DE102012213117A1

DE102012213117A1 - Method for operating motor vehicle, involves allowing cylinder deactivation and cylinder activation during shift execution in automatic transmission

Info

Publication number: DE102012213117A1
Application number: DE201210213117
Authority: DE
Inventors: Peter Schiele
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2012-07-26
Filing date: 2012-07-26
Publication date: 2014-01-30

Abstract

The method involves connecting internal combustion engine (1) and automatic transmission (4) in series. The first defined operating modes of the motor car at the combustion engine and a cylinder shutdown is performed for eliminating individual cylinder (2) of the combustion engine. The cylinder deactivation and the cylinder activation are allowed during a shift execution in the automatic transmission. An independent claim is included for a control device of a motor car.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Steuerungseinrichtung zur Durchführung des Verfahrens. The invention relates to a method for operating a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1. Furthermore, the invention relates to a control device for carrying out the method.

Aus dem Stand der Technik ist es bereits bekannt, dass zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von Kraftfahrzeugen in definierten Betriebszuständen des Kraftfahrzeugs an einem Verbrennungsmotor desselben eine Zylinderabschaltung zum Ausschalten bzw. Deaktivieren einzelner Zylinder des Verbrennungsmotors erfolgt. So ist aus der EP 1 298 300 B1 ein Verfahren zur Deaktivierung von Zylindern einer Brennkraftmaschine bekannt. Dabei ist es von Bedeutung, dass sowohl bei einer Zylinderabschaltung, also beim Ausschalten bzw. Deaktivieren einzelner Zylinder, als auch bei einer nachfolgenden Zylinderzuschaltung, also bei einer nachfolgenden Aktivierung bzw. Einschaltung zuvor ausgeschalteter Zylinder, weder die Zylinderabschaltung noch die Zylinderzuschaltung fahrerseitig an negativ empfunden wird. It is already known from the prior art that to reduce the fuel consumption of motor vehicles in defined operating states of the motor vehicle on an internal combustion engine thereof, a cylinder deactivation takes place for switching off or deactivating individual cylinders of the internal combustion engine. So is out of the EP 1 298 300 B1 a method for deactivating cylinders of an internal combustion engine known. It is important that both in a cylinder deactivation, ie when switching off or deactivating individual cylinders, as well as in a subsequent cylinder connection, ie in a subsequent activation or switching previously deactivated cylinder, neither the cylinder deactivation nor the cylinder connection on the driver side to negative felt becomes.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu Grunde, ein neuartiges Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs zu schaffen. Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß wird die Zylinderabschaltung und die Zylinderzuschaltung ausschließlich während einer Schaltungsausführung im automatischen Getriebe zugelassen. On this basis, the present invention based on the object to provide a novel method for operating a motor vehicle. This object is achieved by a method according to claim 1. According to the cylinder deactivation and the cylinder connection is permitted only during a circuit execution in the automatic transmission.

Mit der Erfindung wird erstmals vorgeschlagen, die Zylinderabschaltung und die Zylinderzuschaltung ausschließlich während der Schaltungsausführung in einem automatischen Getriebe zuzulassen. Da bei der Ausführung von Gangwechseln Drehmomentschwankungen und Drehzahlschwankungen am Verbrennungsmotor fahrerseitig akzeptiert sind, wirkt sich hierdurch eine Zylinderzuschaltung bzw. Zylinderabschaltung für den Fahrer nicht negativ aus. With the invention it is first proposed to allow the cylinder deactivation and the cylinder connection exclusively during the circuit execution in an automatic transmission. Since in the execution of gear changes torque fluctuations and speed fluctuations on the engine are accepted on the driver side, this has a cylinder or cylinder deactivation for the driver is not negative.

Nach einer ersten Weiterbildung wird dann, wenn eine Zylinderabschaltung oder eine Zylinderzuschaltung motorseitig angefordert wird, die Zylinderabschaltung und die Zylinderzuschaltung solange verzögert, bis getriebeseitig eine Schaltung ausgeführt wird. According to a first development, when a cylinder deactivation or a cylinder connection is requested on the engine side, the cylinder deactivation and the cylinder connection are delayed until a transmission is carried out on the transmission side.

Nach dieser ersten Weiterbildung ist die Ausführung der Schaltung unabhängig von der Zylinderabschaltung sowie Zylinderzuschaltung. Ein sogenannter Schaltpunkt einer auszuführenden Schaltung ist daher fahrerseitig nachvollziehbar. Der Verbrennungsmotor muss mit einer Zylinderzuschaltung bzw. Zylinderabschaltung jedoch solange warten, bis getriebeseitig ein Gangwechsel ausgeführt wird. After this first development, the execution of the circuit is independent of the cylinder deactivation and cylinder connection. A so-called switching point of a circuit to be executed is therefore comprehensible on the driver side. However, the internal combustion engine must wait with a cylinder connection or cylinder deactivation until a gear change is carried out on the transmission side.

Nach einer zweiten, alternativen Weiterbildung wird dann, wenn eine Zylinderabschaltung oder eine Zylinderzuschaltung motorseitig angefordert wird, ferner motorseitig eine Schaltungsausführung im automatischen Getriebe angefordert. According to a second, alternative development, when a cylinder deactivation or a cylinder connection is requested on the engine side, a circuit design in the automatic transmission is also requested on the motor side.

Nach dieser zweiten Weiterbildung wird motorseitig eine Schaltung angefordert, sobald motorseitig Bedingungen für die Zylinderabschaltung oder Bedingungen für die Zylinderzuschaltung erfüllt sind. Eine Zylinderabschaltung sowie Zylinderzuschaltung wird demnach nach dieser Weiterbildung nicht verzögert, vielmehr löst eine angeforderte Zylinderabschaltung oder eine angeforderte Zylinderzuschaltung eine Schaltung und damit einen Gangwechsel im automatischen Getriebe aus. After this second development, a circuit is requested on the engine side, as soon as the engine side conditions for the cylinder deactivation or conditions for the cylinder connection are met. A cylinder deactivation and cylinder connection is therefore not delayed according to this development, but triggers a requested cylinder deactivation or a requested cylinder connection a circuit and thus a gear change in the automatic transmission.

Vorzugsweise wird im Zugbetrieb eine Zylinderabschaltung ausschließlich bei Ausführung einer Hochschaltung im automatischen Getriebe zugelassen, wobei im Zugbetrieb eine Zylinderzuschaltung ausschließlich bei Ausführung einer Rückschaltung im automatischen Getriebe zugelassen wird. Vorzugsweise wird im Schubbetrieb eine Zylinderabschaltung ausschließlich bei Ausführung einer Rückschaltung im automatischen Getriebe zugelassen, im Schubbetrieb eine Zylinderzuschaltung ausschließlich bei Ausführung einer Hochschaltung im automatischen Getriebe zugelassen wird. Hiermit ist eine komfortable und demnach fahrerseitig akzeptierte Integration von Zylinderabschaltungen sowie Zylinderzuschaltungen in Schaltungsausführungen möglich. A cylinder deactivation is preferably permitted in train operation exclusively when carrying out an upshift in the automatic transmission, wherein in the train operation, a cylinder connection is permitted only when performing a downshift in the automatic transmission. Preferably, in overrun a cylinder deactivation is permitted only when performing a downshift in the automatic transmission, in overrun cylinder lock is permitted only when performing an upshift in the automatic transmission. This makes possible a comfortable integration of cylinder deactivations and cylinder connections in circuit designs, which is therefore accepted by the driver.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung wird dann, im Wege einer Zylinderabschaltung einzelne Zylinder des Verbrennungsmotors ausgeschaltet oder im Wege einer Zylinderzuschaltung einzelne Zylinder des Verbrennungsmotors eingeschaltet werden, ferner eine Drehzahlanpassung und/oder Drehmomentanpassung am Verbrennungsmotor durchgeführt. According to an advantageous development, individual cylinders of the internal combustion engine are then switched off by means of a cylinder deactivation or individual cylinders of the internal combustion engine are switched on by means of a cylinder connection, and a rotational speed adaptation and / or torque adaptation are also carried out on the internal combustion engine.

Hierzu wird vorzugsweise ein Drehzahlbereich und/oder Drehmomentbereich für den Verbrennungsmotor bestimmt, der bei der Zylinderabschaltung oder der Zylinderzuschaltung zur Vermeidung von Antriebsstrangresonanzfrequenzen zu vermeiden ist, wobei bei der Schaltungsausführung der Schaltungsablauf so ausgelegt wird, dass dieser Drehzahlbereich und/oder Drehmomentbereich motorseitig vermieden wird. Auf diese Art und Weise können Resonanzschwingungen im Antriebsstrang, welche den Komfort beeinträchtigen, sicher und zuverlässig vermieden werden. For this purpose, a speed range and / or torque range for the internal combustion engine is preferably determined which is to be avoided in the cylinder deactivation or the cylinder connection to avoid Antriebstrengresonanzfrequenzen, wherein in the circuit design of the circuit sequence is designed so that this speed range and / or torque range is avoided on the motor side. In this way, resonance vibrations in the drive train, which affect the comfort, can be safely and reliably avoided.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung wird ein Zeitpunkt, zu welchem während einer Schaltungsausführung im Wege einer Zylinderabschaltung Zylinder des Verbrennungsmotors ausgeschaltet oder im Wege einer nachfolgenden Zylinderzuschaltung Zylinder des Verbrennungsmotors eingeschaltet werden, an den Schaltungsablauf angepasst. Hiermit ist eine besonders vorteilhafte Integration von Zylinderabschaltungen und Zylinderzuschaltungen in Schaltungsausführungen möglich. According to an advantageous development is a time at which during a Circuit design by means of a cylinder deactivation Cylinder of the internal combustion engine off or in the course of a subsequent cylinder connection cylinder of the internal combustion engine are turned on, adapted to the circuit sequence. This makes a particularly advantageous integration of cylinder shutdown and cylinder connections in circuit designs possible.

Die erfindungsgemäße Steuerungseinrichtung ist in Patentanspruch 11 definiert. The control device according to the invention is defined in claim 11.

Bevorzugte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt: Preferred developments emerge from the subclaims and the following description. Embodiments of the invention will be described, without being limited thereto, with reference to the drawings. Showing:

1 eine schematisierte Darstellung eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs; 1 a schematic representation of a drive train of a motor vehicle;

2 ein erstes Diagramm zur Verdeutlichung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs; und 2 a first diagram to illustrate the inventive method for operating a motor vehicle; and

3 ein zweites Diagramm zur Verdeutlichung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs. 3 a second diagram to illustrate the inventive method for operating a motor vehicle.

1 zeigt stark schematisiert Baugruppen eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs. So umfasst der in 1 gezeigte Antriebsstrang als Antriebsaggregat einen Verbrennungsmotor 1 mit mehreren Zylindern 2. Zwischen den Verbrennungsmotor 1 und einen Abtrieb 3 des Kraftfahrzeugs ist ein automatisches Getriebe 4 geschaltet. 1 shows highly schematic assemblies of a powertrain of a motor vehicle. So includes the in 1 shown drive train as a drive unit an internal combustion engine 1 with several cylinders 2 , Between the internal combustion engine 1 and a downforce 3 of the motor vehicle is an automatic transmission 4 connected.

Das Getriebe 4 wandelt Drehzahlen und Drehmomente des Verbrennungsmotors 1 und stellt und so das Zugkraftangebot des Verbrennungsmotors 1 am Abtrieb 3 bereit. The gear 4 Converts speeds and torques of the internal combustion engine 1 and provides and so the traction of the internal combustion engine 1 at the output 3 ready.

Gemäß 1 wird der Betrieb des Verbrennungsmotors 1 von einer Motorsteuerungseinrichtung 5 und der Betrieb des Getriebes 4 von einer Getriebesteuerungseinrichtung 6 gesteuert und/oder geregelt. Hierzu tauscht die Motorsteuerungseinrichtung 5 mit dem Verbrennungsmotor 1 und die Getriebesteuerungseinrichtung 6 mit dem Getriebe 4 Daten aus. Weiterhin tauschen die Motorsteuerungseinrichtung 5 und die Getriebesteuerungseinrichtung 6 untereinander Daten aus. According to 1 becomes the operation of the internal combustion engine 1 from an engine control device 5 and the operation of the transmission 4 from a transmission control device 6 controlled and / or regulated. For this purpose, the engine control unit exchanges 5 with the internal combustion engine 1 and the transmission control device 6 with the gearbox 4 Data from. Furthermore, the engine control means exchange 5 and the transmission control device 6 with each other data.

Die Erfindung betrifft nun ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, wobei in ersten definierten Betriebszuständen des Kraftfahrzeugs am Verbrennungsmotor 1 eine Zylinderabschaltung zum Ausschalten bzw. Deaktivieren einzelner Zylinder 2 des Verbrennungsmotors 1 erfolgt, und wobei in zweiten definierten Betriebszuständen des Kraftfahrzeugs am Verbrennungsmotor 1 eine Zylinderzuschaltung zum Aktivieren bzw. Einschalten von zuvor ausgeschalteten Zylindern 2 des Verbrennungsmotors 1 durchgeführt wird. The invention now relates to a method for operating a motor vehicle, wherein in first defined operating states of the motor vehicle on the internal combustion engine 1 a cylinder shutdown to turn off or disable individual cylinders 2 of the internal combustion engine 1 takes place, and wherein in the second defined operating states of the motor vehicle on the internal combustion engine 1 a cylinder connection for activating or switching on previously deactivated cylinders 2 of the internal combustion engine 1 is carried out.

Erfindungsgemäß wird eine Zylinderabschaltung sowie eine Zylinderzuschaltung von Zylindern 2 am Verbrennungsmotor 1 ausschließlich während einer Schaltungsausführung bzw. während eines Gangwechsels im automatisierten Getriebe 4 zugelassen. According to the invention, a cylinder deactivation and a cylinder connection of cylinders 2 on the combustion engine 1 exclusively during a shift execution or during a gear change in the automated transmission 4 authorized.

Dies verfügt über den Vorteil, dass Drehzahlschwankungen und/oder Drehmomentschwankungen, die sich im Wege einer Zylinderabschaltung bzw. im Wege einer Zylinderzuschaltung einstellen können, in den Bereich einer Schaltungsausführung fallen, in welchen ohnehin Drehmomentschwankungen und/oder Drehzahlschwankungen erfolgen. This has the advantage that speed fluctuations and / or torque fluctuations which may occur as a result of a cylinder deactivation or by means of a cylinder connection fall within the scope of a circuit design in which torque fluctuations and / or rotational speed fluctuations occur in any case.

Eine Zylinderabschaltung bzw. Zylinderzuschaltung ist demnach dann, wenn dieselbe ausschließlich während der Ausführung einer Schaltung bzw. eines Gangwechsels im automatischen Getriebe 4 zugelassen werden, fahrerseitig nicht gesondert wahrnehmbar. Hierdurch kann der Komfort von Zylinderabschaltungen sowie von Zylinderzuschaltungen gesteigert und deren fahrerseitige Akzeptanz deutlich erhöht werden. A cylinder deactivation or cylinder connection is therefore when the same exclusively during the execution of a circuit or a gear change in the automatic transmission 4 admitted to be not separately perceived by the driver. As a result, the comfort of cylinder shutdowns and cylinder connections can be increased and their driver acceptance can be significantly increased.

Nach einer ersten vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass dann, wenn motorseitig, also von der Motorsteuerungseinrichtung 5, eine Zylinderabschaltung oder eine Zylinderzuschaltung von Zylindern 2 des Verbrennungsmotors 1 angeordert wird, die Zylinderabschaltung und die Zylinderzuschaltung solange verzögert wird, bis getriebeseitig eine Schaltung ausgeführt wird, bis also die Getriebesteuerungseinrichtung 6 im automatischen Getriebe 4 die Ausführung eines Gangwechsels steuert und/oder regelt. In diesem Fall wartet demnach die Motorsteuerungseinrichtung 5 auf ein entsprechendes Signal der Getriebesteuerungseinrichtung 6, dass eine Schaltung ausgeführt wird. According to a first advantageous development of the invention, it is provided that, when the motor side, ie by the engine control device 5 , a cylinder deactivation or cylinder connection of cylinders 2 of the internal combustion engine 1 is ordered, the cylinder deactivation and the cylinder connection is delayed until the transmission side, a circuit is executed, until the transmission control device 6 in automatic transmission 4 the execution of a gear change controls and / or regulates. In this case, waiting for the engine control device 5 to a corresponding signal of the transmission control device 6 in that a circuit is executed.

Da nach dieser ersten vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung der Schaltpunkt für die Ausführung von Gangwechseln unabhängig von der Zylinderzuschaltung bzw. Zylinderabschaltung ist, ist der Schaltpunkt für den Fahrer des Kraftfahrzeugs nachvollziehbar. Die Abschaltung bzw. Deaktivierung und Zuschaltung bzw. Aktivierung von Zylindern 2 des Verbrennungsmotors 1 muss jedoch warten, bis im automatischen Getriebe 4 eine Schaltung bzw. ein Gangwechsel ausgeführt wird. Since, according to this first advantageous embodiment of the invention, the switching point for the execution of gear changes is independent of the cylinder connection or cylinder deactivation, the switching point for the driver of the motor vehicle is traceable. Shutdown or deactivation and activation or activation of cylinders 2 of the internal combustion engine 1 but has to wait until in the automatic transmission 4 a circuit or a gear change is performed.

Nach einer zweiten, alternativen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird dann, wenn motorseitig, also von der Motorsteuerungseinrichtung 5, eine Zylinderabschaltung oder eine Zylinderzuschaltung angefordert wird, weiterhin motorseitig eine Schaltungsausführung im automatischen Getriebe 4 angefordert. In diesem Fall übermittelt die Motorsteuerungseinrichtung 5 demnach dann, wenn Bedingungen für eine Zylinderabschaltung oder eine Zylinderzuschaltung erfüllt sind, an die Getriebesteuerungseinrichtung 6 ein Signal, um unmittelbar getriebeseitig einen Gangwechsel und damit eine Schaltung auszuführen. According to a second, alternative advantageous embodiment of the invention is then, if the engine side, that of the engine control device 5 , a cylinder shutdown or a Cylinder connection is requested, further on the engine side a circuit design in the automatic transmission 4 requested. In this case, the engine control device transmits 5 Accordingly, if conditions for a cylinder deactivation or a cylinder connection are met, to the transmission control device 6 a signal to directly on the gear side to perform a gear change and thus a circuit.

Nach dieser zweiten vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird demnach die Zylinderabschaltung oder die Zylinderzuschaltung nicht verzögert, vielmehr wird eine Schaltungsausführung bzw. ein Gangwechsel unmittelbar angefordert. Dies verfügt jedoch über den Nachteil, dass ein Zeitpunkt der auszuführenden Schaltungen unter Umständen fahrerseitig nicht nachvollziehbar ist und damit fahrerseitig weniger akzeptiert wird. According to this second advantageous embodiment of the invention, therefore, the cylinder deactivation or the cylinder connection is not delayed, but a circuit design or a gear change is requested directly. However, this has the disadvantage that a point in time of the circuits to be executed may not be comprehensible on the driver's side and thus less acceptable to the driver.

Dann, wenn das Kraftfahrzeug im Zugbetrieb betrieben wird, wird eine Zylinderabschaltung und damit eine Ausschaltung bzw. Deaktivierung von Zylindern 2 des Verbrennungsmotors 1 ausschließlich bei Ausführung einer Hochschaltung im automatischen Getriebe 4 zugelassen, wobei im Zugbetrieb eine Zylinderzuschaltung und damit eine Aktivierung bzw. Einschaltung zuvor ausgeschalteter Zylinder 2 des Verbrennungsmotors 1 ausschließlich bei Ausführung einer Rückschaltung im automatischen Getriebe zugelassen wird. Then, when the motor vehicle is operated in the train operation, a cylinder deactivation and thus a deactivation or deactivation of cylinders 2 of the internal combustion engine 1 only when carrying out an upshift in the automatic transmission 4 admitted, wherein in the train operation, a cylinder connection and thus an activation or activation of previously disabled cylinder 2 of the internal combustion engine 1 is only permitted when performing a downshift in the automatic transmission.

Im Schubbetrieb des Kraftfahrzeugs kehren sich diese Verhältnisse vorzugsweise um, das heißt, dass eine Zylinderabschaltung ausschließlich bei Ausführung einer Rückschaltung und eine Zylinderzuschaltung ausschließlich bei Ausführung einer Hochschaltung im Schubbetrieb des Kraftfahrzeugs zugelassen werden. In overrun mode of the motor vehicle, these conditions preferably reverse, that is, a cylinder deactivation exclusively when performing a downshift and a cylinder connection are permitted only when performing an upshift in overrun mode of the motor vehicle.

Dies erlaubt jeweils eine besonders vorteilhafte Integration der Zylinderzuschaltung bzw. Zylinderabschaltung in Schaltungsausführungen im Zugbetrieb und Schubbetrieb des Kraftfahrzeugs. So sind in diesem Fall dann die Zylinderzuschaltungen und Zylinderabschaltungen fahrerseitig so gut wie nicht spürbar. This allows in each case a particularly advantageous integration of the cylinder connection or cylinder deactivation in circuit designs in train operation and overrun operation of the motor vehicle. So in this case, the cylinder connections and cylinder shutdowns driver side as good as not noticeable.

Es sei darauf hingewiesen, dass auch im Schubbetrieb ebenso wie im Zugbetrieb die Zylinderabschaltung bei Ausführung einer Hochschaltung und die Zylinderzuschaltung bei Ausführung einer Rückschaltung im automatischen Getriebe 4 zugelassen werden kann. It should be noted that even in overrun mode as well as in the train operation, the cylinder deactivation when performing an upshift and the cylinder connection when performing a downshift in the automatic transmission 4 can be admitted.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird dann, wenn im Wege einer Zylinderzuschaltung einzelne Zylinder 2 des Verbrennungsmotors 1 ausgeschaltet bzw. deaktiviert oder im Wege einer Zylinderzuschaltung eines Zylinders 2 des Verbrennungsmotors 1 aktiviert bzw. eingeschaltet werden, am Verbrennungsmotor 1 weiterhin eine Drehzahlanpassung und/oder Drehmomentanpassung durchgeführt. In diesem Zusammenhang ist es bevorzugt, dass ein Drehzahlbereich und/oder Drehmomentbereich für den Verbrennungsmotor 1 bestimmt wird, der bei der Zylinderabschaltung oder bei der Zylinderzuschaltung zur Vermeidung von Antriebsstrang-Resonanzfrequenzen zu vermeiden ist. According to an advantageous embodiment of the invention, then, if in the way of a cylinder connection individual cylinder 2 of the internal combustion engine 1 switched off or deactivated or by way of a cylinder connection of a cylinder 2 of the internal combustion engine 1 be activated or turned on, the internal combustion engine 1 Furthermore, a speed adjustment and / or torque adjustment performed. In this context, it is preferred that a speed range and / or torque range for the internal combustion engine 1 is determined, which is to be avoided in the cylinder deactivation or in the cylinder connection to avoid driveline resonance frequencies.

Die Schaltungsausführung bzw. der Schaltungsablauf werden dann von der Getriebesteuerungseinrichtung 6 so ausgelegt, dass dieser Drehzahlbereich und/oder Drehmomentbereich für den Verbrennungsmotor 2 motorseitig vermieden wird. Dies kann durch eine geeignete Bestimmung des Schaltpunkt und/oder durch eine geeignete Bestimmung der Schaltart und/oder durch eine andere Beeinflussung des Gangwechsels erfolgen. The circuit execution or the circuit sequence are then from the transmission control device 6 designed so that this speed range and / or torque range for the internal combustion engine 2 engine side is avoided. This can be done by a suitable determination of the switching point and / or by a suitable determination of the type of shift and / or by another influence on the gear change.

Als Schaltart kann zum Beispiel eine Einfachschaltung oder eine Mehrfachschaltung bestimmt werden, wobei eine Einfachschaltung einen Gangwechsel zwischen zwei unmittelbar benachbarten Gängen und eine Mehrfachschaltung eine Schaltung zwischen nicht unmittelbar benachbarten Gängen vorsieht. As a kind of switching, for example, a single circuit or a multiple circuit can be determined, wherein a single circuit provides a gear change between two immediately adjacent gears and a multiple circuit provides a circuit between not immediately adjacent gears.

Ferner kann erfindungsgemäß ein Zeitpunkt, zu welchem während einer Schaltungsausführung im automatischen Getriebe 4 im Wege einer Zylinderabschaltung einzelne Zylinder 2 des Verbrennungsmotors 1 deaktiviert bzw. ausgeschaltet oder im Wege einer nachfolgenden Zylinderzuschaltung einzelne Zylinder 2 des Verbrennungsmotors 1 aktiviert bzw. eingeschaltet werden, an den Schaltungsablauf der im Getriebe 4 auszuführenden Schaltung von der Getriebesteuerungseinrichtung 6 angepasst werden. Further, according to the present invention, a timing at which during a shift execution in the automatic transmission 4 by cylinder deactivation individual cylinders 2 of the internal combustion engine 1 deactivated or switched off or by way of a subsequent cylinder connection individual cylinder 2 of the internal combustion engine 1 be activated or turned on, to the circuit sequence of the transmission 4 to be executed circuit of the transmission control device 6 be adjusted.

So ist es zum Beispiel möglich, mit Beginn eines Gangwechsels, bei Verlassen eines Synchronzustands des auszulegenden Gangs des Gangwechsels, bei Erreichen eines Mindestschlupfs an einem bei Ausführung des Gangwechsels beteiligten Schaltelement oder abhängig von einem getriebeseitig angeforderten Motoreingriff den Zeitpunkt für die Zylinderabschaltung bzw. die Zylinderzuschaltung festzulegen. Ferner kann der Zeitpunkt, zu welchem während der Schaltungsausführung mit der Zylinderzuschaltung oder Zylinderabschaltung begonnen wird, abhängig von der Zeit festgelegt werden, zu welcher ein Synchronzustands für den einzulegenden Gang des auszuführenden Gangwechsels erreicht wird. Thus, it is possible, for example, with the beginning of a gear change, when leaving a synchronous state of the gear to be interpreted gear change, upon reaching a minimum slip on a participating in execution of the gear shift switching element or dependent on a transmission side requested engine intervention the time for the cylinder deactivation or the cylinder connection set. Further, the timing at which the cylinder engagement or the cylinder deactivation is started during the shift execution may be set depending on the time at which a synchronous state for the gear to be engaged of the speed change to be executed is achieved.

Weitere Details der Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die Diagramme der 2 und 3 beschrieben, wobei in 2 und 3 über der Zeit t unterschiedliche Signalverläufe 7, 8 und 9 gezeigt sind. Further details of the invention are described below with reference to the diagrams of 2 and 3 described, in 2 and 3 over the time t different waveforms 7 . 8th and 9 are shown.

So handelt es sich beim zeitlichen Signalverlauf 7 jeweils um den zeitlichen Verlauf einer Drehzahl des Verbrennungsmotors 1. Beim Signalverlauf 8 handelt es sich jeweils um einen Signalverlauf, welcher eine aktive Zylinderabschaltung oder inaktive Zylinderabschaltung anzeigt. Bei einer inaktiven Zylinderabschaltung sind alle Zylinder 2 des Verbrennungsmotors 1 aktiv bzw. eingeschaltet. Bei einer aktiven Zylinderabschaltung sind einige der Zylinder 2 des Verbrennungsmotors 1 deaktiviert bzw. ausgeschaltet. Beim Signalverlauf 9 handelt es sich Zylinderabschaltung um einen getriebeseitig angeforderten Momenteingriff für den Verbrennungsmotor 1. Such is the temporal waveform 7 each about the time course of a speed of the internal combustion engine 1 , In the waveform 8th each is a waveform indicating an active cylinder deactivation or inactive cylinder deactivation. With inactive cylinder deactivation, all cylinders are 2 of the internal combustion engine 1 active or switched on. With an active cylinder deactivation are some of the cylinders 2 of the internal combustion engine 1 deactivated or switched off. In the waveform 9 Cylinder deactivation is a torque request for the internal combustion engine requested on the transmission side 1 ,

In 2 sind diese Signalverläufe 7, 8 und 9 für den Fall der Ausführung einer Hochschaltung im automatischen Getriebe 4 gezeigt. Zum Zeitpunkt t1 wird mit der Ausführung einer Hochschaltung bzw. eines entsprechenden Gangwechsels im automatischen Getriebe begonnen, wobei zum Zeitpunkt t2 der Synchronzustand des auszulegenden Gangs des Gangwechsels verlassen wird, und wobei zum Zeitpunkt t3 ein Synchronzustand des einzulegenden Gangs des Gangwechsels erreicht wird. In 2 are these waveforms 7 . 8th and 9 in the case of performing an upshift in the automatic transmission 4 shown. At time t1, the execution of an upshift or a corresponding gear change in the automatic transmission is started, wherein at the time t2, the synchronous state of the gear to be interpreted gear change is left, and wherein at time t3 a synchronous state of the gear to be engaged gear change is achieved.

In der Variante der 2 wird eine definierte Zeitspanne t1 nach dem Verlassen des Synchronzustands für den auszulegenden Gang des Gangwechsels zum Zeitpunkt t2 die zuvor inaktive Zylinderabschaltung aktiviert, das heißt, dass eine definierte Zeitspanne t1 nach dem Zeitpunkt t2 Zylinder 2 des Verbrennungsmotors 1 ausgeschaltet bzw. deaktiviert werden. In the variant of 2 is a defined period t1 after leaving the synchronous state for the gear to be interpreted the gear change at time t2, the previously inactive cylinder deactivation is activated, that is, that a defined period t1 after the time t2 cylinder 2 of the internal combustion engine 1 switched off or deactivated.

Weiterhin zeigt 2, dass eine definierte Zeitspanne t2 nach dem Beginn des Gangwechsels zum Zeitpunkt t1 die nachfolgende Aktivierung der Zylinderabschaltung vorbereitet wird. So entspricht der punktierte Signalverlauf 8' der Vorbereitung der nachfolgenden Zylinderabschaltung, zum Beispiel durch Veränderung eines sogenannten Luftvorhalts und/oder eines Zündwinkels am Verbrennungsmotor 1. Further shows 2 in that a defined time interval t2 after the start of the gear change at the time t1 the subsequent activation of the cylinder deactivation is prepared. So the dotted waveform corresponds 8th' the preparation of the subsequent cylinder deactivation, for example by changing a so-called Luftvorhalts and / or a firing angle at the internal combustion engine 1 ,

3 visualisiert die Signalverläufe 7, 8 und 9 für die Ausführung einer Rückschaltung im automatischen Getriebe 3, wobei zum Zeitpunkt t1 wiederum mit einem Gangwechsel bzw. einer Schaltungsausführung begonnen wird, wobei zum Zeitpunkt t2 wiederum der Synchronzustand des auszulegenden Gangs des Gangwechsels verlassen wird, und wobei zum Zeitpunkt t3 wieder der Synchronzustand des einzulegenden Gangs des Gangwechsels erreicht wird. 3 visualizes the waveforms 7 . 8th and 9 for performing a downshift in the automatic transmission 3 , wherein at the time t1, in turn, a gear change or a circuit execution is started, at the time t2 again the synchronous state of the gear to be interpreted the gear change is left, and wherein at time t3 again the synchronous state of the gear to be engaged gear change is achieved.

In 3 wird eine definierte Zeitspanne t1 nach dem Verlassen des Synchronzustands des auszulegenden Gangs zum Zeitpunkt t2 eine zuvor inaktive Abschaltung deaktiviert, woraus folgt, dass mit Ablauf der Zeitspanne t1, die sich an den Zeitpunkt t2 anschließt, zuvor deaktivierte bzw. ausgeschaltete Zylinder 2 des Verbrennungsmotors 1 aktiviert werden. In 3 is a defined period of time t1 after leaving the synchronous state of the gear to be interpreted at time t2 deactivates a previously inactive shutdown, which implies that with expiration of the time period t1, which adjoins the time t2 previously deactivated or disabled cylinders 2 of the internal combustion engine 1 to be activated.

Ebenso zeigt 3 wiederum mit dem Signalverlauf 8' eine Vorbereitung der nachfolgend stattfindenden Zylinderzuschaltung bzw. der Deaktivierung der Zylinderabschaltung, wobei gemäß 3 mit der Vorbereitung der Zylinderzuschaltung bzw. der Vorbereitung der Deaktivierung der Zylinderabschaltung eine definierte Zeitspanne t2 nach Schaltbeginn zum Zeitpunkt t1 begonnen wird. Likewise shows 3 turn with the waveform 8th' a preparation of the subsequent cylinder connection or the deactivation of the cylinder deactivation, according to 3 With the preparation of the cylinder connection or the preparation of the deactivation of the cylinder deactivation, a defined period of time t 2 after the start of the shift is started at time t 1.

Obwohl in den 2 und 3 die Zylinderabschaltung bzw. die Zylinderzuschaltung und die Vorbereitung der Zylinderabschaltung bzw. die Vorbereitung der Zylinderzuschaltung jeweils zeitabhängig abhängig vom Schaltungsbeginn und abhängig vom Verlassen des Synchronzustands des auszulegenden Gangs der Schaltung erfolgen, können sowohl die Vorbereitung der Zylinderabschaltung bzw. die Zylinderabschaltung als auch die Vorbereitung der Zylinderzuschaltung bzw. die Zylinderzuschaltung abhängig von anderen Größen erfolgen, so zum Beispiel abhängig vom Zeitpunkt t3, zu welchem der Synchronzustand des einzulegenden Gangs der auszuführenden Schaltung erreicht wird und/oder abhängig vom Signalverlauf 9, also abhängig von einem getriebeseitig angeforderten Momenteingriff für Verbrennungsmotors 1 und/oder abhängig von einem Schlupf, der sich an einem bei Ausführung des Gangwechsels beteiligten Schaltelement des Getriebes 4 einstellt. Although in the 2 and 3 the cylinder deactivation or the cylinder connection and the preparation of the cylinder deactivation or the preparation of the cylinder connection each time depending on the start of the circuit and depending on leaving the synchronous state of the gear to be interpreted the circuit, both the preparation of the cylinder shutdown and the cylinder shutdown and the preparation of Cylinder engagement or the cylinder connection depending on other variables, for example, depending on the time t3, at which the synchronous state of the gear to be engaged of the circuit to be executed is achieved and / or depending on the waveform 9 , So depending on a gear side requested moment intervention for internal combustion engine 1 and / or depending on a slip, which is involved in a participating in the execution of the gear shift switching element of the transmission 4 established.

Mit der Erfindung wird demnach erstmals vorgeschlagen, eine Zylinderabschaltung von Zylindern 2 des Verbrennungsmotors 1 sowie eine nachfolgende Zuschaltung von zuvor abgeschalteten Zylindern 2 des Verbrennungsmotors 1 ausschließlich während einer Schaltungsausführung bzw. während Ausführung eines Gangwechsels im automatischen Getriebe 4 zuzulassen. Dadurch sind Drehmomentschwankungen und/oder Drehzahlschwankungen, die durch eine solche Zylinderabschaltung bzw. Zylinderzuschaltung verursacht werden, fahrerseitig nicht spürbar, sodass die Akzeptanz von Zylinderabschaltungen und nachfolgenden Zylinderzuschaltungen erhöht werden kann. With the invention is therefore proposed for the first time, a cylinder deactivation of cylinders 2 of the internal combustion engine 1 and a subsequent connection of previously disabled cylinders 2 of the internal combustion engine 1 exclusively during a shift execution or during a gear change in the automatic transmission 4 permit. As a result, torque fluctuations and / or speed fluctuations, which are caused by such a cylinder deactivation or cylinder connection, are not felt by the driver, so that the acceptance of cylinder deactivations and subsequent cylinder connections can be increased.

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Steuerungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs. Bei der Steuerungseinrichtung handelt es sich insbesondere um die Motorsteuerungseinrichtung 5. Diese umfasst Mittel zur Durchführung des Verfahrens. Hierzu zählen Datenschnittstellen zum Datenaustausch mit der Getriebesteuerungseinrichtung 6 und mit dem Verbrennungsmotor 1. Weiterhin zählen hierzu ein Speicher zur Speicherung von Daten und ein Prozessor zur Datenauswertung und Generierung von Stellgrößen für den Verbrennungsmotor 1 und gegebenenfalls für die Getriebesteuerungseinrichtung 6. The invention further relates to a control device of a motor vehicle. The control device is in particular the engine control device 5 , This comprises means for carrying out the method. These include data interfaces for data exchange with the transmission control device 6 and with the internal combustion engine 1 , Furthermore, this includes a memory for storing data and a processor for data evaluation and generation of Manipulated variables for the internal combustion engine 1 and optionally for the transmission control device 6 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Verbrennungsmotor internal combustion engine
2 2: Zylinder cylinder
3 3: Abtrieb output
4 4: Getriebe transmission
5 5: Motorsteuerungseinrichtung Motor controller
6 6: Getriebesteuerungseinrichtung Transmission control device
7 7: Signalverlauf waveform
8 8th: Signalverlauf waveform
8’ 8th': Signalverlauf waveform
9 9: Signalverlauf waveform

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1298300 B1 [0002]

Claims

Method for operating a motor vehicle with an internal combustion engine ( 1 ) and one between an output ( 3 ) and the internal combustion engine ( 1 ), automatic transmission ( 4 ), wherein in the first defined operating states of the motor vehicle on the internal combustion engine ( 1 ) a cylinder deactivation for switching off individual cylinders ( 2 ) of the internal combustion engine ( 1 ) and in second defined operating states of the motor vehicle, a cylinder connection for switching on previously deactivated cylinders ( 2 ) of the internal combustion engine ( 1 ), characterized in that the cylinder deactivation and the cylinder connection exclusively during a circuit execution in the automatic transmission ( 4 ).

A method according to claim 1, characterized in that when a cylinder deactivation or a cylinder connection is requested on the engine side, the cylinder deactivation and the cylinder connection is delayed until a circuit in the automatic transmission ( 4 ) is performed.

A method according to claim 1, characterized in that when a cylinder deactivation or a cylinder connection is requested on the engine side, further a circuit execution in the automatic transmission ( 4 ) is requested.

Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the train operation, a cylinder shutdown when performing an upshift in the automatic transmission ( 4 ).

A method according to claim 4, characterized in that in the train operation, a cylinder connection when performing a downshift in the automatic transmission ( 4 ).

Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that in overrun cylinder deactivation when performing a downshift in the automatic transmission ( 4 ).

A method according to claim 6, characterized in that in overrun a cylinder connection when performing an upshift in the automatic transmission ( 4 ).

Method according to one of claims 1 to 7, characterized in that when by cylinder deactivation, individual cylinders ( 2 ) of the internal combustion engine ( 1 ) is switched off or by cylinder connection individual cylinders ( 2 ) of the internal combustion engine ( 1 ), also a speed adjustment and / or torque adjustment on the internal combustion engine ( 1 ) is carried out.

A method according to claim 8, characterized in that for this purpose a speed range and / or torque range for the internal combustion engine ( 1 ), which is to be avoided in the cylinder deactivation or the cylinder connection to avoid drive train resonance frequencies, and that the circuit sequence of a circuit to be executed is designed so that this speed range and / or torque range is avoided on the motor side.

Method according to one of claims 1 to 9, characterized in that a time at which during a circuit execution by means of a cylinder deactivation individual cylinders ( 2 ) of the internal combustion engine ( 1 ) switched off or by means of a subsequent cylinder connection individual cylinders ( 2 ) of the internal combustion engine ( 1 ), is adapted to the circuit sequence.

Control device of a motor vehicle, in particular engine control device ( 5 ), characterized by means for carrying out the method according to one of claims 1 to 10.