DE102011084899A1

DE102011084899A1 - Zentralinstrument

Info

Publication number: DE102011084899A1
Application number: DE102011084899A
Authority: DE
Inventors: Bernhard Schambeck; Georg Friedrich
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2011-10-20
Filing date: 2011-10-20
Publication date: 2013-04-25
Anticipated expiration: 2031-10-21
Also published as: DE102011084899B4

Abstract

Ein Zentralinstrument nach dem Hauptpatent (Patentanmeldung DE 10 2010 030 017.9) wird dahingehend ausgestaltet, dass das Display an seinem Rand mehrere in ihrer Farbe und Helligkeit frei programmierbare Leuchtmittel enthält, die während einer Betriebsphase des Kraftfahrzeugs variabel angesteuert sind und die eine zeitlich variierende Lichtfigur erzeugen, wobei die Lichtfigur eine Aussage über den Zustand und/oder die Funktion des Kraftfahrzeugs und/oder einer Kraftfahrzeug-Komponente liefert, dass am Rand ein demontierbarer und zumindest teilweise lichtdurchlässiger Randkörper angeordnet ist, und dass die Zuordnung der angezeigten Funktionswerte zu den Lichtfiguren und/oder die Darstellungsart der Funktionswerte durch die Lichtfiguren entsprechend dem jeweils angeordneten Randkörper einstellbar und/oder änderbar sind.

Description

Die Erfindung betrifft ein Zentralinstrument im Cockpit eines Kraftfahrzeugs mit einem runden Display, in welchem eine Mehrzahl an fahrzeugrelevanten Informationen dargestellt ist.
Ein derartiges Zentralinstrument ist aus der DE 10 2006 047 055 A1 bekannt. Es ist vorzugsweise als Grafikmodul ausgebildet, das die graphisch hochwertige Anzeigefunktion für Fahr- und Infotainment-Informationen übernimmt. Das Display ist vorzugsweise ein vollgrafisches Flüssigkristall-Display. Dieses Display ermöglicht eine hohe Flexibilität bei der Darstellung der Fahr- und Infotainment-Funktionen.
In der nicht vorveröffentlichten Deutschen Patentanmeldung DE 10 2010 030 017.9 zum Hauptpatent ist ferner ein modulares Zentralinstrument im Cockpit eines Kraftfahrzeugs mit einem runden Display beschrieben, in welchem eine Mehrzahl an fahrzeugrelevanten Informationen dargestellt ist, das darüber hinaus folgende Eigenschaft besitzt:
Das Display enthält an seinem Rand mehrere in ihrer Helligkeit frei programmierbare Leuchtmittel, die während einer Betriebsphase des Kraftfahrzeugs variabel angesteuert sind und die eine zeitlich variierende Lichtfigur erzeugen, wobei die Lichtfigur eine Aussage über den Zustand und/oder die Funktion des Kraftfahrzeugs und/oder einer Kraftfahrzeug-Komponente liefert. Ferner ist am Rand ein demontierbarer Randkörper angeordnet.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Zentralinstrument der eingangs genannten Art zu schaffen, das schier unbegrenzte Einsatzmöglichkeiten besitzt.
Diese Aufgabe wird durch ein Zentralinstrument mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen, welche einzeln oder in Kombination miteinander eingesetzt werden können, sind der Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Das erfindungsgemäße Zentralinstrument zeichnet sich gegenüber dem im Hauptpatent beschriebenen dadurch aus, dass die Leuchtmittel auch in ihrer Farbe programmierbar sind, dass der Randkörper teilweise lichtdurchlässig ist und dass die Zuordnung der angezeigten Funktionswerte zu den Lichtfiguren und/oder die Darstellungsart der Funktionswerte durch die Lichtfiguren entsprechend dem jeweils angeordneten Randkörper einstellbar und/oder änderbar ist.
Der besondere Vorteil der Erfindung besteht in der Möglichkeit, die Art, den Inhalt und die Form der dargestellten Informationen jederzeit, d.h. beispielsweise nachträglich während der Laufzeit des Fahrzeugs austauschen bzw. ändern und damit an die Wünsche des Fahrzeugnutzers anpassen zu können. Durch den Vorhalt von austauschbaren Randkörpern und damit verbundenen Software-Updates für die Programmierung der Lichtfiguren mutiert das Zentralinstrument zu einem variablen Produkt, das unabhängig vom Fahrzeugentwicklungszyklus wird.
Die Leuchtmittel können vorzugsweise RGB-LEDs sein. Bei diesen LEDs sind die drei Grundfarben Rot, Grün und 2 × Blau in einem Gehäuse untergebracht. Jede Farbe ist über entsprechende Pins separat ansteuerbar. Durch Verändern der jeweiligen Ströme kann das Helligkeitsverhältnis der Grundfarben beliebig abgestimmt werden. Somit ist es möglich, beliebig viele Farben des sichtbaren Farbspektrums zu erzeugen und mit hoher Intensität abzustrahlen.
Die Zuordnung der angezeigten Funktionswerte zu den Lichtfiguren und/oder die Darstellungsart der Funktionswerte durch die Lichtfiguren kann vorteilhafter Weise durch einen Programmspeicher einstellbar sein, dessen Inhalt bei der Montage des jeweiligen Randkörpers auslesbar ist.
Dabei kann der Programmspeicher im Randkörper integriert ist. Das Auslesen kann beispielsweise drahtlos per Bluetooth-Kopplung oder mittels eines entsprechenden Lesegeräts erfolgen, das bei eingesetztem Randkörper im Bereich des Programmspeichers angeordnet ist.
Zwei Ausführungsbeispiele sind in den 1 und 2 als Frontansicht (1a/2a) bzw. Schrägansicht (1b/2b) dargestellt. Sie dienen dazu, die Erfindung näher zu erläutern.
Beim Ausführungsbeispiel von 1a/b werden am Rand 2‘ eines Zentralinstruments 1 mittels eines demontierbaren kreisringförmigen und teilweise lichtdurchlässigen Randkörpers 10 die Funktionen Fahrzeuggeschwindigkeit, Kraftstoffvorrat und Momentanverbrauch mittels Lichtfiguren angezeigt. Der Randkörper 10 begrenzt das mittige Display 2 des Zentralinstruments 1, dessen Einzelheiten nicht dargestellt sind. Die zugehörigen Lichtfiguren sind in Kreisringsegmenten 11, 12 und 13 gebildet, deren Länge entsprechend dem anzuzeigenden Parameter ist. Ferner befinden sich auf dem Randkörper 10 Skalen 14, 15 und 16 für die konkreten Werte der anzuzeigenden Parameter.
Die Kreisringsegmente sind ferner in ihrer Farbe an die jeweiligen Parameter angepasst. Dies wird realisiert mittels RGB-LEDs (nicht dargestellt), die am Rande 2‘ des Zentralinstruments 1 der Reihe nach feststehend angeordnet sind und deren Gesamtfarbe über entsprechende Ströme der verschiedenen Farbkörper beliebig abgestimmt werden kann. So ist das Kreisringsegment 11 für Geschwindigkeiten bis 50 km/h weiss, ändert bei höheren Geschwindigkeiten seine Farbe durchgängig zu gelb, um bei Geschwindigkeiten über 120 km/h durchgängig rot zu sein.
Entsprechend ist das Kreissegment 12 bei vollem Kraftstoffvorrat grün, bei ¼ davon gelb und im Reservebetrieb rot.
Das Kreissegment 13 ist bei Momentanverbräuchen unter 5 l/100km grün, darüber bis 10l /100 km/h gelb und darüber rot.
Möchte der Fahrzeugbenutzer an Stelle der Parameter Fahrzeuggeschwindigkeit, Kraftstoffvorrat und Momentanverbrauch die Navigations-Parameter Entfernung zum Ziel und Entfernung zum nächsten Abzweig angezeigt bekommen, entfernt er den in 1 dargestellten Randkörper 10 und setzt stattdessen einen in 2 gezeigten kreisringförmigen Randkörper 20 ein, der entsprechende Skalen 21 und 22 enthält.
Gleichzeitig erfolgt eine Neu-Programmierung der nicht gezeigten Steuereinrichtung für die oben genannten RGB-LEDs. Hierzu dient ein nicht dargestellter Programmspeicher, der im Randkörper 20 integriert ist und der nach der Montage des Randkörpers 20 auslesbar ist.
Die Entfernung zum Ziel wird durch einen Kreisringabschnitt 23 dargestellt, in dem eine weiße Markierung in Form eines aus Teilstrichen 24‘ bestehenden Skalenstrichs 24 die zurückgelegte Wegstrecke bzw. den noch zurückzulegenden Weg markiert. Beim Durchfahren der Wegstrecke vom Start zum Ziel bewegt sich der Skalenstrich 24 von der Startmarkierung 25 nach Art eines Fortschrittsbalkens zur Zielmarkierung 26. Zurückgelegte Wegstücke sind zusätzlich durch Lichtpunkte 24‘‘ markiert. Dies ist an Hand von 2ba bis 2bc gezeigt.
Der Abstand zum nächsten Abzweig wird durch einen farblich hervorgehobenen Kreisabschnitt 27 dargestellt, der ebenfalls nach Art eines Fortschrittbalkens 28 seine Bogenlänge mit zunehmender Annäherung an den Abzweig vergrößert und bei Erreichen des Abzweigs den Kreisringabschnitt 27 vollständig einnimmt.
Auf diese Weise ergibt sich ein vielfältig einsetzbares und an die Bedürfnisse des Fahrzeugbenutzers anpassbares Zentralinstrument.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102006047055 A1 [0002]
DE 102010030017 [0003]

Claims

Zentralinstrument im Cockpit eines Kraftfahrzeugs mit einem runden Display, in welchem eine Mehrzahl an fahrzeugrelevanten Informationen dargestellt ist, nach Patent ... . (Patentanmeldung DE 10 2010 030 017.9) dadurch gekennzeichnet, dass das Display (2) an seinem Rand (2') mehrere in ihrer Farbe und Helligkeit frei programmierbare Leuchtmittel enthält, die während einer Betriebsphase des Kraftfahrzeugs variabel angesteuert sind und die eine zeitlich variierende Lichtfigur (3, 4) erzeugen, wobei die Lichtfigur eine Aussage über den Zustand und/oder die Funktion des Kraftfahrzeugs und/oder einer Kraftfahrzeug-Komponente liefert, dass am Rand (2') ein demontierbarer und zumindest teilweise lichtdurchlässiger Randkörper (10, 20) angeordnet ist, und dass die Zuordnung der angezeigten Funktionswerte zu den Lichtfiguren und/oder die Darstellungsart der Funktionswerte durch die Lichtfiguren entsprechend dem jeweils angeordneten Randkörper einstellbar und/oder änderbar sind.
Zentralinstrument nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtmittel RGB-LEDs sind.
Zentralinstrument nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuordnung der angezeigten Funktionswerte zu den Lichtfiguren und/oder die Darstellungsart der Funktionswerte durch die Lichtfiguren durch einen Programmspeicher einstellbar sind, dessen Inhalt bei der Montage des jeweiligen Randkörpers (10, 20) auslesbar ist.
Zentralinstrument nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Programmspeicher im Randkörper (10, 20) integriert ist.