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1. Bezeichnung der Erfindung:
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Begriff:
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Bremsleuchte mit STOP-Schrift
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Das STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS), signalisieren in schriftlicher Form mit mehrere – oder ein leuchtenden Wort STOP, das Verzögern des Fahrzeug oder Motorrad.
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2. Anwendungsgebiet der Erfindung:
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- Sektion F: Maschinenbau; Beleuchtung; Waffen; Sprengen
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3. Stand der Technik:
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F21S 8/10 Frühe Bauweise einer Zusatzbremsleuchte mit Glühlampe (aus
DE 35 38 361 C1 ) Zusätzlich zu den zwei nach hinten strahlenden roten Bremsleuchten, die seit jeher nötig sind, ist bereits seit 1986 in den USA und seit 1998 nach EU-Recht eine dritte Bremsleuchte bei Neuwagen vorgeschrieben. Diese muss mittig und höher als die beiden seitlichen Bremsleuchten angebracht sein. Damit sollen insbesondere im Kolonnenverkehr Fahrer frühzeitig auf vorausfahrende bremsende Fahrzeuge aufmerksam gemacht werden. Ein frühes Beispiel einer Ausführung mit Glühlampe (
20) zeigt die Schnittdarstellung in
1 (aus
DE 35 38 361 C1 ). Diese Zusatzbremsleuchte kann im Fahrzeuginnenraum auf der Hutablage (
16) über einen Sockel (
8) montiert werden und liegt über eine Dichtung (
7) an der Heckscheibe (
6) an.
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2: Zusatzbremsleuchte (
1) in einen Heckspoiler (
2) integriert (aus
DE 40 03 807 C2 ) Zwischenzeitlich haben sich Bremsleuchten mit Leuchtdioden (LED) etabliert, die meistens in die Heckklappe oder in einen Heckspoiler (siehe
2 aus
DE 40 038 07 C2 ) integriert werden. Die Vorteile von LEDs liegen vor allem in der längeren Lebensdauer und der kompakteren Bauweise gegenüber Glühlampen. So können die Zusatzbremsleuchten als flaches Lichtband ausgebildet werden, das mehrere LEDs beinhaltet. So ist auch beim Ausfall einzelner Leuchtquellen die Funktion insgesamt noch sichergestellt.
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Aus
DE 10 2004 006 157 B4 ist eine derartige dritte Bremsleuchte als Lichtband mit LEDs bekannt.
3 zeigt die drei Hauptbauteile der Bremsleuchte, die aus einer Abdeckung (Lichtscheibe
3), einem Grundkörper (Leuchtengehäuse
2) und einer Leiterplatte (
4) mit mehreren Lichtquellen (
5) besteht.
3: Bauelemente einer Zusatzbremsleuchte mit mehreren LEDs (aus
DE 10 2004 006 157 B4 Der Grundkörper (
2) ist ein Kunststoffspritzgussteil, in den die Leiterplatte (
4) mit den LEDs (
5) in einen so genannten Querkanal (
8) auf der Rückseite des Grundkörpers (
2) eingeschoben werden kann. Jeder LED auf der Leiterplatte (
4) ist ein Reflektor, der mit einer Reflexionsschicht bedampft wird, im Grundkörper (
2) zugeordnet. Die Abdeckung (
3) wird auf die Vorderseite des Grundkörpers (
2) geklebt und schützt die Reflektoren und LEDs (
5) vor Modell-Fahrzeugbrems-Licht-System – Dokument
DE10147259A1 -
4. Nachteile der bisher bekannten Lösungen:
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Aus
DE 35 38 361 C1 ,
DE 40 03 807 C2 ,
DE 10 2004 006 157 B4 , sowie Bauelemente einer Zusatzbremsleuchte mit mehreren LEDs aus
DE 10 2004 006 157 B4 und
DE10147259A1 ist folgenden zu erkennen: Das Bremslicht, die Abblendlicht und Nebelschlussleuchte die an der Rückleuchte, oder an der Heckseite des Fahrzeug sich befindet, leuchten alle rot bzw. rot-Licht ausstrahlen, die mit unterschiedlich hohen Leistungen betrieben werden, die bei Betätigung des Bremslichtes heller rot-Licht und bei Einschaltung des Abblendlicht und Nebelschlussleuchte schwächer als das Bremslicht aufleuchtet. Sowie in der Nacht als auch am Tageslicht gewönnen sich die Augen bzw. das visueller Bild mit der rote Farbe des eingeschaltete Schlusslicht oder Abblendlicht oder Nebelschlussleuchte des vorfahrende Automobil. Durch nur wenige Sekunden Ablenkung, kann die Einschalte-Zeit des Bremslicht des vorfahrende Fahrzeug oder Motorrad verpassen und von weiteren Entfernung ist schwer zu erkennen um welches Licht es sich handelt, da das Bremslicht und die Schlusslicht, Abblendlicht und Nebelschlussleuchte gleichzeitig rot leuchten.
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5. Aufgabe der Erfindung ist:
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- a) Aufgabe der Erfindung ist ein Bremslicht zu entwickeln die Unverwechselbar mit anderen roten Lichtern ist.
- b) Aufgabe der Erfindung ist ein Bremslicht zu entwickeln die eine besseres Unterscheid zwischen Bremslicht und den andere rot leuchtenden Lampen, die an der Ruckseite des Fahrzeuges oder Motorrats sich befindet um eine bessere Visualisierung des hinten fahrenden Fahrzeug oder Motorrad.
- c) Der Unterschied zum aktuellen Stand der Technik soll eine neue Lampe anbringen die bei der Betätigung des Bremsschalters die schriftlichen Buchstabens STOP leuchten um eine sofort Erkennung des hinten fahrenden Autofahrers, dass es sich um einen Bremsvorgang des vorfahrenden Auto sich handelt.
- d) Die neue Lampe soll mehr als nur unterschiedlich hoher Leistungen bzw. heller und schwacher Licht zwischen den Rucklicht und Bremslicht aufweisen.
- e) Das dritte Bremsleuchte aus der DE 40 03 807 C2 soll auch an den beide neue erfundenen schriftliche STOP leuchten angepasst werden bzw. auch mit schriftliche Forms des „STOP” angebracht damit der nachfolgenden Verkehr das Bremsen und gleichzeitig Aufforderung des Wortes STOP als „ bitte Halten” wahrgenommen wird um ein Unfall zu vermeiden.
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6. Lösung der Aufgabe
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Erfindungsgemäß wird die voranstehende Aufgabe dadurch gelöst:
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Lösung 1
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Mit der Erfindung wird das STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBL) geschaffen, dass beim Bremsen bzw. beim Verzögern des Fahrzeugs das Wort „STOP” leuchtet.
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Zusätzlich zur heutige Stand der Technik:
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Das STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS), der in schriftlicher Form des Wortes STOP leuchtet und für alle drei gesetzlich vorgeschriebenen Bremslampen angebracht werden um dem Nachfolgenden Verkehr das Verzögern des Fahrzeugs bzw. das Bremsvorgang zu signalisieren.
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Lösung 2
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Mit der Erfindung wird das STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBL) geschaffen, die so konstruiert wird, dass beim Bremsen bzw. beim Verzögern des Fahrzeugs das Wort „STOP” leuchtet. Siehe Zusatzblatt Skizze -1-
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Zusätzlich zur heutige Stand der Technik:
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Das STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS), die in schriftlicher Form des Wortes STOP leuchten, für alle drei Bremslampen um den Bremsvorgang bzw. Verzögerung des Fahrzeugs zu signalisieren, und bei der Betätigung der Bremsen, kann alle eingeschaltete rot-Lichter wie Schlusslicht- Abblendlicht und die Nebelschlussleuchte automatisch bzw. gleichzeitig mit dem Bremsvorgang ausgeschaltet werden. Mit der Lösung 2 kann eine bessere Visualisierung und eine sofort Erkennung des alle drei STOP-Schriftliche-Brems-Leuchte-(SBS) mit der Beschriftung „STOP” um dem Nachfolgenden Verkehr das Verzögern des Fahrzeugs bzw. das Bremsvorgang zu signalisieren. Siehe Zusatzblatt Skizze -2-
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Lösung 3
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Mit der Erfindung wird die STOP-Schriftliche-Brems-Leuchte-SBL geschaffen, so konstruieret, dass beim Bremsen das Wort „STOP” rot blinkend leuchtet.
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Zusätzlich zur heutige Stand der Technik:
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Das STOP-Schriftliche-Brems-Leuchte-(SBS), die in schriftlicher Form des blinkenden Wortes STOP, die den Bremsvorgang bzw. Verzögerung des Fahrzeuges signalisiert. Das Blinken kann in Form des ein und aus der rote Beleuchtung des Wortes„ STOP” so wie die beide aktuellen gelben Stand der Technik Links und Rechte-Blinker. Das STOP-Beschriftung kann auch/oder in blinkende rote Farbe durch helleres und schwächeres Licht ermöglichen. Siehe Zusatzblatt Skizze -3-
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Losung 4
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Mit der Erfindung wird die STOP-Schriftliche-Brems-Leuchte-(SBL) geschaffen und so konstruieret, dass beim Bremsen das Wort „STOP” nur in der Mitte leuchtet.
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Zusätzlich zur heutige Stand der Technik:
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Das STOP-Schriftliche-Brems-Leuchte-(SBS), ist in schriftlicher Form des Wortes „ STOP”, die bei der Betätigung der Bremsen den Bremsvorgang signalisiert. Die zwei Seitliche Bremsleuchten aus
DE 35 38 361 C1 eliminieren und nur in der Mitte eine Bremsleuchte mit der Beschriftung STOP als neue Stand zu lassen. Damit ist eine Verwechslungsgefahr des Rucklichtes mit dem Bremslicht ausgeschlossen. Und zusätzlich das visuelle Bild wechselt sich von den zwei seitlichen Rucklichtern auf das Mittlere visuelles Feld mit der schriftliches STOP und somit Unverwechselbare Bremslicht mit der Befehl „stoppen” geschaffen wird. Siehe Zusatzblatt Skizze -4-
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Losung 5
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Mit der Erfindung wird die STOP-Schriftliche-Brems-Leuchte-SBL geschaffen, so konstruieren das beim Bremsen das Wort „STOP” blinkend leuchtet.
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Zusätzlich zur heutige Stand der Technik:
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Das STOP-Schriftliche-Brems-Leuchte-(SBS), die in schriftlicher Form des Wortes STOP die bei der Betätigung der Bremsen, blinkend leuchtet um den Bremsvorgang zu signalisieren. Die zwei Seitliche Bremsleuchten aus
DE 35 38 361 C1 eliminieren und nur in der Mitte eine Bremsleuchte mit der Beschriftung STOP zu lassen. Und zusätzlich das visuelle Bild wechselt sich von den zwei seitlichen Rucklichtern auf das Mittlere visuelle Feld mit der STOP-Schriftliche-Brems-Leuchte-(SBS) die das blinkend den Wort „STOP” ein- und ausleuchtet und wehren der Bremsvorgang alle andere rot leuchtenden Lampen soll automatisch ausgeschaltet werden um nur das Blinkend Leuchtende STOP als Brems-Signal zu ermöglichen. Skizze -5-
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7. Vorteile der Erfindung von der oben genannte 1 bis 5 Lösungen
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Vorteil-1
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Aus der Lösung 1–5
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Anbringen des neuen STOP-Schriftliche-Brems-Leuchte-(SBS), mit schriftlichen Buchstabens STOP kann eine sofort Erkennung um dem Nachfolgenden Verkehr das Verzögern des Fahrzeugs bzw. das Bremsvorgang zu signalisieren.
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Vorteil-2
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aus der Lösung 1 bis 5
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Zusätzlich beim Lesen des beleuchtenden Wortes „STOP” kann ein kognitives „Befehl” auslösen, als STOP mit der Bedeutung des Befehls Wort „halt” von dem Nachfolgenden Verkehr wahrgenommen wird.
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Vorteil-3
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aus der Lösung 2 und 5
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Während der Bremsvorgang alle andere rote Lichter ausschalten, die an der Heckseite des Fahrzeug sich befindet um eine bessere Visualisierung des neuen STOP-Schriftliche-Brems-Leuchte-(SBS) zu ermöglichen.
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Vorteil-4
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aus der Lösung 4–5
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Durch nur schriftlichen STOP-Bremslicht nur in der Mitte kann das Rucklicht und Bremslicht nicht verwechseln. Die beiden seitlichen Bremslichter sind Überflüssig.
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Mögliche Einsparungen:
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- – Stromverbrauch – Energie
- – Material wie Kabel, Leuchtmittel, LED'S, Glühbirnen, Verbindungselemente, usw.,
- – Gewichteinsparung – Weniger Treibstoff für die Verbrauchern
- – Kosteneinsparung – Kosten für Entwicklung und Konstruktion,
– Materialkosten – Logistik für das Material,
– Produktionszeit: Einbauzeit, Funktion-Prüftest,
- – Qualitätskontrolle
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Vorteil-5
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Aus der Lösung 1 bis 5
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Aus der Lösung 1–5 kann eine schnelleres Brems-Reaktionszeit dem hinten fahrenden Autofahrer ermöglichen, Gleichzeitig kann eine Reduzierung des Bremswegs von der hinter fahrendes Fahrzeug.
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Beschreibung
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Die Erfindung bezieht sich auf ein STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS) nach dem Oberbegriff des unabhängigen Patentanspruchs 1, und weiter auf eine die in schriftliches Forms des Wortes STOP leuchtet um dem Nachfolgenden Verkehr den Bremsvorgang bzw. das Verzögern des Fahrzeugs zu signalisieren.
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Die Erfindung bezieht sich auf motorisierte Strassenfahrzeuge und Motorräder welche mit mehrere oder einem vom Gesetz vorgeschriebene Bremslicht ausgerüstet sein müssen.
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Beim betätigen der Bremsschaltung bei Straßenfahrzeuge, Vorderradbremse, der Hinterradbremse oder beider Bremsen bei Motorrad, sowie andere Bremsbefehlen die von der Bremssystem aufgenommen wird und auf das hinten angebrachte Bremslicht betätigt, d. h. ein- oder ausgeschaltet, um von nachfolgenden Fahrzeugen den Bremsvorgang anzuzeigen. Das STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS) leuchtet so lange, wenigstens eine der Bremsen aktiviert ist, d. h. solange wenigstens eine der Bremsen die Fahrt des motorisierte Fahrzeug oder Motorrad verzögert, bzw. abbremst. Das STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS), nach der Erfindung bringen hier wesentliche Verbesserungen und erhöhte Sicherheit, vor allem für den Straßenfahrzeugfahrer und Motorradfahrer, selbst, aber auch für die übrigen Verkehrsteilnehmer, vor allem für jene Verkehrsteilnehmer, welche dem Fahrzeug oder Motorrad direkt folgen.
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Erfindungsgemäss weist das neue STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS), die Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 bis 18 auf STOP-Schriftliche-Brems-Leuchte-(SBS), nach der Erfindung ist auf der Heckseite mehrere – oder mindestens ein Gehäuse mit dem Bremslicht die den Bremsvorgang in schriftliche Form mit STOP angebracht ist oder im Bremsbeleuchtung mit der STOP Abbildung mit – oder in das schriftliche Form von STOP integriert ist. Das Fahrzeug oder das Motorrad nach der Erfindung weist ein erfindungsgemässes STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS) auf. Die abhängigen Ansprüche beziehen sich auf vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung.
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Mit dem neue Erfindung STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS), Bremslichtes das am Fahrzeug oder Motorrad angebracht ist, wird den nachfolgenden Verkehrsteilnehmern angezeigt, dass das vor ihm fahrende Fahrzeug oder Motorrad seine Geschwindigkeit reduziert, indem es bremst. Durch dieses STOP-Schriftliche-Brems-Leuchte-(SBS) Bremslicht wird das Risiko einer Auffahrkollision stark vermindert und in vielen Fällen auch verhindert.
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An einem Fahrzeug oder Motorrad sind in aller Regel die Signalgeber und Sensoren, welche bei Betätigung der Bremsen das Bremslicht einschalten, bereits vorhanden. So ist es möglich, diese Sensoren auch als Signal- und Impulsgeber in der Form des STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS), nach der Erfindung für das Ein- und Ausschalten des STOP-Schriftliche-Brems-Leuchte-(SBS) Bremslichts zu benutzen. Selbstverständlich besteht aber auch die Möglichkeit separate Sensoren einzubauen, die nur eine Funktion im neuen STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS), haben. Es ist ferner ebenfalls möglich den Beschriftung STOP im Bereich des bestehenden Rücklichts des Fahrzeugs oder Motorrads anzuordnen.
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Das vom Bremsschaltung, Bremspedale und Sensor- oder von den Sensoren erzeugte Bremssignal wird der Sendeeinrichtung zugeführt, welche das Bremssignal an die Empfangseinrichtung weiterleitet, welche das Bremslicht des STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS) betätigt und damit das Wort STOP leuchtet. Die Übertragung dieses Schaltsignals auf die Empfangseinrichtung kann z. B. drahtlos über Funk, mit Kabel, mit Infrarot oder Ultraschall etc. erfolgen.
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Das zusätzliche STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS), ist auf dem Heckseite des Fahrzeuges oder Motorrad angeordnet, nach hinten ausgerichtet und deckt einen größeren Sichtwinkel ab, sodass der Warn-Effekt auch dann gewährleistet ist, wenn der Fahrer des hintern fahrenden Fahrzeug oder Motorrad seinen Kopf exakt beim Anschalt-Zeit des Bremsen, aus Ablenkung Gründen das Bremslicht nicht sofort wahrgenommen war. Somit kann sofort sehen dass gebremst wurde in dem das Wort STOP liest. Das Aufleuchten des STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS), dieses Bremssignals erfolgt gleichzeitig und gleich nach dem Betätigung der Bremse, Aufleuchten der am Fahrzeug montierten werden, zur gesetzlich vorgeschriebenen Ausrüstung des Fahrzeug oder Motorrads gehörenden Bremsleuchte. Und genauso erlischt das STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS), sobald nicht mehr gebremst wird.
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Ist das Fahrzeug mit Anhänger, die hintereinander befestigt sind, kann das STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS) auch an das Anhänger angebracht werden so wie der Gesetzgebern vorschreibt.
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Dieses neue optische STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS), ist also an der hinteren Seite des Fahrzeug oder Motorrad, die von Gesetz vorgeschriebenen Bremslicht positioniert für, entweder integriert oder von in Form einer Abdeckung mit eine Abbildung des Wortes „STOP” befestigt und beim Bremsen das Wort STOP leuchtet. Das von Gesetz vorgeschriebenen Bremslicht die nach der Erfindung das STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS) funktioniert immer und nur in Verbindung mit der Bremsanlage bzw. mit der Bremsvorgang.
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Der vorliegenden Erfindung STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS) liegt die Idee zugrunde, dass mit relativ einfachen und auch kostengünstigen Mitteln die Verkehrssicherheit eines Teil der am heutigen Straßenverkehr teilnehmenden Personen erheblich erhöht werden kann, was wiederum zur Reduzierung von Personen- und Sachschäden führt.
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Die Erfindung STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS) wird nachstehend an Hand der schematischen Beispiel Skizzen 1–4 wobei die Lampen mit der schriftlichen STOP in vielfältige Form, Position und Designe angebracht werden kann.
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Sehr einfach ist in jedem Fall die Ableitung der Bremssignale für das Bremslicht des Erfindung STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS) von der Leitung, welche zum Bremslicht der Grundausrüstung Fahrzeug oder des Motorrads führt, wie dies in 2 gezeigt ist.
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Die STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS) kann durch Leitungskabel oder Signale der Sensoren werden zum Sender die an der STOP-Schriftliche-Brems-Leuchten-(SBS) geleitet wird. Der Sender kann beispielsweise im Gehäuse des fest am Fahrzeug oder Motorrad montierten und häufig mit dem Bremslicht kombinierten Rücklichts eingebaut sein. Das Rucklicht kann mit der Bremsen verbunden und Ein- oder Ausgeschaltet wehren der Bremszeit
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Sobald das Bremsen des fahrenden Fahrzeug oder eine oder beide Bremsen des Motorrads betätigt werden, sendet der Schaltung oder Sender ein Signal zum Empfänger im Gehäuse. Der Empfänger schaltet das Bremslicht ein die eine oder mehrere STOP aufleuchtet und dieses bleibt so lange eingeschaltet, wie eine der Bremsen betätigt wird. Die Übertragung der Bremssignale zu dem im Gehäuse angeordneten Empfänger erfolgt mit Kabel, oder drahtlos mit Funk, oder andere Bremssignale zur Übertragung mehrere – oder ein STOP Wort veranschaulicht ist.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Rückleuchte links
- 2
- Rückleuchte rechts
- 3
- Bremslicht
- 4
- Nummernschild
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Erläuterung zur Figur:
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- Aktueller Stand der Technik: Bremslicht leuchtet an der Position 1, 2 und 3.
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Nach der Erfindung:
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Das Bremslicht leuchtet oder blinkt das Wort STOP an der Position 1, 2 und 3, oder
das Bremslicht leuchtet oder blinkt das Wort STOP nur an der Stelle 3.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
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Zitierte Patentliteratur
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- DE 3538361 C1 [0002, 0002, 0005, 0014, 0016]
- DE 4003807 C2 [0003, 0003, 0005, 0005]
- DE 102004006157 B4 [0004, 0004, 0005, 0005]
- DE 10147259 A1 [0004, 0005]
