DE102016203047B4

DE102016203047B4 - Methods and apparatus for, in particular, a motor vehicle train access and / or start system

Info

Publication number: DE102016203047B4
Application number: DE102016203047.7A
Authority: DE
Inventors: Stefan Hermann
Original assignee: Continental Automotive GmbH
Current assignee: Continental Automotive Technologies GmbH
Priority date: 2016-02-26
Filing date: 2016-02-26
Publication date: 2019-11-07
Anticipated expiration: 2036-02-27
Also published as: DE102016203047A1

Abstract

Vorrichtung (Kfz-Zug), insbesondere eines Kraftfahrzeugzugangs- und/oder Start-Systems (Kfz-Zug) eines Kraftfahrzeugs (Kfz),
mit Antennenmodulen (AntMod1, AntMod2, Antmod3) in einem Kraftfahrzeug (Kfz), und
mit einer Steuerung (Kfz-Contr), die dazu ausgebildet ist, von zwei Identifikationsgebern (Smrt, Kfz-key-2) empfangene Identifikationen (ID1, ID2) zu prüfen (Vergl),
und nur das Kraftfahrzeug (Kfz) zu öffnen (Tueroeff) und/oder zu starten (Mot), falls das Prüfen (Vergl) ergibt, dass beide seitens (AntMod1, AntMod2, Antmod3) des Kraftfahrzeugs (Kfz) empfangenen Identifikationen (ID1, ID2) korrekt sind,
wobei einer (Smrt) der zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) dazu ausgebildet ist, dem anderen (Kfz-key-2) der zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) eine Identifikation (ID2) zu senden, und wobei der andere (Kfz-key-2) der zwei Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) dazu ausgebildet ist, die vom einen Identifikationsgeber (Smrt) empfangene Identifikation (ID2) zu senden.

Device (motor vehicle train), in particular a motor vehicle access and / or start system (motor vehicle train) of a motor vehicle (motor vehicle),
with antenna modules (AntMod1, AntMod2, Antmod3) in a motor vehicle (motor vehicle), and
with a control (vehicle contr), which is designed to check identifications (ID1, ID2) received from two identification transmitters (Smrt, Kfz-key-2) (Vergl),
and only the motor vehicle (motor vehicle) to open (Tueroeff) and / or start (Mot), if the Verifying (Vergl) shows that both of (AntMod1, AntMod2, Antmod3) of the motor vehicle (Kfz) received identifications (ID1, ID2 ) are correct,
wherein one (Smrt) of the two identification transmitters (Smrt, Kfz-key-2) is adapted to the (Kfz-key-2) of the two identification transmitter (Smrt, Kfz-key-2) to send an identification (ID2), and wherein the other one (Kfz-key-2) of the two identification transmitters (Smrt, Kfz-key-2) is adapted to send the identification (ID2) received from the one identification transmitter (Smrt).

Description

Die Erfindung betrifft Verfahren und Vorrichtungen für ein Kraftfahrzeug mit einem Kraftfahrzeugzugangs- und/oder Start-System.The invention relates to methods and devices for a motor vehicle with a motor vehicle access and / or start system.

DE 10 2010 037 271 A1 beschreibt ein Verfahren zum Bereitstellen eines drahtlosen Fahrzeugzugangs, wobei eine Verbindung zwischen einem dem Kraftfahrzeug zugeordneten ID-Geber und einer drahtlosen Kommunikationseinrichtung aufgebaut wird. Eine Identifikationskennung wird an einen Serviceprovider zusammen mit einer zweiten Identifikationskennung gesendet, welche die drahtlose Kommunikationseinrichtung identifiziert. DE 10 2010 037 271 A1 describes a method for providing wireless vehicle access, wherein a connection is established between an ID transmitter associated with the motor vehicle and a wireless communication device. An identification tag is sent to a service provider along with a second identification tag identifying the wireless communication device.

DE 10 2014 202 713 A1 beschreibt eine Vorrichtung zur Berechtigungsprüfung eines Anwenders gegenüber einem Fortbewegungsmittel. Die Vorrichtung umfasst eine erste Kennung, eine Drahtlosschnittstelle zum Abgleich der ersten Kennung mit dem Fortbewegungsmittel und eine zweite Schnittstelle zur Übertragung von Signalen repräsentierend Bedienschritte eines Anwenders an ein Infotainment-System des Fortbewegungsmittels. DE 10 2014 202 713 A1 describes a device for checking the authorization of a user with respect to a means of transportation. The device comprises a first identifier, a wireless interface for matching the first identifier with the means of locomotion, and a second interface for transmitting signals representing operations of a user to an infotainment system of the means of locomotion.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeugzugangs- und/oder Start-System für ein Kraftfahrzeug zu optimieren. Die Aufgabe wird jeweils durch die Gegenstände der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Ausgestaltungen der Erfindung können ein sicheres, effizientes Motorstart- und/oder Fahrzeugzugangssystem für ein Kfz ermöglichen. Einige besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der Beschreibung angegeben.An object of the invention is to optimize a motor vehicle access and / or start system for a motor vehicle. The object is achieved in each case by the subject matters of the independent patent claims. Embodiments of the invention may enable a safe, efficient engine starting and / or vehicle access system for a motor vehicle. Some particularly advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims and the description.

Eine Kraftfahrzeug-seitige Ausgestaltung der Erfindung kann als effiziente und ergonomische Sicherheitsfunktion zur dortigen Detektion insbesondere ein oder mehrere Antennen im Kraftfahrzeug aufweisen, die mit zwei Identifikationsgebern zu kommunizieren ausgebildet ist bzw. sind, und/oder eine Ansteuerung die von diesen Identifikationsgebern empfangene Identifikationen zu prüfen ausgebildet ist.A motor vehicle-side embodiment of the invention can, as an efficient and ergonomic safety function for detection there, have in particular one or more antennas in the motor vehicle, which is or are designed to communicate with two identification transmitters, and / or a drive to check the identifications received from these identification transmitters is trained.

Eine Identifikationsgeber-seitige Ausgestaltung der Erfindung kann insbesondere effizient und ergonomisch vorsehen, dass ein Identifikationsgeber dazu ausgebildet ist, (insbesondere nach einem Senden einer Identifikation des ersten Identifikationsgebers) den anderen Identifikationsgeber anzuweisen, ebenfalls eine insbesondere ihm vom ersten Identifikationsgeber übermittelte weitere Identifikation zu senden.An identification transmitter-sided embodiment of the invention can provide, in particular, efficiently and ergonomically that an identification transmitter is designed to instruct the other identification transmitter (in particular after sending an identification of the first identification transmitter), likewise to send a further identification transmitted to it in particular by the first identification transmitter.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung kann ein Identifikationsgeber z.B. ergonomischerweise ein Mobiltelefon oder Smartphone oder Tablet etc. sein, und/oder der weitere Identifikationsgeber kann ein mechanischer Auto-Schlüssel oder Funkschlüssel oder eine Chipkarte etc. sein.According to one embodiment of the invention, an identification transmitter, e.g. ergonomically be a mobile phone or smartphone or tablet, etc., and / or the further identification transmitter may be a mechanical car key or radio key or a smart card, etc.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung kann einer oder können zwei der Identifikationsgeber z.B. effizient mit mehr als 2GHz kommunizieren, insbesondere in einem 2,4 GHz Band und/oder mit Bluetooth.According to one embodiment of the invention, one or two of the identification emitters may e.g. communicate efficiently with more than 2GHz, especially in a 2.4 GHz band and / or with Bluetooth.

Weitere Merkmale und Vorteile einiger vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung anhand der Zeichnung. Dabei zeigt beispielhaft zur Veranschaulichung von einigen möglichen Ausgestaltungen der Erfindung, jeweils vereinfachend schematisch:

1 eine erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Kommunikation zwischen einem ersten Identifikationsgeber und Antennenmodulen in einem Kraftfahrzeug und zwischen einem zweiten Identifikationsgeber und Antennenmodulen in dem Kraftfahrzeug,
2 abstrakt eine erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Kommunikation zwischen einem ersten Identifikationsgeber und Antennenmodulen in einem Kraftfahrzeug und zwischen einem zweiten Identifikationsgeber und Antennenmodulen in dem Kraftfahrzeug,
3 eine erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Kommunikation, bei der der erste Identifikationsgeber und der zweite Identifikationsgeber sich außerhalb des Kraftfahrzeugs befinden bei zwei Übertragungen von Identifikationen,
4 eine erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Kommunikation, bei der der erste Identifikationsgeber und der zweite Identifikationsgeber sich innerhalb des Kraftfahrzeugs befinden bei zwei Übertragungen von Identifikationen.

Further features and advantages of some advantageous embodiments of the invention will become apparent from the following description of embodiments of the invention with reference to the drawing. In this case, by way of example to illustrate some possible embodiments of the invention, in each case schematically in simplified form:

1 an inventive embodiment of a communication between a first identification transmitter and antenna modules in a motor vehicle and between a second identification transmitter and antenna modules in the motor vehicle,
2 an embodiment according to the invention of a communication between a first identification transmitter and antenna modules in a motor vehicle and between a second identification transmitter and antenna modules in the motor vehicle,
3 an embodiment according to the invention of a communication in which the first identification transmitter and the second identification transmitter are located outside the motor vehicle in the case of two transmissions of identifications,
4 an embodiment of a communication according to the invention, in which the first identification transmitter and the second identification transmitter are located within the motor vehicle in two transmissions of identifications.

Wie 1 und 2 schematisch vereinfachend zu Ausgestaltungen der Erfindung zeigen, möchte ein Benutzer Usr eines Kraftfahrzeugs Kfz durch einen ersten Identifikationsgeber (ID-Geber) Smrt (wie z.B. insbesondere ein Mobiltelefon oder Smartphone oder Tablet etc.) und durch einen zweiten ID-Geber Kfz-key2 (wie z.B. einen mechanischen Auto-Schlüssel oder Funkschlüssel oder eine Chipkarte etc.) eine Funktion wie Türe-öffnen (Türöff) oder Motor-starten (Mot) eines Kraftfahrzeugs Kfz auslösen durch Aussenden zweier Identifikationen ID1, ID2 seiner beiden ID-Gebern Smrt, Kfz-key2 an Antennenmodule AntMod1, AntMod1, Antmod3 in dem Kraftfahrzeug Kfz.As 1 and 2 schematically simplistic to embodiments of the invention show a user wants usr of a motor vehicle automotive by a first identification transmitter (ID transmitter) Smrt (such as in particular a mobile phone or smartphone or tablet, etc.) and by a second ID transmitter Automotive key2 (Such as a mechanical car key or remote key or a smart card, etc.) A function such as door-open (door open) or engine-start (Mot) of a motor vehicle trigger car by sending two identifications ID1 . ID2 his two ID donors Smrt, Automotive key2 to antenna modules AntMod1 . AntMod1 . Antmod3 in the motor vehicle Kfz.

Die beiden Identifikationen ID1, ID2 können entweder gleich oder verschieden sein. Sie können z.B. Bitfolgen und/oder Zeichenfolgen enthalten. Sie können z.B. verschlüsselt übertragen werden. Außer den Identifikationen ID1, ID2 können zwischen den ID-Gebern Smrt, Kfz-key2 und Antennenmodulen AntMod1, AntMod1, Antmod3 im Kraftfahrzeug Kfz, und/oder zwischen den ID-Gebern Smrt, Kfz-key2 weitere Informationen ausgetauscht werden, z.B. (auch gemäß einem Standard etc.) für einen Verbindungsaufbau und/oder eine Authentisierung usw. miteinander.The two identifications ID1 . ID2 can be either the same or different. For example, they can contain bit strings and / or strings. They can be transmitted encrypted, for example. Except for the identifications ID1 . ID2 can smrt between the ID donors, Automotive key2 and antenna modules AntMod1 . AntMod1 . Antmod3 in the motor vehicle motor vehicle, and / or between the ID donors Smrt, Automotive key2 additional information is exchanged, for example (also according to a standard etc.) for establishing a connection and / or an authentication etc. with each other.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind (mindestens) zwei unterschiedlich ausgerichtete (z.B. zueinander orthogonale) Antennen XSmrt, YSmrt im ersten und/oder zweiten Identifikationsgeber Smrt zum Aussenden (hier jeweils) eines Signals inklusive einer Identifikation ID1 angeordnet, und/oder es sind in Antennenmodulen AntMod1, AntMod1, Antmod3 im Kraftfahrzeug Kfz jeweils zwei unterschiedlich ausgerichtete (z.B. zueinander orthogonale) Antennen ANT-X, ANT-Y zum Empfangen jeweils von z.B. mehreren Signalen mit je einer der zwei Identifikationen ID1, ID2 angeordnet. Anstatt zwei zueinander orthogonalen Antennen kann in Identifikationsgebern und Antennenmodulen auch jeweils nur eine Antenne ANT-X oder ANT-Y etc. in einem Antennenmodul und/oder Identifikationsgeber angeordnet sein.According to one embodiment of the invention are (at least) two differently oriented (eg mutually orthogonal) antennas XSmrt , YSmrt in the first and / or second identification transmitter Smrt for transmitting (here respectively) a signal including an identification ID1 arranged, and / or are in antenna modules AntMod1 . AntMod1 . Antmod3 in the motor vehicle automotive in each case two differently oriented (eg mutually orthogonal) antennas ANT-X . ANT-Y for receiving in each case, for example, a plurality of signals each having one of the two identifications ID1 . ID2 arranged. Instead of two mutually orthogonal antennas can in identification encoders and antenna modules also only one antenna ANT-X or ANT-Y etc. may be arranged in an antenna module and / or identification transmitter.

In 1-4 dargestellte Ausgestaltungen der Erfindung mit jeweils einem Kraftfahrzeugzugangs- und/oder Start-System Kfz-Zug für ein Kraftfahrzeug Kfz, weisen Antennenmodule AntMod1, AntMod1, Antmod3 (innen und/oder außen) am Kraftfahrzeug Kfz auf, sowie eine Steuerung Kfz-Contr, die dazu ausgebildet ist, von zwei Identifikationsgebern Smrt, Kfz-key-2 empfangene (insbesondere voneinander verschiedene) Identifikationen ID1, ID2 insbesondere anhand von im Kraftfahrzeug Kfz gespeicherten (Spei) Identifikationen ID1, ID2 zu prüfen (Vergl), und nur das Kraftfahrzeug Kfz zu öffnen (mit dem angedeuteten Türöffner Türoeff) und/oder starten (mit der angedeuteten Motorstarteinrichtung Mot), falls das Prüfen (Vergl) ergibt, dass beide vom Kraftfahrzeug (Kfz) empfangenen Identifikationen (ID1, ID2) korrekt sind, also z.B. insofern korrekt, dass je eine der empfangenen Identifikationen ID1, ID2, gleich zu einer im Kraftfahrzeug gespeicherten Identifikation ID1, ID2 ist, oder dass bei asymmetrischen Schlüsseln wie insbesondere RSA empfangene und gespeicherte Identifikationen zueinander passen.In 1-4 illustrated embodiments of the invention, each with a Kraftfahrzeugzugangs- and / or start system car train for a motor vehicle vehicle, have antenna modules AntMod1 . AntMod1 . Antmod3 (inside and / or outside) on the motor vehicle car, as well as a controller automotive -Contr formed by two identifiers Smrt . Car-key-2 received (especially different from each other) identifications ID1 . ID2 in particular by means of in the motor vehicle automotive stored (Spei) identifications ID1 . ID2 to consider ( cf. ), and only the motor vehicle automotive to open (with the door opener Türoeff indicated) and / or start (with the indicated engine starting device Mot), if the checking ( cf. ) shows that both of the motor vehicle ( automotive ) received identifications ( ID1 . ID2 ) are correct, that is, for example, correct in that each one of the received identifications ID1 . ID2 , equal to an identification stored in the motor vehicle ID1 . ID2 is, or that in particular asymmetrical keys RSA received and stored identifications match each other.

In 2 ist ein Prüfen beispielhaft angedeutet mit einem Vergleicher Vergl der in einem Speicher Spei seitens der Steuerung KfzContr (in einem Speicher Spei) gespeicherte Identifikationen ID1, ID2 jeweils mit einer der empfangenen Identifikationen ID1, ID2 vergleicht, wobei abhängig davon, ob die gespeicherte Identifikationen ID1, ID2 und je eine der empfangenen Identifikationen ID1, ID2 übereinstimmen (also ob die empfangenen Identifikationen ID1, ID2 korrekt sind) eine in 1 angedeutete Ansteuerung z.B. einer Türöffnung Tueroeff und/oder Motorsteuerung Mot z.B. über einen Bus CAN erfolgen kann.In 2 is a testing example indicated with a comparator cf. in a memory Spei on the part of the controller KfzContr (in a memory Spei) stored identifications ID1 . ID2 each with one of the received identifications ID1 . ID2 compares, depending on whether the stored identifications ID1 . ID2 and one of the received identifications ID1 . ID2 match (ie whether the received identifications ID1 . ID2 are correct) one in 1 indicated actuation example of a door opening Tueroeff and / or motor control Mot can be done for example via a bus CAN.

Die beiden Identifikationsgeber Smrt und Kfz-key-2 kommunizieren wie insbesondere in 1 und 2 angedeutet miteinander, z.B. durch Nahbereichsfunk (oder NFC = NearFieldCommunication) wie z.B. BLE und/oder durch VLF und/oder durch Bluetooth etc. mit Nahbereichsfunk-Einrichtungen und/oder Bluetooth-Funk-Einrichtungen etc.
BLE ist z.B. bekannt aus https://de.wikipedia.org/wiki/Bluetooth_Low_Energy und VLF ist z.B. bekannt aus https://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%A4ngstwelle Z.B. sendet ein erster Identifikationsgeber Smrt (der zwei Identifikationsgeber Smrt, Kfz-key-2) eine Anweisung Cmd, eine Identifikation ID2 zu senden (insbesondere zusätzlich zu und/oder zusammen mit einer Identifikation ID2 in einer Nachricht), an den zweiten Identifikationsgeber Kfz-key-2 (der zwei Identifikationsgeber Smrt, Kfz-key-2), und der zweite Identifikationsgeber Kfz-key-2 sendet die vom ersten Identifikationsgeber Smrt empfangene Identifikation ID2. Das Kraftfahrzeug Kfz empfängt die beiden von den beiden Identifikationsgebern Smrt und Kfz-key-2 empfangenen Identifikationen ID1 und ID2 und prüft beide.The two identification transmitters Smrt and Car-key-2 communicate as in particular in 1 and 2 indicated to each other, for example by short-range radio (or NFC = NearFieldCommunication) such as BLE and / or by VLF and / or by Bluetooth, etc. with short-range radio equipment and / or Bluetooth radio facilities etc.
For example, BLE is known from https://de.wikipedia.org/wiki/Bluetooth_Low_Energy and VLF is known eg from https://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%A4ngstwelle For example, sends a first identification transmitter Smrt (the two Identifier Smrt, Car-key-2 ) a statement Cmd, an identification ID2 to send (in particular in addition to and / or together with an identification ID2 in a message) to the second identification transmitter Car-key-2 (the two identification transmitter Smrt, Car-key-2 ), and the second identification transmitter Car-key-2 sends the identification received from the first identification transmitter Smrt ID2 , The motor vehicle Kfz receives the two of the two identification transmitters Smrt and Car-key-2 received identifications ID1 and ID2 and check both.

Mindestens einer, oder wie in 1-4 jeder der beiden Identifikationsgeber (Smrt, Kfz-key-2) sendet z.B. nach einer Ausgestaltung der Erfindung mit einer Frequenz von über zwei GHz, insbesondere mit 2,4GHz und/oder BLE-Bluetooth (Bluetooth-Low-Energy) je eine der beiden Identifikationen ID1 und ID2 mit dafür geeigneten Funkeinrichtungen.At least one, or as in 1-4 each of the two identifiers (Smrt, Car-key-2 ) sends, for example, according to one embodiment of the invention with a frequency of about two GHz, in particular with 2.4GHz and / or BLE-Bluetooth (Bluetooth low-energy) ever one of the two identifications ID1 and ID2 with suitable radio equipment.

Ein oder mehrere Antennenmodule AntMod1, AntMod1, Antmod3 im Kraftfahrzeug Kfz empfangen mit dafür geeigneten Funkeinrichtungen je eine oder beide der zwei Identifikationen ID1; ID2; ID1,ID2, insbesondere auf einer Frequenz von über zwei GHz, insbesondere mit 2,4GHz und/oder BLE-Bluetooth (Bluetooth-Low-Energy) .One or more antenna modules AntMod1 . AntMod1 . Antmod3 in the motor vehicle automotive receive one or both of the two identifications with appropriate radio equipment ID1 ; ID2 ; ID1 . ID2 , in particular at a frequency of more than two GHz, in particular with 2.4 GHz and / or BLE Bluetooth (Bluetooth Low Energy).

Wie in 2-4 gestrichelt dargestellt können nach einer Ausgestaltung der Erfindung die beiden Identifikationsgeber Smrt, Kfz-key-2 und/oder in diesen (oder einem) gespeicherte Identifikationen ID1, ID2 und/oder deren Sendeeinrichtungen eine gestrichelt angedeutete (ggf. virtuelle) BenutzerIdentifikation UserID eines Benutzers Usr bilden. Die beiden Identifikationsgeber Smrt, Kfz-key-2 können miteinander verbunden (z.B. der eine am anderen befestigt oder in dessen Gehäuse(Hülle) integriert etc.) sein, oder sie können voneinander räumlich getrennt sein.As in 2-4 shown dashed lines can according to an embodiment of the invention, the two identification transmitter Smrt, Car-key-2 and / or in these (or any) stored identifications ID1 . ID2 and / or their transmitting devices form a (possibly virtual) user identification UserID of a user Usr indicated by dashed lines. The two identifiers Smrt, Car-key-2 can be connected to each other (eg one attached to the other or integrated in the housing (shell), etc.), or they can be spatially separated from each other.

Im in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung empfängt (mindestens) ein Antennenmodul AntMod1 von den beiden außerhalb des Kraftfahrzeugs befindlichen Identifikationsgebern Smrt, Kfz-key-2 je eine Identifikation ID1, ID2.Im in 3 illustrated embodiment of the invention receives (at least) an antenna module AntMod1 from the two identifiers outside the motor vehicle Smrt, Car-key-2 one identification each ID1 . ID2 ,

Im in 4 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung empfangenen ein oder hier mehrere Antennenmodule AntMod2, AntMod3 von einem innerhalb des Kraftfahrzeugs Kfz befindlichen Identifikationsgeber Smrt eine Identifikation ID1, und ein oder hier mehrere (die genannten oder andere) Antennenmodule AntMod2, AntMod3 empfangen vom anderen (Kfz-key-2) der innerhalb des Kraftfahrzeugs Kfz befindlichen Identifikationsgeber Smrt, Kfz-key-2 eine Identifikation ID2.Im in 4 illustrated embodiment of the invention received one or more antenna modules here AntMod2 . AntMod3 from one inside the motor vehicle automotive located identification transmitter Smrt an identification ID1 , and one or more of these (the aforementioned or other) antenna modules AntMod2 . AntMod3 received from the other ( Car-key-2 ) within the motor vehicle automotive Identifier Smrt, Car-key-2 an identification ID2 ,

Claims

Device (motor vehicle train), in particular a motor vehicle access and / or start system (motor vehicle train) of a motor vehicle (motor vehicle), with antenna modules (AntMod1, AntMod2, Antmod3) in a motor vehicle (motor vehicle), and with a control (vehicle contr), which is designed to check identifications (ID1, ID2) received from two identification transmitters (Smrt, Kfz-key-2) (Vergl), and only the motor vehicle (motor vehicle) to open (Tueroeff) and / or start (Mot), if the Verifying (Vergl) shows that both of the (AntMod1, AntMod2, Antmod3) of the motor vehicle (Kfz) received identifications (ID1, ID2 ) are correct, wherein one (Smrt) of the two identification transmitters (Smrt, Kfz-key-2) is adapted to the (Kfz-key-2) of the two identification transmitter (Smrt, Kfz-key-2) to send an identification (ID2), and wherein the other one (Kfz-key-2) of the two identification transmitters (Smrt, Kfz-key-2) is adapted to send the identification (ID2) received from the one identification transmitter (Smrt).

Device (car key) after Claim 1 , characterized in that one of the two identification transmitters (Smrt, Kfz-key-2) is adapted to the other an identification (ID2) with an instruction (Cmd) to send this identification (ID2) to send.

Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that one (car key-2) of the two identification transmitters (Smrt, car key-2) is adapted to receive an identification (Smrt) received from the other identification device ( ID2) after the other identification transmitter (Smrt) has already sent an identification (ID1).

Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the two identification transmitter (Smrt, Kfz-key-2) is adapted to, with a frequency of about two GHz, in particular 2.4 GHz and / or BLE-Bluetooth, to send.

Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that the two identification transmitter (Smrt, Kfz-key-2) are adapted to transmit in the same frequency range, in particular with a frequency of over two GHz, in particular with 2 4GHz and / or BLE Bluetooth.

Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that one or more antenna modules (AntMod1, AntMod1, Antmod3) in the motor vehicle (motor vehicle) is or are designed, identifications (ID1, ID2) with a frequency of more than two GHz, in particular with 2.4GHz and / or BLE-Bluetooth.

Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that the first identification (ID1) and the second identification (ID2) of the two identifications (ID1, ID2) are either the same or different.

Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that the control (motor vehicle contr) is designed to store the two identifications (ID1, ID2) in a memory (Spei) and to check for a comparison (Vergl) with in each case one of at least one antenna module (AntMod1, AntMod1, Antmod3) in the motor vehicle (motor vehicle) received identification (ID1, ID2) to use, and only the motor vehicle (motor vehicle) to open (Tuereff) and / or start ( Mot), if the check (Vergl) for correct identifications (ID1, ID2) shows that both received identifications (ID1, ID2) with one in the motor vehicle (Kfz) stored identification (ID1, ID2) match.

Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that one (SmrT) of the two identification transmitters (Smrt, Kfz-key-2) is a telecommunications terminal, in particular for a cellular telecommunications network and / or a mobile phone and / or a smartphone is.

Device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims, characterized in that one (car key 2) of the two identification transmitter (Smrt, Kfz-key-2), a mechanical vehicle key and / or a car radio key and / or a Chip card is.

Method, in particular using a device (motor vehicle train) according to one of the preceding claims for a motor vehicle access and / or start system of a motor vehicle (motor vehicle), wherein from a first identification transmitter (Smrt) for triggering a function such as in particular unlocking (KfzContr , Tueroeff) and / or locking ( KfzContr, Tueroeff) and / or starting (Mot) of a motor vehicle (motor vehicle) an identification (ID1) is sent, wherein from a further identification transmitter (Kfz-key-2) a second identification (ID2), in particular after receipt of an instruction (Cmd ) and / or the second identification (ID2) is transmitted by the first identification transmitter (Smrt), wherein a control (vehicle contr) in the motor vehicle (motor vehicle) receives the identifications received from the two identification transmitters (Smrt, Kfz-key-2) ( ID1, ID2) in particular on the basis of identifications (ID1, ID2) stored in the motor vehicle (Vergl), and (car contr) only the motor vehicle (motor vehicle) opens (Türoeff) and / or starts (Mot), if that Check (Vergl) shows that both received identifications (ID1, ID2) are correct.