DE102011084990A1 - Kolben sowie tribologisches System aus einem Kolben und einer Zylinderlauffläche eines Zylinderkurbelgehäuses für einen Verbrennungsmotor - Google Patents
Kolben sowie tribologisches System aus einem Kolben und einer Zylinderlauffläche eines Zylinderkurbelgehäuses für einen Verbrennungsmotor Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011084990A1 DE102011084990A1 DE102011084990A DE102011084990A DE102011084990A1 DE 102011084990 A1 DE102011084990 A1 DE 102011084990A1 DE 102011084990 A DE102011084990 A DE 102011084990A DE 102011084990 A DE102011084990 A DE 102011084990A DE 102011084990 A1 DE102011084990 A1 DE 102011084990A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- coating
- nickel
- iron
- copper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/10—Pistons having surface coverings
- F02F3/105—Pistons having surface coverings the coverings forming a double skirt
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/10—Pistons having surface coverings
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolben (11) für einen Verbrennungsmotor, mit einem Kolbenkopf (12) und einem Kolbenschaft (16), wobei der Kolbenschaft (16) mit Nabenbohrungen (18) versehene Kolbennaben (17) aufweist, wobei die Kolbennaben (17) über Laufflächen (19) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufflächen (19) zumindest teilweise mit einer im Kaltgasverfahren gespritzten Beschichtung (30) versehen sind und dass der Werkstoff der Beschichtung (30) ausgewählt ist aus der Gruppe umfassend Nickel, Eisen, Kupfer, auf Nickel basierende Legierungen, auf Eisen basierende Legierungen, auf dem System Kupfer-Nickel-Zinn basierende Legierungen und auf dem System Kupfer-Zinn-Silber basierende Legierungen. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein tribologisches System (10) mit einem derartigen Kolben (11).
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolben für einen Verbrennungsmotor, mit einem Kolbenkopf und einem Kolbenschaft, wobei der Kolbenschaft mit Nabenbohrungen versehene Kolbennaben aufweist, die über Nabenanbindungen an der Unterseite des Kolbenkopfes angeordnet sind und wobei die Kolbennaben über Laufflächen miteinander verbunden sind. Die Erfindung betrifft ferner ein tribologisches System aus einem derartigen Kolben und einer Zylinderlauffläche für einen Verbrennungsmotor.
- In modernen Verbrennungsmotoren ist der Kolben in besonderem Maße thermisch und mechanisch belastet. Dies gilt auch für den Kolbenschaft und seine Laufflächen, insbesondere beim tribologischen Zusammenwirken von Kolbenlauffläche und Zylinderlauffläche. Dies führt zu einer schnellen Ermüdung der Laufflächen. Um diesem Ermüdungsverhalten entgegenzuwirken, ist es bekannt, die Laufflächen mit einer Beschichtung zu versehen, die den mechanischen und thermischen Belastungen standhalten und das Reibungsverhalten des Kolbens in Bezug auf die Zylinderlauffläche verbessern soll.
- Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen gattungsgemäßen Kolben sowie ein gattungsgemäßes tribologisches System so weiterzubilden, dass eine Reduzierung der Ermüdung der Beschichtung aufgrund ihrer thermischen und mechanischen Belastung erzielt sowie die Reibleistung im tribologischen System reduziert wird.
- Eine erste Lösung besteht darin, dass die Laufflächen zumindest teilweise mit einer im Kaltgasverfahren gespritzten Beschichtung versehen sind und dass der Werkstoff der Beschichtung ausgewählt ist aus der Gruppe umfassend Nickel, Eisen, Kupfer, auf Nickel basierende Legierungen, auf Eisen basierende Legierungen, auf dem System Kupfer-Nickel-Zinn basierende Legierungen und auf dem System Kupfer-Zinn-Silber basierende Legierungen. Eine weitere Lösung besteht darin, dass im tribologischen System aus Kolben und Zylinderlauffläche die Zylinderlauffläche aus einer Aluminiumlegierung hergestellt ist.
- Die erfindungsgemäße Idee besteht darin, eine im Kaltgasverfahren gespritzte Beschichtung vorzusehen. Aufgrund der hohen kinetischen Energie der auf die zu beschichtenden Laufflächen auftreffenden Partikel werden diese mit ihrem Substrat „verklammert“, so dass die Beschichtung extrem stark an der Lauffläche haftet. Die Beschichtung ist oxidfrei und sehr kompakt. Der Kolben wird während der Beschichtung nicht erwärmt und dehnt sich folglich nicht aus. All dies wirkt sich positiv auf die thermische und mechanische Stabilität des erfindungsgemäßen Kolbens aus. Ferner können die Werkstoffe der Beschichtung die thermische und mechanische Stabilität positiv beeinflussen. Insbesondere Kupfer und Silber haben eine hohe Wärmeleitfähigkeit und wirken sich besonders positiv auf die thermische Stabilität des erfindungsgemäßen Kolbens aus.
- Ferner werden die tribologischen Eigenschaften des tribologischen Systems aus Kolben und Zylinderlauffläche optimiert. Das Verschleißverhalten ist verbessert, und die Reibleistung ist reduziert. Die im Kaltgasverfahren gespritzte Beschichtung kann variabel aufgebaut werden, bspw. als Legierungsbeschichtung, Sandwich-Beschichtung oder Gradientenbeschichtung. Die Zusammensetzung der Beschichtung kann problemlos variiert werden. Die tribologischen Eigenschaften der Beschichtung können somit optimal an die Erfordernisse des Einzelfalls angepasst werden. Insbesondere Nickel und Eisen verbessern die Verschleißbeständigkeit, währen Molybdän den Adhäsionsverschleiß reduziert. Silber und Zinn wirken sich positiv auf die Gleiteigenschaften des erfindungsgemäßen Kolbens aus. Kupfer und Nickel verbessern zudem die Duktilität der Beschichtung des erfindungsgemäßen Kolbens.
- Bei Bedarf können Beschichtungen mit großer Schichtdicke erzeugt werden. Die Rauheit der Beschichtung kann individuell eingestellt und somit ebenfalls optimal an das erfindungsgemäße tribologische System angepasst werden.
- Der erfindungsgemäße Kolben bzw. das erfindungsgemäße tribologische System sind einfach und kostengünstig in einem Prozessschritt herstellbar, wobei eine Vorreinigung der zu beschichtenden Lauffläche nicht zwingend erforderlich ist.
- Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung besteht darin, dass der erfindungsgemäße Kolben mit einer Zylinderlauffläche aus einer Aluminiumlegierung ein optimiertes tribologisches System mit hervorragenden Gleiteigenschaften, stark reduziertem Verschleiß und stark reduzierter Reibleistung ergibt.
- Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
- Beschichtungen aus einer auf dem System Nickel-Eisen oder auf dem System Nickel-Eisen-Molybdän oder auf dem System Eisen-Nickel-Molybdän oder auf dem System Eisen-Nickel Kupfer basierenden Legierung zeigen besonders gute Stabilität und ausgezeichnete tribologische Eigenschaften.
- Die Rauheit Ra der Beschichtung kann insbesondere in einem Bereich von 0,5µm bis 4,0µm variiert werden, während die Schichtdicke insbesondere in einem Bereich von 100µm bis 300µm variiert werden kann.
- Wenn die Beschichtung aus einem im Kaltgasverfahren gespritzten Pulver mit einer Korngröße von 15µm bis 25µm hergestellt ist, wird eine besonders kompakte, dichte und homogene Beschichtung erhalten.
- Die Beschichtung kann mindestens einen Festschmierstoff enthalten, um die Gleiteigenschaften zu optimieren und die Reibleistung weiter zu reduzieren. Geeignete Festschmierstoffe sind bspw. Polytetrafluorethylen, Polyvinylchlorid, Metallsulfide, insbesondere MoS2 und WS2, Grafit sowie hexagonales Bornitrid.
- Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden im Folgenden anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen in einer schematischen, nicht maßstabsgetreuen Darstellung:
-
1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen tribologischen Systems mit einem erfindungsgemäßen Kolben, -
2 eine schematische Darstellung des Kaltgasspritzens. -
1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen tribologischen Systems10 mit einem erfindungsgemäßen Kolben11 . Der Kolben11 kann ein einteiliger oder mehrteiliger Kolben sein. Der Kolben11 kann aus einem Stahlwerkstoff und/oder einem Leichtmetallwerkstoff hergestellt sein.1 zeigt beispielhaft einen einteiligen Kolben11 . Der Kolben11 weist einen Kolbenkopf12 mit einem Kolbenboden13 , einem umlaufenden Feuersteg14 und einer Ringpartie15 zur Aufnahme von Kolbenringen (nicht dargestellt) auf. Der Kolben10 weist ferner einen im Ausführungsbeispiel thermisch entkoppelten Kolbenschaft16 mit Kolbennaben17 und Nabenbohrungen18 zur Aufnahme eines Kolbenbolzens (nicht dargestellt) auf. Die Kolbennaben17 sind über Laufflächen19 miteinander verbunden. Die Laufflächen19 sind mit einer erfindungsgemäßen Beschichtung30 versehen. - Der erfindungsgemäße Kolben
11 mit der Lauffläche19 bildet mit einer Lauffläche32 einer Zylinderbohrung oder einer Zylinderlaufbuchse31 eines Zylinderkurbelgehäuses (nicht dargestellt) das erfindungsgemäße tribologische System10 . - Die Lauffläche
32 , die im Zylinder selbst oder an einer Zylinderlaufbuchse31 angeordnet sein kann, besteht aus einer Aluminiumlegierung, bspw. aus AlSi (LOKASIL), AlSi17Cu4Mg (ALUISIL) oder aus einer GJL-Buchse (Grauguss mit lamellarem Gusseisen). -
- Die Zylinderlauffläche
32 kann mit jeder einzelnen Beschichtung30 (A, B, C, D), das heißt mit einem Kolben11 mit einer beliebigen Beschichtung30 (A, B, C, D) kombiniert werden. Bei der Kombination Graugussbuchsen mit den jeweiligen Beschichtungen30 (A, B, C, D) wird der Effekt der Reibleistungsoptimierung noch weiter verbessert, da der lamellare Grauguss schon eine Schmierwirkung besitzt. - Die Beschichtung B (Ni18.5Fe79Mo2.5) erzielt dabei die besten Eigenschaften hinsichtlich Verschleiß und Reibkoeffizient. In Bezug auf einen unbeschichteten Kolbenschaft
16 konnten der Verschleiß um 50% und der Reibkoeffizient um 60% erbessert werden. -
2 zeigt schematisch das Verfahren zur Herstellung des erfindungsgemäßen Kolbens. - Zum Herstellen der Beschichtung
30 wurde das Kaltgasspritzen eingesetzt. Die Beschichtung30 kann sowohl auf einen endbearbeiteten als auch auf einen vorbearbeiteten Kolben11 aufgebracht werden. Eine Reinigung des Kolbens11 vor dem Auftragen der Beschichtung30 ist nicht zwingend erforderlich. Der Kolben11 kann sogar mit Öl oder Kolbenschmierstoffen behaftet sein. - Der zu bearbeitende Kolben
11 besteht im Ausführungsbeispiel aus AlSi12Cu3Ni2Mg oder AlSi12Cu4Ni2Mg. Eine Vorrichtung20 zum Kaltgasspritzen umfasst in an sich bekannter Weise einen Vorratsbehälter21 für ein Gas, bspw. Stickstoff, das sowohl als Prozessgas als auch als Trägergas für den pulverförmigen Werkstoff dient. Die im Ausführungsbeispiel verwendeten Werkstoffe ergeben sich aus Tabelle 1. Der Werkstoff wird in einem Pulverförderer22 bevorratet. Vom Vorratsbehälter21 führt eine Rohrleitung23 zum Pulverförderer. Das über diese Rohrleitung23 in den Pulverförderer22 transportierte Gas dient als Trägergas für den pulverförmigen Werkstoff. Eine weitere Rohrleitung24 führt vom Vorratsbehälter21 zu einem Gasheizer25 . Das in diesen Gasheizer25 transportierte Gas dient als Prozessgas, welches bei Bedarf auf eine Temperatur von bspw. 200–600°C aufgeheizt werden kann. Sowohl das Trägergas mit dem pulverförmigen Werkstoff als auch das Prozessgas werden über Rohrleitungen26 ,27 in eine Überschalldüse oder Lavaldüse28 transportiert. Dort wird das Pulver-Gas-Gemisch in Richtung des Pfeils B, also in Richtung auf die zu beschichtende Oberfläche, d.h. im Ausführungsbeispiel auf die Lauffläche19 des Kolbens11 , auf eine Geschwindigkeit von mehr als 500m/s, in Spitzen bis 1500m/s beschleunigt. Der resultierende Strahl29 trifft bei Arbeitsabständen von typischerweise 5–50mm auf die zu beschichtende Lauffläche19 auf und bildet dabei die Beschichtung30 in einer definierten Dicke von bspw. 100µm bis 300µm und mit einer über die Breite des Strahls29 genau kontrollierbaren axialen Höhe H. Dabei rotiert der Kolben11 um seine Mittelachse A in Richtung des Pfeils P. Bei Bedarf kann eine Maske auf die Lauffläche19 des Kolbens11 aufgelegt werden, falls nur eine teilweise Beschichtung der Lauffläche19 gewünscht ist.
Claims (14)
- Kolben (
11 ) für einen Verbrennungsmotor, mit einem Kolbenkopf (12 ) und einem Kolbenschaft (16 ), wobei der Kolbenschaft (16 ) mit Nabenbohrungen (18 ) versehene Kolbennaben (17 ) aufweist, wobei die Kolbennaben (17 ) über Laufflächen (19 ) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufflächen (19 ) zumindest teilweise mit einer im Kaltgasverfahren gespritzten Beschichtung (30 ) versehen sind und dass der Werkstoff der Beschichtung (30 ) ausgewählt ist aus der Gruppe umfassend Nickel, Eisen, Kupfer, auf Nickel basierende Legierungen, auf Eisen basierende Legierungen, auf dem System Kupfer-Nickel-Zinn basierende Legierungen und auf dem System Kupfer-Zinn-Silber basierende Legierungen. - Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung (
30 ) aus einer auf dem System Nickel-Eisen oder auf dem System Nickel-Eisen-Molybdän oder auf dem System Eisen-Nickel-Molybdän oder auf dem System Eisen-Nickel Kupfer basierenden Legierung hergestellt ist. - Kolben nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung (
30 ) eine Rauheit Ra von 0,5µm bis 4,0µm aufweist. - Kolben nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, – dass die Beschichtung (
30 ) eine Schichtdicke von 100µm bis 300µm aufweist, und/oder – dass die Beschichtung (30 ) aus einem im Kaltgasverfahren gespritzten Pulver mit einer Korngröße von 15µm bis 25µm hergestellt ist. - Kolben nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung (
30 ) folgende Zusammensetzung aufweist; Ni51Fe49, Ni18.5Fe79Mo2.5, CuSn6Ag.06 oder Cu50Ni20Sn30. - Kolben nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung (
30 ) mindestens einen Festschmierstoff enthält. - Kolben nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Festschmierstoff ausgewählt ist aus der Gruppe umfassend Polytetrafluorethylen, Polyvinylchlorid, Metallsulfide, insbesondere MoS2 und WS2, Grafit, hexagonales Bornitrid.
- Tribologisches System (
10 ) aus einem Kolben (11 ) und einer Zylinderlauffläche (32 ) eines Zylinderkurbelgehäuses für einen Verbrennungsmotor, wobei der Kolben einen Kolbenkopf (12 ) und einem Kolbenschaft (16 ) aufweist, welcher mit Nabenbohrungen (18 ) versehene Kolbennaben (17 ) aufweist, wobei die Kolbennaben (17 ) über Laufflächen (19 ) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufflächen (19 ) zumindest teilweise mit einer im Kaltgasverfahren gespritzten Beschichtung (30 ) versehen sind, dass der Werkstoff der Beschichtung (30 ) ausgewählt ist aus der Gruppe umfassend Nickel, Eisen, Kupfer, eine auf Nickel basierende Legierung, eine auf Eisen basierende Legierung, eine auf dem System Kupfer-Nickel-Zinn basierende Legierung und eine auf dem System Kupfer-Zinn-Silber basierende Legierung und dass die Zylinderlauffläche (32 ) aus einer Aluminiumlegierung hergestellt ist. - System nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung (
30 ) der Lauffläche (19 ) des Kolbens (11 ) aus einer auf dem System Nickel-Eisen oder auf dem System Nickel-Eisen-Molybdän oder auf dem System Eisen-Nickel-Molybdän oder auf dem System Eisen-Nickel Kupfer basierenden Legierung hergestellt ist. - System nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Zylinderlauffläche (
32 ) am Zylinderkurbelgehäuse oder an einer im Zylinderkurbelgehäuse aufgenommenen Zylinderlaufbuchse (31 ) ausgebildet ist. - System nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Zylinderlauffläche (
32 ) oder die Zylinderlaufbuchse (31 ) aus einer Legierung, insbesondere aus AlSi17Cu4Mg (ALUISIL), oder als Grauguss-Buchse oder als AlSi-Buchse (LOKASIL) ausgebildet ist. - System nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung (
30 ) aus einem im Kaltgasverfahren gespritzten Pulver mit einer Korngröße von 15µm bis 25µm hergestellt ist. - System nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung (
30 ) mindestens einen Festschmierstoff enthält. - System nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Festschmierstoff ausgewählt ist aus der Gruppe umfassend Polytetrafluorethylen, Polyvinylchlorid, Metallsulfide, insbesondere MoS2 und WS2, Grafit, hexagonales Bornitrid.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011084990A DE102011084990A1 (de) | 2011-10-21 | 2011-10-21 | Kolben sowie tribologisches System aus einem Kolben und einer Zylinderlauffläche eines Zylinderkurbelgehäuses für einen Verbrennungsmotor |
BR102012027071-4A BR102012027071A2 (pt) | 2011-10-21 | 2012-10-22 | Pistão, bem como sistema tribológico de um pistão e face de deslocamento de um pistão de um alojamento de eixo-manivela para cilindro, para um motor de combustão |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011084990A DE102011084990A1 (de) | 2011-10-21 | 2011-10-21 | Kolben sowie tribologisches System aus einem Kolben und einer Zylinderlauffläche eines Zylinderkurbelgehäuses für einen Verbrennungsmotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011084990A1 true DE102011084990A1 (de) | 2013-04-25 |
Family
ID=48051129
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102011084990A Withdrawn DE102011084990A1 (de) | 2011-10-21 | 2011-10-21 | Kolben sowie tribologisches System aus einem Kolben und einer Zylinderlauffläche eines Zylinderkurbelgehäuses für einen Verbrennungsmotor |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
BR (1) | BR102012027071A2 (de) |
DE (1) | DE102011084990A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017218156A1 (de) * | 2017-10-11 | 2019-04-11 | Mahle International Gmbh | Ölfreier Kompressor |
FR3089523A1 (fr) * | 2018-12-06 | 2020-06-12 | Renault S.A.S | Procédé de fabrication d’un revêtement en matériau composite à matrice métallique sur une pièce pour véhicule automobile |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005023309A1 (de) * | 2005-05-13 | 2006-11-16 | Federal-Mogul Wiesbaden Gmbh & Co. Kg | Gleitlagerverbundwerkstoff, Verwendung und Herstellungsverfahren |
DE102006060021A1 (de) * | 2006-12-19 | 2008-06-26 | Ecka Granulate Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur Herstellung einer hochbelastbaren Beschichtung und deren Verwendung |
DE102007056452A1 (de) * | 2007-11-23 | 2009-05-28 | Mtu Aero Engines Gmbh | Dichtsystem einer Turbomaschine |
DE102009004389A1 (de) * | 2009-01-12 | 2010-07-15 | Daimler Ag | Zylinderlaufbuchse und Verfahren zu deren Herstellung |
DE102009036407A1 (de) * | 2009-08-06 | 2011-02-10 | Mtu Aero Engines Gmbh | Abreibbarer Schaufelspitzenbelag |
DE102009037894A1 (de) * | 2009-08-18 | 2011-02-24 | Mtu Aero Engines Gmbh | Dünnwandiges Strukturbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung |
-
2011
- 2011-10-21 DE DE102011084990A patent/DE102011084990A1/de not_active Withdrawn
-
2012
- 2012-10-22 BR BR102012027071-4A patent/BR102012027071A2/pt not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005023309A1 (de) * | 2005-05-13 | 2006-11-16 | Federal-Mogul Wiesbaden Gmbh & Co. Kg | Gleitlagerverbundwerkstoff, Verwendung und Herstellungsverfahren |
DE102006060021A1 (de) * | 2006-12-19 | 2008-06-26 | Ecka Granulate Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur Herstellung einer hochbelastbaren Beschichtung und deren Verwendung |
DE102007056452A1 (de) * | 2007-11-23 | 2009-05-28 | Mtu Aero Engines Gmbh | Dichtsystem einer Turbomaschine |
DE102009004389A1 (de) * | 2009-01-12 | 2010-07-15 | Daimler Ag | Zylinderlaufbuchse und Verfahren zu deren Herstellung |
DE102009036407A1 (de) * | 2009-08-06 | 2011-02-10 | Mtu Aero Engines Gmbh | Abreibbarer Schaufelspitzenbelag |
DE102009037894A1 (de) * | 2009-08-18 | 2011-02-24 | Mtu Aero Engines Gmbh | Dünnwandiges Strukturbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017218156A1 (de) * | 2017-10-11 | 2019-04-11 | Mahle International Gmbh | Ölfreier Kompressor |
FR3089523A1 (fr) * | 2018-12-06 | 2020-06-12 | Renault S.A.S | Procédé de fabrication d’un revêtement en matériau composite à matrice métallique sur une pièce pour véhicule automobile |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR102012027071A2 (pt) | 2013-11-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2905455B1 (de) | Verfahren zum Beschichten einer Bohrung und Zylinderblock eines Verbrennungsmotors | |
DE102006008910B4 (de) | Kolbenbolzen mit Gleitschichten für Pleuelaugen in Verbrennungsmotoren | |
DE112013004199T5 (de) | Kolben für Brennkraftmaschine | |
EP0858518A1 (de) | Verfahren zum herstellen einer gleitfläche auf einer leichtmetallegierung | |
EP0858519A1 (de) | Verfahren zum herstellen einer gleitfläche auf einem metallischen werkstück | |
DE10200508A1 (de) | Verschleißfester Überzug zum Schutz einer Oberfläche | |
DE112007000435T5 (de) | Kolbenring | |
DE102012203432A1 (de) | Motor ohne Zylinderbüchse | |
EP2596144A1 (de) | Kolbenring mit thermisch gespritzter beschichtung und herstellungsverfahren davon | |
EP2209927A2 (de) | Korrosionsfeste beschichtung sowie herstellverfahren hierfür | |
DE102007057588A1 (de) | Motorblock mit eingegossenen Zylinderlaufbuchsen mehrerer Materiallagen und Verfahren zur Herstellung der Zylinderlaufbuchsen | |
EP0770698B2 (de) | Verfahren zum Herstellen einer Gleitfläche auf einem metallischen Werkstück | |
EP0334064A1 (de) | Bauteil im Ventilsteuertrieb einer Brennkraftmaschine | |
CH706054A2 (de) | Verfahren zum Herstellen eines mehrschichtigen Gleitlagers, sowie ein Gleitlager umfassend eine Stützschicht und eine Gleitschicht. | |
DE112007000885T5 (de) | Gleitmaterial und Gleitelement, das dieses Gleitmaterial verwendet | |
DE10223836C1 (de) | Reibung- und Verschleißarmes Festkörpergleitsystem | |
DE2258280B2 (de) | Bauteil aus Metall, z.B. Kolbenring einer Zylinderlaufbüchse einer Brennkraftmaschine | |
DE102011084990A1 (de) | Kolben sowie tribologisches System aus einem Kolben und einer Zylinderlauffläche eines Zylinderkurbelgehäuses für einen Verbrennungsmotor | |
EP2215334B1 (de) | Ein- oder auslassventil für einen verbrennungsmotor sowie verfahren zu dessen herstellung | |
EP3601629B1 (de) | Kolbenring mit kugelgestrahlter einlaufschicht und verfahren zur herstellung | |
DE102006057839A1 (de) | Zylinder für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE102014005096A1 (de) | Zylinderlaufbuchse, Baueinheit sowie Verfahren zum Herstellen einer Zylinderlaufbuchse | |
DE102015014192A1 (de) | Funktionsschicht | |
DE102015013706A1 (de) | Funktionsschicht | |
DE10308562B3 (de) | Zylinderlaufbuchse mit im HVOF-Verfahren auftragbarer Spritzschicht und ihre Verwendung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |