DE102012204912B4 - Vehicle driven entirely or with pedal assistance by an electric motor - Google Patents

Vehicle driven entirely or with pedal assistance by an electric motor Download PDF

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Abstract

Zur Gänze oder tretunterstützend von einem Elektromotor (6) angetriebenes Fahrzeug, wie Elektro-Fahrrad, Elektro-Tretroller oder dergleichen, mit einer Energiequelle (4) für den Elektromotor (6) und gegebenenfalls für weitere Verbraucher, wie Beleuchtung, Geschwindigkeitsmesser, Leistungselektronik (5) usw., und mit einer Aufnahme für den Fahrer, wobei die Aufnahme eine Belegungssensorik (3) aufweist, welche bei Belegung der Aufnahme die Energiequelle (4) mit dem Elektromotor (6) und/oder gegebenenfalls mit den weiteren Verbrauchern verbindet und/oder welche bei Nichtbelegung der Aufnahme die Energiequelle (4) von dem Elektromotor (6) und/oder gegebenenfalls von den weiteren Verbrauchern trennt, wobei eine Zeitschaltung vorgesehen ist, welche nach einer vorbestimmten Zeit der Nichtbelegung zumindest einen Verbraucher von der Energiequelle (4) trennt.Vehicle driven entirely or with pedal assistance by an electric motor (6), such as an electric bicycle, electric scooter or the like, with an energy source (4) for the electric motor (6) and, if necessary, for other consumers such as lighting, speedometer, power electronics (5 ) etc., and with a receptacle for the driver, the receptacle having an occupancy sensor system (3) which, when the receptacle is occupied, connects and / or connects the energy source (4) to the electric motor (6) and / or optionally to the other consumers which, if the receptacle is not occupied, separates the energy source (4) from the electric motor (6) and / or possibly from the other consumers, a timer being provided which separates at least one consumer from the energy source (4) after a predetermined period of non-occupancy.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein zur Gänze oder tretunterstützend von einem Elektromotor angetriebenes Fahrzeug, wie Elektro-Fahrrad, Elektro-Tretroller oder dergleichen, mit einer Energiequelle für den Elektromotor und gegebenenfalls für weitere Verbraucher, wie Beleuchtung, Geschwindigkeitsmesser, Leistungselektronik usw., und mit einer Aufnahme für den Fahrer.The present invention relates to a vehicle driven entirely or in a pedal-assisting manner by an electric motor, such as an electric bicycle, electric scooter or the like, with an energy source for the electric motor and possibly for other consumers, such as lighting, speedometer, power electronics, etc., and with a Recording for the driver.

Elektrische Fahrzeuge wie zum Beispiel Tretroller, Fahrräder usw. erfordern heutzutage eine manuelle Aktivierung zur Fahrbereitschaft. Dies erfolgt gewöhnlich über einen Schalter, der gegebenenfalls über eine Codierung verfügt (Wegfahrsperre). Bei Fahrtende muss das Fahrzeug stromlos geschaltet werden, damit sich die Energiequelle, in der Regel ein Akku, durch den Ruhestrombedarf nicht von alleine entlädt.Electric vehicles such as scooters, bicycles, etc. nowadays require manual activation in order to be ready to drive. This is usually done using a switch that may have a coding (immobilizer). At the end of the journey, the vehicle must be de-energized so that the energy source, usually a rechargeable battery, does not discharge itself due to the quiescent current requirement.

Diese Art der Aktivierung bzw. Deaktivierung ist jedoch nicht intuitiv, wie bei nicht angetriebenen Fahrzeugen, zum Beispiel herkömmlichen Fahrrädern oder Tretrollern usw. Wird das Deaktivieren bzw. Ausschalten vergessen, führt dies zu einer schnellen Entladung der Energiequelle. Außerdem besteht bei Gefahrensituationen, bei denen der Fahrer das Fahrzeug unfreiwillig verlässt, die Gefahr, dass der Elektromotor weiterhin aktiv ist und das Fahrzeug dann unbemannt weiterfahren kann.However, this type of activation or deactivation is not intuitive, as is the case with non-powered vehicles, for example conventional bicycles or scooters, etc. If deactivation or switching off is forgotten, this leads to a rapid discharge of the energy source. In addition, in dangerous situations in which the driver involuntarily leaves the vehicle, there is a risk that the electric motor will continue to be active and the vehicle can then continue to drive unmanned.

Aus der DE 20 2009 014 347 A1 ist ein elektrisches Fahrrad bekannt, bei dem ein Sensor im Sattel das Vorhandensein eines Fahrers detektiert, wobei eine Steuereinheit bei nachfolgender Legitimation des Fahrers die für den Betrieb des elektrischen Fahrrads erforderliche Ausgabe elektrischer Energie erlaubt.From the DE 20 2009 014 347 A1 an electric bicycle is known in which a sensor in the saddle detects the presence of a rider, a control unit allowing the electrical energy required to operate the electric bicycle to be output if the rider is subsequently legitimized.

Ferner ist aus der DE 100 53 043 A1 ein elektrisch betriebener Tretroller bekannt, der einen Trittbrettschalter aufweist, der nach vorausgegangener Betätigung eines Hauptschalters dazu dient, dass der Elektromotor des Tretrollers nur bestromt wird, wenn eine Person auf dem Trittbrett steht.Furthermore, from the DE 100 53 043 A1 an electrically operated scooter is known which has a footboard switch which, after a main switch has been actuated, is used to ensure that the electric motor of the scooter is only energized when a person is standing on the footboard.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Bedienung eines Fahrzeuges der eingangs beschriebenen Art intuitiver zu gestalten und die Fahrsicherheit zu erhöhen.It is therefore the object of the present invention to make the operation of a vehicle of the type described at the beginning more intuitive and to increase driving safety.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem zur Gänze oder tretunterstützend von einem Elektromotor angetriebenen Fahrzeug, wie Elektro-Fahrrad, Elektro-Tretroller oder dergleichen, mit einer Energiequelle für den Elektromotor und gegebenenfalls für weitere Verbraucher, wie Beleuchtung, Geschwindigkeitsmesser, Leistungselektronik usw., und mit einer Aufnahme für den Fahrer, dadurch gelöst, dass die Aufnahme eine Belegungssensorik aufweist, welche bei Belegung der Aufnahme die Energiequelle mit dem Elektromotor und/oder gegebenenfalls mit den weiteren Verbrauchern verbindet und/oder welche bei Nichtbelegung der Aufnahme die Energiequelle von dem Elektromotor und/oder gegebenenfalls von den weiteren Verbrauchern trennt, wobei die Belegungssensorik eine Zeitschaltung aufweist, welche nach einer vorbestimmten Zeit der Nichtbelegung einen Verbraucher von der Energiequelle trennt.According to the invention, this object is achieved in a vehicle driven entirely or with pedal assist by an electric motor, such as an electric bicycle, electric scooter or the like, with an energy source for the electric motor and possibly for other consumers such as lighting, speedometer, power electronics, etc., and with a receptacle for the driver, achieved in that the receptacle has an occupancy sensor system which, when the receptacle is occupied, connects the energy source to the electric motor and / or possibly to the other consumers and / or which, when the receptacle is not occupied, the energy source from the electric motor and / or optionally disconnects from the other consumers, the occupancy sensor system having a timing circuit which disconnects a consumer from the energy source after a predetermined time of non-occupancy.

Durch die Integration der Belegungssensorik in die Aufnahme für den Fahrer wird gewährleistet, dass eine Trennung von Fahrer und Fahrzeug erkannt werden kann. So wird beispielsweise beim Aufsteigen auf das Fahrzeug die Energieversorgung für den Elektromotor und/oder gegebenenfalls für die weiteren Verbraucher aktiviert, beim Absteigen oder Abspringen wird beispielsweise zumindest der Elektromotor abgeschaltet (Sicherheitsabschaltung). Somit kann das erfindungsgemäße Fahrzeug genauso intuitiv, unmittelbar und sicher wie ein vergleichbares, nicht elektrifiziertes Fahrzeug bedient werden. Die Bedienung umfasst zum Beispiel den Systemaufstart, die Sicherheitsabschaltung während des Betriebs und die automatische Stromabschaltung nach Gebrauch. Durch die Sicherheitsabschaltung wird die Fahrsicherheit erhöht. Durch die Stromabschaltung wird die Stromaufnahme bei Nichtgebrauch so stark verringert, so dass der Ladezustand der Energiequelle, zum Beispiel eines Akkus, nur durch deren Selbstentladung reduziert wird. Durch die Zeitschaltung kann der Verbraucher, wie beispielsweise ein Scheinwerfer, eine Rückleuchte usw. im Stand ohne Aktivierung der Belegungssensorik für eine vordefinierte Zeit aktiv bleiben (Standlichtfunktion).The integration of the occupancy sensors in the receptacle for the driver ensures that a separation of driver and vehicle can be recognized. For example, when getting on the vehicle, the energy supply for the electric motor and / or possibly for the other consumers is activated, when getting on or off, for example, at least the electric motor is switched off (safety shutdown). The vehicle according to the invention can thus be operated just as intuitively, directly and safely as a comparable, non-electrified vehicle. The operation includes, for example, the system start-up, the safety shutdown during operation and the automatic power shutdown after use. The safety shutdown increases driving safety. By switching off the power, the power consumption when not in use is reduced so much that the state of charge of the energy source, for example a battery, is only reduced by its self-discharge. The timer allows the consumer, such as a headlight, a tail light, etc., to remain active for a predefined time without activating the occupancy sensors (parking light function).

Die Unteransprüche beinhalten vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung.The subclaims contain advantageous developments and refinements of the invention.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist eine Ansteuerelektronik vorgesehen, die den Elektromotor und/oder die weiteren Verbraucher schaltet. Die Ansteuerelektronik wird durch die Belegungssensorik, die eine Belegung der Aufnahme erkennt, mit der Energiequelle verbunden. Durch die Ansteuerelektronik eröffnen sich vielfältige Möglichkeiten, den Elektromotor und/oder die weiteren Verbraucher mit der Energiequelle zu verbinden und/oder von der Energiequelle zu trennen. Insbesondere sind zeitlich gestaffelte Verbindungen mit bzw. von der Energiequelle realisierbar.According to a preferred development of the invention, control electronics are provided that switch the electric motor and / or the other consumers. The control electronics are connected to the energy source by the occupancy sensor system, which detects occupancy of the receptacle. The control electronics open up a wide range of options for connecting the electric motor and / or the additional loads to the energy source and / or disconnecting them from the energy source. In particular, connections to and from the energy source that are staggered in time can be implemented.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erfolgt die Verbindung der Ansteuerelektronik mit der Energiequelle unmittelbar nach dem Erkennen einer Belegung der Aufnahme. Damit ist die Ansteuerelektronik und somit auch das Fahrzeug sofort betriebsbereit. Die Ansteuerelektronik kann daraufhin einzelne Verbraucher, einschließlich des Elektromotors, gezielt zu- und abschalten.In an advantageous embodiment of the invention, the control electronics are connected to the energy source immediately after an occupancy of the receptacle is detected. This means that the control electronics and thus also the vehicle are immediately ready for operation. The control electronics can then Switch individual consumers, including the electric motor, on and off in a targeted manner.

Bei Nichtbelegung kann ein Verbraucher (einschließlich des Elektromotors) oder können einzelne Verbraucher sofort deaktiviert werden, insbesondere der Elektromotor, so dass zum Beispiel bei einem unfreiwilligen Verlassen des Fahrzeuges in einem Gefahrenfall eine Traktionsabschaltung ergibt, so dass das Fahrzeug nicht unbemannt weiterfahren kann.In the event of non-occupancy, a consumer (including the electric motor) or individual consumers can be deactivated immediately, in particular the electric motor, so that, for example, if the vehicle is left involuntarily, traction is switched off in the event of danger, so that the vehicle cannot continue driving unmanned.

Letztendlich kann sich die Ansteuerelektronik selbst von der Energiequelle trennen. Spätestens dann sind damit auch alle anderen Verbraucher von der Energiequelle getrennt.Ultimately, the control electronics can separate themselves from the energy source. By then, at the latest, all other consumers are also disconnected from the energy source.

Die Belegungssensorik umfasst vorteilhafterweise zumindest ein drucksensibles Element, welches beispielsweise mit einer Auswerteelektronik verbunden ist.The occupancy sensor system advantageously comprises at least one pressure-sensitive element, which is connected, for example, to evaluation electronics.

Wenn es sich bei dem Fahrzeug um ein Elektro-Fahrrad handelt, ist die Belegungssensorik vorteilhafterweise im Sattel oder den Pedalen untergebracht. Sattel und/oder Pedale dienen als Aufnahme für einen Fahrer.If the vehicle is an electric bicycle, the occupancy sensors are advantageously housed in the saddle or the pedals. Saddle and / or pedals serve as a receptacle for a driver.

Wenn es sich bei dem Fahrzeug um einen Elektro-Tretroller handelt, ist die Belegungssensorik vorteilhafterweise im Standbrett untergebracht, das als Aufnahme für einen Fahrer dient.If the vehicle is an electric scooter, the occupancy sensors are advantageously accommodated in the standing board, which serves as a receptacle for a driver.

Selbstverständlich können statt einer Energiequelle auch zwei oder mehrere Energiequellen vorgesehen sein. Unter dem Begriff „Verbraucher“ sind elektrische und/oder elektronische Verbraucher zu verstehen.Of course, two or more energy sources can also be provided instead of one energy source. The term “consumer” is to be understood as meaning electrical and / or electronic consumers.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung anhand der Zeichnungen. Es zeigen:

  • 1 eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäß ausgebildeten Elektro-Tretroller, und
  • 2 ein Schaltbild einer Ansteuerungsschaltung.
Further details, features and advantages of the invention emerge from the following description with reference to the drawings. Show it:
  • 1 a plan view of an inventive electric scooter, and
  • 2 a circuit diagram of a control circuit.

In den Figuren ist die vorliegende Erfindung beispielhaft an einem Elektro-Tretroller beschrieben, der in 1 in einer Draufsicht gezeigt ist.In the figures, the present invention is described by way of example using an electric scooter, which is shown in 1 is shown in a plan view.

Der erfindungsgemäße Elektro-Tretroller weist ein Standbrett 1 auf, an dem im vorderen Bereich (links in 1) eine Lenkstange 2 angeordnet ist, die nach oben aus der Zeichenebene herausragt. Weiterhin ist in dem Standbrett 1 eine Belegungssensorik 3, eine Energiequelle 4, zum Beispiel ein Akku, eine Leistungselektronik 5 und ein Elektromotor 6 gelagert. Das Standbrett 1 dient als Aufnahme für einen Fahrer.The electric scooter according to the invention has a standing board 1 on the front area (left in 1 ) a handlebar 2 is arranged, which protrudes upward from the plane of the drawing. Furthermore is in the stand board 1 an occupancy sensor 3 , a source of energy 4th , for example a battery, power electronics 5 and an electric motor 6th stored. The stand board 1 serves as a receptacle for a driver.

Im vorderen Bereich des Standbretts 1 ist eine Vorderachse 7 mit zwei Vorderrädern 8 angeordnet.In the front area of the stand board 1 is a front axle 7th with two front wheels 8th arranged.

Die zwei Vorderräder 4 bieten den Vorteil, dass der Elektro-Tretroller von alleine steht und nicht umfallen kann.The two front wheels 4th offer the advantage that the electric scooter stands by itself and cannot fall over.

Im hinteren Bereich des Standbrettes 1 ist ein antreibbares Hinterrad 9 gelagert, das mit dem Elektromotor 6 antriebsverbunden ist. Dazu ist ein Riemen vorgesehen, mittels dem das Hinterrad 9 in einem Primärbetrieb (1. Leistungsstufe) und einem Sekundärbetrieb (2. Leistungsstufe) von dem Elektromotor 6 angetrieben werden kann.In the rear area of the stand board 1 is a drivable rear wheel 9 stored that with the electric motor 6th is connected to the drive. For this purpose, a belt is provided by means of which the rear wheel 9 in a primary mode (1st power level) and a secondary mode (2nd power level) of the electric motor 6th can be driven.

An dem Standbrett 1 können weiterhin eine nicht dargestellte Bremseinrichtung und ein nicht dargestellter Ladestecker für die Energiequelle angeordnet sein. Außerdem kann vorne und hinten an dem Elektro-Tretroller eine ebenfalls nicht dargestellte Beleuchtungseinrichtung, zum Beispiel in Form von LEDs, vorgesehen sein.On the stand 1 a braking device (not shown) and a charging plug (not shown) for the energy source can also be arranged. In addition, a lighting device, also not shown, for example in the form of LEDs, can be provided on the front and rear of the electric scooter.

Sofern der erfindungsgemäße Elektro-Tretroller mit einer Wegfahrsperre versehen ist, kann diese beispielsweise durch eine drahtlose Auswertung eines ID-Gebers realisiert werden.If the electric scooter according to the invention is provided with an immobilizer, this can be implemented, for example, by wireless evaluation of an ID transmitter.

2 zeigt ein Schaltbild einer Ansteuerungsschaltung für den Elektro-Tretroller, deren Funktion im Folgenden erläutert wird. 2 shows a circuit diagram of a control circuit for the electric scooter, the function of which is explained below.

Wird der Belegungskontakt BK der Belegungssensorik 3 geschlossen, wird die Spannungsversorgung UB einer Ansteuerelektronik AE über einen elektronischen Leistungsschalter LS1 eingeschaltet. Nach Aufstarten der Ansteuerelektronik AE aktiviert diese ihren Ausgang A1 und übernimmt die Ansteuerung des Leistungsschalters LS1. Beim Öffnen des Belegungskontakts BK bleibt der Leistungsschalter LS1 somit weiter angesteuert. Der Eingang E der Ansteuerelektronik AE überprüft die Stellung des Belegungskontaktes BK. Über eine Diode D ist dieser von der Überlagerung mit dem eigenen Ausgang entkoppelt. Über einen Pull-Down-Widerstand R werden Signalstörungen vermieden. Wird der Belegungskontakt BK nicht mehr aktiviert, deaktiviert die Ansteuerelektronik AE nach einer vorgegeben Zeit ihren Ausgang A1 und unterbricht damit ihre eigene Stromversorgung durch Deaktivierung des Leistungsschalters LS1. Ist die Ansteuerelektronik AE aktiv, kann sie mit ihrem Ausgang A2 einen oder mehrere Verbraucher V2 über einen weiteren Leistungsschalter LS2 zu- und/oder abschalten. Insbesondere handelt es sich bei dem Verbraucher V2 um den Elektromotor 6, die Leistungselektronik 5, die Beleuchtungseinrichtung, einen Geschwindigkeitsmesser etc.Becomes the occupancy contact BK the occupancy sensors 3 closed, the power supply is closed U B control electronics AE via an electronic circuit breaker LS1 switched on. After starting the control electronics AE this activates its output A1 and takes over the control of the circuit breaker LS1 . When opening the occupancy contact BK remains the circuit breaker LS1 thus controlled further. The entrance E. the control electronics AE checks the position of the occupancy contact BK . Via a diode D. this is decoupled from the superposition with its own output. Via a pull-down resistor R. signal interference is avoided. Becomes the occupancy contact BK no longer activated, deactivates the control electronics AE their exit after a given time A1 and thus interrupts its own power supply by deactivating the circuit breaker LS1 . Is the control electronics AE active, she can with her output A2 one or more consumers V2 via another circuit breaker LS2 switch on and / or off. In particular, it is the consumer V2 around the electric motor 6th who have favourited power electronics 5 , the lighting device, a speedometer, etc.

Bevorzugt sind - abweichend von der Darstellung in 2 - mehrere weitere Leistungsschalter LS2 vorgesehen, mit denen unterschiedliche Verbraucher V2 differenziert zu- und/oder abgeschaltet werden können. Bevorzugt wird der Elektromotor 6 mittels eines eigenen Leistungsschalters LS2 geschaltet. Damit kann ein Zu- und/oder Abschalten beispielsweise der Beleuchtung unabhängig vom Elektromotor 6 erfolgen. Durch die differenzierte Ansteuerung der Verbraucher V2 kann beispielsweise der Elektromotor 6 bei Deaktivieren des Belegungskontakts BK in der Belegungssensorik 3 sofort abgeschaltet werden.In contrast to the illustration in 2 - several other circuit breakers LS2 provided with which different consumers V2 can be switched on and / or off in a differentiated manner. The electric motor is preferred 6th by means of its own circuit breaker LS2 switched. This enables the lighting, for example, to be switched on and / or off independently of the electric motor 6th respectively. Through the differentiated control of the consumers V2 can, for example, the electric motor 6th when deactivating the occupancy contact BK in occupancy sensors 3 switched off immediately.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
StandbrettStand board
22
LenkstangeHandlebar
33
BelegungssensorikOccupancy sensors
44th
EnergiequelleEnergy source
55
LeistungselektronikPower electronics
66th
ElektromotorElectric motor
77th
VorderachseFront axle
88th
VorderradFront wheel
99
HinterradRear wheel
AEAE
AnsteuerelektronikControl electronics
A1A1
Ausgangoutput
A2A2
Ausgangoutput
BKBK
BelegungskontaktOccupancy contact
DD.
Diodediode
EE.
Eingangentrance
LS1LS1
LeistungsschalterCircuit breaker
LS2LS2
LeistungsschalterCircuit breaker
RR.
Pull-Down-WiderstandPull-down resistor
UB U B
SpannungsversorgungPower supply
V2V2
Verbraucherconsumer

Claims (7)

Zur Gänze oder tretunterstützend von einem Elektromotor (6) angetriebenes Fahrzeug, wie Elektro-Fahrrad, Elektro-Tretroller oder dergleichen, mit einer Energiequelle (4) für den Elektromotor (6) und gegebenenfalls für weitere Verbraucher, wie Beleuchtung, Geschwindigkeitsmesser, Leistungselektronik (5) usw., und mit einer Aufnahme für den Fahrer, wobei die Aufnahme eine Belegungssensorik (3) aufweist, welche bei Belegung der Aufnahme die Energiequelle (4) mit dem Elektromotor (6) und/oder gegebenenfalls mit den weiteren Verbrauchern verbindet und/oder welche bei Nichtbelegung der Aufnahme die Energiequelle (4) von dem Elektromotor (6) und/oder gegebenenfalls von den weiteren Verbrauchern trennt, wobei eine Zeitschaltung vorgesehen ist, welche nach einer vorbestimmten Zeit der Nichtbelegung zumindest einen Verbraucher von der Energiequelle (4) trennt.Vehicle driven entirely or with pedal assistance by an electric motor (6), such as an electric bicycle, electric scooter or the like, with an energy source (4) for the electric motor (6) and, if necessary, for other consumers such as lighting, speedometer, power electronics (5 ) etc., and with a receptacle for the driver, the receptacle having an occupancy sensor system (3) which, when the receptacle is occupied, connects and / or connects the energy source (4) to the electric motor (6) and / or optionally to the other consumers which, if the receptacle is not occupied, separates the energy source (4) from the electric motor (6) and / or possibly from the other consumers, a timer being provided which separates at least one consumer from the energy source (4) after a predetermined period of non-occupancy. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Ansteuerelektronik (AE) vorgesehen ist, die den Elektromotor (6) und/oder die weiteren Verbraucher schaltet, wobei die Ansteuerelektronik (AE) von der Belegungssensorik (3) bei Belegung der Aufnahme mit der Energiequelle (4) verbunden wird.Vehicle after Claim 1 , characterized in that control electronics (AE) are provided which switch the electric motor (6) and / or the other loads, the control electronics (AE) being connected to the energy source (4) by the occupancy sensor system (3) when the receptacle is occupied becomes. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung der Ansteuerelektronik (AE) mit der Energiequelle (4) unmittelbar nach dem Erkennen einer Belegung erfolgt.Vehicle after Claim 2 , characterized in that the control electronics (AE) are connected to the energy source (4) immediately after an occupancy is detected. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennung des Elektromotors (6) und/oder eines weiteren Verbrauchers von der Energiequelle (4) unmittelbar und sofort nach dem Erkennen einer Nichtbelegung erfolgt.Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the electric motor (6) and / or a further consumer is disconnected from the energy source (4) immediately and immediately after the detection of non-occupancy. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Belegungssensorik (3) zumindest ein drucksensibles Element umfasst.Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the occupancy sensor system (3) comprises at least one pressure-sensitive element. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug ein Elektro-Fahrrad ist und die Belegungssensorik (3) im Sattel oder in den Pedalen untergebracht ist.Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle is an electric bicycle and the occupancy sensor system (3) is accommodated in the saddle or in the pedals. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug ein Elektro-Tretroller ist und die Belegungssensorik (3) im Standbrett (1) untergebracht ist.Vehicle after one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the vehicle is an electric scooter and the occupancy sensor system (3) is housed in the standing board (1).
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