Die Erfindung betrifft einen Lagerbock für ein Fußhebelwerk eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 der Erfindung. Gemäß Anspruch 9 der Erfindung betrifft die Erfindung auch ein Fahrzeug mit einem derartigen Lagerbock. Ferner betrifft die Erfindung gemäß Anspruch 10 ein Verfahren zur Herstellung des besagten Lagerbocks.The invention relates to a bearing block for a pedal mechanism of a vehicle, in particular motor vehicle, according to the preamble of claim 1 of the invention. According to claim 9 of the invention, the invention also relates to a vehicle with such a bearing block. Furthermore, the invention according to claim 10 relates to a method for producing said bearing block.
Fußhebelwerke an Kraftfahrzeugen sind im Fußraum der Fahrgastzelle des Fahrzeugs angeordnet und an einer vorderen Stirnwand der Fahrgastzelle und/oder am Bodenblech des Fahrzeugs befestigt. Sie weisen im Allgemeinen einen Lagerbock mit zwei in Fahrzeugquerrichtung (Y-Richtung) gesehen in einer bestimmten Beabstandung gegenüberliegend angeordneten Lagerwangen mit koaxial zueinander angeordneten Lageraugen auf, in welchen zumindest ein Pedalhebel, wie ein Pedalhebel eines Kupplungs-, Brems- oder Gaspedals schwenkbar gelagert ist. Aus der Praxis sind Fußhebelwerke für Kraftfahrzeuge bekannt, deren Lagerbock als gestanztes Blechpressteil ausgebildet ist. Ein derartiger Lagerbock ist beispielsweise aus der DE 41 12 132 A1 bekannt. Dieser Lagerbock zeichnet sich durch eine hohe Formstabilität aus. Des Weiteren ist aus der DE 103 30 893 A1 ein Lagerbock der gattungsgemäßen Art bekannt, der durch einen Grundkörper mit zwei separaten Bauteilen, nämlich einer Schale aus Metall und einem mit derselben fest verbundenen Verstärkungselement aus Kunststoff gebildet ist. Die Grundstabilität der Lagerstellen des Lagerbocks wird durch die Metallschale bewirkt, die sozusagen einen Metallkern ausbildet, an dem Verstärkungselemente aus Kunststoff angespritzt sind. Schließlich sind aus der DE 199 27 618 A1 und der DE 10 2005 042 281 A1 Lagerböcke der gattungsgemäßen Art bekannt, die ihrerseits als einstückige Kunststoffteile ausgebildet und beispielsweise im Kunststoff-Spritzgießverfahren hergestellt sind. Lagerböcke aus Kunststoff verfügen im Hinblick auf besagten Lagerbock aus Blech oder einem Sandwich aus Metall und Kunststoff im Allgemeinen über ein geringeres Gewicht, erfordern jedoch weitere Maßnahmen, um die erforderliche Formstabilität derselben zu gewährleisten. So werden Lagerböcke aus Kunststoff zur Gewährleistung der erforderlichen Formstabilität überwiegend mit einer Mehrzahl von Verstärkungsstegen ausgebildet, welche jedoch zu einer Vergrößerung der Abmaße und demgemäß zu einem erhöhten Bauraumbedarf des Lagerbocks führen. Der erhöhte Bauraumbedarf kann in der Praxis zu sogenannten Engstellen zwischen dem Lagerbock aus Kunststoff und benachbarten Betätigungselementen, Aggregaten und/oder Strukturteilen der Fahrzeugkarosserie führen. Unter Engstellen werden dabei derart geringe Beabstandungen zwischen dem Lagerbock aus Kunststoff und benachbarten Betätigungselementen, Aggregaten und/oder Strukturteilen der Fahrzeugkarosserie verstanden, dass sich diese insbesondere nachteilig auf den Montage- und Demontagekomfort des Fußhebelwerks oder einzelner Bestandteile desselben auswirken können. So kann es sich infolge besagter Engstellen beispielsweise als kompliziert erweisen, bei bereits montiertem Fußhebelwerk manuell einen Pedalhebel und/oder eine Lagerachse desselben zu wechseln.Foot pedal mechanisms on motor vehicles are arranged in the footwell of the passenger compartment of the vehicle and fastened to a front end wall of the passenger compartment and / or on the floor panel of the vehicle. They generally have a bearing block with two seen in the vehicle transverse direction (Y direction) in a certain spacing opposite bearing cheeks with coaxially arranged bearing eyes, in which at least one pedal lever, such as a pedal lever of a clutch, brake or accelerator pedal is pivotally mounted , From practice Fußhebelwerke for motor vehicles are known, the bearing block is designed as a stamped sheet metal stamping. Such a bearing block is for example from the DE 41 12 132 A1 known. This bracket is characterized by a high dimensional stability. Furthermore, from the DE 103 30 893 A1 a bearing block of the generic type known, which is formed by a base body with two separate components, namely a shell made of metal and a fixedly connected to the same reinforcing element made of plastic. The basic stability of the bearings of the bearing block is effected by the metal shell, which forms, so to speak, a metal core, are molded onto the reinforcing elements made of plastic. Finally, from the DE 199 27 618 A1 and the DE 10 2005 042 281 A1 Bearing blocks of the generic type known, which in turn are formed as one-piece plastic parts and manufactured for example in plastic injection molding. Plastic bearing blocks are generally lighter in weight with respect to said metal or plastic sheet metal bearing pedestal, but require further measures to ensure the required dimensional stability thereof. So bearing blocks made of plastic to ensure the required dimensional stability are predominantly formed with a plurality of reinforcing webs, which, however, lead to an increase in the dimensions and accordingly to an increased space requirement of the bearing block. The increased space requirement can lead in practice to so-called bottlenecks between the bearing block made of plastic and adjacent actuators, units and / or structural parts of the vehicle body. Under bottlenecks are understood to be such small spacings between the bearing block made of plastic and adjacent actuators, units and / or structural parts of the vehicle body, that they may have a detrimental effect on the assembly and disassembly comfort of the pedal mechanism or individual components thereof. For example, as a result of said bottlenecks, it may prove to be complicated to manually change a pedal lever and / or a bearing axis thereof when the foot pedal mechanism is already mounted.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen im Hinblick auf den Stand der Technik weiter verbesserten Lagerbock für ein Fußhebelwerk eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, zu schaffen, der die Vorteile eines Lagerbocks aus Kunststoff, insbesondere geringes Gewicht, und eines Lagerbocks aus Metall, insbesondere hohe Formstabilität, derart kombiniert, dass der erforderliche Bauraum des Lagerbocks bei Gewährleistung einer hohen Formstabilität desselben zur Vermeidung von Engstellen zwischen dem Lagerbock und benachbarten Betätigungselementen, Aggregaten und/oder Strukturteilen der Fahrzeugkarosserie minimiert ist. Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem derartigen Lagerbock zu schaffen. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung, ein einfaches und kostengünstiges Verfahren zur Herstellung des Lagerbocks anzugeben.The object of the invention is to provide a further improved in terms of the prior art bearing block for a pedal mechanism of a vehicle, in particular motor vehicle, which has the advantages of a bearing block made of plastic, in particular low weight, and a bearing block made of metal, in particular high dimensional stability so combined that the required space of the bearing block while ensuring a high dimensional stability of the same to avoid bottlenecks between the bearing block and adjacent actuators, aggregates and / or structural parts of the vehicle body is minimized. It is another object of the invention to provide a vehicle, in particular motor vehicle, with such a bearing block. Moreover, it is an object of the invention to provide a simple and inexpensive method for producing the bearing block.
Ausgehend von einem Lagerbock für ein Fußhebelwerk eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, mit einem Grundkörper und zwei Lagerwangen zur schwenkbaren Lagerung zumindest eines Pedalhebels an Lagerstellen der Lagerwangen, wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, dass zumindest eine der Lagerwangen oder ein Lagerwangenabschnitt derselben aus ausschließlich Metall besteht, wogegen die übrige Lagerbockstruktur, ausgenommen eines von der Lagerwange oder vom Lagerwangenabschnitt sowie der besagten übrigen Lagerbockstruktur gebildeten Anschlussbereiches, aus Kunststoff gebildet sind.Starting from a bearing block for a pedal mechanism of a vehicle, in particular a motor vehicle, with a base body and two bearing jaws for pivotally mounting at least one pedal lever at bearing points of the bearing cheeks, this object is achieved in that at least one of the bearing cheeks or a bearing cheek section thereof consists of metal only whereas the rest of the bearing block structure, with the exception of a connecting region formed by the bearing flange or by the bearing cheek section as well as the other bearing block structure, are formed from plastic.
Durch diese Maßnahme ist im Bereich von ursprünglich bei Lagerböcken aus ausschließlich Kunststoff zu verzeichnenden Engstellen, nämlich im Bereich der Lagerstellen des Lagerbocks die Breite des Lagerbocks (Y-Richtung) vorteilhaft minimiert, da in Abhängigkeit einer bestimmten vorgegebenen Formstabilität die Materialstärke einer Lagerwange oder eines Lagerwangenabschnitts aus Metall geringer gewählt werden kann als die einer Lagerwange oder eines entsprechenden Lagerwangenabschnitts aus ausschließlich Kunststoff. An besagten Lagerwangen ist unmittelbar der Pedalhebel des Fußhebelwerks schwenkgelagert, wodurch nunmehr aufgrund vermiedener Engstelle/n beispielsweise die Montage oder Demontage des Pedalhebels und/oder der Pedalachse erleichtert ist.By this measure, the width of the bearing block (Y-direction) is advantageously minimized in the range of originally in bearing blocks made exclusively of plastic bottlenecks, namely in the area of the bearing points of the bearing block, as a function of a certain predetermined dimensional stability of the material thickness of a bearing cheek or a Lagerwangenabschnitts made of metal can be chosen lower than that of a bearing cheek or a corresponding bearing cheek section made exclusively of plastic. At said bearing cheeks directly the pedal lever of the pedal mechanism is pivotally mounted, whereby now due to avoided bottleneck / n, for example, the assembly or disassembly of the pedal lever and / or the pedal axle is facilitated.
Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung. The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.
Danach umfasst der Lagerwangenabschnitt aus ausschließlich Metall wenigstens die Lagerstelle der Lagerwange. Die Lagerstelle ist somit vorteilhaft vom Anschlussbereich der Lagerwange bzw. des Lagerwangenabschnitts an die übrige Lagerbockstruktur aus Kunststoff separiert. In der Breite aufbauende Sandwichstrukturen, wie sie der Stand der Technik ( DE 103 30 893 A1 ) favorisiert, sind durch diese Maßnahme vorteilhaft vermieden. Als besonders praxisnah erweist sich dabei eine Lagerwange oder ein Lagerwangenabschnitt aus Metallblech. Metallbleche ermöglichen mittels einfacher und kostengünstiger Umformmaßnahmen eine komfortable Anpassung der Struktur der Lagerwange oder des Lagerwangenabschnitts an die übrige Lagerbockstruktur aus Kunststoff. Eine besonders praxisnahe Ausgestaltung der Erfindung wird dadurch erreicht, dass das Metallblech ein Stahlblech ist. Stahlblech gewährleistet bei minimierter Wandungsstärke eine hohe Formstabilität der Lagerwange oder des Lagerwangenabschnitts. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist zur festen Verbindung der Lagerwange oder des Lagerwangenabschnitts aus Metall mit der übrigen Lagerbockstruktur aus Kunststoff der von der Lagerwange oder dem Lagerwangenabschnitt aus Metall gebildete Anschlussbereich mit Kunststoffmaterial der besagten Lagerbockstruktur zumindest teilweise umspritzt. Dies hat den Vorteil, dass die Lagerwange oder der Lagerwangenabschnitt aus Metall in einem Schritt bereits bei der Herstellung der übrigen Lagerbockstruktur aus Kunststoff mit derselben fest verbunden wird und somit zusätzliche kostenaufwendige Fügemaßnahmen entbehrlich sind. In Weiterbildung der Erfindung weist der von der Lagerwange oder dem Lagerwangenabschnitt aus Metall gebildete Anschlussbereich ein oder mehrere Abstützmittel und Zentriermittel zur Abstützung und Zentrierung der Lagerwange oder des Lagerwangenabschnitts aus Metall in einer Spritzgussform eines Kunststoff-Spritzgießwerkzeugs auf. Die besagten Abstütz- und Zentriermittel sind somit in vorteilhafter Weise integral mit dem Anschlussbereich ausgebildet, wodurch die Handhabung der Lagerwange oder des Lagerwangenabschnitts aus Metall im Hinblick auf eine exakte Anordnung innerhalb der Spritzgussform erleichtert ist. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsvariante sind besagte Abstützmittel durch abgestellte Sickenstrukturen des Anschlussbereiches gebildet, die sich an der Spritzgussform des Kunststoff-Spritzgießwerkzeugs abstützen und sich durch eine einfache Umformmaßnahme des Metallblechs ausbilden lassen. Was die Zentriermittel anbelangt, sind diese vorteilhaft durch eine oder mehrere Bohrungen im Anschlussbereich gebildet, die mit Zentrierelementen der Spritzgussform des Kunststoff-Spritzgießwerkzeugs korrespondieren. Diese Zentriermittel lassen sich ebenfalls einfach und kostengünstig bereits bei der Herstellung der Lagerwange oder des Lagerwangenabschnitts aus Metall, insbesondere Metallblech ausbilden. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Abwandlung der Erfindung ist vorgesehen, dass der von der Lagerwange oder dem Lagerwangenabschnitt aus Metall gebildete Anschlussbereich eine oder mehrere Formschlussmittel in Form von Ausnehmungen und/oder Durchbrechungen zur formschlüssigen Verbindung des besagten Anschlussbereiches mit dem Kunststoffmaterial der übrigen Lagerbockstruktur aufweist, das bei der Herstellung der Lagerbockstruktur nach beispielsweise einem Spritzgießverfahren in besagte Ausnehmungen oder Durchbrechungen eindringt und aushärtet. Hierdurch ist ein besonders fester Verbund zwischen der Lagerwange oder dem Lagerwangenabschnitt aus Metall und der übrigen Lagerbockstruktur aus Kunststoff im von denselben gebildeten Anschlussbereich erzielbar.Thereafter, the bearing cheek section of exclusively metal comprises at least the bearing point of the bearing cheek. The bearing point is thus advantageously separated from the connection region of the bearing cheek or the bearing cheek section to the rest of the bearing block structure made of plastic. Width-building sandwich structures, as in the prior art ( DE 103 30 893 A1 ) are favorably avoided by this measure. A bearing cheek or a bearing cheek section made of sheet metal proves to be particularly practical. Metal sheets allow by means of simple and cost-effective forming a comfortable adaptation of the structure of the bearing cheek or the bearing cheek section to the rest of the bearing block structure made of plastic. A particularly practical embodiment of the invention is achieved in that the metal sheet is a steel sheet. Steel sheet ensures a high dimensional stability of the bearing cheek or the bearing cheek section with minimized wall thickness. According to a further embodiment of the invention is for solid connection of the bearing cheek or the bearing cheek section of metal with the rest of the bearing block structure of plastic formed by the bearing cheek or the bearing cheek section of metal connection area with plastic material of said bearing block structure at least partially encapsulated. This has the advantage that the bearing cheek or the bearing cheek portion made of metal in one step in the production of the remaining bearing block structure made of plastic with the same is firmly connected and thus additional costly joining measures are unnecessary. In a development of the invention, the connection area formed by the bearing flange or the bearing block section of metal has one or more support means and centering means for supporting and centering the bearing flange or the bearing block section made of metal in an injection mold of a plastic injection molding tool. The said supporting and centering means are thus advantageously formed integrally with the connection area, whereby the handling of the bearing cheek or the bearing cheek portion of metal is facilitated in terms of an exact arrangement within the injection mold. According to a particularly advantageous embodiment, said support means are formed by parked bead structures of the connection region, which are supported on the injection mold of the plastic injection mold and can be formed by a simple forming measure of the metal sheet. As far as the centering means are concerned, these are advantageously formed by one or more bores in the connection area, which correspond with centering elements of the injection mold of the plastic injection molding tool. This centering can also be easily and inexpensively already in the manufacture of the bearing cheek or the bearing cheek section of metal, in particular sheet metal form. According to a further advantageous modification of the invention, it is provided that the connecting region formed by the bearing cheek or the bearing cheek portion of metal has one or more positive locking means in the form of recesses and / or openings for the positive connection of said terminal portion with the plastic material of the rest of the bearing block structure, at the production of the bearing block structure penetrates, for example, an injection molding in said recesses or openings and hardens. As a result, a particularly strong bond between the bearing cheek or the bearing cheek section made of metal and the rest of the bearing block structure made of plastic in the connection area formed by the same can be achieved.
Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem Lagerbock der vorstehend beschriebenen Art.The invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, with a bearing block of the type described above.
Das Verfahren zur Herstellung eines Lagerbocks für ein Fußhebelwerk eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, zeichnet sich im Wesentlichen durch die folgenden einfach und kostengünstig durchzuführenden Schritte aus:
- – Bereitstellung zumindest einer Lagerwange aus Metall oder eines Lagerwangenabschnitts aus Metall mit einer Lagerstelle zur schwenkbaren Lagerung zumindest eines Pedalhebels und mit einem Anschlussbereich zur festen Anbindung der Lagerwange oder des Lagerwangenabschnitts aus Metall an eine Lagerbockstruktur des Lagerbocks aus Kunststoff, wobei besagter Anschlussbereich ein oder mehrere Abstützmittel und ein oder mehrere Zentriermittel zur Abstützung und Zentrierung der Lagerwange oder des Lagerwangenabschnitts aus Metall in einer Spritzgussform eines Kunststoff-Spritzgießwerkzeugs aufweist,
- – Anordnung der Lagerwange oder des Lagerwangenabschnitts aus Metall in besagter Spritzgussform mittels den Zentriermitteln des Anschlussbereichs zugeordneter Zentrierelemente der Spritzgussform derart, dass die Lagerwange oder der Lagerwangenabschnitt aus Metall sich mittels der Abstützmittel an der Spritzgussform abstützt, und
- – Ausbildung der Lagerbockstruktur aus Kunststoff durch Einspritzen des Kunststoffmaterials in die Spritzgussform des Kunststoff-Spritzgießwerkzeugs und zumindest teilweises Umspritzen des Anschlussbereiches der Lagerwange oder des Lagerwangenabschnitts aus Metall mit besagtem Kunststoffmaterial.
The method for producing a bearing block for a pedal mechanism of a vehicle, in particular motor vehicle, is characterized essentially by the following simple and inexpensive steps to be performed: - - Provision of at least one bearing cheek made of metal or a bearing cheek section made of metal with a bearing for pivotally mounting at least one pedal lever and a connection area for fixed connection of the bearing cheek or the bearing cheek section of metal to a bearing block structure of the bearing block made of plastic, wherein said connection area one or more support means and one or more centering means for supporting and centering the bearing cheek or the bearing cheek portion of metal in an injection mold of a plastic injection mold,
- - Arrangement of the bearing cheek or the bearing cheek section of metal in said injection mold by means of the centering of the terminal portion associated centering of the injection mold such that the bearing cheek or the bearing cheek section of metal is supported by the support means on the injection mold, and
- - Formation of the bearing block structure made of plastic by injecting the plastic material into the injection mold of the plastic injection mold and at least partially encapsulating the connection region of the bearing cheek or the bearing cheek section of metal with said plastic material.
Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen: The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment schematically illustrated in the drawings. Show it:
1 ein Fahrzeug in einer Seitenansicht, welches wenigstens ein Fußhebelwerk aufweist, 1 a vehicle in a side view, which has at least one pedal mechanism,
2 die perspektivische Ansicht eines innerhalb des Fahrzeugs verbauten Fußhebelwerks nach dem Stand der Technik, 2 3 is a perspective view of a prior art pedal lever assembly incorporated within the vehicle;
3 ein Fußhebelwerk mit einem erfindungsgemäß ausgebildeten Lagerbock befestigt an der vorderen Stirnwand der Fahrgastzelle des Fahrzeugs benachbart zu einer Lenkvorrichtung desselben, 3 a pedal mechanism with a bearing block according to the invention mounted on the front end wall of the passenger compartment of the vehicle adjacent to a steering device thereof,
4 das Fußhebelwerk nach 3 in einer perspektivischen Ansicht ohne Lenkvorrichtung, 4 the pedal mechanism after 3 in a perspective view without steering device,
5 der erfindungsgemäß ausgebildete Lagerbock des Fußhebelwerks nach 3 und 4 in einer perspektivischen Einzelteilansicht, 5 the inventively designed bearing block of the pedal mechanism after 3 and 4 in a perspective item view,
6 ein erfindungswesentlicher Bestandteil des erfindungsgemäß ausgebildeten Lagerbocks in einer perspektivischen Einzelteilansicht, 6 an essential part of the inventive invented bearing block in a perspective item view,
7 der erfindungsgemäß ausgebildete Lagerbock in einer perspektivischen Ansicht von schräg oben auf die Lagerstellen desselben, und 7 the inventively designed bearing block in a perspective view obliquely from above on the bearings thereof, and
8 der erfindungsgemäß ausgebildete Lagerbock in einer perspektivischen Ansicht von der Seile. 8th the inventively designed bearing block in a perspective view of the ropes.
1 zeigt zunächst ein Fahrzeug 1 in Form eines Personenkraftwagens, welches ein in 2 näher dargestelltes Fußhebelwerk 2 zur Betätigung einer nicht näher dargestellten Fahrzeugkupplung aufweist. Dieses Fußhebelwerk 2 umfasst einen Lagerbock 3, der seinerseits durch einen Grundkörper 4 und zwei Lagerwangen 5, 6 zur schwenkbaren Lagerung eines Pedalhebels 7 in Lagerstellen 8, 9 derselben aufweist. Besagte Lagerstellen 8, 9 sind jeweils durch ein Lagerauge 10, 11 gebildet, die ihrerseits zueinander koaxial angeordnet sind. Der Grundkörper 4 des Lagerbocks 3 weist Bohrungen 12 auf, die ihrerseits jeweils von einer Befestigungsschraube 13 durchsetzt sind. Die Befestigungsschrauben 13 dienen der Befestigung des Lagerbocks 3 an einer tragenden Struktur des Fahrzeugs 1, beispielsweise im Fußraum der Fahrgastzelle 14 (1) des Fahrzeugs 1 an einer in 2 äußerst schematisch dargestellten vorderen Stirnwand 15 und/oder an einem nicht näher dargestellten Bodenblech. 1 shows first a vehicle 1 in the form of a passenger car, which is a in 2 closer illustrated pedal system 2 For actuating a vehicle clutch, not shown. This pedal system 2 includes a bearing block 3 , in turn, by a basic body 4 and two bearing cheeks 5 . 6 for the pivotable mounting of a pedal lever 7 in storage areas 8th . 9 has the same. Said bearings 8th . 9 are each through a bearing eye 10 . 11 formed, which in turn are arranged coaxially to each other. The main body 4 of the bearing block 3 has holes 12 in turn, each of a fastening screw 13 are interspersed. The fixing screws 13 serve to fasten the bearing block 3 on a supporting structure of the vehicle 1 For example, in the footwell of the passenger compartment 14 ( 1 ) of the vehicle 1 at an in 2 extremely schematically illustrated front end wall 15 and / or on a bottom plate, not shown.
Dem Pedalhebel 7 ist eine Lagerachse 16 zugeordnet, die innerhalb der Lageraugen 10, 11 der Lagerwangen 5, 6 abgestützt ist. Der Pedalhebel 7 ist als zweiarmiger Hebel ausgebildet, wobei das freie Ende des einen Hebelarms 7a eine Fußablageplatte 17 trägt. Am freien Ende des anderen Hebelarms 7b ist einenends eine an sich bekannte Zugfeder 18 in Form einer Schraubenzugfeder befestigt, die anderenends mit dem Lagerbock 3 verbunden ist. Ferner ist in 2 eine nicht unmittelbar den Gegenstand der Erfindung betreffende und demgemäß im Detail nicht näher dargestellte und hinsichtlich ihrer Funktionsweise nicht näher beschriebene Übertotpunktfederanordnung 19 gezeigt, die ihrerseits im Wesentlichen die Betätigung der Kupplung vorteilhaft unterstützt bzw. erleichtert. Die Zugfeder 18 beeinflusst dabei das Kupplungsbetätigungsgefühl in Kombination mit besagter Übertotpunktfederanordnung 19.The pedal lever 7 is a bearing axis 16 assigned within the bearing eyes 10 . 11 the bearing cheeks 5 . 6 is supported. The pedal lever 7 is designed as a two-armed lever, wherein the free end of a lever arm 7a a footrest plate 17 wearing. At the free end of the other lever arm 7b is one end a known tension spring 18 attached in the form of a helical tension spring, the other end with the bearing block 3 connected is. Furthermore, in 2 a not directly related to the subject matter of the invention and therefore not shown in detail and in terms of their function unspecified Übertotpunktfederanordnung 19 shown, which in turn substantially supports or facilitates the operation of the clutch. The tension spring 18 affects the clutch actuation feeling in combination with said over-center spring arrangement 19 ,
Das in den Zeichnungsfiguren dargestellte Ausführungsbeispiel stellt zwar auf ein Fußhebelwerk 2 zur Betätigung einer Fahrzeugkupplung ab, beschränkt sich jedoch nicht darauf, sondern erfasst auch ein Fußhebelwerk 2 mit einem Bremspedal oder einem Fahr- bzw. Gaspedal (nicht zeichnerisch dargestellt). Besagte Übertotpunktfederanordnung 19 ist in diesem Fall entbehrlich.Although the embodiment illustrated in the drawing figures on a pedal mechanism 2 for actuating a vehicle clutch, but is not limited thereto, but also covers a pedal mechanism 2 with a brake pedal or a drive or accelerator pedal (not shown in the drawing). Said over-center spring arrangement 19 is dispensable in this case.
Wie der 2 noch zu entnehmen ist, sind Grundkörper 4 und Lagerwangen 5, 6 des Lagerbocks 3 einstückig und zwar überwiegend aus Kunststoff, gegebenenfalls aus faserverstärktem, insbesondere glasfaserverstärktem Kunststoff, beispielsweise nach einem herkömmlichen Kunststoff-Spritzgießverfahren gefertigt. Wie bereits einleitend ausgeführt, verlangt ein derartiger Lagerbock 3 aus Kunststoff besondere Maßnahmen, damit dieser die erforderliche Stabilität erreicht. Unter anderem sind zur Erzielung der erforderlichen Stabilität ein Vielzahl Verstärkungsstege 20 vorgesehen, die insbesondere auch die Lagerstellen 8, 9 verstärken und vorliegend sternförmig um die Lageraugen 10, 11 der Lagerwangen 5, 6 angeordnet sind. Sie erstrecken sich dabei sternförmig, d. h. radial von den Lageraugen 10, 11 weg als auch in Fahrzeugquerrichtung (Y-Richtung). Die dadurch erzielte hohe Stabilität des Lagerbocks 3 geht jedoch im Hinblick auf herkömmliche Lagerböcke 3 aus Metallblech mit einer Vergrößerung der Abmaße und demgemäß mit einem erhöhten Bauraumbedarf des Lagerbocks 3 einher. Der erhöhte Bauraumbedarf insbesondere in Fahrzeugquerrichtung (Y-Richtung) kann in der Praxis zu sogenannten Engstellen zwischen dem Lagerbock 3 aus Kunststoff und benachbarten Betätigungselementen, Aggregaten und/oder Strukturteilen der Fahrzeugkarosserie führen. Unter Engstellen werden dabei derart geringe Beabstandungen zwischen dem Lagerbock 3 aus Kunststoff und benachbarten Betätigungselementen, Aggregaten und/oder Strukturteilen der Fahrzeugkarosserie verstanden, dass sich diese insbesondere nachteilig auf den Montage- und Demontagekomfort des Fußhebelwerks 2 als ganzes oder einzelner Bestandteile desselben auswirken können. So kann es sich infolge besagter Engstellen beispielsweise als kompliziert erweisen, bei bereits montiertem Fußhebelwerk 2 manuell einen Pedalhebel 7 und/oder eine Lagerachse 16 desselben zu wechseln.Again 2 can still be seen are basic body 4 and camp cheeks 5 . 6 of the bearing block 3 in one piece, and mainly made of plastic, optionally made of fiber-reinforced, in particular glass fiber reinforced plastic, for example, produced by a conventional plastic injection molding. As already stated in the introduction, requires such a bearing block 3 made of plastic special measures, so that this reaches the required stability. Among other things, to achieve the required stability, a plurality of reinforcing webs 20 provided, in particular, the bearings 8th . 9 strengthen and present in a star shape around the bearing eyes 10 . 11 the bearing cheeks 5 . 6 are arranged. They extend in a star shape, ie radially from the bearing eyes 10 . 11 away as well as in the vehicle transverse direction (Y-direction). The resulting high stability of the bearing block 3 However, with regard to conventional bearing blocks 3 made of sheet metal with an increase in the dimensions and accordingly with an increased space requirement of the bearing block 3 associated. The increased space requirement especially in the vehicle transverse direction (Y-direction) can in practice to so-called bottlenecks between the bearing block 3 plastic and adjacent actuators, aggregates and / or structural parts of the vehicle body lead. Under bottlenecks are so small spacings between the bearing block 3 understood from plastic and adjacent actuators, units and / or structural parts of the vehicle body that this particular disadvantageous to the assembly and disassembly comfort of the pedal mechanism 2 as whole or individual components of it. That's the way it works For example, as a result of said bottlenecks, for example, prove to be complicated in already mounted pedal system 2 manually a pedal lever 7 and / or a bearing axis 16 to change the same.
Die 3 bis 5 zeigen beispielgebend ein Fußhebelwerk 2 für eine Fahrzeugkupplung mit einem Lagerbock 3 bzw. den Lagerbock in Alleinstellung, dessen Lagerwange 6 in Fahrzeugquerrichtung (Y-Richtung) gesehen benachbart zu einer Lenkvorrichtung 21 des Fahrzeugs 1 angeordnet ist. Um dem nachteiligen Umstand besagter Engstellen zu begegnen, besteht nunmehr ein unmittelbar zur besagten Lenkvorrichtung 21 benachbarter Lagerwangenabschnitt 6a der Lagerwange 6 vorteilhafterweise aus ausschließlich Metall, wogegen die übrige Lagerbockstruktur 22 des Lagerbocks 3 aus Kunststoff gebildet ist. Hiervon ausgenommen ist jeweils ein vom besagten Lagerwangenabschnitt 6a sowie der Lagerbockstruktur 22 aus Kunststoff gebildeter Anschlussbereich 23. Der besagte Anschlussbereich 23 ist sozusagen aus einem Sandwich aus Metall (Lagerwangenabschnitt 6a) und Kunststoff (Lagerbockstruktur 22 aus Kunststoff) gebildet, auf welchem weiter unten noch näher eingegangen wird. Der Lagerwangenabschnitt 6a aus ausschließlich Metall umfasst dabei die Lagerstelle 9 der Lagerwange 6 mit dem Lagerauge 11 sowie besagten Anschlussbereich 23.The 3 to 5 exemplify a pedal mechanism 2 for a vehicle coupling with a bearing block 3 or the bearing block in isolation, the bearing cheek 6 in the vehicle transverse direction (Y direction) seen adjacent to a steering device 21 of the vehicle 1 is arranged. In order to counteract the adverse circumstance of said bottlenecks, there is now an immediate to said steering device 21 adjacent bearing cheek section 6a the bearing cheek 6 advantageously only metal, whereas the rest of the bearing block structure 22 of the bearing block 3 Made of plastic. An exception to this is one of the said bearing cheek section 6a and the bearing block structure 22 Made of plastic connection area 23 , The said connection area 23 is, as it were, a metal sandwich (bearing cheek section 6a ) and plastic (bearing block structure 22 made of plastic), which will be discussed in more detail below. The bearing cheek section 6a made exclusively of metal covers the storage location 9 the bearing cheek 6 with the bearing eye 11 as well as said connection area 23 ,
Der Lagerwangenabschnitt 6a der Lagerwange 6 aus Metall ermöglich bei Gewährleistung einer hohen Stabilität desselben eine geringe Wandungsstärke, die sich wiederum vorteilhaft auf die Abmaße des Lagerbocks 3 in Breitenrichtung desselben respektive in Fahrzeugquerrichtung (Y-Richtung) auswirken, d. h., der Lagerbock 3 baut schmaler als herkömmliche Lagerböcke 3 aus ausschließlich Kunststoff, da die Breite des Lagerbocks 3 erhöhende Verstärkungsstege, wie sie nach dem Stand der Technik für Lagerböcke 3 aus ausschließlich Kunststoff favorisiert werden, nunmehr entbehrlich sind. Dadurch ist im Vergleich mit herkömmlichen Lagerböcken 3 aus ausschließlich Kunststoff gemäß diesem Ausführungsbeispiel die Beabstandung zwischen dem besagten Lagerwangenabschnitt 6a aus nunmehr Metall und der Lenkvorrichtung 21 erhöht, welches sich vorteilhaft bei beispielsweise einer etwaigen Montage oder Demontage des Pedalhebels 7 und/oder der Pedalachse 15 auswirkt.The bearing cheek section 6a the bearing cheek 6 made of metal allows for ensuring a high degree of stability of a small wall thickness, which in turn advantageous to the dimensions of the bearing block 3 In the width direction of the same or in the vehicle transverse direction (Y direction) impact, ie, the bearing block 3 builds narrower than conventional bearing blocks 3 made exclusively of plastic, as the width of the bearing block 3 increasing reinforcing webs, as in the prior art for bearing blocks 3 are exclusively made of plastic, are now expendable. This is compared with conventional bearing blocks 3 made exclusively of plastic according to this embodiment, the spacing between the said bearing cheek section 6a now metal and the steering device 21 increased, which is advantageous in, for example, a possible assembly or disassembly of the pedal lever 7 and / or the pedal axle 15 effect.
Bevorzugt ist besagter Lagerwangenabschnitt 6a aus Metallblech, insbesondere Stahlblech gebildet, welches infolge hoher Festigkeit bei geringstmöglicher Wandungsstärke eine hohe Stabilität des Lagerwangenabschnitts 6a gewährleistet. Überdies lässt sich die Kontur des Lagerwangenabschnitts 6a äußerst einfach und kostengünstig im Metallblech, insbesondere Stahlblech nachbilden. So kann der Lagerwangenabschnitt 6a gemäß 6 mit Abkantungen 24 zur Stabilitätserhöhung, Abstützmitteln 25, vorliegend in Form von Sickenstrukturen und Zentriermitteln 26 sowie Formschlussmitteln 27, vorliegend in Form von Bohrungen bzw. Ausnehmungen und/oder Durchbrechungen ausgebildet sein/werden. Dieses erfolgt vorzugweise in einem einzigen Schritt durch Umformung einer Blechplatine nach einem an sich bekanntes Stanz-Biege-Verfahren.Preferably, said bearing cheek section 6a formed of sheet metal, in particular sheet steel, which due to high strength at the lowest possible wall thickness high stability of the bearing cheek section 6a guaranteed. Moreover, the contour of the bearing cheek section 6a extremely simple and cost-effective in metal sheet, in particular to simulate steel sheet. So can the bearing cheek section 6a according to 6 with bends 24 for increasing stability, support means 25 , in the present case in the form of bead structures and centering means 26 as well as positive locking means 27 , in the present case in the form of holes or recesses and / or openings are / are formed. This is preferably done in a single step by forming a sheet metal blank according to a known punch-bending method.
Statt besagtem Stahlblech zur Ausbildung des Lagerwangenabschnitts 6a sind auch andere Metalle bzw. Metalllegierungen, wie beispielsweise Leichtmetalle bzw. Leichtmetalllegierungen denkbar und durch die Erfindung selbstverständlich mit erfasst. Überdies kann es auch angezeigt sein und ist durch die Erfindung ebenfalls mit erfasst, besagten Lagerwangenabschnitt 6a als insbesondere dünnwandiges Metallguss-Bauteil auszubilden (nicht zeichnerisch dargestellt).Instead of said steel sheet to form the bearing cheek section 6a Other metals or metal alloys, such as light metals or light metal alloys are conceivable and of course also covered by the invention. Moreover, it may also be indicated and is also covered by the invention, said bearing cheek section 6a as a particularly thin-walled cast metal component form (not shown in the drawing).
Nachfolgend wird die Erfindung weiter anhand der Herstellung des erfindungsgemäß ausgebildeten Lagerbocks 3 beschrieben. Insoweit wird zunächst ein nach beispielsweise dem vorgenannten Stanz-Biege-Verfahren gefertigter Lagerwangenabschnitt 6a aus Metall, vorzugsweise Stahlblech, mit einer Lagerstelle 9, die vorliegend das Lagerauge 11 aufweist, und mit einem Anschlussbereich 23 bereitgestellt.The invention will be further described below with reference to the production of the bearing block designed according to the invention 3 described. In that regard, a first manufactured according to, for example, the aforementioned punch-bending method bearing cheek section 6a of metal, preferably sheet steel, with a bearing 9 , in this case the bearing eye 11 has, and with a connection area 23 provided.
Der Lagerwangenabschnitt 6a ist derart ausgebildet, dass dieser infolge der Abkantungen 24 im Bereich der Lagerstelle 9 einen S-Profil-förmigen Querschnitt 28 und im Bereich des Anschlussbereiches 23 einen U-Profil-förmigen Querschnitt 29 mit flanschartigen Abstellungen 30 aufweist. Die gewählte Struktur des Lagerwangenabschnitts 6a fügt sich dabei in die übrige Lagerbockstruktur 22 aus Kunststoff elf, um die Übertragung der vom Pedalhebel 7 in den Lagerbock 3 eingebrachten Kräfte in die Karosseriestruktur des Fahrzeugs 1 ausreichend zu gewährleisten. Im Anschlussbereich 23 des Lagerwangenabschnitts 6a sind ferner die besagten Abstützmittel 25 in Form von Sickenstrukturen sowie Zentriermittel 26 und Formschlussmittel 27 in Form von Bohrungen bzw. Ausnehmungen und/oder Durchbrechungen vorgesehen.The bearing cheek section 6a is formed such that this due to the folds 24 in the area of the depository 9 an S-profile-shaped cross-section 28 and in the area of the connection area 23 a U-shaped cross-section 29 with flange-like stops 30 having. The selected structure of the bearing cheek section 6a fits into the rest of the bearing block structure 22 made of plastic eleven, to the transfer of the pedal lever 7 in the bearing block 3 introduced forces in the body structure of the vehicle 1 to ensure sufficient. In the connection area 23 of the bearing cheek section 6a are also the said support means 25 in the form of bead structures and centering means 26 and positive engagement means 27 provided in the form of holes or recesses and / or openings.
Die beidseitig des Anschlussbereiches 23 vorgesehen Abstützmittel 25 respektive Sickenstrukturen sind vorliegend lediglich beispielgebend kreisrund mit stirnseitiger Rundung ausgebildet und dienen in Kombination mit zumindest einem als Bohrung ausgebildeten Zentriermittel 26 der exakten Anordnung und Zentrierung des Lagerwangenabschnitts 6a innerhalb einer an sich bekannten und demgemäß im Detail nicht näher dargestellten, insbesondere mehrteiligen, mit Schiebern ausgebildeten Spritzgussform eines Kunststoff-Spritzgießwerkzeugs. Die besagte Spritzgussform bildet bekanntermaßen eine Kavität aus, in welche zunächst der Lagerwangenabschnitt 6a aus Metall definiert angeordnet und im Anschluss daran plastifizierter Kunststoff eingespritzt wird, der dann unter Realisierung zumindest eines Formschlusses mit dem Lagerwangenabschnitt 6a, vorzugsweise eines Formschlusses kombiniert mit Stoffschluss aushärtet.The two sides of the connection area 23 Provided support means 25 Respective bead structures are present in the present example only circularly formed with frontal rounding and serve in combination with at least one formed as a bore centering 26 the exact arrangement and centering of the bearing cheek section 6a within a known per se and therefore not shown in detail, in particular multi-part, designed with slides injection mold of a plastic injection mold. The said injection mold is known to form a Cavity, in which initially the bearing cheek section 6a arranged defined metal and then plasticized plastic is injected, which then under realization of at least one positive connection with the bearing cheek section 6a , preferably a positive connection combined with adhesive hardening.
Die definierte Anordnung und Zentrierung des Lagerwangenabschnitts 6a innerhalb der Spritzgussform erfolgt gemäß diesem Ausführungsbeispiel mittels dem Lagerauge 11 und einer ausgewählten Bohrung 26a zugeordneter und sich an der Spritzgussform abstützender, hier nicht näher dargestellter Zentrierelemente, vorzugsweise Zentrierstifte. Der Lagerwangenabschnitt 6a wird dabei derart innerhalb der Spritzgussform angeordnet, dass sich zum einen die von der Außenkontur des Anschlussbereiches 23 des Lagerwangenabschnitts 6a abgestellten Abstützmittel 25 respektive Sickenstrukturen sich an der Innenkontur der Spritzgussform abstützen und dass zum anderen während des Einspritzens des Kunststoffmaterials in die Spritzgussform zur Ausbildung der übrigen Lagerbockstruktur 22 aus Kunststoff zumindest ein teilweises Umspritzen des Anschlussbereiches 23 des Lagerwangenabschnitts 6a ermöglicht ist.The defined arrangement and centering of the bearing cheek section 6a within the injection mold takes place according to this embodiment by means of the bearing eye 11 and a selected hole 26a associated and on the injection mold abstützender, not shown here centering, preferably centering pins. The bearing cheek section 6a In this case, it is arranged within the injection mold in such a way that, on the one hand, that of the outer contour of the connection region 23 of the bearing cheek section 6a parked support means 25 respectively bead structures are supported on the inner contour of the injection mold and that on the other hand during the injection of the plastic material in the injection mold to form the rest of the bearing block structure 22 made of plastic at least a partial encapsulation of the connection area 23 of the bearing cheek section 6a is possible.
Gemäß den 7 und 8, welche den fertig ausgebildeten Lagerbock 3 der erfindungsgemäßen Art mit einem Lagerwangenabschnitt 6a aus ausschließlich Metall zeigen, ist der Anschlussbereich 23 des Lagerwangenabschnitts 6a weitestgehend vollständig von Kunststoffmaterial der übrigen Lagerbockstruktur 22 aus Kunststoff umschlossen. Lediglich die Stirnflächen der Abstützmittel 25 respektive Sickenstrukturen und die Bohrung 26a zur Zentrierung des Lagerwangenabschnitts 6a innerhalb der Spritzgussform sind noch sichtbar. Die übrigen, die Formschlussmittel 27 ausbildenden Bohrungen des Anschlussbereiches 23 des Lagerwangenabschnitts 6a (6) sind gemäß 7 und 8 mit Kunststoffmaterial der übrigen Lagerbockstruktur 22 aus Kunststoff ausgefüllt.According to the 7 and 8th , which the finished trained bearing block 3 the type according to the invention with a bearing cheek section 6a made exclusively of metal, is the connection area 23 of the bearing cheek section 6a largely completely of plastic material of the rest of the bearing block structure 22 enclosed in plastic. Only the faces of the support means 25 respectively bead structures and the bore 26a for centering the bearing cheek section 6a inside the injection mold are still visible. The rest, the positive locking means 27 forming holes of the connection area 23 of the bearing cheek section 6a ( 6 ) are according to 7 and 8th with plastic material of the rest of the bearing block structure 22 made of plastic.
Das vorbeschriebene Ausführungsbeispiel stellt auf einen ausschließlich aus Metall bestehenden Lagerwangenabschnitt 6a der Lagerwange 6 ab. Mit erfasst ist durch die Erfindung selbstverständlich auch eine Ausführungsform, bei der beide Lagerwangen 5, 6 des Lagerbocks 3 je einen Lagerwangenabschnitt 5a bzw. 6a ausschließlich aus Metall aufweisen oder eine oder beide Lagerwangen 5, 6 in ihrer Gesamtheit ausschließlich aus Metall bestehen, ausgenommen je eines Anschlussbereiches 23 an die übrige Lagerbockstruktur 22 aus Kunststoff. Eine Kombination der Varianten derart, dass eine der Lagerwangen 5, 6 in ihrer Gesamtheit aus ausschließlich Metall besteht und die andere Lagerwange 6, 5 lediglich einen Lagerwangenabschnitt 6a, 5a aufweist, ist ebenfalls durch die Erfindung mit erfasst (nicht zeichnerisch dargestellt).The above-described embodiment provides for an exclusively made of metal bearing cheek section 6a the bearing cheek 6 from. With detected by the invention of course, an embodiment in which both bearing cheeks 5 . 6 of the bearing block 3 each a bearing cheek section 5a respectively. 6a exclusively of metal or one or both bearing cheeks 5 . 6 in their entirety consist exclusively of metal, except for one connection area each 23 to the rest of the bearing block structure 22 made of plastic. A combination of the variants such that one of the bearing cheeks 5 . 6 in its entirety consists exclusively of metal and the other bearing cheek 6 . 5 only a bearing cheek section 6a . 5a is also covered by the invention (not shown in the drawing).
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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11
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Fahrzeugvehicle
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22
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FußhebelwerkFoot Lever
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33
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Lagerbockbearing block
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44
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Grundkörperbody
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55
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Lagerwangebearing cheek
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5a5a
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LagerwangenabschnittBearing cheeks Section
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66
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Lagerwangebearing cheek
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6a6a
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Lagerwangenabschnitt (Metall)Bearing cheek section (metal)
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77
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Pedalhebelpedal lever
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7a7a
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Hebelarmlever arm
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7b7b
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Hebelarmlever arm
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88th
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Lagerstelledepository
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99
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Lagerstelledepository
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1010
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Lageraugebearing eye
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1111
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Lageraugebearing eye
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1212
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Bohrungendrilling
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1313
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Befestigungsschraubefixing screw
-
1414
-
Fahrgastzellecabin
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1515
-
Stirnwandbulkhead
-
1616
-
Lagerachsebearing axle
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1717
-
FußablageplatteFußablageplatte
-
1818
-
RückstellfederReturn spring
-
1919
-
ÜbertotpunktfederanordnungÜbertotpunktfederanordnung
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2020
-
Verstärkungsstegereinforcing webs
-
2121
-
Lenkvorrichtungsteering device
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2222
-
Lagerbockstruktur (Kunststoff)Bearing structure (plastic)
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2323
-
Anschlussbereichterminal area
-
2424
-
Abkantungenbends
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2525
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Abstützmittelsupport means
-
2626
-
Zentriermittelcentering
-
2727
-
FormschlussmittelFit means
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2828
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S-Profil-förmiger QuerschnittS-profile-shaped cross-section
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2929
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U-Profil-förmiger QuerschnittU-shaped cross-section
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3030
-
AbstellungenCall-ups
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 4112132 A1 [0002] DE 4112132 A1 [0002]
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DE 10330893 A1 [0002, 0007] DE 10330893 A1 [0002, 0007]
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DE 19927618 A1 [0002] DE 19927618 A1 [0002]
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DE 102005042281 A1 [0002] DE 102005042281 A1 [0002]
