermediate platform, vehicle doors can be arranged so that convenient accessibility for the upper floor and the lower floor of the rail vehicle is provided.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung noch näher erläutert. Es zeigen: An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. Show it:

1 eine vertikale Längsschnittansicht eines Schienenfahrzeugwagens, 1 a vertical longitudinal sectional view of a rail vehicle car,

2 eine vertikale Längsschnittansicht des Wagens von 1 von der zu 1 gegenüberliegenden Seite des Schienenfahrzeugs, 2 a vertical longitudinal sectional view of the car of 1 from the to 1 opposite side of the rail vehicle,

3 eine horizontale Längsschnittansicht des Schienenfahrzeugwagens nach 1 entlang der Ebene C-C von 1 (Unterstock), 3 a horizontal longitudinal sectional view of the rail vehicle car 1 along the plane CC of 1 (Lower deck),

4 eine horizontale Längsschnittansicht des Schienenfahrzeugwagens von 1 entlang einer Ebene D-D von 1 (Oberstock) und 4 a horizontal longitudinal sectional view of the rail car of 1 along a plane DD of 1 (Top floor) and

5 eine Querschnittsansicht des Schienenfahrzeugwagens von 1 entlang einer Vertikalebene E-E von 1. 5 a cross-sectional view of the railcar of 1 along a vertical plane EE of 1 ,

Der in 1 dargestellte Schienenfahrzeugwagen zeigt einen Unterstock 1, der zwischen endseitigen Drehgestellen 2 angeordnet ist. Oberhalb des Unterstocks 1 ist ein Oberstock 3 angeordnet, so dass der Schienenfahrzeugwagen – nachfolgend auch kurz als "Wagen" bezeichnet – zwischen den Drehgestellen 2 doppelstöckig ausgebildet ist. The in 1 shown rail vehicle shows a lower floor 1 , the one between end bogies 2 is arranged. Above the lower floor 1 is an upstairs 3 arranged so that the rail vehicle - hereinafter also referred to as "car" - between the bogies 2 is formed double-decker.

Unterstock 1 und Oberstock 3 sind vertikal durch einen Zwischenboden 4 getrennt. Wie aus 5 hervorgeht, zeigt der Zwischenboden 4 ein niedrigeres Fußbodenniveau 5 auf der einen Seite des Wagens und ein höheres Fußbodenniveau 6 auf der gegenüberliegenden Seite des Wagens. Der Höhenunterschied zwischen den Fußbodenniveaus 5, 6 wird durch eine im zentralen Bereich des Schienenfahrzeugs angeordnete, in Querrichtung des Schienenfahrzeugwagens begehbare Treppe 7, die im dargestellten Ausführungsbeispiel eine einzelne Treppenstufe aufweist, überwunden. Ground floor 1 and upstairs 3 are vertically through an intermediate floor 4 separated. How out 5 shows, shows the intermediate floor 4 a lower floor level 5 on one side of the car and a higher floor level 6 on the opposite side of the car. The height difference between the floor levels 5 . 6 is by a in the central region of the rail vehicle arranged, walkable in the transverse direction of the rail vehicle car stairs 7 , which has a single step in the illustrated embodiment, overcome.

Die Ausbildung des Zwischenbodens 4 mit der Treppe 7 hat für den Unterstock 1 des Schienenfahrzeugwagens die Folge, dass unterhalb des niedrigeren Fußbodenniveaus 5 im Oberstock 3 eine niedrigere Deckenhöhe im Unterstock 1 vorliegt als in einem Unterstockbereich unterhalb der Treppe 7 und dem höheren Fußbodenniveau 6 im Oberstock 3. Im Unterstock 1 ist in dem Bereich niedrigerer Deckenhöhe eine dreireihige Sitzanordnung 8 vorgesehen, die sich von der zugehörigen Unterstock-Seitenwand 9 aus bis über die Fahrzeugmitte hinaus erstreckt. In Richtung auf die der Unterstock-Seitenwand 9 gegenüber liegenden Unterstock-Seitenwand 10 schließt sich ein Durchgang 11 an, der bereits vollständig in dem Unterstock-Bereich mit höherer Deckenhöhe, d.h. unterhalb des Oberstock-Fußbodenniveaus 6, befindet. An den Durchgang 11 schließt sich in Richtung auf die Unterstock-Seitenwand 10 eine einreihige Sitzanordnung 12 an, die an der Unterstock-Seitenwand 10 endet. The formation of the false floor 4 with the stairs 7 did for the lower floor 1 of the rail car the consequence that below the lower floor level 5 in the upper floor 3 a lower ceiling height in the lower floor 1 is present as in a lower floor area below the stairs 7 and the higher floor level 6 in the upper floor 3 , In the lower floor 1 is a three-row seating arrangement in the area of lower ceiling height 8th provided, extending from the associated lower floor sidewall 9 extends beyond the vehicle center. Towards the the lower floor sidewall 9 opposite lower floor sidewall 10 closes a passage 11 already completely in the lower floor area with higher ceiling height, ie below the upper floor floor level 6 , is located. At the passage 11 closes towards the lower floor sidewall 10 a single row seating arrangement 12 at the bottom of the sidewall 10 ends.

Im Unterstock 1 werden somit, sowie auch aus 3 hervorgeht, die Sitzanordnungen 8 und 12 asymmetrisch durch den Durchgang 11 getrennt, der im Bereich vom Fußboden im Unterstock 1 bis in 1000mm Höhe eine Breite von mindestens 450mm und im Bereich von 1000mm bis 1900mm über dem Fußboden eine Breite von mindestens 550mm aufweist. Der Fußboden des Unterstocks 1 befindet sich in einer Höhe zwischen 350mm und 400mm über Schienenoberkante SO. Die Deckenhöhe im Bereich der einreihigen Sitzanordnung 12 entspricht der Deckenhöhe im Durchgang 11 und liegt im dargestellten Ausführungsbeispiel zwischen 1950mm und 2000mm über dem Fußboden im Unterstock 1. Somit ist es möglich, hier PRM-gerechte Sitzplätze zu positionieren. Die Deckenhöhe im Bereich der breiteren, dreireihigen Sitzanordnung 8 liegt zwischen 1650mm und 1700mm über dem Fußboden im Unterstock 1. Je nach genauer Deckenhöhe ist es möglich, hier PRM-gerechte Sitzplätze zu positionieren. In the lower floor 1 Thus, as well as out 3 shows the seating arrangements 8th and 12 asymmetric through the passage 11 isolated in the area of the floor in the lower floor 1 has a width of at least 450mm up to a height of 1000mm and a width of at least 550mm in the range of 1000mm to 1900mm above the floor. The floor of the lower floor 1 is located at a height between 350mm and 400mm above railing SO. The ceiling height in the area of the single-row seat arrangement 12 corresponds to the ceiling height in the passage 11 and is in the illustrated embodiment between 1950mm and 2000mm above the floor in the lower floor 1 , This makes it possible to position PRM-compliant seats here. The ceiling height in the area of the wider, three-row seating arrangement 8th is between 1650mm and 1700mm above the floor in the lower floor 1 , Depending on the exact ceiling height, it is possible to position PRM-compliant seating here.

Im Oberstock (4) ist auf der Seite des höheren Fußbodenniveaus 6 eine zweireihige Sitzanordnung 13 vorgesehen, die von dem oberen Ende der Treppe 7 aus in Richtung auf eine Oberstock-Seitenwand 14 verläuft. Von einem Fuß der Treppe 7 aus erstreckt sich auf einer der Oberstock-Seitenwand 14 gegenüberliegende Oberstock-Seitenwand 15 ein Durchgang 16, der vollständig im Bereich des niedrigeren Fußbodenniveaus 5 liegt. In Richtung auf die Oberstock-Seitenwand 15 schließt sich an den Durchgang 16 eine einreihige Sitzanordnung 17 an. In the upper floor ( 4 ) is on the side of higher floor level 6 a double row seating arrangement 13 provided by the top of the stairs 7 out towards a top floor sidewall 14 runs. From one foot of the stairs 7 out extends to one of the upper floor sidewall 14 opposite upper floor sidewall 15 a passage 16 , which is completely in the area of lower floor level 5 lies. Towards the top floor sidewall 15 joins the passage 16 a single row seating arrangement 17 at.

Ähnlich wie im Unterstock 1 werden die Sitzanordnungen 13 und 17 asymmetrisch durch den Durchgang 16 getrennt, der im Bereich des Fußbodenniveaus 5 bis in 1000mm Höhe eine Breite von mindestens 450mm und im Bereich von 1000mm bis 1950mm über dem Fußbodenniveau 5 eine Breite von mindestens 550mm aufweist. Die Treppe 7 weist eine Stufenhöhe von maximal 200mm auf. Die einreihige Sitzanordnung 17 befindet sich auf dem niedrigeren Fußbodenniveau 5, welches sich in einer Höhe zwischen 2050mm und 2170mm über der Schienenoberkante SO befindet. Die Deckenhöhe im Oberstock 3 über der einreihigen Sitzanordnung 17 variiert aufgrund der Dachwölbung. Je nach Position der Sitze zur Wagenmitte und genauem Fußbodenniveau 5 ist es möglich, hier PRM-gerechte Sitzplätze zu positionieren. Die im dargestellten Ausführungsbeispiel zweireihige Sitzanordnung 13 befindet sich auf dem höheren Fußbodenniveau 6, welches in einer Höhe zwischen 2350mm und 2470mm über der Schienenoberkante SO liegt. Die Deckenwölbung über der zweireihigen Sitzanordnung 13 variiert ebenfalls aufgrund der Dachwölbung. Je nach Position der gangseitigen Sitze zur Fahrzeugmitte und genauem Fußbodenniveau 6 ist es möglich, hier PRM-gerechte Sitzplätze zu positionieren. Similar to the lower floor 1 become the seating arrangements 13 and 17 asymmetric through the passage 16 separated in the area of the floor level 5 up to a height of 1000mm a width of at least 450mm and in the range of 1000mm to 1950mm above the floor level 5 has a width of at least 550mm. The stairs 7 has a step height of maximum 200mm. The single-row seating arrangement 17 is located on the lower floor level 5 , which is located at a height between 2050mm and 2170mm above the top rail SO. The ceiling height in the upper floor 3 above the single-row seating arrangement 17 varies due to the roof curvature. Depending on the position of the seats to the center of the car and the exact floor level 5 It is possible to position PRM-compliant seats here. The double row in the illustrated embodiment seat assembly 13 is on the higher floor level 6 , which lies at a height between 2350mm and 2470mm above the upper rail edge SO. The ceiling vault over the double row seating arrangement 13 also varies due to the roof curvature. Depending on the position of the seat side seats to the center of the vehicle and the exact floor level 6 It is possible to position PRM-compliant seats here.

Der Unterstock 1 ist an seinen Längsenden durch Treppen 18 (vgl. 2) mit Zwischenplattformen 19 verbunden. Dabei weisen die Treppen 18 eine Stufenhöhe von maximal 200mm auf. The lower floor 1 is at its longitudinal ends by stairs 18 (see. 2 ) with intermediate platforms 19 connected. Show the stairs 18 a step height of a maximum of 200mm.

Einer der Zwischenplattformen 19 ist mit je einer Außentür 20 pro Wagenseite ausgestattet. Die andere der Zwischenplattformen 19 kann mit einem Führerraum 21 und einer Fahrzeugfront versehen sein. Außerdem kann wenigstens eine der Zwischenplattformen mit Schränken für Elektro-, Druckluft- und/oder Traktionskomponenten 22 ausgestattet sein. Auch ist es möglich, dass eine der Zwischenplattformen 19 mit einer Toilette 23 versehen ist. Die Toilette 23 ist auf der dem Führerraum 21 gegenüberliegenden Zwischenplattform 19 angeordnet. In demselben Fahrzeugbereich sind zudem PRM-gerechte Sitze 24 vorgesehen, und an dem zugehörigen Wagenende findet sich ein Wagenübergang 25 zu einem benachbarten Wagen. Bei Bedarf kann ein Fußboden der Zwischenplattform 19 gegenüber dem Wagenübergang 25 durch eine Rampe und/oder Stufen 26 abgesenkt sein. Oberhalb der jeweiligen Zwischenplattform 19 befinden sich Bauräume 27, die auf der Seite des Führerraums 21 einen Stromabnehmer und auf der gegenüberliegenden Seite des Wagens z.B. Klimageräte aufnehmen können (vgl. 2). One of the intermediate platforms 19 is each with an outside door 20 equipped per car side. The other of the intermediate platforms 19 can with a driver's compartment 21 and a vehicle front. In addition, at least one of the intermediate platforms with cabinets for electrical, pneumatic and / or traction components 22 be equipped. Also it is possible that one of the intermediate platforms 19 with a toilet 23 is provided. The toilet 23 is on the the driver's compartment 21 opposite intermediate platform 19 arranged. The same vehicle area also has PRM-compliant seats 24 provided, and at the associated end of the car there is a car crossing 25 to a neighboring car. If necessary, a floor of the intermediate platform 19 opposite the wagon crossing 25 through a ramp and / or steps 26 be lowered. Above the respective intermediate platform 19 there are installation spaces 27 on the side of the driver's compartment 21 a pantograph and on the opposite side of the car eg air conditioners can accommodate (see. 2 ).

Auf den Zwischenplattformen 19 befinden sich außerdem Treppen 28 zum Oberstock 3. Diese Treppen 28 weisen eine Stufenhöhe von maximal 200mm auf. On the intermediate platforms 19 There are also stairs 28 to the upper floor 3 , These stairs 28 have a step height of a maximum of 200mm.

Die vorstehend genannten Bemessungen für insbesondere Fußboden- und Decken- und Stufenhöhen sind ausschließlich beispielhaft zu verstehen. Variationen der genannten Bemessungen sind ohne weiteres möglich. The above-mentioned dimensions, in particular for floor and ceiling and step heights, are to be understood as examples only. Variations of the named dimensions are possible without further ado.

Hervorzuheben ist, dass die Trennung des Zwischenbodens 4 zwischen Oberstock 3 und Unterstock 1 in die zwei unterschiedlichen Fußbodenniveaus 5, 6 ermöglicht, beispielsweise nach TSI-PRM-geforderten Bemessungen für die Durchgänge 11, 16 einzuhalten. Dies beruht unter anderem darauf, dass die Durchgänge 11, 16 im Unterstock 1 bzw. Oberstock 3 diagonal versetzt angeordnet sind. It should be emphasized that the separation of the false floor 4 between the upper floor 3 and lower floor 1 into the two different floor levels 5 . 6 allows, for example, according to TSI-PRM required ratings for the passes 11 . 16 observed. This is based inter alia on the fact that the passages 11 . 16 in the lower floor 1 or upper floor 3 are arranged diagonally offset.

Claims

Double-decker rail vehicle with a top floor ( 3 ) and a lower floor ( 1 ), through an intermediate floor ( 4 ) are vertically separated, characterized in that the intermediate floor ( 4 ) in the transverse direction of the rail vehicle a staircase ( 7 ), so that the upper floor ( 3 ) to one side of the stairs ( 7 ) a higher floor level ( 6 ) than to the other side of the stairs ( 7 ), while the lower floor ( 1 ) to one side of the stairs ( 7 ) has a higher ceiling height than the other side of the staircase ( 7 ).

Rail vehicle according to claim 1, characterized in that the upper floor ( 3 ) at the lower floor level ( 5 ) a passage ( 16 ) extending from one foot of the stairs ( 7 ) towards an upper floor sidewall ( 15 ) of the rail vehicle.

Rail vehicle according to claim 2, characterized in that between the passage ( 16 ) and the upper floor sidewall ( 15 ) of the rail vehicle, a single-row seating arrangement ( 17 ) is provided.

Rail vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the upper floor ( 3 ) at the higher floor level ( 6 ) a double row seating arrangement ( 13 ) is provided.

Rail vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the lower floor ( 1 ) a passage ( 11 ), which is located in the area of greater ceiling height of the upper end of the staircase ( 7 ) towards a lower-level side wall ( 10 ).

Rail vehicle according to claim 5, characterized in that between the passage ( 11 ) in the lower floor ( 1 ) and the lower floor sidewall ( 10 ) a single-row seating arrangement ( 17 ) is provided.

Rail vehicle according to one of claims 5 or 6, characterized in that between the passage ( 11 ) in the lower floor ( 1 ) and of the lower floor sidewall ( 10 ) opposite lower floor sidewall ( 9 ) a three-row seating arrangement ( 8th ) is provided.

Rail vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the upper floor ( 3 ) and the lower floor ( 1 ) of the rail vehicle between end bogies ( 2 ) above which intermediate platforms ( 19 ) are arranged, from which both the lower floor ( 1 ) as well as the upper floor ( 3 ) is accessible.

Rail vehicle according to claim 8, characterized in that in the region of at least one of the intermediate platforms ( 19 ) Vehicle doors ( 20 ) are arranged.