DE102012212501B4 - motor vehicle - Google Patents

motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102012212501B4
DE102012212501B4 DE102012212501.9A DE102012212501A DE102012212501B4 DE 102012212501 B4 DE102012212501 B4 DE 102012212501B4 DE 102012212501 A DE102012212501 A DE 102012212501A DE 102012212501 B4 DE102012212501 B4 DE 102012212501B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
conveyor belt
deflection roller
motor vehicle
trunk
longitudinal direction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE102012212501.9A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102012212501A1 (en
Inventor
Joachim Fröschl
Christian Pichler
Martin Hattenkofer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE102012212501.9A priority Critical patent/DE102012212501B4/en
Publication of DE102012212501A1 publication Critical patent/DE102012212501A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102012212501B4 publication Critical patent/DE102012212501B4/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/36—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using endless chains or belts thereon
    • B60P1/38—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using endless chains or belts thereon forming the main load-transporting element or part thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, die eine Öffnung für einen Laderaum oder einen Kofferraum aufweist, wobei die Öffnung durch eine Klappe verschließbar ist, wobei sich der Laderaum zwischen einer heckseitigen Ladekante und einer Rückenlehne einer hinteren Sitzreihe erstreckt, wobei im Laderaum ein Förderband angeordnet ist, wobei das Förderband mindestens eine vordere und eine hintere Umlenkrolle aufweist, wobei mindestens eine Umlenkrolle durch einen Antrieb bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Umlenkrolle (20) zwischen der vorderen Umlenkrolle (17) und der hinteren Umlenkrolle (18) vorgesehen ist, die durch eine Vorrichtung (21) aus einer unteren, abgesenkten Position (27) in eine obere, angehobene Position (26) verschiebbar ist, so dass ein zur Kofferraumöffnung (5) abfallender Förderbandabschnitt (28a) in der angehobenen Position (26) der Umlenkrolle (20) entsteht.A motor vehicle with a body having an opening for a cargo space or a trunk, wherein the opening is closed by a flap, wherein the cargo space between a rear-side sill and a backrest of a rear row of seats extends, wherein in the cargo space a conveyor belt is arranged the conveyor belt has at least one front and one rear deflection roller, at least one deflection roller being movable by a drive, characterized in that at least one deflection roller (20) is provided between the front deflection roller (17) and the rear deflection roller (18) a device (21) is displaceable from a lower, lowered position (27) into an upper, raised position (26), so that a conveyor belt section (28a) sloping towards the trunk opening (5) in the raised position (26) of the deflection roller (20 ) arises.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2005 009 384 A1 ist bereits ein Kraftfahrzeug mit einem Laderaum bekannt, dessen Boden eine Ladefläche aufweist. Auf der Ladefläche ist ein beweglich angeordnetes, flexibles Förderelement vorgesehen, das über einen Antrieb bewegbar ist. Das Förderelement ist beispielsweise als ein Band ausgebildet und der Antrieb besteht wenigstens aus einem Elektromotor.From the DE 10 2005 009 384 A1 is already a motor vehicle with a cargo space known, the floor has a cargo area. On the loading surface a movably arranged, flexible conveying element is provided, which is movable via a drive. The conveying element is designed, for example, as a band, and the drive consists of at least one electric motor.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei dem in einem Laderaum des Kraftfahrzeuges ein elektrisch betriebenes Förderband zum Transport von Gegenständen angeordnet ist.The object of the invention is to provide a motor vehicle in which an electrically operated conveyor belt for transporting objects is arranged in a loading space of the motor vehicle.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of claim 1.

Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug weist eine Karosserie auf, die mit einer Öffnung für einen Laderaum oder einen Kofferraum versehen ist. Die Kofferraumöffnung ist durch eine Klappe verschließbar. Der Kofferraum oder Laderaum erstreckt sich zwischen einer heckseitigen Ladekante und einer Rückenlehne einer hinteren Sitzreihe. Im Laderaum ist ein Förderband angeordnet. Das Förderband weist mindestens eine vordere und eine hintere Umlenkrolle auf. Mindestens eine Umlenkrolle ist durch einen Antrieb bewegbar.A motor vehicle according to the invention has a body which is provided with an opening for a loading space or a trunk. The trunk opening can be closed by a flap. The trunk or cargo space extends between a rear sill and a backrest of a rear row of seats. In the hold a conveyor belt is arranged. The conveyor belt has at least one front and one rear deflection roller. At least one deflection roller is movable by a drive.

Vorteilhafterweise ist mindestens eine (Zwischen-) Umlenkrolle zwischen der vorderen Umlenkrolle und der hinteren Umlenkrolle vorgesehen. Die (Zwischen-) Umlenkrolle ist durch eine Vorrichtung aus einer unteren, abgesenkten Position in eine obere, angehobene Position verschiebbar. Durch die vertikale Verschiebung der (Zwischen-) Umlenkrolle entsteht ein zur Kofferraumöffnung abfallender Förderbandabschnitt in der angehobenen Position der (Zwischen-) Umlenkrolle.Advantageously, at least one (intermediate) deflection roller is provided between the front deflection roller and the rear deflection roller. The (intermediate) guide roller is displaceable by a device from a lower, lowered position to an upper, raised position. Due to the vertical displacement of the (intermediate) deflection roller, a conveyor belt section sloping down to the trunk opening arises in the raised position of the (intermediate) deflection roller.

In einer vorteilhaften Ausführungsform sind zwischen der vorderen (End-) Umlenkrolle und der hinteren (End-) Umlenkrolle mindestens drei (Zwischen-) Umlenkrollen vorgesehen. Die drei (Zwischen-) Umlenkrollen sind drehbar und zusätzlich in vertikaler Richtung z höhenverstellbar. Zusätzlich ist eine der (End-) Umlenkrollen in waagrechter Längsrichtung x verschiebbar. Durch die mindestens drei (Zwischen-) Umlenkrollen und die eine verschiebbare (End-) Umlenkrolle kann das Förderband von einer maximalen Länge xmax in einem ausgefahrenen Zustand auf eine vorgegebene (oder minimale) Länge xmin verkürzt werden. Durch die Verkürzung des Förderbandes in waagrechter Längsrichtung x ist mindestens ein unterhalb des Förderbandes befindlicher Stauraum zugänglich.In an advantageous embodiment, at least three (intermediate) deflection rollers are provided between the front (end) deflection roller and the rear (end) deflection roller. The three (intermediate) pulleys are rotatable and in addition in the vertical direction z height-adjustable. In addition, one of the (end) pulleys in the horizontal longitudinal direction x displaceable. Due to the at least three (intermediate) deflection rollers and the one displaceable (end) deflection roller, the conveyor belt can be of a maximum length x max in an extended state to a predetermined (or minimum) length x min be shortened. By shortening the conveyor belt horizontally x At least one located below the conveyor belt storage space is accessible.

Vorteilhafterweise ist der unterhalb des Förderbandes befindliche Stauraum an einem vorderen Ende des Förderbandes oder an einem hinteren Ende des Förderbandes ausgebildet ist.Advantageously, the storage space located below the conveyor belt is formed at a front end of the conveyor belt or at a rear end of the conveyor belt.

Die zu dem Stauraum in Fahrzeuglängsrichtung x gegenüberliegende, an einem Ende des Förderbandes befindliche Antriebs-(End-)Umlenkrolle ist in Fahrzeuglängsrichtung x in einer vorteilhaften Ausführungsform fest angeordnet. Die restlichen, oberhalb des Stauraumes befindlichen (Zwischen-) Umlenkrollen und die andere (End-) Umlenkrolle sind in Fahrzeuglängsrichtung x verschiebbar.The to the storage space in the vehicle longitudinal direction x opposite, located at one end of the conveyor belt drive (end) pulley is in the vehicle longitudinal direction x fixedly arranged in an advantageous embodiment. The remaining, located above the storage space (intermediate) pulleys and the other (end) pulley are in the vehicle longitudinal direction x displaceable.

Mindestens ein Förderband ist vorteilhafterweise in Fahrzeuglängsrichtung x über eine maximal mögliche Länge xmax zwischen der Ladekante des Kofferraumes und einer Rückenlehne einer hinteren Sitzreihe angeordnet. In einer vorteilhaften Ausführungsform ist mindestens ein Förderband in Fahrzeuglängsrichtung x über eine Teillänge x,teil des Laderaumes vorgesehen. Das Förderband überdeckt in Fahrzeugquerrichtung y die maximal mögliche Beladungsbreite ymax des Laderaumes oder einen Teilabschnitt der Beladungsbreite yteil des Laderaumes.At least one conveyor belt is advantageously in the vehicle longitudinal direction x over a maximum possible length x max arranged between the sill of the trunk and a backrest of a rear row of seats. In an advantageous embodiment, at least one conveyor belt in the vehicle longitudinal direction x over a partial length x , part provided the loading space. The conveyor belt covers the maximum possible loading width in the vehicle transverse direction y y max the loading space or a portion of the loading width y part of the loading space.

Vorteilhafterweise sind zwei Förderbänder nebeneinander im Laderaumboden des Kofferraums vorgesehen.Advantageously, two conveyor belts are provided side by side in the cargo compartment floor of the trunk.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:

  • 1 eine Seitenansicht einer Prinzipdarstellung eines in einem Kofferraum eines Kraftfahrzeuges angeordneten, elektrisch betriebenen Förderbandes in einer Normalstellung oder neutralen, waagrechten Stellung,
  • 2 eine Seitenansicht einer Prinzipdarstellung entsprechend der 1 eines Förderbandes, wobei ein Zwischenabschnitt des Förderbandes in Richtung einer heckseitigen Kofferraumöffnung zur Bildung einer schrägen Ebene angehoben ist, um das Be- und Entladen des Kofferraumes zu erleichtern,
  • 3 eine Seitenansicht einer Prinzipdarstellung entsprechend den 1 und 2, wobei die Länge des Förderbandes verkürzt wurde, um ein Staufach oder um Staufächer oder um Stauräume, die sich unterhalb des Förderbandes befinden, zugänglich zu machen und
  • 4a Ansichten von oben auf den Laderaumboden des Kofferraumes mit bis e verschiedenen Ausführungsformen von Förderband-Ausbildungen.
An embodiment of the invention will be described below by way of example with reference to the drawings. Showing:
  • 1 a side view of a schematic diagram of a arranged in a trunk of a motor vehicle, electrically operated conveyor belt in a normal position or neutral, horizontal position,
  • 2 a side view of a schematic representation according to the 1 a conveyor belt, wherein an intermediate portion of the conveyor belt is raised towards a rear trunk opening to form an inclined plane to facilitate loading and unloading of the trunk,
  • 3 a side view of a schematic representation according to the 1 and 2 , wherein the length of the conveyor belt has been shortened to make a storage compartment or stowage compartments accessible or to storage spaces located below the conveyor belt, and
  • 4a Top view of the load compartment floor of the trunk with to e different embodiments of conveyor belt training.

Die 1 zeigt eine Seitenansicht eines vereinfacht dargestellten Kofferraumes oder Laderaumes 2 eines nicht weiter gezeigten Kraftfahrzeuges 1. Der Kofferraum 2 weist anstelle eines festen Laderaumbodens 3 oder zusätzlich zu einem festen Laderaumboden 3 mindestens ein elektrisch betriebenes Förderband 4 auf. The 1 shows a side view of a simplistic illustrated trunk or cargo space 2 a not further shown motor vehicle 1 , The trunk 2 has instead of a solid trunk floor 3 or in addition to a solid load compartment floor 3 at least one electrically operated conveyor belt 4 on.

In der 1 weist der Kofferraum 2 einen rechteckförmigen Querschnitt auf. Der Kofferraum 2 ist mit einer Laderaumöffnung oder Kofferraumöffnung 5 versehen, die durch eine Kofferraumklappe oder Heckklappe 6 verschließbar ist. In der 1 befindet sich die Heckklappe 6 in einem geschlossenen Zustand 7.In the 1 shows the trunk 2 a rectangular cross section. The trunk 2 is with a cargo compartment opening or trunk opening 5 provided by a trunk lid or tailgate 6 is closable. In the 1 is the tailgate 6 in a closed state 7 ,

In der 2 ist die Heckklappe 6 in einem geöffneten Zustand 8 dargestellt. In Höhe eines unteren, freien Endes 9 der Heckklappe 6 befindet sich im geschlossenen Zustand 7 der Heckklappe 6 eine an der Karosserie 10 ausgebildete Ladekante 11 des Kraftfahrzeuges 1.In the 2 is the tailgate 6 in an open state 8th shown. At the level of a lower, free end 9 the tailgate 6 is in the closed state 7 the tailgate 6 one on the body 10 trained loading sill 11 of the motor vehicle 1 ,

Im Anschluss an die Ladekante 11 folgt in Fahrzeuglängsrichtung x nach hinten das heckseitige Fahrzeugende 12. Der Kofferraum 2 endet bei einem Stufenheck-Fahrzeug in Höhe einer Trennwand 13, wobei die Trennwand 13 den Kofferraum 2 von einem Fahrzeuginnenraum 14 trennt.Following the loading sill 11 follows in the vehicle longitudinal direction x to the rear of the rear end of the vehicle 12 , The trunk 2 ends with a notchback vehicle in the amount of a partition 13 , where the partition 13 the trunk 2 from a vehicle interior 14 separates.

Bei einem Kraftfahrzeug mit einem Steilheck, das einen zum Fahrzeuginnenraum 14 hin offenen Laderaum 2 aufweist, endet der Laderaum 2 in Höhe einer Rückenlehne 15 einer hinteren Sitzreihe 16.In a motor vehicle with a hatchback, the one to the vehicle interior 14 open cargo space 2 has, the cargo space ends 2 at the height of a backrest 15 a rear row of seats 16 ,

In der in der 1 gezeigten Ausführungsform weist das Förderband 4 eine vordere und eine hintere Umlenkrolle 17, 18 auf. Die hintere Umlenkrolle 18 wird durch einen elektrischen Antrieb 19 angetrieben. In einer weiteren Ausführungsform kann auch die vordere Umlenkrolle 17 durch einen Antrieb angetrieben werden. Ferner ist eine dritte Umlenkrolle 20 in einer abgesenkten Position 27 für eine in der 2 als Pfeil dargestellte Höhenverstellung 21 in vertikaler Richtung z vorgesehen.In the in the 1 embodiment shown, the conveyor belt 4 a front and a rear pulley 17 . 18 on. The rear pulley 18 is powered by an electric drive 19 driven. In a further embodiment, the front deflection roller 17 be driven by a drive. Furthermore, a third deflection roller 20 in a lowered position 27 for one in the 2 height adjustment shown as an arrow 21 provided in the vertical direction z.

Ein Bedienschalter 22 ist in der gezeigten Ausführungsform unterhalb der Ladekante 11 angeordnet. Auf einer in den Kofferraum 2 zeigenden Außenfläche 23 des Förderbandes 4 sind in der 1 zwei Gegenstände 24a und 24b angeordnet.An operating switch 22 is below the loading edge in the embodiment shown 11 arranged. On one in the trunk 2 facing outer surface 23 of the conveyor belt 4 are in the 1 two objects 24a and 24b arranged.

In der 2 befindet sich die Heckklappe 6 in einem geöffneten Zustand 8. Die Heckklappe 6 ist um ein Lager 40 schwenkbar, das in der gezeigten Ausführungsform in einem Dachbereich 25 der Karosserie 10 ausgebildet ist.In the 2 is the tailgate 6 in an open state 8th , The tailgate 6 is a warehouse 40 pivotally, in the embodiment shown in a roof area 25 the body 10 is trained.

In der 2 befindet sich die Umlenkrolle 20 in einer angehobenen Position 26 im Unterschied zu der abgesenkten Position 27 in der 1. Durch das Anheben der Umlenkrolle 20 in vertikaler Richtung z wird auch das Förderband 4 angehoben, so dass sich zwei schräg verlaufende Förderbandabschnitte 28a und 28b ergeben.In the 2 is the pulley 20 in a raised position 26 unlike the lowered position 27 in the 1 , By lifting the pulley 20 in the vertical direction z is also the conveyor belt 4 raised, leaving two inclined conveyor belt sections 28a and 28b result.

Durch den schräg verlaufenden, hinteren Förderbandabschnitt 28a wird ein auf dem hinteren Förderbandabschnitt 28 befindlicher Gegenstand 24c in Richtung der Kofferraumöffnung 5 geneigt, so dass ein ergonomisches Entladen des Gegenstandes 24c möglich ist.Through the sloping, rear conveyor section 28a becomes one on the rear conveyor section 28 subject 24c in the direction of the trunk opening 5 inclined, allowing an ergonomic unloading of the object 24c is possible.

In der 3 ist eine weitere Ausführungsform eines Förderbandes 4 dargestellt, bei dem drei weitere Umlenkrollen 29, 30 und 31 vorgesehen sind, die zusätzlich zu einer Drehbewegung eine Verschiebung in vertikaler Richtung z durchführen können. Ferner sind zwei Umlenkrollen 29 und 31 auf einer zu einer nicht dargestellten Fahrbahn zeigenden Außenfläche 32 des Förderbandes 4 angeordnet.In the 3 is another embodiment of a conveyor belt 4 shown in the three other pulleys 29 . 30 and 31 are provided, which can perform a shift in the vertical direction z in addition to a rotational movement. Furthermore, two pulleys 29 and 31 on an outer surface facing a roadway, not shown 32 of the conveyor belt 4 arranged.

Durch die Höhenverstellung der Umlenkrollen 29 und 31 und den in der 3 gezeigten Verlauf des Förderbandes 4 kann die Länge x des Förderbandes 4 von der in den 1 und 2 gezeigten maximalen Länge xmax zwischen dem vorderen Ende 36 und dem hinteren Ende 37 des Förderbandes 4 auf die in der 3 gezeigte Länge xmin in Fahrzeuglängsrichtung x verkürzt werden. Zu diesem Zweck ist in der gezeigten Ausführungsform zumindest die hintere Umlenkrolle 18 in Fahrzeuglängsrichtung x über eine nicht dargestellte arretierbare Vorrichtung verschiebbar.By the height adjustment of the pulleys 29 and 31 and in the 3 shown course of the conveyor belt 4 can the length x of the conveyor belt 4 from in the 1 and 2 shown maximum length x max between the front end 36 and the back end 37 of the conveyor belt 4 on the in the 3 shown length x min in the vehicle longitudinal direction x be shortened. For this purpose, in the embodiment shown, at least the rear deflection roller 18 in the vehicle longitudinal direction x slidable via a lockable device, not shown.

Im Unterschied zu dem in den 1 und 2 gezeigten Förderband 4 in dem ausgefahrenen Zustand 33 ist es in dem in der 3 gezeigten zusammengefahrenen oder verkürzten Zustand 34 des Förderbandes 4 möglich, dass ein unter dem Förderband 4 befindliches Staufach 35 zugänglich ist. Das Staufach 35 schließt sich in der in der 3 gezeigten Ausführungsform an die Ladekante 11 an.Unlike in the 1 and 2 shown conveyor belt 4 in the extended state 33 is it in that in the 3 shown contracted or shortened state 34 of the conveyor belt 4 possible that one under the conveyor belt 4 storage compartment 35 is accessible. The storage compartment 35 joins in the in the 3 shown embodiment of the sill 11 at.

4a bis e zeigen Ansichten von oben auf den Laderaumboden 4 des Kofferraumes 2 mit verschiedenen Ausführungsformen von Förderband-Ausbildungen. 4a to e show views from the top of the load compartment floor 4 of the trunk 2 with various embodiments of conveyor belt formations.

In der in der 4a gezeigten Ausführungsform erstreckt sich das Förderband 4 in Fahrzeuglängsrichtung x über eine Länge x4,max zwischen der Ladekante 11 des Kofferraumes 2 und einer Rückenlehne 15 einer hinteren Sitzreihe 16. In Fahrzeugquerrichtung y überdeckt das Förderband 4 die maximal mögliche Beladungsbreite y4,max .In the in the 4a In the embodiment shown, the conveyor belt extends 4 in the vehicle longitudinal direction x over a length x 4, max between the sill 11 of the trunk 2 and a backrest 15 a rear row of seats 16 , In the vehicle transverse direction y, the conveyor belt covers 4 the maximum possible loading width y 4, max ,

In der in der 4b gezeigten Ausführungsform erstreckt sich das Förderband 4 in Fahrzeuglängsrichtung x über eine maximale Länge x4,max zwischen der Ladekante 11 des Kofferraumes 2 und einer Rückenlehne 15 einer hinteren Sitzreihe 16. In Fahrzeugquerrichtung y überdeckt das Förderband 4 einen Teilabschnitt des Laderaumbodens 4 mit einer Beladungsbreite y4,teil .In the in the 4b In the embodiment shown, the conveyor belt extends 4 in the vehicle longitudinal direction x over a maximum length x 4, max between the sill 11 of the trunk 2 and a backrest 15 a rear row of seats 16 , In the vehicle transverse direction y, the conveyor belt covers 4 a section of the cargo compartment floor 4 with a loading width y 4, part ,

In der in der 4c gezeigten Ausführungsform erstreckt sich das Förderband 4 in Fahrzeuglängsrichtung x über einen Teilabschnitt des Laderaumbodens 4 über eine Länge x4,teil ab der Ladekante 11 des Kofferraumes 2. In Fahrzeugquerrichtung y überdeckt das Förderband 4 die maximal mögliche Beladungsbreite y4,max .In the in the 4c In the embodiment shown, the conveyor belt extends 4 in the vehicle longitudinal direction x over a section of the cargo compartment floor 4 over a length x 4, part from the loading sill 11 of the trunk 2 , In the vehicle transverse direction y, the conveyor belt covers 4 the maximum possible loading width y 4, max ,

In der in der 4d gezeigten Ausführungsform erstreckt sich das Förderband 4 in Fahrzeuglängsrichtung x über einen Teilabschnitt des Laderaumbodens 4 über eine Länge x4,teil ab der Ladekante 11 des Kofferraumes 2. In Fahrzeugquerrichtung y überdeckt das Förderband 4 einen Teilabschnitt des Laderaumbodens 4 mit einer Beladungsbreite y4,teil .In the in the 4d In the embodiment shown, the conveyor belt extends 4 in the vehicle longitudinal direction x over a section of the cargo compartment floor 4 over a length x 4, part from the loading sill 11 of the trunk 2 , In vehicle transverse direction y covers the conveyor belt 4 a section of the cargo compartment floor 4 with a loading width y 4, part ,

In der in der 4e gezeigten Ausführungsform sind zwei Förderbänder 4a und 4b nebeneinander in dem Kofferraum 2 vorgesehen. Die beiden Förderbänder 4a und 4b erstrecken sich in Fahrzeuglängsrichtung x über eine maximale Länge x4,max zwischen der Ladekante 11 des Kofferraumes 2 und einer Rückenlehne 15 einer hinteren Sitzreihe 16. In Fahrzeugquerrichtung y überdeckt das jeweilige Förderband 4a und 4b einen Teilabschnitt des Laderaumbodens 4 mit einer Beladungsbreite y4,teil .In the in the 4e shown embodiment are two conveyor belts 4a and 4b next to each other in the trunk 2 intended. The two conveyor belts 4a and 4b extend in the vehicle longitudinal direction x over a maximum length x 4, max between the sill 11 of the trunk 2 and a backrest 15 a rear row of seats 16 , In the vehicle transverse direction y covers the respective conveyor belt 4a and 4b a section of the cargo compartment floor 4 with a loading width y 4, part ,

In einer anderen Ausführungsform können sich die beiden Förderbänder 4a und 4b über eine kürzere Länge in Fahrzeuglängsrichtung x erstrecken, wobei die jeweiligen Längen x der beiden Förderbänder 4a und 4b gleich oder unterschiedlich sein können.In another embodiment, the two conveyor belts 4a and 4b over a shorter length in the vehicle longitudinal direction x extend, with the respective lengths x the two conveyor belts 4a and 4b may be the same or different.

Claims (6)

Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, die eine Öffnung für einen Laderaum oder einen Kofferraum aufweist, wobei die Öffnung durch eine Klappe verschließbar ist, wobei sich der Laderaum zwischen einer heckseitigen Ladekante und einer Rückenlehne einer hinteren Sitzreihe erstreckt, wobei im Laderaum ein Förderband angeordnet ist, wobei das Förderband mindestens eine vordere und eine hintere Umlenkrolle aufweist, wobei mindestens eine Umlenkrolle durch einen Antrieb bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Umlenkrolle (20) zwischen der vorderen Umlenkrolle (17) und der hinteren Umlenkrolle (18) vorgesehen ist, die durch eine Vorrichtung (21) aus einer unteren, abgesenkten Position (27) in eine obere, angehobene Position (26) verschiebbar ist, so dass ein zur Kofferraumöffnung (5) abfallender Förderbandabschnitt (28a) in der angehobenen Position (26) der Umlenkrolle (20) entsteht.A motor vehicle with a body having an opening for a cargo space or a trunk, wherein the opening is closed by a flap, wherein the cargo space between a rear-side sill and a backrest of a rear row of seats extends, wherein in the cargo space a conveyor belt is arranged the conveyor belt has at least one front and one rear deflection roller, at least one deflection roller being movable by a drive, characterized in that at least one deflection roller (20) is provided between the front deflection roller (17) and the rear deflection roller (18) a device (21) is displaceable from a lower, lowered position (27) into an upper, raised position (26) so that a conveyor belt section (28a) sloping towards the boot opening (5) in the raised position (26) of the deflection roller (20 ) arises. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der vorderen Umlenkrolle (17) und der hinteren Umlenkrolle (18) mindestens drei Umlenkrollen (20, 29, 30) vorgesehen sind, dass die mindestens drei Umlenkrollen (20, 29, 30) drehbar und zusätzlich in vertikaler Richtung z höhenverstellbar sind, um die maximale Länge xmax des Förderbandes (4) auf eine vorgegebene Länge xmin zu verkürzen, so dass mindestens ein unterhalb des Förderbandes (4) befindlicher Stauraum (35) zugänglich ist.Motor vehicle after Claim 1 , characterized in that between the front guide roller (17) and the rear guide roller (18) at least three guide rollers (20, 29, 30) are provided, that the at least three guide rollers (20, 29, 30) rotatable and additionally in the vertical direction z are height-adjustable to shorten the maximum length x max of the conveyor belt (4) to a predetermined length x min , so that at least one located below the conveyor belt (4) storage space (35) is accessible. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der unterhalb des Förderbandes (4) befindliche Stauraum (35) an einem vorderen Ende (36) des Förderbandes (4) oder an einem hinteren Ende (37) des Förderbandes (4) ausgebildet ist.Motor vehicle after Claim 2 , characterized in that the storage space (35) located below the conveyor belt (4) is formed at a front end (36) of the conveyor belt (4) or at a rear end (37) of the conveyor belt (4). Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zu dem Stauraum (35) in Fahrzeuglängsrichtung x gegenüberliegende, an einem Ende (36 oder 37) des Förderbandes (4) befindliche Antriebs-Umlenkrolle (17 oder 18) in Fahrzeuglängsrichtung x fest angeordnet ist und dass die restlichen, oberhalb des Stauraumes (35) befindlichen Umlenkrollen (18 oder 17; 20, 29, 30, 31) in Fahrzeuglängsrichtung x verschiebbar sind.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that to the storage space (35) in the vehicle longitudinal direction x opposite, at one end (36 or 37) of the conveyor belt (4) located drive pulley (17 or 18) fixedly arranged in the vehicle longitudinal direction x is and that the remaining, above the storage space (35) located deflection rollers (18 or 17, 20, 29, 30, 31) in the vehicle longitudinal direction x are displaced. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Förderband (4) in Fahrzeuglängsrichtung x über eine maximal mögliche Länge x4,max zwischen der Ladekante (11) des Kofferraumes (2) und einer Rückenlehne (15) einer hinteren Sitzreihe (16) angeordnet ist oder dass mindestens ein Förderband (4) über eine Teillänge x4,teil des Laderaumbodens (3) vorgesehen ist und dass das Förderband (4) in Fahrzeugquerrichtung y die maximal mögliche Beladungsbreite y4,max oder einen Teilabschnitt der Beladungsbreite y4,teil überdeckt.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that at least one conveyor belt (4) in the vehicle longitudinal direction x over a maximum possible length x 4, max between the loading edge (11) of the trunk (2) and a backrest (15) of a rear row of seats ( 16) or that at least one conveyor belt (4) over a partial length x 4, part of the load compartment floor (3) is provided and that the conveyor belt (4) in the vehicle transverse direction y, the maximum possible loading width y 4, max or a portion of the loading width y 4, partly covered. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Förderbänder (4a, 4b) nebeneinander im Laderaumboden (3) des Kofferraums (2) vorgesehen sind.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that two conveyor belts (4a, 4b) are provided side by side in the load compartment floor (3) of the trunk (2).
DE102012212501.9A 2012-07-17 2012-07-17 motor vehicle Expired - Fee Related DE102012212501B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012212501.9A DE102012212501B4 (en) 2012-07-17 2012-07-17 motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012212501.9A DE102012212501B4 (en) 2012-07-17 2012-07-17 motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102012212501A1 DE102012212501A1 (en) 2014-05-22
DE102012212501B4 true DE102012212501B4 (en) 2019-10-10

Family

ID=50625513

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102012212501.9A Expired - Fee Related DE102012212501B4 (en) 2012-07-17 2012-07-17 motor vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102012212501B4 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020100037A1 (en) * 2020-01-03 2021-07-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle interior with luggage storage and luggage transport

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10137818B1 (en) 2017-05-23 2018-11-27 Ford Global Technologies Llc Third-row conveyor load floor

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19709114A1 (en) * 1997-03-06 1998-09-10 Siegbert Pape Transport device
DE10019645A1 (en) * 2000-04-19 2001-10-31 Hs Products Karosseriesysteme Sliding load floor for boot (trunk) cavity of vehicle has sliding surface between running rollers on which underside of transporting belt rests
DE10055826A1 (en) * 2000-11-10 2002-05-23 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Conveyor belt to be used in car boot, comprising additional segments guided along tailgate and/or rear surface of back seat
DE102005009384A1 (en) 2005-03-01 2006-09-07 Sortimo Speedwave Gmbh Motor vehicle e.g. passenger cars has loading space, flexible conveyor element and drive, which drive together with conveyor element in order to move conveyor element on loading surface
DE102007009189A1 (en) * 2006-02-28 2008-08-28 Intier Automotive Eybl Gmbh (Ebergassing) & Co. Ohg Mounting unit for luggage compartment, has flat conveyor system connected upward for access to storage compartment, and biased by pre-stressed spring or throttle control in direction of folded position

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19709114A1 (en) * 1997-03-06 1998-09-10 Siegbert Pape Transport device
DE10019645A1 (en) * 2000-04-19 2001-10-31 Hs Products Karosseriesysteme Sliding load floor for boot (trunk) cavity of vehicle has sliding surface between running rollers on which underside of transporting belt rests
DE10055826A1 (en) * 2000-11-10 2002-05-23 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Conveyor belt to be used in car boot, comprising additional segments guided along tailgate and/or rear surface of back seat
DE102005009384A1 (en) 2005-03-01 2006-09-07 Sortimo Speedwave Gmbh Motor vehicle e.g. passenger cars has loading space, flexible conveyor element and drive, which drive together with conveyor element in order to move conveyor element on loading surface
DE102007009189A1 (en) * 2006-02-28 2008-08-28 Intier Automotive Eybl Gmbh (Ebergassing) & Co. Ohg Mounting unit for luggage compartment, has flat conveyor system connected upward for access to storage compartment, and biased by pre-stressed spring or throttle control in direction of folded position

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020100037A1 (en) * 2020-01-03 2021-07-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle interior with luggage storage and luggage transport

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012212501A1 (en) 2014-05-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102005007431B4 (en) Cargo space for a vehicle
DE10225482A1 (en) Motor vehicle with a tailgate
DE102012212501B4 (en) motor vehicle
DE102011002710A1 (en) Cargo unloading device of truck, has base on which cargos are stacked during transportation of cargos, and drive unit to drive base relative to movement of conveying unit, so as to automatically transfer cargos on conveying unit
DE202011100592U1 (en) Cargo space of a vehicle, in particular a trolley, cargo space device and a trolley
WO2009030486A1 (en) Motor vehicle having an extendable ramp
DE102005043490B4 (en) Motor vehicle with movable loading floor
DE102010013176A1 (en) Surface loading device for loading space of motor vehicle, has roller element arrangement and surface loading element, on which articles to be transported are arranged
DE202013007557U1 (en) Vehicle body for commercial vehicles
DE102006014126B4 (en) Loading wagons for transporting crops and a method for this
DE202017107129U1 (en) transport vehicle
DE602005002301T2 (en) Vehicle roof body part of a motor vehicle
DE102007020919A1 (en) Storage space, has spare wheel recess arranged below storage space base and is accessible through rear flap of vehicle, and storage surface arranged above storage space base
DE10215966B4 (en) Openable vehicle roof
DE102009050678A1 (en) Payload device for motor vehicle, particularly for passenger car, has loading trays, which are arranged on top of each other within loading space in initial position
DE102008018183A1 (en) Motor vehicle has rear flap part which is guided by control rod between closed position and open position permitted by driving operation of vehicle
DE102009041233A1 (en) Loading space device for loading space of motor vehicle, has holding device that is provided with lateral guide rails, where bearing elements are relatively adjusted
DE102008010392A1 (en) Motor vehicle, particularly passenger car, has loading space which is arranged adjacent to seat row, where loading space is formed above and below level of trunk sill of loading and unloading opening of vehicle
DE3518727C2 (en)
AT503252B1 (en) EQUIPMENT PART FOR THE LUGGAGE ROOM OF A VEHICLE
DE102010045188A1 (en) Loading system for loading space of motor vehicle, has extendable loading base which is displaceably mounted opposite to vehicle body by guide arrangement
DE102021201076A1 (en) Loading device and vehicle with a loading device
DE102017106126A1 (en) Construction of a commercial vehicle for garment transport
EP2058244B1 (en) Container
DE10327015B4 (en) Vehicle convertible from a pickup to a convertible

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee