DE102012100947A1

DE102012100947A1 - Track portion for rail, has resilient element having spring characteristic, where resilient element extends itself in recess of foot portion, and resilient element has thickness and rigidity such that gap with core is unchanged

Info

Publication number: DE102012100947A1
Application number: DE201210100947
Authority: DE
Inventors: Hans-Ulrich Dietze; Carsten Trobitzsch; Axel Siebert; Patrick Hinderlich
Original assignee: Voestalpine BWG GmbH
Current assignee: Voestalpine Turnout Technology Germany GmbH
Priority date: 2012-02-06
Filing date: 2012-02-06
Publication date: 2013-08-08

Abstract

The portion has a support such as a threshold part (24) or a ribbed plate (26), and a core (10) that comprises a foot portion. A resilient element (30) is supported between the foot portion and the support. A gap (X) is arranged between a surface of the support and driving surfaces (36, 38) of the core. The resilient element has a spring characteristic, where the resilient element extends itself in a recess (28) of the foot portion. The resilient element has a thickness and rigidity such that the gap with the core is unchanged. An independent claim is also included for a method for changing elastic properties of a track portion.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Gleisabschnitt umfassend eine Abstützung, wie Schwelle oder Rippenplatte, und ein Herzstück mit einem Fußabschnitt, der auf zumindest einem zwischen dem Fußabschnitt und der Abstützung angeordneten Element abgestützt ist, wobei bei unbelastetem Herzstück Oberfläche der Abstützung und Fahrfläche des Herzstücks einen Abstand x aufweisen. Auch nimmt die Erfindung Bezug auf ein Verfahren zur Veränderung elastischer Eigenschaften eines Gleisabschnitts, umfassend ein über zumindest ein Element auf einer Abstützung abgestütztes Herzstück einer Bauhöhe H, dessen Fahrfläche zur Oberseite der Abstützung einen Abstand x aufweist. The invention relates to a track portion comprising a support, such as a threshold or ribbed plate, and a heart with a foot portion which is supported on at least one arranged between the foot portion and the support element, wherein at unloaded heart surface of the support and running surface of the heart Have a distance x. The invention also relates to a method for modifying elastic properties of a track section, comprising a centerpiece of a construction height H supported by at least one element on a support, the running surface of which has a distance x from the top of the support.

Um einen Gleisabschnitt elastisch zu lagern, ist es bekannt, zwischen einer Schienenbefestigung wie Rippenplatte und einem Gleisabschnitt eine elastische Zwischenlage anzuordnen. Dabei kann nach der EP-B-0 666 938 die Lagerung als Federsystem mit einer Gesamtkennlinie mit geknicktem Verlauf ausgebildet sein. To store a track section elastically, it is known to arrange an elastic intermediate layer between a rail fastening such as ribbed plate and a track section. It can after the EP-B-0 666 938 the storage be designed as a spring system with an overall characteristic with kinked course.

Um eine kontinuierliche elastische Lagerung von Straßenbahnschienen zu ermöglichen, ist nach der DE-U-20 2009 001 787 am Schienenfuß eine elastische Lage montierbar, die unterschiedliche Elastizitäten entlang der Schienenverlaufsrichtung aufweist. In order to allow a continuous elastic storage of tram rails, is after the DE-U-20 2009 001 787 an elastic layer can be mounted on the rail foot, which has different elasticities along the rail running direction.

Nach der EP-B-0 285 363 ist eine Rippenplatte auf einer elastischen Zwischenlage abgestützt, deren Federsteifigkeit derart aufstandskraftabhängig veränderbar ist, dass die Gesamtauflagefläche der Zwischenlage mit zunehmenden Winkel α ausgehend von der Mittelachse eines Schienenabschnitts kontinuierlich zunimmt. After EP-B-0 285 363 a ribbed plate is supported on an elastic intermediate layer, the spring stiffness is changed depending Aufständskraftabhängig that the total support surface of the intermediate layer with increasing angle α, starting from the central axis of a rail section continuously increases.

Ein Gleitstuhl nach der DD-A-297 475 weist Gleitteile aus Kunststoff auf, die in Ausnehmungen des Gleitstuhls angeordnet sind. A sliding chair after the DD-A-297 475 has sliding parts made of plastic, which are arranged in recesses of the sliding chair.

Starre Herzstücke, also Herzstückspitze und die diesen zugeordneten Flügelschienen sind üblicherweise über eine Zwischenlage auf einer Abstützung wie Schwelle oder Rippenplatte abgestützt. Entsprechende Konstruktionen zeigen den Nachteil, dass beim Herzstücküberlauf, also im Radüberlauf von Flügelschiene zur Herzstückspitze, starke Belastungen auftreten, die erhebliche Oberflächenbeschädigungen hervorrufen können. Um dies zu reduzieren, könnten unterhalb des Herzstücks elastische Elemente angeordnet werden. Hierdurch bedingt würde sich jedoch die Höhe des Herzstücks im Gleis ändern mit der Folge, dass erhebliche Austauscharbeiten wie Stopfen der Weiche zur Höhenanpassung der umgebenden Bereiche um das Herzstück erforderlich wären. Dies bedeutet, dass eine unmittelbare Austauschbarkeit des Herzstücks für einen bestehenden Schwellensatz nicht möglich wäre. Rigid frogs, so the frog tip and the associated wing rails are usually supported via an intermediate layer on a support such as threshold or ribbed plate. Corresponding constructions have the disadvantage that strong loads occur during the overflow of the core, that is in the wheel overflow from the wing rail to the frog tip, which can cause considerable surface damage. To reduce this, elastic elements could be arranged below the heart. As a result, however, the height of the core would change in the track with the result that significant replacement work such as plugging the switch would be required to adjust the height of the surrounding areas around the core. This means that immediate interchangeability of the core would not be possible for an existing threshold set.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen ein Herzstück aufweisenden Gleisabschnitt derart weiterzubilden, dass die Belastungen im Übergangsbereich zwischen Flügelschiene und Herzstückspitze reduziert und somit Oberflächenbeschädigungen weitgehend vermieden bzw. reduziert werden. Nach einem weiteren Aspekt sollen elastische Eigenschaften eines ein Herzstück umfassenden Gleisteils problemlos geändert werden können, so dass zusätzliche Arbeiten am Gleis, insbesondere ein Stopfen der Weiche für eine etwaige Höhenanpassung vermieden werden. The object of the present invention is to develop a track section having a center piece in such a way that the loads in the transitional area between the wing rail and the frog point are reduced and thus surface damage is largely avoided or reduced. According to a further aspect, elastic properties of a track part comprising a centerpiece should be able to be changed without difficulty, so that additional work on the track, in particular plugging of the switch for a possible height adjustment, is avoided.

Zur Lösung der Aufgabe sieht die Erfindung im Wesentlichen vor, dass das Element ein elastisches Element mit einer Federkennlinie ist und sich ausschließlich bereichsweise in zumindest einer Aussparung des Fußabschnitts erstreckt und eine Dicke und Steifigkeit aufweist derart, dass bei unbelastetem Herzstück der Abstand x unverändert ist. To solve the problem, the invention essentially provides that the element is an elastic element with a spring characteristic and extends only partially in at least one recess of the foot portion and has a thickness and rigidity such that when unloaded heart the distance x is unchanged.

Erfindungsgemäß wird eine Herzstückkonstruktion vorgeschlagen, bei der eine elastische Lagerung in das Herzstück integriert wird, ohne dass die Bauhöhe des Herzstücks verändert wird. Das unmittelbar in das Herzstück integrierte elastische Element kann somit eine größere Dicke als die vorhandene Zwischenlage aufweisen, wodurch eine größere Einsenkung möglich wird und somit der stoßartige Übergang zwischen Flügelschiene und Herzstückspitze vermieden bzw. stark reduziert wird, der zu Oberflächenschädigungen führen kann. According to the invention, a core construction is proposed, in which an elastic bearing is integrated into the centerpiece, without the overall height of the frog being changed. The integrated directly into the heart elastic element can thus have a greater thickness than the existing intermediate layer, whereby a larger recess is possible and thus the impact-like transition between wing rail and frog tip is avoided or greatly reduced, which can lead to surface damage.

Ungeachtet der größeren Dicke des elastischen Elementes wird die Bauhöhe des starren Herzstücks nicht verändert, da sich das elastische Element innerhalb des Herzstücks ausgehend von dessen Unterseite erstreckt. Die gesamte Elastizität des elastischen Elementes ist dabei derart gewählt, dass bei unbelastetem Herzstück dieses eine der Unterlage entsprechende Höhe unterhalb des Herzstücks aufweist, wie diese bei herkömmlichen Konstruktionen vorhanden ist. Somit bedarf es Änderungen weder an der Befestigung noch Arbeiten an den das Herzstück umgebenden Bereichen. Vielmehr ist eine unmittelbare Austauschbarkeit eines erfindungsgemäß weitergebildeten Herzstücks mit einem unmittelbar auf einer im Wesentlichen steifen Unterlage abgestützten Herzstücks möglich. Regardless of the greater thickness of the elastic member, the height of the rigid centerpiece is not changed since the elastic member extends inside the core from the bottom thereof. The entire elasticity of the elastic element is chosen such that at unloaded heart of this one of the pad corresponding height below the heart has, as it is available in conventional constructions. Thus, changes are required neither to the attachment nor work on the areas surrounding the heart. Rather, a direct interchangeability of a core further developed according to the invention with a core supported directly on a substantially rigid support is possible.

Die Erfindung nimmt daher auch Bezug auf ein Verfahren zur Veränderung elastischer Eigenschaften eines Gleisabschnitts, umfassend ein über zumindest ein Element auf einer Abstützung abgestütztes Herzstück einer Bauhöhe H, dessen Fahrfläche zur Oberseite der Abstützung einen Abstand x aufweist, das sich dadurch auszeichnet, dass das Herzstück durch ein zweites Herzstück gleicher Bauhöhe H mit einer Aussparung in abstützungsseitig verlaufendem Bereich und das Element durch ein sich bereichsweise in der Aussparung erstreckendes elastisches Element ausgetauscht werden, dessen Elastizität und Dicke derart festgelegt werden, dass der Abstand x unverändert bleibt. The invention therefore also makes reference to a method for changing elastic properties of a track section, comprising a centerpiece of a height H supported by at least one element on a support, whose running surface at the top of the support has a distance x, which is characterized in that At the heart by a second core of the same height H with a recess in the support side extending region and the element are replaced by a partially extending in the recess elastic element whose elasticity and thickness are set so that the distance x remains unchanged.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Lehre bleiben Bauhöhe und Befestigungselemente zur Unterlage wie Schwelle unverändert. Somit ist bei Herzstücken auf Rippenplatten oder bei Herzstücken-Direktauflage (W-Befestigung) eine absolute Austauschbarkeit bei vorhandenen Anordnungen wie Schwellensätzen gesichert. Due to the teachings of the invention height and fasteners remain unchanged to support such as threshold. Thus, in the case of frogs on ribbed plates or in the case of centerpiece direct support (W fastening), an absolute interchangeability is ensured in the case of existing arrangements such as threshold sets.

Erfindungsgemäße Herzstücke mit integrierter Elastizität können unabhängig von den verwendeten Herzstückmaterialien wie C-Stahl (HSH), Bainit oder Manganstahl in Gussausführung gebaut werden. Es ergeben sich im Gleis deutliche Verlängerungen der Liegezeiten, so dass etwaiger zusätzlicher Herstellungsaufwand aufgrund der Ausbildung der Ausnehmungen an der Unterseite des Herzstücks kompensiert wird. Core pieces with integrated elasticity according to the invention can be constructed in cast version, regardless of the core material used, such as carbon steel (HSH), bainite or manganese steel. Significant extensions of the lay times arise in the track, so that any additional manufacturing effort is compensated for due to the formation of the recesses on the underside of the frog.

Erfindungsgemäß weist das Herzstück quasi eine Eigenelastizität dadurch auf, dass in das Herzstück zumindest ein elastisches Element eingebaut ist, das sich innerhalb des Herzstücks und über dessen Fußunterseite hinaus erstreckt. Dabei ist das elastische Element, das sich aus Abschnitten zusammensetzen kann, in Aussparungen wie Taschen einsetzbar, die innerhalb des Fußbereichs verlaufen sollten. According to the invention, the core piece virtually has its inherent elasticity in that at least one elastic element is incorporated in the core piece, which extends inside the core piece and over the underside of the foot. In this case, the elastic element, which can be composed of sections, can be inserted into recesses, such as pockets, which should run within the foot area.

In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass als elastisches Element ein solches verwendet wird, das sich in Längsrichtung des Herzstücks erstreckt und eine sich in der Längsrichtung ändernde Federsteifigkeit derart aufweist, dass im Übergangsbereich zwischen Herzstückspitze und Flügelschiene die Absenkung des elastischen Elements größer als in angrenzenden Bereichen ist. In a further development of the invention it is provided that as an elastic element is used, which extends in the longitudinal direction of the heart and has a changing in the longitudinal direction spring stiffness such that in the transition region between the frog point and wing rail, the lowering of the elastic element greater than in adjacent Areas is.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Lehre ist eine größere Einsenkung des Herzstückes im Vergleich zu denjenigen mit üblichen Zwischenlagen erreichbar. Im Vergleich zu einer Zwischenlage ist eine größere Bauhöhe des elastischen Elements wie Elastomers und damit eine größere Einsenkung gegeben, ohne dass der Einbau des Herzstücks selbst verändert wird. Due to the teachings of the invention, a greater depression of the frog is achievable compared to those with conventional liners. Compared to an intermediate layer is a greater height of the elastic element such as elastomers and thus a greater depression given without the installation of the heart itself is changed.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich nicht nur aus den Ansprüchen, den diesen zu entnehmenden Merkmalen – für sich und/oder in Kombination-, sondern auch aus der nachfolgenden Beschreibung von der Zeichnung zu entnehmenden bevorzugten Ausführungsbeispielen. For more details, advantages and features of the invention will become apparent not only from the claims, the features to be taken these features - alone and / or in combination, but also from the following description of the drawing to be taken preferred embodiments.

Es zeigen: Show it:

1 eine Seitenansicht eines Herzstücks mit Federkennlinie eines elastischen Einsatzes, 1 a side view of a centerpiece with spring characteristic of an elastic insert,

2 eine erste Ausführungsform eines im Schnitt dargestellten Herzstücks und 2 a first embodiment of a center piece shown in section and

3 eine zweite Ausführungsform eines im Schnitt dargestellten Herzstücks. 3 a second embodiment of a centerpiece shown in section.

In den 2 bis 3, in denen für gleiche Elemente gleiche Bezugszeichen verwendet werden, sind Querschnittdarstellungen eines starren Herzstückes 10, 10‘, dargestellt, und zwar vor dem Herzstücküberlauf, also dem Bereich, in dem ein Rad eines Schienenfahrzeugs die Lücke zwischen einer Herzstückspitze 16 und Flügelschienen 12, 14 und des Herzstücks 10, 100 durchfährt. In the 2 to 3 , in which like reference numerals are used for like elements, are cross-sectional views of a rigid centerpiece 10 . 10 ' , shown, in front of the core overflow, so the area in which a wheel of a rail vehicle, the gap between a frog point 16 and wing rails 12 . 14 and the centerpiece 10 . 100 traverses.

Bei den starren Herzstücken 10, 10‘ ist die Herzstückspitze 16 über Futterstücke 18, 20 gegenüber den Flügelschienen 12, 14 abgestützt. Gleichzeitig sind die Flügelschienen 12, 14, die Futterstücke 18, 20 und Herzstückspitze 16 von einer Schraube durchsetzt. Es findet sich folglich eine prinzipielle Konstruktion, wie diese der WO-A-94/02683 zu entnehmen ist. Das Herzstück 10, 10‘ kann sodann in üblicher Weise über Spannklemmen 25, 27 unmitttelbar mit einer Abstützung wie Betonschwelle 24 oder einer Rippenplatte 26 verbunden werden. At the rigid heart pieces 10 . 10 ' is the centerpiece 16 about food pieces 18 . 20 opposite the wing rails 12 . 14 supported. At the same time are the wing rails 12 . 14 , the food pieces 18 . 20 and centerpiece 16 penetrated by a screw. There is consequently a fundamental construction, like this one of the WO-A-94/02683 can be seen. The core 10 . 10 ' can then in the usual way via clamps 25 . 27 Immediate with a support such as concrete sleeper 24 or a ribbed plate 26 get connected.

Bei starren Herzstücken nach dem Stand der Technik verläuft zwischen der Oberseite der Abstützung wie der Betonschwelle 24 und der Rippenplatte 26 eine Zwischenlage, die eine Dicke von z. B. 6 mm aufweisen kann. Die Zwischenlage erstreckt sich unterhalb der Füße 17, 19 der Flügelschienen 12, 14 und des Fußbereichs der Herzstückspitze 16. Bei der Zwischenlage handelt es sich üblicherweise um ein aus Kunststoff bestehendes Element, das dem Grunde nach starr ist, jedoch – wie jedes Material – eine gewisse Nachgiebigkeit aufweist. Daher kann im weitesten Sinne eine entsprechende Zwischenlage auch als elastisches Element bezeichnet werden. Aufgrund der großen Steifigkeit entsprechender Unterlagen treten stoßartige Belastungen im Übergangsbereich zwischen Flügelschiene und Herzstückspitze in einem Umfang auf, die zu Oberflächenbeschädigungen führen können. In the case of rigid frogs according to the prior art, the upper side of the support runs like the concrete sleeper 24 and the ribbed plate 26 an intermediate layer having a thickness of z. B. may have 6 mm. The liner extends below the feet 17 . 19 the wing rails 12 . 14 and the foot area of the frog point 16 , The intermediate layer is usually an element consisting of plastic, which is basically rigid, but - like any material - has a certain flexibility. Therefore, in the broadest sense, a corresponding intermediate layer may also be referred to as an elastic element. Due to the high rigidity of corresponding documents occur shock-like loads in the transition region between the wing rail and frog point in an extent that can lead to surface damage.

Um erfindungsgemäß Herzstücke 10, 10‘ im gewünschten Umfang elastisch zu lagern, um also den stoßartigen Radüberlauf von Flügelschiene 12, 14 zur Herzstückspitze 16 zu vermeiden, ohne dass die Bauhöhe des Herzstücks 10, 100 verändert wird, ist erfindungsgemäß nach dem Ausführungsbeispiel der 2 vorgesehen, dass in der Unterseite des Herzstücks 10, also im Ausführungsbeispiel in den Unterseiten der Flügelschiene 12, 14 eine Aussparung 28 eingearbeitet ist, in die ein elastisches Element 30 eingebracht ist, und die Elastizität derart gewählt ist, dass bei unbelastetem Herzstück 10 der Abstand x zwischen Oberseite 32, 34 der Abstützung, also im Ausführungsbeispiel der Betonschwelle 24 oder der Rippenplatte 26 zur Fahrfläche 36, 38 der Flügelschiene 12, 14 bzw. deren Scheitelpunkt im Vergleich zu einer Herzstückkonstruktion unverändert bleibt, bei dem das Herzstück auf einer Zwischenlage angeordnet ist. Somit weist das Herzstück 10 eine Bauhöhe H auf, die üblicher Konstruktion entspricht. Da sowohl die Bauhöhe H des Herzstücks 10 als auch der Abstand zwischen der Oberseite 32, 34 und den Fahrflächen 36, 38, also der Abstand x unverändert bleibt, kann problemlos ein übliches dem Grunde nach nicht elastisch gelagertes Herzstück durch ein erfindungsgemäßes Herzstück 10 ausgetauscht werden. To the invention frogs 10 . 10 ' To store elastically to the desired extent, so as to the shock-like wheel overflow of wing rail 12 . 14 to the centerpiece 16 to avoid, without the construction height of the centerpiece 10 . 100 is changed, according to the invention according to the embodiment of 2 provided that in the bottom of the centerpiece 10 , So in the embodiment in the lower sides of the wing rail 12 . 14 a recess 28 is incorporated, in which an elastic element 30 is introduced, and the elasticity is selected such that at unloaded heart 10 the distance x between top 32 . 34 the support, so in the embodiment of the concrete sleeper 24 or the ribbed plate 26 to the driving surface 36 . 38 the wing rail 12 . 14 or whose vertex remains unchanged compared to a core construction in which the core is arranged on an intermediate layer. Thus, the centerpiece points 10 a height H, the usual construction corresponds. Because both the height H of the centerpiece 10 as well as the distance between the top 32 . 34 and the riding surfaces 36 . 38 Thus, the distance x remains unchanged, can easily a conventional basically not elastically mounted centerpiece by a heart of the invention 10 be replaced.

Wie sich aus der Prinzipdarstellung der 2 ergibt, verläuft Unterseite 33 der Herzstückspitze 16 in gleicher Höhe wie bodenseitige Begrenzung 13, 15 der Aussparung 28 in den Füßen 17, 19 der Flügelschienen 12, 14. Dabei ist das Herzstück 10 auf der Schwelle 24 bzw. der Rippenplatte 26 in gewohnter Weise über Spannklemmen 25, 27 gesichert, die sich auf den zugewandten Randabschnitten der Füße 17, 19 der Flügelschienen 12, 14 abstützen. As can be seen from the schematic diagram of the 2 yields, bottom runs 33 the centerpiece 16 at the same height as the ground-level boundary 13 . 15 the recess 28 in the feet 17 . 19 the wing rails 12 . 14 , This is the heart 10 on the threshold 24 or the ribbed plate 26 in the usual way via clamps 25 . 27 secured, resting on the facing edge portions of the feet 17 . 19 the wing rails 12 . 14 support.

Das Ausführungsbeispiel der 3 unterscheidet sich von dem der 2 dahingehend, dass sich die Herzstückspitze 16 unterseitig bis zur Höhe der Unterseite der Füße 17, 19 der Flügelschienen 12, 14 erstreckt, wie dies bei üblichen Konstruktionen der Fall ist. Sowohl in den Füßen 17, 19 der Flügelschienen 12, 14 als auch in der Herzstückspitze 16 sind unterseitig Aussparungen 50, 52, 54 ausgebildet, in die jeweils ein elastisches Element 56, 58, 60 zur Erzielung der erfindungsgemäßen Elastizität eingesetzt ist, ohne dass die Bauhöhe des Herzstücks und der Abstand zwischen Oberseite der Abstützung und Fahrfläche der Flügelschienen 12, 14 im Vergleich zu Konstruktionen, bei denen das Herzstück auf einer im Wesentlichen eigensteifen Unterlage aufliegt, geändert wird. The embodiment of 3 is different from that of 2 to the effect that the frog point 16 underside to the level of the underside of the feet 17 . 19 the wing rails 12 . 14 extends, as is the case with conventional constructions. Both in the feet 17 . 19 the wing rails 12 . 14 as well as in the centerpiece 16 There are recesses on the underside 50 . 52 . 54 formed, in each case an elastic element 56 . 58 . 60 is used to achieve the elasticity of the invention, without the height of the heart and the distance between the top of the support and driving surface of the wing rails 12 . 14 is changed compared to constructions in which the centerpiece rests on a substantially rigid base.

Aus der 1 ergibt sich ein weiteres erfinderisches Merkmal dahingehend, dass das elastische Element 30, 130 in Längsrichtung des Herzstückes 10, 100 in Bezug auf die Elastizität derart variiert, dass im Radüberlaufbereich, also im Übergang zwischen Flügelschiene 12, 14 und Herzstückspitze 16 die größte Einsenkung ermöglicht wird. Hierdurch erfolgt zusätzlich eine Schonung des Herzstückes 10, 100. From the 1 there is a further inventive feature in that the elastic element 30 . 130 in the longitudinal direction of the heart 10 . 100 in terms of elasticity varies such that in Radüberlaufbereich, ie in the transition between the wing rail 12 . 14 and centerpiece 16 the largest depression is possible. This additionally protects the heart 10 . 100 ,

Die 1 stellt eine Seitenansicht des Herzstücks 10, 100 dar. Man erkennt die Flügelschiene 14 sowie die Herzstückspitze 16 und einen endseitig von der Herzstückspitze 16 ausgehenden Schienenabschnitt wie Regelschienenabschnitt 114. The 1 represents a side view of the centerpiece 10 . 100 dar. One recognizes the wing rail 14 as well as the frog tip 16 and one end of the frog tip 16 outgoing rail section as rule rail section 114 ,

Die Steifigkeit des elastischen Elementes sollte derart sein, dass am Anfang und am Ende des Herzstückes eine Steifigkeit zwischen 50 kN/mm und 70 kN/mm vorliegt. Im Übergangsbereich sollte die Steifigkeit 5 kN/mm bis 20 kN/mm betragen. The stiffness of the elastic element should be such that there is a stiffness between 50 kN / mm and 70 kN / mm at the beginning and at the end of the core. In the transition region, the stiffness should be 5 kN / mm to 20 kN / mm.

Als Materialien für die elastische Einlage kommen alle Elastomere, insbesondere Gummi und Polyurethan in Frage. Suitable materials for the elastic insert are all elastomers, in particular rubber and polyurethane in question.

Unabhängig hiervon sollte die elastische Einlage derart dimensioniert sein, dass bei unbelastetem Herzstück dieses zu der Oberfläche der Abstützung einen Abstand aufweist, der nach dem Stand der Technik durch die im Wesentlichen eigensteife Unterlage erreicht wird. Dieser Abstand liegt nach dem Stand der Technik bei in etwa 6 mm. Regardless of this, the elastic insert should be dimensioned such that, when the centerpiece is unloaded, it has a distance to the surface of the support which, according to the prior art, is achieved by the essentially inherently rigid support. This distance is according to the prior art in about 6 mm.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0666938 B [0002]
DE 202009001787 U [0003]
EP 0285363 B [0004]
DD 297475 A [0005]
WO 94/02683 A [0023]

Claims

Track section comprising a support such as threshold ( 24 ) or ribbed plate ( 26 ), and a centerpiece ( 10 . 10 ' ) having a foot section which is mounted on at least one element (between the foot section and the support) ( 30 . 56 . 58 . 60 ) is supported, wherein at unloaded core surface of the support and driving surface of the core have a distance x, characterized in that the element is an elastic element ( 30 . 56 . 58 . 60 ) is with a spring characteristic and partially in at least one recess ( 28 . 50 . 52 . 54 ) of the foot portion and having a thickness and rigidity such that when the core is unloaded ( 10 . 10 ' ) the distance x is unchanged.

Track section according to claim 1, characterized in that the possibly consisting of several sections elastic element ( 30 . 56 . 58 . 60 ) in the longitudinal direction of a frog tip ( 16 ) and along this extending wing rails comprising the heart ( 10 . 10 ' ) has changing spring characteristic such that in the transition region between the frog point and the wing rail, the elastic element has a maximum depression.

Track section according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one recess ( 28 . 50 . 52 . 54 ) spaced apart from the outer edge of the foot section.

Method for modifying elastic properties of a track section, comprising an at least one element on a support ( 24 . 26 ) supported heart of a height H, the running surface to the top of the support has a distance x, characterized in that the heart through a second core ( 10 . 10 ' ) of the same height H with a recess ( 28 . 50 . 52 . 54 ) in the support side extending region and the element by a partially extending in the recess elastic element ( 30 . 56 . 58 . 60 ) whose elasticity and thickness are set so that the distance x remains unchanged.

Method according to claim 4, characterized in that as an elastic element ( 30 . 56 . 58 . 60 ) is used, which is in the longitudinal direction of the heart ( 10 . 10 ' ) and has a longitudinal stiffness changing spring stiffness such that in the transition region between frog point ( 16 ) and wing rail ( 10 . 12 ) of the core is the depression of the elastic element greater than in adjacent areas.