DE4212786C2

DE4212786C2 - rail arrangement

Info

Publication number: DE4212786C2
Application number: DE19924212786
Authority: DE
Inventors: Sebastian Benenowski; Albrecht Demmig; Hans-Ulrich Dietze; Alfred Kais; Erich Nuding
Original assignee: Voestalpine BWG GmbH; Butzbacher Weichenbau GmbH
Current assignee: Voestalpine Turnout Technology Germany GmbH
Priority date: 1992-04-16
Filing date: 1992-04-16
Publication date: 2002-10-31
Anticipated expiration: 2012-04-17
Also published as: DE4212786A1; DE4244963C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schienenanordnung mit einer Schiene, einer Rippen auf weisenden Rippenplatte, in der der Schienenfuß aufgenommen ist, und einer Zwischenlage, die mit einem ersten Abschnitt zwischen dem Schienenfuß und der Rippenplatte verläuft und sich mit zumindest einem zweiten Abschnitt zwischen einem Längsrand des Schienenfusses und der zugeordneten Rippe erstreckt.The invention relates to a rail arrangement with a rail, a ribs facing ribbed plate, in which the rail foot is received, and an intermediate layer, which runs with a first section between the rail foot and the ribbed plate and itself with at least a second section between a longitudinal edge of the rail foot and the associated rib extends.

Mittels Schienenbefestigungsmittel werden Schienen mit ihrer Unterstützung verbunden, wobei unter anderem das Spurmaß sichergestellt, ein Kippen der Schiene verhindert und ein Abheben der Schiene von der Unterlage vermieden werden soll. Dabei ist es bekannt, zwischen der Unterstützung, die aus Holz, Metall oder Beton bestehen kann, und der Schiene eine Rippen platte anzuordnen, die ihrerseits über z. B. Schrauben mit der Unterstützung verbunden ist. Rails are connected with their support by means of rail fastening means, whereby Among other things, it ensures the track dimension, prevents the rail from tipping and lifting the rail should be avoided from the pad. It is known between the Support, which can be made of wood, metal or concrete, and a rib on the rail to arrange plate, which in turn via z. B. screws are connected to the support.

Zwischen der Schienenfußunterseite und der Rippenplatte können z. B. aus Holz oder Kunststoff bestehende Zwischenlagen angeordnet sein, durch die insbesondere Vibrationen und unerwünschte Geräuschbildungen unterbunden werden sollen.Between the bottom of the rail foot and the ribbed plate, e.g. B. made of wood or Plastic intermediate layers can be arranged, in particular by the vibrations and unwanted noise should be prevented.

Die Rippenplatten weisen in Längsrichtung der Schiene verlaufende Rippen auf, zwischen denen der Schienenfuß positioniert wird. Herstellungsbedingt treten jedoch sowohl bei dem Abstand der Rippen als auch bei der Breite des Schienenfußes Toleranzen auf, die gegebenenfalls zu einer unerwünschten Spurmaßveränderung führen können.The rib plates have ribs running in the longitudinal direction of the rail, between where the rail foot is positioned. Due to the manufacturing process, however, both Distance of the ribs as well as tolerances on the width of the rail base possibly lead to an undesirable change in track dimension.

Eine Schienenanordnung der eingangs genannten Art ist dem DE-GM 75 12 420 zu entnehmen. Die entsprechende Anordnung umfasst eine Schienenunterlagsplatte, die sich abschnittsweise entlang der Längsränder eines Schienenfußes erstreckt. Im Bodenbereich der Schiene ist die Schienenunterlagsplatte dicker ausgebildet als in ihren Randbereichen. Dabei soll die Schienenunterlagsplatte die Aufgabe erfüllen, die Schiene gegenüber einer Schwelle bzw. Rippenplatte elektrisch zu isolieren.A rail arrangement of the type mentioned is the DE-GM 75 12 420 remove. The corresponding arrangement comprises a rail base plate, which is extends in sections along the longitudinal edges of a rail foot. In the bottom area of the Rail, the rail base plate is thicker than in its edge areas. there the rail base plate should fulfill the task, the rail against a threshold or electrically isolate the ribbed plate.

Aus der DE 36 11 017 A1 ist ein elastisches Unterlegteil für Y-Stahlschwellen bekannt, wobei das Unterlegteil aus Abschnitten unterschiedlicher Elastizität besteht. Hierdurch soll den unterschiedlichen Arten des Schwellenunterbaus Rechnung getragen werden, um eine Lockerung der Verschraubung zu verhindern. Gleichzeitig soll eine elektrische Isolation der Schienenbefestigung gegenüber der Stahlschwelle errreicht werden.From DE 36 11 017 A1 an elastic shim for Y steel sleepers is known, wherein the shim consists of sections of different elasticity. This is supposed to different types of sleeper substructure can be taken into account To prevent loosening of the screw connection. At the same time, electrical insulation of the Rail fastening against the steel sleeper can be reached.

Der GB 786,483 ist eine Zwischenlage zu entnehmen, die im Mittellängsbereich eine Vertiefung aufweist. In der DE 24 22 824 A1 wird ein Schienenbett mit eingegossener Schiene beschrieben, wobei der Schienenfuß von einem aus elastischem Material bestehenden Einsatz umgeben ist, der in dem Vergussmaterial verbleibt. GB 786,483 shows an intermediate layer, one in the central longitudinal area Has depression. DE 24 22 824 A1 describes a rail bed with a cast-in Rail described, the rail foot of an existing of elastic material Surrounded insert that remains in the potting material.

Der DE 35 07 312 A1 sowie der DE 85 05 011 U1 ist eine Unterlageplatte für eine Schiene zu entnehmen, wobei sich eine elastische Zwischenplatte ausschließlich zwischen Schienenfuß unterseite und Rippenplatte erstreckt.DE 35 07 312 A1 and DE 85 05 011 U1 is a base plate for a rail can be seen, with an elastic intermediate plate only between the rail base underside and ribbed plate extends.

Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Schienenanordnung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß herstellungsbedingte Toleranzen im Bereich der Rippenplatte bzw. der Schiene auf einfache Weise ausgeglichen werden können. Auch soll gleichzeitig erreicht werden, daß der Durchschubwiderstand zwischen Schiene und Rippenplatte erhöht wird.The present invention is based on the problem of a rail arrangement at the beginning mentioned type so that manufacturing tolerances in the area of Ribbed plate or the rail can be easily compensated. Also supposed to can be achieved at the same time that the push-through resistance between rail and Ribbed plate is raised.

Das Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der zwischen dem zumindest einen Längsrand des Schienenfußes und der angrenzenden Rippe sich erstreckende zweite Abschnitt der Zwischenlage aus einem Material besteht, das nachgiebiger als das des zwischen Schienenfußunterseite und Rippenplatte verlaufenden ersten Abschnittes der Zwischenlage ist. Insbesondere wird der zweite Abschnitt durch zumindest einen seitlichen und verquetschbaren Zwischenlagenlappen gebildet, wobei vorzugsweise zwei Zwischenlagenlappen zwischen einem Längsrand des Schienenfußes und der bzw. den angrenzenden Rippe bzw. Rippen verlaufen.The problem is solved according to the invention in that the between the at least one Longitudinal edge of the rail foot and the adjacent rib extending second section the intermediate layer consists of a material that is more flexible than that of the intermediate Bottom of the rail foot and ribbed plate of the first section of the intermediate layer. In particular, the second section by at least one side and crushable Liner tabs formed, preferably two liner tabs between a longitudinal edge of the rail foot and the adjacent rib or ribs run.

Erfindungsgemäß wird die relativ unnachgiebige Zwischenlage mit verquetschbaren Rändern versehen, die beim Einbringen eines Schienenfußes zwischen den Rippen einer Zwischenplatte zwischen dem Schienenfuß und den angrenzenden seitlichen Rippen verquetschbar ist, wodurch ein Toleranzausgleich erzielt wird, der wiederum sicherstellt, daß eine unzulässige Spurmaßveränderung durch Hin- und Herbewegen der Schiene zwischen den Rippen der Rippenplatte ausgeschlossen ist. According to the invention, the relatively rigid intermediate layer with squeezable edges provided when inserting a rail foot between the ribs of an intermediate plate can be squeezed between the rail foot and the adjacent lateral ribs, whereby tolerance compensation is achieved, which in turn ensures that an impermissible Track gauge change by moving the rail between the ribs of the Ribbed plate is excluded.

Gleichzeitig ergibt sich der Vorteil, daß der Durchschiebewiderstand erhöht wird, da das nachgiebigere, den Toleranzausgleich bewirkende Zwischenlagematerial eine Längsbewegung der Schiene zur Rippenplatte hemmt.At the same time, there is the advantage that the push-through resistance is increased because the more compliant, the tolerance compensation effecting interlayer material a longitudinal movement the rail to the rib plate.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß sich auf der dem zweiten Abschnitt gegenüberliegenden Seite des Schienenfußes zwischen diesem und zumindest einer zugeordneten Rippe ein hochgezogener Rand der Zwischenlage erstreckt, wobei dieser Rand die gleichen Materialeigenschaften wie die Zwischenlage unterhalb des Schienenfußes aufweist.In a further embodiment of the invention it is provided that the second Section opposite side of the rail foot between this and at least one associated rib extends a raised edge of the intermediate layer, this edge the same material properties as the intermediate layer below the rail foot having.

Um eine eindeutige Lagefixierung der Zwischenlage auf der Rippenplatte zu ermöglichen, sieht eine Weiterbildung der Erfindung vor, daß die Zwischenlage bodenseitig in Richtung der Rippenplatte sich erstreckende Querränder aufweist, deren lichter Abstand der Breite der Rippenplatte entspricht. Folglich erstrecken sich die Querränder entlang der Breitseiten der Rippenplatte, also entlang der Seiten, die senkrecht zur Längsrichtung der Schiene verlaufen.In order to enable a clear position fixing of the intermediate layer on the ribbed plate, provides a development of the invention that the intermediate layer on the bottom side in the direction of Rib plate has extending transverse edges, the clear distance of the width of the Ribbed plate corresponds. Consequently, the transverse edges extend along the broad sides of the Ribbed plate, i.e. along the sides that are perpendicular to the longitudinal direction of the rail.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und Zeichnung zu entnehmen.Preferred embodiments of the invention are the following description and drawings remove.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Schnitt durch eine nach dem Stand der Technik auf einer Rippenplatte angeordneten Schiene, Fig. 1 shows a section of a disposed on a ribbed plate according to the prior art rail,

Fig. 2 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäß auf einer Rippenplatte angeordneten Schiene, Fig. 2 shows a section through an inventive arranged on a ribbed plate rail,

Fig. 3 eine Draufsicht einer erfindungsgemäß ausgebildeten Zwischenlage, Fig. 3 is a plan view of an inventive liner,

Fig. 4 eine weitere Ausführungsform einer zwischen einem Schienenfuß und einer Rippenplatte angeordneten Zwischenlage, Fig. 4 shows a further embodiment arranged between a rail foot and the ribbed plate liner,

Fig. 5 die Zwischenlage gemäß Fig. 4 im uneingebauten Zustand und Fig. 5 shows the intermediate layer of FIG. 4 in the unassembled state and

Fig. 6 die Zwischenlage gemäß Fig. 5 in Draufsicht. Fig. 6 shows the intermediate layer of FIG. 5 in plan view.

In den Figur, in denen gleiche Element grundsätzlich mit gleichen Bezugszeichen versehen sind, sind Schnittdarstellungen von auf einer Rippenplatte 10 angeordneten Schienen 12 bzw. zwischen diesen angeordnete Zwischenlagen dargestellt, durch die erfindungsgemäß einerseits ein Toleranzausgleich der Breite eines Schienenfußes 14 bzw. des lichten Abstandes zwischen den einander zugewandten Flächen 16 und 18 von Rippen 20, 22 der Rippenplatte ausgeglichen werden und andererseits der Durchschubwiderstand zwischen der Schiene 12 und den Rippen 20 und 22 der Rippenplatte 10 erhöht wird.In the figures, in which the same element is basically provided with the same reference numerals, sectional representations of rails 12 arranged on a ribbed plate 10 or intermediate layers arranged between them are shown, by means of which, according to the invention, on the one hand a tolerance compensation for the width of a rail foot 14 or the clear distance between the mutually facing surfaces 16 and 18 of ribs 20 , 22 of the rib plate are compensated and on the other hand the push-through resistance between the rail 12 and the ribs 20 and 22 of the rib plate 10 is increased.

In Fig. 1 ist eine Anordnung der Schiene 12 auf der Rippenplatte 10 nach dem Stand der Technik dargestellt. Man erkennt, daß zwischen den Innenflächen 16 und 18 der Rippen 20 und 22 und den Außenlängsrändern 24 und 26 des Schienenfußes 14 der Schiene 12 ein Abstand besteht, der in Abhängigkeit von der Fertigungsgenauigkeit mehr oder weniger groß ist. Hierdurch besteht die Gefahr, daß die Schiene 12 zwischen den Rippen 20 und 22 hin- und herwandern kann, wodurch die geforderte Spurtreue verlassen werden kann.In Fig. 1, an arrangement of the rail 12 is shown on the ribbed plate 10 of the prior art. It can be seen that between the inner surfaces 16 and 18 of the ribs 20 and 22 and the outer longitudinal edges 24 and 26 of the rail foot 14 of the rail 12 there is a distance which is more or less large depending on the manufacturing accuracy. As a result, there is a risk that the rail 12 can move back and forth between the ribs 20 and 22 , as a result of which the required directional stability can be left.

Zwischen dem Schienenfuß 14, und zwar dessen Unterseite 28 und der zugewandten Fläche 30 der Rippenplatte 10 zwischen den Rippen 20 und 22 ist eine Zwischenlage 32 angeordnet, die aus einem wenig nachgebenden Material besteht und im wesentlichen zur Vermeidung von Vibrationen bzw. zu einer Geräuschdämpfung dient.Between the rail base 14 , namely its underside 28 and the facing surface 30 of the rib plate 10 between the ribs 20 and 22 , an intermediate layer 32 is arranged, which consists of a material which is not very flexible and is used essentially to avoid vibrations or to reduce noise ,

Um einen Toleranzausgleich zu bewirken und eine Durchschubwiderstandserhöhung zu erzielen, wird erfindungsgemäß zwischen der Rippenplatte 10 und dem Schienenfuß 14 der Schiene 12 eine Zwischenlage angeordnet, die sich bereichsweise zwischen zumindest einem Längsrand 24 oder 26 des Schienenfußes 14 und der zugeordneten Innenseite 16 bzw. 18 der Rippe 20 bzw. 22 der Rippenplatte erstreckt.In order to compensate for tolerances and to increase the push-through resistance, an intermediate layer is arranged according to the invention between the ribbed plate 10 and the rail base 14 of the rail 12 , which is located in regions between at least one longitudinal edge 24 or 26 of the rail base 14 and the associated inside 16 or 18 of the Rib 20 or 22 of the rib plate extends.

Im Ausführungsbeispiel der Fig. 2 und 3 weist eine erfindungsgemäß ausgebildete Zwischenlage 34 einen sich unterhalb des Schienenfußes 14 erstreckenden Basisbereich 36 auf, der vorzugsweise Materialeigenschaften bekannter Zwischenlagen 32 zeigt. In the exemplary embodiment in FIGS. 2 and 3, an intermediate layer 34 designed according to the invention has a base region 36 which extends below the rail foot 14 and which preferably shows material properties of known intermediate layers 32 .

Im Ausführungsbeispiel sind an einem Rand 38 der Zwischenlage 34 Abschnitte 40 und 42 in Form von Lappen angeformt bzw. ausgebildet, die nachgiebiger, also weicher als das Material der Basisfläche 36 sind. Diese Abschnitte 40 und 42 werden gemäß Fig. 2 zwischen dem Rand 26 des Schienenfußes 14 und der Rippe 22 geklemmt, also in dem Freiraum verquetscht, wodurch der Schienenfuß 14 und damit die Schiene 12 eine eindeutige Positionierung auf der Rippenplatte 10 einnimmt, also gegebenenfalls vorhandene Toleranzen unbeachtlich werden.In the embodiment, 34 sections 40 and 42 are formed in the form of tabs or formed on an edge 38 of the intermediate layer, which therefore are resilient, softer than the material of the base surface 36th These portions 40 and 42 are shown in FIG. 2 clamped between the edge 26 of the rail flange 14 and the rib 22, crimped So in the free space, whereby the rail 14 and thus the bar 12 occupies a unique position on the rib plate 10, so, if any, Tolerances become irrelevant.

Die Lappen 40 und 42 bewirken des weiteren ein Festklemmen des Schienenfußes 14 zwischen den Rippen 20 und 22, wodurch eine Durchschubwiderstandserhöhung bewirkt wird.The tabs 40 and 42 also cause the rail foot 14 to be clamped between the ribs 20 and 22 , which causes an increase in the push-through resistance.

Eine den Fig. 4 bis 6 zu entnehmende Zwischenlage 40 weist zum Toleranzausgleich bzw. zur Erhöhung des Durchschubwiderstandes neben den aus weicherem Material bestehenden Randlappen 46 und 48 einen den Lappen 46 und 48 gegenüberliegenden hochgezogenen Rand 50 auf, der aus dem Material der Zwichenlage 44 unterhalb des Schienenfußes 14 besteht, also relativ unnachgiebig ist. Der hochgezogene Rand 50 verläuft dabei zwischen der Innenseite 16 der Rippe 20 und dem Längsrand 24 des Schienenfußes 14.A FIGS. 4 to 6 to be removed liner 40 has to compensate for tolerances and to increase the push-through resistance in addition to the existing of softer material edge flaps 46 and 48 a the tabs 46 and 48 opposite raised edge 50, consisting of the material of the Zwichenlage 44 below of the rail foot 14 is, so is relatively unyielding. The raised edge 50 runs between the inside 16 of the rib 20 and the longitudinal edge 24 of the rail foot 14 .

Ferner weist die Zwischenlage 44 an ihren Querrändern 52 und 54 in Richtung der Rippenplatte 10 sich erstreckende Ränder auf, deren lichter Abstand gleich der Breite der Rippenplatte 10 ist. Hierdurch erfolgt eine Lagefixierung der Zwischenlage 44 auf der Rippenplatte 10 selbst. Furthermore, the intermediate layer 44 has on its transverse edges 52 and 54 edges which extend in the direction of the rib plate 10 and whose clear distance is equal to the width of the rib plate 10 . As a result, the position of the intermediate layer 44 on the rib plate 10 itself is fixed.

Selbstverständlich können die seitlichen Lappen auch als Streifen o. ä. ausgebildet sein.Of course, the side tabs can also be designed as strips or the like.

Ferner ist zu erwähnen, daß die verquetschbaren Abschnitte wie Lappen bei einem aus Kunststoff bestehenden Zwischenlagenmaterial dadurch "weicher" gemacht werden können, daß die entsprechenden Bereiche z. B. gewässert werden.It should also be mentioned that the squeezable sections like rags in one Plastic existing interlayer material can be made "softer", that the corresponding areas z. B. be watered.

Claims

1. Rail arrangement with a rail ( 12 ), a ribs ( 20 , 22 ) having a rib plate ( 10 ) in which the rail foot ( 14 ) is received, and an intermediate layer ( 32 , 34 , 44 , 60 ) with a The first section runs between the rail foot and the rib plate and extends with at least one second section between a longitudinal edge of the rail foot and the associated rib, characterized in that the between the at least one longitudinal edge ( 26 ) of the rail foot ( 14 ) and the adjacent rib ( 22 ) extending second section ( 46 , 48 ) of the intermediate layer consists of a material which is more flexible than that of the first section of the intermediate layer running between the underside of the rail foot ( 28 ) and the ribbed plate ( 10 ).

2. Rail arrangement according to claim 1, characterized in that the second section ( 40 , 42 , 46 , 48 ) is at least one crushable intermediate lobe extending from a side edge.

3. Rail arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that two intermediate lugs ( 40 , 42 , 46 , 48 ) extend between a longitudinal edge ( 26 ) of the rail foot ( 14 ) and the adjacent rib ( 22 ).

4. Rail arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that on the second section ( 46 , 48 ) of the intermediate layer ( 44 ) opposite side of the rail foot ( 14 ) between this and an associated rib ( 20 ) has a raised edge ( 50 ) of the intermediate layer ( 44 ) extends.

5. Rail arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the intermediate layer ( 44 ) on the bottom side in the direction of the rib plate ( 10 ) has transverse edges ( 52 , 54 ) whose clear distance corresponds to the width of the rib plate ( 10 ).