DE102011121622A1 - Three-wheeled vehicle for children, has vehicle frame for accommodating driver, linkage transferring pivot movements to rear wheel, and pivot drive including pivot levers, which are arranged on both sides of vehicle frame - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Fahrzeugrahmen zur Aufnahme eines Fahrers, welcher das Fahrzeug über einen Schwenkmechanismus antreibt, mit einem Koppelgetriebe zur Übertragung der Schwenkbewegungen auf mindestens ein Antriebsrad.The invention relates to a vehicle with a vehicle frame for receiving a driver, which drives the vehicle via a pivoting mechanism, with a coupling gear for transmitting the pivoting movements to at least one drive wheel.
Derartige Fahrzeuge sind unter der Bezeichnung „Holländer” seit Jahrzehnten bekannt. Der Antrieb der Holländer erfolgt mit reiner Muskelkraft über einen Schwenkmechanismus, der vom Fahrer mit den Händen betätigt wird. Ursprünglich besonders beliebt bei Kindern, ist die Popularität dieser Fahrzeuge in etwa seit Anfang der 1960er Jahre von so genannten Go-Karts und anderen Spielgeräten weitgehend abgelöst worden. Von daher haben sich weder Technik noch Design solcher Fahrzeuge in den letzten Jahrzehnten besonders verbessert. Eine Rolle spielt dabei die mäßige Qualität und Präzision des Antriebs dieser Holländer, so dass deren Bedeutung auf dem Markt in der Vergangenheit kontinuierlich gesunken ist. Über Pedale und Kettenantriebe lässt sich die Kraft zum Antrieb vergleichbarer Fahrzeuge bisher schlichtweg mit weniger Aufwand auf die Straße bringen. Dieser Antrieb besteht bei den so genannten Holländern in einem mittigen Hebel, der vom Fahrer vor- und zurückzuschwenken ist. In der Praxis erweisen sich diese Schwenkantriebe jedoch als äußerst kraftaufwändig und ineffektiv; die Fortbewegung mit einem Holländer ist, verglichen mit vom Wesen her ähnlichen Verkehrsmitteln, als äußerst mühsam zu bezeichnen. Dies gilt auch in Hinblick auf die Geschwindigkeit, weil diese auch bei Freilauf etwa bei Fahrten bergab aufgrund des hin- und herschwenkenden Hebels begrenzt ist. Schließlich birgt die zentrale Anordnung des Hebels vor dem Oberkörper des Fahrers und die damit verbundene umständliche Bedienung auch erhebliche Verletzungsrisiken.Such vehicles are known under the name "Dutchman" for decades. The drive of the Dutchman is done with pure muscle power via a swivel mechanism, which is operated by the driver with his hands. Originally popular among children, the popularity of these vehicles has been largely superseded by so-called go-karts and other gaming devices since about the early 1960s. As a result, neither the technology nor the design of such vehicles has improved significantly in recent decades. A role is played by the moderate quality and precision of the drive of these Dutch, so that their importance in the market has fallen continuously in the past. Up to now pedals and chain drives have made it possible to drive the power of driving comparable vehicles onto the road with less effort. This drive consists in the so-called Dutchman in a central lever, which is the driver and back zurückzuschwenken. In practice, however, these rotary actuators prove to be extremely power-consuming and ineffective; locomotion with a Dutchman is extremely cumbersome compared to other forms of transport. This also applies in terms of speed, because this is limited even when freewheeling about when driving downhill due to the back and forth pivoting lever. Finally, the central arrangement of the lever in front of the upper body of the driver and the associated cumbersome operation also entails considerable risks of injury.
Damit stellt sich der vorliegenden Erfindung die Aufgabe, ein manuell über einen Schwenkmechanismus angetriebenes Fahrzeug zu schaffen, das sich durch einen besonders kraftschonenden und effektiven Antrieb und zugleich hohe Sicherheitsstandards auszeichnet.Thus, the present invention has the object to provide a manually driven by a pivoting mechanism vehicle, which is characterized by a particularly power-saving and effective drive and at the same time high safety standards.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Schwenkantrieb beidseitig des Fahrzeugrahmens angeordnete Schwenkhebel aufweist.This object is achieved in that the pivot drive has arranged on both sides of the vehicle frame pivot lever.
Zwei Schwenkhebel ermöglichen nicht zuletzt dank ihrer seitlichen Anordnung einen wesentlich effektiveren Antrieb mit weniger Kraftaufwand. Die Hebelkräfte können deutlich leichter und zugleich kontinuierlich in einer flüssigeren Bewegung auf ein oder mehr Antriebsräder übertragen werden. Die Positionierung der beiden Schwenkhebel an der Außenseite des Fahrzeugrahmens, vorzugsweise jeweils seitlich des Fahrzeugssitzes, ermöglicht zudem, dass die Antriebskräfte über die Arme des Fahrers direkter umgesetzt werden können, weil der Abstand der Hebel in etwa dem Abstand der Schultern bzw. der Arme des Fahrers entspricht. Die praktisch natürliche Hebelwirkung zum Antrieb des Fahrzeugs ist damit wesentlich flüssiger und gezielter möglich.Thanks to their lateral arrangement, two pivoting levers enable a much more effective drive with less effort. The leverage can be transmitted much easier and at the same time continuously in a smoother movement on one or more drive wheels. The positioning of the two pivot levers on the outside of the vehicle frame, preferably each side of the vehicle seat, also allows the driving forces can be implemented directly on the driver's arms, because the distance of the lever is approximately the distance between the shoulders and the arms of the driver equivalent. The virtually natural leverage to drive the vehicle is thus much more fluid and targeted possible.
Was die Lenkung betrifft, ist vorgesehen, dass die Vorderachse des Fahrzeugs um eine senkrechte Achse drehbar mit dem Fahrzeugrahmen verbunden ist. Denkbar ist auch, die Vorderachse in eine Art Spoiler zu integrieren, der seinerseits um eine senkrechte Achse drehbar mit dem Fahrzeugrahmen verbunden ist. Das heißt die Lenkung erfolgt mit den Füßen, zumal ja die Anne und Hände für den eigentlichen Antrieb des Fahrzeugs genutzt werden müssen. Durch Belastung der jeweiligen Achse bzw. des entsprechenden Spoilerabschnitts mit den Füßen kommt es zu einer Drehbewegung der Achse und einer damit einhergehenden Lenkbewegung des Fahrzeugs. Zweckmäßigerweise befindet sich in der senkrechten Achse ein Axialkugellager. Verstärkungen an den Innenseiten des Spoilers erhöhen die Trittsicherheit und vermeiden, dass der Fahrer mit den Unterseiten seiner Schuhe abrutschen kann.As regards the steering, it is provided that the front axle of the vehicle is rotatably connected to the vehicle frame about a vertical axis. It is also conceivable to integrate the front axle in a kind of spoiler, which in turn is rotatably connected to the vehicle frame about a vertical axis. That is, the steering is done with the feet, especially since the Anne and hands must be used for the actual drive of the vehicle. By loading the respective axle or the corresponding spoiler section with the feet, there is a rotational movement of the axle and an associated steering movement of the vehicle. Conveniently located in the vertical axis an axial ball bearing. Reinforcements on the inside of the spoiler increase slip resistance and prevent the rider from slipping off with the bottoms of his shoes.
Um eine Rückkehr der Achse in ihre zentrale Ausgangsposition bzw. die Geradeausfahrt zu gewährleisten, wenn kein ungleichmäßiger Druck mit den Füßen des Fahrers auf die Vorderachse ausgeübt wird, ist die Drehachse federnd gelagert. Diese Federung ist zwischen der Drehachse und dem Fahrzeugrahmen positioniert.In order to ensure a return of the axle to its central starting position or the straight-ahead driving, if no uneven pressure with the feet of the driver is exerted on the front axle, the axis of rotation is resiliently mounted. This suspension is positioned between the axis of rotation and the vehicle frame.
Es wurde bereits angesprochen, dass das erfindungsgemäße Fahrzeug insbesondere für Kinder gut geeignet ist. Da Kinder sich noch im Wachstum befinden und die Holländer auch von mehreren Kindern unterschiedlicher Größe benutzt werden können, sollte das Fahrzeug in seiner Länge variabel sein, also sich der Größe des Kindes in gewissen Relationen anpassen können. Es ist daher daran gedacht, dass der Fahrzeugrahmen in seiner Länge verstellbar ausgebildet ist. Der Fahrzeugrahmen umfasst im Wesentlichen neben der bereits beschriebenen Vorder- eine Hinterachse mit vorzugsweise nur einem Rad, einen auf diesem installierten Sitz sowie die beiden beschriebenen Schwenkhebel nebst einigen anderen Einrichtungen. Durch eine Mehrteiligkeit dieses Rahmens mit einer damit einhergehenden Möglichkeit der Längsverstellung kann das Fahrzeug nun in seiner Länge angepasst werden.It has already been mentioned that the vehicle according to the invention is particularly well suited for children. Since children are still growing and the Dutch can be used by several children of different sizes, the vehicle should be variable in its length, so can adapt to the size of the child in certain proportions. It is therefore thought that the vehicle frame is designed to be adjustable in its length. The vehicle frame essentially comprises, in addition to the front already described, a rear axle with preferably only one wheel, a seat installed thereon and the two described pivoting levers, together with some other devices. By a multi-part of this frame with a concomitant possibility of longitudinal adjustment, the vehicle can now be adjusted in its length.
Konkret ist daran gedacht, dass das Fahrzeug eine verstellbare Baugruppe aufweist, die aus der Vorderachse und gegebenenfalls dem Spoiler sowie einem Rahmensegment besteht, das wiederum gegenüber mindestens einem zweiten Rahmensegment verstellbar ausgebildet ist. Es ist daher vorhergesehen, dass eine Baugruppe aus der Vorderachse und einem ersten Rahmensegment gegenüber einem zweiten Rahmensegment längsverschieblich geführt ist.Specifically, it is contemplated that the vehicle has an adjustable assembly consisting of the front axle and optionally the spoiler and a frame segment, which in turn is adjustable relative to at least one second frame segment. It is therefore Foreseen that an assembly of the front axle and a first frame segment is guided longitudinally displaceable relative to a second frame segment.
Dies ist auf besonders zweckmäßigerweise der Fall, wenn das Rahmensegment als ein inneres Rahmensegment in zwei äußeren Rahmensegmenten längsverschieblich geführt ist. Dieses innere Rahmensegment ist Bestandteil der beschriebenen Baueinheit und kann zur Längsverstellung des Rahmens in vorgegebenen Maßen aus den beiden äußeren, das innere Rahmensegment umgebenden Rahmensegmenten ein Stück weit herausgezogen werden. Dabei sind die drei Rahmensegmente so massiv und kompakt ausgebildet, dass der Rahmen die erforderlichen Stabilitätskriterien weiterhin erfüllt, zumal das innere Rahmensegment in den beiden äußeren geführt ist.This is particularly expediently the case when the frame segment is longitudinally displaceably guided as an inner frame segment in two outer frame segments. This inner frame segment is part of the unit described and can be pulled to lengthwise adjustment of the frame in predetermined dimensions from the two outer frame segments surrounding the inner frame segment a piece far. The three frame segments are so solid and compact that the frame still meets the required stability criteria, especially since the inner frame segment is guided in the two outer.
Zur Einstellung der Rahmensegmente wird vorgeschlagen, dass zur Längsverstellbarkeit mindestens ein Langloch in einem Rahmenabschnitt vorgesehen ist. Dieses Langloch gibt das Spiel und damit die maximalen Verstellungsmöglichkeiten „eingefahren” und „ausgefahren” nebst Zwischenpositionen vor. Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass zwei hintereinander angeordnete Langlöcher in dem inneren Rahmensegment mit Feststellschrauben in einem oder beiden äußeren Rahmensegmenten korrespondieren.To adjust the frame segments, it is proposed that at least one oblong hole is provided in a frame section for longitudinal adjustability. This slot gives the game and thus the maximum adjustment options "retracted" and "extended" along with intermediate positions. A preferred embodiment of the invention provides that two elongated holes arranged one behind the other in the inner frame segment correspond with locking screws in one or both outer frame segments.
Ein weiterer maßgeblicher Bestandteil des erfindungsgemäßen Holländers ist eine deutlich verbesserte Bremstechnik. Hierzu dient als Bremse ein im Wesentlichen in Richtung seiner Längsachse verschieblich gelagertes Gestänge mit einem endseitigen Bremskörper. Bei Aufbringen einer entsprechenden Kraft auf das Gestänge schiebt sich dieses in Richtung Hinterrad bzw. – reifen. Dies bedeutet, dass der am rückwärtigen Ende des Gestänges positionierte Bremskörper auf den Hinterreifen des Fahrzeugs einwirkt. Der Bremskörper wird also gegen den hinteren Reifen gedrückt, was dann zu der Bremswirkung führt.Another significant component of the Dutchman invention is a significantly improved braking technology. Serves as a brake substantially slidably mounted in the direction of its longitudinal axis linkage with an end-side brake body. When applying a corresponding force on the linkage, this pushes in the direction of the rear wheel or tire. This means that the brake body positioned at the rear end of the linkage acts on the rear tire of the vehicle. The brake body is thus pressed against the rear tire, which then leads to the braking effect.
Ergänzend hierzu ist vorgesehen, dass das Gestänge über einen als Handbremse ausgebildeten Schwenkhebel zu betätigen ist. Wird dieser Schwenkhebel nach hinten, in Richtung Sitz gezogen, erfolgt aufgrund der Lagerung von Schwenkhebel und Gestänge eine Verschiebung letzterer in Richtung Hinterrad mit entsprechender Einwirkung des Bremskörpers auf den hinteren Reifen.In addition to this, it is provided that the linkage is to be operated via a pivot lever designed as a hand brake. If this pivot lever is pulled to the rear, in the direction of seat, due to the storage of pivot lever and linkage, a shift of the latter in the direction of the rear wheel with appropriate action of the brake body on the rear tires.
Die Rückkehr dieses Schwenkhebels in seine Ausgangsposition, in welcher das Rad freigegeben ist und damit der Bremskörper nicht auf den Reifen einwirkt, erfolgt, indem die Handbremse federnd gelagert ist. Diese Federung ist zwischen Handbremse und Fahrzeugrahmen positioniert.The return of this pivot lever to its original position, in which the wheel is released and thus the brake body does not act on the tire, takes place by the handbrake is resiliently mounted. This suspension is positioned between the handbrake and the vehicle frame.
Nachdem das Fahrzeug in seiner Länge variabel ausgebildet ist, ist es zugleich notwendig, dass auch das Gestänge in seiner Länge verstellbar ausgebildet ist, um eine entsprechende Anpassung zu gewährleisten. Hierzu dient z. B. ein Langloch in einem ersten Gestängeteil in Zusammenspiel mit einer Feststellschraube in einem zweiten Gestängeteil.After the vehicle is designed to be variable in length, it is also necessary that the linkage is designed to be adjustable in length, to ensure an appropriate adjustment. For this purpose serves z. B. a slot in a first linkage part in interaction with a locking screw in a second linkage part.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass als Fahrersitz eine Sitzschale dient, die eine als Tragegriff ausgebildete Handhabe aufweist. Das heißt die Sitzschale des Fahrersitzes steht beispielsweise an ihrem vorderen Ende ein Stück weit über den Rahmen über, so dass sich eine Handhabe dort ausbildet und das Fahrzeug gegriffen und transportiert werden kann. Die Sitzschale ist so angeordnet, dass der Fahrer eher eine liegende, dynamischere Position einnehmen kann.According to a further preferred embodiment of the invention it is provided that serves as a driver's seat, a seat, which has a handle formed as a handle. That is, the seat of the driver's seat is, for example, at its front end a little way over the frame, so that a handle forms there and the vehicle can be grasped and transported. The seat pan is arranged so that the driver is more likely to assume a more lying, more dynamic position.
Damit das Kuppelgetriebe immer in Fahrtrichtung greift und nicht in der Laufrichtung läuft, ist eine Kupplung vorgesehen. Diese Funktion übernimmt eine mehrteilige Bürste am Antriebsrad. Hierzu ist vorgesehen, dass das Antriebsrad mit einer Mehrzahl von Bürsten ausgerüstet ist, über die ein dem Koppelgetriebe zugeordneter Mitnehmer betätigbar ist. Die Bürste bürstet an diesem Mitnehmer vorbei und stößt somit das Koppelgetriebe stets in die richtige Richtung an.So that the coupling gear always engages in the direction of travel and does not run in the running direction, a clutch is provided. This function is performed by a multi-part brush on the drive wheel. For this purpose, it is provided that the drive wheel is equipped with a plurality of brushes, via which a driver associated with the coupling gear can be actuated. The brush brushes past this driver and thus always pushes the coupling gear in the right direction.
Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass ein per Muskelkraft über einen Schwenkmechanismus anzutreibendes Fahrzeug, ein so genannter Holländer geschaffen ist, der sich durch einen besonders vorteilhaften Antrieb, hohen Fahrkomfort und optimale Sicherheit auszeichnet. Das Fahrzeug ist ergonomisch perfekt geformt, der Fahrer nimmt Platz in einem schalenartigen Fahrzeugsitz und kann mit beiden Händen die seitlich des Fahrzeugrahmens angeordneten zwei Schwenkhebel umgreifen. Die Bremse zur Einwirkung auf das Antriebsrad befindet sich in unmittelbarer Greifweite. Die Lenkung erfolgt präzise über die Füße des Fahrers, wobei eine Rückkehr der Vorderachse in ihre Ausgangposition ebenso gewährleistet ist wie der Handbremse. Die Längsverstellbarkeit des Fahrzeugrahmens gewährt zudem eine optimale Einstellbarkeit des erfindungsgemäßen Holländers im Bezug auf den jeweiligen Fahrer bzw. berücksichtigt das Wachstum eines Kindes.The invention is characterized in particular by the fact that a vehicle to be driven by muscle power via a pivoting mechanism, a so-called dutchman, is provided, which is distinguished by a particularly advantageous drive, high driving comfort and optimum safety. The vehicle is ergonomically shaped perfectly, the driver takes place in a shell-like vehicle seat and can grip with both hands, the side of the vehicle frame arranged two pivoting lever. The brake for acting on the drive wheel is in the immediate reach. The steering is precisely over the driver's feet, with a return of the front axle is guaranteed in its initial position as well as the handbrake. The longitudinal adjustability of the vehicle frame also ensures optimum adjustability of the Dutchman according to the invention in relation to the respective driver or takes into account the growth of a child.
Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel mit den dazu notwenigen Einzelheiten und Einzelteilen dargestellt ist. Es zeigenFurther details and advantages of the subject invention will become apparent from the following description of the accompanying drawings, in the accompanying drawings, in which a preferred Embodiment with the necessary details and individual parts is shown. Show it
Das erfindungsgemäße dreirädrige Fahrzeug
Eine Draufsicht auf die Vorderachse
Dieselbe Vorderachse
In perspektivischer Ansicht stellt
Der Bremsmechanismus ist in
Eine Kupplung zeigen die
Schließlich veranschaulicht
Claims (13)
Priority Applications (1)
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DE201110121622 DE102011121622A1 (en) | 2011-12-20 | 2011-12-20 | Three-wheeled vehicle for children, has vehicle frame for accommodating driver, linkage transferring pivot movements to rear wheel, and pivot drive including pivot levers, which are arranged on both sides of vehicle frame |
Applications Claiming Priority (1)
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DE201110121622 DE102011121622A1 (en) | 2011-12-20 | 2011-12-20 | Three-wheeled vehicle for children, has vehicle frame for accommodating driver, linkage transferring pivot movements to rear wheel, and pivot drive including pivot levers, which are arranged on both sides of vehicle frame |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE102011121622A1 true DE102011121622A1 (en) | 2013-06-20 |
Family
ID=48522092
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE201110121622 Withdrawn DE102011121622A1 (en) | 2011-12-20 | 2011-12-20 | Three-wheeled vehicle for children, has vehicle frame for accommodating driver, linkage transferring pivot movements to rear wheel, and pivot drive including pivot levers, which are arranged on both sides of vehicle frame |
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DE (1) | DE102011121622A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20150130160A1 (en) * | 2013-11-13 | 2015-05-14 | Huizhou Huaer Wantong Industry Co.,Ltd. | Amusement vehicle with rowing-type auxiliary device |
-
2011
- 2011-12-20 DE DE201110121622 patent/DE102011121622A1/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US20150130160A1 (en) * | 2013-11-13 | 2015-05-14 | Huizhou Huaer Wantong Industry Co.,Ltd. | Amusement vehicle with rowing-type auxiliary device |
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