DE102012012965A1

DE102012012965A1 - Device for controlling access authorization and driving authorization of vehicle, has mobile communication device and control unit for checking access authorization data and driving authorization data

Info

Publication number: DE102012012965A1
Application number: DE201210012965
Authority: DE
Inventors: Marc Scheerle; Dipl.-Ing.(FH) Schoepges Holger
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2012-06-29
Filing date: 2012-06-29
Publication date: 2013-01-24

Abstract

The device (1) has a mobile communication device (4) and a control unit (3) for checking access authorization data and driving authorization data, and to grant the access authorization or driving authorization for a positive test result. The control unit has a wireless communication interface (K1) for receiving the access and driving authorization data. The mobile communication device has another wireless communication interface (K2) for sending the access authorization data or driving authorization data. An independent claim is included for a method for controlling an access authorization and driving authorization for a vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern einer Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung für ein Fahrzeug nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 und ein Verfahren zum Steuern einer Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung für ein Fahrzeug nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 7.The invention relates to a device for controlling an access authorization and / or driving authorization for a vehicle according to the features of the preamble of claim 1 and a method for controlling an access authorization and / or driving authorization for a vehicle according to the features of the preamble of claim 7.

Aus dem Stand der Technik ist, wie in der DE 10 2009 035 654 A1 beschrieben, eine Vorrichtung zur Zugangsauthentifizierung an einem Fahrzeug, insbesondere an einem Kraftfahrzeug, bekannt. Die Vorrichtung umfasst ein Funkmodul zum Austausch von Funksignalen zwischen Funkmodul und Fahrzeug über eine Funkschnittstelle, um eine kontaktlose Zugangsauthentifizierung am Fahrzeug durchzuführen. Die Vorrichtung beinhaltet ferner ein tragbares elektronisches Gerät, wobei das Funkmodul und das elektronische Gerät unabhängig voneinander betreibbar sind und über eine lösbare Verbindung mittels Form- und/oder Kraftschluss mechanisch derart miteinander gekoppelt sind, dass das Funkmodul in dem elektronischen Gerät aufgenommen ist und/oder starr mit dem Gehäuse des elektronischen Geräts verbunden ist.From the prior art, as in the DE 10 2009 035 654 A1 a device for access authentication on a vehicle, in particular on a motor vehicle, known. The device comprises a radio module for exchanging radio signals between the radio module and the vehicle via a radio interface in order to perform contactless access authentication on the vehicle. The device further includes a portable electronic device, wherein the radio module and the electronic device are independently operable and mechanically coupled to each other via a releasable connection by means of positive and / or non-positive connection, that the radio module is accommodated in the electronic device and / or rigidly connected to the housing of the electronic device.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine verbesserte Vorrichtung und ein verbessertes Verfahren zum Steuern einer Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung für ein Fahrzeug anzugeben.The invention is based on the object to provide an improved apparatus and an improved method for controlling an access authorization and / or driving authorization for a vehicle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Vorrichtung zum Steuern einer Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und ein Verfahren zum Steuern einer Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 7.The object is achieved by a device for controlling an access authorization and / or driving authorization for a vehicle having the features of claim 1 and a method for controlling an access authorization and / or driving authorization for a vehicle having the features of claim 7.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Eine Vorrichtung zum Steuern einer Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung für ein Fahrzeug umfasst zumindest einmobiles Kommunikationsgerät und zumindest eine Steuereinrichtung im Fahrzeug zum Prüfen von Zugangs- und/oder Fahrberechtigungsdaten und zum Erteilen der Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung bei einem positiven Ergebnis der Prüfung. Die Steuereinrichtung weist eine drahtlose erste Kommunikationsschnittstelle zum Empfangen der Zugangs- und/oder Fahrberechtigungsdaten auf.A device for controlling an access authorization and / or driving authorization for a vehicle comprises at least one mobile communication device and at least one control device in the vehicle for checking access and / or driving authorization data and for granting the access authorization and / or driving authorization in the case of a positive result of the test. The control device has a wireless first communication interface for receiving the access and / or drive authorization data.

Erfindungsgemäß weist das mobile Kommunikationsgerät eine drahtlose zweite Kommunikationsschnittstelle zum Sendender Zugangs- und/oder Fahrberechtigungsdaten auf. Des Weiteren ist zumindest eine Empfangs- und Sendeeinheit im Fahrzeug angeordnet, welche die Zugangs- und/oder Fahrberechtigungsdaten über die zweite Kommunikationsschnittstelle vom mobilen Kommunikationsgerät empfängt und über die erste Kommunikationsschnittstelle an die Steuereinrichtung sendet.According to the invention, the mobile communication device has a wireless second communication interface for transmitting the access and / or driving authorization data. Furthermore, at least one receiving and transmitting unit is arranged in the vehicle, which receives the access and / or driving authorization data via the second communication interface from the mobile communication device and transmits to the control device via the first communication interface.

Derartige mobile Kommunikationsgeräte besitzen zumeist eine oder mehrere drahtlose Kommunikationsschnittstellen, welche in einem Gigahertz-Frequenzbereich senden. Steuereinrichtungen von Fahrzeugen zum Prüfen von Zugangs- und/oder. Fahrberechtigungsdaten und zum Erteilen der Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung bei einem positiven Ergebnis der Prüfung weisen drahtlose Kommunikationsschnittstellen auf, welche lediglich Signale in einem Kilohertz-Frequenzbereich und/oder Megahertz-Frequenzbereich empfangen können. Daher sind die mobilen Kommunikationsgeräte nicht mit den Steuereinrichtungen von Fahrzeugen direkt kompatibel.Such mobile communication devices usually have one or more wireless communication interfaces which transmit in a gigahertz frequency range. Control devices of vehicles for checking access and / or. Driving authorization data and for granting the access authorization and / or driving authorization in the event of a positive result of the test comprise wireless communication interfaces which can only receive signals in a kilohertz frequency range and / or megahertz frequency range. Therefore, the mobile communication devices are not directly compatible with the control devices of vehicles.

Mittels der Empfangs- und Sendeeinheit ist eine Umsetzung vom mobilen Kommunikationsgerät gesendeter Signale möglich, so dass diese von der Steuereinrichtung des Fahrzeugs empfangbar und auswertbar sind. Auf diese Weise ist das mobile Kommunikationsgerät zum Erlangen der Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung für das Fahrzeug zu nutzen, d. h. als ein so genannter elektronischer Fahrzeugschlüssel. Dabei ist am Fahrzeug, insbesondere an dessen elektrischen und elektronischen Einrichtungen, keine Änderung oder zumindest nur eine geringfügige Änderung erforderlich, da bestehende Schnittstellen des Fahrzeugs zu nutzen sind. Auch am mobilen Kommunikationsgerät ist keine Änderung erforderlich, da auch dessen bestehende Schnittstellen zu nutzen sind. Die Vorrichtung ist zudem auch für bereits bestehende Fahrzeuge einsetzbar, durch eine einfache und kostengünstige Nachrüstung des jeweiligen Fahrzeugs mit der Empfangs- und Sendeeinheit einsetzbar.By means of the receiving and transmitting unit, a conversion of the mobile communication device transmitted signals is possible, so that they can be received and evaluated by the control device of the vehicle. In this way, the mobile communication device is to be used to obtain the access authorization and / or driving authorization for the vehicle, i. H. as a so-called electronic vehicle key. In this case, no change or at least only a slight change is required on the vehicle, in particular on its electrical and electronic devices, since existing interfaces of the vehicle are to be used. Even on the mobile communication device, no change is required because its existing interfaces are to be used. The device can also be used for existing vehicles, can be used by a simple and inexpensive retrofitting of the respective vehicle with the receiving and transmitting unit.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.Embodiments of the invention will be explained in more detail below with reference to a drawing.

Dabei zeigt:Showing:

1 schematisch eine Vorrichtung zum Steuern einer Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung für ein Fahrzeug. 1 schematically a device for controlling an access authorization and / or driving authorization for a vehicle.

1 zeigt schematisch eine Vorrichtung 1 zum Steuern einer Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung für ein Fahrzeug 2. Die Vorrichtung 1 umfasst eine Steuereinrichtung 3 im Fahrzeug 2 zum Prüfen von Zugangs- und/oder Fahrberechtigungsdaten und zum Erteilen der Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung bei einem positiven Ergebnis der Prüfung. Diese Steuereinrichtung 3 weist eine drahtlose erste Kommunikationsschnittstelle K1 zum Empfangen der Zugangs- und/oder Fahrberechtigungsdaten auf. Über diese erste Kommunikationsschnittstelle K1 kann die Steuereinrichtung 3 Signale in einem Kilohertz-Frequenzbereich und/oder Megahertz-Frequenzbereich empfangen, zum Beispiel von einem Fahrzeugschlüssel mit einer Funkfernbedienung zum Entriegeln und Verriegeln des Fahrzeugs 2 oder von einer schlüssellosen Einheit zum Entriegeln und Verriegeln sowie zum Starten des Fahrzeugs 2, auch als elektronischer Fahrzeugschlüssel bezeichnet. 1 schematically shows a device 1 for controlling an access authorization and / or driving authorization for a vehicle 2 , The device 1 comprises a control device 3 in the vehicle 2 for checking access and / or driving authorization data and for issuing the Access authorization and / or driving authorization if the result of the examination is positive. This control device 3 has a wireless first communication interface K1 for receiving the access and / or drive authorization data. About this first communication interface K1, the control device 3 Receive signals in a kilohertz frequency range and / or megahertz frequency range, for example from a vehicle key with a radio remote control for unlocking and locking the vehicle 2 or a keyless unit for unlocking, locking and starting the vehicle 2 Also referred to as electronic vehicle key.

Des Weiteren umfasst die Vorrichtung 1 ein mobiles Kommunikationsgerät 4. Dieses Kommunikationsgerät 4 ist beispielsweise als ein Mobiltelefon ausgebildet, insbesondere als ein so genanntes Smartphone. Des Weiteren kann das mobile Kommunikationsgerät 4 jedoch beispielsweise auch als ein tragbarer Computer ausgebildet sein, zum Beispiel als ein Notebook, als ein so genanntes Netbook, als ein so genannter Tablet-Computer oder als ein so genannter Handheld-Computer, beispielsweise in Form eines so genannten PDA, d. h. eines persönlichen digitalen Assistenten oder Personal Digital Assistant.Furthermore, the device comprises 1 a mobile communication device 4 , This communication device 4 For example, it is designed as a mobile phone, in particular as a so-called smartphone. Furthermore, the mobile communication device 4 However, for example, be designed as a portable computer, for example as a notebook, as a so-called netbook, as a so-called tablet computer or as a so-called handheld computer, for example in the form of a so-called PDA, ie a personal digital Assistant or Personal Digital Assistant.

Das mobile Kommunikationsgerät kann einen Datenträger aufweisen, die sowohl physisch als Hardware-Lösung als auch virtuell als Software-Lösung realisiert werden. Dabei können die Zugangs- und/oder Fahrberechtigungsdaten auf den Datenträger abgespeichert werden. Der Datenträger kann vorzugsweise zumindest einen geschützten Speicherbereich zum Speichern der Zugangs- und/oder Fahrberechtigungsdaten aufweisen, wobei ein Datenbankserver, mittels welchem die Berechtigungsdaten verschlüsselt auf den Datenträger übertragbar sind, eine Datenspeicherberechtigung für diesen geschützten Speicherbereich aufweist.The mobile communication device may comprise a data carrier which is realized both physically as a hardware solution and as a virtual software solution. In this case, the access and / or driving authorization data can be stored on the data carrier. The data carrier may preferably have at least one protected memory area for storing the access and / or driving authorization data, wherein a database server, by means of which the authorization data can be transmitted encrypted to the data carrier, has a data storage authorization for this protected memory area.

Das mobile Kommunikationsgerät 4 weist eine drahtlose zweite Kommunikationsschnittstelle K2 zum Senden der Zugangs- und/oder Fahrberechtigungsdaten auf. Diese zweite Kommunikationsschnittstelle K2 ist vorteilhafterweise als eine Funkschnittstelle ausgebildet, insbesondere als eine Nahbereichsfunkschnittstelle, beispielsweise als eine Bluetooth-Schnittstelle, als eine Nahfeld-Kommunikationsschnittstelle, auch als Near Field Communication (NFC) bezeichnet, und/oder als eine Lokalfunknetzschnittstelle, auch als W-LAN oder Wireless-LAN bezeichnet. Alternativ oder zusätzlich kann diese zweite Kommunikationsschnittstelle K2 beispielsweise auch als eine Infrarotschnittstelle ausgebildet sein. Derartige Funkschnittstellen senden in einem Gigahertz-Frequenzbereich. Daher ist das mobile Kommunikationsgerät 4, welches zumindest eine derartige Funkschnittstelle oder auch die Infrarotschnittstelle verwendet, nicht mit der Steuereinrichtung 3 des Fahrzeugs 2 direkt kompatibel.The mobile communication device 4 has a wireless second communication interface K2 for transmitting the access and / or driving authorization data. This second communication interface K2 is advantageously embodied as a radio interface, in particular as a short-range radio interface, for example as a Bluetooth interface, as a near field communication interface, also referred to as Near Field Communication (NFC), and / or as a local radio network interface, also as a W LAN or wireless LAN. Alternatively or additionally, this second communication interface K2 can also be designed, for example, as an infrared interface. Such radio interfaces transmit in a gigahertz frequency range. Therefore, the mobile communication device 4 which uses at least one such radio interface or also the infrared interface, not with the control device 3 of the vehicle 2 directly compatible.

Um das mobile Kommunikationsgerät 4 zum Erlangen der Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung für das Fahrzeug 2 nutzen zu können, d. h. als einen so genannten elektronischen Fahrzeugschlüssel oder zumindest als eine Funkfernbedienung zum Entriegeln und Verriegeln des Fahrzeugs 2, umfasst die Vorrichtung 1 eine im Fahrzeug 2 angeordnete Empfangs- und Sendeeinheit 5, welche die Zugangs- und/oder Fahrberechtigungsdaten über die zweite Kommunikationsschnittstelle K2 vom mobilen Kommunikationsgerät 4 empfängt und über die erste Kommunikationsschnittstelle K1 an die Steuereinrichtung 3 sendet. D. h. diese Empfangs- und Sendeeinheit 5 ist als ein Umsetzer ausgebildet.To the mobile communication device 4 for obtaining the access authorization and / or driving authorization for the vehicle 2 to be able to use, ie as a so-called electronic vehicle key or at least as a radio remote control for unlocking and locking the vehicle 2 , Includes the device 1 one in the vehicle 2 arranged receiving and transmitting unit 5 which the access and / or driving authorization data via the second communication interface K2 from the mobile communication device 4 receives and via the first communication interface K1 to the controller 3 sends. Ie. this receiving and transmitting unit 5 is designed as a converter.

Ist die zweite Kommunikationsschnittstelle K2 als eine Infrarotschnittstelle ausgebildet, so ist die Empfangs- und Sendeeinheit 5 als ein Umsetzer zum Umsetzen von Infrarotsignalen in Funksignale ausgebildet. Ist die zweite Kommunikationsschnittstelle K2 in einer bevorzugten Ausführungsform als eine Funkschnittstelle ausgebildet, so ist die Empfangs- und Sendeeinheit 5 als ein Funkumsetzer ausgebildet; welcher die von dem mobilen Kommunikationsgerät 4 gesendeten Signale empfängt, aus dem Sendefrequenzbereich des mobilen Kommunikationsgerätes 4 in den Empfangsfrequenzbereich der Steuereinrichtung 3 des Fahrzeugs 2 umsetzt und an die Steuereinrichtung 3 des Fahrzeugs 2 sendet.If the second communication interface K2 is designed as an infrared interface, then the receiving and transmitting unit 5 as a converter for converting infrared signals into radio signals. If the second communication interface K2 is designed as a radio interface in a preferred embodiment, then the receiving and transmitting unit 5 designed as a radio converter; which is that of the mobile communication device 4 transmitted signals, from the transmission frequency range of the mobile communication device 4 in the receiving frequency range of the control device 3 of the vehicle 2 converts and to the controller 3 of the vehicle 2 sends.

Auf diese Weise sind die von dem mobilen Kommunikationsgerät 4 gesendeten Zugangs- und/oder Fahrberechtigungsdaten über die Empfangs- und Sendeeinheit 5 an die Steuereinrichtung 3 des Fahrzeugs 2 zu übermitteln und in der Steuereinrichtung 3 zu prüfen, so dass bei einem positiven Ergebnis der Prüfung die Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung zu erteilen ist. Dabei ist am Fahrzeug 2, insbesondere an dessen elektrischen und elektronischen Einrichtungen, keine Änderung oder zumindest nur eine geringfügige Änderung erforderlich, da bestehende Schnittstellen des Fahrzeugs 2 zu nutzen sind. Auch am mobilen Kommunikationsgerät 4 ist keine Änderung erforderlich, da auch dessen bestehende Schnittstellen zu nutzen sind. Die Vorrichtung 1 ist zudem auch für bereits bestehende Fahrzeuge 2 einsetzbar, durch eine einfache und kostengünstige Nachrüstung des jeweiligen Fahrzeugs 2 mit der Empfangs- und Sendeeinheit 5.In this way, those of the mobile communication device 4 transmitted access and / or driving authorization data via the receiving and transmitting unit 5 to the controller 3 of the vehicle 2 to submit and in the controller 3 so that, if the result of the test is positive, the authorization to enter and / or driving is to be granted. It is on the vehicle 2 , in particular on its electrical and electronic equipment, no change or at least only a slight change required, since existing interfaces of the vehicle 2 to use. Also on the mobile communication device 4 No change is necessary because its existing interfaces are also to be used. The device 1 is also for existing vehicles 2 can be used by a simple and inexpensive retrofitting of the respective vehicle 2 with the receiving and transmitting unit 5 ,

Die Empfangs- und Sendeeinheit 5 ist bevorzugt an einer Fahrzeugscheibe 6 oder zumindest im Bereich einer Fahrzeugscheibe 6 im Fahrzeug 2 angeordnet, im hier dargestellten Beispiel an einer Frontscheibe des Fahrzeugs 2. Auf diese Weise ist die Empfangs- und Sendeeinheit 5 vor Umwelteinflüssen geschützt im Fahrzeug 2 angeordnet und es ist eine gute Kommunikationsqualität sowohl mit der Steuereinrichtung 3 im Fahrzeug 2 als auch mit dem mobilen Kommunikationsgerät 4 sichergestellt, welches sich zumindest zum Entriegeln und Verriegeln des Fahrzeug 2 außerhalb des Fahrzeugs 2 befindet. Durch die Anordnung der Empfangs- und Sendeeinheit 5 an der Fahrzeugscheibe 6 oder zumindest im Bereich der Fahrzeugscheibe 6 ist eine Abschirmung durch Metallteile einer Karosserie des Fahrzeugs 2 vermieden oder zumindest deutlich reduziert.The receiving and transmitting unit 5 is preferred on a vehicle window 6 or at least in the area of a vehicle window 6 in the vehicle 2 arranged, in the example shown here on a windshield of the vehicle 2 , In this way, the receiving and transmitting unit 5 protected against environmental influences in the vehicle 2 arranged and it is a good communication quality with both the controller 3 in the vehicle 2 as well as with the mobile communication device 4 ensured, which at least for unlocking and locking the vehicle 2 outside the vehicle 2 located. By the arrangement of the receiving and transmitting unit 5 on the vehicle window 6 or at least in the area of the vehicle window 6 is a shield by metal parts of a body of the vehicle 2 avoided or at least significantly reduced.

Die Empfangs- und Sendeeinheit 5 kann zu ihrer Energieversorgung beispielsweise mit einer Energiequelle des Fahrzeugs 2 gekoppelt sein. Insbesondere bei einem Nachrüsten eines bestehenden Fahrzeugs 2 mit einer derartigen Empfangs- und Sendeeinheit 5 ist es jedoch vorteilhaft, wenn die Empfangs- und Sendeeinheit 5 eine vom Fahrzeug 2 unabhängige Energieversorgung aufweist, beispielsweise in Form zumindest einer Batterie und/oder zumindest eines Akkumulators und/oder zumindest eines Kondensators, da auf diese Weise keine Änderungen am Fahrzeug 2, insbesondere an dessen elektrischen und elektronischen Einrichtungen, erforderlich sind. Die Energieversorgung der Empfangs- und Sendeeinheit 5 ist aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht näher dargestellt.The receiving and transmitting unit 5 can supply their energy, for example, with an energy source of the vehicle 2 be coupled. Especially when retrofitting an existing vehicle 2 with such a receiving and transmitting unit 5 However, it is advantageous if the receiving and transmitting unit 5 one from the vehicle 2 has independent power supply, for example in the form of at least one battery and / or at least one accumulator and / or at least one capacitor, since in this way no changes to the vehicle 2 , in particular at its electrical and electronic devices, are required. The power supply of the receiving and transmitting unit 5 is not shown in detail for reasons of clarity.

Um ein Nichtfunktionieren der Vorrichtung 1 aufgrund einer leeren Batterie zu vermeiden, weist die Empfangs- und Sendeeinheit 5 in einer besonders vorteilhaften Ausführungsform zumindest eine Solarzelle auf. Um eine Funktion der Vorrichtung 1 auch bei wenig Licht sicherzustellen, weist die Empfangs- und Sendeeinheit 5 dann zweckmäßigerweise zusätzlich zumindest einen von der Solarzelle oder von einer Mehrzahl von Solarzellen aufladbaren Akkumulator und/oder zumindest einen von der Solarzelle oder von der Mehrzahl von Solarzellen aufladbaren Kondensator auf.To prevent the device from malfunctioning 1 due to an empty battery, the receiving and transmitting unit points 5 in a particularly advantageous embodiment, at least one solar cell. To a function of the device 1 ensure even in low light, has the receiving and transmitting unit 5 then expediently additionally at least one of the solar cell or of a plurality of solar cells rechargeable accumulator and / or at least one of the solar cell or of the plurality of solar cells rechargeable capacitor.

In einem Verfahren zum Steuern der Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung für das Fahrzeug 2, welches mittels der Vorrichtung 1 durchführbar ist, werden über die drahtlose zweite Kommunikationsschnittstelle K2 des mobilen Kommunikationsgerätes 4 die Zugangs- und/oder Fahrberechtigungsdaten an die im Fahrzeug 2 angeordnete Empfangs- und Sendeeinheit 5 gesendet und von der Empfangs- und Sendeeinheit 5 werden diese Zugangs- und/oder Fahrberechtigungsdaten über die drahtlose erste Kommunikationsschnittstelle K1 an die Steuereinrichtung 3 im Fahrzeug 2 gesendet. Von der Steuereinrichtung 3 werden die Zugangs- und/oder Fahrberechtigungsdaten geprüft. Bei einem positiven Ergebnis der Prüfung wird die Zugangsberechtigung und/oder Fahrberechtigung für das Fahrzeug 2 erteilt.In a method for controlling the access authorization and / or driving authorization for the vehicle 2 , which by means of the device 1 is feasible, are via the wireless second communication interface K2 of the mobile communication device 4 the access and / or driving authorization data to those in the vehicle 2 arranged receiving and transmitting unit 5 sent and from the receiving and transmitting unit 5 These access and / or driving authorization data are transmitted to the control device via the wireless first communication interface K1 3 in the vehicle 2 Posted. From the controller 3 the access and / or driving authorization data are checked. In the case of a positive result of the test, the access authorization and / or driving authorization for the vehicle 2 granted.

In einer hier nicht dargestellten alternativen Ausführungsform der Vorrichtung 1 und des Verfahrens kann das Fahrzeug 2 auch zwei Steuereinrichtungen 3 aufweisen, wobei eine Steuereinrichtung 3 lediglich Zugangsdaten empfängt und prüft und bei einem positiven Ergebnis das Entriegeln und Verriegeln des Fahrzeugs 2 ermöglicht und die andere Steuereinrichtung 3 lediglich die Fahrberechtigungsdaten empfängt und prüft und bei einem positiven Ergebnis ein Starten und Bewegen des Fahrzeugs 2 ermöglicht. In dieser alternativen Ausführungsform kann die Vorrichtung 1 auch zwei Empfangs- und Sendeeinheiten 5 aufweisen, wobei eine Empfangs- und Sendeeinheit 5 die Zugangsdaten empfängt und an die jeweilige Steuereinrichtung 3 weiterleitet und die andere Empfangs- und Sendeeinheit 5 die Fahrberechtigungsdaten empfängt und an die jeweilige Steuereinrichtung 3 weiterleitet.In an alternative embodiment of the device not shown here 1 and the method may be the vehicle 2 also two control devices 3 have, wherein a control device 3 only access data receives and checks and in case of a positive result unlocking and locking the vehicle 2 allows and the other control device 3 only the driving authorization data receives and checks and, if the result is positive, starting and moving the vehicle 2 allows. In this alternative embodiment, the device 1 also two receiving and transmitting units 5 have, wherein a receiving and transmitting unit 5 receives the access data and to the respective control device 3 forwards and the other receiving and transmitting unit 5 receives the drive authorization data and to the respective control device 3 forwards.

Dies ist beispielsweise vorteilhaft, wenn die beiden Steuereinrichtungen 3 derart im Fahrzeug 2 positioniert sind, dass es mit nur einer Empfangs- und Sendeeinheit 5 nicht oder nur schwer möglich ist, die Empfangs- und Sendeeinheit 5 derart im Fahrzeug 2 zu positionieren, dass sowohl eine Kommunikationsverbindung mit den beiden Steuereinrichtungen 3 als auch mit dem mobilen Kommunikationsgerät 4 möglich ist, wenn sich das mobile Kommunikationsgerät 4 zum Entriegeln des Fahrzeugs 2 außerhalb des Fahrzeugs 2 befindet und zum Starten des Fahrzeugs 2 im Fahrzeug 2 befindet. Dies ermöglicht eine Optimierung einer Kommunikationsqualität zwischen den Empfangs- und Sendeeinheiten 5 und der jeweiligen Steuereinrichtung 3 sowie zwischen den Empfangs- und Sendeeinheiten 5 und dem mobilen Kommunikationsgerät 4. Des Weiteren kann die Verwendung von zwei Empfangs- und Sendeeinheiten 5 auch erforderlich sein, wenn die beiden Steuereinrichtungen 3 Signale in unterschiedlichen Frequenzbereichen empfangen und die Empfangs- und Sendeeinheiten 5 jeweils nur in der Lage sind, Signale in einem Frequenzbereich zu senden.This is advantageous, for example, if the two control devices 3 such in the vehicle 2 are positioned that with only one receiving and transmitting unit 5 is difficult or impossible, the receiving and transmitting unit 5 such in the vehicle 2 to position that both a communication link with the two control devices 3 as well as with the mobile communication device 4 is possible when the mobile communication device 4 to unlock the vehicle 2 outside the vehicle 2 located and to start the vehicle 2 in the vehicle 2 located. This enables optimization of a communication quality between the receiving and transmitting units 5 and the respective control device 3 as well as between the receiving and transmitting units 5 and the mobile communication device 4 , Furthermore, the use of two receiving and transmitting units 5 also be required if the two control devices 3 Receive signals in different frequency ranges and the receiving and transmitting units 5 each only able to send signals in a frequency range.

In einer weiteren hier nicht dargestellten alternativen Ausführungsform der Vorrichtung 1 und des Verfahrens ist es auch möglich, dass das Fahrzeug 2 lediglich die eine Steuereinrichtung 3 aufweist, welche jedoch zwei erste Kommunikationsschnittstellen K1 aufweist, jeweils eine erste Kommunikationsschnittstelle K1 zum Empfangen der Zugangsdaten bzw. zum Empfangen der Fahrberechtigungsdaten. Sind diese ersten Kommunikationsschnittstellen K1 oder sind Empfangseinheiten der ersten Kommunikationsschnittstellen K1 an unterschiedlichen Orten im Fahrzeug 2 angeordnet, so dass es nicht oder nur schwer möglich ist, die Empfangs- und Sendeeinheit 5 an einem geeigneten Ort im Fahrzeug 2 anzuordnen, an welchem sowohl eine Kommunikationsverbindung über die beiden ersten Kommunikationsschnittstellen K1 mit der Steuereinrichtung 3 als auch eine Kommunikationsverbindung mit dem mobilen Kommunikationsgerät 4 möglich ist, wenn sich das mobile Kommunikationsgerät 4 zum Entriegeln des Fahrzeugs 2 außerhalb des Fahrzeugs 2 befindet und zum Starten des Fahrzeugs 2 im Fahrzeug 2 befindet, so kann die Vorrichtung 1 ebenfalls zwei Empfangs- und Sendeeinheiten 5 aufweisen, welche an unterschiedlichen Positionen im Fahrzeug 2 angeordnet sind, wobei die Empfangs- und Sendeeinheiten 5 dann zur Kommunikation über jeweils eine andere erste Kommunikationsschnittstelle K1 der Steuereinrichtung 3 vorgesehen sind.In another alternative embodiment of the device not shown here 1 and the procedure, it is also possible that the vehicle 2 only the one control device 3 However, which has two first communication interfaces K1, in each case a first communication interface K1 for receiving the access data or for receiving the driving authorization data. Are these first communication interfaces K1 or are receiving units of the first communication interfaces K1 at different locations in the vehicle 2 arranged so that it is difficult or impossible, the receiving and transmitting unit 5 at a suitable location in the vehicle 2 to be arranged, at which both a communication connection via the two first communication interfaces K1 with the control device 3 when also a communication connection with the mobile communication device 4 is possible when the mobile communication device 4 to unlock the vehicle 2 outside the vehicle 2 located and to start the vehicle 2 in the vehicle 2 is located, so the device 1 also two receiving and transmitting units 5 have, which at different positions in the vehicle 2 are arranged, wherein the receiving and transmitting units 5 then for communication via in each case a different first communication interface K1 of the control device 3 are provided.

Dies ermöglicht eine Optimierung der Kommunikationsqualität zwischen den Empfangs- und Sendeeinheiten 5 über die jeweilige erste Kommunikationsschnittstelle K1 mit der Steuereinrichtung 3 sowie zwischen den Empfangs- und Sendeeinheiten 5 und dem mobilen Kommunikationsgerät 4. Des Weiteren kann die Verwendung von zwei Empfangs- und Sendeeinheiten 5 auch erforderlich sein, wenn die Steuereinrichtung 3 über die beiden ersten Kommunikationsschnittstellen K1 Signale in unterschiedlichen Frequenzbereichen empfängt und die Empfangs- und Sendeeinheiten 5 jeweils nur in der Lage sind, Signale in einem Frequenzbereich zu senden.This enables an optimization of the communication quality between the receiving and transmitting units 5 via the respective first communication interface K1 with the control device 3 as well as between the receiving and transmitting units 5 and the mobile communication device 4 , Furthermore, the use of two receiving and transmitting units 5 also be required when the control device 3 receives signals in different frequency ranges and the receiving and transmitting units via the first two communication interfaces K1 5 each only able to send signals in a frequency range.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Vorrichtungcontraption
22: Fahrzeugvehicle
33: Steuereinrichtungcontrol device
44: mobiles Kommunikationsgerätmobile communication device
55: Empfangs- und SendeeinheitReceiving and transmitting unit
66: Fahrzeugscheibevehicle window
K1K1: erste Kommunikationsschnittstellefirst communication interface
K2K2: zweite Kommunikationsschnittstellesecond communication interface

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009035654 A1 [0002]

Claims

Contraption ( 1 ) for controlling an access authorization and / or driving authorization for a vehicle ( 2 ), comprising - at least one mobile communication device ( 4 ) and - at least one control device ( 3 ) in the vehicle ( 2 ) for checking access and / or driving authorization data and for granting the access authorization and / or driving authorization in the case of a positive result of the test, - wherein the control device ( 3 ) has a wireless first communication interface (K1) for receiving the access and / or driving authorization data, characterized in that - the mobile communication device ( 4 ) has a wireless second communication interface (K2) for transmitting the access and / or driving authorization data and that - at least one receiving and transmitting unit ( 5 ) in the vehicle ( 2 ) is arranged, which - the access and / or driving authorization data via the second communication interface (K2) from the mobile communication device ( 4 ) and via the first communication interface (K1) to the control device ( 3 ) sends.

Contraption ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the second communication interface (K2) as an infrared interface, as a Bluetooth interface, as a near-field communication interface and / or as a local radio network interface is formed.

Contraption ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the mobile communication device ( 4 ) is designed as a mobile telephone and / or as a portable computer.

Contraption ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the receiving and transmitting unit ( 5 ) is designed as a radio converter.

Contraption ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving and transmitting unit ( 5 ) on a vehicle window ( 6 ) is arranged.

Contraption ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving and transmitting unit ( 5 ) to an energy source of the vehicle ( 2 ) and / or has at least one battery and / or at least one accumulator and / or at least one capacitor and / or at least one solar cell.

Method for controlling an access authorization and / or driving authorization for a vehicle ( 2 ) using a device ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, - wherein via a wireless second communication interface (K2) of a mobile communication device ( 4 ) Access and / or driving authorization data to at least one vehicle ( 2 ) arranged receiving and transmitting unit ( 5 ) and - by the receiving and transmitting unit ( 5 ) via a wireless first communication interface (K1) to a control device ( 3 ) in the vehicle ( 2 ), the access and / or drive authorization data being transmitted by the control device ( 3 ) and - if the result of the test is positive, the authorization to enter and / or driving is granted.