DE102012215641A1

DE102012215641A1 - Wiper strip device for wiper blade, has wiper strip unit, which comprises wiper strip base body, wiper lip and outer channel wall that connects wiper lip with wiper strip base body and partially forms outer longitudinal channel

Info

Publication number: DE102012215641A1
Application number: DE201210215641
Authority: DE
Inventors: Marcello Bubba; Andrea Stenti
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2012-09-04
Filing date: 2012-09-04
Publication date: 2014-03-06
Also published as: FR2994917A1; FR2994917B1

Abstract

The wiper strip device has a wiper strip unit (10), which comprises a wiper strip base body (12), a wiper lip (14) and an outer channel wall (16) that connects the wiper lip with the wiper strip base body and partially forms an outer longitudinal channel (20). An inner channel wall (18) is arranged inside the outer longitudinal channel and forms partially an inner longitudinal channel (22). The outer channel wall in a deflection portion (24) has a tapering (26). The wiper strip unit is convexly curved in a spring rail contact area (28). An independent claim is included for a method for manufacturing a wiper strip device.

Description

Stand der TechnikState of the art

Es ist bereits eine Wischleistenvorrichtung mit einer Wischleisteneinheit, die einen Wischleistengrundkörper und eine Wischlippe aufweist, vorgeschlagen worden.A wiper strip device having a wiper strip unit which has a wiper strip main body and a wiper lip has already been proposed.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Es wird eine Wischleistenvorrichtung mit einer Wischleisteneinheit vorgeschlagen, die einen Wischleistengrundkörper, eine Wischlippe und eine Außenkanalwandung aufweist, die die Wischlippe mit dem Wischleistengrundkörper verbindet und zumindest teilweise einen äußeren Längskanal bildet, und mit einer Innenkanalwandung, die innerhalb des äußeren Längskanals angeordnet ist und zumindest teilweise einen inneren Längskanal bildet. Dadurch kann bei verschiedenen Wischrichtungen eine besonders stabile Abstützung der Außenkanalwandung bei einer Deformation durch den inneren Längskanal erzielt werden, wodurch weiterhin ein Umlegeschlaggeräusch bei einem Wechsel der Wischrichtung reduziert werden kann. Unter einer „Wischleisteneinheit“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Einheit verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, an einer Trägerstruktur eines Wischblatts befestigt zu werden und in zumindest einem Betriebszustand eine Fahrzeugscheibe zu wischen. Insbesondere ist die Wischleisteneinheit von einem langgestreckten, elastisch verformbaren, gummiartigen Körper gebildet. Bevorzugt ist die Wischleisteneinheit in einem Extrusionsverfahren oder einem Mehrkomponentenextrusionsverfahren, wie insbesondere einem Coextrusionsverfahren gebildet. Unter einem „Wischleistengrundkörper“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein formgebender Grundkörper verstanden werden, der zur direkten Anlage an der Trägerstruktur des Wischblatts vorgesehen ist. Insbesondere liegt der Wischleistengrundkörper direkt an einer Federschiene des Wischblatts an. Unter einer „Wischlippe“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Lippe verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, eine Fahrzeugscheibe mit einer Wischkante zu überstreichen. Insbesondere ist die Wischlippe elastisch auslenkbar ausgelegt. Unter einer „Außenkanalwandung“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Kanalwandung verstanden werden, die zumindest teilweise einen äußeren Längskanal bildet. Vorteilhaft bildet die Außenkanalwandung zusammen mit dem Wischleistengrundkörper den äußeren Längskanal. Unter einem „Längskanal“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Kanal verstanden werden, der sich in einer Haupterstreckungsrichtung zumindest im Wesentlichen parallel zu einer Längsrichtung der Wischleistenvorrichtung erstreckt. Unter „zumindest im Wesentlichen“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Abweichung von weniger als 10°, bevorzugt von weniger als 5° verstanden werden. Unter einer „Längsrichtung“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Richtung verstanden werden, die zumindest im Wesentlichen parallel zu einer Hauptlängserstreckung der Wischleistenvorrichtung verläuft. Unter einer „Innenkanalwandung“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Kanalwandung verstanden werden, die zumindest teilweise einen inneren Längskanal bildet. Vorteilhaft bildet die Innenkanalwandung zusammen mit dem Wischleistengrundkörper den inneren Längskanal. Weiterhin vorteilhaft ist die Innenkanalwandung vollständig innerhalb des äußeren Längskanals angeordnet.A wiper strip device with a wiper strip unit is proposed, which has a wiper strip main body, a wiper lip and an outer channel wall, which connects the wiper lip with the wiper strip main body and at least partially forms an outer longitudinal channel, and with an inner channel wall, which is arranged within the outer longitudinal channel and at least partially forms an inner longitudinal channel. As a result, in the case of different wiping directions, a particularly stable support of the outer channel wall can be achieved in the event of deformation by the inner longitudinal channel, as a result of which a reversal impact noise can be reduced when changing the wiping direction. In this context, a "wiper strip unit" should be understood as meaning, in particular, a unit which is intended to be fastened to a carrier structure of a wiper blade and to wipe a vehicle window in at least one operating state. In particular, the wiper strip unit is formed by an elongate, elastically deformable, rubber-like body. Preferably, the wiper strip unit is formed in an extrusion process or a multi-component extrusion process, such as, in particular, a coextrusion process. In this context, a "wiper strip main body" is to be understood as meaning, in particular, a shaping basic body which is provided for direct contact with the carrier structure of the wiper blade. In particular, the wiper strip main body rests directly on a spring rail of the wiper blade. A "wiper lip" should be understood in this context, in particular a lip, which is intended to sweep a vehicle window with a wiper edge. In particular, the wiper lip is designed to be elastically deflectable. In this context, an "outer channel wall" is to be understood as meaning, in particular, a channel wall which at least partially forms an outer longitudinal channel. Advantageously, the outer channel wall forms the outer longitudinal channel together with the wiper strip main body. In this context, a "longitudinal channel" is to be understood as meaning in particular a channel which extends in a main extension direction at least substantially parallel to a longitudinal direction of the wiper strip device. By "at least substantially" should be understood in this context in particular a deviation of less than 10 °, preferably less than 5 °. In this context, a "longitudinal direction" should in particular be understood to mean a direction which runs at least substantially parallel to a main longitudinal extension of the wiper strip device. An "inner channel wall" is to be understood in this context in particular a channel wall which at least partially forms an inner longitudinal channel. Advantageously, the inner channel wall together with the wiper strip main body forms the inner longitudinal channel. Further advantageously, the inner channel wall is arranged completely within the outer longitudinal channel.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Außenkanalwandung in zumindest einem Durchbiegebereich eine Verjüngung aufweist, wodurch ein gezieltes und vereinfachtes Verformen der Außenkanalwandung und damit ein besseres Wischergebnis erzielt werden kann. Unter einem „Durchbiegebereich“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Bereich verstanden werden, in welchem eine Biegesteifigkeit wesentlich geringer ist als außerhalb des Durchbiegebereichs. Unter „wesentlich geringer“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere zumindest 20 % geringer, vorteilhaft zumindest 40 % geringer, besonders vorteilhaft zumindest 60 % geringer verstanden werden. Unter einer „Verjüngung“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine bereichsweise Reduzierung einer Wandstärke verstanden werden.In a further embodiment of the invention, it is proposed that the outer channel wall has a taper in at least one bending region, whereby a targeted and simplified deformation of the outer channel wall and thus a better wiping result can be achieved. In this context, a "deflection region" is to be understood as meaning, in particular, a region in which a flexural rigidity is substantially lower than outside the flexing region. In this context, "substantially lower" should be understood as meaning, in particular, at least 20% less, advantageously at least 40% lower, particularly advantageously at least 60% lower. In this context, a "rejuvenation" is to be understood in particular to be a regional reduction of a wall thickness.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Wischleisteneinheit in wenigstens einem Federschienenanlagebereich konvex gekrümmt ist, wodurch vorteilhaft ein Schwenken der Wischleisteneinheit relativ zur Trägerstruktur erreicht werden und somit ein Umlegegeräusch bei einem Wendeschlag reduziert werden kann. Unter einem „Federschienenanlagebereich“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Bereich verstanden werden, in welchem die Wischleisteneinheit an einer Federschiene anliegt. Unter einer „Federschiene“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Element der Trägerstruktur verstanden werden, das zumindest eine Erstreckung aufweist, die in einem normalen Betriebszustand um zumindest 10 %, insbesondere um wenigstens 20 %, vorzugsweise um mindestens 30 % und besonders vorteilhaft um zumindest 50 % elastisch veränderbar ist und das insbesondere eine von einer Veränderung der Erstreckung abhängige Gegenkraft erzeugt, die der Veränderung entgegenwirkt. Unter einer „Erstreckung“ eines Elements soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein maximaler Abstand zweier Punkte einer senkrechten Projektion des Elements auf eine Ebene verstanden werden. Vorzugsweise besteht die Federschiene zumindest teilweise aus Federstahl. Vorzugsweise weist die Federschiene in einem unbelasteten Zustand im Wesentlichen eine Form eines gebogenen Stabs und besonders vorteilhaft eines abgeflachten, gebogenen Stabs auf. Besonders vorteilhaft ist eine Krümmung der Federschiene entlang einer Längserstreckung in einem unbelasteten Zustand größer als eine Krümmung einer Fahrzeugoberfläche eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einer Fahrzeugscheibe, über welche die Federschiene in wenigstens einem Betriebszustand geführt wird.Furthermore, it is proposed that the wiper strip unit is convexly curved in at least one spring rail contact area, whereby pivoting of the wiper strip unit relative to the support structure is advantageously achieved, and thus a turn-over noise can be reduced in a turning fitting. In this context, a "spring rail contact area" is to be understood as meaning, in particular, a region in which the wiper strip unit bears against a spring rail. In this context, a "spring rail" is to be understood as meaning, in particular, an element of the support structure which has at least an extent which in a normal operating state is at least 10%, in particular at least 20%, preferably at least 30% and particularly advantageously at least 50% % is elastically changeable and in particular generates a dependent on a change in the extension counterforce, which counteracts the change. In this context, an "extension" of an element should be understood as meaning in particular a maximum distance between two points of a vertical projection of the element onto a plane. Preferably, the spring rail is at least partially made of spring steel. Preferably, the spring rail in an unloaded state substantially a shape of a bent bar, and more preferably a flattened curved bar. Particularly advantageously, a curvature of the spring rail along a longitudinal extent in an unloaded state is greater than a curvature of a vehicle surface of a motor vehicle, in particular a vehicle window, over which the spring rail is guided in at least one operating state.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass der Wischleistengrundkörper und die Innenkanalwandung den inneren Längskanal zumindest in einer Ebene vollständig umschließt, wodurch der innere Längskanal besonders steif ausgebildet werden kann. Unter „vollständig umschließen“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere in jede Richtung abgrenzen verstanden werden.Furthermore, it is proposed that the wiper strip main body and the inner channel wall completely surround the inner longitudinal channel at least in one plane, as a result of which the inner longitudinal channel can be made particularly rigid. In this context, the term "completely enclosing" is to be understood in particular in any direction.

Die Wischleisteneinheit kann besonders formstabil ausgebildet werden, wenn der innere Längskanal einen zumindest im Wesentlichen halbkreisförmigen Querschnitt aufweist.The wiper strip unit can be formed in a dimensionally stable manner if the inner longitudinal channel has an at least substantially semicircular cross section.

In zwei entgegengesetzte Wischrichtungen kann die Wischleistenvorrichtung besonders gleichmäßig über die Fahrzeugscheibe wischen, wenn der innere Längskanal und der äußere Längskanal in einem unbelasteten Zustand jeweils spiegelsymmetrisch ausgebildet sind.In two opposite wiping directions, the wiper strip device can wipe particularly uniformly over the vehicle window, when the inner longitudinal channel and the outer longitudinal channel are each formed mirror-symmetrically in an unloaded state.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Wischlippe einen im Wesentlichen dreieckigen Querschnitt aufweist, wodurch eine Wischkante der Wischlippe in jedem Betriebszustand durchgängig an der Fahrzeugscheibe anliegt.It is also proposed that the wiper lip has a substantially triangular cross-section, whereby a wiping edge of the wiper lip rests continuously on the vehicle window in each operating state.

Weist die Wischlippe einen im Wesentlichen trapezförmigen Querschnitt auf, kann ein Wischvorgang abwechselnd durch zwei Wischkanten erfolgen, wodurch eine besonders lange Haltbarkeit der Wischlippe erreicht werden kann. Unter „trapezförmig“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere in Form eines Trapezes verstanden werden.If the wiper lip has a substantially trapezoidal cross-section, a wiping process can take place alternately through two wiping edges, as a result of which a particularly long shelf life of the wiper lip can be achieved. By "trapezoidal" should be understood in this context, in particular in the form of a trapezoid.

Zeichnungdrawing

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawing, an embodiment of the invention is shown. The drawing, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Es zeigen:Show it:

1 eine erfindungsgemäße Wischleistenvorrichtung mit einer Wischleisteneinheit in einer Schnittdarstellung, 1 a wiper strip device according to the invention with a wiper strip unit in a sectional view,

2 einen Teil der Wischleisteneinheit nach 1 in einer Schnittdarstellung, 2 a part of the wiper strip unit 1 in a sectional view,

3 die Wischleisteneinheit nach 1 in einem belasteten Zustand in einer Schnittdarstellung, 3 after the wiper strip unit 1 in a loaded state in a sectional view,

4 eine Wischlippe der Wischleisteneinheit nach 1 in einer Schnittdarstellung und 4 a wiper lip of the wiper strip unit 1 in a sectional view and

5 eine alternative Ausgestaltung einer Wischlippe der Wischleisteneinheit nach 1 in einer Schnittdarstellung. 5 an alternative embodiment of a wiper lip of the wiper strip unit 1 in a sectional view.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

In 1 ist eine Wischleistenvorrichtung mit einer Wischleisteneinheit 10 gezeigt. Die Wischleisteneinheit 10 weist einen Wischleistengrundkörper 12, eine Wischlippe 14 und eine Außenkanalwandung 16 auf. Die Wischleisteneinheit 10 ist dabei an einer Trägerstruktur 32 eines Wischblatts 34 befestigt. Die Wischleisteneinheit 10 wischt in einem Betriebszustand eine Fahrzeugscheibe 36. Ferner ist die Wischleisteneinheit 10 von einem langgestreckten, elastisch verformbaren, gummiartigen Körper gebildet.In 1 is a wiper strip device with a wiper strip unit 10 shown. The wiper strip unit 10 has a wiper strip main body 12 , a wiper lip 14 and an outer channel wall 16 on. The wiper strip unit 10 is doing on a support structure 32 a wiper blade 34 attached. The wiper strip unit 10 wipes a vehicle window in an operating state 36 , Furthermore, the wiper strip unit 10 formed by an elongated, elastically deformable, rubbery body.

Dabei ist die Wischleisteneinheit 10 in einem Extrusionsverfahren hergestellt. Es ist in diesem Zusammenhang jedoch auch denkbar, die Wischleisteneinheit in einem Mehrkomponentenextrusionsverfahren, wie insbesondere einem Coextrusionsverfahren, herzustellen.The wiper strip unit is here 10 produced in an extrusion process. However, it is also conceivable in this connection to produce the wiper strip unit in a multi-component extrusion process, such as, in particular, a coextrusion process.

Die Trägerstruktur 32 umfasst zwei parallel zueinander verlaufende langgestreckte Federschienen 38, 40. Ferner weist die Trägerstruktur 32 weitere nicht näher dargestellte, aus dem Stand der Technik bereits bekannte Bauteile wie einen Wischblattadapter und/oder ein Windabweiserelement auf. Die Federschienen 38, 40 bestehen aus einem Federstahl. Dabei weisen die Federschienen 38, 40 in einem unbelasteten Zustand im Wesentlichen eine Form eines abgeflachten, gebogenen Stabs auf.The support structure 32 comprises two mutually parallel elongated spring rails 38 . 40 , Furthermore, the support structure 32 other non-illustrated, already known from the prior art components such as a wiper blade adapter and / or a Windabweiserelement on. The spring rails 38 . 40 consist of a spring steel. In this case, the spring rails 38 . 40 in an unloaded state, substantially a shape of a flattened, bent bar.

Der Wischleistengrundkörper 12 liegt in einem Federschienenanlagebereich 28 direkt an einer wischlippenzugewandten Seite 42 der Federschienen 38, 40 der Trägerstruktur 32 des Wischblatts 34 an. Ein Verbindungssteg 46 der Wischleisteneinheit 10 verbindet den Wischleistengrundkörper 12 mit einer Kopfleiste 48 der Wischleisteneinheit 10. Der Verbindungssteg 46 verläuft dabei zwischen den Federschienen 38, 40 und ist einstückig mit dem Wischleistengrundkörper 12 und der Kopfleiste 48 ausgebildet. Die Kopfleiste 48 liegt im Federschienenanlagebereich 28 direkt an einer wischlippenabgewandten Seite 44 an.The wiper strip main body 12 lies in a spring rail contact area 28 directly on a wischlippenzugewandten side 42 the spring rails 38 . 40 the support structure 32 of the wiper blade 34 at. A connecting bridge 46 the wiper strip unit 10 connects the wiper strip main body 12 with a header 48 the wiper strip unit 10 , The connecting bridge 46 runs between the spring rails 38 . 40 and is integral with the wiper strip body 12 and the header 48 educated. The header 48 lies in the spring rail system area 28 directly on a wischlippenabgewandten side 44 at.

Die Wischleisteneinheit 10 ist in einem Federschienenanlagebereich 28 konvex gekrümmt. Genauer gesagt sind der Wischleistengrundkörper 12 und die Kopfleiste 48 jeweils in Richtung der Federschienen 38, 40 konvex gekrümmt ausgebildet. Somit ist der Wischleistengrundkörper 12 der Wischleisteneinheit 10 in einem Betriebszustand um etwa 10° gegenüber den Federschienen 38, 40 schwenkbar.The wiper strip unit 10 is in a spring rail area 28 convexly curved. More specifically, the wiper strip main body 12 and the header 48 each in the direction of the spring rails 38 . 40 convexly curved. Thus, the wiper strip main body 12 the wiper strip unit 10 in an operating condition by about 10 ° with respect to the spring rails 38 . 40 pivotable.

Die Außenkanalwandung 16 ist am Wischleistengrundkörper 12 angeordnet. Ferner ist die Außenkanalwandung 16 einstückig mit dem Wischleistengrundkörper 12 ausgebildet. Vom Wischleistengrundkörper 12 ausgehend verläuft die Außenkanalwandung 16 im Wesentlichen halbkreisförmig von einem, in eine Wischrichtung 30 betrachtet, äußeren ersten freien Ende 50 des Wischleistengrundkörpers 12 bis zu einem, in Wischrichtung 30 betrachtet, dem ersten freien Ende 50 gegenüberliegenden zweiten freien Ende 52. Dabei bildet die Außenkanalwandung 16 einen äußeren Längskanal 20, der sich in einer Längserstreckung parallel zu einer Hauptlängserstreckung der Federschienen 38, 40 erstreckt. In 1 verläuft die Längserstreckung des äußeren Längskanals 20 senkrecht zur Schnittebene. Die Außenkanalwandung 16 verbindet die Wischlippe 14 mit dem Wischleistengrundkörper 12. Die Wischlippe 14 streicht in einem Betriebszustand in Wischrichtung 30 über die Fahrzeugscheibe 36 und reinigt diese dabei. Die Außenkanalwandung 16 weist zwei Verjüngungen 26, 54 auf, die jeweils einen Durchbiegebereich 24, 56 ausbilden. In den Durchbiegebereichen 24, 56 ist eine Biegesteifigkeit 60 % geringer als außerhalb der Durchbiegebereiche 24, 56. The outer channel wall 16 is on the wiper strip main body 12 arranged. Furthermore, the outer channel wall 16 integral with the wiper strip body 12 educated. From the wiper strip body 12 starting from the Außenkanalwandung runs 16 essentially semicircular from one, in a wiping direction 30 considered, outer first free end 50 of the wiper strip main body 12 up to one, in wiping direction 30 considered, the first free end 50 opposite second free end 52 , In this case forms the Außenkanalwandung 16 an outer longitudinal channel 20 extending in a longitudinal extent parallel to a main longitudinal extension of the spring rails 38 . 40 extends. In 1 the longitudinal extent of the outer longitudinal channel runs 20 perpendicular to the cutting plane. The outer channel wall 16 connects the wiper lip 14 with the wiper strip main body 12 , The wiper lip 14 sweeps in an operating state in wiping direction 30 over the vehicle window 36 and clean it. The outer channel wall 16 shows two rejuvenations 26 . 54 on, each one a deflection area 24 . 56 form. In the deflection areas 24 . 56 a flexural stiffness is 60% less than outside the flexing areas 24 . 56 ,

Innerhalb des äußeren Längskanals 20 ist eine Innenkanalwandung 18 angeordnet, die einen inneren Längskanal 22 bildet. Die Innenkanalwandung 18 ist von der Außenkanalwandung 16 beabstandet und lediglich über den Wischleistengrundkörper 12 verbunden. Der Wischleistengrundkörper 12 und die Innenkanalwandung 18 umschließen den inneren Längskanal 22 in der Schnittebene vollständig. Somit erstrecken sich zwei langgestreckte Hohlräume, getrennt von der Innenkanalwandung 18, parallel zueinander in Längsrichtung. Die Wischleisteneinheit 10 ist in einem unbelasteten Zustand spiegelsymmetrisch ausgebildet, wobei die Längsrichtung der Wischleisteneinheit 10 in einer Symmetrieebene 64 liegt. Somit sind auch der innere Längskanal 20 und der äußere Längskanal 22 in einem unbelasteten Zustand jeweils spiegelsymmetrisch ausgebildet.Inside the outer longitudinal channel 20 is an inner channel wall 18 arranged, having an inner longitudinal channel 22 forms. The inner channel wall 18 is from the Außenkanalwandung 16 spaced and only on the wiper strip main body 12 connected. The wiper strip main body 12 and the inner channel wall 18 enclose the inner longitudinal channel 22 completely in the cutting plane. Thus, two elongate cavities extend apart from the inner channel wall 18 , parallel to each other in the longitudinal direction. The wiper strip unit 10 is mirror-symmetrical in an unloaded state, wherein the longitudinal direction of the wiper strip unit 10 in a symmetry plane 64 lies. Thus, also the inner longitudinal channel 20 and the outer longitudinal channel 22 each formed in a non-loaded state mirror symmetry.

In 2 ist eine Detailansicht der Wischleistenvorrichtung gezeigt. Bei einer Auflage der Wischleisteneinheit 10 auf die Fahrzeugscheibe 36 wird die Außenkanalwandung 16 der Wischleisteneinheit 10 deformiert. Eine innere Konturlinie 58 stellt eine mögliche Veränderung einer Form des äußeren Längskanals 20 dar. Die Stärke der Deformation hängt dabei im Wesentlichen von einer Auflagekraft ab, mit welcher die Wischleistenvorrichtung in Richtung der Fahrzeugscheibe 36 gedrückt wird. Ferner hängt die Deformation von einer Bewegungsrichtung und Bewegungsgeschwindigkeit der Wischleistenvorrichtung relativ zur Fahrzeugscheibe 36 ab. Überschreitet die Auflagekraft einen bestimmten kritischen Grenzwert, kommt die Außenkanalwandung 16 an der Innenkanalwandung 18 zur Anlage, die ein Kollabieren der Wischleisteneinheit 10 vermeidet (3). Die Innenkanalwandung 18 unterstützt eine Abstützung der Außenkanalwandung 16. In den Durchbiegebereichen 24, 56 bilden sich Auflagestellen, die teilweise zur Anlage mit der Fahrzeugscheibe 36 kommen. Bei einer Änderung der Bewegungsrichtung der Wischleisteneinheit 10 kann ebenfalls ein Wechsel der Abstützung der Auflagestellen erfolgen.In 2 a detail view of the wiper strip device is shown. For a run of the wiper strip unit 10 on the vehicle window 36 becomes the outer channel wall 16 the wiper strip unit 10 deformed. An inner contour line 58 represents a possible change of a shape of the outer longitudinal channel 20 The strength of the deformation depends essentially on a contact force with which the wiper strip device in the direction of the vehicle window 36 is pressed. Furthermore, the deformation depends on a direction of movement and movement speed of the wiper strip device relative to the vehicle window 36 from. If the bearing force exceeds a certain critical limit, the outer channel wall comes 16 on the inner channel wall 18 to the plant, which is a collapse of the wiper strip unit 10 avoids ( 3 ). The inner channel wall 18 supports a support of the outer channel wall 16 , In the deflection areas 24 . 56 Formation of support points, which partially to the system with the vehicle window 36 come. When changing the direction of movement of the wiper strip unit 10 can also be done a change of support of the support points.

3 zeigt die Wischlippe 14 in einer Detailansicht. Die Wischlippe 14 weist einen im Wesentlichen dreieckigen Querschnitt auf. Ferner weist die Wischlippe 14 an einer fahrzeugscheibenzugewandten Seite eine Wischkante 60 auf, die im Betriebszustand in Kontakt mit der Fahrzeugscheibe 36 steht. Im gezeigten Ausführungsbeispiel liegt die Wischkante 60 im Betriebszustand dauerhaft und unabhängig von der Bewegungsrichtung der Wischleisteneinheit 10 relativ zur Fahrzeugscheibe 36 an. Die Wischlippe 14 ist einstückig mit der Außenkanalwandung 16 ausgebildet. Es ist jedoch auch denkbar, die Wischlippe 14 aus einem anderen, insbesondere härteren Material auszubilden, welches beispielsweise in einem Coextrusionsverfahren mit der Außenkanalwandung 16 ausgebildet wird. 3 shows the wiper lip 14 in a detailed view. The wiper lip 14 has a substantially triangular cross-section. Furthermore, the wiper lip 14 on a side facing the vehicle window, a wiping edge 60 on, in the operating state in contact with the vehicle window 36 stands. In the exemplary embodiment shown, the wiping edge is located 60 in the operating state permanently and independently of the direction of movement of the wiper strip unit 10 relative to the vehicle window 36 at. The wiper lip 14 is integral with the Außenkanalwandung 16 educated. However, it is also conceivable, the wiper lip 14 from another, in particular harder material form, which, for example, in a coextrusion with the Außenkanalwandung 16 is trained.

Ferner ist es auch denkbar, eine trapezförmige Wischlippe 14‘ auszubilden, wie in 5 beispielhaft gezeigt. Die Wischlippe 14‘ weist dabei einen im Wesentlichen trapezförmigen Querschnitt auf und ist an einer Seite mit dem Wischleistengrundkörper 12 verbunden. Die trapezförmige Wischlippe 14‘ ist dabei in Wischrichtung 30 elastisch auslenkbar. Dabei weist die trapezförmige Wischlippe 14‘ zwei Wischkanten 60‘, 62‘ auf, die je nach Bewegungsrichtung der Wischleisteneinheit 10 relativ zur Fahrzeugscheibe 36 abwechselnd an der Fahrzeugscheibe 36 anliegen und diese reinigen.Furthermore, it is also conceivable, a trapezoidal wiper lip 14 ' train as in 5 shown by way of example. The wiper lip 14 ' has a substantially trapezoidal cross section and is on one side with the wiper strip main body 12 connected. The trapezoidal wiper lip 14 ' is in the wiping direction 30 elastically deflectable. In this case, the trapezoidal wiper lip 14 ' two wiping edges 60 ' . 62 ' depending on the direction of movement of the wiper strip unit 10 relative to the vehicle window 36 alternately on the vehicle window 36 abut and clean them.

Claims

Wiper strip device with a wiper strip unit ( 10 ) comprising a wiper strip main body ( 12 ), a wiper lip ( 14 ; 14 ' ) and an outer channel wall ( 16 ), which the wiper lip ( 14 ; 14 ' ) with the wiper strip main body ( 12 ) connects and at least partially an outer longitudinal channel ( 20 ) and with an inner channel wall ( 18 ), the within the outer longitudinal channel ( 20 ) is arranged and at least partially an inner longitudinal channel ( 22 ).

Wiper strip device according to claim 1, characterized in that the outer channel wall ( 16 ) in at least one deflection region ( 24 ) a rejuvenation ( 26 ) having.

Wiper strip device according to claim 1 or 2, characterized in that the wiper strip unit ( 10 ) in at least one spring rail contact area ( 28 ) is convexly curved.

Wiper strip device according to one of the preceding claims, characterized in that the wiper strip basic body ( 12 ) and the inner channel wall ( 18 ) the inner longitudinal channel ( 22 ) completely encloses at least in one plane.

Wiper strip device according to one of the preceding claims, characterized in that the inner longitudinal channel ( 22 ) has an at least substantially semicircular cross-section

Wiper strip device according to one of the preceding claims, characterized in that the inner longitudinal channel ( 22 ) and the outer longitudinal channel ( 20 ) are each formed mirror-symmetrically in an unloaded state.

Wiper strip device according to one of the preceding claims, characterized in that the wiper lip ( 14 ) has a substantially triangular cross-section.

Wiper strip device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the wiper lip ( 14 ' ) has a substantially trapezoidal cross-section.

Wiper blade with a wiper strip device according to one of claims 1 to 8.

Method for producing a wiper strip device according to one of claims 1 to 8.