DE102012023568A1

DE102012023568A1 - Roof module for vehicle roof of passenger car, has stiffening reinforcement that is arranged in predominant portion of front lid structure and is covered by covered surface of roof module during closed position of front lid structure

Info

Publication number: DE102012023568A1
Application number: DE201210023568
Authority: DE
Inventors: Achim Demmer; Jürgen Schrader
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2012-12-01
Filing date: 2012-12-01
Publication date: 2014-06-05

Abstract

The roof module has a front cover structure (22) which is movable between a closed position and a lifting position. A rear lid structure (24) is arranged at rear of the front cover structure. The portion (26) of a roof opening (18) is released, if front lid structure is in lifted position and rear lid structure is in open position. A stiffening reinforcement is arranged in predominant portion of front lid structure and is covered by covered surface of roof module during closed position of front lid structure.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Dachmodul für ein Fahrzeugdach eines Personenkraftwagens.The present invention relates to a roof module for a vehicle roof of a passenger car.

Dachmodule werden im Serienbau von Personenkraftwagen genutzt, um unterschiedliche Fahrzeugdächer – beispielsweise mit einem innen laufenden oder aber einem außen laufenden Schiebe- und/oder Hebedach – anbieten zu können. Heute gängige Schiebe- und/oder Hebedächer, welche häufig große Durchsichtsflächen aufweisen und als Panoramadächer bezeichnet werden, umfassen ein Deckelelement, welches aus der Schließstellung nach außen angehoben und gegebenenfalls in Fahrzeuglängsrichtung verfahren werden kann. Die Vorteile eines solchen Schiebe- und/oder Hebedaches liegen insbesondere in einem angenehmen Raumgefühl, welches bislang jedoch überwiegend dem Fahrer und dem Beifahrer zugute kommt. Oberhalb der Fondpassagiere ist bislang üblicherweise ein Deckelelement vorgesehen, welches nicht verstellbar ist. dies hängt insbesondere damit zusammen, dass dieses zweite Deckelement nicht ohne Weiteres in seiner Offenstellung außen laufend untergebracht werden kann.Roof modules are used in the mass production of passenger cars in order to be able to offer different vehicle roofs - for example with an inside running or outside sliding and / or lifting roof. Today common sliding and / or lifting roofs, which often have large see-through surfaces and are referred to as panoramic roofs, comprise a cover member which can be raised from the closed position to the outside and optionally moved in the vehicle longitudinal direction. The advantages of such a sliding and / or lifting roof are in particular in a pleasant sense of space, which so far but mainly the driver and the passenger benefits. Above the rear passengers usually a lid member is provided so far, which is not adjustable. This is particularly related to the fact that this second cover element can not be accommodated readily running in its open position outside.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Dachmodul für ein Fahrzeugdach eines Personenkraftwagens zu schaffen, welches eine günstige Positionierung der Deckelelemente in ihrer jeweiligen Offenstellung ermöglicht.It is therefore an object of the present invention to provide a roof module for a vehicle roof of a passenger car, which allows a favorable positioning of the cover elements in their respective open position.

Diese Aufgabe wird durch ein Dachmodul mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a roof module having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um ein Dachmodul zu schaffen, welches eine günstige Positionierung der Deckelelemente in ihrer jeweiligen Offenstellung ermöglicht, ist ein vorderes Deckelelement vorgesehen, welches zwischen einer Schließstellung und einer Hubstellung bewegbar ist. Ein hinteres Deckelelement ist dabei aus einer Schließstellung in eine Offenstellung bewegbar, in welcher dieses zumindest teilweise unter dem in die Hubstellung bewegten vorderen Deckelelement angeordnet ist. Mit anderen Worten wird das hinter Deckelelement aus seiner Schließstellung in seine Offenstellung in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne unter das vordere Deckelelement geschoben, wobei sich das vordere Deckelelement in seiner Hubstellung befindet. Dadurch ist es möglich, eine günstige Positionierung der Deckelelemente in ihrer jeweiligen Offenstellung und eine besonders großflächige, zu öffnende Dachöffnung für Fondpassagiere auf einfache und bauraumgünstige Weise zu schaffen, so dass den Fondpassagieren in der Offenstellung des hinteren Deckelelements die Vorteile des geöffneten hinteren Deckelelements – nämlich ein luftiges und angenehmes Raumgefühl – zuteil werden.In order to provide a roof module, which allows a favorable positioning of the cover elements in their respective open position, a front cover element is provided, which is movable between a closed position and a lifting position. A rear cover element is movable from a closed position into an open position in which it is at least partially disposed below the front cover element moved into the lifting position. In other words, the rear cover element is pushed from its closed position into its open position in the vehicle longitudinal direction forward under the front cover element, wherein the front cover element is in its stroke position. This makes it possible to provide a favorable positioning of the cover elements in their respective open position and a particularly large, openable roof opening for rear passengers in a simple and space-saving manner, so that the rear passengers in the open position of the rear cover element, the advantages of the open rear cover element - namely an airy and pleasant sense of space - be given.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist in einem zumindest überwiegenden Teil eines vom vorderen Deckelelement in dessen Schließstellung nach oben überdeckten Flächenbereichs eine das Fahrzeugdach aussteifende Dachverstärkung des Dachmoduls angeordnet. Das Dachmodul trägt somit zu einer sehr hohen Steifigkeit und einem sehr guten Unfallverhaltens der gesamten Karosserie des Personenkraftwagens bei. Gleichzeitig kann durch diese Verstärkungsmaßnahme das Dachmodul mit einem besonders geringen Gewicht ausgestaltet werden, da das Fahrzeugdach aufgrund der entsprechenden Anordnung und großflächigen Ausgestaltung der Dachverstärkung gewichtsgünstig ausgesteift werden kann.In an advantageous embodiment of the invention, a roof reinforcement of the roof module stiffening the vehicle roof is arranged in an at least predominant part of a surface area covered upwards by the front cover element in its closed position. The roof module thus contributes to a very high rigidity and a very good accident behavior of the entire body of the passenger car. At the same time, the roof module can be designed with a particularly low weight by this reinforcing measure, since the vehicle roof can be stiffened weight-favorable due to the corresponding arrangement and large-scale design of the roof reinforcement.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Dachverstärkung mit seitlichen Konsolen verbunden ist, über welche die Dachverstärkung an jeweiligen seitlichen Dachrahmen des Fahrzeugdaches anbindbar bzw. angebunden ist. Die Dachverstärkung ist über die Konsole einfach und somit kostengünstig an das Fahrzeugdach anbindbar. Darüber hinaus werden die in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandeten seitlichen Dachrahmen großflächig unterhalb des vorderen Deckelelements miteinander verbunden, so dass das Fahrzeugdach effektiv ausgesteift ist.A further embodiment of the invention is characterized in that the roof reinforcement is connected to lateral brackets, via which the roof reinforcement can be connected or connected to respective lateral roof frames of the vehicle roof. The roof reinforcement is easy to connect to the vehicle roof via the console and thus cost. In addition, the lateral roof frames, which are spaced apart from one another in the vehicle transverse direction, are connected to each other over a large area beneath the front cover element, so that the vehicle roof is effectively stiffened.

Zur Realisierung einer besonders hohen Steifigkeit des Dachmoduls und des Fahrzeugdaches insgesamt ist bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ein sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckender Querträger des Dachmoduls vorgesehen, an welchem die Dachverstärkung angebunden ist.To realize a particularly high rigidity of the roof module and the vehicle roof as a whole, in a further embodiment of the invention, a cross member of the roof module extending in the vehicle transverse direction is provided, to which the roof reinforcement is connected.

Als besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn jeweilige seitliche Führungsschienen des Dachmoduls vorgesehen sind, entlang denen das hintere Deckelelement geführt verschiebbar ist und die aus einem Leichtmetall, insbesondere Aluminium, gebildet sind. Hierdurch kann das Gewicht des Dachmoduls besonders gering gehalten werden.It has proven to be particularly advantageous if respective lateral guide rails of the roof module are provided, along which the rear cover element is displaceably guided and which are formed from a light metal, in particular aluminum. As a result, the weight of the roof module can be kept very low.

Vorteilhafterweise sind die in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandeten Führungsschienen über den Querträger miteinander verbunden. Das Dachmodul selbst weist somit eine besonders hohe Struktursteifigkeit auf und kann zu einer sehr hohen Gesamtsteifigkeit der Karosserie insgesamt beitragen.Advantageously, the spaced apart in the vehicle transverse direction guide rails are connected to each other via the cross member. The roof module itself thus has a particularly high structural rigidity and can contribute to a very high total rigidity of the body as a whole.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass sich das vordere Deckelelement in seiner Hubstellung in Fahrzeuglängsrichtung von vorne unten nach hinten oben erstreckt. Das vordere, in seiner Hubstellung gegenüber seiner Schließstellung zumindest teilweise angehobene Deckelelement wirkt somit für den vom hinteren Deckelelement in dessen Offenstellung freigegebenen und sich in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten an das vordere Deckelelement anschließenden Teilbereich der Dachöffnung als Windabweiser, wodurch ein für die Fondpassagiere unangenehmes Einströmen von Fahrtwind vermieden werden kann. Darüber hinaus kann dadurch eine sehr gute Luftführung realisiert werden, so dass Luftturbulenzen und daraus resultierende, unangenehme Geräusche vermeidbar sind. Dies führt zu einer besonders vorteilhaften Aeroakustik des Dachmoduls.A further embodiment of the invention is characterized in that the front cover element extends in its stroke position in the vehicle longitudinal direction from the front bottom to the rear top. The front, opposite in its stroke position his closed position at least partially raised cover element thus acts for the released from the rear cover element in its open position and in the vehicle longitudinal direction back to the front cover element adjacent portion of the roof opening as a wind deflector, whereby an unpleasant for the rear passengers inflow of wind can be avoided. In addition, a very good air flow can be realized thereby, so that air turbulence and resulting, unpleasant noise can be avoided. This leads to a particularly advantageous aeroacoustics of the roof module.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist ein den Deckelelementen gemeinsames Stellglied vorgesehen, mittels welchem das vordere Deckelelement bewegbar und das hintere Deckelelement verschiebbar ist. Dies führt zu einem geringen Gewicht, einem geringen Bauraumbedarf sowie einer geringen Teileanzahl des Dachmoduls. Das Dachmodul weist auch einen besonders einfachen Aufbau auf, da zum Bewegen des vorderen Deckelelements lediglich eine einfache Ausstellmechanik zur Realisierung der Hubbewegung vorgesehen ist. Für das hintere Deckelelement ist keine aufwändige Kulissenmechanik zum Ausheben oder Ausstellen vonnöten. Für das hintere Deckelelement ist lediglich eine entsprechende Verschiebemechanik vorgesehen, mittels welcher das Deckelelement in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar ist. Beide Mechaniken (Ausstellmechanik und Verschiebemechanik) können dabei von lediglich einem Stellglied, welches beispielsweise als Elektromotor ausgebildet ist, angetrieben werden.In a further advantageous embodiment of the invention, a cover element common to the actuator is provided, by means of which the front cover element is movable and the rear cover element is displaceable. This leads to a low weight, a small space requirement and a low number of parts of the roof module. The roof module also has a particularly simple structure, since only a simple opening mechanism for realizing the lifting movement is provided for moving the front cover element. For the rear cover element no complex sliding mechanism is required for lifting or exhibiting. For the rear cover element, only a corresponding displacement mechanism is provided, by means of which the cover element is displaceable in the vehicle longitudinal direction. Both mechanisms (Ausstellmechanik and displacement mechanism) can be driven by only one actuator, which is designed for example as an electric motor.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings; these show in:

1 eine schematische und perspektivische Draufsicht auf ein Fahrzeugdach eines Personenkraftwagens, mit einem Dachmodul mit einem vorderen Deckelelement, welches zwischen einer Schließstellung und einer Hubstellung bewegbar ist, und mit einem hinteren Deckelement, welches zwischen einer eine Dachöffnung des Fahrzeugdaches verschließenden Schließstellung und eine die Dachöffnung zumindest in einem Teilbereich freigebenden Offenstellung verschiebbar ist, wobei das hintere Deckelelement in der Offenstellung zumindest teilweise unter dem in die Hubstellung bewegten vorderen Deckelelement angeordnet ist und wobei sich das vordere Deckelelement in seiner Hubstellung und das hintere Deckelelement in seiner Offenstellung befindet; 1 a schematic and perspective plan view of a vehicle roof of a passenger car, with a roof module with a front cover element, which is movable between a closed position and a lifting position, and with a rear cover element which closes between a roof opening of the vehicle roof closing position and the roof opening at least in a partial area releasing open position is displaceable, wherein the rear cover element is at least partially disposed in the open position under the moving in the lifting position front cover element and wherein the front cover element is in its stroke position and the rear cover element in its open position;

2 eine schematische und perspektivische Draufsicht auf das Fahrzeugdach, wobei sich das vordere Deckelelement und das hintere Deckelelement in der jeweiligen Schließstellung befinden; 2 a schematic and perspective plan view of the vehicle roof, wherein the front cover element and the rear cover element are in the respective closed position;

3a eine schematische Draufsicht auf das Fahrzeugdach, wobei sich das vordere und das hintere Deckelelement in der jeweiligen Schließstellung befinden; 3a a schematic plan view of the vehicle roof, wherein the front and the rear cover element are in the respective closed position;

3b eine weitere schematische Draufsicht auf das Fahrzeugdach, wobei sich das vordere Deckelelement in seiner Hubstellung und das hintere Deckelelement in seiner Offenstellung befindet; 3b a further schematic plan view of the vehicle roof, wherein the front cover element is in its stroke position and the rear cover element in its open position;

4 eine schematische Längsschnittansicht durch das Fahrzeugdach, wobei sich die Deckelelemente in ihrer jeweiligen Schließstellung befinden; 4 a schematic longitudinal sectional view through the vehicle roof, wherein the cover elements are in their respective closed position;

5 eine schematische Längsschnittansicht durch das Fahrzeugdach, wobei sich das vordere Deckelelement in seiner Hubstellung und das hintere Deckelelement in seiner Schließstellung befindet; 5 a schematic longitudinal sectional view through the vehicle roof, wherein the front cover element is in its stroke position and the rear cover element in its closed position;

6 eine schematische Längsschnittansicht durch das Fahrzeugdach, wobei sich das vordere Deckelelement in seiner Hubstellung und das hintere Deckelelement in seiner Offenstellung befindet; 6 a schematic longitudinal sectional view through the vehicle roof, wherein the front cover element is in its stroke position and the rear cover element in its open position;

7 eine schematische Längsschnittansicht durch das Fahrzeugdach, wobei sich das vordere Deckelelement in seiner Hubstellung und das hintere Deckelelement in seiner Offenstellung befindet und wobei ein Rollo geöffnet ist; 7 a schematic longitudinal sectional view through the vehicle roof, wherein the front cover element is in its stroke position and the rear cover element in its open position and wherein a roller blind is open;

8 ausschnittsweise eine schematische und perspektivische Unteransicht auf das Dachmodul; 8th a detail of a schematic and perspective bottom view of the roof module;

9 ausschnittsweise eine schematische Unteransicht auf das Fahrzeugdach mit dem Dachmodul; 9 a detail of a schematic bottom view of the vehicle roof with the roof module;

10 ausschnittsweise eine schematische Unteransicht auf das Dachmodul; 10 a detail of a schematic bottom view of the roof module;

11 ausschnittsweise eine schematische Längsschnittansicht durch das Dachmodul, wobei sich das vordere Deckelelement in seiner Hubstellung und das hintere Deckelelement in seiner Offenstellung befindet; und 11 partially a schematic longitudinal sectional view through the roof module, wherein the front cover element is in its stroke position and the rear cover element in its open position; and

12 ausschnittsweise eine schematische Querschnittsansicht durch das Fahrzeugdach mit dem Dachmodul. 12 partially a schematic cross-sectional view through the vehicle roof with the roof module.

1 und 2 zeigen in einer schematischen Perspektivansicht ein Fahrzeugdach 10 eines Personenkraftwagens. Das Fahrzeugdach 10 umfasst seitliche, in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete seitliche Dachrahmen 12, einen vorderen Dachrahmen 14 und einen in Fahrzeuglängsrichtung vom vorderen Dachrahmen beabstandeten hinteren Dachrahmen 16. 1 and 2 show in a schematic perspective view of a vehicle roof 10 a passenger car. The vehicle roof 10 includes lateral, in the vehicle transverse direction from each other spaced lateral roof frames 12 , a front roof frame 14 and a rear roof frame spaced from the front roof frame in the vehicle longitudinal direction 16 ,

Innerhalb der durch die Dachrahmen 12, 14, 16 gebildeten Öffnung ist ein Dachmodul 20 befestigt, welches ein vorderes, zwischen einer in 2 gezeigten Schließstellung und einer in 1 gezeigten Hubstellung bewegbares Deckelelement 22 umfasst. Um das vordere Deckelelement 22 aus der Schließstellung in die Hubstellung zu bewegen, wird eine hintere Kante des vorderen Deckelelements 22 um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse in Fahrzeughochrichtung nach oben verschwenkt und dadurch ausgestellt. Das Dachmodul 20 umfasst auch ein in 2 erkennbares hinteres Deckelelement 24, welches zwischen einer eine Dachöffnung 18 verschließenden und in 2 gezeigten Schließstellung und einer die Dachöffnung 18 zumindest in einem Teilbereich 26 freigebenden Offenstellung in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) nach vorne verschiebbar ist.Inside through the roof frame 12 . 14 . 16 formed opening is a roof module 20 attached, which is a front, between an in 2 shown closed position and one in 1 shown stroke position movable cover element 22 includes. To the front cover element 22 to move from the closed position to the stroke position, a rear edge of the front cover element 22 pivoted about a running in the vehicle transverse direction of the pivot axis in the vehicle vertical direction upwards and thereby issued. The roof module 20 also includes a in 2 recognizable rear cover element 24 which is between a roof opening 18 occlusive and in 2 shown closed position and one the roof opening 18 at least in one subarea 26 releasing open position in the vehicle longitudinal direction (x-direction) is displaced forward.

In seiner Offenstellung ist das hintere Deckelelement 24 zumindest teilweise und vorliegend überwiegend unter dem – zuvor in die Hubstellung bewegten – vorderen Deckelelement 22 angeordnet. Um das hintere Deckelelement 24, welches sich bezogen auf die Schließstellungen in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten an das vordere Deckelelement 22 anschließt, aus der Schließstellung in die Offenstellung zu verschieben, wird somit zunächst das vordere Deckelelement 22 ausgestellt. Dadurch wird unterhalb des sich in der Hubstellung befindenden vorderen Deckelelements 22 Platz geschaffen, in welchem das hintere Deckelelement 24 aufgenommen werden kann. Dadurch kann das hintere Deckelelement 24 im Anschluss an das Ausstellen des vorderen Deckelelements 22 in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne unter das vordere Deckelelement 22 verschoben werden.In its open position, the rear cover element 24 at least partially and present predominantly under the - previously moved to the stroke position - front cover element 22 arranged. To the rear cover element 24 , Which relative to the closed positions in the vehicle longitudinal direction to the rear of the front cover element 22 connects to move from the closed position to the open position, thus first the front cover element 22 issued. As a result, below the front cover element located in the lifting position 22 Created space in which the rear cover element 24 can be included. This allows the rear cover element 24 following the issuing of the front cover element 22 in the vehicle longitudinal direction forward under the front cover element 22 be moved.

Wie aus 1 erkennbar ist, sind auf einer Außenseite 28 des vorderen Deckelelements 22 Solarzellen 30 angeordnet. Vorliegend ist das vordere Deckelelement 22 ohne Durchsicht, d. h. lichtundurchlässig ausgestaltet. Das hintere Deckelelement 24 kann im Gegensatz dazu lichtdurchlässig, d. h. transparent ausgestaltet sein. Dazu ist das hintere Deckelelement 24 beispielsweise aus Glas oder einem transparenten Kunststoff gebildet. Gegebenenfalls könnte auch das vordere Deckelement 22 nach Art des hinteren Deckelelements 24 gestaltet sein.How out 1 is recognizable, are on an outside 28 the front cover element 22 solar cells 30 arranged. In the present case is the front cover element 22 without transparency, ie designed opaque. The rear cover element 24 In contrast, it can be translucent, ie designed to be transparent. This is the rear cover element 24 formed for example of glass or a transparent plastic. Optionally, could also be the front cover element 22 in the manner of the rear cover element 24 be designed.

3a und 3b zeigen das Fahrzeugdach 10 mit dem Dachmodul 20 in einer jeweiligen Draufsicht, wobei sich die Deckelelemente 22, 24 in 3a in ihrer Schließstellung befinden. In 3b befindet sich das vordere Deckelelement 22 in seiner Hubstellung und das hintere Deckelelement 24 in seiner Offenstellung, wodurch der Teilbereich 26 der Dachöffnung 18 freigegeben ist. In 3a und 3b sind auch eine Windschutzscheibe 32 und eine Heckscheibe 34 des Personenkraftwagens zu erkennen. Ferner ist 3a und 3b sehr gut zu entnehmen, dass die geöffnete Dachöffnung 18 bzw. ihr freigegebener Teilbereich 26 besonders groß ist, so dass die Vorteile der geöffneten Dachöffnung 18 in Form eines luftigen und angenehmen Raumgefühls den Fondpassagieren sehr gut zuteil werden kann. 3a and 3b show the vehicle roof 10 with the roof module 20 in a respective plan view, wherein the cover elements 22 . 24 in 3a are in their closed position. In 3b is the front cover element 22 in its stroke position and the rear cover element 24 in its open position, reducing the subarea 26 the roof opening 18 is released. In 3a and 3b are also a windshield 32 and a rear window 34 of the passenger car. Further is 3a and 3b very good to see that the open roof opening 18 or their shared subarea 26 is particularly large, so the benefits of the open roof opening 18 in the form of an airy and pleasant sense of space the rear passengers can be very well.

In den 4 bis 7 sind der vordere Dachrahmen 14 sowie der hintere Dachrahmen 16 zu erkennen, zwischen welchen das Dachmodul 20 eingesetzt ist. 4 zeigt das vordere Deckelelement 22 und das hintere Deckelelement 24 in der jeweiligen Schließstellung.In the 4 to 7 are the front roof frame 14 as well as the rear roof frame 16 to recognize between which the roof module 20 is used. 4 shows the front cover element 22 and the rear lid member 24 in the respective closed position.

Ferner ist eine Dachverkleidung 36 erkennbar, mittels welcher das Dachmodul 20 insbesondere im Bereich des vorderen Deckelelements 22 zum Innenraum 38 hin verkleidet ist.Furthermore, a roof lining 36 recognizable by means of which the roof module 20 in particular in the region of the front cover element 22 to the interior 38 dressed up.

Dem transparenten hinteren Deckelelement 24 ist eine Sonnenschutzeinrichtung in Form eines Rollos 40 zugeordnet. Das Rollo 40 umfasst eine Wickelachse 42, welche um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Drehachse drehbar ist. Mit der Wickelachse 42 ist eine flexible Abdeckung 44 des Rollos 40 verbunden. Die flexible Abdeckung 44 ist zwischen einer in 4 gezeigten, den Teilbereich 26 zum Innenraum 38 hin überdeckenden Schutzstellung und einer in 5 gezeigten, den Teilbereich 26 freigebenden Freigabestellung verstellbar. Um die flexible Abdeckung 44 zwischen der Schutzstellung und der Freigabestellung zu verstellen, wird die flexible Abdeckung 44 zumindest teilweise von der Wickelachse 42 abgewickelt bzw. auf diese aufgewickelt. Die flexible Abdeckung 44 kann dabei lichtundurchlässig ausgebildet sein oder eine geringere Lichtdurchlässigkeit aufweisen als das hintere Deckelelement 24, so dass mittels des Rollos 40 in der Schutzstellung der flexiblen Abdeckung 44 der Sonneneinfall durch den Teilbereich 26 in den Innenraum 38 hinein gegenüber der Freigabestellung vermindert oder verhindert werden kann.The transparent rear cover element 24 is a sun protection device in the form of a roller blind 40 assigned. The blind 40 includes a winding axis 42 which is rotatable about a rotational axis extending in the vehicle transverse direction. With the winding axle 42 is a flexible cover 44 of the blinds 40 connected. The flexible cover 44 is between a in 4 shown, the subarea 26 to the interior 38 towards protective position and one in 5 shown, the subarea 26 releasable release position adjustable. To the flexible cover 44 between the protective position and the release position, the flexible cover 44 at least partially from the winding axis 42 unwound or wound up on this. The flexible cover 44 can be made opaque or have a lower light transmission than the rear cover element 24 , so by means of the blinds 40 in the protective position of the flexible cover 44 the sunshine through the subarea 26 in the interior 38 can be reduced or prevented in relation to the release position.

Anhand von 4 bis 7 ist auch der Öffnungsprozess des hinteren Deckelelements 24 erkennbar. Ausgehend von der jeweiligen Schließstellung wird zunächst das vordere Deckelelement 22 ausgestellt, was in 5 dargestellt ist. Im Anschluss daran kann das hintere Deckelelement 24 aus seiner Schließstellung in die Offenstellung nach vorne in einen Aufnahmeraum 46 zwischen der Dachverkleidung 36 und dem vorderen Deckelelement 22 zumindest bereichsweise geschoben werden. Dies ist in 6 dargestellt, wobei sich dort die flexible Abdeckung 44 in ihrer Schutzstellung befindet. Wird dann noch – wie es in 7 dargestellt ist – die flexible Abdeckung 44 in ihre Freigabestellung verstellt, so steht der besonders große Teilbereich 26 zur Verfügung, über den Sonnenlicht in den Innenraum 38 ungehindert eindringen kann.Based on 4 to 7 is also the opening process of the rear cover element 24 recognizable. Starting from the respective closed position, first the front cover element 22 issued what was in 5 is shown. Following this, the rear cover element 24 from its closed position into the open position forward into a receiving space 46 between the roof lining 36 and the front lid member 22 be pushed at least partially. This is in 6 represented, where there is the flexible cover 44 in its protective position. It will then still - as it is in 7 is shown - the flexible cover 44 adjusted to their release position, so is the particularly large section 26 available, over the sunlight in the interior 38 can penetrate unhindered.

In 7 ist mit L die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Länge des freigebbaren bzw. freigegebenen Teilbereichs 26 bezeichnet, wobei die Länge L einen beträchtlichen Teil der gesamten Längserstreckung des Fahrzeugdaches 10 einnimmt.In 7 with L is the extending in the vehicle longitudinal length of the releasable or released portion 26 the length L is a considerable part of the total longitudinal extent of the vehicle roof 10 occupies.

Wie aus 8 erkennbar ist, ist in einem zumindest überwiegenden Teil eines vom vorderen Deckelelement 22 nach oben überdeckten Flächenbereichs 48 eine das Fahrzeugdach 10 aussteifende Dachverstärkung 50 angeordnet. Die Dachverstärkung 50 ist vorliegend vollflächig und bezogen auf die Schließstellung des vorderen Deckelelements 22 in Fahrzeughochrichtung unterhalb des Deckelelements 22 angeordnet und in ihren jeweiligen seitlichen Randbereichen mit einer jeweiligen Konsole 52 verbunden. Über die jeweiligen Konsolen 52 ist die Dachverstärkung 50 an die seitlichen Dachrahmen 12 angebunden, so dass die seitlichen Dachrahmen 12 über die Konsolen 52 und die Dachverstärkung 50 miteinander verbunden sind. Dies führt zu einer sehr hohen Steifigkeit des Fahrzeugdaches 10 und der Karosserie des Personenkraftwagens insgesamt, so dass das Dachmodul 20 auch zu einer sehr hohen Steifigkeit und zu einem sehr guten Unfallverhalten infolge dieser sehr hohen Steifigkeit der Karosserie beiträgt. Zur Realisierung einer besonders hohen Steifigkeit sowie eines gleichzeitig besonders geringen Gewichts des Dachmoduls 20 ist die Dachverstärkung 50 mit Sicken versehen.How out 8th is recognizable is in an at least predominant part of the front cover element 22 upwards covered surface area 48 one the vehicle roof 10 stiffening roof reinforcement 50 arranged. The roof reinforcement 50 In the present case, it is the entire surface and based on the closed position of the front cover element 22 in the vehicle vertical direction below the cover element 22 arranged and in their respective lateral edge regions with a respective console 52 connected. About the respective consoles 52 is the roof reinforcement 50 to the side roof frames 12 Tailored, leaving the side roof frame 12 over the consoles 52 and the roof reinforcement 50 connected to each other. This leads to a very high rigidity of the vehicle roof 10 and the body of the car in total, leaving the roof module 20 also contributes to a very high rigidity and a very good accident behavior due to this very high rigidity of the body. For the realization of a particularly high rigidity and at the same time a particularly low weight of the roof module 20 is the roof reinforcement 50 provided with beads.

In 8 ist auch eine von zwei seitlichen, in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandeten Führungsschienen 54 des Dachmoduls zu erkennen. Die Führungsschienen 54 sind dabei aus Aluminium bzw. einer Aluminiumlegierung gebildet und dienen dazu, das hintere Deckelelement 24 bei seiner Verschiebung zu führen. Ferner können die Führungsschienen 54 zur Führung der flexiblen Abdeckung 44 bei deren Verschiebung zwischen der Schutzstellung und der Freigabestellung verwendet werden. Zusätzliche Führungen für die flexible Abdeckung 44 können so vermieden werden.In 8th is also one of two lateral, spaced in the vehicle transverse direction guide rails 54 to recognize the roof module. The guide rails 54 are made of aluminum or an aluminum alloy and serve to the rear cover element 24 to lead in its shift. Furthermore, the guide rails 54 for guiding the flexible cover 44 be used in their displacement between the protective position and the release position. Additional guides for the flexible cover 44 can be avoided.

Das Dachmodul 20 umfasst darüber hinaus einen vorderen Querträger 56, welcher sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckt und mit welchem die seitlichen Führungsschienen 54 jeweils verbunden sind. Dadurch sind die seitlichen Führungsschienen 54 über den Querträger 56 miteinander verbunden, was zu einer sehr hohen Steifigkeit des Dachmoduls 20 und somit des Fahrzeugdaches 10 insgesamt führt. Das Dachmodul 20 ist dabei über die seitlichen Führungsschienen 54 an dem seitlichen Dachrahmen 12 und über den vorderen Querträger 56 am vorderen Dachrahmen 14 angebunden. Aus 4 bis 7 ist auch ein hinterer Querträger 58 des Dachmoduls 20 erkennbar. Der hintere Querträger 58 ist in Fahrzeuglängsrichtung vom vorderen Querträger 56 beabstandet und an beiden Enden mit den Führungsschienen 54 verbunden. Das Dachmodul 20 weist somit eine sehr hohe Steifigkeit sowie eine Rahmenform auf, so dass das Dachmoduls 20 als Modulteil einfach gehandhabt und in die Dachöffnung 18 eingesetzt werden kann.The roof module 20 also includes a front cross member 56 which extends in the vehicle transverse direction and with which the lateral guide rails 54 each connected. As a result, the lateral guide rails 54 over the crossbeam 56 connected to each other, resulting in a very high rigidity of the roof module 20 and thus the vehicle roof 10 overall leads. The roof module 20 is about the lateral guide rails 54 on the side roof frame 12 and over the front cross member 56 on the front roof frame 14 tethered. Out 4 to 7 is also a rear cross member 58 of the roof module 20 recognizable. The rear cross member 58 is in the vehicle longitudinal direction from the front cross member 56 spaced and at both ends with the guide rails 54 connected. The roof module 20 thus has a very high rigidity and a frame shape, so that the roof module 20 as a module part easily handled and in the roof opening 18 can be used.

Die Anbindung des Dachmoduls 20 und insbesondere der Dachverstärkung 50 ist besonders gut in 9 erkennbar. In 9 ist auch eine B-Säule 60 der Karosserie erkennbar.The connection of the roof module 20 and in particular the roof reinforcement 50 is especially good in 9 recognizable. In 9 is also a B-pillar 60 the body recognizable.

10 zeigt in einer ausschnittsweisen Unteransicht das Dachmodul 20 mit dem vorderen Querträger 56, der Dachverstärkung 50, der seitlichen Konsole 52, der Führungsschiene 54 sowie dem hinteren Deckelelement 24. In dieser Unteransicht ist das vordere Deckelelement 22 vollständig von der in Fahrzeughochrichtung unterhalb des vorderen Deckelelements 22 vollflächig angeordneten Dachverstärkung 50 überdeckt. Die Dachverstärkung 50 ist zum Innenraum 38 hin mittels der Dachverkleidung 36 überdeckt, so dass ein optisch ansprechender Eindruck geschaffen ist. 10 shows in a partial bottom view of the roof module 20 with the front cross member 56 , the roof reinforcement 50 , the side console 52 , the guide rail 54 and the rear cover element 24 , In this lower view is the front cover element 22 completely from the vehicle in the vertical direction below the front cover element 22 full-surface arranged roof reinforcement 50 covered. The roof reinforcement 50 is to the interior 38 towards the roof cladding 36 covered, so that a visually appealing impression is created.

11 zeigt ausschnittsweise eine weitere Längsschnittansicht durch das Dachmodul 20, wobei der vordere Querträger 56, das vordere Deckelelement 22 und das hintere Deckelelement 24 zu erkennen sind. Das vordere Deckelelement 22 befindet sich in seiner Hubstellung, während sich das hintere Deckelelement 24 in seiner Offenstellung befindet. Aus 11 ist auch besonders gut die Dachverstärkung 50 sowie ihre mit 62 bezeichneten Sicken zu erkennen. 11 shows a detail of a further longitudinal sectional view through the roof module 20 , wherein the front cross member 56 , the front cover element 22 and the rear lid member 24 can be seen. The front cover element 22 is in its stroke position while the rear lid member 24 is in its open position. Out 11 is also particularly good the roof reinforcement 50 as well as their with 62 to recognize designated beads.

12 zeigt das Fahrzeugdach 10 mit dem Dachmodul 20 in einer Querschnittsansicht im Bereich eines der seitlichen Dachrahmen 12. Wie aus 12 erkennbar ist, umfasst der jeweilige seitliche Dachrahmen 12 ein Außenteil 64 und ein Innenteil 66, welche über jeweilige Fügflansche 68 miteinander verbunden sind. Aus 12 ist auch besonders gut die Anbindung der Dachverstärkung 50 über die seitliche Konsole 52 vorliegend am Innenteil 66 des Dachrahmens 12 zu erkennen. Diese Anbindung der Dachverstärkung 50 an dem seitlichen Dachrahmen 12 gewährleistet beispielsweise bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung eine sehr gute Kraftübertragung zwischen dem Dachrahmen 12 und der Dachverstärkung 50. Darüber hinaus geht aus 12 die Anbindung des Dachmoduls 20 über die jeweilige seitliche Führungsschiene 54 am Dachrahmen 12 und vorliegend am Außenteil 64 hervor. 12 shows the vehicle roof 10 with the roof module 20 in a cross-sectional view in the region of one of the lateral roof frames 12 , How out 12 can be seen, includes the respective lateral roof frame 12 an outdoor part 64 and an inner part 66 , which via respective Fügflansche 68 connected to each other. Out 12 is also particularly good the connection of the roof reinforcement 50 over the side console 52 in the present case on the inner part 66 of the roof frame 12 to recognize. This connection of the roof reinforcement 50 on the side roof frame 12 ensures, for example, in an accidental application of force a very good power transmission between the roof frame 12 and the roof reinforcement 50 , In addition, goes out 12 the connection of the roof module 20 over the respective lateral guide rail 54 on the roof frame 12 and in the present case on the outer part 64 out.

Bei der Montage wird das Dachmoduls 20 beispielsweise in Fahrzeughochrichtung von oben in die Dachöffnung 18 eingesetzt, wodurch die Führungsschienen 54 an einer nach oben weisenden Seite des Fügflansches 68 des Außenteils 64 abgestützt werden. Um das Dachmodul 20 an den seitlichen Dachrahmen 12 festzulegen, wird das Dachmodul 20 mit dem Dachrahmen 12 beispielsweise verklebt, wozu Kleberaupen 70 vorgesehen werden. In 12 ist auch ein Dachzierstab 72 erkennbar, welcher einen Abstand zwischen dem Dachmodul 20 und dem seitlichen Dachrahmen 12 überbrückt.During assembly, the roof module 20 for example, in the vehicle vertical direction from above into the roof opening 18 used, causing the guide rails 54 on an upwardly facing side of the joining flange 68 of the outer part 64 be supported. To the roof module 20 on the side roof frame 12 determine is the roof module 20 with the roof frame 12 glued, for example, what Kleberaupen 70 be provided. In 12 is also a roof trim 72 recognizable, which is a distance between the roof module 20 and the side roof frame 12 bridged.

Das Bewegen des vorderen Deckelelements 22 und das Verschieben des hinteren Deckelelements 24 können beispielsweise mittels eines jeweiligen Stellglieds, insbesondere mittels eines jeweiligen Elektromotors, erfolgen. Vorteilhafterweise ist es möglich, dass die Bewegung des vorderen Deckelelements 22 in die Verschiebung des hinteren Deckelelements 24 mittels eines gemeinsamen Stellglieds in Form eines Elektromotors erfolgt.Moving the front lid member 22 and moving the rear lid member 24 For example, by means of a respective actuator, in particular by means of a respective electric motor, take place. Advantageously, it is possible that the movement of the front cover element 22 in the displacement of the rear cover element 24 takes place by means of a common actuator in the form of an electric motor.

Beim Dachmodul 20 sind besonders einfache Bewegungen bzw. Bewegungsabläufe des vorderen Deckelelements 22 und des hinteren Deckelelements 24 realisiert. Um das vordere Deckelelement 22 zu bewegen, ist beispielsweise eine einfache Ausstellmechanik zur Durchführung der Hubbewegung vorgesehen. Das hintere Deckelelement 24 benötigt keine aufwändige Kulissenmechanik zum Ausheben, sondern eine einfache Verschiebemechanik, um das hintere Deckelelement 24 in x-Richtung zu verschieben. Dadurch können die Kosten und das Gewicht des Dachmoduls 20 besonders gering gehalten werden.At the roof module 20 are particularly simple movements or movements of the front cover element 22 and the rear lid member 24 realized. To the front cover element 22 To move, for example, a simple release mechanism for performing the lifting movement is provided. The rear cover element 24 does not require a complex sliding mechanism for lifting, but a simple displacement mechanism to the rear cover element 24 to move in the x direction. This can reduce the cost and weight of the roof module 20 be kept particularly low.

Darüber hinaus wird, wie insbesondere 6 zu entnehmen ist, das vordere Deckelelement 22 als Windabweiser für den geöffneten und sich in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten an das vordere Deckelelement 22 anschließenden Teilbereich 26 der Dachöffnung 18 verwendet. Dies kann besonders einfach und günstig realisiert werden, indem sich das vordere Deckelelement 22 in seiner Hubstellung in Fahrzeuglängsrichtung von vorne unten nach hinten oben, d. h. schräg zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. Günstig hierbei ist, dass das vordere Deckelelement 22 zunächst ausgestellt wird, bevor das hintere Deckelelement 24 geöffnet wird.In addition, as will be particular 6 it can be seen, the front cover element 22 as a wind deflector for the open and in the vehicle longitudinal direction to the rear of the front cover element 22 subsequent subarea 26 the roof opening 18 used. This can be realized particularly simply and favorably by the front cover element 22 in its stroke position in the vehicle longitudinal direction from the bottom front to the rear top, that extends obliquely to the vehicle longitudinal direction. Favorable here is that the front cover element 22 first issued, before the rear lid element 24 is opened.

Claims

Roof module for a vehicle roof ( 10 ) of a passenger car, with a front cover element ( 22 ), which is movable between a closed position and a lifting position, and with a rear cover element ( 24 ), which between a roof opening ( 18 ) closing the closed position and one the roof opening ( 18 ) at least in a subarea ( 26 ) releasable open position is displaceable, in which the rear cover element ( 24 ) at least partially under the front cover element moved into the lifting position ( 22 ) is arranged.

Roof module according to claim 1, characterized in that in at least a predominant part of the front cover element ( 22 ) in its closed position upwardly covered area ( 48 ) one the vehicle roof ( 10 ) stiffening roof reinforcement ( 50 ) is arranged.

Roof module according to claim 2, characterized in that the roof reinforcement ( 50 ) with side consoles ( 52 ), via which the roof reinforcement ( 50 ) on respective lateral roof frames ( 12 ) of the vehicle roof ( 10 ) is connectable.

Roof module according to one of claims 2 or 3, characterized in that extending in the vehicle transverse direction cross member ( 56 ) of the roof module ( 20 ) is provided, to which the roof reinforcement ( 50 ) is attached.

Roof module according to one of the preceding claims, characterized in that respective lateral guide rails ( 54 ) of the roof module ( 20 ) are provided, along which the rear cover element ( 24 ) Is guided displaced and which are formed of a light metal, in particular aluminum.

Roof module according to Claims 4 and 5, characterized in that the guide rails spaced apart in the vehicle transverse direction ( 54 ) over the cross member ( 56 ) are interconnected.

Roof module according to one of the preceding claims, characterized in that the front cover element ( 22 ) extends in its stroke position in the vehicle longitudinal direction from the front bottom to the rear top.

Roof module according to one of the preceding claims, characterized in that a the cover elements ( 22 . 24 ) common actuator is provided, by means of which the front cover element ( 22 ) and the rear cover element ( 24 ) is displaceable.