DE102016203047A1 - Methods and apparatus for, in particular, a motor vehicle train access and / or start system - Google Patents

Methods and apparatus for, in particular, a motor vehicle train access and / or start system Download PDF

Info

Publication number
DE102016203047A1
DE102016203047A1 DE102016203047.7A DE102016203047A DE102016203047A1 DE 102016203047 A1 DE102016203047 A1 DE 102016203047A1 DE 102016203047 A DE102016203047 A DE 102016203047A DE 102016203047 A1 DE102016203047 A1 DE 102016203047A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicle
identification
key
smrt
kfz
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102016203047.7A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102016203047B4 (en
Inventor
Stefan Hermann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Automotive Technologies GmbH
Original Assignee
Continental Automotive GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive GmbH filed Critical Continental Automotive GmbH
Priority to DE102016203047.7A priority Critical patent/DE102016203047B4/en
Publication of DE102016203047A1 publication Critical patent/DE102016203047A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102016203047B4 publication Critical patent/DE102016203047B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user

Abstract

Die Erfindung betriff Verfahren und eine Vorrichtung (Kfz-Zug), insbesondere eines Kraftfahrzeugzugangs- und/oder Start-Systems (Kfz-Zug) eines Kraftfahrzeugs (Kfz), mit Antennenmodulen (AntMod1, AntMod1, Antmod3) in einem Kraftfahrzeug (Kfz), und mit einer Steuerung (Kfz-Contr), die dazu ausgebildet ist, von zwei Identifikationsgebern (Smrt, Kfz-key-2) empfangene Identifikationen (ID1, ID2) zu prüfen (Vergl), und nur das Kraftfahrzeug (Kfz) zu öffnen (Tueroeff) und/oder zu starten (Mot), falls das Prüfen (Vergl) ergibt, dass beide seitens (AntMod1, AntMod1, Antmod3) des Kraftfahrzeugs (Kfz) empfangenen Identifikationen (ID1, ID2) korrekt sind, wobei einer (Smrt) der zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) dazu ausgebildet ist, dem anderen (Kfz-key-2) der zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) eine Identifikation (ID2) zu senden, und wobei der andere (Kfz-key-2) der zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) dazu ausgebildet ist, die vom einen Identifikationsgeber (Smrt) empfangene Identifikation (ID2) zu senden.The invention relates to methods and a device (motor vehicle train), in particular a motor vehicle access and / or start system (motor vehicle train) of a motor vehicle (motor vehicle) with antenna modules (AntMod1, AntMod1, Antmod3) in a motor vehicle (motor vehicle), and with a control (car-Contr), which is adapted to two identifiers (Smrt, Kfz-key-2) received identifications (ID1, ID2) to check (Vergl), and only the motor vehicle (motor vehicle) to open ( Tueroeff) and / or start (Mot), if the checking (Vergl) shows that both identifications (ID1, ID2) received by (AntMod1, AntMod1, Antmod3) of the motor vehicle (motor vehicle) are correct, one (Smrt) of the two identification transmitter (Smrt, Kfz-key-2) is adapted to the other (Kfz-key-2) of the two identification transmitter (Smrt, Kfz-key-2) to send an identification (ID2), and wherein the other (Kfz -key-2) of the two identification transmitter (Smrt, Kfz-key-2) is adapted to the one of the identification transmitter (Smrt) e to send the received identification (ID2).

Description

Die Erfindung betrifft Verfahren und Vorrichtungen für ein Kraftfahrzeug mit einem Kraftfahrzeugzugangs- und/oder Start-System. The invention relates to methods and devices for a motor vehicle with a motor vehicle access and / or start system.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeugzugangs- und/oder Start-System für ein Kraftfahrzeug zu optimieren. Die Aufgabe wird jeweils durch die Gegenstände der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Ausgestaltungen der Erfindung können ein sicheres, effizientes Motorstart- und/oder Fahrzeugzugangssystem für ein Kfz ermöglichen. Einige besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der Beschreibung angegeben. An object of the invention is to optimize a motor vehicle access and / or start system for a motor vehicle. The object is achieved in each case by the subject matters of the independent patent claims. Embodiments of the invention may enable a safe, efficient engine starting and / or vehicle access system for a motor vehicle. Some particularly advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims and the description.

Eine Kraftfahrzeug-seitige Ausgestaltung der Erfindung kann als effiziente und ergonomische Sicherheitsfunktion zur dortigen Detektion insbesondere ein oder mehrere Antennen im Kraftfahrzeug aufweisen, die mit zwei Identifikationsgebern zu kommunizieren ausgebildet ist bzw. sind, und/oder eine Ansteuerung die von diesen Identifikationsgebern empfangene Identifikationen zu prüfen ausgebildet ist. A motor vehicle-side embodiment of the invention may have as an efficient and ergonomic safety function for local detection, in particular one or more antennas in the motor vehicle, which is or are designed to communicate with two identification transmitters, and / or a control to check the identifications received from these identification transmitters is trained.

Eine Identifikationsgeber-seitige Ausgestaltung der Erfindung kann insbesondere effizient und ergonomisch vorsehen, dass ein Identifikationsgeber dazu ausgebildet ist, (insbesondere nach einem Senden einer Identifikation des ersten Identifikationsgebers) den anderen Identifikationsgeber anzuweisen, ebenfalls eine insbesondere ihm vom ersten Identifikationsgeber übermittelte weitere Identifikation zu senden. An identification transmitter-sided embodiment of the invention can provide, in particular, efficiently and ergonomically that an identification transmitter is designed to instruct the other identification transmitter (in particular after sending an identification of the first identification transmitter), likewise to send a further identification transmitted to it in particular by the first identification transmitter.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung kann ein Identifikationsgeber z.B. ergonomischerweise ein Mobiltelefon oder Smartphone oder Tablet etc. sein, und/oder der weitere Identifikationsgeber kann ein mechanischer Auto-Schlüssel oder Funkschlüssel oder eine Chipkarte etc. sein. According to one embodiment of the invention, an identification transmitter, e.g. ergonomically be a mobile phone or smartphone or tablet, etc., and / or the further identification transmitter may be a mechanical car key or radio key or a smart card, etc.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung kann einer oder können zwei der Identifikationsgeber z.B. effizient mit mehr als 2GHz kommunizieren, insbesondere in einem 2,4 GHz Band und/oder mit Bluetooth. According to one embodiment of the invention, one or two of the identification emitters may e.g. communicate efficiently with more than 2GHz, especially in a 2.4 GHz band and / or with Bluetooth.

Weitere Merkmale und Vorteile einiger vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung anhand der Zeichnung. Dabei zeigt beispielhaft zur Veranschaulichung von einigen möglichen Ausgestaltungen der Erfindung, jeweils vereinfachend schematisch: Further features and advantages of some advantageous embodiments of the invention will become apparent from the following description of embodiments of the invention with reference to the drawing. In this case, by way of example to illustrate some possible embodiments of the invention, in each case schematically in simplified form:

1 eine erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Kommunikation zwischen einem ersten Identifikationsgeber und Antennenmodulen in einem Kraftfahrzeug und zwischen einem zweiten Identifikationsgeber und Antennenmodulen in dem Kraftfahrzeug, 1 an inventive embodiment of a communication between a first identification transmitter and antenna modules in a motor vehicle and between a second identification transmitter and antenna modules in the motor vehicle,

2 abstrakt eine erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Kommunikation zwischen einem ersten Identifikationsgeber und Antennenmodulen in einem Kraftfahrzeug und zwischen einem zweiten Identifikationsgeber und Antennenmodulen in dem Kraftfahrzeug, 2 an embodiment according to the invention of a communication between a first identification transmitter and antenna modules in a motor vehicle and between a second identification transmitter and antenna modules in the motor vehicle,

3 eine erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Kommunikation, bei der der erste Identifikationsgeber und der zweite Identifikationsgeber sich außerhalb des Kraftfahrzeugs befinden bei zwei Übertragungen von Identifikationen, 3 an embodiment according to the invention of a communication in which the first identification transmitter and the second identification transmitter are located outside the motor vehicle in the case of two transmissions of identifications,

4 eine erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Kommunikation, bei der der erste Identifikationsgeber und der zweite Identifikationsgeber sich innerhalb des Kraftfahrzeugs befinden bei zwei Übertragungen von Identifikationen. 4 an embodiment of a communication according to the invention, in which the first identification transmitter and the second identification transmitter are located within the motor vehicle in two transmissions of identifications.

Wie 1 und 2 schematisch vereinfachend zu Ausgestaltungen der Erfindung zeigen, möchte ein Benutzer Usr eines Kraftfahrzeugs Kfz durch einen ersten Identifikationsgeber (ID-Geber) Smrt (wie z.B. insbesondere ein Mobiltelefon oder Smartphone oder Tablet etc.) und durch einen zweiten ID-Geber Kfz-key2 (wie z.B. einen mechanischen Auto-Schlüssel oder Funkschlüssel oder eine Chipkarte etc.) eine Funktion wie Türe-öffnen (Türöff) oder Motor-starten (Mot) eines Kraftfahrzeugs Kfz auslösen durch Aussenden zweier Identifikationen ID1, ID2 seiner beiden ID-Gebern Smrt, Kfz-key2 an Antennenmodule AntMod1, AntMod1, Antmod3 in dem Kraftfahrzeug Kfz. As 1 and 2 schematically simplified to illustrate embodiments of the invention, a user wants usr of a motor vehicle car by a first identification transmitter (ID transmitter) Smrt (such as in particular a mobile phone or smartphone or tablet, etc.) and by a second ID transmitter Kfz key2 (such eg a mechanical car key or radio key or a smart card etc.) a function such as door-open (door open) or engine start (Mot) of a motor vehicle triggering motor vehicle by sending two identifications ID1, ID2 of its two ID donors Smrt, motor vehicle key2 to antenna modules AntMod1, AntMod1, Antmod3 in the motor vehicle Kfz.

Die beiden Identifikationen ID1, ID2 können entweder gleich oder verschieden sein. Sie können z.B. Bitfolgen und/oder Zeichenfolgen enthalten. Sie können z.B. verschlüsselt übertragen werden. Außer den Identifikationen ID1, ID2 können zwischen den ID-Gebern Smrt, Kfz-key2 und Antennenmodulen AntMod1, AntMod1, Antmod3 im Kraftfahrzeug Kfz, und/oder zwischen den ID-Gebern Smrt, Kfz-key2 weitere Informationen ausgetauscht werden, z.B. (auch gemäß einem Standard etc.) für einen Verbindungsaufbau und/oder eine Authentisierung usw. miteinander. The two identifications ID1, ID2 can be either the same or different. You can e.g. Contain bit strings and / or strings. You can e.g. be transmitted encrypted. Apart from the identifications ID1, ID2, further information can be exchanged between the ID encoders Smrt, Kfz-key2 and antenna modules AntMod1, AntMod1, Antmod3 in the motor vehicle Kfz, and / or between the ID encoders Smrt, Kfz-key2, e.g. (Also according to a standard, etc.) for a connection setup and / or an authentication etc. with each other.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind (mindestens) zwei unterschiedlich ausgerichtete (z.B. zueinander orthogonale) Antennen XSmrt, YSmrt im ersten und/oder zweiten Identifikationsgeber Smrt zum Aussenden (hier jeweils) eines Signals inklusive einer Identifikation ID1 angeordnet, und/oder es sind in Antennenmodulen AntMod1, AntMod1, Antmod3 im Kraftfahrzeug Kfz jeweils zwei unterschiedlich ausgerichtete (z.B. zueinander orthogonale) Antennen ANT-X, ANT-Y zum Empfangen jeweils von z.B. mehreren Signalen mit je einer der zwei Identifikationen ID1, ID2 angeordnet. Anstatt zwei zueinander orthogonalen Antennen kann in Identifikationsgebern und Antennenmodulen auch jeweils nur eine Antenne ANT-X oder ANT-Y etc. in einem Antennenmodul und/oder Identifikationsgeber angeordnet sein. According to one embodiment of the invention, (at least) two differently oriented (eg mutually orthogonal) antennas XSmrt, YSmrt are arranged in the first and / or second identification transmitter Smrt for transmitting (here respectively) a signal including an identification ID1, and / or are in antenna modules AntMod1, AntMod1, Antmod3 in the motor vehicle Kfz two differently aligned (eg mutually orthogonal) antennas ANT-X, ANT-Y to receive each of eg a plurality of signals each having one of the two identifications ID1, ID2 arranged. Instead of two mutually orthogonal antennas, only one antenna ANT-X or ANT-Y, etc. may be arranged in an antenna module and / or identification transmitter in identification transmitters and antenna modules.

In 14 dargestellte Ausgestaltungen der Erfindung mit jeweils einem Kraftfahrzeugzugangs- und/oder Start-System Kfz-Zug für ein Kraftfahrzeug Kfz, weisen Antennenmodule AntMod1, AntMod1, Antmod3 (innen und/oder außen) am Kraftfahrzeug Kfz auf, sowie eine Steuerung Kfz-Contr, die dazu ausgebildet ist, von zwei Identifikationsgebern Smrt, Kfz-key-2 empfangene (insbesondere voneinander verschiedene) Identifikationen ID1, ID2 insbesondere anhand von im Kraftfahrzeug Kfz gespeicherten (Spei) Identifikationen ID1, ID2 zu prüfen (Vergl), und nur das Kraftfahrzeug Kfz zu öffnen (mit dem angedeuteten Türöffner Türoeff) und/oder starten (mit der angedeuteten Motorstarteinrichtung Mot), falls das Prüfen (Vergl) ergibt, dass beide vom Kraftfahrzeug (Kfz) empfangenen Identifikationen (ID1, ID2) korrekt sind, also z.B. insofern korrekt, dass je eine der empfangenen Identifikationen ID1, ID2, gleich zu einer im Kraftfahrzeug gespeicherten Identifikation ID1, ID2 ist, oder dass bei asymmetrischen Schlüsseln wie insbesondere RSA empfangene und gespeicherte Identifikationen zueinander passen. In 1 - 4 illustrated embodiments of the invention, each with a Kraftfahrzeugzugangs- and / or start-system car train for a motor vehicle motor vehicle, antenna modules AntMod1, AntMod1, Antmod3 (inside and / or outside) on the motor vehicle, and a vehicle-Contr control, the is adapted to two IDs Smrt, Kfz-key-2 received (in particular different from each other) identifications ID1, ID2 in particular on the basis of stored in the motor vehicle (Spei) identifications ID1, ID2 to check (Vergl), and only the motor vehicle to open (with the indicated door opener Türoeff) and / or start (with the indicated engine start device Mot), if the checking (Vergl) shows that both of the motor vehicle (motor vehicle) received identifications (ID1, ID2) are correct, ie eg in this respect correct, that each one of the received identifications ID1, ID2, is equal to a stored in the motor vehicle identification ID1, ID2, or that in asymmetric Schl BOWLS as fit together in particular RSA received and stored identifications.

In 2 ist ein Prüfen beispielhaft angedeutet mit einem Vergleicher Vergl der in einem Speicher Spei seitens der Steuerung KfzContr (in einem Speicher Spei) gespeicherte Identifikationen ID1, ID2 jeweils mit einer der empfangenen Identifikationen ID1, ID2 vergleicht, wobei abhängig davon, ob die gespeicherte Identifikationen ID1, ID2 und je eine der empfangenen Identifikationen ID1, ID2 übereinstimmen (also ob die empfangenen Identifikationen ID1, ID2 korrekt sind) eine in 1 angedeutete Ansteuerung z.B. einer Türöffnung Tueroeff und/oder Motorsteuerung Mot z.B. über einen Bus CAN erfolgen kann. In 2 is a check example indicated with a comparator Vergl in a memory Spei on the part of the controller KfzContr (stored in a memory Spei) identifications ID1, ID2 respectively with one of the received identifications ID1, ID2 compared, depending on whether the stored identifications ID1, ID2 and one of the received identifications ID1, ID2 match (that is, whether the received identifications ID1, ID2 are correct) one in 1 indicated actuation example of a door opening Tueroeff and / or motor control Mot can be done for example via a bus CAN.

Die beiden Identifikationsgeber Smrt und Kfz-key-2 kommunizieren wie insbesondere in 1 und 2 angedeutet miteinander, z.B. durch Nahbereichsfunk (oder NFC = NearFieldCommunication) wie z.B. BLE und/oder durch VLF und/oder durch Bluetooth etc. mit Nahbereichsfunk-Einrichtungen und/oder Bluetooth-Funk-Einrichtungen etc.
BLE ist z.B. bekannt aus
https://de.wikipedia.org/wiki/Bluetooth_Low_Energy
und VLF ist z.B. bekannt aus
https://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%A4ngstwelle
Z.B. sendet ein erster Identifikationsgeber Smrt (der zwei Identifikationsgeber Smrt, Kfz-key-2) eine Anweisung Cmd, eine Identifikation ID2 zu senden (insbesondere zusätzlich zu und/oder zusammen mit einer Identifikation ID2 in einer Nachricht), an den zweiten Identifikationsgeber Kfz-key-2 (der zwei Identifikationsgeber Smrt, Kfz-key-2), und der zweite Identifikationsgeber Kfz-key-2 sendet die vom ersten Identifikationsgeber Smrt empfangene Identifikation ID2. Das Kraftfahrzeug Kfz empfängt die beiden von den beiden Identifikationsgebern Smrt und Kfz-key-2 empfangenen Identifikationen ID1 und ID2 und prüft beide.
The two identifiers Smrt and Kfz-key-2 communicate as in particular in 1 and 2 indicated to each other, for example by short-range radio (or NFC = NearFieldCommunication) such as BLE and / or by VLF and / or by Bluetooth, etc. with short-range radio equipment and / or Bluetooth radio facilities etc.
BLE is known for example
https://de.wikipedia.org/wiki/Bluetooth_Low_Energy
and VLF is known, for example
https://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%A4ngstwelle
For example, a first identification transmitter Smrt (of the two identification transmitters Smrt, Kfz-key-2) sends a command Cmd to send an identification ID2 (in particular in addition to and / or together with an identification ID2 in a message) to the second identification transmitter Kfz. key-2 (the two identification transmitter Smrt, Kfz-key-2), and the second identification transmitter Kfz-key-2 sends the identification ID2 received by the first identification transmitter Smrt. The motor vehicle Kfz receives the two identifications ID1 and ID2 received from the two identification transmitters Smrt and Kfz-key-2 and checks both.

Mindestens einer, oder wie in 14 jeder der beiden Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) sendet z.B. nach einer Ausgestaltung der Erfindung mit einer Frequenz von über zwei GHz, insbesondere mit 2,4GHz und/oder BLE-Bluetooth (Bluetooth-Low-Energy) je eine der beiden Identifikationen ID1 und ID2 mit dafür geeigneten Funkeinrichtungen. At least one, or as in 1 - 4 For example, according to one embodiment of the invention, each of the two identification transmitters (Smrt, Kfz-key-2) transmits one of the two with a frequency of more than two GHz, in particular with 2.4 GHz and / or BLE-Bluetooth (Bluetooth low energy) Identifications ID1 and ID2 with suitable radio equipment.

Ein oder mehrere Antennenmodule AntMod1, AntMod1, Antmod3 im Kraftfahrzeug Kfz empfangen mit dafür geeigneten Funkeinrichtungen je eine oder beide der zwei Identifikationen ID1; ID2; ID1,ID2, insbesondere auf einer Frequenz von über zwei GHz, insbesondere mit 2,4GHz und/oder BLE-Bluetooth (Bluetooth-Low-Energy). One or more antenna modules AntMod1, AntMod1, Antmod3 in the motor vehicle Kfz receive with suitable radio devices each one or both of the two identifications ID1; ID2; ID1, ID2, in particular at a frequency of more than two GHz, in particular with 2.4GHz and / or BLE-Bluetooth (Bluetooth low-energy).

Wie in 24 gestrichelt dargestellt können nach einer Ausgestaltung der Erfindung die beiden Identifikationsgeber Smrt, Kfz-key-2 und/oder in diesen (oder einem) gespeicherte Identifikationen ID1, ID2 und/oder deren Sendeeinrichtungen eine gestrichelt angedeutete (ggf. virtuelle) BenutzerIdentifikation UserID eines Benutzers Usr bilden. Die beiden Identifikationsgeber Smrt, Kfz-key-2 können miteinander verbunden (z.B. der eine am anderen befestigt oder in dessen Gehäuse(Hülle) integriert etc.) sein, oder sie können voneinander räumlich getrennt sein. As in 2 - 4 shown dashed lines can according to an embodiment of the invention, the two identification transmitter Smrt, Kfz-key-2 and / or stored in these (or one) ID1, ID2 and / or their transmitting devices a dashed line indicated (possibly virtual) user identification UserID a user Usr form. The two identification transmitter Smrt, Kfz-key-2 can be connected to each other (eg one attached to the other or in the housing (shell) integrated etc.), or they can be spatially separated from each other.

Im in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung empfängt (mindestens) ein Antennenmodul AntMod1 von den beiden außerhalb des Kraftfahrzeugs befindlichen Identifikationsgebern Smrt, Kfz-key-2 je eine Identifikation ID1, ID2. Im in 3 illustrated embodiment of the invention receives (at least) an antenna module AntMod1 from the two located outside of the motor vehicle identification transmitter Smrt, Kfz-key-2 depending on an identification ID1, ID2.

Im in 4 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung empfangenen ein oder hier mehrere Antennenmodule AntMod2, AntMod3 von einem innerhalb des Kraftfahrzeugs Kfz befindlichen Identifikationsgeber Smrt eine Identifikation ID1, und ein oder hier mehrere (die genannten oder andere) Antennenmodule AntMod2, AntMod3 empfangen vom anderen (Kfz-key-2) der innerhalb des Kraftfahrzeugs Kfz befindlichen Identifikationsgeber Smrt, Kfz-key-2 eine Identifikation ID2. Im in 4 illustrated embodiment of the invention received one or more antenna modules AntMod2, AntMod3 of an inside of the motor vehicle vehicle identification transmitter Smrt received an identification ID1, and one or more (the above or other) antenna modules AntMod2, AntMod3 received from the other (Kfz-key-2 ) located within the motor vehicle vehicle identification transmitter Smrt, Kfz-key-2 an identification ID2.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

  • https://de.wikipedia.org/wiki/Bluetooth_Low_Energy [0017] https://en.wikipedia.org/wiki/Bluetooth_Low_Energy [0017]
  • https://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%A4ngstwelle [0017] https://en.wikipedia.org/wiki/L%C3%A4ststwelle [0017]

Claims (11)

Vorrichtung (Kfz-Zug), insbesondere eines Kraftfahrzeugzugangs- und/oder Start-Systems (Kfz-Zug) eines Kraftfahrzeugs (Kfz), mit Antennenmodulen (AntMod1, AntMod1, Antmod3) in einem Kraftfahrzeug (Kfz), und mit einer Steuerung (Kfz-Contr), die dazu ausgebildet ist, von zwei Identifikationsgebern (Smrt, Kfz-key-2) empfangene Identifikationen (ID1, ID2) zu prüfen (Vergl), und nur das Kraftfahrzeug (Kfz) zu öffnen (Tueroeff) und/oder zu starten (Mot), falls das Prüfen (Vergl) ergibt, dass beide seitens (AntMod1, AntMod1, Antmod3) des Kraftfahrzeugs (Kfz) empfangenen Identifikationen (ID1, ID2) korrekt sind, wobei einer (Smrt) der zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) dazu ausgebildet ist, dem anderen (Kfz-key-2) der zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) eine Identifikation (ID2) zu senden, und wobei der andere (Kfz-key-2) der zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) dazu ausgebildet ist, die vom einen Identifikationsgeber (Smrt) empfangene Identifikation (ID2) zu senden.  Device (motor vehicle train), in particular a motor vehicle access and / or start system (motor vehicle train) of a motor vehicle (motor vehicle), with antenna modules (AntMod1, AntMod1, Antmod3) in a motor vehicle (motor vehicle), and with a control (vehicle contr), which is designed to check identifications (ID1, ID2) received from two identification transmitters (Smrt, Kfz-key-2) (Vergl), and only the motor vehicle (motor vehicle) to open (Tueroeff) and / or start (Mot), if the Verifying (Vergl) shows that both of the (AntMod1, AntMod1, Antmod3) of the motor vehicle (Kfz) received identifications (ID1, ID2 ) are correct, wherein one (Smrt) of the two identification transmitters (Smrt, Kfz-key-2) is adapted to the (Kfz-key-2) of the two identification transmitter (Smrt, Kfz-key-2) to send an identification (ID2), and wherein the other one (Kfz-key-2) of the two identification transmitters (Smrt, Kfz-key-2) is adapted to send the identification (ID2) received from the one identification transmitter (Smrt). Vorrichtung (Kfz-key) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass einer der zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) dazu ausgebildet ist, dem anderen eine Identifikation (ID2) mit einer Anweisung (Cmd), diese Identifikation (ID2) zu senden, zu senden. Device (vehicle key) according to claim 1, characterized in that one of the two identification transmitter (Smrt, Kfz-key-2) is adapted to the other an identification (ID2) with an instruction (Cmd), this identification (ID2) to send, to send. Vorrichtung (Kfz-Zug) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einer (Kfz-key-2) der zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) dazu ausgebildet ist, eine vom anderen Identifikationsgeber (Smrt) empfangene Identifikation (ID2) zu senden, nachdem der andere Identifikationsgeber (Smrt) bereits eine Identifikation (ID1) gesendet hat. Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that one (car key-2) of the two identification transmitters (Smrt, car key-2) is adapted to receive an identification (Smrt) received from the other identification device ( ID2) after the other identification transmitter (Smrt) has already sent an identification (ID1). Vorrichtung (Kfz-Zug) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) dazu ausgebildet ist, mit einer Frequenz von über zwei GHz, insbesondere mit 2,4GHz und/oder BLE-Bluetooth, zu senden. Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the two identification transmitter (Smrt, Kfz-key-2) is adapted to, with a frequency of about two GHz, in particular 2.4 GHz and / or BLE-Bluetooth, to send. Vorrichtung (Kfz-Zug) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) dazu ausgebildet sind, im selben Frequenzbereich zu senden, insbesondere mit einer Frequenz von über zwei GHz, insbesondere mit 2,4GHz und/oder BLE-Bluetooth, zu senden. Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that the two identification transmitter (Smrt, Kfz-key-2) are adapted to transmit in the same frequency range, in particular with a frequency of over two GHz, in particular with 2 4GHz and / or BLE Bluetooth. Vorrichtung (Kfz-Zug) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein oder mehrere Antennenmodule (AntMod1, AntMod1, Antmod3) im Kraftfahrzeug (Kfz) dazu ausgebildet ist oder sind, Identifikationen (ID1, ID2) mit einer Frequenz von über zwei GHz, insbesondere mit 2,4GHz und/oder BLE-Bluetooth zu empfangen. Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that one or more antenna modules (AntMod1, AntMod1, Antmod3) in the motor vehicle (motor vehicle) is or are designed, identifications (ID1, ID2) with a frequency of more than two GHz, in particular with 2.4GHz and / or BLE-Bluetooth. Vorrichtung (Kfz-Zug) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Identifikation (ID1) und die zweite Identifikation (ID2) der beiden Identifikationen (ID1,ID2) entweder gleich oder verschieden sind. Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that the first identification (ID1) and the second identification (ID2) of the two identifications (ID1, ID2) are either the same or different. Vorrichtung (Kfz-Zug) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuerung (Kfz-Contr) dazu ausgebildet ist, die zwei Identifikationen (ID1,ID2) in einem Speicher (Spei) zu speichern, und zum Prüfen für einen Vergleich (Vergl) mit jeweils einer von mindestens einem Antennenmodul (AntMod1, AntMod1, Antmod3) im Kraftfahrzeug (Kfz) empfangenen Identifikation (ID1,ID2) zu verwenden, und nur das Kraftfahrzeug (Kfz) zu öffnen (Türoeff) und/oder zu starten (Mot), falls das Prüfen (Vergl) auf korrekte Identifikationen (ID1, ID2) ergibt, dass beide empfangenen Identifikationen (ID1, ID2) mit je einer im Kraftfahrzeug (Kfz) gespeicherten Identifikation (ID1, ID2) übereinstimmen. Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that a controller (motor vehicle counter) is designed to store the two identifications (ID1, ID2) in a memory (Spei) and to check for a comparison (Vergl) with in each case one of at least one antenna module (AntMod1, AntMod1, Antmod3) in the motor vehicle (motor vehicle) received identification (ID1, ID2) to use, and only the motor vehicle (motor vehicle) to open (Tuereff) and / or start ( Mot), if the check (Vergl) for correct identifications (ID1, ID2) shows that both received identifications (ID1, ID2) with one in the motor vehicle (Kfz) stored identification (ID1, ID2) match. Vorrichtung (Kfz-Zug) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einer (SmrT) der zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) ein Telekommunikationsendgerät insbesondere für ein zellulares Telekommunikationsnetz ist und/oder ein Mobiltelefon und/oder ein Smartphone ist. Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that one (SmrT) of the two identification transmitters (Smrt, Kfz-key-2) is a telecommunications terminal, in particular for a cellular telecommunications network and / or a mobile phone and / or a smartphone is. Vorrichtung (Kfz-Zug) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einer (Kfz-Key-2) der zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) ein mechanischer Fahrzeugschlüssel und/oder ein Kfz-Funkschlüssel und/oder eine Chipkarte ist. Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that one (car key 2) of the two identification transmitter (Smrt, Kfz-key-2), a mechanical vehicle key and / or a car radio key and / or a Chip card is. Verfahren, insbesondere unter Verwendung einer Vorrichtung (Kfz-Zug) nach einem der vorhergehenden Ansprüche für ein Kraftfahrzeugzugangs- und/oder Start-System eines Kraftfahrzeugs (Kfz), wobei von einem ersten Identifikationsgeber (Smrt) zum Auslösen einer Funktion wie insbesondere Entriegeln (KfzContr, Tueroeff) und/oder Verriegeln (KfzContr, Tueroeff) und/oder Starten (Mot) eines Kraftfahrzeugs (Kfz) eine Identifikation (ID1) gesendet wird, wobei von einem weiteren Identifikationsgeber (Kfz-key-2) eine zweite Identifikation (ID2), insbesondere nach Empfang einer Anweisung (Cmd) und/oder der zweiten Identifikation (ID2) vom ersten Identifikationsgeber (Smrt), gesendet wird, wobei eine Steuerung (Kfz-Contr) im Kraftfahrzeug (Kfz) die von den zwei Identifikationsgebern (Smrt, Kfz-key-2) empfangenen Identifikationen (ID1, ID2) insbesondere anhand von im Kraftfahrzeug (Kfz) gespeicherten Identifikationen (ID1, ID2) prüft (Vergl), und (Kfz-Contr) nur das Kraftfahrzeug (Kfz) öffnet (Türoeff) und/oder startet (Mot), falls das Prüfen (Vergl) ergibt, dass beide empfangenen Identifikationen (ID1, ID2) korrekt sind. Method, in particular using a device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims for a motor vehicle access and / or start system of a motor vehicle (motor vehicle), wherein from a first identification transmitter (Smrt) for triggering a function such as in particular unlocking (KfzContr , Tueroeff) and / or locking (KfzContr, Tueroeff) and / or starting (Mot) of a motor vehicle (motor vehicle) an identification (ID1) is sent, from a further identification transmitter (Kfz-key-2) a second identification (ID2) , in particular after receipt of an instruction (Cmd) and / or the second identification (ID2) from the first identification transmitter (Smrt) is sent, wherein a control (Kf-Contr) in the motor vehicle (motor vehicle) from the two identification transmitters (Smrt, Kfz key-2) received identifications (ID1, ID2) in particular based on in the motor vehicle (car) stored identifications (ID1, ID2) checks (Vergl), and (car-Contr) only the motor vehicle (Kfz) opens (Türoeff) and / or starts (Mot), if the test results (Vergl) in that both received identifications (ID1, ID2) are correct.
DE102016203047.7A 2016-02-26 2016-02-26 Methods and apparatus for, in particular, a motor vehicle train access and / or start system Active DE102016203047B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016203047.7A DE102016203047B4 (en) 2016-02-26 2016-02-26 Methods and apparatus for, in particular, a motor vehicle train access and / or start system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016203047.7A DE102016203047B4 (en) 2016-02-26 2016-02-26 Methods and apparatus for, in particular, a motor vehicle train access and / or start system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102016203047A1 true DE102016203047A1 (en) 2017-08-31
DE102016203047B4 DE102016203047B4 (en) 2019-11-07

Family

ID=59580113

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016203047.7A Active DE102016203047B4 (en) 2016-02-26 2016-02-26 Methods and apparatus for, in particular, a motor vehicle train access and / or start system

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102016203047B4 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017215594A1 (en) * 2017-09-05 2019-03-07 Volkswagen Aktiengesellschaft Control device for a user-friendly wireless key system of a motor vehicle, motor vehicle with such a control device and method for operating such a control device
DE102018207914A1 (en) * 2018-05-18 2019-11-21 Volkswagen Aktiengesellschaft Driving authorization control system for controlling a driving authorization of a user with a transponder element and method

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010037271A1 (en) * 2010-08-16 2012-02-16 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg A method of providing wireless vehicle access
DE102014202713A1 (en) * 2014-02-14 2015-08-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Device for checking the authorization of a user against a means of transportation

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010037271A1 (en) * 2010-08-16 2012-02-16 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg A method of providing wireless vehicle access
DE102014202713A1 (en) * 2014-02-14 2015-08-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Device for checking the authorization of a user against a means of transportation

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
https://de.wikipedia.org/wiki/Bluetooth_Low_Energy
https://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%A4ngstwelle

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017215594A1 (en) * 2017-09-05 2019-03-07 Volkswagen Aktiengesellschaft Control device for a user-friendly wireless key system of a motor vehicle, motor vehicle with such a control device and method for operating such a control device
WO2019048266A1 (en) 2017-09-05 2019-03-14 Volkswagen Aktiengesellschaft Control device for an automatic wireless key system of a motor vehicle, motor vehicle comprising a control device of this kind, and method for operating a control device of this kind
DE102017215594B4 (en) 2017-09-05 2024-02-08 Volkswagen Aktiengesellschaft Control device for an unattended radio key system of a motor vehicle, motor vehicle with such a control device and method for operating such a control device
DE102018207914A1 (en) * 2018-05-18 2019-11-21 Volkswagen Aktiengesellschaft Driving authorization control system for controlling a driving authorization of a user with a transponder element and method

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016203047B4 (en) 2019-11-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3580731B1 (en) Method for operating authentication system and authentication system
DE102016206539A1 (en) Method for passive access control
EP3472809B1 (en) Method for controlling vehicle access
DE102017210523B3 (en) A method of operating a passive radio-based locking device and passive radio-based locking device
EP3519254B1 (en) Apparatus for determining the position of a mobile access device on the vehicle
DE102015220489A1 (en) Method for authorizing a software update in a motor vehicle
DE102012106126B4 (en) Vehicle control device and authentication method
DE102021102642A1 (en) RUNTIME SECURITY FOR MULTIPLE RADIO KEYS
DE102017120524A1 (en) Portable ID transmitter for an authentication system and method for operating an authentication system
DE102017207830A1 (en) Apparatus and method for determining a distance
DE102015206628A1 (en) Reference to authorized authentication media for a vehicle
DE102016215021A1 (en) Method and server device for configuring a forwarding operation of an access authorization to a motor vehicle
WO2018036689A1 (en) Wireless key closing device for a motor vehicle, motor vehicle, and method for operating the closing device
DE102017001092A1 (en) Protection against a relay attack
EP3396640A1 (en) Portable id transmitter for an authentication system and method for operating an authentication system
DE102015217413A1 (en) Method and device for locating a portable radio unit
DE102015105001A1 (en) Device for closing and / or opening
DE102016203047B4 (en) Methods and apparatus for, in particular, a motor vehicle train access and / or start system
DE102015105008A1 (en) Device for activating an electrically or electronically controlled device from an energy-saving passive state
WO2018072930A1 (en) Keyless authentication system for a motor vehicle, authentication method for granting an operation of a motor vehicle, and retrofit set
DE102014224906A1 (en) Method for transmitting an emergency call from a motor vehicle and Nahfeldkommunikationempfänger
DE102014220399B4 (en) Method and device for access and start verification in a vehicle
DE102016201786A1 (en) An accessory for use with a smart device and system and method with such an accessory
EP3580942A1 (en) Method for determining the position of a mobile ble device
DE102017123548A1 (en) Authentication arrangement for a motor vehicle and authentication system for a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH, 30165 HANNOVER, DE