DE102011116657A1

DE102011116657A1 - Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102011116657A1
Application number: DE201110116657
Authority: DE
Inventors: Manuel Brendler; Dirk Schäfer
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2011-10-21
Filing date: 2011-10-21
Publication date: 2012-05-10

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug mit einem Zuluftkanal und einem Abluftkanal, sowie einem Wärmetauscher, der mit seinen beiden Fluten in diesen beiden Kanälen angeordnet ist und Wärme zwischen Zuluft und Abluft tauscht. Um eine Klimaanlage zu schaffen, die eine besonders integrative Bauform aufweist, ist der Wärmetauscher im Filtertrakt der Klimaanlage angeordnet.

Description

Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
Um bei Kraftfahrzeugen dem Bestreben nach einer ausreichenden Reichweite alternativer Antriebe nachzukommen, werden Klimaanlagen von Fahrzeugen zunehmend in Bezug auf Energieverbrauch optimiert. So wird beispielsweise thermische Energie, welche zur Konditionierung von Kabinenluft eingesetzt wurde, vor einer Ausleitung der Luft in die Umgebung zur Vorkonditionierung von Zuluft genutzt. Hierzu werden beispielsweise Wärmetauscher vorgesehen, die mit zwei Wärmetauscherfluten einerseits in einem Zuluftkanal und andererseits in einem Abluftkanal angeordnet sind, somit Wärme zwischen Zuluft und Abluft tauschen und auf diese Weise die Zuluft vorkonditionieren. Diese Maßnahme erfordert eine baulich aufwändige Zusammenführung von Abluftkanal und Zuluftkanal im Bereich der Anordnung des Wärmetauschers.
Aufgabe der Erfindung ist es eine Klimaanlage zu schaffen, die eine besonders integrative Bauform aufweist.
Die Aufgabe wird durch eine Klimaanlage mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Eine solche Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug weist einen Zuluftkanal, über den Frischluft der Fahrzeugkabine zugeführt wird, sowie einen Abluftkanal auf, der zum Abführen von Kabinenluft in die Umgebung vorgesehen ist. Des Weiteren verfügt die Klimaanlage über einen Wärmetauscher, der mit seinen beiden Fluten jeweils in einem dieser beiden Kanälen angeordnet ist und Wärme zwischen Zuluft und Abluft tauscht. Bei der Klimaanlage ist dabei vorgesehen, dass der Wärmetauscher im Filtertrakt der Klimaanlage angeordnet ist, wodurch eine besonders günstige Integration des Wärmetauschers in der Klimaanlage und somit eine baulich besonders vorteilhafte kombinierte Anordnung der beiden charakteristischer Weise flächig ausgebildeten Bauteile Luftfilter und Kabinenluft-Wärmetauscher ermöglicht ist.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Klimaanlage ist der Wärmetauscher in seiner von Zuluft durchströmten Flut mit einem Filter versehen. Dadurch kann ein ausstattungsüblicher Frischluftfilter eines Kraftfahrzeugs insbesondere bei einem Wärmetauscher mit Abluft durchströmten Rohren und Zuluft durchströmtem Wärmetauschergitter besonders Bauraum sparend mit dem Wärmetauscher verbaut werden.
Um den Wärmetauscher vorteilhaft vor Verunreinigung zu schützen, ist es bei einer Ausführung der Klimaanlage vorgesehen, dass der Filter stromauf des Wärmetauschers angeordnet ist.
Um auf vorteilhafte Weise Verunreinigungen und Schmutz, welche in die Klimaanlage eindringen konnten, zu beseitigen, ist bei einer Ausgestaltung der Filter wechselbar vorgesehen. Es kann in somit bestimmten Intervallen ein neuer oder gereinigter Filter austauschend eingesetzt werden.
Eine Ausführung der Klimaanlage weist einen Wärmetauscher auf, der mit seiner von Zuluft durchströmten Flut stromab eines die Zuluft fördernden Gebläses angeordnet ist. Dadurch kann vorteilhaft erreicht werden, dass der Wärmetauscher Geräusche des Klimaanlagengebläses dämpfen kann.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus der Zeichnung und ihrer Beschreibung. Dabei zeigt:
Fig. Eine schematisierte Darstellung einer Klimaanlage.
Die Fig. zeigt eine schematisierte Skizze einer Klimaanlage 1, Das Gehäuse der Klimaanlage 1 begrenzt einen Zuluftkanal 10 und einen Abluftkanal 11. Die Luftströme durch die beiden Kanäle 10 und 11 sind zur Verdeutlichung als Pfeile dargestellt.
Im Zuluftkanal 10 der Klimaanlage ist ein mit einer hier nicht dargestellten Frischluftöffnung verbundenes Gebläse 3, ein Wärmetauscher 2, ein Verdampfer 4 und, stromab davon, ein Heizungswärmetauscher 5 angeordnet. Auf den Heizungswärmetauscher 5 folgend ist ein Luftmisch- und Verteiltrakt 6 der Klimaanlage angeschlossen, von dem aus die Luft hin zu Ausströmöffnungen und von da einer Kabine zugeführt wird.
Der Wärmetauscher 2 ist mit einer ersten Hut über eine Zuströmöffnung 20 und eine Abströmöffnung 21 im Zuluftkanal 10, sowie mit einer zweiten Flut über die Zuströmöffnung 22 und die Abströmöffnung 23 im Abluftkanal 11 angeordnet. Dabei wird vorteilhafter Weise die Abluft durch Rohre eines Wärmetauschergitters geführt und die Zuluft durch dieses Gitter hindurch, so dass in der Zuluft führenden Flut eine flächige Durchströmung erfolgt.
Der Abluftkanal 11 wird kabinenseitig durch einen zur Kabine hin offenen und über die Zuströmöffnung 22 an einer Flut des Wärmetauschers 2 angeschlossenen Ansaugbereich und umgebungsseitig durch einen einerseits an eine hier nicht dargestellte Auslassöffnung der Fahrzeugkarosserie und andererseits an einer Abströmöffnung 23 des Wärmetauschers angeschlossenen Abströmbereich, sowie die zugehörige Flut des Wärmetauschers 2 gebildet.
Auf seiner dem Gebläse 3 zugewandten mit der Zuströmöffnung 20 verbundenen Seite der im Zuluftkanal 10 angeordneten Flut ist der Wärmetauscher 2 mit einem wechselbaren Filter 6 versehen. Dabei dient der flächig entlang des Wärmetauschers 2 angeordnete Filter 6 der Reinigung der zur Belüftung der Kabine vorgesehenen Luft, wobei durch die Anordnung des Filters 6 stromauf des Wärmetauschers 2 auch der Wärmetauscher 2 vor Verunreinigung geschützt ist.
Zusammen mit dem Wärmetauscher 2 bewirkt der Filter 6 eine Dämpfung der vom Gebläse 3 erzeugten Geräusche. Durch den flächig entlang des Wärmetauschers 2 angeordneten Luftfilter 6 lässt sich weiterhin eine besonders gleichmäßige Durchströmung der Wärmetauscherfläche mit Zuluft erreichen.

Claims

Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug mit einem Zuluftkanal und einem Abluftkanal, sowie einem Wärmetauscher, der mit seinen beiden Fluten in diesen beiden Kanälen angeordnet ist und Wärme zwischen Zuluft und Abluft tauscht, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher im Filtertrakt der Klimaanlage angeordnet ist.
Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher in seiner von Zuluft durchströmten Flut mit einem Filter versehen ist.
Klimaanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Filter stromauf des Wärmetauschers angeordnet ist.
Klimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Filter wechselbar ist.
Klimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher mit seiner von Zuluft durchströmten Flut stromab eines die Zuluft fordernden Gebläses angeordnet ist.